Какой аккумулятор купить для автомобиля пежо 308

Аккумулятор Пежо 308

Качественный и скорый запуск мотора, независимо от погоды — обязательные условия рабочей аккумуляторной батареи. Однако со временем АКБ садится, выходит из строя, нуждается в замене. На Пежо 308 — знаменитом французском автомобиле малого класса — с завода устанавливаются батареи разного типа, в зависимости от версий.

Какой аккумулятор можно ставить на Peugeot 308?

Кроме повышения дорожного просвета и модернизации ходовой, а также ряда других полезных доработок, российскую версию Пежо 308 оснастили ещё и более мощным аккумом. Если зарубежные аналоги авто оборудуют АКБ ёмкостью 63 А/ч, независимо от типа двигателя (1.4, 1.6 и даже 2.0 литра), то российские Peugeot 308 — аккумулятором на 77 А/ч.

Что касается пускового тока, то этот параметр заметно разнится, в зависимости от модификации авто:

• для EP4 1.4 литра — 550-620 А;
• для атмосферного EP6 1.6 литра — 550-620 А;
• для бензинового 2-литрового агрегата — в пределах 650 А;
• для дизельных модификаций — до 760 А.

Безусловно, на данный параметр будут влиять: степень компрессии ДВС, тип масла и другие вещи.

Оригинальные модели аккумуляторов, которые ставит сам производитель, представлены ниже. Все они с пусковым током EN640 Am и типом корпуса L2D.

1. Fiamm — произведённый итальянской промышленно-торговой группой по технологии AGM.
2. Delco-Remy — не частый гость отечественного рынка, но периодически встречается в продаже заграницей.
3. Centra или CEAC — выпускается группой европейских изготовителей с центральным офисом в Париже.

Все данные аккумуляторы не должны находиться в разряжённом состоянии более 25 минут, иначе резко сократится их эксплуатационный ресурс.

Другие характеристики:

• полярность батареи — обратного типа;
• клемма плюса — 19,5 мм;
• клемма минуса — 17,9 мм;
• высота клемм над корпусом АКБ — 18 мм;
• размеры корпуса АКБ для зарубежных версий Peugeot 308 — 245 (248)х175х190 мм;
• размеры корпуса АКБ для отечественных версий Peugeot 308 — 278х175х190 мм.

Аналоги

Среди качественных аналогов на Пежо 308 подходят следующие типы батарей:

• Varta D15;
• Bosch Silver Plus S5 005;
• Deka;
• Sznajder Plus;
• Medalist.

Что делать, если села АКБ?

В первую очередь, когда садится аккумулятор, двигатель бывает невозможно или очень сложно заводить с утра. Проверяется количество заряда внутри батареи мультиметром. Им контролируется напряжение на клеммах АКБ. Кроме того, можно осуществить данную процедуру без инструментов — воспользовавшись индикатором. Он бывает встроен практически во все современные аккумуляторные батареи. Зелёный цвет укажет на полный заряд, а красный — на его отсутствие.

Но правильнее выявлять слабый аккумулятор на Пежо 308 методом исключения. Например, если после замера напряжения на выводах АКБ тестер покажет низкий вольтаж, виновником не всегда может быть аккумулятор. Такой же результат наблюдается при утечках тока или неисправности генератора. Поэтому делается следующее:

• одним из любых способов заводится двигатель;
• машина эксплуатируется целый день, в промежутках остановки мотора должны быть короткими, не более 1,5 часов;
• вечером заново снимаются показания с клемм.

Если напряжение при работающем ДВС равно примерно 14 В, а при остановленном — 10-11 В, генератор из звена «подозреваемых» можно исключать. С ним всё в порядке. Затем ток нужно проверить в третий раз на следующий день, с утра. Те же показатели при остановленном двигателе исключат уже утечку тока в сети. Значит, неисправен точно аккумулятор.

Какой аккумулятор подходит для Peugeot 308 T7

На модель Peugeot 308 (T7) подходит Европейский типоразмер аккумулятора, с пусковым током не менее 700 Ампер по стандарту EN, и номинальной емкостью не ниже 70 Ампер-час и не более 85 Ач. В таблице ниже указаны остальные параметры подходящей батареи.

