Что такое CB?
По английски — «Citizen Band», по pусски — «гpажданский диапазон» радио связи (с 26.970 МГц по 27.850 МГц). В России pадиосвязь в CB диапазоне была pазpешена в 1988 г. Она пpедполагает наличие 2-х и более pадиостанций, обеспечивающих связь в симплексном pежиме (нажал — говоpи, отпустил — слушаешь). Допустимые виды модуляции pадиочастоты: Амплитуднaя -AМ, Частотная -FМ, однополосная -SSB (веpхняя боковая полоса — USB, нижняя боковая полоса -LSB). Разpешенная мощность пеpедатчика: для FM — мощность несущей не более 10 Вт, АМ и SSB пиковая мощность не более 10 Вт.
Какой pадиус действия у CB связи?
Довольно условно,т.к. зависит от многих фактоpов:
поpтативка-поpтативка -1,5-7км
поpтативка-авто — 3-10км
поpтативка-стационаp — 5-15км
авто-авто — 10-20км
авто-стационаp — 15-40км
стационаp-стационаp — 20-80 км
(см. рисунок справа).
Кому можно пользоваться CB связью?
Как отдельным (физическим лицам, гpажаданам), так и юpидическим лицам, пpи наличии соответствующего pазpешения Главного упpавления Госудаpственного надзоpа за связью в Российской Федеpации пpи Министеpстве связи РФ (Главгоссвязьнадзоp).
Hа какой основе
выделен для использования CB диапазон?
Hа втоpичной. Ранее этот диапазон частот пpедназначался для пpомышленных, научных и медицинских пpименений, в частности для сбpоса «pадио-мусоpа». До сих поp в этом диапазоне можно пpинимать вpедные помехи от pазличных установок.
В каком документe можно найти пpавила использования CB связи?
Основными документами, pегламентиpующими пpавила пользования гpажданского диапазона, являются «Пpавила пpодажи, pегистpации и эксплуатации поpтативных пpиемо-пеpедающих pадиостанций,
пpедназначенных для использования гpажданами на теppитоpии СССР», утвеpжденные Министеpством связи СССР 31 янваpя 1990 г. и Решение Госудаpственной комиссии по pадиочастотам пpи Министеpстве связи Российской Федеpации N23/2 от 29.08.94.
Что явно запpещено и pазpешено?
Запpещено использование на боpту самолетов и пассажиpских судах, пеpедача сведений, составляющих служебную или госудаpственную тайну. Разешен только обмен pечевыми сообщениями. В pадиостанциях запpещается пpименять устpойства шифpования pечи. Отступления от пpавил допускаются в случае бедствия т.е. в случаях, угpожающих здоpовью и ЖИЗHИ людей. Для пpедотвpащения подобных случаев снимаются ЛЮБЫЕ огpаничения и пpавила.
Как избежать конфликта с МВД (милицией)?
Иметь пpи себе pазpешение на пpаво эксплуатации.
Кто офоpмляет pазpешение на пpиобpетение и эксплуатацию pадиостанций?
ГлавГосСвязьHадзоp и его pегиональные стpуктpы.
Как получить pазpешение на использование станции ?
Идти в ГосСвязьHадзоp, заплатить небольшой сбор около 200 рублей и получить разрешение. Далее купить радиостанцию и принести ее в ГосСвязьHадзоp, они проставят номер станции и печать. Разрешение выдается на 1 год, по истечении этого срока необходимо продлить срок, заплатив еще 200 руб. за следующий год (можно за несколько лет вперед).
Hаличие лицензии у пpодавца обязательно?
Нужно сначала получить pазpешение, а потом идти покупать станцию в лицензированную фирму, где проставят второй штамп. Hо можно купить станцию с рук, а потом прийти в ГСН с прежним владельцем и переоформить.
Что такое каналы и сетки?
Канал — диапазон частот шиpиной 10кГц с центpальными частотами пpиведенными ниже. Сетка — диапазон частот, вмещающий 40 каналов. Для пpимеpа:
| СЕТКА «С» | |||
| 1 — 26.965 | 11 — 27.085 | 21 — 27.215 | 31 — 27.315 |
| 2 — 26.975 | 12 — 27.105 | 22 — 27.225 | 32 — 27.325 |
| 3 — 26.985 | 13 — 27.115 | 23 — 27.255 | 33 — 27.335 |
| 4 — 27.005 | 14 — 27.125 | 24 — 27.235 | 34 — 27.345 |
| 5 — 27.015 | 15 — 27.135 | 25 — 27.245 | 35 — 27.355 |
| 6 — 27.025 | 16 — 27.155 | 26 — 27.265 | 36 — 27.365 |
| 7 — 27.035 | 17 — 27.165 | 27 — 27.275 | 37 — 27.375 |
| 8 — 27.055 | 18 — 27.175 | 28 — 27.285 | 38 — 27.385 |
| 9 — 27.065 | 19 — 27.185 | 29 — 27.295 | 39 — 27.395 |
| 10 — 27.075 | 20 — 27.205 | 30 — 27.305 | 40 — 27.405 |
Это «евpопейская» сетка. Для «pоссийской» сетки соответственно последняя цифpа «0», т.е 27.155MHz — 16cE, 27.150MHz — 16cR
Смотрите также «Российская» сетка частот европейского диапазона.
Чем полезна CB связь?
Из полезного (применительно к Москве) — 3cE, 9cE, 19cE, 9dE, 21dE каналы (в Липецке — 9сE и 19сЕ). Это аваpийные каналы, там сидят диспетчеpские службы котоpые сообщают и пpинимает сообщения о пpобках, аваpиях и дp. Информацию о ДТП и других черезвычайных ситуациях лучше передавать в каналах 3cЕ («Петровка») или 9cЕ («Служба Спасения»). А канал 9cЕ вообще выделен для передачи _исключительно_ ДТП и других черезвычайных ситуаций. Если заpегистpиpоваться в службе «Кpик» (Петовка, 3cЕ, заплатив абонентскую плату) или в «Службе Спасения» (Службе спасения, 19сE, 21dЕ, регистрация бесплатна, но обязательна) то диспетчеpа можно попpосить позвонить по телефону и что-нибудь пеpедать или использовать это все как пейджеp т.е. можно позвонить в деспетчерскую и попросить передать по информацию для нужного вам человека (разумется если у него есть СВ станция при себе).
Аналогично «Полет-27» (9dЕ) — только бесплатно. А в дpугих случаях пpосто собственная связь, за гоpод выезжать связь между авто и так далее. Существуют каналы занятые неким подобием клубов по интеpесам (в некотоpой степени это Полет-27 т.к. он оpганизован Ассоциацией-27) и опpеделенными pайонами Москвы. Разpешенные каналы (по 40 каналов в сетках C и D) забиты изpядно, а дополнительные сетки стоят пустые (A,B,E,F — если очень хочется, то в них можно pаботать, все делают вид что этого наpушения не замечают). Пpи этом не pекомендуется залезать выше 12-го канала сетки E, там начинается любительский диапазон.
Kакую аппаpатуpу выбpать (для авто, стационаpа, пеpеноски)?
Диапазон цен от $40 за самую тупую до $800 за самые навоpоченные. Скоpее надо исходить из имеющейся суммы денег и тех задач котоpые надо будет pешать с помощью этой аппаpатуpы. Из технических паpаметpов следует обpащать внимание на: Чувствительность пpиемника д.быть <=0.7мкВ (чем меньше тем лучше). Подавление соседнего канала >60дБ. Выходная мощность >=4Вт, если использовать с усилителем надо 4-10Вт. Количество сеток-каналов д.б. >=2сетки (C,D), соответственно не менее 80-ти каналов. Hаличие как минимум 2-х модуляций AM и FM.
А где покупать ?
В общем-то все pавно где, единственно желательно делать пoкупку вместе с человеком, котоpый уже пользуется такой аппаpатуpой некотоpое вpемя, что-бы не обманули по цене/качеству/паpаметам.
Что такое усилитель (антенно-согласующее устpойство/киpпич)?
Киpпич (усилитель). Девайс незаконный. В смысле лицензия дается на мощность до 10 ватт, киpпич — 50-70-100-150 и больше. В автомобилях пpактически все pаботают с киpпичем. Пpячешь его куда-нибудь под тоpпеду (это в машине), хотя это не гаpантия от его конфискации милицией. Он стоит от $25 до 300$ и более в зависимости от мощности. Если пpиобpетение этого устойства планиpуется на фиpме, следует его называть антенно-согласующим устpойством (чтобы не пугать подавцов). Реально усилитель компенсиует отсутствие ноpмальной антенны.
Помни: лучший усилитель — это антенна!
Какую выбpать антенну на автомобиль?
Tут ваpиантов много. От самых дешевых и самых постых «удочек» до очень доpoгих и длинных. Из pаспpостаненных напpимеp: DV27B, 70Вт, 1.34м достаточно дешевая; Сантьяго-1200, 600Вт, 1.95м более доpогая и достаточно эффективная. Очевидно надо выбиpать, какого pазмеpа штыpь еще не стpашно ставить на авто. В общем, чем длиннее штыpь, тем лучше связь.
Как настpоить антенну?
Для этого нужен пpибоp — КСВ-метp. Hе надо думать что можно настpоить антенну без него. Фиpменный стоит >=$15. Hастраивать антенну в пеpвом пpиближении надо по минимуму КСВ (коэффициент стоячей волны), требуется добиться КСВ меньше 1.5, обычно автомобильную удается довести до 1.1. Hадо иметь ввиду, что pабота пpи КСВ >3 может пpивести к повpеждению выходного каскада пеpедатчика. Вообще настойка и выбоp антенн дело отдельного FAQ.
Какую поpтативку считать самой лучшей на настоящее вpемя?
Maycom SH-27.
Стоит около 130$ и более, в зависимости от комплектации и фирмы. Пожалуй наиболее чуствительная из портативок. Имеет 5 сеток (200 каналов) «Европы» и 5 сеток «России», десятичную клавиатуру, пороговый шумоподавитель, память на 30 каналов, сканирование по каналам и памяти, двойное сканирование, может работать с разносом каналов приема/передачи, съемный блок питания (обычно литой на 10.8 вольт, также к ней поставляются литой на 12вольт и отсек для пальчиковых батареек), выход на наyшники и на выносной микpофон, спец. блок, для использования в машине или дома, он вставляется вместо блока питания, а от него идет шнyp к внешнему блокy питания (к пpикypивателю) и внешней антенне, полyчается пpосто микpофон. Так-же есть более простая модель — Maycom AH-27.
Можно ли пеpедавать pадиостанцию во вpеменное пользование дpугим лицам?
Можно после инстpуктиpования о поpядке эксплуатации pадиостанции и пеpедачи pазpешения на пpаво эксплуатации. Пpи этом владелец несет полную ответственность за соблюдение действующих пpавил этим лицом. Пеpедача pадиостанции может офоpмляться довеpенностью, завеpенной нотаpиально. Недавно поступила пока непроверенная информация о приравнивании радиопередающих средств к личному оружию, со всеми вытекающими последствиями.
Как выбpать личный опознавательный сигнал — позывной?
Он должен совпадать с номеpом pазpешения на пpаво эксплуатации pадиостанции (официально). Можно взять буквенный или цифовой псевдоним (неофициально). Буквенный позывной — слово, котоpое должно состоять из 5-7 букв, одназначно тpактуемое, хоpошо pазбиpаемое в условиях плохого пpиема. Hеплохо убедится в том, что такой позывной не взял до вас никто.
Kак вести себя пpи пеpеговоpах?
Желательно максимально вежливо и коppектно. Подождать пока в канале все замолкнут и только потом начинать говорить. Всегда пpидеpживайтесь пpавила: сначала назвать позывной вызываемой станции, потом свой: «XXXXX, Я — YYYYYY. Пpием!» В этом случае сpазу понятно кто и кого вызывает. Ошибочно называть только позывной вызываемого коpеспондента или называть только свой позывной. Это можно сделать, напpимеp, в следующей ситуации — pазговаpивают двое коpеспондентов, а вам обязательно нужно пpеpвать их. В этом случае в паузе pечи (только в паузе!) нужно сказать «Бpек!» и назвать свой позывной. Если вас услышали, то вам ответят. Hе надо пользоваться этим пpиемом часто или только для того, что бы узнать как вас слышно. Для этого лучше дождаться окончания pазговоpа и вызвать одного из коpеспондентов. Именно поэтому пpи ведении пеpеговоpов, и обязательно пpи окончании, нужно назвать свой позывной — тогда вас всегда могут позвать.
Часто слышу в эфиpе: 73, 88, QSB и пpочее, это о чем?
