Как выглядит лампочка аш 4

Какие же самые яркие и долговечные лампы H4? А давайте проведем тест где наглядно все будет видно!

Всем привет!
После полировки фар была ночная поездка по трассе и по проселочной дороге. Соответственно то ближний свет включался, то дальний. Не доехав до пункта "В" начал моросить а дальше идти дождь. Ну представляете, что: темно, мокрый асфальт, проселочная дорога (в селе уже передвигаясь), дворники несутся вправо/влево… И в какой-то момент стало реально ничерта не видно. В тот момент меня осенило все-таки воткнуть на свой авто уже ПТФ-ки! Блин, надо подумал я тогда!
Но то ли дело только в отсутствии противотуманных фар? Ведь до этого же как-то ездил, и не раз, примерно с такими же условиями, да и с мутными фарами…
Доехал, все хорошо. Но если о чем то я задумаюсь, то начинаю искать информацию как минимум! Конечно же я сразу наткнулся на записи про регулировку фар… "И вправду!" — подумал я. Ведь за эти пару лет ни разу не были регулированы фары… Почему-то меня это не так волновало, а зря! Регулировку делать надо при каждой замене ламп! От правильно отрегулированных фар зависят правильное освящение дороги а так же ваше ТС не будет ослеплять противоположно едущий транспорт.
Нашел один день, да нет же вечер всего лишь. Все изучил, что да как и начал сие процесс. Но как бы я не старался мои на данный момент установленные лампочки Volton (довольно дешевые, 220р за пару) не поддавались никакой регулировке!( Хрен пойми как оказываются светили до, да и отрегулировать не получилось!
Но выход есть! Не ездить же с таким светом и дальше! Это конечно же поставить попробовать другие лампочки… Достал я из отложенного комплекта лампочки Valeo и через некоторое время все-таки получилось отрегулировать обе фары!
Есть у меня знакомый, который занимается продажей авто-запчастей на ВАЗ. Громко сказано конечно, просто арендует некую площадь и там скудный ассортимент товаров на самом деле… Ну да ладно, надеюсь, что скоро расширится! Подъехал к нему, и в продаже есть довольно не дешевые лампочки (кстати на Accent идут Н4, которые считаются очень популярными в принципе).

Давненько я наслышан про такие лампочки как:
1) Конечно же кто не знает их и это Osram Night Breaker (очень много отзывов, причем разных);
2) Koito Premium (хвалят эти лампочки, да и давно хотел их попробовать);
3) И третий вариант который предложил мне лично попробовать мой знакомый — Fukurou (Фукуро читается типа). Темная лошадка для меня лично, да и для вас я думаю так же.

Цены актуальны же? Конечно да!
1) Osram Night Breaker — 1600 за комплект
2) Koito — 1600 руб за комплект
3) Fukurou F1 — 1550 руб за комплект.

Знакомый предложил мне поставить и сравнить их всех!) Знакомы говорит давно, не обманешь. Ну а что? Почему бы и нет?! Аккуратненько вскрыли мы с ним коробки у всех троих комплектов и я забрал их все на тест!) Это как раз по мне, он в теме короче!) Знает как я отношусь к автомобильной тематике!)

Короче много текста уже!) Заболтался!) Давайте ближе к делу!

Условия:
— Для теста было выбрано 4 комплекта лампочек H4 с мощностью (у всех ламп, заявленных) 60/55W. Трое — это вышеупомянутые, и четвертый — это мои старые Volton (вообще не советую к покупке, Valeo даже лучше наверное…);
— Фотограф с профессиональным фотоаппаратом и штативом (на телефон не получится сделать такой тест поверьте мне); Кстати, очень советую этого фотографа! За работу берет всего 350р/ч, и делает отличные фотографии! Земляки, если кому нужен телефон — в личку!
— Темное время суток (чтобы засветка не помешала сделать корректное фото);
— И конечно же мой автомобиль:

Который вы можете наблюдать на фото Где на мой взгляд обалденно отполированы фары!))

