Как снять рулевую рейку на шевроле реззо
Перейти к содержимому

Как снять рулевую рейку на шевроле реззо

  • автор:

Как снять рулевую рейку на шевроле реззо

Чудо свершилось!
Я перебрал рулевую рейку. На всякий случай расскажу как, правда фото нет, но там и так все ясно и просто.
Был заказан и получен ремонтный комплект рулевой рейки CR9005kit (1331 руб.), вместо родной жидкости был куплен кастроловский декстрон III 1л. (330 руб.).
Снимаем рейку, для этого:
1. Вывешиваем перед машины и снимаем колеса.
2. Откручиваем рулевые наконечники.
3. Откручиваем нижний шланг и сливаем жидкость, можно покрутить руль.
4. Откручиваем верхний шланг.
5. Убираем крепление шланга (не помню точно какого, от кузова).
6. Полностью выкручиваем болт на креплении руля к рейке.
7. Откручиваем хомут, крепится с одной стороны болтом, с другой притягивается гайкой.
8. Со стороны водителя так же выкручиваем болт и откручиваем гайку, и отпиливаем болт крепления на 5мм (ровно за подлицо с гайкой), иначе снять еще может и получиться, а вот одеть обратно точно не выйдет.
9. Вынимаем рейку, сначала в левую сторону, перекидываем правую тягу вперед (там есть отверстие немного большего размера чем штатное) и вынимаем рейку через правую арку.

Рейка в наших руках, можно приступать к разборке и ремонту.
10. Снимаем пыльники, откручиваем тяги, проверяем их состояние (в моем случае именно в них и была причина стука), замена обошлась 420 руб. за одну тягу.
11. Откручиваем газовым ключом здоровенную контргайку и выворачиваем регулировочный болт (вставляем в него гайку на 19 и за нее крутим), достаем прижим.
12. Разбираем детали привода, сверху (где руль цепляется) снимаем стопор и вынимаем сальник и подшипник, переворачиваем, открываем крышку, откручиваем гайку и вынимаем механизм в сборе.
13. С длинной стороны надо снять стопорное кольцо (с ним мучились часа 3) надо загнутое шило и тонкую прочную отвертку, поддеваем шилом и подсовываем отвертку.
14. Далее просто аккуратно все вынимаем, запоминаем как что установлено.
15. Выбиваем внутренний сальник, с ним все не просто получилось, выбить через маленькое отверстие не смогли, срываются края, забили плоский заточенный штырь между стенкой и сальником, после многократной деформации удалось вынуть его искалеченные останки.
16. Все надо промыть, отчистить и собрать в обратной последовательности, в моем случае износа и коррозии на штоке не было, поэтому ничего не точил, а только менял. Что не стал менять, нижний сальник (это где крышку выколупывали), в левом упоре сальник ремкомплекта оказался больше нужного, поэтому реставрировал старый, не стал менять пластиковые кольца на поршнях (побоялся).
17. Все собираем, скручиваем, и ставим на место в той же последовательности.

У меня все заработало, сейчас надо только сделать схождение и поставить прямо руль.
Размеры сальников замерю, если нужны.

Как снять рулевую рейку на шевроле реззо

Всем доброго дня.
Возникла такая проблема как течь сальников рулевой рейки. Сопливить начало уже из левого, правого и верхних сальников. Приходится часто доливать АТФку.
Встал вопрос, я бы сказал даже делема, что лучше сделать ремонт или замену.
Промониторив рынок, понял, что альтернатив оригинальной рейке у нас нет.

Планировал изначально купить рейку с номером 95209431 для Лачетти или аналог фирмы MSG (артикул CR202). Но вычитал у одного из Такумоводов на драйве, что рейка от Лачетти не подходит по креплению. А точнее отличается расстояние между отверстиями в крепежных «ушках». Поэтому самый дешевый аналог рейки, для Лачиков отпадает.
Есть артикул для Реззо — CR206 фирмы MSG, но его нигде нет в продаже, чувствуется и не будет.
Почитав форум Реззоводов, понял, что все ремонтируют рейку. Но насколько это долговечно?
Если ремонтировать на специализированном СТО, то цена вопроса "под ключ" будет порядка 12-14 тыс., что то же очень не дешево. Если ремонтировать самому порядка 4 тыс., но не имея опыта сложно качественно выполнить дефектовку и ремонт рейки.
Проблема с ремонтом рейки на наших машинах встречается часто, отсюда вопрос: Ребята, кто как решал данную проблему? Действительно ли рейка от Лачетти не подходит на Реззо? Может есть альтернативные артикулы которые вы знаете.

Запчасти

Chevrolet Rezzo 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chevrolet Rezzo, 2007

Chevrolet Rezzo, 2007

Chevrolet Rezzo, 2007

Chevrolet Rezzo, 2007
Комментарии 22

Разница есть, салон в ларгусе меньше, подвеска не такая мягкая, но она новая и не сыпится, я езжу просто много, но зато багажник в ларгусе ваще зачет

Друзья заказывал в прошлом году вот такую рейку, подошла идеально, в сервисе поменяли ее за 2 часа с заливкой и прокачкой новой жижи, правда машину три месяца назад продал но успел с прошлого года намотать тыщ 20-22 км

Спасибо за информацию.
Я рассматривал ее. Новая рейка, именно для Реззо.
Но ее сейчас не найти, по каталогам выдает либо восстановленную, либо от лачетти.
Я себе в итоге поставил восстановленную от фирмы Gelzer. Цена вопроса — 16 500 р. (12 000 рейка, 4 400 работа), гарантия 6 месяцев.

Jooooooooper

Друзья заказывал в прошлом году вот такую рейку, подошла идеально, в сервисе поменяли ее за 2 часа с заливкой и прокачкой новой жижи, правда машину три месяца назад продал но успел с прошлого года намотать тыщ 20-22 км

Как Ларгус после Реззо? Значительная разница в комфорте?

Ну раз у меня ничего не течёт, и не стучит при пошатывании, то тогда трогать ничего не буду.

Конечно не стоит)) а какой пробег у тебя?

Дружище, а как себя проявляет разбитая рейка?

У меня это выражается в основном в течи сальников. Есть стуки в ролевой при пошатывании руля влево-вправо, но меня это не сильно беспокоит. Немного сбился развал (руль чуть не ровно стоит). В целом при движение руль не бьет, машину не уводит в сторону.

Дружище, а как себя проявляет разбитая рейка?

У меня все хуже. Сначала ( в конце зимы) появились легкие постукивания при пошатывании руля, сейчас на неровной поверхности стуки жесткие ( словно колеса отваливаются), хотя на ровном асвальте такие же легкие постукивания при пошатывании руля…

Блин. Та же беда. Инет перерыл, магазины обзвонил, но так и не понял, подходит нам от Лачетти или нет. На нескольких сайтах встречал продажу рейки, в применимости к нашей и Лачетти одновременно. На других сайтах эта же рейка только для реззо, на третьих подходит только Лачетти. Чему верить? Менеджеры ответить не могут. Люди, помогите, может правда кто сталкивался? У меня уже мозг вскипает)

Вот почитай про совместимость рейки Лачетти и Такума — www.drive2.ru/l/529181203626984769/
Я уже почти купил рейку MSG для Лачетти, хорошо эту статью нашел.
Вообще некоторые интернет магазины действительно пишут про совместимость рейки от Лачетти 95209431 с Реззо.
Мозг и правда вскипает)

Я решился. Заказал через магазин рейку от Лачетти за 16000. Сказали новая. Марку не запомнил и каталожный номер не знаю. Должны привезти через 4 дня. Обзвонил сервисы. В одном взялись воткнуть (переварить и т.п.) предварительно за 5000р. А на нашу новую рейку предлагали за 33000р. Восстановленная 16000р. Когда приедет, отпишусь чья модель.

Хорошо. Очень буду ждать артикул рейки и результата установки. Будем надеяться, что ничего не придется переваривать.

Пришла рейка номер 2GS1806C, на экзисте тож есть. По виду реально новая, в коробке, в целофане, гарантийный талон на 6 (3) месяца. В магазе ребята говорят тоже полюбопытствовали, и тож решили, что новая. С сервисом на среду договорился. По результату установки отпишусь

Спасибо за номерок. По возможности пришли еще пожалуйста фотографии рейки. Очень интересно.

Фото самой рейки к сожалению не сделал, а ее уже ставят. Есть только фото гарантийного талона (фоткал ради номера).

Хорошо. Отпишись пожалуйста по результатам установки, подошла рейка без переделки крепления или нет, и были ли еще какие сложности при установке. Спасибо.

Фото самой рейки к сожалению не сделал, а ее уже ставят. Есть только фото гарантийного талона (фоткал ради номера).

Кстати, что бы гарантия была, не забудь, что бы автосервис отметку сделал в талоне гарантийном.

Дело было так…
Утром в 9.30 привез рейку. Объясняю механикам, что рейка не родная и скорей всего надо переварить крепление. Они в шоке, т.к. менеджер, с которым я общался по телефону перед покупкой ни с кем не советовался. Ребята начали вроде б как, отказываться. Но после того как я огласил разницу в цене реек на реззо и лачетти, прониклись) собрали консилиум из пяти человек и решили делать, но к ранее приблизительно озвученной цене за работу в 5т.р. добавили еще 1т.р.) А я скрестил пальцы на руках и ногах и отправился домой))) Звонят в 14.20 и говорят, что новая рейка в сборе с тягами, а как известно лачеттевские тяги длинней наших, поэтому придется оставлять старые. Я говорю, что в курсе, и что они же сами осматривали неделю назад ходовую и из недостатков только рейка. В 16.40 позвонили и сказали, что можно забирать. Итоговая цена за работу + жидкость гур 6380р. Рассчитался и поговорил с механиками. Крепится рейка на шпильку и приваренную гайку. Так вот шпильку они трогать не стали, а вот гайку переварили, сказали, что так рейка четко садится на свое место. Подошла, если не считать крепление, четко.

В итоге ньюансы следующие:
1)Перед покупкой рейки надежно договориться с сервисом, чтоб потом не было недопониманий.
2)Рейку брать лучше и дешевле без тяг, если будет выбор. Если с новой рейки тяги снимать, она, естественно, слетает с гарантии.Тут я сам тупанул, но голова забита другим, вот и лоханулся чуток.
3)Переваривать не шпильку, а гайку. Так она будет на своем месте сидеть без смещения.
А в остальном ребята сказали, что никаких проблем. Цена с учетом сход-развала, впринципе, думаю адекватная. Итого 16+6,5=22,5т.р. Слегка дешевле, чем брать за 33т.р. рейку + замена 5т.р.(с учетом сход-развала). Ну и на будущее, надеюсь, что к лачетти проще будет найти рейку, чем к нашей…

Ремонт рулевой рейки — Chevrolet Rezzo, л., года на DRIVE2

Вынимаем рейку, сначала в левую сторону, перекидываем правую тягу вперед там есть отверстие немного большего размера чем штатное и вынимаем рейку через правую арку.

ремкомплект рулевой рейки шевроле реззо

Рейка в наших руках, можно приступать ремкомплект рулевой рейки шевроле реззо разборке и ремонту. Снимаем пыльники, откручиваем тяги, проверяем их состояние в моем случае именно в них и была причина стуказамена ремкомплект рулевой рейки шевроле реззо руб. Откручиваем газовым ключом здоровенную контргайку и выворачиваем регулировочный болт вставляем в него гайку на 19 и за нее крутимдостаем прижим. Разбираем детали привода, сверху где руль цепляется снимаем стопор и вынимаем сальник и подшипник, переворачиваем, открываем крышку, откручиваем гайку и вынимаем механизм в сборе.

С длинной стороны надо снять стопорное кольцо с ним мучились часа 3 надо загнутое шило и тонкую прочную отвертку, поддеваем шилом и подсовываем отвертку.

ремкомплект рулевой рейки шевроле реззо

Далее просто аккуратно все вынимаем, запоминаем как что установлено. Выбиваем внутренний сальник, с ним все не просто получилось, выбить через маленькое отверстие не смогли, срываются края, ремкомплект рулевой рейки шевроле реззо плоский заточенный штырь между стенкой и сальником, после многократной деформации удалось вынуть его искалеченные останки.

Все надо промыть, отчистить и собрать в обратной последовательности, в моем случае износа и коррозии на штоке не было, поэтому ничего не точил, а только менял.

Ремонт рулевой рейки Chevrolet Rezzo

Зачастую диагностики только рулевой рейки недостаточно, чтобы выявить все причины плохой управляемости авто. Может также понадобиться проверка состояния ходовой и рулевого вала.

ремкомплект рулевой рейки шевроле реззо

Ремонт рулевой рейки Шевроле: Не стоит торопиться с диагностикой и заменой рулевой рейки в этом случае — для того, чтобы ремкомплект рулевой рейки шевроле реззо проблему, достаточно подтянуть винт на шлицевой рулевой, а также еще один винт на рейке. Эту операцию без труда выполнят в любом автосервисе.

Однако если проблема возникла, после того как автомобиль эксплуатировался определенное время, неисправность в рейке все же имеется, и без диагностики и последующего ремонта не обойтись. В зависимости от имеющихся повреждений ремонт рулевой рейки Chevrolet можно разделить по степени интенсивности: Чаще всего при ремонте подобного рода заменяют, прежде всего, ремкомплект, включающий в себя наиболее изнашиваемые детали — сальники, прокладки и.

Ремонт рулевого управления Chevrolet Rezzo

Оптимальным решением будет замена всего комплекта, так как при попытках сэкономить, заменив только отдельные детали, в скором времени придется повторять диагностику и ремонтные работы из-за вышедших из строя незамененных узлов.

Рейка Шевроле: Это обусловлено высоким уровнем нагрузок, а потому быстрым износом.

В результате некачественные аналоги крайне быстро выходят из строя, а ремонт может выйти еще более дорогостоящим, чем в первый. Рулевая рейка Шевроле Реззо: Далее осуществляют её монтаж и заливают жидкость ГУР, которую необходимо прогнать по системе. В качестве заключительного этапа проводятся испытания механизма при работающем двигателе. Это помогает защитить металлические изделия от налета. Отстройка и откладка. Неправильно установленные детали и некорректные настройки рулевой рейки ухудшают ремкомплект рулевой рейки шевроле реззо и обратную связь.

Отладке нужно уделить особое внимание.

ремкомплект рулевой рейки шевроле реззо

Почему лучше не экономить на ремонте Шевроле Реззо? Своевременный ремонт рулевого управления Шевроле Реззо сведёт риск попадания в аварию из поломки руля к нулю.

Шевроле реззо ремонт рулевой рейки своими руками

Самое подробное описание: шевроле реззо ремонт рулевой рейки своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Для того чтобы ваше авто было действительно качественным и привлекательным, вам обязательно нужно ответственно относиться к нему и проводить периодический уход за его состоянием. Вам обязательно нужно понимать тот факт, что автомобиль является механизмом, а значит, он не будет служить вечно, некоторые его детали будут требовать качественного и профессионального ремонта.

Вам так же нужно понимать и то, что в зависимости от вашего автомобиля ремонт может быть достаточно сложным и действительно потребует участия самого качественного профессионала. Именно поэтому не стоит спешить с ремонтом и обращаться к первому попавшемуся человеку, который говорит вам о том, что он действительно может провести такой качественный ремонт вашему автомобилю. Если вы обратите свое внимание, то ремонт рулевой рейки Chevrolet rezzo могут быть достаточно сложным, но его проводить нужно и нужно получать гарантию того, что все работы действительно выполнены должным образом. Именно поэтому такой работой должен заниматься профессионал, ведь это не просто целостность автомобиля, это так же ваша собственная безопасность.

Вся рулевая система автомобиля направлена на то, чтобы давать вам возможность контролировать процесс вождения. Если такая возможность исчезает, то с огромной вероятностью можно говорить о том, что ваше авто станет участником ДТП, в котором можете пострадать вы и окружающее вас люди. Исходя из этого, важно понять то, что не стоит забывать о таких важных частях своего автомобиля, не стоит забывать о том, что это ваша собственная безопасность, это безопасность вашего пассажира, это безопасность других водителей на дороге. Это действительно важно, на это действительно нужно обращать свое своевременное внимание и уделять этому достаточное количество времени от профессионала. Пусть даже если это потребует от вас больших денег.

Внимание! На сайте представлены не все модели. Узнать цену, уточнить наличие, а также записаться на ремонт можно по тел.:+7 (843) 216-84-88. Приезжайте! Диагностика рулевого управления – бесплатно!

  • Узкопрофильная специализация
  • Гарантия на все работы не менее полугода
  • Огромный накопленный опыт и технологическая база

Стоимость ремонта с запчастями (руб.)

Рулевая рейка Chevrolet Rezzo – важнейший автомобильный узел, гарантирующий безопасность езды. Если вы не обладаете навыками ремонта рулевой рейки Шевроле Реззо, есть смысл просто заменить этот элемент. Сегодня мы попытаемся вам помочь выполнить данное мероприятие своими руками.

Работы начать нужно со снятия рейки. Для этого необходимы:

  • тиски
  • головки на 17 и на 14
  • смотровая яма (в идеале – подъемник)
  • верстак .

Ремкомплект для вашей модификации Шевроле Реззо вы сможете приобрести в автомагазине.

Ремонт рулевой рейки Шевроле Реззо закончен. Если вы понимаете, что не можете справиться с такой задачей, приезжайте к нам – мы проведем все быстро и на высшем уровне.

От стабильной работы узлов и агрегатов, в том числе рулевой рейки, зависит безопасность водителя и других участников дорожного движения. Поэтому игнорировать возникшую «техническую болезнь», значит — подвергать себя опасности. Лучшим вариантом в этой ситуации будет обращение за помощью к профессионалам — мастерам СТО. Рассмотрим, как выполняется диагностика и ремонт рулевой рейки Шевроле в условиях автосервиса.

Изображение - Шевроле реззо ремонт рулевой рейки своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2FChevrolet_Cruze_2

  • Рулевые тяги и наконечники.
  • Шестерни и зубчатую планку.
  • Картер.
  • Систему пружин.
  • Подшипники.
  • Ограничители.

Можно сказать, что рейка состоит из 3 частей: редуктора усилителя руля, рулевой тяги и шарниров.

