Сравниваем вязкость 5w-30 и 5w-40, находим в чем отличия исходя из тестирований
Разберемся в отличиях масел с маркировкой SAE 5W-30 и 5W-40 на канистре, какое выбрать, можно ли заменить одно другим. Продолжаю цикл статей по сравнению масел разной вязкости.
- Чем отличается 5w-30 от 5w-40 – технические характеристики
- Сравнение лабораторных тестов 5W-30 и 5W-40
- 5W-30 или 5W-40 – что лучше?
- Какое масло лучше зимой – 5W-30 или 5W-40
- Можно ли смешивать 5W-30 и 5W-40
- Видео о разнице 5W-30 и 5W-40
- Последствия использования масла неправильной вязкости
Чем отличается 5w-30 от 5w-40 – технические характеристики
Любая разница между маслами по классификации SAE заключается в вязкости. В данном случае низкотемпературный показатель одинаковый, а высокотемпературный параметр нет, значит разница в вязкости будет. 5W-30 имеет кинематическую вязкость при 100℃ в пределах 9,3-12,5 мм2/с, 5W-40 – 12,5-16,3.
Следует понимать, что данная классификация хоть и воспринимается как некий климатический указатель на использование масла, но в целом это просто вязкость, то есть SAE показывает, насколько легко масло будет прокачиваться по каналам, какой толщины масляная пленка образуется на деталях, при какой температуре ниже нуля мотор безопасно запустится и многое другое. Эта характеристика очень важна из-за разницы в параметрах различных двигателей, например, некоторые модели имеют очень тонкий и длинный масляный канал, прокачать по которому вязкое масло насос просто не сможет. Поэтому сравнивать масла по SAE в контексте какое из них лучше категорически нельзя.
Зачастую масла с такой вязкость это синтетика, реже встречается полусинтетика. Чтобы более наглядно показать разницу между указанными вязкостями, возьмем за основу обсуждения синтетические масла.
Сравнение лабораторных тестов 5W-30 и 5W-40
Для примера возьмем синтетические масла отечественного производителя Лукойл Люкс:
| Характеристика | 5W-30 | 5W-40 |
|---|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°С | 55,98 | 79,21 |
| Кинематическая вязкость при 100°С | 10,13 | 13,37 |
| Температура застывания | -44℃ | -44℃ |
| Температура вспышки | 232 | 235 |
| Динамическая вязкость CCS при -30℃ | 4040 | 5490 |
Из сравнительной таблицы очевидна разница между маслами, которая будет в принципе у любых смазок обсуждаемой вязкости, если сравнивать их между собой. Вязкостные характеристики при 40℃ и при рабочей температуре различаются разительно. При этом температурные показатели нет. Ну и само собой разумеется, что более густое 5W-40 показало большую динамическую вязкость. Так что, если выбираете масло для зимы и выбор стоит между этими двумя SAE, то конечно же лучше остановиться на 5W-30, но изучив технические характеристики торговой марки, на которую падает выбор. Только указание SAE не является истиной в последней инстанции, показатели могут варьировать в разрешенных классификациями пределах.
5W-30 или 5W-40 – что лучше?
Как я уже сказал выше, нельзя рассматривать эти масла с такой точки зрения – это лучше, а это хуже. Руководствуемся рекомендациями производителя двигателя, какая вязкость там указана, ту и льем. Обычно указываются две цифры, между которыми и можно выбрать менее вязкое для зимы или более вязкое, если есть такая необходимость.
Что еще нужно понимать, повторюсь, SAE не является точным эталоном и допускает плаванье показателей в установленных пределах, особенно заметно это на примере низкотемпературных характеристик. Многое зависит и от состава масла. К примеру, синтетика 5W-40 может иметь более низкий порог замерзания, чем масло другого производителя, изготовленное по другой технологии, но с такой же вязкостью по SAE.
В некоторых случаях водители увеличивают вязкость масла, чтобы уменьшить его расход – это делать можно, но как временную меру, в конечном итоге все равно нужно разбираться, в чем причина повышенного расхода, и морально готовиться капиталить мотор, если по километражу он уже отработал назначенный ему ресурс.
