Какое такси выгоднее: плюсы и минусы крупнейших агрегаторов России
К 2025 году рынок такси обещает вырасти еще на 75 %, конкуренция между агрегаторами оказалась крайне высокой. «ФедералПресс» сравнил стоимость и качество услуг крупнейших сервисов такси в России: «Яндекс.Такси», «Ситимобил», Uber, Gett и «Максим».
«ФедералПресс» сравнил стоимость поездок на самых популярных федеральных агрегаторах такси. В Москве был выбран условный маршрут от Речного до Белорусского вокзала – около 12 километров. Для сравнения цен в провинциальных городах был взят Екатеринбург с маршрутом от железнодорожного вокзала до Южного автовокзала – около 6 километров.
Фиксировались цены на поездки в будний день в период относительно низкого спроса – 11:30 и высокого – 18:15 по местному времени.
«Яндекс.Такси»
По данным департамента транспорта Москвы, к концу 2020 года «Яндекс.Такси» вместе с Uber занимали более 70 % столичного рынка такси. Водители отмечают большое число заказов с высокой комиссией, пассажиры – быструю подачу. И те и другие обычно считают навигатор «Яндекса» лучшим в России.
Минимальная цена заказа по тарифу «Эконом» «Яндекс.Такси» не более 99 рублей. В эту сумму входит 2 километра и 4 минуты пути.
В тарифе «Яндекс.Такси» «Комфорт» минимальная стоимость поездки составляет 199 рублей. В эту сумму включено 3 минуты и 2 километра пути. Обыкновенно «Яндекс» подает такси быстрее других: к сервису подключено наибольшее количество водителей. В Москве такси зачастую можно вызывать за пару минут до выхода из дома, в регионах в среднем может потребоваться 5–7 минут. Заказать такси можно на сайте, в приложении и по телефону.
Водители такси назвали самую раздражающую черту в пассажирах
По уровню цен в эксперименте видно, что «Яндекс.Такси» в столице предлагает довольно высокую цену, компенсируя это быстрой подачей. В Екатеринбурге при низком спросе «Яндекс» бывает довольно дорогим, однако в часы пик цена растет не так сильно, как у других агрегаторов.
По подписке «Яндекс.Плюс» можно получить кешбэк 10 % с поездок по тарифу «Комфорт» и выше. Полученные баллы можно тратить на оплату заказов в «Такси» или других сервисах «Яндекса».
Из-за популярности сервиса водители попадаются разные. «Яндекс» не ответил на запрос «ФедералПресс» о том, каким образом происходит отбор водителей. Сами таксисты поделились, что в начале работы с сервисом водителям дают тест, в котором требуется соотнести улицы с районами города. Начать сотрудничать с сервисом довольно просто. Степень владения русским языком у водителей бывает разной.
Бывают случаи, когда водители отказываются ехать за город, если не действует повышающий коэффициент. К примеру, если поездка стоит 300 рублей. Если пользователь отказывается от заказа, он теряет деньги. Если отказывается водитель – у него снижается внутренний рейтинг.
Для водителей в тарифах «Эконом», «Комфорт», «Минивэн» и «Детский» комиссия – 18 %, в «Комфорте+» – 20,47 %, в Business – 24 %, в Premier и Élite – 20 %. Еще с каждого заказа списывается плата за ПО (5,50 руб. без НДС) и НДС.
Итоговую комиссию посчитаем так: возьмем поездку стоимостью 200 рублей. 18 % + НДС получается 36 рублей, + 6,48 рубля (это НДС к 18 %) – получается 42,48 рубля. Добавим 5,50 рубля + НДС – получается 5,50 + 0,99 рубля. Итого получается 48,97 рубля, что соответствует 24,48 %. Это комиссия «Яндекса» – без учета комиссии таксопарка.
В прошлом году, когда «Яндекс» активно продвигал свою подписку «Яндекс.Плюс», действовала скидка 10 % на поездки в тарифе «Комфорт» по этой самой подписке. При этом 10 % с заказа вычитались из гонорара водителя, а не сервиса. При высоких комиссиях отдавать еще 10 % со стоимости заказа никому не нравилось. В соцсетях пользователи отмечали, что таксисты сразу ставили пассажирам с такой скидкой оценку «0».
Водители делятся, что сейчас сервис не доплачивает им – заказов и так достаточно. Таксисты могут посмотреть на неделю вперед, в каком районе и в какое время будут повышенные гарантии минимальной стоимости поездки – синие зоны.
«Ситимобил»
Второй по популярности сервис в Москве – 23 % заказов легковых авто на конец 2020 года. Сервис принадлежит Mail.ru Group и Сберу. Система навигации, по отзывам пользователей, хуже, чем у «Яндекса»: система делает больше ошибок при определении местоположения водителя и пассажира.
Сервис предлагает несколько бонусов. В зависимости от количества поездок увеличивается уровень клиента, в зависимости от которого кешбэк вырастает с 5 до 20 %. Также с ростом уровня можно оплачивать 10–100 % от суммы заказа полученными бонусами. Заказ можно сделать по телефону, в приложении и на сайте.
В Москве «Ситимобил» предлагает довольно дешевые поездки в любое время дня. В регионах ситуация меняется. При низком спросе пользоваться сервисом выгодно. Однако мультипликатор спроса «Ситимобила», по всей видимости, работает активнее других: в периоды высокого спроса сервис становится почти самым дорогим среди конкурентов.
В «Ситимобиле» минимальная поездка стоит 200 рублей. Время подачи, как сервис сам пишет на своем сайте, – 7–10 минут. Также компания утверждает, что в «Ситимобиле» более пристальное внимание уделяется состоянию салона и профессионализму водителей, чем в «Яндексе». В Сети в целом согласны с такой позицией. «Ситимобил», в отличие от «Яндекса», не дает партнерство всем подряд. «Они очень избирательны в партнерах (так называемых парках). Соответственно, количество водителей в разы меньше», – пишет пользователь Павел Брух на «Яндекс.Кью».
«Помимо проверки водителя и его документов со стороны таксопарка, перед подключением к «Ситимобилу» каждый водитель партнера должен пройти еще несколько этапов проверки: на наличие и соответствие нашим требованиям к документам (действующие водительские права), а также стаж вождения не менее 3 лет. Мы предлагаем достойные условия для сотрудничества с сервисом, предоставляем возможность для дополнительного заработка водителям-партнерам (программа мотивации, бонусы и т. д.)», – рассказали «ФедералПресс» в пресс-службе сервиса.
За счет большей избирательности и меньшего числа водителей машины «Ситимобила» зачастую приезжают дольше. Комиссия компании составляет 15 %. Если водитель брендирует автомобиль символикой компании, комиссия снижается до 10 %. Дополнительно водитель получает ежемесячную выплату за брендирование от 4 тыс. до 8 тыс. рублей.
Пенсионерка из-за депрессии отдала за такси 190 тысяч рублей
Водители говорят, что число заказов сравнительно небольшое, иногда у машины бывают простои, а для новичков приложение довольно запутанное. Среди плюсов они отмечают доплату за количество выполненных поездок в день, а также то, что точка Б сразу видна при принятии заказа, а сами заказы можно пропускать почти без последствий.
Продолжение текста со всей информацией об Uber, Gett и «Максим» читайте по ссылке.
Анализ проведен корреспондентом на основе личного опыта, отзывов пользователей сервисов и является субъективным восприятием журналиста.
Фото: ФедералПресс / Виктор Вытольский. Инфографика: ФедералПресс / Елена Майорова
Подписывайтесь на ФедералПресс в Дзен.Новости , а также следите за самыми интересными новостями в канале Дзен . Все самое важное и оперативное — в telegram-канале « ФедералПресс ».
Что дешевле Ситимобил или Яндекс Такси?
Редакция Сравни.ру протестировала шесть популярных сервисов такси: Яндекс, Uber, Ситимобил, Gett, Maxim и Индрайвер — и выяснила, какой из .
Почему так дорого стоит Яндекс такси?
В декабре управляющий директор группы компаний «Яндекса» Тигран Худавердян заявил, что повышение цен в «Яндекс. Такси» связано с закрытием границ и нехваткой водителей на фоне повышенного спроса. По его словам, алгоритм сервиса старается сохранить баланс между предложением и спросом.
Какое самое дешёвое такси?
Какая служба такси самая дешевая
| Служба такси | Минимальная стоимость поездки | Бесплатное ожидание |
|---|---|---|
| «Яндекс.Go» | 89 рублей, 2 км | 2 мин |
| «Старое такси» | 99 рублей, 2 км | 5 мин |
| Wheely | 600 рублей, 2 км | 5 мин |
| «Максим» | 99 рублей, 2 км | Не указано на сайте и в приложении |
Как делать Яндекс Такси дешевле?
- Выбирайте правильное время подачи .
- Не перемещайтесь в час пик по пробкам .
- Выбирайте такси с фиксированным тарифом .
- Сравнивайте цены в разных службах .
- Заказывайте машину заранее .
- Правильно стройте маршрут .
- Не забывайте про бесплатное время ожидания .
- Не ездить с частными «бомбилами»
Какой процент берут в Яндекс такси?
«Эконом», «Комфорт», «Минивэн» и «Детский» — 18% от стоимости поездки, «Комфорт+» — 20,47% от стоимости поездки, Business — 24% от стоимости поездки, Premier и Élite — 20% от стоимости поездки.
Что дешевле такси Максим или Яндекс?
✅ Итак, стоит начать с фишек Maxim.
Как сделать цену меньше в Яндекс Такси?
Какое сейчас самое дешёвое такси?
Таблица сравнения
| Название службы | Оценка рейтинга | Минимальный заказ, руб. |
|---|---|---|
| Ситимобил | 5 | от 59, только подача авто, далее по тарифу время+расстояние |
| Uber | 5 | от 89, только подача авто, далее по тарифу время+расстояние |
| Gett | 4 | от 240, в тариф включено 3 км |
| Максим | 4 | от 110, в тариф включена подача и 2 км пути |
Как дешевле ездить на такси?
- Выбирайте правильное время подачи .
- Не перемещайтесь в час пик по пробкам .
- Выбирайте такси с фиксированным тарифом .
- Сравнивайте цены в разных службах .
- Заказывайте машину заранее .
- Правильно стройте маршрут .
- Не забывайте про бесплатное время ожидания .
- Не ездить с частными «бомбилами»
Почему в Яндекс такси большие цены?
Стоимость поездки растёт, если в каком-то районе города желающих вызвать такси больше, чем свободных водителей. На резкий рост спроса чаще всего влияют непогода, часы пик или массовые мероприятия — наша система распределения заказов автоматически определяет такие места и рассчитывает цены.
Что дешевле Ситимобил или Яндекс Такси? Ответы пользователей
В этом посте я сравню четыре службы для вызова такси: Яндекс.Такси, Ситимобил, Gett и maxim.
Как видим самый низкий тариф в Ситимобил, самый высокий в Яндекс такси, скорее даже можно сказать, что у Яндекса и Убера цена чуть выше, чем у .
Смотря с какой точки зрения посмотреть. Да и зависит от города. Преимущества Яндекс очевидны в том, что автомобили приезжают быстрее, .
У них обоих динамическое ценообразование. Иногда дешевле яндекс, иногда — сити. Причём разница порой бывает довольно существенная.
«Яндекс.Go»; «Старое такси.Москва»; Wheely; «Максим»; «Везет» (Rutaxi); «Такси.Дешево»; «Ситимобил»; В какое время самое дешевое такси в .
На ценообразование у обеих агрегаторов влияет выбранный тариф (класс автомобиля), километраж и время в пути. Как вы видите, стоимость по тарифу Эконом одинакова, а вот поездка на авто категории Комфорт на Яндекс Такси обойдется почти 3 раза дороже. Это частный случай, в некоторых случаях дороже будет Ситимобил.
В январе 2019 года поездка в эконом-классе «Ситимобила» стоила на 1–3% дешевле аналогичной в «Яндекс.Такси», но в июне 2021 года поездка на .
Какое такси лучше: Яндекс или Ситимобил. Удобство приложения, стоимость услуг, сервис. Что лучше для водителей: где больше заказов и выше оплата.
В «Ситимобиле» также заявили vc.ru, что модель смартфона не влияет на стоимость поездки — это не заложено в алгоритм. Сервис находится в .
Что дешевле Ситимобил или Яндекс Такси? Видео-ответы
Ситимобил или Яндекс Такси? Что выбрать новичку? Плюсы и минусы агрегаторов.
Быстрое онлайн подключение к Яндекс.Такси по Самарской области • Комиссия ТаксоПарка 2% • Моментальный вывод .
СитиМобил против Яндекс Такси || Сравнение заработка || Таксую на Sonate в Комфорте+
Приветствую вас на канале Таксуем на Sonate (Oneill pro TAXI) Тут я вам расскажу и покажу всю суть работы в Яндекс .
Плюсы и минусы СИТИМОБИЛА!
Плюсы и минусы Ситимобила. Что-то возможно и успустил, но основные моменты рассказал. Ситимобил — в некоторых .
Ситимобил НАГНЁТ Яндекс такси?
Привет. Новость такси уже не новая, о закрытии Ситимобила, и как выяснилось, что уже он ниХ..я не закрывается. Т.к. его .
Яндекс Такси ЛайфхаК (поездка дешевле)!
Всех приветствую! В этом видео вы узнаете как через приложение Яндекс такси сэкономить, и вы будете заранее знать .
Какое такси выгоднее: плюсы и минусы крупнейших агрегаторов России в 2023 году
Рейтинги
Как выбрать “правильную” службу такси
Высокая конкуренция среди служб такси и попытки монополизации рынка иностранными компаниями не защищают клиентов от недобросовестных водителей. Именно поэтому к выбору услуги нужно подходить основательно, чтобы потом не переплачивать за неправильную подачу или простои, которых на самом деле не было.
За доплату клиент получит широкий спектр услуг: перевозка домашних животных, встреча на вокзале с плакатом, услуга детского кресла.
Закажите поездку на такси в Ситимобиле в приложении с мобильного телефона, там рассчитывается стоимость и производится оплата транспортных услуг. Альтернативный вариант – позвонить в сервис, но цена может измениться, уточняйте у оператора.
Телефон для заказа такси: +7 (495) 500-50-50
Тарифы Uber не отличаются от тарифов Яндекс Такси, с которым международная компания подписала соглашение о сотрудничестве, которое также объединяет большинство крупных московских таксопарков. Минимальная стоимость поездки на UberX составит 129 рублей за 5 минут или 4 километра, следующий километр считается по 12 рублей или 6 рублей за минуту. После завершения каждой поездки на почту, указанную при регистрации, приходит квитанция.
Заказ только через приложение
Яндекс.Такси
Тестировала: Анна Левочкина
| Время ожидания | Время путешествий | Цена | |
| 1 поездка | 2 минуты | 26 минут | ₽420 |
| 2 поездки | 4 минуты | 25 минут | ₽205 |
| 3 поездка | 12 минут | 18 минут | ₽357 |
Средняя цена: 327 ₽ за поездку (+47,5% за три года).
Среднее время ожидания: 6 минут.
- приятные водители;
- хорошие автомобили;
- обычно они приходят быстро.
- высокая цена (впрочем, сейчас все сильно подорожало).
В начале нашего эксперимента пошел дождь и такси пользовалось большим спросом, что сказалось на цене поездки. Моя «внутренняя стоимость» такси по городу не превышает 300 ₽, так что за 420 ₽ по своей воле я бы вряд ли поехал. Но тест-драйв есть тест-драйв.
Все трое водителей были вежливы и в меру тихи (не люблю пустых разговоров с таксистами). Сразу надели маски — в приложении можно указать, был ли водитель в маске или нет, и видимо это влияет на его рейтинг. В машинах приятно пахло и они были чистыми, радио молчало, и последняя поездка прошла вообще тихо.
Мне даже удалось впервые в жизни прокатиться с таксистом. Сначала я обрадовался, но если честно, она довольно резко вела машину. Пришлось немного разочароваться.
Из неприятного: третий водитель слишком рано принял заказ, мне пришлось ждать его на улице более десяти минут и замерзла. Не знаю, можно ли это считать сервисной проблемой, или нас всех испортило то, что такси приезжает через несколько минут?
Я недавно закончил автошколу, получил права и новую суперсилу: осознание того, как неприятно иногда водят другие автомобилисты, а вместе с ними и страх садиться в машину с незнакомыми водителями. Вот почему я в последнее время избегаю такси.
Но здесь у меня был хороший опыт. Водители соблюдали правила (и даже включали поворотники, ничего себе), почти все было в порядке. Если бы не стоимость поездки, я бы начал брать такси до пекарни. Сожалею, что не всем моим коллегам так повезло.
Такси Gett
Taxi Gett — самое дешевое такси в Москве и предлагает доступные цены на поездки. Тариф Эконом+ включает 3 минуты и 4 километра за 90 рублей, следующий километр стоит 13,2 рубля, одна минута – 6,6 рубля. Стоимость поездки начинается от 169 рублей.
При большой загруженности цены могут вырасти, приложение сможет рассчитать точную стоимость заказа по прибытии в пункт назначения.
Для коротких и средних поездок тариф выгодный, для дальнего адреса цена за километр будет выше, чем у других услуг.
Номер такси: +7 (495) 151-88-55
Такси с фиксированными ценами
Помимо агрегаторов и сервисов заказа, рассчитывающих цену исходя из загруженности улиц и спроса, есть компании, устанавливающие фиксированную цену (включает в себя километраж, предоставляемый без доплат).
Такси Класс
Класс позиционируется как сервис с самыми низкими тарифами в Москве на короткие поездки. Минимальная цена 199 рублей, в нее входит 3 километра пути, а также 10 минут ожидания. Парк такси подходит для краткосрочных поездок по фиксированной цене, после превышения применяется поминутная ставка.
За минуту поездки взимается дополнительно 5 рублей, счетчик не учитывает километраж.
Телефон для заказа такси: +7 (495) 135-21-21
Такси Дёшево
Вызов по дешевому тарифу по бесплатному номеру такси будет стоить минимум 240 рублей, уже с учетом скидки 20%, без нее вы заплатите 300 рублей. В фиксированную цену включены 2 километра, следующие по 23 рубля.
Ценовая политика делает Дешево не самым демократичным в Москве. Если есть задача заказать машину недорого, лучше воспользоваться популярными агрегаторами, работающими в столице.
Телефон для заказа такси: +7 (495) 204-29-92
Такси Цель
Тарифы перевозчиков далеко не демократичны, но при загруженности дорог они экономят. Есть много, особенно в часы пик. Самый дешевый – ночной тариф, который действует с 20.00 до 6.00, посадка стоит 79 рублей, а один километр – 15 рублей.
Суточный тариф выше — клиент платит 99 рублей за посадку и 17 рублей за километр.
Фиксированные цены установлены только на длительные поездки в аэропорт, дешевле всего доехать до Домодедово за 740 рублей из ЮАО.
Номер такси: +7 (495) 204-22-44
Альтернативные решения — за и против
Такси по-прежнему остается общественным транспортом, хотя и без его основных недостатков. Поэтому многие люди вместо этой популярной услуги предпочитают другие варианты транспортировки.
Каршеринг
Поминутная аренда автомобилей стала набирать широкую популярность лишь в 2017 году. До этого люди считали такие услуги невыгодными. Тем не менее, краткосрочная аренда автомобиля может стать отличным решением для коротких поездок, если вы хотите быть «главным».
Преимущества аренды автомобиля:
- Возможность протестировать разные машины.
- Широкий выбор автомобилей различного класса, типа кузова, вместимости и грузоподъемности.
- Нет необходимости доверять свою жизнь третьим лицам, как в случае с такси.
- Без страховки, обслуживания и прочих мелких расходов на ремонт.
У каршеринга есть и недостатки.
Личные кабинеты для сервисов не защищены от взлома, поэтому хакеры часто арендуют автомобиль за чужой счет. К минусам аренды также можно отнести переплату за дальние расстояния, а также штрафы за нарушение условий пользования автомобилем.
Краткосрочная аренда автомобиля может стать отличным решением для коротких поездок, особенно для тех, кто предпочитает ездить в одиночку
Личное авто
Личный транспорт обеспечивает маневренность и удобство передвижения, особенно при проживании за городом.
Преимущества покупки автомобиля:
- актив, который всегда можно продать/сдать в аренду/обменять;
- высокая мобильность;
- возможность хранения личных вещей в автомобиле.
Личный автомобиль имеет два основных недостатка: высокая стоимость и дорогое обслуживание.
Однако если эти расходы можно восполнить, то деньги, потраченные на каршеринг, долгосрочную аренду или такси, уже не вернуть.
Подписка
Долгосрочная аренда автомобиля или абонемент — один из способов решить проблему передвижения по незнакомому городу. Пользоваться такими услугами несколько лет не выгодно. Крупные суммы «улетают» каждый месяц, при этом не остается активов, которые можно реализовать в случае необходимости.
Подписку чаще всего выбирают представители поколения «Z», которым важно не владеть, а пользоваться здесь и сейчас. Клиенту не нужно думать о страховке, ремонте и обслуживании автомобиля. Эти заботы взял на себя автопроизводитель.
Абонемент — один из лучших вариантов решения проблемы передвижения в незнакомом городе. Но пользоваться такими услугами несколько лет не выгодно, так как услуга стоит довольно больших денег
Такси — удобный и относительно недорогой способ добраться до нужного адреса, не пользуясь метро и не томясь в переполненных маршрутках. Широкий спектр услуг и высокая конкуренция подняли специализированные пассажирские транспортные компании на новый уровень. И сегодня каждый может найти услугу по душе.
(1 оценка, в среднем: 2,00 из 5)
Как работают агрегаторы такси в России? Обзор-сравнение 6 популярных сервисов для водителей
Такси в России: как выглядит рынок
То, как изменился сегмент такси после распада СССР, лучше всего демонстрирует состояние экономики: некогда престижная работа «не для всех» стала средством заработка с очень низким входным барьером. И если в 1990-е годы доля нелегальных перевозчиков была близка к 100%, то сейчас они пытаются навести порядок на рынке совместными усилиями некоторых государственных органов.
Уже несколько лет в сегменте наблюдается тренд: уход от классической модели с диспетчерами и телефонами к работе через агрегаторы и мобильные приложения. Первым агрегатором считается Российская биржа такси (РБТ), которая позволяла связать клиента с таксистом за определенную комиссию. Рынок сильно изменился с приходом в Россию Яндекс.Такси, а также Uber, Lyft, Gett и других сервисов за рубежом.
На сегодняшний день официально в сфере такси в России около 600 тысяч таксистов, есть и нелегальный сегмент, хотя он оценивается в 15-20%, в отдельных регионах он может занимать до половины рынка. Но главное, что около 60% легального рынка в России занимают агрегаторы, в том числе 27% у лидера — Яндекс.Такси. Среди лидеров рынка также «Везет» и «Максим», которые, к тому же, лидируют в малых городах России.
Что касается доходов, то таксисты зарабатывают по-разному. Если рассматривать офицеров, статистика говорит о таких заработках:
- в городах с населением до 500 тысяч человек – 47 тысяч рублей в месяц;
- в городах более миллиона – 74 тысячи рублей в месяц;
- в Москве и Санкт-Петербурге – 83 тысячи рублей в месяц;
- в среднем по России – 63 тысячи рублей в месяц.
Итак, усредненный портрет таксиста: работает через агрегатор, зарабатывает 63 тысячи в месяц, иногда является ИП или самозанятым, а также арендует машину. И с вероятностью 20% он обычно работает нелегально.
Как и другие бизнесы, сегмент такси пострадал во время пандемии коронавируса, но уже в июне, с началом снятия обязательной самоизоляции, начал восстанавливать позиции, а к концу года агрегаторы ожидают даже роста количество поездок и общий доход. В то же время в регионах таксисты практически не пострадали от коронавируса: там несколько хуже организован общественный транспорт, не так развит каршеринг.
Между тем государство уже несколько лет приближается к полному регулированию рынка: законопроект прошел первое чтение полтора года назад, и до сих пор его авторы не могут согласовать поправки со всеми заинтересованными сторонами. Ситуация примерно такая: в Госдуме хотят оборудовать автомобили таксометрами, «повесить» ответственность в 2 млн рублей на агрегаторы при ДТП, ограничить время работы такси днем (и почти начать ограничивать количество такси). Агрегаторы выступают против практически всего, и эта дискуссия ведется уже второй год.
С точки зрения непосредственных участников рынка, таксистов, ситуация выглядит еще более запутанной.
Источник FederalPress, знакомый с рынком такси, сказал, что опытные таксисты помнят работу в старом Uber как благословенное время. До 2017 года необходимо было сдать экзамен на знание города и правил дорожного движения. Служащие считались не таксистами, а личными водителями. Фиксированной стоимости поездки не было, была цена по счетчику.
У Uber была простая бизнес-модель: привлечь инвестиции и использовать их для субсидирования поездок. Это помогло агрессивно захватить рынки по всему миру. Однако это не помогло победить Яндекс. В 2017 году у Uber было около 23% рынка такси в Москве, у Яндекса — до 50%. Uber прожигал деньги впустую, конкурируя с Яндексом».
Российскому правительству также не нравилось свободное положение Uber, поскольку компания фактически действовала в стране по голландскому законодательству. Поэтому было принято решение объединить двух таксомоторных гигантов. Сейчас Uber в России работает на платформе Яндекс, такая же ситуация в Армении, Азербайджане, Белоруссии, Грузии и Казахстане.
У Uber были проблемы по всему миру. В 2017 году выяснилось, что Uber скрыл тот факт, что хакеры похитили данные 57 миллионов пользователей сервиса. Компания заплатила хакерам 100 000 долларов за молчание и удаление украденных данных. Перед этим с большими скандалами Uber на законных основаниях выгнали из Испании и Франции. Настоящая причина – недобросовестная конкуренция. Компания доплачивала таксистам, предоставляя самые низкие цены на поездки, что не нравилось местным таксистам.
Какое такси выгоднее: плюсы и минусы крупнейших российских агрегаторов
Сейчас Uber в России мало чем отличается от Яндекс.Такси. С компаниями сотрудничают одни и те же водители, сервисы работают на одной платформе. По наблюдениям ФедералПресс, стоимость поездки в Uber обычно на несколько рублей ниже, чем в Яндексе».
Uber нельзя заказать по телефону, только через приложение или сайт. Для заказа введите свой номер телефона. В сервисе удобная навигация, можно посмотреть фото водителя, а после поездки оставить о нем отзыв.
В Москве минимальная стоимость заказа составляет 129 рублей, что включает 5 минут и 4 километра пути. В других городах минимальная цена поездки 55 руб. В тарифе «Селект», как компания называет «Комфорт», минимальная стоимость поездки составляет 169 рублей при минимуме 5 минут и 3 километров.
Вы можете пригласить друга в Uber и получить скидку 30% (до 100 рублей) для вас и друга на три поездки. Таксисты рассказали «ФедералПресс», что запросов сейчас много, поэтому Uber, как и «Яндекс.Такси», не доплачивает водителям.
Вы можете бесплатно отменить поездку в течение 5 минут после бронирования. Если водитель опаздывает более чем на 5 минут от расчетного времени прибытия, плата за отмену не взимается.
Uber взимает с водителей комиссию в размере 20% с каждого заказа независимо от тарифа. Таксисты также могут рассчитывать на мотивационные бонусы в зависимости от проделанной работы.
В службе такси Gett чаще всего работают водители, хорошо говорящие по-русски; в среднем появляются более роскошные автомобили. Таксисты говорят, что водителей мало, и они выживают за счет корпоративного автопарка. Иногда из-за нехватки водителей сервис «вызывает на помощь» таксистов Яндекса. Навигация в приложении слабее, чем в Яндексе и Ситимобиле».
Стоимость заказа обычно самая высокая. Это подтверждает и сравнение стоимости поездок: поездка в Gett обойдется почти на 100 рублей дороже, чем в других такси.
В Москве в Экономе минимальная стоимость 139 рублей, в которую входит 3 километра 6 минут пути. В «Комфорте» минимальная стоимость 199 рублей за 6 минут и 2 километра. В регионах минимальная стоимость составляет около 70 и 100 рублей за «Эконом» и «Комфорт» соответственно.
Gett предлагает бонусы за приглашение друзей. Кроме того, пользователи с количеством поездок имеют повышающийся рейтинг, повышая который, можно получить скидку от 5 до 25% на поездки.
Сервис много требует от водителей, что вызывает большое количество сбоев. Заработайте комиссию 18%. В тарифе Эконом очень мало заказов. При этом водители отмечают дороговизну и доступность предзаказов. Предусмотрены надбавки к тарифу и бонусы для водителей такси.
Кто такие агрегаторы такси и каким законам подчиняются
Рынок услуг заказа такси через интернет фактически не регулируется государством, писал «Коммерсантъ» в 2020 году. В законодательстве о перевозках такси отсутствует термин «агрегатор услуг такси» и правила оказания указанных услуг.
Более общее определение «Владелец агрегатора информации о товаре (услуге)» содержится в законе «О защите прав потребителей». Он ссылается на посреднические интернет-сервисы: в его список входят не только агрегаторы такси, но и маркетплейсы, доски объявлений, сайты поиска работы и бронирования номеров в отелях. Представитель «Яндекс.Такси» подтвердил vc.ru, что компания работает в соответствии с этим определением.
Каждая служба такси самостоятельно определяет свой статус во взаимоотношениях с партнерами и пассажирами, а также порядок оказания услуг, обработки данных и страховых обязательств; обо всем этом сообщают сервисы в лицензионных соглашениях.
Договор — важнейший документ, который должен прочитать каждый пассажир перед заказом такси, подчеркнул в разговоре с vc.ru юрист Равиль Ахметжанов. «Если пользователь не хочет читать, это его проблема», — говорит он.
«Максим»
Сервис заказа такси «Максим» и «Яндекс» развивались параллельно, при этом каждый занимал свою нишу: у «Яндекса» более миллиона городов, у «Максима» — малые и средние города. Сервис предлагает самую низкую цену. Сервис позволяет самостоятельно поднять цену, чтобы водители обратили внимание на ваш запрос.
Из-за низких цен водителей мало, машину приходится ждать долго. Также сервис не доплачивает водителям, поэтому популярность вашего заказа на Максиме обычно низкая.
Автопарк состоит в основном из иномарок, которым не более 3-5 лет. Отечественные автомобили по тарифу эконом, по тарифу бизнес – только иностранные автомобили бизнес-класса.
Сервис предлагает кэшбэк в размере 5% от суммы поездок, который начисляется на счет в виде баллов в начале следующего месяца. Кэшбэк могут получить те, кто совершил от 3 до 5 поездок в месяц, в зависимости от города, а также имеет общий стаж не менее 15 поездок.
В пресс-службе Максима сообщили ФедералПресс, что знание города желательно для водителей, но с учетом развития навигации не является обязательным условием. Однако проблем с тем, что водитель не знает, куда ехать, обычно не возникает.
В «Максиме» есть водители, владеющие русским языком только на бытовом уровне, но их доля невелика. Система навигации тоже не идеальна: например, сервис не мог определить адрес доставки при запросе «вокзал», приходилось указывать адрес здания вокзала. Сервис также не может автоматически выбирать город по точкам А и Б; город нужно указывать лично, что может быть неудобно для клиентов, которые часто путешествуют между городами.
Комиссия за услугу одна из самых низких: 15%. «В «Максиме» водители могут напрямую предлагать свои тарифы пассажирам. Данная функция помогает ускорить выдачу автомобиля пассажиру в ситуации, когда цена заказа не соответствует ожиданиям водителей из-за его удаленности от адреса доставки, высокого спроса в данный момент или других характеристик, которые система не может учитывать при первоначальном расчете цены», — указали в сервисе.
Если количество заказов достаточное, то с Максимом, благодаря низким комиссиям и возможности самому устанавливать цену, водитель может заработать больше, чем с другими агрегаторами.
Подробнее об этом
В России предлагают ввести биометрическую идентификацию водителей такси
Сервисы страхуют водителей и пассажиров, но ограничивают свою ответственность за происшествия
По словам Ахметжанова, в части возмещения убытков все соглашения схожи: практически нет упоминаний о ДТП, а в пунктах о возмещении нет уточнения, в каких конкретно ситуациях пользователь может получить деньги от агрегатора.
По условиям договоров пользователь должен требовать компенсацию от перевозчиков, говорит Ярослав Шицле. В целом Ахметжанов с ним согласен, подробно изучив тексты соглашений.
Несмотря на это, агрегаторы страхуют водителей и пассажиров, но в договорах не гарантируют возмещения убытков, ссылаясь на условие посредника. За выплаты отвечает страховая компания, с которой у агрегатора заключен договор.
Страховые обязательства Яндекс.Такси различаются в зависимости от региона, в котором находятся пользователи. При этом условия страхования не входят в перечень нормативных документов договора с сервисом.
Нормативные документы определяют права и обязанности сторон: Яндекса и пользователя. Страховые документы, на которые Вы ссылаетесь, не содержат прав и обязанностей Яндекса или пользователя по отношению друг к другу.
В части страхования правоотношения возникают между пользователем и страховой компанией, стороной данных правоотношений Яндекс не является.
представитель «Яндекс.Такси»
«Страхование жизни и здоровья на случай ДТП действует для всех поездок, забронированных через приложение Yandex Go или колл-центр по России: каждый пассажир и водитель застрахованы на сумму 2 млн рублей», — уточнили в компании. Поездки застрахованы Альянсом, Ингосстрахом и Группой Ренессанс Страхование».
«Только Gett заявляет в своем договоре о добровольном страховании от несчастных случаев в результате несчастного случая», — отметил Ахметжанов. Пассажир Gett застрахован на 2,2 млн рублей на случай ДТП.
Но в урегулировании Gett также есть пункт об ограниченной ответственности. В случае признания компании виновной в причинении ущерба сумма компенсации не будет превышать 100 долларов США или ее эквивалента в российских рублях. Gett не уточняет, кто может признать ответственность: суд или органы исполнительной власти.
По условиям Didi пассажир может потребовать компенсацию не более 1000 рублей, если компания по-прежнему несет перед ним «какую-либо ответственность». Условия не объясняют, что это за ответственность.
Didi не несет ответственности в следующих случаях:
- Потеря имущества.
- Ущерб здоровью пассажиров.
- Запрос не принят.
- Убытки, ущерб, издержки, расходы или ответственность третьих лиц в связи с использованием приложения.
- Убытки для бизнеса в связи с выполнением заказа и использованием приложения.
- Любые другие убытки, ущерб, затраты, расходы или ответственность, понесенные в связи с услугами или услугами такси.
Претензии, согласно соглашению Didi, пассажир (пользователь приложения) должен предъявить водителю такси. Компания предоставит информацию о водителе по электронной почте.
Если пользователь нарушает какие-либо правила, он может быть обязан оплатить судебные и адвокатские издержки Didi. Соглашение содержит перечень нарушений:
- Нарушение или нарушение любого из условий соглашения.
- Нарушение прав третьих лиц.
- Неправильное использование приложения или службы.
- Повреждение транспортного средства или его внутреннего оборудования или Пользователя в результате грубой небрежности или умышленного неправомерного поведения («Неправомерное поведение»).
Ситимобил не несет ответственности за любой ущерб, который пользователь может получить во время поездки, или за его багаж. В договоре компании прописано, что за все это отвечает партнер и/или водитель.
Компания «Максим» не принимает на себя обязательств («какие-либо иные права и обязанности») партнера-перевозчика «в части оказания услуг». Агрегатор также не несет ответственности за ущерб, который может получить пассажир.
В публичном предложении Максима нет информации о страховании жизни. В лицензионном соглашении указано, что партнеры компании могут перечислять в Благотворительный фонд «Гарант» по 10 рублей в месяц. Участие в программе является добровольным.
В компании описали участие фонда как альтернативу страхованию и отметили: проблемы со страхованием путешествий возникают из-за того, что ОСАГО и шлем «практически не работают в такси и в целом не покрывают реальный ущерб жизни и здоровью».
Представитель компании объяснил, как можно получить помощь пострадавшему пассажиру или попутчику таксиста «Максим.
- Для получения денежной компенсации вы можете обратиться в «Гарант» или в один из офисов «Максим».
- Если сотрудники сами узнают о происшествии, например, через СМИ или социальные сети, они пытаются связаться с пострадавшими.
- Фонд помогает собрать документы, подтверждающие повреждение здоровья. Решение об оказании помощи принимает специальная комиссия платежного фонда.
- Денежные средства переводятся на банковский счет, указанный заявителем. Вся процедура обычно занимает от одного до нескольких дней.
- Размер материальной помощи составляет до 2 млн рублей на каждого пострадавшего участника поездки.
Выплаты организуются не только при дорожно-транспортных происшествиях, но и при других чрезвычайных ситуациях с причинением вреда здоровью и жизни пассажиров и водителей. В том числе – в результате неправомерных действий третьих лиц при исполнении заказов.
Это самая комплексная и недорогая материальная защита водителей, не имеющая аналогов на рынке такси. Водители ежемесячно получают отчеты о деятельности фонда и видят в них всю историю и суммы выплат. В таких условиях, конечно, они участвуют сознательно и добровольно.
представитель компании «Максим»
Топ лучших мобильных приложений для заказа такси
«Яндекс Go» – самое популярное приложение
Самое популярное приложение в России, которое также работает практически на всей территории СНГ, а также в некоторых европейских странах (Латвия, Литва, Эстония, Сербия и Молдова). Сервис практически идеален в функциональном плане. Карта водителя содержит ваше полное имя, фотографию, рейтинг и информацию об автомобиле. Практически все дополнительные пожелания к заказу можно указать (за исключением встречи с табличкой и помощи водителя). Процесс путешествия реализован максимально функционально и удобно для пользователя. Есть подробная история путешествий. Можно указать альтернативную точку посадки. Вы можете увидеть рейтинг не только водителя, но и самого пользователя. Есть кнопка SOS. Служба такси интегрирована в суперприложение Яндекса,Таким образом, помимо заказа такси, пользователи также могут заказать еду или продукты, для кого-то это может быть преимуществом, а для кого-то недостатком. Пользовательские данные используются для показа целевой рекламы.
Яндекс Go – Такси, Доставка, Вождение, Еда, Еда (Android) 4.5106
Яндекс Go: Такси, Доставка, Вождение, Еда, Еда (iOS) 4.4691
«Таксовичкоф» – приложение с уникальными функциями
Расширенное приложение с некоторыми уникальными функциями, такими как возможность указать свою любимую радиостанцию для воспроизведения в гостиной или установить темную тему. «Таксовичкоф» выделяется среди конкурентов серией интересных решений, более соответствующих западным передовым практикам: например, он единственный имеет полную адаптацию для людей с ограниченными возможностями и версию приложения для умных часов. Есть некоторые ограничения: например, приложение не может изменить способ оплаты или маршрут во время поездки.
Таксовичкоф – Заказ такси (Android) 4.3594
Таксовичкоф – Заказ такси (iOS) 4.2513
Gett – самое интернациональное приложение
Gett, возможно, является самым международным из всех исследованных приложений: сервис работает в 120 городах по всему миру, включая Лондон и Тель-Авив. Поэтому ваш выбор станет удачным вариантом для туристов. Функционал приложения высок, но зато он ориентирован только на одного человека: заказать машину для друга или позволить третьим лицам отслеживать вашу поездку не получится. Из пожеланий заказа были реализованы только самые ключевые: подача автомобиля в определенное время и наличие детского кресла.
Gett – онлайн-сервис заказа и доставки такси (Android) 4.0672
Gett: онлайн-сервис заказа и доставки такси (iOS) 4.062
Сравнение Ситимобил и Яндекс Такси: различия и особенности
В наше время услуги такси имеют огромную популярность. Каждый из нас хоть раз воспользовался услугами такси, и возможно, сравнивал различные сервисы между собой. В данной статье мы рассмотрим два из наиболее популярных сервисов — Ситимобил и Яндекс Такси — и сравним их особенности и различия.
Сначала рассмотрим Ситимобил. Это один из старейших такси сервисов в России: компания была основана в 2003 году. Ситимобил предлагает своим клиентам услуги как в Москве, так и в других городах России. Основными преимуществами Ситимобил являются высокий уровень безопасности и комфорта, а также круглосуточное обслуживание.
Теперь рассмотрим другой популярный сервис — Яндекс Такси. Этот сервис был создан в 2011 году, и быстро набрал обороты благодаря своей удобной и интуитивно понятной платформе. Яндекс Такси предлагает множество дополнительных услуг, таких как заказ еды и доставка цветов, а также отличается большим количеством бонусных программ и кэшбэком.
Итак, мы рассмотрели основные преимущества каждого из сервисов. Если вам важна безопасность и комфорт, то Ситимобил — ваш выбор. Если вы ищете сервис с удобным и понятным интерфейсом, а также с множеством бонусов, то Яндекс Такси может оказаться более подходящим вариантом. Но конечный выбор всегда остается за вами.
Цены и оплата
Ситимобил
Ситимобил предлагает своим клиентам несколько тарифов, которые отличаются друг от друга по стоимости и условиям оказания услуг. Основным тарифом является «Стандарт», который предполагает начальную стоимость поездки в зависимости от региона и минимальное время и расстояние. Также в стоимость услуг включена оплата заказа и обслуживания.
Кроме того, в приложении Ситимобил можно выбрать другие тарифы, например, «Комфорт» или «Бизнес», которые предоставляют более высокий уровень комфорта и качества обслуживания, но также и повышенную стоимость.
Оплата поездки возможна как наличными, так и безналичным способом с помощью банковской карты.
Яндекс Такси
Яндекс Такси также предоставляет несколько тарифов для своих клиентов. Основным является «Эконом», который предполагает минимальную начальную стоимость поездки, а также оплату за расстояние и время поездки.
Кроме этого, в приложении Яндекс Такси доступны тарифы «Комфорт», «Бизнес» и «Минивен», которые предлагают более высокий уровень комфорта, но и более высокую стоимость поездки.
Оплата поездки осуществляется только безналичным способом через банковскую карту, а также с помощью Яндекс.Денег и Apple Pay.
В то же время, цены на Яндекс Такси обычно выше, чем на Ситимобил, из-за более высокого уровня сервиса и комфорта.
Комфорт и безопасность
Одним из наиболее важных аспектов поездки является комфорт и безопасность пассажиров. Компания Ситимобил уделяет особое внимание этим параметрам, обеспечивая своих клиентов качественным и безопасным транспортом.
Яндекс Такси также предоставляет комфортные и безопасные поездки. Однако, в некоторых случаях, пассажиры жалуются на неудобства в салоне или несоответствие уровня сервиса заявленным ожиданиям.
Ситимобил имеет собственную флотилию автомобилей, которые проходят регулярную техническую проверку и обслуживание. Операторы службы контролируют работу водителей в режиме онлайн, что позволяет своевременно реагировать на нарушения и минимизировать риски для пассажиров.
Яндекс Такси работает с владельцами личных автомобилей, что не всегда позволяет контролировать техническое состояние машин и работу водителей. Поэтому, выбирая между двумя службами такси, можно придерживаться принципа: за комфорт и безопасность — к Ситимобил, за быстроту и меньшую стоимость — к Яндекс Такси.
| Ситимобил | Яндекс Такси | |
|---|---|---|
| Флот автомобилей | Собственный | Личные автомобили владельцев |
| Техническое состояние | Регулярная проверка и обслуживание | Не всегда контролируется |
| Работа водителей | Контроль онлайн | Не всегда эффективный контроль |
Технологичность и удобство использования
Ситимобил и Яндекс Такси — два сервиса, которые предлагают современные технологичные решения для заказа такси. Однако, несмотря на то, что оба приложения разработаны с учетом современных технологий, они по-разному решают проблемы удобства использования.
Так, приложение Ситимобил имеет более простой и понятный интерфейс, что позволяет быстро ориентироваться в приложении и быстро заказывать машину. В свою очередь, Яндекс Такси предлагает более сложный интерфейс, однако он позволяет получать более широкий спектр услуг, таких как заказ водителя с определенными потребностями.
Также стоит отметить, что оба сервиса используют современные технологии для определения маршрута и времени прибытия, что позволяет точно планировать свое время и избегать возможных задержек. Кроме того, оба приложения предлагают удобную оплату, которая может быть произведена как через приложение, так и при помощи банковских карт или электронных кошельков.
В целом, оба сервиса являются технологичными и удобными в использовании приложениями, которые позволяют быстро и комфортно заказать такси. Однако, каждый из них имеет свои особенности и преимущества, которые могут быть важны как для бизнеса, так и для конечного пользователя.
Доступность и наличие услуг
Сравнение Ситимобил и Яндекс Такси по доступности и наличию услуг показывает, что обе компании работают почти во всех городах страны и предоставляют широкий спектр услуг клиентам. Однако, Яндекс Такси имеет более широкий географический охват и работает в более отдаленных городах, при этом поддерживая стандарты качества.
Что касается наличия услуг, то Ситимобил и Яндекс Такси по сути предоставляют одни и те же услуги: заказ автомобиля, самостоятельный выбор типа машины, оплата поездки и т.д. Однако, Яндекс Такси имеет преимущество в наличии дополнительных услуг, таких как заказ экономичной поездки, заказ авто с детским креслом, заказ автомобилей для пассажиров с ограниченными физическими возможностями и другие.
- Ситимобил: своя flота автомобилей, средняя цена за поездку, возможность заказа автомобиля на определенное время, эконом-класс и бизнес-класс, оплата картой и наличными.
- Яндекс Такси: большая сеть партнеров-водителей, разные типы машин (от эконом до премиум), цена зависит от типа автомобиля и маршрута, заказ с детским креслом, доставка еды из ресторанов, оплата картой и наличными.
Таким образом, вопрос выбора между Ситимобил и Яндекс Такси зависит от индивидуальных предпочтений, а также от местоположения и доступности услуг в конкретном регионе.