Какие авто выгодно пригонять из германии

Как привезти машину из Германии в Россию в 2022 году: стоит ли игра свеч?

Если ты читаешь эту статью, то уже наверняка задумываешь: «А не привезти ли мне машину, например, из Германии?» Учитывая взлетевшие цены на авто в России и ограниченный выбор — идея очень разумная! И очень даже осуществимая!
Дальше мы расскажем о своем личном опыте и нюансах, с которыми пришлось столкнуться:
1. Какие автомобили выгоднее всего везти из Европы в 2022 году?
2. Где искать объявления о продаже: этапы общения с дилером?
3. Как рассчитать итоговые затраты на пригон авто?
4. Бюрократические моменты, о которых важно знать
Поехали!
Итак, почему искать машину именно в Германии? Во-первых, в нынешних условиях это экономически выгоднее, чем покупать машину здесь. Во-вторых, можно найти авто, которые попросту не поставлялись в РФ. Ну и конечно, состояние кузова вероятнее будет в разы лучше, чем у машины такого же года, катавшейся по российским дорогам.
Существует два варианта покупки машины из Германии. Первый – поехать самостоятельно, купить и везти машину самому, второй – заказать организацию покупки под ключ и получить ключи прямо у дома (и даже при этом варианте машина обойдется выгоднее, чем в РФ). Сегодня мы разберем первый вариант.
Какие авто выгоднее всего везти из Германии, и где их искать?
Нужно искать машины не старше пяти лет и не моложе трех, так как на такой возраст автомобиля самая выгодная растаможка . Самый популярный сайт для поиска объявлений о продаже машин в Германии:
www.mobile.de/
Это аналог нашего авто.ру, где легко настроить нужный фильтр и, что немаловажно, сайт можно переключить на русский язык. В объявлении указывается две цены: брутто и нетто. Брутто — это цена, которую нужно заплатить сразу в моменте, а цена нетто — реальная стоимость, за которую обойдется авто после возврата на ваш счет штоера, то есть немецкого НДС. Претендовать на возврат этой суммы вы можете только случае покупки машины у юридического лица (дилеры, автохаусы).
Для того чтобы получить штоер, нам необходимо вывезти автомобиль из ЕС, заполнить все необходимые для этого документы.
Итак, отобрав несколько подходящих вариантов, которые нас устраивают по цене, цвету и комплектации, звоним менеджеру в автосалон и узнаем, не забронирована ли машина. Стоит сказать, что сейчас машины распродаются очень быстро. Удачные машины обычно покупаются через 1-2 дня после публикации объявления о продаже. Поэтому лучше выбирать машину уже находясь в Германии, чтобы иметь возможность оперативно выехать для ее осмотра. Или обратиться в компанию, которая будет сопровождать вашу сделку. В этом случае выезд за границу не понадобится, и покупку можно будет осуществить удаленно.
Для общения с дилером нужно как минимум знать английский, а лучше немецкий. В Германии, как правило, вся история машины прозрачна, никто скрывать дефекты не будет, но тем не менее нарваться на автомобиль со скрученным пробегом или битую можно, поэтому осмотр обязателен.
Ну вот автомобиль мечты найден, он нас устраивает по всем параметрам, и я, гражданин России, хочу его купить. На этом этапе могут возникнуть некоторые трудности, так как большинство дилеров откажутся продавать машины Русским или Белорусам напрямую, но опять же таки не все, если ходить от дилера к дилеру кто-то из них продаст машину.
Или можно найти друга или знакомого из Германии, кто в принципе поможет с покупкой машины и оформит автомобиль на себя, но, к сожалению, в таком случае не получить НДС, а это, между прочим, сумма до 19% от стоимости машины.
Следующий шаг — внесение оплаты за авто. Не секрет, что многие банки России находятся под санкциями и отключены от системы международных платежей SWIFT. На момент написания этой статьи есть возможность перевести деньги через Райффайзен банк. Комиссия за перевод составит 200€, деньги будут идти от двух до девяти рабочих дней. Соответственно, если вы решили ехать на осмотр машины перед совершением сделки самостоятельно, то все это время придется находиться в ЕС, ждать, пока продавец не увидит деньги. Еще один вариант — купить наличную валюту в РФ, задекларировать ее и вывести в ЕС, но тут сильно сузится круг продавцов, не все работают с наличными деньгами, в таком случае придется изрядно попотеть, найти продавца кто продаст машину в РФ, возьмет наличку, да и чтобы сама машина нас устроила.

