В Москве удвоят число электробусов
По словам вице-мэра, закупка новых машин позволит запустить только в этом году дополнительно около 30 электробусных маршрутов к 79 имеющимся. Это значит, что экологичный транспорт полностью заменит дизельные автобусы. Помимо большего запаса хода, у новых электробусов есть и ряд других преимуществ. К примеру, на переднем указателе номер маршрута стал ярче и крупнее — теперь его видно издалека. В салоне установили дополнительный, четвертый валидатор на накопительной площадке, что позволяет пассажирам быстрее проходить внутрь и оплачивать проезд. Поработали и над напольным покрытием — оно стало более износостойким и не потеряет вид после нескольких месяцев эксплуатации. Кроме того, кнопки открывания дверей заменили на сенсорные — они быстрее реагируют на прикосновение и не требуют нажатия, достаточно прикосновения.
«Модернизирована и система освещения: теперь до 14:00 лампы излучают холодный свет, а после переключаются на теплый, создающий более уютную атмосферу в салоне, — рассказали в департаменте транспорта. — Электробусы также оборудованы системой климат-контроля, спутниковой навигацией, камерами видеонаблюдения, а еще USB-разъемами для зарядки мобильных устройств».
Пока таких машин в Москве 55, однако их число растет. Параллельно город готовит и инфраструктуру для новых машин. В частности, в следующем году на конечных станциях маршрутов и в автобусных парках смонтируют 64 ультрабыстрые зарядные станции для электробусов. У них целый ряд плюсов: стабильно работают при любой погоде, подходят для всех моделей электробусов, заряжают всего за 6-10 минут. «Мы уже объявили конкурсную процедуру на поставку 64 таких станций — они начнут приходить в середине следующего года. Всего до конца 2023-го планируется поставить в Москву около 200 станций», — говорит Ликсутов. В этом году установили 34 станции.
Одно из главных преимуществ электробусов — экологичность. Замена одного дизельного автобуса на современный электробус позволяет снизить выброс углекислого газа в окружающую среду на 60,7 тонны в год. Кроме того, электробусы куда маневреннее троллейбусов, ведь они не привязаны к проводам. А пассажиры ценят эти машины за тишину в салоне, отсутствие вибраций, быстрый и при этом плавный разгон. «В следующем году мы также рассматриваем возможность закупить несколько десятков электробусов малого класса для маршрутов с малым пассажиропотоком», — рассказал Ликсутов. Такие машины куда компактнее крупных и могут работать на линиях с малым пассажиропотоком.
Собянин: Электробусный парк Москвы за четыре года стал одним из крупнейших в мире
Сергей Собянин рассказал, что электробусный парк Москвы стал одним из крупнейших в мире за 4 года с момента поставки первых машин. Об этом мэр сообщил в личном блоге.
По словам мэра Москвы, в конце 2022 года количество электробусов на улицах столицы достигло 1050 единиц.
«Московские электробусы обслуживают 79 маршрутов. В 2022 году они перевезли больше 117 миллионов пассажиров, а всего с начала работы – больше 276 миллионов человек», – написал мэр.
Собянин отметил, что в России была создана новая отрасль машиностроения – производство электробусов. Заводы «ГАЗ» и «КамАЗ» создали долгосрочные инвестиции в развитии новых линиях производства.
Мэр уточнил, что в 2021 году «КамАЗ» открыл в Москве производство по сборке электробусов на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе.
На сегодняшних день порядка 8,5 тысячи человек занимаются производством электробусов. Кроме того, эти рабочие места хорошо закреплены от колебаний деловой конъюктуры благодаря техобслуживанию машин в течение 15-ти лет.
В 2022 году электробусы начали обслуживать на 4-х маршрутах Новую Москву. Маршруты связывают Троицк с ближайшими поселениями, кроме того 101-й маршрут курсирует до станции метро «Теплый Стан». Это произошло благодаря открытию электробусного парка «Красная Пахра», который стал первым в России и крупнейшим в Европе.
Собянин рассказал, что в ТиНАО курсируют усовершенствованные электробусы. Они оснащены новейшей модификации с улучшенными характеристиками. Каждый электробус оборудован увеличенным запасом хода, более крупным маршрутным табло, адаптивным освещением в салоне, также в салонах установлен электрический отопитель.
«Парк «Красная Пахра» рассчитан на 300 машин. На его территории установлены 34 ультрабыстрые зарядные станции с системой динамического распределения заряда на более 200 зарядных постов», – сообщил Собянин.
Мэр заявил, что в 2023–2024 годах планируется поставить в столицу около тысячи электробусов. Электробусный парк будет увеличен почти вдвое.
