Насколько 95-й бензин экономичнее 92-го
В головах многих водителей засел стереотип — если автопроизводитель допускает заливать в автомобиль как 95-й, так и 92-й бензин, то предпочтение непременно следует отдать более высокооктановому, хотя бы потому, что в этом случае будет обеспечена максимальная производительность и экономичность силового агрегата.
Так действительно было примерно до начала «нулевых», когда на отечественных топливных заводах выпускалось горючее без кислородосодержащих добавок МТБЭ. На тот момент двигатели, работающие на 95-м топливе, давали прибавку в экономичности в 2-3% в сравнении с употреблением бензина АИ-92.
Что происходит сегодня? В последние годы практически все российские производители топлива провели модернизацию производства. Топливо стало более экологичным, и октановое число повышается сегодня, как правило, не путем добавления специальных добавок-антидетонаторов (так из Аи-76 можно легко получить Аи-92, а из Аи-92 — Аи-95), а метилтретбутилового эфира (МТБЭ). МТБЭ характеризуется высоким октановым числом и нетоксичностью. Для справки: при добавлении 10-15% МТБЭ в состав бензина рост октанового числа составляет порядка 6 — 12 единиц.
При несомненных плюсах новых высокоэкологичных и высокоэффективных бензинов, созданных добавлением кислородосодержащих добавок МТБЭ, они имеют и известные недостатки. В частности, у МТБЭ высокая летучесть, соответственно такие компоненты могут активно испаряться из бензина в жаркую погоду.
Что происходит в итоге? Правильно — машина будет терять мощность, если постоит без движения неделю-две из-за снижения октанового числа. Собственно, многие наверняка лично испытали эффект такого испарения, когда после возвращения из командировки или отпуска сели в стоявший на приколе автомобили, а он, как говорят — «не едет», «тупит» при разгоне.
Иными словами, в большинстве случаев топливо АИ-95 не даст вашему автомобилю ощутимой прибавки в мощности и экономичности в сравнении с 92-м бензином. И тем не менее, многое еще зависит от того, под какое топливо на заводе калибруют двигатель. Возьмем для примера кроссовер Renault Arkana. Для машин с 1,3-литровым бензиновым 150-сильным турбомотором испанской сборки, имеющим непосредственный впрыск, 95-й бензин рекомендован, а 92-й, удовлетворяющие нормам Евро 5, — допускается. О чем это говорит? О том, что аркановский «движок» специально адаптирован к эксплуатации на бензине АИ-92 при степени сжатия 10,6:1. Иными словами, наилучшие показатели по экономичности и отдаче турбомотор не продемонстрирует, но и потери в мощности будут минимальными — максимум 0,5-1%.
Другое дело, когда вы заливаете 92-е топливо в двигатель, к примеру, Mazda CX-5 второго поколения, который на езду на низкооктановом бензине попросту не рассчитан из-за чрезвычайно высокой степени сжатия (14:1). Соответственно, 92-й бензин 2-литровый 150-сильный движок попросту погубит, причем достаточно быстро. А именно силовой агрегат начнет серьезно страдать от детонации при работе под нагрузкой, и никакие углы опережения зажигания разницу в октановом числе в данном случае не компенсируют. В результате повышенных нагрузок на мотор образуются царапины на внутренних стенках цилиндров, в перспективе — оплавятся поршни, спекутся кольца, потеряют форму шатуны. Также из-за использования нерегламентированного топлива быстро выйдет из строя каталитический нейтрализатор.
Отсюда вывод. Если для вашего автомобиля допустимо использование как 92-го, так и 95-го бензина, использовать первый допустимо, мирясь с совсем незначительной потерей мощности и экономичности при езде в динамичной манере. В то же время, если рекомендовано топливо не ниже АИ-95, а степень сжатия соответственно высока (выше 10), рисковать не стоит. Игра в данном случае явно не стоит свеч. Тем более, что при поломке выяснится, что вы заливали в автомобиль топливо, которое не регламентировано производителем, дилер будет вправе отказать вам в гарантийном ремонте.
Какое топливо расходуется больше: 92 или 95?
Больше расходуется топливо с меньшим октановым числом. В нашем случае это 92. 95е топливо лучше сгорает, энергоотдача от него выше, поэтому и расходуется оно экономичнее. Там, где на 92 топливе вы нажимаете газ в пол, 95му хватает 2/3, а то и меньше. Хотите реальную экономию? Заправляйте машину 98ым топливом.
