Как сложить антенн рено дастер

Как сложить антенн рено дастер

Вот это хотелось узнать, спасибо. Сложности были при установке?

Зачем ещё одну ветку открыли . . Всё описано и есть практически информация вся. Лень посмотреть?

Ставил, описывал и фото на сайте. На антенне 2 разьёма, а в авто 3. 1 сторону отколупывал крыши, можно подготовить типа по объёму куртка, ветровка, подсунуть под крышу, просто удобнее, не надо 2 сторону отколупывать и держать-оттягивать.

Зачем ещё одну ветку открыли . . Всё описано и есть практически информация вся. Лень посмотреть

Зачем ещё одну ветку открыли . . Всё описано и есть практически информация вся. Лень посмотреть

По умолчанию Re: Доработки и доп оборудование Дастер 2021-
Цитата:
Сообщение от Vit161 Посмотреть сообщение
Всем привет. Кто-нибудь самостоятельно ставил вместо штатной антенны "акулий плавник"? Если оригинал, разбирать много надо, да и цена невкусная. Может с Алика кто-то прикупил? И как работает?
Ставил, в гараж не входила, точнее не выходила. (как в том анекдоте. 2 деда глуховатых встретились. Как живешь? А? а?А? Выходит хорошо! Да, да — выходит хорошо!, заходит плохо!). Ролики есть, колеос и аркана. Недавно на другой ветке писал. На автодоке брал, китай есть типа муляжа, не советую. А приём примерно прежний, не хуже точно и особо чувствительности не заметил. На дорестайле когда дальняк, приподнимал, но не вертикально, иначе свистит, дальше приём. Но всё это относительно, много от погоды, времени суток зависит.
Сложности нет. Снимаешь левую (пассажира) боковуху, смотреть в багажник, то справа, обшивку крыши я крайний не снимал, оттянул, подложил тряпку, антену заменил, разъёмов в машине 3, антена 2, при включенном радио сразу угадаешь на какой синий подключать. Справа на фото снятая.

Заменил штатную антенну

Заменил штатную антенну по нескольким причинам.
1.Мешала заехать в гараж, особенно при движении задним ходом, приходилось выходить и постоянно поправлять.
2.Для установки бокса Терра драйв 480л, который остался от старого Дастер, происходил сильный загиб антенны.
Поэтому приобрел оригинальный акулий плавник от Рено.

Оригинальная антенна Правда у кого есть пакет Навигация.Придется докупить сплиттер.

Заказывал на тот момент на сайте france parts по самой адекватной цене.3800.
Для замены антенны придется разобрать потолок.А именно три клипсы, боковую накладку и в принципе можно дотянуться до антенны.Ключом на 22 отвернуть гайку

Надо отогнуть боковые защёлки и вытащить на вверх Сравнение двух антенн.

Собираем в обратной последовательности.Качеством сигнала доволен.По мне антенна лучше ловит сигнал.

Сделано в Корее.Самсунг.

Как снять антенну с крыши рено дастер

Как показывает практика, на качество приема радио владельцы Рено Каптур не жалуются, во всяком случае, в больших городах. А вот с самой антенной могут быть проблемы, что актуально для тех, кому приходится оставлять авто в гараже или на паркинге с низкой крышей.

Дело в том, что штатная антенна Рено Каптур достаточно длинная, причем это усугубляется ее хрупкостью, так как она выполнена из стекловолокна, из-за чего плохо гнется. А если учесть тот факт, что угол наклона к крыше невелик, то она практически торчит вверх. Из-за этого многие обладатели кроссовера обламывают ее.

Что делать?

Из отзывов владельцев Каптура ясно, что есть 2 пути решения проблемы:

1. Срезать часть антенны, таким образом, укоротив ее;
2. Заменить элемент.

Срезаем антенну

На самом деле, ничего сложного тут нет. Необходимо только снять антенну с Рено Каптур, после чего ножом или ножницами отрезать от нее часть. В конце укороченный элемент приклеивается заново. Обладатели паркетника, поступившие таким образом, отмечают, что никакого ухудшения качества приема радио не заметили. Кроме того, некоторым такой вид авто нравится больше.