Какое масло лучше зимой – 5W-30 или 5W-40
В конкретном примере с Лукойл Люкс, которое сравнивал чуть ранее, лучшим выбором будет 30ка из-за более низкого показателя динамической вязкости. По температуре замерзания масла аналогичны. Но при этом масло с более высоким «летним» индексом будет лучше сопротивляться течению при достижении рабочей температуры за счет более высокой кинематической вязкости при 100℃. Вот такое сравнение и нужно делать при выборе масла для зимы – не опираться только на SAE, а сравнивать все технические характеристики.
Можно ли смешивать 5W-30 и 5W-40
Смешивать можно, но в редких случаях, используя масло одной торговой марки и не злоупотребляя такими смешиваниями. При этом нужно понимать, что вязкость масла упадет или поднимется, в зависимости от количества долитого масла. То есть, если смешать указанные вязкости 50 на 50, в результате получим усредненное значение 5W-35. Учитываем и состав масла – синтетика, полусинтетика или минералка. Более подробно смешивание масел я уже рассматривал ранее в другой статье.
Видео о разнице 5W-30 и 5W-40
Последствия использования масла неправильной вязкости
Понять последствия неправильного выбора масла по вязкости можно на примере двигателей последних поколений. Современные требования в автомобилестроении заключаются в снижении расхода топлива, повышении литровой мощности и максимальном крутящем моменте. Чтобы соответствовать этим требованиям, производители силовых агрегатов уменьшают зазоры между деталями цилиндро-поршневой группы и вносят другие конструктивные изменения. Такие изменения требовательны и к используемым маслам – сниженные зазоры требуют стабильности при высоких температурах и быстрой прокачиваемости при низких, потому для новых моторов используются масла 0W-30, 0W-40 и т.д.
Если залить в такой двигатель, к примеру, масло для гоночных автомобилей 15W-50, если уж впадать в крайности, образуемая им пленка будет слишком толстой и просто не сможет проникнуть в промежутки между кривошипным и коренным подшипником во время их работы. То есть местами наступит масляное голодание, металлические детали будут тереться друг от друга без оберегающего их слоя смазки. Как результат – повышенный износ и сниженный ресурс работы двигателя. Сразу эти изменения могут быть не заметны, если не проводить анализ отработки масла на предмет обнаружения в нем веществ, говорящих об износе двигателя, но со временем и без анализов двигатель подаст сигнал о повышенном износе.
Использование менее вязкого масла тоже чревато последствиями. Во время пуска двигателя, когда детали еще не набрали рабочую температуру и зазоры между ними большие, менее вязкое масло образует слишком тонкую пленку, которая не в состоянии справиться с создавшейся нагрузкой и пробивается. Результат тот же, что и в первом случае – масляное голодание и слишком быстрый износ мотора. Вывод – льем рекомендованные вязкости и не экспериментируем.
Какое моторное масло выбрать: 5W-40 или 5W-30?
В советские времена выбор моторного масла в России был невелик, однако сейчас на полках магазинов можно найти его на любой вкус и цвет.
При выборе нужного продукта в первую очередь необходимо учитывать климатические условия, в которых эксплуатируется ТС, поскольку исходя из этого выбирается уровень вязкости жидкости. Если взять масло неподходящей вязкости, в дальнейшем могут начаться проблемы с двигателем, сообщает Car.ru.
© shutterstock.com
Особенной популярностью пользуются жидкости марок 5W-40 и 5W-30. Большинство компаний для измерения вязкости используют стандарт SAE.
© shutterstock.com
Многие неопытные автомобилисты утверждают, что с более густой жидкостью двигатель будет работать более эффективно, однако такие утверждения неверны, а подобные эксперименты с мотором могут обернуться дорогостоящим ремонтом.
© shutterstock.com
При выборе столь важного продукта для своего авто всегда нужно полагаться на рекомендации производителя.
Выбираем масло 5W30 или 5W40
Выбирая масло, нужно следовать инструкциям производителя и помнить, что 5W40 отлично держит пленку и исключает сухое трение, что идеально для современных двигателей с высокими рабочими температурами.
Подбирая моторное масло для своего автомобиля. проще всего определиться с примерным температурным классом — для очень холодной зимы, просто для зимы или для умеренного климата. Но, когда выбор стоит между двумя маслами, близкими по своим свойствам, определиться не так просто: моторное масло 5W30 и моторное масло 5W40 во многом похожи. Как правильно выбрать?
