Грант чероки как адаптировать ключ от сигнализации

Как прописать дополнительный брелок к штатной сигнализации ZJ?

Всем привет и с Новым годом ! Летом теперь уже прошлого года перестал работать единственный брелок штатной сигнализации. Вскрытие показало, что от старости развалилась пластина, которая обеспечивает контакт с батарейкой. Желания и времени возиться с ремонтом брелка не было, поэтому при открытии/закрытии стал пользоваться ключом, благо личинка замка не закисла и по сей день находится в отличном рабочем состоянии. Так как в нашей стране поиски брелка результатов не дали, аналогичный брелок был найден у пиндосов, естественно с конской стоимостью доставки, поэтому для удешевления было принято решение заказать кучку этих брелков, так как кроме меня были ещё нуждающиеся. Посылка прибыла достаточно быстро, ближе к концу осени, и по приезду из командировки я заменил корпус и батарейки на своём брелке и он, как и ожидалось, заработал! Далее я попытался прописать второй брелок по алгоритмам, которые дал продавец… но не тут то было, никаких реакций не последовало. Понятно, что брелок без проблем можно прописать через сканер DRB3, но неужели нет способов попроще? Сценарии(алгоритмы) прописки от продавца приведу ниже. Если кто сталкивался с этим вопросом, прошу поделиться информацией в комментах. Всем спасибо за внимание.

Процедура программирования № 1
Получить все дистанционные передатчики для этого автомобиля.

1. Установите ключ в замок зажигания и поверните ключ зажигания в положение ON (насколько вы можете повернуть ключ без проворачивания двигателя).

2. Нажмите и удерживайте кнопку UNLOCK на текущем пульте дистанционного управления в течение 4–10 секунд.

3. Удерживая кнопку UNLOCK в течение периода от 4 до 10 секунд, нажмите кнопку паники на одну секунду и отпустите обе кнопки одновременно. В течение трех секунд должен прозвучать звуковой сигнал, указывающий, что автомобиль перешел в режим программирования.

4. Нажмите любую кнопку на пульте дистанционного управления, используемую в шаге 3. Вы должны услышать звуковой сигнал, указывающий, что пульт был перепрограммирован. Этот шаг должен быть сделан в течение 30 секунд после прослушивания первого звонка в шаге 3.

5. В течение 30 секунд после выполнения шага 4 нажмите любую кнопку на следующем пульте дистанционного управления. Повторите шаг 5 для всех дополнительных пультов, включая рабочие.

6. Программирование завершено. Выключите зажигание и проверьте пульты, чтобы убедиться в правильности программирования.

Процедура программирования № 2
Получить все дистанционные передатчики для этого автомобиля.

1. Установите ключ в замок зажигания и поверните ключ зажигания в положение ON (насколько вы можете повернуть ключ без проворачивания двигателя).

2. Нажмите и удерживайте кнопку UNLOCK на текущем пульте дистанционного управления в течение 4–10 секунд.

3. Удерживая кнопку UNLOCK в течение периода от 4 до 10 секунд, нажмите кнопку паники на одну секунду и отпустите обе кнопки одновременно. В течение трех секунд должен прозвучать звуковой сигнал, указывающий, что автомобиль перешел в режим программирования.

4. Одновременно нажмите кнопки LOCK и UNLOCK на том же пульте, который использовался в шаге 3., затем отпустите. Вы должны услышать звуковой сигнал, указывающий, что пульт был распознан. Как только прозвучит тональный сигнал, нажмите и отпустите кнопку UNLOCK на этом пульте. Должен прозвучать звонок, указывающий, что пульт был запрограммирован. Это должно быть сделано в течение 30 секунд после шага 3.

5. В течение 30 секунд после выполнения шага 4 нажмите кнопку LOCK и UNLOCK на следующем пульте дистанционного управления, затем отпустите. Вы должны услышать звуковой сигнал, указывающий, что пульт был распознан. Как только прозвучит тональный сигнал, нажмите и отпустите кнопку UNLOCK на этом пульте. Должен прозвучать звонок, указывающий, что пульт был запрограммирован. Повторите шаг 5 для всех дополнительных пультов, включая рабочие.

6. Программирование завершено. Выключите зажигание и проверьте пульты, чтобы убедиться в правильности программирования.

Программирование ключа FOBIK.

