Сброс ошибок Check Engine, недорого!
Всем привет!
Недавно наткнулся в интернете на интересный ролик. Там типу помогали разобраться с кондером в приоре, но меня зацепило другое. При включении зажигания на машине не горел Check. Спойлерить не буду, ссылку на ролик выложу ниже, суть в том что check заработал в итоге как надо. И тут меня посетила мысль — полгода я езжу на машине каждый день, а Check ни разу не загорелся даже при запуске…
Так как был повод еще заморочиться с ДУТом, решил разобрать приборку и посмотреть, что же там не так. Разобрал, как и обещали в ролике за 5 минут) а вот то что я увидел меня немного удивило…
Check на месте 
Лампочка напротив Check О_о
Лампочки напротив окошка Check просто не было! )) и поэтому она мне и не надоедала)))
В итоге поставил лампочку с "ярлычка" от карбюраторной части, и весь день провел в поисках диагноста в городе. Никто не берется, с формулировкой нет программ на 10-ку…
Вечером психанул, решил немного поменять внешний вид приборной панели.
Было… 
В процессе 
Стало
Кстати по поводу ДУТ — сегодня вел себя на удивление адекватно… Может помогло то, что я снимал стрелку и как-то ее посадил по другому, я хз. На неделе еще проверим)))
Загорелся или мигает чек двигателя на ВАЗ-2110: 8 или 16 клапанов, причины, как убрать
В настоящее время автомобили оснащены огромным количеством датчиков, которые контролируют работу двигателя. Как и в других силовых агрегатах, в новейших моделях ВАЗ установлен электронный блок управления. В случае обнаружения каких-либо нарушений в работе двигателя внутреннего сгорания ЭБУ выводит на дисплей сообщение, в результате чего горит чек на ВАЗ-2110.
Сообщение об ошибке Check Engine на ВАЗ-2110, говорит владельцу авто «проверьте мотор» в буквальном смысле
Почему горит или моргает чек на ВАЗ-2110
Загорание лампочки происходит, когда ЭБУ ВАЗ-2110 регистрирует неисправность двигателя или механизмов из смежных с ним систем. Различные датчики предоставляют в блок управления данные, поэтому Check Engine может загораться даже при неправильной работе самих зондов.
Если на ВАЗ-2110 горит чек двигателя, причины могут быть следующе:
- некачественное топливо;
- разгерметизация бензобака;
- поломка топливного насоса;
- загрязнение форсунок;
- низкий уровень масла;
- перегоревшие свечи или катушки зажигания;
- неисправные цилиндры;
- забитые фильтры;
- неисправные датчики;
- поломка катализатора.
Топливная система
Часто, если на ВАЗ-2110 на ходу загорается чек, это происходит из-за низкокачественного бензина. Устранение проблемы заключается в том, чтобы слить его и заправиться более качественным, проверенным горючим.
Если давление в топливной системе отклоняется от обычного диапазона, в ЭБУ появляется сообщение о неисправности с соответствующим предупреждением. Это может произойти по причине разгерметизации системы. Возможно, крышка неплотно притянута или появилась трещина.
Если форсунки забиты, то промывка должна помочь, также может потребоваться замена элементов. Чтобы убедиться в наличии проблем с топливной системой, измеряют давление в рейке и осматривают бензонасос на наличие признаков неисправности. Кроме того, иногда необходима проверка фильтра или сетки на предмет засорения.
Система зажигания
Если зазор на свече зажигания неточен или изолятор перегорел, это может привести к загоранию ошибки двигателя ВАЗ-2110 Check Engine. Чтобы исправить ситуацию, проверяют и при необходимости производят замену элементов. Если искра не появляется, это может привести к осечкам в цилиндрах, и тогда лямбда-зонд предупредит процессор о неисправности. Решением в данном случае будет проверка катушки зажигания ВАЗ-2110 и ее замена при необходимости.
Датчик кислорода
Что касается самого лямбда-зонда, единственным решением является его замена. Хотя некоторые водители пытаются почистить его, нет никакой гарантии, что это поможет.
Езда с неисправным лямбда-зондом со временем приведет к поломке катализатора
Катализатор выхлопных газов
Нейтрализаторы на автомобилях ВАЗ-2110 с большим пробегом могут выйти из строя. Это происходит из-за проблем с маслом, когда двигатель забирает смазку или она подается неправильно. В результате загорается чек на холостых оборотах 2110. Остатки масла не сгорают и накапливаются на каталитическом конусе. Кроме того, плохое топливо или механические повреждения корпуса могут привести к неисправности нейтрализатора. Для устранения ошибки необходима его полная замена.
