Тормозные колодки — Ваша безопасность! (2021)
Решил затронуть очень важную тему, наверное, она может конкурировать по важности с темой про выбор моторного масла (кстати, какое масло заливаете вы?) — это тема проблем тормозных колодок. Как известно, тормоза придумали трусы — это одна из составляющих безопасности!
Я являюсь админом крупной группы в ВКонтакте с авто тематикой — калина-гранта. На данный момент количество участников 56 000. И буквально до ноября админил (4 года) еще одну группу с количеством участников 97 000 чел — тоже посвященную автомобилям АвтоВАЗа и их проблемах. И каждый день практически одни и те же вопросы и проблемы — не греет печка, какое масло выбрать, какую резину выбрать и отдельная история про проблемы с тормозами (скрип, увод машины в сторону, вибрация, истирание тормозных дисков).
Если все проблемы меня обошли стороной, то с проблемой тормозов тоже столкнулся. После приобретения гранты в 2019 году, вопросов к машине не возникало совсем! А дальше больше, начали проявляться некоторые нюансы. С тормозами, а вернее, с родными колодками начались явно выраженные проблемы после 20 тыс. км, это периодический свист передних колодок (при чем, в разных условиях — нет закономерности), непонятные щелчки в районе тормозных суппортов при торможении, заметное снижение эффективности при длительном торможении и последней каплей стало — появление вибрации при торможении со скорости более 100 км/ч.
Также при разборе заметил, что колодки изношены неравномерно, имею ярко выраженные наплывы на краях колодок (видимо, фрикционная пыль налипала и прикипала при торможении при перегреве). И имел место быть износ тормозных дисков (на мой взгляд, чрезмерный износ). Зря не послушал отзывы бывалых и не заменил тормозные колодки сразу после приобретения авто. Более подробно все нюансы я описывал в записи — Тормозные колодки CS20.
Скину пару фоток, для тех кому лень переходить в запись по замене тормозных колодок. На фото все видно… и это пробег 29 000 км и тормозные колодки (родные, заводские) — передние ТИИР-299, задние — уже без опознавательных знаков (все заржавело).
Итак, имея свой опыт и опыт соклубников (в группах ВК) можно систематизировать основные проблемы заводских тормозных колодок:
➤ скрипят (порой сильнее, чем на УАЗе)
➤ греются (соответственно, снижается эффективность торможения)
➤ пылят (особенно заметно на белых дисках)
➤ повреждают диск (такой негативный момент встречается практически у всех, т.е. колодка меньше изнашивается, чем диск)
➤ способствуют вибрации при торможении на большой скорости
Всегда, при выборе новых тормозных колодок я изучаю состав колодок, отзывы и смотрю на внешний вид, а именно, на фрикционную накладку и на соединение металлической несущей части колодок с фрикционной накладкой, также всегда осматриваю качество окраски.
Потому как, уже имел отрицательный опыт, когда фрикционная накладка отрывалась от металлической пластины. Первый раз отрывалась накладка на передних тормозах у десятки — при чем, колодки с минимальным пробегом. Второй раз был отрыв накладки на родительской десятке, но уже у задних колодок — тут скорее, от качества металлической части колодки, т.к. она вся проржавела и фрикционная накладка слетела. Не очень приятные ситуации (особенно на ходу — а это происходит во время торможения), которые можно было бы избежать, если бы колодки были качественные.
Сейчас хочу написать о положительном опыте использования тормозных колодок CS20. Сейчас пробег на этих колодках уже более 7 тыс. км. И вот при сезонной смене резины решил оценить состояние колодок. И знаете, состояние отличное.
Состояние задних тормозных колодок видел 2 тыс. км назад при замене заклинившего тормозного цилиндра. Тоже состояние колодок отличное, износа не заметно, фрикционная накладка ровная. На металлических частях колодок нет ржавчины. Также, за время эксплуатации не было замечено перечисленных в начале записи недостатков тормозных колодок.
