Дхо фольксваген поло 2019 какая лампа

Отзыв: Лампа Osram 7506 P21W 12V BA15s — Рабочая лошадка для авто Polo Sedan или ответ светодиодной истерии

Лампа Osram 7506 с цоколем BA15s — это стандартный расходник, который используется в автомобиле: в дневных ходовых огнях, «поворотниках», стоп-сигналах и в «габаритах».

Лампы Osram довольно качественные и поэтому заслуживают доверия — брак попадается крайне редко, да и служат они долго, относительно конкурентов. Иногда встречается неприятность — отделение цоколя от стеклянной колбы. Случается это при демонтаже или монтаже этих ламп.

Вот и у меня в Поло Седан, спустя два с половиной года и 31 000 км пробега перегорела одна лампа дневных ходовых огней. Добраться до лампы было очень просто: снятие заглушки и пара винтов — не заняло более 5 минут.

Цоколь у лампы стандартный прямой одноконтактный — BA15s (пупины на металлической части расположены симметрично).

Общая кодировка лампы под данный цоколь: P21W (белого цвета) и PY21W (жёлтого цвета).

Перед покупкой решил поискать варианты в интернете, чтобы купить правильный вариант цоколя и т. д. Из «обычных» марок ламп P21W попадались фирмы: Маяк и Нарва. А ещё оказалось, что интернет просто завален отзывами про светодиодные лампы, и найти информацию про обычную стандартную лампу накаливания почти нереально. Благодаря маркетологам, прослеживается повсеместная истерия и переход на светодиодные лампы.

На автомобильных форумах владельцы с упоением расхваливают свои светодиодные приобретения и даже демонстрируют как будут светить новые лампы дневных ходовых огней в НОЧНОЕ время! Да-да, именно показывают фото с включёнными дневными ходовыми огнями в темноте. Что сказать, маркетологам — слава!

Скажу сразу, я не против светодиодных ламп, я обеими руками за, но устанавливаемые в труднодоступных местах, типа задних стоп сигналах, плафонах заднего хода или там, где требуется большое количество штук (у меня дома в большинстве светильников установлены именно светодиодные) и экономия очевидна. Однако я не вижу оснований в многократной переплату за лампу в дневных ходовых огнях. Достаточно сравнить стоимость обычной лампы накаливания Osram 7506 — 25 руб и цену светодиодного аналога Osram 7456CW-02B — 450 руб (900 руб за комплект из 2х штук). И это я нашёл самый дешёвый вариант (китайщину в расчёт не берём). Не сложно посчитать, какое количество обычных ламп можно купить за стоимость одной светодиодной. Да и энергопотребление 21 Ватт у обычной против 4 Ватт у «маркетинговой» лампы в автомобиле погоды не сделает.

Да, если уж копаться совсем глубоко, то яркость у светодиодных ламп выше и выше скорость отклика («розжига»), что абсолютно не существенно в дневных ходовых огнях, а справедливо, скажем для установки в стоп сигналы.

Выбором обычной лампы Osram с артикулом 7506 для дневных ходовых огней в поло седан доволен. Служит уже более полугода и естественно себя оправдала. Светодиодные Osram 7456CW-02B установил в задние габариты и стопы.

А вот к долгоиграющему японскому ароматизатору в салон (и не только))), я бы рекомендовал присмотреться. Реально работает уже более 4 месяцев.

Замена дневных ходовых огней (ДХО) на Volkswagen Polo (Фольксваген Поло)

Безопасность водителя и пассажиров на дороге зависит не только от участников движения, но и от состояния автомобиля. Производители отмечают короткий ресурс эксплуатации стандартных осветительных приборов. Поэтому своевременная замена лампы ДХО на седане Поло 2018 года может сохранить жизни.

Оптика помогает участникам дорожного движения в пасмурную погоду рассмотреть автомобиль

Какие лампы используется в Поло

Дневные ходовые огни (ДХО) определяют размеры автомобиля. В туман или пасмурную погоду помогают участникам движения обозначиться с габаритами. ДХО увеличивают безопасность водителя и пассажиров на дороге, делая автомобиль «броским».

