Как помыть коврики на мойке робот

Как на умной мойке помыть коврики

Всем привет. Затестил на днях сие чудо технического прогресса, которое открылось у меня на BP где-то месяц назад вместо старой автомойки с крутящимися щетками.

Забегая вперед скажу, что я ждал открытия этой автоматической мойки и вот почему:

-У меня на районе 3 достойные мойки (уровень 900-1100 рублей за кузов+коврики), где тебе качественно отмоют и просушат машину, но у них есть существенные минусы:

1 Время работы — они почти все открываются в 10-11 утра и закрываются в 20-21 вечера, что мне не очень удобно, т.к. утром уезжаю рано, а вечером есть другие дела

2 Очереди — постоянно перед тобой будет 1/2/3 машины

3 Время мойки — поскольку моют качественно, мойка занимает 40 минут — час, а если у тебя комбо с очередью провести ты там можешь от 2х часов до бесконечности

4 Цена — в период грязепотоков машина пачкается каждый день и ездить каждый раз терять время еще и за эту цену — ну такое

Понимая эти минусы, я искал альтернативу, например мойка, работающая в с 8 утра, где моют так сяк за 600р. Мне это тоже с утра поздновато, долго моют, да еще и мойщика будить надо, вобще не варик…

Ещё одна альтернатива — самомойка, не думал, что когда-то там окажусь, но обстоятельства привели меня туда. Плюсы — это цена, круглосуточность и быстрота, если ты все делаешь в темпе. Минусы это то, что ты можешь уделаться, могут уделать тебя с соседнего поста, ну и что машина по итогу будет все равно грязная и мокрая.

По совокупности всех этих факторов я ждал открытие так называемой умной мойки, которая в теории должна была покрыть большинство минусов обычных моек. Старая автоматическая мойка на заправке BP терла кузов щетками, что не подходит тем у кого пленка и кто бережет ЛКП своего авто. Новая мойка моет без щеток, обрабатывая со всех сторон машину пеной и равномерными струями воды. Это не керхер, где один мощный поток, напор конечно здесь ниже, зато несколько струй одновременно и не разрежет вам пленку, не повредит декоративные элементы.

Как работает, где есть и тд найдете сами, т.к. я просто делюсь опытом, а не рекламой.
Короче я заехал с засохшей грязью двухнедельной давности, выбрал программу максимальную за 500р на 11 или около того минут, с максимальной пеной и сушкой, заплатил меньше стандартной цены, т.к. был промокод. Ничего хорошего я не ждал на выходе, т.к. пессимист по природе своей, но результат меня порадовал. Машина была сухая и чистая, я бы сказал на 90%. Грязь осталась на дисках, небольшие участки спереди на бампере, не отмылись участки заднего стекла, расположенные под козырьком и неожиданно грязным осталась полка заднего бампера аод багажником.

Если честно, я доволен, т.к. для меня это убер-ценный продукт, теперь я могу:

— помыть машину хоть рано утром, хоть ночью
— не париться, что новенький криворукий мойщик захерачит мне пленку керхером
— не стоять в очередях
— не ждать по часу, когда ж там уже ее помоют
— заплатить за мойку в грязную погоду в 2 раза меньше

Да, я понимаю, что не заменит она полноценную ручную мойку, да и коврики не помоет, но блин ребят, когда вам нужно быстро хотя бы на три с плюсом тирэ на четверочку помыть машину, этот вариант заходит на ура. Вобщем прикладываю фотки с моего теста, а решать конечно вам, возможно у вас вобще нет таких проблем как у меня, но все же, надеюсь, что кому-то помог с решением подобных трудностей, которые описал ��

Технология стирки ковра «Керхером»

Мойка ковров мини-мойкой «Керхер» производится на открытом воздухе. Для стирки мы используем специализированную бытовую химию: шампунь «5+ Ковров», спрей Help, порошок UdaliX Ultra, гель Vanish, концентрат Unicum. После стирки тщательно просушите изделие.

Пыль и грязь, принесенные с улицы, оседают на коврах и дворцах, поэтому напольные покрытия требуют регулярной стирки. Мытье руками не всегда дает желаемый эффект. Портативная автомойка «Керхер» поможет быстро и качественно очистить ковролин. Расскажем подробно, что такое мини-стиральная машина, как подготовить средство для чистки и стирки ковра Kerher, какие химические вещества использовать в быту.

Что такое портативная мини-мойка

Мини-мойка «Керчер» – это устройство для удаления стойких загрязнений. Машина подает воду под высоким давлением от 120 до 160 бар. С его помощью можно быстро и качественно помыть пол, помыть садовый инвентарь, очистить машину от грязи.

Принцип работы прост: мотор приводит в действие насос, подающий воду на пистолет-распылитель.

Факты. Помимо устройств для бесконтактной стирки, немецкий производитель устройств Karcher выпускает порошки, жидкости для стирки ковров и автомобильные шампуни.

Подготовка к стирке

Сначала подготовьте подходящее место. Стирать ковры «Керхер» в доме или в квартире нельзя. Работу лучше проводить на ровной поверхности на улице снаружи. Достаточно мощеной территории возле дома или дачи, собственная парковка, гараж или автомойка. Лучше, если местность будет иметь небольшой уклон. На нем не будет задерживаться грязная вода, что облегчит ополаскивание. Если нет асфальтового покрытия, положите на траву полиэтилен. Вместо полиэтиленовых можно использовать деревянные лотки.

Устройство Karcher питается от сети. В зоне для стирки должны быть вода и электричество. Если шнур недостаточно длинный, используйте удлинитель.

Рабочая поверхность должна быть чистой. Подметают местность веником. Бетон промыть водой из шланга, равномерно распределить напольное покрытие. На поверхности не должно быть складок и складок.

Меры предосторожности

Не все напольные покрытия можно мыть с помощью очистителя высокого давления. Очиститель высокого давления может повредить ковровое полотно и даже проделать в нем дыры.

Машинная стирка исключена в следующих случаях:

• напольное покрытие состоит из шерсти – сильное напор воды разрушает шерстяные волокна;
• петли флиса с обратной стороны фиксируются клеем – вода разрушает структуру клеенаносителя;
• рыхлое ковровое переплетение.

Перед тем как приступить к стирке, ознакомьтесь с рекомендациями по стирке ковров «Керхер», купите соответствующую бытовую химию.

Какие средства использовать для стирки

Не чистите вещи простым порошком, так как его частицы могут скапливаться в ворсе. Смыть их практически невозможно. Ни в коем случае нельзя использовать отбеливатель для очистки. Они необратимо повредят ковер.

Для автоматической очистки необходимо использовать специальные химические вещества.

Таблица 1. Пять лучших очистителей напольных покрытий

№	Название	Фото	Стоимость, руб.	Дозировка на м²
1	Шампунь «5+ Ковры»		120	1,5 колпачка
2	Спрей Help		120	1,5 колпачка
2	Спрей Help	90	100 мл
3	Порошок UdaliХ Ultra		70	100 г
4	Гель Vanish		70	100 г
4	Гель Vanish	150	1,5 колпачка
5	Концентрат Unicum		192	150 мл

Продукты, перечисленные в таблице, при правильном использовании эффективны для стирки грязи и пятен. Отзывы покупателей о бытовой химии положительные. Нанесите средство на поверхность, тщательно смоченную водой. Перед применением порошки и гели разводят водой из расчета 100 г или 120 мл на 250 мл воды.

Как постирать ковер «Керхером»: порядок действий

Уборка домашние ковры с «Керхер» уходят очень долго. Следует заранее позаботиться о том, чтобы ничто не отвлекало от рабочего процесса.

Следуйте приведенной ниже процедуре:

• Наполните машину чистой водой.
• Ополосните ковер так, чтобы он хорошо пропитался водой.
• Заполните контейнер для пены средством для чистки ковров.
• Подсоедините насадку для пены к шлангу.
• Нанесите пену на всю поверхность.
• Подождите 15-20 минут, чтобы активная пена вступила в силу.
• Снимите насадку для пены.
• Промойте ковер чистой водой.

Мы рекомендуем направлять насадку под углом 15-20 градусов для наилучшего смывания грязной пены. Нежелательно направлять струю под углом 90 градусов, что почти вертикально. В противном случае грязь будет проникать глубоко в структуру ворса.

Как постирать палас «Керхером»

Очистка неба и бегунов производится по тому же принципу. Иногда бывает сложно постирать эту вещь с первого раза, если она очень грязная.

Перед тем, как мыть ковер Керхером, обработайте его очищающим средством и затем подождите полчаса. Дворец должен пропитаться моющим средством. Придется подождать, пока пена вытолкнет частицы грязи на поверхность. Смойте грязную пену чистой водой. При необходимости повторите процесс дважды.

Как правильно сушить после стирки

После мытья подождите 10-15 минут, пока стечет вода. Это важно, когда товар лежит на наклонной поверхности или на поддоне. Мы рекомендуем повесить одежду вертикально для дальнейшей сушки. Оставшаяся вода должна полностью стечь. Обычно ковер сохнет от 3-4 часов до 2 дней.

Факты: текстильные изделия необходимо тщательно высушить. Плесень может образовываться внутри влажных волокон.

Дайте обеим сторонам ткани высохнуть. Выверните одежду наизнанку. Не оставляйте изделие под прямыми солнечными лучами. Цвета могут потускнеть из-за воздействия солнца.

Не используйте устройство, пока оно полностью не высохнет. Не рекомендуется наступать на ковер, пока он полностью не высохнет. Это может сломать и раздавить стопку.

Как помыть ковер Керхером в домашних условиях

Ковры в доме делают интерьер более уютным. Такие изделия прекрасно поглощают шум и заметно облегчают существование соседям. Застеленные полы сохраняют тепло и греют в холодное время года. На пестрой поверхности грязь менее заметна. На ней не так видны крошки, как на ламинате или линолеуме. Однако чистка ковра – дело не легкое. Размеры не позволяют засунуть изделие в стиральную машину и быстро помыть. Делать это вручную утомительно, носить паласы и дорожки в химчистку проблематично. Вызывать домой специалиста дорого. С появлением в продаже компактного моющего оборудования ситуация с уборкой в доме изменилась. Можно помыть ковер Керхером в домашних условиях. Таким образом процесс стирки описываемых изделий заметно упростится.

Ограничения для стирки мини-мойками

Мини-мойка Керхер

Новичок, начинающий осваивать профессиональное оборудование, часто допускает ошибки. Они нередко приводят к порче коврового покрытия. Избежать неприятностей поможет ознакомление с принципом работы моющего оборудования.

Керхер — это установка, которая нагнетает в шланги подачи воды высокое давление. Через специальные насадки, прикрепленные к концу шлангов, вырывается сильная струя воды, способная разбить любую застарелую грязь. Ее давление бывает настолько сильным, что струя может разрушить плетение ковра. Чистить шерстяные изделия таким способом нельзя.