Выделил основные преимущества тормозных колодок CS20:
➤ стабильный коэффициент трения при любых температурах и условиях (колодки эффективно отрабатывают на высоких температурах, нет ощущения, что тормоза "плывут")
➤ хорошо ощутимая прогрессия торможения (нет снижения эффективности торможения при длительном торможении и на высокой скорости)
➤ бесшумное торможение (свиста, щелчков и других звуков просто нет)
➤ бережная работа с тормозными дисками (за время использования не заметил чрезмерного износа тормозных дисков)
➤ длительный срок эксплуатации колодок (исходя из износа за 7 тыс. км)
➤ надежное крепление фрикционной пластины с металлической подложкой (видно сразу и после использования нет намека на расслоение).
➤ отсутствие пыли на колесных дисках и тормозных механизмах.
10 лучших тормозных колодок для Лады Гранта
Выбор производителя такого расходного материала, как тормозные колодки для Лады Гранта, является достаточно ответственным, т.к. от качественной работы элемента напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров. При этом следует учитывать комплектацию автомобиля и наличия в тормозном контуре системы ABS – для таких авто необходимы специальные тормозные колодки с отверстием под датчик вращения колеса. Также следует убедиться в оригинальности выбранного товара – на рынке нередко встречаются подделки.
Есть ряд критериев, по которым нужно выбирать производителя тормозных колодок:
Отзывы покупателей. Обязательно читайте комментарии к товарам производителя, причем не на официальном сайте, а в независимых источниках. В первую очередь обратите внимание на негативные отклики и проблемы, которые в них описываются.
Опыт на рынке. Как правило, чем больше времени производитель изготавливает и продает продукцию, тем лучше у него налажены технологические процессы, а значит, и выше качество. Конечно, не всегда это так, так что критерий надо учитывать в контексте.
Гарантийная политика. Идеальным решением будет покупка колодок у производителя, который предоставляет на них как можно более длительную и выгодную для покупателя гарантию. Это ваше дополнительное спокойствие, за которое стоит доплатить.
Наш обзор включает в себя лучшую продукцию разных брендов, подходящую для установки на Ладу Гранту. Позиция в рейтинге отражает совокупность оценок технических характеристик фрикционных накладок и полезного опыта эксплуатации каждой конкретной модели.
ТОП-10 лучших тормозных колодок для Лады Гранта
10 FENOX
В отзывах владельцев Лады Гранты, решивших поставить тормозные колодки FENOX BP40006O7, указывается на отсутствие посторонних шумов при торможении. Не издавать скрипа при бюджетной стоимости – уже хорошо, но производитель на этом не ограничился: состав фрикционной накладки не портит тормозные диски, стирается, конечно же, быстрее, чем те же Бош, но, в целом, расходники этой фирмы оказывают благоприятное впечатление на пользователей.
Следует отметить, что данные колодки имеют встроенный датчик износа (в слое фрикциона находится пластина, издающая постоянный скрип при износе). Благодаря этой нехитрой технологии поставить новые тормозные накладки вовремя не составит труда даже самым забывчивым владельцам. Во многих отзывах об эксплуатации колодок FENOX отмечается не только качественная работа фрикционов, но и однородность рабочего слоя, высокое качество изготовления. Они не принадлежат к элитному сегменту данной продукции, но вполне достойно ведут себя в деле, обеспечивая приемлемые показатели работы тормозного контура (как переднего, так и заднего) во многих авто европейских марок, и уж тем более в Ладе Гранте.
9 Remsa
Тормозные колодки Remsa ставят на Ладу Гранту многие владельцы – по соотношению качества работы и стоимости эти фрикционные накладки можно смело считать прагматичным выбором, который и бюджет сэкономит, и по безопасности эксплуатации будет полностью соответствовать требованиям производителя авто. Они не скрипят, отлично тормозят и демонстрируют умеренность износа, выхаживая до 25 тыс. км.
Поставить на Ладу Гранту испанские колодки Remsa можно и на задний тормозной контур – в этом случае срок службы фрикционов будет на порядок дольше. В отзывах некоторых пользователей указывается тот факт, что накладки Remsa быстро стирают тормозные диски. При детальном анализе этих единичных заявлений можно сделать вывод, что дело совсем не в колодках – уж слишком много положительных оценок было оставлено от самых разных владельцев.