Размер: Д 278 Ш 175 В 190 (мм)

Пусковой ток (EN): 700 A (не менее)

Емкость: от 70 Ач до 85 Ач (не более)

Напряжение: 12 V

Полярность:

обратная (плюс справа)

Технология: Кальциевый или EFB

Резервная емкость: 90 – 105 минут

Дата изготовления: не более 18 месяцев назад

Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Peugeot 308 (2007–2011), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.

Для данной модели Peugeot допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.

Технически на Peugeot 308 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Peugeot 308 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Peugeot, также указываются все параметры подходящей батареи для Peugeot 308 (T7).

Что еще нужно знать перед покупкой

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Замена и выбор аккумуляторной батареи на Peugeot 308

Устанавливаемый производителем аккумулятор для Peugeot 308 рассчитан на 4 года эксплуатации (указано в технической документации). В дальнейшем его требуется заменить на совместимый в сервисном центре. Самостоятельно замену произвести тоже можно, но в данном автомобиле это выполняется при частичной разборке пластикового подкапотного кожуха и со снятием воздушного фильтра.

Какой аккумулятор стоит на Пежо 308

На Peugeot 308 оригинальный аккумулятор идёт с маркировкой L2D 400-EN640 бренда Fiamm (для РФ и других стран бывшего СНГ), CFEC, C.E.A.C. или Delco Remy. Это батареи так называемой «профессиональной» сборки, которые в свободную продажу не поступают. Поэтому заводские аккумуляторы приобрести можно преимущественно на разборках.

Указанная на L2D 400-EN640 ёмкость составляет 77 А*ч, типоразмер: 278х175х190 мм (их нередко называют «европейским стандартом», хотя не на всех иномарках установлены батареи таких размеров). Пусковой ток – 640А, полярность – обратная (плюсовая клемма – слева). Именно на эти параметры следует опираться при покупке совместимого аккумулятора.

Какой аккумулятор лучше выбрать

Оптимальным вариантом всегда является установка аккумулятора того типа, который рекомендуется производителем. В технической документации к Peugeot 308 указано, что авто совместим с малосурьмянистыми, кальциевыми, гибридными и гелиевыми аккумуляторами с напряжением 12,6–12,9 Вольт ёмкостью 64–77 А*ч. Поэтому лучше ставить батареи с такими же характеристиками, так как именно на них и рассчитана система зарядки авто. Более высокая ёмкость батареи приведёт к повышенной нагрузке на неё, да и просто в отсек под АКБ она не поместится.

Полярность – обязательно обратная, где плюсовая клемма находится слева. Если поставить несовместимый аккумулятор, то сразу же сработает предохранитель, в худшем случае – сгорит блок управления двигателя.

Размер – стандартный «евро», что соответствует 278х175х190 мм. Защитный корпус под АКБ рассчитан именно на такие габариты.

Пусковой ток – не менее 640А. Если установить батарею со значением пуска ниже, то автомобиль хоть и будет работать исправно, но батарея износится намного быстрее, нежели заявленный для неё эксплуатационный срок. Для двигателей 2.0 литров рекомендуемый пусковой ток – 650А, для дизелей – 760А. Естественно, использовать АКБ с большим показателем можно (так как указывается критическая нагрузка, а ток потребления регулирует сам стартер).

В плане технологии изготовления лучшими считаются:

1. Кальциевые. Стоят сравнительно недорого, но обеспечивают стабильный уровень напряжения, что положительно сказывается на работе электроники.
2. Гелиевые (AGM и GEL). Стоят очень дорого, но и служат по 5–10 лет. Но они не подходят для работы в условиях критически низких температур.

Бренды, цены и другие тонкости для Пежо 308

Большинство магазинов сегодня предлагают для Пежо 308 ставить аккумуляторы следующих производителей:

• Bosch – 7700 рублей;
• Berga – 6100 рублей;
• Varta (серия Silver) – 8700 рублей;
• Duracell – 7600 рублей;
• Fiamm – 8800 рублей.

Цены указаны для батарей емкостью в 77–80 А*ч.

Алгоритм замены АКБ

Перед тем как снять для последующей замены аккумулятор на Пежо 308, необходимо выждать, когда полностью остынет двигатель (минут 40 после выключения зажигания). Также следует проверить, идёт ли зарядка на АКБ при запущенном двигателе. Если на приборной панели горит ярлык отсутствия тока с генератора, то первым делом лучше проверить предохранители.

Для снятия аккумулятора с последующей заменой на Пежо 308 понадобятся такие инструменты:

• ключ с головками на 10 и 13;
• удлинитель под ключ.

