Как поменять колодки стояночного тормоза киа сид 2011

Тормозные колодки стояночного тормоза — снятие и установка

3. Снимите зажим (А) и отсоедините трос стояночного тормоза (В).

4. Нажмите на зажим (А) крепления тормозной колодки, в этом положении поверните его на 90° и снимите со стойки. Снимите пружину (В) и достаньте стойку крепления тормозной колодки. Аналогичным образом снимите зажим, пружину и достаньте стойку крепления второй тормозной колодки.

5. Снимите регулировочный механизм (В) и нижнюю возвратную пружину (А).

6. Снимите верхнюю возвратную пружину (С) и тормозные колодки (D).

7. Снимите узел рычага управления стояночным тормозом (Е).

Установка

1. Установите узел рычага управления стояночным тормозом <Е>.

2. Установите верхнюю возвратную пружину (С) и тормозные колодки (D).

3. Установите регулировочный механизм (В) и нижнюю возвратную пружину (А).

4. Установите стойки поддержки тормозных колодок (А), пружины (В) и зажимы. Нажмите на зажим (А) крепления тормозной колодки, в этом положении поверните его на 90°.

5. Установите трос стояночного тормоза (В) и зажим (А).

6. Установите задний тормозной диск, затем отрегулируйте зазор тормозных колодок стояночного тормоза.

Киа сид 2011 замена колодок ручника

Меняем передние и задние тормозные колодки Kia Ceed

Задние и передние тормозные колодки Киа Сид за счет контакта с тормозным диском останавливают машину вплоть до полной остановки.

В нашем материале вы найдете информацию о том, какие проявления говорят о необходимости замены тормозных колодок на Kia Ceed ED и JD, как не ошибиться с выбором запчастей, как самостоятельно поменять их на модификациях с разными типами ручника.

Признаки износа тормозных механизмов

О проблемах в роботе тормозных колодок Киа Сид в первую очередь сигнализируют признаки, которые проявляют себя во время движения:

1. Педаль тормоза работает не так, как обычно. Проваливающаяся педаль может указывать на неисправность самих колодок, сопутствующих узлов (из строя может выйти цилиндр или в бачке существенно уменьшился объем рабочей жидкости).
2. При резком нажатии педаль вибрирует. Вибрация может передаваться на весь корпус Kia Ceed. Это говорит о необходимости диагностики колодок, дисков.
3. Торможение сопровождается скрипом и свистом. Появление таких звуков свидетельствует не только об износе тормозных накладок. Также свист может возникать, когда фрикционный слой теряет свои свойства, либо в случаях неисправностей в системе.
4. Уменьшается результативность торможения, что проявляется в увеличении времени, которое требуется до сброса скорости или полной остановки.

Регулярно проверяйте количество тормозной жидкости, резкое уменьшение которой может свидетельствовать о двух неполадках. Во-первых, убедитесь, что целостность системы не нарушена и нет повреждений, через которые вещество вытекает. Во втором случае речь идет о критическом износе колодок Kia Ceed, поскольку по мере изнашивания суппорт расходует больше жидкости, чтобы обеспечивать функционирование поршня.

Выбираем «накладки» для разных поколений Kia Ceed

Тормозная система Киа Сид 1 поколения ED (2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012) и Kia Ceed JD (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годов выпуска) предусматривает комплектацию передними и задними колодками. Модели ED оборудованы ручниками барабанного типа. На машинах второго поколения производитель устанавливает стояночные тормоза с механическим и электронным приводом.

Часть экземпляров Киа Сид 2 поколения оборудованы 300-миллиметровыми дисками для колес R16, поэтому накладки для них отличаются.

Колодки для моделей Kia Ceed поставляются южнокорейским производителем Sangsin Brake.

Завод-производитель рекомендует проводить профилактический технический осмотр состояния данных тормозных компонентов с интервалом 15 тысяч километров.

«Накладки» для Сид третьего поколения

HYUNDAI/KIA 58101-G4A10 – артикул оригинальных передних колодок для Kia Ceed 3 поколения.

Аналогов сейчас не так много:

• SANGSIN SP-1848
• REMSA 17-83.02

Колодки для Kia Ceed JD

На дорестайлинговые Киа Сид 2 ставили 3 вида тормозных колодок:

1. Модели с артикулом 58101A6A00 установлены на машинах 2012-2013 годов выпуска.
2. Улучшенными компонентами с кодом 58101A6A01 оборудовались модели 2013-2015;
3. Для 300-миллиметровых дисков устанавливались механизмы с кодом 58101A2A25.
4. Артикулы накладок рестайлинговых модификаций – 58101A6A02 и 58101A6A70 (для тормозных дисков большего размера).

Артикулы оригиналов для замены задних колодок Kia Ceed JD (2012 – 2018) – 58302-A2A30 (для обычных ручников) и 58302A6A20 (для электроручников).

Замена тормозных дисков Kia Ceed 2 подробно описана в этом материале.

Размеры оригинальных «накладок»

Длина передних элементов Киа Сид 2 поколения составляет 133 мм для стандартных дисков и 141мм для увеличенных 300-миллиметровых дисков. Ширина для обоих типов равно 60 мм. Толщина для стандартного диска составляет 17,2-18 мм, для 16-дюймового диска – 16,2-18.

Размеры задних колодок под механический ручник (ДхШхТ): 95х43х14,7-15,2 мм, параметры деталей для электроручников – 100х41х14,9-16,1мм.

Хорошие заменители

Варианты аналогов передних тормозных колодок Киа Сид 2 (в т.ч. рестайлинговых модификаций 2015-2018):

• Комплект производства SANGSIN с номером SP1400 с толщиной 17мм;
• NiBK с артикулом PN-0537 – 17-миллиметровые колодки с оптимизированным составом, керамической основой;
• Набор TRW с кодом GDB 3549 со звуковым сигнализатором критической толщины покрытия.