8 Valeo
Установленные на Ладу Гранту французские колодки Valeo работают безусловно лучше заводских накладок – многие владельцы отдают предпочтение именно этим тормозным фрикционам. Имеется несколько причин, оправдывающих такой выбор: высокое качество изготовления и особенность конструкции. Наличие специального углубления для отвода воды и хорошая устойчивость к интенсивным нагрузкам позволяют колодкам нагреваться до 800 °C, сохраняя при этом свои рабочие характеристики на должном уровне.
На Ладу Гранту приобретают как передние тормозные накладки этой фирмы, так и задние барабанные фрикционы – стоимость в обоих случаях вполне достойна внимания. Высокое качество и справедливая цена привлекают внимание не только потребителя. Чтобы не поставить под видом оригинальных тормозных колодок Valeo подделку низкого качества, многие владельцы в своих отзывах рекомендуют совершать покупку у официального дистрибьютора.
7 TRW
Чтобы поставить на Ладу Гранту не скрипучие колодки, многие владельцы обращают внимание на тормозные накладки фирмы TRW. Средний ценовой сегмент и отменное качество отмечается как явное преимущество при выборе многими пользователями. Как передние, так и задние фрикционы по своему качеству полностью соответствуют репутации производителя.
В отзывах многих владельцев, поставивших тормозные колодки TRW на Гранту, говорится о преимуществе выбора накладок, изготовленных в Европе, перед китайскими аналогами. Последние могут вызывать вопросы по качеству – у некоторых такие фрикционы греются, скрипят, быстро и неравномерно изнашиваются. На самом деле сложно определить причину: действительно ли китайское производство так сильно отличается по качеству, или имеет место банальная подделка? Остается только обращать более пристальное внимание на поставщика – чем серьезнее продавец, тем меньше вероятность приобретения в фирменной упаковке дешевой подделки.
6 MILES
Расходные материалы для тормозной системы автомобиля Лада Гранта от бельгийского производителя отличаются продолжительным сроком службы, не агрессивны к диску, при интенсивных частых торможениях и нагреве эксплуатационные свойства остаются неизменными. На заводе в Поднебесной бельгийцы настроили работу таким образом, что качество выпускаемой продукции совершенно не уступает уровню европейских фирм, но при этом имеет более демократичную цену.
Тормозные колодки MILES отлично работают с заводскими дисками, обеспечивая эффективность всего контура системы. При этом стираются они достаточно медленно – наблюдается практически полное отсутствие металлической пыли на ободе колеса. В отзывах владельцев также указывается значительная разница в цене (в сравнении с произведенной продукцией из Бельгии) при абсолютно идентичном качестве. Однако, если тормозные диски были заменены на спортивные (по типу Brembo), то эти фрикционные накладки могут не подойти – будут постоянно скрипеть.
5 BOSCH
Использование в тормозной системе Лады Гранты задних колодок BOSCH (0 986 487 219) обеспечивает эффективную работу заднего контура гораздо дольше, чем оригинальные фрикционные накладки. При этом материал рабочей поверхности не приводит к чрезмерному износу барабана. Притирка происходит довольно быстро. В ходе эксплуатации колодки не пылят, а при торможении полностью отсутствуют скрипы.
На рынке тормозных колодок производитель BOSCH выбрал самую взвешенную позицию – продукция имеет приемлемое качество и интересную цену. Это не китайский ширпотреб на несколько тысяч пробега – судя по отзывам владельцев, фирма Бош осталась верна своим традициям и в данном товарном сегменте. Использование этих тормозных колодок в Ладе Гранте для многих стало лучшим решением: накладки не портят диски, стираются равномерно, да и цена вполне приемлема. На лицо все условия, чтобы при очередной замене снова поставить расходники данного производителя.
4 FINWHALE
В производстве тормозных колодок фирма совершенно не использует асбест, поэтому продукция имеет высокую степень экологической безопасности. Качество сборки находится на соответствующем для европейского производителя уровне, и полностью оправдывает ожиданиям покупателя – это одни из самых надежных накладок на отечественном рынке. Состав композитной смеси содержит более 20 различных веществ в необходимых пропорциях, которые после термической обработки под высоким давлением приобретают монолитную структуру.