Оформление документов: Какие? Как? Где?
Первое, что необходимо сделать после покупки — получить транзитные номера и купить страховку (150-350 евро). Дальше — зарегистрировать авто на себя. Для этого придется посетить местное МРЭО, взять талон в электронной очереди и отдать пакет документов(Отдаете малый тех. Паспорт (Zulassungsbescheinigung Teil 1), большой тех. Паспорт (Teil 2), справку о проведении ТО и номера продавца)
Когда машина у нас, на номерах и со страховкой, и дело уже оказалось в шляпе, мы можем ехать домой, в Россию, но не торопитесь, придется еще немного задержаться в Германии. Для того чтобы ввезти товар в Россию, необходимо получить гарантийный сертификат и внести обеспечительный платеж. На этом этапе мы переводим деньги, которые зачтутся в стоимость растаможки в ФТС, после чего в течении трёх-четырех дней оформляется гарантийный сертификат, оригинал которого обязательно предъявить на границе. Привезти этот сертификат нам может на границу курьер или знакомый, а мы сначала пешком пересекаем границу, забираем сертификат и возвращаемся к машине.
При въезде на территорию РФ пограничник скажет в какой срок нужно поставить машину на таможенное оформление, этот срок прописывается в сертификате. Обычно на это выделятся до трех-четырех дней. В случае неявки в указанные дни, ФТС может оштрафовать владельца автомобиля.
Дальше весь бюрократический процесс можно взять в свои руки или воспользоваться услугами брокера, который возьмет на себя большую часть хлопот. В среднем, этот процесс занимает около недели. Учитывайте, что склад временного хранения, где будет находиться машины в момент оформления таможенных документов, платный (около 1000 руб/день).
Финальная инстанция, которую мы посещаем- аккредитованная лаборатория, чтобы получить Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Это необходимо, чтобы убедиться, что наша машина соответствует стандартам безопасности РФ. Там же вам могут поставить кнопку ГЛОНАС, но до первого февраля 2023 года ставить ее не обязательно. Кстати, там же можно выпустить ЭПТС, но записываться нужно заранее-очереди.
Готово! Вы почти у цели. Справившись со всеми испытаниями, можно оформлять страховку, ставить машину на учет и смело колесить по родным дорогам на своем новом немецком авто!
Итог:
1. Привезти автомобиль из-за границы самостоятельно реально, но нужно посвятить этому немало личного времени, а также потратить деньги на поездку;
2. По срокам ориентируйтесь на 3-6 недель;
3. Основные расходы: стоимость авто, стоимость доставки, госпошлины, расходы за экспертизы, оформление сопутствующих документов;
Однозначно, у покупки автомобиля из Германии больше плюсов. Вы получите желаемое авто по более выгодной стоимости, оно будет в отличном состоянии как по кузову, так и по состоянию механики, потому что процесс эксплуатации гораздо более бережный, чем в России. Поэтому смело беритесь за поиски автомобиля своей мечты, отбросив все сомнения.
А если у вас еще остались вопросы или вам нужна помощь в сопровождении желанной покупки- обращайтесь к нам в Motylev auto, мы привезём вам любой выбранный автомобиль, сможем вернуть НДС, оплатить машину по цене НЕТТО, перевести деньги за границу, доставить машину в РФ и пройти все необходимые процедуры.

Надеюсь, вам была полезна эта статья, пишите, что еще вам было бы интересно узнать о покупке машины в Германии.
На связи.
Никита Мотылев.

Покупка авто в Германии в 2023 году (и растаможка в России): расчет стоимости (на реальном примере) и все нюансы которые могут возникнуть в 2023 году

Машина из Германии часто воспринимается как синоним исключительно качественного и надежного транспортного средства, даже если такой автомобиль уже имеет солидный пробег.

Объяснение этому – педантичность немцев и как следствие этому аккуратная эксплуатация техники, ее своевременное и качественное сервисное обслуживание, плюс образцовое качество немецких дорог. Германия остается в числе наиболее предпочтительных стран для покупки б/у авто в Европе, но в 2023 году физлицу купить и пригнать машину из этой страны в Россию не так просто, как это было, например, 20 лет назад.

Редакция GT-News.ru подготовила большой и подробный материал о покупке авто в Германии в 2023 году (и последующей растаможки в России), а именно о том, что изменилось в 2023 году, где и как лучше купить (интернет-площадки), расчет стоимости растаможки (с реальными примерами), а также как вернуть налог НДС (Штоер).

Покупка авто в Германии, что изменилось в 2023 году?

Основная масса подержанных автомобилей, прибывающих из Европы в Россию сегодня, привозится компаниями, профессионально занимающимися автоподбором новой и б/у техники.

Их услуги избавляют конечного покупателя от массы забот, но такая помощь неизбежно формирует более высокую наценку.

Для некоторых заказчиков это не становится критичной проблемой, так как в 2023 году на некоторые модели разница в цене в Германии и России составляет 100% и более процентов. Тем не менее, если попытаться пригнать авто самостоятельно, удастся сэкономить серьезную сумму, даже с учетом того, что только накладные расходы с оформлением электронного ПТС могут составлять до 5000 евро.

В 2023 году перегонщика, решившегося отправиться в Германию за автомобилем, ожидает сразу несколько важных новшеств.

Первое и самое главное – это требование российского законодательства заранее и в полной сумме оплатить растаможку. Другими словами, в момент пересечения автомобилем границы таможня должна иметь на счету деньги, которые были внесены в виде таможенного депозита.

При этом придется оформить заявление, в котором должна содержаться информация из немецкого техпаспорта (Brief), т. е. автомобиль фактически должен быть уже приобретен. Также потребуется указать дату и время ввоза авто в Россию, а значит, оформлять такие документы лучше всего, когда машина уже приобретена и находится на подъезде к таможне.

