Чем отмыть подтеки ржавчины на авто

SanitaR 1минута, находка с кухни для вашего белого авто. Как смыть ржавые подтёки откуда угодно.

Буду краток. Как же меня достали эти точки от толи битума то ли хз чего. Пришлось прочесать драйв на предмет аналогичных проблем. Все пишут про битум, но растворители и даже дорогое средство против битумных пятен смывали лишь часть точек, остальные стирались любой тряпкой с водой но тереть приходилось долго и каждую индивидуально с приличным усилием. К подобным подвигам я был не готов.
Случайно на драйве наткнулся на комментарий (увы, не найду никак автора, сорян), где написали что это горячие частички пылящих колодок которые запекаются на ЛКП, в последствии разрушаются и конечно ржавеют. В итоге, подтёк есть, а частичку не видно. В истинности такой версии меня убедил тот факт, что ржавые подтёки есть даже на заднем бампере, а на переднем нет. На самом деле, я уже думал, что это металл дверей гниёт изнутри и скоро вся машина покроется рыжиками(((

До экзекуции

Теперь про решение, по сути Санитар 1минута просто сильное моющее средство играючи справляющееся и с ржавыми следами и с битумом.

После

С ним мойка превратилась в приятное и эффективное занятие и прочно прописалось в среди моей авто химии.

Машина стала такой же белоснежной как после дорогой мойки(30$ просили за аналогичный результат, откуда могла взяться ржавчина на мойке не знали или не хотели говорить, редиски)

МастХэв однозначно, так же смыл ржавчину от колодок с серебристых дисков моего знакомого, фоток нет увы, я только показал ему как легко смывает, смыл он уже самостоятельно и докинул плюсик мне в карму!

5 способов убрать ржавчину с кузова автомобиля

В интернете ходят легенды об удалении ржавчины с помощью таких средств как Кока-Колла, обычного лимона, уксусной кислоты, соды и преобразователя ржавчины. Мы решили провести эксперимент и выяснить, какой способ действительно лучший, а какой не даёт совершенно никакого эффекта.

Наш эксперимент мы будем производить на старом хромированном бампере, который уже окислился и имеет достаточно сильную въевшуюся ржавчину.

Кока-колла (Coca Cola)

В интернете куча способов удаления ржавчины с помощью кока коллы, проверим. Мы взяли самую обычную бутылку, которая продается в любом супермаркете.

Например в этом ролике, мы можем увидеть как кока кола идеально удаляет ржавчину со старого бампера автомобиля.

Мы просто пропитаем тряпочку кока-коллой и оставим на некоторое время. В нашем случае, к сожалению кока-кола не помогла удалить существенно ржавчину, несмотря на то что общая желтизна участка уменьшилась, очаги коррозии не изменились совсем. Участок после обработки кока-коллой выглядит также ужасно как и раньше.

Тем не менее кока коллой можно хорошо очистить поверхностную ржавчину, так как в своем составе она содержит ортофосфорную кислоту. Но лучше все же воспользоваться непосредственно преобразователем ржавчины с этой кислотой.

Идеальный способ удаления ржавчины с помощью кока-колы, это положить ржавые предметы в неё и оставить как минимум на 24 часа. Посмотрите как, с помощью этого способа мы убрали ржавчину со старых колесных болтов.

Компонентами «классического» варианта «Кока-Колы» являются:

очищенная газированная вода;
сахар;
натуральный краситель карамель;
регулятор кислотности ортофосфорная кислота;
натуральные ароматизаторы;
кофеин.

Уксусная кислота (70%)

Есть много вариантов уксусной кислоты, 10 — 15 — 20%, но лучше взять самую мощную, более 70%, такую кислоту называют ледяной.

Мы заливаем бампер ржавчиной и оставляем на те же 45 минут.
Уксус несомненно разъедает ржавчину, по желтому налету сверху видно — что разложение ржавчины идет, но видимо этого времени просто недостаточно.

Для устранения ржавчины уксусом, рекомендуют полностью поместить ржавую деталь в уксус на 24 часа. К сожалению для удаления ржавчины с автомобиля, такой способ нам не очень подходит.

Пищевая сода с уксусом

Как и в предыдущем случае, мы используем уксус, но добавим эффект с помощью соды. Сода + уксусная кислота образуют реакцию, и превращают смесь в ацетат натрия.

