Где на дэу матиз находится диагностический разъем

Самодиагностика Матиза

Только вчера узнал, что Матиз может сам себя диагностировать:) Для этого находим диагностический разъем- он под бардачком сразу посрединке. Для удобства- я его раскрутил (2 болта), и оставил висеть…
Берем скрепку (я взял проводок- валялся под рукой, зачистил его)- вставяем в А-С по примеру

Фотка не моя- нашел в просторах инета

Вот что я использовал:

Зажигание выключено, уууутыкаем! Замыкаем

Включаем зажигание, но не крутим стартер…
Смотрим на ЧЕК- читаем…

Длинное зажигание- десять
Короткое- один
Десять коротких- ноль

Вот на моем примере:

У меня выдал ошибку 1500

Вот вам табличка ошибок, господа! На Матиз 0,8 МХ
Спасибо Shishh за его таблицу

1500- ошибка кондея… Кондея у меня нет! Больше ничего не выдает- все оукей! 🙂

Где на дэу матиз находится диагностический разъем

Только вчера узнал, что Матиз может сам себя диагностировать:) Для этого находим диагностический разъем- он под бардачком сразу посрединке. Для удобства- я его раскрутил (2 болта), и оставил висеть…
Берем скрепку (я взял проводок- валялся под рукой, зачистил его)- вставяем в А-С по примеру

Фотка не моя- нашел в просторах инета

Вот что я использовал:

Зажигание выключено, уууутыкаем! Замыкаем

Включаем зажигание, но не крутим стартер…
Смотрим на ЧЕК- читаем…

Длинное зажигание- десять
Короткое- один
Десять коротких- ноль

Вот на моем примере:

У меня выдал ошибку 1500

Вот вам табличка ошибок, господа! На Матиз 0,8 МХ
Спасибо Shishh за его таблицу

1500- ошибка кондея… Кондея у меня нет! Больше ничего не выдает- все оукей! ��

Диагностический разъем матиз расположение: Диагностический разъем на Дэу Матиз

Чтобы сделать диагностику Матиза, например првоерить двигатель, погасить Чек, проверить ЭБУ и датчики, необходимо знать расположение диагностического разъема, его распиновку и его тип. Специально для владельцев Daewoo Matiz, в данном материале раскрыты эти все эти вопросы. Статья применима для владельцев авто: Daewoo Matiz любого года выпуска и генерации.

На Daewoo Matiz тип разъема зависит от года выпуска автомобиля:

До 2008 года выпуска включительно (Евро-0, Евро-2) — GM-12 12 pin (12 контактный).

Начиная с 2008 года выпуска включительно (Евро-3) — OBD2 16 pin (16 контактный).

1. Где находится разъем для диагностики на Daewoo Matiz

На Матизах любой генерации и года выпуска, диагностический разъем расположен под бардачком, со стороны пассажира на переднем сиденье. Необходимо заглянуть под обшивку. Разъем закрыт пластиковой черной крышкой, с елью защиты от влаги и пыли. Расположение разъема указано на схеме в позиции 9.

Фото расположения колодки 16 PIN:

Детальнее рассмотреть разъем OBD2 можно на фото выше. О том, где распологается ЭБУ, читайте в статье «Диагностика Шевроле Ланос».

Описание:

OBD1 (GM12) коннектор прямоугольный формы, состоит из 12 контактов.

Марки и года:

Все инжекторные модели, кроме части моделей после 2002 г., имеющих OBD-II разъем.

Доступ и расположение:

Распиновка:

M	L	K	J	H	G
A	B	C	D	E	F
Key *

* Connector Keying — Конструктивный элемент разъемного соединителя, гарантирующий правильную ориентацию вилки и розетки.

Пример на фото:

Выводы и их назначение:

Вывод	Цвет	Назначение
A	Масса
B	L-линия диагностики (не всегда разведена)
D	СО-потенциометр (не всегда разведена)
G	Управление бензонасосом
H	Питание +12В (не всегда разведена)
M	K-линия диагностики

Описание:

OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.

Марки и года:

Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).

Доступ и расположение:

Распиновка:

1	2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15	16
Меньшая сторона трапеции

Пример на фото:

Выводы и их назначение:

№	Цвет	Назначение
2	J1850 Шина +
4	Заземление кузова
5	Сигнальное заземление
6	Линия CAN-High, J-2284
7	К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10	J1850 Шина-
14	Линия CAN-Low, J-2284
15	L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16	Питание +12В от АКБ

Контакты диагностического разъема для используемых протоколов

Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.

Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.

Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.

Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.

Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).

Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.

Правильная схема соединения 12 PIN колодки с адаптером 16 PIN

4. Распиновка некоторых моделей ЭБУ Daewoo Matiz

Прошивка ECU Дэу Матиз (программирование ЭБУ «на столе») осуществляется со снятием блока. Перепрошивка возможна с использованием загрузчиков, работающих с процессором ЭБУ через BSL-режим.

В статье «Компьютерная диагностика Дэу Матиз своими руками» имеется более подробная информация о типах ЭБУ, а так же о способах их прошивки.

Подключение к разъему ЭБУ

• 24 — масса ЭБУ
• 30 — неотключаемое питание +12В (АКБ)
• 29 — отключаемое питание +12В (замок зажигания)
• 56 — К-Линия

ЭБУ поддерживает следующие режимы программирования:

Считать FLASH, Считать EEPROM, Записать FLASH, Сброс адаптаций, Паспорт ЭБУ, Правильный размер прошивок FLASH памяти для ЭБУ Bosch Sirius D3/D4 — 256 Кб (262144 байт), для ЭБУ Sirius D32/D42/SIM2K-34VR — 512 Кб (524288 байт).

5. Выбор оборудования для автодиагностики Матиза

Поиск диагностического разъема необходим для подключения адаптера или сканера, программатора. Например, тут подойдёт следующее оборудование: Chiploader Sirius, K-LINE адаптер, GM-Daewoo Scan-100, Scan Tool Pro.

Для выбора автосканера рекомендуется прочитать статьи по данной теме:

Рекомендованные статьи для владельцев Daewoo Matiz

Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для Daewoo Matiz

Хороший выбор для начинающего диагноста

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 — пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями Chevrolet Lanos с 2007 года выпуска.

По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики «Scan Tool Pro». Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

Рекомендуемые программы для адаптеров и сканеров Daewoo Matiz

Читать статью «Рекомендуемые программы для адаптеров и сканеров Daewoo Matiz»

Рекомендуемые адаптеры и сканеры для автомобилей Daewoo Matiz

Читать статью «Рекомендуемые адаптеры и сканеры для автомобилей Daewoo Matiz»

Scan Tool Pro – адаптер для Daewoo Matiz c 2000 г.в

Читать статью «Scan Tool Pro – OBD2 адаптер для Daewoo Matiz c 2000 г.в»

Расшифровка кодов ошибок Daewoo Matiz

Читать статью «Расшифровка кодов ошибок Daewoo Matiz»

Обзоры OBD2 адаптеров для автодиагностики

Смотреть раздел «Обзоры OBD2 адаптеров для автодиагностики»

Автодиагностика Daewoo Matiz своими руками

Читать статью «Автодиагностика Daewoo Matiz своими руками»

распиновка, виды и блокировка своими руками

13.10.202210 985 6 3 Электроника

Диагностический автомобильный разъем представляет собой специальный выход, которым комплектуются все без исключения современные авто и большинство уже выпущенных машин. Этот элемент необходим для проведения проверки работоспособности узлов и агрегатов транспортного средства и выявления неисправностей в их работе. Подробная информация о ДР приведена в этой статье.

• 1 Характеристика диагностического разъема
  • 1.1 Разновидности
  • 1.2 Расположение

  Характеристика диагностического разъема

  Виды и распиновка диагностических разъемов может отличаться в зависимости от марок автомобилей. Чтобы узнать, какой вид разъема для диагностики установлен на вашем авто и где он находится, необходимо воспользоваться сервисным мануалом, поскольку расположение также может отличаться. Для начала ознакомимся с основной информацией касательно видов и расположения устройств для диагностики (автор видео — Мир авто).

  Разновидности

  Вид разъема, как сказано выше, может отличаться в зависимости от модели машины. Тем не менее, на сегодняшний день в современных авто могут использоваться только устройства, соответствующие стандартам OBD-1 и OBD-2. В основном все новые авто оборудованы OBD-2.

  Подробное описание и схема наиболее распространенных колодок приведена ниже:

  Выход с обозначением контактов

  • А — это GND выход;
  • В — К-Line выход, которого может не быть;
  • M — K-Line;
  • G — колодка управления топливным насосом;
  • Н — питание от бортовой сети, но этого контакта может не быть.

  OBD-2 устройство для ВАЗ

  OBD-2 выход для всех Фольксвагенов и большинства других современных авто

  • 2 — шина плюс;
  • 4 — земля;
  • 5 — сигнальное заземление;
  • 6 — контакт CAN высокий;
  • 7 — линия диагностики К;
  • 10 — шина минус;
  • 14 — контакт CAN низкий;
  • 15 — L-контакт для проверки;
  • 16 — питание от бортовой сети.
  • 1 — контакт K-Line;
  • 2 — контакт питания от аккумулятора авто;
  • 3 — заземление или масса;
  • элементы 4 и 5 применяются для считывания кодом самодиагностики.

  OBD для всех современных автомобилей Деу

  • 2 — шина плюс;
  • 4 — земля;
  • 5 — сигнальное заземление;
  • 6 — CAN-шина;
  • 7 — выход для проверки авто К;
  • 10 — шина минус;
  • 14 — еще одна CAN-шина, низкая;
  • 15 — выход для проверки авто L;
  • выход для питания от бортовой сети.

  Расположение

  Автомобильный ДР для проверки систем

  Многим автовладельца интересно — где находятся устройства в их авто? Как сказано выше, расположение диагностических разъемов может быть разным в зависимости от модели транспортного средства и года ее выпуска.

  Если вы не знаете, где искать ДР, его расположение может быть следующим:

  1. В моторном отсеке. Такое расположение ДР актуально для автомобилей семейства ГАЗ.
  2. Под вещевым ящиком со стороны переднего пассажира. Раньше такие ДР ставились на ВАЗы, выпущенные до 2002 года.
  3. В более современных ВАЗах расположение ДР другое — устройство находится в салоне транспортного средства, а именно под центральной консолью со стороны водителя.
  4. В районе левой ноги водителя под пластиковой облицовкой. Такое расположение актуально для Фольксвагенов, выпущенных до 1996 года, в частности, речь идет о микроавтобусах LT.
  5. В блоке предохранителей. Как правило, в этом месте ДР установлены в машинах Фольксваген, выпущенных в период с 1989 по 1997 год.
  6. Под центральной консолью со стороны водителя — это место установки сегодня является наиболее распространенным среди автомобильных производителей. Если вашего автомобиля нет в этой статье, то ищите разъем в этом месте.
  7. Под пепельницей.
  8. В автомобилях Деу ДР может располагаться и со стороны водителя, и со стороны пассажира (автор видео — Мир Матизов).

  Была ли эта статья полезна?

  Спасибо за Ваше мнение!

  Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

  CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 0.8 OBD Диагностический инструмент и программное обеспечение от myautoaid.com

  
  ОСЕННЯЯ РАСПРОДАЖА!
  всего $125. 00 вместо 159$
  

  Для 32+ марок автомобилей

  • Сканирование всех блоков управления
  • Чтение и удаление кодов неисправностей

  Для вашего бренда

  • Сервисный сброс
  • Датчики и приводы
  • Специальные функции

  159,00 долларов США
  
  Только
  $125.00 *

  Быстрая международная доставка с DHL

  30-дневная политика возврата

  Отличная поддержка клиентов

  2 года гарантии на оборудование

  Живите своей страстью к обслуживанию автомобилей, как никогда раньше! С помощью диагностического инструмента autoaid PRO вы получите больше функций для конкретной марки автомобиля. От глубокого сканирования всех блоков управления до считывания и удаления кодов неисправностей, выполнения сервисного сброса, доступа к датчикам и исполнительным механизмам и до всех специальных функций (например, регенерации сажевых фильтров, обучения форсунок или отключения электронных стояночных тормозов) . Все это доступно по лучшей цене прямо здесь, в магазине.

  • открытый электронный стояночный тормоз
  • откалибровать электронный стояночный тормоз
  • Сброс масла
  • закрыть электронный стояночный тормоз
  • сервисный сброс
  • АБС/АСР/ЭСП
  • Кондиционер
  • Сотовый телефон/Система экстренного вызова
  • Центральный электронный
  • Приборная доска
  • Диагностическая система (EOBD/OBDII)
  • Модуль управления двигателем (ECM)
  • Иммобилайзер
  • Информационный дисплей
  • Стояночный тормоз (EPB/SBC)
  • Усилитель руля
  • Датчик частоты вращения
  • Дополнительная удерживающая система (SRS)
  • Передача инфекции
  • Тюнер

  ** Наличие зависит от модели, двигателя и конфигурации.

  «Невероятно, сколько всего можно прочитать с помощью автопомощи! Соотношение цена/качество потрясающее»

  Роберто Тесич, автомобильный техник

  Таким образом, ремонт вашего автомобиля становится еще проще! В нашем магазине вы можете купить руководства по ремонту для вашего автомобиля, включая советы и рекомендации, схемы и многое другое.