Данное требование оставляет для покупателя машины только три сценария:

1. Посещать Германию 2 раза – чтобы выбрать и купить автомобиль, а после, чтобы с уже готовым комплектом документов его забира ть.
2. Покупать машину дистанционно, оформлять документы в России, после чего отправляться в Германию и лично ее перегонять.
3. Найти посредника, который бы купил и доставил транспортное средство на таможню. К слову, в этом случае придется при оформлении таможенного депозита оформлять два заявления – с указанием ФИО будущего владельца машины согласно ПТС и лица, на которого продавец в Германии выпишет купчую.

Вопросы оплаты и внесения таможенного платежа

В 95% случаев б/у автомобили в Германии покупаются в автохаусах. Только здесь можно получить документы с подробным отчетом о техническом состоянии авто, с годовой гарантией на машину (для немецких покупателей), а также с возможностью покупателю вернуть НДС (штоер).

В 2023 году на фоне разнообразных санкций не каждый владелец немецкого автохауса готов напрямую заключать сделки с россиянами, равно как и принимать от них банковские переводы.

В таких случаях можно обращаться к посредникам – местным юрлицам, которые купят и сразу же перепродадут автомобиль, перечислив деньги продавцу со своего банковского счета и взяв от реального покупателя наличные (при въезде в страны ЕС необходимо декларировать ввозимые наличные суммы).

В отдельных случаях в немецких автохаусах не отказываются оформлять сделки с резидентами России и принимать оплату наличными, но это обычно происходит при покупке авто дешевле 10 тысяч евро. Как правило, продавцы сами предлагают покупателям несколько способов совершения оплаты, поэтому данный момент можно считать обсуждаемым.

Решение вопроса с таможенным депозитом, вносимым в России на счет таможни, также имеет свои нюансы.

Перечисление необходимо совершать только с российского рублевого счета и на реквизиты той таможни, где будет растамаживаться транспортное средство.

Сумму перевода следует рассчитать с запасом, так как нехватка всего одной копейки сделает растаможку невозможной. Лучше перевести больше, так как излишек таможня возвращает. Растаможка рассчитывается в евро, но платится в рублях по актуальному курсу, который будет взят на момент пересечения машиной границы. Это нужно учитывать, если вы заранее делаете депозит и собираетесь перегонять машину через некоторое время – курс может поменяться.

Важно: перед совершением депозита и заполнением заявления необходимо знать, через какой таможенный пункт будет следовать автомобиль, и кто будет находиться за рулем.

Нюансы подбора б/у машины в Германии

Итак, если вы окончательно утвердились в своем решении приобрести автомобиль в Германии в 2023 году, то, скорее всего, предпочтете дистанционную покупку автомобиля. Здесь нужно не забывать о следующих нюансах:

• Часто интересные предложения публикуются на сайтах автохаусов, но прежде чем наводить справки об авто и договариваться о покупке, выясните, готов ли продавец оформлять сделку с покупателем из России.
• Обязательно уточняйте дату производства автомобиля, так как в объявлениях нередко указывается дата первой постановки машины на учет. В результате появляется большой риск не уложиться в выгодный диапазон возраста б/у авто (3-5 лет), что грозит уплатой более высокой растаможки.
• За любой автомобиль, который вы готовы купить, придется внести аванс (от 1000 евро). Только в этом случае вы получите гарантии того, что его до вашего приезда не перехватит другой покупатель. Как сделать аванс? Перевести на банковский счет продавца или найти в Германии кого-либо, кто сможет это сделать наличными.
• При дистанционной покупке авто в 2023 году вы имеете возможность воспользоваться услугой выездной диагностики: необходимо найти соответствующую компанию в Германии и оплатить ее услуги (500-700 евро), после чего ее специалисты вышлют подробный отчет о техсостоянии указанного вами автомобиля.

Интернет-площадки, где можно выбрать автомобиль в Германии

При подборе подходящего автомобиля в Германии рекомендуется пользоваться тремя самыми крупными сайтами с объявлениями – mobile.de , autoscout24.de и autohus.de .

Здесь размещают свои объявления все автохаусы и физлица, суммарное количество предложений на сайтах превышает 1000000 автомобилей, и этого более чем достаточно, чтобы подыскать подходящий вариант требуемой марки, модели, комплектации и возраста.

Однако существует важный момент: данные площадки модерируются администраторами исключительно в рабочее время – с 8:00 до 18:00 местного времени (GMT+2), поэтому если просматривать объявления в ночное время, всегда есть риск нарваться на фейковые предложения с очень привлекательными ценами. А это, как минимум, потерянное время.

Цена Брутто и цена Нетто

В объявлениях о продаже автомобилей часто указывается цена Brutto и цена Netto. Это стоимость машины с учетом налога на добавленную стоимость, который в Германии называется Mehrwertsteuer»(MwSt) или Штоер, и без него. Разница в этих ценах составляет 19% – именно такой НДС сегодня действует в Германии.

Таким образом, Brutto = Netto + 19% НДС, например:

• Brutto – 10000 евро,
• Netto – 8403 евро,
• MwSt – 1597 евро.

Чтобы из цены Брутто получить Нетто, необходимо Брутто поделить на 1,19. Чтобы из цены Нетто получить Брутто, необходимо Нетто умножить на 1,19.