*Новый ключ с поднебесной. Ничем не отличается от оригинального.

Ключик Задок

*АльфаОБД с всем известного сайта. Последняя версия.

Лицензия

А так же имеем нежелание платить диллеру 100$ ( если ключ свой) за привязку к автомобилю.
И желание сделать что то своими руками и мозгами ( что не всегда получается как хотелось бы ).

Первым делом столкнулся с проблемой что для привязки ключа необходим PIN автомобиля. На рестайлинге через Альфа ОбД не вытянуть его. Было принято скачать программу Chrysler pin puller и купить местной валюты на 30$(100 токенов).
После чего как оказалось не каждый ОБД хочет работать с этой программой. Сначала он просто просил ТОЛЬКО блютузный ОБД. Оник нему подключился, но когда я выбрал год машины и хотел уже доставать пин он мне выдал что нужен ОБД только vGate .
Что ж, нашел я все же человек который дал на 5 минут именно vGate obd Bluetooth

Вот такой использовал

и вроде бы вот она победа.но.
Выдало мне следующее:

Фейл

И тут я уже думал провал. Попробовал раза 3, все так же.
А потом и вовсе машина на 5 минут перестала реагировать на родной ключик и на старт стоп. Не заводилась и питание не давала. Подождал, ещё раз пробовал прочитать PIN и вот оно. заветные 4е цифры. Короче раза с 5го получилось достать.

Пин есть

И вроде бы дальше все просто. Идём а АльфаОБД, подключаемся к машине с выключенным зажиганием к radio frequency HUB и выбираем "программировать FOBIK зажигания, премиум система", вводим в поле PIN который мы получили

Следующий шаг

.ии.и вот дальше я пока не знаю. Пишет такую вот ошибку.

Что делать?)

"Неуспешно. ECU обнаружил, что запрос содержит параметры со значениями за пределами допустимого диапазона."
Есть мысли что не так?)

А не так оказалось то, что в этой версии альфы надо было делать не премиум программирование фобик а, а просто программирование фобик.

Фобик запрограммирован

Несмотря на бесключевой доступ. Ключ прописался и все работает идеально!
Стоит ли это потраченных мозговых клеток ? Однозначно. На самом деле не сложно, а радость что смог сделать то, в чем впринцепи не разбираешься — превыше всего. Ну и опять же, не потратил 100$ — значит заработал.

Всем спасибо за отзывы и помощь.
Отдельное спасибо
stepanyuk88 — брату за ОБД и поддержку.��
CherokeeKL — Димон, за навигацию по самой альфа ОбД и всевозможные подсказки даже поздно ночью. ��
Amelnik — с форума 4x4jeep, за финальную подсказку про привязку не "премиум, а просто фобик"��

Грант чероки как адаптировать ключ от сигнализации

96 Concorde, Intrepid, LHS, New Yorker, Vision Remote Programming
1. Включите зажигание включено.
2. Подключите перемычку от контакта 1 разъема диагностики (Верхний левый контактный номер 1). Подключение к земле.
3. двери зафиксируют, а затем РАЗБЛОКИРУЙТЕ для проверки режима программирования.
4. Нажмите кнопку на пульте дистанционного управления, двери будут запирать и отпирать для проверки завершения программирования.
5. Повторите эти действия для дополнительных передатчиков.
6. Снимите провод и выключите зажигание.
7. Проверьте все пульты дистанционного управления.

Программирование другого типа Пульт дистанционного управления
1. Откройте дверь водителя и оставить открытым.
2. Поверните рычаг механического замка двери на двери водителей в положение блокировки.
3. Вставьте ключ зажигания и включите зажигание.
4. Направьте передатчик на приемник и нажмите кнопку LOCK в течение 5 seconds.If успешно дверь будет разблокировать.
5. Дополнительные пульты дистанционного управления можно запрограммировать, перемещая рычаг блокировки в положение блокировки и выполнить процедуру 4 снова.
6. Повторите до 4-х пультов ДУ.
7. После завершения OFF включить зажигание и ON в течение 20 секунд программирования окончательного пульта дистанционного управления.
8. Проверьте все пульты ДУ для работы.

