Как этим пользоваться или как это убрать?
Добрый день, друзья!
Пришло время установить на машину сигнализацию, ибо планирую переезд по работе в другой город, и не уверен, что у меня на новом месте работы и проживания будут такие же условия хранения авто. Сейчас и на работе и дома я пользуюсь крытыми паркингами. Выбор пал на Pandora DX9X с модулем Pandora BMW Bypass. Установили сигнализацию в одном из специализированных магазинов Астаны, никаких проблем, все четко и прозрачно, гарантия на изделие и работу, в общем все в ажуре, я доволен. Брелок выглядит очень стильно, намного лучше Starline, как по мне. GSM модуль ставить не стал пока, не вижу особого в нем смысла для себя сейчас.
Брелок Pandora D-010 с OLED-дисплеем с ключом BMW.
Однако при покупке машины еще прошлой осенью, мне она досталась с дополнительно установленным иммобилайзером Meta System M43. Ставили его по ходу еще в Польше, ибо я не встречал никогда ничего подобного на рынках СНГ (возможно, плохо смотрел). В общем, как мне объяснил предыдущий владелец, для того, чтобы запустить двигатель действовать нужно следующим образом:
1. Открыть смарт ключом двери.
2. Вставить смарт-ключ в замок.
3. Нажать один раз на кнопку запуска двигателя, включив зажигание.
4. Нажать на кнопку RFID метки иммобилайзера.
5. Выжать сцепление и нажать кнопку запуска двигателя для его запуска.
Геморрой, но что поделаешь, зато как-никак, защита от угона. Мне сразу не понравилась такая процедура и я четко для себя решил, что со временем установлю нормальную сигнализацию с дистанционным запуском двигателя.
RFID метка иммобилайзера Meta Systems M43.
Однажды, оставив машину на неделю, придя за ней утром в паркинг, я заметил следующее: выполняя все 5 пунктов запуска двигателя, двигатель не запускался. Ничего не происходило после нажатия кнопки. Я повторял несколько раз процедуру, но результат всегда был один и тот же. Т.к. я в первый раз после ремонта оставил машину на такой долгий срок без эксплуатации, подумал, что возможно есть утечка тока, сел аккумулятор, хотя он был заменен на абсолютно новый. Позвав на помощь друга, он сказал, что проблема далеко не в аккумуляторе, а в иммобилайзере. Каким-то непостижимым образом, то нажимая несколько раз подряд на кнопку RFID метки, то удерживая ее несколько секунд (разумеется, мы не запоминали каждое нажатие и их количество), нам удалось запустить двигатель как обычно. Причем после этого он стал запускаться без нажатия на кнопку RFID метки. Возможно, он запускался без нее и с самого первого дня, но как бы мне показали инструкцию, я ей следовал и все было ок. После этого, я положил RFID метку в ящик, и пользовался только ключом. Однако, следующий раз, когда машина простояла без движения 4-5 дней, придя в паркинг я тоже не смог завести ее с первого раза, все повторялось с одинаковыми симптомами. Но я уже знал как действовать, достал RFID метку, хаотично понажимал-поудерживал кнопку и машина завелась.
Сегодня утром ситуация повторилась, только теперь при открытии дверей брелоком сигнализации включилась аварийная сигнализация. Аварийка работала при включении зажигания, при попытке завести двигатель, при закрытии машины и постановке ее на охрану, при этом, с брелока сигнализации машина исправно открывалась и закрывалась. Достав метку, введя волшебный хаотичный набор нажатий мне удалось запустить двигатель и все стало работать прекрасно.
Разобранная RFID метка. Ничего особенного: плата, корпус, элемент питания CR-2032.
Теперь я четко для себя решил: я хочу избавиться от этого иммобилайзера. Проблема в том, что ставили его, как и говорил, скорее всего в Польше, и где упакован сам блок — остается только гадать. В правом верхнем углу лобового стекла стоит его антенна по ходу и по ней попробую найти сам блок. Но у меня есть опасения по его демонтажу, будет ли все функционировать после его отключения и снятия. С другой стороны, его можно оставить, как дополнительную систему защиты от угона, но для этого мне необходимо разобраться, как черт возьми он работает. Я написал производителю в Италию на контакт, указанный на официальном сайте. Пока жду фидбек.
Сталкивались ли вы с подобными иммобилайзерами? Снять? Оставить? Спасибо!
Bmw e60 иммобилайзер как обойти
Jiv4ik =), ответил в лс по проблеме.И как говорят тебе дешевле и проще поставить дорестайловый мозг от м43,и ЕВС тебе больше не нужен будет.
Добавлено через 21 секунду
zjorik, молоток!
| Меню пользователя Гитарист |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Гитарист |
| Найти ещё сообщения от Гитарист |
Добавлено через 25 секунд
Гитарист Jiv4ik =), ответил в лс по проблеме.И как говорят тебе дешевле и проще поставить дорестайловый мозг от м43,и ЕВС тебе больше не нужен будет.
Bmw e60 иммобилайзер как обойти
Сигнализацией с автоматическим запуском уже мало кого удивишь — для запуска автомобиля и его прогрева зимой уже не нужно вставать с дивана. Но развитие технологий не всегда приносит дополнительный комфорт — иногда модернизация становится источником проблем. Двигатель не завести, если на машине установлен иммобилайзер.
Что такое обходчик иммобилайзера в автомобиле?
Чтобы завести машину, нужен ключ. Поворотом ключа включается питание различных узлов автомобиля. Стартерная цепь замыкается, мотор запускается — именно так было раньше. Теперь автомобили оборудуют специальной защитой — иммобилайзером. Это устройство, предотвращающее пуск мотора без оригинального ключа с чипом. Работает так — при активации зажигания автомобильный компьютер считывает код с электронного ключа с чипом. Авто заводится, только если код на ключе и в машине совпадает.
Для обмана такой системы предназначен обходчик иммобилайзера. Они имитирует ключ, чтобы система смогла сопоставить коды пуска.
Для чего нужен обходчик иммобилайзера?
Обход иммобилайзера — это ряд действий, позволяющих завести авто при помощи ключа. На иномарки устанавливают системы «штатный иммобилизатор». Запустить двигатель автомобиля можно лишь штатным ключом, код которого «помнит» электроника. Назначение системы — помешать недоброжелателям завести машину при помощи отмычки или элементарного замыкания контактов. Но иногда обходчик бывает нужен самому автовладельцу.
Обход охранного устройства необходим, если водитель потерял чип. Кроме того, ключи может банально сломаться или не совмещаться с автозапуском.
Как работает обходчик иммобилайзера?
На всех обходчиках есть небольшие чипы. Чип испускает несильный RF–сигнал. Его считывает антенна, расположенная в замке зажигания. Она определяет «родной» ключ. Даже если ключ легко вставится в замок, он все равно будет бесполезен — завести автомобиль не получится, чип отдаёт неверный шифр.
Запрет на запуск сработает при использовании дистанционного автоматического пуска — ключ и транспондер также не будут распознаны. Но бесключевой обходчик может заменить микросхему связанного с охранной системой. Когда сработает автоматический запуск, система посредством антенны передаст сигнал на микросхему.
В России дело с обходом обстоит намного проще, чем на Западе — у нас применяют упрощенные системы иммобилайзеров. В Европе и Америке практикуют стандарт VATS, при котором передаётся дополнительная информация через идентификатор. За счет этого процедура обхода многократно усложняется.
Как обойти иммобилайзер без ключа?
Бесключевой способ — самый эффективный. Не нужно хранить в салоне автомобиля блок с зашифрованным кодом. Самыми качественными считаются:
- Starline FL;
- Starline;
- Fortin.
Эти хитроумные электронные устройства взаимодействуют с контроллером, получающим команду регулирования в определенном формате именно от охранного устройства. Обходчики подключаются к линии между системой управления контроллера и охранным устройством. Команды от последнего он заменяет собственными импульсами.
Подключение бесключевого обходчика — сложная работа, которая производится в 2 этапа. Первый раз он подключается для сбора информации. Потом его демонтируют и программируют на базе собранных им сведений. После программирования устройство опять устанавливается и передает сведения контроллеру и охранному устройству.
Так действует Starline FL. А вот Starline — это уже более современное устройство, в основе которой лежит принципиально новое решение. Но все же абсолютным лидером является канадское устройство Fortin. Оно подходит для автомобилей любых марок и может обходить охранную систему без использования ключа разными способами.
Как подключить обходчик иммобилайзера?
Откройте корпус микропроцессора, управляющего системой сигнализации. В него вставьте запасной ключ — для этого внутри корпуса есть крепление. Потом корпус собираем, устанавливаем модуль. Устройство разместите в месте установки микропроцессора противоугонной системы. Как правило, он находится позади контрольного щита. Модуль обхода закрепите саморезами.
Модуль установлен — теперь его нужно подключить. Схема довольно простая. Подключение производится 3 разноцветными проводами — черным, красным и серым. Провод красного цвета подсоединяем к электрической цепи с напряжением в 12 вольт. По черному кабелю будет проходить минусовый сигнал. Когда на модуль передается отрицательный потенциал, происходит распознавание зашифрованного пароля. Этот провод подключаем к выходному штепселю блока дистанционного пуска мотора. Провод серого цвета нужен для подключения модуля антенны. Антенный электроадаптер закрепляем на корпусе замка зажигания и подводим его к штепселю на конце провода.
Можно сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Изготовьте катушку и вставьте ее в замок. Потом подключите устройство к реле. Провод намотайте на любой цилиндрический предмет, который должен быть немного больше замка в диаметре. Здесь придется постараться, потому что нужно угадывать количество витков — их может быть 20, а может и 50.
Далее от мотка изоляционной ленты отрежьте кусочек 15 см, намотайте его на скотч липкой частью кверху. Поверх изоленты намотайте 10 витков проволоки. Теперь подрежьте изоленту и заверните кверху. К разным концам намотанного провода припаяйте кабель и изолируйте его. После изготовления катушки поставьте её на замок зажигания.
Отключить иммобилайзер можно и при помощи посыла кодов по CAN-шине — они производят отключение на короткое время. Монтаж обходчиков, работающих по этому принципу, предполагает подсоединение к проводам шины CAN. Конечно, чип тогда не понадобится. Недостаток такого решения в том, что система может выдавать неверные коды — они будут фиксироваться в ЭБУ двигателя, а значит, потом их придется стирать.
Как отключить иммобилайзер.
Ответ на комментарий № 1 пользователя Seregs421 :
обходчик уже стоит
Ответ на комментарий № 2 пользователя MUSE :
то есть машина должна и вилкой завестись?по теме если иммобилайзер-ключ не признает даже стартером не крутнешь.у тебя так?
Ответ на комментарий № 3 пользователя antonvint :
стартер схватывает, она маслает но не может завестись. заехал в другом сервесе проверил иммобилайзер, оказался рабочий! ничего не понимаю
Ответ на комментарий № 5 пользователя antonvint :
сначало они подключили ее к компу, она показала что нет связи с иммобилайзер. а потом я снял иммобилайзер и съездил в другую контору проверил его, сказали он рабочий. вот я и думаю кто мне шешит.
Ответ на комментарий № 6 пользователя Predvoditel :
да откуда возьмется искра, если EWS не отвечает. он блокирует в первую очередь искру, форсунки и стартер. на стартер была перемычка в EWS, сейчас ее убрали и теперь он не крутит.
Ответ на комментарий № 2 пользователя MUSE :
Что за обходчик, и куда его ставят?
Такая же проблема.
Все светится, датчики работают но не заводится.
У меня такая же проблема, не чего не пойму . Только у меня ключа не видит а стартер крутит
Ответ на комментарий № 10 пользователя Иван :
у меня такая же беда.. 4 месяца уже машина стоит. я покупал новый evs прошивал его вмести с ключом,но у меня даже стартер не крутит.. поставил вчера обходчик,тоже самой,приборка горит,но не крутит движок.что можно ещё попробовать? спасиб.
Ответ на комментарий № 12 пользователя antonvint :
на сто к электрику ездил.. блок управления двс может быть при делах?? на evs вроде сигнал идёт.но почему то стартер не кратит
Ответ на комментарий № 15 пользователя миша :
и сажги нахрен машину.а если открытым текстом-вези её в сервис.если время дорого.поверь это будет самое верное решение.одно дело пистолет в бак засунуть и лампочку поменять другое специализированный ремонт тем более связанный с кодированием- программированием
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Bmw e60 иммобилайзер как обойти
Jiv4ik =), ответил в лс по проблеме.И как говорят тебе дешевле и проще поставить дорестайловый мозг от м43,и ЕВС тебе больше не нужен будет.
Добавлено через 21 секунду
zjorik, молоток!
| Меню пользователя Гитарист |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Гитарист |
| Найти ещё сообщения от Гитарист |
Добавлено через 25 секунд
Гитарист Jiv4ik =), ответил в лс по проблеме.И как говорят тебе дешевле и проще поставить дорестайловый мозг от м43,и ЕВС тебе больше не нужен будет.
Автозапуск двигателя BMW
Сбылась давняя мечта владельцев автомобилей из Баварии. Появилась возможность купить и установить автозапуск на автомобили BMW, причем дистанционный запуск двигателя теперь можно осуществлять как с дополнительного брелка, так и при помощи сотового телефона или специального приложения, установленного на смартфон. Ранее недоступная функция стала возможной, благодаря разработкам российской компании, зарекомендовавшей себя как лидера на рынке автомобильной электроники и разработки автомобильных противоугонных систем.
Инженеры компании Pandora, занимающиеся бесключевыми технологиями обхода штатных иммобилайзеров, приготовили очередной яркий и долгожданный подарок для автовладельцев автомобилей марки BMW и профессионалов рынка car-security.
В июне 2018 года была закончена разработка и произведены тестирования алгоритма бесключевого обхода и запуска двигателя автомобилей BMW Е-серии 2002-2014 годов выпуска с блоком контроля доступа CAS3.
Эти автомобили сверх популярны у автовладельцев, причем не только в России, но и за рубежом. Они обладают достаточно сложной бортовой электроникой, в общем, и системы запуска двигателя, в частности. Именно на этих поколениях баварских автомобилей используется комбинированная система запуска со специальным слотом, куда вставляется ключ и кнопкой «Старт/стоп», в которых вместо обычных контактов используются датчики Холла, работающие по специальному алгоритму. Сымитировать их работу обычными электромеханическими реле просто невозможно.
До недавнего времени существовало только два способа – покупка специальных интерфейсных модулей стоимостью порядка 5-6 тысяч рублей, которые требовали прятать дополнительный ключ в салоне автомобиля, либо использование канадского модуля обхода – но в этом случае стоимость только решения по обходу штатного иммобилайзера составляла больше 30 000 рублей, при этом оно имело ряд ограничений по работе.
Решение компании Аларм Трейд, для обхода штатных иммобилайзеров и запуска двигателей автомобилей BMW, другое. Специально для данных автомобилей был разработан специальный миниатюрный интерфейсный модуль BMW Bypass, который, с одной стороны, обеспечивает подключение pin-to-pin к штатной проводке системы запуска двигателя автомобиля, а с другой – легко и просто подключается к современным сигнализациям Pandora/Pandect X по интерфейсу IMMO-KEY.
Таким образом на свет появился первый и единственный в мире продукт, который не имеет ограничений по функционалу и является самым безопасным решением по обходу штатного иммобилайзера BMW/MINI при минимальных затратах!
Естественно, что никаких дополнительных ключей или чипов сигнализации не требуется, а процедура клонирования ключа Pandora CLONE проста и быстра – и даже в самом сложном случае не занимает более двух минут.
Впервые бесключевой обход и запуск двигателя стал доступен для автомобилей с механической коробкой передач, благодаря специально разработанному алгоритму программной нейтрали, который обеспечивает надежную защиту от случайного включения передачи при автозапуске.
Кроме того, для данных автомобилей стали доступны такие необходимые комфортные опции, как поддержка зажигания и турботаймер, и даже перехват зажигания* – когда для начала поездки нет необходимости глушить двигатель при снятии с охраны (* функция тестируется и может иметь ограничения по работе).
Автовладельцев автомобилей BMW, безусловно, порадует бесключевой запуск по беспрецедентной цене, сопоставимой с обычными «коробочками», в которые необходимо прятать второй или третий ключ. Такая схема автозапуска Автомобилей БМВ в разы ниже по цене запуска осуществляемого с помощью модулей канадских производителей.
Модуль бесключевого запуска Pandora BMW Bypass поступил в продажу
Pandora BMW Bypass – это миниатюрный модуль, который быстро подключается к штатной проводке автомобиля и охранной системе pin-to-pin, а процедура клонирования ключа Pandora CLONE проста и быстра – и даже в самом сложном случае не занимает более двух минут. Наше решение не требует дополнительных ключей или чипов! А самое главное – впервые бесключевой обход и запуск двигателя стал доступен для автомобилей с механической коробкой передач, благодаря специально разработанному алгоритму программной нейтрали, который обеспечивает надежную защиту от случайного включения передачи при автозапуске. Кроме того, для данных автомобилей стали доступны такие необходимые комфортные опции, как поддержка зажигания и турботаймер, и даже перехват зажигания – когда для начала поездки нет необходимости глушить двигатель при снятии с охраны. Просто вставляете ключ в слот, и начинаете движение!
Модуль BMW Bypass поддерживается следующими системами:
- Pandora DXL 49XX
- Pandora DX-9X (BT/B)
- Pandora DX50S
- Pandect X-31XX
- Pandect X-19XX (BT)
- Pandect X-18XX BT
- Pandect X-1700 BT
Встречайте, бесключевой обход и запуск двигателя автомобилей BMW от Pandora!