Как посмотреть ошибки на субару легаси

Проведение САМОДИАГНОСТИКИ

Для проведения самодиагностики следует снять панель под рулевой колонкой и при внимательном рассмотрении мы увидим примотанные к жгуту разъемы – два черного цвета и два зеленого цвета, разъёмы одно контактные это они и есть – разъемы самодиагностики.

Для проведения самодиагностики следует соединить друг с другом два ЧЁРНЫХ разъема (два ЗЕЛЁНЫХ разъема остаются не соединёнными), после чего включить зажигание и по миганию лампочки "CHECK" считать код неисправности:

Код Возможная причина неисправности
11 Датчик положения коленчатого вала или его эл.цепь
12 Выключатель стартера, выключатель стартера остаётся постоянно вкл. или выкл.
13 Датчик положения распределительного вала
14 Неисправность форсунки №1 (первого цилиндра)
15 Неисправность форсунки №2 (второго цилиндра)
16 Неисправность форсунки №3 (третьего цилиндра)
17 Неисправность форсунки №4 (четвертого цилиндра)
21 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или его эл.цепь
22 Датчик детонации или оборвана, замкнута эл.цепь
23 Датчик потока воздуха, оборвана или замкнута его эл.цепь
24 Воздушный регулирующий клапан ( клапан холостого хода)
31 Датчик положения дроссельной заслонки
32 Кислородный датчик
33 Датчик скорости автомобиля.
35 Электромагнитный клапан очистки
41 Состав топливной смеси, не соответствует норме (14,7:1)
42 Сигнал переключения
44 Исполнительный механизм заслонки
45 Атмосферный датчик
49 Датчик потока воздух неисправен
51 Блокиратор стартера
52 Габаритный выключатель, выкл. парковки остаётся в постоянно вкл. положении

Стирание (удаление из памяти) кодов неисправностей производится путем замыкания двух зеленых и двух черных диагностических разъемов и последующей тестовой поездки.

Виды диагностики
1. U-тип (User-type);
2. D-тип (Dealer-type);
3. Чтение памяти (Read Memory);
4. Стирание памяти (Clear Memory).

В обычном состоянии оба диагностических разъема разомкнуты и система работает в режиме U-type.
Методика тестирования
1. Тестирование в режиме U-типа. В режиме U-типа система находится постоянно: оба разъема разъединены. При включении зажигания кратковременно загорается лампочка CHECK ENGINE на приборной панели, а потом — гаснет. Это свидетельствует о том, что система диагностики исправна, находится в режиме U-типа и готова к запуску двигателя. В этом режиме система постоянно отслеживает работу датчиков и в случае возникновения критических ошибок зажигает лампу CHECK ENGINE уже на работающем двигателе. Если эта лампочка кратковременно вспыхивает и гаснет, то возникшие в системе ошибки не столь существенны и/или кратковременны. Если же лампочка загорается и горит постоянно, то произошло что-то серьезное и вам необходимо немедленно остановиться, заглушить двигатель и считать коды ошибок. В этом режиме диагностируются только самые важные компоненты, необходимые для запуска и работы вашего автомобиля.
2. Использование режима чтения памяти. Для активации режима чтения памяти соединяется только черный разъем (зеленый разъем по-прежнему разомкнут). В этом режиме система возвращает ошибки, накопившиеся в памяти контроллера посредством мигания лампочки CHECK ENGINE. Черный разъем следует соединять только при выключенном зажигании! Если при включении зажигания (двигатель не заводить!) лампочка мигает постоянно и равномерно — то система диагностики не обнаружила ошибок в процессе эксплуатации автомобиля. Если же мигание неравномерно, то по длительности импульсов можно определить код ошибки (один или несколько через паузы). "Длинное мигание" — десятки в коде, "короткое" — единицы. Например 3 длинных, одно короткое — код 31. После этого можно посмотреть значения кодов для вашего автомобиля по соответствующей таблице. Как правило, этот режим применяется после появления CHECK ENGINE в процессе эксплуатации для считывания "исторических" кодов, при диагностике электрических соединений и в некоторых других случаях, когда запуск двигателя невозможен.
3. Тестирование в режиме D-типа. Для динамической диагностики в режиме D-типа, соединяется только зеленый разъем, а черный при этом находится в разомкнутом состоянии. Система начинает динамическую диагностику и показывает через лампочку CHECK ENGINE текущие ошибки, обнаруженные в процессе тестирования. Этот режим является расширенным вариантом режима чтения памяти и применяется для диагностики всех систем, в том случае, когда возможен запуск двигателя. Лампочка CHECK ENGINE работает так же, как и при чтении памяти, но тестирование производится на заведенном и прогретом двигателе.
Процедура использования режима D-type:
3.1. Запускается и прогревается до рабочей температуры двигатель (около 80 градусов);
3.2. Затем зажигание выключается и соединяется зеленый разъем (Test Mode Connector);
3.3. Включаем зажигание и запускаем двигатель (лампочка CHECK ENGINE горит!);
3.4. Нажимаем педаль газа до упора (дроссельная заслонка полностью открыта);
3.5. Отпускаем педаль газа наполовину на две-три секунды;
3.6. Отпускаем педаль газа полностью;
3.7. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, то можно попробовать поочередно включить/выключить все ее режимы (ECON, POWER, MANU, HOLD и т.д.);
3.8. Нажимаем педаль газа, устанавливаем режим около 2000 об/мин и держим его не менее минуты. Если в процессе вышеописанных процедур лампочка CHECK ENGINE горит постоянно, то выключаем двигатель и разъединяем разъем — неисправностей не обнаружено! Если же лампочка CHECK ENGINE начинает выдавать коды, то неисправности обнаружены, а значения кодов можно посмотреть по той же таблице, что и при чтении памяти.
4. Использование режима стирания памяти. В режиме стирания памяти используются оба разъема: соединяется и зеленый, и черный разъемы. В этом режиме система очищает память от информации о накопленных ошибках в процессе эксплуатации/тестирования автомобиля. Как правило, этот режим применяется только тогда, когда все обнаруженные неисправности выявлены и устранены. При включении зажигания и запуске двигателя лампочка CHECK ENGINE сигнализирует об окончании обнуления памяти контроллера системы управления равномерным миганием.
Процедура использования режима Clear Memory:
4.1. Запускается и прогревается до рабочей температуры двигатель (около 80 градусов);
4.2. Затем зажигание выключается и соединяются и зеленый разъем, и черный разъемы;
4.3. Включаем зажигание и запускаем двигатель (лампочка CHECK ENGINE горит!);
4.4. Нажимаем педаль газа до упора (дроссельная заслонка полностью открыта);
4.5. Отпускаем педаль газа наполовину на две-три секунды;
4.6. Отпускаем педаль газа полностью;
4.7. Нажимаем педаль газа, устанавливаем режим около 2000 об/мин и держим его не менее минуты. Если лампочка CHECK ENGINE через примерно минуту после установки режима начинает равномерно мигать, то очистка памяти успешно завершена. Выключаем зажигание и разъединяем разъемы. Если же лампочка CHECK ENGINE начинает выдавать коды, то неисправности не устранены и необходимо повторно искать и устранять неисправности.

Как посмотреть ошибки на субару легаси

Самодиагностика Субару 2002-2004г и функция проверки Эл. щитка приборов

Не совсем приятно когда приходит авто на ремонт , а сканер отказывается читать какую — либо из неисправных систем .
Если дело касается двигателя , то тут всё просто , ничего нового не придумали , а вот если это АКПП или ABS ?

Тем более , что авто буквально » нашпиговано » CAN шиной. ..
На последних моделях » Легаси «, функцию самодиагностики вывели немного на другой уровень, который намного понятнее и информативнее , чем двухзначные коды.

Теперь коды неисправностей можно просмотреть на щитке приборов в ОБД стандарте.

Для того , чтобы активировать эту функцию , надо при выключенном зажигании соединить разъем, который находится в районе предохранителей салона :

Включить зажигание и в течение 3-5 сек кратковременно нажать на сброс суточного пробега ( это включение самодиагностики двигателя, ABS ,и АКПП ) .
Если кратковременно два раза нажать на сброс суточного пробега, то включится функция самодиагностики щитка приборов.

Индикация суточного пробега «А» соответствует кодам двигателя :

Повторное нажатие сброса суточного пробега «В» переводит в систему самодиагностики в чтение кодов АКПП :

Ещё одно нажатие переводит систему в чтение кодов ABS :

Коды неисправности отображаются не более трёх на систему, после устранения неисправности двигателя или АКПП они пропадают автоматически, а вот коды неисправностей системы ABS можно удалить только сканером.

Так же можно провести проверку щитка приборов с помощью такой же самодиагностики.

При этом все стрелки начинают ритмично двигаться , загораются все имеющиеся лампочки и дисплеи :

Проведение САМОДИАГНОСТИКИ

Виды диагностики
1. U-тип (User-type);
2. D-тип (Dealer-type);
3. Чтение памяти (Read Memory);
4. Стирание памяти (Clear Memory).

Система самодиагностики и коды Subaru Legacy 1990

Система самодиагностики OBD1 устанавливается на модели 1990-1994 годов, а система самодиагностики OBD2 — на модели 1995 года.

Система самодиагностики (OBD) Subaru Legacy и коды

Цифровой вольтметр используется для диагностики системы снижения токсичности выхлопных газов и проверки работы двигателя.

Система самодиагностики Subaru Legacy OBD и коды

Сканирующий инструмент используется для считывания кодов неисправностей и анализа систем управления двигателем.

Чтобы определить коды неисправностей в системе OBD1, просто отсоедините тестовый разъем, расположенный под приборной панелью. Однако, чтобы определить коды неисправностей в системе OBD2, необходимо использовать специальный инструмент для их просмотра. Для проведения диагностики системы снижения выбросов и управления двигателем предпочтительно использовать цифровой вольтметр, который имеет высокое входное сопротивление и не влияет на проверяемую цепь (см. рис. Цифровой вольтметр).

Для определения кодов неисправностей и анализа систем управления двигателем следует использовать специальные сканеры (см. рис. Сканер).

ECM содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и классифицирует неисправности в электрических цепях. Когда ECM обнаруживает неисправность, загорается лампочка «check engine», неисправность идентифицируется, код неисправности записывается и сохраняется в памяти.

Коды ошибок Субару Легаси

В моделях с 1990 по 1994 год установлена система самодиагностики OBD1, а с 1995 года — система самодиагностики OBD2.

Чтобы определить коды неисправностей в системе OBD1, вам просто нужно отсоединить тестовый разъем, расположенный под панелью приборов. А вот для определения кодов неисправностей в системе OBD2 необходимо использовать специальное устройство для просмотра кодов неисправностей. Для проведения диагностики системы снижения токсичности выхлопных газов и контроля работы двигателя удобно использовать цифровой вольтметр, имеющий высокое входное сопротивление и не влияющий на работу проверяемой цепи (см.цифровой вольтметр).

Для определения кодов неисправностей и анализа систем управления двигателем необходимо использовать специальные сканеры (см рис. Сканер).

ECM содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и классифицирует неисправности в электрических цепях. Когда ECM обнаруживает неисправность, загорается индикатор проверки двигателя, неисправность идентифицируется, а код неисправности записывается и сохраняется в памяти.

Существует четыре способа самостоятельной диагностики проблем с двигателем. Контрольная лампа «check engine» загорается при неисправности в режиме U.

U-way является самым простым в использовании.

Способ чтения памяти. Предназначен для отдела технического обслуживания для проверки сохраненных кодов неисправностей.

Путь D. Используется для проверки дефектных деталей.

Метод очистки. Предназначен для снятия записанных кодов неисправности.

Ошибки Subaru по протоколу OBDI. Самодиагностика.

11 — Датчик угла поворота коленчатого вала или его электрическая цепь
12 — Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным
13 — Датчик угла поворота распределительного вала или его электрическая цепь
14 — Работа нечеткой топливной форсунки №1
14 — Нечеткая работа топливной форсунки №1,2
15 — Нечеткая работа топливной форсунки №2
15 — Нечеткая работа топливной форсунки №3,4
15 — Нечеткая работа топливной форсунки №5,6
16 — Работа нечеткой топливной форсунки №3
16 — Нечеткая работа топливной форсунки №3,4
17 — Работа нечеткой топливной форсунки №4
17 — Нечеткая работа топливной форсунки №1,2
18 — Работа нечеткой топливной форсунки № 5
19 — Работа нечеткой топливной форсунки №6
21 — Датчик температуры охлаждающей жидкости или его электрическая цепь
22 — Датчик детонации или его электрическая цепь
23 — Датчик расхода воздуха/счетчик или его электрическая цепь
23 — Датчик давления или его электрическая цепь
24 — Клапан управления подачей воздуха или его электрическая цепь
24 — Управляющий клапан или его электрическая цепь
25 — Нечеткая работа топливной форсунки №3,4
26 — Датчик температуры воздуха или его электрическая цепь
28 — Датчик детонации или его электрическая цепь
29 — Датчик угла поворота коленчатого вала или его электрическая цепь
31 — Датчик положения дроссельной заслонки или его электрическая цепь
32 — Датчик кислорода (лямбда-зонд) или его электрическая цепь
33 — Датчик скорости или его электрическая цепь
34 — Клапан сброса отработавших газов или его электрическая цепь
35 — Электромагнитный клапан системы сжигания паров топлива (Канистры) или его электрическая цепь
36 — Клапан всасывания воздуха или его электрическая цепь
36 — Цепь зажигания
37 — Датчик кислорода №2 (лямбда-зонд) или его электрическая цепь
38 — Устройство управления коробкой передач/регулированием скорости или его электрическая цепь
41 — Неоптимальный состав топливной смеси (ECM)
42 — Плохой сигнал переключателя TPS
43 — Датчик положения дроссельной заслонки или его электрическая цепь
44 — Клапан управления нагнетателем или его электрическая цепь (для турбо)
45 — Датчик давления нагнетателя или его электрическая цепь (для турбо)
45 — Датчик давления во впускном коллекторе или его электрическая цепь (для нетурбо)
49 — Датчик массового расхода воздуха или его электрическая цепь
51 — Переключатель нейтрали горит постоянно (для МКПП), переключатель блокировки (АКПП)
52 — Переключатель Park/Dimensions остается включенным постоянно
52 — Выключатель распределительной муфты (электронное управление)
53 — Ошибка иммобилайзера, использование ключа не зарегистрировано. (Возможно также «Несовместимость кода», «ошибка цепи связи (время)», «ошибка цепи антенны», «EGI модуля управления EEPROM (имоббил.)»)
55 — Очистка датчика температуры или его электрической цепи
56 — Система дожигания выхлопных газов или ее электрическая цепь
61 — Переключатель Park/Dimensions остается включенным постоянно
61 — Клапан регулирования давления смеси или его электрическая цепь
62 — Датчик температуры смеси или его электрическая цепь
62 — Сигнал электрического заряда
63 — Датчик давления смеси или его электрическая цепь
63 — Переключатель вентилятора остается включенным все время
65 — Датчик давления или его электрическая цепь
66 — ТОЛЬКО LEGACY TWIN TURBO Датчик времени давления турбины (?), Обычно на этом датчике перегорели или сломаны воздушные шланги

Коды ошибок Subaru Legacy

Самодиагностика автомобилей Субару по 1997 год.

Автомобили Subaru оснащены системами управления двигателем Subaru MPR и SPFi. Эти системы управляют первичной системой зажигания, топливными форсунками и системой холостого хода из единого блока. Система MPFi представляет собой систему впрыска топлива через порт, а система SPFi представляет собой систему центрального впрыска.

Системы управления двигателем (ECS) имеют функцию самодиагностики, которая непрерывно анализирует сигналы от датчиков и исполнительных механизмов двигателя и сравнивает их с эталонными значениями. Если программа диагностики обнаруживает какое-либо несоответствие, в память электронного блока управления (ЭБУ) записывается один или несколько соответствующих кодов неисправности. Коды не появятся в тех случаях, когда неисправный элемент не находится под контролем SUD и когда его программное обеспечение не предвидит возникновение неисправности.

Стратегия ограниченной управляемости

Световой сигнал неисправности

Расположение диагностического разъема
Автомобили Субару оснащены

Двойной разъем расположен рядом с БЭУ, под рулевой колонкой и замыкается нижней передней панелью (см рис. 32.1). Разъём для чеков зелёный, а разъём для чтения данных из памяти БЭУ чёрный. Эти разъемы предназначены для получения «прерывистых» кодов неисправностей.
Единственный 9-контактный разъем расположен под приборной панелью со стороны водителя рядом с ЭБУ. Этот разъем предназначен для подключения считывателя кодов.

Извлечение кодов без помощи считывателя («мигающие» коды)

Коды неисправностей идентифицируются как сигнальной лампочкой, так и светодиодом, расположенными на блоке BEU. Система Subaru MPR имеет 4 диагностических режима, в которых используются комбинации мигалки и светодиода для отображения различных состояний неисправности. Переход с режима на режим осуществляется включением зажигания при выключенном или работающем двигателе.

Включите зажигание. Если в памяти БЭУ есть даже коды неисправностей, то контрольная лампа будет гореть, а не мигать, а светодиод начнет мигать код автомобиля (этот код отличается для автомобилей с каталитическим нейтрализатором и без него).
Если в памяти ECU есть коды неисправностей, сигнальная лампа будет мигать, пока светодиод передает код автомобиля. В этом режиме передается ограниченное количество 2-значных кодов, относящихся к системам запуска и ухода за двигателем:
Две цифры кода неисправности передаются в виде двух серий вспышек.

Кодовое число «18» передается в виде 1,8-секундной вспышки, 1,5-секундной паузы и двух 0,8-секундных миганий, в) 1,8-секундная пауза отделяет передачу кода от другого.
При наличии в памяти БЭУ двух и более кодов неисправностей они передаются последовательно в порядке возрастания номера кода неисправности.
Подсчитайте количество вспышек в каждой серии и запишите полученные коды.
Используйте таблицу в конце этой главы для определения кодов неисправностей, соответствующих этим кодам.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если система работает в режиме замкнутого контура, сигнальная лампа погаснет, а светодиод начнет мигать, указывая на то, что кислородный датчик включен. Если в системе есть неисправность, сигнальная лампа будет продолжать гореть.

Соедините две половинки черного диагностического разъема.
Включите зажигание.
Если в памяти БЭУ нет неисправностей, светодиод будет передавать код автомобиля, а сигнальная лампа будет периодически мигать и гаснуть.
При наличии в памяти БЭУ кодов неисправностей сигнальная лампочка и светодиод начнут передавать свои номера (см порядок их передачи, см п. 3 выше).
Подсчитайте количество вспышек и запишите полученные коды неисправностей. Используйте таблицу в конце этой главы для определения кодов неисправностей, соответствующих этим кодам.
Запустите двигатель на холостом ходу. Если неисправностей нет, сигнальная лампа будет мигать с перерывами, а светодиод будет передавать код автомобиля.
При наличии неисправностей сигнальная лампочка и светодиод передают их номера.
Подсчитайте количество вспышек и запишите полученные коды неисправностей. Используйте таблицу в конце этой главы для определения кодов неисправностей, соответствующих этим кодам.
Выключите зажигание и отсоедините черный разъем.

Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Остановите двигатель.
Убедитесь, что половинки черного диагностического разъема отсоединены. Соедините половинки зеленого разъема, расположенные сбоку БЭУ.
Включите зажигание.
Светодиод передаст код автомобиля, и загорится сигнальная лампа.
Полностью выжмите педаль акселератора. Медленно отпустите педаль наполовину и удерживайте ее в этом положении 2 секунды. Отпустите педаль.
Включите экономичный режим, затем выключите его.
Запуск двигателя.
Если в памяти БЭУ есть коды неисправностей, сигнальная лампочка и светодиод начнут их передавать. В пункте 3 описаны правила идентификации флэш-кодов.
Подсчитайте количество вспышек в каждой серии и определите неисправность по ее коду (см таблицу кодов неисправностей в конце этой главы).
Пробная поездка не менее одной минуты на скорости выше 10 км/ч, поочередно переключая все передачи переднего хода (механическая коробка передач). Остановите автомобиль, включите нейтраль, но не выключайте двигатель.
Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об/мин не менее чем на 40 секунд.
Если в памяти БЭУ есть коды неисправностей, сигнальная лампочка и светодиод начнут их передавать. В пункте 3 описаны правила идентификации флэш-кодов. При отсутствии неисправности сигнальная лампочка будет периодически мигать и гаснуть.
Подсчитайте количество вспышек в каждой серии и определите неисправность по ее коду (см таблицу кодов неисправностей в конце этой главы).
Разрежьте контакт и отсоедините зеленый разъем.
Стереть коды из памяти без помощи считывателя
Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Остановите двигатель.
Подсоедините черный и зеленый разъемы.
Включите зажигание.
Светодиод передаст код автомобиля, и загорится сигнальная лампа.
Нажмите педаль акселератора до упора. Медленно отпустите педаль наполовину и удерживайте ее в этом положении 2 секунды. Отпустите педаль акселератора.
Включите экономичный режим, затем выключите его.
Запуск двигателя. Если в памяти БЭУ есть коды неисправностей, сигнальная лампочка и светодиод начнут их передавать.
Пробная поездка не менее одной минуты на скорости выше 10 км/ч, поочередно переключая все передачи переднего хода (механическая коробка передач). Остановите автомобиль, включите нейтраль, но не выключайте двигатель.
Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об/мин не менее чем на 40 секунд. Если в памяти БЭУ есть коды неисправностей, сигнальная лампочка и светодиод начнут их передавать. Если неисправностей нет, сигнальная лампочка будет периодически мигать и гаснуть, а все коды неисправностей будут удалены из памяти БЭУ.
Остановите двигатель и выключите зажигание. Отсоедините диагностические разъемы.

Subaru. Описание системы самодиагностики SRS Airbag

В этой статье мы подробно расскажем, как провести самодиагностику системы подушек безопасности на автомобилях Subaru, имеющих 14-контактный диагностический разъем, и выясним, по какой причине загоралась лампочка подушек безопасности (SRS).

Subaru — Диагностика системы SRS Airbag

На автомобилях Subaru с диагностическим разъемом OBDII считывание кодов неисправностей системы подушек безопасности чаще всего выполняется с помощью диагностического программного обеспечения и оборудования.

Если нет связи с ЭБУ подушки безопасности через разъем OBDII (или нет разъема OBDII), то одной из причин может быть то, что диагностика SRS Airbag производится через 14-контактный диагностический разъем Subaru. К жгуту этого разъема, чуть выше, подводятся два провода (земля), с помощью которых считываются коды неисправностей.

Назначение контактов 14-контактного диагностического разъема Subaru

два	Штифт для считывания кода неисправности подушки безопасности (SRS)
3	Заключение по очистке кодов неисправностей подушек безопасности (SRS)
4	Вывод считывания кода неисправности ЭБУ двигателя
6	Цепь индикатора системы подушек безопасности (SRS)
7	Зажигание +12
восемь	Масса
девять	К контакту 12 диагностического разъема OBD2
десять	К контакту 13 диагностического разъема OBD2
12	Линия К для диагностики ЭБУ двигателя, АКПП и других агрегатов

Subaru — Как считать коды неисправностей SRS Airbag

1. Снимите нижнюю крышку приборной панели и найдите 14-контактный диагностический разъем Subaru.
2. Отсоедините два черно-желтых (массовых) жгута проводов от 14-контактного диагностического разъема.
3. Поверните ключ зажигания в положение ON: зажигание включено.
4. Подключите клемму одного из отрицательных кабелей к контакту 2 14-контактного диагностического разъема.
5. Считайте коды неисправностей в системе управления подушками безопасности по мигающему сигнальному индикатору подушки безопасности. Длинная вспышка индикатора AirBag — 1,2 секунды указывает на первую цифру — десятки, а короткая вспышка — 0,3 секунды на вторую цифру — единицы.
6. После считывания кодов неисправностей поверните ключ зажигания в положение OFF — Выключите зажигание и отсоедините минусовой контакт 14-контактного диагностического разъема.