Проверено на практике — 92 расходуется больше, чем 95. На заправке не было 95, был тольк 92, а бак пустой, залили. Вроде машина ездит, всё нормально, экономно заправились, радуемся. Но опустошив бак, мы подсчитали, что расход топлива был средний 9.9л/100км, а при заправке 95-м — 6-7л/100км
самым чистым считается 92,если к примеру машина рассчитана на 80 ,то 92 лить можно если не сказать нужно,расход упадет,машина поедет лучше,небольшая разница в цене перекроется меньшим расходом, но если влить выше октан ,то клапана сгорят в первую очередь,не говоря уже о корректоре зажигания))которого наверно не хватит,вообщем улучшайтесь без фанатизма,моя машина к примеру 15 лет ездит на 92м с головкой под 80 тый ,все в норме
Многие автолюбители с ростом цен на бензин стали задумываться, можно ли заправлять свой авто бензином с более низким октановым числом, а главное какой маркой выгоднее и безопасно ли это для мотора. Многие, несмотря на установленные для их автомобиля технические нормы по качеству используемого топлива, стараются экономить и вместо положенного 95 бензина заправляются 92. Утверждая при этом, что существенной разницы между ними нет, а как гласит известный рекламный слоган, «если нет разницы, то зачем платить больше».
Сторонники теории, что особой разницы между этими марками бензина не существует, приводят в качестве доводов мифический опыт своих знакомых автомобилистов, уверяя, что они годами заправляли более дешевый бензин и не испытывали никаких проблем. Однако, на практике копеечная экономия оборачивается в последствии серьезными затратами по замене не отдельных деталей, а целых агрегатов в автомобиле. Не стоит экономить на бензине, предложенные производителем автомобилей нормы, должны строго соблюдаться. Это станет залогом безупречной и долгой эксплуатации вашего автомобиля.
СТОИТ РАЗОБРАТЬСЯ ПОДРОБНЕЙ, ЕСТЬ ЛИ РАЗНИЦА МЕЖДУ ДВУМЯ МАРКАМИ БЕНЗИНА И В ЧЕМ ОНА
Проведем простой эксперимент
Вот несколько испытаний, позволяющих определить, как влияет качественные характеристики бензина на внутренние агрегаты автомобиля. Оптимально отображает зависимость между качеством бензина и работой внутренних агрегатов авто, тест на определение мощности. Для этого необходимо установить автомобиль на стенд, при этом ведущие колеса должны быть установлены на вращающийся барабан. Затем на 4-ой передаче дать до 2 тысяч оборотов и утопить до упора педаль газа. После определяем величину крутящего момента и скорость вращения барабанов. Так можно легко определить мощность, подаваемую на колеса авто.
После этого перешли к непосредственному эксперименту, с этой целью купили 20л 92 бензина, а в бак залили 95 марку бензина. После авто поместили на стенд и измерили максимально возможную мощность с колес, получилось 155 л.с. Затем произвели расчет расхода топлива, он составил почти 8,2 л/на 100км.
После эксперимент продолжили, залив в бак уже 92 бензин. По данным приборов разница в мощности оказалась несущественной и составила всего 0,1л.с. в отличие от эксперимента с 95 бензином, что в абсолютных цифрах равно 155,6 л.с. Однако, сниженное октановое число бензина, негативным образом влияет на работу двигателя вызывая мелкие детонации. По сути это мини взрывы, возникающие вследствие воспламенения топлива. Это приводит к разогреву внутренних стенок цилиндра автомобиля и воздействует на соединительные элементы двигателя – резиновые прокладки. В дальнейшем это неизбежно закончится проведением капитального ремонта двигателя, а это весьма дорогое удовольствие и не всегда качественное.
Как улучшить качество бензина
Существуют искусственные способы улучшения качества бензина и повышения октанового числа. С этой целью активно используют синтетические присадки, а именно добавление в бензин тетро этил свинца, способного эффективно повысить октановое число, но при этом наносит непоправимый вред окружающей среде, поэтому выпуск данной присадки строго запрещен в данный момент.
Современные автомобили оснащены датчиками определения детонации топлива, такая система обеспечивает защиту двигателя при использовании топлива с более низким октановым числом. Однако действует только при невысоких нагрузках на мотор. Учитывая, что не допустимо применять максимальные нагрузки на двигатель.
Вторая часть эксперимента была посвящена расходу топлива, это позволило однозначно определить, какой бензин оптимально выгодно заливать в топливную систему авто. Условия эксперимента оставили прежние, залили 92 бензин в бак и разогнали автомобиль до 90 км/ч. К удивлению многих расход бензина был всего на 0,1 единицу больше, чем при использовании 95 марки бензина.