Метод Программа A
Процедура
1. Нажмите кнопку фиксатора, в 5 раз с интервалом 2 для синхронизации передатчика.
2. Включите зажигание, и ждать, пока зажигание автомобиля куранты, чтобы остановить.
3. Использование любого оригинала рабочего передатчика Нажмите кнопку отпирания в течение 4-х до 10 секунд.
4. В течение 4-х до 10 секунд продолжайте нажимать кнопку отпирания и нажать тревожную кнопку в течение 1 секунды, а затем отпустить обе кнопки одновременно. (Для выпуска любой кнопки AN / DN первого). Звучит колокольчик, чтобы указать режим программирования был введен.
5. Нажмите на защелку и UNLCOCK кнопки одновременно в течение 1 секунды и отпустите.
(Для DN / перезвон будет звучать).
6. Нажмите и отпустите любую кнопку, и прозвучит сигнал для индикации успешного программирования (AN / DN замки будет цикл).
7. Повторите шаги с 5 по 7 для дополнительных пультов ДУ.
8. Выключите зажигание. Режим программирования остановится через 1 минуту (AN / DN и RS это составляет 30 секунд).

Метод Программа B
Процедура
1. 1. Нажмите кнопку фиксатора, в 5 раз с интервалом 2 для синхронизации передатчика.
2. Включите зажигание, и ждать, пока зажигание автомобиля куранты, чтобы остановить.
3. Использование любого оригинала рабочего передатчика Нажмите кнопку отпирания в течение 4-х до 10 секунд.
4. Продолжайте удерживать кнопку отпирания и нажать тревожную кнопку. Звучит колокольчик, чтобы указать режим программирования был введен.
5. Нажмите кнопку на пульте дистанционного управления всем, что требует программирования, включая любые существующие пультов дистанционного управления. Звучит колокольчик для каждого удаленного запрограммирован.
6. Включите зажигание, чтобы выйти из режима программирования.

Метод Программа C
Примечание: DRBIII НЕОБХОДИМ для этого метода.

Метод программы D
Процедура
1. Найдите темно-зеленая программа позволит провод подключается к контакту 1 разъема Pin OBD 16 под левой части приборной панели.
2. Подключите программа позволит больше терминала к земле.
3. Вставьте ключ в замок зажигания и включите зажигание. Центральный замок будет блокировать и разблокировать индикации режима программирования был введен.
4. С помощью пульта ДУ можно запрограммировать Нажмите на защелку или UNLCCK кнопки. Замки будет цикл, чтобы указать программирование было успешным.
5. Повторите шаг 4 для дополнительных пультов ДУ.
6. Программа Отключить включить провод.
7. Выключите зажигание и выньте ключ.
8. Проверьте все пульты дистанционного управления.

original english

96 Concorde, Intrepid, LHS, New Yorker, Vision Remote Programming

1. Turn Ignition ON.
2. Connect a jump wire from Pin 1 of the Diagnostic Connector (Upper left pin is number 1). Connect to ground.
3. Doors will LOCK and then UNLOCK to verify program mode.
4. Press the button on the remote control, doors will LOCK and UNLOCK to verify programming is complete.
5. Repeat for additional transmitters.
6. Remove wire and turn ignition OFF.
7. Test all remote controls.

Programming another type of Remote control
1. Open the drivers door and leave open.
2. Turn the mechanical door lock lever on the drivers door to LOCK.
3. Insert Ignition key and turn ignition ON.
4. Point the transmitter at the receiver and press the LOCK button for 5 seconds.If successful the door will unlock.
5. Additional remotes can be programmed by moving the lock lever back to the lock position and perform procedure 4 again.
6. Repeat for up to 4 remotes.
7. When completed turn ignition OFF and ON within 20 seconds of programming the final remote control.
8. Check all remotes for operation.

Program Method A
Procedure
1. Press the LOCK button 5 times at 2 second intervals to synchronise transmitter.
2. Turn ignition ON, and wait for vehicle ignition Chimes to stop.
3. Using any original working transmitter press the UNLOCK button for 4 to 10 seconds.
4. Within the 4 to 10 seconds continue pressing the UNLOCK button and press the PANIC button for 1 second and then release both buttons at the same time. (FOR AN/DN release either button first). A chime will sound to indicate the programming mode has been entered.
5. Press the LOCK and UNLCOCK buttons at the same time for 1 second and release.
(For AN/DN a chime will sound).
6. Press and release any button and the chime will sound to indicate successful programming (AN/DN the locks will cycle).
7. Repeat steps 5 to 7 for additional remotes.
8. Turn ignition OFF. Programming mode will stop after 1 minute (AN/DN and RS it is 30 seconds).