Заменители для увеличенных дисков:

• SANGSIN SP1403 с толщиной покрытия 17,5мм;
• NiBK с кодом PN-11001 (толщина 16,5 мм);
• Textar 3.5 с номером по каталогу 2491501 – оборудованы звуковыми сигнализаторами.

Для модификаций Kia Ceed JD (включая 2014), укомплектованных ручником с механическим приводом, подойдут модели SANGSIN с кодом SP1536, комплекты Fenox 3.0 с артикулом BP43056 и TRW с номером GDB 3585 (есть звуковой индикатор).

На Киа Сид 2 с электроручником можно установить колодки SANGSIN SP (артикул 1401) и NiBK (каталожный код PN-0538).

Смена жидкости в системе торможения Kia Ceed подробно описана тут.

Запчасти для Киа Сид 1

Оригиналы передних колодок для Kia Ceed ED можно найти по каталожному номеру 581011HA00 (в 2009 году номер был заменен на 581011HA10). Оригинальные задние компоненты выпускаются с артикулами 583021HA00 и 583021HA10. Набор заводских тормозных элементов ручника соответствует коду 583501HA00.

Если гарантийный срок Киа Сид 1 закончился, присмотритесь к неоригинальным и доступным запчастям категории Product Line-2, которые можно найти у официальных дилеров Kia/Hyundai. Код таких деталей маркируется префиксом «S».

Размеры тормозных колодок

1. По длине колодки равны 130, ширина – 58 мм. Диапазон толщины составляет 16-17 мм.
2. Задние накладки в длину равны 93, размер по ширине составляет 41, по толщине – 15-16 (единица измерения – миллиметры).
3. Колодки ручника Киа Сид 1 имеют такие параметры: величина наружного диаметра составляет 170 мм, по ширине компоненты равны 27 мм.

Хорошие аналоги

При выборе колодок для Kia Ceed ED можно остановить свой выбор на аналогах.

Комплекты передних элементов:

• SANGSIN 3.9 с артикулом SP 1240;
• NiBK 3.6 с каталожным номером PN-0373 от компании, занимающейся разработкой и внедрением инноваций для производства фрикционных материалов;
• Mando 3.5 (код MPK36);

Аналоги для замены задних колодок:

• Набор производства SANGSIN с артикулом SP 1187 (размер изделия по толщине – 15,8 мм);
• Набор NiBK с кодом по каталогу PN-0436;
• Тормозные механизмы TRW 3.5 (артикульный номер детали GDB 3421) – используется звуковой сигнал для предупреждения о стертом покрытии.

Заменители для ручника Киа Сид 1 представлены комплектами производства NK с артикулом 2734790, NiBK с кодом FN-11006.

Замена передних тормозных колодок Kia Ceed

Замена передних тормозных колодок будет описана на примере второго поколения Киа Сид, в других кузовах процесс практически идентичен. Для работы используйте 14-ти и 17-ти миллиметровые торцовые ключи, переставные клещи.

Обратите внимание, что колодки Kia Ceed подлежат замене полным комплектом – внутренняя, внешняя накладки для обоих колес одной оси.

1. Проверьте тормозную жидкость. При максимальном уровне часть вещества нужно откачать.
2. Установите ручку МКПП в положение 1 (на коробке-автомате выставьте ручку селектора на «Р»). Зафиксируйте задние колеса «башмаками».
3. Частично открутите крепления колеса, надежно зафиксируйте переднюю часть кузова с помощью опоры. Окончательно избавьтесь от гаек, демонтируйте колесо.
4. Зафиксируйте ключом направляющий палец скобы, и выворачивайте нижнее крепление в виде болта.
5. Поднимите суппорт, демонтируйте накладки, а затем избавьтесь от пластинчатых пружин.
6. Осторожно вставьте до упора поршень в цилиндр, сохраняя целостность защитного чехла.
7. Уберите загрязнения и ржавчину на поверхности направляющей.
8. Поставьте набор новых пластинчатых пружин и колодок. Обработайте болт направляющего пальца суппорта фиксатором резьбы, чтобы крепление не слетело.
9. Несколькими нажатиями тормоза подведите накладки к дискам.
10. Верните колесо на посадочное место, зафиксируйте гайками.
11. Повторите все действия для другой стороны;

Убедитесь, что количества рабочего вещества в бачке достаточно.

Обслуживание стояночного тормоза подробно описано в этом материале.

Важные предупреждения

Пластинчатые пружины сокращают интенсивность вибрации тормозных компонентов во время движения, поэтому рекомендуется менять их вместе.

• В процессе замены Киа Сид осмотрите резиновые пыльники, защищающие направляющую пальца. Также убедитесь, что тормозной суппорт свободно двигается своей траектории. Если он перемещается туго, нанесите на направляющую суппорта консистентную смазку.
• Поставьте теплоизоляционные проставки на внутренние колодки.
• При тест-драйве сделайте несколько торможений для лучшей притирки и обеспечения плотного контакта с диском. В первое время рекомендуется отказаться от резких торможений, чтобы избежать подгорания верхнего слоя накладок. Это негативно скажется на эффективности торможения Kia Ceed.

Меняем задние тормозные колодки с механическим ручником

В работе понадобятся ключи размерностью 14 и 17 мм, плоскоконечная отвертка.