ЭБУ и высоковольтные провода
Если на ВАЗ-2110 замигал чек, при возникновении подозрений, что что-то не так, проверяют электрокабель. Провода осматривают и, если возникла проблема, заменяют их. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) часто может быть причиной включения сигнала Check Engine. Чтобы определить, неисправен ли этот зонд, необходимо осмотреть элемент, и если он сломан, заменить его новым.
Низкий уровень масла
Если на ВАЗ-2110 моргает чек и пропадает тяга, причиной может быть низкое давление в системе. Его падение обычно вызвано следующими факторами:
- несвоевременная замена масла;
- использование смазочного материала ниже стандарта;
- поломка или неисправность масляного насоса;
- засорение проходов для потока масла.
Внимание! Чтобы избежать подобных проблем, автомеханики рекомендуют придерживаться интервалов обслуживания. Также необходимо проверить, нет ли утечек из картера, которые могут привести к снижению уровня масла.
Почему на ВАЗ-2110 моргает чек и троит двигатель
Если на ВАЗ 2110 троит двигатель и горит чек или мигает контрольная лампа, проверяют свечи зажигания. Снимают катушки и откручивают болты крепления. Осматривают гнездо элементов – оно должно быть сухим, без следов подгорания. Вытаскивают каждую свечу зажигания и осматривают ее керамическую часть – изоляция не должна иметь сколы и трещины, электроды должны быть белого цвета, а зазоры нормальными. Если обнаружен неисправный элемент, заменяют его новым.
Что делать, если на ВАЗ-2110 горит чек двигателя
Если загорелся чек, и пропала тяга ВАЗ 2110, не работает спидометр, это, скорее всего, связано с неисправностью датчика скорости или его приводного компонента на коробке передач. Кроме того, это может привести к повышенному расходу топлива, тряске или рывкам двигателя и миганию контрольной лампы. Чтобы устранить причины появления чека на приборной панели, выполняют следующие действия:
- Вставляют ключ в замок и поворачивайте его до тех пор, пока на панели не загорятся лампочки. Затем нажимают и удерживают кнопку сброса на ЭБУ, чтобы получить код неисправности.
- Осматривают крышку топливного бака. Она должна быть плотно притянута к горловине, надежно закреплена.
- Измеряют уровень масла с помощью щупа. При необходимости смазку доливают до средней отметки.
- Проверяют высоковольтные провода и свечи зажигания. Если на какой-либо поверхности имеется грязь или копоть, то загорится контрольная лампа. Клеммы очищают, при необходимости меняют часть поврежденного провода новым.
- Проверяют датчик, который отвечает за управление дроссельной заслонкой. Чтобы это исправить, аккуратно снимают гофру с дроссельной заслонки и воздушного фильтра и обрабатывают их специальным средством. Оставив его на несколько минут, протирают остатки средства чистой тканью, а затем повторяют процедуру снова, чтобы закрепить хороший результат.
- Осматривают датчик массового расхода воздуха — еще одна распространенная проблема, которая может возникнуть; когда загорается чек. Измеряют его сопротивление с помощью мультиметра. Для этого устанавливают его на отметку 20, подключив «плюс» к желтому контакту, а «минус» к зеленому, прежде чем проверить уровень напряжения.
Внимание! Многие водители пренебрегают индикацией и ездят по дорогам с горящим чеком, автомеханики рекомендуют, если есть возможность, лучше сразу определить, что вызвало загорание лампочки. Только после диагностики можно принять решение, продолжать ездить на автомобиле или его необходимо отремонтировать.
Как скинуть чек на ВАЗ-2110
Когда источник проблемы будет устранен, индикатор на панели погаснет. Если этого не происходит, и лампочка продолжает мигать или гореть даже при отсутствии ошибок при самодиагностике, необходимо сбросить чек на 2110 вручную.
Для этого поворачивают ключ в замке зажигания, затем нажимают и удерживают кнопку на приборной панели. Начнется самодиагностика, после чего необходимо вернуть ключ в исходное положение, а затем, снова нажать и удерживать кнопку, пока индикатор не станет нулевым. Потом запускают двигатель: если чек остается активным, снимают положительную клемму с аккумулятора примерно на 30-40 секунд и подключают снова. Запускают двигатель – индикатор должен погаснуть.