  Найдите свой инструмент PRO

  См. покрытие автомобиля

  2
  Инструменты диагностики автомобилей autoaid работают с автомобилями более чем 32 автомобильных марок, выпущенных с 2000 года по настоящее время. С PRO вы получите все функции для выбранного вами бренда. Здесь вы можете найти список для покрытия транспортных средств
  

  Наши PRO-инструменты так популярны не зря. От покрытия блока управления до сервисного сброса и всех специальных функций вы не найдете сопоставимого устройства по более низкой цене.

  Хотите добавить больше брендов в свой инструмент PRO? Нет проблем — это можно сделать в любое время всего за несколько кликов. А если вам нужны все 32+ бренда, вы можете легко перейти с PRO на EXPERT. Это всегда гибко.

  Десятилетний опыт компании autoaid позволил разработать инструменты для диагностики автомобилей, и мы продолжим их разработку в нашей штаб-квартире в Берлине. Качество нашей продукции хорошо известно по телевидению и в торговой прессе.

  Размеры	55 мм х 25 мм х 12 мм
  Масса	200 г
  Контакты OBD2	Полный набор из 16 контактов с мультиплексором для всех конфигураций контактов
  Кабели	OBD2 0,75 м и USB 0,75 м
  Программное обеспечение	Автопомощь Диагностика+ для Windows 7 / 8 / 10 / 11
  Требования	ПК, ноутбук или планшет с Windows 7 / 8 / 10 / 11 и постоянным подключением к Интернету
  Обновления	Обновление в любое время до EXPERT
  Гарантия качества	2 года гарантии на оборудование (для диагностических инструментов)

  Размеры 55 мм x 25 мм x 12 мм

  Вес 200 g

  OBD2 pins Full 16 pin set with multiplexer for all pin configurations

  Cables OBD2 0. 75 m & USB 0.75 m

  Software autoaid Diagnostics+ for Windows 7 / 8 / 10 / 11

  Требования ПК, ноутбук или планшет с Windows 7 / 8 / 10 / 11 и постоянным подключением к Интернету

  Обновления Обновление в любое время до эксперта

  Гарантия качества 2 -летняя гарантия на аппаратном обеспечении (для диагностических инструментов)

  * . 7, 8, 10 или 11. Программное обеспечение для диагностики autoaid доступно для загрузки. Поскольку это облачное устройство, во время процесса диагностики требуется подключение к Интернету. Лицензии PRO и EXPERT оплачиваются ежегодно и включают в себя все обновления, такие как новые добавленные модели автомобилей или улучшения функций. Раз в год вы можете бесплатно переоформить права на новую марку автомобиля при смене автомобиля.

  159,00 долларов США
  
  Только
  $125,00 *

  Быстрая международная доставка с DHL

  30-дневная политика возврата

  Отличная поддержка клиентов

  2 года гарантии на оборудование

  P0337 Датчик положения коленчатого вала Цепь А, низкий уровень входного сигнала

  Код неисправности OBD-II Техническое описание

  Стивен Дарби
  Сертифицированный технический специалист ASE

  Датчик положения коленчатого вала Низкий уровень входного сигнала

  Что это значит?

  Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим к автомобилям, оборудованным OBD-II (GM, Chevrolet, Volvo, GMC, Saab, Dodge, Ford, Kia, Hyundai и т. д.). Несмотря на то, что они общие, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.

  Когда я диагностировал сохраненный код P0337 (в прошлом), это было связано с тем, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал низкого входного напряжения от цепи датчика положения коленчатого вала (CKP).

  Датчики положения коленчатого вала отвечают за контроль частоты вращения двигателя (об/мин) и положения коленчатого вала. Оба эти фактора используются в различных сценариях управления двигателем, но особенно важны для момента зажигания (искрового зажигания) и подачи топлива.

  Положение коленчатого вала, особенно по отношению к распредвалу/кам, является одним из ключевых факторов, используемых PCM для расчета угла опережения зажигания. Распределительные валы вращаются с половиной скорости коленчатого вала, поэтому важно, чтобы PCM мог различать впускные и выпускные такты (вращения) двигателя. Датчик CKP и каждый датчик положения распределительного вала (CMP) имеют по крайней мере одну цепь, предназначенную для обеспечения PCM входным сигналом, опорным сигналом 5 В и заземлением.

  Датчики CKP обычно представляют собой электромагнитные датчики Холла. Они устанавливаются снаружи двигателя в непосредственной близости (обычно всего на несколько тысячных дюйма) к цепи, замыкающей массу двигателя. Это заземление двигателя обычно представляет собой упорное кольцо (с точно обработанными зубьями), прикрепленное к одному концу коленчатого вала или встроенное в сам коленчатый вал.

  Датчик положения коленчатого вала установлен таким образом, что тормозное колесо коленчатого вала проходит очень близко к его магнитному наконечнику. Когда коленчатый вал вращается, выступы (на тормозном колесе) замыкают электромагнитную цепь с датчиком. Когда промежутки между зубьями проходят датчик CKP, цепь кратковременно прерывается. Обрывы цепи создают колебания напряжения, которые PCM воспринимает как образец формы волны.

  При работающем двигателе PCM постоянно сравнивает входные сигналы от датчиков CKP и CMP. Если при определенных обстоятельствах напряжение входного сигнала CKP ниже ожидаемого, будет сохранен код P0337, и может загореться MIL.

  Другие коды неисправности датчика положения коленчатого вала включают P0335, P0336, P0338 и P0339.

  Код серьезности и симптомы

  При сохранении ошибки P0337 двигатель, скорее всего, не запустится, и этот код следует классифицировать как серьезный. Даже если двигатель запустится и будет работать, существует высокий риск того, что двигатель не запустится, и это повлияет на управляемость.

  Симптомы этого кода могут включать:

  • Двигатель не запускается
  • Тахометр (при наличии) не регистрирует обороты при запуске двигателя
  • Задержка при ускорении
  • Плохая работа двигателя
  • Снижение эффективности использования топлива

  Причины

  Возможные причины установки этого кода:

  • Неисправный датчик положения коленчатого вала
  • Обрыв или короткое замыкание проводки датчика положения коленчатого вала
  • Корродированный или пропитанный жидкостью разъем на датчике положения коленчатого вала
  • Неисправность PCM или ошибка программирования PCM

  Процедуры диагностики и ремонта

  Перед диагностикой кода P0337 мне необходимо иметь доступ к подходящему диагностическому сканеру со встроенным цифровым вольтомметром (DVOM) и осциллографом. Мне также понадобится доступ к All Data DIY (как надежному источнику информации о транспортном средстве).

  Хорошей отправной точкой для любой диагностики кода является визуальный осмотр жгутов проводов и разъемов, связанных с системой. Поскольку жидкости на нефтяной основе нарушают защитную изоляцию проводки и приводят к короткому замыканию или обрыву цепей (и сохраненному коду P0337), необходимо проверить цепи, электрические датчики и/или разъемы, которые были загрязнены моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью гидроусилителя руля. осторожно.

  Если все выглядит хорошо, подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и извлеките все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра. Мне нравится записывать эту информацию, так как она может помочь, если P0337 окажется прерывистым.

  Испытательное напряжение на рассматриваемом датчике CKP. Для работы датчика CKP обычно используется опорное напряжение в пять вольт, но проверьте спецификации производителя для рассматриваемого автомобиля. Также должен быть сигнал заземления и одна или несколько выходных цепей. Если на разъеме датчика положения коленчатого вала обнаружены опорное напряжение и цепи заземления, перейдите к следующему шагу.

  После отсоединения электрического разъема от соответствующего датчика CKP проверьте его в соответствии со спецификациями производителя с помощью DVOM. Если уровни сопротивления датчика CKP не соответствуют спецификациям производителя, замените его. Если датчик CKP соответствует спецификациям, перейдите к следующему шагу. Подсоедините соответствующий датчик CKP. Подсоедините положительный щуп осциллографа к проводу выхода сигнала, а отрицательный щуп подключите к цепи заземления датчика. Теперь включите осциллограф и выберите соответствующую настройку напряжения. При работающем двигателе наблюдайте за формой волны на осциллографе, обращая внимание на неожиданные всплески или выбросы. Если наблюдаются пики или сбои, осторожно покачивайте жгут проводов и разъем для соответствующего датчика CKP, чтобы определить, является ли проблема неплотным соединением или неисправным датчиком. Если на осциллограмме замечены отсутствующие блоки напряжения, подозревайте либо сломанное, либо изношенное кольцо сопротивления, либо магнитный наконечник датчика CKP имеет чрезмерное количество металлических частиц. Если в образце сигнала не обнаружено никаких проблем, перейдите к следующему шагу.

  Подсоедините измерительные провода осциллографа к входному сигналу датчика положения коленчатого вала и цепям заземления рядом с разъемом PCM и посмотрите на форму сигнала. Если форма сигнала рядом с разъемом PCM отличается от того, что было видно, когда измерительные провода были подключены рядом с датчиком CKP, подозревайте обрыв или короткое замыкание между разъемом датчика CKP и разъемом PCM. В этом случае отключите все соответствующие контроллеры и начните тестирование отдельных цепей с помощью DVOM. Закороченные или разомкнутые цепи должны быть отремонтированы или заменены. Если образец формы волны идентичен тому, что было видно, когда измерительные провода были подключены рядом с датчиком CKP, заподозрите неисправный PCM или ошибку программирования PCM.

  Дополнительные примечания по диагностике:

  • Некоторые производители рекомендуют заменять датчики CKP и CMP комплектом
  • Используйте бюллетени технического обслуживания для облегчения процесса диагностики

  Связанные обсуждения DTC

  Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы задать вопрос (бесплатно)

  • 1996 Chevy Z-71 P0337
    Грузовик крутится весь день, не заводится. Выкрутил свечи, а они черные. Сливается слишком много топлива. Проверил датчик положения коленвала, нашел 2,5 вольта на желтом проводе при прокручивании. В книге написано 5 вольт. Поменял деталь, а запустить не могу. Любые предложения были бы замечательными….
  • Hyundai Accent 2008 Коды P0337, P0330, P0301, P0304
    Несколько месяцев назад у меня появился код P0337 на моем Hyundai Accent. Вот и заменил датчик положения коленвала. Вроде решил проблему. Затем пару месяцев назад у меня были некоторые проблемы с запуском, но в конце концов это произошло.

  Где можно найти диагностический разъем Дэу Матиз?

  

  Привет! Я — Евгений Дубровский, опытный автомеханик, специалист по автомобилям и копирайтер.

  Сегодня я хотел бы разобрать тему «где диагностический разъем Дэу Матиз». Этот разъем — важная часть автомобиля, которую нужно найти, чтобы выполнить диагностику систем автомобиля.

  Размещение диагностического разъема

  Диагностический разъем Дэу Матиз находится внутри салона автомобиля. Обычно его можно найти под панелью приборов, находящейся рядом с рулевой колонкой. Он часто расположен под панелью обшивки ниже рулевого столба или слева от педалей. Однако точное расположение может немного отличаться в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля.

  В таблице ниже я приведу некоторые возможные места расположения диагностического разъема Дэу Матиз:

  Модель автомобиля	Возможное расположение разъема
  Дэу Матиз 1998-2000 года	Под панелью обшивки, ниже рулевого столба
  Дэу Матиз 2001-2004 года	Слева от педалей
  Дэу Матиз 2005-2011 года	Под панелью приборов

  Польза диагностического разъема

  Диагностический разъем предоставляет доступ к электронной системе автомобиля и позволяет подключить специальное диагностическое оборудование для обнаружения и исправления проблем. Он используется автомеханиками для анализа ошибок, проверки работоспособности различных систем автомобиля, считывания данных о производителе, номере VIN, дате производства и другой полезной информации.

  Важно отметить, что при использовании диагностического разъема Дэу Матиз необходимо соблюдать осторожность и следовать рекомендациям производителя и инструкции по использованию диагностического оборудования. В случае необходимости, всегда лучше обратиться к квалифицированному специалисту, который сможет выполнить диагностику и предложить решение проблемы.

  Диагностический разъем матиз расположение

  ОБД2

  Описание:

  OBD1 (GM12) коннектор прямоугольный формы, состоит из 12 контактов.

  Где находится разъем для диагностики на Daewoo Matiz

  На Матизах любой генерации и года выпуска, диагностический разъем расположен под бардачком, со стороны пассажира на переднем сиденье. Необходимо заглянуть под обшивку. Разъем закрыт пластиковой черной крышкой, с елью защиты от влаги и пыли. Расположение разъема указано на схеме в позиции 9.