Перед водителем появляется проблема выбора элементов. Отзывы автомобилистов указывают на качество той или другой модели. Чтобы оптика служила долго, производители рекомендуют устанавливать только фирменные товары. Для замены лампы ДХО Поло седан 2017-2019гг. специалисты советуют при выборе обращать внимание на следующие характеристики:

• длительный период эксплуатации;
• цветовая температура не должна превышать 4500 К, а мощность 55 В, иначе пластиковые элементы оплавятся, и потребуется замена фары.

Яркость света ламп разных производителей отличается, поэтому специалисты советуют производить замену ДХО парами

Перед выбором светильника водитель определяется с типом. Галогеновые и ксеноновые лампы отличаются оттенком светового пучка. Холодный тон вторых может удачно дополнить дизайн автомобиля. Подходит для любителей стиля хай-тек.

Специалисты советуют не устанавливать ДХО с голубым оттенком. В летнюю или дождливую погоду они прекрасно справляются со своей задачей, но зимой свет сливается с экстерьером и становится совсем незаметным. Чтобы повысить безопасность, предпочтение отдают белому или желтоватому оттенку.

Специалисты не рекомендуют устанавливать галогеновые лампы с яркостью более 5000 К, такие модели могут ослепить водителя, движущегося навстречу. Современные ДХО состоят из отдельных светодиодов, соединенных в единую цепь. Они имеют привлекательный внешний вид. Наиболее популярные и надежные производители ДХО:

• Philips — производит качественные мощные лампы, отличающиеся белым светом, и подходят для любой марки авто;
• Osram — круглые или прямоугольные светодиодные светильники с белым свечением;
• Hella выпускает качественные ДХО в литом корпусе или отдельными светодиодами;
• Xenite — китайский производитель разрабатывает универсальные ДХО разнообразной формы;
• Sho-Me отличаются очень ярким свечением при нормальных характеристиках;
• Вosch Pure производит качественную продукцию, лампы не имеют размытого края и служит длительный период.

При установке универсальных моделей на Polo седан проверяют электрику и совместимость клемм. ДХО отличаются сроком эксплуатации, яркостью и количеством светодиодов.

Какие инструменты потребуются для замены

Перед началом работ очищают машину от загрязнений. Готовят набор инструментов. Для замены ламп ДХО Поло седан 2019 из ремонтного комплекта берут универсальную отвертку и крючок. Также могут понадобиться следующие инструменты:

• гаечный ключ на 10;
• крюк;
• отвертка с плоским наконечником;
• ключ звездообразный 25,27,30;
• спирт и тряпка х/б для протирки;
• перчатки.

Как поменять лампочку ДХО на Фольксваген Поло

После подготовки инструментов и материалов приступают к демонтажу фары. Замену ДХО Поло седан 2016-2019 гг. выпуска проводят по следующему алгоритму:

На пластиковой накладке дневных ходовых огней располагаются два отверстия под молдингом. При помощи крючка поддевают элемент и отщелкивают его.

Крюк продевают в отверстие и тянут вверх

В рукоятку устанавливают наконечник меньшей стороной наружу

Надевают перчатки и выкручивают лампу

После установки фары производят регулировку угла наклона пучка света

Фирменные лампы рассчитаны на работу в течение двух лет. Первые признаки того, что Фольксваген Поло седан нуждается в замене дневных ходовых огней, следующие:

• свет желтого оттенка;
• заметное снижение яркости потока;
• мигание после включения авто.

Заключение

Замена лампы ДХО на седане Поло 2018 года производится попарно, чтобы свечение было одинаковым по яркости, мощности и оттенку. Перед покупкой водитель определяется с типом лампы.

Лампочки дхо поло седан 2019

Исправность и правильность работы световых приборов автомобиля это безопасность все участников дорожного движения. Все световые приборы в автомобиле должны быть исправны и тогда передвижение по дорогам общего пользование станет намного безопаснее и комфортнее.