Subaru — Как стереть ошибки SRS Airbag

1. Снимите нижнюю крышку приборной панели и найдите 14-контактный диагностический разъем Subaru.
2. Отсоедините два черно-желтых (массовых) жгута проводов от 14-контактного диагностического разъема.
3. Поверните ключ зажигания в положение ON: зажигание включено.
4. Подключите клемму одного из отрицательных кабелей к контакту 2 14-контактного диагностического разъема.
5. Как только сигнальная лампа AirBag начнет мигать, подключите второй отрицательный кабель к контакту 3 14-контактного диагностического разъема.
6. После удаления кодов неисправностей из памяти ЭБУ подушек безопасности контрольная лампа подушек безопасности будет мигать с интервалом 1 раз каждые 0,6 секунды. Если этого не произошло, прочтите коды неисправностей еще раз и сотрите их.
7. После очистки памяти ECU поверните ключ зажигания в положение OFF. Выключите зажигание и отсоедините оба минусовых контакта 14-контактного диагностического разъема.

Subaru — Расшифровка кодов неисправностей системы SRS Airbag

Ошибка 11	DRIVER AIR BAG FAULT — Неисправность цепи подушки безопасности водителя (разомкнутая цепь, замкнутая цепь, короткое замыкание на массу)
Ошибка 12	PASSENGER AIR BAG FAULT — Неисправность цепи передней подушки безопасности пассажира (обрыв цепи, короткое замыкание, короткое замыкание на массу)
Ошибка 15	DRIVER AIR BAG FAULT — Неисправность цепи подушки безопасности водителя (короткое замыкание на цепь питания)
Ошибка 16	НЕИСПРАВНОСТЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
Ошибка 21	AIRBAG ECU FAULT — Неисправность блока управления подушками безопасности
Ошибка 22	ВЫХОД ТРИГГЕРА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ — Сработала передняя подушка безопасности (левая/правая) и преднатяжитель ремня безопасности (левый/правый) НИКОГДА НЕ УСТРАНЯЕМАЯ ОШИБКА!
Ошибка 23	РАЗЪЕМ ЭБУ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ — разъемы блока управления подушками безопасности не подключены или подключены неправильно
Ошибка 24	IG1 OPEN — Нет сигнала IG1 в блоке управления подушками безопасности (зажигание +12В)
Ошибка 25	IG2 OPEN — Нет сигнала IG2 в блоке управления подушками безопасности (зажигание +12В)
Ошибка 31	НЕИСПРАВНОСТЬ ВТОРИЧНОГО ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА
Ошибка 32	НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА — Неисправность цепи переднего левого датчика столкновения (разомкнутая цепь, замкнутая цепь)
Ошибка 33	НЕИСПРАВНОСТЬ ВТОРИЧНОГО ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА
Ошибка 34	НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА — Неисправность переднего левого датчика столкновения
Ошибка 41	RIGHT SIDE AIRBAG FAULT — Неисправность в цепи правой боковой подушки безопасности
Ошибка 42	LEFT SIDE AIRBAG FAULT — Неисправность в цепи левой боковой подушки безопасности
Ошибка 45	RIGHT SIDE AIRBAG FAULT — Неисправность в цепи правой боковой подушки безопасности (короткое замыкание на цепь питания)
Ошибка 46	LEFT SIDE AIRBAG FAILURE — Неисправность в цепи левой боковой подушки безопасности (короткое замыкание на источник питания)
Ошибка 51	НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПРАВОЙ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Ошибка 52	НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ЛЕВОЙ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Ошибка 53	НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПРАВОЙ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Ошибка 54	НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ЛЕВОЙ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Ошибка 55	SIDE CURTAIN AIRBAG TRIP OUTPUT — Сработала боковая (левая/правая) и/или шторная (левая/правая) подушка безопасности ОШИБКА НЕУСТРАНИМАЯ!
Ошибка 56	НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПРАВОЙ ШТОРКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Ошибка 57	НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ЛЕВОЙ ШТОРКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Ошибка 58	НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПРАВОЙ ШТОРКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Ошибка 59	НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ЛЕВОЙ ШТОРКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Ошибка 61	RIGHT BELT PRETENSIONER FAILURE — Неисправность цепи натяжителя правого ремня безопасности (разомкнутая цепь, замкнутая цепь, короткое замыкание на массу)
Ошибка 62	LEFT BELT PRETENSIONER FAILURE — неисправность цепи преднатяжителя левого ремня безопасности (разомкнутая цепь, замкнутая цепь, короткое замыкание на массу)
Ошибка 65	RIGHT BELT PRETENSIONER FAILURE — неисправность цепи натяжителя правого ремня безопасности (короткое замыкание на цепь питания)
Ошибка 66	LEFT BELT PRETENSIONER FAILURE — Неисправность цепи преднатяжителя левого ремня безопасности (короткое замыкание на источник питания)
Ошибка 71	DRIVER AIR BAG FAULT — Неисправность цепи подушки безопасности водителя (разомкнутая цепь, замкнутая цепь, короткое замыкание на массу)
Ошибка 72	PASSENGER AIR BAG FAULT — Неисправность цепи передней подушки безопасности пассажира (обрыв цепи, короткое замыкание, короткое замыкание на массу)
Ошибка 75	DRIVER AIR BAG FAULT — Неисправность цепи подушки безопасности водителя (короткое замыкание на цепь питания)
Ошибка 76	НЕИСПРАВНОСТЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
Ошибка 81	LAP SEAT BELT PRETENSIONER FAILURE — неисправность цепи двухточечного преднатяжителя ремня безопасности (разомкнутая цепь, замкнутая цепь, короткое замыкание на массу)
Ошибка 85	LAP SEAT BELT PRETENSIONER FAULT — Неисправность цепи двухточечного преднатяжителя ремня безопасности (короткое замыкание на цепь питания)
Ошибка 91	НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ ПРАВОЙ ШТОРКИ БЕЗОПАСНОСТИ — Неисправность в цепи правой шторки безопасности
Ошибка 92	НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ ЛЕВОЙ ШТОРКИ БЕЗОПАСНОСТИ — Неисправность в цепи левой шторки безопасности
Ошибка 95	НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ ПРАВОЙ ШТОРКИ БЕЗОПАСНОСТИ — неисправность цепи правой шторки (короткое замыкание на цепь питания)
Ошибка 96	НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ ЛЕВОЙ ШТОРКИ БЕЗОПАСНОСТИ — Неисправность цепи левой шторки (короткое замыкание на цепь питания)

Расположение элементов системы SRS Airbag

Чтение кодов ошибок на Subaru Legacy, Outback c 2005 г.в без сканера

Альтернативный или дополнительный метод для тех, у кого нет штекерных/гнездовых разъемов. Найдено здесь

Тут пишут, что коды ошибок действительно можно увидеть на ЖК-дисплее поездки вместо суточного пробега. Для Subaru Legacy и подвесной 2005-2009
И для этого не нужно никуда ходить и ничего подключать!

Вот английский текст: (Я позволил себе немного перевести) Модели Legacy и Outback с 2005 по 2009 год могут отображать диагностические коды неисправностей (DTC) непосредственно на приборной панели. Сканер не нужен. Никаких перемычек не требуется и не нужно считать мигающие огни. Коды отображаются в виде обычного текста в комбинации приборов. Отображаются коды неисправностей ECM (модуль управления двигателем), TCM (модуль управления коробкой передач) и ABSCM/VDCCM (модуль управления ABS или VDC). Эта процедура была переработана из FSM. Английский перевод FSM не очень хорош, поэтому я попытался упростить понимание. В FSM эта процедура описана в разделе «Кузов», «Информация о приборе/драйвере», глава «Система комбинированных приборов.

Процедура определенно работает на автомобиле Outback 2.5i 2007 года (как пишет владелец) И она определенно работает на автоматической коробке передач European Outback 2.5 модели 2006 года. Я не знаю, как сбросить коды без сканера. Отключение аккумулятора может сработать, а может и не сработать. — То, что именно вы увидите, зависит от типа экрана вашего автомобиля. Ниже приведены два изображения таблиц: одно для обычного дисплея, а другое для мультиинформационного дисплея моделей Turbo. Процедура Исходное состояние: ключ выключен, фары выключены.

Шаги с 1 по 7 должны быть выполнены в течение 10 секунд. Шаги с 1 по 7 должны быть выполнены в течение 10 секунд!

Субару легаси ошибки на приборной панелей

Самодиагностика Субару по ОБД-1. Зеленый разъем, черный разъем.
Более десяти лет подряд автомобильная фирма Subaru не меняет как и место расположения диагностических разъемов, так и принципов проведения самодиагностики.
Для проведения самодиагностики следует снять фальшпанель под рулевой колонкой и (желательно с «переноской»!) внимательно рассмотреть «самый толстый» жгут проводов между рулевой колонкой и педалью тормоза.

Если на машине еще ни разу не проводили самодиагностику, то при внимательном рассмотрении мы увидим примотанные к жгуту разъемы – два черного цвета и два зеленого цвета:

Разъемы одноконтактные и как бы «просто висят» в воздухе. Уже по одним этим признакам можно достаточно точно определить, что это они и есть – разъемы самодиагностики.

Для проведения самодиагностики следует соединить друг с другом два зеленых разъема (два черных разъема остаются несоединенными), после чего включить зажигание и по миганию лампочки «CHECK» считать код неисправности:

Код Возможная причина неисправности
11 Датчик положения коленчатого вала
12 Выключатель стартера («неправильный» сигнал от замка зажигания)
13 Датчик положения распределительного вала
14 Неисправность форсунки №1 (первого цилиндра) — здесь и далее : при этой неисправности компьютером диагностируется только обрыв или замыкание цепи. «Зависание» иглы форсунки, «забитость» фильтра форсунки и подобное им — компьютером не диагностируется и не обнаруживается.
15 Неисправность форсунки №2 (второго цилиндра)
16 Неисправность форсунки №3 (третьего цилиндра)
17 Неисправность форсунки №4 (четвертого цилиндра)
21 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
22 Датчик детонации
23 Расходомер воздуха (Air Flow sensor ) …к сожалению, «выход из параметров» сенсора не обнаруживается. При необходимости можно заменить данный сенсор на такой же от Nissan — подходит «один в один».
24 Блок управления (клапан) холостого хода

31 Датчик положения дроссельной заслонки
32 Кислородный датчик
33 Датчик скорости автомобиля — см. неисправность датчика скорости
35 Система улавливания паров топлива (клапан аккумулятора паров топлива)
41 Компьютер обнаружил, что состав топливной смеси подаваемый в цилиндры двигателя не соответствует норме (14,7:1)
42 Датчик (контакт) холостого хода – замыкание и размыкание контакта холостого хода в датчике положения дроссельной заслонки не соответствует положенным параметрам (неисправен, разрегулирован) . Сопуствующая этому неисправность — например, повышенный расход топлива
49 Расходомер воздуха (Air Flow sensor)

Стирание (удаление из памяти) кодов неисправностей производится путем перемыкания двух зеленых и двух черных диагностических разъемов и последующей тестовой поездки.

Виды диагностики
1. U-тип (User-type);
2. D-тип (Dealer-type);
3. Чтение памяти (Read Memory);
4. Стирание памяти (Clear Memory).

2. Использование режима чтения памяти. Для активации режима чтения памяти соединяется только черный разъем (зеленый разъем по-прежнему разомкнут). В этом режиме система возвращает ошибки, накопившиеся в памяти контроллера посредством мигания лампочки CHECK ENGINE. Черный разъем следует соединять только при выключенном зажигании! Если при включении зажигания (двигатель не заводить!) лампочка мигает постоянно и равномерно — то система диагностики не обнаружила ошибок в процессе эксплуатации автомобиля. Если же мигание неравномерно, то по длительности импульсов можно определить код ошибки (один или несколько через паузы). «Длинное мигание» — десятки в коде, «короткое» — единицы. Например 3 длинных, одно короткое — код 31. После этого можно посмотреть значения кодов для вашего автомобиля по соответствующей таблице. Как правило, этот режим применяется после появления CHECK ENGINE в процессе эксплуатации для считывания «исторических» кодов, при диагностике электрических соединений и в некоторых других случаях, когда запуск двигателя невозможен.

3. Тестирование в режиме D-типа. Для динамической диагностики в режиме D-типа, соединяется только зеленый разъем, а черный при этом находится в разомкнутом состоянии. Система начинает динамическую диагностику и показывает через лампочку CHECK ENGINE текущие ошибки, обнаруженные в процессе тестирования. Этот режим является расширенным вариантом режима чтения памяти и применяется для диагностики всех систем, в том случае, когда возможен запуск двигателя. Лампочка CHECK ENGINE работает так же, как и при чтении памяти, но тестирование производится на заведенном и прогретом двигателе.
Процедура использования режима D-type:
3.1. Запускается и прогревается до рабочей температуры двигатель (около 80 градусов);
3.2. Затем зажигание выключается и соединяется зеленый разъем (Test Mode Connector);
3.3. Включаем зажигание и запускаем двигатель (лампочка CHECK ENGINE горит!);
3.4. Нажимаем педаль газа до упора (дроссельная заслонка полностью открыта);
3.5. Отпускаем педаль газа наполовину на две-три секунды;
3.6. Отпускаем педаль газа полностью;
3.7. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, то можно попробовать поочередно включить/выключить все ее режимы (ECON, POWER, MANU, HOLD и т.д.);
3.8. Нажимаем педаль газа, устанавливаем режим около 2000 об/мин и держим его не менее минуты. Если в процессе вышеописанных процедур лампочка CHECK ENGINE горит постоянно, то выключаем двигатель и разъединяем разъем — неисправностей не обнаружено! Если же лампочка CHECK ENGINE начинает выдавать коды, то неисправности обнаружены, а значения кодов можно посмотреть по той же таблице, что и при чтении памяти.
4. Использование режима стирания памяти. В режиме стирания памяти используются оба разъема: соединяется и зеленый, и черный разъемы. В этом режиме система очищает память от информации о накопленных ошибках в процессе эксплуатации/тестирования автомобиля. Как правило, этот режим применяется только тогда, когда все обнаруженные неисправности выявлены и устранены. При включении зажигания и запуске двигателя лампочка CHECK ENGINE сигнализирует об окончании обнуления памяти контроллера системы управления равномерным миганием.
Процедура использования режима Clear Memory:
4.1. Запускается и прогревается до рабочей температуры двигатель (около 80 градусов);
4.2. Затем зажигание выключается и соединяются и зеленый разъем, и черный разъемы;
4.3. Включаем зажигание и запускаем двигатель (лампочка CHECK ENGINE горит!);
4.4. Нажимаем педаль газа до упора (дроссельная заслонка полностью открыта);
4.5. Отпускаем педаль газа наполовину на две-три секунды;
4.6. Отпускаем педаль газа полностью;
4.7. Нажимаем педаль газа, устанавливаем режим около 2000 об/мин и держим его не менее минуты. Если лампочка CHECK ENGINE через примерно минуту после установки режима начинает равномерно мигать, то очистка памяти успешно завершена. Выключаем зажигание и разъединяем разъемы. Если же лампочка CHECK ENGINE начинает выдавать коды, то неисправности не устранены и необходимо повторно искать и устранять неисправности.

Обучение компа после стирания памяти.
Повторная инициализация При первой активации системы после стирания памяти контроллера управления (которая может произойти также и после отключения аккумулятора в процессе ремонта или замены каких-то узлов или деталей) потребуется процедура повторной инициализации («переобучение» компьютера). Большинство автомобильных компьютеров (управляющих устройств) запоминают и хранят данные о функционировании систем автомобиля для оптимизации эксплуатационных характеристик и улучшения работоспособности. После обнуления памяти устройство управления будет использовать значения, заданные по умолчанию, до тех пор, пока не будет записана новая информация о каждом компоненте системы. В течение нескольких рабочих циклов компьютер «восстанавливает» оптимальные значения и запоминает их снова. Устройство управления может запоминать данные о 40 или более параметрах автомобиля. В течение стадии «переобучения» может наступить некоторое «ухудшение» поведения автомобиля: возникает резкое или нечеткое переключение передач; низкие или нестабильные обороты холостого хода; могут появиться даже перебои в двигателе, связанные с переобогащением или, напротив, переобеднением горючей смеси, а также, как следствие, возрастает расход топлива. Однако эти симптомы должны быстро пропасть после запоминания компьютером ряда циклов вождения (т.е. примерно через 30-40 км). Общая процедура ускоренного «переобучения» такова: Для автоматической трансмиссии: Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (около 80 градусов) и убедитесь в том, что все дополнительное оборудование выключено. Дайте автомобилю поработать на холостых оборотах одну минуту в положении селектора «D», затем переключите его на передачу ниже, опять выдержите минуту и так далее до 1-ой (для страховки во время проведения этой операции можно задействовать стояночный тормоз). Переключите на «N», дайте немного поработать, а затем, поставив на «D» (не забудьте снять стояночный тормоз), плавно разгоняйтесь до тех пор, пока автомат не переключится на высшую передачу. Продолжайте движение от легкого до среднего нажатия на педаль газа еще в течение нескольких минут. И, наконец, плавно замедляйте автомобиль до полной остановки, позволяя автомату переключаться на нижнюю передачу и не используя экстренного торможения. Ї Повторите процесс по мере необходимости несколько раз. Для ручной трансмиссии: Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (около 80 градусов) и убедитесь в том, что все дополнительное оборудование выключено. Ї Дайте автомобилю поработать несколько минут на холостых оборотах. Поставьте на первую передачу и плавно разгоняйтесь, выбирая оптимальные обороты для переключения вверх. Продолжайте движение от легкого до среднего нажатия на педаль газа еще в течение нескольких минут. И, наконец, плавно замедляйте автомобиль до полной остановки, своевременно и четко переключая передачи и не используя экстренного торможения. Повторите процесс по мере необходимости несколько раз. Дальнейший процесс переобучения будет завершен в течение нормальной езды.
Электрическая цепь или система
Вероятная причина
Код 11 (одна продолжительная вспышка, одна короткая вспышка) Датчик или электрическая цепь угла поворота коленчатого вала Нет причины
Код 12 (одна продолжительная вспышка, две короткие вспышки) Выключатель стартера Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным
Код 13 (одна продолжительная три короткие вспышка) Датчик угла поворота распределительного вала Нет причины
Код 14 (одна продолжительная вспышка, четыре короткие вспышки). Топливная форсунка 1 Нечеткая работа топливной форсунки
Код 15 (одна продолжительная вспышка, пять коротких вспышек). Топливная форсунка 2 Нечеткая работа топливной форсунки
Код 16 (одна продолжительная вспышка, шесть коротких вспышек) Топливная форсунка 3 Нечеткая работа топливной форсунки
Код 17 (одна продолжительная вспышка, семь коротких вспышек) Топливная форсунка 4 Нечеткая работа топливной форсунки
Код 21 (две продолжительных вспышки, одна короткая вспышка) Датчик температуры охлаждающей жидкости Датчик или электрическая цепь датчика работают со сбоями
Код 22 (две продолжительных вспышки, две короткие вспышки) Датчик детонации Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика
Код 23 (две продолжительных вспышки, три короткие вспышки) Датчик потока воздуха Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика
Код 24 (две продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки) Воздушный регулирующий клапан Оборвана или замкнута электрическая цепь клапана
Код 31 (три продолжительных вспышки, одна короткая вспышка) Датчик положения дроссельной заслонки Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика
Код 32 (три продолжительных вспышки, две короткие вспышка) Датчик кислорода Оборвана электрическая цепь датчика кислорода
Код 33 (три продолжительных вспышки, три короткие вспышки) Датчик скорости автомобиля Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля
Код 35 (три продолжительных вспышки, пять коротких вспышек) Электромагнитный клапан очистки Электромагнитный клапан очистки постоянно включен или постоянно выключен
Код 41 (четыре продолжительных вспышки, одна короткая вспышка) Состав топливной смеси Не оптимальное соотношение топливной смеси
Код 42 (четыре продолжительных вспышки, две короткие вспышка) Сигнал переключения Неправильный сигнал переключения
Код 44 (четыре продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки) Исполнительный механизм заслонки Неисправен клапан исполнительного механизма заслонки
Код 45 (четыре продолжительных вспышки, пять коротких вспышек) Атмосферный датчик Неисправен атмосферный датчик
Код 49 (четыре продолжительных вспышки, девять коротких вспышек) Датчик потока воздуха Неисправен датчик потока воздуха
Код 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка). Нейтральный выключатель Нейтральный выключатель остается в постоянно включенном положении
Код 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка) Блокиратор стартера Выключатель блокировки остается постоянно во включенном положении
Код 52 (пять продолжительных вспышек, две короткие вспышки) Габаритный выключатель Выключатель парковки остается в постоянно включенном положении.
Другой мануал!
Код 11 Неисправность цепи ДПКВ
Код 12 Выключатель стартера
Код 13 Неисправность в цепи ДПРВ
Код 14 Неисправность в цепи форсунки цилиндра №1
Код 15 Неисправность в цепи форсунки цилиндра №2
Код 16 Неисправность в цепи форсунки цилиндра №3
Код 17 Неисправность в цепи форсунки цилиндра №4
Код 18 Неисправность в цепи форсунки цилиндра №5
Код 19 Неисправность в цепи форсунки цилиндра №6
Код 21 Неисправность в цепи ДТОЖ
Код 22 Неисправность в цепи датчика детонации
Код 23 Неисправность в цепи измерителя массового расхода воздуха (ДМРВ) / Датчика абсолютного давления (ДАД) во впускном трубопроводе
Код 24 Неисправность в цепи клапана управления холостым ходом
Код 26 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске
Код 28 Неисправность в цепи датчика 2 детонации
Код 29 Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
Код 31 Неисправность в цепи потенциометра дроссельной заслонки
Код 32 Неисправность в цепи докаталитического датчика кислорода
Код 33 Неисправность в цепи датчика скорости втомобиля
Код 35 Неисправность в цепи э/м клапана продувки угольного адсорбера
Код 37 Неисправность в цепи посткаталитического датчика кислорода
Код 38 Неисправность в цепи управления моментом вращения двигателя
Код 41 Сбои в системе управления качеством смеси (датчик кислорода)
Код 42 Датчик-выключатель закрытого положения дроссельной заслонки
Код 43 Цепи подачи питания
Код 44 Электромагнитный клапан клапан системы управления турбонаддувом дозирующий соленоид клапана вейстгейт
Код 45 Датчик электромагнитного клапана системы управления турбонаддувом/Клапан переключения линии измерения атмосферного давления
Код 47 Выключатель экономичного режима
Код 49 Измеритель воздушного потока
Код 51 Выключатель разрешения запуска
Код 52 Выключатель положения P трансмиссии
Код 53 Отказ системы иммобилизации двигателя
Код 54 Неисправность во впускном тракте
Код 61 Неисправность соленоида управления клапаном Inlet air valve — клапан подачи наддува 2го ткомпрессора в промежуточный охладитель
Код 62 Exhoust control solenoid (negative pressure) — неисправность соленоида управления клапаном, управляющим 2м ткомпрессором
Код 63 Relief solenoid 1
Код 64 Relief solenoid 2
65 Неисправность в цепи датчика разности давлений
Код 66 Нарушения алгоритма функционирования схемы твин-турбо
Код 68 Неисправность в цепи управления дозирующим соленоидом (duty solenoid) клапана управления потоком выхлопных газов 2го ткомпрессора
Код 85 Нарушение исправности функционирования системы заряда
Код 87 Variable inlet solenoid — неисправность соленоида управляющего клапаном, изменяющим геометрию впускного коллектора
Код 89 Вышел из строя AVSC
Код 91 TCS relief valve solenoid — неисправность соленоида системы управления антибукса-антиюза

Пролог
Вобщем суть вопроса такова — все кто хоть раз встречался с джекичаном(он же гирлянда, он же Чек энджин, Check и т.д.), и не хотел преждевременно общатся с офицалами, при неимении сторонних средств диагностики, рано или поздно начинали задавать на форуме один и тот же вопрос — Шо робыть?! Как правило ответы бывают разнообразными, от жизнерадосных и воодушевляющих, до немногословного «диагностика рулит. — короче сначала узнай ошибку а там видно будет».
Вобщем сам я как-то тоже столкнулся с этим всем.
На автомобилях начала 2000х годов и некоторых праворулек посвежее, была реализована функция самодиагностики по средцтвом того что нужно соединить фишку под рулем, и на экранчике одометра появляются коды ошибок(есле таковые есть). Но на следуйщем поколении с развитием ОБД данная функция пропала, во всяком случае большинство так думает.
Поиски по интернету привели на какой-то российский форум(у нас такого нигде не встречал), где и нашел описание функции самодиагностики для более свежих апаратов.
А тут еще и случай подвернулся Р0420

Фотку на форуме уже постил, но вопросов как-то никто не задавал, хотя случай массовый))
Сначала я даже думал сделать что-то по типу — «Отправте сообщение на короткий номер со словами Чек Энджин. » — шучу конечно)) Хотя с другой стороны офицалы делают примерно то же за 100-180грн., разве что еще потереть могут.