Применение мини-моек противопоказано, если палас или дорожки имеют клеевую основу. Такие изделия после стирки под высоким давлением воды просто распадутся на части. Керхер идеально подходит только для мойки синтетических покрытий. Дорогие натуральные ковры стоит все же отдавать для мытья в специализированные химчистки.

При использовании оборудования также существуют некоторые ограничения.

• нельзя предварительно замачивать ковер и оставлять его в мокром виде на долгое время;
• нельзя использовать горячую воду (оптимальная температура +30 градусов);
• нельзя сушить постиранное полотно в сложенном виде (если ковер полностью не расправить, на месте стыков образуются заломы).

Несложные правила должен усвоить каждый, кто приобретает мини-оборудование для личного пользования.

Инструкция по проведению чистки оборудованием Керхер

Рекомендуется мыть ковер на твердой площадке с небольшим уклоном

Перед тем как помыть ковер Керхером, нужно провести некоторые подготовительные работы. Важно на первоначальном этапе найти площадку для стирки. Лучше всего для обозначенных целей подходит ровная асфальтированная поверхность. В идеале ее необходимо подмести и очистить от пыли. Проще всего сделать это тем же Керхером.

Если найти площадку с небольшим уклоном, вода во время стирки будет самотеком уходить в сторону. Это значительно облегчит процесс полоскания ковра. Рядом должен быть источник электричества и водопровод. Без них мини-мойка работать не будет.

Сам ковер тоже нужно готовить к мытью:

• собрать крупный мусор;
• пропылесосить;
• выбить изделие на улице.

Главная цель предварительной подготовки – устранить максимальное количество пыли. Следующий этап – подбор подходящего моющего состава.

Средства для ковров

Для чистки паласов и дорожек средства, предназначенные для мытья автомобилей, не подходят. В продаже есть бытовая химия, в составе которой присутствуют ПАВы (поверхностно-активные вещества). Когда они растворяются в воде, а потом наносятся на ворсистый материал, снижается уровень поверхностного напряжения на участке с сильным загрязнением. Грязь быстро связывается, а потом удаляется без труда.

Самое известное средство — «Ваниш для ковров». В его формуле помимо ПАВов содержится кислородосодержащий отбеливатель. Производитель продумал состав средства таким образом, что его применение не вызывает появление резкого запаха. При соблюдении рекомендованной дозировки после чистки в комнате присутствует аромат, но он очень легкий и приятный.

Мягкий шампунь для ковров для мойки высокого давления не подходит. Средство предназначено для удаления поверхностной пыли и стойких запахов (таких, как кошачья моча, например). Оно наносится в разбавленном виде прямо на ворс, оставляется на 20 минут, а после убирается пылесосом. Такая чистка обеспечивает удаление свежих загрязнений, освежает внешний вид изделия, возвращает прежний цвет.

Специальной химии для мойки ковров мойкой высокого давления не существует. Обычно применяется простой стиральный порошок. Он предварительно растворяется в воде, потом мыльный раствор заливается в емкость мини-оборудования. На шланг надевается насадка пенообразователя. Керхер готов к стирке паласов или дорожек.

Мойка

Насадку нужно держать под небольшим углом

Подключается оборудование к электричеству, образующаяся пена наносится на ковер ровным слоем. Там, где присутствуют старые пятна, нужно задержать насадку подольше. Шланг при этом лучше держать таким образом, чтобы струя пены попадала на изделие под углом в 20 градусов.

Направлять насадку перпендикулярно обрабатываемой поверхности нельзя: пена вобьет пыль в основу плетения, тогда достать ее оттуда не получится. Кроме этого, прямое попадание струи способно нарушить правильное распределение ворса. Образуются заломы, которые после сушки будут выглядеть не очень красиво.

Когда пена ляжет на всю поверхность ковра, оборудование отключается: мыльный раствор должен полежать минут десять. Затем начинается процедура полоскания. Для этого из емкости Керхера удаляется раствор порошка. Аппарат подключается к подаче воды. При помощи шланга пена тщательно вымывается из ворса (при этом шланг нужно снова держать под углом в 20 градусов).

Вымывать химию следует тщательно. Если в ворсе останутся частички пены с пылью, после высыхания они снова будут притягивать к себе грязь, ковер станет грязным быстрее обычного. Если плохо прополоскать ковер, он будет жестким на ощупь после того как высохнет.

Сушка

Когда все остатки порошка будут тщательно вытеснены напором сильного давления из ворса, нужно выключить оборудование и дать воде самостоятельно стечь с поверхности ковра. На это обычно требуется пара часов. За это время уйдет основное количество воды. Если площадка, на которой производилась стирка, не имеет естественного уклона, следует под центр полотна подложить какую-нибудь большую доску и приподнять середину.

Когда большее количество стечет самотеком, мокрый ковер станет легче, его проще будет перенести на солнце и где-нибудь повесить. В профессиональных химчистках для осуществления описываемого этапа есть специальные столы с сеткой вместо столешницы. В домашних условиях заменить его могут строительные козлы, между которыми перекинуты доски. Сушить ковры можно только в расправленном виде. Если перекинуть через проволоку, на месте загиба останется залом, устранить который будет потом невозможно. Легко деформируется ковер, если перекинуть его в мокром виде через забор, балконное ограждение или турник. Поэтому стоит заранее позаботиться о выборе приспособления, способного обеспечить правильные условия для сушки.

Народные средства

После того как ковер полностью высохнет, его вид может измениться не в лучшую сторону. Исправить ситуацию позволит раствор из нашатырного спирта (на литр холодной жидкости две столовые ложки) или соли и лимонной кислоты (в двух литрах воды растворяется две чайные ложки сока и одна столовая ложка хлорида натрия).

Растворы наносятся на поверхность ковра при помощи щетки. Лишняя влага убирается сухими салфетками. Так как нашатырный спирт имеет стойкий запах, лучше процедуру восстановления проводить на улице.

Профилактика загрязнения ковров и паласов

Рекомендуется раз в год выбивать ковры со снегом

Если своевременно заботиться о состоянии коврового покрытия, ежедневно пылесосить его поверхность, сразу удалять пятна и не давать им проникать вглубь основания, можно отсрочить чистку мини-оборудованием на неопределенный срок. Предотвратить износ паласа и дорожек поможет правильный уход:

• не чистить изделия против ворса;
• не стелить их на мокрый пол;
• не чистить с применением горячей воды;
• не ставить на поверхность тяжелую мебель с ножками.

Полезно в зимнее время выбивать ковры с применением снега (холод уничтожает микробов), под ножки тяжелой мебели подкладывать резиновые прокладки, периодически менять положение ковра — это позволит избежать появления потертости в местах повышенной проходимости. Специалисты советуют раз в год проводить глубокую промежуточную чистку. Больше всего для обозначенных целей подходит модель BRS 43/500 С.

Цена Керхера для мытья ковров высокого давления начинается от 35 000 рублей. Пользоваться мойкой можно не только во время чистки ковров. Она подходит для мытья автомобилей, садовых дорожек, фасадов зданий.

"Умная мойка" — что ждёт посетителя роботизированной автомойки?

Как помыть машину за несколько минут? Перепробовали все окрестные мойки самообслуживания и хотите чего-то нового? Значит, самое время попробовать роботизированную автоматическую автомойку.

«Умная мойка» появилась в Москве уже несколько лет назад. С самого начала доверия к ней у меня не было: встречающиеся отзывы в одну звезду с фотографиями не отмытых автомобилей и нелестными комментариями не добавляли желания платить за это. Тем не менее, в один из морозных дней я решил туда заехать и самостоятельно оценить качество.

Входные данные: автомобиль не мылся неделю, но активно ездил по Москве. Температура воздуха на момент мойки по данным Яндекса была -9 градусов.

Что мы имеем ДО мойки?

Грязная водительская дверь Колёсный диск загрязнён, в арке образовались ледяные наросты Губа переднего бампера тоже испачкалась

Поехали на мойку!

"Умная мойка" представляет собой закрытый бокс на одну машину и терминал для оплаты и выбора программы перед ним. Оплачивать и выбирать программу мойки можно как на терминале, так и в мобильном приложении. Очень удобно, не нужно даже открывать окно.

Карта Оплачиваем?

Важный момент: оплачивать можно (и нужно) пока моется предыдущая машина — не тратим время зря!

После выбора программы и оплаты ворота и шлагбаум открываются.

Внутри бокса нас встречает большой робот IntelJet. Именно он сегодня будет бороться с грязью на кузове.

Моечный бокс с роботом

Важный момент: на мойке отсутствуют щётки, которые могут со временем повредить лакокрасочное покрытие. "Умная мойка" работает полностью бесконтактно, то есть только высоким давлением. Судя по результату, давления ей явно хватает.
Заезжаем в бокс под громкий синтезированный голос "Вперед". Выключите музыку, чтобы слышать голосовые команды. Когда заедем, яркая зелёная стрелка, горящая перед Вами, сменится на красный крест. Останавливается, ставим машину на ручник и Parking, глушим двигатель. Через несколько секунд робот приступает к работе.

Нанесённая пена Робот бьёт водой под высоким давлением Льёт сильно Почти закончил

Сделать фото работающего робота затруднительно, т. к. обзор перекрывает пар и брызги. Поэтому фотографии делал только когда робот ещё не разогнался, либо уже сбавлял давление. Проще говоря, в реальности льёт он сильнее, чем на фото! Пену тоже не жалеет (на фото она уже успела наполовину стечь).

В этот момент голос из динамика прокричал, что мойка завершена и можно уезжать, а ворота стали плавно подниматься. Самое время посмотреть на наши контрольные точки: дверь, бампер и колёсный диск!

Дверь отмылась хорошо! На стёклах тоже ничего не осталось. Колёсный диск тоже чистый, но наросты в арке частично остались. Не удивительно: на мойке самообслуживания я тоже не мог их быстро сбить: очень уж крепко они прилипают. Я снова могу видеть в камеру заднего вида! Передний бампер тоже отмылся. Часть загрязнений осталась под рамкой номера. А вот пространство под задним спойлером не порадовало: часть загрязнений там осталась.

Вытирая машину после сделанных фото, боковым зрением я увидел, что робот в боксе зашевелился. Сначала подумал, что просто заехала следующая машина, но позже увидел через окошки в воротах, что никакой машины там нет. Получается, робот промывает бокс после каждого посетителя. Круто!

В целом я доволен. Вопреки скептическим ожиданиям, робот показал достойный результат за короткое время!

Мойка со стороны выезда

И да, если Вы дочитали до этого места, берите промокод c 50% скидкой на первую мойку UHBHVMTDMJ. Действует на любой "Умной мойке". Всем ровных дорог!

Обзор рынка бесконтактных робомоек: достоинства и недостатки автоматических или роботизированных автомоек в России.

На российский рынок стремительно врываются новые технологии с Запада. Одна из таких — это робомойки, или как они ещё называются бесконтактные портальные автомойки. 2019 год стал переломным: если за предыдущие годы количество проданных в год можно было пересчитать по пальцам, то в 2019 было поставлено больше 60 автомоек.