Меры профилактики
Независимо от того, новый автомобиль или нет, очень важно проводить плановое и профилактическое техническое обслуживание. Для предотвращения загорания индикатора чек проводят следующие меры:
- следят за уровнем масла в двигателе и заменяют его по достижении указанного в руководстве пробега;
- осматривают воздушные каналы на предмет неровностей поверхности в местах контакта;
- осматривают электропроводку, при необходимости очищают клеммы;
- проверяют появление искры на свечах и на катушках зажигания;
- обращают внимание на состояние ремня ГРМ;
- проверяют датчики, обслуживающие мотор;
- контролируют степень сжатия в цилиндрах;
- при необходимости производят замену воздушного фильтра и очищают сетку топливного бака.
Заключение
Горит чек на ВАЗ-2110 обычно по причине возникновения неисправности в одной из смежных узлов с моторной частью. Своевременное выявление и устранение поломок поможет продлить срок эксплуатации автомобиля.
Как сбросить ошибки на ваз 2110 8 клапанов самому
Проблемы с перезагрузкой бортового компьютера происходят у автовладельцев постоянно, поэтому нужно подробно разобраться в проблеме. ЭБУ – электронный блок управления, установленный в автомобиле, предназначен для управления работой двигателя. Он является вычислительным устройством, контролирующим мощность, расход топлива, крутящий момент, качественные показатели состава выхлопных газов и др.
Критические ошибки
Критические ошибки, серьезно влияющие на работу двигателя, сбросу не поддаются:
• неправильная работа датчика углового положения распредвала;
• отказ датчика детонации;
• проблемы с давлением масла;
• нарушения работы дроссельной заслонки;
• превышение предельно допустимых выбросов выхлопных газов;
• пропуски зажигания и т.д.
Перезагрузка
Практически на всех автомобилях, особенно бюджетного сегмента, выполнить сброс ошибок ЭБУ позволяют следующие действия:
2. Поворот ключа зажигания в последнее положение, предшествующее запуску двигателя, сигналом послужит загоревшиеся лампы приборной панели. Ожидание 1-2 минуты , затем поворот ключа в исходное положение.
ЭБУ воспримет эти действия, как будто водитель увидел лампу неисправности, остановился, заглушил двигатель, отключил аккумулятор, устранил неполадки и продолжил движение.
Данный способ позволяет убрать ошибку, если причиной стала работа двигателя с неисправным или отключенным датчиком, пропуски зажигания и прочие кратковременные сбои.
Если устранить загорание лампы не удается, следует воспользоваться специальным разъемом для диагностирования, который является стандартным практически у любого автомобиля, выпущенного после 2000 года, и носит название OBD2. Обычно он расположен под рулевой колонкой или в педальном узле. Может находиться в подкапотном пространстве, под ногами переднего пассажира, точное местоположение указано в руководстве по эксплуатации ТС.
Сканеры на СТО подключаются к ноутбуку, в котором можно увидеть и распечатать коды ошибок системы. Среди автолюбителей все более популярны компактные сканеры с поддержкой Bluetooth или Wi-Fi, для полноценной работы с которыми нужен только смартфон. Адаптер удобен в работе, легко подключаем, отсутствуют провода. Можно подключить его к разъему один раз и постоянно видеть на экране смартфона желаемые данные во время поездки.
Как прошить ЭБУ ВАЗ 2110 своими руками
Для того, чтобы прошить ЭБУ ВАЗ 2110 вам потребуется выполнить следующий порядок действий:
Начну пожалуй с главного.
Приборная доска у меня версии 1.1
Ошибка номер 8 — низкое напряжение борт сети
Про решение данной ошибки не написано ни где, по этому искал решение везде.
На просторах интернета прочитал что у человека похожая проблема и решил он её путём зачистки всех точек массы.
Я решил проверить на своей 2110, факт того что приборка не связана с мозгами (ЭБУ/ЭСУД) я и так знал, но откуда именно может читаться ошибка не понятно, самое интересное что чек не горит а ошибку эту видно только при «самодиагностике»
В общем зачистив все места массы в салоне машины результата я не добился, но при этом я заметил одну особенность: при включении зажигания и аварийки например, видно как проседает напряжение (другие лампочки начинают мигать).