Претенденты на тесте:

Osram Night Breaker Koito Fukurou F1 Volton

Было жутко интересно и мне и фотографу!)) Какие же лучше светят?) Поехали!) Первые 4 фото это на ближнем свете фар:

Volton Koito Osram Night Breaker Fukurou

Место не было выбрано спонтанно! Специально такое местоположение выбрал, чтобы между рядами гаражей можно было-бы дать оценку левой и правой границы света, наглядно показать какие лампы светят шире…

Так же и при дальнем свете фар (без Volton, видно что не конкурент даже этим трем…):

Koito Osram Night Breaker Fukurou

Делать выводы вам конечно же! Но я выбрал лампочки Fukurou, так как:
1) Koito — самые белые, но проигрывает в освещении Fukurou F1 и Osram;
2) Идеальную СТГ и распределение света дают и Fukurou, и Osram, Koito в этом плане хуже. У Fukurou лучше больше ширина освещения на ближнем и дальнем свете фар, чем у Osram;
3) На мой взгляд это голубое напыление на колбе наоборот снижает освещение, хоть это и дает некоторую белизну… У Koito полностью голубые колбы и худший свет из тройки, у Osram закрашены частично — второе место, у Fukurou — полностью прозрачные колбы — лучше всех. Видно на фото прекрасно, а в живую тем более видно было мне и фотографу…

Те два комплекта я обратно вернул, а себе поставил Fukurou. Теперь то мне не страшны никакие плохие погодные условия с отрегулированными фарами и такими лампами.

Кстати, откопал сколько же служат эти Fukurou — от 367,2 до 472, 2 часов. У Osram же 264-266 часов…
Время конечно же покажет!

Сравнение 10 галогенных ламп H4 Philips, Osram, PIAA, Koito, Bosch. Результаты удивляют

Многие из автолюбителей хотят улучшить ближний свет своего автомобиля. Большинство используют самый простой способ, это установка более мощных галогеновых ламп. Проведём тестирование 10 моделей, 7 из которых относятся к премиальным и обещают улучшение до 150%.

Изначально на премиальных моделях указывали улучшение на 50% или 70%, для повышения продаж. Теперь этот показатель достиг максимального разумного значения в 150%. Продажи основаны на китайском маркетинге, кто больше обманет, тот и продаст.

Наименование	Цена
1. PIAA Hyper Arros +120% H4	1300 руб/компл
2. Koito Whitebeam III Premium H4	1650 руб/компл
3. Fukurou F1 H4	1600 руб/компл
4. Philips Racing Vision +150 H4	1200 руб/компл
5. Osram Night Breaker Laser +150 H4	1800 руб/компл
6. General Electric Megalight Ultra +150 H4	1350 руб/компл
7. Bosch Gigalight plus 120 H4	1100 руб/компл
8. Чемпион +90 H4	300 руб/компл
9. Osram Original H4	320 руб/компл
10. GSL Standart +30% H4	200 руб/компл

Лампы без упаковки, порядок расположения как в таблице.

Количество люмен

Предварительно прогреваем образцы в течение 5 минут до стабилизации светового потока. Для измерения светового используется фотометрическая сфера. В качестве образца штатной лампы используем Osram Original H4, с ней будут сравниваться все остальные.

Наименование	Ближний	Дальний	Разница
1. PIAA Hyper Arros +120% H4	1080лм	1650 лм	+3% / 0%
2. Koito Whitebeam III Premium H4	960 лм	1600 лм	-9% / -4%
3. Fukurou F1 H4	1390 лм	2050 лм	+32% / +23%
4. Philips Racing Vision +150 H4	1200 лм	1640 лм	+14% / -2%
5. Osram Night Breaker Laser +150 H4	1150 лм	1610 лм	+10% / +4%
6. General Electric Megalight Ultra +150 H4	1210 лм	1700 лм	+15% / +2%
7. Bosch Gigalight plus 120 H4	1120 лм	1650 лм	+7% / 0%
8. Чемпион +90 H4	780 лм	1470 лм	-25% / -12%
9. Osram Original H4	1050 лм	1670 лм	—
10. GSL Standart +30% H4	1080 лм	1690 лм	+3%/ 0%

Лидируют японские Fukurou F1 с результатом ближний +32%, дальний +23%. У остальных максимум +15% на ближнем, +4% на дальнем свете. Световой поток практически не отличается от штатных галогеновых лампочек, соответственно никаких +150% не может быть.