Так выглядит укороченная штатная антенна

Замена

В данном случае необходимо сначала купить новую антенну. Обычно владельцы авто делятся на 2 лагеря.

Одни предпочитают классические антенны из углеродного волокна, которые короче штатных. Купить такие можно в любом автомагазине. Кроме того, они есть на Алиэкспресс, да и цена невысока — около 200 рублей. Достоинством такого изделия является его фиксация на резьбовой крепеж.

Вторые выбирают антенну-плавник, которую можно также приобрести на Алиэкспресс по цене порядка 300-350 рублей. Впрочем, внешний вид плавника нравится далеко не всем. А еще крепление на двусторонний скотч некоторые считают недостаточно надежным.

Антенная плавник на крыше Рено Каптур

Следовательно, если вы сталкиваетесь с указанной проблемой, сможете решить ее, укоротив штатную антенну Рено Каптур или купив другую.

Как показывает практика, на качество приема радио владельцы Рено Каптур не жалуются, во всяком случае, в больших городах. А вот с самой антенной могут быть проблемы, что актуально для тех, кому приходится оставлять авто в гараже или на паркинге с низкой крышей.

Дело в том, что штатная антенна Рено Каптур достаточно длинная, причем это усугубляется ее хрупкостью, так как она выполнена из стекловолокна, из-за чего плохо гнется. А если учесть тот факт, что угол наклона к крыше невелик, то она практически торчит вверх. Из-за этого многие обладатели кроссовера обламывают ее.

Что делать?

Из отзывов владельцев Каптура ясно, что есть 2 пути решения проблемы:

1. Срезать часть антенны, таким образом, укоротив ее;
2. Заменить элемент.

Срезаем антенну

На самом деле, ничего сложного тут нет. Необходимо только снять антенну с Рено Каптур, после чего ножом или ножницами отрезать от нее часть. В конце укороченный элемент приклеивается заново. Обладатели паркетника, поступившие таким образом, отмечают, что никакого ухудшения качества приема радио не заметили. Кроме того, некоторым такой вид авто нравится больше.

Так выглядит укороченная штатная антенна

Замена

В данном случае необходимо сначала купить новую антенну. Обычно владельцы авто делятся на 2 лагеря.

Одни предпочитают классические антенны из углеродного волокна, которые короче штатных. Купить такие можно в любом автомагазине. Кроме того, они есть на Алиэкспресс, да и цена невысока — около 200 рублей. Достоинством такого изделия является его фиксация на резьбовой крепеж.

Вторые выбирают антенну-плавник, которую можно также приобрести на Алиэкспресс по цене порядка 300-350 рублей. Впрочем, внешний вид плавника нравится далеко не всем. А еще крепление на двусторонний скотч некоторые считают недостаточно надежным.

Антенная плавник на крыше Рено Каптур

Следовательно, если вы сталкиваетесь с указанной проблемой, сможете решить ее, укоротив штатную антенну Рено Каптур или купив другую.

Рено Дастер, первый пошёл! Установка Lemm 2001 + OPTIM 778.

Немного подумав, владелец решил не дырявить крышу и поставить антенну на кронштейн под крепление рейлинга. Вариант вполне работоспособный.
Сняли заднюю крышку рейлинга, снимается в принципе не трудно, по периметру штук 8 защелок, вынимается строго кверху от крыши, вот так выглядит снятая:

Далее в раздумьях о способе крепежа крона был немного снят потолок, снимается несложно при наличии комплекта клипсодеров и небольшой сноровки, однако там мы ничего не обнаружили, то есть ровный потолок, шпильки крепежа рейлинга вварены в кузов, а не сквозные болты там оказались, так что последователям производить данную операцию не советую — зря будет время потрачено, вот ффото:

Далее, немного поразмыслив о запасе прочности кронштейна на одном болтике сообща решили ставить на два, для надёжности. Для этого сначала болгаркой, потом дремелем, потом пилкой от iatqwfhcrjuj ножика убрали некоторое количество оребрения в теле рейлинга, между шпильками был сделан горизонтальный пропил на глубину около 2 см, для того чтоб крон был покрепче:

