JWL и VIA — что значат эти аббревиатуры в маркировке колесных дисков?
Контроль качества и безопасности автомобильных колесных дисков всегда был очень важным. Именно по этой причине Министерство земельных ресурсов, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT)) создало и применило на практике «Технические стандарты соответствия легкосплавных колесных дисков для легковых автомобилей» и «Технические стандарты соответствия легкосплавных колесных дисков для грузовых автомобилей и автобусов». Эти стандарты имеют ряд требований, которым должен соответствовать колесный диск, а так же определяет степень нагрузки, которую должен выдерживать диск.
JWL-маркировка
Такие технические стандарты определяют, что производители автомобильных дисков самостоятельно проводят тестирование своей продукции и только в случае соответствия маркируют диск аббревиатурой JWL (для легковых автомобилей) и JWL-T (для грузовых автомобилей и автобусов).Сама аббревиатура обозначает – Японские Легкосплавные Диски и является обязательной только для автомобильных дисков, реализация которых производится на территории Японии. Все остальные производители могут наносить такую маркировку по желанию и производится она по заявке изготовителя.
VIA-маркировка
VIA – маркировка, которая может наноситься на автомобильный диск, только при позитивном прохождении испытаний в лаборатории Транспортной Инспекции Японии. VIA является зарегистрированной торговой маркой и ее нанесение без соответствующих пройденных тестов является закононаказуемым. В Японии создана целая система для регистрации легкосплавных дисков, производимых на территории государства.
Для того, чтобы зарегистрироваться в системе, производитель обязан пройти ряд тестов. Этот процесс контролируется Японским советом по тестированию автомобильных дисков. Только продукты, прошедшие регистрацию VIA, получают право на маркировку с соответствующей аббревиатурой.
В состав совета входят несколько организаций: Японская Алюминиевая Ассоциация (JAA), Отделение JAWA Комитета по контролю автозапчастей афтермаркет Ниппон (NAPAC), Независимая Японская Ассоциация Автоинспекции. Эти организации являются ключевыми в процессе контроля и стандартизации автомобильных колесных дисков.
Сравнение испытаний по нормативам JWL VIA и UNECE (Европейская экономическая комиссия ООН):
1) Расчет индекса нагрузки для испытаний
В UNECE является нагрузка транспортного средства, а в JWL VIA берется из норматив на основе диаметра центрального отверстия и PCD (Pitch Circle Diameter) что являет собой количество отверстий для крепления колеса и диаметр на котором они расположены.
Как пример, чтобы понять разницу, вы должны представить модель W2354 16×8 для Land Rover Defender, где PCD 5×165 и диаметр центрального отверстия 114 мм.
В случае JWL VIA нагрузка для испытаний составляет 765 кг, но техническими характеристиками данного автомобиля предусмотрена нагрузка в 1100 кг!
2) Формулы расчета прилагаемой нагрузки
Кручение на изгиб
а. Для JWL VIA по формуле M=Sm x F x (μ x r + d)
где F испытательная нагрузка Sm = 2 для колесных дисков из алюминиевого сплава и μ = 0,7. d является ET.
б. Для UNECE формула такая же, где M = Sm х F х (μ x r + d)
где F испытательная нагрузка Sm = 2 для колесных дисков из алюминиевого сплава и М = 0,9. d является ET.
Здесь есть разница F (которая обычно в UNECE больше) и μ, что в JWL равна 0,7 а в UNECE составляет 0,9 (разница 20%).
Самая большая разница, однако, в ходе испытания
В JWL она применяется к 100% нагрузки, рассчитанного на 100000 циклов вращения.
В UNECE наносят на 75% от расчетной нагрузки, но и для 200000 циклов вращения, а затем 50% нагрузки для 1800000 циклов вращения.
Испытание качением
где F является испытательной нагрузкой, Sr=2,5
б. Для UNECE формула такая же, как Q = Sr х F
где F является Sr испытательная нагрузка = 2
Имеем как разницу величину F (которая обычно в UNECE больше). Даже здесь имеем большую разницу в условиях испытаний: В JWL устанавливаются 100% нагрузки, вычисленной для 500000 циклов вращения.
В UNECE применяют 100% от расчетной нагрузки на 2000 км.