Мы насыпаем соду на участок бампера и сверху заливаем уксусом.

Результат явно лучше, чем при использовании обычной уксусной кислоты, но тем не менее не достаточный, для полного удаления ржавчины со старого хромированного бампера.

Обычный лимон

По прошествии 40 минут лимон оказался самым неэффективным средством. С ржавчиной он не справился абсолютно и никакого результата не дал.

К тому же это самый неудобный способ и может подойти только в случае отсутствия возможности использования остальных средств.
Оставим этот способ для страны Лимонии.

Преобразователь ржавчины

Средство, о котором ходят легенды. На основе ортофосфорной кислоты, которой тут 5-15%.

Распрыскиваем преобразователем ржавчины на небольшой участок ржавого бампера и ждем результата.

Преобразователь ржавчины показал наилучший результат из всех используемых нами средств. Обработанный преобразователем участок оказался самым светлым. Таким образом мы рекомендуем использовать его в первую очередь, ортофосфорная кислота действует.

Выводы — какое средство самое лучшее?

Итак, наш рейтинг выглядит следующим образом.

1) Преобразователь ржавчины (на основе ортофосфорной кислоты)
2) Сода + уксус
3) Уксус 70% и выше
4) Обычная кока-кола
5) Лимон

Ну а мы, в свою очередь, рекомендуем вам воспользоваться старым и действенным способом удаления ржавчины с помощью Wd-40.

Как быстро избавиться от ржавчины, которая появилась из-под ЛКП от противогололедных реагентов?

Обычно от воздействий едких реагентов оголенный металл кузова действительно начинает активно корродировать. От снега и воды, попадающей на это место, на краске вокруг поврежденного места начинает скапливаться поверхностная ржавчина, которая сильно въедается в ЛКП. С расстояния в один метр машина с такими внешними дефектами начинает выглядеть ужасно.

Инструменты и расходные материалы:

• небольшая кисточка с жесткой щетиной, лучше всего такую приобрести в канцтоварах;
• средство для нейтрализации ржавчины типа «цинкарь» с ортофосфорной кислотой;
• салфетки, протирочная бумага, тряпки;
• консистетнтая прозрачная смазка типа «литол».

Порядок действий:

1. Обмакните кисть в нейтрализатор ржавчины и проведите несколько раз по ржавчине. По мере того, как ортофосфорная кислота начнет реагировать с оксидом железа, ржавчина на ЛКП начнет растворяться. Продолжайте растирать это место кисточкой, смоченной в автохимии.
2. Дайте нейтрализатору ржавчины время на реакцию. Если вы находитесь в теплом гараже, то достаточно и 15 минут, если вы производите процесс на улице при минусовой температуре, то потребуется не менее 30 минут.
3. Выждав необходимое время, проверьте, удалось ли растворить ржавчину? Потрите поврежденное место сухой салфеткой — если ржавчина с краски кузова стирается и сама царапина сменила цвет с коричневого на металлический, то можно переходить к следующему пункту. В противном случае повторите предыдущий пункт процесса.
4. Протирочной бумагой протрите насухо обработанное нейтрализатором ржавчины место. Эта химия не повредит краске, зато ортофосфорная кислота хорошо протравит металл и удалит оксиды железа, очистив место до чистого металла.
5. Нанесите на палец небольшое количество консистентной смазки и разотрите ее по царапине и вокруг, чтобы создать водонепроницаемое покрытие. Так вы законсервируете царапину до лучших времен, до наступления теплого времени года, когда реагенты пропадут с улиц и дорог.
6. Тряпкой или салфеткой удалите остатки консистентной смазки с ЛКП, чтобы не было некрасивых разводов и потеков.

Подобный метод консервации металл хорош тем, что его можно производить в любую погоду, даже в снег и в дождь. На консервационную смазку будет попадать влага но она будет стекать вниз, не смешиваясь с ней.

Негативная сторона этого метода заключается в том, что грязь будет налипать на смазку, оставаясь в ней, и спустя какое-то время в этом месте образуется темный налет — это может быть визуальным дефектом, с которым придется смириться. Его можно будет счистить мягким растворителем в любое время, но рекомендуется оставить его в таком виде вплоть до момента начала ремонта лакокрасочного покрытия в подходящих условиях.