Дале была сделана картонная выкройка будущего кронштейна, а затем и сам крон:

Затем была произведена гибка с отковкой, сверление отверстий для шпилек и антенны, ну и собственно после нескольких примерок крон пройдя финишную обработку был закреплен на своём месте:

Затем была доведена до нужного вида крышка рейлинга, а именно была пропилена болгаркой боковинка и место выхода кабеля:

Чтоб кабель не мешал одеться на своё место крышке были деланы пропилы в оребрении:

Без них крышка не садится на место.
Кабель был заведен в салон через левую заднюю дверь, был снят уплотнитель и пропилено ребро дверного проёма, кабель обмотали в несколько слоёв изоленты и пропустили внутрь:

Далее под обшивкой потолка проведён до передней стойки, по ней опущен под торпедо и проведен к центральной консоли.

Итоговый вид сзади:

Дальше стандартная процедура подключения питания. Плюс через предохранитель на клемму:

Из-за хронического отсутствия пластиковой гофры, (за что меня уже не единожды били ) поприсегивав провод стяжками к окружающим деталям завели в салон чуть левее вакуумного усилителя тормозов, там резиновая заглушка есть:

Родную заглушку я удачно протерял, пришлось изготовить из подручных средств замену.

Далее подключение минуса, пара скрученных проводов фиолетового цвета через клеммы на гайку прямо в центре фото:

Длина минусового провода — порядка 40 см.

Станция встала так:

Как часто бывает — тангенту оставили незакрепленной, Сергей сказал — «я подумаю, куда лучше». На самом деле — сразу решить куда удобней крепить матюгалку — задача не из простых, покатается — решит.

Ну вот вроде и всё, кидайте ваши помидоры, господа!

Почему плюсовой провод висит вдоль острых железяк , причем без гофрированной изоляции? Через ваш «ввод» антенного кабеля в салон будет течь вода в дождь, да и еще жесткость угла дверного проема ослабили.

Дима, плюс нигде никаких железяк не цепляет, он ни одной степени свободы не имеет, посему — наезд зазря.
А по вопросу ввода кабеля — да, мне и самому не сильно это нравится, однако насчет воды выход есть, у всех «французов» дверные уплотнители сидят на несохнущем герметике, что-то вроде пластилина или расплавленного сыра, если им обработать, то проблема воды снимается.
Ну а насчет жесткости кузова, так это -то вообще несущественное ослабление на мой взгляд.

По поводу размещения рации, если убрать прикуриватель и туда как-то пристроить рацию, или там вообще нет пространства? Сейчас жду Дастер и уже задумываюсь над этим. Прикуриватель можно и куда-нибудь в другое место, конечно же, немного придется «покурочить» накладку тоннеля пола.

По поводу размещения рации, если убрать прикуриватель и туда как то пристроить рацию или там вообще нет пространства? Сейчас жду Дастер и уже задумываюсь над этим. Прикуриватель можно и куда-нибудь в другое место, конечно же немного придется «покурочить» накладку тоннеля пола.

Там еще и управление полным приводом, т.е. и шайбу выносить, плюс штатный парктроник, отключение ESP -(((((
В общем, тяжело там все

Serginio
Ну с проводами худо-бедно можно разобраться, главный вопрос есть ли там пространство. Все это можно в другое место, ту же шайбу управления трансмиссией можно аккуратно на пластиночку и как раз должна вместо пепельницы встать. Буду ждать машину и смотреть руками.

Доброго времени суток. Я себе поставил рацию вместо штатной магнитолы, при помощи переходящей рамки, и туда же воткнул DVD магнитолку. Магнитола сверху, рация снизу, с тангентой еще не определился. Если надо могу фото сделать))
Провод от антенны проложил под резинку дверную, сверху, далее завел в салон через гофру передней двери, предварительно просверлив небольшое отверстие)

Ну вот и фото
Как проложен провод

вид сверху, сверху зазор залил силиконом

ввод в салон через гофру (на фото не видно, кабель введен снизу в гофру, отверстие вокруг изнутри залито силиконом)

к сожалению детальных фото не делал, в остальном как у тс)

Ох и потопчут сейчас за изоленту

Ну а так, рация хорошо встала.