(!) Имейте в виду, что в среднем испытание по нормативам UNECE больше на 800000-900000 циклов, что почти в два раза больше чем в JWL VIA.
JWL и VIA — обозначения в маркировке колесных дисков. Узнай больше…
Для осуществления контроля качества и безопасности легкосплавных колесных дисков, которые считаются запасной частью для автомобиля, Министерство земельных ресурсов, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии ( Ministry of Land , Infrastructure , Transport and Tourism ( MLIT )) разработало и внедрило «Технические стандарты соответствия легкосплавных колесных дисков для легковых автомобилей» и «Технические стандарты соответствия легкосплавных колесных дисков для грузовых автомобилей и автобусов». Документы определяют требования к качеству колесных дисков и нагрузки, которые должны выдерживать готовые изделия.
Согласно данным техническим стандартам утверждается, что производители автомобилей и колесных дисков проводят собственное тестирование в соответствии с предписаниями MLIT , а затем на готовые продукты (на переднюю часть диска) наносится маркировка, означающая «одобрение» министерства в виде букв JWL (для легковых автомобилей) или JWL-T (для грузовых автомобилей и автобусов). Прохождение системы тестов, предусмотренных профильным Министерством, и нанесение маркировки JWL или JWL-T является обязательным для всех колесных дисков, которые реализуются на территории Японии. Сама аббревиатура расшифровывается как «японские легкосплавные диски» (« Japan Light alloy Wheel »). Для всех остальных производителей колесных дисков сертификация является добровольной и производится по заявке.
VIA-маркировка
Знак VIA может наноситься только на продукцию, которая успешно прошла верификационные испытания в лаборатории Транспортной Инспекции и зарегистрирована в Японском совете тестирования автомобильных дисков из легких сплавов.
VIA – зарегистрированная торговая марка, поэтому нанесение знака на диски производителя без проведения соответствующих тестов является несанкционированным и преследуется по закону. Так как соответствие техническим стандартам (то есть безопасность и качество колесных дисков) имеет отношение к защите жизни человека на дороге, Японскй совет тестирования автомобильных дисков из легких сплавов ( Japan Light Alloy Automotive Wheel Testing Council ) создал независимую систему регистрации легкосплавных дисков для продажи на внутреннем рынке – VIA .
Для регистрации в системе проводится серия тестов на основе технических стандартов, предусмотренных MLIT , контролирующим органом здесь выступает Японскй совет по тестированию автомобильных дисков из легких сплавов. Только продукты, прошедшие регистрацию VIA, получают право на маркировку с соответствующей аббревиатурой.
Совет состоит из трех организаций: Японская Алюминиевая Ассоциация (JAA) – организация, имеющая отношение к производству легкосплавных колес; Отделение JAWA Комитета по контролю автозапчастей афтермаркет Ниппон (NAPAC) – организация в сфере продаж; и Независимая Японская Ассоциация Автоинспекции – независимый орган тестирования; а проведение испытаний и регистрация проводится Транспортной Инспекцией.
Полезная статья? Поделись с друзьями! Возникли вопросы? Звони +7 (926) 659-36-67 🙂
Немного о "тайных" знаках на дисках
вот ОН
Итак, этот значок не имеет ничего общего с страной происхождения диска.
JWL или, как видят его некоторые JIL. Сразу скажу, правильно JWL
JAPAN LIGHT WHEEL (JWL) – система требований, норм и стандартов, принятых правительством Японии для обеспечения безопасности всех транспортных средств, использующих колесные диски из алюминиевых сплавов. Данные стандарты действуют не только на территории Японии, а общеприняты во всем мире. Испытания колесных литых дисков в соответствии со стандартами «JWL VIA» рассчитаны на проведение ряда тестов: на выносливость, на удар, а также на изгиб при кручении.
Грубо говоря это аналог российского РСТ, немецкого TUV, американского DOT
Таким образом, данная аббревиатура свидетельствует лишь о том, что данная модель дисков прошла сертификацию согласно Японских стандартов. И этот штамп можно увидеть и на Китайских, и на Русских, и на Тайваньских, и на конечно-же Японских.