Акт І. и пожалуй последний))
И сегодня я вам раскажу как провести самодиагностику на авто с ОБД2 до 09МУ в домашних условиях
Для этого, как когда-то говорил первопроходец такого рода манипуляций Александр Саныч Бахметьев, нам понадобится целая бутылка «кока-колы», собсно которую пока отложим всторону.
И так:
— Подходим к диагностируемому автомобилю, садимся заруль.
— В правую руку берем ключь и вставляем в замок зажигания, в левую руку берем. левую руку(которую в дальнейшем ложим на переключатель поворотников, Свет/габариты — должны быть выключены ).
Следуйшие шаги с 1 по 8 должны быть выполнины в течении 10сек.
1 — Включаем зажигание
2 — Нажимаем 4 раза кнопку сброса суточного пробега
3 — Включаем ближний свет фар
4 — Нажимаем 4 раза кнопку сброса суточного пробега
5 — Выключаем ближний свет фар
6 — Нажимаем 4 раза кнопку сброса суточного пробега
7 — Включаем ближний свет фар
8 — Нажимаем 4 раза кнопку сброса суточного пробега

После этого у вас на экранчике одометра появится либо ошибка либо прочерки если её нет, те что не активные в памяти тоже горят. (фары можно выключать)
При одном нажатии на кнопку сброса суточного пробега циклично меняются по очереди, по-кругу.
-двигатель
-трансмисия
-система курсовой устойчивости(насколько я понял, ошибки начинающиеся на С. )

При выключении зажигания все возвращается в нормальное положение. Далее берем бутылку кока-колы и отправляем её мне, предварительно по согласованию можна заменить её на пиво.
Кстати как вариант скажем при покупке авто можно проверить наличае ошибок в памяти. Да и в поле невсегда с собой есть сканер/шнурок.
У меня всё. Спасибо за внимание
З.ы. Тему можно в фак, а то это тут хроническое. прокатывает в легасях и аутбагах, в остальных незнаю.
З.ы. Да и еще. По поводу стирания ошибок. У офицалов подключится/стереть стоит 180грн., обновление прошивки ЭБУ стоит 90 грн. ошибки при этом тож стираются, разве что времени больше уходит.

Les’ka 2.0 AT MY09

«Москалі то хворі люди, люблять воювати, а ми будемо на них із Говерли срати»
© Кузьма Скрябін

коды ошибок субару легаси

На автомобилях Subaru устанавливаются системы управления двигателем Subaru MPR и SPFi. Эти системы управляют первичной иепью системы зажигания, топливными форсунками и системой холостого хода из одного блока. Система MPFi является системой с распределенным впрыском топлива, а система SPFi представляет собой систему с центральным впрыском.

Системы управления двигателем (СУД) обладают функцией самодиагностики, которая непрерывно анализирует сигналы датчиков и исполнительных устройств двигателя, и сравнивает их с эталонными значениями.

Если программа диагностики обнаруживает какое то несоответствие, в память блока электронного управления (БЭУ) записывается один или несколько соответствующих кодов неисправностей.

Коды не появятся в тех случаях, когда неисправный элемент не находится под контролем СУД и когда сбойная ситуация не предусмотрена ее программным обеспечением.

Световой сигнал неисправности

Расположение диагностического разъема
На автомобилях Subaru устанавливаются

Двойной разъем расположен рядом с БЭУ, под рулевой колонкой и закрыт нижней облицовочной панелью (см. рис. 32.1). Разъем для проверок имеет зеленый цвет, а разъем для считывания данных из памяти БЭУ — черный цвет. Эти разъемы предназначены для извлечения «мигающих» кодов неисправностей.
Одиночный 9-штырьковый разъем расположен под панелью приборов со стороны водителя рядом с БЭУ. Этот разъем предназначен для подключения считывателя кодов.

Извлечение кодов без помощи считывателя («мигающие» коды)

Коды неисправностей идентифицируются как сигнальной лампочкой, так и светодиодом, расположенным на корпусе БЭУ. Система Subaru MPR имеет 4 режима диагностики, в которых для отображения различных сбойных ситуаций используются комбинации мигающей лампочки и светодиода. Переход с режима на режим осуществляется включением зажигания при неработающем или работающем двигателе.

В этом руководстве вы узнаете, что означает Subaru Check Engine Light (CEL). Общие причины, которые вызывают его появление.

Почему ваша Subaru проверяет лампочку двигателя, а также такие огни, как Тормоз и Круиз-контроль (CC), включаются одновременно. Вы также узнаете, как самостоятельно диагностировать Subaru CEL.

1 Что означает проверка двигателя Subaru?
2 симптомы

3 Что я должен делать?

3.1 Проверьте газовую крышку

Что означает проверка двигателя Subaru?

Когда Subaru On-Board Diagnostic (OBD) обнаруживает проблему, связанную с двигателем или контролем выбросов, он запускает контрольную лампу включения двигателя. Затем система OBD сохраняет в памяти код ошибки (также известный как диагностический код неисправности или код неисправности) . Вы можете использовать сканер OBD2 для чтения кода.

Следующим шагом в процессе диагностики является считывание кодов через порт OBD-II. Вы можете выполнить эту процедуру самостоятельно, см. Инструкции ниже.

симптомы

Проверка двигателя Subaru может быть вызвана рядом проблем. Это может быть что-то такое же простое, как отсоединение крышки топливного бака от засоренного каталитического нейтрализатора.

Когда вы заметите, что индикатор «проверьте двигатель» включен, первое, что нужно сделать, это проверить, есть ли другие симптомы, такие как:

Грубый бег
Двигатель осечек или дрожи
Двигатель качает
Отсутствие власти
Перегрев двигателя
Нефть свет на
Плохая реакция дроссельной заслонки
Необычные звуки
Дым от выхлопа
Субару изо всех сил пытается начать

Если у вашего Subaru есть какой-либо из этих симптомов, это означает, что он работает не так, как должен. Чтобы избежать дополнительных повреждений, начните искать подходящее место для безопасного останова и выключения двигателя.

Что я должен делать?

Проверьте газовую крышку

Образ

Первое, что вы должны сделать, когда загорится индикатор двигателя Subaru, это затянуть крышку бензобака. Вы должны продолжать движение, только если нет других симптомов.

Если газовая крышка не плотно закрыта, это может привести к выходу паров из топливного бака, что вызовет контрольную лампу двигателя. Если ваша лампа Subaru для проверки двигателя не гаснет через несколько дней, следующим шагом будет считывание кодов неисправностей через порт OBD-II под приборной панелью.

Образ

Замените крышку бензобака, если на уплотнении видны трещины.

Читать коды неисправностей

Ваш дилер, механик или вы должны прочитать коды, хранящиеся в бортовой диагностической системе. Это простая процедура, но требуется сканер OBD-II.

Код может быть недостаточно, чтобы точно определить причину. Не заменяйте детали, основанные только на коде.

Магазины автозапчастей, такие как Autozone, Advance Auto Parts и PepBoys, считывают коды неисправностей бесплатно.

Общие причины

Распространенные причины, которые запускают проверку двигателя Subaru:

Следующие проблемы, по-видимому, касаются в первую очередь автомобилей Subaru, таких как: Forester, Impreza, Outback, Ascent, Legacy, WRX, Crosstrek.

Многие новые Subarus могут иметь индикатор «проверка двигателя» и «круиз» мигать после замены батареи. В большинстве случаев это вызвано перегоревшим предохранителем в блоке предохранителей моторного отсека.

Другие возможные причины включают неисправный блок управления двигателем (ECU), длительные замены масла, коррозию жгута проводов, проблемы с программным обеспечением, термостат, треснувшая головка, провода свечей зажигания,

Subaru Check Двигатель мигает

Если индикатор проверки двигателя мигает, это означает, что был обнаружен пропуск зажигания. Вождение Subaru с мигающей контрольной лампой двигателя может привести к серьезному повреждению двигателя и каталитического нейтрализатора.

Отключение батареи

Возможно, вам сказали отсоединить отрицательную клемму аккумулятора на несколько минут, чтобы выключить подсветку двигателя Subaru. Несмотря на то, что эта процедура отключит световой индикатор вашего двигателя Subaru, это не рекомендуется, поскольку он очищает коды, которые могут быть полезны для диагностики.

Также имейте в виду, что если проблема не была устранена, загорится индикатор двигателя проверки Subaru.

Вы не сможете пройти тест на выбросы состояния, если недавно отключили аккумулятор или очистили коды с помощью сканера OBD2. Устраните основную проблему, а затем покатайтесь на машине несколько дней, прежде чем сдавать Subaru на тест на смог.

Проверьте двигатель + индикатор круиз-контроля включен

На некоторых моделях Subaru, таких как Forest, вы заметите, что в дополнение к лампе проверки двигателя включается круиз-контроль (CC). Это должно сообщить вам, что круиз-контроль отключен из-за неисправности двигателя. Могут также включаться другие огни, такие как индикатор тяги и ABS.

После того, как проблема с подсветкой двигателя и устранена, эти огни должны погаснуть.

Субару проверь свет двигателя, но без кодов

Старые Subarus имеют зеленый разъем под приборной панелью, который должен быть отключен. Подключив его, вы отправите автомобиль в так называемый «тестовый режим». Индикатор проверки двигателя будет быстро мигать, но коды не будут сохранены. Кроме того, вентиляторы охлаждения двигателя будут включаться и включаться.
Более новые Subarus не имеют этого разъема. Вместо этого в моторном отсеке есть пустой отсек для предохранителей.«Тестовый режим» активируется при установке в этот слот предохранителя.

Часто задаваемые вопросы

Всякий раз, когда возникает проблема с двигателем, дополнительные системы, такие как круиз-контроль и контроль динамики автомобиля, будут отключены. Это сделано системой, чтобы избежать дополнительных проблем с управляемостью, а также привлечь внимание водителя. Ваш Subaru предназначен для деактивации этих систем до тех пор, пока нет других проблем или индикатор «проверка двигателя» не мигает, вы можете управлять своим автомобилем. Но исправьте проблему как можно скорее.

Почему мой двигатель Subaru Check загорается в холодную погоду?

В холодную погоду у вас может загореться лампа «проверьте двигатель», которая сопровождается пропуском зажигания, резким движением и разбрызгиванием, пока двигатель не прогреется. В этом случае у вас может быть сжатая прокладка впускного коллектора. Это приводит к утечкам воздуха и отсутствию воздуха, что приводит к всевозможным проблемам вождения.

Почему в моем Subaru мигают лампочки «Проверьте двигатель» и «Тормоз»?

Можно ли сбросить Subaru для проверки освещения двигателя, отсоединив аккумулятор?

Хотя можно сбросить Subaru для проверки освещения двигателя, отсоединив аккумулятор, это не решает проблему. Если основная проблема не устранена, свет снова включится. В зависимости от проблемы он может вернуться, как только вы перезапустите машину или неделю спустя.

Описание диагностических проверок приведены для случая выполнения диагностики без применения SSM.

При ссоединении разъема датчик-выключатель автоматически замыкает между собой клеммы №№ 22 и 23, что должно приводить к активации контрольной лампы ABS.

Выполнение данной процедуры может привести к записи в память процессора кода неисправности 29.

Свободное вращением колес в течение более 1 минуты, а также длительное движение с вывернутым до упора рулевым колесом могут привести к записи в память процессора кода неисправности 29, — просто очистите память процессора (см. ниже)!

Выполнение данной процедуры может привести к записи в память процессора кода неисправности 29.

Отказы модуля управления/гидромодулятора приводят к нарушению исправности функционирования ABS.

Выключите зажигание. Подсоедините электропроводку к TCM, затем снова поверните ключ зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между массой шасси и клеммами № 21 24-контактного разъема В55 TCM. Если результат измерения составляет 10 ÷ 15 В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае TCM нуждается в восстановительном ремонте, — если имеют место нарушения исправности функционирования АТ, замените TCM.

Отказ G-датчика приводит к нарушению исправности функционирования ABS.
Буксировка автомобиля, а также поддомкрачивание его с полным отрывом колес от земли могут привести к занесению в память процессора кода DTC 56.

Выключите зажигание. Снимите центральную консоль (см. Главу Кузов). Отболтите G-датчик, не отсоединяя от него электропроводку. Вновь поверните ключ зажигания в положение ON и измерьте напряжение между клеммами №№ 1 (+) и 3 (-) с наружной стороны контактного разъема R70 датчика. Если результат измерения не выходит за пределы диапазона 4.75 ÷ 5.25 В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте состояние электропроводки на участке между датчиком и модулем управления ABS. Произведите необходимый восстановительный ремонт.

При ссоединении разъема датчик-выключатель автоматически замыкает между собой клеммы №№ 22 и 23, что приводит к активации контрольной лампы ABS.

1 — Сборка модуля управления/гидромодулятор ABS
2 — Модуль управления
3 — Клапанное реле
4 — Реле электромотора
5 — Электромотор
6 — Впускной электромагнитный клапан левого переднего колеса
7 — Выпускной электромагнитный клапан левого переднего колеса
8 — Впускной электромагнитный клапан правого переднего колеса
9 — Выпускной электромагнитный клапан правого переднего колеса
10 — Впускной электромагнитный клапан левого заднего колеса
11 — Выпускной электромагнитный клапан левого заднего колеса
12 — Впускной электромагнитный клапан правого заднего колеса

13 — Выпускной электромагнитный клапан правого заднего колеса
14 — TCM (модели с АТ)
15 — Диагностический разъем
16 — Разъем DLC
17 — Контрольная лампа ABS
18 — Датчик-выключатель стоп-сигналов
19 — Стоп-сигнал
20 — G-датчик
21 — Левый передний колесный датчик
22 — Правый передний колесный датчик
23 — Левый задний колесный датчик
24 — Правый задний колесный датчик

Читайте также:

Фото в бортжурнале Subaru Impreza (GD, GG)

Периодически залипаю на горящие значки на приборной панели своего автомобиля, в то время, пока жду, когда они все погаснут. После этого, поворот ключа и врум врум врум. бубубу, Наверно по количеству датчиков скоро современный автомобиль можно будет сравнить с самолётом. Чтобы упростить автолюбителям жизнь машины становятся всё сложнее, даже на автомобили с минимальной комплектацией датчики устанавливают в обязательном порядке. Ведь именно они помогают водителю избежать больших проблем и вовремя узнать о появившейся в машине неисправности, не отгоняя её на диагностику в автосервис.
Ну не суть. Так вот стало интересно а что же они означают. Полистал субаровскую сервисную книжку на досуге, узнал для себя много нового, но решил не останавливаться на достигнутом и узнать, а какие вообще бывают значки, не только у субасобратьев. Далее делюсь результатом найденного.

Фото в бортжурнале Subaru Impreza (GD, GG)

Приборная панель, а что это вообще такое?) Как не крути, а это один из наиболее информативных способов взаимодействия автомобиля и водителя, который позволяет уведомить владельца авто о возможных проблемах, не так ли?)

Приборная панель эволюционирует вместе с автомобилем, но большинство обозначений, обеспечивающих важную информацию, используются большинством автопроизводителей. Они не подвергаются изменениям, чтобы автолюбители могли быстро сориентироваться в проблемах, о которых им пытается сообщить собственный автомобиль. Ведь автомобили в каком то плане живые, и с помощью опознавательных знаков сообщают нам о своих проблемах или делятся радостью(полным баком например ^ ^, )

Оснащённость автомобилей датчиками зависит от принадлежности их к классу и конкретному модельному ряду. Датчики условно можно разделить на три группы.

Первая, и, пожалуй, самая важная группа – датчики, которые говорят нам о техническом состоянии машины. К ним относятся: пресловутый Check Engine, датчик давления масла, индикатор уровня тормозной жидкости, датчик заряда аккумулятора. На некоторых автомобилях можно увидеть «восклицательный знак в шестерёнке». Он символизирует о неисправности трансмиссии.

Ко второй группе датчиков относятся предупреждающие датчики: не пристёгнут ремень безопасности, не закрыта дверь или багажник, закончилась жидкость в бочке омывателя стекол или перегорела одна из лампочек. Обо всём этом современный автомобиль обязательно напомнит своему владельцу.

И последняя не менее важная группа датчиков. Помимо неисправностей они оповещают также о том включена или выключена какая-то из функций. Например, уже знакомая всем аббревиатура «ABS» или менее известная «SP Bass» (система курсовой стабилизации).

Кроме того у каждого производителя могут быть свои индивидуальные разработки: датчики дождя, света и многие другие, которые будут так же отражены на приборной панели.

1. Индикатор ABS. включается каждый раз, когда возникают проблемы с антиблокировочной тормозной системой. Значок загорается при запуске двигателя и гаснет через несколько секунд.
2. Низкий уровень топлива. Появляется, если уровень топлива снизился до критической отметки и требуется срочная дозаправка.
3. Оповещение о проблемах с тормозной системой.

Фото в бортжурнале Subaru Impreza (GD, GG)

4. Предупреждающий световой сигнал. Оповещает о неизвестных проблемах с автомобилем, которые требуют визита в автосервис.
5. Воздушный фильтр. Информирует о проблемах с воздушным фильтром салона.
6. Передняя подушка безопасности. Индикатор свидетельствует о проблемах с подушкой безопасности и необходимости обратиться к профессиональной помощи.
7. Напоминание о ремне безопасности. Становится активным при запуске двигателя и горит до тех пор, пока ремень безопасности не будет пристегнут.
8. Индикатор предупреждения о проблемах, возникших в электрической системе авто.
9. Индикатор «Детское автокресло». Сообщает о том, что в настоящий момент присоединено и используется стандартное детское автокресло.
10. Значок давления в шинах. Включается в случае низкого давления в шинах, что влияет на расход топлива и управляемость авто.
11. Боковые подушки безопасности – аналогично п.6.
12. Детское автокресло. Сигнал оповещает водителя о проблемах с установленным сзади детским автокреслом. Имеет сходство с п.7, но используется разными автопроизводителями.

Фото в бортжурнале Subaru Impreza (GD, GG)

13. Противотуманные фары. Активируется, когда водитель включает противотуманные фары, и гаснет после того, как они будут отключены.
14. Низкий уровень стеклоомывающей жидкости. Значок появляется на приборной панели, как только включаются дворники.
15. Предупреждение о неправильной установке детского автокресла.
16. Проблемы с тормозной жидкостью. Индикатор достаточно редко размещается на приборной панели.
17. Аварийная сигнализация. Загорается, когда водитель нажимает соответствующую кнопку.
18. Круиз-контроль. Вид значка может отличаться в зависимости от производителя. Загорается, когда включена система круиз-контроля.
19. Сигнал о включенном освещении.
20. Обогрев заднего стекла. Включается после нажатия на кнопку обогрева заднего стекла.
21. Предупреждение о проблемах с аккумулятором. Вероятнее всего, он сигнализирует о низком заряде аккумулятора.
22. Блокировка дверей против открывания изнутри. Предупреждает о необходимости активации системы детской безопасности.
23. Обогрев лобового стекла. Аналогичен п.20.
24. Неисправность трансмиссии. После того, как загорится этот значок, автомобиль необходимо как можно скорее отправить в сервис.

Фото в бортжурнале Subaru Impreza (GD, GG)

25. Slip-индикатор. Устанавливается в автомобили повышенной комфортности и предупреждает о том, что автомобиль может потерять управление из-за сложных условий вождения.
26. Сигнал об открытых дверях автомобиля. Включается при запуске двигателя и сообщает о том, что одна или несколько дверей неправильно закрыты.
27. AWD. Загорается, когда включен полный привод.
28. ESP/BAS. Активируется при проблемах с системой курсовой устойчивости.
29. Предупреждение о перегреве двигателя. Требует остановки автомобиля.
30. OBD. Индикатор бортовой диагностики. Раскрывает проблемы с двигателем или выхлопной системой.
31. Индикатор противоугонной системы. Установлен на некоторых моделях, мигает один раз, когда автомобиль поставлен на сигнализацию.
32. Электронное управление дроссельной заслонкой. Включается при запуске двигателя, сигнализируя о проблемах с электроникой, отвечающей за управление дроссельной заслонкой.
33. Overdrive. Свидетельствует о том, что режим Overdrive выключен.
34. Сигналы поворота. Безусловно, один из самых известных индикаторов.
35. Дальний свет. Индикатор загорается, как только водитель активирует режим дальнего света.
36. Предупреждение о низком давлении масла. Как правило, требует полной остановки транспортного средства и доставке его в сервис.

Фото в бортжурнале Subaru Impreza (GD, GG)

И самое главное, да не загорится у вас Check!)

А закончу на этой прекрасной нотке.

Друзья, не забывайте старика. Он живой. Он просто устал.
Пост про субаровские приборные панели и 100 летнюю эволюцию приборных панелей в целом по этой ссылке

Купить полную версию книги

Инструкция по эксплуатации Subaru Legacy (BM / BR) / Outback с 2009 г. Комбинация приборов

4. Комбинация приборов

Примечание:
На следующих иллюстрациях показаны типичные примеры. На некоторых моделях комбинация приборов может немного отличаться от показанной на иллюстрации.

Комбинация приборов Subaru Legacy

Тип А:
1. Кнопка выбора режимов А/В счетчика пройденного пути и кнопка сброса показаний счетчика пройденного пути. 2. Тахометр. 3. Эконометр. 4. Спидометр. 5. Кнопка переключения показаний многофункционального дисплея. 6. Указатель уровня топлива. 7. Счетчик пройденного пути и одометр. 8. Указатель температуры.

Комбинация приборов Subaru Legacy

Тип В:
1. Кнопка выбора режимов А/В счетчика пройденного пути и кнопка сброса показаний счетчика пройденного пути. 2. Тахометр. 3. Счетчик пройденного пути и одометр. 4. Спидометр. 5. Кнопка переключения показаний многофункционального дисплея. 6. Указатель уровня топлива. 7. Предупреждающая/контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости. 8. Эконометр.
Контрольно-измерительные приборы
Примечание:
В некоторых контрольно-измерительных приборах, расположенных на комбинации приборов, используются жидкокристаллические индикаторы. Если Вы носите поляризованные очки, то это может привести к трудностям при чтении их показаний.
Подсветка комбинации приборов
При повороте замка зажигания в положение “ON” различные элементы комбинации приборов высвечиваются в следующей последовательности:
1. Включаются предупреждающие и контрольные лампы, стрелки приборов и указателей, подсветка одометра и счетчика пройденного пути.
2. Стрелки приборов и указателей перемещаются в положения максимальных значений.
3. Стрелки приборов и указателей перемещаются в положения минимальных значений.
4. Устанавливается стандартная подсветка для вождения.
Отключение функции перемещения стрелок приборов и указателей при включении зажигания
Предусмотрена возможность включения или отключения функции перемещения стрелок приборов и указателей при переводе замка зажигания в положение “ON”.
1. Переведите замок зажигания в положение “LOCK”/“OFF” или “Acc”.
2. Нажмите кнопку счетчика пройденного пути, чтобы на дисплее счетчика пройденного пути.
При нажатии кнопки счетчика пройденного пути показания дисплея будут изменяться в последовательности, показанной на приведенной ниже иллюстрации.