Serginio
Ну с проводами худо-бедно можно разобраться, главный вопрос есть ли там пространство. Все это можно в другое место, ту же шайбу управления трансмиссией можно аккуратно на пластиночку и как раз должна вместо пепельницы встать. Буду ждать машину и смотреть руками.

Мы внимательно смотрели, во-первых, там очень много выпиливать нужно, и нам показалось, что места там не хватит по глубине, да и охлаждение слабовато, о5-таки пришлось бы ставить выностно

Менять штатную магнитолу — я пока не нашел 100% совместимый вариант, чтоб работало штатное управление подрулевым джойстиком и штатная громкая связь. 2-диновые магнитолы еще как-то присутствуют, а вот в 1 дине — увы.
555 ставить я сразу отказался, ибо не нравится она мне вообще. да и пришлось бы куда-то ставить выносной динамик.
Покатаюсь, посмотрим.

Компания Рено начала реализацию полностью обновленного Дастера. После внимательного изучения интерьера и экстерьера, проведения первого тест-драйва невозможно не заметить ряд недостатков.

Устойчивость на дороге

Новый Дастер сохранил недостатки предшественника. При скоростном вхождении в поворот машина сильно кренится.

На Дастере нет защитных кожухов на всем днище. Металлическая защита установлена на картер двигателя, на муфту и на топливные магистрали. Есть вероятность повреждения узлов автомобиля при движении по пересечённой местности.

Ручки на всех дверях выглядят хлипко и по меньшей мере странно. На сколько такая конструкция практична – под вопросом. В любом случае внешний вид ручек дешевит машину.

Ручки Renault Duster 2021 года

Верхняя часть передних дверей.

Изгиб дверного полотна в верхней части не продуман. Можно удариться головой о металлический изгиб и получить травму. Зимой такая конструкция также непрактична. При открытии двери снег нападает с крыши в салон.

Травмоопасный изгиб дверного полотна Renault Duster 2021 года

Неудобный хват ручки закрытия багажника. При закрытии рука водителя может соскользнуть.

Только 1 светильник в багажнике. Поставил сумку с левой стороны – перекрыл освещение багажника.

Единственный светильник в багажнике Renault Duster 2021 года

Дизельный вариант Дастера.

Renault Duster с дизельным двигателем не оснащается подогревом лобового стекла даже в дорогих комплектациях. Представители компании Рено заявили, что подогрев невозможен из-за особенностей дизельного мотора.

Кроме этого исчез круиз контроль в дизельной модификации Дастера. При движении по трассе на большие расстояния этой функции будет не хватать.

Защита двигателя от загрязнения.

Несмотря на то, что стихия Дастера – бездорожье, отсутствуют уплотнительные резинки для защиты подкапотного пространства. Из-за чего двигатель быстро покрывается грязью.

Капот Renault Duster 2021 года без уплотнительных резинок

Экономия на деталях салона.

1. Нет ни одного крючка в салоне. Негде повесить одежду.
2. Нет ручки с хватом на заднем сиденье. Новую ручку установили только на передние двери.
3. При движении по пересечённой местности и тряске в салоне пассажирам не за что держаться.

1. Renault Duster часто покупают мужчины старшего поколения, у которых проблемы со спиной. К сожалению, автомобиль не оснащен ручкой над местом водителя, благодаря которой облегчается выход с машины для человека с больной спиной.
2. Нет заднего подлокотника во всех комплектациях.
3. Регулировка руля по вылету всего лишь 2см – некоторым водителям будет сложно настроить удобное положение сиденья.

На шкале спидометра почему-то прописано нечётное число десятков. Не удобно, нужно привыкать.