Возврат НДС (Штоера)

Приобретая автомобиль в Германии у юридического лица (а это все автохаусы и прочие компании) и легально вывозя его за пределы ЕС, можно получить возврат уплаченного НДС. Для этого необходимо:

1. Заполнить Таможенную декларацию (Ausfuhranmeldung) при покупке авто.
2. Предъявить ее в местное таможенное учреждение (Zollamt) по месту нахождения автомобиля для того, чтобы сведения из документа были внесены в базу данных таможни (иногда такую услугу оказывает сам продавец).
3. При пересечении границы ЕС отметить декларацию у таможенника. С этого момента в базе данных появится отметка, что автомобиль выехал за пределы Евросоюза, и НДС будет возвращен продавцу.
4. Забрать у продавца сумму НДС – приехав лично, либо получив перевод на свой банковский счет. Еще один вариант – воспользоваться услугами посредников, которые за 100-200 евро могут сами приехать за вашими деньгами к продавцу и перечислить их вам со своего счета либо передать каким-то другим способом.

Важно: При покупке автомобиля в Германии у частника (физлица) ни о каком НДС или его возврате речь идти не будет, только продавцы-юрлица! Также следует заранее оговорить сроки и механизм возврата Штоера – когда продавец сможет его вернуть, каким способом и т. д. В ряде случаев продавцы соглашаются сделать это раньше получения возврата денег от немецких финансовых служб, но только при наличии документального подтверждения, что машина выехала за границу (отмеченная на границе Таможенная декларация Ausfuhranmeldung).

Растаможка автомобиля из Германии

Физические лица, перегоняющие автомобиль из Германии, должны уплатить на российской таможне:

• сбор за таможенное оформление,
• утилизационный сбор,
• таможенную пошлину.

Для юридических лиц список платежей будет следующим:

• сбор за таможенное оформление,
• утилизационный сбор (по гораздо более высоким ставкам),
• таможенная пошлина,
• акциз,
• НДС.

Для физических лиц размер утилизационного сбора составит 3400 рублей (машина возрастом 0-3 года), либо 5200 рублей (возрастом старше 3 лет). Размер таможенного сбора будет зависеть от таможенной стоимости автомобиля и составит от 775 до 30000 рублей. Основной же и наиболее крупной суммой в общем платеже, который придется сделать на таможне при перегоне автомобиля, станет таможенная пошлина.

Если ввозимое транспортное средство имеет возраст до 3 лет, то растаможка составит минимум 48% стоимости автомобиля. Гораздо более лояльные условия предлагаются для случаев, когда машина имеет возраст 3-5 лет – от 1,5 до 3,6 евро за каждый кубический сантиметр объема двигателя. У автомобилей старше 5 лет эти расценки составляют от 3,0 до 5,7 евро за каждый «кубик».

Таким образом, в подавляющем большинстве случаев покупатели из РФ стараются подобрать 3-5-летнее авто с относительно небольшим объемом двигателя. Ставка пошлины в таком случае составит:

• до 1000 куб. см. – 1,5 евро за 1 куб. см.;
• от 1000 до 1500 куб. см. – 1,7 евро за 1 куб. см.;
• от 1500 до 1800 куб. см. – 2,5 евро за 1 куб. см.;
• от 1800 до 2300 куб. см. – 2,7 евро за 1 куб. см.;
• от 2300 до 3000 куб. см. – 3,0 евро за 1 куб. см.;
• от 3000 куб. см. – 3,6 евро за 1 куб. см.

Пример растаможки авто из Германии в 2023 году

Рассмотрим пример растаможки автомобиля Volkswagen Touran 1.6 TDI 2019 года. На auto.ru можно найти объявления с предложениями приобрести такой компактвэн по цене 1730000 рублей.

В Германии средняя стоимость аналогичного б/у автомобиля, согласно данным сайта www.autohus.de, составляет:

• Brutto – 13990 €
• Netto – 11756 €

Соответственно, если покупателю удастся успешно вернуть штоер, то такой автомобиль обойдется ему в Германии в 11756 евро или, по текущему курсу 1050000 рублей.

Сколько составит растаможка такого автомобиля для физлица в России в 2023 году?

• сбор за таможенное оформление – 3100 рублей (авто стоимостью 0,45-1,2 млн. рублей);
• утилизационный сбор – 5200 рублей (авто старше 3 лет);
• таможенная пошлина – 357000 рублей (2,5 евро * 1600 куб. см. = 4000 евро).

Итоговая сумма составляет 365300 рублей, что при сложении с ценой авто в Германии дает 1415300 рублей. Это без учета расходов на оформление ЭПТС (около 3000 рублей), СБКТС (от 20000 рублей), госпошлин ы за регистрацию авто в России ( 1750 рублей ) и накладных расходов, которые можно понести при совершении личной поездки в Германию, оплаты услуг посредников и мн. др.

Для справки: согласно Постановлению Правительства РФ №130 до 01.06.2023 г. физлица, ввозящие из-за рубежа автомобили, освобождаются от требования по установке кнопки ЭРА-ГЛОНАСС.

