80k. Замена ГТЦ и тормозной жидкости самостоятельно. Простой способ.
Всем здравствуйте! Собственно, накрылся у меня главный тормозной цилиндр. Как я это понял? Очень просто. Везде сухо, жидкость тормозная никуда не уходит, а педаль при остановках начинает по-тихоньку проваливаться. Особенно заметно на светофорах. Остановился, стоишь, и вдруг замечаешь, как машина откатывается, хотя нога на тормозе. Жмёшь педаль тормоза, а она уходит глубже. Такие вот дела.
Месяц я так катался. Надоело, да и опасно так ездить. Погнали менять!)
Купил вот такой ГТЦ. Оказывается, их ещё несколько видов и такой, как у меня, ещё надо поискать. Удалось найти за 5499р. В интернете вроде как можно заказать дешевле, но у меня нет времени, уезжаю в отпуск. 
Вот он новенький. У него разные отверстия по диаметру резьбы для штуцеров. И есть отверстие под болтик крепления бачка. Очень многие ошибаются при покупке гтц. Покупают не тот, что нужен. 
Для удобства замены понадобится снять аккум и патрубок от воздухана. 
Судя по цвету жидкость подустала.
Вроде как рекомендуется менять тормозную жидкость раз в 40-50 тыс км или не реже трех лет. Что-то я прошляпил этот момент. Может поэтому и вышел из строя гтц. Хотя у некоторых он ломается и на маленьких пробегах.
Для замены гтц и тормозухи приобрёл следующее:
1. Тормозная жидкость 2л.
Такая
2. Обратный клапан топливной системы ВАЗ.
3. Трубки для клапана.
4. Шприц с трубкой от омывайки.
5. Пустая бутылка.
А вот и маленький набор, с помощью которого нам не нужен помощник для замены тормозухи.
С помощью шприца откачиваем тормозуху из бачка.
Посмотрите на цвет. Прошла 80 тысяч.
В общем, открутил гтц. Обязательно подкладывайте тряпки или тару подставляйте. Жижа очень едкая, не надо, чтобы она попадала на другие механизмы под капотом.
С завода стоит фирмы TRW. Внизу даже QR-код есть.
Поставил новый, залил жидкость, прикрутил тормозные трубки и погнал прокачивать систему.
Как-то так это выглядит. За счет клапана никакой воздух не попадёт обратно. Просто нажимаете педаль тормоза и качаете примерно 250-300мл на каждое колесо. Прокачали, закрутили штуцер и сняли шланг с клапаном. 
Жижа с колес. Тоже какая-то не очень светлая. 
Прокачал все 4 колеса. Залил уровень и закрыл крыжку бачка. 
А вот картинка для сравнения. Как было и как должно быть.
Раньше я боялся заниматься этой темой с тормозной системой. Ещё и помощника искать нужно, чтоб педаль нажимал, пока ты у колеса с ключиком на стрёме. А оказывается, ничего сложного. С обратным клапаном и в одного спокойно всё меняется.
А главное, тормоза стали адекватными, насколько это возможно для вазика) Педаль больше не проваливается, машина стоит как вкопанная без особых усилий со стороны ноги.
Спасибо всем за внимание!
Замена тормозной жидкости в автомобилях LADA (разные способы)
Замена тормозной жидкости в системе гидропривода тормозов на современных моделях Лада (Гранта, Калина, Приора, Нива 4х4, Веста и XRAY) должна выполняться раз в три года или после 45 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). На Лада Ларгус — раз в шесть лет или после 90 тыс. км. пробега. Все автомобили имеют однотипную конструкцию тормозов, поэтому процесс замены тормозной жидкости аналогичен.
Замена тормозной жидкости (способ №1)
Традиционный, всем знакомый способ замены тормозной жидкости в системе гидропривода тормозов путем замещения. Порядок прокачки для современных автомобилей Лада (Гранта, Калина, Приора, Ларгус, Веста и XRAY) — заднее правое, переднее левое, заднее левое, переднее правое колеса. Для Нивы 4х4 — заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое.
- Откачать жидкость из бачка (шприцом или резиновой грушей);
- Заливаем новую тормозную жидкость;
- Снять со штуцера тормозного механизма защитный колпачок, ослабить затяжку штуцера ключом и одеть шланг (другой конце погрузить в емкость на половину наполненный жидкостью).
Чтобы заставить тормозную жидкость вытекать из штуцера потребуется помощник, который должен 1-2 раза нажать на педаль тормоза, а затем удерживать ее ногой. Вместо помощника можно поставить распорку или создать давление в бачке при помощи специальной крышки или легких (закрыв рот тряпкой). Такие методы прокачки тормозов без помощника мы рассматривали ранее.
Как только вместо темной жидкости побежит более светлая, переходим к другому колесу согласно схемы контуров (см. выше). Периодически проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке и в случае необходимости подливайте ее, иначе в тормозную систему попадет воздух.
Замена тормозной жидкости (способ №2)
На определенных автомобилях (например, Лада Веста, Ларгус, XRAY с французскими коробками JH3/JR5) есть более простой способ замены тормозной жидкости — использовать штуцер для прокачки сцепления. Времени потребуется меньше, но тормозная жидкость будет заменена только частично.
Одеваем на штуцер шланг (другой конец погрузить в емкость на половину наполненный жидкостью). Далее следует разгерметизировать трубопровод, для этого опускаем скобу вниз (№4) и вытаскиваем пластиковую трубку (№1, вправо) на 7-9 мм. Сливаем около 150 мл жидкости (с помощником или без, см. выше) и обратно герметизируем контур. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке. Этот процесс в деталях.