Обратите внимание, конструкция реечного механизма может отличаться в зависимости от производителя транспортного средства.

Существуют 3 вида реечных механизмов:

  • Механическая конструкция.
  • Гидравлическое устройство.
  • Электрическая рейка.

Их отличие заключается в принципе действия.

К признакам выхода из строя рейки относятся:

  1. Стук, который может быть поверхностный или внутренний.
  2. Люфт.
  3. При езде по плохой дороге ощущается вибрация рулевого колеса.
  4. Рулевое колесо плохо вращается или не становится на своё место.
  5. Гул механизма, о котором идёт речь.

К признакам поломки можно отнести течь реечного механизма при износе резиновых уплотнителей.

Наиболее распространёнными причинами выхода из строя столь важного узла могут стать:

  • небрежная езда;
  • попадание колеса в яму при движении автомобиля на большой скорости;
  • регулярная эксплуатация авто по дорогам с неровным покрытием;
  • постоянные наезды на препятствия.

Цель диагностических работ – это выявление неисправностей для принятия в дальнейшем решения о возможности сделать ремонт рулевой рейки Chevrolet либо необходимости ее замены.

К задачам диагностики относятся:

  1. Определение источника люфта.
  2. Выявление причин затруднения управления транспортным средством.
  3. Поиски дефектов, которые ведут к утечке технической жидкости из системы гидравлического усилителя руля и рулевого редуктора.

Специалисты СТО в работе используют два метода осмотра транспортного средства:

  1. Внешний осмотр автомобиля.
  2. Инструментальный осмотр авто.

Теперь более подробно о каждом вышеперечисленном методе.

Мастера СТО на ощупь проверяют люфт в наконечниках, вращая руль. Покачивание происходит в разных плоскостях. Осмотр может проводиться с использованием домкратов или установки транспортного средства на подъёмник.

Этот метод проверки подразумевает использование специальных диагностических приборов. Основным прибором определения люфта считается динамометр-люфтомер.

Специалисты сервисного центра обращают внимание на величину зазоров в подшипниках и шарнирах рулевых тяг.

Если зазор большой и вызывает увеличение люфта, а ремонт не представляется возможным, мастера СТО рекомендуют полную замену.

Задача регулировки рейки – это устранение стука, люфта и восстановление лёгкости управления машиной. Мастера СТО помещают автомобиль на яму или эстакаду установив колёса авто по направлению «прямо».

Регулировка проводится подтяжкой регулировочного винта. Он расположен в торцевой крышке рулевой системы.

Специалисты измеряют люфт, используя специальный прибор – люфтомер. Мастера СТО придерживаются установленного ГОСТа.

После выполнения работ мастера проводят испытания автомобиля в движении, выполняя различные манёвры. Если тяжесть в управлении не ощущается, значит, работы выполнены качественно, проблема устранена.

Подтяжка винта рейки проводится до полного устранения возникшей проблемы.

Ремонт важно проводить чистыми руками во избежание попадания на детали грязи и песка, дабы не испортить гидроуселитель и рейку за несколько ближайших дней.

При проведении ремонта рейки следует обращать внимание на правильную затяжку хомутов пыльника.

В отличие от гаражных условий на СТО существуют все необходимые для качественного ремонта возможности. Это обустроенное рабочее место. Наличие специальных подъёмников и инструментов.

Мастера сервисного центра задействуют специальные приборы для определения неисправностей. Придерживаются общепринятых норм ремонта и соблюдают ГОСТы.

Главное, что работы по техническому лечению выполняют мастера высокой квалификации, которые ежедневно соприкасаются с этой проблемой.

Рулевая рейка – механизм капризный, выход которого из строя может привести к нестандартной ситуации на дороге.

Поэтому ремонт желательно проводить на СТО. Обращение в специализированный центр – это залог качественного технического лечения проблемного узла.

Видео (кликните для воспроизведения).

Все советы большинства автолюбителей идентичны с мнением специалистов. Работы по ремонту рулевой рейки необходимо проводить в специализированных центрах.

Это гарантия качественного ремонта, следовательно, безопасность водителя и других участников дорожного движения.

Ликвидация проблемы с рейкой возможна при использовании специальных инструментов и диагностических приборов. Ими в полной мере оснащены станции технического обслуживания.

В зимнее время знатоки рекомендуют прогреть силовой агрегат и не выкручивать руль, сразу пытаясь выехать со стоянки. Необходимо на месте плавно провернуть рулевое колесо несколько раз для прогрева масла.

Автолюбители советуют чаще обращать внимание на состояние пыльников.

Чтобы механизм работал качественно и длительный срок не стоит задерживать руль в крайнем положении больше пяти секунд.

Если у вас рулевая рейка Шевроле Реззо, Шевроле Круз или другой модели, и появились какие-либо признаки неисправности рейки, мастера нашего автосервиса помогут сделать диагностику и ремонт рулевой рейки Chevrolet любой модели.

Chevrolet Rezzo. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

На автомобили Chevrolet Rezzo устанавли­вают рулевое управление с гидроусилителем и рулевым механизмом типа шестерня – рей­ка. Рулевое управление автомобиля состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулево­го механизма, оснащенного гидроусилите­лем, и двух рулевых тяг соединенных шаровы­ми шарнирами с поворотными кулаками пе­редней подвески.

Рулевое колесо с подушкой безопасности водителя, в спицах рулевого колеса установ-

Рис. 8.1. Рулевая колонка: 1 – вал рулевой колонки; 2 – корпус рулевой колонки; 3 – механизм регулировки поло­жения рулевой колонки; 4- выключатель (замок) зажигания

Рис. 8.2. Рулевой механизм: 1,9 – наконечники рулевых тяг; 2,8 – рулевые тяги; 3, 7 – защитные чехлы; 4, 5 – тру­бопроводы; 6 – рулевой механизм

лены выключатели звукового сигнала. Ступи­ца рулевого колеса прикреплена гайкой к ва­лу рулевой колонки.

Рулевая колонка (рис. 8.1) травмобезопас­ная, регулируемая по углу наклона, оборудова­на энергопоглощающими элементами, повы­шающими пассивную безопасность, и противо­угонным устройством в выключателе (замке) зажигания, блокирующим ее вал. Промежуточ­ный вал рулевого управления соединен с валом рулевого механизма и валом рулевой колонки карданными шарнирами. На рулевой колонке размещены также органы управления светом фар, указателями поворота, омывателем и очи­стителем ветрового стекла.

Рулевой механизм (рис. 8.2) установлен в подкапотном пространстве. Картер рулево­го механизма закреплен на поперечине пе­редней подвески.

Давление рабочей жидкости в гидроусили­теле создается насосом лопастного типа, ко­торый установлен на кронштейне двигателя и приводится поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Установленный в насосе пе­репускной клапан поддерживает требуемое давление рабочей жидкости в гидроусилителе рулевого управления в зависимости от часто­ты вращения коленчатого вала двигателя.

Бачок гидроусилителя рулевого управ­ления установлен в подкапотном простран­стве на кронштейне у полки крепления акку­муляторной батареи и соединен шлангами с насосом гидроусилителя рулевого управ­ления и с магистралью возврата рабочей жидкости. При отказе усилителя рулевого уп­равления возможность управления автомо­билем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает Рулевые тяги 2 и 8 (см. рис. 8.2) прикрепле­ны к рейке рулевого механизма 6 шаровыми шарнирами. Наконечники 1 и 9 рулевых тяг с помощью шаровых шарниров крепятся к по­воротным кулакам передней подвески. От проворачивания на рулевых тягах наконеч­ники зафиксированы контргайками. Враще­нием рулевой тяги в шаровом шарнире отно­сительно наконечника регулируют схождение управляемых колес.

Chevrolet Rezzo. ОСМОТР И ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЕ

Регулярно проверяйте состояние рулевого управления, так как от него зависит безопас­ность движения.

При осмотре рулевого управления особое внимание обращайте на состояние защитных чехлов и резьбовых соединений. Порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластич­ность резиновые чехлы обязательно замени­те, иначе попавшие в узлы вода, пыль и грязь быстро выведут их из строя.

На автомобилях, оснащенных гидроусили­телем, проверьте состояние шлангов и трубо­проводов, соединяющих насос, бачок и руле­вой механизм.

надежность крепления рулевого механиз­ма и рулевого колеса;

– отсутствие зазора во втулках рулевых тяг и шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг;

– надежность затяжки и стопорения болтов крепления тяг к рейке и гаек пальцев шаровых шарниров;

– отсутствие заеданий и помех, препятст­вующих повороту рулевого колеса.

Если вы обнаружите стуки и заедания, отсо­едините рулевые тяги от поворотных рычагов телескопических стоек и повторите проверку Если стуки и заедания не прекратятся, сними­те рулевой механизм с автомобиля и отре­монтируйте.

1. Проверьте состояние защитных чехлов наконечников рулевых тяг. Замените порван­ные, потрескавшиеся или потерявшие элас­тичность чехлы.

2. Резко поворачивая рулевое колесо в обоих направлениях (это должен делать по­мощник), проверьте визуально и на слух креп­ление рулевого механизма. Перемещение механизма и стуки не допускаются.

Совершенно очевидно, что любой узел ходовой Шевроле должен быть в исправном состоянии. В особенности это касается подвески, так как в отличии от двигателя, который может выйти из строя и Chevrolet Rezzo просто не поедет дальше, поломка некоторых элементов подвески, во время движения, может привести к серьезному ДТП.

1. Кроме очевидной безопасности, ходовая Шевроле Реззо отвечает за комфортную езду и хорошую управляемость. Самое опасное то, что в таком случае появится высокая вероятность потери управления, при очередном наезде на возникшее в дороге препятствие. Только регулярная диагностика ходовой Chevrolet Rezzo позволит избежать подобной ситуации.

Диагностика ходовой Chevrolet Rezzo включается в себя проверку элементов:

  • пружины и амортизаторы;
  • рычаги и опоры (подшипники сверху, сайлентблоки снизу);
  • втулки стабилизатора Шевроле Реззо;
  • рулевые тяги и рейка;
  • ступичные подшипники;
  • ШРУС.

2. Для владельцев Шевроле Реззо со стажем определить неисправность в подвески не составляет никакого труда. Опыт подкажет им по звуку и его источнику в чём заключается проблема. К тому же, самые распространенный неисправности в подвеске звучат практически одинаково во всех автомобилях.

Диагностика ходовой Шевроле Реззо должна проводиться регулярно, даже без проявления каких-либо намеков на неисправность. Делать это лучше на подъемнике, но можно и на обыкновенной эстакаде или смотровой яме.

3. Важно запомнить то, как себя ведет Chevrolet Rezzo в исправном состоянии, тогда любая неисправность в будущем будет очевидной. Чтобы понять, что с автомобилем что-то ни так, вовсе не нужно быть опытным водителем и уж тем более, автомехаником.

Чаще всего возникают следующие признаки неисправностей ходовой Шевроле Реззо:

  • внезапное появление шума, стука, дребезга ходовой Chevrolet Rezzo, который может как пропадать, так и оставаться даже на совершенно ровной дороге;
  • слишком большие крены при поворотах и заметное раскачивание кузова при прохождении неровностей или при торможении;
  • произвольное подруливание в сторону, Шевроле Реззо уводит при езде прямо;
  • неравномерное стирание покрышек.

4. Чаще всего можно услышать именно стук подвески Шевроле Реззо, он свидетельствует о том, что износились резиновые элементы или ослабли крепления, которые их держат. Резиновых элементов в ходовой предостаточно много, по большому счёту, застучать может практически любой узел подвески Chevrolet Rezzo, вследствие этого, для точного выявления причины стука, автомобиль необходимо осмотреть снизу.

Если слышен хруст, особенно при повороте или при резком ускорении Chevrolet Rezzo, то можно почти с полной уверенностью сказать, что причина кроется в неисправности ШРУСе Шевроле Реззо, так называемой гранате. Скрип чаще всего возникает после замены втулок стабилизатора, зачастую это свидетельствует о некачественной втулке.

5. Если Chevrolet Rezzo начало уводить в сторону, чаще это случается после жесткого прохождения ям и колдобин, то возможно придется делать сход-развал (развал-схождение Шевроле Реззо). В лучшем случае это позволит устранить неприятность, в худшем, при ударе могло что-то погнутся, начиная от рулевой тяги и заканчивая поворотным кулаком.

В случае возникновения хотя бы одного из этих признаков, необходимо как можно скорей производить диагностику ходовой Шевроле Реззо. Даже в правилах прямо запрещается эксплуатация с неисправной подвеской, не говоря уже о том, что это просто опасно.

6. Вовремя не замененный сайлентблок подвески Chevrolet Rezzo, который стоит не так дорого, может привести к поломке рычага, с ценой в сотню долларов. Многие водители ездят не обращая внимание на появившиеся звуки в ходовой Шевроле Реззо, и ездят до тех пор, пока звук не станет совсем критичным, или пока что-то попросту не отвалится, такой подход просто абсурден.

7. Периодический визуальный осмотр ходовой Chevrolet Rezzo поможет сэкономить деньги, ведь если вовремя обнаружить потрескавшийся пыльник или чехол, и произвести оперативную замену, то тот элемент, который защищался пыльником, прослужит дольше. Если же при осмотре Шевроле Rezzo обнаружился уже порванный пыльник, то можно быть уверенным, скоро этот элемент подвески потребует замены.

После проверки всех пыльников, следует приступить к диагностике элементов передней подвески Шевроле Rezzo. Передняя подвеска устроена сложнее чем задняя, она подвержена большим нагрузкам, как следствие, ломается она гораздо чаще. Сначала осматриваем амортизаторы Chevrolet Rezzo, на них не должно быть вмятин или подтеков масла. Так же можно попытаться покачать амортизатор в стороны, амплитуда качания должна быть незначительной.

Но проще всего проверить исправность этого элемента подвески, если раскачать Шевроле Реззо путём надавливания к земле того угла, где расположен диагностируемый амортизатор. Если после надавливания, Chevrolet Rezzo, вернувшись в исходное состояние, продолжил раскачивание вниз и вверх, то это свидетельствует о неисправности амортизатора.

8. Далее осматриваются пружины ходовой Шевроле Реззо, зачастую у них отламываются витки, поэтому нужно осмотреть их на наличие трещин и целостность всех витков. Но здесь так же можно определить функциональность пружин не заглядывая под машину. Для этого просто нужно обратить внимание на клиренс Chevrolet Rezzo, если машина стала заметно ниже, то это уже свидетельствуют о неисправности пружин, они просели и должным образом уже не могут выполнять свою функцию.

9. Шаровые и сайлентблоки проверяются только со стороны днища Chevrolet Rezzo. Для их диагностики лучше использовать какой-нибудь металлический рычаг чтобы было проще проверить всё на люфты, в исправном автомобиле их не должно быть. Таким же образом проверяются опоры стабилизатора и тяги Шевроле Реззо. Для проверки ступичного подшипника нужно покачать колесо, если есть люфт, то это свидетельствует о плохом состоянии подшипника.

Chevrolet Rezzo / Daewoo Tacuma Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Бензиновые двигатели: A16DMS 1.6 л (1598 см³) 90 л.с./66 кВт; X20SED 2.0 л (1998 см³) 122 л.с./90 кВт. Советы по выбору запасных частей, полные технические характеристики, особенности эксплуатации и ремонта, устранения неисправностей в пути, более 3300 оригинальных фотографий, электросхемы, контрольные размеры кузова. Пошаговый ремонт в фотографиях автомобиль Шевроле Реззо и Дэу Такума модели с 2001 года выпуска
Видео Шевроле Реззо, Дэу Такума замена прокладки клапанной крышки и ремня ГРМ (Chevrolet Rezzo/ Daewoo Tacuma)

Премьера автомобиля Chevrolet Rezzo/Daewoo Tacuma состоялась на Женевском автосалоне весной 2001 года, продажи на европейском рынке начались летом того же года. В 2004 году была проведена модернизация автомобиля, а в 2005 году – вторая модернизация (рестайлинг), в результате чего автомобиль получил новую решетку радиатора с горизонтальной хромированной полосой, прозрачные рефлекторы фар, новые задние фонари. Производят автомобиль в Южной Корее (г. Гунсан). В России крупно узловая сборка Chevrolet Rezzo была налажена на ЗАО «Автотор» (г Калининград), где автомобили выпускались до середины 2008 года. Для стран Европы автомобили оснащают бензиновыми двигателями 1,6 л R4 16V (90 л.с.) и 2,0 л R4 16V (122 л.с.) с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической (двигатели 2,0 л) коробкой передач. В России собирали автомобили только с бензиновым двигателем 1,6 л R4 16V (105 л.с.) и 5-ступенчатой МКП. В книге описан автомобиль российского производства как преобладающий в объеме российского рынка этой модели.

Автомобили Chevrolet Rezzo изготовляют только с кузовом (компактный минивэн. В базовой комплектации его оборудуют гидроусилителем руля, антиблокировочной системой тормозов (ABS), иммобилизатором, фронтальными подушками безопасности водителя и пассажира, трехточечными ремнями безопасности, кондиционером, аудиосистемой с CD, электроприводом стекол и зеркал, трансформируемым салоном. Опционально может быть установлена система автоматического управления климатом. Кузов автомобиля Chevrolet Rezzo несущий цельнометаллической, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми капотом и дверью задка. Ветровое и заднее стекла вклеенные. Сиденье водителя можно регулировать в продольном направлении и по наклону спинки, дополнительно по высоте и поясничному подпору спинки, сиденье переднего пассажира – в продольном направлении и по наклону спинки. Все сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Заднее сиденье и спинку можно откинуть вперед тремя равными частями.

Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены по операционно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях. Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов.
Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, применяемых лампах, свечах зажигания, смазочных материалах и специальных жидкостях. В конце книги приведены цветные электросхемы. Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.

В целом, владельцы Шевроле сталкиваются Изображение - Шевроле реззо ремонт рулевой рейки своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-reika.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fchevrolet-cruze_02-300x200

с относительно небольшим количеством проблем при эксплуатации своих авто, которые заслуженно пользуются репутацией надежных. Однако рулевая рейка является уязвимой частью в большинстве автомобилей, и Chrevrolet, увы, не исключение.