Мощность

Для замера потребляемой мощности устанавливаем напряжение на лампе 13,2 Вольт.

Максимальная мощность на ближнем отличается на +10% от стандартной. На дальнем отличается только на +2%. Тесты показывают, что мощность практически не отличается от стандартной модели. Некоторые автолюбители опасаются, что дорогие модели будут сильнее нагревать фару, отражатель рефлектора или линзы будет мутнеть. Никаких последствий не будет, срок службы фары останется прежним.

Наименование	Ближний	Дальний
1. PIAA Hyper Arros +120% H4	72w	78w
2. Koito Whitebeam III Premium H4	70w	74w
3. Fukurou F1 H4	71w	77w
4. Philips Racing Vision +150 H4	71w	77w
5. Osram Night Breaker Laser +150 H4	70w	77w
6. General Electric Megalight Ultra +150 H4	65w	77w
7. Bosch Gigalight plus 120 H4	65w	68w
8. Чемпион +90 H4	65w	76w
9. Osram Original H4	65w	76w
10. GSL Standart +30% H4	69w	76w

Цветовая температура

Дорогие образцы обещают цветовую температуру более близкую к белому свету. Стандартная составляет 3200К, примерно как у обычных ламп накаливания. Для получения белого света необходимо хотя бы 4000 Кельвин. Самый белый свет у Koito Whitebeam III Premium, всего 3900К вместо заявленных 4500К. У остальных практически не отличается от штатного галогена, находится в пределах 3400К – 3600К.

Наименование	Заявлено	Ближний	Дальний
1. PIAA Hyper Arros +120%	3900К	3400К	3500К
2. Koito Whitebeam III Premium	4500К	3900К	4070К
3. Fukurou F1	3300К	3300К	3350К
4. Philips Racing Vision +150	3500К	3600К	3650К
5. Osram Night Breaker Laser +150	3900К	3500К	3800К
6. General Electric Megalight Ultra +150	—	3400К	3600К
7. Bosch Gigalight plus 120	—	3400К	3300К
8. Чемпион +90	—	3250К	3600К
9. Osram Original	3200К	3170К	3190К
10. GSL Standart +30%	—	3100К	3200К

Описание точек замера

Для сравнения разных источников света используется ГОСТ, который регламентирует основные точки замера освещённости по таблице, размещённой на стене. Число в обозначении точки равно её удалённости от автомобиля. Буквами L и R обозначается расположение, лево и право. Основные точки замера по ГОСТ: 75R и 50R — освещенность правой обочины на расстоянии 75 и 50 метров; B50L — отвечает за уровень ослепления водителя встречного авто; дальний измеряется по центру таблицы и располагается по центру полосы движения; осевая сила света определяет уровень освещенности перед автомобилем.

Сравнение освещенности по ГОСТ

Образцы устанавливаются в новую фару от Volkswagen Polo с цоколем, затем проводим замеры освещенности контрольных точек. Напряжение 13,2 Вольт на именно лампе, а не блоке питания.
Это компенсирует снижение напряжения в проводах питания.

Наименование	50L	50R	75R	Осевая	Дальний
1. PIAA Hyper Arros +120%	8,2	26,1	26	25,6	33
2. Koito Whitebeam III Premium	5,6	26,9	25,7	26,7	40,8
3. Fukurou F1	11,2	41,6	42,1	44,6	53,4
4. Philips Racing Vision +150	12	40,1	39,8	43,3	40,1
5. Osram Night Breaker Laser +150	11,8	38,2	40,8	38,4	31,5
6. General Electric Megalight Ultra +150	11,8	32,3	36,1	32,6	33,4
7. Bosch Gigalight plus 120	11,9	29,5	32,5	30	32,5
8. Чемпион +90	6,3	7,7	10	8	27,3
9. Osram Original	10,5	27,3	30,3	28	33,2
10. GSL Standart +30%	7,8	38,6	35,1	40,6	31,1

Результаты удивляют, даже Philips и Osram значительно завышает реальные характеристики или скрывают их за рекламными цифрами +120%, +150%.

Так как световой поток почти одинаковый (кроме Fukurou F1) со штатной галогеновой лампой, то изменить освещенность на дороге можно одним способом. Спираль ближнего сдвигают ближе к цоколю, увеличивается освещенность в центре, но снижается освещенность в ближней зоне.