Причина в том, что ниша в России не занятая, конкуренция минимальная, а значит это интересно и потребителям и владельцам. Мы внимательно следим за мировым рынком и там уже 15 лет назад наметилась тенденция к росту рынка портальных автомоек. Похоже тренд докатился до России.

Больше трети потребителей услуг автомоек не готовы мыть автомобили самостоятельно, но при этом хотят сэкономить или время, или деньги, а лучше и то и другое. Это потенциальные клиенты автоматических автомоек.

Постараюсь максимально объективно и подробно рассказать о продающихся на российском рынке робомойках, чтобы читатели сделали предварительные выводы и сократили количество поездок по действующим автоматическим автомойкам. Но окончательные выводы призываю делать после помывки на интересующих моделях портальных моек.

Перед прочтением обзора рынка советую прочитать вот эту статью, чтобы понимать используемые термины. Также поможет понять от чего зависит самый важный параметр автоматической автомойки — качество помывки автомобиля.

Виды бесконтактных портальных автомоек

Бывают два типа автоматических автомоек — это портальные автомойки (или робомойки) и туннельные автомойки. Отличие в том, что в портальных мойках автомобиль стоит на месте и его моет робот, объезжая его. А в туннельных мойках автомобиль заезжает на конвейер и проезжает через моющие арки. Туннельные автомойки самые производительные, большие и дорогие — кратно дороже портальных автомоек и сложны в управлении, т.е. этот бизнес для опытных людей.

Робомойки компактнее, дешевле и проще как в обслуживании, так и в управлении. В этой статье речь идёт именно о них. Они бывают в свою очередь тоже двух типов: П-образные и Г-образные.

П-образные портальные автомойки — потомки общеизвестных щёточных портальных моек, где вместо щёток используются струи воды высокого давления. Т.е. эволюционная модель развития автомоечной техники. Используется преимущественно европейскими производителями оборудования. Посмотреть видео работы можно на примере первой версии портальной автомойки Aquarama (видео уже 8 лет):

Г-образные автомойки это революционный вид развития автомоечной техники. Представляет собой своеобразную руку или «кочергу» (как называют в народе) со встроенными форсунками, которая с большой скоростью ездит вокруг машины. Наиболее близкой прототип такой мойки был создан Алленом Джонсом (Pacific Car Wash Company) в 1985 в Новой Зеландии. Затем изобретатель перебрался в Сиэтл (США) и вместе с PDQ в 1989 выпустил известный LaserWash 4000. После чего некоторые стали называть этот тип оборудования — «лазерными» автомойками.

Такой вид автомоек получил широкое распространение в США, где помимо PDQ c моделью Laserwash, подобное оборудование стали выпускать Washworld с моделью Razor, а также Belanger и ещё, наверное, с пяток компаний. Начиная с конца нулевых Shuifu (Китай) стала копировать Laserwash и Belanger, спустя десять лет таких копирователей развелось как собак, и сейчас желающих в Китае скопировать Laserwash даже не возможно сосчитать. А вместе с ними появилось огромное количество псевдороссийских, псевдотурецких, псевдояпонских и прочих псевдопроизводителей, у которых одинаковая китайская начинка, только с разными наклейками снаружи.

Вот как выглядит работа американского моечного робота:

Достоинства и недостатки американских робомоек

Почему же Г-образные робомойки захватили полмира? По трём причинам:

1. Высокая скорость работы (в конце 80х недостижимая для портальных автомоек).
2. Отсутствие конкуренции. В те годы попросту не было конкуренции среди бесконтактных автоматических автомоек.
3. Простота конструкции. Даже по видео видно, что конструкция автомойки проще европейских П-образных аналогов.
4. Компактность по сравнению с П-образными конкурентами. Г-образная мойка умещается в помещении с размерами (ДхШхВ): 7900 х 4500 х 3400 мм + техпомещение.

Конкуренция между бесконтактными роботами-автомойками в 2020 году серьёзная, но американцы не сдают позиции и с переменным успехом конкурируют с П-образными мойками.

Да и простота конструкции, осталась всё такой же простой с конца прошлого века. Недаром китайцы стали копировать именно американскую технологию. Многих прельщает такая простота.

Ну и маркетинг лучше всего поставлен у американских производителей. Недаром США — родина маркетинга. Наглядным примером такого маркетинга являются слова продавцов американских робомоек, что те исключительно надёжные, т.к. На 70-90% выполнены из нержавеющей стали. А благодаря большому количеству химических магистралей увеличивается средний чек. На самых «бюджетных» автомойках используется 4 вида химии, а в стандарте 10 — не предел. Ну и конечно главный аргумент, что у американских производителей в стандарте помпа номинальной производительностью 136 литров в минуту, тогда как у европейских в базе помпы на 80-126 литров (у разных производителей по разному).

Но революция не бывает без недостатков. Не буду распыляться по мелочам, а сразу назову главные.

1. Невозможно установить качающиеся и роторные форсунки на «кочергу». Из-за этого приходится использовать большее количество форсунок, что ухудшает моющую способность сложных по рельефу машин. А современные кузова даже недорогих машин имеют большое количество выштамповок и сложный рельеф.
2. Большое и нерегулируемое расстояние от горизонтальных форсунок на «кочерге» до горизонтальных поверхностей автомобиля, особенно до капота и полки багажника, да и до крыши седана тоже.

Для тех же кто не читал, то рекомендую провести практический эксперимент. Езжайте на ближайшую мойку самообслуживания и помойте одну половину автомобиля согласно «заветам» мойщиков: держите пистолет в 20-25 см от кузова и при этом перпендикулярно поверхности, а вторую половину мойте держа пистолет в метре от кузова и под одним углом.

Уверен, что результат сильно удивит, особенно если будете мыть машину на мойке уровня колхоз-колхоз, с соответствующим оборудованием. На этой автомойке та половина кузова, где будете мыть в метре окажется не вымытой вообще. Будет сбит только верхний слой грязи, но сама машина останется такой же грязной как до помывки.

Естественно, люди не готовы платить хорошую цену, в случае если все горизонтальные части машины будут не промыты. Тем более капот у водителя всегда перед глазами.

На Г-образных американских робомойках стоят помпы производительностью 136 л/мин (вне зависимости от комплектации, на китайских копиях обычно 135). Об этом я упоминал чуть выше, в контексте маркетинга производителей. Как понимаете, это просто необходимый минимум на этих мойках, чтобы добиваться хоть какого-то результата, а не преимущество.

На мой взгляд, 136 (номинальная, реальная производительность — 114) литров в минуту — это супер производительность, но в 30 см от кузова, а не в 40 см и тем более не в 1 метре. В этом случае этого откровенно мало. Если обратите внимание, то на «кочерге» 18 форсунок (на некоторых моделях даже 24), т.е. на каждую форсунку при грубых расчётах приходится 6,3 литра в минуту при максимальном «давлении» 80 бар, как на бытовых «керхерах». А в предложенном эксперименте на мойке самообслуживания на форсунку пистолета приходится минимум 11 литров в минуту, а зачастую все 15 л/мин при давлении 100-160 бар.

Как понимаете из результатов эксперимента, на горизонтальные поверхности ударное воздействие близкое к минимальному. Поэтому американские инженеры пошли путём максимального химического воздействия на грязь.

Рассмотрим на примере американского робота-автомойки Washworld Razor. В стандартной комплектации 10 химических магистралей! Уверен, это многих повергнет в шок, т.к. все привыкли к 2 — пена и воск… Всё! А тут 10.

На американских роботах в порядке вещей следующий алгоритм: замачивание грязи кислотным средством, затем замачивание щелочным средством, нанесение основного моющего средства, затем нанесение дополнительного моющего средства. Всё это с дополнительными проходами высоким давлением, затем добавление чисто маркетинговых фишек для шоу эффекта (типа пенной шторы или многоцветной пены). Затем воски и обязательно реагент для сушки (без него быстро высушить машину на Г-образной робомойке невозможно).

При всём этом нужна максимальная пропускная способность, т.к. в автомоечном бизнесе это крайне важный параметр, который напрямую влияет на прибыль. А значит некогда ждать, пока каждый из этих видов химии неспешно подействует. К тому же, если помните школьный курс химии — щёлочь нейтрализуется кислотой. Т.е. химия должна быть крайне агрессивной, чтобы успеть подействовать за секунды, к тому же специализированной для взаимодействия в паре, чтобы взаимно не нейтрализовать друг друга.

Это приводит к трём серьёзным последствиям:

• Прямая зависимость результата мойки автомобиля от подобранного набора автохимии.
• Т.к. используются кислотные моющие средства и быстродействующие щелочные, то всё моющее оборудование нужно делать из химо- и коррозионно-стойких материалов. Что кратно увеличивает стоимость оборудования.
• Многократное увеличение себестоимости помывки по сравнению с щёточными автомойками.

В России больше 10 лет продаются американские бесконтактные мойки Laserwash и Razor. Возможно есть ещё дилер Belanger, но он очень хорошо скрывается. И в РФ за эти годы было установлено несколько десятков бесконтактных порталов. Лично я ни на одном американском портале не увидел результат, который бы меня удовлетворил на 100%. Я в этом бизнесе с 2016 года, возможно причина именно в этом. В 2014 произошёл очередной обвал курса рубля, что спровоцировало высокие темпы роста импортозамещения в сфере автохимии. Т.е. владельцы автомоек стали отказываться от импортной автохимии. Мало того, российские производители автохимии, которые до этого сплошь и рядом использовали исключительно европейские и американские компоненты, стали использовать менее стабильные по качеству российские и китайские.

Т.е. качество российской автохимии стало снижаться, а американская и европейская стала не по карману. Поэтому на автомойках с оригинальной американской автохимией я не мылся. Но искренне верю, что с ней всё намного лучше. Иначе не могло быть продано такое большое количество автомоек в тех же штатах, учитывая цену (ценник стартует от 100 тыс долларов и доходит до 170 тыс). Самое главное, услуга мойки на бесконтактной автомойке стоит дороже чем на щёточной из-за более высокой себестоимости. А люди не будут платить большие деньги за худший результат — это факт.

Российские производители автохимии способны сделать аналог американской, но для этого нужно определённое количество итераций, т.к. первый блин всегда комом. При этом, должен быть высокий спрос. Т.е. для этого должно быть установлено не десятки комплектов оборудования, а сотни, а лучше тысячи. В заводских условиях невозможно изготовить пяток канистр, минимальная партия зависит от объёма имеющегося реактора, но меньше тонны редко делают. А делать тоннами никому не интересно, т.к. ни владелец мойки не купит запас химии на полгода вперёд. Да и производитель не будет делать на склад и морозить деньги и рисковать тем что химия просрочится (у неё тоже срок годности). Поэтому используют автохимию с обычных автомоек, а как я уже писал, между ними серьёзные отличия.