1. 1. Устанавливаем машину на опору и проводим демонтаж заднего колеса. Используя ключи, открутите нижний болт, который фиксирует тормозной цилиндр и направляющие.
   2. Слегка ослабив затяжку верхнего болта, поднимите скобу и демонтируйте внутреннюю колодку. После снятия верните скобу в первоначальное положение. Отверткой углубите поршень.
   3. Снова поднимите скобу и достаньте вторую колодку.
   4. Установите новый тормозной комплект и соберите все снятые элементы Kia Ceed.

   Когда все детали собраны, прокачайте тормоза для каждого колеса и заверните крышкой заливное отверстие бачка.

   Смена задних «накладок» Киа Сид с электронным стояночным тормозом

   Перед заменой задних колодок Киа Сид 2, оборудованных электроручником, запаситесь доступным приспособлением для одновременного вдавливания поршня суппорта и выкручивания. Можно использовать инструмент, которым снимаются стопорные кольца. Также для такой манипуляции можно воспользоваться тонкогубцами или болгарочным ключом. Еще свод-развод накладок можно произвести, если подключить сервопривод к аккумуляторным клеммам.

   После выполнения всех работ обязательно запустите мотор, нажмите на тормоз несколько раз и дерните ручник – это нужно, чтобы сервопривод подвел накладки.

   Вопреки доводам официальных дилеров, задние колодки Kia Ceed JD, оборудованных электронным стояночным тормозом, не нуждаются в компьютерной калибровке.

   Последовательность работ при замене:

   1. Демонтируем колесо и счищаем скопившиеся на суппорте загрязнения.
   2. Отсоединяем электропривод, отжимая фиксатор по направлению к защитному чехлу и углубляя фишку.
   3. Разводим колодки с помощью приспособления или, подключив сервопривод к аккумулятору.
   4. После вдавливания тормозного поршня демонтируем суппорт и избавляемся от изношенных накладок Киа Сид.
   5. Зачистите места установки тормозных механизмов, скобы обработайте антискрипным составом.
   6. Устанавливаем новый комплект. Убеждаемся, что нет повреждений на направляющих и резиновых пыльниках. Проверяем ход суппортов;
   7. Фиксируем все снятые детали Kia Ceed на посадочных местах и ставим поршень на место.

   Заключение

   Замена тормозных колодок на Киа Сид – довольно простая процедура, для проведения которой не нужно обладать профессиональными знаниями.

   При подборе комплектов сверяйтесь с размерами.

   Процесс установки новых тормозных механизмов на задних колесах отличается для машин с механическим и электрическим ручником.

   Также обязательно оцените состояние пыльников и направляющих.

   Замена колодок стояночного тормоза

   

   Вам потребуются: торцовый ключ «на 6», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

   1. Снимите левое заднее колесо.

   

   

   3. Подденьте отверткой верхнюю стяжную пружину колодок.

   

   

   5. Нажмите на тарелку стержня стяжной пружины, проверните ее..

   

   6. . и снимите тарелку вместе с пружиной.

   

   7. Снимите колодки и регулировочное устройство.

   

   8. Снимите разжимное устройство, выведя его из зацепления с тросом стояночного тормоза.

   

   9. Нанесите тугоплавкую смазку на точки контакта колодок стояночного тормоза со щитом тормозного механизма.

   

   10. При необходимости снимите тормозной щит, вывернув пять болтов его крепления.

   11. Установите тормозные колодки и все ранее снятые детали в обратном порядке, при этом обратите внимание на то, что верхняя стяжная пружина передней тормозной колодки окрашена в синий цвет а пружина задней колодки — в желтый,

   Как поменять колодки стояночного тормоза киа сид 2011

   Вам потребуются: торцовый ключ «на 6», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

   1. Снимите левое заднее колесо.

   

   

   3. Подденьте отверткой верхнюю стяжную пружину колодок.

   

   

   5. Нажмите на тарелку стержня стяжной пружины, проверните ее..

   

   6. . и снимите тарелку вместе с пружиной.

   

   7. Снимите колодки и регулировочное устройство.

   

   8. Снимите разжимное устройство, выведя его из зацепления с тросом стояночного тормоза.

   

   9. Нанесите тугоплавкую смазку на точки контакта колодок стояночного тормоза со щитом тормозного механизма.

   

   10. При необходимости снимите тормозной щит, вывернув пять болтов его крепления.

   11. Установите тормозные колодки и все ранее снятые детали в обратном порядке, при этом обратите внимание на то, что верхняя стяжная пружина передней тормозной колодки окрашена в синий цвет а пружина задней колодки — в желтый,

   12. Отрегулируйте привод стояночного тормоза

   Замена передних и задних тормозных колодок в Киа Сид своими руками

   Когда менять передние и задние тормозные колодки в КИА Сид

   Купоны на автомобиль не оригинальные и многие из них с радостью поменяют все колодки вашего KIA Sid при первом ТО, с пробегом 15000 км (или через 12 месяцев). И тогда они будут делать это с такой же регулярностью. На самом деле производители автомобилей рекомендуют проверять тормоза и колодки каждые 20000 км и при необходимости регулировать, ремонтировать, чистить или заменять их. То есть сначала проверьте и только потом меняйте. Поэтому не стоит поддаваться уговорам механиков, тем более что проверить и заменить колодки можно самостоятельно.

   заменить колодки необходимо с учетом износа. Передние берут на себя основную нагрузку, поэтому они быстрее изнашиваются и гораздо чаще меняются. При умеренном стиле вождения передние прослужат до 50, для любителей погонять и резко тормозить до 30 тыс. Км. Задние как минимум в 1,5 — 2 раза дольше. Помимо стиля вождения, срок службы сокращается при неисправностях тормозной системы, езде по грязным дорогам и некачественному материалу самих тормозных колодок.