Срок службы

Название	Ближний	Дальний
Osram Original	900ч.	500ч.
Fukurou F1	500ч.	400ч.
Philips Racing Vision +150	200ч.	200ч
Osram Night Breaker Laser +150	240ч.	160ч.

Срок службы японских Fukurou F1 H4 выше дорогих моделей Philips и Osram в среднем в 2-3 раза на ближнем и дальнем свете. Мне непонятно, почему срок службы премиальных Филипсов и Осрам такой низкий, мощность почти не отличается от стандартных, цветовая температура меняется за счёт синего фильтра. Предполагаю, что срок службы занижается искусственно, чтобы покупали чаще.

Результаты тестирования

Лидером тестирования по световому потоку и освещенности на дороге стали японские галогеновые лампы Fukurou F1. К сожалению всемирноизвестные бренды Philips, Osram, Koito, PIAA, Bosch, General Electric обманывают своих покупателей. Они не обеспечивают обещанного улучшения, освещенность может увеличиться только на 34% у образцов №3,4,5.

В итоге получаем, улучшение освещенности максимум на 25%-34%, а стоимость выше на 400%-600%. С учетом короткого срока службы, в 2-3 раза меньше штатной, стоимость эксплуатации получается дороговата.

Некоторые автолюбители практически не замечают разницы в освещении штатных и премиальных ламп. Некоторые сами внушают себе значительное улучшение освещенности дорожного покрытия. Обычно зависит от возраста, остроты цветовосприятия, состояния зрения водителя.

Лампы и лампочки с цоколем H4: характеристики, как выбрать

Для авто

История создания

Лампа H4 была разработана компанией Hella KGaA Hueck & Co. в Германии в 1971 году. Эта лампа стала первой галогенной лампой с двойным цоколем, которая сочетала в себе ближний и дальний свет.

До того времени, автомобильные фары обычно использовали две разные лампы для ближнего и дальнего света. Однако это приводило к тому, что фары были достаточно громоздкими и занимали много места в автомобиле.

Лампа H4 была спроектирована, чтобы решить эту проблему. Она была разработана таким образом, чтобы сочетать в себе оба типа света в одной лампе, что позволило сократить размеры фар и упростить их дизайн.

Однако, помимо простоты дизайна, лампа H4 также имела ряд других преимуществ. Например, она обеспечивала яркий и четкий свет, а также была более долговечной, чем старые типы ламп. Кроме того, она потребляла меньше энергии, чем предыдущие типы ламп, что снижало нагрузку на аккумулятор и электросистему автомобиля.

С тех пор, как лампа H4 была разработана, она стала очень популярной и широко используется в автомобилях по всему миру. В настоящее время, она остается одной из самых популярных ламп для автомобильных фар.

Характеристики

Характеристики	Галогенная лампа H4	LED лампа H4	Ксеноновая лампа H4
Световой поток, Лм	1500-1650	2000-3000	2800-3200
Цветовая температура	3200K	6000-6500K	4300-6000K
Мощность, Вт	55/60W	18-30W	35W
Напряжение, В	12V	12-24V	12V
Ресурс, час	400-500	20 000-30 000	2500
Размеры, мм	83 x 16 x 40	90 x 35 x 35	83 x 16 x 40
Стоимость	Доступна	Высокая	Высокая

Конструкция

Лампа H4 состоит из двух основных элементов: галогенной капсулы и рефлектора.

Галогенная капсула внутри лампы H4 содержит две спирали нити накала, которые отвечают за ближний и дальний свет. Нити накала изготавливаются из тонких проволок и нагреваются электрическим током, чтобы произвести свет. Галогенные лампы используют кварцевое стекло, чтобы выдерживать высокую температуру нитей накала и увеличить их долговечность.

Рефлектор лампы H4 отражает свет от нитей накала в нужном направлении и обеспечивает максимально эффективное использование света. Рефлектор может быть выполнен в различных формах, но обычно он имеет гладкую, круглую форму, чтобы максимально отражать свет в нужном направлении.