На этом моменте я начал чистить все провода массы под капотом и получилось так что когда я отвернул провод который идёт от акб на корпус термостата то увидел что контакта там нету 100% так как провод сильно окислился, после как зачистил провод решил перенести туда где не будет сильно воздействия температуры на точку массы, прикрутил на болт который держит кронштейн форсунок (со стороны моторного щита) в довесок решил добавить ещё один провод массы с кузова на мотор.
Результата это не дало, но! Спустя неделю простоя машины без Акб я решил проверить и оказалось что ошибка пропала!
В добавок к этому: машина теперь лучше заводиться и реакция на педаль газа тоже повысилась + пропали глюки ЭБУ на горячую хотя это возможно благодаря тому что под модуль зажигания я подложил две маленькие палочки чтобы модуль не «лежал» на клапанной крышке.
Ещё немного про ошибки:
Коды ошибок
Ошибка — 0 — Неисправностей нет
Ошибка — 1 — Неисправеность в микропроцессоре
Ошибка — 2 — Оборвана цепь от датчика, отвечающего за указатель уровня топлива
Ошибка — 4 — Питание в бортсети превышает 16 В
Ошибка — 8 — Питание в бортсети ниже 8В
Если цифра другая, это значит, что ошибок несколько и приборка показывает их сумму:
Ошибка — 6 (2+4)
Ошибка — 10 (2+8)
Ошибка — 12 (4+8)
Ошибка — 14 (2+4+8).
Проблемы с перезагрузкой бортового компьютера происходят у автовладельцев постоянно, поэтому нужно подробно разобраться в проблеме. ЭБУ – электронный блок управления, установленный в автомобиле, предназначен для управления работой двигателя. Он является вычислительным устройством, контролирующим мощность, расход топлива, крутящий момент, качественные показатели состава выхлопных газов и др.
Критические ошибки
Критические ошибки, серьезно влияющие на работу двигателя, сбросу не поддаются:
• неправильная работа датчика углового положения распредвала;
• отказ датчика детонации;
• проблемы с давлением масла;
• нарушения работы дроссельной заслонки;
• превышение предельно допустимых выбросов выхлопных газов;
• пропуски зажигания и т.д.
Перезагрузка
Практически на всех автомобилях, особенно бюджетного сегмента, выполнить сброс ошибок ЭБУ позволяют следующие действия:
2. Поворот ключа зажигания в последнее положение, предшествующее запуску двигателя, сигналом послужит загоревшиеся лампы приборной панели. Ожидание 1-2 минуты , затем поворот ключа в исходное положение.
ЭБУ воспримет эти действия, как будто водитель увидел лампу неисправности, остановился, заглушил двигатель, отключил аккумулятор, устранил неполадки и продолжил движение.
Данный способ позволяет убрать ошибку, если причиной стала работа двигателя с неисправным или отключенным датчиком, пропуски зажигания и прочие кратковременные сбои.
Если устранить загорание лампы не удается, следует воспользоваться специальным разъемом для диагностирования, который является стандартным практически у любого автомобиля, выпущенного после 2000 года, и носит название OBD2. Обычно он расположен под рулевой колонкой или в педальном узле. Может находиться в подкапотном пространстве, под ногами переднего пассажира, точное местоположение указано в руководстве по эксплуатации ТС.
Сканеры на СТО подключаются к ноутбуку, в котором можно увидеть и распечатать коды ошибок системы. Среди автолюбителей все более популярны компактные сканеры с поддержкой Bluetooth или Wi-Fi, для полноценной работы с которыми нужен только смартфон. Адаптер удобен в работе, легко подключаем, отсутствуют провода. Можно подключить его к разъему один раз и постоянно видеть на экране смартфона желаемые данные во время поездки.
Как прошить ЭБУ ВАЗ 2110 своими руками
Для того, чтобы прошить ЭБУ ВАЗ 2110 вам потребуется выполнить следующий порядок действий:
4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine
Методы диагностики ошибок
В 2020 году ошибки на бортовом компьютере ВАЗ 2110 можно выявить двумя способами.
Самодиагностика ВАЗ 2110: коды ошибок
Чтобы включить режим самостоятельного определения неисправностей, от водителя или мастера потребуется выполнить определенную последовательность действий.
- Выключить зажигание двигателя.
- Зажать клавишу сброса суточного пробега и, не бросая ее включить зажигание. При этом на дисплее должны загореться все цифровые ячейки.