Следует, проверять исправность световых приборов перед каждой поездкой на автомобиле, ведь Вы можете не знать, что какой-либо из ваших огней на автомобиле не работает, будь то сигнал поворота или стоповый сигнал.

Автомобиль Поло Седан довольно популярен среди россиян и при перегорании лампы в каком-либо из фонарей многие задаются вопросом, какая же лампа стоит на Поло Седан? Но искать лампу после ее перегорания не стоит лучше заблаговременно купить по одной запасной лампе и положить в бардачок автомобиля.

В данной статье речь пойдет о лампах, применяемых в автомобиле Фольксваген Поло Седан, а именно рассказывается о типе и номере ламп, которые устанавливаются в то или иное место с детальным описанием их характеристик.

Лампы, применяемые в VW Polo

В Фольксваген Поло применяется несколько типов ламп, и все они отвечают за конкретное действие. Например, для ближнего и дальнего света свой тип ламп, для сигналов поворота свой и т.п. Заменить лампы не представляется возможным, так как патроны под лампы выполнены для разных типов ламп.

Ниже на картинке можно увидеть пять типов ламп применяемых в Фольксваген Поло Седан.

Следует отметить что Поло Седан выпускался в двух версиях дорестайл и рестайл, в этих версиях отличаются передние фары, например в дорестайлинговой версии Поло применяются одна лампа дальнего и ближнего света Н4, а вот в рестайлинговой версии Поло дальний и ближний свет разделены и имеют две лампы для ближнего и дальнего света Н7.

Таблица ламп Поло Седан

Наименование светового прибора	Тип лампы по ЕЭК	Мощность, (Вт)	Номер на картинке
Передние фары
Ближний/дальний свет	Н4; Н7*	60/55; 60*	1
Габаритные огни	W5W	5	5
Сигнал поворота	PY21W	21	4
Задние фонари
Стоп-сигнал	Р21W	21	3
Задний ход	Р21W	21	3
Задний ПТФ	Р21W	21	3
Габаритные огни	W5W	5	5
Сигнал поворота	PY21W	21	4
Приборы освещения
Освещение салона	W5W	5	5
Освещение номера	W5W	5	5
Освещение багажника	W5W	5	5

* Применяется только в рестайлинговой версии VW Polo, 2 штуки в одной фаре, одна лампа на ближний, вторая на дальний свет.

Другие световые приборы, такие как приборная панель, подсветка кнопок и т.п. используют светодиоды, которые встроены в сам узел и имеют большой срок службы. В случае выхода из строя какого-либо из светодиодов необходимо заменить полностью весь узел.

Замена

Отзыв: Лампа Osram 7506 P21W 12V BA15s — Рабочая лошадка для авто Polo Sedan или ответ светодиодной истерии

Лампа Osram 7506 с цоколем BA15s — это стандартный расходник, который используется в автомобиле: в дневных ходовых огнях, «поворотниках», стоп-сигналах и в «габаритах».

Лампы Osram довольно качественные и поэтому заслуживают доверия — брак попадается крайне редко, да и служат они долго, относительно конкурентов. Иногда встречается неприятность — отделение цоколя от стеклянной колбы. Случается это при демонтаже или монтаже этих ламп.

Вот и у меня в Поло Седан, спустя два с половиной года и 31 000 км пробега перегорела одна лампа дневных ходовых огней. Добраться до лампы было очень просто: снятие заглушки и пара винтов — не заняло более 5 минут.

Цоколь у лампы стандартный прямой одноконтактный — BA15s (пупины на металлической части расположены симметрично).

Общая кодировка лампы под данный цоколь: P21W (белого цвета) и PY21W (жёлтого цвета).

Перед покупкой решил поискать варианты в интернете, чтобы купить правильный вариант цоколя и т. д. Из «обычных» марок ламп P21W попадались фирмы: Маяк и Нарва. А ещё оказалось, что интернет просто завален отзывами про светодиодные лампы, и найти информацию про обычную стандартную лампу накаливания почти нереально. Благодаря маркетологам, прослеживается повсеместная истерия и переход на светодиодные лампы.

На автомобильных форумах владельцы с упоением расхваливают свои светодиодные приобретения и даже демонстрируют как будут светить новые лампы дневных ходовых огней в НОЧНОЕ время! Да-да, именно показывают фото с включёнными дневными ходовыми огнями в темноте. Что сказать, маркетологам — слава!

Скажу сразу, я не против светодиодных ламп, я обеими руками за, но устанавливаемые в труднодоступных местах, типа задних стоп сигналах, плафонах заднего хода или там, где требуется большое количество штук (у меня дома в большинстве светильников установлены именно светодиодные) и экономия очевидна. Однако я не вижу оснований в многократной переплату за лампу в дневных ходовых огнях. Достаточно сравнить стоимость обычной лампы накаливания Osram 7506 — 25 руб и цену светодиодного аналога Osram 7456CW-02B — 450 руб (900 руб за комплект из 2х штук). И это я нашёл самый дешёвый вариант (китайщину в расчёт не берём). Не сложно посчитать, какое количество обычных ламп можно купить за стоимость одной светодиодной. Да и энергопотребление 21 Ватт у обычной против 4 Ватт у «маркетинговой» лампы в автомобиле погоды не сделает.

Да, если уж копаться совсем глубоко, то яркость у светодиодных ламп выше и выше скорость отклика («розжига»), что абсолютно не существенно в дневных ходовых огнях, а справедливо, скажем для установки в стоп сигналы.

Выбором обычной лампы Osram с артикулом 7506 для дневных ходовых огней в поло седан доволен. Служит уже более полугода и естественно себя оправдала. Светодиодные Osram 7456CW-02B установил в задние габариты и стопы.

А вот к долгоиграющему японскому ароматизатору в салон (и не только))), я бы рекомендовал присмотреться. Реально работает уже более 4 месяцев.

Какие лампы в дхо поло седан 2016

Думаю поставить дневные ходовые огни на полик. Хочу установить на декоративные накладки на бампере (там где туманки, которых у меня нет так как комплектация не полная) Если кто ставил подскажите как куда устанавливали и каким образом подключали?

Dmitry (Vanya) Согласен с Денисом) примерил, и понял что это лишнее) поставь нормальные они тебе в 10 выйдут линзованные

Alexander (Cleve) Там же говорят так просто не поставишь, бампер надо менять!

Dmitry (Vanya) А ну да, я имел ввиду лучше противотуманки сделать) а так менять бампер.

Dmitry (Vanya) не надо бампер менять и даже снимать!, заглушку снимаешь и ставишь штатные противотуманки с новой заглушкой, цена вопроса 3000, установка соответственно своими силами

Konstantin (Shubhra) штатные честно говоря не впечатляют.. согласен дхо почти на всех убого выгледят. Но все равно думаю примерить, какие ни будь нормальные дхо, на бампере в местах туманок думаю норм должно смотреться. меня интересует вопрос как самостоятельно установить и подключить дхо?

Alexander (Cleve) Вчера снял заглушку с бампера и там есть место для ПТФ, может на старых выпусках ставили бампера без мест для ПТФ, поэтому и надо было менять бампер. У меня трендлайн 2019!

VW Поло: Дхо, Фары, Задние фонари, альтернативная оптика VW Поло.

Повернуть по часовой стрелке.

Олег (Maxim) не видел у нас но появятся обязательно заменю но что бы без переделок и цена приемлема. Зять поставил Китайские дешёвые на w поло габариты спереди. И месяца одна не погорела.

Vassily (Wendel) в гранте с заменой этих лам не все так просто.. эти лампы для ДХО подойдут, но по яркости — слабоваты будут!

Олег (Maxim) В Орле в фирменном магазине предложили светодиодные лампы на Гранту с перегибанием усиков и габарит гореть не будет по 750 руб штука. Год гарантии давали. хотелось бы без изменения конструкции просто заменить.