При таком методе консервации царапины ржавчина не будет распространяться, и машина будет защищена от сквозной коррозии на много лет.

Чем замазать ржавчину на машине, чтобы дальше не ржавела – 3 способа обработать кузов и остановить коррозию

Даже при самом аккуратном использовании авто каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с проблемой: на машине появляется ржавчина. Чтобы коррозия не захватывала новые области, необходимо вовремя остановить очаги повреждений. Сделать это несложно, если ситуация не запущена. Для этого нужно знать, как и чем обработать ржавчину на кузове автомобиля. В противном случае «рыжики» могут быстро превратиться в сквозные дыры.

Откуда берется ржавчина, и чем она опасна?

Ржавые пятна – это результат взаимодействия металла с водой и кислородом воздуха. Существует два механизма их появления – химический и электрохимический.

Химическая коррозия – процесс взаимодействия сплава с кислородом воздуха. На поверхности материала появляется тонкая пленка оксида металла, которая препятствует дальнейшему окислению.

Электрохимическая – происходит в присутствии воды, которая образует с металлом гальваническую пару. Соли и дорожные реагенты делают реакцию более интенсивной. При взаимодействии образуется гидроксид железа.

Размер молекул образовавшегося соединения больше, чем молекул железа. Из-за этого эмаль вздувается, под ней образуются пузыри. Ржавчина оголяет металл и быстро распространяется.

В результате материал утрачивает исходную структуру. Он становится рыхлым, шероховатым, начинает удерживать воду. Это еще больше усугубляет ситуацию.

При значительном поражении снижается прочность и упругость металла. Это снижает безопасность конструкции. Также страдает вид: появляются рыжие пятна, покрытие становится неровным, шероховатым. Со временем в нем образуются сквозные дыры.

Процесс не прекратится до полного разрушения корпуса. Без правильного ухода коррозия может превратить его в труху за несколько лет. Разъеденный металлический слой начнет осыпаться и открывать все новую площадь. Это будет продолжаться до тех пор, пока окисляться станет нечему.

Единственный способ предотвратить разрушение – вовремя удалить пораженные участки, защитить их от попадания воды и кислорода.

Как убрать ржавчину с машины — три подхода к удалению очагов коррозии

Если вы заметили ржавые пятна, как можно скорее удалите их. Это можно сделать самостоятельно – механическим или химическим способом. В первом случае налёт счищают вручную, с помощью наждачной бумаги, шлифовальной машины или пескоструйной обработки. Во втором замазывают специальными составами, которые превращают разрушенный металл в безвредные соединения.

Часто применяют комбинацию этих двух методов. Она дает наилучшие результаты, особенно, если затронута большая площадь.

Также существует электрохимический способ удаления ржавчины. Он подразумевает гальванический процесс, который приводит к появлению тонкого цинкового покрытия на пораженном участке. Воспроизвести его не представляет сложности. Для этого используют подручные материалы или готовые наборы.

Как убрать ржавчину на авто механическим способом?

Процесс долгий, трудоемкий, требует навыков и физических усилий. Часто его используют как подготовительный этап для последующей обработки кузовной панели.

Прежде чем убрать ржавчину, вымойте машину и хорошенько просушите. Это поможет обнаружить и замазать все очаги.

Для удаления следов коррозии вам потребуется:

• наждачная бумага,
• металлическая щетка,
• шлифовальная машина,
• растворитель,
• обезжириватель,
• флакон косметической эмали с кисточкой,
• чистая сухая ткань.

Для удаления небольших очагов достаточно мелкой наждачки. При сильных повреждениях потребуется крупнозернистая наждачная бумага.

Прежде чем обрабатывать ржавчину на авто, оклейте область поражения малярным скотчем по периметру. Неповрежденную часть закройте пленкой или картоном.

1. Полностью снимите рыхлый слой, чтобы устранить очаг. Счищайте до чистого сплава.
2. Осмотрите поверхность. На ней не должно остаться неровностей.
3. Смахните металлическую пыль сухой ветошью.
4. Обезжирьте растворителем Р646, уайт-спиритом или очистителем тормозных дисков.
5. Подготовленное место обработайте модификатором (преобразователем) ржавчины. Он затормозит ее дальнейшее распространение.
6. После полного высыхания закрасьте косметической эмалью.