- Клацнуть на любую кнопку управления модулем два раза.
- На приборе высветится номер ошибки.
Если все сделано правильно, на приборке загорится один из перечисленных символов:
- 2 – критическое превышение номинальных показателей напряжения бортовой сети, возможно короткое замыкание магистральной линии или нагруженных узлов;
- 3 – подобная ошибка на панели приборов ВАЗ 2110 указывает, что датчик уровня бензина поврежден или присутствуют проблемы в питании сенсора, для проверки можно заменить деталь новой и прозвонить цепь;
- 4 – ошибка 4 ВАЗ 2110 показывает, что датчик температуры антифриза сломался или перебита его проводка, устраняется проблема аналогично;
- 5 – термометр, предназначенный для измерения температуры за бортом неисправен;
- 6 – мотор сильно перегрелся, необходимо остановиться и подождать остывания, при этом должен присутствовать звуковой сигнал (долить антифриз/воду в радиатор);
- 7 – давление лубриканта в картерном отсеке двигателя ниже установленной нормы, требуется срочно восполнить потери;
- 8 – ошибка 8 ВАЗ 2110, расшифровка показывает, что тормозная система повреждена, возможно, падение уровня жидкости в расширительном бачке или сильный износ колодок;
- 9 – полный разряд аккумулятора, элемент нужно зарядить или заменить новым модулем;
- Е – программный сбой прошивки бортового компьютера, здесь поможет полная диагностика сканером и квалифицированный ремонт в мастерской.
Также ошибка 14 ВАЗ 2110 или другое двузначное число будет говорить о наличии двух проблем. Обычно при подобной картине шифры суммируются. К примеру, ошибка 10 ВАЗ 2110 может показывать на проблемы в цепях №4 и 6.
Как сбросить ошибки на ВАЗ 2110
Обычно процедура проводится после выполнения ремонта узла, за который отвечает код неисправности. При этом символ не пропадает – его нужно принудительно сбросить. Делается это достаточно просто. От пользователя требуется войти в сервисный режим (зажать кнопку суточного пробега), далее дважды клацнуть на любой орган управления. После выполнения манипуляций на дисплее отобразится код. Для устранения кнопка суточного пробега зажимается на 3-4 секунды и система обнуляется. Выход из диалогового окна выполняется машиной самостоятельно после 30 секунд бездействия.
Как диагностировать ошибку?
Есть два варианта диагностики автомобиля ВАЗ — тестирование с помощью панели приборов и компьютером. Второй вариант считается более точным, но для его реализации потребуется специальная программа и кабель для подключения к диагностическому разъему.
Проверка с помощью компьютера выполняется так:
- К ноутбуку подключается диагностический провод. Второй его конец необходимо соединить с OBD2 разъемом в автомобиле Лада. Расположение данной колодки отличается в зависимости от модели авто, этот нюанс нужно уточнить в сервисном руководстве.
- На компьютере запускается диагностическая программа, которая позволяет расшифровывать коды ошибок. Для начала проверки нажимается соответствующая кнопка.
- Начинается процесс диагностики. В зависимости от утилиты, программа может проверить отдельно работу двигателя, трансмиссии или электроники.
- После завершения проверки на экране компьютера появятся комбинации неисправностей, которые необходимо расшифровать. В зависимости от программы, описание ошибки также может выводиться сразу.
Диагностика с помощью приборной панели выполняется так:
Видео: диагностика ВАЗ приборной панелью
Диагностика с использованием специального оборудования
Процесс диагностики с применением специального оборудования заключается в проверке авто с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Используя этот кабель, мы осуществляем подключение компьютера к разъему через USB-выход. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.
Диагностика выполняется так:
- Перед началом проверки рекомендуется осмотреть транспортное средство. Проверьте объем расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
- Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то это еще лучше. Но поскольку найти сканер не так просто, а его покупка — недешевая, то можно использовать ноутбук. Прежде чем начать тестирование, необходимо активировать зажигание. Заводить силовой агрегат при этом не нужно.
- После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программного обеспечения может быть разным. При запуске софта могут появиться графики или перечень параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
- Запускается проверка. На экране ноутбука появятся коды неисправностей. Для расшифровки используйте приведенную в этой статье информацию. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при скачивании программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
- После расшифровки выполняется ремонт неполадок.