Видео по замене тормозной жидкости
Для Lada Vesta:
Напомним, что тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Сразу очищайте поверхности от тормозной жидкости. А вы меняете тормозную жидкость своими руками? Какие трудности испытывали при первой замене? Кстати, а вы знаете, какую тормозную жидкость лучше выбрать?
Проверка уровня и замена жидкости в бачке гидропривода тормозов Lada Granta
Если в тормозной системе утечки жидкости нет, то уровень жидкости в бачке понижается из-за увеличения объема гидросистемы. Объем увеличивается при выдвижении поршней из рабочих цилиндров передних (и в меньшей мере задних) колес при уменьшении толщины накладок колодок тормозных механизмов в результате износа накладок.
1. Проверьте визуально уровень тормозной жидкости в бачке, несмотря на наличие датчика, так в процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть неисправность, как самого датчика уровня жидкости, так и сигнализатора уровня жидкости в бачке, расположенного в комбинации приборов или их электроцепей. На бачке выполнены метки MIN и MAX, между которыми должен находиться уровень рабочей жидкости.
Примечание:
Не допускайте понижения уровня жидкости ниже метки MIN.
2. Чтобы долить рабочую жидкость в бачок, отверните его крышку против часовой стрелки и, не отсоединяя колодку проводов от датчика, снимите крышку вместе с датчиком.
3. Долейте рабочую жидкость в бачок до отметки MAX и установите крышку на место.
Примечание:
Тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Немедленно удалите ее чистой ветошью.
Если уровень тормозной жидкости в бачке постоянно снижается, то в системе, скорее всего, имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность гидропривода тормозной системы и устранить неисправность.
4. Для проверки исправности датчика уровня тормозной жидкости, при включенном зажигании нажмите пальцем на центральную часть защитного колпачка датчика.
5. При этом в комбинации приборов должен загореться сигнализатор уровня жидкости в бачке.
6. При замене откачайте старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей и залейте новую.
7. Прокачайте гидропривод тормозной системы, до тех пор, пока новая жидкость (более светлая) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров.
После прокачки доведите уровень жидкости в бачке до нормы и закройте крышку бачка.
Замена тормозной жидкости в автомобиле Лада Гранта
Опытные водители знают, как проводится замена тормозной жидкости, поэтому статья будет интересна только новичкам. На Ладе Гранте такая процедура ничем не отличается от ранних моделей ВАЗ, кроме классики. Но есть некоторые нюансы. При пробеге 45 000 км или через 5 лет завод рекомендует менять тормозную жидкость.
Подготовка к работе
Проще, конечно, загнать машину в автосервис, заплатить деньги и самому ничего не делать. Но я всегда меняю «тормозуху» своими руками. Для этого использую специальное приспособление, которое купил в магазине. Это тонкий прозрачный шланг, соединенный с крышкой и наконечником, как у насоса.
Первым делом заглушите колдун – распределитель тормозных усилий между передними и задними колесами. Для этого нужно поднять автомобиль на домкрате или заехать на эстакаду. Можно также воспользоваться ямой в гараже, если она есть.
Вставьте отвертку или другой предмет между толкателем колдуна и планкой, как показано на фото.
При этом «тормозуха» может беспрепятственно проходить по трубкам и не будет мешать прокачке.
Инструкция
Автомобиль имеет 2 контура тормозной системы:
- Заднее правое – переднее левое колеса.
- Заднее левое –переднее правое.
На рисунке цифрами показано, в каком порядке делать слив.
То есть, контуры расположены по диагонали машины.
- Отсоедините колодку с проводами на крышке бачка.
- Открутите штатную крышку и вытащите ее вместе с поплавком.
- Откачайте грушей жидкость до минимума, сливая ее в бутылку.
- Налейте свежую «тормозуху» до верхней отметки. Емкость всей системы составляет около 450 мл. Если слить 0,5 литра в общем со всех колес, то замену можно считать законченной.
- Закрутите пробку со шлангом на бачок.
- Подайте давление воздуха. Его можно взять с накачанного автомобильного колеса. В нем 2 атмосферы – этого вполне достаточно, больше не нужно.
- Снимите с колесного клапана защитный колпачок.
- Наденьте тонкий шланг.
- Выпустите старую жидкость примерно 50 мл. Для этого ослабьте клапан гаечным ключом размером 10 мм.
- Проверьте, насколько снизился уровень в бачке. Главное, чтобы он совсем не опустел, а воздух не попал в систему. Постепенно, контролируя процесс, выпустите старую жидкость.
Рекомендации
С самого дальнего колеса можно выпустить 100 граммов. Далее переходите на следующее колесо по приведенной схеме. С переднего колеса достаточно слить 50 граммов (примерно 0.5 бачка), так как у него самая короткая трубка.
Не забывайте следить за уровнем, постоянно подливайте жидкость.
Можно воспользоваться помощником. Он будет качать жидкость, нажимая ногой педаль тормоза. Это второй способ замены «тормозухи». При этом накачанное колесо не понадобится.
При каждом качке нужно ослаблять клапан на колесе, сливая жидкость, и затягивать его, когда педаль отходит назад.
В конце работы получается выкачанная старая тормозная жидкость желтого цвета, почти полная бутылка.
Теперь долейте в бачок жидкость, учитывая, что при установке поплавка с пробкой, часть объема вытеснится. Установите на место пробку, воткните колодку с проводами. Так легко и просто меняется тормозная жидкость на Ладе Гранте.
Если кому-то непонятно, как делать замену, спрашивайте в комментариях. Напишите, каким способом пользуетесь. Подпишитесь на канал, поделитесь ссылкой с друзьями в социальной сети. Всем добра и удачи на дорогах!