   Помимо условного интервала замены есть и другие признаки, определяющие необходимость замены тормозных колодок:

   • Писк от акустических датчиков износа. Датчик представляет собой специальную пластину, встроенную в фрикционный материал колодки. В случае критического износа он касается тормозного диска и издает характерный писк или писк.
   • Уровень тормозной жидкости снизился.
   • Подушечки изношены до толщины 5 мм (2 мм — критический размер — немедленно замените).
   • Эксцентриситет тормозного диска.
   • Увеличенный тормозной путь.

   Визуально проверьте толщину внутренних накладок, так как они быстрее изнашиваются.

   Кроме того, замена колодок производится при засалении или повреждении, в случае расслоения и одновременно с заменой тормозных дисков.

   Выбираем «накладки» для разных поколений Kia Ceed

   

   Тормозная система Kia Sid 1-го поколения ED (2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012) и Kia Ceed JD (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018) предусматривает комплектацию спереди и сзади. Модели ED оснащены ручными барабанными тормозами. На машины второго поколения производитель устанавливает стояночные тормоза с механическим и электронным срабатыванием.

   Некоторые экземпляры Киа Сид второго поколения комплектуются 300-миллиметровыми ободами под диски R16, поэтому обивка у них разная.

   Колодки для моделей Kia Ceed поставляет южнокорейский производитель Sangsin Brake.

   Завод-производитель рекомендует проводить профилактический технический осмотр состояния этих узлов тормозной системы с интервалом в 15 тысяч километров.

   «Накладки» для Сид третьего поколения

   HYUNDAI / KIA 58101-G4A10 — деталь оригинальных передних колодок для KiaCeed 3-го поколения.

   Аналогов сейчас не так много:

   
   Хороший аналог Kia Ceed 3 — SANGSIN SP-1848

   Колодки для Kia Ceed JD

   На предстайлинг Киа Сид 2 было установлено 3 вида тормозных колодок:

   1. Модели с кодом 58101A6A00 устанавливаются на машины 2012-2013 года выпуска.
   2. Модели 2013-2015 гг. Комплектовались улучшенными комплектующими с кодом 58101A6A01;
   3. На диски 300 мм устанавливались механизмы с кодом 58101A2A25.
   4. Позиции рестайлинговых модификаций накладок — 58101A6A02 и 58101A6A70 (для тормозных дисков большего размера).

   
   Оригинал — 58302-A2A30

   Оригинальные коды замены задних колодок для Kia Ceed JD (2012 — 2018): 58302-A2A30 (для обычных ручных тормозов) и 58302A6A20 (для электрических дросселей).

   Размеры оригинальных «накладок»

   Длина передних элементов Киа Сид второго поколения составляет 133 мм для стандартных колесных дисков и 141 мм для расширенных колесных дисков на 300 мм. Ширина для обоих типов составляет 60 мм. Толщина стандартного диска составляет 17,2-18 мм, для 16-дюймового диска — 16,2-18 мм.

   
   Задние размеры для Kia Ceed 2

   Размеры задних колодок для механического ручного тормоза (ДхШхТ): 95х43х14,7-15,2мм, параметры деталей для электрических дросселей 100х41х14,9-16,1мм.

   Хорошие заменители

   Варианты аналогов передних тормозных колодок Киа Сид 2 (с учетом рестайлинговых изменений 2015-2018 гг):

   
   Отличный аналог — TRW с кодом GDB 3549

   • Комплект SANGSIN под номером SP1400 толщиной 17 мм;
   • NiBK PN-0537 — колодки оптимизированного состава 17 мм, основа керамическая;
   • Комплект TRW с кодом GDB 3549 с акустическим сигналом для критических толщин покрытия.

   Заменители увеличенных дисков:

   
   Неплохой вариант — Textar 3.5 2491501

   • SANGSIN SP1403 с толщиной покрытия 17,5 мм;
   • NiBK с кодом PN-11001 (толщина 16,5 мм);
   • Textar 3.5 с каталожным номером 2491501 — оборудован звуковой сигнализацией.

   Для модификаций Kia Ceed JD (в том числе 2014 г.), оснащенных механическим ручным тормозом, подходят модели SANGSIN с кодом SP1536, комплект Fenox 3.0 с кодом BP43056 и TRW с кодом GDB 3585 (есть индикатор акустический).

   На Kia Sid 2 с электрическим поручнем возможна установка колодок SANGSIN SP (артикул 1401) и NiBK (каталожный код PN-0538).

   Запчасти для Киа Сид 1

   
   Оригинальный передок для Kia Ceed ED — 581011HA00

   Оригинальные передние колодки для Kia Ceed ED можно найти под каталожным номером 581011HA00 (в 2009 году были изменены на 581011HA10). Оригинальные задние компоненты доступны с номерами деталей 583021HA00 и 583021HA10. Заводской комплект тормозных элементов для ручного тормоза соответствует каталожному номеру 583501HA00.

   Если гарантийный срок Kia Sid 1 истек, обратите внимание на неоригинальные и доступные запчасти из категории Product Line-2, которые вы можете найти у официальных дилеров Kia / Hyundai. Код этих частей помечен префиксом «S».

   Размеры тормозных колодок

   

   1. Подушечки имеют длину 130 мм и ширину 58 мм. Диапазон толщины 16-17 мм.
   2. Спинки имеют длину 93, ширину 41, толщину 15-16 (единица измерения — миллиметры).
   3. Колодки стояночного тормоза Киа Сид 1 имеют следующие параметры: внешний диаметр 170 мм, ширина компонентов 27 мм.

   Хорошие аналоги

   Выбирая колодки для Kia Ceed ED, можно остановить свой выбор на аналогах.