В своих отзывах владельцы Лады Гранта отмечают тихую работу колодок Finwhale и равномерность их стирания. Они не портят тормозной диск (при неоднородности состава фрикционной пластины происходит волнообразная выработка) и за эксплуатационный цикл наносят ему минимальный износ. При экстренном нажатии на педаль нет вибраций и биений, скорость снижается моментально, и длина тормозного пути получается никак не больше заявленного изготовителем. При размеренном характере вождения способны служить своему владельцу более 40 тыс. км пробега.
3 LADA
Тормозные колодки, используемые в заводской комплектации автомобиля Лада Гранта, как правило, отличаются наличием характеристик, наиболее подходящих для оптимальной и надежной эксплуатации. Производитель ОАО «ТИИР» выпускает продукцию высокого качества и пользуется спросом не только на отечественном рынке. LADA Sport (ТИИР-295) отлично тормозят и способны сохранять свои рабочие характеристики на протяжении 25–30 тыс. км, в зависимости от манеры езды.
Чтобы поставить задние фрикционные накладки от этой фирмы, следует искать ТИИР-444 с номером 21920-3502090-55 (для авто с ABS). Владельцы в отзывах отмечают отличные рабочие характеристики колодок, сбалансированную цену и достаточно продолжительный эксплуатационный ресурс. Также они положительно оценивают наличие эластичной мастики со стороны, противоположной трущемуся слою, которая снижает вибрацию и шумность фрикционных накладок. К тому же, оптимальная жесткость композитного состава обеспечивает равномерное стирание колодки, а не тормозного диска.
2 BREMBO
Этот производитель занимается созданием тормозных систем премиального класса для гоночных автомобилей, а его колодки считаются лучшим выбором для любителей скоростной езды. Продукция бренда входит в заводскую комплектацию таких марок авто, как Audi, Porsche, Nissan, Lancia, BMW, Chrysler и других. Также выпускаются расходные материалы для отечественной Лады Гранта. При этом передние накладки (артикул P 68039) стоят в два раза дороже, чем задние (S 41503).
В своих отзывах владельцы, решившие поставить на Гранту колодки Brembo, более чем довольны – эффективность торможения всегда на высоте, независимо от скорости автомобиля. При этом наблюдается недостаток – они буквально «съедают» заводские тормозные диски. Выход в этой ситуации только один – их замена на продукцию TRW или Brembo, которая рассчитана на эксплуатацию со спортивными фрикционными накладками.
1 ATE
Популярность фрикционных накладок этой фирмы на отечественном рынке подтверждает высокое качество этих расходных материалов. Львиная доля выпускаемой продукции производителя (80%) отправляется на автозаводы разных брендов для первичной комплектации. Среди широкого ассортимента, есть тормозные колодки и на Ладу Гранту. Сменив передние фрикционы и ощутив разницу в работе, владельцы для задней оси также предпочитают поставить накладки этого производителя. Композитный материал не содержит тяжелых металлов и асбеста, экологичен, стирается очень медленно и имеет большой ресурс.
Владельцы в своих отзывах отмечают, что при использовании фрикционов серии Ceramic снижено количество металлической пыли, оседающей на ободе колеса. Колодки тормозят равномерно, диск не стирают, при этом многие отмечают заметное снижение тормозного пути. Также следует сказать, что ATE является одним из немногих брендов, обеспечивших современную защиту своей продукции от подделок.
10 лучших тормозных колодок для Лада Гранта
*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Ресурс тормозных колодок Лада Гранта зависит от условий эксплуатации автомобиля и стиля езды. В любом случае их рано или поздно придется заменить, и лучше позаботиться о покупке запчастей заранее. Чтобы вам было проще выбрать, рассмотрим 10 лучших тормозных колодок Lada Granta.
Какие тормозные колодки брать для Лада Гранта?
Автомобили Lada Granta всех модификаций укомплектованы классической тормозной системой с задними барабанными и передними дисковыми тормозами. На колесах передней оси монтируются колодки толщиной 17,3 мм при ширине 104,4 мм и высоте 61,9 мм. Артикулов достаточно много, в большинстве автомобилей стоят экземпляры с артикулами 11180-3501080-00 и 21920-3501080-10.