На Китайском диске 
на Русском диске 
НА моем старом литье
Также можно встретить сочетание JWL и VIA. VIA — Vehicle Inspection Assotiation
Также могут быть указаны другие стандарты. Или надписи на наклейках, расположенных на внутренней части обода
JAWA
Вот пример, где написано JAWA, что значит — Japan Light Alloy Wheel Assotiation
Via на дисках: что это значит
Каждый автомобилист, знакомый с дорожными знаками, встречал на дорогах знак с надписью «Via». Но что означает эта надпись?
«Via» — это латинское слово, которое в переводе означает «через». Знак с надписью «Via» указывает направление движения через объекты или районы. Это может быть мост, переезд, проезд или даже центр города.
Использование знака «Via» очень полезно для автомобилистов, так как он помогает выбрать оптимальный маршрут и избежать пробок.
Если вы увидели знак с надписью «Via» на дороге, значит, вам предоставляется возможность выбора между двумя или более маршрутами. При помощи знака «Via» вы можете попасть на нужную улицу, обойти конкретный район или мост.
Знак «Via» является незаменимым помощником для водителей, помогая им выбрать наиболее удобный и быстрый маршрут.
Значение и использование Via на дисках
Использование Via на дисках является неотъемлемой частью проектирования и изготовления печатных плат. Они позволяют создавать более сложные схемы и устройства, так как обеспечивают более компактное расположение компонентов и трассировки. Отверстия могут быть односторонними, когда проводник проходит через один слой платы, или многослойными, когда проводник проходит через несколько слоев печатной платы.
Правильное размещение и использование Via на дисках важно для обеспечения надежности и эффективности работы платы. Для этого следует учитывать следующие факторы:
- Количество и размер Via должны быть достаточными для соединения необходимых компонентов и проводников;
- Расположение Via должно обеспечивать оптимальную трассировку сигналов и минимизацию шумов и помех;
- Применение особых технологий (например, засыпка Via металлом) может помочь улучшить электрические характеристики печатной платы.
В целом, Via на дисках играют важную роль в создании электронных устройств. Их правильное использование помогает обеспечить эффективную передачу сигналов и надежность работы печатной платы.
Первая информация о Via
Слово «via» по-итальянски означает «через», и в автомобильной индустрии оно используется для обозначения калибра и отверстий на дисках. Via-стикер на диске означает, что он произведен в соответствии с международными стандартами качества и безопасности.
Как правило, диски с Via-сертификацией проходят строгий процесс тестирования и проверки, включая испытания на прочность, устойчивость к износу и долговечность.
Покупая диски с Via-сертификацией, вы можете быть уверены, что они соответствуют высоким стандартам безопасности и прошли обязательные проверки качества.
Использование дисков с Via-сертификацией может быть особенно важно при выборе дисков для автомобилей с высокой скоростью или с большой нагрузкой.
Наличие Via-сертификации на диске также может быть важно при продаже автомобиля или при его регистрации, так как это указывает на то, что диски соответствуют допустимым безопасным стандартам.
Via на дисках: преимущества и недостатки
При выборе дисков для компьютера или ноутбука одним из критериев может быть наличие технологии Via, которая может присутствовать на поверхности диска. Via представляет собой дополнительное покрытие на диске, которое обеспечивает некоторые преимущества, но может также иметь и некоторые недостатки.
Одним из главных преимуществ Via является повышение скорости передачи данных. Благодаря этой технологии данные передаются более эффективно и быстро, что позволяет увеличить производительность компьютера или ноутбука. Кроме того, Via позволяет снизить вероятность возникновения ошибок при чтении и записи данных, что повышает надежность и безопасность работы системы.
Однако у технологии Via есть и некоторые недостатки. Наиболее значимым из них является добавочная стоимость. Диски с технологией Via обычно стоят дороже, чем обычные диски. Кроме того, не все компьютеры и ноутбуки могут поддерживать Via, поэтому перед покупкой необходимо убедиться, что данная технология совместима с вашим устройством. Также следует отметить, что Via может быть несовместима с некоторыми программными обеспечениями, что может вызвать проблемы при работе с определенными программами или играми.
В целом, технология Via на дисках предоставляет ряд преимуществ, связанных с повышением скорости передачи данных и надежностью работы. Однако стоит учесть и некоторые недостатки этой технологии, такие как дополнительные затраты и возможные проблемы совместимости. При выборе дисков с технологией Via рекомендуется тщательно взвесить все плюсы и минусы и оценить их соответствие вашим потребностям и возможностям.