Подробный чек-лист по покупке авто в Германии в 2023 году

При использовании наиболее популярного в 2023 году «дистанционного» способа покупки авто в Германии порядок действий окажется следующим:

1. Поиск подходящего варианта на сайтах немецких автохаусов либо на крупнейших интернет-площадках объявлений.
2. Решение с продавцом вопросов проверки техсостояния автомобиля (получение копий техотчетов либо пользование услугами выездной диагностики), оплаты (наличные, банковский перевод) и возврата штоера (сроки, способ возврата).
3. Покупка автомобиля и получение копий всех документов, включая договор купли-продажи.
4. Внесение депозита на счет таможни, оформление заявления с указанием даты и времени пересечения автомобилем границы.
5. Пересечение границы на авто, растаможка.
6. Оформление СБКТС (Сертификата безопасности конструкции транспортного средства). Делается через аккредитованную лабораторию.
7. Оформление электронного ПТС.
8. Постановка авто на российский регистрационный учет, получение номерных знаков.
9. Возврат штоера.

Вывод: плюсы и минусы

Приобретение автомобиля с пробегом в Германии в 2023 году может сулить хорошую выгоду, если найти по-настоящему хорошее предложение. Важно понимать, что их постоянно мониторят работники компаний, занимающихся автоподбором, поэтому «горячее» объявление не будет висеть на сайте длительное время.

Чтобы получить заметную выгоду, также придется тщательно просчитать все накладные расходы, поскольку самостоятельная поездка в Европу повлечет за собой солидные траты. И все же, Германия – это неплохой выбор для тех, кто, в первую очередь, желает взять «бэушку» в неплохом техническом состоянии и с подтвержденной «чистой» историей.

Berliner Dom. German Cathedral at sunset, aerial view. Берлин

Перегон из Европы снова актуален. Там машины гораздо дешевле (таблица)

На вторичном рынке начали появляться автомобили, которые ранее никогда официально не продавались на российском рынке. Причем речь в первую очередь идет о машинах не старше пяти лет. Эксперты по подбору автомобилей с пробегом говорят, что сложившаяся на авторынке ситуация с дефицитом новых машин и очень высоким спросом на подержанные вновь сделала выгодным привоз машин из Европы.

«Теперь, когда европейскую валюту можно купить по 83 рубля, многие автомобили с пробегом стало дешевле привозить из Европы, — рассказывает эксперт по подбору автомобилей с пробегом и автор youtube-канала AvtoRevizzoro Кирилл Чернов. — Текущая ситуация сложилась исключительно по двум причинам. Первая — рост цен, вызванный отсутствием предложения на внутреннем вторичном рынке, который продолжается из-за нехватки микрочипов и дефицита новых машин. А вторая — это курсовые колебания, которые укрепили рубль».

Эксперт также отмечает, что в большинстве европейских стран ситуация на вторичном рынке также стремительно меняется. И в скором времени и там интересных предложений на вторичке будет значительно меньше. Тем не менее, несмотря на все это, машины из Германии и других стран EC продолжают ввозить в Россию.

«Если ваш бюджет на покупку автомобиля с пробегом превышает 1 млн рублей, то привозить машину из Европы уже выгодно. Не факт, что у нас на вторичке в этом бюджете вы найдете вариант не хуже. А, скорее всего, наоборот. За эти деньги в России будут машины с сомнительной историей и в очень плохом состоянии», — рассказывает Чернов.

Важно отметить, что по словам эксперта, наиболее выгодно привозить в первую очередь автомобили в возрасте от трех до пяти лет, поскольку растаможить автомобиль возрастом старше пяти лет значительно дороже. Ведь ставка на ввозную пошлину зависит не только от объема двигателя, но и от возраста машины.

Самые популярные автомобили, который сегодня привозят из Европы, это экземпляры, выпущенные в период с ноября 2016-го по ноябрь 2018 года. Впрочем, по этой же причине автомобили из Германии все еще дорогие для массового сегмента, и наиболее выгодными для покупки из этой страны становятся модели за 2 млн рублей и дороже.

По словам эксперта, разумно привозить автомобили с двигателем рабочим объемом менее двух литров, а самый выигрышный вариант — это машины с моторами рабочим объемом менее полутора литра.

«Причем де-факто, такими «малолитражками» могут быть не только какие-то компактные модели, но и достаточно интересные крупные машины, — рассказывает Чернов. — Например, в эту категорию попадает и BMW X1, и Audi А4, и Volkswagen Passat, которые оснащаются турбированными двигателями рабочим объемом 1,4 или 1,5 литра».

Среди таких машин есть даже крупные модели, которые оснащены трехцилиндровыми двигателями объемами от 1,0 до 1,3 литра. Например, Toyota C-HR или некоторые автомобили из линейки Peugeot. Кроме того, в Европе большое количество автомобилей с малообъемными турбодизелями.

При поиске таких машин в первую очередь смотрят на состояние. Однако можно отметить, что хорошим спросом среди дизельных машин пользуются модели Renault: Talisman, Scenic, Espace и Megane. Причем как с механической коробкой передач, так и с «роботами». Последние тоже уже не смущают российских покупателей. У этих европейских моделей интересная внешность и богатое оснащение.