Причина быстрого износа в том, что именно данный элемент принимает на себя все удары, например, при езде по неровной дороге.

Поскольку качество дорожного покрытия в нашей стране оставляет желать лучшего, о безопасной эксплуатации рейки сверх установленного производителем рабочего ресурса говорить не приходится. Данный показатель составляет 200 тысяч километров пробега, однако чаще всего обращаться в автосервис для проведения ремонтных работ все же требуется несколько раньше.

Выход из строя данного узла не проходит незамеченным для автовладельца, поскольку любые неполадки в рулевом управлении сразу «бросаются в глаза». В числе таких признаков можно назвать:

  1. Появление характерного стука в рулевой рейке, которое ощущается как биение в руле. Сначала данная неисправность ощущается только при повороте или проезде по неровности, однако со временем интенсивность её выраженности возрастает.
  2. Течь из бака Изображение - Шевроле реззо ремонт рулевой рейки своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-reika.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fchevrolet-cruze_rulevaya-reika-300x132гидроусилителя, шлангов или других элементов. Обычно о нарушении целостности системы автовладельцу «сообщает» масляное пятно, которое легко заметить на асфальте после длительной стоянки. Даже при незначительном уровне течи данная неполадка несет в себе серьезные риски, так как, во-первых, при падении уровня жидкости до критически низких значений гидроусилитель перестанет работать. Во-вторых, при потере герметичности в систему попадает грязь и существенно ускоряется появление коррозии.
  3. Появление люфта рулевой рейки, который усиливается, как только вы сильно выворачиваете руль в любую сторону.
  4. Для вращения руля необходимо приложить большее усилие, чем раньше.

Периодичность проведения профилактической проверки технического состояния составляет 2 раза в год. Такая частота позволяет водителю быть уверенным в управляемости своего транспортного средства.

В случае наличия неисправности, диагностика рейки обычно производится в несколько этапов:

  1. Демонтаж рейки и оценка её состояния. На этом этапе важно убедиться, что данный элемент не деформирован. В последнем случае наиболее безопасным вариантом будет заменить узел в сборе, так как восстановленная рейка при таких повреждениях вероятно прослужит недолго.
  2. Проверка состояния Изображение - Шевроле реззо ремонт рулевой рейки своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-reika.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fchevrolet-rezzo-300x182рейки на стенде. С его помощью удается выявить даже небольшие неполадки в элементах узла благодаря максимально точной имитации рабочих нагрузок. Такая диагностика не отнимает много времени, что также является существенным плюсом.
  3. Далее рейку разбирают и тщательно очищают каждый элемент. Для этого могут использоваться как химические составы, так и ультразвук. Узел необходимо очистить не только от пыли и грязи, но и от коррозии, так как нередко именно её наличие оказывает негативное влияние на управляемость транспортным средством, в частности даёт ощущение более тугого руля. Данный этап периодически проводят в профилактических целях, чтобы продлить срок службы узла.
  4. Затем выполняют дефектовку каждого из элементов и определяют, замена каких из них необходима.

Зачастую диагностики только рулевой рейки недостаточно, чтобы выявить все причины плохой управляемости авто. Может также понадобиться проверка состояния ходовой и рулевого вала.

Нередко владельцы новых Шевроле жалуются на стук рулевой рейки в авто, которое фактически не так давно сошло с конвейера. Не стоит торопиться с диагностикой и заменой рулевой рейки в этом случае — для того, чтобы устранить проблему, достаточно подтянуть винт на шлицевой рулевой, а также еще один винт на рейке. Эту операцию без труда выполнят в любом автосервисе. Однако если проблема возникла, после того как автомобиль эксплуатировался определенное время, неисправность в рейке все же имеется, и без диагностики и последующего ремонта не обойтись.

В зависимости от имеющихся повреждений ремонт рулевой рейки Chevrolet можно разделить по степени интенсивности:

  • профилактический включает в себя только очистку и отладку работы элементов;
  • при более серьезном ремонте в дополнение к очистке заменяют поврежденные узлы;
  • капитальный ремонт подразумевает замену рулевой рейки в том случае, если она не подлежит восстановлению (обычно так происходит в том случае, когда она подверглась достаточно серьезной деформации).

Чаще всего при ремонте подобного рода заменяют, прежде всего, ремкомплект, включающий в себя наиболее изнашиваемые детали — сальники, прокладки и т. п. Оптимальным решением будет замена всего комплекта, так как при попытках сэкономить, заменив только отдельные детали, в скором времени придется повторять диагностику и ремонтные работы из-за вышедших из строя незамененных узлов.

Изображение - Шевроле реззо ремонт рулевой рейки своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-reika.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fchevrolet-cruze_03-300x167

Как при подборе ремкомплекта, так и для остальных запасных частей для рулевой рейки рекомендуется использовать оригинальные качественные детали. Это обусловлено высоким уровнем нагрузок, а потому быстрым износом. В результате некачественные аналоги крайне быстро выходят из строя, а ремонт может выйти еще более дорогостоящим, чем в первый раз.

После замены всех частей рейка собирается, и проводятся повторные стендовые испытания с целью определения соответствия её рабочих характеристик нормам. Далее осуществляют её монтаж и заливают жидкость ГУР, которую необходимо прогнать по системе. В качестве заключительного этапа проводятся испытания механизма при работающем двигателе. Такой многоступенчатый контроль дает возможность убедиться в качестве ремонта.

Если вы хотите записаться на ремонт рулевой рейки для Chevrolet Rezzo, Вам необходимо:

1. позвонить по телефону: +7(495)369-94-41, объяснить мастеру приемщику проблему и характерные признаки;
2. Мастер сориентирует Вас по стоимости, времени и срокам ремонта (цена может отличаться от стоимости на сайте, как в большую так и в меньшую сторону, время ремонта обычно 2-3 часа);
3. Вы приезжаете, мастер делает осмотр на месте и говорит, цену и стоимость;
4. Наши мастера производят снятие, ремонт и установку рейки на Ваш автомобиль;
5. Вы проверяете, оплачиваете, получаете гарантию на работы.

Ремонт рулевой рейки для Chevrolet Rezzo (и других марок и моделей авто) – это основная специализация нашего автосервиса. За 11 лет работы на рынке в данной сфере мы приобрели огромный опыт, поэтому каждый наш клиент получает долгосрочные гарантии на все работы по восстановлению или замене реек.

Так как цена рулевой рейки очень высока – большинство автовладельцев предпочитают ремонтировать этот механизм автомобиля. Мастера нашего центра ремонта РЕЕК производят самую тщательную диагностику рейки Chevrolet Rezzo и сопряженных с ней узлов, после этого принимают решение о том, какие запчасти нуждаются в замене.

Рейка обязательно разбирается. Все ее детали и элементы очищаются от загрязнений. Только после этого можно получить полное представление о том, какие детали изношены, какие нуждаются в доработке, какие нужно заменить полностью.

Даже капитальный ремонт рулевой рейки Шевроле Реззо обходится дешевле, чем полная замена рейки. Тем более что после качественного ремонта рулевая рейка способна служить еще самый долгий срок.

Если вам нужен ремонт рулевой рейки или ГУР (гидроусилителя руля) Chevrolet Rezzo – обращайтесь к нам в любое время.

Надежность рулевой рейки установлена фактами, но случаются ситуации, когда проблемы могут с этим узлом могут возникнуть. Рулевая рейка Chevrolet Rezzo – важный контактный механизм, согласовывающий движение автомобиля Chevrolet Rezzo и движение колес.

При этом осуществляется перемещение ведущей шестерни, напрямую связанной с рулевым колесом. А при вращении рулевого колеса рейка перемещается в заданном направлении и приводит в действие тяги механического рулевого привода.

По типу конструкция может быть механической, электрической и гидравлической. Проблемы с рулевым управлением, которые могут возникнуть, чаще всего начинаются со стуков и характерных подергиваний рулевого колеса. В этом случае, возможно, потребуется замена рулевой рейки автомобиля Chevrolet Rezzo.

Никаких других решений данной проблемы нет! Восстановительные работы, предлагаемые в гараже, не решат проблем с этим узлом. Рулевая рейка Chevrolet Rezzo выполняет роль связующего элемента, и не столько сложность конструкции, сколько возможность других нарушений имеет важное значение.

Опытные специалисты авто технического центра проводят качественную диагностику.

Если вращение руля становится затрудненным, одновременно появляется хруст, стуки и обнаружен люфт – потребуется замена втулок рулевого управления для авто Chevrolet Rezzo. Эти комплектующие детали рейки очень важны.

Специалисты быстро определят, когда необходимо заменить втулки и уплотнительные кольца- процесс позволяет полностью решить проблему. Но если на поверхности вала обнаружена коррозия, необходимо будет провести зачистку при помощи шлифовального оборудования.

В необходимых случаях специалисты, применяя газотермический способ, решают проблему установки номинальных размеров отверстий для втулок. Все детали и комплектующие тщательно проверяются перед установкой. Диагностика Chevrolet Rezzo – удобный способ для определения неисправностей сальников.

  1. Факт коррозии корпуса
  2. Неисправности внутренних частей
  3. Наличие зазора
  4. Факт неисправности крестовины.

Ответ один – необходима срочная замена рулевой рейки Chevrolet Rezzo.

Все механизмы, работающие под нагрузкой, подвержены износу. Замена сальников потребуется при износе, и откладывать процесс не стоит. Износ приведет к нарушениям герметизации системы.

Почему нужен профессиональный подход? Специалисты применяют необходимое оборудование, демонтаж рулевой рейки и других элементов производят по правилам, проверяют крепления болтов и состояние всех клемм.

Любая установка рейки или других элементов систему управления автомобиля требуют четкое соблюдение гарантийного талона, чтобы не нарушить заводскую комплектацию.

Стоимость замены рулевой рейки Chevrolet Rezzo незначительна, и не стоит объемов риска, которыми готовы пренебречь неопытные автовладельцы.

  • Изображение - Шевроле реззо ремонт рулевой рейки своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fr-ms.ru%2Ffiles%2Frazd%2Fpng%2F11Кузовной ремонт автомобиля
    • Кузовной ремонт капота
    • Кузовной ремонт двери
    • Кузовной ремонт багажника
    • Восстановление геометрии кузова
    • Ремонт сколов краски
    • Кузовной ремонт автомобиля
    • Ремонт АКПП
    • Замена АКПП
    • Ремонт КПП
    • Замена КПП
    • Замена раздатки
    • Ремонт трансмиссии
    • Замена полуоси
    • Перепрессовка подшипника полуоси
    • Замена амортизаторов
    • Замена шаровой
    • Замена верхнего рычага
    • Ремонт ходовой части (подвески) автомобиля
    • Замена масла в двигателе включая замену масляного фильт
    • Замена масла в КПП
    • Замена масла в АКПП включая замену масляного фильтра
    • Замена масла в редукторах
    • Замена воздушного фильтра
    • Техническое обслуживание (ТО)
    • Диагностика двигателя
    • Диагностика АКПП
    • Диагностика КПП
    • Диагностика инжектора
    • Диагностика раздатки
    • Диагностика автомобиля
    • Замена коллекторных прокладок
    • Замена опоры двигателя
    • Снятие и установка двигателя
    • Замена прокладки клапанной крышки
    • Замена ролика-натяжителя ремня привода
    • Ремонт двигателя автомобиля
    • Покраска двери
    • Покраска крыла
    • Покраска капота
    • Покраска кузова
    • Покраска деталей автомобиля
    • Покраска автомобиля
    • Снятие и установка стартера
    • Снятие и установка генератора
    • Считывание кодов неисправности
    • Ремонт генератора
    • Ремонт стартера
    • Ремонт электрооборудования
    • Заправка кондиционера
    • Антибактериальная обработка
    • Ремонт компрессора кондиционера
    • Ремонт трубок кондиционера
    • Ремонт шлангов кондиционера
    • Ремонт кондиционеров
    • Замена рулевой рейки
    • Замена рулевого наконечника
    • Замена рулевой тяги
    • Ремонт насоса ГУР
    • Замена насоса ГУР
    • Ремонт рулевого управления
    • Замена передних тормозных колодок
    • Замена вакуумного усилителя
    • Замена суппорта в сборе
    • Переборка суппорта
    • Прокачка тормозной системы
    • Ремонт тормозной системы
    • Замена топливной трубки (магистральной)
    • Проверка давления в топливной системе
    • Замена топливного насоса (электрического)
    • Замена бензобака
    • Замена топливного фильтра
    • Ремонт топливной системы
    • Замена патрубка
    • Замена тосола с промывкой
    • Замена вентилятора печки
    • Замена датчика вентилятора
    • Замена датчика температуры
    • Ремонт системы охлаждения
    • Замена задней части глушителя
    • Замена средней части глушителя
    • Замена приемной части глушителя
    • Замена прокладки приемной трубы
    • Замена одного хомута
    • Ремонт выхлопной системы
    • Ремонт одного колеса жгутом
    • Очистка борта диска и герметизация
    • Снятиеустановка колеса R13
    • Снятиеустановка колеса R14
    • Снятиеустановка колеса R15
    • Услуги по шиномонтажу
    • Полировка кузова
    • Химчистка салона
    • Мойка, химчистка, полировка

    Наш менеджер перезвонит вам для уточнения удобного для вас время обслуживания, деталей работы и стоимости ремонта

    Изображение - Шевроле реззо ремонт рулевой рейки своими руками 12342352113

    Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

    Как снять рулевую рейку шевроле реззо

    Ремонт рулевой рейки — Chevrolet Rezzo, л., года на DRIVE2

    Вынимаем рейку, сначала в левую сторону, перекидываем правую тягу вперед там есть отверстие немного большего размера чем штатное и вынимаем рейку через правую арку.

    Рейка в наших руках, можно приступать ремкомплект рулевой рейки шевроле реззо разборке и ремонту. Снимаем пыльники, откручиваем тяги, проверяем их состояние в моем случае именно в них и была причина стуказамена ремкомплект рулевой рейки шевроле реззо руб. Откручиваем газовым ключом здоровенную контргайку и выворачиваем регулировочный болт вставляем в него гайку на 19 и за нее крутимдостаем прижим. Разбираем детали привода, сверху где руль цепляется снимаем стопор и вынимаем сальник и подшипник, переворачиваем, открываем крышку, откручиваем гайку и вынимаем механизм в сборе.

    С длинной стороны надо снять стопорное кольцо с ним мучились часа 3 надо загнутое шило и тонкую прочную отвертку, поддеваем шилом и подсовываем отвертку.

    Далее просто аккуратно все вынимаем, запоминаем как что установлено. Выбиваем внутренний сальник, с ним все не просто получилось, выбить через маленькое отверстие не смогли, срываются края, ремкомплект рулевой рейки шевроле реззо плоский заточенный штырь между стенкой и сальником, после многократной деформации удалось вынуть его искалеченные останки.

    Все надо промыть, отчистить и собрать в обратной последовательности, в моем случае износа и коррозии на штоке не было, поэтому ничего не точил, а только менял.

    Ремонт рулевой рейки Chevrolet Rezzo

    Зачастую диагностики только рулевой рейки недостаточно, чтобы выявить все причины плохой управляемости авто. Может также понадобиться проверка состояния ходовой и рулевого вала.

    Ремонт рулевой рейки Шевроле: Не стоит торопиться с диагностикой и заменой рулевой рейки в этом случае — для того, чтобы ремкомплект рулевой рейки шевроле реззо проблему, достаточно подтянуть винт на шлицевой рулевой, а также еще один винт на рейке. Эту операцию без труда выполнят в любом автосервисе.

    Однако если проблема возникла, после того как автомобиль эксплуатировался определенное время, неисправность в рейке все же имеется, и без диагностики и последующего ремонта не обойтись. В зависимости от имеющихся повреждений ремонт рулевой рейки Chevrolet можно разделить по степени интенсивности: Чаще всего при ремонте подобного рода заменяют, прежде всего, ремкомплект, включающий в себя наиболее изнашиваемые детали — сальники, прокладки и.

    Ремонт рулевого управления Chevrolet Rezzo

    Оптимальным решением будет замена всего комплекта, так как при попытках сэкономить, заменив только отдельные детали, в скором времени придется повторять диагностику и ремонтные работы из-за вышедших из строя незамененных узлов.

    Рейка Шевроле: Это обусловлено высоким уровнем нагрузок, а потому быстрым износом.

    В результате некачественные аналоги крайне быстро выходят из строя, а ремонт может выйти еще более дорогостоящим, чем в первый. Рулевая рейка Шевроле Реззо: Далее осуществляют её монтаж и заливают жидкость ГУР, которую необходимо прогнать по системе. В качестве заключительного этапа проводятся испытания механизма при работающем двигателе. Это помогает защитить металлические изделия от налета. Отстройка и откладка. Неправильно установленные детали и некорректные настройки рулевой рейки ухудшают ремкомплект рулевой рейки шевроле реззо и обратную связь.

    Отладке нужно уделить особое внимание.

    Почему лучше не экономить на ремонте Шевроле Реззо? Своевременный ремонт рулевого управления Шевроле Реззо сведёт риск попадания в аварию из поломки руля к нулю.

    Ремонт рейки шевроле реззо своими руками

    Подробно: ремонт рейки шевроле реззо своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

    Chevrolet Rezzo. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

    На автомобили Chevrolet Rezzo устанавли­вают рулевое управление с гидроусилителем и рулевым механизмом типа шестерня – рей­ка. Рулевое управление автомобиля состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулево­го механизма, оснащенного гидроусилите­лем, и двух рулевых тяг соединенных шаровы­ми шарнирами с поворотными кулаками пе­редней подвески.

    Рулевое колесо с подушкой безопасности водителя, в спицах рулевого колеса установ-

    Рис. 8.1. Рулевая колонка: 1 – вал рулевой колонки; 2 – корпус рулевой колонки; 3 – механизм регулировки поло­жения рулевой колонки; 4- выключатель (замок) зажигания

    Рис. 8.2. Рулевой механизм: 1,9 – наконечники рулевых тяг; 2,8 – рулевые тяги; 3, 7 – защитные чехлы; 4, 5 – тру­бопроводы; 6 – рулевой механизм

    лены выключатели звукового сигнала. Ступи­ца рулевого колеса прикреплена гайкой к ва­лу рулевой колонки.