При работе старайтесь не выходить за пределы области поражения, чтобы не повредить целую эмаль.

Большую площадь необходимо замазать шпатлевкой, а перед покраской нанести на нее эпоксидный грунт в 2-3 слоя. На подсыхание каждого слоя отводите не менее 20-30 мин.

Работайте в защитных очках и перчатках. Обеспечьте хорошую вентиляцию или защитите органы дыхания – пары растворителя токсичны.

Как остановить ржавчину на кузове автомобиля с помощью химии?

К этому способу прибегают, когда поры глубокие, и коррозию не получается убрать механическим способом.

Производители выпускают большое количество различных средств, которые эффективно справляются с задачей. Чтобы убрать ржавчину с металла автомобиля своими руками, опытные автовладельцы используют химический преобразователь.

Для вытравливания гидроксида железа применяют составы на основе водного раствора кислоты (дубильной или фосфорной) и органических полимеров. Они не просто замазывают рыжие пятна, а растворяют оксиды и гидроксиды железа. Превращают их в тонкий защитный слой инертных соединений, которые препятствуют дальнейшему окислению.

Преобразователи ржавчины (ПР) хорошо работают при средней степени поражения. Их используют, если коррозия распределилась равномерно, но не проникла глубоко внутрь.

Как устранить коррозию металла на кузове:

1. Подготовьте модификатор ржавчины, металлическую щетку или наждачную бумагу, чистую ветошь, кисть с натуральным ворсом, нашатырь или пищевую соду для смывки, растворитель 646, воду.
2. Внимательно прочитайте инструкцию к препарату.
3. Прежде чем замазать ржавчину, механически удалите с кузова машины отслаивающиеся чешуйки.
4. Равномерно нанесите кистью состав. Оставьте на несколько минут (или как указано в инструкции), чтобы прошла реакция.
5. Полностью просушите.
6. Образовавшийся налет оставьте как защиту или уберите. Если процесс зашел глубоко, через несколько минут вытрите продукты реакции чистой салфеткой. Еще раз нанесите средство.
7. Повторяйте, пока рыжий налет полностью не растворится. Избегайте образования капель, подтеков.
8. Внимательно осмотрите участок. На нем не должно быть вкраплений другого цвета. Если вы их заметили, значит там осталась ржавчина. В этом случае придется все счистить и повторить цикл.
9. Остатки кислоты сотрите спиртом или ацетоном.
10. Замажьте грунт-герметиком.

Некоторые ПР содержат дополнительные компоненты, которые образуют грунтовочный слой. На него можно наносить краску без дополнительной подготовки.

Чем замазать ржавчину на машине, чтобы остановить повреждение кузова?

Преобразователи выпускают в виде жидкости, геля, пасты или аэрозоля. Составы подходят для днища машины, колесных арок, капота, порогов. Обработка увеличивает устойчивость к влаге и агрессивным реагентам с дорожного полотна.

Лучшие составы по версии Домовушкина:

• «Цинкарь» – содержит Zn, Mn, разрушает оксиды и гидроксиды железа, преобразует их в фосфаты. Одно из лучших средств, чтобы обработать ржавчину на кузове.
• KUDO – гель со структурным модификатором. Снабжен кисточкой, обладает высокой проникающей способностью. Содержит неионогенные ПАВ, ингибитор коррозии, ортофосфорную кислоту и цинк.
• Hi-Gear – выпускается в баллончике, наносится распылением, легко проникает в труднодоступные места. Создает защитную пленку с хорошей адгезией, нейтрализует очаги на металлической поверхности машины.
• ASTROhim– превращает ржавчину в твердое покрытие, которое служит основой для последующего окрашивания.
• «Омега» – ПР российского производства, имеет пастообразную консистенцию. Устраняет ржавчину на глубину до 2 мм. Чтобы замазать дефекты, его наносят жесткой кистью или шпателем. Остатки удаляют сухой ветошью.
• «Удалитель ржавчины КППС»– антикоррозионная паста легко наносится, полностью удаляет ржавчину и слой эмали в районе очагов поражения. Восстанавливает поверхность без применения дополнительного оборудования.