Program Method B
Procedure
1. 1. Press the LOCK button 5 times at 2 second intervals to synchronise transmitter.
2. Turn ignition ON, and wait for vehicle ignition Chimes to stop.
3. Using any original working transmitter press the UNLOCK button for 4 to 10 seconds.
4. Continue to HOLD the UNLOCK button and press the PANIC button. A chime will sound to indicate programming mode has been entered.
5. Press a button on the remote control of all that require programming including any existing remotes. A chime will sound for each remote programmed.
6. Turn ignition OFF to exit program mode.

Program Method C
NOTE : DRBIII REQUIRED FOR THIS METHOD.

Program Method D
Procedure
1. Locate the dark green program enable wire connected to Pin 1 of the OBD 16 pin connector under the left side of the Instrument Panel.
2. Connect the program enable more terminal to ground.
3. Insert the key into the ignition and turn ignition ON. The central locking will lock and unlock indicating program mode has been entered.
4. Using the remote control to be programmed press the LOCK or UNLCCK buttons. The locks will cycle to indicate programming has been successful.
5. Repeat step 4 for additional remotes.
6. Disconnect program enable wire.
7. Turn ignition OFF and remove key.
8. Test all remotes.

Грант чероки как адаптировать ключ от сигнализации

Группа: Джиперы
Сообщений: 64
Регистрация: 16.7.2010
Возраст: 45
Из: Россия, Москва
Пользователь №: 12878

Всем привет..
Кто знает можно самому запрограммировать keyless брелок трехкнопочный на grand cherokee 2002?
или только у диллера?
Видел у америкосов в инете мануал но он вроде для джипов до 2000 года — там с дверью и замком манипуляции.
Машинка досталась без него — решил прикупить б/у в США через интернет.

В инете лежат инструкции как это сделать самому дома например программируем keyless remote дома
Вот по этому и запостил на форуме т.к. не нашел инфы подтверждающей невозможность применения данной инструкции на WJ 2002. Хотя есть также информация с сайтов которые продают брелки эти по 50 ye и в комплекте дают инструкцию как раз на WJ 2002, также пишут что зачем платить баксы дилеру когда можно все сделать дома.
Так что никто даже не пробовал этого делать? Видимо как придут брелки буду пробовать, перед походом к дилеру а то зимой ключиком дверь открывать как-то не айс, да и за 2 месяца уже запарился.

Группа: Джиперы
Сообщений: 516
Регистрация: 9.6.2009
Из: Латвия
Пользователь №: 8848

Группа: Джиперы
Сообщений: 654
Регистрация: 15.3.2007
Возраст: 49
Из: Москва ЮЗАО
Пользователь №: 3601

Группа: Джиперы
Сообщений: 114
Регистрация: 1.12.2009
Возраст: 60
Из: Минск
Пользователь №: 10796

Группа: Джиперы
Сообщений: 516
Регистрация: 9.6.2009
Из: Латвия
Пользователь №: 8848

Группа: Джиперы
Сообщений: 114
Регистрация: 1.12.2009
Возраст: 60
Из: Минск
Пользователь №: 10796

Keyless на Liberty с 2002 по 2007 программируется в машине двумя способами. Достаточно одного уже запрограммированного.
EVIC от Grand 1999-2004 без проблем работает на Liberty, может и на гранде программирование тоже пройдет.

Из английского мануала из главы про собственно ключи:
To Program Additional Transmitters
NOTE: If vehicle is equipped with the optional Electronic Vehicle Information Center (EVIC) in the overhead console, the transmitters may also be programmed through the EVIC display. For additional information, refer to “Overhead Console — If Equipped” in Section 3. Up to 4 transmitters can be programmed to your vehicle. To obtain additional transmitters, contact your authorized dealer.
To program a transmitter (within 23–50 feet (7–15 meters) of the vehicle), perform the following procedure:
1. Gather every transmitter that is to be used with the vehicle including any transmitters that are currently programmed.
2. Enter Program Mode: Turn the ignition to the ON position, and using a currently programmed transmitter; press and hold the "Unlock" button on the transmitter. Continue to hold the “Unlock” button, wait at least 4 but no longer than 10 seconds, then press and hold the PANIC button for at least 1 second. Release both buttons simultaneously.
3. Program Each Transmitter: All transmitters to be used with your vehicle must be programmed as follows:
Press and release the "Lock" and "Unlock" buttons simultaneously, followed by a press and release of ANY button on each transmitter to be programmed. You will hear a chime when a transmitter has been successfully programmed.