Какое лучше, 5W30 или 5W40?
Для начала мы рассмотрим, что означает маркировка того или иного масла. В соответствии с требованиями SAE (Американской ассоциации автоинженеров), первое число маркировки означает его вязкость при работе в низких температурах, а второе число — текучесть при высоких температурах. Для простоты их называют «зимний и летний показатели».
Оба масла, 5W30 и 5W40, обладают всесезонными свойствами, они универсальные — и в этом основная причина их широкой популярности. Вязкость при низких температурах у них одинаковая: когда температура воздуха достигает -35 оС, их вязкость при проворачивании составляет 6600 мПа, а при прокачке — 60 000 мПа.
Что касается высокотемпературной вязкости, то тут уже есть отличие: при температуре в +100 оС кинематическая вязкость масла 5W30 будет в пределах 9,3–12,6 кв. мм/сек., а масла 5W40 — 12,6–16,3 кв. мм/сек. А минимальная вязкость при скорости сдвига в 106 для масла 5W40 составляет 3,5, что опять же выше, чем для 5W30 (2,9).
Итак, если выбирать масло при низких температурах, какое лучше, 5W30 или 5W40, то разницы мы не обнаружим, они ведут себя одинаково. А вот при высоких температурах 5W40 более вязкое и менее текучее, при проходе оно оставляет на стенках цилиндров более толстую пленку — в этом главное отличие 5W30 от 5W40.
Впрочем, более толстая масляная пленка — это не всегда преимущество. Главный критерий выбора, какое лучше, 5W30 или 5W40, — это руководство пользователя автомобиля. Если выбрать неправильно и залить в двигатель масло с неподходящей высокотемпературной вязкостью, то могут возникнуть неприятные последствия:
- Если вязкость больше, чем нужно, образующаяся на деталях двигателя масляная пленка будет слишком толстой и будет препятствовать проникновению смазки в некоторые места. А это грозит повышением рабочей температуры ДВС, ускоренным износом его деталей — такое случается, если вместо 5W30 залить 5W40.
- Если же, наоборот, залить 5W30 вместо 5W40, то расход масла на угар снизится. Это, с одной стороны, хорошо, ибо увеличивает межсервисный интервал замены масла. Но слишком тонкая масляная пленка на рабочих поверхностях двигателя приводит к быстрому износу стенок цилиндров и поршневых колец.
Так что, выбирая масло, нужно следовать инструкциям производителя и помнить, что 5W40 отлично держит пленку и исключает сухое трение, что идеально для современных двигателей с высокими рабочими температурами. А 5W30 упрощает запуск двигателя зимой, но при жаре становится слишком текучим.
Так ли велики отличия 5W30 от 5W40?
Несмотря на явные отличия 5W30 от 5W40, у них есть и общие черты, благодаря которым автолюбители часто не могут выбрать между ними. Рассмотрим сходства этих двух масел:
5W30 и 5W40 — в чем разница моторных масел
Большинство водителей не ведают, в чем состоит различие масла для мотора 5w40 и 5w30, которое из них получше подойдет для движка из автомашины. В действительности же, отличия состоят в разных вязкостях масляного вещества, в их деятельности при малых и больших градусах. Поэтому спрашивать: «Которое масляное вещество лучше?», неправильно. Куда важнее узнать характеристики названных масел для мотора и их вид (синтетика, либо полусинтетика) и советы, касательно применяемости для двигателя вашей машины. Это позволит хорошо функционировать мотору при всяких условиях деятельности.
В материале мы поговорим:
- По какому принципу масла маркируются
- Различия между масляными веществами 5W30 и 5W40
- Можно ли мешать масляные вещества
- Синтетическая и полусинтетическая основы
По какому принципу масла маркируются
Вначале, давайте разберемся, о чем говорят символы, которые изображены на емкостях с маслом для мотора. Они укажут на его температурно-вязкостные характеристики соответствуя международному стандарту SAE J300. Исходя из этого всесезонки — моторные масла, к чему относят и виды 5w30 и 5w40, бывают обозначены 2-мя цифрами. Поговорим о расшифровывании масляных веществ:
- Первое число «5» указывает на то, что масляное вещество можно использоваться при малых градусах до минус 30 (по Цельсию). Причем обозначение высокой вязкости для прокачивания — 60 тыс. при градусах минус 35.