При работе с агрессивными веществами не забывайте о средствах защиты. Работайте в очках, респираторе и резиновых перчатках.

Герметизация и консервация: чем замазать ржавчину, чтобы машина дальше не ржавела?

Коррозия не будет разъедать корпус, если убрать одно из исходных веществ реакции. Для этого используют антикоры – герметизаторы, ингибиторы или консерванты. Вещества снижают скорость разрушения, закрывая доступ воздуху и воде. Это препятствуют химическим реакциям, обеспечивает защиту от соли, реагентов, грязи.

Чем обработать ржавчину на кузове автомобиля – 7 лучших средств, чтобы остановить его разрушение:

• Defender Auto Back-n-Black – состав на основе очищенного минерального масла и ингибиторов коррозии с черным оттенком. Он вытесняет влагу, кислород. Глубоко проникает. Хорошо заполняет полости, микротрещины.
• Антигравий KUDO – спрей для обработки бампера, колесных арок, днища. Одержит синтетические смолы, ксилол, бутанол, функциональные добавки, диметиловый спирт, бутан, метилацетат, пропан.
• Dinitrol 4941 – предназначен для защиты днища. Образует защитную воскообразную пленку черного цвета. Обеспечивает длительную устойчивость к механическому воздействию.
• ПолиКомПласт – аэрозоль на основе силикона. Предотвращает реакции окисления. Объем 520 мл. Работает при температуре от минус 45 до 60 градусов Цельсия.
• Мовиль – отечественная разработка 70-х гг, до сих пор не утратила актуальности. Образует покрытие с высокими гидрофобными свойствами. Обеспечивает долговременную защиту, останавливает уже начавшийся процесс.
• Anti-Gravel AVS Cristal – аэрозоль для защиты нижней части машины. Быстро сохнет, создает эффект шумоизоляции.
• Nanoprotech Супер Антикор – разработка российских специалистов. Спрей на основе масла хорошо удаляет ржавый налёт со сколов, легко проникает в скрытые полости. Оставляет масляный след.

Барьерные антикоры склонны к высыханию и растрескиванию. Одни из них смываются, другие вступают в реакцию, поэтому все составы требуют регулярного обновления. Интервал нанесения обычно составляет 1-1,5 года.

Если нет времени на полноценную обработку, иногда прибегают к консервации. Это позволяет отсрочить ремонт на несколько месяцев.

Чтобы обработать ржавчину, сначала пятна на кузове автомобиля пропитывают пушсалом или синтетическим маслом (можно даже отработанным), а затем закрывают автомобильным пластилином.

Гальванический (электрохимический) метод или цинкование

Оцинковку небольшого участка легко выполнить самостоятельно. Для этого не понадобятся специальные знания и инструменты, но прием позволит значительно увеличить срок эксплуатации корпуса. Вам даже не придется снимать ржавчину. Цинк создает барьер и защищает от действия солей, влаги, дорожных реагентов.

Методика подходит для обработки небольших сколов и несквозных очагов. Она значительно замедляет процесс, но не останавливает его полностью.

• солевая батарейка с корпусом из цинка,
• небольшой провод,
• острый нож,
• металлический зажим («крокодил»),
• ортофосфорная (паяльная) кислота.

Как остановить коррозию кузова автомобиля своими руками:

1. Канцелярским ножом снимите этикетку с батарейки.
2. Подключите и закрепите провод на батарее.
3. С обратной стороны зафиксируйте «крокодильчик».
4. Смочите вату в кислоте. Закрепите на стороне батарейки со знаком «-».
5. Подсоедините зажим к клемме «+».
6. Протрите участок тампоном. Кислота будет работать как электролит. Цинк перейдет на металл и осядет на нем ровным слоем.

Чтобы нейтрализовать кислую среду, обработайте площадь содовым раствором.

Также для оцинковки можно использовать готовые магазинные комплекты.

«Цинкор авто» – гальваническое удаление ржавчины

В набор входит провод с зажимом и разъемом, 2 флакона по 100 мл (состав для снятия ржавчины и раствор для цинкования), два электрода – для подготовки и для нанесения покрытия.