Также стоит отметить, что лампы H4 обычно имеют двойной цоколь, который позволяет одной лампе обеспечивать и ближний, и дальний свет. Это означает, что в лампе есть два отдельных контакта для электрического подключения.

Общая конструкция лампы H4 позволяет ей обеспечивать яркий и четкий свет, который легко управляется при вождении. Благодаря использованию галогенной технологии, лампы H4 также имеют длительный срок службы и могут быть легко заменены, если необходимо.

Типы цоколя и мощности

Лампа H4 имеет двойной цоколь, который состоит из двух контактов, расположенных на одном конце лампы. Один контакт отвечает за ближний свет, а другой контакт — за дальний свет. Тип цоколя H4 называется «P43t».

Что касается мощности лампы H4, то она может иметь различные значения, от 55 до 100 ватт, как правило. В зависимости от производителя и модели автомобиля, мощность может отличаться. Однако, чем выше мощность лампы, тем ярче будет свет. Но при этом увеличивается и потребление энергии, поэтому перед заменой лампы необходимо убедиться, что электросистема автомобиля сможет выдержать большую мощность лампы.

Также стоит отметить, что для лампы H4 есть различные модификации, которые могут иметь дополнительные характеристики. Например, существуют H4 лампы с более высокой яркостью, более холодным или теплым оттенком света, а также с более длительным сроком службы. При выборе лампы H4 следует учитывать потребности конкретного автомобиля и условия эксплуатации, чтобы выбрать наиболее подходящую модель.

Яркость и цветовая температура

Яркость лампы H4 может варьироваться в зависимости от мощности лампы и ее характеристик. Обычно лампы H4 имеют яркость от 1000 до 2000 люмен, что обеспечивает достаточно яркий свет для комфортного вождения в темное время суток. Однако, стоит помнить, что высокая яркость может создавать дополнительную нагрузку на глаза водителя и других участников движения, поэтому при выборе лампы H4 необходимо учитывать соответствие лампы требованиям законодательства.

Цветовая температура лампы H4 указывает на цвет света, который излучается лампой. Цветовая температура измеряется в Кельвинах (K) и может варьироваться от 2700 K (теплый белый) до 6500 K (холодный белый). Чем выше значение Кельвина, тем свет более холодный и синеватый. Например, лампы H4 с цветовой температурой 4300K обеспечивают белый свет, который наиболее приближен к естественному свету дневного времени, а лампы H4 с цветовой температурой 6000K обеспечивают более холодный и яркий свет.

Стоит отметить, что при выборе лампы H4 необходимо учитывать соответствие лампы требованиям законодательства. Некоторые страны имеют ограничения на использование ламп с очень высокой яркостью или цветовой температурой, поэтому перед покупкой лампы необходимо ознакомиться с соответствующими правилами и требованиями.

Преимущества ламп H4

Использование лампы H4 имеет несколько преимуществ:

1. Универсальность: Лампа H4 обеспечивает комбинированное освещение — ближний и дальний свет, что делает ее универсальным решением для автомобилей.
2. Яркий свет: Лампы H4 могут иметь высокую яркость и обеспечивать хорошую видимость в темное время суток, что повышает безопасность на дороге.
3. Легкая установка: Замена лампы H4 обычно не требует специальных навыков или инструментов. Это можно сделать самостоятельно без обращения к специалистам.
4. Доступность: Лампы H4 широко доступны и имеют разумную цену по сравнению с другими типами ламп, что делает их привлекательным выбором для автовладельцев.
5. Разнообразие: На рынке представлено множество моделей ламп H4 с различными характеристиками, такими как яркость, цветовая температура и срок службы, что позволяет выбрать оптимальную модель в зависимости от потребностей автомобиля и водителя.
6. Энергоэффективность: Большинство ламп H4 имеют высокий КПД и потребляют меньше энергии по сравнению с другими типами ламп, что положительно сказывается на расходе топлива автомобиля.
7. Надежность: Лампы H4 имеют долгий срок службы и хорошо защищены от вибраций и ударов, что обеспечивает их надежность и долговечность.