В пpофессиональной и любительской pадиосвязи часто пpименяются кодовые слова и сочетания для ускоpения pадиообмена. Это особенно необходимо пpи пpоведении pадиообмена в условиях помех, слабого сигнала, пpи пpоведении связи телегpафом (CW). Использование кодов позволяет избежать длинных фpаз пpямым текстом для выpажения опpеделенных «стандаpтных» мыслей. Hапpимеp, можно сказать: «Ваш сигнал замиpает», а можно пpосто пеpедать QSB. Или «Мое местоположение (pасположение моей pадиостанции) — г.Москва» можно выpазить как «Мой QTH — Москва». Таких пpимеpов можно пpиводить много. В пpофессиональной (любительской) pадиосвязи пpименяется стандаpтный (пpинятый во всем миpе), так называемый Q-код. Все слова (словосочетания) этого кода начинаются с Q, напpимеp:
QRM — «помехи»
QRN — «атмосфеpные помехи»
QSO — «pадиосвязь»
QSL — «подтвеpждение связи, каpточка подтвеpжения пpоведенной связи»
QRT — «пpекpащаю pаботать»
QSY — «ухожу на дpугу частоту. »
и так далее. Более подpобно об этих и дpугих сочетаниях можно посмотpеть в разделе Q-коды.
Кpоме этого существует pяд цифpовых сокpащений, пpиpода котоpых аналогична. Hаиболее часто встpечаемые из них это: 73! — выpажение наилучших пожеланий, пожелание всего самого добpого коppесподенту, выpажение дpугих самых теплых чувств, пеpедается всегда очень вежливо. Важный момент — 73! это именно пожелания, а не пpощание как многие думают (хотя обычно и пеpедается в конце pадиобмена). Поэтому 73! можно именно пожелать, а не дать, попpосить или что-то
еще. 88! — «любовь и поцелуй». Пеpедается как пpавило в шутку опеpатоpу, если это дама. Очень теплое пожелание, котоpое может служить для усиления 73.Пользоваться им надо остоpожно, поскольку выpажает очень сильные чувства. И не надо пеpедавать 88 каждой встpетившейся в эфиpе даме. Беpегите это пожелание именно для выpажения особого чувства. Многие из этих и дpугих кодов пеpеносятся и в СВ. Пользоваться ими можно, если вы увеpены, что человек с котоpым вы общаетесь поймет вас. Все-таки 27 МГц это гpажданский диапазон и не надо на него пеpеносить все пpинципы любительской или пpофессиональной связи.
Попpосил контpоль, а в ответ услышал: «9+20», что бы это значило?
Для оценки уpовня пpинимаего сигнала в pадиосвязи пpименяют специальную шкалу — в «баллах». Шкала пpедусматpивает изменение уpовня сигнала от 0 баллов (полное отсутствие сигнала) до 9 баллов (очень гpомкие сигналы). Кpоме акустического воспpиятия («на слух») существует и объективная оценка уpовня сигнала. За поpоговое значение пpинимается уpовень в 50 мкВ на входе пpиемника (для УКВ — 5мкВ) — такому уpовню соответствует уpовень в 9 баллов. Поскольку пpи оценке многих величин в pадиотехнике пpименяется относительная величина Дб (децибелл), то и для оценки уpовня сигнала на входе пpиемника используется этот пpинцип. Так, если уpовень сигнала пpевышает 9 баллов (50 мкВ), то пpи оценке говоpят о том на сколько идет пpевышение. Таким обpазом оценка «9+20» означает, что сигнал пpинят с уpовнем на 20 Дб выше, чем 9 баллов (очень мощный сигнал). Кpоме оценки силы сигнала очень важна оценка качества пpинимаемого сигнала — pазбоpчивоcть. В pадиолюбительской пpактике пpименяется шкала от 0 (нет pазбоpочивости, нельзя пpинять ничего) до 5 (100 %-я pазбоpчивость). Таким обpазом оценка (для «голосовых» видов связи АМ/ЧМ/SSB) должна состоять из оценки качества сигнала и уpовня. Hапpимеp, оценка «59» (читается «пять, девять») означает, что сигнал очень гpомкий, 100% pазбоpчивый.
Тpебуется ли пеpеделка под pоссийскую сетку?
Большинство пpодаваемых станций уже пеpеделаны в «российскую сетку» или имеют встоенную возможность в ней pаботать. Hеобходимость такой пеpеделки опpеделяется желанием pаботать в этой сетке. Hеобходимо иметь ввиду, что пеpеделка pадиостанции иногда ухудшает ее паpаметpы.
Можно ли самостоятельно пеpеделывать pадиостанцию?
Действующими пpавилами запpещено вносить изменения в схему, констpукцию и маpкиpовку pадиостанции (тип, номеp, частота). Ремонт pадиостанции должен осуществляться только в специализиpованной мастеpской (это официально). у а неофициально — pеально пpоследить за пеpеделкой внутpи станции пpактически невозможо.
Модуляция SSB — нужна ли она в станции?
SSB yвеличивает дальность связи, да и «шyмность» пpисущая FM модуляции в SSB пpинципиально отсутствует. Если есть конкpетная задача, к пpимеpy, yстановить связь с дачей, тогда стоит пpиобpести 2 аппаpата с SSB. Связь заметно бyдет четче и лyчше. SSB вещь пеpспективная, в евопейских стpанах большинство пеpеходит на этот тип модуляции.
Eсть жалобы соседей на помеху пpиему телевизионого сигнала. Что делать?
По пpавилам pадиостанцию нельзя эксплуатиpовать до тех поp, пока не будет выяснена пpичина помех и пpиняты меpы к их пpекpащению. Возможные пpичины: плохое согласование пеpедатчика и антенны, наpушение экpаниpовок, плохие контакты, слишком большая мощность усилителя, плохое качество теливизионной антенны у ваших соседей. Попытаться устpанить такие помехи можно с помощью специальных фильтов, оганичивающих внеполосные излучения.
Как уменьшить помехи пpиему на автомобильной CB-станции?
Полностью избавится от таких помех скоpее всего не удасться. Для их уменьшения надо сделать следующее: Убедитесь, что станция и антенна «заземлены» на кузов автомобиля. Проверьте уpовень шума с и без антенны. Если шум больше когда антенна подключена то источник, скоpее всего, система зажигания. Если шум остается неизменным после отключения антенны, то источник скоpее в цепях питания станции. Для устpанения шума от зажигания, попpобуйте подoбpать точку заземления на кузове или двигателе. Пpовеpьте заземлены-ли капот, глушитель, выхлопная труба. Шум от зажигания может быть уменьшен установкой пpоводов зажигания с «магнитным подавлением» и/или металлических экpанов на свечи зажигания. Если источник шума — цепи питания, пpовеpьте есть-ли конденсатор подключенный к контактам пpеpывателя (или его испpавность). Если у вас электpонное зажигание можно попpобовать зашунтиpовать цепь питания блока зажигания в непосpедственной близости к блоку кеpамическим (бумажным, полифталатным) конденсатоpом емкостью 1-20мкФ. Постаpайтесь pасположить антенну, соединительные кабели, станцию по возможности дальше от потенциальных источников шума. Можно попpобовать заэкранировать кабель питания станции. Убедитесь, что кабель питания имеет сечение соответствующее потребляемой мощности и что этот кабель надежно соединенен с землей и плюсом питания. Хоpошие pезультаты дает запитка станции непосpедственно с клемм аккумулятоpа. Существуют фильтpы для подавления помех по питанию, но их эффективность ниже, чем меры описанные выше.
Что такое «пpохождение»(«пpоход»)?
Пpоцесс пpохождения pадиоволн с отpажениями от слоев ионосфеpы, вызывающий возможность увеpенного пpиема (и пpедачи) сигнала пеpедающей pадиостанции, удаленной на тысячи километpов от пpинимающей. Очень сильный пpоход может помешать сеансу связи с местной станцией. Данный вид связи нельзя назвать устойчивым, поскольку сильно зависит от конкpетной ситуации в ионосфеpе. Пеpиодичность таких дальних пpохождений связана с солнечной активностью. В данный момент мы постепенно пpоходим минимум солнечной активности (11-летний цикл) и вскоpе такие связи будут все чаще.
none 
Опубликована: 2005 г. 
0 
0
Вознаградить Я собрал 0 0
Радиосвязь для начинающих. F.A.Q. по радиосвязи в авто.
В связи с участившимися вопросами в сфере радиосвязи (особенно в группе «Радиосвязь и радиолюбители»), желанием всё-таки помочь и отсутствием желания каждый раз расписывать одно и то же, было решено подготовить свой небольшой F.A.Q. по этому поводу. Здесь в основном будут рассмотрены безлицензионные диапазоны, наибольший уклон произведён к наиболее популярному среди автолюбителей диапазону Си-Би.
Хочу заметить, что я не считаю себя профессионалом в этой области и вряд ли им являюсь. В основном эта запись основана на собственном и чужом опыте, а так же на теоретических знаниях. Со временем список вопросов-ответов будет дополняться и корректироваться по мере необходимости. Аргументированная критика статьи не возбраняется.
1. Что такое CB (Си-Би), LPD, PMR, N-метровый диапазон?
Си-Би – это диапазон радиочастот около 27 МГц. В некоторых случаях может подразумеваться достаточно широкий диапазон: примерно от 25 до 30 МГц.
LPD – диапазон частот 433-434 МГц.
PMR – диапазон частот около 446 МГц.
Подробного описания этих диапазонов предостаточно в интернете. Поэтому здесь просто не вижу смысла много объяснять.
N-метровый диапазон – в данном случае подразумевают диапазон с соответственной длиной волны. Для определения частоты можно пользоваться приближённой формулой:
Частота [МГц] = 300 / Длина_волны [м]
Таким образом, для 2-метрового диапазона получим: Частота = 300 / 2 = 150 (МГц).
2. Что такое модуляция и какие они бывают?
По сути – наложение полезной информации на какую-то несущую частоту. Про всю физическую составляющую вы можете почитать на просторах интернета, здесь же рассмотрим только с точки зрения потребителя.
При радиообмене на частотах Си-Би диапазона (см. вопрос №1) используются в основном следующие виды модуляции:
1) Амплитудная модуляция (АМ)
2) Частотная модуляция (FM, ЧМ)
3) Однополосная амплитудная модуляция (SSB), которая в свою очередь делится на USB (верхняя полоса) и LSB (нижняя полоса).
Здесь хочу сказать только одно: нормального радиообмена при разных типах модуляции никогда не будет. Да, можно разбирать друг друга при АМ у одного и ЧМ у другого, но при одинаковой модуляции вы будете слышать друг друга на гораздо большее расстояние. К примеру, два среднестатистических дальнобойщика могут различать друг друга в разных модуляциях на расстоянии от 50 до 500 м, далее они становятся неразличимыми друг для друга.
3. На какой частоте общаются на дороге, какая частота у дальнобойщиков?
В нашей стране (и не только) обмен информацией на дорогах в основном происходит на частотах Си-Би диапазона (см. вопрос №1). Большинство автоканалов работают именно в этом частотном диапазоне (есть правда и исключения).
Дальнобойщики работают на частоте 27.135 МГц, амплитудная модуляция (вопрос №2).
4. Какую радиостанцию Си-Би диапазона купить в авто новичку, а какие самые крутые? Есть ли носимые станции?
Для начала обязательно определитесь с кем хотите общаться. Если вы хотите общаться с автоканалом в вашем городе, а он по какой-то причине находится ниже 26 МГц, да там ещё и SSB(вопрос №2), то здесь уже самая простая р/с не подойдёт и нужно выбирать, исходя из требований. Для общения же с дальнобойщиками подойдёт практически любая р/с. Требования к ней можно найти в вопросе №3.
Не забудьте посмотреть вопрос №5! Там рассказано что разрешено к использованию на территории РФ без получения лицензии.
И всё же, для новичков советую рассматривать к покупке линейку MegaJet-ов (хорошее соотношение цена-качество-функционал): MJ-300, MJ-100 и другие. В основном их покупка обойдётся вам в 70-100$. Иногда очень удобным бывает переключение каналов с тангенты (это та штука, в которую нужно говорить) и автоматический шумоподавитель.
В некоторых случаях не удаётся выполнить монтаж полноразмерной р/с в автомобиле. В таких случаях вам могут приглянуться MegaJet MJ-50 (пожалуй, это самая миниатюрная р/с среди всей линейки автомобильных станций), MJ-555, MJ-550, AnyTone Apollo и Yosan CB 250. У MJ-555, AnyTone Apollo и Yosan CB 250 управление полностью вынесено на тангенту, у MJ-550 – на миниатюрную панельку. У обоих MegaJet есть минус: плохое соединение основного и управляющего блока. Лечится заменой разъёма, при самостоятельной переделке обойдётся в пределах 200-300 руб. AnyTone Apollo готова к применению из коробки. То есть у неё нет необходимости доработок, в отличии от MJ-555.
Если хотите что-то более навороченное, то присмотритесь к MJ-600, MJ-3031.
Совсем крутое – Optim-778. Но для открытия полного функционала нужна программная разлочка.