Процедуру ни в коем случае не следует выполнять при минусовой температуре окружающей среды. Как показала практика, пластиковые детали подкапотного кожуха на морозе лопаются от малейшего давления на них. При температуре выше +5℃ таких проблем не возникает.

Снятие батареи выполняется следующим образом:

1. Заглушить двигатель, отключить зажигание и все остальные электроприборы, открыть капот.
2. Снять декоративную крышку. Она держится на 3 защёлках, стоит чуть левее аккумулятора.
3. Вытащить кожух воздушного фильтра, для чего в нижней части нужно потянуть вверх защёлку.
4. Снять крышку защиты аккумулятора, под которой спрятана плюсовая клемма. Она ничем не удерживается, прижимается ранее снятыми декоративными кожухами.
5. Головкой на 13 отсоединить провод рядом с плюсовой клеммой (идёт в блок предохранителей). Обычным рожковым ключом снять её тоже удастся, но это будет неудобно и есть вероятность повредить защитную пластиковую вставку блока предохранителя.
6. Ослабив клемму на плюсовом проводе, убрать её.
7. Снять блок предохранителей. Он крепится на двух защёлках. Силой вытаскивать не нужно: если сломать пластиковые защёлки, то достать новый корпус будет непросто, стоят они тоже достаточно дорого.
8. Снять вторую клемму, рядом с которой знак «минус».
9. Полностью извлечь защитный корпус аккумулятора.
10. Открутить крепления батареи. Всего стоит 3 гайки в нижней части отсека, потребуется удлинитель, так как без него рука не достаёт (хотя рожковой ключ и помещается).
11. Извлечь аккумуляторную батарею.

Указанная инструкция актуальна для Peugeot 308 модели 2010 года. В 2011 единственное отличие – это свой собственный корпус для блока предохранителей, он идёт с 3 кронштейнами. Далее остаётся только поменять АБК на новый, установка выполняется в обратном порядке. Батарею предварительно нужно зарядить.

Итак, замена аккумулятора в Peugeot 308 выполняется не так просто, как в том же ВАЗ. Доступ к АКБ здесь закрыт, без частичной разборки не обойтись. Самое сложное при всём этом – не сломать пластиковые крепления всех кожухов, декоративных вставок. На всю процедуру потребуется минут 20–30.

Какой аккумулятор стоит на Пежо 308

Современные европейские автомобили сильно отличаются от отечественных по требованиям к количеству и качеству электроэнергии.

В том смысле, что количество точной электроники и количество потребителей энергии как в салоне, так и под капотом растет. Одни аудиосистемы чего стоят. И исполнение у каждой машины разное: Peugeot 308, например, отечественной сборки получил так называемый «русский пакет». Помимо увеличенного дорожного просвета, усиленной подвески и ряда других доработок, наша машина получила аккумулятор большей емкости.

1. Точнее, на Peugeot 308, собираемый за границей на заводах, устанавливается аккумулятор емкостью 63 А/ч вне зависимости от типа двигателя: 1,4, 1,6 и даже двухлитровые моторы в некоторых комплектациях.
2. Наш Peugeot 308 оснащен аккумуляторами емкостью 77 Ач. Независимо от объема двигателя, на всех аккумуляторах используется переполюсовка, что означает, что плюсовая клемма находится справа (диаметр плюсовой клеммы 19,5 мм, минусовой клеммы 17,9 мм при высоте клеммы 18 мм).

аккумулятор на 77 а/ч в отечественном варианте.

Заводские аккумуляторы

В противном случае провод соответствующей полярности просто не дотянется до клеммы. Заводы отдавали предпочтение батареям следующих моделей:

• L2D 400-EN640 — CFEC;
• L2D 400-EN640 — СЕАС.;
• L2D 400-EN640 — Fiamm, самый распространенный аккумулятор в РФ;
• L2D 400-EN640 — Delco-Remy.

Fiamm — самый распространенный аккумулятор в России на Peugeot 308.

Вся компания получает всего 12 месяцев гарантии, а по практике через 2-3 года батарею приходится менять внезапно, о чем может свидетельствовать низкое напряжение на клеммах при неработающем двигателе (10,7 В) или менее) и короткий период работы в режиме низкого заряда.

По паспорту аккумулятор не должен переводить электрооборудование в состояние низкого заряда не менее 25-30 минут, если это время сокращается до 5-10 минут, пора менять аккумулятор.