    Рулевая колонка (рис. 8.1) травмобезопас­ная, регулируемая по углу наклона, оборудова­на энергопоглощающими элементами, повы­шающими пассивную безопасность, и противо­угонным устройством в выключателе (замке) зажигания, блокирующим ее вал. Промежуточ­ный вал рулевого управления соединен с валом рулевого механизма и валом рулевой колонки карданными шарнирами. На рулевой колонке размещены также органы управления светом фар, указателями поворота, омывателем и очи­стителем ветрового стекла.

    Рулевой механизм (рис. 8.2) установлен в подкапотном пространстве. Картер рулево­го механизма закреплен на поперечине пе­редней подвески.

    Давление рабочей жидкости в гидроусили­теле создается насосом лопастного типа, ко­торый установлен на кронштейне двигателя и приводится поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Установленный в насосе пе­репускной клапан поддерживает требуемое давление рабочей жидкости в гидроусилителе рулевого управления в зависимости от часто­ты вращения коленчатого вала двигателя.

    Бачок гидроусилителя рулевого управ­ления установлен в подкапотном простран­стве на кронштейне у полки крепления акку­муляторной батареи и соединен шлангами с насосом гидроусилителя рулевого управ­ления и с магистралью возврата рабочей жидкости. При отказе усилителя рулевого уп­равления возможность управления автомо­билем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает Рулевые тяги 2 и 8 (см. рис. 8.2) прикрепле­ны к рейке рулевого механизма 6 шаровыми шарнирами. Наконечники 1 и 9 рулевых тяг с помощью шаровых шарниров крепятся к по­воротным кулакам передней подвески. От проворачивания на рулевых тягах наконеч­ники зафиксированы контргайками. Враще­нием рулевой тяги в шаровом шарнире отно­сительно наконечника регулируют схождение управляемых колес.

    Chevrolet Rezzo. ОСМОТР И ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЕ

    Регулярно проверяйте состояние рулевого управления, так как от него зависит безопас­ность движения.

    При осмотре рулевого управления особое внимание обращайте на состояние защитных чехлов и резьбовых соединений. Порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластич­ность резиновые чехлы обязательно замени­те, иначе попавшие в узлы вода, пыль и грязь быстро выведут их из строя.

    На автомобилях, оснащенных гидроусили­телем, проверьте состояние шлангов и трубо­проводов, соединяющих насос, бачок и руле­вой механизм.

    надежность крепления рулевого механиз­ма и рулевого колеса;

    – отсутствие зазора во втулках рулевых тяг и шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг;

    – надежность затяжки и стопорения болтов крепления тяг к рейке и гаек пальцев шаровых шарниров;

    – отсутствие заеданий и помех, препятст­вующих повороту рулевого колеса.

    Если вы обнаружите стуки и заедания, отсо­едините рулевые тяги от поворотных рычагов телескопических стоек и повторите проверку Если стуки и заедания не прекратятся, сними­те рулевой механизм с автомобиля и отре­монтируйте.

    1. Проверьте состояние защитных чехлов наконечников рулевых тяг. Замените порван­ные, потрескавшиеся или потерявшие элас­тичность чехлы.

    2. Резко поворачивая рулевое колесо в обоих направлениях (это должен делать по­мощник), проверьте визуально и на слух креп­ление рулевого механизма. Перемещение механизма и стуки не допускаются.

    От стабильной работы узлов и агрегатов, в том числе рулевой рейки, зависит безопасность водителя и других участников дорожного движения. Поэтому игнорировать возникшую «техническую болезнь», значит — подвергать себя опасности. Лучшим вариантом в этой ситуации будет обращение за помощью к профессионалам — мастерам СТО. Рассмотрим, как выполняется диагностика и ремонт рулевой рейки Шевроле в условиях автосервиса.

    Реечный механизм включает в себя:

    • Рулевые тяги и наконечники.
    • Шестерни и зубчатую планку.
    • Картер.
    • Систему пружин.
    • Подшипники.
    • Ограничители.

    Можно сказать, что рейка состоит из 3 частей: редуктора усилителя руля, рулевой тяги и шарниров.

    Обратите внимание, конструкция реечного механизма может отличаться в зависимости от производителя транспортного средства.

    Существуют 3 вида реечных механизмов:

    • Механическая конструкция.
    • Гидравлическое устройство.
    • Электрическая рейка.

    Их отличие заключается в принципе действия.

    К признакам выхода из строя рейки относятся:

    1. Стук, который может быть поверхностный или внутренний.
    2. Люфт.
    3. При езде по плохой дороге ощущается вибрация рулевого колеса.
    4. Рулевое колесо плохо вращается или не становится на своё место.
    5. Гул механизма, о котором идёт речь.

    К признакам поломки можно отнести течь реечного механизма при износе резиновых уплотнителей.

    Наиболее распространёнными причинами выхода из строя столь важного узла могут стать:

    • небрежная езда;
    • попадание колеса в яму при движении автомобиля на большой скорости;
    • регулярная эксплуатация авто по дорогам с неровным покрытием;
    • постоянные наезды на препятствия.

    Цель диагностических работ – это выявление неисправностей для принятия в дальнейшем решения о возможности сделать ремонт рулевой рейки Chevrolet либо необходимости ее замены.

    К задачам диагностики относятся:

    1. Определение источника люфта.
    2. Выявление причин затруднения управления транспортным средством.
    3. Поиски дефектов, которые ведут к утечке технической жидкости из системы гидравлического усилителя руля и рулевого редуктора.

    Специалисты СТО в работе используют два метода осмотра транспортного средства:

    1. Внешний осмотр автомобиля.
    2. Инструментальный осмотр авто.

    Теперь более подробно о каждом вышеперечисленном методе.

    Мастера СТО на ощупь проверяют люфт в наконечниках, вращая руль. Покачивание происходит в разных плоскостях. Осмотр может проводиться с использованием домкратов или установки транспортного средства на подъёмник.

    Этот метод проверки подразумевает использование специальных диагностических приборов. Основным прибором определения люфта считается динамометр-люфтомер.

    Специалисты сервисного центра обращают внимание на величину зазоров в подшипниках и шарнирах рулевых тяг.

    Если зазор большой и вызывает увеличение люфта, а ремонт не представляется возможным, мастера СТО рекомендуют полную замену.

    Задача регулировки рейки – это устранение стука, люфта и восстановление лёгкости управления машиной. Мастера СТО помещают автомобиль на яму или эстакаду установив колёса авто по направлению «прямо».

    Регулировка проводится подтяжкой регулировочного винта. Он расположен в торцевой крышке рулевой системы.

    Специалисты измеряют люфт, используя специальный прибор – люфтомер. Мастера СТО придерживаются установленного ГОСТа.

    После выполнения работ мастера проводят испытания автомобиля в движении, выполняя различные манёвры. Если тяжесть в управлении не ощущается, значит, работы выполнены качественно, проблема устранена.

    Подтяжка винта рейки проводится до полного устранения возникшей проблемы.

    Ремонт важно проводить чистыми руками во избежание попадания на детали грязи и песка, дабы не испортить гидроуселитель и рейку за несколько ближайших дней.

    При проведении ремонта рейки следует обращать внимание на правильную затяжку хомутов пыльника.

    В отличие от гаражных условий на СТО существуют все необходимые для качественного ремонта возможности. Это обустроенное рабочее место. Наличие специальных подъёмников и инструментов.

    Мастера сервисного центра задействуют специальные приборы для определения неисправностей. Придерживаются общепринятых норм ремонта и соблюдают ГОСТы.

    Главное, что работы по техническому лечению выполняют мастера высокой квалификации, которые ежедневно соприкасаются с этой проблемой.

    Рулевая рейка – механизм капризный, выход которого из строя может привести к нестандартной ситуации на дороге.

    Поэтому ремонт желательно проводить на СТО. Обращение в специализированный центр – это залог качественного технического лечения проблемного узла.

    Все советы большинства автолюбителей идентичны с мнением специалистов. Работы по ремонту рулевой рейки необходимо проводить в специализированных центрах.

    Это гарантия качественного ремонта, следовательно, безопасность водителя и других участников дорожного движения.

    Ликвидация проблемы с рейкой возможна при использовании специальных инструментов и диагностических приборов. Ими в полной мере оснащены станции технического обслуживания.

    В зимнее время знатоки рекомендуют прогреть силовой агрегат и не выкручивать руль, сразу пытаясь выехать со стоянки. Необходимо на месте плавно провернуть рулевое колесо несколько раз для прогрева масла.

    Автолюбители советуют чаще обращать внимание на состояние пыльников.

    Чтобы механизм работал качественно и длительный срок не стоит задерживать руль в крайнем положении больше пяти секунд.
    ‘ alt=»»>

    Если у вас рулевая рейка Шевроле Реззо, Шевроле Круз или другой модели, и появились какие-либо признаки неисправности рейки, мастера нашего автосервиса помогут сделать диагностику и ремонт рулевой рейки Chevrolet любой модели.

    В целом, владельцы Шевроле сталкиваются

    с относительно небольшим количеством проблем при эксплуатации своих авто, которые заслуженно пользуются репутацией надежных. Однако рулевая рейка является уязвимой частью в большинстве автомобилей, и Chrevrolet, увы, не исключение.

    Причина быстрого износа в том, что именно данный элемент принимает на себя все удары, например, при езде по неровной дороге.

    Поскольку качество дорожного покрытия в нашей стране оставляет желать лучшего, о безопасной эксплуатации рейки сверх установленного производителем рабочего ресурса говорить не приходится. Данный показатель составляет 200 тысяч километров пробега, однако чаще всего обращаться в автосервис для проведения ремонтных работ все же требуется несколько раньше.

    Выход из строя данного узла не проходит незамеченным для автовладельца, поскольку любые неполадки в рулевом управлении сразу «бросаются в глаза». В числе таких признаков можно назвать:

    1. Появление характерного стука в рулевой рейке, которое ощущается как биение в руле. Сначала данная неисправность ощущается только при повороте или проезде по неровности, однако со временем интенсивность её выраженности возрастает.
    2. Течь из бака гидроусилителя, шлангов или других элементов. Обычно о нарушении целостности системы автовладельцу «сообщает» масляное пятно, которое легко заметить на асфальте после длительной стоянки. Даже при незначительном уровне течи данная неполадка несет в себе серьезные риски, так как, во-первых, при падении уровня жидкости до критически низких значений гидроусилитель перестанет работать. Во-вторых, при потере герметичности в систему попадает грязь и существенно ускоряется появление коррозии.
    3. Появление люфта рулевой рейки, который усиливается, как только вы сильно выворачиваете руль в любую сторону.
    4. Для вращения руля необходимо приложить большее усилие, чем раньше.

    Периодичность проведения профилактической проверки технического состояния составляет 2 раза в год. Такая частота позволяет водителю быть уверенным в управляемости своего транспортного средства.

    В случае наличия неисправности, диагностика рейки обычно производится в несколько этапов:

    1. Демонтаж рейки и оценка её состояния. На этом этапе важно убедиться, что данный элемент не деформирован. В последнем случае наиболее безопасным вариантом будет заменить узел в сборе, так как восстановленная рейка при таких повреждениях вероятно прослужит недолго.
    2. Проверка состояния рейки на стенде. С его помощью удается выявить даже небольшие неполадки в элементах узла благодаря максимально точной имитации рабочих нагрузок. Такая диагностика не отнимает много времени, что также является существенным плюсом.
    3. Далее рейку разбирают и тщательно очищают каждый элемент. Для этого могут использоваться как химические составы, так и ультразвук. Узел необходимо очистить не только от пыли и грязи, но и от коррозии, так как нередко именно её наличие оказывает негативное влияние на управляемость транспортным средством, в частности даёт ощущение более тугого руля. Данный этап периодически проводят в профилактических целях, чтобы продлить срок службы узла.
    4. Затем выполняют дефектовку каждого из элементов и определяют, замена каких из них необходима.

    Зачастую диагностики только рулевой рейки недостаточно, чтобы выявить все причины плохой управляемости авто. Может также понадобиться проверка состояния ходовой и рулевого вала.

    Нередко владельцы новых Шевроле жалуются на стук рулевой рейки в авто, которое фактически не так давно сошло с конвейера. Не стоит торопиться с диагностикой и заменой рулевой рейки в этом случае — для того, чтобы устранить проблему, достаточно подтянуть винт на шлицевой рулевой, а также еще один винт на рейке. Эту операцию без труда выполнят в любом автосервисе. Однако если проблема возникла, после того как автомобиль эксплуатировался определенное время, неисправность в рейке все же имеется, и без диагностики и последующего ремонта не обойтись.

    В зависимости от имеющихся повреждений ремонт рулевой рейки Chevrolet можно разделить по степени интенсивности:

    • профилактический включает в себя только очистку и отладку работы элементов;
    • при более серьезном ремонте в дополнение к очистке заменяют поврежденные узлы;
    • капитальный ремонт подразумевает замену рулевой рейки в том случае, если она не подлежит восстановлению (обычно так происходит в том случае, когда она подверглась достаточно серьезной деформации).

    Чаще всего при ремонте подобного рода заменяют, прежде всего, ремкомплект, включающий в себя наиболее изнашиваемые детали — сальники, прокладки и т. п. Оптимальным решением будет замена всего комплекта, так как при попытках сэкономить, заменив только отдельные детали, в скором времени придется повторять диагностику и ремонтные работы из-за вышедших из строя незамененных узлов.

    Как при подборе ремкомплекта, так и для остальных запасных частей для рулевой рейки рекомендуется использовать оригинальные качественные детали. Это обусловлено высоким уровнем нагрузок, а потому быстрым износом. В результате некачественные аналоги крайне быстро выходят из строя, а ремонт может выйти еще более дорогостоящим, чем в первый раз.

    После замены всех частей рейка собирается, и проводятся повторные стендовые испытания с целью определения соответствия её рабочих характеристик нормам. Далее осуществляют её монтаж и заливают жидкость ГУР, которую необходимо прогнать по системе. В качестве заключительного этапа проводятся испытания механизма при работающем двигателе. Такой многоступенчатый контроль дает возможность убедиться в качестве ремонта.

    Chevrolet Rezzo / Daewoo Tacuma Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Бензиновые двигатели: A16DMS 1.6 л (1598 см³) 90 л.с./66 кВт; X20SED 2.0 л (1998 см³) 122 л.с./90 кВт. Советы по выбору запасных частей, полные технические характеристики, особенности эксплуатации и ремонта, устранения неисправностей в пути, более 3300 оригинальных фотографий, электросхемы, контрольные размеры кузова. Пошаговый ремонт в фотографиях автомобиль Шевроле Реззо и Дэу Такума модели с 2001 года выпуска

    Видео Шевроле Реззо, Дэу Такума замена прокладки клапанной крышки и ремня ГРМ (Chevrolet Rezzo/ Daewoo Tacuma)

    Премьера автомобиля Chevrolet Rezzo/Daewoo Tacuma состоялась на Женевском автосалоне весной 2001 года, продажи на европейском рынке начались летом того же года. В 2004 году была проведена модернизация автомобиля, а в 2005 году – вторая модернизация (рестайлинг), в результате чего автомобиль получил новую решетку радиатора с горизонтальной хромированной полосой, прозрачные рефлекторы фар, новые задние фонари. Производят автомобиль в Южной Корее (г. Гунсан). В России крупно узловая сборка Chevrolet Rezzo была налажена на ЗАО «Автотор» (г Калининград), где автомобили выпускались до середины 2008 года. Для стран Европы автомобили оснащают бензиновыми двигателями 1,6 л R4 16V (90 л.с.) и 2,0 л R4 16V (122 л.с.) с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической (двигатели 2,0 л) коробкой передач. В России собирали автомобили только с бензиновым двигателем 1,6 л R4 16V (105 л.с.) и 5-ступенчатой МКП. В книге описан автомобиль российского производства как преобладающий в объеме российского рынка этой модели.

    Автомобили Chevrolet Rezzo изготовляют только с кузовом (компактный минивэн. В базовой комплектации его оборудуют гидроусилителем руля, антиблокировочной системой тормозов (ABS), иммобилизатором, фронтальными подушками безопасности водителя и пассажира, трехточечными ремнями безопасности, кондиционером, аудиосистемой с CD, электроприводом стекол и зеркал, трансформируемым салоном. Опционально может быть установлена система автоматического управления климатом. Кузов автомобиля Chevrolet Rezzo несущий цельнометаллической, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми капотом и дверью задка. Ветровое и заднее стекла вклеенные. Сиденье водителя можно регулировать в продольном направлении и по наклону спинки, дополнительно по высоте и поясничному подпору спинки, сиденье переднего пассажира – в продольном направлении и по наклону спинки. Все сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Заднее сиденье и спинку можно откинуть вперед тремя равными частями.

    Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены по операционно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях. Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов.
    Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, применяемых лампах, свечах зажигания, смазочных материалах и специальных жидкостях. В конце книги приведены цветные электросхемы. Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.

    Совершенно очевидно, что любой узел ходовой Шевроле должен быть в исправном состоянии. В особенности это касается подвески, так как в отличии от двигателя, который может выйти из строя и Chevrolet Rezzo просто не поедет дальше, поломка некоторых элементов подвески, во время движения, может привести к серьезному ДТП.

    1. Кроме очевидной безопасности, ходовая Шевроле Реззо отвечает за комфортную езду и хорошую управляемость. Самое опасное то, что в таком случае появится высокая вероятность потери управления, при очередном наезде на возникшее в дороге препятствие. Только регулярная диагностика ходовой Chevrolet Rezzo позволит избежать подобной ситуации.

    Диагностика ходовой Chevrolet Rezzo включается в себя проверку элементов:

    • пружины и амортизаторы;
    • рычаги и опоры (подшипники сверху, сайлентблоки снизу);
    • втулки стабилизатора Шевроле Реззо;
    • рулевые тяги и рейка;
    • ступичные подшипники;
    • ШРУС.

    2. Для владельцев Шевроле Реззо со стажем определить неисправность в подвески не составляет никакого труда. Опыт подкажет им по звуку и его источнику в чём заключается проблема. К тому же, самые распространенный неисправности в подвеске звучат практически одинаково во всех автомобилях.