По данным эксперимента на первый взгляд существенной разницы по мощности и расходу топлива не выявлено, а с учетом погрешности, показатель в 0,1 единицу можно приравнять к нулю. Это все лирика, давайте перейдем к простой арифметике и посчитаем реальную выгоду от экономии на качестве бензина.
Так в среднем разница в цене между 92 и 95 бензином не превышает 2 руб., или если быть точными равно 1,9 руб. Умножим эту величину на полученный в ходе эксперимента расход топлива равный 8,3 л./100 км., и определим эту цифру с учетом среднегодового пробега авто в 20 т. зн.
Получаем годовую экономию на бензине примерно в 3 тыс. руб., не забудьте к этой цифре прибавить расходы на капитальный ремонт движка, а он скоро понадобится при такой экономии. Эту сумму сложно усреднить, учитывая, что она напрямую зависит от марки авто и каждый автолюбитель может прикинуть её относительно своего драгоценного автомобиля.
Вывод прост и очевиден. Копеечная экономия оборачивается большими расходами в дальнейшем и неминуемо ведет к поломкам авто. Поэтому не стоит экспериментировать над вашим железным другом, заправляйте качественный бензин и не экономьте по мелочам.
Какой бензин лучше: 92 или 95?
Бесконечные дискуссии среди автовладельцев относительно того, какой бензин лучше, ведутся уже много лет. При этом с каждым годом автолюбителей становится все больше, а значит, в спор ввязываются все новые и новые люди. Тема актуальна по сей день, поэтому стоит разобраться и понять, на каком топливе ездить экономичнее и комфортнее — на 92 или 95.
Общие сведения
Сразу стоит сказать, что АИ-92 — топливо, которое давно не производится и не используется в европейских странах, в то время как АИ-95 считается самым популярным и распространенным горючим для двигателей внутреннего сгорания.
При производстве автомобилей инженеры адаптируют моторы под одну или другую марку топлива, учитывая все особенности. Исходя из этого, в мануалах всегда четко прописано, что заливать в бак определенной машины. По сути, весь бензин имеют одну химическую основу — предельный углеводород изооктан, отвечающий за горение. Однако имеется еще одна важная характеристика — детонационная стойкость или октановое число, которое хоть и незначительно, но отличает АИ-92 от АИ-95. Несмотря на минимальные отличия между двумя видами топлива, в бак лучше заливать то горючее, которое рекомендует производитель, в противном случае могут возникать серьезные поломки автомобиля.
Что такое октановое число и на что оно влияет?
Октановое число — это процент содержания изооктана в топливе, оно отображает способность топлива противостоять самовоспламенению. По сути, 92 бензин — это смесь, содержащая 92% изооктана и 8% примесей. С АИ-95 ситуация аналогичная, только содержание изооктана и примесей 95 и 5% соответственно.
Чем выше процентная доля примесей, тем больше сажевого налета образуется при сгорании в двигателе. Бензин с более низким октановым числом (АИ-92) имеет свои минусы, основными из которых являются — неполное сгорание, и как следствие — большее количество сажевого налета, которым забиваются форсунки.
Из-за таких недостатков расход топлива обычно увеличен по сравнению с автомобилями, которые заправляют 95 бензином. Однако и АИ-95 также имеет некоторые минусы. Например, преждевременный износ двигателя в силу его работы на увеличенных мощностях. Также можно отметить финансовую сторону вопроса: 95 бензин стоит в среднем на 1,5-2 рубля дороже 92.
Чего ожидать, заправляясь АИ-92 и АИ-95
Каждый автолюбитель самостоятельно решает, какое топливо подходит конкретно его машине. Если провести несколько экспериментов, можно прийти к определенным выводам, которые помогут решить, какое горючее заливать в бак. Если говорить кратко, то получается следующая ситуация: Топливо с более высоким октановым числом образует меньше сажевого налета, при этом вероятность самовоспламенения ниже.
Более высокая стоимость АИ-95 нивелируется уменьшением расхода. Среднестатистическому автомобилю в условиях городской езды требуется около 10 л 95 бензина на 100 км. АИ-92 на те же 100 км потребуется 12 л.
Если в мануале прописано, что автомобиль «не любит» 95 бензин, а автовладелец продолжает заливать топливо с высоким октановым числом, то двигатель быстрее придет в негодность, особенно при интенсивном вождении.
Маркировка 92 и 95 говорит только о процентном содержании изооктана, но это не значит, что тот или иной бензин лучше или хуже. Отображение октанового числа подчеркивает лишь детонационные свойства, поэтому особой разницы при замене одного топлива другим автовладелец не заметит. Однако во избежание проблем и поломок, в бак рекомендуется заливать то горючее, которое прописано производителем.