Tesla Model 3 Long Range Dual Motor
Real Energy Consumption Estimation between 103 — 205 Wh/km
| City — Cold Weather * | 160 Wh/km |
| Highway — Cold Weather * | 205 Wh/km |
| Combined — Cold Weather * | 179 Wh/km |
| City — Mild Weather * | 103 Wh/km |
| Highway — Mild Weather * | 156 Wh/km |
| Combined — Mild Weather * | 127 Wh/km |
Dimensions and Weight
| Length | 4720 mm |
| Width | 1849 mm |
| Width with mirrors | 2089 mm |
| Height | 1441 mm |
| Wheelbase | 2875 mm |
| Weight Unladen (EU) | 1903 kg |
| Gross Vehicle Weight (GVWR) | No Data |
| Max. Payload | No Data |
| Cargo Volume | 594 L |
| Cargo Volume Max | No Data |
| Cargo Volume Frunk | 88 L |
| Roof Load | No Data |
| Tow Hitch Possible | Yes |
| Towing Weight Unbraked | 750 kg |
| Towing Weight Braked | 1000 kg |
| Vertical Load Max | 55 kg |
Miscellaneous
| Seats | 5 people |
| Isofix | Yes, 2 seats |
| Turning Circle | No Data |
| Platform | TESLA 3/Y |
| Car Body | Sedan |
| Segment | D — Large |
| Roof Rails | No |
| EV Dedicated Platform | Yes |
Home and Destination Charging (0 -> 100%)
Charging is possible by using a regular wall plug or a charging station. Public charging is always done through a charging station. How fast the EV can charge depends on the charging station (EVSE) used and the maximum charging capacity of the EV. The table below shows all possible options for charging the Tesla Model 3 Long Range Dual Motor. Each option shows how fast the battery can be charged from empty to full.
Europe
Charging an EV in Europe differs by country. Some European countries primarily use 1-phase connections to the grid, while other countries are almost exclusively using a 3-phase connection. The table below shows all possible ways the Tesla Model 3 Long Range Dual Motor can be charged, but some modes of charging might not be widely available in certain countries.
| Type 2 (Mennekes — IEC 62196) |
|---|
 |
| Charging Point | Max. Power | Power | Time | Rate |
|---|---|---|---|---|
| Wall Plug (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 38h30m | 13 km/h |
| 1-phase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 24 hours | 21 km/h |
| 1-phase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 12 hours | 42 km/h |
| 3-phase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 8h15m | 61 km/h |
| 3-phase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8h15m | 61 km/h |
† = Limited by on-board charger, vehicle cannot charge faster.
Fast Charging (10 -> 80%)
Rapid charging enables longer journeys by adding as much range as possible in the shortest amount of time. Charging power will decrease significantly after 80% state-of-charge has been reached. A typical rapid charge therefore rarely exceeds 80% SoC. The rapid charge rate of an EV depends on the charger used and the maximum charging power the EV can handle. The table below shows all details for rapid charging the Tesla Model 3 Long Range Dual Motor.
- Max. Power: maximum power provided by charge point
- Avg. Power: average power provided by charge point over a session from 10% to 80%
- Time: time needed to charge from 10% to 80%
- Rate: average charging speed over a session from 10% to 80%
Europe
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Charging Point | Max. Power | Avg. Power | Time | Rate |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 45 kW † | 74 min | 280 km/h |
| Supercharger v2 Shared (75 kW DC) | 75 kW | 65 kW † | 51 min | 410 km/h |
| Supercharger v2 (150 kW DC) | 150 kW | 100 kW † | 33 min | 640 km/h |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 110 kW † | 30 min | 700 km/h |
| Supercharger v3 (250 kW DC) | 250 kW | 124 kW † | 27 min | 780 km/h |
| CCS (350 kW DC) | 250 kW † | 124 kW † | 27 min | 780 km/h |
| This vehicle supports Autocharge |
|---|
† = Limited by charging capabilities of vehicle
Autocharge: allows for a vehicle to initiate charging automatically on supported CCS charge points.
Actual charging rates may differ from data shown due to factors like outside temperature, state of the battery and driving style.
Preceding model
The model shown on this page is the successor of the Tesla Model 3 Long Range Dual Motor, which was available to order from November 2021 until August 2023. The previous model had 20 km less range, same acceleration and was 4% less energy efficient.
Двухмоторные Tesla Model 3: характеристики и цены
Поизводитель раскрыл цену и технические спецификации двухмоторных версий Model 3.
У электромобиля Tesla Model 3 будет пара двухмоторных версий — Dual Motor AWD и Performance. Глава американской компании Илон Маск не стал отступать от традиции и выдавал информацию о новинках с помощью своего Twitter-аккаунта.
Маск раскрыл интересную информацию – двухмоторная версия новый асинхронный электромотор переменного тока на передней оси. Аналогичные моторы использовались на Model S и Model X, тогда как за вращение колес задней оси отвечает электродвигатель с постоянными магнитами, как и на Model 3 Long Range. Первый ориентирован на динамичную езду, а второй на максимальный пробег.
Апгрейд до двухмоторной силовой установки обойдется клиентам в 5 000 долларов (около 312 000 рублей по текущему курсу). Правда, доступен он будет только для версии Model 3 Long Range и обязательно в комплекте Premium Upgrades.
Model 3 white interior of performance variant #tesla #Model3 pic.twitter.com/u6gbpt3IQv
— Model 3 Owners Club (@Model3Owners) 20 мая 2018 г.
| Model 3 Dual Motor AWD | Model 3 Performance | |
| Цена (долларов) | 54 000 | 78 000 |
| Время разгона 0-96 км/ч | 4,5 | 3,5 |
| Максимальная скорость | 225 км/ч | 250 км/ч |
| Запас хода | 500 км | 500 км |
Версию Tesla Model 3 Performance оценили в минимальные 78 000 долларов (около 4 860 000 рублей). Она способна разгоняться с нуля до 96 км/ч за 3,5 секунды. Такой вариант будет поставляться в максимальной комплектации за исключением автопилота за 5 000 долларов. А еще, у Performance будет эксклюзивный черно-белый интерьер, а также стандартные 20-дюймовые колеса (у других версий 18- и 19-дюймовые) и карбоновый спойлер. Правда, в будущем такой интерьер будет предлагаться опционально и для других версий.
По словам Маска, вариант Performance будет конкурировать с седаном BMW M3, превзойдя его на 15% по динамике и управляемости, но стоить будет приблизительно также. Правда, ценник BMW M3 в Соединенных Штатах стартует с 66 500 долларов (около 4 143 000 рублей). «Баварец» оснащается бензиновой «битурбошестеркой» объемом 3,0 литра мощностью 425 л.с. (мощность Tesla пока не раскрывается), которая разгоняет автомобиль до 96 км/ч за 3,9 секунды и до аналогичной с Tesla максимальной скорости в 250 км/ч.
Маск сообщил, что производство Model 3 Performance стартует 3 июля текущего года. Но, дожидаться своей полноприводной «тройки» покупателям придется 6-9 месяцев, поскольку производство все еще далеко от графика.
Напомним, Tesla пока работает с рекордными убытками – в I квартале потери составили 709,6 миллиона долларов, тогда как за первые три месяца 2017 года убыток составил 330 миллионов, а за IV квартал – 657 миллионов долларов. Если в начале года акции Tesla стоили 320 долларов, то сейчас они торгуются по 277 долларов.
Запас хода всех Tesla Model 3 протестировали в мороз
Для того, чтобы узнать как Tesla Model 3 переносит мороз был проведен тест, где сравнили три модели, доступные на рынке: Model 3 Long Range Dual Motor 2021 года, Model 3 Middle range (Standart+) 2021 года, Model 3 Standart+ 2019 года и сделали выводы
Покупая электрокар Tesla, вы знаете только общий показатель запаса хода. Как он будет меняться в зимнее время, когда температура ниже нуля — неизвестно. Чтобы узнать, как переносит мороз Tesla Model 3, провели тест, сравнив три модели, доступные на рынке.
Для теста взяли следующие модели Tesla Model 3:
- Model 3 Long Range Dual Motor 2021 года с запасом хода 602 километра по циклу по WLTP;
- Model 3 Middle range (Standart+) 2021 года с дальностью хода 491 километр;
- Model 3 Standart+ 2019 года — 376 километров.
Стоит отметить, что в отличие от первых двух моделей, Model 3 Standart+ 2019 года не оснащена тепловым насосом. А модели 2021 года отличаются установленными аккумуляторами: Model 3 Long Range Dual Motor оснащена литий-ионным, Model 3 Middle range (Standart+) — литий-железо-фосфатным от Catle.
Для достоверности эксперимента, все три электрокара были поставлены в одинаковые условия. Запланировали проехать 100 километров, предварительно зарядив батареи до 100%. На половине маршрута водители поменялись машинами и продолжили тест. Средняя скорость движения — 100 км/ч.
Основная цель теста — проверить, какой расход и максимальный пробег у каждой из машин. Эксперимент проводился при температуре −10℃.
Tesla Model 3 Dual Motor
2021 года выпуска TESLA MODEL 3 PERFORMANCE AWD, полный привод, 516 л.с.
Новый, без пробега, сертифицированный электромобиль от официального Представительства TESLA в Европе.
Не входит в список налога на роскошь. Нет транспортного налога в Москве, Московской, Липецкой, Калужской и др. областях.
Парковки в Москве и области бесплатные, зарядка на публичных зарядных станциях в Москве и области бесплатная.
- Ускорение — 3,3 секунды от 0 до 100 км/ч
- Дальность пробега на одной зарядке — 567 км
- Максимальная скорость — 260 км/ч (ограничена электроникой)
- Обновления 2021 года:
- Двойные стекла на передних дверях
- Электропривод открытия заднего багажника
- Матовые молдинги кузова и ручки на дверях (антихром)
- Беспроводная зарядка для телефона
- Тепловой насос в большой батарее
- Европейская версия (пробег — в километрах, температура — в градусах Цельсия, навигация активирована, работает в режиме онлайн, зарядное устройство совместимо со стандартной сетью России/ три фазы, 220, 380 вольт). Европейский тип разъёма CCS (TYPE 2/COMBO 2 : Максимальная мощность зарядки составляет 250 кВт, Напряжение до 1000 В и ток больше 350 А).
- Европейская гарантия на электромобиль — 4 года или 80.000 км, гарантия на батарею и двигатели — 8 лет.
- ДВА ЭЛЕКТРОМОТОРА на передней и задней осях (полный привод);
- ЦВЕТ — черный металлик;
- САЛОН — черная кожа;
- СПОЙЛЕР из карбона на крышке заднего багажника;
- ПРЕМИУМ ПАКЕТ (кожаный салон, подогрев сидений, салонное зеркало заднего вида с авто-затемнением, обогрев боковых зеркал заднего вида, эл. складывающиеся боковые зеркала заднего вида, панорамная крыша, регулируемые электрические сидения по 12-ти направлениям, USB разъёмы, премиум аудиосистема с 15-тью аудиоколонками, включая сабвуфер);
- базовый АВТОПИЛОТ 3.0 (поддержание заданной скорости и дистанции на дороге с соблюдением требований ПДД к данной местности, автоматическая параллельная парковка,);
- КОЛЁСНЫЕ диски R"20
- СИСТЕМА Автоматического аварийного торможения и предупреждения о столкновении;
- 8 подушек безопасности;
- ESP и Traction контроль;
- 15" сенсорный дисплей с навигационной системой"
- Доступ в салон без ключа (keyless entry), пластиковая карта вместо традиционного ключа;
- Голосовое управление;
- 60/40 складывающиеся сидения второго ряда.
Range Rover D350 Autobiography покупка из Европы