Комбинация приборов Subaru Legacy

Примечание:
*1: когда замок зажигания находится в положении “ON”, надписи “

” или “ ” и “ ” или “ ” не отображаются.
*2: только для моделей с механической трансмиссией.
3. Для изменения текущей установки нажмите кнопку счетчика пройденного пути и удерживайте ее не менее 2 секунд.

Комбинация приборов Subaru Legacy
: включено.

Комбинация приборов Subaru Legacy
: выключено.
Примечание:
В момент отправки с завода-изготовителя настройкой по умолчанию функции перемещения стрелок приборов/указателей на Вашем автомобиле было состояние “включено” (установлен параметр “

”).
Нельзя изменить настройку функции перемещения стрелок приборов/указателей, когда замок зажигания находится в положении “ON”. Измените настройку, когда замок зажигания находится в положении “LOCK”/“OFF” или “ACC”.
Спидометр
Спидометр предназначен для отображения скорости движения автомобиля.
Предупреждающая звуковая сигнализация превышения скорости (при наличии)
Если скорость автомобиля превышает 120 км/ч, раздается предупреждающий звуковой сигнал.
Одометр

Комбинация приборов Subaru Legacy

Тип A:
1. Модели для Великобритании. 2. Кроме моделей для Великобритании.

Комбинация приборов Subaru Legacy

Тип В
Когда замок зажигания находится в положении “ON”, то на этом дисплее отображаются показания одометра.
Одометр показывает общее расстояние, пройденное Вашим автомобилем.
Если нажать на кнопку счетчика пройденного пути, когда замок зажигания находится в положении “LOCK”/“OFF” или “ACC”, то загорится комбинированный дисплей одометра/счетчиков пройденного пути. Если кнопка счетчика пройденного пути не нажимается в течение 10 секунд после того, как загорелся комбинированный дисплей одометра/счетчиков пройденного пути, то этот дисплей гаснет.
Кроме того, если в течение 10 секунд после того, как загорелся комбинированный дисплей одометра/счетчиков пройденного пути, Вы откроете и закроете дверь водителя, то этот дисплей гаснет.
Двойной счетчик пройденного пути

Комбинация приборов Subaru Legacy

Тип В
1. Кнопка счетчика пройденного пути
Когда замок зажигания находится в положении “ON”, то на этом дисплее отображаются показания двух счетчиков пройденного пути.
Счетчик пройденного пути показывает расстояние, пройденное автомобилем после последнего сброса его показаний.
Если нажать на кнопку счетчика пройденного пути, когда замок зажигания находится в положении “LOCK”/“OFF” или “ACC”, то загорится комбинированный дисплей одометра/счетчиков пройденного пути. Когда этот дисплей горит, вы можете переключаться между режимами индикации счетчика пройденного пути “A” и счетчика пройденного пути “B”. Если кнопка счетчика пройденного пути не нажимается в течение 10 секунд после того, как загорелся комбинированный дисплей одометра/счетчиков пройденного пути, то этот дисплей гаснет.
Кроме того, если в течение 10 секунд после того, как загорелся комбинированный дисплей одометра/счетчиков пройденного пути, Вы откроете и закроете дверь водителя, то этот дисплей гаснет.
При нажатии кнопки счетчика пройденного пути показания дисплея будут изменяться в последовательности, показанной на приведенной ниже иллюстрации.

Комбинация приборов Subaru Legacy

Примечание:
*1: только модели с комбинацией приборов типа “B”. Когда замок зажигания находится в положении “ON”, данные показания не отображаются.
*2: только для моделей с механической трансмиссией.
Для сброса показания одного из счетчиков пройденного пути вначале выберите режим его индикации, кратковременно нажав на кнопку счетчика пройденного пути, а затем повторно нажмите на эту кнопку и удерживайте ее в этом положении не менее 2 секунд.
Внимание:
В целях безопасности, не пытайтесь изменять режим индикации пройденного пути во время движения. Это может привести к аварии.
Примечание:
При разрыве электрического соединения между комбинацией приборов и аккумуляторной батареей, произошедшем, например, во время проведения работ по техническому обслуживанию автомобиля, при замене предохранителя или по другим причинам, данные, хранящиеся в памяти счетчиков пройденного пути, сотрутся.
Тахометр
Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя, выраженную в тысячах оборотов в минуту.
Внимание:
Не допускайте, чтобы во время работы двигателя стрелка тахометра находилась в красной зоне. Это может привести к серьезным повреждениям двигателя.
Примечание:
Для защиты двигателя/трансмиссии, когда рычаг селектора находится в положении “P” или “N” (модели с CVT и модели 3.6 L с AT), или когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (модели 2.5 L с турбонаддувом с MT), двигатель управляется таким образом, что частоту вращения коленчатого вала двигателя нельзя сильно увеличить, даже если сильно нажать на педаль акселератора.
Указатель уровня топлива

Комбинация приборов Subaru Legacy

Тип В
1. Предупреждающая лампа низкого уровня топлива.
Указатель уровня топлива показывает приблизительное количество топлива, оставшегося в топливном баке.
Если замок зажигания находится в положении “LOCK”/“OFF” или “ACC”, стрелка указателя уровня топлива показывает “E”, даже если в топливном баке есть бензин.
При торможении, поворотах или ускорении автомобиля стрелка указателя может незначительно изменять показания из-за перемещения топлива в топливном баке.
Если в то время как замок зажигания находится в положении “LOCK”/“OFF” или “ACC” вы нажмете кнопку счетчика пройденного пути, включится подсветка шкалы указателя уровня топлива, а его стрелка покажет количество оставшегося топлива в баке.
Если, когда стрелка указателя уровня топлива показывает количество оставшегося топлива в баке, Вы (a) в течение 10 секунд не будете нажимать кнопку счетчика пройденного пути или (b) откроете и закроете дверь водителя, то стрелка указателя уровня топлива опустится в положение “E”, а подсветка шкалы и стрелки погаснет.
Примечание:
На шкале указателя уровня топлива Вы можете увидеть значок “

”. Это означает, что дверца (лючок) топливозаправочной горловины расположена с правой стороны автомобиля.
Указатель температуры (версия с комбинацией приборов типа A)

Комбинация приборов Subaru Legacy

1. Нормальный рабочий диапазон
Когда замок зажигания находится в положении “ON”, то указатель температуры показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя.
Температура охлаждающей жидкости двигателя изменяется в зависимости от температуры наружного воздуха и других условий эксплуатации автомобиля.
Пока стрелка указателя температуры не достигнет середины шкалы, мы рекомендуем Вам придерживаться умеренного стиля вождения. Такая температура охлаждающей жидкости является оптимальной для работы двигателя. Вам следует избегать чрезмерного повышения частоты вращения коленчатого вала двигателя до его прогрева.
Внимание:
Если стрелка указателя температуры вышла за границу нормального рабочего диапазона, при первой возможности осторожно припаркуйте Ваш Комбинация приборов в безопасном месте. См. раздел «Перегрев двигателя» в главе 1 «Действия в чрезвычайных ситуациях».
Эконометр

Комбинация приборов Subaru Legacy

Модели с комбинацией приборов типа A

Комбинация приборов Subaru Legacy

Модели с комбинацией приборов типа B:
1. Эконометр типа A.
2. Эконометр типа B.
3. Эконометр типа C.
Эконометр показывает разницу между текущим расходом топлива и средним расходом топлива с момента последнего сброса показаний счетчика пройденного пути.
Эконометр показывает текущую экономичность, в соответствии со следующей таблицей.

Единицы измерения	Положение стрелки
Сторона “+”	Сторона “–”
миль/галлон	Лучше	Хуже
км/л
л/100 км	Хуже	Лучше

Примечание:
Показания эконометра являются приблизительными.
После сброса показаний счетчика пройденного пути средний расход топлива не отображается пока Комбинация приборов не проедет 1 км. До этого момента эконометр не работает.
Предупреждающие и контрольные лампы и индикаторы
При переводе замка зажигания в положение “ON” сразу же загорается и гаснет ряд предупреждающих и контрольных ламп. Этим обеспечивается проверка их работоспособности.
Установите Комбинация приборов на стояночный тормоз и переведите замок зажигания в положение “ON”. Для проверки системы, следующие лампы включаются и выключаются через несколько секунд или после запуска двигателя.

Комбинация приборов Subaru Legacy

Если какая-либо предупреждающая или контрольная лампа не загорается, то это свидетельствует либо о том, что перегорела лампочка, либо о неисправности соответствующей системы. В таких случаях мы рекомендуем Вам обратиться к официальному дилеру SUBARU для проведения ремонта.
Примечание:
Для моделей с комбинацией приборов типа A, следующие предупреждающие/контрольные лампы отображаются на экране предупреждений:
-Контрольная лампа открытой двери.
— Предупреждающая лампа ключа дистанционного доступа (если установлена).
Предупреждающая световая и звуковая сигнализация о непристегнутых ремнях безопасности

Комбинация приборов Subaru Legacy
Примечание:
Если устройство, предупреждающее о непристегнутых ремнях безопасности на Вашем автомобиле, не работает, как описано ниже, возможно, оно неисправно. В этом случае мы рекомендуем Вам проверить и при необходимости отремонтировать это устройство у ближайшего дилера SUBARU.

Комбинация приборов Subaru Legacy

Предупреждающая лампа непристегнутого ремня безопасности водителя (тип A)

Комбинация приборов Subaru Legacy

Предупреждающая лампа непристегнутого ремня безопасности водителя (тип B)
Модели для Европы
Ваш Комбинация приборов оснащен устройством, предупреждающим о непристегнутых ремнях безопасности водителя и пассажира переднего сиденья.
При переводе замка зажигания в положение “ON” данное устройство напоминает водителю и пассажиру переднего сиденья о необходимости пристегнуть ремни безопасности с помощью предупреждающих ламп, показанных на иллюстрациях.