Какой лучше выбрать аккумулятор

Сейчас самое время разобраться в этих цифрах подробнее и сократить сделать выбор осмысленно и внимательно, так как за среднюю батарею придется отдать порядка 5-7 тысяч. Вкратце, вот что можно сказать об основных параметрах аккумулятора для двигателей Пежо 308.

Размеры

Аккумулятор на 60 А/ч.

Важный параметр, так как он может принять покупку батареи большего размера, чем посадочная платформа, и расположение аксессуаров в моторном отсеке. Для 308 зарубежных сборок стоковая батарея имеет следующие размеры: длина 245±3мм, ширина 175мм и высота 190мм. Это размеры для аккумулятора 63-64 Ач. Машины бытовой сборки могут комплектоваться аккумулятором с максимальными размерами 278х175х190 мм.

Ёмкость батареи

Дизельная версия Peugeot 308 – аккумулятор 77 А/ч.

Довольно спорная величина, и к тому же в Штатах ее, как правило, не указывают, а у нас она чуть ли не основная. Емкость, по идее, определяет, какой ток батарея готова отдать в единицу времени.

Технология измерения этого параметра следующая: заряженный аккумулятор заряжают током 25 А и фиксируют время до падения напряжения до 10,5 В.

Как показывает практика, многие производители указывают на 35-40% большую емкость, чем реальная. То есть купив аккумулятор емкостью 65 Ач, мы действительно можем получить 50 или даже 40 Ач.

Не рекомендуется вставлять аккумулятор емкостью ниже 65 А/ч, а показатель 100 А/ч только повредит аккумулятор. Почему? Все очень просто: генератор не сможет обеспечить полную зарядку, и аккумулятор разрядится гораздо раньше, потому что будет работать без подзарядки. Как вариант, при очень низких температурах можно установить генератор с повышенной производительностью.

Полярность

Мы уже говорили об этом — как раз наоборот, если смотреть на аккумулятор спереди, положительный полюс будет с правой стороны.

Пусковой ток

Самый важный параметр

• Для запуска двигателя ЭП4 объемом 1,4 литра последней модификации пусковой ток должен быть в пределах от 570 до 640 А.
• Для атмосферного двигателя EP6 объемом 1,6 л оптимальный пусковой ток составляет 550-620 А.
• Для двухлитровых бензиновых двигателей требуется пусковой ток от 560 до 650 А, а для дизельных двигателей — от 670 до 760 А.

Безусловно, на величину пускового тока будет влиять тип масла в двигателе, объем и уровень компрессии в цилиндрах.

Бренды, цены и другие тонкости для Пежо 308

Съемный аккумулятор Bosch Silver Plus S5 005. Уважаемый!

Только что были указаны основные параметры и рейтинги выбора аккумулятора для Пежо 308. Его цена часто является компенсацией за марку, но не всегда за качество. Например, аккумулятор Bosch Silver Plus S5 005 в 2017 году будет стоить в районе 6,8-7 тысяч. Его полный аналог Varta D15 — это тот же аккумулятор, выпущенный под другим брендом, но с чуть более доступной ценой.

Аккумуляторы US Deka тестируются по совсем другим параметрам, в них даже емкость не указана, но работают отлично, по более высокой цене, чем Bosch и Wart.

Советы по выбору

При выборе аккумулятора, как отечественного, так и стороннего бренда, в первую очередь следует обращать внимание на то, для какого рынка предназначен автомобиль. Это связано с тем, что батареи сильно отличаются по размеру и не являются взаимозаменяемыми.

Сравнение емкости аккумулятора на Пежо 308 для внутреннего и зарубежного рынка
Место для меньшей батареи емкостью 63 Ач

Важным критерием является емкость аккумулятора. Допускается небольшое отличие от родной батареи. Значительная разница приведет к неоптимальной работе аккумулятора и уменьшению его ресурса.

По заверениям производителя, при выборе аккумулятора самым важным параметром является пусковой ток. Его рекомендуемые значения приведены в следующей таблице.

Таблица – Примерный рекомендуемый пусковой ток в зависимости от объема силовой установки Пежо 308

Тип или объем двигателя, л Ориентировочный пусковой ток, А

1,4	570-640
1,6	550-620
2.0	560-650
дизель	670-760

Батарея стороннего производителя