Недостатки ламп H4

Хотя использование лампы H4 имеет много преимуществ, есть и некоторые недостатки, которые также стоит учитывать при выборе данного типа лампы:

1. Температура лампы: Лампы H4 могут разогреваться во время работы, что может привести к перегреву и повреждению лампы или рассеивателя света.
2. Электрический потребление: Лампы H4 могут потреблять больше энергии по сравнению с другими типами ламп, что может негативно сказаться на расходе топлива автомобиля.
3. Качество изготовления: Некоторые дешевые модели ламп H4 могут иметь низкое качество изготовления, что может привести к их быстрому выходу из строя.
4. Вибрации: Лампы H4 могут чувствительно реагировать на вибрации и удары, что может привести к повреждению лампы или разъемов.
5. Цена: Некоторые модели ламп H4 могут быть дорогими, особенно если речь идет о высококачественных лампах с улучшенными характеристиками.

Установка

Следует учитывать, что установка лампы H4 может потребовать использования специализированного оборудования или навыков в области электротехники. Поэтому, если вы не уверены в своих навыках, лучше обратиться к профессионалам.

Несколько способов установки лампы H4:

1. Установка с использованием зажимов: В этом методе лампа H4 устанавливается с помощью зажимов, которые крепят лампу внутри фары. Для этого сначала необходимо удалить крышку фары, затем вытащить старую лампу и заменить ее на новую H4. Затем нужно закрепить лампу с помощью зажимов и установить крышку фары обратно.
2. Установка с использованием крепежных элементов: Этот метод требует использования крепежных элементов, которые фиксируют лампу внутри фары. Для этого сначала необходимо открыть крышку фары и удалить старую лампу. Затем нужно закрепить новую лампу внутри фары с помощью крепежных элементов и закрыть крышку фары.
3. Установка с использованием штатных крепежей: В этом методе лампа H4 устанавливается с помощью штатных крепежей, которые уже имеются на фаре. Для этого нужно открыть крышку фары, удалить старую лампу и заменить ее на новую H4. Затем нужно закрепить новую лампу с помощью штатных крепежей и закрыть крышку фары.

В любом случае, перед установкой новой лампы H4 важно убедиться в ее совместимости с моделью автомобиля.

Полезные советы

Несколько полезных советов по установке лампы H4:

1. Выключите фары и вытащите ключ зажигания из замка перед началом процедуры установки. Это поможет избежать утечки электричества и предотвратить повреждение лампы.
2. Перед установкой лампы H4 убедитесь, что ее цоколь соответствует цоколю старой лампы.
3. Никогда не касайтесь стекла лампы голыми руками, так как на руках могут оставаться следы масла и грязи, которые могут привести к повреждению лампы.
4. Проверьте, что лампа правильно вставлена в цоколь и зафиксирована на месте. Убедитесь, что контакты лампы хорошо соединены с цоколем.
5. При установке лампы H4 не используйте силу и не применяйте резких движений, чтобы избежать повреждения лампы и ее цоколя.
6. После установки лампы, проверьте, работает ли она правильно. Если что-то не так, проверьте соединения и убедитесь, что лампа правильно вставлена в цоколь.
7. Если у вас возникнут какие-либо вопросы или проблемы при установке лампы H4, лучше обратиться к профессионалам.
8. Не забудьте проверить, чтобы фары были правильно отрегулированы, чтобы избежать ослепления других водителей и обеспечить максимальную видимость на дороге.

Сравнение с другими типами ламп

Ниже представлено сравнение лампы H4 с несколькими наиболее распространенными типами автомобильных ламп:

1. Сравнение с лампой H1: Лампа H1 является менее яркой, чем лампа H4, и не имеет отдельного светового луча для дальнего света. H4 является более мощной и обеспечивает более яркое освещение, что делает ее более подходящей для использования в сложных условиях освещения.
2. Сравнение с лампой H7: Лампа H7 является более экономичной по энергии, чем лампа H4, но также менее яркой. H4 обеспечивает более яркое освещение и позволяет водителю лучше видеть дорогу.
3. Сравнение с ксеноновой лампой: Ксеноновые лампы используют газовый разряд, а не нить накала, что делает их более эффективными и долговечными. Они также обеспечивают более яркое и белоснежное освещение. Однако они требуют более сложной установки и могут быть дороже, чем обычные автомобильные лампы.
4. Сравнение с светодиодными лампами: Светодиодные лампы потребляют меньше энергии и дольше служат, чем обычные автомобильные лампы. Они также обеспечивают яркое и белоснежное освещение, но могут быть дороже, чем обычные автомобильные лампы.