На колесах задней оси устанавливаются колодки толщиной 4 мм и шириной 41 мм. Диаметр между крайними точками двумя тормозных пластин, лежащих друг напротив друга, составляет 200 мм.
10 лучших тормозных колодок для Лада Гранта
| Номинация | Место | Наименование | Цена |
| 10 лучших тормозных колодок для Лада Гранта | 10 | ADR ADR010311 | 580 ₽ |
| 9 | LADA 21080-3501800-82 | 872 ₽ | |
| 8 | HOFER HF 350 922 | 750 ₽ | |
| 7 | Finwhale V210 | 834 ₽ | |
| 6 | Bosch 0986495214 | 1 163 ₽ | |
| 5 | TRIALLI GF231 | 884 ₽ | |
| 4 | ATE 13.0460-2965.2 | 2 753 ₽ | |
| 3 | TRW GDB469M | 1 390 ₽ | |
| 2 | Valeo 301406 | 1 397 ₽ | |
| 1 | Hi-Q SP1181 | 847 ₽ |
ADR ADR010311
Комплект передних тормозных колодок для Lada Granta, также совместимых с моделями Kalina, Priora, Kalina и 2110. Относятся к бюджетному классу, поэтому отлично подойдут на случай, если вы неожиданно столкнулись с необходимостью заменить тормоза, а много денег тратить не хочется. В конструкции каждой колодки предусмотрено отверстие под установку датчика скорости. Размеры деталей таковы: высота и длина по 72 мм, ширина 106 мм. Несмотря на некоторое отклонение от уже описанных оригиналов, колодки устанавливаются без каких-либо проблем с совместимостью.
Отзывы о тормозных колодках ADR ADR010311 преимущественно положительные. Редко, но все же встречаются упоминания о том, что детали издают скрип во время торможения, однако проблема проявляется далеко не у всех владельцев, и, вероятно, обусловлена индивидуальными причинами.
Достоинства
- невысокая стоимость;
- долгий срок службы;
- отверстия под датчик.
Недостатки
- могут скрипеть.
LADA 21080-3501800-82
Передние тормозные колодки от официального производителя, что уже является веским поводом рассматривать для покупки именно этот комплект. Накладки производятся без асбеста, за счет чего удалось уменьшить абразивную нагрузку на тормозной диск и сделать процесс торможения более плавным, тихим, без лишних вибраций и закусывания колесного диска. Важно и то, что ставить эти колодки можно без замены диска, конечно, если у вас изначально установлены заводские детали. Несмотря на то, что это оригинал, стоимость таких колодок не самая высокая – средний сегмент.
Из отзыва пользователя Яндекс.Маркет с опытом использования менее месяца: «Взял оригинал, так как не хочу гадать, подойдет мне аналог или придется тратить время на возврат. Езжу уже около месяца, скрипа нет, колодки притерлись быстро. Тормозят хорошо, точно не хуже, чем штатные».
Достоинства
- авторитетный производитель;
- не очень высокая стоимость;
- накладки сделаны без асбеста;
- плавное и тихое торможение.
Недостатки
- серьезных минусов нет.
HOFER HF 350 922
Комплект из четырех барабанных колодок для установки на колеса задней оси Лада Гранта. Детали совместимы с широким модельным рядом Lada и Datsun, и рекомендованы производителями для обслуживания автомобилей. Изготавливаются без использования асбеста и других весьма вредных материалов, снижающих эксплуатационные характеристики колодок в угоду низкой стоимости. При этом цену комплекта нельзя назвать высокой, и их стоимость сопоставима с ценой оригинальных комплектующих. Характеристики и посадочные размеры также полностью отвечают оригиналам.
Колодки HOFER HF 350 922 не успели набрать так много отзывов, как товары от более известных брендов, но имеющиеся отзывы в массе своей положительные. Покупатели подчеркивают вполне адекватную цену комплектующих, отсутствие скрипов и посторонних шумов во время торможения.
Достоинства
- относительно низкая стоимость;
- безасбестовая технология;
- бесшумное и плавное торможение.
Недостатки
- без серьезных минусов.