Из главы про EVIC:
To Train Additional Key Fobs (using the EVIC module)
1. Press the MENU button until TRAIN REMOTE? NO is displayed. Press the STEP button to change to YES. Then, PRESS A VALID FOB KEY will be displayed. Press either the “Lock” or “Unlock” button on the current key fob.
2. The next display will say PRESS FOB 2 LOCK & UNLOCK. Press both key fob buttons simultaneously
3. The next display will say PRESS FOB 2 UNLOCK. Press the unlock button on the second key fob.
4. The next display will say FOB 2 TRAINED. At this point, the procedure can be exited by pressing the STEP, RESET, or C/T button.
5. Repeat step 2 — 4 to train additional key fobs. A total of four key fobs can be programmed.
Can also be programmed using the key fob, refer to “Remote Keyless Entry” earlier in this section.

Этот кусок инструкции из русского мануала выброшен.

Группа: Джиперы
Сообщений: 64
Регистрация: 16.7.2010
Возраст: 45
Из: Россия, Москва
Пользователь №: 12878

Не открывается с брелока.

Тамик

• Город Владикавказ
• Имя: Тамерлан
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.7 (HO)

Доброго дня всем! wj купил недавно по этому есть вопросы так что не ругайте меня , Подскажите почему машина не подает звуковой сигнал при снятии и постановки на штатную сигнализацию , световой сигнал габаритами есть а вот звуковой отсутствует.

KinVM

• Город Минск
• Имя: Константин
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Поставили 433, с мелочью.

а какой стоял на плате изначально? на фото не видно

shutko 2013

• Город ивацевичи
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

oejek67

• Город Смоленск
• Имя: Олег
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

f300, я не электроник и не разбираюсь в хитросплетениях цифр 434, 433, 92. Но вот фото из «Руководство пользователя» для Джип Гранд Чероки WG(Европа) .Что на это скажете?

oejek67

• Город Смоленск
• Имя: Олег
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

f300

• Город Минск
• Имя: Влад
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Инструкция говорит о диапазоне 433 мГц, на котором работает автосигнализация.

Но в этом диапазоне работает масса всяких радиосистем — от беспроводных дверных звонков и бытовых радиуправляемых розеток до различных систем охраны объектов и радиооповещения.

Возвращаясь к посту Terlicha — еще раз смотрим на плату его радиоблока, надписи под «Assembled in Mexico»/
Видим, что блок может выпускаться в двух вариантах частот несущей: 315 мГц и 434 мГц (зависит от национальных стандартов стран-импортеров авто).

Но никак не 433 мГц!

Откройте свой дверной блок, посмотрите на плату. Против какой частоты у Вашего блока стоит галочка?

Можно еще открыть брелок, сразу увидите маленький прямоугольный ПАВ-резонатор, на нем будет написана частота несущей.

Если резонатор в приемном блоке в двери «дал дуба», не происходит предварительной селекции входного сигнала, сигнал Вашего брелока будет совсем слабым на фоне помех, поэтому срабатывать будет только рядом с дверью, и то не всегда и не сразу.

Можно, конечно, поставить резонатор на 433,92 мГц, ситуация заметно улучшится, поскольку АЧХ резонатора не идеальная — не очень острая, сигнал 434,4 мГц от брелока будет заметно усиливаться на фоне помех и будет обеспечена удовлетворительная преселекция.

Вот только после 30-50 хлопаний дверью резонанс (полоса пропускания приемника) может «уйти» в сторону от сигнала брелока, если произошла общая деградация радиотракта или пайка плохая, или на горячей машине, если термостабильность китайского резонатора не удовлетворительная. А ширина полосы пропускания резонатора — всего плюс-минус 75. 100 кГц.

В целом, ситуация — тухлая.