В целом, лампа H4 является довольно популярным и универсальным выбором, поскольку она обеспечивает яркое освещение и может использоваться в большинстве автомобилей.

Светодиодные лампы H4: полный разбор

В интернете минимум информации о светодиодных лампах H4. Автолюбители не разбираются в них и покупают китайские аналоги, которые в большинстве случаев не подходят для нормальной эксплуатации. Ниже представлен полный разбор светодиодных ламп ближнего света H4 на середину 2019 года: советы по выбору, недостатки, преимущества, установка, немного информации о китайских аналогах и разбор других важных аспектов.

На что следует в первую очередь обратить внимание при выборе ламп?

• Конструкция лампы
• Тип используемых светодиодов
• Цена (дешевое хорошим не бывает, увы)
• Характеристики на сайте
• Наличие фотографий свечения ламп

Конструкция

Чтобы лампы хорошо освещали дорогу очень важно, чтобы их конструкция отвечала нескольким параметрам.

Во-первых , форма и расположение светодиодов (группы светодиодов) должна быть максимально приближена к форме и расположению нити накала у галогенных ламп. В противном случае, например у ламп с СОВ чипами, большая часть света будет уходить в стороны, вверх и в глаза встречным водителям.

Во-вторых , следует отдавать предпочтение лампам, у которых LED чипы монтируются на медную двустороннюю печатную плату толщиной около 1 мм. Такое решение влияет на фокусировку света и отвод тепла от светодиодов.

В-третьих , обратите внимание на форму отражателя ближнего света (металлические лепестки около более удаленных от цоколя светодиодов). Он должен иметь форму получашек и быть изготовлен из металла с зеркальным покрытием. Именно такая конструкция обеспечивает четкую границу светотени и качественное освещение дорожного покрытия.

Светодиоды

Лампы ближнего света H4 оснащаются светодиодами компаний CSP, Philips, Cree, Lattece Bright и другими менее популярными. Philips Z ES и CSP — типы led диодов, которые наиболее часто используются для имитации нитей галогена. С 2019 года набирают популярность светодиоды других, менее именитых производителей, которые не уступают по качеству, а по яркости превосходят модели популярных брендов.

Качественные светодиоды имеют не только более высокую яркость, но и лучшую цветопередачу (CRI). От этого зависит качество восприятия глазом освещаемого дорожного покрытия.

Китайские производители научились хорошо копировать светодиоды мировых брендов. Большая часть рынка заполнена такими подделками, а выдаются они как оригинальные комплектующие.

Качество копий значительно ниже, поэтому они рано выходят из строя. Производитель экономит на всем – начиная от материала корпуса лампы и заканчивая электронными компонентами драйверов. Продавцы в магазинах либо не могут отличить подделку от оригинала, либо просто не хотят, потому что хорошо зарабатывают на некачественной китайской продукции. Следует отметить, что такие лампы как правило значительно дешевле средней цены на российском рынке.

Маркировка и бренды китайских подделок

Чаще всего китайские производители не придумывают названия своим лампочкам. Чтобы как-то их различать и классифицировать используют названия «поколений», мощности и цоколя. Например «G5-Н4 60W-12000LM»:

• G5 — это название поколения, которое придумано для классификации ламп.
• H4 — название цоколя.
• 60W — мощность.
• 12000LM – световой поток.

Как говорилось выше про поколения (G5, G6, G7 и т.д.), то эта маркировка была актуальна на рубеже 2013-2014 годов, когда рынок LED ламп головного света только развивался. Сейчас маркировка только запутывает потребителя. Каждый завод использует собственную маркировку ламп придерживаясь своей логики. У некоторых ламп мы сохраняем её, чтобы было проще ориентироваться среди множества моделей ассортимента нашего интернет-магазина.

С названием цоколя все понятно – тут как у галогеновой лампы.

Мощность. В китайских интернет-магазинах ее значения порой доходят до космических показателей в 100Вт. Как правило реальная рабочая мощность лампы с пассивным охлаждением не превышает 23Вт, с активным (вентилятор) – 35Вт. Во втором случае этот показатель объясняется не только большей мощностью светодиодов, но и дополнительным потреблением тока вентилятором, имейте это ввиду. Следует избегать ламп мощностью менее 12 Вт, т.к. свет от них может быть слабым.