    Диагностика ходовой Шевроле Реззо должна проводиться регулярно, даже без проявления каких-либо намеков на неисправность. Делать это лучше на подъемнике, но можно и на обыкновенной эстакаде или смотровой яме.

    3. Важно запомнить то, как себя ведет Chevrolet Rezzo в исправном состоянии, тогда любая неисправность в будущем будет очевидной. Чтобы понять, что с автомобилем что-то ни так, вовсе не нужно быть опытным водителем и уж тем более, автомехаником.

    Чаще всего возникают следующие признаки неисправностей ходовой Шевроле Реззо:

    • внезапное появление шума, стука, дребезга ходовой Chevrolet Rezzo, который может как пропадать, так и оставаться даже на совершенно ровной дороге;
    • слишком большие крены при поворотах и заметное раскачивание кузова при прохождении неровностей или при торможении;
    • произвольное подруливание в сторону, Шевроле Реззо уводит при езде прямо;
    • неравномерное стирание покрышек.

    4. Чаще всего можно услышать именно стук подвески Шевроле Реззо, он свидетельствует о том, что износились резиновые элементы или ослабли крепления, которые их держат. Резиновых элементов в ходовой предостаточно много, по большому счёту, застучать может практически любой узел подвески Chevrolet Rezzo, вследствие этого, для точного выявления причины стука, автомобиль необходимо осмотреть снизу.

    Если слышен хруст, особенно при повороте или при резком ускорении Chevrolet Rezzo, то можно почти с полной уверенностью сказать, что причина кроется в неисправности ШРУСе Шевроле Реззо, так называемой гранате. Скрип чаще всего возникает после замены втулок стабилизатора, зачастую это свидетельствует о некачественной втулке.

    5. Если Chevrolet Rezzo начало уводить в сторону, чаще это случается после жесткого прохождения ям и колдобин, то возможно придется делать сход-развал (развал-схождение Шевроле Реззо). В лучшем случае это позволит устранить неприятность, в худшем, при ударе могло что-то погнутся, начиная от рулевой тяги и заканчивая поворотным кулаком.

    В случае возникновения хотя бы одного из этих признаков, необходимо как можно скорей производить диагностику ходовой Шевроле Реззо. Даже в правилах прямо запрещается эксплуатация с неисправной подвеской, не говоря уже о том, что это просто опасно.

    6. Вовремя не замененный сайлентблок подвески Chevrolet Rezzo, который стоит не так дорого, может привести к поломке рычага, с ценой в сотню долларов. Многие водители ездят не обращая внимание на появившиеся звуки в ходовой Шевроле Реззо, и ездят до тех пор, пока звук не станет совсем критичным, или пока что-то попросту не отвалится, такой подход просто абсурден.

    7. Периодический визуальный осмотр ходовой Chevrolet Rezzo поможет сэкономить деньги, ведь если вовремя обнаружить потрескавшийся пыльник или чехол, и произвести оперативную замену, то тот элемент, который защищался пыльником, прослужит дольше. Если же при осмотре Шевроле Rezzo обнаружился уже порванный пыльник, то можно быть уверенным, скоро этот элемент подвески потребует замены.

    После проверки всех пыльников, следует приступить к диагностике элементов передней подвески Шевроле Rezzo. Передняя подвеска устроена сложнее чем задняя, она подвержена большим нагрузкам, как следствие, ломается она гораздо чаще. Сначала осматриваем амортизаторы Chevrolet Rezzo, на них не должно быть вмятин или подтеков масла. Так же можно попытаться покачать амортизатор в стороны, амплитуда качания должна быть незначительной.

    Но проще всего проверить исправность этого элемента подвески, если раскачать Шевроле Реззо путём надавливания к земле того угла, где расположен диагностируемый амортизатор. Если после надавливания, Chevrolet Rezzo, вернувшись в исходное состояние, продолжил раскачивание вниз и вверх, то это свидетельствует о неисправности амортизатора.

    8. Далее осматриваются пружины ходовой Шевроле Реззо, зачастую у них отламываются витки, поэтому нужно осмотреть их на наличие трещин и целостность всех витков. Но здесь так же можно определить функциональность пружин не заглядывая под машину. Для этого просто нужно обратить внимание на клиренс Chevrolet Rezzo, если машина стала заметно ниже, то это уже свидетельствуют о неисправности пружин, они просели и должным образом уже не могут выполнять свою функцию.

    9. Шаровые и сайлентблоки проверяются только со стороны днища Chevrolet Rezzo. Для их диагностики лучше использовать какой-нибудь металлический рычаг чтобы было проще проверить всё на люфты, в исправном автомобиле их не должно быть. Таким же образом проверяются опоры стабилизатора и тяги Шевроле Реззо. Для проверки ступичного подшипника нужно покачать колесо, если есть люфт, то это свидетельствует о плохом состоянии подшипника.

    В вашей семье подрастает ребенок? Естественно, малышу доставляет удовольствие разукрашивать цветочки на обоях, отрывать их от стены. Приходится периодически отмывать покрытие стен, подклеивать обои. Когда ребенок подрастет вы сможете сделать ремонт рулевой рейки шевроле реззо своими руками видео, который вернет квартире первоначальный вид. Современные материалы позволяют воплотить в жизнь самые интересные решения, полностью обновить жилище.

    Жизнь проходит стремительно, один день похож на другой. Вы хотите получить разнообразие, сменить обстановку? Непрерывный рабочий график предусматривает постоянную занятость на службе, дома приходится бывать только по вечерам. Прекрасным решением станет ремонт электрооборудования ниссан ноте квартиры, позволяющий внести новую нотку наслаждения в свою жизнь. Вы можете обратиться в специализированную компанию, которая предлагает услугу «под ключ».

    Как обновить свою квартиру или дом, если совсем нет времени? В настоящий момент достаточно популярна возможность обращения к профессионалам, которые готовы полностью оживить ваше помещение. Квалифицированные дизайнеры разрабатывают проекты, компании предлагают возможность выполнить ремонт телефона адлер «под ключ». Вам не придется самостоятельно покупать материалы, нанимать рабочих, контролировать процесс.

    Описание: Габариты автомобиля следующие, длина — 3306, ширина — 1100, высота — 1986 мм. Колесная база составляет 2614 мм. Дорожный просвет 141 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного
    цилиндра составляет 75 мм, ход поршня — 70 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 2000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 2000 оборотов в минуту.

    Оценка автовладельца по имени Авдей : Смело можно отчаливать в далекие путешествия довезёт и назад привезёт.расход бензина не высочайший.очень шустрая.емкий багажник.

    Ниже вы сможете поглядеть технические свойства ремонт управляющий рейки на chevrolet реззо. Выскажите свое мировоззрение об авто в комменты.

    Категория: Устройство автомобиля

    Оригинальное название: Засвар удирдах ?лг??р Chevrolet Rezzo

    Дата выхода: 05. 05. 2016 года

    Смех в теме: Сидит, значится, один мужик, рыбачит. Час сидит, два — не клюет. Скучно ему, да и холодно. Ну, он открыл бутылку водочки, налил в походный стаканчик 150, и только собрался эдак с чувством ее, мамочку, выкушать — клюет! Ну, мужик засуетился, неловко так подсек, и крохотный карасик ему прямо в стаканчик — плюх! Мужик брезгливо так выбросил карасика, водочку без кайфа заглотнул, насадил новую наживку, забросил удочку… И тут как поперло: судаки, лещи, щуки! Мужик еле успевает вытаскивать. И вот лежит в его корзине огромный сом и говорит: — Ну, карасик, ну сука, ну провокатор! наливают, говорит, потом отпускают.

    Добрый день автолюбители. Ремонт рулевой рейки на шевроле реззо своими руками является довольно распространенным явлением. Мы подобрали для вас лучшее видео на тему ремонта и устранение неисправностей своими руками.Мы покажем как восстановить авто с минимальными вложениями в видео инструкциях с фото. Удачи на дорогах и всех благ!

    Категория: Ремонт своими руками

    Авто анекдот по теме: Вот говорят, что хуже дурака – только дурак с инициативой … Но я Вам так скажу: Еще страшнее дурак с возможностями ее реализации …

    Купити Рейка рульова для Chevrolet, Daewoo Lacetti 2003; Rezzo 2003; Rezzo 2000; Gentra II 2013 арт 6285643 по спец ціною, розбирання,

    Шевроле реззо ремонт рульової рейки своїми руками

    Кермові рейки для CHEVROLET. Рейка-рулевая.рф

    Рульова рейка Chevrolet Rezzo (Шевроле) купити в Рязанській області на Avito – Оголошення на сайті Avito

    Пильник рульової рейки 93740595

    Кермові рейки б / у Chevrolet Aveo, Lacetti (Шеврове Авео, Лачетті): Rivrest

    Шевроле реззо ремонт рульової рейки своїми руками

    Chevrolet Інструкціі.рф Відео автосервіс, інструкції по ремонту автомобілів – частина 6

    Шевроле реззо ремонт рульової рейки своїми руками

    Autoelektronika.ru. Гарант Блок Люкс 366 для автомобіля Chevrolet Rezzo / 2004 – 2009

    Рульова шевроле лачетті ремонт своїми руками відео

    Ремонт рульової рейки на шевроле реззо – МАЙСТЕРНЯ Життя

    Шток рульової рейки CHEVROLET TACUMA, CHEVROLET REZZO 2000-2008 CR 206R C

    Рульова рейка Шевроле Лачетті: купити або продам Рульову. – flash-swish.ru 2016

    Рейка рульова, Chevrolet (Шевроле) -Лачетті артикул 87911 ціна, купити в Харькові від Автодеталька, ТОВ

    Кермові рейки б / у Chevrolet Aveo, Lacetti (Шеврове Авео, Лачетті): Rivrest

    Рейка рульова з підсилювачем для Chevrolet Lacetti (2005-)

    Компактвэн Chevrolet Rezzo выпускался с 2000 по 2008 годы, и за это время обрёл немало поклонников по всему миру. Это просторная машина с очень комфортной высокой посадкой, отличной проходимостью и стильным, качественным, комфортабельным салоном. Машина отлично подходит для семейных поездок. Владельцы также отмечают, что Chevrolet Rezzo – это машина с практически безупречной управляемостью и хорошей манёвренностью.

    В связи с довольно большим возрастом, ремонт Chevrolet Rezzo стал требоваться несколько чаще, поскольку у машины время от времени изнашиваются некоторые комплектующие. Однако любую проблему можно устранить в автосервисе по ремонту Chevrolet Rezzo «Хороший», филиалы которого работают в Москве и области.

    Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

    Ремонт рулевой рейки на Chevrolet. Ремонт рулевой рейки на Chevrolet в СПб

    Ремонт рулевой рейки на Chevrolet Epica Ремонт рулевой рейки на Chevrolet Epica в СПБ

    Chevrolet – Captiva. Стук рейки

    Что делать, если застучала рулевая рейка?

    Ремонт рулевой рейки на Chevrolet Lacetti .Ремонт рулевой рейки на Chevrolet Lacetti вСПБ .

    Работа распределителя гидравлической рулевой рейки

    правильная замена сальника рулевой рейки

    Шевроле Каптива-ремонт кардана)))

    Как определить неисправность рулевой рейки – видео

    Уникальная замена пыльников Шрусов.mp4

    В вашей семье подрастает ребенок? Естественно, малышу доставляет удовольствие разукрашивать цветочки на обоях, отрывать их от стены. Приходится периодически отмывать покрытие стен, подклеивать обои. Когда ребенок подрастет вы сможете сделать ремонт рулевой рейки шевроле реззо своими руками видео, который вернет квартире первоначальный вид. Современные материалы позволяют воплотить в жизнь самые интересные решения, полностью обновить жилище.

    Жизнь проходит стремительно, один день похож на другой. Вы хотите получить разнообразие, сменить обстановку? Непрерывный рабочий график предусматривает постоянную занятость на службе, дома приходится бывать только по вечерам. Прекрасным решением станет ремонт электрооборудования ниссан ноте квартиры, позволяющий внести новую нотку наслаждения в свою жизнь. Вы можете обратиться в специализированную компанию, которая предлагает услугу «под ключ».

    Как обновить свою квартиру или дом, если совсем нет времени? В настоящий момент достаточно популярна возможность обращения к профессионалам, которые готовы полностью оживить ваше помещение. Квалифицированные дизайнеры разрабатывают проекты, компании предлагают возможность выполнить ремонт телефона адлер «под ключ». Вам не придется самостоятельно покупать материалы, нанимать рабочих, контролировать процесс.

    Компания «Вольт Плюс» осуществляет ремонт рулевых реек в Москве, а также в СВАО и САО!

    Центры компании выполняют ремонт реек CHEVROLET (ШЕВРОЛЕ) REZZO (РЕЗЗО), которые по каким-то причинам стали не надежными и выходить из строя. Мы предлагаем в своих центрах сервиса в Москве набор услуг по замене рулевых реек на новые и восстановленные.

    Неисправность рейки проявляется в люфте на рулевом колесе, поэтому нужна разборка конструкции рулевой рейки и ее проверка специалистами. Под автомобиль может стекать масло, которое заметно, к примеру, при стоянке машины. Неисправность рулевой рейки проявляется в ощущении тугости руля. От рулевой рейки напрямую зависит безопасность водителя в пути, поэтому никому нельзя тянуть с ремонтом.

    CHEVROLET (ШЕВРОЛЕ) REZZO (РЕЗЗО)

    Ремонт оригинальных рулевых реек, выполненных изготовителем, в Москве (СВАО и САО) проводится нашим сервисным центром, а сам ремонт у нас проходит с таким качеством, что рейка при эксплуатации оказывается надежнее новой, на которую мог потратиться автовладелец.

    Это очень важный факт, которым мы гордимся, зная, что такой уровень ремонта рулевых реек был достигнут лишь за счет опыта и профессионализма специалистов компании!

    Вы можете сделать ремонт рулевых реек CHEVROLET (ШЕВРОЛЕ) REZZO (РЕЗЗО) в ближайшем для вас сервисном центре:

    Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

    Как снять рулевую рейку на шевроле реззо

    Ремонт рулевой рейки «Шевроле»: все не так страшно

    Ремонт рулевой рейки «Шевроле»: все не так страшно

    Ремонт рулевой рейки «Шевроле» производится гораздо чаще, чем хотелось бы владельцам автомобилей этой марки. К сожалению, данный блок является одним из больных мест авто.

    Здравомыслящие автовладельцы понимают, чем грозит езда с неисправной рулевой рейкой. Однако нередко полная замена этого элемента чревата серьезными финансовыми затратами. И потому грамотный и квалифицированный ремонт рулевой рейки «Шевроле» – оптимальный выход.

    Конструкция рулевой рейки «Шевроле»

    Конструкция рулевой рейки «Шевроле»

    Для того чтобы своевременно произвести ремонт рулевой рейки, необходимо знать, как она устроена. В качестве примера можно привести конструкцию этого механизма в автомобилях марки «Шевроле».

    • Данные модели оснащены рулевым механизмом в виде шестерни и тяг.
    • Алюминиевый литой картер закреплен на подрамнике.
    • Действие приводной шестерни картера, оснащенной косыми зубцами, заключается в непрерывном зацеплении за зубчатую рейку.
    • Шестерня оснащена двумя подшипниками – передним игольчатым и задним шариковым.
    • На шариковом подшипнике расположено стопорное кольцо и крепежная гайка, благодаря которым шестерня остается неподвижной, во избежание случайных повреждений гайку укрывает чехол-пыльник.
    • Правая часть имеет цилиндрическую форму, ее опора – втулка, помещенная в корпус механизма. Левую часть прижимает к шестерне упор с пружиной, прочно зафиксированной при помощи контргаек (регулировочной и добавочной).
    • С торца деталь оборудована шаровыми шарнирами тяг, необходимыми для ограничения движения элемента. Они во время самой высокой амплитуды хода упираются в картер. Назначение резиновых гофрированных чехлов состоит в защите выходов рейки из картера. При возникновении люфта в шаровых рулевые тяги следует заменить.
    • Торцы тяг снаружи имеют навинченные наконечники, оснащенные шаровыми пальцами, которые закреплены в рычаги поворотных кулаков. Места, где соединяются наконечники, фиксируются контргайками.
    • Управляющий вал оснащен карданными шарнирами и эластичной муфтой.

    Признаки неисправности рулевой рейки «Шевроле»

    Перед тем как производить ремонт рулевой рейки «шевроле», нужно убедиться, точно ли сломался именно этот механизм. На данную неисправность могут указывать несколько прямых и косвенных признаков.

    Правильнее будет выполнить диагностику и ремонт в автосервисе, однако можно попробовать выяснить причину неполадки самостоятельно. Ниже описаны наиболее распространенные признаки неисправности рулевого механизма:

    • стук под капотом во время поворота руля;
    • появление продольного рулевого люфта;
    • руль тяжело вращается;
    • под автомобилем образуются маслянистые пятна;
    • руль на повороте заедает.

    Все вышеперечисленные признаки прямо указывают на поломку, поэтому при их появлении нужно выполнить диагностику и ремонт агрегата.

    Диагностика причин неисправности рулевой рейки «Шевроле»

    Диагностика причин неисправности рулевой рейки «Шевроле»

    Есть несколько причин поломки, о которых необходимо знать владельцу «шевроле». Это нужно для того, чтобы вовремя провести техобслуживание и диагностику элемента в целях продления срока его службы и во избежание дорогостоящего ремонта.

    Неисправность, требующая устранения, может возникнуть по следующим причинам:

    • изношены элементы рейки «шевроле»;
    • произошло ДТП, при котором был нанесен удар по колесу;
    • имеет место подтекание рулевого механизма.

    Рекомендуется выполнять диагностические мероприятия и ремонт в автосервисе. Если делать диагностику самостоятельно, нужно быть предельно аккуратным. Нередко неграмотные действия хозяина «шевроле» приводили к ремонту (например, резкий поворот колеса, расшатывание механизма, дерганье тяг). При возникновении непонятных стуков в рулевой рейке (в «Шевроле Лачетти»), нужно выполнить следующее:

    • прекратить движение, так как это может быть опасно;
    • не заводя двигатель, произвести проверку свободного хода руля – попробовать повертеть руль в разные стороны: если люфт увеличен, значит, изношена внутренняя часть механизма, если есть щелчки на крайних положениях руля, вероятнее всего, неисправны рулевые наконечники;
    • если появилась течь в салоне, это говорит о протечке верхнего сальника рулевой рейки «шевроле».
    • откройте капот и визуально осмотрите механизм, а также пыльники, оцените их степень изношенности.