Спидометр Renault Duster 2021 года с нечетным числом десятков

Дастер 2021 получил новый кузов с очень прочной силовой структурой с использованием высокопрочных и сверхпрочных сталей. Результат повышения безопасности – широкие стойки автомобиля, которые ухудшают обзор по сторонам. Для того чтобы получить полную картину происходящего водителю придется нагибаться при движении.

Зеркало заднего вида.

Они информативны. Однако в зеркалах заднего вида не видно задние колеса. На бездорожье и в узких местах неполный обзор может привести к повреждению автомобиля.

Несмотря на то, что в обновленном Дастере пороги изменили свою форму, проблема пачканья штанов при выходе из машины сохранилась.

Перечисленные недостатки в своем большинстве указывают на максимальную экономию при проектировании автомобиля. Однако эти мелочи снижают практичность и комфортность Дастера.

7 секретов, о которых молчит ваш Рено Дастер

7 секретов Рено Дастер

Порой владея автомобилем, мы даже не догадываемся о скрытых возможностях нашего четырехколесного друга. Вот и с Дастером такая же ситуация, и в этой статье я расскажу 7 секретов Рено Дастер, о которых вы возможно еще не знали.

Что можно сделать самостоятельно

Купив Renault Duster многие начинают фаршировать его различными прибамбасами: задний парковочный радар, камера заднего вида (КЗВ), видео-регистратор, защита узлов под днищем внедорожника и т.п. При этом многие не подозревают о том, что уже установлено в их машине. Что же входит штатно в комплектацию Дастера?

1. Каждой вещи свое место

Заехав первый раз на заправку на своем новом Рено Дастере, я не сразу сообразил куда можно приспособить крышку от бензобака, когда вставляешь пистолет бензоколонки. Пришлось положить крышку в карман и пойти расплачиваться с кассиром за бензин. И только потом мы догадались, что на люке бензобака есть специальный крючок, на который вешается крышка бензобака, вот так:

2. Тайничок

Автопроизводитель Renault позаботился и разместил в Дастере комплект запасных предохранителей на случай поломки в дороге. Там же находится пинцет для удобства установки предохранителей. Но где искать этот комплект? Всё просто, он спрятан за крышкой отсека с предохранителями слева от водителя с торца передней панели и доступен при открытой передней двери:

3. Убрать лишнее

Если вам не нужны подголовники, вы можете их легко снять. Для этого нужно всего лишь нажать две кнопочки и вытянуть подголовник вверх.

4. Как спрятаться от солнца

Солнцезащитный козырек можно использовать не только на лобовом, но и на боковых стеклах. Просто потяните на себя за край козырька, высвобождая его из фиксатора и поверните на боковое стекло. Теперь солнце не будет вам досаждать сбоку.

5. Детский замок

Не каждый догадывается, что металлические рычажки в торце задних дверей – это полезная функция блокировки от детей. Нажмите этот рычажок и ребенок не сможет открыть дверь изнутри, а снаружи вы откроете ее как обычно.

6. Подстраиваем руль Дастера под себя

Руль на Рено Дастере можно регулировать по высоте, правда имеется всего 2 положения, но это лучше чем совсем ничего. Кнопка регулировки руля находится снизу рулевой колонки.

7. Усиливаем безопасность

В Дастере есть функция автозакрывания дверей при начале движения при скорости свыше 10 км/ч. Про эту возможность практически нигде не говорится, я сам узнал об этом только через 1 год владения машинкой. Эта дополнительная функция присутствует практически на всех японских автомобилях. Чтобы включить эту функцию на Dustere проделываем следующее:

Кнопка центрального замка Рено Дастер расположена здесь

Нажать левую часть кнопки с красным автомобильчиком и держать до звукового сигнала

• включаем зажигание
• нажимаем кнопку центрального замка и удерживаем ее не менее 5 секунд до звукового сигнала.

Всё! Теперь при начале движения и скорости свыше 10 км/ч сработает центральный замок и закроет все двери. Чтобы отключить эту функцию, проделываем заново теже действия.

Надеюсь эта информация была для вас полезной и сможете воспользоваться этими советами в нужный момент.