   Комплект передних элементов:

   
   Хорошие колодки — SANGSIN 3.9 с SP 1240

   • SANGSIN 3.9 с артикулом SP 1240;
   • NiBK 3.6 с каталожным номером PN-0373 компании, разрабатывающей и внедряющей инновации для производства фрикционных материалов;
   • Отправляю 3.5 (код МПК36);

   Аналоги по замене задних колодок:

   
   SANGSIN с артикульным номером SP 1187

   • Набор SANGSIN с артикульным номером SP 1187 (размеры изделия по толщине — 15,8 мм);
   • Комплект NiBK с каталожным номером ПН-0436;
   • Тормоза TRW 3.5 (номер детали GDB 3421) — звуковой сигнал используется для предупреждения об изношенной поверхности.

   На замену ручному тормозу Киа Сид 1 представлены серийные комплекты NK артикул 2734790, NiBK артикул FN-11006.

   Выбор колодок на Сид ED, JD

   На JD подходят TRW GDB3585, 3582, проезжают около 50-60 тыс км, при этом не рассыпаются, диск не кушают. Цена около 2000 руб. Можно купить аналог REMSA, который производится на том же заводе. Цена в среднем на 500 рублей ниже. Оригинальная деталь имеет марку SBK и производится в Южной Корее, по качеству не сильно отличается от аналогов, но цена обычно выше. Оригинальные колодки на авто 2006-2012 (ED) имеют следующие коды:

   • 581011HA00 — для автомобилей с 2006 по 2009 год, после того, как на те же автомобили перешла еще одна позиция — 581011HA10, по сути детали такие же;
   • Также использовались коды 583021HA00 и 583021HA10 (сзади);
   • Для ручника — 583501HA00.

   Накладки с другими кодами доступны для автомобилей после рестайлинга. Однако их размеры у всех одинаковые, поэтому детали можно считать взаимозаменяемыми.

   Ботинок слева явно нуждается в замене, башмак справа новый

   CEED A2 производятся с 2012 года и имеют следующие коды:

   • 58101A6A00 — до 2013 г;
   • 58101A6A01 — выпускался с 2014 г;
   • 58101A2A25 используются для тех комплектаций, которые оснащены тормозными дисками 300 мм.

   Для автомобилей 2015-2017 года выпуска подходят следующие колодки:

   • 58101A6A02 — для рестайлинговых моделей с 2016 года.
   • 58101A6A70 — для автомобилей с дисками 300 мм.

   Задние колодки имеют следующий артикульный номер:

   • 58302A2A30, если ручной тормоз механический.
   • 58302A6A20 — для комплектаций с EPB.

   Если машина старшего поколения, но с колесами R16 и дисками 300 мм, то артикул будет другим.

   Напоминаем, что бывают случаи, когда автомобили одной серии, года выпуска и комплектации имеют разные детали, существенно отличающиеся друг от друга. Поэтому для точного подбора автозапчастей лучше всего использовать VIN-номер автомобиля.

   Меняем задние тормозные колодки с механическим ручником

   В работе вам потребуются ключи размером 14 и 17 мм, отвертка с плоским жалом.

   1. 1. Устанавливаем машину на подставку и разбираем заднее колесо. С помощью гаечных ключей откручиваем нижний болт крепления тормозного цилиндра и направляющих.
         
         (ссылка на источник фото)
      2. Слегка ослабьте верхний болт, поднимите кронштейн и снимите внутренний фиксатор. После снятия верните скобу в исходное положение. Используйте отвертку, чтобы углубить поршень.
         
         (ссылка на источник фото)
      3. Снова поднимите стремя и снимите второй башмак.
      4. Установите новый тормозной комплект и соберите все снятые детали Kia Ceed.
         
         Установка нового комплекта (ссылка на источник фото)

      Когда все детали будут собраны, прокачайте тормоза каждого колеса и закрутите крышку обратно в заливное отверстие резервуара.

      Замена датчика АБС Киа Сид

      Система ABS позволяет тормозить более эффективно. Автолюбители знают, что бывают ситуации, когда блокируются колеса (это происходит при аварийной ситуации, резком торможении) и машина становится похожей на неуправляемую карету. Стратегия, которая спасет вас и других участников дорожного движения, — это прерывистое торможение. Однако человек во время форс-мажора может вести себя непредсказуемо или просто не помнить, что ему делать. Для этого есть система ABS. Интеллектуальная электроника отслеживает положение колес и активируется в нужный момент.

      Самая распространенная неисправность АБС для Сид — это неисправность датчика колеса АБС или ЭБУ. Как правило, самостоятельно отремонтировать антиблокировочную тормозную систему непросто из-за ее сложной конструкции. Для диагностики и устранения неисправностей требуется специальное оборудование и обученный персонал, поэтому лучше всего обратиться в автосервис.

      Какие инструменты нужны для замены колодок

      

      Набор необходимых инструментов невелик:

      • Противооткатные упоры для колес
      • Колесный ключ + домкрат
      • Гаечные ключи или головки 14 и 17 с трещоткой
      • Гаечный ключ 17
      • Отвертка с плоским жалом
      • Небольшой кусок проволоки или веревки
      • Металлическая щетка
      • Шприц, груша или обычная клизма для откачивания тормозной жидкости
      • Перчатки и тряпка

      Если нет — бери. Стоят они недорого и всегда помогут с мелкими проблемами. Нет необходимости покупать розетки и трещотки, а ключи должны быть на борту. Пригодятся очиститель тормозов и смазка для направляющих суппорта. Очиститель эффективно удалит грязь с тормозных дисков. Часть смазки потребуется направляющим, а остальная часть пригодится позже для других частей машины.

      Признаки износа тормозных колодок

      использование автомобилей с неисправными тормозами запрещено. Тормозная система со всеми компонентами по рекомендации производителя проверяется на техническое обслуживание ежегодно или через 15 тысяч километров пробега.

