Обкатка шин
Каждый автовладелец знает как выглядит новая шина, она блестит и лоснится, словно её смазали маслом. На самом деле такой внешний вид ей обеспечивает смазка на поверхности, которая осталась после извлечения шины из формы для литья. Чтобы удалить эту самую смазку, и нужна обкатка шин. Обкатка даёт лучшую сцепляемость покрышки и собственно обеспечивает правильную работоспособность. Также следует учитывать, что обкатка подразумевает скоростные ограничения, поэтому дополнительно водитель успевает привыкнуть к езде на новых шинах.
Правила обкатки летних шин
Обкатка новых покрышек должна полностью исключать любые резкие движения, включая агрессивный старт с места и стремительное торможение. Если делают обкатку утром, то новым шинам требуется время на разогрев, для этого первую часть пути проходят при средней скорости — не более 60 км/ч.
Для обкатки летних покрышек обычно достаточно проехать около 500 км на скорости 70–80 км/ч.
Правила обкатки зимних шин
Обкатывать зимние шипованные покрышки несколько сложнее, хотя бы потому, что делать это надо до наступления сильных морозов, сопровождаемых гололёдом. Первые 500 км обязательно нужно проехать на скорости менее 60 км/ч — за это время смазка стирается и каждый из шипов встаёт на своё место. Некоторые производители вводят автовладельцев в заблуждение, утверждая, что сохранение шипованного покрытия и обкатка — никак не связанные между собой понятия. На самом деле некачественная обкатка зимних покрышек нередко приводит к тому, что определённая часть шипов попросту выпадает.
Рекомендованные при обкатке скорость и расстояние смотрите в таблице ниже.
Истинами, проверенными многолетним опытом водителей, пренебрегать не следует — в этом случае приобретённые шины прослужат на протяжении максимально длительного срока, а езда на них будет комфортной и для автомобиля, и для водителя.
Нужно ли обкатывать летние шины?
Все водители знают про обкатку зимних шипованных шин. При покупке новых шипованных шин, первые 500-1000 километров рекомендуется ездить в спокойном режиме, чтобы шипы уселись в своих местах. Но иногда в интернете можно встретить фразы о необходимости обкатки летних шин. В летних шинах нет никаких дополнительных элементов, которые требуют усадки, но утверждается, что нужно снять некий защитный слой с шины. Разберёмся так ли это в действительности.
Если говорить о протекторе, то какого-то специального защитного или технического слоя резины не существует. Никто из производителей такого не делает, потому что шины в любом случае должна свои характеристики показывать уже с первых километров после установки на автомобиле. Но вернёмся немного к процессу производства шин. Последним этапом является вулканизация шины под давлением и температурой в специальной пресс-форме. И эта пресс-форма смазана специальным составом, чтобы шина не прилипала к ней и легко отделялась. Но этот слой стирается буквально за первые километры после шиномонтажа. Никаких особенных действий от водителя не требуется.
Но всё же при установке новых шин после покупки или просто сезонной смены, будьте внимательны и аккуратны первые поездки. Если это новые шины, то посмотрите сначала, как ведут себя шины, постарайтесь привыкнуть к ним. Всё же поведение летних шин, отличается от зимних и требуется немного времени чтобы переключиться с одного стиля вождения на другой.
Обкатка летних шин — что это и зачем нужна
Для обеспечения эффективной, безопасной эксплуатации автошины, ее необходимо правильно обкатывать. Зачастую водители считают – летняя резина не нуждается в подобной процедуре. На самом деле подобное мнение ошибочное. Рассмотрим основные нюансы и особенности обкатки летних покрышек.
Что такое обкатка и зачем она нужна для летних шин
После установки шины возникает ощущение, что автомобиль хуже управляется, эффективность торможения снижается. Причина кроется в технических особенностях новой покрышки.
- Наличие технической смазки, наносимой на форму в процессе изготовления. Смазка имеет масляную структуру, соответственно скользкая.
- Отсутствие нормального взаимодействия мелких элементов протектора. Нет шероховатости на протекторных блоках.
Все перечисленное устраняется путем обкатывания автошины. Полноценно выполненная обкатка летней резины позволяет значительно увеличить срок ее службы, повысить уровень безопасности. Необходимо учитывать – обкатка летних шин производится по другим принципам, нежели для зимней авторезины.
Индикаторы обкатки шин
При обкатке следует понимать, сколько времени требуется на процесс. Зачастую водители ориентируются на цветные метки, размещенные по протектору. Вообще они предназначены для работников шинных складов, показывая особенности хранения конкретной покрышки.
В процессе эксплуатации они стираются. Происходит данный процесс где-то за 100 км пути, что примерно равно оптимальному пробегу обкатки. Отсюда можно сделать вывод, что подобные метки можно использовать в качестве индикаторов.
Правила обкатки летних шин
Чтобы, колесо в дальнейшем нормально работало, необходимо соблюдать правила обкатки. Они не сложные, но способны продлевать срок службы автопокрышки, увеличивать безопасность.
- Поставив новые шины не стоит сразу лихачить. Первое время избегайте заносов, резких торможений, разворотов на одном месте. Это не только отрицательно сказывается обкатке, но и небезопасно.
- Первые 100 километров пути не стоит превышать скорость 80 км/ч.
- В начале пути всегда прогревайте протектор. Для этого достаточно проехать 200-300 метров со скоростью не более 20 км/ч.
- Лучше избегать поездок по мокрому асфальту. Резина и так скользкая, безопасность будет под угрозой. Увеличивается риск возникновения аквапланирования. Выезжать в дождливую погоду нужно очень аккуратно в первые 100-150 километров эксплуатации автопокрышки.
- Общий срок обкатки летней автошины примерно 100-150 километров. Этого достаточно для оптимальной приработки всех элементов резины. Опытный водитель сможет почувствовать, когда необходимо завершать обкатку – автомобиль перестает рыскать при движении.
Часто производители сами рекомендуют режим обкатки. Изучите всю доступную информацию на сайте производителя.
Рекомендации по эксплуатации летней резины
Покрышка, прошедшая обкатку, служит дольше, в сравнении с шиной, которая не обкатывалась. При обкатывании происходит своеобразная приработка частиц резиновой смеси. Это положительно сказывается на устойчивости к износу.
После обкатки желательно проверить балансировку. В процессе приработки резиновая смесь в шине может незначительно смещаться. Резина приспосабливается к колесному диску, занимая определенное положение относительно него. Это приводит к нарушению балансировки, что в свою очередь ускоряет износ. Избежать этого можно отбалансировав собранное колесо.
Обкатка летней авторезины обязательный процесс, позволяющий увеличить безопасность движения. Процесс увеличивает срок эксплуатации автошины. Обкатка летней шины занимает меньше времени по сравнению с зимней, это основное отличие. В остальном работа по обкатыванию очень похожа на аналогичную для зимних покрышек.
Как разбортировать бескамерное колесо?
Как разбортировать колесо автомобиля?
Как отремонтировать шину своими руками
Как снять и установить колпаки с колес
Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться
Фрикционные зимние шины липучки — виды и особенности — как выбрать
Обкатка новых шин – что нужно помнить
Планируете купить новые шины для своего автомобиля? Помните, что каждый новый комплект автошин следует правильно обкатывать в течение первых нескольких сотен километров. Что нужно помнить, чего избегать и как бороться с наиболее распространенными проблемами? Советуем!
Новые шины
При установке новых покрышек немногие водители знают, что в первый период эксплуатации требуется особое обращение. Свежая резина должна обкататься, т.е. подготовиться к дальнейшей, нормальной эксплуатации.
Сколько нужно для обкатки новых колес? Даже несколько сотен километров, что в случае маленького ежедневного пробега может означать даже несколько недель! Ниже рассмотрим, должны ли новые автошины подходить друг к другу, и к каким проблемам следует быть готовым после установки новых покрышек на автомобиль.
Нужно ли обкатывать новые шины
Вам удалось выбрать модель, заказать комплект и установить его на автомобиль. Что теперь? Можно ли покинуть шиномонтажный сервис и в полной мере насладиться новым приобретением?
Первое, что нужно помнить, когда вы устанавливаете новый комплект резины — это проверить давление в них. При монтаже колес шиномонтажник накачает их все, но ваша обязанность, как водителя, заключается в том, чтобы после проезда определенного расстояния не выходил воздух, а шины после монтажа на диски были полностью герметизированы. Сколько километров нужно проехать на новых покрышках, чтобы проверить давление в них? Делать это стоит, проехав 50 км или через 24 ч после сборки. Если давление в колесах упало более чем на 5%, это может указывать на проблему с новым комплектом резины. Чтобы убедиться в этом, стоит подкачать автошины до оптимального значения и сделать еще один замер через 24 ч. Произвести точные замеры нужно с помощью манометра.
Однако контроля давления недостаточно. После надевания необходима обкатка, в результате антиоксиданты, специальные смазки и другие вещества, используемые шинными брендами, будут удалены с поверхности протектора в результате трения, благодаря чему он приобретет полноценные свойства и обеспечит максимальный уровень эксплуатационных характеристик для всех четыре колеса.
Новые шины
Чего следует избегать после установки новых покрышек?
- Внезапного ускорения;
- Жесткого торможения;
- Быстрого прохождения поворотов.
Здесь возникает очень важный вопрос – сколько нужно для обкатки? Первые 500-1000 километров рекомендуется проехать спокойно. Для одних водителей это может быть всего неделя, а для других месяц. Однако чем дольше вы будете сдерживать свой темперамент и деликатно водить машину, тем больше шансов, что новые покрышки хорошо обкатаются. При обкатке стиль езды должен быть спокойный, но помните, что при управлении автомобилем ваша безопасность всегда является наивысшим приоритетом. Если при движении с новым комплектом вы должны резко затормозить, чтобы избежать серьезной аварии, то обязательно это сделайте.
Проблема с новой резиной – что делать
Иногда бывает так, что несмотря на покупку совершенно нового комплекта резины, со свежей датой производства, из проверенного источника, у вас возникают с ними какие-то проблемы. Причиной может быть ошибка сборки, но нельзя исключать, что виновата и сама покрышка.
Какие самые распространенные проблемы с новыми шинами и как с ними бороться?
Уход авто в сторону — одна из самых распространенных причин, особенно это касается зимних шин с глубоким протектором. Однако не следует сюда относить грязевые колеса для внедорожников, где разница в весе допустима норма.
Грязвые шины
Что вызывает эту проблему? Так называемое явление скручивания протектора, возникающее из-за гибкости резины, из которой изготовлена колесо. В подавляющем большинстве случаев движение на новых покрышках автоматически прекращается после проезда определенного расстояния благодаря закруглению нового протектора и, в некотором роде, подстраивания его формы под дорогу.
Еще один вопрос, который часто задают себе водители после установки нового комплекта на свой автомобиль: могут ли они реветь? Помимо странного управления, шум является второй наиболее распространенной проблемой новых автошин.
Забавный факт: считается, что зимние шины производят больше шума, чем летние. Это факт. Это связано как с конструкцией самой модели, так и с большей глубиной и количеством кромок самого протектора.
Причин шума от новых колес может быть несколько. Во-первых, каждая модель имеет свой индекс шума, который указывается на этикетке ЕС. Так что может оказаться, что новые автошины, которые вы купили, просто громче тех, которые были до этого на машине. Важен и размер покрышек — более широкие будут громче узких. Еще один момент заключается в том, что зимняя резина обычно громче летней.
Но почему ревут новые шины? Здесь объяснение такое же, как и в случае с явлением крена автомобиля боком. Все это связано с притиркой протектора, а также формой автошины, расположенной между протектором и несущим элементом – каркасом. Обычно, когда новая резина полностью обкатана, рев пропадает.
Могут ли новые шины стучать? Да, но это обычно связана не с обкаткой автошины или их дефектом, а со способом установки. Даже самые дорогие и лучшие покрышки вызывают биение, заключающееся в вибрациях и снижении комфорта при движении, если они неправильно отбалансированы. Вот почему каждый уважающий себя шиномонтажник использует специальный станок (балансировочный) для балансировки колес перед тем, как прикрутить их к машине.
Некоторые автошины при надевании на диски трудно отбалансировать, поэтому в таких ситуациях часто используется очень дорогое оборудование для проведения так называемых дорожных испытаний. Балансир с дополнительным роликом имитирует езду колеса по асфальту, что позволяет проводить более точные замеры и утяжелять места в чувствительных местах специальными грузиками. В экстремальных ситуациях может оказаться, что даже при использовании самых лучших станков правильная балансировка резины невозможна. Тогда вы имеете право предъявить претензии и заменить шину на новую, у которой после правильной установки эффект биения будет незаметен.
Стоит ли покупать новые шины 3-ех летней давности
Говоря о новых автошинах, стоит пояснить, что на самом деле означает слово «новые», когда речь идет о них. Конечно, время, когда вы произвели покупку это одно, а дата производства совсем другое. Иногда бывает так, что конкретный комплект резины лежит на полке в магазине или на складе три года до того, как его кто-то купит. Можно ли тогда сказать, что она новая? Да, потому что срок службы покрышек оценивается примерно в 8-10 лет с даты производства. По истечении этого времени, независимо от состояния их протектора, их необходимо демонтировать и заменить на новый комплект.
Чтобы проверить дату изготовления, просто прочитайте код DOT на боковине резины. Последние две цифры кода DOT — это год выпуска.
Стоит помнить, что вне зависимости от того, ставите ли вы шины, выпущенные месяц назад или три года назад, необходимо правильно их подобрать: индекс нагрузки, ширина профиля и местность использования.