Световой поток. Ни о каких 12000 Люменах речи идти не может. В действительности этот параметр зависит напрямую от потребляемой мощности и для разных светодиодов находится в пределах от 1200 до 2900 Лм на лампу. Примерно считается по формуле 90*(потребляемая мощность). В случае светодиодных ламп головного света этот показатель мало о чем говорит, т.к. конечная яркость сета фар зависит от конструкции самой лампы.

Установка

Чтобы облегчить установку в условиях минимального пространства, производители делают кольцо цоколя съёмным на всех лампочках. После установки кольца цоколя оно зажимается фиксатором. Теперь можно устанавливать саму светодиодную лампу H4.

Иногда при установке лампочки в автомобильную фару возникает следующая проблема: крышка фары не закрывается из-за системы охлаждения. В таком случае нужны увеличенные крышки, которые позволят решить эту проблему.

Большинство современных моделей светодиодных ламп H4 сконструированы таким образом, чтобы быть максимально совместимыми с фарами большинства автомобилей.

Как правильно выбрать

Большая часть автолюбителей выбирают светодиодные лампы H4 по двум показателям: мощность и световой поток. Другие надеются на помощь продавцов. Оба подхода неверны.

Расположение светодиодов — главное, на что нужно обращать внимание при выборе лампы H4. В качественной led лампе H4 светодиоды должны быть размещены в форме спирали.

В большинстве моделей, представленных на российском рынке имитация спирали не попадает в фокус фары. Плохое проектирование и ошибки на производстве — главные причины несовпадения.

Определить попадание светодиодов в фокус по внешнему виду невозможно, поэтому лучше покупать модели, которые тестировались и имеют фото распределения светового пучка. Отзывы — ещё один способ проверить на качество практически любую модель. Если не доверяете отзывам — найдите специалиста и обратитесь к нему за помощью.

Обманки

Почти на всех современных автомобилях бортовой компьютер проверяет фары и всё остальное световое оборудование. Существуют нормы энергопотребления, которые придуманы производителями автомобиля. Так вот, если ближний свет потребляет энергии меньше нормы, то бортовой компьютер может выводить ошибку на приборную панель. В редких случаях лампы могут моргать или не включаться вовсе.

Установка обманки — решение проблемы с низким потреблением энергии. Обманка состоит из достаточно мощного резистора, который потребляет от 20 до 30 Ватт. Устанавливать обманку разрешается только снаружи фары, потому что она сильно нагревается и может нанести вред.

Преимущества

К преимуществам светодиодных ламп H4 ближнего света относят:

— Улучшенная освещённость по сравнению с обычными галогеновыми фарами (иногда более чем в 2 раза).

— Простая установка, не требующая специальных навыков.

— Возможность обратно по-быстрому установить штатные источники света.

— Малое энергопотребление (в среднем 15-20 Вт против 55 Вт галогена).

— Продолжительный срок службы.

Вышеописанные преимущества относятся только к качественным LED лампам H4, стоимость которых составляет около 3-5 тысяч рублей.

Недостатки

К недостаткам светодиодных ламп H4 ближнего света относят:

— Возможен быстрый перегрев даже у некоторых дорогих моделей, что приводит к срабатыванию защиты лампы и уменьшению яркости.

— Дороговизна . 5 000 рублей — средняя стоимость качественной лампы H4.

— Много подделок и копий на российском рынке. Из этого недостатка вытекает ещё один — сложности при поиске качественной модели.

Вышеописанные недостатки относятся к качественным моделям. Если лампочка китайская, то к списку выше можно смело добавлять пунктов десять, а то и больше. Помехи радио, проблемы в работе магнитолы, ослепление, косые отражатели, неправильное расположение спирали — это лишь небольшая часть минусов дешёвых ламп H4.

Качественная светодиодная лампа H4 — отличное приобретение, которое, несмотря на высокую стоимость, полностью себя оправдывает и окупает. Главное со всей серьёзностью отнестись к выбору и не вестись на дешёвые некачественные модели.