Собянин также отметил, что благодаря появлению электробусов на каждого пассажира теперь приходится в 145 раз меньше выброса вредных веществ. В 2022 году количество выбросов СО2 сократили на 36 тысяч тонн, а загрязняющих веществ – на 280 тонн.
«Поэтому, несмотря на санкции и прочие сложности, правительство Москвы продолжит делать ставку на экологически чистый наземный транспорт. Это инвестиции и в повышение комфорта пассажиров, и в улучшение здоровья горожан, и в развитие транспортного машиностроения России», – заключил Собянин.
Ранее в пресс-службе столичного Дептранса сообщили, что в Москве планируется запуск 30 электробусных маршрутов в 2023 году. В течение 2023 и 2024 годов в город поступит около 1 000 улучшенных электробусов.
Их основные преимущества заключаются в удвоенной емкости батареи, более ярком указателе маршрута и запасе хода после подзарядки до 90 километров.
Десять новых конечных станций для автобусов и электробусов построят в столице в 2023 году
Итоги работы Мосгортранса за 2022 год
Автобусы и электробусы Мосготранса с начала года перевезли порядка 770 млн пассажиров. В 2022 году было получено 50 электробусов новой поставки с электрическим обогревателем и увеличенным запасом хода, было открыто 13 электробусных маршрутов в разных частях города, в том числе в Новой Москве.
В июле открылся самый большой в Европе и первый в России электробусный парк «Красная Пахра». Сегодня в ТиНАО работают 5 электробусных маршрутов — 17, 871, 873, 874к и 101. Они связывают Троицк с ближайшими поселениями, 101-й маршрут едет до станции метро «Теплый Стан».
В 2022 году Мосгортранс протестировал 2 инновационных электробуса особо большого класса от ПАО «КАМАЗ» и «Группы ГАЗ». Планируется, что заводы-изготовители будут готовы производить серийно электробусы данной вместимости в конце 2023 года.
Межрегиональная перевозка
Весной 2022 года Мосгортранс запустил межрегиональные маршруты. Запустили круглогодичный маршрут в Новомосковск, а также сезонные в Геленджик и Ялту. Автобусы отправляются с Международного автовокзала «Саларьево». На маршрутах работают комфортабельные автобусы туристического класса.
Социальное такси
В ноябре в парк службы «Социальное такси» поступили 80 новых автомобилей для индивидуальных перевозок маломобильных пассажиров. Мы постоянно совершенствуем подвижной состав и в этом году мы заменили устаревшие автомобили на новые современные транспортные средства российского производства. Как итог – в парке 149 современных легковых автомобилей.
Сервис «По пути»
В мае 2022 года мы перевели работу сервиса «По пути» на отечественное ПО. Это позволило нам продолжить развивать сервис и расширять его географию. В начале ноября стало возможным заказать автобусы для поездок до самых важных социальных объектов внутри зоны работы сервиса в ТиНАО, а в декабре сервис начал свою работу на территории Инновационного центра «Сколково».
Пассажирские сервисы
Мы развиваем городской наземный транспорта так, чтобы он был комфортным и безопасным для пассажиров. У пассажиров очень востребован сервис активации удаленного пополнения карты «Тройка» и бесплатные пересадки на наземном транспорте.
Доработали тарифную и билетную системы. Добавили дополнительные 10 дней для активации безлимитных билетов. Отвязали социальные карты учащихся от календарного месяца, теперь у билетов на 30 или 90 дней срок действия отсчитывается я с момента первой валидации.
Речная перевозка
За сезон навигации с Северного речного вокзала теплоходы «Москва-1» и «850 лет Москве» совершили больше 7 тысяч рейсов.
В этом году причалы Северного речного вокзала принимали и отправили теплоходы по многим городам России. Самыми популярными направлениями стали Санкт-Петербург, Плес, Углич, Тверь, Мышкин.
Северный речной вокзал стал культурно-развлекательной городской площадкой. За лето, кафе, рестораны, зону с бассейнами, детские площадки, мастер-классы и городские мероприятия посетили больше 2,5 млн человек. Ежедневно порт пяти морей посещает около 3 тыс. человек в сутки.
Количество электробусов на улицах Москвы в конце 2022 года достигло 1050 единиц
Количество электробусов на улицах Москвы в конце 2022 года достигло 1050 единиц
(Фото: mos.ru)
Мэр Москвы Сергей Собянин обратил внимание на развитие электробусного парка столицы, который за четыре года успел стать одним из крупнейших в мире. По словам главы города, в 2022 году московские электробусы перевезли более 177 миллионов пассажиров.
В Москве продолжает активно развиваться электробусный транспорт. Как обратил внимание мэр столицы Сергей Собянин в блоге на своем персональном сайте, по данным на конец 2022 года число электробусов на улицах города достигло 1050 единиц. Это достаточно высокий показатель. Сейчас электробусы обслуживают в Москве 79 маршрутов, а по итогу прошлого года перевезли 117 миллионов человек. Если говорить о цифрах за все время использования электробусов в Москве, за этот период ими воспользовались более 276 миллионов пассажиров. С момента поставки первых транспортных средств, которая была осуществлена четыре года назад, электробусный парк Москвы превратился в один из крупнейших во всем мире.
Как указал Собянин, когда было принято решение о развитии наземного электрического транспорта, в России фактически появилась новая отрасль машиностроения – производство электробусов. За счет того, что Москва обеспечивает предприятия стабильным заказом, два крупнейших отечественных автозавода «ГАЗ» и «КамАЗ» смогли сделать долгосрочные инвестиции в создание новых линий производства. В 2021 году «КамАЗ» запустил сборочное производство в Москве: оно начало работать на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе.
На сегодняшний день в производстве электробусов задействованы порядка 8,5 тысячи человек. Транспорт закупают в рамках контрактов жизненного цикла. Производитель сохраняет обязательства по техническому обслуживанию электробусов на протяжении 15 лет. Таким образом, рабочие места на предприятиях, которые производят электротранспорт, защищены от колебаний деловой конъюнктуры.
В 2022 году, после того, как в Москве открылся первый в России и крупнейший в Европе электробусный парк «Красная Пахра», данный вид транспорта стал курсировать в ТиНАО. В частности, от Троицка можно добраться до ближайших поселений, воспользовавшись четырьмя маршрутами. Также электробус №101 следует к станции метрополитена «Теплый Стан».
На сегодняшний день в ТиНАО курсируют электробусы новейшей модификации с увеличенным запасом хода, большим маршрутным табло, дополнительным валидатором, позволяющим пассажирам быстрее оплачивать проезд, и адаптивным освещением внутри салона транспортного средства. Помимо этого, у новых электробусов имеется электрический отопитель, который позволяет не прибегать к использованию дизельного топлива даже при сильных морозах. Транспортные средства оборудованы системой климат-контроля, спутниковой навигацией, камерами видеонаблюдения, а также USB-разъемами для зарядки мобильных устройств. Новые электробусы способны проезжать до 90 километров без подзарядки благодаря более энергоемким батареям. Это значительное преимущество обновленных моделей перед старыми.
Электробусный парк «Красная Пахра» рассчитан на 300 транспортных средств. На территории объекта имеются 34 зарядные станции с ультрабыстрой зарядкой. Они оснащены системой динамического распределения заряда более чем на 200 зарядных постов.
Мэр Москвы анонсировал грядущее увеличение электробусного парка столицы в ближайшие два года.
У авиаперевозчика Red Wings вновь возникли проблемы с выполнением рейсов. 15 августа около 800 пассажиров не смогли вылететь из Москвы в Шарм-эль-Шейх и из Екатеринбурга в Анталью из-за поломок двух Boeing-777, которые произошли еще в выходные.
Сергей Собянин: «В 2023–2024 годах мы планируем поставку еще порядка одной тысячи электробусов – примерно по 500 единиц в год. Таким образом, парк электробусов увеличится почти вдвое».
Электробусы имеют огромное значение для экологии Москвы. Благодаря их появлению в столице удалось снизить объем выбросов вредных веществ. Если сравнивать уровень выбросов, который приходится на одного пассажира автомобиля с двигателем внутреннего сгорания а и электробуса, для последнего этот показатель будет в 145 раз ниже.
Электробусы, как уже упоминалось выше, появились в Москве четыре года назад. С 2018 года, благодаря замене дизельных автобусов на электротранспорт выбросы углекислого газа сократились почти на 80 тысяч тонн, а загрязняющих веществ – более чем на 549 тонн. По итогам одного только прошлого года выбросы углекислого газа в Москве сократились на 36 тысяч тонн, а загрязняющих веществ – на 280 тонн. Особенно явно ощущаются изменения вблизи крупных автомобильных магистралей, где вопрос чистоты воздуха всегда стоит особенно остро.
Как подчеркнул Собянин, столичные власти, несмотря на экономические санкции и другие сложности, продолжают развивать экологически чистый наземный транспорт и будут в дальнейшем двигаться в этом направлении. Столичный градоначальник охарактеризовал подобную политику как значительный вклад в повышение комфорта пассажиров и улучшение здоровья жителей города, а также в развитие не только в Москве, но и в России транспортного машиностроения.