«Кроме того, очень большой ажиотаж вокруг модели Clio Grandtour, — рассказывает Кирилл Чернов. — Несмотря на его формальную принадлежность к B-классу, это крупная машина, которая обладает просторным салоном, схожим с некоторые моделями в гольф-класса, и богатым оснащением».

Более того, собеседник провел масштабное исследование предложений на вторичном рынке в Европе и в России. И в сводной таблице ниже просчитано, какие модели из-за границы сегодня могут оказаться выгоднее в покупке по сравнению с аналогичными предложениями на вторичке в России:

Марка / модель	Цена. От, евро	Цена. От, руб.	Примерная цена аналогичной модели в России. От, руб.
Toyota Yaris (МКП)	12 400	1 030 000
Toyota Yaris (АКП, гибрид)	15 200	1 260 000
Skoda Octavia Combi FL 2018 MY (МКП)	12 800	1 060 000	1 150 000
Skoda Octavia FL 2018 MY (2.0 TDI, DSG)	16 700	1 380 000	1 900 000
VW Golf 7 (МКП)	13 400	1 110 000	1 400 000
VW Golf 7 (DSG)	14 600	1 210 000	1 400 000
Seat Leon (МКП)	12 500	1 040 000
Seat Leon (DSG)	15 500	1 280 000
Nissan Note (МКП)	13 500	1 120 000
Nissan Note (АКП)	16 300	1 350 000
Nissan Juke (МКП)	13 500	1 120 000
Ford C-Max (CDI, МКП)	13 600	1 130 000
Ford C-Max (АКП)	14 400	1 190 000
MINI Hatch (МКП)	13 900	1 150 000	1 500 000
MINI Hatch (АКП)	17 700	1 470 000	1 500 000
Renault Megan GranTourer (TD, МКП)	14 200	1 180 000
Renault Megan GranTourer (TD, АКП)	15 900	1 320 000
Toyota Auris (МКП)	14 800	1 230 000
Toyota Auris Touring Sport (МКП)	16 800	1 400 000
Renault Kadjar (МКП)	15 000	1 240 000	1 200 000 (Nissan Qashqai)
Renault Kadjar (АКП)	18 200	1 510 000	1 400 000 (Nissan Qashqai)
Mercedes-Benz B-class (АКП)	18 100	1 500 000	1 700 000
Renault Scenic (TD, МКП)	15 000	1 250 000
Renault Scenic (TD, АКП)	16 800	1 390 000
BMW 2 series Active Tourer (МКП)	15 900	1 320 000	1 500 000
BMW 2 series Active Tourer (АКП)	17 900	1 480 000	1 800 000
Ford Mondeo (МКП)	16 100	1 340 000
Ford Mondeo (АКП)	17 800	1 480 000
VW Passat (МКП, DSG)	17 500	1 450 000	1 500 000
Skoda Superb Combi (TDI, DSG)	18 100	1 500 000
Opel Insignia (МКП)	17 000	1 410 000
Opel Insignia (АКП)	18 000	1 490 000
Mercedes A-class (АКП)	17 300	1 430 000	1 500 000
Audi A3 Sportback (S-tronic)	17 500	1 450 000	1 500 000
Renault Talisman (АКП)	17 400	1 440 000
BMW 3 series F30 (2.0d, МКП)	17 500	1 450 000	1 670 000
Mercedes C-class (МКП)	17 500	1 450 000	1 650 000
Peugeot 308 SW (МКП)	13 300	1 100 000
Peugeot 308 SW (АКП)	17 000	1 410 000
Kia Ceed Sportwagon (МКП)	14 200	1 180 000
Kia Ceed Sportwagon (АКП)	16 700	1 180 000
Nissan Pulsar (МКП)	13 900	1 150 000
Nissan Pulsar (АКП)	15 300	1 270 000
Opel Meriva (МКП)	14 700	1 220 000
Opel Meriva (МКП)	17 400	1 440 000
Citroen C4 Cactus (МКП)	15 100	1 250 000
Citroen C4 Cactus (АКП)	17 100	1 420 000
Hyundai i40 (МКП)	16 900	1 400 000	1 250 000 (седан)
Hyundai i40 (АКП)	17 700	1 470 000	1 400 000 (универсал)
Peugeot 2008 (МКП)	13 100	1 090 000
Peugeot 2008 (АКП)	17 200	1 430 000
Составитель Кирилл Чернов
* Все цены указаны из расчета курса 83 рубля за 1 евро.
* Все цены — начальные, на автомобили в возрасте от 3 до 5 лет, но окончательные и включают стоимость самостоятельной доставки автомобиля, таможенные сборы, затраты на оформление и постановку на учет.

Профессия перегонщика снова актуальна

На этом фоне давно забытая профессия перегонщика автомобилей из Европы вновь становится актуальной. Причем, по словам экспертов, в России подобным спонтанным бизнесом сейчас занимаются все же единицы, а вот в соседней Беларуси дела обстоят иначе.

Как пригнать эксклюзивный автомобиль из Германии

Мой муж помог другу купить BMW Alpina B7 Biturbo Allrad LWB в Германии и доставить автомобиль в Россию.

Они мечтали о машине из Германии со студенческих лет. Когда у друга появилась возможность воплотить мечту в жизнь, мой муж помог организовать процесс. Ему это было интересно, потому что он хотел разобраться в деталях доставки машины из-за границы в Россию. Этот опыт пригодится, если мы тоже захотим купить автомобиль из Германии.