      На износ компонентов влияют:

      • стиль вождения автовладельца;
      • условия эксплуатации станка;
      • качество изготовления запчастей;
      • здоровье всей системы;
      • тип трансмиссии (износ АКПП быстрее, чем у МКП).

      

      Антиблокировочная тормозная система положительно влияет на старение деталей.

      Но колодки тускнеют, показывая следующие признаки:

      • педаль падает на землю;
      • при торможении вибрирует или весь кузов автомобиля;
      • есть скрип и скрип при замедлении автомобиля;
      • загорается сигнальная лампа на панели приборов (однако предупреждение могло быть ложным из-за ошибки в блоке управления двигателем).

      Если тормозной жидкости в бачке становится меньше нормы, это тоже признак неисправности системы.

      Порядок замены передних колодок по шагам

      

      Перед началом работы откройте капот и снимите крышку бачка с тормозной жидкостью. Это необходимо для проверки уровня и удаления лишней жидкости. В процессе замены тормозные цилиндры нужно будет сдавливать, поэтому уровень может подняться.

      Итак, приступим к шагу за шагом:

      1. Убедитесь, что вы включили стояночный тормоз и поместили обувь под задние колеса (или хотя бы под одно — по диагонали).
      2. Ослабьте гайки на снимаемом колесе и поднимите автомобиль.
      3. Откручиваем гайки и снимаем колесо, для страховки рядом с домкратом под автомобилем можно заменить багажник или, в крайнем случае, колесо.
      4. Для очистки суппорта и козырька используйте металлическую щетку и тряпку.
      5. Ключом на 17 удерживайте гайку на рейке и гаечным ключом на 14 или головкой с храповым механизмом открутите нижнюю часть и ослабьте крепежный болт кронштейна верхнего суппорта.
      6. Потяните суппорт на себя, тормозной поршень должен погрузиться в цилиндр. Далее проверяем уровень жидкости в бачке. Удалите лишнее. Не удалось нажать на поршень — ладно, переходим к следующей операции.
      7. Потяните за нижнюю часть кронштейна, и он выскочит. Он будет цепляться за болт, и его нужно будет привязать проволокой или веревкой к пружине.
      8. Снимите колодки и приложите одну из старых к тормозному поршню. Вставьте колесный ключ снаружи в кронштейн, прижмите его к блоку и используйте гаечный ключ как рычаг, чтобы сжать поршень.
      9. Очистите внутреннюю часть кронштейна металлической щеткой.
      10. Протрите тряпкой и проверьте состояние резиновых уплотнителей, при необходимости замените.
      11. Очистите очень грязный диск специальным очистителем.
      12. Ознакомьтесь с путеводителями. Если сложно, необходимо приоткрыть пыльники, снять направляющие и смазать.
      13. Установите прижимные пластины на колодки и вставьте колодки в суппорт. Поместите обувь с индикатором износа в виде оловянной скобы внутрь.
      14. Переверните и прикрутите кронштейн к суппорту.
      15. Наденьте колесо и перейдите на другую сторону.

      Проверяйте уровень тормозной жидкости после каждой манипуляции с поршнем!

      Тема: Замена задних тормозных колодок с электроручником (ЕРВ). Рассказ-мануал.

      Замена задних тормозных колодок с электроручником (ЕРВ). Рассказ-мануал.

      Привет дорогие форумчане-сидоводы, давненько я не отписывался.
      Вчера поменял задние колодки своей машине (с ЕРВ). Решил я это сделать после того, как при прохождении ТО-2, ОД приговорил мне задние колодки и попросил за их замену что-то в районе 6 000 рублей (запчасть + работа), я немного ох. ел, и не показав своего удивления, сказал, что подумаю. Я мож и не автослесарь, но понимаю, что не могут колодки с работой столько стоить. Все, решено — делаю сам, я же "троешный" мотор перебирал. лет так 10 назад, а тут — тормоза. тьфу. как 2 пальца. Много перечитал вариантов замены, собсно их почти нет, и решил попробовать.
      Вот, что из этого вышло.
      А забыл указать какие колодки ставил, исправляюсь: MANDO MPH39 (583022EA31), х.з. где делают, но на колодках стоит — Корея, чё значат все эти цифири понятия не имею, подбирали в "Кореане", но предупредили, что не уверены подойдут или нет. Для сравнения, да и на всякий случай, сразу привезли оригинальные. Колодки сравнили, посмотрели и сделали вывод, что основание вроде как идентично, но с торцов колодки форма абразивной накладки различается (у оригинала спилы почти до основания, у аналога — как у всех). Эх была,не была — беру на пробу. Ах да, цена: Ориджинал — 3600 рупий, Мандо — 1080 рупий.
      Сам процесс не снимал, так что без фото, вы уж извините, я и писать не собирался, ну а как сделал подумал, что нужно. Ведь начитавшись кто и как это делает становится страшно.
      Нам понадобятся следующие инструменты и приспособления: машина с колесами, домкрат (любой), "балонник", ключ или головка 10 размера (если честно точно не запомнил), прямые (не гнутые) круглогубцы, музыка, пару баночек пивка, желание и удача.
      Сразу оговорка: не каких проводов от суппорта не отсоединял, трубок не откручивал и ничего лишнего не делал.
      И так: "Поехали!"
      1. Снимаем колесо (напоминаю — ЗАДНЕЕ), здесь все как обычно: домкрат и все такое. ;
      2. Снимаем машину с "Ручника";
      3. Откручиваем нижний болт суппорта (как на передних колесах), удобнее "накидным" ключом, т.к. немного мешает шланг тормозной системы, я делал ключом с "головкой" через гибкий переходник;
      4. ПРИПОДНИМАЕМ суппорт немного вверх, но аккуратно, что бы не оборвать провода и трубки;
      5. Аккуратно достаем колодки, смотрим на них и думаем, что им действительно "хана" за 30 000 км пробега, еще немного удивляемся и откладываем в сторону;
      6. Берем круглогубцы и начинаем вкручивать цилиндр, как это сделать Вам станет ясно как только вы увидите собственно сам цилиндр. Я вкручивал по часовой стрелке, крутился легко и беззвучно. Крутил, крутил и по истечении какого-то времени появился звук вращающегося электромотора, ну такое жужжание, а я удивился, что цилиндр стоит на месте и почти не утопился в свое нутро. Немного подумав и всадив банку ранее приготовленного светлого, решил попробовать просто его вдавить и — угадал, он легко вошел внутрь. Второе колесо делал так же — крутил до жужжания, потом просто вдавливал, обращаю внимание на то, что ни каких сверх усилий для вдавливания не прилагал;
      7. Пробуем вставить "неоригинальные" колодки в их "оригинальные" штатные места, Ура!, Встали! (колодка со звуковым сигнализатором износа ставится с внутренней стороны!);
      8. Опускаем суппорт в исходное состояние;
      9. Вкручиваем выкрученный нами ранее болт на место;
      10. Заводим машину, 5 раз ставим на "ручник" и снимаем с него (при первой постановке электромотор должен дольше обычного прожужжать, потом все как всегда), чередуя с нажатиями на педаль тормоза. Все, молодец!
      11. Проверяем: не одевая колесо обратно, пробуем руками покрутить ступицу при снятом "ручнике", крутится — "хорошо", ставим на "ручник", пробуем. не крутится — еще лучше, повторяем эту процедуру еще разок для контроля;
      12. Ставим колесо и радуемся, но не сильно, а то, я так разрадывался, что. при контрольном прокате автомобиля по территории гаражного кооператива, услышал страшный, я бы даже сказал УЖАСАЮЩИЙ, грохот сзади. Побледнел. остановился. на лбу проступили капельки холодного пота. "Что же я наделал! Лучше бы к ОД поехал!! Идиот. А-а-а-а-а-а. ". Вторая банка пива (из ранее приготовленных) меня успокоила и напомнила, что с одной стороны забыл протянуть колесные гайки. "А-ха-ха! И правда идиот!"