Комбинация приборов Subaru Legacy

Предупреждающая лампа непристегнутого ремня безопасности пассажира переднего сиденья (модели для Европы)
Если Комбинация приборов движется на скорости не более чем примерно 20 км/ч и при этом не пристегнуты ремни безопасности водителя и/или пассажира, загорится предупреждающая лампа, соответствующая непристегнутому ремню безопасности, которая будет гореть постоянно.
Если далее Комбинация приборов достигнет скорости примерно 20 км/ч и при этом ремни безопасности водителя и/или пассажира не будут пристегнуты, соответствующая предупреждающая лампа будет работать в циклическом режиме: мигание в течение 5 секунд, затем 1 секунда — постоянное свечение.
Одновременно с этим в циклическом режиме будет звучать звуковой сигнал: звучание в течение 5 секунд, затем 1 секунда — пауза. Если в это время будет пристегнут один из непристегнутых ремней безопасности, соответствующая ему предупреждающая лампа немедленно погаснет, но звуковой сигнал будет продолжать работу до тех пор, пока не будет пристегнут второй ремень безопасности.
Примечание:
Если ремни безопасности водителя и пассажира были пристегнуты не одновременно (если один из ремней был пристегнут значительно раньше или позже другого), звуковой сигнал может работать несколько дольше (максимум на 10 секунд).
Система определения посадки пассажира на переднее сиденье определяет, что на переднем сиденье находится пассажир, — по нагрузке на сиденье. В связи с этим, если на сиденье находится тяжелый предмет, будет активирована система предупреждающей сигнализации непристегнутых ремней безопасности.
Если на переднем пассажирском сиденье Вы используете дополнительную подушку, то система определения посадки пассажира может не определить наличие пассажира на переднем сиденье.
Если ремни безопасности водителя и/или пассажира не будут пристегнуты даже по прошествии 108-секундного периода, предупреждающая лампа перестанет мигать, а звуковой сигнал прекратит свою работу. Тем не менее, предупреждающая лампа будет продолжать гореть до тех пор, пока не будет пристегнут соответствующий ей ремень безопасности.
Другие модели
Ваш Комбинация приборов оснащен устройством, предупреждающим о непристегнутом ремне безопасности водителя.
При переводе замка зажигания в положение “ON” данное устройство включает на комбинации приборов предупреждающую лампу, напоминающую водителю о необходимости пристегнуть ремень безопасности.
Если Комбинация приборов движется на скорости не более чем примерно 20 км/ч и при этом ремень безопасности водителя не пристегнут, то загорится предупреждающая лампа, которая будет гореть постоянно.
Если далее Комбинация приборов достигнет скорости примерно 20 км/ч и при этом ремень безопасности водителя не будет пристегнут, то предупреждающая лампа будет работать в циклическом режиме: мигание в течение 5 секунд, затем 1 секунда — постоянное свечение. Одновременно с этим в циклическом режиме будет звучать звуковой сигнал: звучание в течение 5 секунд, затем 1 секунда — пауза. Если в это время ремень безопасности будет пристегнут, предупреждающая лампа погаснет, а звуковой сигнал немедленно прекратит свою работу. Такой режим работы будет продолжаться около 108 секунд.
Если ремень безопасности водителя не будет пристегнут даже по прошествии 108-секундного периода, предупреждающая лампа перестанет мигать, а звуковой сигнал прекратит свою работу. Тем не менее, предупреждающая лампа будет продолжать гореть до тех пор, пока не будет пристегнут ремень безопасности.
Предупреждающая лампа системы подушек безопасности
Внимание:
Если характер работы предупреждающей лампы системы подушек безопасности соответствует любому из перечисленных ниже пунктов, это может свидетельствовать о неисправности преднатяжителей ремней безопасности, преднатяжителя поясной лямки ремня безопасности (если установлен) и/или системы подушек безопасности. В таких случаях мы рекомендуем Вам немедленно обратиться к ближайшему дилеру SUBARU для проведения проверки системы. Если не провести проверку и необходимый ремонт, это может привести к неправильной работе преднатяжителей ремней безопасности или подушек безопасности, что, в свою очередь, сопряжено с повышенным риском получения травм. Например, подушки безопасности могут сработать при слабом лобовом столкновении или не сработать при сильном лобовом ударе.
Контрольная лампа обнаружения неисправности (контрольная лампа “Check Engine”) Комбинация приборов Subaru Legacy
Модели, оборудованные системой OBD
Автомобили, реализуемые в Европе, оснащены усовершенствованной системой бортовой диагностики (называемой системой OBD), контролирующей работу системы снижения токсичности отработавших газов автомобиля.
Автомобили, реализуемые в некоторых странах за пределами Европы, также могут оснащаться системой OBD. Мы рекомендуем Вам узнать у дилера SUBARU, оборудован ли Ваш Комбинация приборов системой OBD.
Система OBD предназначена для защиты окружающей среды. Ее работа направлена на то, чтобы весь срок службы автомобиля уровень его выбросов в атмосферу не превышал допустимых норм.
Если во время работы двигателя контрольная лампа обнаружения неисправности горит постоянно или мигает, то это может свидетельствовать о неисправности, либо о потенциальной неисправности в системе снижения токсичности отработавших газов, а также о необходимости проведения соответствующих работ по диагностике и ремонту. Система OBD поможет работникам технического центра правильно определить причину неисправности.
Внимание:
Если контрольная лампа обнаружения неисправности загорается во время движения автомобиля, мы рекомендуем Вам при первой возможности обратиться к дилеру SUBARU для проведения работ по диагностике/ремонту.
В противном случае продолжение эксплуатации Вашего автомобиля может привести к другим серьезным неисправностям, на которые не будут распространяться гарантийные обязательства.
— Если контрольная лампа загорается при движении автомобиля и горит постоянно, либо не гаснет после запуска двигателя, то это свидетельствует о неисправности системы снижения токсичности отработавших газов. В таких случаях мы рекомендуем Вам немедленно обратиться к официальному дилеру SUBARU для проведения работ по диагностике Вашего автомобиля.
— Если контрольная лампа мигает во время движения автомобиля, то это свидетельствует об обнаружении пропусков зажигания в двигателе, что, в свою очередь, может привести к повреждению системы снижения токсичности отработавших газов.
Во избежание серьезного повреждения системы снижения токсичности отработавших газов, следуйте приведенным ниже рекомендациям:
— Снизьте скорость автомобиля.
— Избегайте резких ускорений.
— Избегайте движения по крутым подъемам.
— При возможности, уменьшите вес перевозимого груза.
— При первой возможности прекратите буксировку прицепа. После нескольких поездок контрольная лампа обнаружения неисправности может прекратить мигать и начать гореть постоянно. В таких случаях мы рекомендуем Вам немедленно обратиться к официальному дилеру SUBARU для проведения работ по диагностике Вашего автомобиля.
Модели, необорудованные системой бортовой диагностики (OBD)
Если контрольная лампа обнаружения неисправности загорается во время работы двигателя, то это может свидетельствовать о неисправностях в системе управления двигателем.
Если контрольная лампа обнаружения неисправности загорается во время движения автомобиля или не гаснет после запуска двигателя, мы рекомендуем Вам немедленно обратиться к ближайшему дилеру SUBARU.
Контрольная лампа низкой температуры охлаждающей жидкости (при наличии) / предупреждающая лампа высокой температуры охлаждающей жидкости (при наличии) Комбинация приборов Subaru Legacy
Внимание:
Если после перевода замка зажигания в положение “ON” эта контрольная / предупреждающая лампа работает, как описано ниже, это свидетельствует о возможной неисправности в электрической системе. В таких случаях мы рекомендуем Вам немедленно обратиться к дилеру SUBARU для проведения работ по диагностике.
– Лампа продолжает мигать КРАСНЫМ светом.
– Лампа продолжает гореть КРАСНЫМ светом более 2 секунд.
– Лампа продолжает мигать поочередно КРАСНЫМ и СИНИМ светом.
Если во время движения эта контрольная / предупреждающая лампа работает, как описано ниже, примите соответствующие специальные меры, перечисленные ниже:
— Мигание КРАСНЫМ светом: снизьте скорость движения автомобиля. После того, как мигающая КРАСНЫМ светом лампа погасла, Вы можете продолжать движение на автомобиле в обычном режиме.
– Свечение КРАСНЫМ светом: как можно скорее остановите Комбинация приборов в безопасном месте и выполните действия, предусмотренные для случая перегрева двигателя. После этого мы рекомендуем Вам обратиться к ближайшему дилеру SUBARU для проведения проверки системы.
– Мигание поочередно КРАСНЫМ и СИНИМ светом: возможно наличие неисправности в электрической системе. В таких случаях мы рекомендуем Вам обратиться к дилеру SUBARU для проведения работ по диагностике.
Данная контрольная лампа низкой температуры охлаждающей жидкости / предупреждающая лампа высокой температуры охлаждающей жидкости выполняет три функции:
— Свечение СИНИМ светом указывает на недостаточный прогрев двигателя
— Мигание КРАСНЫМ светом указывает на то, что двигатель близок к перегреву
— Свечение КРАСНЫМ светом указывает на перегрев двигателя
Для проверки системы после перевода замка зажигания в положение “ON” данная контрольная /предупреждающая лампа горит КРАСНЫМ светом в течение, примерно, 2 секунд. После этого данная контрольная / предупреждающая лампа изменяет цвет свечения на СИНИЙ и продолжает гореть СИНИМ светом. После достаточного прогрева двигателя эта лампа, горящая СИНИМ светом, гаснет.
Если температура охлаждающей жидкости двигателя превысила заданный уровень, данная контрольная / предупреждающая лампа будет мигать КРАСНЫМ светом. Если это произошло, снизьте скорость движения автомобиля. После того, как мигающая КРАСНЫМ светом лампа погасла, Вы можете продолжать движение на автомобиле в обычном режиме. Кроме того, мигание КРАСНЫМ светом может свидетельствовать о возможной неисправности в электрической системе. В таких случаях мы рекомендуем Вам обратиться к дилеру SUBARU для проведения работ по диагностике.
Если температура охлаждающей жидкости двигателя продолжает увеличиваться, данная контрольная / предупреждающая лампа будет гореть КРАСНЫМ светом постоянно. Такое состояние свидетельствует о возможном перегреве двигателя. Как можно скорее остановите Комбинация приборов в безопасном месте и выполните действия, предусмотренные для случая перегрева двигателя.
Примечание:
Данная контрольная / предупреждающая лампа может загореться КРАСНЫМ светом при повторном запуске двигателя после движения при определенных условиях. Однако если данная контрольная / предупреждающая лампа погасла по прошествии короткого промежутка времени, то это не свидетельствует о наличии неисправности.
Предупреждающая лампа разрядки аккумуляторной батареи Комбинация приборов Subaru Legacy
Если эта лампа загорается во время работы двигателя, то это может свидетельствовать о неисправностях в системе зарядки аккумуляторной батареи.
Если эта лампа загорается при движении автомобиля либо не гаснет после запуска двигателя, при первой возможности заглушите двигатель, соблюдая при этом должные меры предосторожности, и проверьте состояние ремня генератора. Если ремень генератора слабо натянут или порван, а также в тех случаях, когда состояние ремня хорошее, а лампа не гаснет, мы рекомендуем Вам немедленно обратиться к ближайшему дилеру SUBARU.
Предупреждающая лампа низкого давления масла Комбинация приборов Subaru Legacy
Если эта лампа загорается во время работы двигателя, то это может свидетельствовать о низком давлении масла, а также о неисправностях в системе смазки.
Если эта лампа загорается при движении автомобиля либо не гаснет после запуска двигателя, при первой возможности заглушите двигатель, соблюдая при этом должные меры предосторожности, и проверьте уровень моторного масла. При низком уровне масла немедленно долейте масло в двигатель.
Если уровень моторного масла находится в пределах нормы, а лампа не гаснет, мы рекомендуем Вам немедленно обратиться к ближайшему дилеру SUBARU.
Внимание:
Не допускайте работы двигателя, если горит предупреждающая лампа низкого давления масла. В противном случае это может привести к серьезным поломкам двигателя.
Предупреждающая лампа низкого уровня моторного масла Комбинация приборов Subaru Legacy
Данная контрольная лампа загорается в том случае, когда уровень моторного масла снизился до нижнего предела.
Если предупреждающая лампа низкого уровня моторного масла загорелась во время движения автомобиля, остановите Комбинация приборов в безопасном месте с горизонтальной поверхностью, а затем проверьте уровень моторного масла.
Если уровень моторного масла не соответствует нормальному диапазону, при необходимости долейте моторное масло.
Если после доливки моторного масла предупреждающая лампа не гаснет или предупреждающая лампа горит даже при нормальном уровне масла, мы рекомендуем Вам обратиться к дилеру SUBARU для проведения проверки системы.
Примечание:
Предупреждающая лампа низкого уровня моторного масла гаснет при переводе замка зажигания в положение “LOCK”/“OFF”. Однако при следующем запуске двигателя, если уровень моторного масла снизился до нижнего предела, лампа включается повторно при работающем двигателе.
Когда Комбинация приборов сильно наклонен или находится на крутом склоне, предупреждающая лампа может временно загореться из-за перемещения моторного масла в двигателе.
Предупреждающая лампа температуры ATF (модели с AT и модели с CVT)
Комбинация приборов Subaru Legacy
Если эта лампа загорается во время работы двигателя, то это может свидетельствовать о том, что температура трансмиссионной жидкости выше нормы.
При включении этой лампы во время движения автомобиля немедленно остановитесь в ближайшем безопасном месте и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, пока предупреждающая лампа не погаснет.
Предупреждение о неисправности системы управления трансмиссией
Если после запуска двигателя мигает предупреждающая лампа “AT OIL TEMP”, то это может свидетельствовать о неисправной работе системы управления трансмиссией. Мы рекомендуем Вам немедленно обратиться к ближайшему дилеру SUBARU для проведения работ по техническому обслуживанию Вашего автомобиля.
Предупреждающая лампа системы ABS Комбинация приборов Subaru Legacy
Внимание:
При возникновении любой из указанных ниже ситуаций, мы рекомендуем Вам при первой возможности произвести ремонт системы ABS у дилера SUBARU:
– Предупреждающая лампа не загорается при переводе замка зажигания в положение “ON”.
– При переводе замка зажигания в положение “ON” предупреждающая лампа системы ABS загорается, однако она не гаснет даже тогда, когда скорость движения автомобиля превышает приблизительно 12 км/ч.
– Предупреждающая лампа загорается во время движения автомобиля.
– Предупреждающая лампа мигает.
– При включении этой предупреждающей лампы (когда не горит предупреждающая лампа тормозной системы) система ABS отключается, однако сохраняется нормальная работоспособность традиционной тормозной системы Вашего автомобиля.
— Мигание предупреждающей лампы свидетельствует о возможной неисправности системы ABS. Однако традиционная тормозная система продолжает функционировать нормально.
Предупреждающая лампа системы ABS загорается вместе с предупреждающей лампой тормозной системы при неисправности системы EBD.
Примечание:
Свидетельствами нормальной работы системы ABS могут являться приведенные ниже режимы работы предупреждающей лампы системы ABS:
— Предупреждающая лампа загорается сразу же после запуска двигателя, но сразу же гаснет и больше не загорается.
— Предупреждающая лампа загорается после запуска двигателя и горит до тех пор, пока скорость автомобиля не достигнет приблизительно 12 км/ч.
— Предупреждающая лампа загорается во время движения автомобиля, но сразу же гаснет и больше не загорается.
Предупреждающая лампа системы ABS может загораться при движении с разряженной аккумуляторной батареей, например, после запуска автомобиля от внешнего источника. Это является следствием низкой зарядки аккумуляторной батареи и не свидетельствует о неисправности. После полной зарядки аккумуляторной батареи предупреждающая лампа системы ABS погаснет.
Предупреждающая лампа системы VDC / контрольная лампа работы системы VDC Комбинация приборов Subaru Legacy
Предупреждающая лампа системы VDC
Внимание:
Система VDC осуществляет управление системой ABS через электрическую цепь системы ABS. Соответственно, если система ABS вышла из строя, то система VDC не может осуществлять ее управление. В результате система VDC выходит из строя, что вызывает включение предупреждающей лампы. Даже в случае, когда система ABS и система VDC не работают, традиционная тормозная система автомобиля сохраняет свою работоспособность. При этом сохраняется безопасность управления, но управлять автомобилем следует аккуратно. В таких случаях мы рекомендуем Вам при первой возможности обратиться к дилеру SUBARU для проведения работ по диагностике Вашего автомобиля.
Примечание:
— При выходе из строя или неисправности электрической цепи системы VDC загорается только предупреждающая лампа. При этом система ABS (антиблокировочная система тормозов) полностью сохраняет свою работоспособность.
— Предупреждающая лампа загорается при выходе из строя или неисправности электронной системы управления системы ABS/системы VDC.
Приведенные ниже режимы работы предупреждающей лампы системы VDC могут свидетельствовать о выходе системы из строя. В таких случаях мы рекомендуем Вам немедленно обратиться к дилеру SUBARU для проведения работ по диагностике Вашего автомобиля.
— Предупреждающая лампа не загорается при переводе замка зажигания в положение “ON”.
— Предупреждающая лампа загорается во время движения автомобиля.
Примечание:
Свидетельствами нормальной работы системы VDC могут являться приведенные ниже примеры работы предупреждающей лампы системы VDC.
— Предупреждающая лампа загорается сразу же после запуска двигателя, но сразу же гаснет и больше не загорается.
— Предупреждающая лампа загорается после запуска двигателя и выключается после начала движения автомобиля.
— Предупреждающая лампа загорается во время движения автомобиля, но сразу же гаснет и больше не загорается.
Контрольная лампа работы системы VDC
Данная контрольная лампа мигает при активации функции предотвращения заноса и при активации функции регулировки тягового усилия.
Примечание:
Контрольная лампа может гореть некоторое непродолжительное время после запуска двигателя, особенно в холодную погоду. Это не является свидетельством какой-либо неисправности. Контрольная лампа погаснет, как только двигатель прогреется.
Эта контрольная лампа загорается при проявлении какой-либо неисправности двигателя, вызвавшей включение контрольной лампы обнаружения неисправности / предупреждающей лампы CHECK ENGINE (“ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ”).
Приведенный ниже режим работы данной лампы свидетельствует о возможной неисправности системы VDC. Мы рекомендуем Вам при первой возможности обратиться к дилеру SUBARU для проведения работ по диагностике Вашего автомобиля:
— Контрольная лампа не гаснет даже через несколько минут после запуска двигателя (когда двигатель уже успел прогреться).
Контрольная лампа отключения системы VDC Комбинация приборов Subaru Legacy
Эта лампа загорается при нажатии выключателя системы VDC для отключения системы VDC.
Приведенные ниже режимы работы данной лампы свидетельствуют о возможной неисправности системы VDC.
В таких случаях мы рекомендуем Вам немедленно обратиться к дилеру SUBARU для проведения работ по диагностике Вашего автомобиля.
— Лампа не загорается при переводе замка зажигания в положение “ON”.
— Лампа не гаснет даже через некоторое время, спустя приблизительно 2 секунды после перевода замка зажигания в положение “ON”.
Предупреждающая лампа тормозной системы (красная) Комбинация приборов Subaru Legacy
Внимание:
Движение на автомобиле при горящей предупреждающей лампе тормозной системы — опасно. Это свидетельствует о том, что тормозная система Вашего автомобиля может не работать надлежащим образом. Если предупреждающая лампа продолжает гореть, мы рекомендуем Вам немедленно обратиться к дилеру SUBARU для проведения диагностики тормозной системы Вашего автомобиля.
Не следует управлять автомобилем, если у Вас возникли серьезные сомнения относительно работоспособности его тормозной системы. Для доставки Вашего автомобиля к официальному дилеру SUBARU для проведения ремонта мы рекомендуем Вам воспользоваться услугами эвакуатора.
Если мигает предупреждающая лампа тормозной системы, то система электрического стояночного тормоза может быть неисправна. Немедленно остановите Комбинация приборов в безопасном месте и подложите под колеса тормозные башмаки, чтобы предотвратить откатывание автомобиля. Кроме того, в таких случаях мы рекомендуем Вам обратиться к дилеру SUBARU.
Примечание:
Когда Комбинация приборов установлен на электрический стояночный тормоз и замок зажигания переводится в положение “LOCK”/“OFF”, предупреждающая лампа тормозной системы продолжает гореть в течение, примерно, 30 секунд, а затем гаснет.
Когда замок зажигания находится в положении “LOCK”/“OFF” и для установки автомобиля на электрический стояночный тормоз нажимается выключатель электрического стояночного тормоза, загорается предупреждающая лампа тормозной системы, которая продолжает гореть в течение, примерно, 30 секунд, а затем гаснет.
Даже если предупреждающая лампа тормозной системы мигает, но режим ее работы соответствует приведенным ниже примерам, то это не свидетельствует о неисправности системы электрического стояночного тормоза:
– Предупреждающая лампа гаснет при снятии автомобиля с электрического стояночного тормоза.
– Предупреждающая лампа гаснет при повторном переводе замка зажигания в положение “ON”.
— Предупреждающая лампа тормозной системы может мигать сразу после запуска двигателя. Однако если после снятия автомобиля с электрического стояночного тормоза предупреждающая лампа гаснет, то это не свидетельствует о наличии неисправности.
— Предупреждающая лампа тормозной системы может мигать после частой установки и снятия автомобиля с электрического стояночного тормоза. Однако если эта лампа гаснет через небольшой промежуток времени, то это не свидетельствует о неисправности системы электрического стояночного тормоза.
Эта предупреждающая лампа выполняет следующие функции:
— Предупреждение об установленном стояночном тормозе
Если замок зажигания переведен в положение “ON”, то данная предупреждающая лампа загорается при установке автомобиля на стояночный тормоз. При снятии автомобиля со стояночного тормоза предупреждающая лампа гаснет.
— Предупреждение о низком уровне тормозной жидкости
Если замок зажигания переведен в положение “ON”, а Комбинация приборов снят со стояночного тормоза, то данная предупреждающая лампа загорается в тех случаях, когда уровень тормозной жидкости в бачке для тормозной жидкости упал до отметки “MIN”.
Если лампа загорается во время движения автомобиля, когда замок зажигания находится в положении “ON”, а Комбинация приборов снят со стояночного тормоза, то это может свидетельствовать об утечке тормозной жидкости или изношенности тормозных колодок. В таких случаях немедленно остановите Комбинация приборов в ближайшем безопасном месте и проверьте уровень тормозной жидкости.
Если уровень тормозной жидкости ниже отметки “MIN” бачка для тормозной жидкости, то дальнейшее движение на автомобиле запрещено. В этом случае для доставки автомобиля к официальному дилеру SUBARU для проведения ремонта мы рекомендуем Вам воспользоваться услугами эвакуатора.
— Предупреждающая лампа электронной системы распределения тормозного усилия (EBD)
Предупреждающая лампа тормозной системы загорается при неисправностях в системе EBD. В этом случае одновременно с предупреждающей лампой тормозной системы загорается предупреждающая лампа системы ABS.
Если во время движения автомобиля одновременно загораются предупреждающие лампы тормозной системы и системы ABS, то это может свидетельствовать о неисправности системы EBD.
Традиционная тормозная система сохраняет свою работоспособность даже при неисправности системы EBD. Вместе с тем, при более сильном, чем обычно, нажатии на педаль тормоза, повысится вероятность блокировки задних колес. Это может затруднить управление автомобилем.
Примечание:
При одновременном включении предупреждающих ламп тормозной системы и системы ABS выполните следующие действия:
1. Остановите Комбинация приборов в ближайшем безопасном месте с горизонтальной поверхностью.
2. Заглушите двигатель, установите Комбинация приборов на стояночный тормоз, а затем вновь запустите двигатель.
3. Снимите Комбинация приборов со стояночного тормоза. Если обе предупреждающие лампы погаснут, то это может свидетельствовать о неисправности системы EBD. В этом случае мы рекомендуем Вам, соблюдая особую осторожность, доехать до ближайшего дилера SUBARU для проведения диагностики системы.
4. Если обе предупреждающие лампы вновь загорятся и продолжат гореть после повторного запуска двигателя, еще раз заглушите двигатель, установите Комбинация приборов на стояночный тормоз и проверьте уровень тормозной жидкости.
5. Если уровень тормозной жидкости не опустился ниже отметки “MIN”, то это может свидетельствовать о неисправности системы EBD. В этом случае мы рекомендуем Вам, соблюдая особую осторожность, доехать до ближайшего дилера SUBARU для проведения диагностики системы.
6. Если уровень тормозной жидкости опустился ниже отметки “MIN”, то дальнейшая эксплуатация автомобиля ЗАПРЕЩЕНА. В этом случае для доставки автомобиля к официальному дилеру SUBARU для проведения ремонта мы рекомендуем Вам воспользоваться услугами эвакуатора.
— Предупреждающие сигналы системы электрического стояночного тормоза
Предупреждающая лампа тормозной системы мигает при неисправности системы электрического стояночного тормоза. При мигании предупреждающей лампы при первой же возможности аккуратно остановите Комбинация приборов в безопасном месте. В таких случаях мы рекомендуем Вам обратиться к дилеру SUBARU.
Предупреждающая лампа тормозной системы продолжает гореть, когда Комбинация приборов не может быть снят с электрического стояночного тормоза даже в том случае, когда Вы потянули выключатель стояночного тормоза.
— Предупреждающий сигнал запрета включения стояночного тормоза
Если включение стояночного тормоза невозможно, то в случае нажатия выключателя электрического стояночного тормоза, предупреждающая лампа тормозной системы мигает в течение 10 секунд и прозвучит звуковой сигнал.
— Предупреждающий сигнал частого включения
Если выключатель стояночного тормоза нажимается слишком часто, предупреждающая лампа тормозной системы мигает в течение 20 секунд и прозвучит звуковой сигнал. В этом случае, срабатывание выключателя стояночного тормоза запрещается, чтобы защитить электрический стояночный тормоз от повреждений.
Примечание:
Подождите до выключения предупреждающей лампы.
— Предупреждающий сигнал аварийного отключения
В случае автоматического отключения стояночного тормоза при аварии, предупреждающая лампа тормозной системы мигает.
Предупреждающая лампа электрического стояночного тормоза (желтая) Комбинация приборов Subaru Legacy
Данная лампа загорается при неисправности системы электрического стояночного тормоза.
Внимание:
При включении предупреждающей лампы электрического стояночного тормоза немедленно остановите Комбинация приборов в безопасном месте. В таких случаях мы рекомендуем Вам обратиться к дилеру SUBARU.
Примечание:
Если режим работы предупреждающей лампы соответствует описанным ниже ситуациям, это свидетельствует о нормальной работе системы электрического стояночного тормоза.
— Предупреждающая лампа продолжает гореть после запуска двигателя, но после снятия автомобиля с электрического стояночного тормоза она гаснет, а контрольная лампа остается выключенной.
— Предупреждающая лампа загорается во время движения автомобиля, но гаснет и больше не загорается.
Контрольная лампа системы удержания на уклоне Комбинация приборов Subaru Legacy
Внимание:
Если контрольная лампа системы удержания на уклоне не загорается даже в том случае, когда для активации данной функции нажат выключатель системы удержания на уклоне, то это может свидетельствовать о неисправности системы электрического стояночного тормоза.
Данная лампа загорается при нажатии выключателя системы удержания на уклоне.
Предупреждающая лампа усилителя рулевого управления (при наличии) Комбинация приборов Subaru Legacy
Если данная предупреждающая лампа загорается при работающем двигателе, это свидетельствует об обнаружении неисправности в системе электрического усилителя рулевого управления.
Внимание:
Когда горит предупреждающая лампа усилителя рулевого управления, то при повороте рулевого колеса Вы можете почувствовать большее сопротивление. В этом случае мы рекомендуем Вам, соблюдая особую осторожность, незамедлительно доехать до ближайшего дилера SUBARU для проведения диагностики Вашего автомобиля.
Примечание:
При частых и крутых поворотах рулевого колеса, когда Комбинация приборов осуществляет маневры с крайне низкой скоростью, например при частых поворотах рулевого колеса во время параллельной парковки, система усилителя рулевого управления может в целях предотвращения перегрева системы временно ограничить вспомогательное усилие. В такой ситуации при повороте рулевого колеса Вы можете почувствовать большее сопротивление. Однако это не является свидетельством неисправности. Нормальное усилие рулевого управления будет восстановлено спустя небольшой промежуток времени.
Предупреждающая лампа низкого уровня топлива Комбинация приборов Subaru Legacy
Предупреждающая лампа низкого уровня топлива загорается в том случае, если топлива в топливном баке осталось порядка 9 л. Данная предупреждающая лампа работает только в том случае, если замок зажигания находится в положении “ON”. При включении этой лампы немедленно заправьте Комбинация приборов топливом.
Примечание:
Эта лампа погаснет только тогда, когда уровень топлива в топливном баке составит приблизительно 15 л.
Внимание:
В случае если загорелась предупреждающая лампа низкого уровня топлива, срочно залейте топливо в топливный бак. Перебои в работе двигателя, вызванные отсутствием топлива в топливном баке, могут привести к повреждению двигателя.
Предупреждающая лампа открытой двери (модели с комбинацией приборов типа A) Комбинация приборов Subaru Legacy
Предупреждающая лампа загорается в том случае, если одна из дверей автомобиля, дверца багажного отсека (универсал) или крышка багажника (седан) не полностью закрыта. Данная функция работает даже в том случае, если замок зажигания находится в положении “LOCK”/“OFF” или “ACC” (все модели), или если ключ извлечен из замка зажигания (модели без системы дистанционного доступа с функцией запуска/остановки двигателя при помощи кнопки).
Примечание:
Перед началом поездки убедитесь в том, что эта лампа не горит.
Контрольная лампа открытой двери Комбинация приборов Subaru Legacy
Контрольная лампа открытой двери загорается в том случае, если одна из дверей автомобиля, дверца багажного отсека (Универсал) или крышка багажника (седан) не полностью закрыта. Данная функция работает даже в том случае, если замок зажигания находится в положении “LOCK”/“OFF” или “ACC” (все модели), или если ключ извлечен из замка зажигания (модели без системы дистанционного доступа с функцией запуска/остановки двигателя при помощи кнопки).
Открытая дверь отображается подсвечиванием соответствующей части предупреждающей лампы открытой двери.
Примечание:
Перед началом поездки убедитесь в том, что эта предупреждающая лампа не горит.
Предупреждающая лампа полного привода (модели с AT и модели с CVT)
Продолжение поездки при мигающей предупреждающей лампе полного привода может привести к повреждению силовой передачи. Если предупреждающая лампа полного привода начала мигать, немедленно остановитесь в безопасном месте и проверьте шины на предмет их разного диаметра, а также слишком низкого давления в какой-либо из шин.
Примечание:
Если установлено временное запасное колесо, предупреждающая лампа полного привода может мигать. Соответственно, использование временного запасного колеса должно быть сокращено во времени до необходимого минимума. Как можно скорее замените временное запасное колесо обычным.
Данная лампа мигает, если Комбинация приборов движется с установленными на нем шинами разного диаметра, либо если давление воздуха в какой-либо из шин слишком низкое.
Предупреждающая лампа автоматического регулятора уровня светового пучка фар (модели с фарами с газоразрядными лампами высокой интенсивности свечения) Комбинация приборов Subaru Legacy
Данная лампа загорается при неисправности автоматического регулятора уровня светового пучка фар.
Если данная лампа включилась во время движения автомобиля или не выключилась примерно через 3 секунды после перевода замка зажигания в положение “ON”, мы рекомендуем Вам обратиться к дилеру SUBARU для проведения работ по диагностике Вашего автомобиля.
Предупреждающие звуковые и световые сигналы системы дистанционного доступа с функцией запуска/ остановки двигателя при помощи кнопки (при наличии)

Комбинация приборов Subaru Legacy

Предупреждающая лампа ключа дистанционного доступа (тип A)

Комбинация приборов Subaru Legacy

Предупреждающая лампа ключа дистанционного доступа (тип B)
В целях снижения числа ошибочных действий, а также для защиты автомобиля от угона в системе дистанционного доступа с функцией запуска/остановки двигателя при помощи кнопки предусмотрена подача предупреждающих звуковых сигналов, а также мигание предупреждающей лампы ключа дистанционного доступа на комбинации приборов.
При звучании предупреждающих звуковых сигналов и/или мигании предупреждающей лампы примите соответствующие меры.
Внимание:
Запрещается двигаться на автомобиле, когда при запущенном двигателе индикатор режима работы на кнопке запуска/остановки двигателя мигает зеленым светом. Такое состояние индикатора свидетельствует о блокировке рулевой колонки. Несоблюдение данного запрета может привести к аварии, результатом которой могут стать серьезные травмы или смертельный исход.
При повторном запуске двигателя после того, как индикатор режима работы на кнопке запуска/остановки двигателя мигает зеленым светом может возникнуть неисправность замка блокировки рулевой колонки. В таком случае, мы рекомендуем Вам при первой возможности обратиться к Вашему дилеру SUBARU.
Если индикатор режима работы на кнопке запуска/остановки двигателя мигает оранжевым светом, мы рекомендуем Вам немедленно обратиться к дилеру SUBARU.
Примечание:
— Когда двери не заперты, поскольку если ключ дистанционного доступа находится в багажнике, то Вы не сможете открыть крышку багажника путем нажатия кнопки открывания багажника на крышке багажника. Чтобы открыть крышку багажника нажимайте на кнопку открывания багажника в течение, примерно, 1 секунды.
— Не оставляйте ключ дистанционного доступа в багажнике. В зависимости от состояния ключа дистанционного доступа и ситуации функция предотвращения запирания в багажнике ключа дистанционного доступа может не сработать. Закрывайте крышку багажника, убедившись в том, что ключ дистанционного доступа находится при Вас.
— В зависимости от состояния ключа дистанционного доступа и условий окружающей среды, подача предупреждающих сигналов ключа дистанционного доступа для запуска двигателя возможна даже в том случае, если ключ дистанционного доступа находится в зоне действия внутри автомобиля.
— Если ключ дистанционного доступа выносится из автомобиля через открытое окно, то подача предупреждающих сигналов о выносе ключа дистанционного доступа или выносе ключа дистанционного доступа пассажиром не предусмотрена.
Перечень предупреждающих сигналов
Внимание:
При срабатывании любого из следующих предупреждающих сигналов, даже если предупреждающая лампа ключа дистанционного доступа не включена, примите соответствующие меры.

Комбинация приборов Subaru Legacy
(Прерывистое мигание с интервалом 1 с)

Контрольная лампа иммобилайзера

Комбинация приборов Subaru Legacy
Контрольная лампа иммобилайзера предупреждает возможных угонщиков о том, что Комбинация приборов оснащен системой иммобилайзера. Она начинает мигать в следующих ситуациях:
В моделях с системой дистанционного доступа с функцией запуска/остановки двигателя при помощи кнопки
— Сразу после установки кнопкой запуска/остановки двигателя режима электропитания “OFF”.
— Сразу после открытия какой-либо двери, когда кнопкой запуска/остановки двигателя установлен режим электропитания “ACC” или “ON” при неработающем двигателе.
В моделях без системы дистанционного доступа с функцией запуска/остановки двигателя при помощи кнопки
— Приблизительно через 60 секунд после перевода замка зажигания из положения “ON” в положение “ACC” или “LOCK”.
— Сразу после извлечения ключа.
Если контрольная лампа не мигает, то это может свидетельствовать о неправильной работе системы иммобилайзера. В таких случаях мы рекомендуем Вам немедленно обратиться к ближайшему дилеру SUBARU.
В случае использования незарегистрированного ключа, контрольная лампа иммобилайзера загорится и будет гореть постоянно.
Примечание:
Система иммобилайзера будет нормально функционировать даже при неритмичном мигании контрольной лампы, а также в том случае, когда перегорел ее предохранитель (в данной ситуации контрольная лампа иммобилайзера не будет мигать).
Контрольная лампа системы SI-DRIVE (при наличии)

Комбинация приборов Subaru Legacy

1. Режим “Intelligent” (I). 2. Режим “Sport” (S). 3. Режим “Sport Sharp” (S#).
Данная лампа показывает текущий режим работы системы SI-DRIVE.

Общий вид комбинации приборов представлен на иллюстрации.

1 — Контрольная лампа включения понижающей передачи
(режим LO отключаемого редуктора)
2 — Контрольная лампа подушек безопасности SRS (AIR BAG)
3 — Контрольная лампа системы динамической стабилизации (VDC)
4 — Световой индикатор активации VDC
5 — Световой индикатор отключения (режима ожидания) систем VDC/(TCS)
6 — Контрольная лампа тормозной системы
7 — Световые индикаторы указателей поворотов
8 — Сигнальный индикатор неплотного закрывания дверей
9 — Сигнальный индикатор «Пристегните ремни безопасности»
10 — Световой индикатор активации дальнего света
11 — Контрольная лампа отказов двигателя (MIL/»Проверьте двигатель»)
12 — Контрольная лампа заряда
13 — Контрольная лампа давления масла
14 — Контрольная лампа температуры ATF (только модели с АТ)
15 — Световой индикатор перехода в режим переднего привода при обслуживании
автомобиля

16 — Измеритель температуры охлаждающей жидкости
двигателя
17 — Ручка установки показаний часов
18 — Часы
19 — Тахометр
20 — Световой индикатор активации режима HOLD автоматической трансмиссии
21 — Контрольная лампа системы иммобилизации двигателя
22 — Световой индикатор активации режима POWER автоматической трансмиссии
23 — Переключатель режимов функционирования дисплея (одометр/счетчик километража/измеритель
температуры наружного воздуха)/обнуления показаний счетчика пройденного
пути
24 — Индикатор положения селектора АТ
25 — Дисплей одометра/счетчик пройденного пути/измерителя температуры наружного
воздуха
26 — Спидометр
27 — Световой индикатор подъема подвески в положение HI
28 — Контрольная лампа окончания запаса топлива
29 — Измеритель запаса топлива
30 — Контрольная лампа ABS

Схема расположения измерителей/указателей в комбинации приборов представлена на
иллюстрации выше.