Что за автомобиль покупали

Автомобили тюнингового ателье «Альпина» — это доработанные БМВ. Они более быстрые и комфортные, чем базовые. Альпины сочетают возможности спорткаров и автомобилей гран туризмо, у них эксклюзивная отделка салона. В этих машинах есть все для того, чтобы их владельцы могли зажигать на автобане и комфортно ездить по городу.

В бизнес-сообществе Альпина многое скажет о статусе владельца тем, кто разбирается в автомобилях. Если обычную БМВ 7 покупают, чтобы нанять шофера и ездить на заднем сиденье, то Альпину B7 берут, чтобы управлять ею самостоятельно.

Завод «Альпина» находится в маленьком городке Бухлоэ в районе Восточный Алльгой в Баварии. С середины 20 века он принадлежит семье Бовензипен. С конвейера сходит 1200—1700 машин в год.

На вторичном рынке Альпина дешевеет гораздо медленнее, чем конвейерные модели БМВ. По качеству трехлетний автомобиль практически не уступает новому. При этом он обойдется дешевле и для него будут гораздо более выгодные условия таможни.

Купить новую Альпину в России в 2020 году было невозможно: нет официального представительства. На вторичном рынке нет ни одной Альпины в актуальном кузове, а более старых моделей очень мало.

Как купить Альпину

Чтобы стать владельцем современной Альпины, нужно заказать ее на фабрике в Бухлоэ и ввезти в Россию как частное лицо или найти предложение на вторичном рынке в Германии.

Новую Альпину с фабрики сделают под вас. Несмотря на и без того хорошую комплектацию, машину можно доработать: например, поставить холодильник или более серьезную аудиосистему. Автомобиль будут готовить примерно 4 месяца, многое зависит от набора опций. Постоянные клиенты в приоритете: для того, кто покупает Альпину не в первый раз, машину подготовят гораздо быстрее.

Дилеры в Германии обязаны избегать прямого экспорта. Иностранцам автомобили продают так же , как местным, — через немецкое юрлицо. Заказать машину в России и забрать ее у дилера в Москве не получится.

А еще такой автомобиль очень дорог в таможенном оформлении. Пошлина для новой машины составляет 48% таможенной стоимости, но не менее 15 €⁣ ( 1369 ₽) за см³ объема двигателя. Новая Альпина B7 стоит около 160 000 €⁣ ( 14 608 000 ₽), а значит, за растаможку придется отдать примерно 6,5 млн рублей. Занизить стоимость и сэкономить не получится: таможенники отлично разбираются в автомобилях и имеют доступ к базам данных и каталогам цен.

Альпина с пробегом в автосалоне не будет сделана под вас, но позволит хорошо сэкономить. Можно купить машину с небольшим пробегом и минимальным износом. Вполне возможно, что трехлетний автомобиль не будет отличаться от тех, что в этот момент сходят с конвейера в Бухлоэ, если смена поколений еще не прошла. Он обойдется примерно в полтора раза дешевле Альпины с фабрики.

В Германии запрещено скрывать недостатки автомобиля с пробегом и скручивать пробег. За нарушение предпринимателя могут лишить дилерства и отправить за решетку. Поэтому машины очень точно диагностируют, подробно описывают их состояние и рассказывают потенциальному покупателю все, что знают. И, конечно, идут навстречу, если клиент просит устранить эти недостатки перед покупкой.

Для ввоза в Россию наиболее выгодно приобретать автомобили возрастом от трех до пяти лет. Стоимость растаможки — 3,6 €⁣ ( 328 ₽) за см³ объема двигателя. Также можно вернуть штоер — немецкий НДС.

Покупать Альпину у частника невыгодно: не получится вернуть штоер. Частник — конечный потребитель, в цене его имущества нет налога на добавленную стоимость.

Какую модель выбрал друг

Наш друг хотел купить Альпину B7 — самую мощную семерку БМВ. Впервые ее представили на автосалоне в Женеве в марте 2016 года.

Немного информации для ценителей. Официально автомобиль называется BMW Alpina B7 Biturbo Allrad LWB, модель с удлиненной базой и полным приводом. За ее основу взяли седан BMW 750Li xDrive, битурбо N63B44 объемом 4,4 л. Двигатель форсирован с 450 л. с. и 650 Нм до 608 л. с. и 800 Нм. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,7 с. Это быстрее, чем Мерседес AMG S 63 4Matic (4,0 c), Порше Panamera Turbo S и Ауди S8 Plus (по 3,8 c). Серийный восьмиступенчатый автомат ZF 8HP75 с новой программой управления позволяет переключать передачи быстрее. Доработана система полного привода и пневмоподвеска. Благодаря использованию углепластика кузов на 125 кг легче, чем у Альпины предыдущего поколения, — это хорошо сказывается на динамике.

У машины оригинальные бамперы и колеса в фирменной стилистике диаметром 20 или 21 дюйм. Салон декорирован кожей особой выделки. Есть проекционный дисплей, панорамная крыша и возможность доступа без ключа. С тыльной стороны руля появились кнопки свичтроника — это фирменная система Альпины, которая позволяет переключать передачи вручную.