      Вот такой получился офигительный Мануал!
      Пробовал на "себе", за порчу Вашего имущества ответственности не несу.
      Второй день полет нормальный.
      Всем спасибо.

      инструкция с фото от Pavlushechka

      инструкция с фото от Pavlushechka

      
      Ослабеваем колесные гайки и поднимаем машину

      2.
      
      Снятое колесо

      3.
      
      Отрезаем пластиковый хомут для удобного нажатия защелки (к верху)

      4.
      
      Без пластикового хомута

      5.
      
      Отжимаем защелку в сторону резинового пыльника (который находится на проводах) при этом фишку немного углубляем и потом снимаем

      6.
      
      Фишка снята

      7.
      
      Теперь нам понадобится два провода с маленькими клеммами

      Длина провода зависит от того от куда вы будите брать питание (нужно 12 в), с переносного аккумулятора либо с того который установлен в машине (я брал который установлен в машине, понадобится с запасом чтоб не был в натяжку 2.5м)
      8.
      
      Вид питания электро ручника, подсоединяем провода и подаем напряжение на моторчик, при подачи напряжения суппорт будет сжимать либо разжимать колодки

      Если колодки прижимаются то просто нужно поменять полярность на аккумуляторе при этом клеммы с моторчика не отсоединять (делал лично так)
      9.
      
      Поршень отводил с помощью отвертки, вставлял между диском и колодкой

      10.
      
      Поршень вдавлен, вдавливался легко.

      11.
      
      Почистили скобу, и убрали накопившуюся грязь

      12.
      
      Чистящее средство, очищает отлично и стоит не дорого, лучше брать 2 баллона

      13.
      
      Новые колодки брал у ОД 3650 руб

      14.
      
      Вставляем новые колодки

      15.
      
      Собираем всё в обратном порядке, при этом проверяем направляющие и пыльники, если нужно то смазываем направляющие и меняем пыльники при необходимости, зажимаем колодки и потом слегка отпускаем чтоб мог крутиться тормозной диск, так же зажимаем пластиковым хомутом пыльник на фишке которую снимали с моторчика для того чтоб провода были в чистоте

      16.
      
      Всё собрано и подведено

      17.
      
      Затем обрабатываем медным аэрозолем и ставим колесо на место

      Вот так я поменял задние колодки (желательно чтоб работали вдвоем так легче)
      После того как поменяешь страшного уже не чего нет, после всех процедур поработать ручником минимум 3 раза (делал 5 раз) всё работает в штатном режиме, ни какие лишние лампочки не загорались и до сих пор не горят,

      Замена задних тормозных колодок на Kia Ceed

      Своевременная замена тормозных колодок значительно продлевает жизнь тормозного диска, не говоря уже о том, что эффективность тормозов на прямую зависит от состояния тормозных колодок, а эффективность тормозов в автомобиле это очень важный момент!

      В данном фотоотчёте подробно рассмотрено как своими руками произвести замену задних тормозных колодок на автомобиле Киа Сид с механическим ручником.

      Для замены необходимо иметь такие инструменты:

      1. Гаечные ключи на 14 и на 17 (для замены передних понадобится ещё и ключ на 12);
      2. Обычная плоская отвёртка;
      3. Новые тормозные колодки.