    Важно: если у вас нет опыта и навыков автомеханика, выполнять диагностику, а тем более ремонт лучше на специальной станции техобслуживания.

    Регулировка рулевой рейки «Шевроле»

    Проанализируем ситуации, когда рулевой рейке «шевроле» необходима регулировка. При увеличенном зазоре между рейкой и шестерней во время движения появятся отчетливые стуки, возрастет люфт, что существенно осложнит управление автомобилем.

    Если зазора совсем нет, машину заводит в сторону, и водитель вынужден все время принимать меры по выравниванию хода.

    При выявлении данных видов неполадок требуется корректировка, причем рулевые агрегаты, независимо от наличия гидроусилителя, регулируются аналогично.

    Рекомендуем

    Для проведения работ по регулировке необходимы ключи на 26 и 50. Этапы процедуры:

    1. Снять вакуумный усилитель для облегчения доступа к регулировочным механизмам.
    2. Ослабить контргайку. Завернуть регулировочную пробку до предела, отвернуть на 30 градусов и проверить, легко ли двигается рулевая рейка. Руль в это время поворачивать до упора в разные стороны.
    3. Взять динамометрический ключ на 50 и затянуть им контргайку до отметки «70 Нм».
    4. Установить вакуумный усилитель и проверить выполненную работу по регулировке.

    Интересно, что автомобили марки «Шевроле» в США, на их родине, называются по-простому «шеви» (англ. «chevy» — охота или погоня).

    Особенности ремонта рулевой рейки «Шевроле»

    Особенности ремонта рулевой рейки «Шевроле»

    Чтобы выполнить реставрационные работы рулевой рейки «шевроле», нужен комплект для ремонта. Его стоимость будет гораздо ниже, чем цена новой детали.

    Ремонтный комплект продается по отдельности или в сборе. Номер полного комплекта для приведения в порядок рулевой рейки «Шевроле Лачетти» 96407341. Не советуем покупать по отдельности втулки и вставки из пластмассы, так как по качеству они могут быть совершенно разными, как следствие, степень износа левой и правой частей будет отличаться.

    После покупки всех материалов для ремонта рулевой рейки «шевроле» можно начинать работы.

    Предварительно полностью очистите рулевую рейку. Для этого обычно применяется паровой агрегат, который под давлением хорошо удалит загрязнения, не повредив детали.

    Рекомендуем

    Далее приступайте непосредственно к ремонту рулевой рейки «шевроле»:

    1. Зафиксируйте задние колеса, подставив под них тормозные башмаки, и опустите ручник. Лучше, если в автосервисе есть подъемная площадка. При отсутствии таковой нужно заехать на смотровую яму и заглушить мотор.
    2. Поставьте машину на стойки-опоры и произведите демонтаж колес.
    3. При помощи домкрата поднимите переднюю часть машины и подложите под нее страхующие упоры.
    4. Снимите колесо.
    5. Слейте все содержимое бачка.
    6. Откройте капот, выкрутите пробку, находящуюся на расширительном бачке ГУР.
    7. Снимите бачок ГУР.
    8. Возьмите большой шприц или другое подходящее приспособление и сделайте отбор жидкости из бачка ГУР.
    9. Выкрутите болт, фиксирующий рулевой вал.
    10. Отключите обратный шланг, идущий от бачка, и вставьте в емкость объемом не менее 2 литров.
    11. Удалить шплинты, которые находятся на гайках крепления рулевых тяг к поворотному кулаку.
    12. Выкрутите крепление (2 болта) на расширительном бачке ГУР.
    13. Наклоните подготовленную емкость к шлангу для перемещения оставшейся жидкости в систему.
    14. Отвинтите гайки пальцев и выпрессуйте их. Бывает, что руками гайки не вынимаются. В этом случае поможет монтировка или молоток.
    15. Сядьте за руль, повращайте рулевое колесо в обе стороны, чтобы вся жидкость ГУР вытекла из системы (приблизительно 0,7–1 л).

    Особенности ремонта рулевой рейки «Шевроле»

    Важно: не заводите двигатель, так как насос ГУР будет работать в сухом режиме, что может привести к выходу его из строя и дорогостоящему ремонту. Надо сказать, что бачок ГУР на «Шевроле Лачетти» полностью снимается. Поэтому при желании и наличии времени его можно очистить от отработки.

    1. Открутите крепежную систему картера рулевой рейки к кузову автомобиля.
    2. Выкрутите крепления, состоящие из 2 болтов, на нижней опоре. Снимите опору.
    3. Вытащите рейку сквозь арку, при этом тяги демонтировать не нужно.
    4. Выкрутите болт (головка на 10), соединяющий рулевую колонку и рейку.
    5. Открутите болты крепления тяг к рейке и произведите их демонтаж.
    6. Открутите крепеж скобы, фиксирующей трубку подачи жидкости в ГУР. Скоба находится на подрамнике со стороны правого лонжерона.
    7. Срежьте хомуты крепежа пыльника.
    8. Слейте оставшуюся сервисную жидкость в емкость. Для этого нужно открутить 2 штуцера на ГУР (на подачу жидкости и обратку).
    9. Снимите подрамник и поперечную рейку, которая держится на 4 болтах.
    10. Раскрутите механизм и снимите крышку. Вероятно, что там будет грязь, которая попадала через пыльник.
    11. Освободите резиновые подушки от шпилек, фиксирующих глушитель, чтобы опустить затем беспрепятственно подрамник.
    12. Выкрутите крышку подшипника, чтобы вытянуть пружину.
    13. Подстрахуйте подрамник, подставив упор.
    14. Проведите заключительную диагностику всех частей. Замене подлежат детали из резины и пластика, а также пыльник и подшипники.

    После ремонта рулевая рейка «шевроле» собирается в обратной последовательности. Во избежание ошибок необходимо обратить внимание на некоторые нюансы.

    Рулевое колесо

    Перед тем как начать сборку, нужно провести чистку всех деталей, смазать реечный вал (для этого подойдет литол или другая смазочная жидкость).

    Рулевое колесо должно стоять ровно, поэтому нужно совмещать метки на картере с метками на рейке. Этапы сборки после ремонта:

    • заменить подшипники;
    • ослабить крепеж, удерживающий подрамник, не до конца выкрутив 2 болта и 2 гайки;
    • залить в картер жидкость для ГУР и установить рейку;
    • свести все метки;
    • разомкнуть рулевую рейку и колонку при помощи трубки, ударной отвертки или большого рожкового ключа;
    • поставить новые детали: пружину, пластиковое кольцо, упор;
    • открутить крепеж, соединяющий рулевую рейку и подрамник, состоящий из 2 болтов и 2 гаек;
    • прикрутить тяги;
    • до конца выкрутить крепеж подрамника;
    • установить рейку и соединить шлицы;
    • подключить к системе;
    • опустить подрамник вплоть до выхода его из шпилек;
    • соединить рулевые наконечники и поворотный кулак.

    После завершения работ по ремонту и сборке рекомендуется провести тестовый заезд.

    Полезные советы от автолюбителей по поводу ремонта рулевой рейки «Шевроле»

    1. Качественная диагностика рулевой рейки «Шевроле» – только у профи

    «Стоит задуматься о ремонте рейки у «Шевроле Каптива», если заметили следующие признаки:

    • гудит на повороте, значит, клапана забились;
    • увеличен люфт хода руля, что может говорить об износе внутренних деталей.

    Если стучит и гудит во время езды, проверьте, на каком уровне жидкость ГУР и натяжение приводного ремня. При появлении шума и вибрации на неровностях, нужно отрегулировать или полностью заменить (обратитесь к специалистам на СТО). Удары на ровной дороге при движении прямо могут говорить о проблемах со стабилизаторами, амортизаторами, втулками.

    Если вы владелец «шевроле», лучше не пытаться определить поломку по звуку, так как это невозможно. Лучше сразу ехать на СТО и провести полную диагностику, а при необходимости – ремонт. При износе или ослаблении наконечников рулевых тяг есть риск отсоединения самих тяг от системы поворотов. Это может привести к потере управления на поворотах, что очень опасно».

    Рекомендуем

    2. Ремонт рулевой рейки «Шевроле» только при помощи ключа для регулировочной гайки

    «Когда причина в люфте рейки, исправить проблему можно, подтянув регулировочную гайку обычным ключом на 20–25 % от ее полного оборота. Лучше пользоваться люфтомером».

    3. Стук рулевой рейки – не приговор детали

    «Стучит рулевая рейка справа износ концевой втулки».

    4. Грамотная диагностика авто сбережет ваш кошелек

    «Для экономии 8 тысяч (на ремонте рулевой рейки) на днях сделал диагностику. Для этого рукой зажал шарнир наконечника к сошке. Потом подергал тягу, идущую к рейке – тихо, держится все намертво. Значит, проблема не во втулках? Отпустив наконечник, подергал у шарнира, одновременно придерживая тягу перед пыльником. Вот здесь стук и на 2–3 мм ходит в разные стороны!

    Сегодня поменял наконечники на СТR, перестало стучать. Совет: не лезьте сразу к рейке, а сначала проверьте, как я описал. Мне три специалиста говорили, что проблема в рейке и нужен ремонт, а на самом деле, все гораздо проще».

    5. Течет рулевая рейка? А вот и нет!

    «Примерно месяц назад из-за течи перебрали и выполнили ремонт рулевой рейки. Но мне кажется, что зря, так как течь продолжилась. Три раза потом ездил, чтобы устранили неисправность. В результате поехал в другой автосервис, там сказали, что проблема в отсутствии уплотнительных колец, которые должны быть на низкой и высокой трубке на рейке, вот и все!».

    Как снять рулевую рейку шевроле реззо

    Ремонт рулевой рейки — Chevrolet Rezzo, л., года на DRIVE2

    Вынимаем рейку, сначала в левую сторону, перекидываем правую тягу вперед там есть отверстие немного большего размера чем штатное и вынимаем рейку через правую арку.

    Рейка в наших руках, можно приступать ремкомплект рулевой рейки шевроле реззо разборке и ремонту. Снимаем пыльники, откручиваем тяги, проверяем их состояние в моем случае именно в них и была причина стуказамена ремкомплект рулевой рейки шевроле реззо руб. Откручиваем газовым ключом здоровенную контргайку и выворачиваем регулировочный болт вставляем в него гайку на 19 и за нее крутимдостаем прижим. Разбираем детали привода, сверху где руль цепляется снимаем стопор и вынимаем сальник и подшипник, переворачиваем, открываем крышку, откручиваем гайку и вынимаем механизм в сборе.

    С длинной стороны надо снять стопорное кольцо с ним мучились часа 3 надо загнутое шило и тонкую прочную отвертку, поддеваем шилом и подсовываем отвертку.

    Далее просто аккуратно все вынимаем, запоминаем как что установлено. Выбиваем внутренний сальник, с ним все не просто получилось, выбить через маленькое отверстие не смогли, срываются края, ремкомплект рулевой рейки шевроле реззо плоский заточенный штырь между стенкой и сальником, после многократной деформации удалось вынуть его искалеченные останки.

    Все надо промыть, отчистить и собрать в обратной последовательности, в моем случае износа и коррозии на штоке не было, поэтому ничего не точил, а только менял.

    Ремонт рулевой рейки Chevrolet Rezzo

    Зачастую диагностики только рулевой рейки недостаточно, чтобы выявить все причины плохой управляемости авто. Может также понадобиться проверка состояния ходовой и рулевого вала.

    Ремонт рулевой рейки Шевроле: Не стоит торопиться с диагностикой и заменой рулевой рейки в этом случае — для того, чтобы ремкомплект рулевой рейки шевроле реззо проблему, достаточно подтянуть винт на шлицевой рулевой, а также еще один винт на рейке. Эту операцию без труда выполнят в любом автосервисе.

    Однако если проблема возникла, после того как автомобиль эксплуатировался определенное время, неисправность в рейке все же имеется, и без диагностики и последующего ремонта не обойтись. В зависимости от имеющихся повреждений ремонт рулевой рейки Chevrolet можно разделить по степени интенсивности: Чаще всего при ремонте подобного рода заменяют, прежде всего, ремкомплект, включающий в себя наиболее изнашиваемые детали — сальники, прокладки и.

    Ремонт рулевого управления Chevrolet Rezzo

    Оптимальным решением будет замена всего комплекта, так как при попытках сэкономить, заменив только отдельные детали, в скором времени придется повторять диагностику и ремонтные работы из-за вышедших из строя незамененных узлов.

    Рейка Шевроле: Это обусловлено высоким уровнем нагрузок, а потому быстрым износом.

    В результате некачественные аналоги крайне быстро выходят из строя, а ремонт может выйти еще более дорогостоящим, чем в первый. Рулевая рейка Шевроле Реззо: Далее осуществляют её монтаж и заливают жидкость ГУР, которую необходимо прогнать по системе. В качестве заключительного этапа проводятся испытания механизма при работающем двигателе. Это помогает защитить металлические изделия от налета. Отстройка и откладка. Неправильно установленные детали и некорректные настройки рулевой рейки ухудшают ремкомплект рулевой рейки шевроле реззо и обратную связь.

    Отладке нужно уделить особое внимание.

    Почему лучше не экономить на ремонте Шевроле Реззо? Своевременный ремонт рулевого управления Шевроле Реззо сведёт риск попадания в аварию из поломки руля к нулю.

    Ремонт рейки шевроле реззо своими руками

    Подробно: ремонт рейки шевроле реззо своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

    Chevrolet Rezzo. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

    На автомобили Chevrolet Rezzo устанавли­вают рулевое управление с гидроусилителем и рулевым механизмом типа шестерня – рей­ка. Рулевое управление автомобиля состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулево­го механизма, оснащенного гидроусилите­лем, и двух рулевых тяг соединенных шаровы­ми шарнирами с поворотными кулаками пе­редней подвески.

    Рулевое колесо с подушкой безопасности водителя, в спицах рулевого колеса установ-

    Рис. 8.1. Рулевая колонка: 1 – вал рулевой колонки; 2 – корпус рулевой колонки; 3 – механизм регулировки поло­жения рулевой колонки; 4- выключатель (замок) зажигания

    Рис. 8.2. Рулевой механизм: 1,9 – наконечники рулевых тяг; 2,8 – рулевые тяги; 3, 7 – защитные чехлы; 4, 5 – тру­бопроводы; 6 – рулевой механизм

    лены выключатели звукового сигнала. Ступи­ца рулевого колеса прикреплена гайкой к ва­лу рулевой колонки.

    Рулевая колонка (рис. 8.1) травмобезопас­ная, регулируемая по углу наклона, оборудова­на энергопоглощающими элементами, повы­шающими пассивную безопасность, и противо­угонным устройством в выключателе (замке) зажигания, блокирующим ее вал. Промежуточ­ный вал рулевого управления соединен с валом рулевого механизма и валом рулевой колонки карданными шарнирами. На рулевой колонке размещены также органы управления светом фар, указателями поворота, омывателем и очи­стителем ветрового стекла.

    Рулевой механизм (рис. 8.2) установлен в подкапотном пространстве. Картер рулево­го механизма закреплен на поперечине пе­редней подвески.

    Давление рабочей жидкости в гидроусили­теле создается насосом лопастного типа, ко­торый установлен на кронштейне двигателя и приводится поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Установленный в насосе пе­репускной клапан поддерживает требуемое давление рабочей жидкости в гидроусилителе рулевого управления в зависимости от часто­ты вращения коленчатого вала двигателя.

    Бачок гидроусилителя рулевого управ­ления установлен в подкапотном простран­стве на кронштейне у полки крепления акку­муляторной батареи и соединен шлангами с насосом гидроусилителя рулевого управ­ления и с магистралью возврата рабочей жидкости. При отказе усилителя рулевого уп­равления возможность управления автомо­билем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает Рулевые тяги 2 и 8 (см. рис. 8.2) прикрепле­ны к рейке рулевого механизма 6 шаровыми шарнирами. Наконечники 1 и 9 рулевых тяг с помощью шаровых шарниров крепятся к по­воротным кулакам передней подвески. От проворачивания на рулевых тягах наконеч­ники зафиксированы контргайками. Враще­нием рулевой тяги в шаровом шарнире отно­сительно наконечника регулируют схождение управляемых колес.

    Chevrolet Rezzo. ОСМОТР И ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЕ

    Регулярно проверяйте состояние рулевого управления, так как от него зависит безопас­ность движения.

    При осмотре рулевого управления особое внимание обращайте на состояние защитных чехлов и резьбовых соединений. Порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластич­ность резиновые чехлы обязательно замени­те, иначе попавшие в узлы вода, пыль и грязь быстро выведут их из строя.

    На автомобилях, оснащенных гидроусили­телем, проверьте состояние шлангов и трубо­проводов, соединяющих насос, бачок и руле­вой механизм.

    надежность крепления рулевого механиз­ма и рулевого колеса;

    – отсутствие зазора во втулках рулевых тяг и шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг;

    – надежность затяжки и стопорения болтов крепления тяг к рейке и гаек пальцев шаровых шарниров;

    – отсутствие заеданий и помех, препятст­вующих повороту рулевого колеса.

    Если вы обнаружите стуки и заедания, отсо­едините рулевые тяги от поворотных рычагов телескопических стоек и повторите проверку Если стуки и заедания не прекратятся, сними­те рулевой механизм с автомобиля и отре­монтируйте.

    1. Проверьте состояние защитных чехлов наконечников рулевых тяг. Замените порван­ные, потрескавшиеся или потерявшие элас­тичность чехлы.

    2. Резко поворачивая рулевое колесо в обоих направлениях (это должен делать по­мощник), проверьте визуально и на слух креп­ление рулевого механизма. Перемещение механизма и стуки не допускаются.