Finwhale V210
Недорогие передние колодки от бренда, который продает автомобильные комплектующие в РФ с 1997 года. Продукция выпускается на предприятиях GRUNNTECH GmbH, которое располагаются в Германии. В связи с этим нет никаких сомнений в том, что колодки отличаются высоким качеством сборки и материалов, и это при не самой высокой цене. Производитель заявляет, что все запчасти проходят строгий контроль на каждом этапе производства, поэтому вероятность брака исключена. В комплект поставки кроме четырех тормозных колодок также входят электронные датчики износа.
Колодки Finwhale V210 получили определенную популярность среди владельцев автомобилей Lada Granta, и невысокая цена – не единственная причина. Все-таки богатая комплектация и достаточно убедительные аргументы производителя делают свое дело и формируют лояльность аудитории.
Достоинства
- датчики износа в комплекте;
- высокое качество сборки;
- цена одна из самых низких;
- эффективное торможение.
Недостатки
- существенных минусов нет.
Bosch 0986495214
Тормозные колодки от бренда Bosch с артикулом 0986495214 разработаны специально для Lada, в том числе для автомобилей Granta всех комплектаций и поколений. Набор включает в себя четыре детали для установи на колеса передней оси. Накладки выполнены с низким содержанием металла и без добавления асбеста. За счет этого производителю удалось добиться эффективного и при этом тихого торможения без вибраций, закусывания и неприятного скрипа, проникающего в салон авто. Сомневаться в качестве сборки не приходится, так как бренд именитый и использует производство со строгим контролем параметров выпускаемой продукции, тщательно отсеивая возможный брак.
Владельцы автомобилей Lada Granta и других моделей от отечественного производителя высоко оценивают тормозные колодки Bosch 0986495214. Даже цена выше средней по сравнению с рядом не менее качественных аналогов не стала препятствием для популярности комплектующих.
Достоинства
- торможение без шума и вибраций;
- низкое содержание металла;
- безасбестовая технология производства;
- продолжительный срок службы.
Недостатки
- высокая стоимость.
TRIALLI GF231
Барабанные тормозные колодки из этого комплекта устанавливаются на колеса задней оси машин Lada Granta, Kalina и более старших версий типа 2108, 2110 и других. Детали отличаются идеальной геометрией металлических поверхностей и высоким качеством сварки, что видно невооруженным глазом. Эти качества влияют на эффективность торможения – оно получается плавным, достаточно тихим и быстрым. Форма фрикционной накладки у каждой колонки полностью повторяет кривую изгиба опорной пластины. Благодаря этому такие неприятные явления, как биение колодок и их сильный неравномерный износ, попросту исключены и не приводят к ускоренному выходу из строя.
Из комментария пользователя Яндекс.Маркет с опытом использования более года: «Уже полтора года как поставил эти колодки, и беды не знаю. Тормозят уж точно не хуже, чем заводские, я бы даже сказал, что более резко, но без скрипов, которые меня замучили на оригинальных колодках».
Достоинства
- невысокая стоимость;
- правильная геометрия пластин;
- высокая точность сварки;
- длительный срок эксплуатации.
Недостатки
- серьезных минусов нет.
ATE 13.0460-2965.2
Дисковые тормозные колодки для установки на передней оси автомобилей Lada Granta, Kalina и Priora. Сделаны из безопасного фрикционного материала без содержания асбеста, за счет чего они не пылят, тормозят эффективно и без сильной абразивной нагрузки на тормозной диск. В комплекте сразу 4 колодки, что позволяет за один раз обслужить оба передних колеса. Датчика износа нет, и это не совсем удобно, однако при регулярном визуальном осмотре можно увидеть признаки того, что комплектующие требуют замены. К тому же запчасти выпускаются испанским производителем на современном предприятии, что косвенно обеспечивает деталям долгий срок эксплуатации.
Колодки ATE 13.0460-2965.2 получили высокий рейтинг, например, на том же Яндекс.Маркет набор имеет оценку 4,9 балла из 5,0 возможных. Покупатели хорошо отзываются о долговечности деталей и эффективности торможения без лишних шумов и вибраций.
Достоинства
- изготовлены без асбеста;
- низкая нагрузка на диски;
- долгий срок эксплуатации.
Недостатки
- высокая стоимость;
- нет датчика износа.