      При подборе задних тормозных колодок, оригинальные и аналоги будут отличаться в зависимости от года выпуска и модификации стояночного тормоза;

      Применяемость	Артикул	Цена, р.
      1 поколение (2006-2012)	KIA 583021HA10	3300
      	Sangsin SP 1187	1100
      	Blueprint ADG04282	1050
      	TRW GDB3421	1970
      2 поколение (2012-2017)с мех. ручником	KIA 58302-A2A30	5590
      	Sangsin SP 1536	1290
      	Meyle 025 234 1715/W	1500
      	TRW GDB3585	2020
      2 поколение (2012-2017)с электр. ручником	KIA 58302-A6A20	4330
      	LPR 05P1710	1130
      	Metelli 22-0886-1	1570
      	Ferodo FDB4833	2150

      Кроме обычного стандартного инструмента обязательно нужна приспособа которая позволит вам не просто вдавливать поршень суппорта, а одновременно его и вкручивать! Каждые берет что есть под рукой, можно съемник стопорных колец, тонкогубцы или ключ от болгарки. Хотя куда проще снять фишку с сервопривода и подключить к его клеммам проводки от аккумулятора (меняя полярность можно как развести, так и свести колодки). Вкручивается он по часовой стрелке (что правый, что левый), а то в руководстве написано, что на них разная резьба — брехня, оба в одну сторону вкручиваются. А после того как колодки будут поменяны, нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО запустить двигатель, несколько раз нажать на педаль тормоза и дернуть ручник (сервопривод долго будет крутиться и подводить колодки).

      Кстати говоря, владельцев машин с электронным ручником, очень часто дилеры хотят «раскрутить», чтобы приезжали менять задние колодки к ним, мол там нужно калибровать с помощью компьютера, то все вранье и не стоит отдавать 2200 руб. за лишнюю работу + к этому стоимость колодок обойдется около 4,5 тыс. р.

      

      Первым делом поддомкрачивание автомобиль и снимаем колесо.Далее берём ключи на 14 и на 17 и отворачиваем болт который расположен снизу.

      

      Далее немного ослабляем верхний болт и затем поднимаем скобу(как показано на изображении).

      

      Далее вынимаем левую колодку затем возвращаем на место скобу и с помощью отвертки до упора вдавливаем тормозной цилиндр (как показано на изображении). А вот на тех автомобилях, где сзади стоят дисковые тормоза, придется снять суппорт и вкручивать поршень одновременно с усилием, а не просто вдавливать!

      

      После снова поднимаем вверх скобу, вытаскиваем вторую колодку.Устанавливаем новые колодки. Сборку производим в обратной последовательности.

      

      А вот так вот выглядит суппорт автомобилей Сиид с электронным приводом ручника и к нему нужен особенный подход, поэтому дополнительно вкратце продемонстрируем аналогичную процедуру по замене задних тормозных колодок на Kia Ceed JD 2012 года.

      

      Точно также снимается колесо.

      

      Очищаем металщеткой суппорт от грязи.

      

      Затем снимаем разъем с электропривода колодок. Защелку нужно отжимать в сторону резинового пыльника при этом немного углубляя фишку.

      

      И чтобы развести колодки, поскольку они там хорошенько поджаты к диску берем пару проводков с клеммами, которые мы подключим к АКБ и сервоприводу.

      

      Теперь когда поршень вдавлен можно снимать суппорт и доставать старые колодки.

      

      Прежде чем устанавливать новые желательно почистить посадочные места, а скобы смазать антискрипной смазкой.

      

      Теперь когда все чисто и смазано, берем новые колодки..

      

      устанавливаем на место и в обратном порядке все собираем. При этом проверяем направляющие и пыльники, если возникает такая потребность то смазываем смазкой для суппортов.

      Как произвести замену колодок ручника на Киа Сид без проблем

      

      Замена колодок ручника на Киа Сид: пошаговая инструкция

      Приветствую! В данной статье я расскажу о том, как правильно осуществить замену колодок ручника на автомобиле Киа Сид. Приложив некоторые усилия и следуя данной инструкции, вы сможете выполнить данную процедуру самостоятельно без обращения к сервисному центру. Приступим к делу!

      Необходимые инструменты и материалы

      Для замены колодок ручника вам потребуется следующий набор инструментов:

      • Гаечный ключ;
      • Отвертка;
      • Домкрат или подъемник;
      • Подставка для автомобиля;
      • Ключ для снятия колес;
      • Набор инструментов для снятия тормозных дисков;
      • Новые колодки ручника.

      Шаги замены колодок ручника

      Итак, приступим к самому процессу замены колодок ручника на Киа Сид:

      1. Остановите автомобиль на ровной площадке, аккуратно установите подставки и снимите задние колеса. Убедитесь, что автомобиль надежно закреплен и не будет двигаться.
      2. Постепенно выверните болты на заднем тормозном диске и аккуратно снимите его, не повредив при этом ни сам диск, ни стояночный механизм.
      3. Осмотрите колодки ручника на наличие износа. Если они имеют толщину менее 2 мм, то рекомендуется менять их.
      4. Снимите старые колодки ручника, используя необходимые инструменты.
      5. Установите новые колодки ручника, обратив внимание на правильное расположение их посадочных мест.
      6. Повторите все шаги в обратном порядке, чтобы собрать и установить тормозные диски обратно на место.
      7. После установки тормозных дисков на автомобиль, проведите тестовую поездку и убедитесь, что тормоза функционируют должным образом.

      Поздравляю! Вы успешно заменили колодки ручника на Киа Сид. Убедитесь, что все болты и фиксирующие элементы надежно закреплены, чтобы избежать проблем на дороге.

      Похожие публикации:

      1. Два транспондера в одной машине какой сработает
      2. Как купить проезд по платному мкад
      3. Как сложить антенн рено дастер
      4. Какой ток в автомобиле постоянный или переменный