Стоимость диагностики ошибок для ВАЗ на СТО Москвы и Питера
Примерные цены на проведение компьютерной диагностики:
Значение и расшифровка кодов
При самодиагностике ВАЗ 2115 с инжектором на приборном щитке будут показаны только цифры или вспышки, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неполадок с электромеханической комбинации приборов необходимо записать число вспышек и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначения можно расшифровать по специальному списку. Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно путем замены отказавших датчиков.
Коды самостоятельной диагностики
При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две просуммированные ошибки. Например, 9 показывает на наличие двух неисправностей — под номером 1 и 8.
| Числовая комбинация | Расшифровка |
| 1 | Проблема в работе ЭБУ |
| 2 | Некорректные данные от датчика уровня топлива |
| 4 или 8 | Проблемы с питанием сети |
| 12 | Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов |
| 13 | Нет сигнала от лямбда-зонда |
| 14 или 15 | Неверные данные от датчика температуры |
| 16 или 17 | Проблемы с питанием сети, необходимо проверять наличие замыканий |
| 19 | Ошибка датчика положения вала двигателя |
| 21 или 22 | Ошибка датчика дросселя |
| 23 или 25 | Неправильная работа датчика температуры воздуха на впуске |
| 24 | Неисправен датчик скорости |
| 27 или 28 | Нет сигнала от лямбда-зонда |
| 33 или 34 | Отсутствуют данные о расходе воздуха |
| 35 | Неисправен датчик контроля холостого хода |
| 42 | Проблема с цепью управления зажиганием |
| 43 | Отказ датчика детонации |
| 44 или 45 | Нарушение состава смеси |
| 51 или 52 | Ошибки работы памяти ЭБУ |
| 53 | Ошибка датчика настройки СО (устанавливался на машины без нейтрализатора) |
| 54 | Датчик октан-корректора (устанавливался на машины без нейтрализатора) |
| 55 | Нарушение состава смеси |
| 61 | Выход из строя лямбда-зонда |
Пример появления ошибки 14 на панели
Таблица расшифровки кодов по вспышкам, высчитанным при диагностике.
| Код ошибки | Комбинация вспышек | Расшифровка |
| 12 | Длинная-пауза-две коротких | Неисправность диагностической цепи |
| 14 | Длинная-пауза-четыре коротких | Неисправность датчика температуры двигателя |
| 15 | Длинная-пауза-пять коротких | Аналогично |
| 16 | Длинная-пауза-шесть коротких | Ненормативное высокое напряжение сети |
| 17 | Длинная-пауза-семь коротких | Ненормативное низкое напряжение сети |
| 19 | Длинная-пауза-девять коротких | Отказ датчика положения коленчатого вала |
| 21 | Две длинных-пауза-одна короткая | Некорректные данные от датчика положения дроссельной заслонки |
| 22 | Две длинных-пауза-две коротких | Аналогично |
| 24 | Две длинных-пауза-четыре коротких | Неполадка с датчиком скорости движения |
| 27 | Две длинных-пауза-семь коротких | Поломка лямбда-зонда |
| 28 | Две длинных-пауза-восемь коротких | Аналогично |
| 33 | Три длинных-пауза-три коротких | Необходимо проверить расходомер воздуха |
| 34 | Три длинных-пауза-четыре коротких | Аналогично |
| 35 | Три длинных-пауза-пять коротких | Обороты холостого хода вне поля допуска |
| 43 | Четыре длинных-пауза-три коротких | Нет сигнала от датчика детонации |
| 51 | Пять длинных-пауза-одна короткая | Ошибка запоминающего устройства в блоке |
| 52 | Пять длинных-пауза-две коротких | Ошибка в контроллере |
| 53 | Пять длинных-пауза-три коротких | Ошибка запоминающего устройства в блоке |
| 61 | Шесть длинных-пауза-одна короткая | Отсутствие сигнала от иммобилайзера |
Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и произвести устранение причины ошибки.
На видео от канала Гараж показано проведение диагностики на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.