Vassily (Wendel) это очень дорого да еще и габариты не гореть!

Олег (Maxim) от нас не далеко. Может и у нас появились. Просто особо не зациклевался. 26000 почти пробег родные горят и есть простые две про запас Варта по 80 руб штука.

Замена ламп ближнего света на Поло 2015-2019г. (рестайлинг)

На рестайлинговых версиях доступ затруднён, поэтому замена лампы ближнего света потребует снятия фары. Это не так сложно, как может показаться. Вам потребуется извлечь из багажника отвёртку с наконечниками типа Torx. Или использовать аналогичную насадку из любого набора инструмента для автомобилистов.

Отвёртка Torx лежит в органайзере, помещённом внутрь запасного колеса, её стержень допускает установку одной из двух сторон с разными калибрами, надо выбрать подходящий.

1. На верхней части перегородки, подходящей к корпусу фары имеется несколько винтов с головками Torx, отвернуть два из них, расположенные на подштамповках. Тот, что между ними удерживает упор корпуса — его откручивать не надо.

1. Помимо двух крепёжных винтов, фара удерживается на автомобиле двумя пружинными защёлками, скрытыми под её нижней частью. Приложите некоторое усилие, одновременно покачивая её вверх и вниз и выдвигая ей над бампером. Защёлки рассоединятся и фара извлекается.

Не создавайте чрезмерных усилий, так можно повредить защёлки. Лучше затратить несколько лишних секунд на покачивание.

Видео: замена лампочки

Наименование	Обозначение по ЕЭК	Мощность, Вт
Volkswagen Polo до 2015 года
лампа дальнего/ближнего света	H4	55/60
Volkswagen Polo после 2015 года
лампа ближнего света	H7	55

Замена ламп ближнего света VW Polo (Фольскваген Поло) с 2009 г

• ненадёжная работа светового прибора из-за перекала лампы;
• перегрев фары с последующим повреждением, тепловая мощность лампы нуждается в рассеивании, на что конструкция не рассчитана;
• увеличенный ток потребления ведёт к необходимости изменения номинала предохранителей, что опасно, они уже не смогут защищать цепи питания в штатном режиме;
• перегревается проводка, места заделки проводов в наконечники;
• увеличивается общее потребление энергии, нарушается баланс работы генератора и аккумуляторной батареи.

Смотрите также

Комментарии 14

Готовься, что сгорит вторая)
У меня тоже сначала перегорела с водительской стороны, а спустя полторы недели и с водительской. И тоже три года отработали))

Отверстия эти не для снятия накладки, а для регулировки птф, если они есть, крючок нужен для извлечения колпачков, которые ставятся на болты для колес !

Т.е. накладки таким образом снимать категорически не рекомендуется?

Т.е. накладки таким образом снимать категорически не рекомендуется?

Центральное отверстие для регулировки свето-теневой границы ПТФ, крайнее к центру для снятия. Хотя накладки вполне спокойно снимаются руками. ИМХО

Отверстия эти не для снятия накладки, а для регулировки птф, если они есть, крючок нужен для извлечения колпачков, которые ставятся на болты для колес !

Как раз отверстие которое ближе к центральной решотке предназначено для снятия накладки — курите инструкцию Вага:-), а вот центральное в накладке как раз для регулировки свето-теневой границы ПТФ. ИМХО

7556CW02B
Полярность менять не нужно, поставил и забыл. Снял с прошлой машины и установил на новую)

В конце 19 века лампа накаливания Томаса Эдисона была еще в новинку для автомобильных компаний, которые только начинали развиваться в странах Европы и Северной Америки. Поэтому первоначально в автомобильные фары заливали керосин, который был главным источником топлива для большинства механических машин того времени.

Лишь в 1920−е гг. в моде оказались электрические лампы: раз в домах появилось электричество, почему бы не провести его и в автомобиль? Такой метод был гораздо дешевле и проще. Ведь керосина уходило безмерное количество, да и заливать его каждый раз перед поездкой было в тягость тогдашним автомобилистам.