Если кто-то добился на американской робомойке хорошего результата в России, то обязательно отпишите адрес в комментариях под статьёй (только адрес мойки, без ссылок и прочего), если эта мойка в Москве, то постараюсь съездить сразу же, если в других городах, то постараюсь там помыться с оказией.

Из-за использования кислотной и агрессивной щелочной автохимии на Г-образных портальных мойках, при высокой скорости нанесения, производителям приходится использовать только кислотостойкие материалы в производстве. В основном это нержавеющая сталь, разбавленная дорогими видами пластиков. Даже РВД (рукава высокого давления, в просторечье — шланги) на них специальные, кислотостойкие. Этот факт обуславливает ценник этого оборудования в 110 000 — 150 000 долларов, при простой конструкции.

Конечно тот же PDQ пытается снизить цену применяя больше пластика, но цена при этом снижается не критично, а вот износостойкость под большим вопросом. Washworld пошёл по пути снижения количества химических магистралей до 4 и упрощения конструкции и комплектующих в модели XR-7, что позволило снизить цену до 80 000 долларов в базе. С другой стороны, отсутствуют маркетинговые фишки за которые так любят американцев и которые поднимают средний чек. Поэтому экономия тоже спорная, т.к. производительность меньше, надёжность из-за отказа от помп CAT тоже ниже. А самое главное, что такого качества помывки и сушки как на старших моделях на них добиться не возможно физически.

Немного о себестоимости помывки. Самый весомый вклад состоит из нескольких видов химии с дозировкой 15 — 100 мл на каждую. Если использовать американскую автохимию, то себестоимость процесса будет самой высокой на рынке, выше только на традиционных ручных автомойках. Точные цифры не указываю специально, т.к. можно запрограммировать машину на разное количество проходов, а значит на разное потребление автохимии. Продавцы оборудования в себестоимости указывают самую минимальную программу длительностью 2-3 минуты, а чек при этом называют как за максимальную программу длительностью 7-8 минут. Но при должной настойчивости предоставят раскладку по расходу на любой вариант, поэтому сможете всегда посчитать себестоимость самостоятельно.

В заключение, в главе про американские Г-образные робомойки должен упомянуть ещё про одну особенность: метод дозации автохимии — эжекторный. Можно трактовать этот способ и как достоинство и как недостаток. Положительная сторона — это простейший механизм, когда по закону Бернулли одна жидкость двигающаяся с высокой скоростью из-за создающегося разрежения начинает подсасывать другую, т.е. в воду подсасывается автохимия. Как говорится: всё гениальное — просто. Ломаться нечему.

Вроде бы нужно отнести к достоинствам. Если бы не пара НО, которые в российских условиях перечёркивают все достоинства.

Первый, это проблематичность регулировки дозировки. Чтобы изменить дозировку, нужно менять жиклёры, т.е. откручивать один и ставить вместо него другой — с большим или меньшим отверстием. Конечно, сложного в этом ничего нет, но и не секундное дело. Т.е. нужно провести небольшую, но работу.

И вот написали вы регламент персоналу, что при жаре свыше 27 градусов, уменьшается дозировка химии (или при похолодании, напорот увеличивается) и для этого меняются жиклёры. Как думаете, какова вероятность, что персонал это сделает, учитывая, что проверить делали ли это почти невозможно? Просто начинает хуже мыть, а в этом случае виноваты клиенты: машины у них вдруг грязные пошли и вообще сами клиенты не адекватные, или поставщики химию плохую привезли. Короче виноваты все кроме работников.

Второе НО, если использовать некачественную автохимию, которая склонна выпадать в осадок, она будет это делать в эжекторном узле и тем самым влиять на дозировку, при этом никто об этом не узнает, пока не начнутся жалобы от клиентов.

Достоинства и недостатки европейских автомоек

Для начала я должен описать европейский менталитет, т.к. он сильно отражается на продукции европейских производителей. И здесь нужно сказать о трёх особенностях.

Первая — это про отношение к автомобилям. Естественно, все люди разные, страны в Европе тоже разные, с отличающимся менталитетом, но речь будет идти про большинство, которое и формирует спрос. Так вот, большинство людей относится к машинам исключительно как к средству передвижения. Это значит, что если притрутся на парковке, то даже не обратят на это внимание. Ну царапина и царапина, подумаешь… Поэтому про то что щётки могут повредить лак автомобиля думают в последнюю очередь.

Вторая — это отношение к затратам. Тут задаёт тон Германия, как крупнейшая экономика и как страна с самым большим количеством автомобилей в Европе. Немцы — рациональные люди и не видят смысл платить больше за то, где нет очевидных преимуществ. А в случае с автоматическими автомойками, щёточные показывают отличный результат, часто лучше бесконтактной, при этом негативный эффект от щёток не заметен. Если эксплуатировать щеточный портал без нарушения технологии, то повреждения лакокрасочного покрытия не будет, а матирование станет заметным через 5-7 лет, при частоте мойки один раз в неделю. Т.к. стоимость услуги на бесконтактной портальной автомойке выше, чем на щёточной, что диктуется большей себестоимостью, то и спрос в Европе на робомойки минимальный.

Третья — это отношение немцев к другим рынкам, кроме немецкого. Почему опять разговор о немцах? Как ни крути, но немцы занимают лидирующее направление в автомоечной индустрии, особенно в автоматических автомойках. Не только из-за того, что лидеры автомоечных рынков — это немцы: Karcher — в бытовом сегменте, а WashTec в профессиональном, но и из-за того, что кроме этих двух гигантов в Германии много производителей.

Тут должен сделать отступление. Я работал на немцев 15 лет — зам директора в 100% немецкой дочке в РФ, поэтому пришлось много с ними общаться и сделал выводы про которые здесь пишу. Возможно они не правильные, но у меня после плотной работы с немцами остались именно такие впечатления.

Немцы — это люди с национализмом впитанным в крови, как бы не боролись они с этим на законодательным уровнем, но что есть, то есть. Причём национализм не в пренебрежении к другому цвету кожи, а в том, что они искренне считают, что немцы лучше всех остальных национальностей. Поэтому крайне редко в топ-менеджменте немецких компаний, даже крупных, увидите людей другой национальности. У них часто экспорт-менеджерами или экспорт-директорами работают иностранцы, но решение принимает костяк из немцев, зачастую пожилого возраста. Плюс, учитывая, что немецкий рынок — крупнейший в Европе, то вектор развития на немецкие приоритеты. Как понимаете, бесконтактных робомоек в этих приоритетах нет.

Пообщайтесь с немцами и они с пеной у рта будут доказывать, что бесконтактная технология — это бзик зажравшихся американцев, на самом деле идеальный результат получить на таких автомойках не возможно и в какой-то мере они правы. Никогда бесконтактный способ мытья не перебьёт контактный. Но добиться хорошего результата можно, другое дело, что у немцев на это нет желания или воли, либо не видят в этом экономического эффекта.

К чему это всё? К тому что у крупнейшего в Европе производителя даже нет в каталоге бесконтактной автомойки. Только щёточный портал с функцией бесконтактной мойки — WashTec SoftCare2 Pro. Спросите ну и что?

А то, что такие мойки есть у большинства европейских производителей и проектировали их не для того, чтобы они хорошо мыли бесконтактно, а с целью максимально увеличить производительность. Т.е. не было задачи выдать превосходный результат при бесконтактной автомойке. Т.к. это не нужно — с самым сложным видом загрязнения — с дорожной плёнкой, там борются щётки. Как итог, такие мойки в бесконтактном режиме не справляются с засохшей, застарелой грязью. Отличный результат возможен только на свежих загрязнениях.

Второй момент касается исключительно России и СНГ. Советское наследие и первые щёточные портальные автомойки, которые были ввезены в базовых комплектациях и неправильно эксплуатировались, создали устойчивое мнение у наших автолюбителей: щётки — зло и их нужно избегать, т.к. они обязательно поцарапают «любимые ласточки».

Я не нагнетаю, это на самом деле так. Расскажу случай из жизни. Как-то потенциальный инвестор из Грозного поехал в Ессентуки убедиться, что наш портал моет хорошо. А это не в соседний город сгонять, всё-таки 300 км пути. Приехал и звонит со словами, что тут нет бесконтактной робомойки.
Я: Как так — там именно бесконтактная.
Он: Как это бесконтактная, я же вижу щётки.
Тут я вспоминаю, что на этом объекте в комплектации телескопический щеточный мойщик дисков и объясняю, что это для того, чтобы диски гарантированно отмылись.
Он: Моя машина стоит дороже этого робота, у меня диски эксклюзивные, заказаны в цвет кузова, единственная такая машина в России.
Я: Ничего с дисками не произойдёт, я гарантирую. Если что-то случится, то отвечаем деньгами.
Он: Где же я вас ловить потом буду? Да и не нравится мне ваша робомойка внешне, большая слишком…

Развернулся человек и поехал обратно 300 км. Что уж говорить об обычных людях, которые в большинстве своём, как увидят щетки, просто будут разворачиваться и уезжать, т.к. подумают что здесь обычный щеточный портал.

Я считаю, что такого рода комбинированные портальные автомойки реально хороши, т.к. только на них можно добиться лучшего результата для машины любой степени загрязнённости с самой высокой скоростью. Плюс хороший инструмент для увеличения чека — полировка. После неё, даже видавшие виды машины, выезжают блестящие, будто только что из автосалона. Такого бесконтактным способом добиться невозможно. Но владельцы таких автоматов сознательно себя ограничивают в количестве клиентов, т.к. большая часть никогда не поедет на автомойку с щётками.

А если взять чисто бесконтактные портальные автомойки, то выбор маленький, при всём многообразии европейских производителей. Это Aquarama SHP, Christ C166 Aquatus, Tammermatic T700 Jet и Istobal Tracer OH1. Когда-то был портал Ceccato, но сейчас его выпускают только в паре с щётками и это правильно, т.к. мыл он посредственно.

Итак, какие же достоинства и недостатки европейских портальных автомоек?

Все достоинства и недостатки вытекают из особенностей конструкции. И на Г-образных и на П-образных блок оборудования ездит на каретках по рельсам. На П-образных роботах рельсы находятся на полу (за исключением странного китайского гибрида — LeisuWash
SG, у него верхнеподвесная конструкция). Г-образные роботы ездят по рельсам которые закреплены под потолком на собственном стальном каркасе.

Отсюда вытекает два главных отличия.

У П-образных автомоек вертикальные моющие балки двигаются только в одной плоскости и в не зависимости от ширины автомобиля всегда находятся на одном и том же месте. Зато горизонтальная моющая балка может двигаться не только вдоль автомобиля — вперёд-назад, но и вверх-низ. Тем самым поддерживается одинаковая дистанция между форсунками и поверхностью автомобиля в любых горизонтальных частях автомобиля. То же самое относится и к сушащей балке.

У Г-образных робомоек Г-образная моющая балка (то что в народе именуется «кочерга») двигается вперед-назад и влево-вправо, т.е. в 2-плоскостях, но не вверх-вниз. Т.е. поддерживается одинаковое расстояние между форсунками и вертикальными поверхностями автомобиля.

Т.е. при прочих равных, и одинаковом качестве мытья бамперов, П-образные мойки моют лучше капот и крышу, а Г-образные роботы — двери и крылья. Можно долго спорить, что важнее помыть, лично я считаю, что хорошо помытая машина, это когда она промыта везде. Если какая-то заметная деталь не промыта, то это уже плохо помытая машина, а за услуги низкого качества никто не готов платить хорошие деньги.

При этом нужно учесть, что у всех автоматических автомоек есть места, где они физически не могут помыть хорошо: это между зеркалами и корпусам автомобиля, арки, диски сложной формы и т.п. Понятно дело, что и на классических бюджетных автомойках, где моют гости с востока, или наркоманы, приблизительно те же проблемы. Но за счёт того, что условная робомойка, помоет минимум вдвое быстрее, чем условный мойщик, то можно ставить ценник как на бюджетной ручной мойке или немного выше, т.к. люди готовы платить за сэкономленное время. Но только если результат будет не хуже.

Как только результат становится хуже, то тем меньше клиентов получается заманить скоростью. Поэтому, если хотите получить высокий средний чек, то нужно максимально возможное качество. Учитывая, что на прибыль средний чек влияет даже сильнее, чем производительность мойки. Как американские робомойки борются с конструктивными недостатками я уже написал, ниже будет как со своими недостатками борются портальные автомойки.

Помимо влияния на качество мытья, конструктив робота влияет на ограничения по высоте и ширине. И если по ширине особых ограничений нет, т.к. я не знаю легковых автомобилей шире Hummer H1 или Bentley Mulsanne, а вот по высоте ограничения серьёзные. Обычно об этом не пишут, но максимальная моечная высота у Г-образных автомоек не больше 2150 мм. А учитывая конструкцию кочерги, то она может быть меньше в зависимости от длины автомобиля. Т.е. Г-образные автомойки рассчитаны исключительно на легковые автомобили и микроавтобусы. И то с ограничениями, например Крузак с рейлингами и багажником на крыше уже не влезет.

У европейских портальных автомоек в базовых версиях такая же моечная высота. Но опционально доступны робомойки, которые моют одинаково хорошо как коммерческие автомобили высотой 2800 мм так и Солярисы или Авентадоры. И без ущерба для экономичности и эффективности, т.к. не нужные для каждого конкретного автомобиля форсунки — отключаются.

Европейские бесконтактные портальные мойки имеют качающиеся вертикальные и горизонтальные форсунки, что позволяет намного лучше фиксированных отмывать сложные выштамповки на кузовах современных автомобилей. При этом сокращается количество форсунок, а значит увеличивается моющая способность каждой форсунки.

Кроме этого, горизонтальные моющие балки могут менять угол наклона, за счет чего повторяют контур автомобиля и держат угол контакта близким к 90 градусам, что дополнительно увеличивает эффективность. Благодаря этому можно заметно экономить воду без ущерба качеству мытья.

Ещё одно сильное достоинство европейских портальных автомоек — контурная встроенная сушка. Контурная сушка несоизмеримо лучше сушит автомобиль, чем фиксированная. Поэтому можно не использовать реагент для сушки.

Конечно, для увеличения производительности, можно использовать отдельную фиксированную сушку на выезде из моечной зоны, но тогда понадобится реагент для сушки. И качество сушки будет зависеть от того, насколько медленно и равномерно автомобиль проедет через сушку. Либо использовать дополнительное помещение для установки дополнительной контурной сушки, либо полноразмерной фиксированной, которая будет продувать всю площадь автомобиля одновременно. При этом качество сушки от водителя зависеть не будет, но и цена, что дополнительной площади, что отдельностоящей сушки зашкаливает.

Реальный недостаток портальных автомоек по сравнению с Г-образными, это, конечно, скорость. Один проход (от начала до конца автомобиля) занимает больше времени: один проход у американцев 25-35 сек, тогда как один проход у европейских портальных автомоек — 40-60 секунд. Правда это учитывается только при нанесению пены или других видов химии на низком давлении, которые наносятся через блоки форсунок, которые закреплены по бокам в верхней части оборудования Г-образной мойки. Что касается мойки высоким давлением, нанесение шампуня, т.е. того что наносит «кочерга», то за один проход Г-образная мойка наносит или моет только половину автомобиля, поэтому приходится делать два прохода.

Частично этот недостаток компенсируется тем, что для того, чтобы добиться нормального качества на Г-образных мойках, приходится использовать больше видов автохимии, на что тратится несколько лишних проходов.

Поподробнее пройдёмся по тем портальным автомойкам, которые поставляют в Россию европейские производители.

Istobal Tracer OH1 — это испанская Г-образная робомойка, качественная копия американской автоматической мойки. Однозначно лучше китайцев по качеству исполнения, но по уровню мытья ушёл от них не особо далеко. Об отличиях между оригиналом и копиями я напишу ниже, часть можно смело переносить и на данную робот-мойку.

Tammermatic T700 Jet — это плод работы уважаемого финского производителя. По факту — это усечённая модель Tammermatic T700 Pro, т.е. убрали щётки от Pro и получился Jet. Поэтому можно смело переносить сюда то, что я писал о WashTec SoftCare 2 Pro. Не справится с сильными загрязнениями. Форсунки на боковых и горизонтальной балке качающиеся (в отличии от WashTec, где на горизонтальной балке фиксированные). Из всех 4 перечисленных порталов имеет самую слабую энерговооруженность — в базе всего 11 кВт и 82 л/мин. Опционально можно поставить более серьёзную помпу с двигателем 18,5 кВт и производительностью 108 л/мин. Но даже с такой помпой производительность меньше чем у конкурентов в базе. В этом и есть основная причина почему не моет также хорошо, как конкуренты. На промыв автомобиля высоким давлением тратит два прохода.

Otto Christ C166 Aquatus — с этой моделью немцы наконец-то догнали собственного бывшего крупнейшего дистрибьютора — Aquarama. Даже кое в чём смогли перегнать. Также как и у Акварамы здесь стоят качающиеся турбо-форсунки на всех моечных балках, а производительность помп такая же как и у Акварамы в стандартной комплектации (126 литров в минуту). Ключевое отличие от конкурентов: в паре с качающимися форсунками есть дополнительные, с нулевым углом распыла, если верить сайту дилера в РФ. Судя по видео, там не нулевой угол, а просто маленький, сказать сколько градусов на глаз не могу.

Тот кто прочитал статью про качество мытья автомобиля, тот знает, что у форсунки с нулевым углом распыла минимальное пятно контакта. Плюс в том, что вода бьёт в одну точку и, за счёт этого, бьёт сильнее. Минус в том, что помыть машину форсункой с нулевым распылом, это как красить стену фломастером. Да, покрасить можно, но несопоставимо дольше и муторнее чем валиком.

На Кристе такими форсунками никто помыть машину не пытается, т.к. они движутся параллельно и синхронно с обычными форсунками. Так что это либо маркетинговый ход, чтобы клиентам задвигать, мол чем больше форсунок — тем лучше. Либо немцы это сделали для того чтобы «надрезать» корку грязи этой форсункой, а основной уже поддеть и смыть. Логика в этом есть.

Правда есть и очевидные минусы. Первый — это то, чем больше форсунок, а производительность помп при этом та же, то на каждую отдельную форсунку пропорционально меньше будет попадать воды и пропорционально уменьшится сила удара. Второй минус, это то, что при бесконтактной мойке сложнее всего справиться с «дорожной плёнкой», т.к. она тонкая и крепче всего «прилипает» к поверхности автомобиля. Чтобы было понятно о чём идёт речь, думаю многие с этим сталкивались, это когда машина вымыта и вроде чистая, но не блестит, а как будто чем-то матирована. И если провести пальцем, то становится видно, что там где пальцем провели — есть блеск, а рядом нет и только тогда понимаешь, что машина не промыта.

В случае когда параллельно работают две форсунки, то форсунка с более высокой силой удара справится с дорожной плёнкой, а вторая, работающая не точечно, а по поверхности, — нет. В итоге, после мойки есть вероятность, что на поверхности будут зигзагообразные следы от форсунок с нулевым распылом. И если непридирчивый клиент спокойно бы уехал, т.к. не заметил непромытость, то с такими зигзагообразными следами непромытость — очевидна.

Но это только мои предположения, основанные на теории. Как это в практике — не знаю. Не мылся ни разу на данной модели, хотя было бы интересно. Если она хорошо моет, то значит не стоит заморачиваться и нужно привозить Аквараму с базовой комплектацией, которая близка к немецкому оборудованию. И по производительности помп и по мощности контурной сушки. Как мне кажется, немцы при создании данной модели много черпали у своих бывших учеников и роботы получились во многом похожими. На промыв автомобиля высоким давлением тратит два прохода.

Aquarama SHP — это творение итальянского лидера в автоматическом автомоечном оборудовании. Портал представлен ещё в 2010 году и за 10 лет его хорошо «вылизали». На горизонтальной и вертикальных балках качающиеся и вращающиеся форсунки. 6 горизонтальных и по 5 боковых (в зависимости от моечной высоты). При 16 форсунках (напомню, что у американцев 18-24 форсунки, а у Christ Aquatus больше 30), в базовой комплектации поставляется с 3 помпами по 42 литра в минуту (126 л/мин). Но мы в Россию рекомендуем ставить стойку из 4х помп общей производительностью 168 литров в минуту, что рекорд для легковых автомоек. Это позволяет либо добиться максимально возможного в индустрии качества помывки автомобиля, либо тратить на мойку высоким давлением только один проход с непревзойдённым качеством. При этом помпы запускаются не одновременно, а работают по степени загрузки для экономии воды и электроэнергии. Естественно, в случае выхода из строя одной помпы спокойно продолжит работать, просто будет мыть как конкуренты. К тому же помпы такой производительности находятся в России в широком доступе. Это не такой дорогой эксклюзив, как помпы 136 литров в минуту (стоимостью в полмиллиона) и тем более не такая редкость как помпы на 135 л/мин, которые достать практически невозможно.

Не смотря на то, что для целевых клиентов (машины уровня Тойоты Камри) боковые форсунки находятся в 35-40 см от кузова, в нижней части ног портальной автомойки дополнительно стоят вращающиеся роторные форсунки, которые высоким давлением промывают диски, пороги и нижнюю часть дверей и крыльев. Тем самым нивелируются возможные проблемы с промывкой на узких автомобилях, типа Матиза или Мини.

Как полагается у европейских производителей, опционально оснащается контурной сушкой. На горизонтальной балке идут две воздуходувки мощностью 3 кВт каждая, что обеспечивает такое же качество сушки как у в три раза большей мощности воздуходувок, которые стоят на Г-образных мойках или на стационарных сушках. Причина также как и с высоким давлением — в минимальном расстоянии лезвия сушки от поверхности автомобиля. Опционально заказывается более дорогая контурная сушку с двумя воздуходувками по 5,5 кВт.