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в тысячах
оборотов в минуту. Во избежание выхода двигателя из строя запрещается превышать
максимально допустимую частоту вращения коленчатого вала (стрелка тахометра никогда
не должна заходить в красную зону шкалы).

Спидометр

Спидометр показывает скорость движения автомобиля. Единицей измерения
обычно служат км/ч. В некоторых случаях на циферблате измерителя может быть нанесено
две шкалы: км/ч и мили/ч. Иногда в комплектацию автомобиля может входить сигнальный
зуммер превышения допустимой безопасной скорости движения (120 км/ч).

Измеритель запаса топлива

Прибор регистрирует текущее количество
топлива в баке. Погрешность показаний измерителя минимальна, когда автомобиль
занимает строго горизонтальное положение. При движении автомобиля по извилистым
или холмистым дорогам погрешность прибора увеличивается. Функционирование
измерителя не зависит от положения ключа зажигания. Метка F соответствует
состоянию полной заправки, Е — пустому баку. Встроенная в циферблат контрольная
лампа извещает водителя о необходимости при первой же возможности произвести
дозаправку автомобиля.

Измеритель температуры охлаждающей жидкости двигателя

Прибор регистрирует температуру охлаждающей
жидкости двигателя. Нормальная рабочая температура двигателя при эксплуатации
автомобиля в обычных условиях соответствует среднему положению стрелки
указателя. В тяжелых условиях эксплуатации, например, в очень жаркую погоду
или при длительном подъеме в гору стрелка указателя может подняться до
верхней красной отметки на шкале (Н). Если температура двигателя увеличилась
настолько, что стрелка указателя заходит в пределы красного диапазона
шкалы измерителя, следует немедленно прекратить движение, съехать на обочину,
припарковаться и произвести проверку состояния системы охлаждения на предмет
выяснения причин перегрева двигателя (см. Главу Текущее
обслуживание).

Дисплей показаний одометра/счетчика текущего пробега/температуры
наружного воздуха

Дисплей показаний одометра, счетчика текущего
пробега и, — при соответствующей комплектации), — температуры наружного
воздуха вмонтирован в циферблат спидометра.

Переключение режимов дисплея производится при помощи расположенного справа под
циферблатом спидометра кнопочного переключателя. Переключение производится по
схеме : Одометр — Счетчик текущего пробега — Одометр, либо: Одометр — Счетчик
текущего пробега — Наружный термометр — Одометр.

Одометр

Одометр фиксирует общий пробег автомобиля в километрах или милях, в зависимости
от варианта исполнения с момента начала эксплуатации.

Счетчик километража текущего пробега

Счетчик регистрирует текущий пробег автомобиля с момента последнего сброса своих
показаний (в километрах или милях, в зависимости от варианта исполнения). Сброс
показаний счетчика производится при помощи кнопки переключения режимов: войдите
в режим счетчика текущего пробега и для обнуления показаний удерживайте кнопку
нажатой в течение нескольких секунд.

Указатель температуры наружного воздуха

В данном режиме дисплей высвечивает показания наружного термометра.

Цифровой дисплей вывода показаний бортовых часов вмонтирован в циферблат тахометра.
Справа под циферблатом помещается рукоятка установки показаний часов. Вращение
рукоятки по часовой стрелке приводит к увеличению показаний, против — к уменьшению.

Контрольные лампы и световые индикаторы

В сборку комбинации приборов автомобиля встроен целый комплекс контрольных ламп
и индикаторов, при помощи которых водитель получает важную информацию об исправности/нарушении
функционировании основных агрегатов и систем автомобиля. Схема расположения контрольных
ламп на приборном щитке представлена на сопр. иллюстрации. Ниже вниманию читателя
предлагается информация о принципе функционирования каждого из предусмотренных
световых индикаторов в отдельности.

Световые индикаторы
указателей поворота

Световые индикаторы в виде стрелок имеют зеленое свечение и служат для контроля
исправности функционирования соответствующих указателей поворотов. Направление
индикаторных стрелок совпадает с выбранным направлением изменения курса автомобиля.
Индикаторы работают в проблесковом режиме с частотой, соответствующей частоте
мигания указателей поворота. Учащенное мигание одного из индикаторов обычно свидетельствует
о перегорании лампы одного из указателей соответствующего поворота. Следует при
первой же возможности произвести замену сгоревшей лампы, чтобы не создавать аварийных
ситуаций на дорогах.

Одновременным миганием индикаторов указателей обоих поворотов обычно сопровождается
включение аварийной сигнализации.

Световой индикатор активации
дальнего света

Данный световой индикатор загорается одновременно с включением дальнего света
головных фар автомобиля и отличается характерным синим свечением.

Контрольная лампа давления
двигательного масла

Контрольная лампа давления двигательного масла (красная) должна загораться при
включении зажигания и гаснуть сразу после запуска двигателя. Мигание лампы при
работающем двигателе свидетельствует о пульсационном снижении рабочего давления
моторного масла в двигателе. Переход индикатора в режим постоянного свечения говорит
о том, что давление масла упало до опасно низкого уровня, что чревато серьезными
внутренними повреждениями двигателя, вплоть до полного выхода его из строя. В
обоих случаях следует предпринять срочные меры по корректировке уровня масла,
выявлению и устранению причин падения давления.

Сигнальный индикатор неплотного
закрывания дверей

Горение данного индикатора предупреждает водителя о том, что не все двери автомобиля
плотно захлопнуты. Индикатор имеет красное, либо желтое свечение.

Контрольная лампа взведения
стояночного тормоза/отказов тормозной системы

Если контрольная лампа продолжает гореть после отпускания стояночного тормоза,
либо включается во время движения, это обычно свидетельствует о чрезмерном падении
уровня тормозной жидкости. Одной из возможных причин постепенного снижения уровня
тормозной жидкости является нормальный износ фрикционных накладок тормозных колодок.
При срабатывании контрольной лампы автомобиль следует отогнать на ближайшую станцию
техобслуживания для оценки состояния колодок и проверки герметичности гидравлического
тракта тормозной системы.

Кратковременное срабатывание контрольной лампы происходит также при включении
зажигания (даже при отпущенном стояночном тормозе).

Контрольная лампа
заряда аккумуляторной батареи

Контрольная лампа заряда должна загораться при включении зажигания и гаснуть сразу
после запуска двигателя. Включение данной контрольной лампы при работающем двигателе
предупреждает водителя о нарушении исправности функционирования системы заряда,
т.е., аккумуляторная батарея переходит режим разряда. Следует сразу же выключить
все потребители электроэнергии, от функционирования которых не зависит безопасность
дорожного движения и постараться не допустить останова двигателя, так как попытка
его запуска может привести к окончательному разряду батареи. Автомобиль следует
сразу же отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для проведения диагностики
отказа и выполнения необходимого восстановительного ремонта.

Контрольная лампа MIL («Проверьте
двигатель»)

Контрольная лампа (янтарная) кратковременно загорается при включении зажигания.
Срабатывание данного индикатора в любое другое время свидетельствует о возможной
неисправности одной из систем двигателя, включая системы снижения токсичности
отработавших газов. При отсутствии видимых признаков отказов функционирования
систем силового агрегата и снижения динамики транспортного средства, фиксируемые
включением контрольной лампы нарушения могут явиться причиной увеличения расхода
топлива или повышения токсичности выбросов. Игнорирование сигналов контрольной
лампы чревато серьезными повреждениями двигателя, вплоть до выхода агрегата из
строя. При срабатывании контрольной лампы на ходу следует немедленно прекратить
движение, припарковаться в безопасном месте и заглушить двигатель, затем, спустя
небольшое время, произвести запуск, наблюдая при этом за поведением контрольной
лампы. Если лампа не вернулась в нормальный режим функционирования и продолжает
гореть, автомобиль следует отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для проведения
подробной диагностики и выполнения необходимого восстановительного ремонта. До
устранения неисправности систем двигателя старайтесь двигаться с умеренной скоростью,
избегая резких разгонов с полным выжиманием педали газа.

Купить полную версию книги

Инструкция по эксплуатации Subaru Legacy (BM / BR) / Outback с 2009 г. Комбинация приборов

4. Комбинация приборов

Комбинация приборов Subaru Legacy

Комбинация приборов Subaru Legacy
: включено.

Комбинация приборов Subaru Legacy

Тип A:
1. Модели для Великобритании. 2. Кроме моделей для Великобритании.

Комбинация приборов Subaru Legacy

Модели с комбинацией приборов типа A

Комбинация приборов Subaru Legacy

Единицы измерения	Положение стрелки
Сторона “+”	Сторона “–”
миль/галлон	Лучше	Хуже
км/л
л/100 км	Хуже	Лучше

Комбинация приборов Subaru Legacy

Предупреждающая лампа непристегнутого ремня безопасности водителя (тип A)

Комбинация приборов Subaru Legacy

Предупреждающая лампа ключа дистанционного доступа (тип A)

Комбинация приборов Subaru Legacy

Комбинация приборов Subaru Legacy
(Прерывистое мигание с интервалом 1 с)

Контрольная лампа иммобилайзера

Комбинация приборов Subaru Legacy

Общий вид комбинации приборов представлен на иллюстрации.

Схема расположения измерителей/указателей в комбинации приборов представлена на
иллюстрации выше.

Спидометр

Измеритель запаса топлива

Измеритель температуры охлаждающей жидкости двигателя

Дисплей показаний одометра/счетчика текущего пробега/температуры
наружного воздуха

Одометр

Счетчик километража текущего пробега

Указатель температуры наружного воздуха

В данном режиме дисплей высвечивает показания наружного термометра.

Контрольные лампы и световые индикаторы

Световые индикаторы
указателей поворота

Световой индикатор активации
дальнего света

Контрольная лампа давления
двигательного масла

Сигнальный индикатор неплотного
закрывания дверей

Контрольная лампа взведения
стояночного тормоза/отказов тормозной системы

Контрольная лампа
заряда аккумуляторной батареи

Контрольная лампа MIL («Проверьте
двигатель»)

Даже если при повторном запуске двигателя
контрольная лампа возвращается в нормальный режим функционирования (т.е.,
гаснет), следует при первой же возможности обратиться за консультацией
на станцию техобслуживания, особенно если такого рода включения лампы
происходят не в первый раз.

Продолжение эксплуатации автомобиля
с включенной контрольной лампой нарушения исправности функционирования
систем двигателя может привести к преждевременному выходу из строя каталитического
преобразователя. Помните, что на отказы и повреждения, возникшие в результате
эксплуатации автомобиля с включенной контрольной лампой, гарантийные обязательства
завода-изготовителя не распространяются!

Контрольная лампа
системы дополнительной безопасности (SRS)

Данная контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна гаснуть сразу
после осуществления запуска двигателя. Если лама продолжает гореть при работающем
двигателе (в постоянном или проблесковом режиме), это указывает на наличие неисправности
компонентов системы SRS. При соответствующей комплектации срабатывание данной
контрольной лампы может являться свидетельством неисправности в контурах боковых
подушек безопасности, либо устройств автоматических аварийных натяжителей ремней
безопасности (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS)).

Контрольная лампа ABS

Данная контрольная лампа служит для контроля за исправностью функционирования
ABS, кратковременно срабатывает при включении зажигания и должна гаснуть спустя
несколько секунд после осуществления запуска двигателя.

Контрольная
лампа системы динамической стабилизации (VDC)

Отказ лампы от включения при повороте ключа зажигания в положение ON, равно как
отказ ее отключения после запуска двигателя и разгона автомобиля до скорости более
12 км/ч, а также срабатывание ее во время движения свидетельствуют о нарушении
исправности в цепи системы VDC.

Система VDC осуществляет управление
системой ABS через электрическую цепь последней. Соответственно, неполадки
в цепи ABS также приводят к активации контрольной лампы VDC. При отказах
VDC и ABS тормозная система автомобиля продолжает функционировать в обычном
режиме.

Световой индикатор
активации VDC

При активации функции VDC индикатор переходит в проблесковый режим. Замечание:
Активация VDC происходит только при включении антипробуксовочной системы (TCS).

Световой индикатор отключения (режима ожидания) VDC/TCS

Данный индикатор активируется приблизительно на 6 секунды при включении зажигания
и должен погаснуть сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем
самым готовность системы управления динамикой к функционированию. Отказ лампы
от включения/выключения свидетельствует о нарушении исправности функционирования
системы VDC.

Отключение (перевод в режим ожидания) систем VDC/TCS также приводит к активации
индикатора.

При запуске двигателя в холодную погоду отключение индикатора может происходить
с некоторой задержкой, что не должно вызывать беспокойства, — лампа должна погаснуть
как только двигатель прогреется до нормальной рабочей температуры. Также на продолжительность
задержки отключения индикатора может оказывать влияние марка заправленного в автомобиль
топлива.

Индикатор VDC OFF активируется также при выявлении неполадок в системе управления
двигателем (срабатывание контрольной лампы MIL).

Сигнальный индикатор
«Пристегните ремни безопасности»

Данный индикатор имеет янтарное свечение и кратковременно срабатывает при запуске
двигателя, напоминая водителю/пассажирам о необходимости пристегивания ремнями
безопасности.

Световой индикатор
активации режима HOLD (модели с АТ)

Данный индикатор срабатывает при включении режима HOLD АТ.

Световой индикатор
активации режима POWER (модели с АТ)

Данный индикатор срабатывает при включении режима POWER АТ.

Световой индикатор активации
режима понижающей передачи (модели с отключаемым редукотором)

Данный индикатор срабатывает при включении режима понижающей передачи.

Световой индикатор активации
переднеприводного режима (только для моделей с АТ без VDC)

Данный индикатор подтверждает активацию переднего привода на моделях с отключаемым
передним приводом.

Контрольная лампа температуры
ATF

Данная контрольная лампа позволяет водителю контролировать перегрев трансмиссионного
масла в АТ при движении в условиях бездорожья или горной местности.

Контрольная лампа системы
иммобилизации двигателя

Данная контрольная лампа служит для контроля над исправностью функционирования
системы электронной иммобилизации двигателя.

Контрольная лампа минимального
запаса топлива

Контрольная лампа вмонтирована в измеритель расхода топлива (см. ниже) и включается,
когда в топливном баке автомобиля остается менее 10 л горючего и предупреждает
водителя о необходимости произвести заправку автомобиля при первом же удобном
случае.

HEIGHT
HI

Световой индикатор
перевода подвески в поднятое положение

Данный индикатор активируется и начинает функционировать в проблесковом режиме
при переводе электропневматической подвески из положения NORMAL в положение HI.

Учащенное мигание индикатора свидетельствует
о нарушении исправности функционирования электропневматической системы
управления.

Индикаторная панель положений селектора АТ

На моделях с АТ в центральную часть комбинации приборов вмонтирована световая
панель с индикаторами положения рычага селектора.

2.3 Контрольно-измерительные приборы и органы управления

Контрольно-измерительные приборы и органы управления

Общая схема расположения органов управления

Обзор размещения контрольно-измерительных приборов, органов управления
и пр.

2 — Потолочный светильник

3 — Блокиратор двери

4 — Сдвижная панель верхнего люка

5 — Центральная консоль

7 — Рычаг переключения
передач/селектора АТ

8 — Переднее сиденье

9 — Рычаг стояночного тормоза

10 — Ремень безопасности

11 — Заднее сиденье

12 — Ремень безопасности для центрального заднего сиденья

Оборудование панели приборов

1 — Комбинация
приборов

2 — Выключатель аварийной сигнализации

3 — Выключатель обогрева заднего стекла

5 — Панель управления функционированием отопителя и кондиционера
воздуха

6 — Подушка безопасности

7 — Вещевой ящик

11 — Кнопка клаксона

12 — Рулевая колонка с регулировкой наклона

13 — Рычаг отпускания замка капота

Контрольные лампы и индикаторы

Схема расположения контрольных ламп и измерителей комбинации приборов

1 — Контрольная лампа
температуры масла заднего дифференциала

2 — Контрольная лампа включения понижающей передачи

3 — Контрольная лампа ABS

4 — Контрольная лампа ремней безопасности

5 — Контрольная лампа включения переднего привода

7 — Контрольные лампы указателей поворотов

8 — Контрольная лампа включения дальнего света

9 — Контрольная лампа SRS

11 — Контрольная лампа тормозной системы

12 — Контрольная лампа ремня безопасности – модели с правосторонним
рулевым управлением

13 — Контрольная лампа температуры ATF

14 — Контрольная лампа
давления масла

15 — Контрольная лампа заряда

16 — Контрольная лампа MIL (“Проверьте двигатель”)

17 — Указатель температуры

18 — Контрольная лампа включения режима POWER АТ

19 — Указатель температуры наружного воздуха

20 — Контрольная лампа включения режима HOLD АТ

21 — Контрольная лампа неплотного закрывания дверей

22 — Контрольная лампа электронного иммобилизатора двигателя

23 — Переключатель режимов/кнопка сброса счетчика пробега

24 — Одометр/счетчик текущего пробега

25 — Контрольная лампа резерва топлива

26 — Указатель уровня топлива

В сборку комбинации приборов автомобиля встроен целый комплекс контрольных ламп
и индикаторов, при помощи которых водитель получает важную информацию об исправности/нарушении
функционировании основных агрегатов и систем автомобиля. Схема расположения контрольных
ламп на приборном щитке представлена на сопроводительной иллюстрации. Ниже вниманию
читателя предлагается информация о принципе функционирования каждого из предусмотренных
световых индикаторов в отдельности.

Контрольные лампы указателей поворота

Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester Две контрольные
лампы в виде стрелок имеют зеленое свечение и служат для контроля исправности
функционирования соответствующих указателей поворотов. Направление индикаторных
стрелок совпадает с выбранным направлением изменения курса автомобиля. Контрольные
лампы работают в проблесковом режиме с частотой, соответствующей частоте мигания
указателей поворота. Учащенное мигание одной из контрольных ламп обычно свидетельствует
о перегорании лампы одного из указателей соответствующего поворота. Следует при
первой же возможности произвести замену сгоревшей лампы, чтобы не создавать аварийных
ситуаций на дорогах.

Одновременным миганием контрольных ламп указателей обоих поворотов обычно сопровождается
включение аварийной сигнализации.

Контрольная лампа включения дальнего света

Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester Данный
световой индикатор загорается одновременно с включением дальнего света головных
фар автомобиля и отличается характерным синим свечением.

Контрольная лампа давления двигательного масла

Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester Контрольная
лампа давления двигательного масла (красная) должна загораться при включении зажигания
и гаснуть сразу после запуска двигателя. Мигание лампы при работающем двигателе
свидетельствует о пульсационном снижении рабочего давления моторного масла в двигателе.
Переход индикатора в режим постоянного свечения говорит о том, что давление масла
упало до опасно низкого уровня, что чревато серьезными внутренними повреждениями
двигателя, вплоть до полного выхода его из строя. В обоих случаях следует предпринять
срочные меры по корректировке уровня масла, выявлению и устранению причин падения
давления.

Контрольная лампа неплотного закрывания дверей

Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester Горение
данной контрольной лампы предупреждает водителя о том, что не все двери автомобиля
плотно захлопнуты. Лампа имеет красное, либо желтое свечение.

Контрольная лампа взведения стояночного тормоза/отказов тормозной
системы

Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester Контрольная
лампа (красная) непрерывно горит при взведении стояночного тормоза, напоминая
водителю о необходимости его отпускания перед началом движения. Движение с взведенным
стояночным тормозом приводит к быстрому перегреву и выходу из строя тормозных
механизмов задних колес автомобиля и преждевременному износу протекторов шин задних
колес, а кроме того, может стать причиной нарушения исправности функционирования
системы антиблокировки тормозов (ABS).

Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи

Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester Контрольная
лампа зарядки должна загораться при включении зажигания и гаснуть сразу после
запуска двигателя. Включение данной контрольной лампы при работающем двигателе
предупреждает водителя о нарушении исправности функционирования системы зарядки,
т.е., аккумуляторная батарея переходит в режим разряда. Следует сразу же выключить
все потребители электроэнергии, от функционирования которых не зависит безопасность
дорожного движения и постараться не допустить останова двигателя, так как попытка
его запуска может привести к окончательному разряду батареи. Автомобиль следует
сразу же отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для проведения диагностики
отказа и выполнения необходимого восстановительного ремонта.

Контрольная лампа MIL (“Проверьте двигатель”)

Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester Контрольная
лампа (янтарная) кратковременно загорается при включении зажигания. Срабатывание
данного индикатора в любое другое время свидетельствует о возможной неисправности
одной из систем двигателя, включая системы снижения токсичности отработавших газов.
При отсутствии видимых признаков отказов функционирования систем силового агрегата
и снижения динамики транспортного средства, фиксируемые включением контрольной
лампы нарушения могут явиться причиной увеличения расхода топлива или повышения
токсичности выбросов. Игнорирование сигналов контрольной лампы чревато серьезными
повреждениями двигателя, вплоть до выхода агрегата из строя. При срабатывании
контрольной лампы на ходу следует немедленно прекратить движение, припарковаться
в безопасном месте и заглушить двигатель, затем, спустя небольшое время, произвести
запуск, наблюдая при этом за поведением контрольной лампы. Если лампа не вернулась
в нормальный режим функционирования и продолжает гореть, автомобиль следует отогнать
на ближайшую станцию техобслуживания для проведения подробной диагностики и выполнения
необходимого восстановительного ремонта. До устранения неисправности систем двигателя
старайтесь двигаться с умеренной скоростью, избегая резких разгонов с полным выжиманием
педали газа.

Контрольная лампа ABS

Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester Данная
контрольная лампа служит для контроля за исправностью функционирования ABS, кратковременно
срабатывает при включении зажигания и должна гаснуть спустя несколько секунд после
осуществления запуска двигателя (см. Главу Тормозная система).

Контрольная лампа ремней безопасности

Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester Данная
контрольная лампа имеет янтарное свечение и кратковременно срабатывает при запуске
двигателя, напоминая водителю/пассажирам о необходимости пристегивания ремнями
безопасности.

Контрольная лампа режима HOLD (модели с АТ)

Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester Данная
контрольная лампа срабатывает при включении режима HOLD АТ.

Контрольная лампа режима POWER (модели с АТ)

Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester Данная
контрольная лампа срабатывает при включении режима POWER АТ.

Контрольная лампа режима понижающей передачи

Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester Данная
контрольная лампа срабатывает при включении режима понижающей передачи.

Контрольная лампа режима переднего привода

Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester Данная
контрольная лампа подтверждает включение переднего привода на моделях с отключаемым
передним приводом.

Контрольная лампа температуры ATF

Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester Данная
контрольная лампа позволяет водителю контролировать перегрев трансмиссионного
масла в АТ при движении в условиях бездорожья или горной местности.

Контрольная лампа температуры масла заднего дифференциала (модели
с турбонаддувом)

Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester Данная
контрольная лампа служит для контроля перегрева масла заднего дифференциала.

Контрольная лампа электронного иммобилизатора двигателя

Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester Данная
контрольная лампа служит для контроля над исправностью функционирования системы
электронной иммобилизации двигателя.

Контрольная лампа резервного запаса топлива

Контрольная лампа вмонтирована в измеритель расхода топлива (см. ниже) и включается,
когда в топливном баке автомобиля остается менее 9.0 л горючего и предупреждает
водителя о необходимости произвести заправку автомобиля при первом же удобном
случае.

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в тысячах оборотов
в минуту. Во избежание выхода двигателя из строя запрещается превышать максимально
допустимую частоту вращения коленчатого вала (стрелка тахометра никогда не должна
заходить в красную зону шкалы).

Спидометр показывает скорость движения автомобиля. Единицей измерения обычно служит
км/ч. в некоторых случаях на циферблате измерителя может быть нанесено две шкалы:
км/ч и мили/ч. Иногда в комплектацию автомобиля может входить сигнальный зуммер
превышения допустимой безопасной скорости движения (120 км/ч).

Указатель запаса топлива в баке

Типичный вид указателя запаса топлива

соответствует состоянию полной заправки,
Е
— пустому
баку. Встроенная в циферблат контрольная лампа извещает водителя о необходимости
при первой же возможности произвести дозаправку автомобиля.

Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя

Типичный вид циферблата измерителя температуры
охлаждающей жидкости

Прибор регистрирует температуру охлаждающей жидкости двигателя.

Нормальная рабочая температура двигателя при эксплуатации автомобиля в обычных
условиях соответствует среднему положению стрелки указателя. В тяжелых условиях
эксплуатации, например, в очень жаркую погоду или при длительном подъеме в гору
стрелка указателя может подняться до верхней красной отметки на шкале (Н). Если
температура двигателя увеличилась настолько, что стрелка указателя заходит в пределы
красного диапазона шкалы измерителя (метка Н), следует немедленно прекратить движение,
съехать на обочину, припарковать автомобиль и произвести проверку состояния системы
охлаждения на предмет выяснения причин перегрева двигателя (см. Главу Текущее
обслуживание).

Электронный цифровой дисплей контроля показаний одометра/двух счетчиков
текущего пробега

Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester

Одометр фиксирует общий пробег автомобиля в километрах или милях, в зависимости
от варианта исполнения. Электронный цифровой дисплей одометра встроен в циферблат
спидометра и позволяет также высвечивать показания независимых двух счетчиков
текущего пробега автомобиля.

Счетчики текущего километража пробега

Два независимых счетчика (А и В) регистрируют текущий пробег автомобиля с момента
последнего сброса своих показаний (в километрах или милях, в зависимости от варианта
исполнения). Сброс показаний счетчика производится при помощи специальной кнопки,
вмонтированной в приборный щиток левее сборки спидометра, — при помощи той же
кнопки осуществляется переключение режимов показаний цифрового дисплея, служащего
для воспроизведения счетчиков.

Указатель температуры наружного воздуха

Электронный цифровой дисплей указателя встроен в циферблат тахометра.

Органы управления, расположенные на рулевой колонке и на панели
управления

Левый комбинированный подрулевой переключатель (наружные осветительные
и сигнальные приборы)

Выбор режима функционирования внешних осветительных приборов

Выбор режима функционирования внешних осветительных
приборов (ходовые огни).

Выбор режима функционирования внешних осветительных приборов (габариты, ближний
света) производится при помощи расположенной на конце рычага подрулевого переключателя
поворотной рукоятки. Существует возможность выбора одного из трех режимов наружного
освещения:

Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester = габаритные
огни — включаются передние и задние габаритные огни, фонари подсветки номерного
знака.

Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester = ближний
свет — в добавок к задействованным в предыдущем положении рукоятки огням включается
ближний свет головных фар.

На моделях, оборудованных системой ходовых огней дневного времени суток (DRL),
головные фары автоматически переводятся в режим ближнего света при включении зажигания.
Также автоматически активируются задние габаритные огни.

Большинство моделей оборудовано сигнальным зуммером, служащим для предупреждения
водителя о необходимости отключения освещения перед выходом из автомобиля. Зуммер
срабатывает при попытке открывания водительской двери при выключенном зажигании
(ключ в положении LOCK или АСС), если рукоятка выбора режима наружного освещения
не переведена в положение “Выкл” (
OFF
).

Перевод головных фар из режима ближнего
света в режим дальнего света производится путем отжимания рычага подрулевого
переключателя от себя, — автоматически на приборном щитке должна загореться
соответствующая контрольная лампа характерного синего света (см. выше).
Для отключения дальнего света верните рычаг в исходное положение.

Предусмотрена также возможность сигнализации дальним светом: сигнализация осуществляется
путем оттягивания рычага подрулевого переключателя на себя и независимо от выбранного
положения рукоятки выбора режима функционирования наружных осветительных приборов
(см. выше).

Активация указателей поворотов.

Активация указателей поворотов производится путем отжимания рычага левого подрулевого
переключателя в соответствующем направлении. Рычаг переводится вверх или вниз,
в зависимости выбранного направления изменения курса.

При переводе рычага в крайнее верхнее/нижнее положение (до щелчка) соответствующие
указатели поворотов будут продолжать функционировать до тех пор, пока рулевое
колесо не будет возвращено в прямолинейное положение (сработает оконечный выключатель),
либо пока рычаг не будет возвращен в нейтральное положение.

Кратковременное включение указателей, например, при намерении сменить рядность
движения производится путем легкого оттягивания рычага вверх или вниз.

Регулировка яркости подсветки приборов

Регулировка яркости подсветки приборов осуществляется только в положениях
Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester
и
поворотной
рукоятки выбора режима функционирования внешних осветительных приборов.

Регулировка яркости подсветки приборов.

Кольцевой регулятор интенсивности подсветки расположен также на рычаге правого
рулевого переключателя.

Выключатель парковочных огней

Парковочные огни автомобиля функционируют вне зависимости от положения выключателя
зажигания.

Местоположение выключателя парковочных
огней.

Одновременно с парковочными огнями включаются также фонари подсветки номерного
знака.

Выключатель противотуманных фар.

Противотуманные фары могут быть включены только при включенных габаритных огнях
и автоматически отключаются при выключении последних. Для включения противотуманных
фар нажмите на кнопку встроенного в панель приборов выключателя.. В кнопку выключателя
встроена контрольная лампа, напоминающая водителю о том, что противотуманные фары
остаются включенными. Отключение фар осуществляется повторным нажатием на кнопку.

Выключатель задних туманных фонарей

Выключатель задних туманных фонарей.

Активация задних туманных фонарей становится возможной только при включенных головных
и/или передних противотуманных фарах. Для включения туманных фонарей нажмите на
кнопку вмонтированного в панель приборов выключателя (непосредственно под кнопкой
включения передних противотуманных фар). В кнопку встроена контрольная лампа,
напоминающая водителю о том, что туманные фонари остаются включенными, на приборном
щитке автомобиля также загорается соответствующая контрольная лампа (см. выше).
Отключение фонарей осуществляется повторным нажатием на кнопку.

Регулятор наклона оптических осей фар.

Регулятор должен устанавливаться в положение, соответствующее количеству пассажиров
и степени загрузки автомобиля.

2 — Интервальный режим

3 — Низкоскоростной режим

4 — Высокоскоростной режим

5 — Однократное срабатывание

Первый тип переключателя используется для управления стеклоочистителями без возможности
регулировки длительности пауз интервального режима. В данном случае рычаг подрулевого
переключателя не оборудуется поворотной рукояткой. Выбор режима функционирования
очистителей производится путем перевода рычага в одно из четырех возможных положений:

Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester = интервальный
режим

LO = низкоскоростной режим

HI = высокоскоростной режим

Предусмотрена также возможность однократного срабатывания очистителей, — достаточно
несильно оттянуть рычаг подрулевого переключателя на себя. Данная функция оказывается
особенно полезной при движении в тумане или под моросящим дождем.

Кнопка выключателя подачи омывающей жидкости
встроена в торец рукоятки подрулевого переключателя.

Включение омывателей стекла производится посредством встроенного в торец рукоятки
рычага кнопочного выключателя, — жидкость будет подаваться на стекло до тех пор,
пока кнопка выключателя остается нажатой.

Переключатель управления функционированием
очистителей/омывателей ветрового стекла второго типа (с регулировкой длительности
пауз интервального режима посредством поворотной торцевой рукоятки).

Переключатель данного типа обеспечивает возможность регулировки длительности пауз
интервального режима. Упомянутая регулировка осуществляется путем вращения кольцевого
переключателя, встроенного в центральную часть рукоятки рычага подрулевого переключателя.
Включение всех функций производится также как и на переключателе первого типа
(см. выше).

Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла

Очиститель/омыватель заднего стекла активируются только при включенном зажигании
(ключ повернут в положение ON или АСС).

Выбор режимов функционирования очистителя
и включение омывателя заднего стекла.

Включение очистителя производится путем поворачивания рукоятки управления на рычаге
правого подрулевого переключателя. Очиститель имеет лишь один рабочий функционирования:
интервальный режим, включение которого производится путем перевода рукоятки по
часовой стрелке из положения OFF в положение ON.

Для подачи на заднее стекло омывающей жидкости при работающем стеклоочистителе
следует повернуть рукоятку в крайнее верхнее положение,
Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester
— жидкость будет подаваться на стекло до тех пор, пока рукоятка не будет отпущена.

Предусмотрена также возможность подачи на стекло омывающей жидкости без запуска
стеклоочистителей, — поверните рукоятку рычага против часовой стрелки, — жидкость
будет подаваться до тех пор, пока рукоятка не будет отпущена.

Меры предосторожности при пользовании очистителями и омывателями
стекол

Попытки запуска стеклоочистителей при подмерзших к стеклу щетках чреваты выходом
электромотора из строя в результате перегрева, — предварительно стекло следует
очистить от льда/снега и прогреть путем обдува горячим воздухом.

Избегайте включения стеклоочистителей при сухом стекле, — чревато возникновением
царапин на стекле, а также в значительной мере сокращает срок службы резиновых
рабочих элементов щеток.

Не следует включать омыватель непрерывно более чем на 20 секунд, также избегайте
включения омывателей при пустом резервуаре, — это чревато выходом из строя приводного
электромотора подающего насоса. Периодически проверяйте уровень жидкости в резервуаре,
в случае необходимости производите соответствующую корректировку (см. Главу Текущее
обслуживание).

В холодное время год

Комбинация приборов Subaru Legacy Outback

Общий вид комбинации приборов представлен на иллюстрации.

1 — Контрольная лампа включения понижающей передачи (режим LO отключаемого редуктора)
2 — Контрольная лампа подушек безопасности SRS (AIR BAG)
3 — Контрольная лампа системы динамической стабилизации (VDC)
4 — Световой индикатор активации VDC
5 — Световой индикатор отключения (режима ожидания) систем VDC/(TCS)
6 — Контрольная лампа тормозной системы
7 — Световые индикаторы указателей поворотов
8 — Сигнальный индикатор неплотного закрывания дверей
9 — Сигнальный индикатор «Пристегните ремни безопасности»
10 — Световой индикатор активации дальнего света
11 — Контрольная лампа отказов двигателя (MIL/»Проверьте двигатель»)
12 — Контрольная лампа заряда
13 — Контрольная лампа давления масла
14 — Контрольная лампа температуры ATF (только модели с АТ)
15 — Световой индикатор перехода в режим переднего привода при обслуживании автомобиля

16 — Измеритель температуры охлаждающей жидкости двигателя
17 — Ручка установки показаний часов
18 — Часы
19 — Тахометр
20 — Световой индикатор активации режима HOLD автоматической трансмиссии
21 — Контрольная лампа системы иммобилизации двигателя
22 — Световой индикатор активации режима POWER автоматической трансмиссии
23 — Переключатель режимов функционирования дисплея (одометр/счетчик километража/измеритель температуры наружного воздуха)/обнуления показаний счетчика пройденного пути
24 — Индикатор положения селектора АТ
25 — Дисплей одометра/счетчик пройденного пути/измерителя температуры наружного воздуха
26 — Спидометр
27 — Световой индикатор подъема подвески в положение HI
28 — Контрольная лампа окончания запаса топлива
29 — Измеритель запаса топлива
30 — Контрольная лампа ABS

Контрольно-измерительные приборы
Схема расположения измерителей/указателей в комбинации приборов представлена на иллюстрации выше.
Тахометр
Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в тысячах оборотов в минуту. Во избежание выхода двигателя из строя запрещается превышать максимально допустимую частоту вращения коленчатого вала (стрелка тахометра никогда не должна заходить в красную зону шкалы).

Спидометр
Спидометр показывает скорость движения автомобиля. Единицей измерения обычно служат км/ч. В некоторых случаях на циферблате измерителя может быть нанесено две шкалы: км/ч и мили/ч. Иногда в комплектацию автомобиля может входить сигнальный зуммер превышения допустимой безопасной скорости движения (120 км/ч).

Измеритель запаса топлива

Прибор регистрирует текущее количество топлива в баке. Погрешность показаний измерителя минимальна, когда автомобиль занимает строго горизонтальное положение. При движении автомобиля по извилистым или холмистым дорогам погрешность прибора увеличивается. Функционирование измерителя не зависит от положения ключа зажигания. Метка F соответствует состоянию полной заправки, Е — пустому баку. Встроенная в циферблат контрольная лампа извещает водителя о необходимости при первой же возможности произвести дозаправку автомобиля.

Измеритель температуры охлаждающей жидкости двигателя

Прибор регистрирует температуру охлаждающей жидкости двигателя. Нормальная рабочая температура двигателя при эксплуатации автомобиля в обычных условиях соответствует среднему положению стрелки указателя. В тяжелых условиях эксплуатации, например, в очень жаркую погоду или при длительном подъеме в гору стрелка указателя может подняться до верхней красной отметки на шкале (Н). Если температура двигателя увеличилась настолько, что стрелка указателя заходит в пределы красного диапазона шкалы измерителя, следует немедленно прекратить движение, съехать на обочину, припарковаться и произвести проверку состояния системы охлаждения на предмет выяснения причин перегрева двигателя (см. Главу Текущее обслуживание).

Дисплей показаний одометра/счетчика текущего пробега/температуры наружного воздуха

Дисплей показаний одометра, счетчика текущего пробега и, — при соответствующей комплектации), — температуры наружного воздуха вмонтирован в циферблат спидометра.

Переключение режимов дисплея производится при помощи расположенного справа под циферблатом спидометра кнопочного переключателя. Переключение производится по схеме : Одометр — Счетчик текущего пробега — Одометр, либо: Одометр — Счетчик текущего пробега — Наружный термометр — Одометр.

Одометр

Одометр фиксирует общий пробег автомобиля в километрах или милях, в зависимости от варианта исполнения с момента начала эксплуатации.

Счетчик километража текущего пробега
Счетчик регистрирует текущий пробег автомобиля с момента последнего сброса своих показаний (в километрах или милях, в зависимости от варианта исполнения). Сброс показаний счетчика производится при помощи кнопки переключения режимов: войдите в режим счетчика текущего пробега и для обнуления показаний удерживайте кнопку нажатой в течение нескольких секунд.
Указатель температуры наружного воздуха
В данном режиме дисплей высвечивает показания наружного термометра.
Часы
Цифровой дисплей вывода показаний бортовых часов вмонтирован в циферблат тахометра. Справа под циферблатом помещается рукоятка установки показаний часов. Вращение рукоятки по часовой стрелке приводит к увеличению показаний, против — к уменьшению.
Контрольные лампы и световые индикаторы
В сборку комбинации приборов автомобиля встроен целый комплекс контрольных ламп и индикаторов, при помощи которых водитель получает важную информацию об исправности/нарушении функционировании основных агрегатов и систем автомобиля. Схема расположения контрольных ламп на приборном щитке представлена на сопр. иллюстрации. Ниже вниманию читателя предлагается информация о принципе функционирования каждого из предусмотренных световых индикаторов в отдельности.

Световые индикаторы указателей поворота

Световые индикаторы в виде стрелок имеют зеленое свечение и служат для контроля исправности функционирования соответствующих указателей поворотов. Направление индикаторных стрелок совпадает с выбранным направлением изменения курса автомобиля. Индикаторы работают в проблесковом режиме с частотой, соответствующей частоте мигания указателей поворота. Учащенное мигание одного из индикаторов обычно свидетельствует о перегорании лампы одного из указателей соответствующего поворота. Следует при первой же возможности произвести замену сгоревшей лампы, чтобы не создавать аварийных ситуаций на дорогах.
Одновременным миганием индикаторов указателей обоих поворотов обычно сопровождается включение аварийной сигнализации.

Световой индикатор активации дальнего света

Данный световой индикатор загорается одновременно с включением дальнего света головных фар автомобиля и отличается характерным синим свечением.

Контрольная лампа давления двигательного масла

Контрольная лампа давления двигательного масла (красная) должна загораться при включении зажигания и гаснуть сразу после запуска двигателя. Мигание лампы при работающем двигателе свидетельствует о пульсационном снижении рабочего давления моторного масла в двигателе. Переход индикатора в режим постоянного свечения говорит о том, что давление масла упало до опасно низкого уровня, что чревато серьезными внутренними повреждениями двигателя, вплоть до полного выхода его из строя. В обоих случаях следует предпринять срочные меры по корректировке уровня масла, выявлению и устранению причин падения давления.

Сигнальный индикатор неплотного закрывания дверей

Горение данного индикатора предупреждает водителя о том, что не все двери автомобиля плотно захлопнуты. Индикатор имеет красное, либо желтое свечение.

Контрольная лампа взведения стояночного тормоза/отказов тормозной системы

Контрольная лампа (красная) непрерывно горит при взведении стояночного тормоза, напоминая водителю о необходимости его отпускания перед началом движения. Движение с взведенным стояночным тормозом приводит к быстрому перегреву и выходу из строя тормозных механизмов задних колес автомобиля и преждевременному износу протекторов шин задних колес, а кроме того, может стать причиной нарушения исправности функционирования системы антиблокировки тормозов (ABS).
Если контрольная лампа продолжает гореть после отпускания стояночного тормоза, либо включается во время движения, это обычно свидетельствует о чрезмерном падении уровня тормозной жидкости. Одной из возможных причин постепенного снижения уровня тормозной жидкости является нормальный износ фрикционных накладок тормозных колодок. При срабатывании контрольной лампы автомобиль следует отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для оценки состояния колодок и проверки герметичности гидравлического тракта тормозной системы.
Кратковременное срабатывание контрольной лампы происходит также при включении зажигания (даже при отпущенном стояночном тормозе).

Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи

Контрольная лампа заряда должна загораться при включении зажигания и гаснуть сразу после запуска двигателя. Включение данной контрольной лампы при работающем двигателе предупреждает водителя о нарушении исправности функционирования системы заряда, т.е., аккумуляторная батарея переходит режим разряда. Следует сразу же выключить все потребители электроэнергии, от функционирования которых не зависит безопасность дорожного движения и постараться не допустить останова двигателя, так как попытка его запуска может привести к окончательному разряду батареи. Автомобиль следует сразу же отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для проведения диагностики отказа и выполнения необходимого восстановительного ремонта.

Контрольная лампа MIL («Проверьте двигатель»)

Контрольная лампа (янтарная) кратковременно загорается при включении зажигания. Срабатывание данного индикатора в любое другое время свидетельствует о возможной неисправности одной из систем двигателя, включая системы снижения токсичности отработавших газов. При отсутствии видимых признаков отказов функционирования систем силового агрегата и снижения динамики транспортного средства, фиксируемые включением контрольной лампы нарушения могут явиться причиной увеличения расхода топлива или повышения токсичности выбросов. Игнорирование сигналов контрольной лампы чревато серьезными повреждениями двигателя, вплоть до выхода агрегата из строя. При срабатывании контрольной лампы на ходу следует немедленно прекратить движение, припарковаться в безопасном месте и заглушить двигатель, затем, спустя небольшое время, произвести запуск, наблюдая при этом за поведением контрольной лампы. Если лампа не вернулась в нормальный режим функционирования и продолжает гореть, автомобиль следует отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для проведения подробной диагностики и выполнения необходимого восстановительного ремонта. До устранения неисправности систем двигателя старайтесь двигаться с умеренной скоростью, избегая резких разгонов с полным выжиманием педали газа.

Даже если при повторном запуске двигателя контрольная лампа возвращается в нормальный режим функционирования (т.е., гаснет), следует при первой же возможности обратиться за консультацией на станцию техобслуживания, особенно если такого рода включения лампы происходят не в первый раз.

Продолжение эксплуатации автомобиля с включенной контрольной лампой нарушения исправности функционирования систем двигателя может привести к преждевременному выходу из строя каталитического преобразователя. Помните, что на отказы и повреждения, возникшие в результате эксплуатации автомобиля с включенной контрольной лампой, гарантийные обязательства завода-изготовителя не распространяются!

Контрольная лампа системы дополнительной безопасности (SRS)

Данная контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна гаснуть сразу после осуществления запуска двигателя. Если лама продолжает гореть при работающем двигателе (в постоянном или проблесковом режиме), это указывает на наличие неисправности компонентов системы SRS. При соответствующей комплектации срабатывание данной контрольной лампы может являться свидетельством неисправности в контурах боковых подушек безопасности, либо устройств автоматических аварийных натяжителей ремней безопасности (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS)).

Контрольная лампа ABS

Данная контрольная лампа служит для контроля за исправностью функционирования ABS, кратковременно срабатывает при включении зажигания и должна гаснуть спустя несколько секунд после осуществления запуска двигателя.

Контрольная лампа системы динамической стабилизации (VDC)

Данная контрольная лампа кратковременно активируется при включении зажигания и должна погаснуть сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым готовность системы управления динамикой к функционированию.
Отказ лампы от включения при повороте ключа зажигания в положение ON, равно как отказ ее отключения после запуска двигателя и разгона автомобиля до скорости более 12 км/ч, а также срабатывание ее во время движения свидетельствуют о нарушении исправности в цепи системы VDC.

Система VDC осуществляет управление системой ABS через электрическую цепь последней. Соответственно, неполадки в цепи ABS также приводят к активации контрольной лампы VDC. При отказах VDC и ABS тормозная система автомобиля продолжает функционировать в обычном режиме.

Световой индикатор активации VDC

Данный индикатор активируется приблизительно на 2 секунды при включении зажигания и должен погаснуть сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым готовность системы управления динамикой к функционированию. Отказ лампы от включения/выключения свидетельствует о нарушении исправности функционирования системы VDC.
При активации функции VDC индикатор переходит в проблесковый режим. Замечание: Активация VDC происходит только при включении антипробуксовочной системы (TCS).
Световой индикатор отключения (режима ожидания) VDC/TCS
Данный индикатор активируется приблизительно на 6 секунды при включении зажигания и должен погаснуть сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым готовность системы управления динамикой к функционированию. Отказ лампы от включения/выключения свидетельствует о нарушении исправности функционирования системы VDC.
Отключение (перевод в режим ожидания) систем VDC/TCS также приводит к активации индикатора.
При запуске двигателя в холодную погоду отключение индикатора может происходить с некоторой задержкой, что не должно вызывать беспокойства, — лампа должна погаснуть как только двигатель прогреется до нормальной рабочей температуры. Также на продолжительность задержки отключения индикатора может оказывать влияние марка заправленного в автомобиль топлива.
Индикатор VDC OFF активируется также при выявлении неполадок в системе управления двигателем (срабатывание контрольной лампы MIL).

Сигнальный индикатор «Пристегните ремни безопасности»

Данный индикатор имеет янтарное свечение и кратковременно срабатывает при запуске двигателя, напоминая водителю/пассажирам о необходимости пристегивания ремнями безопасности.

Световой индикатор активации режима HOLD (модели с АТ)

Данный индикатор срабатывает при включении режима HOLD АТ.

Световой индикатор активации режима POWER (модели с АТ)

Данный индикатор срабатывает при включении режима POWER АТ.

Световой индикатор активации режима понижающей передачи (модели с отключаемым редукотором)

Данный индикатор срабатывает при включении режима понижающей передачи.

Световой индикатор активации переднеприводного режима (только для моделей с АТ без VDC)

Данный индикатор подтверждает активацию переднего привода на моделях с отключаемым передним приводом.

Контрольная лампа температуры ATF

Данная контрольная лампа позволяет водителю контролировать перегрев трансмиссионного масла в АТ при движении в условиях бездорожья или горной местности.

Контрольная лампа системы иммобилизации двигателя

Данная контрольная лампа служит для контроля над исправностью функционирования системы электронной иммобилизации двигателя.

Контрольная лампа минимального запаса топлива

Контрольная лампа вмонтирована в измеритель расхода топлива (см. ниже) и включается, когда в топливном баке автомобиля остается менее 10 л горючего и предупреждает водителя о необходимости произвести заправку автомобиля при первом же удобном случае.

Световой индикатор перевода подвески в поднятое положение

Данный индикатор активируется и начинает функционировать в проблесковом режиме при переводе электропневматической подвески из положения NORMAL в положение HI.

Учащенное мигание индикатора свидетельствует о нарушении исправности функционирования электропневматической системы управления.

Индикаторная панель положений селектора АТ
На моделях с АТ в центральную часть комбинации приборов вмонтирована световая панель с индикаторами положения рычага селектора.

Видео про «Комбинация приборов» для Subaru Legacy Outback

Subaru Legacy Outback Оптитронная приборная панель на АКПП с индикацией текущей передачи

Снимаем, разбираем панель приборов Subaru Forester SF

Не совсем приятно когда приходит авто на ремонт , а сканер отказывается читать какую — либо из неисправных систем .

Если дело касается двигателя , то тут всё просто , ничего нового не придумали , а вот если это АКПП или ABS ?

Тем более , что авто буквально « нашпиговано « CAN шиной. ..

На последних моделях « Легаси «, функцию самодиагностики вывели немного на другой уровень, который намного понятнее и информативнее , чем двухзначные коды.

Теперь коды неисправностей можно просмотреть на щитке приборов в ОБД стандарте.

Включить зажигание и в течение 3-5 сек кратковременно нажать на сброс суточного пробега ( это включение самодиагностики двигателя, ABS ,и АКПП ) .

Если кратковременно два раза нажать на сброс суточного пробега, то включится функция самодиагностики щитка приборов.

Индикация суточного пробега «А» соответствует кодам двигателя :

Повторное нажатие сброса суточного пробега «В» переводит в систему самодиагностики в чтение кодов АКПП :

Ещё одно нажатие переводит систему в чтение кодов ABS :

Так же можно провести проверку щитка приборов с помощью такой же самодиагностики.

При этом все стрелки начинают ритмично двигаться , загораются все имеющиеся лампочки и дисплеи :

Так что удачных ремонтов всем, если это кому-то поможет.

Примечание : Автор статьи — Диагност из города Хабаровска, приведенная им информация несомненно поможет всем, кто сталкивается с такой «свежей» машинкой.

Надо отметить, что высказанные ранее слова насчет того, что на нашем Форуме собираются Хорошие Люди, имя которым «Диагност» и которые не боятся делиться «наработанным» — эти слова сбываются.

А «Хабаровчанам» можно посоветовать где проводить Диагностику и Ремонт своего автомобиля — у Автора данной статьи, Диагноста из города Хабаровска Вячеслава ( KHWdiagnost <soare@rambler.ru > )

Купить полную версию книги

Инструкция по эксплуатации Subaru Legacy (BM / BR) / Outback с 2009 г. Комбинация приборов

4. Комбинация приборов

Комбинация приборов Subaru Legacy

Комбинация приборов Subaru Legacy
: включено.

Комбинация приборов Subaru Legacy

Тип A:
1. Модели для Великобритании. 2. Кроме моделей для Великобритании.

Комбинация приборов Subaru Legacy

Модели с комбинацией приборов типа A

Комбинация приборов Subaru Legacy

Единицы измерения	Положение стрелки
Сторона “+”	Сторона “–”
миль/галлон	Лучше	Хуже
км/л
л/100 км	Хуже	Лучше

Комбинация приборов Subaru Legacy

Предупреждающая лампа непристегнутого ремня безопасности водителя (тип A)

Комбинация приборов Subaru Legacy

Предупреждающая лампа ключа дистанционного доступа (тип A)

Комбинация приборов Subaru Legacy

Комбинация приборов Subaru Legacy
(Прерывистое мигание с интервалом 1 с)

Контрольная лампа иммобилайзера

Комбинация приборов Subaru Legacy

Всем привет!
В качестве своей первой записи в БЖ хотел бы поделиться своим небольшим знанием, которое для многих возможно известно и может быть кто то об этом уже писал. Но все равно тоже хочу поделиться, тем более это мне однажды помогло, может кому то тоже пригодится!

И так, начнем!
Если вдруг на приборной панели загорелся так называемый «CHEK ENGINE», но у вас по каким либо причинам нет возможности заехать на сервис к диагностам, что бы узнать какую же ошибку показывает индикатор, то при помощи не сложных действий, мы можем вывести код или коды ошибок (если их несколько) на дисплей одометра. После чего при помощи девайса с выходом в интернет (при наличии такого), либо доехав до дома и при помощи компьютера, опять же с выходом в интернет, вы легко сможете выявить неисправность, уже имея код ошибки. Вот ссылочка с расшифровками кодов, чтоб далеко не ходить myimpreza.ru/topic1970.html

Теперь перейдем непосредственно к необходимым действиям!
1. Для начала заглушите двигатель и выключите габаритные огни!
2. Включите зажигание.
3. Включите габаритные огни.
4. 4-е раза нажмите на кнопку одометра.
5. Выключите габаритные огни.
6. 4-е раза нажмите на кнопку одометра.
7. Включите габаритные огни.
8. 4-е раза нажмите на кнопку одометра.
ПРИМЕЧАНИЕ: действия со 2-го по 8-й пункт, нужно проделать за время не более 10-ти секунд. Если не уложились, то выключите зажигание и проделайте все заново, начиная с 1-го пункта.
Если же все прошло успешно, то на дисплее одометра отобразится код неисправности, например «Р2441». Если у вас не одна ошибка, то через 3 секунды отобразится следующая, и т.д. в циклическом порядке.
Далее при нажатии кнопки одометра, вы сможете переключаться между отображением ошибок блока управления ДВС, блока управления АКПП, и блока АВС/VDC.
Если проделать данную процедуру просто ради интереса, если у вас соответственно нет ошибок, то на дисплее отобразятся прочерки «Р—-«.
Чтобы отменить операцию самодиагностики, просто выключите зажигание.

Фото в бортжурнале Subaru Legacy (BL/BP) Вот пример того, как это должно выглядеть. Правда без ошибок, ну и слава богу! =))

И еще один маленький секретик!
Если при выполнении всех этих манипуляций вместо 4-ех раз нажимать на кнопку одометра 3 раза, то включится диагностика приборной панели. А именно:
— проверка каждого измерительного прибора,
— каждой предупреждающей и контрольной лампы,
— подсветки,
— ЖК-дисплея.
Выглядит это примерно так:

Фото в бортжурнале Subaru Legacy (BL/BP)

Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения
информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях

Предупредительные сигнальные и контрольные лампы на приборной
доске

Приборная доска — см. Раздел
Приборная доска.

Контрольная лампа системы
ABS

При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 загорается контрольная
лампа системы антиблокировки тормозов (ABS).

Она гаснет при работающем двигателе.

Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит из-за неисправности
отключена система антиблокировки тормозов (ABS).

В этом случае работает штатная тормозная система без антиблокировочной функции.

При неисправности БУ системы ABS возникает риск неисправностей и других систем,
как, например, системы «Parktronic», навигационной системы и автоматической трансмиссии.
(Аварийный режим автоматической трансмиссии — см. Раздел
Управление автомобилем и вспомогательные системы).

В случае неисправности системы ABS выключаются также электронная противозаносная
система (ESP) и усилитель экстренного торможения (BAS).

Индикация системы оповещения и сигнализации неисправностей появляется на универсальном
дисплее.

Немедленно обратитесь на СТО «Mercedes-Benz» для проверки системы ABS».

Купить полную версию книги

Инструкция по эксплуатации Subaru Legacy (BM / BR) / Outback с 2009 г. Комбинация приборов

4. Комбинация приборов

Комбинация приборов Subaru Legacy

Комбинация приборов Subaru Legacy
: включено.

Комбинация приборов Subaru Legacy

Тип A:
1. Модели для Великобритании. 2. Кроме моделей для Великобритании.

Комбинация приборов Subaru Legacy

Модели с комбинацией приборов типа A

Комбинация приборов Subaru Legacy

Единицы измерения	Положение стрелки
Сторона “+”	Сторона “–”
миль/галлон	Лучше	Хуже
км/л
л/100 км	Хуже	Лучше

Комбинация приборов Subaru Legacy

Предупреждающая лампа непристегнутого ремня безопасности водителя (тип A)

Комбинация приборов Subaru Legacy

Предупреждающая лампа ключа дистанционного доступа (тип A)

Комбинация приборов Subaru Legacy

Комбинация приборов Subaru Legacy
(Прерывистое мигание с интервалом 1 с)

Контрольная лампа иммобилайзера

Комбинация приборов Subaru Legacy

Фото в бортжурнале Subaru Legacy (BL/BP) Вот пример того, как это должно выглядеть. Правда без ошибок, ну и слава богу! =))

Фото в бортжурнале Subaru Legacy (BL/BP)

Предупредительные сигнальные и контрольные лампы на приборной
доске

Приборная доска — см. Раздел
Приборная доска.

Контрольная лампа системы
ABS

Она гаснет при работающем двигателе.

В этом случае работает штатная тормозная система без антиблокировочной функции.

Индикация системы оповещения и сигнализации неисправностей появляется на универсальном
дисплее.

Немедленно обратитесь на СТО «Mercedes-Benz» для проверки системы ABS».

При падении электрического
напряжения ниже 10 В, на приборной доске также загорается контрольная
лампа, и система ABS отключается. При повышении напряжения выше указанного
значения контрольная лампа гаснет, и система ABS снова готова к работе.

(Система антиблокировки тормозов (ABS) — см. Раздел
Управление автомобилем и вспомогательные системы).

Контрольная лампа тормозной
системы

При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 контрольная лампа
загорается.

Она гаснет при работающем двигателе.

Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит не отпущен
стояночный тормоз или в резервуаре тормозов вследствие утечки слишком мало тормозной
жидкости.

Предупредительная сигнальная
лампа электронной противозаносной системы (ESP)

При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 на спидометре загорается
предупредительная сигнальная лампа. Она гаснет при работающем двигателе.

Если предупредительная сигнальная лампа загорается или мигает во время движения
— см. «Электронная противозаносная система (ESP)» (Раздел
Управление автомобилем и вспомогательные системы).

Лампа без функции

Она загорается при поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 и
гаснет при работающем двигателе.

Контрольная лампа диагностики
двигателя

При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 контрольная лампа
загорается.

Она гаснет при работающем двигателе.

Если контрольная лампа загорается при работающем двигателе, то может иметь место
неисправность системы впрыска топлива, системы зажигания или системы выпуска ОГ.

Предельные параметры выпуска ОГ могут быть превышены.

Предупредительная сигнальная
лампа наложения ремней безопасности

При поворачивании ключа в выключателе зажигания из положения 1 в положение 2 приблизительно
на 6 секунд загорается предупредительная сигнальная лампа на приборной доске.
Этим напоминается о том, что перед троганием с места следует наложить ремни безопасности.

SRS Контрольная лампа системы SRS (Supplemental Restraint
System)

При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 1 контрольная лампа
загорается приблизительно на 4 секунды.

В положении 2 контрольная лампа постоянно горит и гаснет при работающем двигателе.

Этим подтверждается работоспособность систем безопасности пассажиров (подушек
безопасности, натяжителей ремней безопасности и системы автоматического распознавания
наличия детского сиденья).

Ели она не загорается, не гаснет длительное время, не гаснет совсем, мигает
или загорается во время движения, значит, имеет место неисправность.

Имеется опасность аварии!

При наличии неисправности возможно несрабатывание систем безопасности пассажиров
в аварийной ситуации. В исключительно редких случаях возможно также самопроизвольное
срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности.

Осторожно продолжайте движение до ближайшей СТО «Mercedes-Benz»!

Предупредительная сигнальная лампа резерва топлива

2.17 Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Subaru Legacy Outback

Если предупредительная сигнальная лампа (1) на указателе запаса топлива загорается
при работающем двигателе, значит, достигнут резерв топлива. Дополнительно на
универсальном дисплее появляется индикация «RESERVE FUEL» (РЕЗЕРВ ТОПЛИВА) «VISIT
FILLING STATION» (ЗАПРАВЬТЕ ТОПЛИВО).

После произведенной заправки топливом при следующем включении зажигания на универсальном
дисплее появляется индикация «1 MALFUNCTION» (1 НЕИСПРАВНОСТЬ). Необходимо удалить
эту индикацию.

Предупредительная сигнальная и контрольная лампа на средней
консоли

Контрольная лампа AIRBAG-OFF

При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 1 или 2 приблизительно
на 4 секунды загорается контрольная лампа
2.17 Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Subaru Legacy Outback .

Если она не загорается, значит, имеет место неисправность.

Контрольная лампа
2.17 Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Subaru Legacy Outback постоянно
горит, когда детское сиденье с системой распознавания наличия детского сиденья
установлено на сиденье переднего пассажира, и индицирует, что подушка безопасности
переднего пассажира выключена.

(Система автоматического распознавания наличия детского сиденья — см. Раздел

Системы обеспечения безопасности).

Индикация системы оповещения и сигнализации неисправностей
на универсальном дисплее

Индикация системы оповещения и сигнализации неисправностей для указанных далее
систем немедленно появляются на универсальном дисплее.

Они подразделяются на три категории.

Сообщения высшего приоритета.

Неисправность на универсальном дисплее индицируется до тех пор, пока не будет
устранена неисправность.

Категории К2 и К3

Сообщения среднего и низшего приоритета.

Эти сообщения могут быть удалены с дисплея и при этом записаны в память индикаций
неисправностей (Раздел
Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей). Для удаления нажмите кнопку
2.17 Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Subaru Legacy Outback
,
,

или
на универсальном рулевом
колесе, или кнопку сброса показаний на приборной доске (Раздел
Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей).

СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ

ABS SYSTEM; VISIT WORKSHOP!

(СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ; ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)

VISIT WORKSHOP! DISPLAY FAULTY

(ОБРАТИТЕСЬ НА СТО! НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)1

1 Выход из строя индикации для системы или самой системы.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ/ГЕНЕРАТОР; ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

Не заряжается аккумуляторная батарея.

Немедленно устраните неисправность.

Возможен обрыв ребристого клинового ремня.

В этом случае для продолжения движения необходима замена ребристого клинового
ремня. В противном случае из-за выхода из строя насоса охлаждающей жидкости
возможны перегрев и, вследствие этого, повреждение двигателя.

УСИЛИТЕЛЬ ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЖЕНИЯ
(BRAKE ASSIST)

(ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)

ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

Тормозные колодки достигли предела износа и должны быть немедленно заменены.

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

Если уровень тормозной жидкости в резервуаре упал ниже нормы, это может привести
к отказу тормозной системы!

Не доливайте тормозную жидкость, так как таким образом неисправность не устраняется.

Продолжать движение нельзя. Необходимо оповестить одну из станция ТО «Mercedes-Benz».

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ВПРЫСКОМ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

ЭЛ. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА.

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

Неисправность электронной системы контроля впрыска дизельного топлива. Имеет
место неисправность системы впрыска топлива. Двигатель больше не достигает полной
мощности. Немедленно обратитесь на СТО для проверки системы впрыска топлива.

ЭЛЕКТРОННАЯ ПРОТИВОЗАНОСНАЯ
СИСТЕМА

NOT AVAILABLE! (НЕ РАБОТАЕТ!) 1,2,3,4

VISIT WORKSHOP! (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!) 1,5

DISPLAY FAULTY (НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)

1 Электронная противозаносная (ESP) и антипробуксовочная системы не работают.

2 После прерывания подачи напряжения питания (отсоединения зажимов или разряда
аккумуляторной батареи) систему следует заново отъюстировать.

Для этого поверните рулевое колесо от упора до упора и затем обратно в положение
движения по прямой — индикация неисправности не гаснет.

3 Система временно не работает. Причиной для этого может быть незаконченная
самодиагностика.

После короткого пробега со скоростью свыше 20 км/ч индикация гаснет.

4 При пониженном напряжении система не работает, например, если не производится
зарядка аккумуляторной батареи.

5 При неисправности системы ESP предупредительная сигнальная лампа системы ESP
на средней консоли не функционируют.

Если, кроме того, неисправна система ABS, возможно снижение мощности двигателя.

6 Выход из строя индикации для системы или самой системы.

APPLY BRAKES! (ВЗВЕДИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ)1

RELEASE BRAKE! (ОТПУСТИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ!)

ФУНКЦИЯ НЕ ПРЕДОСТАВЛЕНА!

Индикация появляется, если на многофункциональном рулевом колесе нажимается
кнопка
2.17 Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Subaru Legacy Outback или

а автомобиль не оснащён телефоном.

APPLY BRAKES! (ВЗВЕДИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ)

ENGAGE N! (ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧУ «N»!)

VISIT WORKSHOP! (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)

SELECT GEAR (ПЕРЕДАЧУ)

TRANSMISSION (КОРОБКА ПЕРЕДАЧ)

ENGAGE N! (ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧУ «N»!)

ENGAGE N (ДЛЯ ПУСКА)

AGAIN! (СНОВА ЗАТРЕБОВАТЬ!)1

VISIT WORKSHOP! (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!) 2

TO START! (ВКЛЮЧИТЕ ПЕРЕДАЧУ «N»!)1

1 см. Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы.
2 см. Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы.

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

(Доливание охлаждающей жидкости рассмотрено в Главе
Текущее
обслуживание).

ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

COOLANT; STOP, ENGINE OFF! (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. ОСТАНОВИТЕЛЬ, ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!)1

COOLANT; VISIT WORKSHOP! (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)2

1 Возможен обрыв ребристого клинового ремня. В этом случае для продолжения
движения необходимо замена ребристого клинового ремня.

Во время появления индикации COOLANT (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ) STOP, ENGINE OFF!
(СТОП, ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!) двигатель запускать нельзя: опасность повреждения
двигателя.

2 Неисправен вентилятор для охлаждения охлаждающей жидкости. Следите за указателем
температуры охлаждающей жидкости (Раздел
Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей).

Первая строка дисплея

(БЛИЖНИЙ СВЕТ, СЛЕВА), К2

(БЛИЖНИЙ СВЕТ, СПРАВА), К2

TRAILER TURN SIGN, L

(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА, СЛЕВА), К2

TRAILER TURN SIGN, R

(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА, СПРАВА), К2

TRAILER BRAKE LIGHT

(ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ ПРИЦЕПА), К2

TRAILER TAIL LIGHT, L

(ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, CЛЕВА), К2

TRAILER TAIL LIGHT, R

(ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, СПРАВА), К2

AUTOMAT. LIGHT ON

(АВТОМАТ. ВКЛЮЧЕНИЕ СВЕТА), К1

(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ), К2

(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ), К2

L.TURN SIG. RFLECTR

(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА ЛЕВОМ ЗЕРКАЛЕ), К2

R.TURN SIG. RFLECTR

(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА ПРАВОМ ЗЕРКАЛЕ), К2

TURN SIGNAL, F, L

(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ), К2

TURN SIGNAL, F, R

(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ), К2

TRAILER BRAKE LAMP (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ ПРИЦЕПА)3, К2

STOP LAMP (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ)3, К2

BRAKE LIGHT, L (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ, ЛЕВЫЙ), К2

BRAKE LIGHT, R (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ, ПРАВЫЙ), К2

3RD STOP LAMP (3-Й ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ)4, К2

HIGH BEAM, L (ДАЛЬНИЙ СВЕТ СЛЕВА), К2

HIGH BEAM, R (ДАЛЬНИЙ СВЕТ СПРАВА), К2

LICENSE PLATE, L (ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА, ЛЕВЫЙ), К2

LICENSE PLATE, R (ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА, ПРАВЫЙ), К2

FRONT FOGLAMP, L (ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ЛЕВАЯ), К2

FRONT FOGLAMP, R (ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ПРАВАЯ), К2

REAR FOGLAMP (ЗАДНИЙ ТУМАННЫЙ ФОНАРЬ), К2

FR.LEFT PARKG LAMP (ПАРКОВОЧНЫЙ ФОНАРЬ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ), К2

FR.RIGHT PARKG LAMP (ПАРКОВОЧНЫЙ ФОНАРЬ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ), К2

REVERSE LIGHT, L (СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА СЛЕВА), К2

REVERSE LIGHT, R (СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА СПРАВА), К2

TAIL LIGHT, L (ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СЛЕВА), К2

TAIL LIGHT, R (ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СПРАВА), К2

SIDELIGHT, L (СТОЯНОЧНЫЙ СВЕТ, СЛЕВА), К2

SIDELIGHT, R (СТОЯНОЧНЫЙ СВЕТ, СПРАВА), К2

VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)1, К2

Вторая сторка дисплея

CHECK LAMP! (ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ!)

REMOVE KEY! (ВЫНУТЬ КЛЮЧ!)

SUBSTITUTE LAMP ON! (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СВЕТ ВКЛЮЧЁН!)2

VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)

SWITCH OFF LIGHTS! (ВЫКЛЮЧИТЕ СВЕТ)

SWITCH OFF (ВЫКЛЮЧИТЕ)

DISPLAY DEFECTIVE (НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)

1 Выход из строя индикации системы или самой системы.

2 При выходе из строя определённых ламп накаливания взамен возбуждаются другие
лампы.

3 Свечение фонаря сигнала торможения производится с опозданием или постоянно
— немедленно обратитесь на СТО!

4 Фонари сигнала торможения оснащены несколькими светодиодами. Предупредительная
индикация включается только при выходе из строя всех светодиодов. (Замена неисправных
ламп накаливания рассмотрена в Главе
Бортовое электрооборудование).

ДАТЧИК СВЕТА ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

При неисправности датчика света автоматически включается свет фар.

В меню «ОСВЕЩЕНИЕ» системы «Индивидуальная установка» может быть установлено
меню установки «HEADLAMP MODE» (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СВЕТА) на «MANUAL» (РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ)
(Раздел
Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей).

Включение и выключение света фар тогда снова возможны переключателем света.

УРОВЕНЬ ДВИГАТЕЛЬНОГО МАСЛА

CHECK LEVEL! (ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ!)1, К2

STOP, ENGINE OFF! (ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!)2, К1

REDUCE OIL LEVEL! (СНИЗЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА)3, К2

VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)4, К2

VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)5, К2

1 Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (см. «Индикация
уровня двигательного масла», Глава
Текущее обслуживание).

2 В двигателе нет масла. Возможно повреждение двигателя.

3 Существует опасность повреждения двигателя или каталитического преобразователя.
Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (см. Главу
Текущее
обслуживание).

4 Падение уровня двигательного масла до критической отметки.

Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (см. Главу
Текущее
обслуживание) и произвести визуальный контроль двигателя на герметичность
(утечку масла).

Как посмотреть ошибки на субару легаси

Проведение САМОДИАГНОСТИКИ

Как посмотреть ошибки на субару легаси

Самодиагностика Субару 2002-2004г и функция проверки Эл. щитка приборов

Проведение САМОДИАГНОСТИКИ

Система самодиагностики и коды Subaru Legacy 1990

Коды ошибок Субару Легаси

Ошибки Subaru по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Коды ошибок Subaru Legacy

Самодиагностика автомобилей Субару по 1997 год.

Стратегия ограниченной управляемости

Световой сигнал неисправности

Subaru. Описание системы самодиагностики SRS Airbag

Subaru — Диагностика системы SRS Airbag

Subaru — Как считать коды неисправностей SRS Airbag

Subaru — Как стереть ошибки SRS Airbag

Subaru — Расшифровка кодов неисправностей системы SRS Airbag

Чтение кодов ошибок на Subaru Legacy, Outback c 2005 г.в без сканера

Субару легаси ошибки на приборной панелей

Световой сигнал неисправности

Что означает проверка двигателя Subaru?

симптомы

Что я должен делать?

Проверьте газовую крышку

Читать коды неисправностей

Общие причины

Subaru Check Двигатель мигает

Отключение батареи

Проверьте двигатель + индикатор круиз-контроля включен

Субару проверь свет двигателя, но без кодов

Часто задаваемые вопросы

Инструкция по эксплуатации Subaru Legacy (BM / BR) / Outback с 2009 г. Комбинация приборов

Инструкция по эксплуатации Subaru Legacy (BM / BR) / Outback с 2009 г. Комбинация приборов

2.3 Контрольно-измерительные приборы и органы управления

Комбинация приборов Subaru Legacy Outback

Видео про «Комбинация приборов» для Subaru Legacy Outback

Инструкция по эксплуатации Subaru Legacy (BM / BR) / Outback с 2009 г. Комбинация приборов

Инструкция по эксплуатации Subaru Legacy (BM / BR) / Outback с 2009 г. Комбинация приборов

Добавить комментарий Отменить ответ