  Распиновка некоторых моделей ЭБУ Daewoo Matiz

  Прошивка ECU Дэу Матиз (программирование ЭБУ «на столе») осуществляется со снятием блока. Перепрошивка возможна с использованием загрузчиков, работающих с процессором ЭБУ через BSL-режим.

  В статье «Компьютерная диагностика Дэу Матиз своими руками» имеется более подробная информация о типах ЭБУ, а так же о способах их прошивки.

  Подключение к разъему ЭБУ

  • 24 — масса ЭБУ
  • 30 — неотключаемое питание 12В (АКБ)
  • 29 — отключаемое питание 12В (замок зажигания)
  • 56 — К-Линия

  ЭБУ поддерживает следующие режимы программирования:

  Считать FLASH, Считать EEPROM, Записать FLASH, Сброс адаптаций, Паспорт ЭБУ, Правильный размер прошивок FLASH памяти для ЭБУ Bosch Sirius D3/D4 — 256 Кб (262144 байт), для ЭБУ Sirius D32/D42/SIM2K-34VR — 512 Кб (524288 байт).

  Create an account or sign in to comment

  Это поможет устранить неисправность без дальнейшей проверки и сэкономит время. Не используйте таблицу диагностических кодов неисправностей для исправления неисправности, появляющейся периодически. По амплитуде выдаваемого TPS сигнала ECM определяет угол открывания дроссельной заслонки управляется водителем от педали газа и соответствующим образом корректирует подачу топлива во впускные порты камер сгорания.

  Отказ датчика, либо ослабление его крепления приводит к перебоям впрыска и нарушениям стабильности оборотов холостого хода. Датчик абсолютного давления в трубопроводе МАР Датчик контролирует вариации глубины разрежения во впускном трубопроводе, связанные с изменениями оборотов коленчатого вала и нагрузки на двигатель и преобразует получаемую информацию в амплитудный сигнал.

  Датчик атмосферного давления BARO Датчик вырабатывает амплитудный сигнал, пропорциональный изменениям атмосферного давления, который используется ECM при определении продолжительности моментов впрыска топлива. Датчик встроен в модуль ECM и обслуживанию в индивидуальном порядке не подлежит.

  Датчик детонации KS Датчик реагирует на изменение уровня вибраций, связанных с детонациями в двигателе. На основании поступающей от датчик информации ECM осуществляет соответствующую корректировку угла опережения зажигания.

  Датчик скорости движения автомобиля VSS Как следует из его названия, датчик информирует процессор о текущей скорости движения автомобиля. Полученная информация используется затем процессором при управлении функционированием системы рециркуляции отработавших газов.

  Daewoo matiz & ravon r2 club

  При открытии дроссельной заслонки давление во впускном коллекторе приближается к атмосферному, и напряжение на датчике равно 5 В. Датчик положения дроссельной заслонки Датчик установлен на дроссельном блоке и подсоединен непосредственно к оси дроссельной заслонки.

  Конструктивно он представляет собой потенциометр, Рис. Принцип работы оптического датчика один из выводов которого соединен с опорным напряжением 5 В формирует ЭБУ , второй вывод соединен с «землей», а с третьего вывода снимается сигнал для ЭБУ При закрытом положении дроссельной заслонки выходной сигнал с датчика составляет 0,

  Daewoo matiz 0.8i 5дв. хэтчбек, 52 л.с, 4акпп, 2001 – 2009 г.в. — elm327 bluetooth v.1.5 автосканер elm327 obd2

  ELM327 bluetooth v.1.5 автосканер ELM327 obd2 для диагностики автомобиля

  Автосканер elm327 daewoo matiz 2002 бензин korea

  Датчик давления в топливном баке Датчик является составным элементом системы улавливания топливных испарений EVAP и служит для отслеживания давления паров бензина в баке. На основании поступающей от датчика информации ECM выдает команды на срабатывание электромагнитных клапанов продувки системы.

  Датчик-выключатель давления системы гидроусиления руля PSP На основании поступающей от датчика-выключателя PSP информации ECM обеспечивает повышение оборотов холостого хода за счет срабатывания датчика системы стабилизации оборотов холостого хода IAC с целью компенсации возрастающих нагрузок на двигатель, связанных с функционированием рулевого гидроусилителя при совершении маневров.

  Трансмиссионные датчики В дополнение к данным, поступающим от VSS, ECM получает также информацию от датчиков помещенных внутрь коробки передач, либо подсоединенных к ней. К числу таких датчиков относятся: При включении зажигания активация реле обеспечивает подъем давления в системе питания. Более подробная информация по главному реле приведена в Главе Системы питания и выпуска.

  Инжектор ы топлива ECM обеспечивает индивидуальное включение каждого из инжекторов в соответствии с установленным порядком зажигания.

  Кроме того, модуль контролирует продолжительность открывания инжекторов, определяемую шириной управляющего импульса, измеряемой в миллисекундах и определяющей количество впрыскиваемого в цилиндр топлива.

  Более подробная информация по принципу функционирования системы впрыска, замене и обслуживанию инжекторов приведена в Главе Системы питания и выпуска.

  Диагностика дэу матиз своими руками

  Николай Пчелинцев (г. Тамбов) Автомобиль DAEWOO MATIZ выпускается в нескольких модификациях с объемом двигателя 0,8 и 1,0 литров с механической и автоматической коробкой передач, с кондиционером или без него. Автомобиль комплектуется трехцилиндровым (0,8 л) или четырехцилиндровым (1,0 л) четырехтактным двигателем с водяным охлаждением. В этой статье рассматривается система управления трехцилиндрового двигателя объемом 0,8 л.

  В состав системы управления автомобиля DAEWOO MATIZ входят различные датчики и исполнительные механизмы, которые управляются бортовым электронным блоком управления (ЭБУ).

  Рассмотрим принцип работы электронного блока управления.

  Диагностика системы управления двигателем

  Система управления двигателем автомобиля DAEWOO MATIZ имеет встроенные средства самодиагностики. Наличие и характер неисправностей сигнализируются включением контрольной лампы Check Engine, расположенной на приборной панели, а коды ошибок записываются в энергонезависимую память ЭБУ.

  Диагностику неисправностей следует начинать с проверки внешних повреждений жгутов, соединителей, предохранителей,состояния и целостности вакуумных шлангов, высоковольтных проводов, дроссельного узла. Затем следует проверить исправность аккумулятора, генератора и охранной сигнализации.

  Все работы по проверке цепей, замеры напряжений в контрольных точках выполняются вольтметром с входным сопротивлением 10 МОм

  Диагностический разъем матиз расположение

  Думаю, что данный пост будет многим полезен:)

  Только вчера узнал, что Матиз может сам себя диагностировать:) Для этого находим диагностический разъем- он под бардачком сразу посрединке. Для удобства- я его раскрутил (2 болта), и оставил висеть…Берем скрепку (я взял проводок- валялся под рукой, зачистил его)- вставяем в А-С по примеру

  Вот что я использовал:

  Длинное зажигание- десятьКороткое- одинДесять коротких- ноль

  Вот на моем примере:

  У меня выдал ошибку 1500

  Вот вам табличка ошибок, господа! На Матиз 0,8 МХСпасибо Shishh за его таблицу

  1500- ошибка кондея… Кондея у меня нет! Больше ничего не выдает- все оукей! ��

  Типы применяемых на Daewoo диагностических разъемов:

  Тип разъема №1 — 12-ти контактный прямоугольный разъем

  Марки и года (ориентировочно): все модели 1990-2000 гг.

  Назначение выводов диагностического разъема

  Вывод	Назначение
  A	Масса
  B	L-линия диагностики двигателя (в том числе линия считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда разведена)
  C	AIR (не всегда разведена)
  D	SES-Lamp — линия лампы самодиагностики (не всегда разведена)
  E	K-линия диагностики (160-Baud Serial Data)
  F	TCC (не всегда разведена). На некоторых моделях — питание 12В
  G	Управление бензонасосом (не всегда разведена)
  J	K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)
  M	K-линия диагностики двигателя, ABS

  Типичное расположение: в салоне под торпедой. Может располагаться как со стороны водителя, так и со стороны пассажира

  Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Daewoo

  Daewoo Lanos (после 1997 г. включительно)

  Расположение: в районе правой ноги переднего пассажира

  Daewoo Nubira (1997-1999 гг.)

  Расположение: в районе правой ноги переднего пассажира

  Daewoo Nexia (после 1995 г. включительно)

  Расположение: в районе правой ноги переднего пассажира

  Daewoo Espero (после 1995 г. включительно)

  Расположение: в районе правой ноги переднего пассажира

  Daewoo Matiz (1998-2000 гг.)

  Расположение: под торпедой со стороны переднего пассажира

  Введите код неисправности для поиска

  Правила ввода: 1. Регистр при вводе кода значения не имеет, 2. Код неисправности должен быть введен полностью, с буквами (если они есть), 3. Буквы надо вводить с английской раскладкой клавиатуры.

  Дэу матиз где находится диагностический разъем

  О, это тревожное чувство, когда на панели matiz загорается желтый значок «Проверка двигателя«! И наконец, в самый неподходящий момент он загорается так, словно переживает момент, когда наша нервная система была наиболее уязвимой и беззащитной!

  И вы садитесь за руль и смотрите на то, что случилось с машиной, вы начинаете слушать шум двигателя, пытаясь сравнить его с тем, что было «перед» и что случилось «после» вспышка этой тревоги сигнализирует о неисправности какого-то жизненно важного органа автомобиля.

  И начинается паранойя! И вы уже чувствуете своей кожей, что двигатель как-то не так, напряжен, с напряжением и «вытащить» маленькая машина стала хуже, шестерни начали как-то не работать, звук двигателя гремел, как железо на стеклянных нервах, и казалось, что вы ловили немного больше, когда клапаны встретились с поршнями! И если это произойдет в пробке.

  Что мне делать? Остановиться и вызвать эвакуатор? Собираетесь в сервис сами? Что если это убьет Матиза ?!

  Для многих это знакомая ситуация, верно? И смешная шутка. меньше знаешь лучше поспи, просто в этом случае не получается! Наоборот. И что делать в такой ситуации? На любом форуме нет никакой разумной информации, но почти у каждого есть местная техническая среда, которая является фразой «Мой чек загорелся», немедленно дает диагноз, причину и рекомендации по ремонту.

  Итак, давайте попробуем выяснить секретные механизмы, причины и следствия, которые поражают наши нервы и зажгут тревожно желтый значок. Проверка двигателя на приборной панели Дэу Матиз.

  Обычные смертные называют эту индикаторную лампу коротким словом «чек» или «chengenjin» из английской фразы Проверка двигателя (двигатель управления) в технической литературе, это можно назвать сокращением мил (Неисправность контрольной лампы) в прямом смысле. индикатор неисправности. А в сленге механики от чьей-то легкой руки часто называют «мясорубка»,

  Управляет этим показателем Бортовая диагностическая система OBD (Бортовая диагностикаЯ думаю, что многие удивляются, узнав, что все эти ошибки, которые так часто портят наши нервы, были изобретены для контроля выброса вредных веществ в атмосферу с введением различных стандартов ЕВРО.

  И загорается лампа Матиз Проверка двигателя не всегда означает, что вам нужно немедленно ехать в машину. Блок управления двигателем опрашивает разные датчики, и если он получает ответ, выходящий за пределы допустимых значений, система OBD индикатор загорается.

  И ее совсем не беспокоит паника, которую может вызвать этот сигнал на нежной психике водителя. Между прочим, одной из наиболее распространенных причин, по которой контрольная лампа зажигается, является плохо закрытая крышка топливного бака, поскольку бортовая диагностическая система тщательно контролирует топливную систему машины, включая контроль утечки паров топлива.

  искусственное освещение Проверка двигателя система средств ODB сгенерировал код неисправности. И что это за код и какие шаги нужно предпринять, чтобы это исправить. Вы не узнаете без специального оборудования. Для получения необходимой информации к диагностическому разъему транспортного средства необходимо подключить считыватель ошибок или сканер, который, помимо ошибок, обеспечивает доступ к данным других датчиков и компонентов автомобиля.

  В Дэу Матиз Диагностический разъем находится под перчаткой и в зависимости от года выпуска автомобиля разъем будет отличаться. После 2008 года это стандарт. ODBII, для матиза до 2008 года это разъем GM / ВАЗ-12.

  И не во всех автосервисах есть необходимое диагностическое оборудование для вашего автомобиля. Использование читателей кода ODB Вы получите код ошибки или несколько кодов. Они будут выглядеть примерно так: P0500 или P2141 и т.п.

  Без кодовых таблиц чрезвычайно трудно понять, что означают определенные буквы и цифры, и таких таблиц много: общепризнанные стандартные ошибки ODB, ошибки производителя (DAEWOO, GM, FORD, BMW) и не всегда четко их расшифровывают, но дают указания по поиску и экономят много времени на диагностике.

  Опишите диагностику системных ошибок ODB вам нужно написать несколько томов мелким шрифтом с множеством диаграмм, таблиц, заметок и сносок.

  И мы очень сомневаемся, что это будет интересно обычному мастурбатору Но мы надеемся, что после прочтения этой статьи средний водитель Matiz поймет, что индикатор этого индикатора не влечет за собой разрушение двигателя через пару километров или заклинивание коробки передач. Но не откладывайте поездку на работу!

  Кислородный датчик (без подогрева, неэтилированный)

  ЭБУ производит расчет длительности импульса впрыска по таким параметрам, как массовый расход воздуха, частота вращения коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости и т.д.

  Кислородный датчик обеспечивает корректировку длительности импульса впрыска, используя при этом информацию о наличии кислорода в отработанных газах.

  Чувствительный элемент датчика находится непосредственно в потоке отработанных газов. Датчик формирует выходное напряжение, которое изменяется в определенном диапазоне от 0,15 В (высокое содержание кислорода — бедная смесь) до 0,85 В (низкое содержание кислорода — богатая смесь).

  Во время эксплуатации автомобиля нередко случаются отказы кислородного датчика. Как правило, это происходит по двум причинам: из-за качества датчика или из-за нарушений условий эксплуатации автомобиля(применение этилированного бензина, нестабильной работы бензонасоса, замыкания одной из форсунок, обрыва или замыкания цепи, и т.д.). При появлении неисправности в память ЭБУ заносится соответствующий код неисправности.

  Клапан контроля холостого хода

  Для увеличения оборотов холостого хода ЭБУ открывает клапан, увеличивая подачу воздуха в обход дроссельной заслонки, а для снижения оборотов — закрывает клапан.

  Во время полного выдвижения запорной иглы клапан перекрывает подачу воздуха в обход дроссельной заслонки

  Контакты диагностического разъема для используемых протоколов

  Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.

  Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.

  Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.

  Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.

  Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).

  Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.

  Марки и года:

  Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).

  Опубликовано 6 сентября 2021

  Всё чаще владельцы Матиз пытаются сами диагностировать состояние автомобиля, и нас, как мастеров, это только радует! Ведь своевременная диагностика позволяет бережнее относиться к машине и избежать дорогостоящего ремонта!Поэтому в этом ролике мы подробно расскажем где находится диагностический разъем Дэу Матиз и почему он может выглядеть не так, как вы ожидали)

  Особенности диагностики daewoo matiz

  После проведения работ в диагностическом режиме необходимо выключить зажигание и снять перемычку между контактами А и Б разъема.

  Матиз: диагностический разъем Всё чаще владельцы Матиз пытаются сами диагностировать состояние автомобиля, и нас, как…

  Считывание данных памяти процессора OBD-II производится при помощи специального сканера, подключаемого к контактному диагностическому разъему считывания базы данных DLC , расположенному под декоративной крышкой на центральной консоли впереди рычага привода стояночного тормоза см.

  Кислородный датчик без подогрева, неэтилированный ЭБУ производит расчет длительности импульса впрыска по таким параметрам, как массовый расход воздуха, частота вращения коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости и. Так, если код указывает на неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости ECTне исключается также вероятность нарушения функционирования собственно модуля управления.

  Когда зажигание включено и двигатель не пущен, контрольная лампа неисправности должна включаться на 4 с и затем выключаться.

  Если имеется неисправность ЭБУ, ЭБУ включит контрольную лампу неисправности, но не сможет выдать последовательные данные. Неправильный диагностический код неисправностей может быть результатом неисправного сканнера или ЭБУ. Основные неисправности двигателя неправильная регулировка теплового зазора клапанов или утечка вакуума могут существенно изменить показания датчика. Средства диагностики Если неисправность, появляющаяся периодически, очевидна, следуйте следующей инструкции.

  Принцип работы эбу

  ЭБУ контролирует сигналы датчиков, установленных на двигателе и других узлах автомобиля. После анализа сигналов с помощью программного обеспечения, хранящегося в ПЗУ, ЭБУ управляет зажиганием и форсунками, обеспечивая впрыск под давлением во впускной коллектор топлива и его сгорание.

  Электронный блок управления установлен с левой стороны под панелью управления.

  Общий вид ЭБУ на автомобиле показан на рис. 1, а номера контактов и их назначение приведены в табл.1.

  После включения зажигания ЭБУ включает реле топливного насоса. Топливный насос создает определенное давление в топливной системе.

  Одновременно ЭБУ контролирует температуру охлаждающей жидкости двигателя и положение дроссельной заслонки.

  ЭБУ выполняет расчет количества воздуха по отношению к топливу для обеспечения нормального пуска двигателя.

  После запуска двигателя ЭБУ постоянно контролирует температуру двигателя и, в зависимости от этого параметра, производит расчет количества топлива, подаваемого на рампу форсунок, а также устанавливает требуемую величину холостого хода.

  После пуска двигателя происходит разогрев датчика кислорода в выпускном коллекторе до рабочей температуры. Система в это время работает в режиме «Открытого контура» В этом режиме игнорируется сигнал от датчика кислорода. ЭБУ вычисляет соотношение «воздух/топливо» по сигналам отдатчиков температуры охлаждающей жидкости и давления во впускном коллекторе.

  После прогрева двигателя и датчика кислорода (более 300 «С и выше) ЭБУ переключает систему в режим «Закрытого контура». В режиме холостого хода система также работает в режиме «Закрытого контура», при этом постоянно используется сигнал датчика кислорода для поддержания соотношения «воздух-топливо» 14,7/1.

  На рис. 2 показана упрощенная схема системы зажигания, а на рис. 3 показан фрагмент принципиальной схемы электрооборудования автомобиля DAEWOO MATIZ.

  Система зажигания мало чем отличается от других систем, устанавливаемых на автомобилях с инжекторным двигателем. Но у этой системы зажигания есть некоторые особенности.

  Сигналы верхней мертвой точки (ВМТ) первого цилиндра и угла поворота коленчатого вала формируются оптическим датчиком, который расположен в распределителе зажигания.

  Датчик реализован с помощью светодиодов и фотодиодов, разделенных диском. На диске имеются 54 отверстия для считывания угла поворота шкива коленчатого вала.

  Ближе к центру диска имеются три прорези, которые обеспечивают формирование сигнала ВМТ.

  После поворота диска, который закреплен на валу распределителя зажигания, происходит засветка того или иного фотодиода через указанные отверстия и прорези.

  На рис. 4 показан принцип работы оптического датчика. Сигналы с оптического датчика подаются на контакты 5 и 32 ЭБУ.

  С контакта 28 ЭБУ сформированный сигнал подается на первичную обмотку катушки зажигания.

  Распиновка:

  1	2	3	4	5	6	7	8
  9	10	11	12	13	14	15	16
  Меньшая сторона трапеции

  Расположение диагностического разъема у дэу матиз — фото и распиновка obd2 и эбу

  • » onclick=»window.open(this.href,’win2′,’status=no,toolbar=no,scrollbars=yes,titlebar=no,menubar=no,resizable=yes,width=640,height=480,directories=no,location=no’); return false;» rel=»nofollow»> Печать
  • E-mail

  Фото расположения колодки 16 pin:

  Детальнее рассмотреть разъем OBD2 можно на фото выше. О том, где распологается ЭБУ, читайте в статье «Диагностика Шевроле Ланос».

  Характеристики автосканера

  артикул	413485
  тип устройства	Приставка к ноуту / телефону
  наименование чипа	pic18f25k80
  назначнение	для диагностики автомобиля
  интрефейс подключения	bluetooth V1.5
  партномер	ELM327
  протокол	obd2
  описание	Диагностический адаптер ELM327 BlueTooth V1.5 Blue по своим возможностям полностью аналогичен своему старшему брату и позволяет выполнять диагностику по стандарту OBDII: чтение кодов неисправностей, стирание их, просмотр показаний датчиков в реальном времени, выполнение некоторых тестов.

  Сканер выполнен на другой элементной базе и отличается малыми размерами (20х48х25 мм) и пониженным энергопотреблением. ELM327 BlueTooth V1.5 Blue подключается к ноутбуку или смартфонам на Андроиде, WM через bluetooth интерфейс.

  Программное обеспечение, которое можно найти в интернете, позволит вам выполнить много полезных вещей для своей машины. Например, появились программы, с помощью которых можно выполнять не только диагностику, но и настройку (например, FORScan для Ford).

  Семейство программ для платформы Android пополнилось программой диагностики для автомобилей Opel. Некоторые программы позволяют прочитать не только стандартные, но и специальные коды производителя. Среди них есть платные, но большинство программ распространяется свободно.

  В список совместимых машин входят практически все легковые автомобили, выпущенные после 1996 года (за некоторым исключением), включая все новейшие автомобили, оснащенные шиной CAN. Это относится к авто европейского, азиатского, американского рынков. Продукция волжского автозавода — да, если поддерживается Евро-3.

  Поддерживает основные OBDII протоколы: • ISO15765-4 (CAN) • ISO14230-4 (KWP2000) • ISO9141-2 • J1850 VPW • J1850 PWM

  ELM327 BlueTooth V1.5 Blue позволяет: • Считывать диагностические коды ошибок, как стандартные (DTC), так и специальные коды производителя (MTC), а также отображать их расшифровку • Производить удаление ошибок и гасить предупреждение «Check Engine» (MIL) на приборной панели.

  Если у Вас имеется диагностический адаптер ELM327 Bluetooth то для его работы с программой Torque Вам необходимо:

  1. Подключить диагностический адаптер ELM 327 Bluetooth к диагностическому разъему OBD II Вашего авто после чего необходимо включить зажигание.

  2. Затем включите модуль Bluetooth на Вашем устройстве (смартфон или планшетный ПК на платформе Android).

  3. В настройках Вашего мобильного устройства Вам необходимо зайти в раздел беспроводных сетей Bluetooth и нажать поиск нового оборудования для сопряжения. В окне поиска появится новое устройство (как правило идентификатор «CHX», «OBDII», «CBT», «Vgate» и т.п.)

  4. После этого откройте программу Torque.

  5. Перейдите в меню программы пункт «настройки».

  6. Откройте раздел «OBD2 настройки адаптера / Выберите устройство Bluetooth» и выберите Ваш адаптер ELM 327 Bluetooth (имеет идентификатор «CHX», «OBDII», «CBT», «Vgate» и т.п.) из списка.

  7. После этого нажмите на иконку с надписью «Adapter Status» и проверьте подключение (должны появится зеленые галочки у первых 3-х пунктов в списке).

  8. Так же выбрать протокол вручную можно в пункте «Профили автомобиля» (находится в том же меню, где и «настройки»).

  9. После этого Вы можете начинать диагностировать Ваш автомобиль!

  Автосканер ELM327, в частности, может помочь в решении следующих задач: Считывание значений датчиков двигателя и других электронных систем автомобиля; Определение неисправных датчиков и диагностика приборов на предмет их корректной работы; Считывание и просмотр кодов неисправностей;

  Сброс ошибок в памяти компьютера (выключение лампочки CHEK ENGINE). Подробнее о возможностях автосканера мы расскажем чуть ниже в обзоре диагностических программ. Автосканер ELM327 вставляется в специальный диагностический разъем, который чаще всего скрывается под крышкой блока предохранителей, в бордачке, либо под панелью приборов водителя.

  Связь диагностического адаптера с компьютером автомобиля происходит по протоколу OBD-II (On Board Diagnostic), но в интернете его чаще всего можно встретить под названием OBD2. Стандарт OBD-II поддерживается практически всеми американскими машинами выпущенными с 1996 г., и европейскими – начиная с 2001-го (дизельными – с 2004 года).

  Но иногда бывает, что автосканер не работает и на машинах до 2003 года выпуска – это связанно с тем, что не все автопроизводители сразу же стали внедрять данный стандарт. Для того чтобы работать с автосканером ELM327 вам понадобится считывающее устройство с установленным диагностическим программным обеспечением.

  В зависимости от типа исполнения, соединение автосканера ELM327 со считывающим устройством возможно через: Bluetooth; Wi-Fi; USB-кабель.

  Диагностические адаптеры бывают как стандартных размеров (примерно 5х3 см), так и в исполнении mini (почти вдвое меньше стандартного). Наибольшее распространение получили bluetooth-автосканеры на базе микроконтроллера ELM327 версии 1.5, так как они отличаются от других моделей диагностических сканеров своей простотой, надежностью и невысокой стоимостью. Кроме того, они подходят к большинству марок современных автомобилей.

  Дэу матиз разъем обд 2 где находится?

  

  О, это тревожное чувство, когда на панели matiz загорается желтый значок «Проверка двигателя«!
  И наконец, в самый неподходящий момент он загорается так, словно переживает момент, когда наша нервная система была наиболее уязвимой и беззащитной!
  И вы садитесь за руль и смотрите на то, что случилось с машиной, вы начинаете слушать шум двигателя, пытаясь сравнить его с тем, что было «перед» и что случилось «после» вспышка этой тревоги сигнализирует о неисправности какого-то жизненно важного органа автомобиля.
  И начинается паранойя! И вы уже чувствуете своей кожей, что двигатель как-то не так, напряжен, с напряжением и «вытащить» маленькая машина стала хуже, шестерни начали как-то не работать, звук двигателя гремел, как железо на стеклянных нервах, и казалось, что вы ловили немного больше, когда клапаны встретились с поршнями! И если это произойдет в пробке.

  Что мне делать? Остановиться и вызвать эвакуатор? Собираетесь в сервис сами? Что если это убьет Матиза ?!

  Для многих это знакомая ситуация, верно? И смешная шутка. меньше знаешь лучше поспи, просто в этом случае не получается! Наоборот. И что делать в такой ситуации? На любом форуме нет никакой разумной информации, но почти у каждого есть местная техническая среда, которая является фразой «Мой чек загорелся», немедленно дает диагноз, причину и рекомендации по ремонту. Быстро, убедительно, бесплатно. Если вы последуете совету среднего специалиста, вероятность выиграть проблему мала, и, как правило, средний специалист реагирует на претензии одинаково: «Ну, я не знаю. так было и со мной. «,

  Итак, давайте попробуем выяснить секретные механизмы, причины и следствия, которые поражают наши нервы и зажгут тревожно желтый значок. Проверка двигателя на приборной панели Дэу Матиз.

  Обычные смертные называют эту индикаторную лампу коротким словом «чек» или «chengenjin» из английской фразы Проверка двигателя (двигатель управления) в технической литературе, это можно назвать сокращением мил (Неисправность контрольной лампы) в прямом смысле. индикатор неисправности. А в сленге механики от чьей-то легкой руки часто называют «мясорубка»,

  Управляет этим показателем Бортовая диагностическая система OBD (Бортовая диагностикаЯ думаю, что многие удивляются, узнав, что все эти ошибки, которые так часто портят наши нервы, были изобретены для контроля выброса вредных веществ в атмосферу с введением различных стандартов ЕВРО.
  И загорается лампа Матиз Проверка двигателя не всегда означает, что вам нужно немедленно ехать в машину.
  Блок управления двигателем опрашивает разные датчики, и если он получает ответ, выходящий за пределы допустимых значений, система OBD индикатор загорается. И ее совсем не беспокоит паника, которую может вызвать этот сигнал на нежной психике водителя.
  Между прочим, одной из наиболее распространенных причин, по которой контрольная лампа зажигается, является плохо закрытая крышка топливного бака, поскольку бортовая диагностическая система тщательно контролирует топливную систему машины, включая контроль утечки паров топлива. По этой причине очень часто можно услышать, что причина общеизвестна «мясорубки» стала заправкой «Плохо» бензин на некоторых заправках.

  искусственное освещение Проверка двигателя система средств ODB сгенерировал код неисправности. И что это за код и какие шаги нужно предпринять, чтобы это исправить. Вы не узнаете без специального оборудования. Для получения необходимой информации к диагностическому разъему транспортного средства необходимо подключить считыватель ошибок или сканер, который, помимо ошибок, обеспечивает доступ к данным других датчиков и компонентов автомобиля.
  В Дэу Матиз Диагностический разъем находится под перчаткой и в зависимости от года выпуска автомобиля разъем будет отличаться. После 2008 года это стандарт. ODBII, для матиза до 2008 года это разъем GM / ВАЗ-12.
  И не во всех автосервисах есть необходимое диагностическое оборудование для вашего автомобиля.
  Использование читателей кода ODB Вы получите код ошибки или несколько кодов. Они будут выглядеть примерно так: P0500 или P2141 и т.п.

  Без кодовых таблиц чрезвычайно трудно понять, что означают определенные буквы и цифры, и таких таблиц много: общепризнанные стандартные ошибки ODB, ошибки производителя (DAEWOO, GM, FORD, BMW) и не всегда четко их расшифровывают, но дают указания по поиску и экономят много времени на диагностике.

  Опишите диагностику системных ошибок ODB вам нужно написать несколько томов мелким шрифтом с множеством диаграмм, таблиц, заметок и сносок.

  И мы очень сомневаемся, что это будет интересно обычному мастурбатору
  Но мы надеемся, что после прочтения этой статьи средний водитель Matiz поймет, что индикатор этого индикатора не влечет за собой разрушение двигателя через пару километров или заклинивание коробки передач. Но не откладывайте поездку на работу!

  Диагностический разъем матиз расположение

  

  Думаю, что данный пост будет многим полезен:)

  Только вчера узнал, что Матиз может сам себя диагностировать:) Для этого находим диагностический разъем- он под бардачком сразу посрединке. Для удобства- я его раскрутил (2 болта), и оставил висеть…
  Берем скрепку (я взял проводок- валялся под рукой, зачистил его)- вставяем в А-С по примеру

  

  Вот что я использовал:

  

  

  Длинное зажигание- десять
  Короткое- один
  Десять коротких- ноль

  Вот на моем примере:

  У меня выдал ошибку 1500

  Вот вам табличка ошибок, господа! На Матиз 0,8 МХ
  Спасибо Shishh за его таблицу

  

  1500- ошибка кондея… Кондея у меня нет! Больше ничего не выдает- все оукей! ��

  Типы применяемых на Daewoo диагностических разъемов:

  №	Внешний вид	Краткое описание	Марки и года (ориентировочно)	Подробная информация
  1		12-ти контактный прямоугольный разъем	все модели 1990-2000 гг.	Назначение выводов и расположение
  2		16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции	все модели после 2000 г.	Назначение выводов и расположение

  Тип разъема №1 — 12-ти контактный прямоугольный разъем

  Марки и года (ориентировочно): все модели 1990-2000 гг.

  Назначение выводов диагностического разъема

  Вывод	Назначение
  A	Масса
  B	L-линия диагностики двигателя (в том числе линия считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда разведена)
  C	AIR (не всегда разведена)
  D	SES-Lamp — линия лампы самодиагностики (не всегда разведена)
  E	K-линия диагностики (160-Baud Serial Data)
  F	TCC (не всегда разведена). На некоторых моделях — питание +12В
  G	Управление бензонасосом (не всегда разведена)
  J	K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)
  M	K-линия диагностики двигателя, ABS

  Типичное расположение: в салоне под торпедой. Может располагаться как со стороны водителя, так и со стороны пассажира

  

  Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Daewoo

  Daewoo Lanos (после 1997 г. включительно)

  Расположение: в районе правой ноги переднего пассажира

  Daewoo Nubira (1997-1999 гг.)

  Расположение: в районе правой ноги переднего пассажира

  Daewoo Nexia (после 1995 г. включительно)

  Расположение: в районе правой ноги переднего пассажира

  Daewoo Espero (после 1995 г. включительно)

  Расположение: в районе правой ноги переднего пассажира

  Daewoo Matiz (1998-2000 гг.)

  Расположение: под торпедой со стороны переднего пассажира

  Введите код неисправности для поиска

  Правила ввода: 1. Регистр при вводе кода значения не имеет, 2. Код неисправности должен быть введен полностью, с буквами (если они есть), 3. Буквы надо вводить с английской раскладкой клавиатуры.

  Опубликовано 6 Сентября 2016

  Всё чаще владельцы Матиз пытаются сами диагностировать состояние автомобиля, и нас, как мастеров, это только радует! Ведь своевременная диагностика позволяет бережнее относиться к машине и избежать дорогостоящего ремонта!
  Поэтому в этом ролике мы подробно расскажем где находится диагностический разъем Дэу Матиз и почему он может выглядеть не так, как вы ожидали)

  Наши ссылки:
  http://www.shop.mirmatizov.ru — интернет-магазин запчастей Daewoo Matiz.
  https://www.youtube.com/sapsanauto — второй канал Владимира
  http://www.vk.com/mirmatizov — официальная группа Мир Матизов ВКонтакте.
  http://www.facebook.com/mirmatizov — страничка в Facebook.
  http://www.instagram.com/mirmatizov — наш Матиз — INSTAGRAM.

  Зачем на крышке обд впаян диод?

  Спасибо за видео! Скажите, пожалуйста, а допустимо ли постоянное подключение диагностического устройства к данному разъему, например, при использовании бортового компьютера?

  У меня матиз 2011 АКПП, Разьём 12 контактный, так бывает?

  Владимир добрый вечер. Не подскажете такой вопрос, есть ли перспективы расширения сервиса в другие города (интересует Екатеринбург), а то приходится искать людей и сервисы которые способны чинить качественно маленьких силачей (матизы) профессионально. Ваши видео очень помогают всем обладателям маленьких силачей, спасибо большое Вам. 

  Я на майбахе такую же методу юзаю.

  у кого нибудь получилось подключить какой нибудь аппарат OBD2 к старому разъему матизов с OBD1 через адаптеры и переходники? больше интересует дешевый китайский bluetooth/wifi

  Володя привет,сделай пожалуйста видео про отличия модификаций Матизов с двигателями 0,8 и 1,0 л. ,с кондиционером и без,разных годов выпуска. Думаю что тема будет интересна многим. У самого возник вопрос замены радиатора на 1,0 с кондеем. Заранее спасибо !

  Как всегда все четко и понятно. Молодец, Владимир!

  а можно видео сделать про печку и салонный фильтр?

  Расположение диагностического разъема у Дэу Матиз — фото и распиновка OBD2 и ЭБУ

  

  • » onclick=»window.open(this.href,’win2′,’status=no,toolbar=no,scrollbars=yes,titlebar=no,menubar=no,resizable=yes,width=640,height=480,directories=no,location=no’); return false;» rel=»nofollow»> Печать
  • E-mail

  

  Расположение диагностических разъемов Комментариев нет 16 декабря 2020 Просмотров: 2622 Рейтинг:

  1. Где находится разъем для диагностики на Daewoo Matiz
  2. Распиновка OBD1 — 12 PIN (GM12)
  3. Распиновка OBD2 — 16 PIN
  4. Распиновка некоторых моделей ЭБУ Daewoo Matiz
  5. Выбор оборудования для автодиагностики Матиза
  6. Рекомендуемые видео по диагностике Дэу Матизс

  Время прочтения

  Сложность материала:

  Для любителей — 3 из 5

  Чтобы сделать диагностику Матиза, например првоерить двигатель, погасить Чек, проверить ЭБУ и датчики, необходимо знать расположение диагностического разъема, его распиновку и его тип. Специально для владельцев Daewoo Matiz, в данном материале раскрыты эти все эти вопросы. Статья применима для владельцев авто: Daewoo Matiz любого года выпуска и генерации.

  На Daewoo Matiz тип разъема зависит от года выпуска автомобиля:

  1. Где находится разъем для диагностики на Daewoo Matiz

  На Матизах любой генерации и года выпуска, диагностический разъем расположен под бардачком, со стороны пассажира на переднем сиденье. Необходимо заглянуть под обшивку. Разъем закрыт пластиковой черной крышкой, с елью защиты от влаги и пыли. Расположение разъема указано на схеме в позиции 9.

  

  Фото расположения колодки 16 PIN:

  

  

  Детальнее рассмотреть разъем OBD2 можно на фото выше. О том, где распологается ЭБУ, читайте в статье «Диагностика Шевроле Ланос».

  2. Распиновка OBD1 — 12 PIN (GM12)

  Описание:

  OBD1 (GM12) коннектор прямоугольный формы, состоит из 12 контактов.

  Марки и года:

  Все инжекторные модели, кроме части моделей после 2002 г., имеющих OBD-II разъем.

  Доступ и расположение:

  Распиновка:

  M	L	K	J	H	G
  A	B	C	D	E	F
  Key *

  * Connector Keying — Конструктивный элемент разъемного соединителя, гарантирующий правильную ориентацию вилки и розетки.

  Пример на фото:

  

  Выводы и их назначение:

  Вывод	Цвет	Назначение
  A	Масса
  B	L-линия диагностики (не всегда разведена)
  D	СО-потенциометр (не всегда разведена)
  G	Управление бензонасосом
  H	Питание +12В (не всегда разведена)
  M	K-линия диагностики

  3. Распиновка OBD2 — 16 PIN

  Описание:

  OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.

  Марки и года:

  Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).

  Доступ и расположение:

  Распиновка:

  1	2	3	4	5	6	7	8
  9	10	11	12	13	14	15	16
  Меньшая сторона трапеции

  Пример на фото:

  

  Выводы и их назначение:

  №	Цвет	Назначение
  2	J1850 Шина +
  4	Заземление кузова
  5	Сигнальное заземление
  6	Линия CAN-High, J-2284
  7	К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
  10	J1850 Шина-
  14	Линия CAN-Low, J-2284
  15	L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
  16	Питание +12В от АКБ

  Контакты диагностического разъема для используемых протоколов

  Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.

  Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.

  Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.

  Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.

  Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).

  Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.

  Правильная схема соединения 12 PIN колодки с адаптером 16 PIN

  

  4. Распиновка некоторых моделей ЭБУ Daewoo Matiz

  Прошивка ECU Дэу Матиз (программирование ЭБУ «на столе») осуществляется со снятием блока. Перепрошивка возможна с использованием загрузчиков, работающих с процессором ЭБУ через BSL-режим.

  В статье «Компьютерная диагностика Дэу Матиз своими руками» имеется более подробная информация о типах ЭБУ, а так же о способах их прошивки.

  Подключение к разъему ЭБУ

  • 24 — масса ЭБУ
  • 30 — неотключаемое питание +12В (АКБ)
  • 29 — отключаемое питание +12В (замок зажигания)
  • 56 — К-Линия

  ЭБУ поддерживает следующие режимы программирования:

  Считать FLASH, Считать EEPROM, Записать FLASH, Сброс адаптаций, Паспорт ЭБУ, Правильный размер прошивок FLASH памяти для ЭБУ Bosch Sirius D3/D4 — 256 Кб (262144 байт), для ЭБУ Sirius D32/D42/SIM2K-34VR — 512 Кб (524288 байт).

  Daewoo Matiz 0.8i 5дв. хэтчбек, 52 л.с, 4АКПП, 2001 – 2009 г.в. — ELM327 bluetooth v.1.5 автосканер ELM327 obd2

  ELM327 bluetooth v.1.5 автосканер ELM327 obd2 для диагностики автомобиля

  

  Характеристики автосканера

  артикул	413485
  тип устройства	Приставка к ноуту / телефону
  наименование чипа	pic18f25k80
  назначнение	для диагностики автомобиля
  интрефейс подключения	bluetooth V1.5
  партномер	ELM327
  протокол	obd2
  описание	Диагностический адаптер ELM327 BlueTooth V1.5 Blue по своим возможностям полностью аналогичен своему старшему брату и позволяет выполнять диагностику по стандарту OBDII: чтение кодов неисправностей, стирание их, просмотр показаний датчиков в реальном времени, выполнение некоторых тестов.

  Сканер выполнен на другой элементной базе и отличается малыми размерами (20х48х25 мм) и пониженным энергопотреблением.
  ELM327 BlueTooth V1.5 Blue подключается к ноутбуку или смартфонам на Андроиде, WM через bluetooth интерфейс.

  Программное обеспечение, которое можно найти в интернете, позволит вам выполнить много полезных вещей для своей машины. Например, появились программы, с помощью которых можно выполнять не только диагностику, но и настройку (например, FORScan для Ford). Семейство программ для платформы Android пополнилось программой диагностики для автомобилей Opel. Некоторые программы позволяют прочитать не только стандартные, но и специальные коды производителя. Среди них есть платные, но большинство программ распространяется свободно.

  В список совместимых машин входят практически все легковые автомобили, выпущенные после 1996 года (за некоторым исключением), включая все новейшие автомобили, оснащенные шиной CAN. Это относится к авто европейского, азиатского, американского рынков. Продукция волжского автозавода — да, если поддерживается Евро-3.

  Поддерживает основные OBDII протоколы:
  • ISO15765-4 (CAN)
  • ISO14230-4 (KWP2000)
  • ISO9141-2
  • J1850 VPW
  • J1850 PWM

  ELM327 BlueTooth V1.5 Blue позволяет:
  • Считывать диагностические коды ошибок, как стандартные (DTC), так и специальные коды производителя (MTC), а также отображать их расшифровку
  • Производить удаление ошибок и гасить предупреждение «Check Engine» (MIL) на приборной панели.
  • Отображать текущие (LIVE DATA) значения различных датчиков:
  а также иные параметры, поддерживаемые ЭБУ автомобиля.

  Если у Вас имеется диагностический адаптер ELM327 Bluetooth то для его работы с программой Torque Вам необходимо:

  1. Подключить диагностический адаптер ELM 327 Bluetooth к диагностическому разъему OBD II Вашего авто после чего необходимо включить зажигание.

  2. Затем включите модуль Bluetooth на Вашем устройстве (смартфон или планшетный ПК на платформе Android).

  

  3. В настройках Вашего мобильного устройства Вам необходимо зайти в раздел беспроводных сетей Bluetooth и нажать поиск нового оборудования для сопряжения. В окне поиска появится новое устройство (как правило идентификатор «CHX», «OBDII», «CBT», «Vgate» и т.п.) После этого Вы можете нажать на пункт сопряжения с устройством (потребуется ввести пароль из инструкции к адаптеру, как правило это 1234,0000,1111,9999,6789).

  

  4. После этого откройте программу Torque.

  5. Перейдите в меню программы пункт «настройки».

  

  6. Откройте раздел «OBD2 настройки адаптера / Выберите устройство Bluetooth» и выберите Ваш адаптер ELM 327 Bluetooth (имеет идентификатор «CHX», «OBDII», «CBT», «Vgate» и т.п.) из списка.

  

  7. После этого нажмите на иконку с надписью «Adapter Status» и проверьте подключение (должны появится зеленые галочки у первых 3-х пунктов в списке).

  8. Так же выбрать протокол вручную можно в пункте «Профили автомобиля» (находится в том же меню, где и «настройки»).

  9. После этого Вы можете начинать диагностировать Ваш автомобиль!

  Автосканер ELM327, в частности, может помочь в решении следующих задач:
  Считывание значений датчиков двигателя и других электронных систем автомобиля;
  Определение неисправных датчиков и диагностика приборов на предмет их корректной работы;
  Считывание и просмотр кодов неисправностей;
  Сброс ошибок в памяти компьютера (выключение лампочки CHEK ENGINE).
  Подробнее о возможностях автосканера мы расскажем чуть ниже в обзоре диагностических программ.
  Автосканер ELM327 вставляется в специальный диагностический разъем, который чаще всего скрывается под крышкой блока предохранителей, в бордачке, либо под панелью приборов водителя. Связь диагностического адаптера с компьютером автомобиля происходит по протоколу OBD-II (On Board Diagnostic), но в интернете его чаще всего можно встретить под названием OBD2.
  Стандарт OBD-II поддерживается практически всеми американскими машинами выпущенными с 1996 г., и европейскими – начиная с 2001-го (дизельными – с 2004 года). Но иногда бывает, что автосканер не работает и на машинах до 2003 года выпуска – это связанно с тем, что не все автопроизводители сразу же стали внедрять данный стандарт.
  Для того чтобы работать с автосканером ELM327 вам понадобится считывающее устройство с установленным диагностическим программным обеспечением. Таким устройством может служить смартфон или планшетный ПК на системе Android, ноутбук, либо стационарный компьютер. Программное обеспечение, как правило, прилагается к автосканеру в комплекте.

  В зависимости от типа исполнения, соединение автосканера ELM327 со считывающим устройством возможно через:
  Bluetooth;
  Wi-Fi;
  USB-кабель.

  Диагностические адаптеры бывают как стандартных размеров (примерно 5х3 см), так и в исполнении mini (почти вдвое меньше стандартного).
  Наибольшее распространение получили bluetooth-автосканеры на базе микроконтроллера ELM327 версии 1.5, так как они отличаются от других моделей диагностических сканеров своей простотой, надежностью и невысокой стоимостью. Кроме того, они подходят к большинству марок современных автомобилей.

  Заглушка на диагностический разъем — Электрика — Daewoo Matiz и Ravon R2 Клуб — Форум

  

  Особенности диагностики DAEWOO MATIZ

  После проведения работ в диагностическом режиме необходимо выключить зажигание и снять перемычку между контактами А и Б разъема.

  

  Матиз: диагностический разъем Всё чаще владельцы Матиз пытаются сами диагностировать состояние автомобиля, и нас, как…

  

  Считывание данных памяти процессора OBD-II производится при помощи специального сканера, подключаемого к контактному диагностическому разъему считывания базы данных DLC , расположенному под декоративной крышкой на центральной консоли впереди рычага привода стояночного тормоза см. Неправильный диагностический код неисправностей может быть результатом неисправного сканнера или ЭБУ. Для удаления из памяти ЭБУ кодов ошибок следует на несколько секунд отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.

  

  Кислородный датчик без подогрева, неэтилированный ЭБУ производит расчет длительности импульса впрыска по таким параметрам, как массовый расход воздуха, частота вращения коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости и. Так, если код указывает на неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости ECTне исключается также вероятность нарушения функционирования собственно модуля управления.

  Когда зажигание включено и двигатель не пущен, контрольная лампа неисправности должна включаться на 4 с и затем выключаться.

  

  Если имеется неисправность ЭБУ, ЭБУ включит контрольную лампу неисправности, но не сможет выдать последовательные данные. Неправильный диагностический код неисправностей может быть результатом неисправного сканнера или ЭБУ. Основные неисправности двигателя неправильная регулировка теплового зазора клапанов или утечка вакуума могут существенно изменить показания датчика. Средства диагностики Если неисправность, появляющаяся периодически, очевидна, следуйте следующей инструкции.

  Create an account or sign in to comment

  Это поможет устранить неисправность без дальнейшей проверки и сэкономит время. Не используйте таблицу диагностических кодов неисправностей для исправления неисправности, появляющейся периодически. По амплитуде выдаваемого TPS сигнала ECM определяет угол открывания дроссельной заслонки управляется водителем от педали газа и соответствующим образом корректирует подачу топлива во впускные порты камер сгорания.

  

  Отказ датчика, либо ослабление его крепления приводит к перебоям впрыска и нарушениям стабильности оборотов холостого хода. Датчик абсолютного давления в трубопроводе МАР Датчик контролирует вариации глубины разрежения во впускном трубопроводе, связанные с изменениями оборотов коленчатого вала и нагрузки на двигатель и преобразует получаемую информацию в амплитудный сигнал.

  

  Датчик атмосферного давления BARO Датчик вырабатывает амплитудный сигнал, пропорциональный изменениям атмосферного давления, который используется ECM при определении продолжительности моментов впрыска топлива. Датчик встроен в модуль ECM и обслуживанию в индивидуальном порядке не подлежит.

  

  Датчик детонации KS Датчик реагирует на изменение уровня вибраций, связанных с детонациями в двигателе. На основании поступающей от датчик информации ECM осуществляет соответствующую корректировку угла опережения зажигания.

  

  Датчик скорости движения автомобиля VSS Как следует из его названия, датчик информирует процессор о текущей скорости движения автомобиля. Полученная информация используется затем процессором при управлении функционированием системы рециркуляции отработавших газов.

  Автосканер ELM327 Daewoo Matiz 2002 Бензин Korea

  Датчик давления в топливном баке Датчик является составным элементом системы улавливания топливных испарений EVAP и служит для отслеживания давления паров бензина в баке. На основании поступающей от датчика информации ECM выдает команды на срабатывание электромагнитных клапанов продувки системы. Датчик-выключатель давления системы гидроусиления руля PSP На основании поступающей от датчика-выключателя PSP информации ECM обеспечивает повышение оборотов холостого хода за счет срабатывания датчика системы стабилизации оборотов холостого хода IAC с целью компенсации возрастающих нагрузок на двигатель, связанных с функционированием рулевого гидроусилителя при совершении маневров.

  

  Трансмиссионные датчики В дополнение к данным, поступающим от VSS, ECM получает также информацию от датчиков помещенных внутрь коробки передач, либо подсоединенных к ней. К числу таких датчиков относятся: При включении зажигания активация реле обеспечивает подъем давления в системе питания. Более подробная информация по главному реле приведена в Главе Системы питания и выпуска.

  Инжектор ы топлива ECM обеспечивает индивидуальное включение каждого из инжекторов в соответствии с установленным порядком зажигания.

  

  Кроме того, модуль контролирует продолжительность открывания инжекторов, определяемую шириной управляющего импульса, измеряемой в миллисекундах и определяющей количество впрыскиваемого в цилиндр топлива.

  Более подробная информация по принципу функционирования системы впрыска, замене и обслуживанию инжекторов приведена в Главе Системы питания и выпуска.

  Recommended Posts

  Модуль управления зажиганием ICM Модуль управляет функционированием катушки зажигания, определяя требуемое базовое опережение на основании вырабатываемых ECM команд. Клапан поглотителя паров топлива; Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе АДВК ; Датчик положения дроссельной заслонки; Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе ТВВК ; Датчик температуры испарителя; Датчик температуры охлаждающей жидкости; Клапан холостого хода; Вентилятор системы охлаждения двигателя; Реле низкой скорости вентилятора охлаждения двигателя; Реле высокой скорости вентилятора охлаждения двигателя; Разъем передачи данных диагностический разъем ; Датчик давления гидроусилителя; Во время эксплуатации автомобиля нередко случаются отказы кислородного датчика.

  Как правило, это происходит по двум причинам: При появлении неисправности в память ЭБУ заносится соответствующий код неисправности.

  

  Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе барометрического типа. Он измеряет давление во впускном коллекторе, которое зависит от изменения частоты вращения коленчатого вала и формирует выходное напряжение, пропорциональное давлению.

  Во время работы двигателя на холостом ходу при закрытой дроссельной заслонке сформированный сигнал с датчика составляет примерно от 1,1 В до 1,5 В.

  Daewoo Matiz & Ravon R2 Club

  При открытии дроссельной заслонки давление во впускном коллекторе приближается к атмосферному, и напряжение на датчике равно 5 В. Датчик положения дроссельной заслонки Датчик установлен на дроссельном блоке и подсоединен непосредственно к оси дроссельной заслонки.

  

  Конструктивно он представляет собой потенциометр, Рис. Принцип работы оптического датчика один из выводов которого соединен с опорным напряжением 5 В формирует ЭБУ , второй вывод соединен с «землей», а с третьего вывода снимается сигнал для ЭБУ При закрытом положении дроссельной заслонки выходной сигнал с датчика составляет 0,

  Читайте также:

  Приветствую! Я являюсь руководителем данного проекта и занимаюсь его наполнением. Здесь я стараюсь собирать и публиковать максимально полный и интересный контент на темы связанные с ремонтом автомобилей. Уверен вы найдете для себя немало полезной информации. С уважением, Алексей Рубанов.

  Как проверить ошибки на дэу матиз

  В связи с трагическими событиями утром решил убедиться, что АКПП жива! Диагностику можно сделать самостоятельно, (актуально только для авто до 2008 г. в.) если сможете замкнуть перемычкой два контакта на диагностическом разъеме (под бардачком). Для включения системы самодиагностики двигателя в Матиз необходимо, при выключенном зажигании, замкнуть контакты «А» и «Б» диагностического разъема.

  

  вот эти два контакта, простой скрепкой, между собой замкнуть

  После включения зажигания и при наличии проблем контрольная лампочка будет мигать, индуцируя тот или иной код неисправности. Порядок отображения кодов неисправностей контрольной лампы «Check Engine»

  

  После проведения работ в диагностическом режиме необходимо выключить зажигание и снять перемычку между контактами А и Б разъема. Для удаления из памяти ЭБУ кодов ошибок следует на несколько секунд отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.

  Далее код неисправности, его описание и порядок диагностики

  №0105 Ошибка датчика абсолютного давления
  — Проверить напряжение при закрытой дроссельной заслонке (1,0.1,5 В) и при открытой дроссельной заслонке (4,5.5,0 В);
  — проверить цепь датчика

  №0110 Ошибка датчика температуры воздуха во впускном коллекторе
  — Проверить напряжение сигнала при нормальной температуре двигателя (0,8.1,5 В);
  — проверить сопротивление датчика между клеммами (2500 Ом)

  №0115 Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости
  — Проверить напряжение сигнала при нормальной температуре двигателя (1,5.2,0 В);
  — проверить сопротивление датчика между клеммами (3520 Ом)

  №0120 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки
  — Проверить напряжение при полностью открытой дроссельной заслонке (4,5.5,0 В) и при полностью закрытой дроссельной заслонке (0,4.0,8 В);
  — проверить крепление датчика, сопротивление при полностью закрытой дроссельной заслонке (1.3 кОм), полностью открытой дроссельной заслонке (5,5.7,5 кОм)

  №0130 Ошибка датчика кислорода
  — Проверить напряжение при обедненной смеси (0,01.0,45 В) и при обогащенной смеси (0,45.0,85 В)

  №0133 Отсутствует сигнал с датчика кислорода
  — Проверить работу датчика (по коду 0130), наличие соединений в его цепи

  №0171 Смесь бедная
  — Проверить работу топливной системы, ЭБУ, датчиков и т.д., обратиться в сервисный центр

  №0172 Смесь богатая
  — Проверить работу топливной системы, ЭБУ, датчиков и т.д., обратиться в сервисный центр

  №0201 Ошибка топливной форсунки №1 — замыкание
  — Проверить работу форсунки, топливной системы, ЭБУ, обратиться в сервисный центр (рабочее напряжение форсунки равно 14 В, сопротивление между контактами — 13,7.15,2 Ом)

  №0202 Ошибка топливной форсунки №2 — замыкание

  №0203 Ошибка топливной форсунки №3 — замыкание

  №0261 Ошибка цепи управления форсунки №1 — замыкание на «землю»

  №0262 Ошибка цепи управления форсунки №1 — замыкание на +12 В

  №0264 Ошибка цепи управления форсунки №2 — замыкание на «землю»
  — Проверить работу ЭБУ, исправность форсунки и ее цепей, обратиться в сервисный центр

  №0265 Ошибка цепи управления форсунки №2 — замыкание на +12 В
  — Проверить работу ЭБУ, исправность форсунки и ее цепей, обратиться в сервисный центр

  №0267 Ошибка цепи управления форсунки №3 — замыкание на «землю»

  №0268 Ошибка цепи управления форсунки №3 — замыкание на +12 В

  №0320 Ошибка датчика трамблера
  — Проверить работу оптического датчика трамблера (при включенном зажигании напряжение между контактами 3 и 4 равно 0 или 5 В), порядок работы цилиндров 1-3-2

  №0325 Ошибка датчика детонации
  — Проверить работу датчика и его цепи

  №0327 Низкий уровень датчика детонации
  — Проверить работу датчика и его цепи

  №0340 Ошибка датчика положения коленчатого вала
  — Следует обратиться в сервисный центр

  №0350, 0351, 0352 Неисправность катушки зажигания
  — Проверить исправность катушки зажигания (сопротивление первичной обмотки 1,2 Ом ±10%, сопротивление вторичной обмотки 12 Ом ±15%), а также исправность высоковольтных проводов

  №0440 Ошибка системы испарения
  — Следует обратиться в сервисный центр
  №0505, 0510 Неисправность регулятора холостого хода
  — Проверить исправность клапана холостого хода и его цепей (сопротивление между клеммами А-В, С-D — 40.80 Ом, напряжение 0,5.12 В)

  №0560 Неисправность АКБ
  — Проверить исправность аккумулятора

  №0562 Низкое бортовое напряжение
  — Проверить работу аккумулятора, генератора и реле — регулятора напряжения (14,4.14,9 В)

  №0563 Высокое бортовое напряжение

  №0601 Ошибка ПЗУ
  — Следует обратиться в сервисный центр

  №1230, 1231 Неисправность топливного насоса
  — Проверить работу топливного насоса

  №1500 Неисправность кондиционера (нормально для авто без кондиционера)
  — Проверить работу кондиционера (для авто с кондиционером)

  №1510 Отказ главного реле
  — Поверить работу цепи главного реле, при необходимости заменяют реле

  №1620 Отказ реле кондиционера
  — Проверить работу цепи реле кондиционера, при необходимости заменяют реле

  №1630 Отказ реле низкой скорости вентилятора охлаждения
  — Заменить реле низкой скорости вентилятора охлаждения

  №1631 Отказ реле высокой скорости вентилятора охлаждения
  — Заменить реле высокой скорости вентилятора охлаждения

  Мои коды ошибок 0115 — Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости; 0120 — ошибка ДПДЗ; 1500 — ошибка кондиционера. Датчики заказаны и будут наказаны! Заменой))
  Всем добра и не ломайтесь!

  В диагностическом разъеме контакты пронумерованы от А до L. Для перехода в режим индикации ошибок нужно замкнуть контакты A и С (т.е. 1 и 3 контакты в первом ряду). Ошибиться сложно, поскольку три диагностических контакта (А, В, С) идут подряд. Если смотреть по матизной книге – контакты называются «земля» и «диагностический тест»

  После этого включаем зажигание, не включая стартер. Лампа Check Engine начнет мигать. Считаем все мигания и записываем. Ноль = десять миганий. Выдаются подряд все записанные коды ошибок, а затем – по кольцу с начала.

  Вопреки различным советам, найденным в www, коды в Матизе оказались четырехзначные (по крайней мере, на моей живности 2002 гв). Привожу список кодов из английского описания диагностического тестера:

  Trouble codes for MATIZ:

  0105 Manifold air pressure sensor (MAP)

  0110 Manifold air temperature sensor (MAT)

  0115 Engine coolant temperature sensor (CTS)

  0120 Throttle position sensor (TPS)

  0130 Oxygen sensor circuit (EOC)

  0201 Injector cylinder #1 malfunction

  0202 Injector cylinder #2 malfunction

  0203 Injector cylinder #3 malfunction

  0320 Engine speed circuit malfunction

  0325 Knock sensor circuit malfunction

  0340 Camshaft position sensor malfunction

  0350 Ignition coil circuit malfunction

  0400 Exhaust gas recirculation flow (EGR)

  0440 Evaporative emission control system (EVAP

  0500 Venicle speed sensor (VSS)

  0505 Idle air contro system (IAC)

  0560 Battery voltage malfunction

  0601 ECM malfunction

  1100 A/F correction malfunction

  1110 Adaptive A/F correction malfunction

  1500 A/C evaporator thermistor malfunction

  1510 Main relay output malfunction

  1600 Immobilizer error (no answer)

  1601 Immobilizer error (incorrect answer)

  1602 Immobilizer error (ECM locked)

  1610 Main relay solenoid malfunction

  1620 A/C compressor relay malfunction

  1630 Low speed cooling fan relay malfunction (LS/FAN)

  1631 High speed cooling fan relay malfunction (HS/FAN)

  1 – Short to battery / Short to ground / No singal

  2 – Signal too high / Short to battery

  3 – Signal too low / Short to ground

  5 – Signal incorrect

  Далее берем переводчик и переводим все на русский .

  Для обнуления кодов ошибок достаточно снять «плюс» с аккумулятора на 10+ секунд.

  п.с сперто из инета

  

  Не всегда неполадки в системе автомобиля можно распознать с помощью обычного осмотра. Проблема может скрываться в электронных узлах любого элемента машины – от салона до двигателя и коробки передач.

  Самым точным, эффективным методом станет компьютерная диагностика. Он поможет опередить проблемный узел и существенно ускорить ремонт.

  Дэу Матиз насчитывает три поколения: с каждой новой серией система авто становилась более сложной и функциональной. По этой причине третье поколение имеет больше кодов.

  Для подключения к сканеру используются два вида разъемов:

  • GM12 (OBD1) – это прямоугольный разъем с 12 контактами.
  • OBD2 – разъем в форме трапеции с 16 контактами.

  Список подходящих для диагностики сканеров зависит от года выпуска, модификации авто, типа двигателя.

  Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ «Daewoo Matiz». Статья так же содержит рекомендации: какой сканер или адаптер, а так же программу выбрать для диагностики. В статье имеются полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.

  1. Виды компьютерной диагностики

  Важно:
  

  Выделяется два варианта диагностики, которые подходят для Дэу Матиз – автотестирование и сканирование с помощью внешнего устройства. В первом случае анализ выполняет бортовая система машины, которая при необходимости выводит сигнал о неполадке на приборную панель.

  Во втором случае используются специальные сканеры, которые подключаются к авто. Последний вариант дает более точный результат.

  Используемые ЭБУ

  Существует несколько ЭБУ, которые устанавливают на модели Дэу. Каждый из них совместим с адаптером:

  Модель	ЭБУ	Описание	Адаптер	Коды	Параметры
  MATIZ	SIRIUS D32	Daewoo Matiz 0.8	Vagcom 409.1, K-line	+	+
  SIRIUS D42	Daewoo Matiz 0.8	Vagcom 409.1, K-line	+	+
  Daewoo Matiz 0.8L, АКПП Евро-4	Vagcom 409.1, K-line, ELM327	+	+
  Daewoo Matiz 0.8L, МКПП Евро-3	Vagcom 409.1, K-line, ELM327	+	+
  Daewoo Matiz 1.0	Vagcom 409.1, K-line	+	+
  Daewoo Matiz 1.0L, МКПП Евро-3	Vagcom 409.1, K-line, ELM327	+	+
  Daewoo Matiz 1.0L, МКПП Евро-4	Vagcom 409.1, K-line, ELM327	+	+
  Fenix-Mr5	Daewoo Matiz 0.8 до 2007 г GM12	Vagcom 409.0, K-line	+	+
  Daewoo Matiz 0.8	Vagcom 409.1, K-line	+	+

  В линейке Дэу используется несколько вариантов ЭБУ — Fenix-Mr5, SIRIUS D32 и SIRIUS D42. При этом поддерживаются все основные протоколы:

  • ISO15765-4 (CAN);
  • ISO14230-4 (KWP2000);
  • ISO9141-2;
  • J1850 VPW;
  • J1850 PWM.

  Соединение выполняется с помощью шины CAN, на высоких скоростях.

  Расположение ЭБУ:

  Система во всех моделях Матиз находится в салоне, с правой стороны. Она закрыта обивкой и корпусом. Для доступа к устройству необходимо снять приборную панель. Делать это самостоятельно нужно очень осторожно, чтобы не повредить датчики, которых в системе много.

  

  

  Чип тюнинг и прошивка Дэу Матиз:

  Помимо этого, улучшить показатели авто поможет прошивка. Эта процедура проводится с помощью специального программного обеспечения, которое подключается к системе машины.

  Как правило, для этой цели используются программы, созданные самим производителем. Прошивка позволяет:

  • полностью перезагрузить ЭБУ;
  • обновить версию ПО;
  • улучшить динамику ДВС;
  • восстановить работу блока управления.

  Чип тюнинг выполняет такие же задачи, проводится аналогичным образом, но для проведения этой процедуры используется другое программное обеспечение.

  Загорелся Check Engine на Daewoo Matiz?

  Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.

  Горит лампочка Чек Энджин?

  ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.

  2. Варианты диагностики ЭБУ. Использование кабеля OBD2

  Выполнить диагностику автомобиля можно с помощью сканеров, которые подключаются к системе через гнездо OBD2. Для передачи информации чаще всего используется CAN-шина.

  Помимо этого, возможна самодиагностика с помощью приборной панели. Но такой способ рассчитан на выявление поверхностных проблем , более глубокие рабочие ошибки он не покажет.

  Вызов кода неисправности проводится при выключенном зажигании. Для этого на колодке замыкают контакты 1 и 2. После этого лампа «Check Engine» будет подавать световые сигналы. Все мигания разделяются паузой, которая позволяет определить код ошибки.

  Короткая пауза разделяет цифры, а длинная свидетельствует о переходе между кодами. Прекратить самодиагностику можно с помощью специальной кнопки у приборной панели, которая есть на всех моделях Матиза.

  

  Для более глубокой диагностики к системе через гнездо OBD2 подключается специальный сканер. Помимо этого, используются специальные программы, которые устанавливаются на ПК.

  К подходящему обеспечению относятся:

  • Delco 1213;
  • SensDiagnostika V1.2.5;
  • Tyranus Daewoo Scanner v2.3_rus.

  На подключенный ПК поступает подробная информация о состоянии авто — она считывает показания всех узлов и показывает ошибки.

  

  

  Обзоры диагностических сканеров для Дэу Матиз

  Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с Дэу Матиз.

  Обзоры OBD2 диагностических автосканеров

  В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.

  Обновление ЭБУ начинается со скачивания программатора на ПК . Помимо этого нужно убедиться, что ПО включает свежие дампы прошивки (дата на них обязательно указана).

  После этого ПК подключается к авто с помощью кабеля. Важно помнить о том, что питание во время процедуры должно быть бесперебойным. В противном случае неизбежны сбои, которые полностью выведут ЭБУ из строя.

  В комплектацию любого адаптера входит инструкция, в которой этот процесс будет описан пошагово.

  Определить, где находится OBD разъем

  Определить какой автосканер подойдет для автомобиля

  Скачать диагностическую программу для сканера

  Для диагностического адаптера необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет. Для автосканеров со своей програмной оболочкой и дисплеем софт не потребуется.

  Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: «Программы»

  Воспользоваться инструкцией и провести диагностику

  При покупке адаптера инструкции поставляются в комплекте. Более подробные инструкции по диагностическим автосканерам и описание их работы размещены в разделе: «Обзоры OBD2 автосканеров»

  Определить ошибки и расшифровать их

  Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: «OBD2 коды ошибок Дэу Нексия»

  Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки

  Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.

  Проверить ошибки повторно

  После авторемонта требуется повторно проверить автомобиль на ошибки адаптером (сканером). Стереть ошибки при необходимости.

  Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для Daewoo Matiz

  Хороший выбор для начинающего диагноста

  Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 — пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 1996 года выпуска в том числе с Daewoo Matiz.

  По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики «Scan Tool Pro». Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

  4. Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон Дэу Матиз

  Диагностика ошибок, их расшифровка

  В результате диагностики водитель получить коды ошибок, которые необходимо расшифровать. Именно они укажут на проблемные узлы системы. Расшифровка имеет стандартизированные значения.

  Первый будет стоять буквенное обозначение:

  • В – кузов;
  • С – ходовая машины (если она поддается диагностике);
  • Р – элементы двигателя;
  • U – связные узлы машины.

  Второе обозначение отвечает за определение ошибки, а третья — за особенности выявленного дефекта. Эти позиции обозначаются цифрами.

  При анализе через приборную панель информация об ошибках передается к экрану приборной панели или же к лампе «Check Engine» в формате кодов. Если же применяются автосканеры, то водитель получает сразу расшифрованную информацию в более понятном формате.

  Подходящие адаптеры, кабели для диагностики Дэу Матиз

  Важно помнить о том, что некоторые модели оснащены CAN-шиной и некоторые ее модификации требуют специального адаптера. Как правило, это требование относится к версиям CAN Mid.

  Блок управления	Шина	Сканер	ПО
  SIRIUS D32	k-line	Chiploader Sirius, K-LINE адаптер, Scan Tool Pro	Chiploader; Delco 1213; SensDiagnostika V1.2.5; Tyranus Daewoo Scanner v2.3_rus.
  SIRIUS D42	k-line	CDP Launch, K-LINE адаптер, Scan Tool Pro
  Fenix-Mr5	k-line	CReader, K-LINE адаптер, Scan Tool Pro	FORScan

  • если на авто стоит разъем GM, значит для диагностики потребуется связка Vagcom 409.1+переходник на OBD2 или K-line адаптер с колодкой GM;
  • в случае разъема OBD2 можно подключать Vagcom, K-line или ELM327 в блютуз или USB варианте.

  

  

  Помимо этого, для диагностики можно использовать другие сканеры – выбор такого оснащения на рынке довольно обширен. К наиболее популярным моделям относятся:

  1. Помимо стандартного обнаружения ошибок этот сканер покажет информации о оборотах двигателя, скорости, расходе топлива. Он дает точную, подробную расшифровку кодов и очень удобен в использовании.
  2. Этот вариант подходят для ЭБУ Fenix-Mr5. Программное обеспечение отличается широким функционалом и простым, понятным интерфейсом.
  3. GM-Daewoo Scan-100. Вариант от дилера, который также можно использовать как мультиметр или осцилограф. Он поддерживает передачу информации с помощью OBD II или EOBD.

  

  

  Особенности профессиональной углубленной диагностики

  Однако наиболее точным, эффективным вариантом для авто остается углубленная диагностика. Она позволяет:

  • определить ошибку, которая имеет постоянный характер;
  • избавиться от неисправности, которая проявляется нерегулярно;
  • протестировать узлы машины в реальном времени.

  Для такого анализа используются мультимарочные или дилерские сканеры. Процедура помогает точно определить все имеющиеся проблемы и устранить их как можно быстрее. Тут подойдёт сканер GM-Daewoo Scan-100, или 200-ая модель.

  

  Scan 100 Daewoo/Chevrolet — диагностический комплекс уровня официального дилера для автомобилей Chevrolet и Daewoo с 1996 до 2014 года производства. Позволяет провести максимально подробное тестирование всех электронных систем, а также осуществить полный комплект процедур по техническому обслуживанию.

  Особенности поверхностной диагностики

  Поверхностная диагностика поможет обнаружить наиболее распространенные поломки, такие как:

  • сбой в работе памяти;
  • очистка буфера блока управления;
  • анализ информации с датчиков;
  • тестирование элементов системы.

  Самостоятельная диагностика не дает глубокие результаты, но способна выявить основные сбои. Для проведения анализа нужно (на примере CASCADE 0.9.4 — эмулятор дилерского сканера CarmanScan). Процесс подключения показан на видео.

  Процесс подключения:

  Программа предназначена для диагностики автомобилей и является эмулятором мультимарочного автомобильного сканера Hi-Scan Pro (CarmanScan 1). Работает с USB KL-Line адаптером на чипе FTDI. Программа работает с Daewoo Matiz ЭБУ Fenix.

  

  

  Сбросить ошибки на Daewoo Matiz, убрать Check Engine можно и с помощью адаптера ELM327 в связке с приложением Torque. Процесс показан на видео:

  Сброс Check Engine с помощью ELM327 и Torque:

  Диагностика двигателя Дэу Матиз своими руками через OBD2

  OBD позволяет считывать информацию с датчиков, но их количество зависит от сканера. Как правило, такой анализ дает доступ к:

  • скоростным показателям двигателя;
  • расходу воздуха;
  • запасе топлива;
  • положении валов;
  • показателям давления;
  • уровню напряжения генератора;
  • данным о лямбда-зонде;
  • информации о сбоях в работе зажигания;
  • показателям отработанных газов.

  Информация может подаваться в цифрах или графиках. Последний вариант особенно удобен для отслеживания изменений.

  5. Особенности и отличия диагностики Дэу Матиз разного года выпуска/поколения

  В диагностике Дэу Матиз нет существенных отличий. Однако стоит учитывать, что:

  1. DAEWOO MATIZ 2008-2012 оснащаются также ЭСУД. На принцип подключения это не влияет, но дает водителю больше информации о состоянии двигателя.
  2. Daewoo Matiz 2008 года также дополнен датчиками положения коленчатого вала и распределительного вала. В документации они обозначены как CranK shaft Position (CKP) Sensor и CaM shaft Position (CMP) Sensor.
  3. Некоторые блоки Fenix-Mr5 не рассчитаны на глубокое сканирование без специального оборудования. Чаще всего единственный выход при поломке — замена ЭБУ.

  В остальном модели авто не имеют значительных отличий.

  Видео по теме:

  Делали вы компьютерную диагностику самостоятельно?

  Илья Васильев
  Автор сайта / Диагност

  

  Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.

  Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.

  Для активации режима индикации кодов самодиагностики нужно замкнуть контакты A и С колодки диагностики и включить зажигание. Лампа Check Engine начнет мигать. Считаем все мигания и записываем (цифре ноль соответствует десять миганий). Выдаются подряд все записанные четырехзначные коды ошибок, а затем – по кольцу с начала. После по таблице приведенной ниже расшифровываем коды ошибок.

  КОД	Расшифровка	Перевод
  0105	Manifold air pressure sensor (MAP)	Ошибка датчика абсолютного давления (ДАД)
  0110	Manifold air temperature sensor (MAT)	Ошибка датчика температуры всасываемого воздуха
  0115	Engine coolant temperature sensor (CTS)	Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости
  0120	Throttle position sensor (TPS)	Ошибка датчика положения дроссельной заслонки
  0130	Oxygen sensor circuit (EOC)	Датчик кислорода
  0201	Injector cylinder #1 malfunction	Ошибка топливной форсунки 1
  0203	Injector cylinder #2 malfunction	Ошибка топливной форсунки 2
  0203	Injector cylinder #3 malfunction	Ошибка топливной форсунки 3
  0320	Engine speed circuit malfunction	Ошибка датчика трамблера
  0325	Knock sensor circuit malfunction	Ошибка датчика детонации
  0340	Camshaft position sensor malfunction	Ошибка датчика положения коленчатого вала
  0350	Ignition coil circuit malfunction	Неисправность катушки зажигания
  0440	Evaporative emission control system (EVAP)	Контроль системы испарения
  0500	Venicle speed sensor (VSS)	Неисправен датчик скорости автомобиля
  0505	Idle air control system (IAC)	Неисправность регулятора холостого хода
  0560	Battery voltage malfunction	Ошибка напряжения АКБ
  0601	ECM malfunction	Ошибка контрольной суммы ПЗУ
  1100	A/F correction malfunction
  1110	Adaptive A/F correction malfunction
  1500	A/C evaporator thermistor malfunction	Ошибка датчика температуры испарителя кондиционера
  1510	Main relay output malfunction	Неисправность выхода главного реле
  1600	Immobilizer error (no answer)	Ошибка иммобилайзера (нет ответа)
  1601	Immobilizer error (incorrect answer)	Ошибка иммобилайзера (неверный ответ)
  1602	Immobilizer error (ECM locked)	Ошибка иммобилайзера (ЭБУ заблокировано)
  1610	Main relay solenoid malfunction	Неисправность электромагнита главного реле
  1620	A/C compressor relay malfunction	Сбой реле кондиционера
  1630	Low speed cooling fan relay malfunction (LS/FAN)	Низкая скорость вентилятора охлаждения
  1631	High speed cooling fan relay malfunction (HS/FAN)	Высокая скорость вентилятора охлаждения

  1 – Short to battery / Short to ground / No singal
  2 – Signal too high / Short to battery
  3 – Signal too low / Short to ground
  4 – No signal
  5 – Signal incorrect

  Похожие публикации:

  1. Как назначать клавиши вар тандер
  2. Как называется шланг для слива бензина
  3. Как понять когда менять масло в коробке
  4. Сколько денег в инкассаторской машине