TRW GDB469M
Комплект из четырех дисковых колодок, которые, как можно догадаться, предназначены только для колес передней оси. Совместимы со всеми комплектациями таких моделей Lada, как Granta, Kalina, Samara и другие номерные. Производитель утверждает, что качество комплектующих ничуть не хуже в сравнении с оригинальными колодками, при этом их стоимость вполне сопоставимая. Из отзывов можно понять, что компания не лукавит – большинство рецензий все же положительные. Практика показывает, что детали TRW GDB469M не только исправно тормозят, но и делают это без каких-либо посторонних звуков типа скрипов. Следовательно, ничто не нарушит ваш комфорт.
Из отзыва покупателя на маркетплейсе Ozon: «Хотел брать оригинал, но его почему-то в наличии не было, пришлось взять эти. На чудо особо не рассчитывал, но колодки меня удивили. Хотя бы тем, что не хуже заводских, хотя дешевле. Тормозят, не свистят, а что еще надо? Буду покупать еще».
Достоинства
- не самая высокая стоимость;
- тихое и плавное торможение;
- высокое качество сборки.
Недостатки
- серьезных минусов нет.
Valeo 301406
Довольно дорогие, но в то же время качественные тормозные колодки для установки на переднюю ось автомобилей Lada Granta и других моделей. Одно из главных преимуществ в том, что процесс производства этих комплектующих обходится без использования асбеста и прочих вредных как для человека, так и для окружающей среды веществ. Безасбестовые накладки эффективно тормозят диск, но при этом оказывают на него минимальное абразивное действие. Благодаря этому можно ставить колодки из этого комплекта без предварительной замены штатного тормозного диска на более прочный. Торможение получается не только эффективным, но и практически бесшумным. По крайней мере, в отзывах мы не нашли упоминания о том, что эти колодки скрипят при остановке.
Покупатели в массе своей положительно отзываются о тормозных колодках Valeo 301406, и даже не поднимают вопрос относительно высокой цены по сравнению с оригинальными автозапчастями. Все за счет действительно отличного качества сборки вкупе с большим ресурсом комплектующих.
Достоинства
- бережное влияние на тормозной диск;
- остановка автомобиля без шумов;
- длительный период эксплуатации.
Недостатки
- высокая стоимость.
Hi-Q SP1181
Отличный вариант, если хотите купить бюджетные тормозные колодки, но не потерять в качестве и долговечности. Комплект включает четыре детали для установки на колеса передней оси. В составе нет асбеста, поэтому продукция полностью безопасна и для окружающей среды, и для тормозного диска. Накладки эффективно тормозят при высоких и низких температурах воздуха. Производитель заявляет о ресурсе в 25 тысяч километров пробега, но это актуально только при классическом стиле езды без резких остановок. В противном случае срок эксплуатации может несколько сократиться. Колодки довольно популярны на внутреннем рынке Южной Кореи – там они устанавливаются на местные автомобили. У нас они совместимы с Lada Granta, Kalina, Priora и номерными моделями.
Из комментария пользователя Яндекс.Маркет с опытом использования несколько месяцев: «Хоть и дешевле, но не хуже оригинала. Первое время да, немного скрипели, но это так, притирка. После нее все как по маслу, уже 20 тысяч на них накатал, скоро замена, а тормозят как в первый день».
Колодки Lada Granta FL: что брать, как менять?
Поддерживать тормозную систему в исправном состоянии, пожалуй, важнее всего, так как именно она является ключевой в общей безопасности автомобиля. поэтому важно своевременно проверять все ее элементы и при необходимости немедленно проводить их замену.
Тормозные колодки являются элементами системы, которые поддаются замене наиболее часто. Сегодня расскажем ориентировочные ресурсы этих элементов, рассмотрим штатные колодки и неплохие аналоги, которые сегодня предлагает рынок.
К Гранте второго поколения (FL) тормозная система представлена в классическом для бюджетного класса варианте. Спереди у нас установлен дисковый вариант тормозов, а сзади – барабанный. Передние и задние колодки имеют разную конструкцию, принцип работы и срок службы. Задние (их еще называют накладками), как правило, имеют больший ресурс.
Когда менять колодки
Так как состояние этих элементов зависит от частных параметров, точный срок их службы назвать сложно. Ресурс колодок зависит от стиля вождения, их производителя, состояния прочих элементов тормозной системы и даже от климатических условий.
Поэтому стоит внимательно следить за эффективностью работы системы, а в случае обнаружении каких-то изменений в работе, да и просто при удобном случае проводить осмотр колодок на предмет износа, если элементы вызывают вопросы своей работой или своим состоянием, лучше не рисковать и немедленно произвести замену, учитывая, что стоимость колодок на Гранту сравнительно низкая.
Ориентировочно передние колодки прослужат примерно 15-20 тысяч километров, задние, как правило, отходят в 2-3 раза больше, встречаются случаи, когда задние накладки впервые менялись в моменты, когда пробег автомобиля перевалил за сотню тысяч.
Передние колодки
В качестве оригинала производитель предлагает два варианта колодок, которые продаются под маркой Lada:
- 21920350180083 их стоимость порядка 1200 рублей;
- 21920350108011 с примерной стоимостью в 500 рублей.
Цены указаны за комплект, это означает, что в упаковке будет весь комплект из 4 колодок на переднюю ось, по два на каждый из двух тормозных дисков. Именно эти колодки устанавливаются на новую Гранту с завода, и именно их производитель рекомендует устанавливать далее.
Пользователи отмечают, что штатные колодки хорошо выполняют свою функцию, у большинства владельцев к ним нет никаких претензий, учитывая то, что оригинальные колодки стоят не так уж и много, оптимальным вариантом будет покупка и установка именно этих колодок.
Если же по каким-то причинам нет желания или возможности приобрести и поставить штатные элементы, можно рассмотреть аналоги. Важно понимать, что производителей колодок на Гранту очень много, поэтому стоит внимательно изучать все предложения, указанная совместимость еще не гарантирует, что колодки станут без проблем.
Бывали случаи, что совместимые колодки не вставали вообще или требовали некоторых доработок перед монтажом. Не лишним будет визуально сравнить старую колодку с новой перед покупкой, а лучше снять размеры с действующего элемента и сравнить с приобретаемой, или с тем, что указано в каталоги или на упаковке с колодками.
В таблице ниже приведено несколько хороших аналогов, которые уже проверены пользователями, эти варианты станут на машину без всяких трудностей и показывают неплохие показатели в работе.
| Производитель | Номер | Ориентировочная стоимость (в рублях) |
| ADR | ADR010211 | 420 |
| Stellox | 232000B-SX | 420 |
| Gallant | GLBP11 | 600 |
Задние колодки
Задние тормоза представлены в барабанном виде. Они имеют другой принцип работы, если спереди колодки сдавливают диск снаружи, то задние колодки распирают барабан изнутри. Соответственно колодки имеют совсем другую конструкцию. Производитель рекомендует использовать оригинальные элементы.
Большинство пользователей также предпочитают оригинальные запчасти, как и в случае с передними тормозами, так как они работают достаточно хорошо и стоят недорого – около 1000 рублей за комплект из четырех штук, по две на каждый из двух барабанов. Оригинальные задние колодки продаются под номером 21920350209055.
Если рассматривать аналоги, то можно выделить несколько неплохих вариантов, они приведены в таблице ниже.
| Производитель | Номер | Ориентировочная стоимость (в рублях) |
| ADR | ADR010921 | 680 |
| Trialli | GF239 | 660 |
| Ween | 1522470 | 1100 |
Замена колодок
Передние колодки меняются стандартно:
- разбираем и отводим суппорт;
- достаем старые колодки;
- вдавливаем поршень;
- устанавливаем новые;
- собираем суппорт.
Для задних тормозов процедура замены немного сложнее. Чтобы работать было проще, заранее лучше открыть крышку бачка с тормозной жидкостью. Далее алгоритм следующий:
- разбираем барабан;
- удаляем тарелку ABS;
- демонтируем пружины с колодок;
- отсоединяем трос ручника;
- достаем старые колодки;
- сжимаем тормозной цилиндр;
- устанавливаем новые колодки;
- проводим сборку в обратном порядке (тросик, пружины и так далее).
Чаще всего потребуется произвести прокачку тормозов после замены колодок как передних, так и задних.