- Если говорить о высокоградусной вязкости, то при плюс 100 (по Цельсию) градусах ее малое значение сравняется с 3,8 мм²/с.
Как зависит кинематическая вязкость масляных веществ от градусов
3. Цифра «30» указывает на вязкость масляного вещества при больших градусах. К тому же, масляное вещество с такой цифрой, бывает с малой вязкостью 9,3 мм²/с, и большой до 12,5 мм²/с. Еще масляное вещество описывается такой фразой, как HTHS — High Temperature High Shear Rate, которое указывает на прочность масляного вещества на сдвижение при больших градусах, другими словами, стабильность вяжущих свойств. Конкретно, у масляных веществ с цифрой «30» в марке HTHS обозначение равняется 2,9 мПа·с, при градусах плюс 150 и скорости сдвижения 1/1000000 сек.
4. Касаемо цифры «40», то она расшифровывается так же. Масляное вещество 5W-40 с высокоградусными вяжущими свойствами в рамках 12,5-16,3 мм²/с, а знак HTHS бывает тот же 2,9 мПа·с, при температуре плюс 150 градусов и скорости сдвижения 1/1000000 сек.
Буковка «W» в маркировке масляных веществ указывает на слово английского происхождения Winter, в переводе означающее — зима. А значит, такие масляные вещества — всесезонки.
Но, указанные физические свойства ничего не скажут обыкновенному водителю. Мы переведем эти факты на простой язык, который будет понятен всем.
Различия между масляными веществами 5w30 и 5w40
Выше, приведена информация справочного характера, которая дает понять, что главное различие 5w30 от 5w40 состоит в температурной вязкости. Что означает, что масляное вещество 5w40 будет функционировать при более больших градусах и обеспечит хорошие деятельные свойства мотора. В других показателях у этих масляных веществ одинаковые свойства, потому при кое-каких условиях их можно заменять друг другом.
Обозначение вяжущих свойств масляного вещества, при различных градусах, очень важно для движка. Поэтому малое отклонение от советуемых производителем правил, приведет к тому, что мотор станет функционировать не в хороших для себя условиях, это приведет к тому, что он сильно износится и быстро выйдет из строя.
Но, дело не только в вяжущих свойствах. На выбор вида масляного вещества оказывает влияние и допуски, на которые оно рассчитывает функционировать в движке. Ниже мы все объясним с примерами.
Градусный деятельный диапазон масляных веществ
Таким образом, если движок вашей автомашины рассчитан на использование масла для мотора 5w30, а вы почему-то использовали 5w40, то таким образом вырастет нагрузка на насос масла и произойдет большее натирание посередине пар из металлов. Так как при одной и той же температуре масляные вещества бывают с разной вязкостью, а это говорит о том, что они станут покрывать детали защитной пленкой различной толщины. К тому же, так снизится потребляемость масла в механизме, что нанесет вред движущимся частям мотора, так как случится «голодание» маслом и сильное изнашивание движка.
Когда же движок рассчитан на 5w40, а вы воспользовались 5w30, то для него это масляное вещество окажется сильно жидковатым. Пленочка нехорошо станет удерживаться на поверхностях для работы, из-за этого движок станет функционировать с большим изнашиванием.
Давая ответ на вопрос, которое масляное вещество гуще 5w30, либо 5w40, нужно уточнить, что при деятельной температуре движка плюс 120 — плюс 140 градусов (по Цельсию), вяжущие свойства у масляного вещества 5w40 примерно в 1,5 раза выше, чем у 5w30.
Многие современные производители легковушек советуют пользоваться в движках маслом с маркировкой 5w40. Его вяжущие свойства и допуски считают средними. Если у вас есть новая машина, либо ее движок на днях был капитально отремонтирован, то вначале немного можете попользоваться 5w30. Но, если вы обладаете старой машиной с существенным пробегом, то правильнее будет лить в движок масляное вещество 10w40. Оно даст возможность хорошо работать силовому агрегату и не станет подтекать.