Я пока не смог найти в продаже резонаторов на 434,4 мГц, такого как http://www.acalbfi.c. etal/0000005NUH

Как паллиатив — буду ставить 433,92

Сообщение изменено: f300 (20 Март 2017 — 03:53 )

patarik

• Город Речица
• Имя: дима
• Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0

Инструкция говорит о диапазоне 433 мГц, на котором работает автосигнализация.
Но в этом диапазоне работает масса всяких радиосистем — от беспроводных дверных звонков и бытовых радиуправляемых розеток до различных систем охраны объектов и радиооповещения.

Возвращаясь к посту Terlicha — еще раз смотрим на плату его радиоблока, надписи под «Assembled in Mexico»/
Видим, что блок может выпускаться в двух вариантах частот несущей: 315 мГц и 434 мГц (зависит от национальных стандартов стран-импортеров авто).
Но никак не 433 мГц!
Откройте свой дверной блок, посмотрите на плату. Против какой частоты у Вашего блока стоит галочка?
Можно еще открыть брелок, сразу увидите маленький прямоугольный ПАВ-резонатор, на нем будет написана частота несущей.

Если резонатор в приемном блоке в двери «дал дуба», не происходит предварительной селекции входного сигнала, сигнал Вашего брелока будет совсем слабым на фоне помех, поэтому срабатывать будет только рядом с дверью, и то не всегда и не сразу.
Можно, конечно, поставить резонатор на 433,92 мГц, ситуация заметно улучшится, поскольку АЧХ резонатора не идеальная — не очень острая, сигнал 434,4 мГц от брелока будет заметно усиливаться на фоне помех и будет обеспечена удовлетворительная преселекция.
Вот только после 30-50 хлопаний дверью резонанс (полоса пропускания приемника) может «уйти» в сторону от сигнала брелока, если произошла общая деградация радиотракта или пайка плохая, или на горячей машине, если термостабильность китайского резонатора не удовлетворительная. А ширина полосы пропускания резонатора — всего плюс-минус 75. 100 кГц.
В целом, ситуация — тухлая.
Я пока не смог найти в продаже резонаторов на 434,4 мГц, такого как http://www.acalbfi.c. etal/0000005NUH
Как паллиатив — буду ставить 433,92

Зачем такие трудности ,у меня была тоже проблема с заводской сигналкой ,купил с автозапуском поставил и уже радуюсь три года без всяких проблем,моё мнение просто выкинуть заводскую в мусорное ведро повторюсь это моё мнение.

прописка нового брелка в родную сигналку

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

• hades
• Nordicus
• spartanchik
• Валерий стройбат
• Poland
• Degas
• Intrepid
• Vandal
• К.Б.
• conclav
• ZMei
• maximusg1977
• motroskin681
• mehh
• elTeroristo
• MaxZoom
• Ингвар Володимирович

Бортжурналы

Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2017

Блог Trail_Rated в Grand Cherokee

• 6
  записей
• 18
  комментариев
• 1642
  просмотра

Последние записи

Течь расширительного бачка

Эпопея с системой охлаждения!

О замене бачка писал, опишу проблему подробнее, возможно кому-то пригодится.

Из бачка стал уходить антифриз, видимых потёков не было, я напрягся и стал наблюдать.

Смотрел на уровень в бачке после ночной стоянки, система ж должна остыть, давление выровняться. Во время пуска двигателя смотрел на выхлопные газы. Почитал статьи про систему охлаждения, все пишут про прогоревшие прокладки, в общем жуть. Продолжалось это несколько месяцев. Антифриз периодически уходил, а я его подливал. Однажды поднял капот сразу после поездки по городу и вижу блестит коса проводов, которая проходит примерно под бачком. Трогаю её пальцем — палец красный. Думаю вот оно. Начинаю лазить искать. Включил фронтальную камеру на телефоне и засунул телефон под бачок, а там висит капля и дренажная трубка мокрая.

Всё вытер, выровнял уровень в бачке и стал ждать. А антифриз не уходит.

В итоге моих наблюдений оказалось, что на самом дне бачка, в самой его нижней точке, похоже образовалась микротрещина. При езде по городу, когда система охлаждения максимально разогревалась и создавалось максимально высокое давление, бачок начинал течь. Но тёк не сильно, поэтому до утра в подкапотном всё высыхало.

При этом автомобиль 2017 года, какого хрена бачок треснул непонятно.
Поставил новый бачок, заменил на нём крышку, и уже как порядка 2000 км этой проблемы нет. Но фобия осталась и литр антифриза всегда лежит в багажнике.