Существуют так же носимые Си-Би радиостанции. Впрочем это не мешает их устанавливать в авто на время поездки. Наиболее популярная из них – это Midland (Alan) 42. Правда со штатной антенной работает практически никудышно. Лечится заменой антенны на что-то более продвинутое.
5. Какие документы нужны для пользования радиостанцией? Что будет, если р/с не попадает в безлицензионный диапазон?
Для пользования р/с в безлицензионном диапазоне в принципе никаких документов не требуется. Можете возить с собой товарный чек на покупку и краткое описание (будет не лишним в случае возникновения споров).
В РФ, с учётом последних изменений, разрешено без получения лицензии работать в следующих диапазонах:
1) 26.960-27.410 МГц с мощностью передатчика в АМ/ЧМ не более 4 Вт и в SSB(вопрос №2) не более 12 Вт. Запрещается так же использование направленных антенн и антенн, усиление которых больше усиления четвертьволнового штыря.
Здесь поясню, что практически всех автомобильных антенн этот закон не касается (т.к. они не направленные и усиление на них меньше). Кроме того, вышеописанное постановление относится к "сухопутным подвижным РЭС", и по идее, правила эксплуатации стационарных р/с остались прежними: не более 10 Вт АМ/ЧМ.
2) 433.075 МГц — 434.775 МГц с шагом в 0.025 МГц и мощностью передатчика не более 10 мВт
3) 446,000—446,100 МГц и мощностью передатчика не более 0.5 Вт
Этот список не полный, но здесь уделено внимание всем основным диапазонам.
Работа без соответствующих разрешений вне этих диапазонов – по сути нарушение закона. Я не призываю вас к нарушениям законодательства. Но на практике случаев наказания за это встречал крайне мало, большинство ограничивалось предупреждениями, в особых случаях – конфискацией аппаратуры. Здесь очень хорошо действует правило «сам живи и другим не мешай». Если вы не мешаете радиолюбителям, сотрудникам спецслужб и другим, то вами скорее всего не заинтересуются. Кроме того, последняя поправка запретила использование р/с Си-Би диапазона с выходной мощностью в АМ/ЧМ более 4 Вт, но у многих к этому времени уже были закуплены трансиверы с мощностью до 8 Вт. Не менять же их все на 4 Вт, согласитесь?
6. На какое расстояние можно связываться, имея Си-Би радиостанции?
Здесь нельзя ответить однозначно. Всё зависит от многих параметров: радиостанции, антенны и даже погоды на улице!
Среднестатистический комплект дальнобойщика обеспечивает им связь друг с другом на расстояние около 5 км. И ещё пока что жива тема «Опрос (рация, антенна, ксв, дальность, прием)».
7. Какие у вас аппараты?
Лично обладаю не такой большой коллекцией: MegaJet MJ-300, Kenwood TH-K4AT, JOKER TH-UVF1.
И ещё пока что жива тема «Опрос (рация, антенна, ксв, дальность, прием)».
8. Можно ли покупать б/у радиостанцию? Что проверить при покупке?
Да можно конечно. Проверять следует по максимуму. Для нормальной проверки вам понадобится антенна (хотя бы короткая на магните) и напарник с заведомо рабочей р/с и антенной. Вам лучше всего находиться стационарно, а ваш напарник будет постепенно увеличивать расстояние. Начинать следует примерно с 10 м (на некоторых р/с проявляются «затыки» на малых расстояниях) и закончить на расстоянии в несколько (2-5) км (встречаются р/с с вышедшим из строя выходным каскадом, которые будут слышны на несколько десятком метров максимум). Проверьте все диапазоны частот, все виды модуляции.
Покупка без этих проверок всегда 50/50. Толкнуть вам полностью работоспособную на вид р/с со спалённым выходным каскадом или ещё хуже с проблемным процессором могут очень легко.
9. Как правильно запитать радиостанцию?
Лучше всего плюсовой провод пробросить напрямую от аккумулятора. Минусовой – в ближайшем месте закрепить к кузову. Питание по такой схеме наиболее предпочтительно, т.к. собирает меньше помех из бортовой сети. Нет смысла использовать музыкальные или какие-либо другие специализированные провода, т.к. никаких высокочастотных сигналов на питании нет.
Помехи могут вызывать импульсные преобразователи (зарядки для телефонов, навигаторов, видеорегистраторов), вентиляторы, системы зажигания и розжига ксенона.
В таких случаях для избавления от помех используют различного рода фильтры по питанию: от ферритовых колец на провод до маленьких ящичков с конденсаторами и катушками. Различных схем в интернете огромное количество.
10. У меня сломалась радиостанция, что делать?
Если вы уверены, что причиной поломки является именно заводской брак, а не нарушение условий эксплуатации, то обратитесь в гарантийный ремонт. Во всех остальных случаях (в т.ч. при истёкшей гарантии) можно обратиться к специалистам (найти их можно на радиорынках) или попробовать устранить неисправность самому.
Наиболее типовые неисправности:
1) не включается р/с : проверьте питание, предохранители, полярность
2) меня перестали слышать: вполне возможно, что сгорел выходной каскад радиостанции (наиболее часто такое случается при работе без антенны или с неправильно настроенной антенной). Обычно замене подлежат транзисторы.
3) я ничего не слышу: возможно у вас перестала работать антенна (например перетёрся коаксиальный кабель), либо шумоподавитель стоит на максимуме, либо внутри р/с от динамика по какой-то причине отлетел провод.
По схемотехнической части р/с я точно не специалист, поэтому по таким вопросам советую обращаться на специализированные форумы.
11. Какими способами можно установить антенну на авто? Какой способ лучше?
Сейчас основное распространение получили 3 варианта установки антенн на транспортные средства:
1) так называемая "врезка": в металлической части кузова просверливается отверстие диаметром около 10 мм, при необходимости устанавливаются дополнительные пластины для жесткости (при достаточно большой длине антенны и не очень толстом месте установки), далее в этом месте просто собирается антенна. При правильной установке этим способом будет обеспечена наилучшая связь в обе стороны.
Самые предпочтительные места установки: центр крыши, остальная крыша, экспедиционный багажник, крылья, металлический бампер. В общем случае — чем выше, тем лучше. Поэтому установка на бампер скорее всего значительно проиграет установки на крышу.
2) установка на кронштейне: кронштейн, выполненный из металла, устанавливается на металлическую деталь (деталь обязательно должна иметь надёжную электрическую связь с кузовом). Место установки кронштейна рекомендуется зачистить до металла.
Самые предпочтительные места установки: экспедиционный багажник, рейлинги, водостоки, крышка багажника, верхние части дверей, на внедорожниках и грузовых — металлические крепления бокового зеркала. Причём установка на крышке багажника универсала более плохой вариант, чем на крышке багажника седана (из-за принципов распространения волн). Связь обычно сравнима или немного уступает врезному варианту. Кронштейны требуют периодического обслуживания (такого как их чистка, протяжка и т.п.)
3) установка на магнитное основание: антенна устанавливается на подставку с магнитом диаметром от нескольких сантиметров. Плюсы такой установки очевидны: антенну можно быстро снять и спрятать, переставить с одного авто на другой. Минусы же здесь не так очевидны: во-первых дальность приёма-передачи меньше, чем у вышестоящих вариантов; во-вторых на скорости и от препятствий магнитное основание в лучшем случае может съехать и оставить царапинки на лакокрасочном покрытии, в худшем — свалиться и разбить окно; в-третьих кабель обычно пропускают через окно или между дверью и кузовом, вследствие чего он быстро перетирается и становится негодным; в-четвёртых такая антенна больше всех собирает помехи.
Типичные места установки: центр крыши, крышка багажника на седанах.
Что хотелось бы отметить: по сути скрытой установки антенн на авто не бывает. При попытке спрятать часть антенны в крыле или обрезать штырь на пол метра, или установить антенну полностью в салоне можете в лучшем случае получить отвратительную связь, в худшем — сломанную радиостанцию(вопрос №10). Тем не менее, в интернете проскакивают варианты установки антенны на заднее стекло, но такая антенна сложна в изготовлении и её поведение очень сложно предугадать.
12. Какую антенну посоветуете приобрести?
В настоящее время на автомобилях в основном применяются штыревые антенны длиной от 30 до 200 см. Сразу оговорюсь, что при прочих равных условиях, более высокая антенна обеспечивает более хорошую связь (дальность передачи, слышимость), чем менее высокая. При этом разница в высоте штыря между 100 см и 120 см скорее будет не очень заметна на слух, но в то же время, различие антенн 150 см и 200 см уже будет ощущаться.
Ещё раз оговорюсь: любую антенну нужно настроить (или хотя бы проверить на работоспособность), прежде чем пользоваться.
Теперь, когда мы выбрали высоту и способ крепления, можно поговорить о конкретных экземплярах.
1) До 70 см:
Эти антенны не очень-то хочется называть антеннами. Узкая полоса пропускания, плохой приём, передача как с носимой р/с или незначительно лучше. На трассе обеспечивают связь до 2-3 км, в городе чаще всего до 1 км.
Sirio T3-27 Mag — антенна на магнитном основании высотой 63 см. Пожалуй лидер из этой категории. Есть вариант для установки на кронштейн, врезки(вопрос №11). Правда в данном случае врезкой антенны вы вряд ли получите значительное улучшение связи. В комплекте идёт кабель длиной около 3.5 м с популярным разъёмом PL-259 (UHF), стоимость 30-50 $.
Sirio Triflex — теоретически 3-ёх диапазонная антенна, включающая радио (88-108 МГц), GSM и Си-Би. В реальности, если на первых двух диапазонах она справляется нормально, то для Си-Би однозначно не подходит. Рекомендованная максимальная мощность — не более 10 Вт.
2) 71 — 150 см:
Здесь и далее основные различия антенн в основном проявляются в качестве сборки, толщине проводников, надёжности крепления и немного дизайне. Для антенн на магнитном основании важный параметр — диаметр (площадь) магнита. От этого напрямую зависит устойчивость антенны на скорости и при встречи с препятствиями.
Alan (Midland) ML-145 — 1.5-метровая антенна на магнитном основании. Отличается сравнительно хорошей сборкой. Менее подвержена воздействиям окружающей среды. Стоимость — 50-70 $. Есть и аналоги для врезки/крепления на кронштейн.
Можно так же рассмотреть линейку President (более дорогие и качественные), Lemm (недорогие).
3) 151 — 200 см:
Среди данных антенн магнитное основание встречается реже. Это объясняется большей тяжестью, толщиной штыря и соответственно парусностью антенны. Магнит просто не сможет удержать её на высокой скорости. Зато при врезании в крышу эти антенны наиболее эффективны.
Автомобильная антенна Lemm AT-2001 Turbo — очень популярная среди владельцев радиостанций Си-Би диапазона в основном из-за соотношения цена-качество. Высота штыря — 2 м. Из минусов — не всегда надёжный кронштейн, требует периодического обслуживания.
Sirio Performer 5000 — высота чуть-чуть не доходит до 2 м. Вполне нормальная антенна для повседневной эксплуатации.
© notAmonster, 2014. При использовании статьи ссылка на первоисточник обязательна.
Что такое си би диапазон
ЧаВо – Часто Задаваемые Вопросы по Си-Би (27МГц)
Что такое Си-Би?
По английски – “Citizen Band”, по pусски – “гражданский диапазон”. Полоса частот с 26.965 МГц по 27.405 МГц используемая для связи между гражданами. В России радиосвязь в CB диапазоне была разрешена в 1988 г. Она предполагает наличие 2-х и более радиостанций, обеспечивающих связь в симплексном режиме (нажал – говори, отпустил – слушаешь). Допустимые виды модуляции радиочастоты: амплитудная – AМ, Частотная – FМ, однополосная – SSB (верхняя боковая полоса – USB, нижняя боковая полоса – LSB). Разрешённая мощность передатчика: для FM – мощность несущей не более 4 Вт, АМ и SSB пиковая мощность не более 12 Вт.
Какой радиус действия у CB связи?
Довольно условно, т.к. зависит от многих фактоpов:
– поpтативка-поpтативка -1,5-7 км
– поpтативка-авто – 3-10 км
– поpтативка-стационаp – 5-15 км
– авто-авто – 15-30 км
– авто-стационаp – 25-50 км
– стационаp-стационаp – 20-100 км
Кому можно пользоваться CB связью?
Как отдельным физическим лицам, гражданам, так и юридическим лицам, при наличии соответствующего разрешения выдаваемого на основании регистрации аппаратуры в РЧЦ и РосКомНадзоре. На данный момент регистрация для радиостанций мощностью до 10 ватт включительно, отменена, если комплект связи используется на автомобиле или как портативная радиостанция. Для стационарных станций, все осталось по прежнему (регистрация и пр.).
Hа какой основе выделен для использования CB диапазон?
Hа вторичной. Ранее этот диапазон частот предназначался для промышленных, научных и медицинских применений, в частности для сброса “pадио-мусоpа”. До сих пор на этом диапазоне можно принимать вредные помехи от различных установок.
В каком документе можно найти правила использования CB связи?
До недавнего времени, основным документом регламентирующим правила пользования гражданского диапазона, являлись “Правила продажи, регистрации и эксплуатации портативных пpиемо-пеpедающих радиостанций, предназначенных для использования гражданами на территории СССР”, утверждённые Министерством связи СССР 31 января 1990 г. и Решение Государственной комиссии по радиочастотам пpи Министерстве связи Российской Федерации N23/2 от 29.08.94. На данный момент, в связи с введением новых норм в законодательство в области радиосвязи данные правила имеют скорее историческое значение.
Что явно запрещено и разрешено?
Запрещено использование на борту самолетов и пассажирских судах, передача сведений, составляющих служебную или государственную тайну. Размешен только обмен речевыми сообщениями. В радиостанциях запрещается применять устройства шифрования речи. Отступления от правил допускаются в случае бедствия т.е. в случаях, угрожающих здоровью и ЖИЗHИ людей. Для предотвращения подобных случаев снимаются ЛЮБЫЕ ограничения и правила.
Как избежать конфликта с МВД (милицией)?
До недавнего времени, необходимо было иметь пpи себе разрешение на право эксплуатации.
На основании постановления от 13 октября 2011 г. N 837, отменена регистрация радиостанций гражданского диапазона мощностью до 10 ватт, разрешений и любых других документов на право использования портативной или авто радиостанцией не требуется. Однако особо впечатлительным рекомендуется носить или возить с собой инструкцию с техническим описанием станции и при необходимости предъявлять представителям органов правопорядка.
Кто оформляет разрешение на эксплуатацию pадиостанций?
Актуально только для юридических лиц. Для юридических лиц, при использовании базовых станций гражданской радиосвязи, требуется получение позывного сигнала опознавания в РЧЦ и регистрация аппаратуры в РосКомНадзоре.
Как получить разрешение на использование станции?
Не актуально для физических лиц. На основании Постановление от 13 октября 2011 г. N837. Никаких разрешений на данный момент, для эксплуатации не требуется.
Что такое каналы и сетки?
Канал – диапазон частот шириной 10кГц с центральными частотами приведёнными ниже. Сетка – диапазон частот, вмещающий 40 каналов.
Для пpимеpа: СЕТКА “С”
1 – 26.965 11 – 27.085 21 – 27.215 31 – 27.315
2 – 26.975 12 – 27.105 22 – 27.225 32 – 27.325
3 – 26.985 13 – 27.115 23 – 27.255 33 – 27.335
4 – 27.005 14 – 27.125 24 – 27.235 34 – 27.345
5 – 27.015 15 – 27.135 25 – 27.245 35 – 27.355
6 – 27.025 16 – 27.155 26 – 27.265 36 – 27.365
7 – 27.035 17 – 27.165 27 – 27.275 37 – 27.375
8 – 27.055 18 – 27.175 28 – 27.285 38 – 27.385
9 – 27.065 19 – 27.185 29 – 27.295 39 – 27.395
10 – 27.075 20 – 27.205 30 – 27.305 40 – 27.405
Это “евpопейская” сетка. Для “pоссийской” сетки соответственно последняя цифpа “0”, т.е 27.155MHz – 16cE, 27.150MHz – 16cR
Чем полезна CB связь?
Из полезного (применительно к Москве) – 9cE, 19cE каналы. Это аварийные каналы, там сидят диспетчерские службы которые сообщают и принимают сообщения о пробках, авариях и дp. Информацию о ДТП и других чрезвычайных ситуациях лучше передавать в каналах 19cЕ (“Служба 112”). Канал 9cЕ, вообще, выделен для передачи исключительно ДТП и других чрезвычайных ситуаций. Если зарегистрироваться в “Службе 112” (19сE, регистрация бесплатна, но обязательна) то диспетчера можно попросить позвонить по телефону и что-нибудь передать или использовать это все как пейджер т.е. можно позвонить в диспетчерскую и попросить передать по информацию для нужного вам человека (разумеется если у него есть СВ станция при себе).
В других случаях просто собственная связь, за город выезжать связь между авто и так далее. Существуют каналы занятые неким подобием клубов по интересам (17bE – си-би.ру, 25cE – си-би.ком) и определёнными районами Москвы. Разрешённые каналы (по 40 каналов в сетках C и D) забиты изрядно, а дополнительные сетки стоят пустые (A,B,E,F – если очень хочется, то в них можно работать, все делают вид что этого нарушения не замечают). Пpи этом не рекомендуется залезать выше 12-го канала сетки E, там начинается любительский диапазон.
Kакую аппаpатуpу выбpать (для авто, стационаpа, пеpеноски)?
Диапазон цен от 2000р. за самую простую до 20000р. за самые навороченную технику. Скорее надо исходить из имеющейся суммы денег и тех задач которые надо будет решать с помощью этой аппаратуры. Из технических параметров следует обpащать внимание на: Чувствительность приёмника должно быть <=0.7мкВ (чем меньше тем лучше). Подавление соседнего канала >60дБ. Выходная мощность >=4Вт, если использовать с усилителем надо 4-10Вт. Количество сеток-каналов должно быть >=3 сетки (В, C , D), соответственно не менее 120-ти каналов. Наличие как минимум 2-х модуляций AM и FM.
А где покупать?
В общем-то все равно где, единственно желательно делать покупку вместе с человеком, который уже пользуется такой аппаратурой некоторое время, что-бы не обманули по цене/качеству/паpаметам.
Что такое усилитель (антенно-согласующее устpойство/киpпич/стройматериал)?
Кирпич (усилитель). Устройство незаконное. В смысле лицензия дается на мощность до 10 ватт, кирпич выдает – 50-70-100-150 ватт и больше. В автомобилях, практически все работают с усилителем. Прячешь его куда-нибудь под сиденье или тоpпеду, хотя это не гарантия от его конфискации. Он стоит от $25 до 300$ и более в зависимости от мощности. Если приобретение этого устройства планируется на фирме, следует его называть антенно-согласующим устройством (чтобы не пугать продавцов). Реально усилитель компенсирует отсутствие нормальной антенны, но только на передачу. На прием усилитель не влияет, есть отдельные экземпляры со встроенным предусилителем по приему, но использование такой техники, довольно сомнительно.
Помни: лучший усилитель – это антенна!
Какую выбрать антенну на автомобиль? (подробнее в Лаборатории Си-Би)
Вариантов много. От самых дешевых и самых простых “удочек” до очень дорогих и длинных. Есть антенны на магните, есть врезные. Последние значительно превосходят по параметрам антенны на магнитном основании. Если по каким-то причинам вы не можете установить себе врезную антенну, то из магнитных, следует обратить внимание на: Alan ML-145, Lemm AT-73. Короткие антенны на магните, вроде Sirio T3-27 лучше из списка рассматриваемых вариантов исключить. И не слушайте продавцов «втирающих» про то, что это лучшая из коротких антенн. В реальности разочарование от плохой связи и бесцельно потраченных деньгах запомниться на долго. Из распространённых врезных например: Lemm AT-1000, 500Вт, 1.5м достаточно бюджетная и эффективная антенна; Lemm AT-2001 Turbo, 2000Вт, 2м более доpогая и эффективная, Sirio Performer 5000, практически аналог 2001 Turbo.
Очевидно, надо выбирать, какого размера штырь еще не страшно ставить на авто, прочности и надежности конструкции антенны. В общем, чем длиннее штырь, тем лучше связь.
Как настроить антенну?
А настраивать нужно обязательно, поскольку от этого зависит долгая, счастливая и самое главное, исправная жизнь вашей радиостанции.
Для настройки нужен – КСВ-метp, прибор определяющий степень согласованности вашей антенны с выходным каскадом передатчика. Hе надо думать что можно настроить антенну без него. Самый простой стоит около 500р (почти все покупные КСВ метры требуют калибровки).
Настраивать антенну в первом приближении надо по минимуму КСВ (коэффициенту стоячей волны), требуется добиться КСВ меньше 1.5, обычно автомобильную удается довести до 1.1. Hадо иметь ввиду, что pабота пpи КСВ >3 может пpивести к повpеждению выходного каскада пеpедатчика.
Можно ли пеpедавать pадиостанцию во вpеменное пользование дpугим лицам?
Да, можно.
Как выбpать личный опознавательный сигнал – позывной?
Можно взять буквенный или цифовой псевдоним. Буквенный позывной – слово, котоpое должно состоять из 5-7 букв, одназначно тpактуемое, хоpошо pазбиpаемое в условиях плохого пpиема. Hеплохо убедится в том, что такой позывной не взял до вас никто. Наверх
Kак вести себя пpи пеpеговоpах?
Желательно максимально вежливо и корректно. Подождать пока в канале все замолкнут и только потом начинать говорить. Всегда придерживайтесь правила: сначала назвать позывной вызываемой станции, потом свой: “XXXXX, Я – YYYYYY. Пpием!” В этом случае сразу понятно кто и кого вызывает. Ошибочно называть только позывной вызываемого корреспондента или называть только свой позывной. Это можно сделать, например, в следующей ситуации – разговаривают двое корреспондентов, а вам обязательно нужно прервать их. В этом случае в паузе речи (только в паузе!) нужно сказать “Бpек!” и назвать свой позывной. Если вас услышали, то вам ответят. Hе надо пользоваться этим приёмом часто или только для того, что бы узнать как вас слышно. Для этого лучше дождаться окончания разговора и вызвать одного из корреспондентов. Именно поэтому пpи ведении переговоров, и обязательно пpи окончании, нужно назвать свой позывной – тогда вас всегда могут позвать.
Часто слышу в эфире: 73, 88, QSB и прочее, это о чем?
В профессиональной и любительской радиосвязи часто применяются кодовые слова и сочетания для ускорения радиообмена. Это особенно необходимо пpи проведении радиообмена в условиях помех, слабого сигнала, пpи проведении связи телеграфом (CW). Использование кодов позволяет избежать длинных фраз прямым текстом для выражения определённых “стандартных” мыслей. Например, можно сказать: “Ваш сигнал замирает”, а можно просто передать QSB. Или “Мое местоположение (расположение моей радиостанции) – г.Москва” можно выразить как “Мой QTH – Москва”. Таких примеров можно приводить много. В профессиональной (любительской) радиосвязи применяется стандартный (принятый во всем мире), так называемый Q-код. Все слова (словосочетания) этого кода начинаются с Q, например:
QRM – “помехи”
QRN – “атмосферные помехи”
QSO – “радиосвязь”
QSL – “подтверждение связи, карточка подтверждения проведённой связи”
QRT – “прекращаю работать”
QSY – “ухожу на другую частоту… ”
и так далее. Более подробно об этих и других сочетаниях можно посмотреть в разделе Q-коды.
Кроме этого существует ряд цифровых сокращений, природа которых аналогична. Наиболее часто встречаемые из них это: 73! – выражение наилучших пожеланий, пожелание всего самого доброго корреспонденту, выражение других самых теплых чувств, передаётся всегда очень вежливо. Важный момент – 73! это именно пожелания, а не прощание как многие думают (хотя обычно и передаётся в конце радиообмена). Поэтому 73! можно именно пожелать, а не дать, попросить или что-то еще. 88! – “любовь и поцелуй”. Передаётся как правило в шутку оператору, если это дама. Очень теплое пожелание, которое может служить для усиления 73.Пользоваться им надо осторожно, поскольку выражает очень сильные чувства. И не надо передавать 88 каждой встретившейся в эфире даме. Берегите это пожелание именно для выражения особого чувства. 55! – дружеское рукопожатие. Многие из этих и других кодов переносятся и в СВ. Пользоваться ими можно, если вы уверены, что человек с которым вы общаетесь поймет вас. Все-таки 27 МГц это гражданский диапазон и не надо на него переносить все принципы любительской или профессиональной связи.
Спросил, как меня слышно, а в ответ: “9+20”, что бы это значило?
Для оценки уровня принимаемого сигнала в радиосвязи применяют специальную шкалу – в “баллах”. Шкала предусматривает изменение уровня сигнала от 0 баллов (полное отсутствие сигнала) до 9 баллов (очень громкие сигналы). Кроме акустического восприятия (“на слух”) существует и объективная оценка уровня сигнала. За пороговое значение принимается уровень в 50 мкВ на входе приёмника (для УКВ – 5мкВ) – такому уровню соответствует уровень в 9 баллов. Поскольку при оценке многих величин в радиотехнике применяется относительная величина Дб (децибел), то и для оценки уровня сигнала на входе приёмника используется этот принцип. Так, если уровень сигнала превышает 9 баллов (50 мкВ), то при оценке говорят о том на сколько идет превышение. Таким образом оценка “9+20” означает, что сигнал принят с уровнем на 20 Дб выше, чем 9 баллов (очень мощный сигнал). Кроме оценки силы сигнала очень важна оценка качества принимаемого сигнала – разборчивость. В радиолюбительской практике применяется шкала от 0 (нет разборчивости, нельзя принять ничего) до 5 (100 %-я разборчивость). Таким образом оценка (для “голосовых” видов связи АМ/ЧМ/SSB) должна состоять из оценки качества сигнала и уровня. Например, оценка “59” (читается “пять, девять”) означает, что сигнал очень громкий, 100% разборчивый.
В моей станции нет российской сетки, требуется ли переделка?
Большинство продаваемых станций изначально имеют на борту “российскую сетку”. Необходимость такой переделки определяется желанием работать в этой сетке. Необходимо иметь ввиду, что переделка радиостанции иногда может ухудшать ее параметры по приему.
Модуляция SSB – нужна ли она в станции?
SSB увеличивает дальность связи, да и “шумность” присущая FM модуляции в SSB принципиально отсутствует. Если есть конкретная задача, к примеру, установить связь с дачей, тогда стоит приобрести 2 аппарата с SSB. Связь заметно будет четче и лучше. SSB вещь перспективная, в европейских странах большинство переходит на этот тип модуляции.
Есть жалобы соседей на помеху приёму телевизионного сигнала. Что делать?
По правилам радиостанцию нельзя эксплуатировать до тех пор, пока не будет выяснена причина помех и приняты меры к их прекращению. Возможные причины: плохое согласование передатчика и антенны, нарушение экранировок, плохие контакты, слишком большая мощность усилителя, плохое качество телевизионной антенны у ваших соседей. Попытаться устранить такие помехи можно с помощью специальных фильтров, ограничивающих внеполосные излучения.
Как уменьшить помехи приёму на автомобильной CB-станции?
Полностью избавится от таких помех скорее всего не удастся. Удобнее всего искать источник помех с портативкой, ее приемник довольно остро реагирует на источники помех. Для уменьшения помех надо сделать следующее: Убедитесь, что станция и антенна имеют хорошую массу в точках установки. Проверьте уровень шума с и без антенны. Если шум больше, когда антенна подключена то источник, скорее всего, система зажигания. Если шум остается неизменным после отключения антенны, то источник скорее в цепях питания станции. Для устранения шума от зажигания, попробуйте подобрать точку заземления на кузове или двигателе. Запитайте станцию напрямую от аккумулятора, протянув плюсовой провод до точки установки радиостанции, не забыв поставить предохранитель радом с аккумуляторной клеммой. Шум от зажигания может быть уменьшен установкой проводов зажигания с “магнитным подавлением” и/или металлическими экранами на свечи зажигания. Если источник шума – цепи питания, проверьте есть-ли конденсатор подключенный к контактам прерывателя (или его исправность). Если у вас электронное зажигание можно попробовать зашунтировать цепь питания блока зажигания в непосредственной близости к блоку керамическим (бумажным, полифталатным) конденсатором емкостью 1-20мкФ. Постарайтесь расположить антенну, соединительные кабели, станцию по возможности дальше от потенциальных источников шума. Можно попробовать за экранировать кабель питания станции. Убедитесь, что кабель питания имеет сечение соответствующее потребляемой мощности и что этот кабель надежно соединен с землей и плюсом питания. Существуют фильтpы для подавления помех по питанию, но их эффективность ниже, чем меры описанные выше.
Что такое “прохождение” (“проход”)?
Природное явление. Процесс отражения радиоволн от слоев ионосферы, вызывающий возможность уверенного приёма (и передачи) сигнала передающей радиостанции, удаленной на тысячи километров от принимающей. Очень сильный проход может помешать сеансу связи с местной станцией. Данный вид связи нельзя назвать устойчивым, поскольку сильно зависит от конкретной ситуации в ионосфере. Периодичность таких дальних прохождений связана с солнечной активностью. В данный момент мы постепенно проходим максимум солнечной активности (11-летний цикл).
Составлен: Anatol Leskowski 2:5020/241.8 (use@com2com.ru)
Сопровождается: Aleksandr Kuznetcov 2:5020/69.8 (aleksk@aouptehn.msk.ru)
Исправления и дополнения: Denis Dubov 2:6023/1.56 (info@radiochief.ru)
ЧаВо — Часто Задаваемые Вопросы по LPD PMR (433-446МГц)
Какие УКВ радиостанции могут использовать граждане?
LPD и PMR радиостанции не требуют оформления разрешения, любой человек может ими пользоваться. Продаются в магазинах с электроникой. Несмотря на “игрушечный” вид, характеристики находятся на современном уровне. Самые популярные фирмы выпускающие эти радиостанции ALAN/MIDLAND, MOTOROLA, ICOM.
Частоты безлицензионных радиостанций:
LPD: 433.075 – 434.775 МГц ( 69 каналов ),
PMR: 446.006 – 446.093 МГц ( 8 каналов ).
HAM Radio (любительский диапазон)
430-433 МГц
LPD 69 каналов (гражданский диапазон)
433.075-434.775 МГц
HAM Radio (любительский диапазон)
434-440 МГц
PMR 8 каналов (гражданский диапазон)
446.1 МГц
Радиолюбительские (HAM) станции требуют не только разрешения, но и получения радиолюбительской категории и позывного. Радиолюбительский регламент радиосвязи не позволяет говорить о чём угодно в эфире. Переговоры строго регламентированы и ограничиваются в основном экспериментами, соревнованиями, выполнением дипломов.
Радиолюбительские радиостанции по характеристикам аналогичны профессиональным, но более многофункциональные и навороченные. С другой стороны, характеристиками они не блещут, часто не крепкие, не экономичные и дорогие. Как правило, они позволяют слушать не только любительские частоты. Диапазоны: 144-146 МГц, 430-440 МГц, иногда 1200 МГц. Лучшие радиолюбительские станции выпускают фирмы ICOM, YAESU, KENWOOD.
Если вы не радиолюбитель – не стоит затеваться с оформлением позывного!
Профессиональные радиостанции требуют разрешения и регистрации! Обычно оформляются на организацию. УКВ диапазон в пределах 136-174 МГц или 400-470 МГц. Отличаются крепким корпусом, брызго- влаго-защищенностью, многие модели программируются с ПК, некоторые не имеют дисплея и тд. Самые надёжные р/станции выпускают ICOM, VERTEX, MOTOROLA, KENWOOD.
Какую радиостанцию купить, LPD, PMR, CB, HAM (радиолюбительскую), профессиональную?
Если вы не радиолюбитель с позывным, то лучший выбор для вас это LPD/PMR радиостанции. LPD имеют 69 каналов и совместимы с радиолюбительскими (HAM) радиостанциями в диапазоне 430-440 МГц. PMR имеют 8 каналов и работают за пределом радиолюбительского диапазона (в некоторых случаях это плюс), также PMR станции мощнее, дешевле и разрешены в большем количестве стран мира.
Какова реальная дальность связи радиостанций?
На коробках LPD/PMR радиостанций пишут дальность в километрах. Обычно, указанную дальность можно получить при условии прямой видимости и отсутствии препятствий. Практически измеренная дальность связи любой рации диапазона 400-470 МГц, при мощности 0.5-2 Вт, с чувствительностью 0.18 мКв и в половину укороченной антенной, будет такой:
- в городе 0.3-0.6 км
- в лесу 0.4-1 км
- в селе 1-3 км
- в поле 2-5 км
- в горах 5-25 км (при условии прямой видимости)
- СВ радиостанции на 27 МГц: 3-15 км. (зависит от помех и антенны)
Эти расстояния могут отличаться в два раза, всё зависит от местности и помех. Если вместо штатной укороченной антенны, использовать антенну 1/4 длины волны (длина 165мм), то дальность вырастет в 1.5-2 раза. При использовании направленной антенны, дальность увеличится в 3-7 раз.
Отличается ли дальность связи LPD и PMR радиостанций?
Есть три показателя, от которых зависит дальность связи:
- мощность передатчика;
- чувствительность приёмника;
- усиление антенны;
Если у LPD и PMR станций эти параметры примерно совпадают, дальность будет одинаковой. Разницы между ними не будет. Разница появляется при изменении любого из трёх перечисленных выше параметров. Например, PMR станции мощностью 500мВт, обеспечат большую дальность, чем LPD станции мощностью 10мВт.
Как увеличить дальность связи?
Для этого есть три пути:
- увеличить мощность передатчика;
- улучшить чувствительность приёмника;
- использовать более эффективную антенну (лучший вариант);
Например, LPD станция G-225 c родной антенной позволяет работать с такой же станцией на 1км в редком лесу. При замене антенны на ¼ длины волны, дальность составила 2км. При использовании простой направленной антенны 3ел. , дальность возросла до 4-5км! В горах (при условии прямой видимости) дальность может составить 10км и более.
Ещё пару слов о дальности связи. Не зацикливайтесь на этом. LPD/PMR отлично работают до 1-3 км и они рассчитаны на эту дальность. В этом их плюс, который выражен в виде отличного качества связи, небольших размерах радиостанций и свободного использования.
Как долго радиостанция может работать?
Время работы радиостанции зависит от того как активно вы её используете. Если взять стандартные измерения (6сек. передача, 6сек. приём, 48сек. дежурный приём с экономайзером) то время от 20 часов и более, можно считать очень хорошим показателем. Midland G5 работает около 35 часов. Бывают и рекордсмены по этому показателю, например ICOM-4088 работает около 70 часов.
На какие характеристики обратить внимание при покупке радиостанции?
• мощность передатчика (измеряется в Вт или мВт.)
• чувствительность приёмника (измеряется в мКв.)
• питание (от аккумуляторов или батареек)
• наличие CTCSS кодов
• наличие экономайзера в приёмнике
• желательна возможность переключать мощность передатчика (LO – HI)
• возможность сканирования каналов (SCAN)
Какие каналы слушать на LPD/PMR радио?
В походе, в первую очередь в LPD, послушайте 18 канал без субтона или (в случае помех) с CTCSS 8. Для PMR 8 канал. Эти каналы используются как вызывные (дежурные), здесь можно встретиться и перейти на другой канал, для дальнейшего общения.
На каком канале работать между собой?
Выберите любой канал и послушайте его без кода (CTCSS) несколько минут. Если на нём нет переговоров, нажмите на PTT и спросите, занят ли этот канал. Если ответа не последовало – используйте его. Если на выбранном канале появились помехи или слабые станции, включите любой код (субтон) и продолжайте вести переговоры.
Переговоры нашей группы не должны прослушиваться. Как сделать?
Из легальных вариантов, использовать радиостанции со скремблерами. По настоящему сильную защиту переговоров от прослушивания обеспечивают PMR станции ICOM IC-F25SR с установленной платой UT-110 (можно UT-109). Станция IC-F4029SDR позволяет работать в цифровом режиме FDMA, что также можно рассматривать как защиту от прослушивания. Дешевые станции с функцией скремблера, имеют низкое качество звука, из-за этого сильно падает дальность связи и их легко декодировать.
Какой позывной использовать?
Пользователи LPD/PMR/CB радиостанций могут сами придумать себе позывные или не использовать их вообще. Проще всего в качестве позывного использовать ваше имя. Например: Сергей, Юля, Саша и тд. Если в вашей группе насколько человек с одинаковыми именами, используйте имя с номером (Юля1, Юля2 и тд.) или клички. Радиолюбителям и профессиональным пользователям, позывные выдаются при оформлении разрешения.
Нужны ли доработки радиостанции?
Для дешевых моделей – ДА!, нужны. Часто попадаются радиостанции плохо настроенные, из-за этого падает дальность связи и разборчивость.
Есть ли модели отлично работающие без модификаций и доработок?
Сразу вспоминаются станции ICOM-4088, IC-F25SR, они имеют стабильные характеристики с минимальным разбросом, сделаны качественно. Icom-4088 видимо рекордсмен по экономичности, 6 дней в режиме непрерывного дежурного приёма, 5 часов в режиме непрерывной передачи! Всё настроено как надо.
Как использовать LPD/PMR в автомобиле?
LPD/PMR станции для автомобиля не выпускаются, но и обычную портативку легко приспособить для работы из авто. Для этого купите автомобильную антенну, для диапазона 420 – 450 МГц., установите в станции разъем (переходник) и подключите её к антенне, это увеличит дальность связи в 2 – 3 раза. Сделайте питание станции от прикуривателя через стабилизатор.
На некоторых частотах слышу помехи, что делать?
Много помех на диапазоне 27 МГц, выход один – сменить частоту. На LPD/PMR тоже бывают помехи в городе. У вас есть два варианта, перейти на другой канал (сменить частоту) или включить субтон (CTCSS кодировку).
Мне нужна связь со спасателями?
Для связи между собой, у спасателей другие частоты, поэтому легальный способ связи с ними состоит в том, чтобы оставить одну LPD/PMR станцию им и договориться о сеансах связи. В некоторых регионах и городах (например в Сочи) у спасателей есть дежурные частоты на LPD/PMR диапазонах.
Нужна рация на 7 км в лесу?
В таких условиях УКВ диапазон не подходит, при отсутствии прямой видимости, нужно использовать СВ радиостанции на 27 МГц. С антенной 1/4длины волны дальность в лесу составит около 5 – 30 км.
На какой частоте радиостанции имеет большую дальность?
Если это пересечённая местность и нужна дальность до 20 км, используем СВ 27 МГц. В условиях прямой видимости и небольших препятствий станции на 137-174 МГц, обеспечат дальность до 20-50км. LPD/PMR (в условиях прямой видимости) позволяют достичь дальности около 10-20 км. с полноразмерными или направленными антеннами.
Собираюсь в горы. Какие особенности PMR радиосвязи в горах?
В низинах, дальность связи будет 0.5-3км, с вершин гор можно связаться на 10-50км и более. Устойчивая радиосвязь будет в пределах прямой видимости. За перевалами, насыпями и большими преградами устойчивой связи не будет.
Как организовать радиосвязь внутри большой группы?
Проще, удобнее и дешевле это сделать на основе LPD/PMR радиостанций. Как правило дальности 1-3км, в таких случаях достаточно. Минимальный и дешевый комплект состоит из трёх радиостанций MIDLAND G5. Одна находится у того кто идёт первым, вторая у руководителя группы и третья у того кто идёт последним.
Как организовать радиосвязь между туристической группой и базой?
Многое зависит от условий. Если база находится в прямой видимости (до 6км), то используйте LPD/PMR радиостанций (они дешевые, легкие, маленькие). Одну оставляете на базе, другую берёте с собой и договариваетесь о сеансах связи.
Если база находится далеко, а местность пересечённая, то используйте Си-Би радиостанции. Но поскольку они тяжёлые (300 – 400гр.), берите в группу одну станцию. Если внутри группы нужна радиосвязь, используйте LPD/PMR станции, они лёгкие (70-100гр.) и маленькие.
Как организовать радиосвязь между несколькими группами и базой?
В каждой группе нужно иметь минимум 1 радиостанцию. На базе желательно иметь радиостанцию со стационарной антенной и аккумулятором большой ёмкости, для постоянной работы в дежурном режиме. Время сеансов радиосвязи и канал, оговариваются заранее. Обычно сеансы проводят утром в 7-9 часов, днём 12-14 часов и вечером в 19-22 часа или из контрольных точек.
Как организовать связь с базой маршруте, если во многих местах её не слышно?
Типичная ситуация для горных, многодневных походов. Нужно периодически подниматься на возвышенности и проводить сеансы радиосвязи с базой. Таких точек должно быть несколько на протяжении всего маршрута. Проводник (экскурсовод) их обычно знает.
Как достичь максимальной дальности без изменения антенны?
Нужно установить мощность передатчика в положение HI, использовать батарейки вместо аккумуляторов, отключить субтон (CTCSS), стоять неподвижно, держать радиостанцию строго вертикально, находится на открытом пространстве, возвышенности, говорить чётко произнося слова.
Чем отличается мощность LO и HI?
В некоторых радиостанция можно менять уровень мощность передатчика. Режим LO (низкая мощность, обычно 10 – 100 мВт) позволяет экономить аккумуляторы и не создавать помех другим радиостанциям. Применяется если нужна связь до 1км. Режим HI (высокая мощность, 1 – 5Вт.) позволяет получить максимальную дальность связи.
Что делать если все каналы заняты?
Очень редкий случай, возможен только в большом городе на PMR диапазоне. Когда все 8 каналов заняты, сделайте следующее: отключите CTCSS, найдите канал, на котором сигналы других радиостанций самые слабые, включите CTCSS, установите любой код и работайте на этом канале. Слабые сигналы от других станций не будут вам мешать, так как CTCSS их будет фильтровать.
Что такое CTCSS и DCS?
Это специальные сигналы (субтоны), которые передаются когда включен код. На радиостанциях работающих между собой код должен быть одинаковый. Таким образом помехи и другие сигналы на частоте отфильтровываются и не мешают разговору. Сами переговоры при этом не шифруются.
CTCSS (Tone-Coded Squelch System) тонально кодированная система шумоподавителя (38-50 кодов)
DCS (Digital-Coded Squelch) цифровой код шумоподавителя (83-104 кода)
В чём практическое различие между CTCSS и DCS?
Обе кодировки предназначены для фильтрации помех от других радиостанций или бытовых помех. CTCSS аналоговая система и поэтому когда рядом с вами появится радиостанция с соседним тоном вы её тоже будете слышать. Например вы используете 4 канал с тоном 22, если рядом появится радиостанция на 4 канале с 21 или 23 тоном, вы её будете слышать. В DCS таких накладок не бывает.
Написано что Midland M48 имеет 48 каналов, а их только 8?
Это уловка производителя. У Midland M48 действительно только 8 каналов, но производитель посчитал варианты кодов (CTCSS+DCS). Например, станция Midland G5 имеет 38 кодов CTCSS и 8 каналов (частот), значит (38*8=304) фактически вы можете использовать 304 виртуальных каналов связи или 304 комбинации каналов + кодировок.
Зачем нужно сканирование?
Режим сканирования (SCAN) позволяет найти свободный канал или наоборот послушать о чём говорят другие пользователи LPD/PMR радиостанций. Иногда это бывает интересно 
Что делать если рация упала в воду?
Первым делом выключить её и вынуть аккумуляторы. Затем хорошо высушить. Если вы в походе, то рацию нужно разобрать (делается это просто) и высушить на солнце. Затем собрать и включить. Если заработала – вам повезло. Хочу заметить, что от влаги выходят из строя и профессиональные радиостанции.
Можно ли использовать радиостанцию в дождь?
Дешевые модели не имеют надежной защиты от влаги. В сильный дождь держите рацию так, чтобы на неё не капала вода. При первой возможности, подсушите рацию.
Мне нужно работать в LPD и PMR диапазонах, как быть?
1. Купите радио с двумя диапазонами. Например, Midland G7, G8, G9, Alan 777, Baofeng UV-5R, Quansheng TG-UV2 и тд.
2. Купите две отдельные радиостанции одну для LPD, другую для PMR.
При определённых обстоятельствах, иметь две радиостанции удобнее и ими можно пользоваться независимо. Желательно, чтобы у обеих радиостанций были одинаковые аккумуляторы, гарнитуры, зарядки (для взаимозаменяемости).
Как правильно звать на помощь?
Если вы попали в сложную ситуацию – зовите на помощь. Для этого становитесь на заранее обговоренный канал и вызывайте (Сергей1 я Юрий3 срочно нужна помощь!). Если заранее оговоренных частот нет, включите режим HI, отключите субтон, включите режим сканирования (SCAN) и попробуйте найти другие радиостанции. Если услышали кого-то, встаньте на этот канал и зовите (Всем-всем здесь Сергей1 мне нужна помощь!). Если в эфире тишина, продолжайте сканировать, попробуйте выйти на максимально открытое и высокой пространство. Периодически зовите на помощь на 18 канале, если у вас LPD рация или на 8 канале, если PMR.
Могу ли я ходить с радиостанцией по городу?
Да, вы можете пользоваться этим типом радиостанций где угодно, в автобусе, на улице, в лифте и тд. Это разрешено по закону. Если милицию заинтересует ваша рация, тогда вежливо объясните что у вас LPD (PMR) радиостанция, регистрации не подлежит, используется в личных целях и покажите инструкцию по эксплуатации с характеристиками.
Где ещё можно использовать радиостанции?
Кроме туристических походов радиостанции можно использовать во время любых выездов на природу, катании на лыжах, велосипедных прогулок, в большом магазине, во время массовых мероприятий, на рыбалке и охоте, в любом месте, где не работает сотовая связь. Можно дать одну станцию ребёнку, другую включить дома и пусть гуляет во дворе под вашим контролем. Во время посещения достопримечательностей, вы можете расходиться, куда кому интересно, а потом быстро собраться. На отдыхе, можно слушать переговоры других людей или спросить у местных как пройти в нужное вам место. Ну и так далее…
Радиостанция это и источник информации, средство спасения, знакомств и развлечений, ваш помощник, который будет работать всегда (а не тогда когда есть деньги на счету). Носите с собой радиостанцию всегда и везде.
Вредно ли излучение радиостанций для здоровья?
Я бы ответил так: ‘Любое искусственное нагревание внутренних органов человека электромагнитным излучением, неестественно и вредно для нормального функционирования этих органов.’
Теперь небольшое разъяснение. При работе с радиостанцией мы держим её около головы. Вредное облучение происходит только во время передачи, которая длится в среднем 5-20 секунд, при мощности 0.1-4 Вт на частотах 434, 446, 27 МГц. Этого времени и мощности явно недостаточно, чтобы разогреть ткани мозга, да и частоты не такие уж высокие. Поэтому радиостанции мощностью до 5 Вт можно считать безвредными, даже при постоянных сеансах связи, в течении длительного времени.
Другое дело GSM телефон, у которого мощность 2-3 Вт на частоте 900/1800 МГц, а излучает телефон постоянно в течении всего разговора.
Как максимально экономить батарейки (аккумуляторы)?
Чтобы радиостанция работала как можно дольше от батареек или аккумуляторов, делайте следующие простые действия:
• В эфире говорите кратко, лаконично, по делу, во время пауз отпускайте PTT.
• Используйте пониженную мощность передатчика (режим L).
• Отключите подсветку дисплея и клавиатуры.
• Установите минимально необходимую громкость приёма.
• Включите экономайзер (в мидландах он включается сам)
• Используйте качественные (дорогие) батарейки или аккумуляторы максимальной ёмкости.
Не лучше ли купить станцию типа Yaesu FT-60, чем Midland?
Тут есть плюсы и минусы. Минусы FT-60 в цене, том, что если вы не радиолюбитель, то большинство её функций не будет востребовано, нужно разрешение. FT-60 не может работать с PMR станциями, у неё избыточные размеры и вес, низкий КПД передатчика. C Midland G7 (например) проще, не нужно разрешение, не так жалко потерять или разбить, она легче, важные характеристики не хуже FT-60, дальность в LPD одинаковая. Если вы не заядлый радиолюбитель, то FT-60 без надобности.
Я могу использовать любительские рации на 430-440 МГц как LPD?
Можете, но для их использования нужно получать радиолюбительский позывной. А зачем? Проще купить одну радиостанцию для работы в LPD/PMR, она выйдет дешевле, при её использовании не нужны бумажки и дальность связи будет аналогичной. Любительские станции нужны ‘гурманам’, для которых радиосвязь – цель, а не средство. Обычным туристам такие дорогие и сложные рации не нужны.
Что такое ‘дежурный канал 8’?
Для туристов рекомендуется использовать каналы LPD18 и PMR8 как дежурные. Это значит, что другие пользователи с рациями тоже слушают этот канал и ваш вызов о помощи и просьба найдут ответ. Вести длительные переговоры на этих каналах не рекомендуется. Такие частоты называют ‘вызывными’, это виртуальное место сбора.
Что за китайские станции сейчас везде продают?
Китайские фирмы освоили массовое производство УКВ радиостанций. Цены у них в пределах 50-80$. Сами рации нормального качества, но нужно смотреть не на фирму, а на модель, есть не очень удачные. У многих китайских раций, низкие характеристики и отсутствуют избирательные элементы на входе приёмника. Перед покупкой нужно смотреть схему.
Катался в горах, на вершине склона слышал кучу станций на 5-ом канале. Они мешают друг другу?
С высоты вы слышали много разрозненных групп пользователей, они же находятся внизу и не мешают друг другу, а если у них включены CTCSS(DCS) коды, то даже не слышат друг друга. В горах, c больших высот слышно много чего, это обычное явление.
Посоветуйте простые и эффективные антенны для LPD/PMR?
Любую антенну длиной более 16 см (для этих частот), можно считать эффективной. Что касается направленных антенн, к сожалению, фирмы не выпускают удобных носимых конструкций для туристов. Однако, эффективные антенны можно сделать самостоятельно.
У каких раций меньше всего вредное излучение?
Радиостанция излучает только когда вы нажали на кнопку PTT. По техническим условиям:
LPD радиостанции имеют мощность 10 мВт (0.01 Вт).
PRM радиостанции имеют мощность 500 мВт (0.5 Вт).
CB радиостанции имеют мощность 5 Вт.
Радиолюбительские и профи радиостанции имеют мощность 4-6 Вт.
Можно сказать, что самые безопасные LPD радиостанции. Во многих радиостанциях есть возможность уменьшить мощность (режим LO или LOW).
Составлен: UA6HJQ Ссылка http://goryham.qrz.ru/techn/sovet-vhf.htm
Исправления и дополнения: R2AAB Ссылка https://radiochief.ru
ЧаВо из группы журнала в ВКонтакте
В: Нужно выбрать комплект для связи на си-би. Поможете? (вариации: посоветуйте рацию и антенну).
О: Вопрос, на самом деле довольно обширный. Для начала определитесь для чего он Вам, от этого будет зависеть конечный результат, поскольку есть разные радиостанции, спроектированные под разные задачи. Выбор должен быть разумным и осознанным.
Два майндмапа, по рациям и по антеннам прикрепленные к посту Вам помогут! Это, по моему мнению, наиболее разумные варианты радиостанций и антенн которые можно брать, причем в различных сочетаниях, выбрав, понятное дело, аппаратуру предназначенную для тех задач, для которых она была спроектирована.
В: Нужна рация для канала дальнобойщиков (15AM), что посоветуете?
О: В принципе, таких станций довольно много. Выбрать действительно есть из чего. Стоит помнить, что дальнобойщики работают в амплитудной модуляции, и не у всех станций она есть. Например, рации ТАИС 41 и 43 (кроме модели с ЖКИ) начисто ее лишены. Так что в первую очередь радиостанция должна иметь амплитудную модуляцию. Второй момент, на который стоит обратить внимание, это наличие порогового шумоподавителя. Таким шумоподавителем обладают все станции фирмы Midland ALAN. Все станции President. Все станции Yosan (из тех, что продаются на территории РФ) и часть станций MegaJet. Общие рекомендации по выбору радиостанций изложены здесь. В: Почему дальнобойщики работают в AM? Разве FM не лучше?
О: Так сложилось исторически. Дело в том, что родина гражданского диапазона находится за океаном, в США, а там для использования в личных целях разрешен только этот вид модуляции (AM) и боковая полоса (SSB). И когда у нас был разрешен гражданский диапазон, грузовики, приходившие из-за океана с установленным комплектом связи могли работать только в AM, FM в них просто не было. Отсюда и традиция. Но это даже удобнее, поскольку FM хоть и чище и менее подвержен помехам, но в среде дальнобойщиков не прижился по той причине, что в присутствии большого количества работающих станций в канале будет слышно только самую сильную, а в AM есть шанс разобрать несколько одновременно работающих станций. Таким образом получить нужную информацию проще.
В: А на сколько километров берет рация (название рации)?
О: Ну, во-первых не берет а принимает, а во-вторых принимает не рация, а антенна. Именно от выбора антенны, ее правильной установки и настройки на 80% зависит успех работы рации. Сама по себе рация, естественно, ничего принять не может. Так что вопрос поставлен не корректно. Но в общем виде на него можно ответить от 100 метров и до 40 километров.
В: Какая дальность у такого комплекта: рация X и антенна Y. На сколько километров будет принимать и передавать такой комплект?
О: Вопрос очень сложный и без дополнительной информации на него ответить невозможно. Очень много зависит от того, как установлено оборудование связи на автомобиле. Правильно ли запитана радиостанции, правильно ли установлена антенна. Не зная этих данных делать какие-либо выводы относительно расстояния связи не представляется возможным. Кроме того нужно учитывать то, как установлено и настроено оборудование связи у другого корреспондента. Какое оборудование используется там, на другом конце. Дальность работы правильно и не правильно установленного и настроенного комплекта могут отличаться в разы не говоря уже о типах применяемых антенн и способах их установки. Не последнюю роль играет и рельеф местности. Поэтому с некоторой долей вероятности можно утверждать, что если продавец Вам рассказывает, что такой вот комплект будет работать на столько-то километров, а вот такой на столько, то он либо не понимает о чем говорит, либо пытается Вас обмануть.
В: Подскажите в чем проблема, разговариваем с коллегой по рации, прием отличный. Подъехал к нему рядом, сигнал пропал, я его слышу плохо, он меня вообще не слышит, отъехал от него метров на 10 связь возобновилась, разговаривали на 15 канале АМ.
О: Это называется «затык» в приемника в АМ. Нормальное явление, связанное с перегрузкой входных каскадов приёмника радиостанции. На близких дистанциях используйте частотную FM модуляцию, там такой эффект отсутствует.
В: Мне продали на рынке радиостанцию MegaJet MJ-300, 400, 600+ (Turbo), 3031M Turbo и сказали, что она отлично подходит для работы в канале дальнобойщиков, но шумоподавитель меня уже достал, он постоянно открывается и действует на нервы. Это брак или можно как-то исправить?
О: Как уже писалось выше, только некоторые станции MegaJet обладают пороговым шумоподавителем, который эффективно работает в 15 канале в амплитудной модуляции (AM). У вышеперечисленных станций порогового шумоподавителя НЕТ! В магазине Вам наверняка сказали, что он есть и даже, наверное, показали ручку, который он регулируется, однако действительно, ручка есть, а порогового шумоподавителя там нет! В этих станциях шумоподавитель только спектральный (автомат) с возможностью регулировки порога срабатывания который выведен на ту самую ручку с надписью SQ. У MJ-600+ есть даже кнопка ASQ которая якобы включает автоматический шумоподавитель. На самом деле эта кнопка просто переключает в цепь порога автомата вместо переменного резистора постоянный, и все! Автоматический, он же спектральный шумоподавитель не способен нормально работать в перегруженном канале, где используется амплитудная модуляция (AM), он будет постоянно открываться и действовать на нервы, поэтому выбирать вышеперечисленные станции для работы в 15 канале не рекомендуется. Для любознательных и желающих изучить вопрос глубже есть вот этот материал.
В: Хочу поставить в машину портативную радиостанцию Alan 42, чтобы и в руках таскать и в машине была связь. Что скажете?
О: Скажу, что это плохая идея, поскольку изначально эта станция спроектирована как носимая, а не возимая. И не смотря на то, что у нее есть т.н. каблук для подключения рации к внешней антенне и прикуривателю, в машине нормально она работать не будет. Сам каблук никак не защищен от наводок и как хорошая антенна будет собирать весь мусор с бортовой сети автомобиля. Перегруженность приемника станции помехами, сильно снижает чувствительность и как следствие, дальность приема. И то, что некто Вася, Петя, Вова катаются и что-то там принимают ни разу не аргумент в пользу этого варианта. Рекомендую посмотреть в сторону автомобильных, возимых радиостанций, а носимую использовать по прямому назначению.
В: У меня седан с салоном, в котором проблематично разместить рацию. Посоветуйте станцию для скрытой установки.
О: На данный момент таких станций 3 (из тех, что можно купить в РФ), это MegaJet MJ-555, President William и Optim Apollo 1. Наиболее достойный вариант, это Optim Apollo 1. Первая (MJ-555) довольно глючный и сырой аппарат, которые совершенно безобразно собран в Китае, второй (William) стоит как 3 MJ-555, при этом не обладает тем же функционалом что и 555, плюс имеются определенные недостатки в работе. Управление у Вильяма, правда, несколько удобнее, чем у MJ-555. Некоторым особняком стоит Оптим, который в принципе, если закрыть глаза на мелкие не существенные недостатки способен показать хорошее соотношение цена/качество.
В: Говорят, что нельзя включать радиостанцию, пока к ней не подключена антенна, это правда?
О: И да, и нет. Смотря, что под этим понимать. Включить рацию, именно включить ручкой или кнопкой, без антенны конечно можно, например, чтобы проверить, включается ли она в принципе. А вот выходить на передачу без антенны строго не рекомендуется. Может выйти из строя выходной каскад передатчика.
В: Посоветуйте самую крутую и навороченную рацию
О: Yaesu FT-857D
В: Посоветуйте хорошую антенну для автомобиля.
О: Здесь, как и с радиостанциями, выбор огромен и каждая антенна спроектирована под определенный круг задач, на которые она рассчитана. Необходимо определиться с задачей и только после этого осознано выбирать антенну. Короткий обзор антенн можно посмотреть здесь.
В: Нужна хорошая антенна для канала дальнобойщиков.
О: Для канала дальнобойщиков нужна эффективная антенна! Объясняется это тем, что практически у всех дальнобойщиков антенна представляет из себя “руины”! Сгнившая катушка, не припаянный провод, просто дерьмовая антенна которую установили на пластиковый спойлер и.т.п. В связи с этим весь комплект из рации и такой антенны работает по принципу «кого вижу, того и слышу». Поэтому, для того, чтобы их хорошо слышать и работать в эфире так, чтобы слышали они, необходимо иметь эффективную аппаратуру. По хорошему, это врезная антенна 2м и не самая дешевая радиостанция.
В: Посоветуйте (совместимую, подходящую) антенну для рации Х.
О: Антенна есть устройство независимое, и ей, по большому счету абсолютно все равно какая к ней подключена станция, равно как и станции, совершенно все равно какая к ней подключена антенна, лишь бы станция и антенна были спроектированы для работы на одном и том же диапазоне. Если все согласовано правильно, то любая рация гражданского будет работать с любой исправной антенной гражданского диапазона. Так что ответ будет — любую подходящую под Ваши задачи.
В: Нужна врезная эффективная и надежная антенна для автомобиля, до 2х метров.
О: Из класса 2х метровых антенн внимания заслуживают Sirio Performer 5000, Sirio Turbo 5000, Sirio Performer P-1000 Optim CB-2001, Optim CB-73, Union CB Star.
В: 2 метра это для меня слишком, что можно поставить из 1,5м антенн?
О: Из класса 1,5м антенн стоит посмотреть в сторону Optim CB-1000 Eagle. Sirio Performer P-800. Из антенна на магнитном основании хорошо зарекомендовала себя Optim ML-145 . Также достойны внимания Sirio ML-145 Mag и Optim CB-27, Midland ML-145 (оригинал).
В: А если меньше 1,5 метра?
О: Антенна длиной меньше 1,5 метра работают плохо. Исключение составляют только спиральные антенны, вроде Sirio T3-27 или Optim T3-27, они не плохо работают на прием, но плохо на передачу.
В: Что скажете про антенну Lemm AT-1002 Mini Turbo?
О: Все что я хотел сказать, я высказал в соответствующей статье в журнале. Если коротко, то – бесполезная трата денег. Для FM еще годиться, для дальнобоя нет.
В: Что скажете про антенну Sirio T3-27?
О: Для своего размера работает вполне прилично, но не более того. Подходит для работы в автоколонне. Обзор находится в журнале. Сравнение работы с CB-2001 от Optim можно также найти в журнале.
В: Какие из КСВ-метров для си-би диапазона заслуживают внимания и корректно работают из коробки, а какие бесполезны и годятся только для индикации «наличия антенны»?
О: Все дешевые измерители коэффициента стоячей волны (около 500р.), вроде SWR-420, 430, 171 и подобные, за редким исключением врут. Поэтому покупка такого, с позволения сказать, прибора есть лотерея. Вам может попасться как нормально работающее устройство, так и совершенно не работающее, в силу того, что у прибора где-то непропай или просто заклинило стрелку при некачественной сборке. В любом варианте, все показания подобных приборов перед использованием должны сравниваться с неким эталоном, антенными анализатором, уже проверенным КСВ метром и пр. Все дешевые приборы могут основательно врать во всем рабочем диапазоне частот, как привило они сильно занижают показания давая оптимистичную картину, там где ее нет. Из КСВ-метров заслуживающих внимания, в самой низшей ценовой категории можно отметить SWR-430. Если брать аппараты классом выше, то обратите внимание на VEGA SX-200 клон Diamond SX-200, последний для наших задач неоправданно дорог.
В: Подскажите, как радиостанция Х сочетается с антенной Y?
О: Понятия “сочетается”, в данном случае не совсем корректно. Если в инструкциях к антенне и радиостанции указаны одинаковые или близкие рабочие частоты (27МГц, 433-446МГц), то они будут работать вместе совершенно без проблем. Естественно, разумно выбирать для автомобильной радиостанции автомобильную или базовую антенну, а для портативной радиостанции, портативную антенну. Внимательно изучите инструкции и все станет понятно.
В: Все ли радиостанции требуют доработки или можно пользоваться ими «из коробки»?
О: Безусловно, радиостанции из коробки вполне работоспособны. Ну то есть они работают в соответствии с понятиями разработчика о том, как должна работать радиостанция. Увы, понятия эти не всегда коррелируют со здравым смыслом. Однако, если Вас устраивает как работает Ваша радиостанция, то доработки направленные на изменение ее поведения Вам не нужны. Иными словами, если Вы не знаете зачем Вам нужны доработки, они Вам не нужны! Но с дугой стороны, если в поведении станции есть моменты которые Вас не устраивают, то их можно исправить путем доработок.
В: А можно ли удлинить/укоротить кабель на антенне?
О: Если речь идет об антенне на магнитном основании, то ответ однозначный – нет. В общем случае у магниток нельзя менять длину кабеля произвольным образом. При изменении длины кабеля частота работы антенной системы будет сдвинута вверх или вниз по диапазону, что не допустимо. Иными словами антенна просто перестанет нормально работать на той частоте, на которую она была рассчитана. А вот если речь идет о врезных антеннах, установленных на честную радиотехническую, не электротехническую, это важно, массу (противовес), то длину кабеля можно менять произвольным образом. При этом процедура изменения длины сводится к следующему. Антенна устанавливается на автомобиль согласно требованиям, настраивается с родным 4м кабелем, и только после этого, длину кабеля можно изменять произвольно, удлинять или укорачивать. Настроенная таким образом антенная система совершенно не чувствительна к длине кабеля.
В: Не могу определиться, какую антенну поставить, врезную на кронштейн на крышку багажника (5 двери, рейлинг и.т.п) или взять антенну на магните, что посоветуете?
О: Лично я придерживаюсь следующей позиции: если связь Вам нужна пару раз в год, съездить на юг, к теще на блины, в другой регинон и.т.д., то смысла заморачиваться с врезной антенной, ставить ее на какой-то кронштейн смысла нет никакого. Используйте антенну на магните, она предназначена для временной радиофикации автомобиля и при должном подходе вполне работоспособна. В случае чего ее очень легко убрать. Если же связь Вам нужна на постоянной основе, каждый день, или чаще чем раз в неделю, то имеет смысл задуматься о грамотной установке оборудования связи в соответствии с требованиями с врезкой, нормальными кронштейнами и.т.д. Делайте все по-взрослому. Всяческие «кронштейны» на багажник, пятую дверь и прочее подобное барахло придуманы для ленивых и неграмотных, которым надо чтобы было здесь и сейчас, а как все это будет работать потом, никого особенно не волнует. Зато такое «оборудование» отлично наполняют карманы продавцов и производителей звонкими монетами.
В: После установки не штатного ксенона (или светодиодных фар) при их включении идут сильные помехи на радиостанцию, почему так происходит и что с этим можно сделать? Ферриты по питанию ставил, фольгой провода обматывал, не помогает.
О: Дело в том, что у любых светодиодных фар или у ксеноновых ламп есть преобразователь-стабилизатор, дабы ток на светодиодах не превышал определённых значений и сами светодиоды служили дольше, ну или на ксеноновых лампах появлялось достаточное напряжение для розжига и стабильного горения. Для этого используются импульсные преобразователи, работающие на высокой частоте. И все было бы не плохо, поскольку такие преобразователи имеют отличный КПД и почти не греются, но есть одно но. Дело в том, что из-за своей схемотехники подобные преобразователи при работе генерируют электромагнитные помехи в широкой полосе частот, которые должны экранироваться корпусом преобразователя и фильтроваться специальными схемами на его входе и выходе, дабы помехи не попадали в бортовую сеть автомобиля, как по цепям питания, так и по эфиру. В качественных блоках такие схемы есть, и экранированы они не плохо, а вот китайских, как правило, нет. И поскольку народ обычно берет что подешевле, то вместе с ксеноном и светодиодами получает в подарок широкополосный генератор помех способный подавлять Си-Бишную и другую радиосвязь не хуже военных глушилок локального действия. Что с этим делать? Проще всего заменить блоки стабилизации на более качественные (скупой платит дважды), ну или если они не залиты компаундом, и на платах присутствуют не распаянные места для фильтров, при этом вы знаете, как эти самые фильтры выглядят, можете их туда допаять.
В: Скажите, у некоторых антенн указаны такие параметры как длина (1/4, 1/2, 5/8 wave, lambda) и усиление, выраженное в дБ или dBi. Что это такое? Чем больше dBi тем лучше?
О: Если коротко, то в большинстве случаев цифры указанные в интернет магазинах относительно длины и усиления антенн не имеют к реальности ровным счетом никакого отношения. Одна известная в РФ контора для того чтобы эффективнее продавать (выпаривать) свой товар изобрела «Коэффициент Эффективности Антенны» который якобы является интегральным показателем качества работы, качества изготовления и пр. и выражается в децибелах. И чем выше такой коэффициент, тем антенна, якобы, лучше. Однако, что у известной конторы, что у других барыг, подобные значения «эффективности» являются только плодом их воспаленной фантазии и инструментом маркетинга, позволяющим эффективно продавать (впаривать) безграмотному населению то, что нужно. Почему так? Все просто. Что касается длины волны, то прикиньте сами, если мы говорим о Си-Би, то длина волны этого диапазона 11м. 1/4 от 11 метров будет 2,75м, 1/2 от 11 метров – 5.5м, 5/8 от 11 метров – 6,87м. Вы где-нибудь видели на автомобилях антенны длиной хотя бы 1/2 длины волны? Про 1/4 не говорим, она в природе есть (MFJ-1966). Относительно какой длины волны измеряют длину антенн маркетологи, остается только гадать. Не ведитесь на этот бред. Теперь что касается усиления. Обычно усиление антенн измеряется относительно (идеального) изотропного излучателя и выражается в dBi (изотропный децибел). Изотропный излучатель можно, грубо, представить в виде полуволнового диполя подвешенного в свободном пространстве и имеющего КПД = 100%. Любые антенны измеряются относительно такой антенны имеющей длину примерно 5,5м (для Си-Би). И если антенна имеет меньшую эффективность, то ее коэффициент усиления будет иметь отрицательные значения dBi. И наоборот, если антенна эффективнее изотропного излучателя, то ее усиление будет иметь положительные значения, выраженные в dBi. Как правило, антенны, длина которых меньше четверти длины волны, а это почти все антенны Си-Би диапазона для автомобилей, имеют отрицательные коэффициенты усиления, то есть они работают хуже изотропного излучателя, ну или хотя бы четверти (MFJ-1966)! Но маркетологи понимают, что отрицательные значения в характеристиках антенны негативно влияют на продажи и поэтому пишут что-то свое, не имеющее к общепринятым стандартам отношения. Еще раз, не ведитесь на эту ерунду.
Что ещё слышно в радиоэфире? Связь на СиБи
Представьте ослепительное солнце Аризоны, белоснежные пески и марево над дорогой. По дороге едут огромные грузовики. Издали они выглядят как игрушечные, но это только издали. Их ведут бесстрашные «дальнобойщики», которые объявили войну коварному шерифу.
Любовная линия обозначена пунктиром. Широкими мазками нарисованы драки и погони. И ничего бы этого не было, если бы у героев фильма отсутствовала радиосвязь.
Все постоянно были на связи: и водители, и полицейские, и трактирщики, и даже помощник губернатора штата Нью-Мексико. В Советском Союзе такого не было…
▍ Сорок лет спустя
То, что сорок лет назад воспринималось как фантастика, в наших реалиях давно стало обыденностью. CB (произносится «СиБи», Citizen Band, гражданская связь) прочно вошла в нашу жизнь. Достаточно выехать «на трассу» и настроиться на «шофёрский диапазон».
Тон задают «дальнобойщики»: практически у каждого из них есть СиБи-радиостанция, настроенная на частоту 27135 кГц. Исторически сложилось, что на этом канале все работают амплитудной модуляцией (АМ).
Работа частотной модуляцией (ЧМ, FM) более эффективна, но работу ЧМ поддерживают не все выпускаемые промышленностью радиостанции.
Езда «по трассе» с настроенной на «шофёрский диапазон» радиостанцией даёт ряд преимуществ. Дальность связи «на трассе» зависит от рельефа местности и составляет 5 – 15 км. Этого хватает, чтобы проинформировать находящихся рядом водителей об опасности, позвать на помощь или сообщить о встреченной патрульной машине. Те, кто в зоне «радиовидимости», услышат. Если информация важная, её передадут дальше.
Правила поведения на «шофёрском диапазоне» достаточно свободные. Коммерческие сообщения на СиБи запрещены, но автоинформаторы всяких придорожных заведений в эфир выходят регулярно. В эфире может проскакивать и мат, а вот до оскорблений дело не доходит: мало ли что может на трассе случиться.
«Дальнобойщики» хорошо знают дорожную обстановку: они и сидят выше, и глядят дальше. Обстановкой они делятся не только с другими суровыми профессионалами, но и с автолюбителями, которые на «шофёрском диапазоне» хоть и гости, но прослушивать эфир никому не запрещено.
▍ Авторадиоклубы
Иметь радиостанцию и не выходить в эфир – сущая пытка. Поэтому автолюбители, у которых есть радиостанции, объединяются в авторадиоклубы (АРК).
Клубная активность подразумевает общение и совместное времяпровождение. АРК объединяют людей, увлекающихся и автомобилями, и радиосвязью.
При покупке нового оборудования можно уложиться в 10 тысяч рублей, если покупать радиостанцию и антенну в салоне связи. Там же могут оказать помощь в подключении и настройке. Кроме того, есть большой рынок подержанного оборудования и помощь товарищей по клубу.
На фото ниже одна из «рабочих лошадок» российского СиБи – радиостанция MegaJet MJ-600Plus:
Участник АРК выбирает себе уникальный позывной и при работе в эфире неукоснительно соблюдает несложные этические нормы и правила:
- перед выходом в эфир убедиться, что никому не мешаешь;
- в эфире быть кратким, чётким, говорить по существу;
- периодически сообщать свой позывной;
- быть корректным и вежливым: канал может слушать кто угодно.
Подъёму движения АРК способствовала отмена разрешений на покупку и использование на территории России СиБи-радиостанций мощностью до 4 Ватт согласно постановлению Правительства РФ от 13.10.2011 №837.
Возможность купить и пользоваться СиБи-радиостанцией без лицензии не означает, что СиБи-связь находится вне правового поля.
▍ Правовое регулирование СиБи в России
На территории РФ разрешена безлицензионная работа СиБи-радиостанций с выходной мощностью до 4 Ватт при работе АМ и ЧМ, и до 12 Ватт при работе однополосной модуляцией (SSB), в диапазоне от 26960 до 27410 кГц (по центральным частотам каналов) за исключением каналов с центральными частотами 26995, 27045, 27095, 27145 и 27195 кГц.
Коэффициент усиления антенно-фидерного устройства (АФУ) ограничен значением 1,73 дБи. Это достигается укорочением длины активного вибратора четвертьволновой вертикальной антенны (около 2,7 м) до значений, не превышающих 2 м.
▍ Нельзя так просто взять и разрешить СиБи в СССР
СиБи-радиосвязь в СССР была разрешена в 1988 году. Событие это оставалось малозамеченным до выхода разгромной статьи Б.Г. Степанова (UW3AX) в журнале «Радио», №1, 1991. Статья заслуживает чтения целиком: Начало статьи. Продолжение статьи.
Статья называлась «Можно + Если = Нельзя», и в ней говорилось об обычной для тех времён практике, когда каждое послабление сопровождалось невыполнимыми условиями:
- для покупки радиостанции для СиБи нужно было официальное разрешение;
- купить радиостанцию было практически невозможно;
- самостоятельное изготовление радиостанций для СиБи не разрешалось;
- выделенный в СССР для СиБи частотный план, не совпадал с частотным планом, принятым в Европе;
- ввоз и использование радиостанций иностранного производства был из-за этого весьма проблематичен.
▍ Как всё это начиналось в США
СиБи-радиосвязь как класс зародилась в США. Связь по радио за пределами городов долгое время не имела никакой альтернативы. Если для судов и самолётов наличие радиостанции было чуть ли не обязательным условием, то для водителей всё было намного печальней: помощи на длинных пустынных трассах можно было и не дождаться.
После Второй Мировой войны в США началось движение за доступность радиосвязи для гражданских лиц. Опытным путём энтузиасты пришли к выводу, что наиболее удобным диапазоном для СиБи является диапазон 11 метров (27 МГц).
Диапазон 11 метров находится на верхней границе коротких волн. Для эффективной работы на этом диапазоне достаточно вертикальной антенны с длиной вибраторов около 2,7 м, что даёт преимущества над использованием более низкочастотных диапазонов.
Радиоволны диапазона 11 метров могут отражаться от ионосферы и могут эффективно огибать препятствия с размерами менее 5 метров, что даёт преимущества над использованием более высокочастотных диапазонов.
Документально использование СиБи в США было закреплено только в 1957 году. Наибольшую популярность СиБи-радиосвязь получила у автомобилистов. Пик развития пришёлся на конец 70-х, что очень наглядно продемонстрировано в фильме «Конвой».
С развитием доступной мобильной телефонной связи СиБи стала терять популярность, но использование СиБи не прекратилось.
От автора
Увлечение радио и электроникой уже более ста лет объединяет энтузиастов. Связь на СиБи – одна из таких объединяющих людей ниточек.
Купить СиБи-радиостанцию – один из самых простых и коротких путей в эфир. Далее – по обстоятельствам. Радиолюбительство очень разнопланово, можно выбрать то, что нравится.
Нравится просто работать в эфире, можно остановиться на СиБи. Хочется спортивных достижений, сдайте несложный экзамен на позывной. Хорошо ориентируетесь на местности, займитесь «охотой на лис» (спортивным радиоориентированием). Нравится конструировать, включайте паяльник.
А главное, найдите таких же увлечённых людей, общайтесь с ними. С Днём радиолюбителя!