    От стабильной работы узлов и агрегатов, в том числе рулевой рейки, зависит безопасность водителя и других участников дорожного движения. Поэтому игнорировать возникшую «техническую болезнь», значит — подвергать себя опасности. Лучшим вариантом в этой ситуации будет обращение за помощью к профессионалам — мастерам СТО. Рассмотрим, как выполняется диагностика и ремонт рулевой рейки Шевроле в условиях автосервиса.

    Реечный механизм включает в себя:

    • Рулевые тяги и наконечники.
    • Шестерни и зубчатую планку.
    • Картер.
    • Систему пружин.
    • Подшипники.
    • Ограничители.

    Можно сказать, что рейка состоит из 3 частей: редуктора усилителя руля, рулевой тяги и шарниров.

    Обратите внимание, конструкция реечного механизма может отличаться в зависимости от производителя транспортного средства.

    Существуют 3 вида реечных механизмов:

    • Механическая конструкция.
    • Гидравлическое устройство.
    • Электрическая рейка.

    Их отличие заключается в принципе действия.

    К признакам выхода из строя рейки относятся:

    1. Стук, который может быть поверхностный или внутренний.
    2. Люфт.
    3. При езде по плохой дороге ощущается вибрация рулевого колеса.
    4. Рулевое колесо плохо вращается или не становится на своё место.
    5. Гул механизма, о котором идёт речь.

    К признакам поломки можно отнести течь реечного механизма при износе резиновых уплотнителей.

    Наиболее распространёнными причинами выхода из строя столь важного узла могут стать:

    • небрежная езда;
    • попадание колеса в яму при движении автомобиля на большой скорости;
    • регулярная эксплуатация авто по дорогам с неровным покрытием;
    • постоянные наезды на препятствия.

    Цель диагностических работ – это выявление неисправностей для принятия в дальнейшем решения о возможности сделать ремонт рулевой рейки Chevrolet либо необходимости ее замены.

    К задачам диагностики относятся:

    1. Определение источника люфта.
    2. Выявление причин затруднения управления транспортным средством.
    3. Поиски дефектов, которые ведут к утечке технической жидкости из системы гидравлического усилителя руля и рулевого редуктора.

    Специалисты СТО в работе используют два метода осмотра транспортного средства:

    1. Внешний осмотр автомобиля.
    2. Инструментальный осмотр авто.

    Теперь более подробно о каждом вышеперечисленном методе.

    Мастера СТО на ощупь проверяют люфт в наконечниках, вращая руль. Покачивание происходит в разных плоскостях. Осмотр может проводиться с использованием домкратов или установки транспортного средства на подъёмник.

    Этот метод проверки подразумевает использование специальных диагностических приборов. Основным прибором определения люфта считается динамометр-люфтомер.

    Специалисты сервисного центра обращают внимание на величину зазоров в подшипниках и шарнирах рулевых тяг.

    Если зазор большой и вызывает увеличение люфта, а ремонт не представляется возможным, мастера СТО рекомендуют полную замену.

    Задача регулировки рейки – это устранение стука, люфта и восстановление лёгкости управления машиной. Мастера СТО помещают автомобиль на яму или эстакаду установив колёса авто по направлению «прямо».

    Регулировка проводится подтяжкой регулировочного винта. Он расположен в торцевой крышке рулевой системы.

    Специалисты измеряют люфт, используя специальный прибор – люфтомер. Мастера СТО придерживаются установленного ГОСТа.

    После выполнения работ мастера проводят испытания автомобиля в движении, выполняя различные манёвры. Если тяжесть в управлении не ощущается, значит, работы выполнены качественно, проблема устранена.

    Подтяжка винта рейки проводится до полного устранения возникшей проблемы.

    Ремонт важно проводить чистыми руками во избежание попадания на детали грязи и песка, дабы не испортить гидроуселитель и рейку за несколько ближайших дней.

    При проведении ремонта рейки следует обращать внимание на правильную затяжку хомутов пыльника.

    В отличие от гаражных условий на СТО существуют все необходимые для качественного ремонта возможности. Это обустроенное рабочее место. Наличие специальных подъёмников и инструментов.

    Мастера сервисного центра задействуют специальные приборы для определения неисправностей. Придерживаются общепринятых норм ремонта и соблюдают ГОСТы.

    Главное, что работы по техническому лечению выполняют мастера высокой квалификации, которые ежедневно соприкасаются с этой проблемой.

    Рулевая рейка – механизм капризный, выход которого из строя может привести к нестандартной ситуации на дороге.

    Поэтому ремонт желательно проводить на СТО. Обращение в специализированный центр – это залог качественного технического лечения проблемного узла.

    Все советы большинства автолюбителей идентичны с мнением специалистов. Работы по ремонту рулевой рейки необходимо проводить в специализированных центрах.

    Это гарантия качественного ремонта, следовательно, безопасность водителя и других участников дорожного движения.

    Ликвидация проблемы с рейкой возможна при использовании специальных инструментов и диагностических приборов. Ими в полной мере оснащены станции технического обслуживания.

    В зимнее время знатоки рекомендуют прогреть силовой агрегат и не выкручивать руль, сразу пытаясь выехать со стоянки. Необходимо на месте плавно провернуть рулевое колесо несколько раз для прогрева масла.

    Автолюбители советуют чаще обращать внимание на состояние пыльников.

    Чтобы механизм работал качественно и длительный срок не стоит задерживать руль в крайнем положении больше пяти секунд.
    ‘ alt=»»>

    Если у вас рулевая рейка Шевроле Реззо, Шевроле Круз или другой модели, и появились какие-либо признаки неисправности рейки, мастера нашего автосервиса помогут сделать диагностику и ремонт рулевой рейки Chevrolet любой модели.

    В целом, владельцы Шевроле сталкиваются

    с относительно небольшим количеством проблем при эксплуатации своих авто, которые заслуженно пользуются репутацией надежных. Однако рулевая рейка является уязвимой частью в большинстве автомобилей, и Chrevrolet, увы, не исключение.

    Причина быстрого износа в том, что именно данный элемент принимает на себя все удары, например, при езде по неровной дороге.

    Поскольку качество дорожного покрытия в нашей стране оставляет желать лучшего, о безопасной эксплуатации рейки сверх установленного производителем рабочего ресурса говорить не приходится. Данный показатель составляет 200 тысяч километров пробега, однако чаще всего обращаться в автосервис для проведения ремонтных работ все же требуется несколько раньше.

    Выход из строя данного узла не проходит незамеченным для автовладельца, поскольку любые неполадки в рулевом управлении сразу «бросаются в глаза». В числе таких признаков можно назвать:

    1. Появление характерного стука в рулевой рейке, которое ощущается как биение в руле. Сначала данная неисправность ощущается только при повороте или проезде по неровности, однако со временем интенсивность её выраженности возрастает.
    2. Течь из бака гидроусилителя, шлангов или других элементов. Обычно о нарушении целостности системы автовладельцу «сообщает» масляное пятно, которое легко заметить на асфальте после длительной стоянки. Даже при незначительном уровне течи данная неполадка несет в себе серьезные риски, так как, во-первых, при падении уровня жидкости до критически низких значений гидроусилитель перестанет работать. Во-вторых, при потере герметичности в систему попадает грязь и существенно ускоряется появление коррозии.
    3. Появление люфта рулевой рейки, который усиливается, как только вы сильно выворачиваете руль в любую сторону.
    4. Для вращения руля необходимо приложить большее усилие, чем раньше.

    Периодичность проведения профилактической проверки технического состояния составляет 2 раза в год. Такая частота позволяет водителю быть уверенным в управляемости своего транспортного средства.

    В случае наличия неисправности, диагностика рейки обычно производится в несколько этапов:

    1. Демонтаж рейки и оценка её состояния. На этом этапе важно убедиться, что данный элемент не деформирован. В последнем случае наиболее безопасным вариантом будет заменить узел в сборе, так как восстановленная рейка при таких повреждениях вероятно прослужит недолго.
    2. Проверка состояния рейки на стенде. С его помощью удается выявить даже небольшие неполадки в элементах узла благодаря максимально точной имитации рабочих нагрузок. Такая диагностика не отнимает много времени, что также является существенным плюсом.
    3. Далее рейку разбирают и тщательно очищают каждый элемент. Для этого могут использоваться как химические составы, так и ультразвук. Узел необходимо очистить не только от пыли и грязи, но и от коррозии, так как нередко именно её наличие оказывает негативное влияние на управляемость транспортным средством, в частности даёт ощущение более тугого руля. Данный этап периодически проводят в профилактических целях, чтобы продлить срок службы узла.
    4. Затем выполняют дефектовку каждого из элементов и определяют, замена каких из них необходима.

    Зачастую диагностики только рулевой рейки недостаточно, чтобы выявить все причины плохой управляемости авто. Может также понадобиться проверка состояния ходовой и рулевого вала.

    Нередко владельцы новых Шевроле жалуются на стук рулевой рейки в авто, которое фактически не так давно сошло с конвейера. Не стоит торопиться с диагностикой и заменой рулевой рейки в этом случае — для того, чтобы устранить проблему, достаточно подтянуть винт на шлицевой рулевой, а также еще один винт на рейке. Эту операцию без труда выполнят в любом автосервисе. Однако если проблема возникла, после того как автомобиль эксплуатировался определенное время, неисправность в рейке все же имеется, и без диагностики и последующего ремонта не обойтись.

    В зависимости от имеющихся повреждений ремонт рулевой рейки Chevrolet можно разделить по степени интенсивности:

    • профилактический включает в себя только очистку и отладку работы элементов;
    • при более серьезном ремонте в дополнение к очистке заменяют поврежденные узлы;
    • капитальный ремонт подразумевает замену рулевой рейки в том случае, если она не подлежит восстановлению (обычно так происходит в том случае, когда она подверглась достаточно серьезной деформации).

    Чаще всего при ремонте подобного рода заменяют, прежде всего, ремкомплект, включающий в себя наиболее изнашиваемые детали — сальники, прокладки и т. п. Оптимальным решением будет замена всего комплекта, так как при попытках сэкономить, заменив только отдельные детали, в скором времени придется повторять диагностику и ремонтные работы из-за вышедших из строя незамененных узлов.

    Как при подборе ремкомплекта, так и для остальных запасных частей для рулевой рейки рекомендуется использовать оригинальные качественные детали. Это обусловлено высоким уровнем нагрузок, а потому быстрым износом. В результате некачественные аналоги крайне быстро выходят из строя, а ремонт может выйти еще более дорогостоящим, чем в первый раз.

    После замены всех частей рейка собирается, и проводятся повторные стендовые испытания с целью определения соответствия её рабочих характеристик нормам. Далее осуществляют её монтаж и заливают жидкость ГУР, которую необходимо прогнать по системе. В качестве заключительного этапа проводятся испытания механизма при работающем двигателе. Такой многоступенчатый контроль дает возможность убедиться в качестве ремонта.

    Chevrolet Rezzo / Daewoo Tacuma Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Бензиновые двигатели: A16DMS 1.6 л (1598 см³) 90 л.с./66 кВт; X20SED 2.0 л (1998 см³) 122 л.с./90 кВт. Советы по выбору запасных частей, полные технические характеристики, особенности эксплуатации и ремонта, устранения неисправностей в пути, более 3300 оригинальных фотографий, электросхемы, контрольные размеры кузова. Пошаговый ремонт в фотографиях автомобиль Шевроле Реззо и Дэу Такума модели с 2001 года выпуска
    Видео Шевроле Реззо, Дэу Такума замена прокладки клапанной крышки и ремня ГРМ (Chevrolet Rezzo/ Daewoo Tacuma)

    Премьера автомобиля Chevrolet Rezzo/Daewoo Tacuma состоялась на Женевском автосалоне весной 2001 года, продажи на европейском рынке начались летом того же года. В 2004 году была проведена модернизация автомобиля, а в 2005 году – вторая модернизация (рестайлинг), в результате чего автомобиль получил новую решетку радиатора с горизонтальной хромированной полосой, прозрачные рефлекторы фар, новые задние фонари. Производят автомобиль в Южной Корее (г. Гунсан). В России крупно узловая сборка Chevrolet Rezzo была налажена на ЗАО «Автотор» (г Калининград), где автомобили выпускались до середины 2008 года. Для стран Европы автомобили оснащают бензиновыми двигателями 1,6 л R4 16V (90 л.с.) и 2,0 л R4 16V (122 л.с.) с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической (двигатели 2,0 л) коробкой передач. В России собирали автомобили только с бензиновым двигателем 1,6 л R4 16V (105 л.с.) и 5-ступенчатой МКП. В книге описан автомобиль российского производства как преобладающий в объеме российского рынка этой модели.

    Автомобили Chevrolet Rezzo изготовляют только с кузовом (компактный минивэн. В базовой комплектации его оборудуют гидроусилителем руля, антиблокировочной системой тормозов (ABS), иммобилизатором, фронтальными подушками безопасности водителя и пассажира, трехточечными ремнями безопасности, кондиционером, аудиосистемой с CD, электроприводом стекол и зеркал, трансформируемым салоном. Опционально может быть установлена система автоматического управления климатом. Кузов автомобиля Chevrolet Rezzo несущий цельнометаллической, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми капотом и дверью задка. Ветровое и заднее стекла вклеенные. Сиденье водителя можно регулировать в продольном направлении и по наклону спинки, дополнительно по высоте и поясничному подпору спинки, сиденье переднего пассажира – в продольном направлении и по наклону спинки. Все сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Заднее сиденье и спинку можно откинуть вперед тремя равными частями.

    Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены по операционно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях. Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов.
    Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, применяемых лампах, свечах зажигания, смазочных материалах и специальных жидкостях. В конце книги приведены цветные электросхемы. Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.

    Совершенно очевидно, что любой узел ходовой Шевроле должен быть в исправном состоянии. В особенности это касается подвески, так как в отличии от двигателя, который может выйти из строя и Chevrolet Rezzo просто не поедет дальше, поломка некоторых элементов подвески, во время движения, может привести к серьезному ДТП.

    1. Кроме очевидной безопасности, ходовая Шевроле Реззо отвечает за комфортную езду и хорошую управляемость. Самое опасное то, что в таком случае появится высокая вероятность потери управления, при очередном наезде на возникшее в дороге препятствие. Только регулярная диагностика ходовой Chevrolet Rezzo позволит избежать подобной ситуации.

    Диагностика ходовой Chevrolet Rezzo включается в себя проверку элементов:

    • пружины и амортизаторы;
    • рычаги и опоры (подшипники сверху, сайлентблоки снизу);
    • втулки стабилизатора Шевроле Реззо;
    • рулевые тяги и рейка;
    • ступичные подшипники;
    • ШРУС.

    2. Для владельцев Шевроле Реззо со стажем определить неисправность в подвески не составляет никакого труда. Опыт подкажет им по звуку и его источнику в чём заключается проблема. К тому же, самые распространенный неисправности в подвеске звучат практически одинаково во всех автомобилях.

    Диагностика ходовой Шевроле Реззо должна проводиться регулярно, даже без проявления каких-либо намеков на неисправность. Делать это лучше на подъемнике, но можно и на обыкновенной эстакаде или смотровой яме.

    3. Важно запомнить то, как себя ведет Chevrolet Rezzo в исправном состоянии, тогда любая неисправность в будущем будет очевидной. Чтобы понять, что с автомобилем что-то ни так, вовсе не нужно быть опытным водителем и уж тем более, автомехаником.

    Чаще всего возникают следующие признаки неисправностей ходовой Шевроле Реззо:

    • внезапное появление шума, стука, дребезга ходовой Chevrolet Rezzo, который может как пропадать, так и оставаться даже на совершенно ровной дороге;
    • слишком большие крены при поворотах и заметное раскачивание кузова при прохождении неровностей или при торможении;
    • произвольное подруливание в сторону, Шевроле Реззо уводит при езде прямо;
    • неравномерное стирание покрышек.

    4. Чаще всего можно услышать именно стук подвески Шевроле Реззо, он свидетельствует о том, что износились резиновые элементы или ослабли крепления, которые их держат. Резиновых элементов в ходовой предостаточно много, по большому счёту, застучать может практически любой узел подвески Chevrolet Rezzo, вследствие этого, для точного выявления причины стука, автомобиль необходимо осмотреть снизу.

    Если слышен хруст, особенно при повороте или при резком ускорении Chevrolet Rezzo, то можно почти с полной уверенностью сказать, что причина кроется в неисправности ШРУСе Шевроле Реззо, так называемой гранате. Скрип чаще всего возникает после замены втулок стабилизатора, зачастую это свидетельствует о некачественной втулке.

    5. Если Chevrolet Rezzo начало уводить в сторону, чаще это случается после жесткого прохождения ям и колдобин, то возможно придется делать сход-развал (развал-схождение Шевроле Реззо). В лучшем случае это позволит устранить неприятность, в худшем, при ударе могло что-то погнутся, начиная от рулевой тяги и заканчивая поворотным кулаком.

    В случае возникновения хотя бы одного из этих признаков, необходимо как можно скорей производить диагностику ходовой Шевроле Реззо. Даже в правилах прямо запрещается эксплуатация с неисправной подвеской, не говоря уже о том, что это просто опасно.

    6. Вовремя не замененный сайлентблок подвески Chevrolet Rezzo, который стоит не так дорого, может привести к поломке рычага, с ценой в сотню долларов. Многие водители ездят не обращая внимание на появившиеся звуки в ходовой Шевроле Реззо, и ездят до тех пор, пока звук не станет совсем критичным, или пока что-то попросту не отвалится, такой подход просто абсурден.

    7. Периодический визуальный осмотр ходовой Chevrolet Rezzo поможет сэкономить деньги, ведь если вовремя обнаружить потрескавшийся пыльник или чехол, и произвести оперативную замену, то тот элемент, который защищался пыльником, прослужит дольше. Если же при осмотре Шевроле Rezzo обнаружился уже порванный пыльник, то можно быть уверенным, скоро этот элемент подвески потребует замены.

    После проверки всех пыльников, следует приступить к диагностике элементов передней подвески Шевроле Rezzo. Передняя подвеска устроена сложнее чем задняя, она подвержена большим нагрузкам, как следствие, ломается она гораздо чаще. Сначала осматриваем амортизаторы Chevrolet Rezzo, на них не должно быть вмятин или подтеков масла. Так же можно попытаться покачать амортизатор в стороны, амплитуда качания должна быть незначительной.