Помимо горизонтальной контурной сушки, которая повторяет профиль автомобиля, ставится две боковых сушки по 4 кВт. За счёт маленького расстояния до боков автомобиля (20-50 см в зависимости от ширины авто) это сразу выводит уровень сушки по сравнению с фиксированными или встроенными в Г-образных автомойках на ступень выше.

Также как у американских или европейских коллег, опционально оснащается системой противозамерзания, чтобы оборудование функционировало при отрицательной температуре. Также можно частично использовать оборотную воду для мойки днища и предварительной мойки высоким давлением.

Все европейские портальные мойки в базовых комплектациях перешагивают в порог 6 млн, а в богатой комплектации цена в 9 млн считается нормальной. Т.е. цены чуть ниже американских автоматических автомоек, но не принципиально. Эта та причина почему американских и европейских робомоек так мало продаётся.

Китайские робомойки. Преимущества и недостатки

Бестселлеры российского рынка. Почти все поставленные в 2019 году бесконтактные робомойки были китайского производства. Что не удивительно при цене от 1,5 млн рублей в РФ. Особенно когда смотришь сайты продавцов, которые торгуют роботами-автомойками, где обещают 1,5 млн месячной прибыли. Удивительно почему наркокартели ещё не бросили свой бизнес, когда есть не менее прибыльный, но куда менее рискованный. Купил одну автомойку за 1,5 млн рублей и в первый же месяц отбил её, затем купил ещё одну, через месяц уже две на полученную прибыль и через пару лет из рублёвого миллионера превращаешься в долларового. Затем зарабатываешь свой первый миллиард… Красивые сказки, не правда ли?

Но эта статья для тех, кто в сказки не верит и задаётся резонным вопросом, а почему китайские автомойки стоят в разы дешевле оригинала, т.е. PDQ Laserwash 360? Те кто верит в чудеса, лучше не читайте продолжение, это порвёт вашу жизненную парадигму.

Условно Г-образные китайские робомойки можно разделить на четыре типа. Начну с самых дешёвых робомоек, которые в Китае стоят 0,7-1,2 млн в зависимости от комплектации, продавца и производителя, в России соответственно 1,5-2,0 млн (здесь и далее цены 2019 года). Скопированы с Belanger.

Подделки Laserwash в Китае стоят в диапазоне 1,4 — 2,3 млн рублей, в России цена уже от 1,9 млн рублей до 3,7 млн. Такой разброс зависит от производителя (их там десятки), хотя производителями их назвать сложно, но об этом позже. Плюс достаточно большой разбег по комплектациям. Подделка достаточно точная, поэтому большинство из того, что я писал про американцев можно применить для китайцев. Но с оговорками, о которых скажу позже.

Третий тип робомоек — это портальные П-образные автомойки, странный симбиоз Акварамы и Лазервоша. Пока изготавливает только Leisuwash, но вопрос времени, когда их будут производить все в Китае, кому не лень. От европейских П-образных робомоек отличается только верхне-подвесным методом реализации и большим количеством элементов, заимствованных у американца.

Четвёртый тип — это тоже портальные автомойки и Г-образные роботы, которые несут 2 кочерги. Портальные автомойки, в отличии от Leisuwash имеют фиксированные горизонтальные балки. Вертикальные балки, которые в виде кочерги — не регулируются, поэтому это наиболее примитивное оборудование. На большее чем сбить пыль не способно. Обычно там помпы с производительностью не более 135 л/мин, при этом используется гигантское количество форсунок, иногда встречаются роторные. К тому же одновременно задействованы все форсунки. Как итог, сила удара каждой отдельной форсунки минимальная, а сами форсунки находятся очень далеко от корпуса автомобиля. Поэтому не справляются с существенной грязью. Могут быть дороже моек первого типа, но не существенно. Дешевле реплик американских Г-образных моек.

Как уже писал, наиболее дешёвые робот-мойки являются копиями неудачных моек Belanger. Если посмотреть на фото ниже, то видно, что кочерга крепится за крайнюю точку к центру блока с каретками и совершает только радиальные движения. Блок оборудования движется только вперёд-назад вдоль автомобиля, к тому же в полтора раза медленнее оригинала.

Кстати, на этой фото отлично видна неграмотность китайских инженеров: форсунки настроены таким образом, что струи направлены в одну сторону и взаимно гасят силу удара друг друга. Хотя пересекаться они не должны ни в коем случае.

Не повторяет контуры автомобиля, а моет как получается. Ни разу на такой мойке не мылся, да и никому не советую тратить впустую деньги, т.к. мыть не может по определению. Огромное расстояние не только от горизонтальных форсунок до капота, но и от вертикальных до боков автомобиля. Только при удачном стечении обстоятельств может быть 30-40 см. Например когда автомобиль встанет криво и один бок автомобиля кочерга пройдёт в непосредственной близости и более-менее отмоет, то второй бок тогда не будет вымыт вообще, т.к. расстояние будет 70-80 см.

Из-за таких чудес нужно держать самую низкую возможную цену услуги на рынке, т.е. даже дешевле мойки самообслуживания. Но низкая скорость робота не позволит помыть большое количество машин. Реальный, а не рекламный срок рентабельности минимум 5 лет. Но я лично сомневаюсь, что это оборудование проживёт больше 5 лет. Поэтому такой тип не рекомендую рассматривать.

Если вести речь о китайских роботах, то нельзя не вспомнить компанию Shuifu, которая первая начала копировать американские робомойки в 2010 году. Спустя четыре года несколько сотрудников ушли из Shuifu и создали Leisuwash, а затем, как только пошёл спрос на дешёвых роботов, в основном в странах СНГ, Южной Америки, Азии и Африки, таких производителей образовалось очень много. Причина в том, что производства в классическом понимании не нужно. Если побываете на таких «производствах», то никаких станков, производственных линий и прочих атрибутов «производства» вы там не увидите. Китайские производители представляют из себя большие склады, которые соседствуют с не менее большими сборочными площадками, некоторые из которых занимают больше 2000 квадратных метров. Никаких обрабатывающих операций. Только длинный ряд сборочных столов, на каждом из которых происходит сборка робомоек. Не смотря на большие объёмы это мелкосерийные производства.

За счёт того, что это только сборка, а отношения к интеллектуальной собственности в Китае весьма своеобразные, то вся организация процесса заключается в поиске поставщиков комплектующих, которых легко найти поработав на любом из этих «производств».

В итоге, все робомойки китайского производства как близнецы, даже модельные ряды идентичны. Чуть-чуть выделяется только Leisuwash, которая, как уже писал, помимо общих со всеми моделей пытается делать портальную П-образную мойку.

Поэтому всё сказанное ниже относится ко всему китайскому оборудованию без исключения.

Все дешёвые модели у всех производителей — это не что иное, как Shuifu GT-M7, которая появилась в 2010 году, та в свою очередь является прямым потомком GT-M5, которую Shuifu представила в 2008. Есть чуть более дорогие робомойки, которые используют две «кочерги». Это наследники GT-M7-2A. Т.е. отличается от более дешёвой модели только тем, что работают одновременно две кочерги, что, естественно, ускоряет процесс мойки. Только помпа используется та же, а значит что количество форсунок увеличивается вдвое. Как понимаете, моющая способность при этом вдвое уменьшается. Т.е. качество мойки в два раза хуже, чем у более дешевой модели.

Более дорогое оборудование в диапазоне 1,9 млн — 3,7 млн, уже более интересно для рассмотрения, т.к. это достаточно точная копия Laserwash 360. Наиболее популярные это Shuifu Axe Overhead и Leisuwash 360. И их многочисленные клоны, от компаний типа Sino Star, Kolon, Washerbot, Samson, D&S и т.д. Всех не перечислить, упомянул только известных на российском рынке.

Как понимаете, чудес не бывает, трёх-четырёхкратное уменьшение цены по сравнению с прототипом, Laserwash 360, не возможно без тотального упрощения.

Первое упрощение — отказ от нержавеющей стали конструкции и активное использование дешёвых пластиков. Вместо нержавеющей стали используется оцинкованная сталь. Там где смогли заменить сталь пластиком — заменили.

Ничего не имею против горячеоцинкованой стали. Акварама её использует и оборудование работает больше 10 лет. Правда с двумя оговорками. Во-первых, все разборные соединения на болтах из нержавеющей стали, а все неразборные на герметике + авиационных заклёпках. Чего не скажешь о китайцах — на болтах из нержавейки экономят, их очень мало. Про авиационные заклёпки вообще молчу. Во-вторых, итальянское оборудование не предназначено для использования с большим количеством едкой автохимии. Хороший результат достигается за счёт увеличенной производительности помп и качающихся турбо-форсунок.

Чем плоха экономия на нержавейке в данном случае? В помещении автомойки возникает водяной, щелочной, а если использовать кислотную химию, то и кислотный туманы. Всё что может окисляться в таких условиях крайне быстро деградирует. Ржавые болты приводят появлению люфтов, а те в свою очередь к повышенному износу механики. Да и не только механики, люфты открывают путь агрессивной среды к электронике. Контроллер управления оборудованием находится в непосредственной близости от кочерги, на тележке с двигателями.

Если начинать использовать агрессивную химию, чтобы добиться хороших моечных результатов, все процессы по деградации оборудования робомойки вырастают в геометрической прогрессии. Поэтому применять такую химию с китайцами крайне не рекомендую.

Если говорить о химических магистралях, то используются чаще всего только две: щелочной шампунь и воск. Но при желании можно использовать пять магистралей. Но ни одной кислотной, т.к. все фитинги из латуни, а кислота достаточно быстро разъедает латунь.

Как видите, здесь китайцы тоже сэкономили. Т.е. в теории добиться качества мойки как у американцев могут, но тогда долго не проработают.

Чего не смогут добиться — это такого же качества сушки, т.к. не хватит химических магистралей для того, чтобы использовать сушащий реагент. Сушащий реагент — это средство которое наносится на кузов автомобиля перед сушкой. Он разрывает водяную плёнку и создаёт кратковременный гидрофобный эффект, благодаря этому вода значительно легче сдувается с автомобиля фиксированной сушкой.

Поэтому владельцам китайских робомоек приходится долго и муторно подбирать необходимый воск, который содержал бы и сушащие реагенты и при этом усилители блеска, как понимаете универсальные средства редко когда бывают хорошими. Там хорошо либо одно, либо другое.

На этом список экономии не заканчивается, а только начинается. Следующее на чём экономили китайцы — это на комплектующих. Конечно, китайские заводы предоставляют длинный список комплектующих, согласно которому китайского там меньше половины. По факту там указан узел, торговая марка и страна владелец торговой марки. Т.е. никого не обманывают, да Schneider Electric — это французская компания, а Siemens — немецкая, вот только комплектующие, которые используются китайцами сделаны в Китае, за малым исключением. Кроме того, почти всё сделано не для экспорта, а для внутреннего китайского рынка, т.е. удешевлено по максимуму, чтобы конкурировать с местным нонеймом.

Не вызывают сомнения в стране изготовления — только Тайвань. Да, где указан Тайвань — это тайваньское производство. Вот только сами жители свою страну называют Китайской Республикой, говорят на китайском и юридически являются Китаем.

Все ключевые элементы, типа помп Pinfl (Botuo), моторов кареток, клапанов и т.п. — это чистокровный Китай. Сколько всё это проработает — зависит от загрузки. Ну и у всех китайцев без исключения есть детские болезни, которые приблизительно одинаковые (т.к. общая «база»). Переходят от производителя к производителю и не исправляются годами.

Если загрузка маленькая, то проработает с мелкими поломками гарантийный срок, т.е. 3 года точно. Если загрузка высокая, как в Москве например, на Барклая. Где поблизости нет ни моек самообслуживания, ни автомоек эконом класса. 225 рублей (со скидкой 10%), а за отзыв на яндексе.картах вообще бесплатно — это самая дешёвая мойка «на районе», поэтому от клиентов там нет отбоя. Там первый китайский робот проработал меньше года.

В качестве доказательства посмотрите видео на канале Интелджета (дилера Лейсувош и Шуйфу), где они задвигают не правдоподобную сказку, что им продали подделку, про которую они узнали спустя год. Продав и установив за это время несколько робомоек, но не заметив, что продают другое оборудование. Китайцы которые при этом поддерживали трёхлетнюю гарантию тоже не заметили, хотя она у них своеобразная, т.к. полностью удалённая. Как доктора, которые лечат по фотографии.

Почему это доказательство недолгой работы? Тут всё просто: либо в компании работают неграмотные инженеры, которые не отличили одно оборудование от другого, а самое главное, при минимальных отличиях не смогли организовать работу собственной мойки. При этом устанавливали робомойки на сторону и судя по отзывам довольных клиентов всё работало хорошо. Либо после того как мойка выработала свой ресурс, решили, что восстанавливать робота дороже чем поставить новый.

При этом получили профит в виде того, что хорошо полили грязью конкурентов. Если бы на самом деле всё было так плохо, как описывают в видео, достаточно распаковать один из ящиков с оборудованием Лейсувош и наглядно показать — вот у Колон (он же Самсон) этот узел выходит из строя через месяц, а у Лейзувош работает годами. Вот здесь и здесь у конкурентов плохо, а у нас хорошо. Вместо этого общие слова, типа дьявол кроется в деталях, но мы не скажем в каких.

Но нельзя распространять опыт этого робота на остальные, там за год намыли столько, сколько в регионах за 5 лет не намоют. Но, по-крайней мере, понятен срок работы в зависимости от наработки. Это обязательно учитывайте в финансовых расчётах.

Кстати, о гарантии. Не смотря на то, что обещается гарантия в 3 года, по факту она не на всё распространяется. Продавцы обещают гарантию на всё, но суровая реальность в процессе эксплуатации показывает, что не всё так радужно.

Продолжим список экономии китайцев. Проявляется в том числе в мелочах, типа недостаточной влагозащищенности сонаров, которые определяют размеры автомобиля. Вроде мелочь, но может выйти боком. Единственная защита у китайских роботов-автомоек от повреждения автомобиля клиента — это прорезиненная накладка на «кочергу». Как понимаете, это сколько не защищает, сколько «уменьшает» ущерб.

Китайцы, конечно, говорят, что есть ещё токовая защита, но это не совсем так. Точнее токовая защита не даёт сгореть двигателю, когда кочерга наткнётся на препятствие. При этом срабатывает не моментально, а при приложении заметного усилия. Т.е. уже после того, как автомобиль клиента поврежден.

У американцев стоит шарнирный механизм, который вмонтирован в угол кочерги. Смахивает на дверную петлю в маятниковых дверях. Когда кочерга натыкается на препятствие, то она в месте изгиба ломается и затем возвращается в исходное состояние пружиной. Тем самым возможный ущерб уменьшается почти до нуля.

У итальянцев в портальных автомойках защита реализована в несколько степеней, это и двойные сенсоры, которые дублируют друг друга, при этом направлены в разные стороны. И механические датчики касания, которые при касании датчиком автомобиля тут же дают команду двигателям на корректировку курса. И чисто механические элементы , которые блокируют перемещение моющих или сушащих балок, в случае резких движений.

Вернёмся к нашим друзьям китайцам. Ещё они сэкономили на блоке нанесения пены. Пена наносится лейкой. Я не шучу, под «потолком» по краям две лейки, из которых пена льётся на машину. На американских роботах автомойках стоят блоки форсунок, которые выполняют ту же задачу, что и лейки, только заметно эффективнее. Пена через форсунки наносится намного равномернее и нужно намного меньше химии для этого.

Также китайцы могут наносить пену с помощью «кочерги», но это в два раза дольше, т.к. занимает два прохода, вместо одного и с равномерностью тоже проблемы. Посмотрите на это фото:

Раз заговорили о нанесении химии, то обязательно нужно упомянуть, что китайцы — это инженеры, которые заточены на копирование и удешевление. В процессах автомойки они слабо разбираются, т.к. там ещё химию нужно знать. Поэтому они посчитали такие «мелочи», типа водоподготовки неважными, не говоря уже о подогреве воды под химию и безжалостно всё это удалили в своих изделиях. А для бесконтактной автомойки эти мелочи жизненно важны. Если ещё не прочитали эту статью про критерии качественной автомойки, то рекомендую сделать прямо сейчас.

Конечно, некоторые дилеры китайского моечного оборудования, почерпнули информации в интернете, например из моей статьи, и стараются улучшать китайцев. Правда в создании водоподготовки для автомойки есть свои нюансы, про которые, уверен, они не знают и узнают только через несколько лет. А некоторые так и не узнают.

Это ещё одна причина, почему китайские робомойки моют хуже и с большим расходом химии по сравнению с оригиналом.

В силу теплого китайского климата на их аппаратах полностью отсутствует защита от замерзания. При этом, так просто её не установить. Т.е. китайцы ставятся только в тёплые помещения, плюс их нужно очень качественно, а значит дорого отапливать. В холодных регионах, помимо отопления придётся ставить тепловые завесы на ворота.

Иначе, если не «предохраняться» в сильные морозы, тех 3-5 минут, которые потратят секционные ворота на открывание и закрывание достаточно, чтобы оборудование замёрзло. Хрупкий китайский металл не выдержит российской замёрзшей воды. Поэтому придётся тратить больше денег на отопление. Можно ставить быстроподъемные ворота, но из-за их строения, улицу вы будете отапливать постоянно, а не только в момент открытия и закрытия. Думаю, не стоит говорить, что у американцев и европейцев с этим дела обстоят по другому.

То что китайское оборудование не дружит с российскими законами стоит отдельного упоминания. Поэтому при покупке китайского оборудования придётся либо сажать кассира, либо ставить плоды российско-китайских решений. И обойдётся и то и другое совсем не дешево, под полмиллиона наших российских рублей. И не смотря на не совсем демократичную цену, исполнение будет «дешёвым». Достаточно посмотреть на фотографию, которую я сделал на одной робомойке, которой ещё не было даже года. Такими темпами через три года придётся менять как минимум корпус. Возможно одним корпусом не получится обойтись.

Таким образом, если вернутся к финансам, то вы, посмотрев рекламу, нацелитесь потратить на китайца 2 млн, а окажется, что только хоть как-то моющее оборудование обойдётся существенно дороже тех самых 2 млн. Да ещё по мелочам нужно докупить одно, другое третье, плюс доставка, плюс монтаж… И окажется что сумма вложений только в оборудование перешагнёт далеко за 4 млн, что уже не так бюджетно, как хотелось бы.

А средний чек из-за низкого качества мойки будет почему то ниже, чем обещают продавцы и в итоге цифры рентабельности уже не такие интересные. А если учитывать стоимость обслуживания и простои, то они будут ещё грустнее.

Ладно не буду о грустном и отложу в сторону нескончаемый список того, на чём китайцы сэкономили. Оказывается, кое в чём китайцы переплюнули оригинал. Моменты эти немного спорные, но они есть.

Во-первых, у Laserwash или Razor дозирование производится инжекторами, о чём я упоминал выше. А вот китайцы поставили дозирующие насосы. Возможно китайские дозирующие насосы просто дешевле, чем качественно исполненные из дорогого пластика или металла узлы эжекторов. Но регулировать дозировку автохимии на китайцах на голову удобнее.

Во-вторых, китайцы опционально поставят более мощный двигатель. Т.е. вместо китайского двигателя с маркировкой Сименс на 18,5 кВт, поставят не менее китайский Сименс на 22 кВт, что на 19 процентов больше. И вместо 75 бар, можно помпу раскрутить до 90 бар. Это, конечно не обещанные продавцами 160 бар, но на одну пятую будет мыть лучше.

Правда есть и оборотная сторона медали. Американцы не ставят двигатели такой мощности на помпы Cat Pumps, которые считаются самыми надёжными помпами в мире. Чтобы увеличить срок их службы и не менять каждые пару-тройку лет. А вот китайцы на китайские же помпы Pinfl, сделанные в Тайчжоу, т.е. откровенный нонейм, не боятся их ставить. Есть у меня ощущение, что американские инженеры, которые придумали Г-образную робомойку, всё-таки лучше всё просчитали и ставят двигатели мощностью 18,5 кВт не из-за меньшей стоимости.

Так что же выбрать? Какая роботизированная автомойка лучшая?

Однозначного ответа на этот вопрос нет. У каждого оборудования для бесконтактной автомойки свои плюсы и минусы. Могу только не рекомендовать ставить самые дешёвые китайские робомойки, т.к. они не моют от слова совсем.

Американские Г-образные роботы имеют неоспоримые плюсы, главные из которых простота, компактность, лучший маркетинг и скорость.

Европейский портальные автомойки — это самая низкая себестоимость на рынке при очень хорошем (на мой взгляд лучшим) качеством помывки.

Китайские робомойки — компактность и низкая цена, а значит самый низкий входной билет на этот рынок. Надёжность при этом спорная. С одной стороны больше сотни китайских автомоек работает по стране, с другой стороны актуальные сейчас модели (кроме самых дешёвых, которым больше 10 лет) были представлены в 2015-2016 годах, т.е. они физически нигде не могли проработать больше 4 лет. А по факту с трудом можно найти роботов которым больше 2х лет. Что с ними будет ещё через 2 года никто не знает. Теоретически ничего хорошего с ними не может быть, но теория не всегда соотносится с практикой. Возможно срок жизни будет больше 5 лет, но это будет понятно ещё не скоро. Тогда как даже в России можно найти работающие экземпляры европейских и американских роботов, которые уже разменяли первый десяток.

Если хотите купить самую популярную бесконтактную робомойку — берите PDQ Laserwash, их по всему миру было продано столько, сколько всех европейских и китайских робомоек вместе взятых.

Если хотите мойку, которая лучше всего моет при низкой себестоимости, то берите Aquarama, если, конечно, уважаете страну где были созданы такие автомобили как Ferrari и Lamborghini. Если думаете, что итальянцы — фигня и ничего нет лучше Мерседеса — берите Christ.

Если хотите сэкономить, а не заработать, то безусловно берите китайские автоматы. За эту цену им альтернативы нет.

Но больше всего в России в 2020 году будет продано китайцев. Если короновирус не помешает (статья писалась в январе и феврале 2019), то в Россию будет поставлено порядка 150 автоматических моек. Причины две: огромные рекламные бюджеты и низкая цена. По отдельности у каждого дилера китайских заводов не ахти какие рекламные бюджеты, не больше 3 миллионов рублей в год, а обычно даже меньше миллиона, но учитывая что их десятки в РФ, то вместе получается огромный бюджет, который популяризирует китайскую продукцию. А если помножить это на низкую цену, то китайские заводы потирают довольно руки, они будут загружены работой на весь год.

Собственно, именно то обилие некачественной рекламы, которая даже из утюга лезет, побудило написать эту серию статей: качество помывки автомобиля, статью которую вы дочитали до этих строк (обзор рынка робомоек) и следующую статью, где с практической точки зрения и от независимого эксперта (не продаю и никак не связан с продавцами китайских роботов), посоветую что выбрать из китайцев.

Один мой коллега считает, что китайские робомойки убьют рынок бесконтактных роботизированных автомоек, как в своё время из-за неграмотного поведения продавцов и владельцев щёточных моек убили в России их продажи. Убила, кстати, именно экономия. Покупали автомойки в самых бюджетных комплектациях, не предназначенных для российской грязи, а затем экономили на шампуне, щетках и персонале. В итоге грязь прилипшая к щеткам царапала автомобили и теперь все объезжают щёточные порталы за километр.

Коллега считает, что за пять-семь лет поставят больше тысячи китайских бесконтактных автоматов. Все люди попробуют, убедятся, что автоматы моют плохо и также как сейчас избегают щёток, будут избегать всех роботов без исключения.

Я настроен более оптимистично, но то что китайцы убьют продажи американских робомоек — это факт. Обыватель не увидит отличий между американской и китайской робомойкой, кроме надписи. И не поедет на американского робота, считая что это такое же фуфло, которое он пробовал раньше. И заманить его чтобы переубедить, что эта мойка моет лучше, будет крайне тяжело, почти невозможно.

Это фото прислал знакомый, после того как помылся на китайском роботе

Так какую робомойку выбрать? Ответ прост. Садитесь и езжайте по робомойкам. Основной параметр при выборе автоматической мойки — это качество помывки. Так что если хотите открыть конкурентоспособную мойку, придётся оторвать пятую точку от стула и ездить по мойкам.

При этом тестировании подавляющее большинство инвесторов допускают типовую ошибку, которая сводит это тестирование на нет. Приезжают тестировать портальные автомойки на чистых и ухоженных машинах. К тому же покрытых керамикой или жидким стеклом, да ещё в добавок качественным воском. Максимум проедут по нескольким лужам, чтобы организовать видимость грязи. И, естественно, получают одинаково хороший результат на любых робомойках.

Вот только клиенты приезжают на разных машинах, мало у кого защитное покрытие, типа керамики, да и моются обычно не чаще раза в две недели, а то и раза в месяц. Поэтому влезайте в шкуру будущего клиента и не мойте машину минимум две недели, а лучше месяц. Естественно, на своей машине можно так год мойки тестировать.

Но зачастую достаточно приехать на пару часов к интересующей мойке, поговорить с клиентами, посмотреть насколько качественно отмыта машина. Правда, смотреть бывает недостаточно, особенно если дело касается китайцев, т.к. после «сушки» машины остаются мокрыми, а пока они мокрые, то кажутся чистыми.

Тут на помощь приходит классический способ с белой салфеткой. Проведите разными салфетками на протяжении 20 см в одинаковых местах кузова. Лучше всего проверять такие «грязные места» как низ дверей и капот. И на основании того, насколько салфетка становится серой, а иногда чёрной, делайте выводы.

Постараюсь оперативно написать продолжение этой статьи о китайских робомойках, т.к. скорее всего они наиболее интересны читателям, в силу низкой стоимости входа на рынок. Своё мнение о тех или иных автоматических автомойках высказывайте в комментариях под статьёй.

Олег Логачев

Вам будет интересно

Робот автомойка — цена под ключ

Судя по рекламе продавцов оборудования робомоек: цена не стоит выеденного яйца. Это очередной развод или правда? Считаем все затраты по пунктам.

Главный критерий хорошей автомойки: качество помывки автомобиля

Все бесконтактные автомойки с виду одинаковые, но на практике моют по разному. Разбираемся от чего зависит качество помывки автомобиля.

Аренда земли под мойку самообслуживания у торгового центра

Плюсы и минусы земли на парковке ТЦ. Какую стратегию переговоров с собственниками ТЦ выбрать и как сэкономить время.

Мойка Робот. Супер пена.

Автомойки самообслуживания в последнее время стали очень популярными, так как работают по простой схеме. Они вполне достойны внимания автовладельцев, несмотря на то что некоторые из них износились в результате многолетнего использования. Этот тип автомоек намного выгоднее, чем платные станции обслуживания. Помывка машин здесь значительно дешевле, чем в специализированных автомойках. К тому же работает данный сервис в круглосуточном режиме. Стоимость оплаты зависит от времени, которое потребуется для мытья машины. Популярность автомоек самообслуживания резко возрастает с началом грязного сезона.

Каждая мойка, предназначенная для самостоятельного мытья машин владельцами, представляет собой специальный комплекс. Он оснащен всем необходимым оборудованием для мытья автомобилей. Это позволяет водителям помыть свою машину самостоятельно. При этом мытье машины произойдет очень быстро. При определенной сноровке можно выполнить эту работу всего за несколько минут.

Такие автомойки имеют одинаковый с платными сервисами набор функций и оборудования. При этом они позволяют самостоятельно контролировать процесс мойки своего автомобиля. Таким образом, в процессе мойки не будут повреждены его внешние детали, в том числе декоративная решетка радиатора или антенна.

Для пользования мойкой самообслуживания не требуется никаких специальных знаний или навыков. С помощью различных программ можно качественно отмыть машину с любыми загрязнениями.

Машину нужно загнать в специальный бокс. После этого нужно заплатить за услугу в автомате или у кассира. Деньги вставляются в автомат мойки. После этого из пистолета под напором подается вода. Мойки самообслуживания могут работать в нескольких режимах, поэтому важно знать эти особенности, чтобы машина была вымыта чисто.

Перед тем как приступать к процессу мытья автомобиля, необходимо прочитать инструкцию. Этот документ присутствует на каждой мойке самообслуживания. При этом изучить ее нужно внимательно и разобраться подробно с каждым пунктом, так как процесс мытья машины достаточно сложный.

Обычно автомойка предлагает 5 режимов мойки авто:

• мойка предварительная,
• мойка основная,
• стадия ополаскивания,
• восковое покрытие,
• режим придания блеска поверхности автомобиля,
• высушивание.

Также отдельные автомойки могут предоставлять услуги, которые позволяют выполнять мытье дисков. На процедуру мойки машины отводится по инструкции всего несколько минут, поэтому скоростная помывка является преимуществом данного вида мытья машины.

Во время предварительной мойки автомобиля решается задача по увлажнению имеющихся загрязнений без повреждения лакокрасочного покрытия кузова. При небрежном очищении прилипшей грязи останутся царапины на поверхности авто. Чтобы этого не допустить, автомобиль требуется равномерно поливать водой сверху. Жидкость с действующими химическими элементами размягчает грязь в течение одной минуты.

Для выполнения основной мойки машины применяется пистолет, в котором находится горячая вода и пена. Благодаря этому быстро смывается весь нанесенный ранее химический состав. Также происходит быстрое удаление грязи. На всю процедуру отводится примерно не более 2 минут. Для получения хорошего результата вначале нужно обмыть автомобиль сбоку, сзади и спереди, а затем все остальные поверхности. При этом нужно обязательно менять степень наклона пистолета. Это необходимо делать для повышения качества мойки, так как вода подается под большим давлением. Процедура ополаскивания позволяет удалить оставшуюся пену и занимает одну минуту. Для защиты автомобиля от загрязнений и различных химических веществ на дорогах требуется наносить восковое покрытие. Вся процедура также займет всего одну минуту.

В завершение процесса мойки автомобиля он попадает под сильный напор воды. В результате этого обеспечивается быстрое высыхание всей поверхности. Для сушки авто используется специальный раствор. В нем содержатся гидрофобные вещества. В результате влага скатывается по поверхности кузова и разводов не остается. Машина после этой процедуры не требует вытирания тряпкой. После нанесения данные вещества будут защищать лакокрасочное покрытие автомобиля и одновременно придадут ему первоначальный блеск. Процедура займет 3 минуты. При правильном выполнении инструкции после мойки можно добиться идеального внешнего вида автомобиля.

Некоторые автомобилисты стремятся сэкономить деньги и закончить процесс мойки как можно скорее. Они выбирают только два режима: основную мойку и полоскание. От нанесения на кузов воска отказываются практически все автовладельцы. Это приводит к более долгому высыханию машины и ее быстрому загрязнению в последующем. В настоящее время можно встретить автомойки, где напор воды и количество химических компонентов водители могут регулировать самостоятельно. Это очень нравится водителям с опытом, а у новичков вызывает некоторые затруднения.

Для правильного использования данной мойки авто необходимо четко соблюдать все необходимые действия:

• машину нужно размещать на автомойке по центру, чтобы можно было перемещаться вокруг нее и легко мыть поверхность;
• произвести оплату услуги в автомате банковскими картами или наличными;
• определиться с программами мойки машины;
• убрать коврики. Их можно разложить в боксе возле стены. Коврики нужно будет также помыть в процессе мойки машины;
• после выбора программы и оплаты услуги через несколько секунд можно будет мыть автомобиль;
• сбить струей воды верхний слой грязи с машины. Также нужно ополоснуть коврики;
• для выполнения основной мойки нужно поставить рычаг на выбранный процесс мойки и заплатить за него. С помощью пены из шланга можно очистить всю поверхность авто;
• после этого напором воды нужно смыть слой пены;
• при мытье машины во всех режимах перед покрытием кузова воском нужно пройтись по нему специальным приспособлением.

При правильном выполнении всех этапов работы, а также постоянном контроле состояния и чистоты автомобиля пользоваться услугами такой мойки придется всего один раз в месяц. При использовании специального оборудования можно легко вымыть машину своими силами. Но для этого следует выработать некоторые умения. Таким образом, можно сэкономить средства на уходе за автомобилем. При появлении сложностей с мытьем машины в первое время можно получить консультацию специалистов автомойки.