Как удалить ржавчину:

1. Снимите отслоившуюся краску.
2. Откройте капот.
3. Присоедините провод с зажимом к клемме аккумулятора автомобиля со знаком «плюс».
4. Первый электрод вставьте в разъём.
5. Обмакните тампон в раствор №1.
6. Приложите к повреждению на 10-60 секунд. Медленно двигайте по всей площади.
7. Отсоедините электрод.
8. Промойте. Высушите.

Инструкция по нанесению защитного покрытия:

1. Вставьте в разъём второй электрод.
2. Смочите аппликатор в соответствующем растворе.
3. Энергично без остановок водите по поверхности 1-3 мин. Движения вращательные, непрерывные.
4. Промойте водой, просушите.

Минус: метод подходит для локального удаления ржавчины легкой и средней степени. Большие площади обрабатывать сложно.

Набор для электрохимической гальванизации «Короцин»

Покрывает цинком, удаляет ржавчину из каверн, не повреждает эмаль. При обработке цинк глубоко проникает в материал. Это повышает устойчивость к повторному возникновению коррозии.

1. Механически отделите, счистите отслоившуюся краску.
2. Насадите анод на резьбу. Наденьте фетровый наконечник.
3. Присоедините зажим к клемме автомобильного аккумулятора со знаком «плюс».
4. Приложите аппликатор и вращайте его, пока не удалите ржавчину.
5. Отсоедините зажим.
6. Промойте от остатков реагента.

1. Насадите на резьбу цинковый анод.
2. Наденьте на него аппликатор.
3. Пропитайте в растворе №2.
4. Прикрепите к клемме со знаком «плюс».
5. Обработайте поверхность быстрыми непрерывными движениями. Она должна стать светлой.

Не допускайте образования черных разводов. Если они появились, устраните аппликатором. После этого промойте и высушите.

Почему возникает ржавчина на машине, и как предотвратить ее появление?

Дефект возникает там, где металлическая часть не изолирована защитным лакокрасочным покрытием. Ржавчину провоцируют удары, механические повреждения. Процесс ускоряет присутствие соли и других реагентов. В большей степени этому подвержены машины, которые эксплуатируются в регионах с влажным климатом и холодными зимами.

Как предотвратить появление ржавых пятен на авто:

• Регулярно мойте машину.
• Следите, чтобы в дренажных отверстиях не скапливался мусор. Забитый дренаж провоцирует задержку влаги и увеличивает вероятность возникновения ржавчины.
• Раз в месяц обрабатывайте покрытие воском. В труднодоступных местах используйте распылитель.
• Если вы живете рядом с морем или в крупном городе, где дороги зимой посыпают солью, каждые 2-3 месяца проверяйте кузов на предмет возникновения ржавчины. Своевременное выявление и устранение коррозии не позволит ей распространиться дальше.
• Чтобы ржавчина не разъела днище, не позволяйте влаге скапливаться под ковриками.

Больше всего страдает от сколов и ржавчины капот, крылья и крышка багажника. Первыми поражаются нижние кромки дверей и колесные арки.

Лучшие средства, чтобы остановить ржавчину на кузове автомобиля – антикоры и преобразователи ржавчины. Иногда используют удалитель – средство с кислотой. А еще можно загерметизировать ржавчину с помощью ингибиторов коррозии.

Выводы

Коротко о главном:

• Коррозия плохо влияет на свойства материала и может быстро проесть дыру в кузовной панели.
• Она образуется в местах, где повреждено лакокрасочное покрытие.
• Чаще всего процесс развивается в нижней части дверей и на колесных арках. Также сильно рискует капот, крылья и передняя часть крыши.
• Разрушение корпуса автомобиля чаще всего происходит в результате электрохимической коррозии.
• Работы по устранению ржавчины проводите в сухом, хорошо проветриваемом помещении.
• Чтобы остановить коррозию на авто, нужно снять повреждение, а затем защитить площадь от контакта с кислородом и влагой.
• Ржавые подтеки убирают раствором уксуса или лимонной кислоты. Они устранят разводы, но не избавят от очага коррозии.

Если вы не знаете, чем лучше обработать ржавчину на кузове автомобиля, начните с простого – используйте ПР или химические ингибиторы коррозии. Если хотите получить стойкий эффект, оцинкуйте.