    Но проще всего проверить исправность этого элемента подвески, если раскачать Шевроле Реззо путём надавливания к земле того угла, где расположен диагностируемый амортизатор. Если после надавливания, Chevrolet Rezzo, вернувшись в исходное состояние, продолжил раскачивание вниз и вверх, то это свидетельствует о неисправности амортизатора.

    8. Далее осматриваются пружины ходовой Шевроле Реззо, зачастую у них отламываются витки, поэтому нужно осмотреть их на наличие трещин и целостность всех витков. Но здесь так же можно определить функциональность пружин не заглядывая под машину. Для этого просто нужно обратить внимание на клиренс Chevrolet Rezzo, если машина стала заметно ниже, то это уже свидетельствуют о неисправности пружин, они просели и должным образом уже не могут выполнять свою функцию.

    9. Шаровые и сайлентблоки проверяются только со стороны днища Chevrolet Rezzo. Для их диагностики лучше использовать какой-нибудь металлический рычаг чтобы было проще проверить всё на люфты, в исправном автомобиле их не должно быть. Таким же образом проверяются опоры стабилизатора и тяги Шевроле Реззо. Для проверки ступичного подшипника нужно покачать колесо, если есть люфт, то это свидетельствует о плохом состоянии подшипника.

    В вашей семье подрастает ребенок? Естественно, малышу доставляет удовольствие разукрашивать цветочки на обоях, отрывать их от стены. Приходится периодически отмывать покрытие стен, подклеивать обои. Когда ребенок подрастет вы сможете сделать ремонт рулевой рейки шевроле реззо своими руками видео, который вернет квартире первоначальный вид. Современные материалы позволяют воплотить в жизнь самые интересные решения, полностью обновить жилище.

    Жизнь проходит стремительно, один день похож на другой. Вы хотите получить разнообразие, сменить обстановку? Непрерывный рабочий график предусматривает постоянную занятость на службе, дома приходится бывать только по вечерам. Прекрасным решением станет ремонт электрооборудования ниссан ноте квартиры, позволяющий внести новую нотку наслаждения в свою жизнь. Вы можете обратиться в специализированную компанию, которая предлагает услугу «под ключ».

    Как обновить свою квартиру или дом, если совсем нет времени? В настоящий момент достаточно популярна возможность обращения к профессионалам, которые готовы полностью оживить ваше помещение. Квалифицированные дизайнеры разрабатывают проекты, компании предлагают возможность выполнить ремонт телефона адлер «под ключ». Вам не придется самостоятельно покупать материалы, нанимать рабочих, контролировать процесс.

    Описание: Габариты автомобиля следующие, длина — 3306, ширина — 1100, высота — 1986 мм. Колесная база составляет 2614 мм. Дорожный просвет 141 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного
    цилиндра составляет 75 мм, ход поршня — 70 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 2000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 2000 оборотов в минуту.

    Оценка автовладельца по имени Авдей : Смело можно отчаливать в далекие путешествия довезёт и назад привезёт.расход бензина не высочайший.очень шустрая.емкий багажник.

    Ниже вы сможете поглядеть технические свойства ремонт управляющий рейки на chevrolet реззо. Выскажите свое мировоззрение об авто в комменты.

    Категория: Устройство автомобиля

    Оригинальное название: Засвар удирдах ?лг??р Chevrolet Rezzo

    Дата выхода: 05. 05. 2016 года

    Смех в теме: Сидит, значится, один мужик, рыбачит. Час сидит, два — не клюет. Скучно ему, да и холодно. Ну, он открыл бутылку водочки, налил в походный стаканчик 150, и только собрался эдак с чувством ее, мамочку, выкушать — клюет! Ну, мужик засуетился, неловко так подсек, и крохотный карасик ему прямо в стаканчик — плюх! Мужик брезгливо так выбросил карасика, водочку без кайфа заглотнул, насадил новую наживку, забросил удочку… И тут как поперло: судаки, лещи, щуки! Мужик еле успевает вытаскивать. И вот лежит в его корзине огромный сом и говорит: — Ну, карасик, ну сука, ну провокатор! наливают, говорит, потом отпускают.

    Добрый день автолюбители. Ремонт рулевой рейки на шевроле реззо своими руками является довольно распространенным явлением. Мы подобрали для вас лучшее видео на тему ремонта и устранение неисправностей своими руками.Мы покажем как восстановить авто с минимальными вложениями в видео инструкциях с фото. Удачи на дорогах и всех благ!

    Категория: Ремонт своими руками

    Авто анекдот по теме: Вот говорят, что хуже дурака – только дурак с инициативой … Но я Вам так скажу: Еще страшнее дурак с возможностями ее реализации …

    Купити Рейка рульова для Chevrolet, Daewoo Lacetti 2003; Rezzo 2003; Rezzo 2000; Gentra II 2013 арт 6285643 по спец ціною, розбирання,

    Шевроле реззо ремонт рульової рейки своїми руками

    Кермові рейки для CHEVROLET. Рейка-рулевая.рф

    Рульова рейка Chevrolet Rezzo (Шевроле) купити в Рязанській області на Avito – Оголошення на сайті Avito

    Пильник рульової рейки 93740595

    Кермові рейки б / у Chevrolet Aveo, Lacetti (Шеврове Авео, Лачетті): Rivrest

    Шевроле реззо ремонт рульової рейки своїми руками

    Chevrolet Інструкціі.рф Відео автосервіс, інструкції по ремонту автомобілів – частина 6

    Шевроле реззо ремонт рульової рейки своїми руками

    Autoelektronika.ru. Гарант Блок Люкс 366 для автомобіля Chevrolet Rezzo / 2004 – 2009

    Рульова шевроле лачетті ремонт своїми руками відео

    Ремонт рульової рейки на шевроле реззо – МАЙСТЕРНЯ Життя

    Шток рульової рейки CHEVROLET TACUMA, CHEVROLET REZZO 2000-2008 CR 206R C

    Рульова рейка Шевроле Лачетті: купити або продам Рульову. – flash-swish.ru 2016

    Рейка рульова, Chevrolet (Шевроле) -Лачетті артикул 87911 ціна, купити в Харькові від Автодеталька, ТОВ

    Кермові рейки б / у Chevrolet Aveo, Lacetti (Шеврове Авео, Лачетті): Rivrest

    Рейка рульова з підсилювачем для Chevrolet Lacetti (2005-)

    Компактвэн Chevrolet Rezzo выпускался с 2000 по 2008 годы, и за это время обрёл немало поклонников по всему миру. Это просторная машина с очень комфортной высокой посадкой, отличной проходимостью и стильным, качественным, комфортабельным салоном. Машина отлично подходит для семейных поездок. Владельцы также отмечают, что Chevrolet Rezzo – это машина с практически безупречной управляемостью и хорошей манёвренностью.

    В связи с довольно большим возрастом, ремонт Chevrolet Rezzo стал требоваться несколько чаще, поскольку у машины время от времени изнашиваются некоторые комплектующие. Однако любую проблему можно устранить в автосервисе по ремонту Chevrolet Rezzo «Хороший», филиалы которого работают в Москве и области.

    Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

    Ремонт рулевой рейки на Chevrolet. Ремонт рулевой рейки на Chevrolet в СПб

    Ремонт рулевой рейки на Chevrolet Epica Ремонт рулевой рейки на Chevrolet Epica в СПБ

    Chevrolet – Captiva. Стук рейки

    Что делать, если застучала рулевая рейка?

    Ремонт рулевой рейки на Chevrolet Lacetti .Ремонт рулевой рейки на Chevrolet Lacetti вСПБ .

    Работа распределителя гидравлической рулевой рейки

    правильная замена сальника рулевой рейки

    Шевроле Каптива-ремонт кардана)))

    Как определить неисправность рулевой рейки – видео

    Уникальная замена пыльников Шрусов.mp4

    В вашей семье подрастает ребенок? Естественно, малышу доставляет удовольствие разукрашивать цветочки на обоях, отрывать их от стены. Приходится периодически отмывать покрытие стен, подклеивать обои. Когда ребенок подрастет вы сможете сделать ремонт рулевой рейки шевроле реззо своими руками видео, который вернет квартире первоначальный вид. Современные материалы позволяют воплотить в жизнь самые интересные решения, полностью обновить жилище.

    Жизнь проходит стремительно, один день похож на другой. Вы хотите получить разнообразие, сменить обстановку? Непрерывный рабочий график предусматривает постоянную занятость на службе, дома приходится бывать только по вечерам. Прекрасным решением станет ремонт электрооборудования ниссан ноте квартиры, позволяющий внести новую нотку наслаждения в свою жизнь. Вы можете обратиться в специализированную компанию, которая предлагает услугу «под ключ».

    Как обновить свою квартиру или дом, если совсем нет времени? В настоящий момент достаточно популярна возможность обращения к профессионалам, которые готовы полностью оживить ваше помещение. Квалифицированные дизайнеры разрабатывают проекты, компании предлагают возможность выполнить ремонт телефона адлер «под ключ». Вам не придется самостоятельно покупать материалы, нанимать рабочих, контролировать процесс.

    Компания «Вольт Плюс» осуществляет ремонт рулевых реек в Москве, а также в СВАО и САО!

    Центры компании выполняют ремонт реек CHEVROLET (ШЕВРОЛЕ) REZZO (РЕЗЗО), которые по каким-то причинам стали не надежными и выходить из строя. Мы предлагаем в своих центрах сервиса в Москве набор услуг по замене рулевых реек на новые и восстановленные.

    Неисправность рейки проявляется в люфте на рулевом колесе, поэтому нужна разборка конструкции рулевой рейки и ее проверка специалистами. Под автомобиль может стекать масло, которое заметно, к примеру, при стоянке машины. Неисправность рулевой рейки проявляется в ощущении тугости руля. От рулевой рейки напрямую зависит безопасность водителя в пути, поэтому никому нельзя тянуть с ремонтом.

    CHEVROLET (ШЕВРОЛЕ) REZZO (РЕЗЗО)

    Ремонт оригинальных рулевых реек, выполненных изготовителем, в Москве (СВАО и САО) проводится нашим сервисным центром, а сам ремонт у нас проходит с таким качеством, что рейка при эксплуатации оказывается надежнее новой, на которую мог потратиться автовладелец.

    Это очень важный факт, которым мы гордимся, зная, что такой уровень ремонта рулевых реек был достигнут лишь за счет опыта и профессионализма специалистов компании!

    Вы можете сделать ремонт рулевых реек CHEVROLET (ШЕВРОЛЕ) REZZO (РЕЗЗО) в ближайшем для вас сервисном центре:

    Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

    Замена/ремонт рулевой рейки.

    Всем доброго дня.
    Возникла такая проблема как течь сальников рулевой рейки. Сопливить начало уже из левого, правого и верхних сальников. Приходится часто доливать АТФку.
    Встал вопрос, я бы сказал даже делема, что лучше сделать ремонт или замену.
    Промониторив рынок, понял, что альтернатив оригинальной рейке у нас нет.

    Планировал изначально купить рейку с номером 95209431 для Лачетти или аналог фирмы MSG (артикул CR202). Но вычитал у одного из Такумоводов на драйве, что рейка от Лачетти не подходит по креплению. А точнее отличается расстояние между отверстиями в крепежных «ушках». Поэтому самый дешевый аналог рейки, для Лачиков отпадает.
    Есть артикул для Реззо — CR206 фирмы MSG, но его нигде нет в продаже, чувствуется и не будет.
    Почитав форум Реззоводов, понял, что все ремонтируют рейку. Но насколько это долговечно?
    Если ремонтировать на специализированном СТО, то цена вопроса "под ключ" будет порядка 12-14 тыс., что то же очень не дешево. Если ремонтировать самому порядка 4 тыс., но не имея опыта сложно качественно выполнить дефектовку и ремонт рейки.
    Проблема с ремонтом рейки на наших машинах встречается часто, отсюда вопрос: Ребята, кто как решал данную проблему? Действительно ли рейка от Лачетти не подходит на Реззо? Может есть альтернативные артикулы которые вы знаете.

    Запчасти

    Chevrolet Rezzo 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

    Комментарии 22

    Разница есть, салон в ларгусе меньше, подвеска не такая мягкая, но она новая и не сыпится, я езжу просто много, но зато багажник в ларгусе ваще зачет

    Друзья заказывал в прошлом году вот такую рейку, подошла идеально, в сервисе поменяли ее за 2 часа с заливкой и прокачкой новой жижи, правда машину три месяца назад продал но успел с прошлого года намотать тыщ 20-22 км

    Спасибо за информацию.
    Я рассматривал ее. Новая рейка, именно для Реззо.
    Но ее сейчас не найти, по каталогам выдает либо восстановленную, либо от лачетти.
    Я себе в итоге поставил восстановленную от фирмы Gelzer. Цена вопроса — 16 500 р. (12 000 рейка, 4 400 работа), гарантия 6 месяцев.

    Jooooooooper

    Друзья заказывал в прошлом году вот такую рейку, подошла идеально, в сервисе поменяли ее за 2 часа с заливкой и прокачкой новой жижи, правда машину три месяца назад продал но успел с прошлого года намотать тыщ 20-22 км

    Как Ларгус после Реззо? Значительная разница в комфорте?

    Ну раз у меня ничего не течёт, и не стучит при пошатывании, то тогда трогать ничего не буду.

    Конечно не стоит)) а какой пробег у тебя?

    Дружище, а как себя проявляет разбитая рейка?

    У меня это выражается в основном в течи сальников. Есть стуки в ролевой при пошатывании руля влево-вправо, но меня это не сильно беспокоит. Немного сбился развал (руль чуть не ровно стоит). В целом при движение руль не бьет, машину не уводит в сторону.

    Дружище, а как себя проявляет разбитая рейка?

    У меня все хуже. Сначала ( в конце зимы) появились легкие постукивания при пошатывании руля, сейчас на неровной поверхности стуки жесткие ( словно колеса отваливаются), хотя на ровном асвальте такие же легкие постукивания при пошатывании руля…

    Блин. Та же беда. Инет перерыл, магазины обзвонил, но так и не понял, подходит нам от Лачетти или нет. На нескольких сайтах встречал продажу рейки, в применимости к нашей и Лачетти одновременно. На других сайтах эта же рейка только для реззо, на третьих подходит только Лачетти. Чему верить? Менеджеры ответить не могут. Люди, помогите, может правда кто сталкивался? У меня уже мозг вскипает)

    Вот почитай про совместимость рейки Лачетти и Такума — www.drive2.ru/l/529181203626984769/
    Я уже почти купил рейку MSG для Лачетти, хорошо эту статью нашел.
    Вообще некоторые интернет магазины действительно пишут про совместимость рейки от Лачетти 95209431 с Реззо.
    Мозг и правда вскипает)

    Я решился. Заказал через магазин рейку от Лачетти за 16000. Сказали новая. Марку не запомнил и каталожный номер не знаю. Должны привезти через 4 дня. Обзвонил сервисы. В одном взялись воткнуть (переварить и т.п.) предварительно за 5000р. А на нашу новую рейку предлагали за 33000р. Восстановленная 16000р. Когда приедет, отпишусь чья модель.

    Хорошо. Очень буду ждать артикул рейки и результата установки. Будем надеяться, что ничего не придется переваривать.

    Пришла рейка номер 2GS1806C, на экзисте тож есть. По виду реально новая, в коробке, в целофане, гарантийный талон на 6 (3) месяца. В магазе ребята говорят тоже полюбопытствовали, и тож решили, что новая. С сервисом на среду договорился. По результату установки отпишусь

    Спасибо за номерок. По возможности пришли еще пожалуйста фотографии рейки. Очень интересно.

    Фото самой рейки к сожалению не сделал, а ее уже ставят. Есть только фото гарантийного талона (фоткал ради номера).

    Хорошо. Отпишись пожалуйста по результатам установки, подошла рейка без переделки крепления или нет, и были ли еще какие сложности при установке. Спасибо.

    Фото самой рейки к сожалению не сделал, а ее уже ставят. Есть только фото гарантийного талона (фоткал ради номера).

    Кстати, что бы гарантия была, не забудь, что бы автосервис отметку сделал в талоне гарантийном.

    Дело было так…
    Утром в 9.30 привез рейку. Объясняю механикам, что рейка не родная и скорей всего надо переварить крепление. Они в шоке, т.к. менеджер, с которым я общался по телефону перед покупкой ни с кем не советовался. Ребята начали вроде б как, отказываться. Но после того как я огласил разницу в цене реек на реззо и лачетти, прониклись) собрали консилиум из пяти человек и решили делать, но к ранее приблизительно озвученной цене за работу в 5т.р. добавили еще 1т.р.) А я скрестил пальцы на руках и ногах и отправился домой))) Звонят в 14.20 и говорят, что новая рейка в сборе с тягами, а как известно лачеттевские тяги длинней наших, поэтому придется оставлять старые. Я говорю, что в курсе, и что они же сами осматривали неделю назад ходовую и из недостатков только рейка. В 16.40 позвонили и сказали, что можно забирать. Итоговая цена за работу + жидкость гур 6380р. Рассчитался и поговорил с механиками. Крепится рейка на шпильку и приваренную гайку. Так вот шпильку они трогать не стали, а вот гайку переварили, сказали, что так рейка четко садится на свое место. Подошла, если не считать крепление, четко.

    В итоге ньюансы следующие:
    1)Перед покупкой рейки надежно договориться с сервисом, чтоб потом не было недопониманий.
    2)Рейку брать лучше и дешевле без тяг, если будет выбор. Если с новой рейки тяги снимать, она, естественно, слетает с гарантии.Тут я сам тупанул, но голова забита другим, вот и лоханулся чуток.
    3)Переваривать не шпильку, а гайку. Так она будет на своем месте сидеть без смещения.
    А в остальном ребята сказали, что никаких проблем. Цена с учетом сход-развала, впринципе, думаю адекватная. Итого 16+6,5=22,5т.р. Слегка дешевле, чем брать за 33т.р. рейку + замена 5т.р.(с учетом сход-развала). Ну и на будущее, надеюсь, что к лачетти проще будет найти рейку, чем к нашей…

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *