Поставляется ли еще масло ELF в Россию?
Моторные и трансмиссионные масла ELF производились в России на заводе «Тотал Восток» в Калужской области. После начала «спецоперации» на Украине, глава компании Total — Патрик Пуянне заявил, что до конца 2022 года компания перестанет закупать российскую нефть. Завод в Калужской области приостановил свою деятельность весной этого года, поэтому поставок масел ELF в магазины пока не ожидается. У некоторых продавцов остались запасы масел, в том числе разливных, поэтому его еще можно где-то купить. Цены поднялись существенно, например, масло с допуском для дизеля с сажевым фильтром RN 0720 стоит больше 10 000 рублей за 4-литровую канистру.
Официальной информации на сайте ELF или Total Energies (производитель ELF и Total) о закрытии производства в России нет. Но все СМИ об этом писали, да и в большинстве магазинов действительно продукции ELF уже нет. Группа Total пишет на официальном сайте, что осуждает военную агрессии России против Украины, и проводит определенные санкции. И одной из санкций является приостановка деятельности завода по производству масел в РФ.
Трансмиcсионные масла
Трансмиссия является важной составляющей автомобиля. Обеспечить её нормальную работу и продлить срок службы можно, используя качественные смазочные материалы. Французский бренд Elf представляет обширную серию трансмиссионных масел для грузовых и легковых автомобилей с любым типом КПП. Все смазочные материалы соответствуют мировым стандартам качества и требованиям известных автоконцернов.
Как выбрать трансмиссионное масло Elf?
Подбирая масло для автомобиля, необходимо учитывать следующие требования
- характеристики, которые установил автопроизводитель (вязкость, плотность, температура застывания и т.д.);
- тип КПП (автоматическая или механическая);
- определённый класс смазочных материалов (минеральное, синтетическое, полусинтетическое).
Узнать точную информацию о жидкостях, используемых в конкретной марке автомобиля, можно из руководства по эксплуатации. Также выбрать подходящее трансмиссионное масло фирмы Elf могут помочь специалисты профильных автосервисов. Профессионалы способны не только порекомендовать идеальный вариант смазочного материала, но и произвести его заливку в коробку передач и смежные с ней агрегаты с учётом положенного срока замены и заправочного объёма.
Трансмиссионные масла бренда Elf для МКПП
Линейка смазочных жидкостей Elf для механической коробки передач предлагает несколько продуктов:
- TRANSELF NFJ 75W-80;
- TRANSELF NFP 75W-80;
- TRANSELF SYN FE 75W-140;
- TRANSELF UNIVERSAL FE 80W-90.
Последние два продукта часто используются какв коробке передач, так и в мостах. Благодаря прекрасным антикоррозийным, противоизносным, противопенным и противозадирным свойствам все трансмиссионные жидкости данной серии позволяют МКПП стабильно работать в любых эксплуатационных условиях. Смазка не повреждает уплотнительные материалы и основные части механизма, значительно продлевая срок его службы.
Трансмиссионные масла бренда Elf для АКПП
- ELF ELFMATIC CVT (имеет одобрение от Рено, Ниссан, Ситроен и Пежо);
- ELF ELFMATIC G3 SYN (рекомендован многими автопроизводителями, такими как Форд, Рено и MAN);
- ELF ELFMATIC G3 (применяется для любых трансмиссий, в которых используется масло с уровнем DEXRON III);
- ELF ELFMATIC J6 (качественное масло на минеральной основе, рекомендованное Renault для своих автомобилей);
- ELF RENAULTMATIC D2 (жидкость, специально созданная для моделей компании Рено);
Любое трансмиссионное масло класса синтетика, полусинтетика или минералка отличаются высоким качеством и отменными фрикционными характеристиками. Они обеспечивают идеальное переключение автоматической коробки передач, без рывков и неизменно хорошую работу даже при тяжелых условиях эксплуатации (очень холодные температуры, экстремальное вождение и т.д.). Время службы АКПП значительно увеличивается, а также и снижаются траты на его обслуживание.
Где приобрести продукты бренда Elf
Трансмиссионное масло Elf можно купить онлайн или в магазинах у доверенных партнёров и дилеров. Их адреса есть на официальном сайте компании. Автовладелец предварительно может сделать заказ и потом забрать продукт в удобном месте. Чтобы избежать подделки, специалисты рекомендуют приобретать трансмиссионное масло Elf по оптимальной цене только у официальных представителей.
Кто производитель трансмиссионных масел эльф
О замене трансмиссионного масла ELF Tranself NFP и NFJ
Хотел поменять масло в МКПП, поэтому хотел заказать масло — единственное правильное для коробки — ELF Tranself NFJ 75w80. Но случайно узнал из статьи ув. xrom-spb , что это маслице более не производят. Пичаль-беда. Поддавшись панике — как в пандемию гречку и туалетную бумагу — чуть чуть не купил в сомнительных магазинах втридорога остатки этого маслица. Но, выдохнув, решил разобраться в вопросе, а именно написать в поддержку — ну уж если производителю масла не доверять, то кому? Написал, текст привожу ниже:
Здравствуйте.
Прошу подобрать аналог трансмиссионного масла для МКПП Elf Tranself NFJ 75w-80, т.к. судя по всему его сняли с производства. В подборе масла (www.elf-lub.ru/katalog/podbor-masla-po-avtomobilyu) для Lada X-RAY (2017), к сожалению, нет пункта о трансмиссионном масле. Машина с МКПП Renault JR5, двигатель ВАЗ 21129 (106 л.с.).
Просьба сообщить артикулы.
Для моей МКПП необходимо 2,5 — 2,8 литров масла, т.е. артикулы необходимы для 1 литровых канистр.
Заранее благодарю!
Добрый день.
Благодарим Вас за обращение.
Аналогом для масла Elf Tranself NFJ 75w-80 будет продукт TRANSELF NFX SAE 75W. Данное масло пришло на смену маслам ELF TRANSELF NFJ 75W-80 и ELF TRANSELF NFP 75W-80 и является их полным аналогом.
Техническое описание на продукт во вложении.
Артикул для масла TRANSELF NFX SAE 75W:
1 л. - 223519;
5 л. - 223530.
Хорошего Вам дня.
Область применения и преимущества трансмиссионных масел марки Elf
Посторонние звуки и шумы в работе механических и автоматических коробок передач сигнализируют чаще всего о том, что защитная смазка трансмиссии не выполняет своих функций и требует замены. Такое состояние может сопровождаться плохой переключаемостью скоростей. Современные производители трансмиссионных масел учитывают тяжёлые условия эксплуатации автомобилей в широком диапазоне температур. Для России особенно важно, чтобы смазочная жидкость имела низкий порог сохранения текучести.
При выборе марки смазывающей жидкости следует выбирать бренды с многолетним опытом и надёжной репутацией. Смазочные материалы французской марки Elf широко известны во всём мире вот уже более сорока лет. Качество и надёжность продукции подтверждаются многолетним участием компании в гонках Формулы 1. Специалисты концерна перенесли опыт эксплуатации в тяжёлых спортивных условиях на трансмиссионное масло Эльф для машин повседневного пользования.
Область применения
Компания Elf имеет партнёрские отношения с брендами Renault, Nissan, Dacia, Datsun. Смазочные жидкости адаптированы под механику МКПП коробки передач классов Р и J автомобилей «Renault» и «Nissan». Все масла производятся на синтетической основе. Могут использоваться в механических и автоматических коробках переключения скоростей, для сервопривода, гидроусилителей рулевого управления, ведущих мостов. Специальные противозадирные присадки EP обеспечивают надёжную работу даже при высоких нагрузках. В результате плавно переключаются передачи, снижаются шумы, предотвращается разрушение механизмов. Смазочные материалы Elf рекомендуются к применению также на других французских автомобилях («Peugeot», «Citroen»).
Преимущества трансмиссионных масел Elf
Смазочные материалы французского бренда обладают целым рядом преимуществ:
- повышенная защита синхронизаторов трансмиссий;
- покрытие деталей механизмов плёнкой, которая устойчива к сильным воздействиям: большому контактному напряжению, высоким скоростям трущихся поверхностей, широкому диапазону рабочих температур;
- обеспечение практически неизменного коэффициента трения при любых условиях;
- высокие антикоррозийные, антиокислительные, антипенные свойства;
- нейтральная реакция на материалы уплотнителей.
Технические характеристики модельного ряда
Ранее эти масла различали по конструкции синхронизатора. Несколько лет назад компания произвела унификацию продукции. Сегодня смазки разделяют только по материалу механизма трансмиссии. Производитель представляет два вида масла: NFJ и NFP. NF обозначает Новую Формулу. Смазочные жидкости Elf Tranself NFJ предназначаются для КПП типа J, синхронизаторы которых изготавливаются на латунной основе. Масла NFP используются в КПП типа Р с синхронизаторами из молибдена. Описание и характеристики самых популярных масел:
- TRANSELF NFJ 75W-80. Данное масло адаптировано для автомобилей марки «Renault» с механической трансмиссией типа P. Обеспечивает плавное переключение передач, как в холодную, так и в жаркую погоду. Соответствует спецификации API GL-4. Также применяется для КПП марки «Nissan». Сохраняет текучесть до -42 градусов.
- TRANSELF NFP 75W-80. Аналогично NFJ 75W-80, но для коробок передач типа J.
- ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Смазка автоматических КПП типа DP Динамическая вязкость при -40 градусах – 13000 мПа сек. Низкое пенообразование и температура потери текучести.
- ELF RENAULTMATIC D2. Трансмиссионное масло для автоматических КПП и гидравлических механизмов. Температура застывания -36 градусов.
- ELFMATIC G3 SYN. Смазочный материал для коробок-автоматов, гидравлических систем, гидроусилителей рулевого механизма. Температура сохранения текучести -45 градусов.
- ELFMATIC G3. Смазка на минеральной основе. Назначение и характеристики схожи с G3 SYN.
- ELFMATIC CVT. Смазка для бесступенчатой КПП (вариаторы CVT). Температура потери текучести -50 градусов.
- ELFMATIC J6. Трансмиссионная жидкость для АКПП с электронным управлением. Классификация AJ0 (Renault). Температура замерзания -50 градусов.
- TRANSELF SYN FE 75W-90. Смазка синтетическая универсальная. Применяется в коробках передач, ведущих мостах, дифференциалах с тяжёлой нагрузкой. Удовлетворяет стандартам GL-4, GL-5. Применяется для широкого ряда грузовиков и автофургонов. Температура сохранение текучести до -51 градуса.
- Трансмиссионные масла Elf 80W Универсальный смазочный материал МКПП, задних мостов легковых и грузовых авто, сельхозтехники. Подходит для многих марок. Класс GL-5. Температура застывания -27 градусов.
- ELF RENAULTMATIC D2. Защитная жидкость для АКПП, гидроусилителей марки «Renault» (кроме «Laguna 3»). Температура потери текучести -36 градусов.
- ELFMATIC G3. Универсальная трансмиссионная смазка (классификация Dexron III). Применяется в автоматических коробках переключения скоростей, гидромуфтах, гидротрансформаторах, гидроусилителях руля. Температура сохранения текучести до -45 градусов.
Знакомимся с производством масел Total и Elf в бельгийском Эртвельде
Илья Хлебушкин
Мы уже рассказывали о том, как на французской кухне лабораторий в Солезе изобретают рецепты масел Total и Elf. А теперь я побывал и на одном из основных заводов — в том числе и для поставок в Россию. И с российским следом в истории!
Вот уж чего не ожидал обнаружить в тихом бельгийском местечке Эртвельд в паре километров от границы с Голландией на берегу живописного канала из Гента в портовый Тернёзен, так это дореволюционных связей с Чечней. А оказалось, что завод, который стал основным в нефтехимическом производстве концерна Total, начал строиться в 1913 году в рамках бельгийской компании Petroles de Grosnyi, то есть «Грозненские нефти»! Ее владелец, Иосиф Уотеркейн, как и многие другие бельгийцы, до Первой мировой войны много инвестировал в Россию и прикупил себе нефтяной бизнес в Грозном. А предприятием в Эртвельде владел аж до 1923 года, после чего завод перешел в собственность бельгийской компании Purfina Ltd, в итоге оказавшейся частью концерна Total.
Это — акция компании Petroles de Grosnyi и фото производства на самом первом заводе в Эртвельде
Здесь нет ректификационных колонн для перегонки нефти — по сути, это просто миксер для смешения масел. Но солидный: у концерна Total 23 завода по всему миру, однако именно в Эртвельде производят около десятой части всех смазочных материалов — примерно 180 тысяч тонн в год. Силами всего 130 человек, из которых непосредственно рабочих менее половины. А все потому, что уровень автоматизации высочайший!
Экранов в диспетчерской — как в центре управления космическими полетами, и рулить дистанционно можно абсолютно любой стадией процесса: поступлением ингредиентов, смешением, фасовкой. Даже информация из химлаборатории, контролирующей качество на всех этапах, стекается сюда же. Брак, впрочем, отлавливают редко — максимум у трех процентов продукции.
А начинается все с километровых труб, идущих от пристани к двум десяткам танков для хранения базовых масел. Причем для каждого типа «базы» имеется по персональной трубе: самую простую «минералку» первой и второй групп баржами по каналу привозят из Франции, Италии и США, качественную гидрокрекинговую «базу» третьей группы — из Южной Кореи, а полиальфаолефиновую «синтетику» четвертой группы — с нескольких европейских заводов, включая производство ExxonMobil. Имеется и самая высококачественная «база» пятой группы для топовых масел — эфиры доставляют с расположенной прямо по соседству олеохимической фабрики компании Oleon.
Присадки в подогреваемых емкостях хранятся под открытым небом: даже зимой морозов в Эртвельде не бывает
Присадки от компаний Oronite, Lubrizol, Infineum, Ethyl также прибывают посуху — и для их хранения содержат целый инкубатор из емкостей, подогреваемых до 55 градусов (сухие присадки заранее предрастворяются). Причем везутся не готовые композиции: формулы масел собираются на месте из 340 видов присадок сорока типов. Кстати, помимо двух собственных марок, Total выпускает оригинальные моторные масла для компаний Mazda, Nissan и Datsun. Первичная конвейерная заливка осуществляется на заводах Renault, Great Wall, GM, Kawasaki, Volvo, Tata, MAN, DAF и Scania, а Kia и PSA напрямую предписывают использовать в своих двигателях Total Quartz.
Онлайн-смешения прямо в трубах, как на монстре ExxonMobil в Нотр-Дам-де-Граваншон, в Эртвельде нет: масштаб все же не тот. Зато набор миксеров объемом от пяти до 140 тонн будет получше коллекции посуды на кухне образцовой домохозяйки — минимально можно смешивать партию в две тонны. Причем рабочих с ведрами и мерными кружками для добавки малых долей присадок, как на многих аналогичных производствах, здесь не увидеть — даже коррекция микродозами из бочек с ингредиентами производится автономными «хоботами». А особо впечатлила роботизированная мозаика линейного распределителя потоков масел и присадок высотой с дом — похоже на гигантский автоматизированный телефонный коммутатор доцифровой эры, только вместо проводков-контактов трубы со стыковочными фланцами.
Единственную сугубо «рукопашную» операцию я узрел в фасовочном цехе с линиями розлива в канистры объемом от одного литра: пластиковую крышку размером с блюдце рабочие прикручивают к горловине тысячелитровой емкости. Однако все остальное, включая наполнение бочек, и тут автоматизировано. Да и на поглощающем затем залитые емкости складе бал правят роботы-носильщики и роботы-верхолазы.
Для очистки труб от остатков масла используются «свиньи» (как та, что в руках у директора завода Петера де Йонге) — движущиеся под действием сжатого воздуха поршни. Стоят такие от трех до 5,5 тысячи евро каждый! Внутри — магнитная метка для поиска в случае застревания в трубе. Служат «свинки» обычно два—три года и каждую неделю проходят осмотр-диспансеризацию
Любопытно, что почти пятая доля готовой продукции уходит к нам, в Россию, — именно родом из Эртвельда большая часть всей линейки масел Total и Elf на нашем рынке (небольшую добавку дают французский Руан и румынский Брашов). Всего, кстати, на долю концерна Total приходятся скромные 4—5% российского масляного рынка. Хотя в целом по ранжиру концерн на призовом третьем месте среди иностранцев, уступая лишь компаниям Royal Dutch Shell и ExxonMobil. Но вскоре нас ждет импортозамещение: уже в этом году фирма «Тотал Восток» запускает под Калугой собственное производство масел с мощностью, равной как раз тем самым потребляемым российским рынком 40 тысячам тонн в год. Интересно, будет ли наш миксер таким же высокотехнологичным, как бельгийский?
Завод работает по фактическим заказам: вся готовая продукция на роботизированных складах уже распродана и не задержится здесь дольше чем на восемь дней
Масло для МКПП марки ELF TRANSELF NFP 75W80 и его соответствие стандартам API GL-4+
Масло ELF TRANSELF NFP 75W80 для МКПП обладает устойчивостью к весьма высоким загрузкам, а также оберегает от этих загрузок механизм. Производитель масла — компания из Франции, которая занимается нефтепереработками.
Эта фирма изготавливает разнообразные ГСМ и жидкости для автомобилей. Выделяется обширным перечнем продукции, особыми характеристиками, а также недорогой ценной.
Описание продукта
ELF TRANSELF 75W80 – это масло, которое изготавливается специально для МКПП. Является маслом Super High Performance, что характеризуется весьма значительной степенью защитных качеств.
Выделяется этот продукт прекрасными противозадирными качествами, оберегающими трансмиссию от износа в условиях чрезвычайных загрузок. Помимо этого, он сохраняет свои начальные свойства при какой угодно температуре.
Гарантирует гладкое и отчетливое изменение скоростей, непрерывную эксплуатацию коробки, высококачественное смазывание и уменьшение изнашивания. NFP предупреждает коррозию, возникновение пены, не ломает уплотнители.
Область применения
Произведено для МКПП, которые работают в условиях увеличенных и чрезвычайных загрузках. Обладает свойствами, отвечающими стандартам API GL-4+.
Утверждено компанией Renault. Изготовлено для трансмиссий класса P.
ELF с заявленной маркировкой годится для следующих автомобилей:
- Renault VelSatis.
- Renault Avantime.
- Renault Espace IV.
- Renault Laguna.
- Renault Scenic.
Технические характеристики
| Физическая величина | Способ | Значение |
|---|---|---|
| Вязко текучесть при температуре +100°C | ASTM445 | 7,6 мм2/с |
| Вязко текучесть при температуре+40°C | ASTMD445 | 36 мм2/с |
| Общий индекс вязкости | ASTMD2270 | 187 |
| Плотность (массаобъема моторного масла) при температуре 15°C | — | 0,866 |
| Температура,при которой масло вспыхивает | ASTMD92 | 192 °C |
| Температура, при которой масло застывает | ASTMD97 | -51 °C |
Одобрения, допуски и спецификации
- API GL-4+.
- формально утверждено Renault;
- коробки скоростей RENAULT PXX;
- коробки скоростей Nissan P.
Форма выпуска и артикулы
- 158487 ELF TRANSELF NFP 75W80 объем 208 литров;
- 158488 ELF TRANSELF NFP 75W80 объем 20 литров;
- 158490 ELF TRANSELF NFP 75W80 объем 60 литров;
- 195003 ELF TRANSELF NFP 75W80 объем 1 литр;
- 195576 ELF TRANSELF NFP 75W80 объем 5 литров.
Прежнее наименование товара:
- TRANSELF TRP 75W80;
- TRANSELF TRX 75W80.
Как расшифровывается «75W80»
Вязкость направлена на использование ELF TRANSELF NFP круглогодично.
Цифры 75 и 80 обозначают, что характеристики масла будут постоянными в приблизительном промежутке температуры от минус 40 до плюс 35 С.
Инструкция по применению
Смена жидкости выполняется согласно инструкции производителей техники. Как правило, это совершается путем неполной замены, но желательно временами осуществлять это целиком в специальном сервис-центре.
Постоянно появляется вопрос о взаимозаменяемости.
Например, продукт ELF TRANSELF 75W80 GL4 NFJ и NFP чем отличаются? Возможно ли одно масло заменить другим? Нет, это два различных товара с различными техническими стандартами, а именно: NFP направлено на еще большие тяжелые ситуации.
Преимущества и недостатки
ELF NFP обладает такими преимуществами:
- безвредность для прокладок и сальников;
- выносливость к воздействиюувеличенного давления к очень жестким обстановкам;
- небольшая взаимосвязь коэффициента трения с температурой воздуха;
- отчетливое переключение механических коробок передач;
- предупреждение коррозии и появлению пены;
- термическая и окислительная устойчивость;
- увеличенная сдвиговая устойчивость, постоянствоэксплуатации в обширном промежутке обстоятельств и температуры воздуха;
- увеличенный уровень защиты синхронизаторов.
Исходя из отзывов, продукт целиком соответствует указанным изготовителем техническим характеристикам. Недостатки при условии соблюдения всех советов не проявляются.