Наглядный показ отличий вяжущих свойств масляных веществ при опытах на морозе
Если обсуждать разницу свойств масляных веществ, часто появляется вопрос: «Можно ли заливать масляное вещество 5w40, заменяя его 5w30?». Так как первое намного гуще, то делать это можете только, если позволит строение движка (каналы масла очень широки). К примеру, некоторые моторы Форд с тоненькими каналами и у них так смешивать нельзя. Насосу масла тяжело станет гнать вещество сквозь них. И это ведет к сильному износу насоса и «голоданию» маслом у движка. А если сделать наоборот, то есть использовать 5w30 вместо 5w40, то так можно. Но, все же вы должны знать все тонкости строения движка, либо взять консультации у профессионала.
Касаемо вопроса о том, в чем различия 5w40 от 10w40, то как ясно из указанной выше расшифровки у них различное нижнее (для зимы) обозначение текучести. Масляное вещество с обозначением 5w40 имеет предназначение для работы больше в морозы (до минус 30 градусов, тогда как 10w40 — только до минус 25 градусов). Верхние рамки их деятельных свойств едины. Видим, что лучше 5w30, либо 5w40, ну а в зимнее время больше подходят свойства у 10w40.
Если у вас имеется авто с наддувом турбо, то для него нужно масляное вещество 5w40, если нет другого материала в книге сервиса.
Еще одна отличительная черта масляных веществ 5w30 и 5w40 состоит в длине цепочек синтетики, которые составляют их основу. И чем больше различия между зимним и летним градусным коэффициентом в маркировке (у нас это 5w40), тем эти цепи подлине. А чем они больше, тем на малое время работы рассчитано масляное вещество для мотора.
Потому, масляное вещество 5w40 нужно сменять почаще, чем 5w30.
Можно ли намешивать 5w30 и 5w40
Можно ли намешивать друг с другом масла
У большинства владельцев авто в разных случаях бывает вопрос — можно ли намешивать масляные вещества 5w30 и 5w40? По этому поводу у профессионалов есть много различных мнений, которые очень часто противоречивы. Идя вперед, укажем, что мешать их можно, но делать это можно только если нет другого выхода и работать на авто на этой смеси, можно только малое количество времени.
Различия вяжущих свойств у 5w30 и 5w40 небольшие. А это говорит о том, что при остальных одинаковых условиях в серединном градусном режиме движок при смешении 2 масляных веществ не получит повреждения от сильного изнашивания. Всякий производитель масел для мотора на синтетике и полусинтетике выпускает свою продукцию на базе, так именуемого, основного масла и присадочек. И если базовое масляное вещество примерно схоже, то, что касаемо присадок, они вполне могут иметь отличия, хотя и незначительные. Но, подлинные масляные вещества популярных марок, соответствующие стандартам API (Америка) и европейскому ACEA, являются совместимыми друг с другом. Такое требование описано в данных стандартах и если его учитывать, то их фирмам просто запретят реализовать свою продукцию.
Потому можем уверенно отметить, что если намешать 5w30 и 5w40 даже различных фирм — то ничто не произойдет. Можно и по парам мешать на минерале, полусинтетике и синтетике.
Но запомните, что такая смесь допускается только для недолгого пользования и, если очень нужно. Конкретно, это касается намешивания масел на минерале и синтетике. Постоянно же пользоваться нужно тем составом, который рекомендует производитель вашей машины.
И не забываем своевременно сменять масляное вещество в движке вашей машины. Как правило, это делается спустя 8-12 тыс. км. езды, все зависит от условий эксплуатации авто. Более подробную информацию о том, в какое время сменять вы узнаете в дополнительных текстах, где приводится и калькулятор, помогающий определить пробег.
Масляное вещество 5w30 синтетика либо полусинтетика
Как научиться отличать подлинное масло для мотора
Обозначение масляных веществ по вяжущим свойствам относится ко всем составам, независимо от их вида. По-другому, вяжущие свойства синтетики и полусинтетики 5w30 схожи (конечно, если вы приобретете подлинное масляное вещество проверенной фирмы, а не фальшивку).
На сегодня многие автолюбители пользуются полусинтетикой. Происходит так потому, что их свойства подойдут для многих нынешних движков и стоимость у них намного меньше, чем у синтетических. Но, есть еще один класс, на который нужно обратить внимание при выборе масляного вещества. Речь об API — стандарте, который создал Американский институт нефти, ASTM и SAE. Соответствуя ему, есть 12 типов масляных вещество для движков на бензине, из них, на сегодня, имеют актуальность только 4.