Ошибки контроллеров
Наиболее часто встречающиеся при диагностике ошибки контроллера указаны в таблице.
| Номер ошибки в программе | Расшифровка |
| Р 0030-0038, 0141 | Неисправность системы подогрева лямбда-зондов |
| Р 0102 и 0103 | Некорректный сигнал от датчика подачи воздуха |
| Р 0112 и 0113 | Ошибка в данных от датчика температуры воздуха на впуске |
| Р 0115-0118 и 0217 | Проблемы с определением температуры двигателя или перегрев |
| Р 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138 | Некорректный сигнал от педали газа и датчика положения дросселя |
| Р 0171-0172 | Неверные параметры смеси |
| Р 0201-0204 | Неисправность форсунок (для каждого цилиндра свой код) |
| Р 0261-0272 | Проблемы с управлением форсунками |
| Р 0130-0134 | Проблемы с функционированием лямбда-зонда до нейтрализатора |
| Р 0136-0140 | Проблемы с функционированием лямбда-зонда после нейтрализатора |
| Р 0300 | Многократные пропуски зажигания |
| Р 0301-0304 | Пропуски зажигания по цилиндрам |
| Р 0326-0328 | Отказ датчика детонации |
| Р 0351-0352, 2301 и 2304 | Контроль работы катушек зажигания |
| Р 0422 | Выход из строя нейтрализатора |
| Р 0691-0692 и 0693-0694 | Отказ первого и второго реле пуска вентилятора системы охлаждения |
| Р 0560-0563 | Проблемы с питанием электросети |
| Р 0627-0629 | Указывают на некорректную работу цепи управления бензонасосом |
| Р 1602 | Неисправность в контроллере управления параметрами работы двигателя |
Сброс ошибок
После самостоятельной диагностики, выяснения причины проблемы и исправления поломки, ошибки можно сбросить.
Для сброса ошибки необходимо выполнить следующее:
Если символ продолжает гореть, значит в автомобиле имеется постоянная проблема с каким-то датчиком или проводкой. Выяснить ее можно только при помощи специального сканера. Необходимо провести дополнительную диагностику, чтобы определить проблемный узел. Затем произвести ремонт и скинуть имеющиеся ошибки при помощи компьютерной программы диагностики ЭБУ.
Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы аккумулятора от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание при этом должно быть выключено.
Кислородный датчик
Довольно сложно почему-то найти в таблицах-расшифровках код 0525, а это просто ошибка датчика кислорода, по-другому называемого лямбда-зондом. И если у вас на дисплее опять 0525, значит, не все в порядке с содержанием кислорода в выхлопе.
Этот датчик устанавливается не на все модели ВАЗа, он подает сигнал на двигатель относительно того, сколько должно быть кислорода в топливной системе. Что этот датчик не справляется со своими обязанностями, свидетельствуют:
Лямбда зонд нового образца Bosch
В принципе, лямбда-зонд следует менять через примерно 60 тысяч пробега, но это может случиться и раньше, особенно учитывая качество нашего бензина. Поэтому может высвечивать 0525, предупреждая о том, что пришла пора заменить кислородный датчик.
Начну пожалуй с главного.
Приборная доска у меня версии 1.1
Ошибка номер 8 — низкое напряжение борт сети
Про решение данной ошибки не написано ни где, по этому искал решение везде.
На просторах интернета прочитал что у человека похожая проблема и решил он её путём зачистки всех точек массы.
Я решил проверить на своей 2110, факт того что приборка не связана с мозгами (ЭБУ/ЭСУД) я и так знал, но откуда именно может читаться ошибка не понятно, самое интересное что чек не горит а ошибку эту видно только при «самодиагностике»
В общем зачистив все места массы в салоне машины результата я не добился, но при этом я заметил одну особенность: при включении зажигания и аварийки например, видно как проседает напряжение (другие лампочки начинают мигать).
На этом моменте я начал чистить все провода массы под капотом и получилось так что когда я отвернул провод который идёт от акб на корпус термостата то увидел что контакта там нету 100% так как провод сильно окислился, после как зачистил провод решил перенести туда где не будет сильно воздействия температуры на точку массы, прикрутил на болт который держит кронштейн форсунок (со стороны моторного щита) в довесок решил добавить ещё один провод массы с кузова на мотор.
Результата это не дало, но! Спустя неделю простоя машины без Акб я решил проверить и оказалось что ошибка пропала!
В добавок к этому: машина теперь лучше заводиться и реакция на педаль газа тоже повысилась + пропали глюки ЭБУ на горячую хотя это возможно благодаря тому что под модуль зажигания я подложил две маленькие палочки чтобы модуль не «лежал» на клапанной крышке.
Ещё немного про ошибки:
Коды ошибок
Ошибка — 0 — Неисправностей нет
Ошибка — 1 — Неисправеность в микропроцессоре
Ошибка — 2 — Оборвана цепь от датчика, отвечающего за указатель уровня топлива
Ошибка — 4 — Питание в бортсети превышает 16 В
Ошибка — 8 — Питание в бортсети ниже 8В
Если цифра другая, это значит, что ошибок несколько и приборка показывает их сумму:
Ошибка — 6 (2+4)
Ошибка — 10 (2+8)
Ошибка — 12 (4+8)
Ошибка — 14 (2+4+8).
Как сбросить чек на ВАЗ 2110 легко и быстро
Здравствуйте! Меня зовут Андрей, и я опытный автомеханик, специалист по автомобилям. В этой статье я расскажу вам, как сбросить ошибку (чек) на автомобиле ВАЗ 2110. Чек – это индикация ошибки в работе какой-либо системы автомобиля, и сброс его очень важен для нормальной эксплуатации транспортного средства.
Общая информация
Ошибки, которые могут привести к появлению чек-лампы на дисплее приборной панели автомобиля, могут быть разных типов: от простых до более серьезных. Чек может свидетельствовать о неисправностях в системе подачи топлива, электрической системе, двигателе и т.д. Поэтому важно понять, как сбросить ошибку, чтобы избежать серьезных проблем с автомобилем.
Сброс чека на ВАЗ 2110
Процедура сброса ошибки на ВАЗ 2110 достаточно проста. Вам потребуется выполнить следующие шаги:
- Включите зажигание, но не заводите двигатель.
- Нажмите и удерживайте кнопку «СБРОС» на приборной панели.
- Поворачивайте ключ зажигания в положение «ON» (для автомобилей со старыми панелями) или нажимайте на кнопку «СТАРТ-СТОП» (для автомобилей с новыми панелями).
- Продолжайте удерживать кнопку «СБРОС» на приборной панели примерно 10-15 секунд.
- Чек должен исчезнуть, и система будет сброшена.
Если чек не исчез, попробуйте повторить процедуру сброса ещё раз. Если проблема не исчезает, рекомендуется обратиться к профессиональному автомеханику для более детальной диагностики и устранения ошибки.
Заключение
Сброс чека на автомобиле ВАЗ 2110 можно выполнить самостоятельно, следуя простым шагам. Однако стоит помнить, что сброс ошибки может временно устранить проблему, но не решить её коренным образом. Если чек постоянно возвращается, лучше обратиться к специалисту, чтобы избежать серьезных поломок и обеспечить безопасность на дороге.
Часто задаваемые вопросы
1. Как сбросить чек на ВАЗ 2110?
Для сброса чека на ВАЗ 2110 необходимо выполнить следующие действия:
- Сажайтесь водителем в автомобиль и запускаете двигатель.
- Удерживайте кнопку «Сброс» на приборной панели примерно в течение 10 секунд. Кнопка «Сброс» обозначается символом «O» с небольшой стрелкой вниз.
- После удержания кнопки, на приборной панели появится надпись «Сброс чека».
- Отпустите кнопку «Сброс», чтобы подтвердить сброс чека.
- После этого, чек должен сброситься, и на приборной панели исчезнет соответствующее предупреждающее сообщение.
2. Какой может быть причина появления чека на ВАЗ 2110?
Появление чека на ВАЗ 2110 может быть вызвано различными причинами. Некоторые из наиболее распространенных проблем, которые могут вызвать появление этого предупреждающего сообщения:
- Проблемы с электрической системой автомобиля, такие как перебои в работе аккумулятора или неисправности генератора.
- Неисправности датчиков, отвечающих за работу двигателя или системы впрыска топлива.
- Проблемы с топливной системой, включая засорение фильтров или проблемы с топливными насосами.
- Неисправности в системе выхлопа или проблемы с катализатором.
3. Не рекомендуется ли самостоятельное сбрасывать чек на ВАЗ 2110?
Сброс чека на ВАЗ 2110 можно выполнить самостоятельно, если вы уверены в своих навыках и знаниях. Однако, если у вас нет опыта работы с автомобилями или вы не уверены в причине появления чека, рекомендуется обратиться к квалифицированному автомеханику или специалисту по ВАЗ 2110. Это позволит избежать возможных ошибок и дополнительных проблем с автомобилем.
4. Что делать, если чек на ВАЗ 2110 не исчезает после сброса?
Если чек на ВАЗ 2110 не исчезает после сброса, рекомендуется выполнить следующие действия: