Как устроен мой автодом внутри?
Нашёл у себя на одном из внешних дисков фотографии, которые мне прислал предыдущий хозяин – на основе этих фото я и выбрал свой нынешний автомобиль.
Опубликую часть из фотографий здесь, сопроводив комментариями. Поехали?
Это вид снаружи, но я поясню для чего…
На этой фотографии отлично видны люки и вентиляционные решётки – четыре люка (один большой над кухней и три маленьких над кроватью алькова, в туалете, а также над задней кроватью) плюс три решётки (две в шкафах на кухне и одна в душе). Тяга воздуха в машине рассчитана просто великолепно. Пример? Мы стояли на пляже в Греции. Температура +35…+40. При открытых люках и окнах без кондиционера в машине было прохладно. Я даже замёрз 🙂
Панель приборов
Панель приборов – стандартная, дукатовская. Но есть важное дополнение от педантичных немцев – наклейка с габаритами автомобиля: длина 6,64 метра, ширина 2,29 метра, высота 3,10 метра. Это чрезвычайно важные параметры – особенно последний. В Европе нам несколько раз встречались дороги, где высота автомобиля была ограничена двумя с половиной метрами. Забудешься и капец! На одометре виден пробег – примерно с таким я ФИАТ и купил.
Кабина водителя и переднего пассажира
Кабина – "капитанские" кресла, оба поворачиваются вокруг своей оси. Есть регулируемые подлокотники. Обратите внимание на жалюзи – они есть и на лобовом стекле, и на дверях. Их очень удобно использовать на стоянках – даже свет изнутри практически не виден. В центре панели приборов – монитор камеры заднего вида. Камера так себе – буду менять. Но пока что она пусть нечасто, но помогает. Кстати, салонного зеркала заднего вида у меня больше нет – оно попросту не нужно.
Панель приборов вблизи
Центральный дисплей AKAI – на него выводится изображение с камеры, установленной в заднем бампере. Это телевизор, но мы ни разу не использовали его для просмотра ТВ-программ. Камера включается либо автоматически при включении задней передачи, либо отдельной кнопкой – она видна на фото, левее рычага КПП и чуть ниже панели приборов. Магнитола Prology – своё дело справляет. Главное, что в неё можно вставить флешку и слушать mp3-файлы. Машина оснащена кондиционером в кабине водителя. При покупке кондей не работал, но дело было только в заправке – заправили его и кондиционер заработал на отлично. Кстати, мне очень понравилось, сколько сопел в кабине – их целая куча! Удобно и наличие двух "прикуривателей", ибо я использую много устройств.
Вид спереди на лобовое стекло
Я уже говорил про то, что мне пришлось заменить лобовое стекло – и вот почему. С такой трещиной въехать в Польшу практически нереально. Почему? Я расскажу об этом в другой раз.
Вид на кабину водителя изнутри
Вот так выглядит кабина водителя в тот момент, когда ты нашёл-таки место на греческом или итальянском пляже и собрался постоять с недельку. Передние кресла развёрнуты, жалюзи закрывают стёкла, верхняя кровать опущена – да-да, она у меня подъёмная, что позволят в транспортном положении стоять под ней в полный рост. У водительского кресла справа есть отсек для хранения различных вещей и бутылок. Справа видна раковина кухни, накрытая специальной заглушкой – она делает из раковины кухонный разделочный стол.
Без стола видны ещё некоторые интересные моменты
Слева на боковой стене виден крепёж стола – для двух положений. Ниже – отдельная печка/вентилятор "будки". Работает только при заведённом двигателе. А над ней какая-то музыкальная фигня. Включается, но не работает. Буду разбираться. На самом верху слева видны светильники (их три) и колонка.
Левый борт
Вот здесь хорошо видны светильники (левый и правый включаются по отдельности соответствующими выключателями), а центральный включается возле входа в "будку". Над светильниками – три шкафчика, в каждом внутри по две полки. Внизу видно двойное сиденье. Разложив его + стол + переднее кресло = получаем пятое спальное место. А под сиденьем – бак на 120 литров для чистой воды.
Основной стол установлен на место
Стол можно либо поставить в данное положение, либо убрать совсем, либо установить в нижнее положение и тогда можно собрать пятое спальное место. Мы пользовались столом только в таком варианте.
Верхняя кровать в алькове
Над головой водителя и переднего пассажира – двуспальная кровать. Размеры – 2 метра на 1,5 метра. Очень удобный матрас, без скидок. Спишь, как дома. На фото – на матрасе валяется приставная лестница. Крепёж для неё также виден на фотографии – хромированная трубка на торце кровати. На предыдущем фото виден люк над альковом, а на этой фотке видно боковое окно.
Кухня и вход в
Сперва про входную дверь. Бывший хозяин повесил на дверь "защиту от насекомых" в виде серых и синих висюлек. Но она показала себя не лучшим образом и мы её демонтировали. На ступеньке – серый коврик, штатная комплектация кемпера. По центру фотографии – ложка для обуви, а выше неё выключатель одного из светильников. Очень удобно – зашёл в машину и сразу включил освещение.
Кухня – святая святых
Газовая плита с тремя горелками и автоподжигом. Горелки можно закрыть стеклянной крышкой и тогда получится ещё одна рабочая поверхность. Над мойкой и плитой находятся два светильника, левее от них – их выключатель, розетка на 220В и узкий нестандартный прикуриватель. Про него расскажу позднее. Ещё выше – четыре шкафчика, большой центральный оснащён вентиляционной решёткой (смотри первую фотку).
Шкафы открыты
А вот и вид с открытыми шкафчиками. Справа от плиты – холодильник с отдельной морозилкой. Над ним – ещё один шкафчик с вентиляционной решёткой. На потолке виден большой люк.
Ящики
Под мойкой и плитой – несколько ящиков и шкафчик. Слева – довольно большой отсек, по центру три выдвижных ящика, справа секция для всякого рода бутылок, а под ней сразу два мусорных ведра.
Холодильник
Холодильник имеет отдельную морозилку. Любопытно, что он работает аж в четырёх режимах: от 12В, от 220В, от газа(!) и в режиме "авто". Если вы выбираете автоматический режим, то холодильник сам выбирает оптимальный способ работы и вам не приходится задумываться о переключении его туда-сюда.
Пульт управления
В передней части автомобиля стоит обратить внимание на пульт управления автодомом – он находится над входной дверью. Два циферблата – на них кнопками можно вывести следующие показатели: заряд переднего и заднего аккумуляторов (да-да, их два), количество воды в "чистом" и "грязном" баках, текущее напряжение в сети (заряжаются или разряжаются аккумуляторы и насколько сильно). Кроме того тумблерами можно включить/выключить насос для подачи воды, а также полностью обесточить "будку". Плюс есть лампочка, сигнализирующая о подаче 220В снаружи (в случае подключения к сети или использования внешнего бензогенератора). Центральный дисплей в моей комплектации отсутствует – там должны быть часы и термометр (внутренний/наружный).
Вид назад
Вот так выглядит вид назад со стороны кухни. Слева – холодильник, справа – дверь в туалет и душ. А прямо перед нами – ступеньки, по которым можно забраться на заднюю двуспальную кровать. Ступеньки можно сложить и убрать, закрыв дверцу – эта дверца постоянно смущает таможенников, просят открыть и показать шкафчик, хехе. Слева от ступенек – платяной шкаф. В нём также прячется рубильник, обесточивающий "будку".
Регулятор отопления/бойлера
Справа от лестницы находится регулятор, отвечающий за отопление "будки" и бойлер. Наверх – только вода, вниз – вода и обогрев салона.
Правая стенка заднего отсека
Помимо двуспальной кровати сзади есть полка под телевизор, несколько розеток 220В, "узкий" прикуриватель и разводка антенны. Кроме того – достаточно большой шкафчик. По задней стенке раньше шла полка во всю ширину машины, но один из предыдущих хозяев её демонтировал и перенёс в багажник. Возможно я верну её на место, посмотрим.
Левая стенка заднего отсека
По левому борту заднего отсека – окно и два светильника. Интересно, что по периметру заднего матраса проложена труба и при включенном отоплении матрас обогревается.
Как выглядит дом на колесах внутри
Стоит такой домик на колесах два миллиона долларов, но и начинка в нем — будь здоров!
Newell Coach делает свой собственный кузов и шасси для автодома, и каждый автомобиль изготавливается на заказ, что позволяет полностью настраивать интерьер и планировку.
По словам президента Newell Coach Карла Блейда, автокемпер "разработан и изготовлен по заказу клиента".
По словам производителя, основное внимание было уделено "интуитивному управлению и стабильной производительности" по всему дому, изготовленному из "роскошных материалов". Большинство клиентов компании — это "селф-мейд"-предприниматели, которые имеют опыт большой использования автофургонов.
Дом на колесах: реальные фото, виды, примеры обустройства
Дом на колесах является автомобилем с салоном, обустроенным для комфортных поездок. Такой тип транспорта — это настоящая мечта для тех людей, которые любят путешествовать.
Какие бывают виды?
Описание всех разновидностей автодомов.
Прицепной
У данной модели автодома, связующим звеном считается прицеп. Такой вариант предполагает стационарный отдых и минимальное дорожное передвижение. Благодаря широкому модельному ряду, возможно выбрать подходящий прицепной дом на колесах, имеющий нужные габариты и функционал.
На фото компактный дом на колесах прицепного типа.
Прицеп-палатка
Представляет собой палатку, предполагающую самостоятельную сборку. В прицепе нет утепления, поэтому он подходит для отдыха только в теплое время года. В собранном состоянии габариты конструкции составляют не более 1-ого метра.
В прицепе располагаются спальные места, а другие вспомогательные зоны находятся под тентом. Автодом прицеп-палатка иногда также оборудуют плитой, мойкой или обогревателем.
Плюсами такого дома на колесах является то, что он мобильный, отличается небольшими размерами и невысокой ценой в отличие от других кемперов.
К недостаткам относят маленькую вместительность не более 4-х человек и необходимость постоянно раскладывать и собирать тент в случае остановки.
На фото дом на колесах с большой палаткой.
Жилой прицеп
Передвижное жилье в котором оборудован туалет, душ, обогреватель, нужная меблировка и техника. Еще одно название — прицеп-дача.
Преимущества жилого прицепа: конструкцию можно отсоединить в любой момент и продолжить передвижение на автомобиле. Прицеп-дача имеет невысокую цену и предоставляет возможность сэкономить деньги на проживании в мотеле.
Минусами считается наличие плохой маневренности, а также низкая скорость от 80 до 90 километров в час. В нем нельзя оставаться при движении по дороге, и многие города Европы не разрешают въезжать на прицепах.
Автодом или кемпер
Модель в виде гибрида, совмещающего в себе жилье и транспортное средство. Такой автодом снаружи является обычным автобусом или минивэном, внутри которого обустроена целая квартира. Даже маленькие разновидности кемперов оборудуются с помощью телевизора, спутниковой антенны, креплений для велосипедов и прочего.
При движении, все коммуникации функционируют за счет авто-аккумулятора, а во время стоянки — от внешних электрических источников.
Альковные автодома
К отличительным признакам дома на колесах относят надстройку, расположенную над водительской кабиной. В данном алькове предполагается размещение дополнительного двуспального ложа. Автодом обладает вместительностью до семи человек.
В изготовлении жилого модуля со стенами, полом и крышей, используются панели, которые способствуют улучшению теплоизоляции. Кроме того, такой жилой модуль более широкий по сравнению со стандартным микроавтобусом, что позволяет увеличить внутреннее пространство альковного автодома.
Достоинства данной модели это то, что она может отличаться большим количеством планировочных решений. Наличие уютного и теплого двуспального места, которое можно закрыть шторками, также является преимуществом.
Недостатки : автодом обладает своеобразным внешним видом, плохой маневренностью и имеет большую высоту, из-за чего в некоторых местах будет сложно проехать.
На фото пример дома на колесах альковного типа с навесом.
Интегрированные дома
Принадлежит к кемперам премиум и бизнес-класса. Внешне похож на автобус с кабиной водителя и кузовной частью индивидуальной конфигурации.Так, как кабина автомобиля интегрирована с жилым модулем, внутреннее пространство увеличивается. Вместительность подобного автодома от 4-х до 8-ми человек.
Для производства полуинтегрированных моделей применяют серийное шасси, на которое монтируется жилой отсек. Самыми популярными марками автодома являются Форд, Фиат, Рено, Мерседес и многие другие.
Плюсы : из-за бокового и панорамного лобового остекления открывается хороший обзор, достаточная вместительность, чем выше скорость, тем ниже затраты топлива.
Минусы : высокая ценовая категория.
Жилые минивэны
Являются жилым микроавтобусом, который имеет высокую крышу. Благодаря своей компактности, считаются самыми высокоманевренными из всех видов домов на колесах.
Фургон кастенвагена предполагает наличие жилого отсека с нужным оборудованием и мебельными предметами. Из-за недостатка места, санузел встраивают редко. В основном минивэн вмещает только два человека. Кастенваген может выступить в роли обычного минивэна в повседневной жизни, а на выходные превратиться в удобный кемпер.
Достоинства : хорошая маневренность, возможность ежедневного использования в качестве стандартного автомобиля.
Недостатки : мало жилой площади, небольшая вместительность, недостаточно высокий уровень теплоизоляции.
На фото дом на колесах в виде жилого минивэна.
Плюсы и минусы
Положительные и отрицательные стороны жизни и путешествия в трейлере.
Не нужно зависеть от туристических агентств, беспокоится о приобретении билетов на поезд или самолет и тратить деньги на номер в отеле.
Отдых становится более комфортным так, так в любое время можно приготовить пищу или принять душ.
Кемпинг предполагается не во всех странах.
Фото интерьера внутри дома
Планировка дома на колесах чаще всего предусматривает наличие спальни, кухонного, столового сегмента и санузла. В зависимости от площади жилого модуля элементы располагаются в разных помещениях или в одной комнате. Ниже представлены фотографии, на которых изображен кемпер изнутри.
Спальное место в доме на колесах
Выделяют отдельные и трансформирующиеся спальные места. Первый вид представляет собой стационарную кровать для одного или двух человек, которая занимает кормовую часть автодома.
На фото двуспальное ложе внутри дома на колесах.
Спальное место-трансформер является раскладным диваном или креслами из столовой группы, превращающимися в двуспальное ложе.
На фото прицеп-палатка на колесах с раскладным спальным местом.
Зона приготовления и приема пищи
Полноценная зона включает в себя плиту на газу, мойку, встраиваемый холодильник, отдельную морозильную камеру, а также полочки и ящички для хранения утвари.
Возле плиты расположены розетки 230 Вольт. Снабжение электроэнергией происходит, только если дом на колесах подсоединен к сети. Холодильник может функционировать от электрической сети, аккумулятора или газа.
Кухонный блок бывает угловым или линейным. Расположение кухни предполагается в корме или вдоль любого из бортов.
На фото дизайн кухонного и обеденного участка в трейлере на колесах.
Санузел
Единственная отделенная комната, обустроенная раковиной, душем и биотуалетом. В небольшом кемпере возможно отсутствие душевой кабины.
Как выглядит дом снаружи?
Простой вид имеет автодом-прицеп, который несложно сделать собственноручно. За счет навыков работы со сварочными аппаратами, обычный старый прицеп способен стать туристическим кемпером на колесах для путешествий с комфортом.
Не менее идеальный вариант — автодом на базе микроавтобуса Газель. Машина обладает оптимальным по габаритам кузовом, что позволяет получить вместительный жилой отсек.
На фото внешний вид автодома на колесах на базе грузовой машины.
Для дома на колесах повышенной проходимости используется Камаз. Благодаря вместительному кузову, внутри возможна организация нескольких помещений. Единственным минусом является, то что грузовик не предназначен для того, чтобы перевозить людей, поэтому потребуется дополнительно обшить и утеплить стеновые и потолочные конструкции.
Рекомендации по обустройству
- Для организации света, дом на колесах должен быть оснащен аккумуляторной батареей и панелью управления для подачи электроэнергии.
- Отапливать автодом можно с помощью нескольких разновидностей обогревателей например, автономных или газовых. Лучше отдать предпочтение газовому баллону, который одновременно можно использовать для готовки.
- Важный момент в обустройстве кемпера — общая система вентиляции. В кухонной зоне над плитой также должна быть установлена вытяжка.
- Дом на колесах следует обустраивать компактными предметами мебели. Подойдут откидные конструкции с настенным креплением, раскладные спальные места, выдвигающиеся столы и прочие элементы.
Подборка необычных домов
Существуют крутые и эксклюзивные дома на колесах, отличающиеся высокой функциональностью и комфортом. Такие модели — предмет роскоши. Они имеют просторное жилое пространство и салон с отделкой лучшими видами материалов. Дорогие автодома оснащаются современным видео и аудиооборудованием, солнечными батареями, выдвижной террасой и камином, а также баром и джакузи. В нижней части некоторых домов предусмотрено наличие грузового отсека и автоматической платформы для размещения легкового автомобиля.
Интересным решением считается плавучий автодом. При присоединении к трейлеру электрического мотора, он превращается в лодку или миниатюрный катер для рыбалки и водных прогулок.
На фото плавучий дом на колесах, совмещенный с лодкой.
Самым большим домом на колесах является пятиэтажный корабль, изготовленный специально для арабского шейха, чтобы путешествовать по пустыне. Караван имеет балкон, террасу, 8 спальных комнат с отдельными санузлами, 4 гаража для автомобилей, а также емкость для воды объемом 24 тысячи литров.
На фото вместительный дом на колесах из автобуса с грузовым отсеком для автомобиля.
Фотогалерея
Дом на колесах понравится тем, кто отдает предпочтение самостоятельному планированию отдыха. Автодома, оборудованные всеми необходимыми предметами, предполагают путешествия с неограниченным маршрутом.