Покупка автомобиля

Вот что нужно сделать, чтобы купить автомобиль в Германии.

Найти подходящую машину в интернете. По нашему опыту, лучший сайт для поиска автомобиля в Германии — Mobile.de. Есть русскоязычная версия, но мой муж и его друг пользовались «Гугл-переводчиком» и его стандартной немецкой версией: там больше вариантов и информации о выставленных на продажу машинах, точнее описаны все нюансы. Они отдавали предпочтение объявлениям, которые публиковал официальный дилер, в нашем случае — БМВ и Альпины.

Искали автомобиль, который предыдущий владелец сдал туда, где когда-то купил новым и там же обслуживал. Автосалон знает обо всех нюансах, возникших при эксплуатации. Прозрачная история автомобиля — дополнительная гарантия его надежности. Муж с другом нашли машину 2016 года с пробегом 37 000 км за 105 000 € — в ноябре 2019 года это было 7 423 500 ₽.

Связаться с автосалоном. Мы написали письмо на немецком, заявили о намерениях приобрести Альпину. Представитель автосалона в ответ отправил по электронной почте сканы счета и договора на машину. Нам не пришлось обмениваться оригиналами через курьерскую экспресс-почту : в Германии так не принято.

По этим сканам будущий хозяин автомобиля переводил крупные суммы. Главное — проверить рейтинг автосалона-продавца . Это можно сделать по отзывам на Mobile.de и в Гугле.

Внести задаток. Дальше мы банковским переводом внесли на счет автосалона по предварительному договору задаток — 5% стоимости Альпины, всего — 5500 €, по курсу 2019 года это было 388 850 ₽. Так мы подтвердили намерение купить автомобиль и зарезервировали его. Обычно задаток составляет от 5 до 20% стоимости машины.

Поторговаться. Нам повезло: у нас есть знакомый в Германии, который разбирается в автомобилях. Он живет в 80 км от Шпайера — города, в котором продавали Альпину. Знакомый согласился осмотреть автомобиль и поторговаться. Это было уже после того, как мы внесли задаток, — так тоже можно.

После осмотра удалось договориться о скидке 5%, цену снизили до 99 750 € — это 7 052 325 ₽ в ноябре 2019 года. Часть скидки мы получили бесплатными работами по обслуживанию. Автосалону выгоднее обслужить машину, чем снизить цену.

Обслужить автомобиль. Альпина долго стояла в автохаусе и требовала техобслуживания. Наш немецкий друг договорился о замене тормозных колодок и задних тормозных дисков, а также об ойл-сервисе — замене масла и масляного фильтра в двигателе. Из недочетов кузова была только царапина на нижней части переднего бампера, но мы знали об этом с момента первых переговоров с продавцом.

В благодарность за помощь мы подарили знакомому из Германии спортивный алюминиевый радиатор для его ВАЗ-2106 . Автомобиль пригнали из России в 2018 году. Радиатор стоил 120 €⁣ ( 8484 ₽), плюс отправка Почтой России — 30 €⁣ ( 2121 ₽).

Согласовать договор и перевести деньги. После того как будущий владелец и автосалон согласовали окончательную цену — 94 250 €, это 6 663 475 ₽ в ноябре 2019 года, дилер переделал договор, а покупатель оплатил полную стоимость автомобиля банковским переводом со своего счета на счет салона. Наш друг рассчитался сразу в евро, деньги дошли за пару дней.

Как только автосалон получил оплату, машину начали готовить к выдаче: выполнять работы, о которых договорились. Это заняло 6 дней.

Получение автомобиля в автосалоне

После этого нам нужно было отыскать человека, который заберет машину. На Drive2.ru мы нашли отзывы о специалисте из Кельна, который организует доставку автомобилей из Германии в Россию и возвращает штоер. Его услуги стоили 1700 € — 120 190 ₽ в ноябре 2019 года.

Мы решили перегнать Альпину в Любек, откуда идет прямой паром в новый порт Бронка — он находится в Ломоносове, недалеко от Санкт-Петербурга. Транспортная компания, которая осуществляет рейсы между портами Любек и Бронка, одна — «Транс-Лог» , оператор Finnlines. В стоимость услуг посредника входил билет на этот паром.

Наш друг написал доверенность на получение и транспортировку Альпины на имя посредника и отправил ее в автосалон по электронной почте. Как и в случае с основным договором, было достаточно скана простой рукописной доверенности по образцу, который предоставил тот, кто будет доставлять автомобиль.

Автосалон оповестил помощника, что машина готова к выдаче. Он приехал в салон, забрал Альпину, погрузил на минивэн с прицепом-автовозом , отвез в Любек, оплатил перевозку и передал в транспортную компанию для отправки на пароме.

Отправка авто в Россию и прохождение таможни

Через 4 дня паром прибыл в порт Бронка под Санкт-Петербургом. Нам позвонили из транспортной компании и сказали, что груз можно забирать. Также об этом могут известить по электронной почте или отправить смс на указанный номер телефона.

На получение автомобиля дают 5 рабочих дней. В это время машина находится на территории порта бесплатно. Потом нужно будет платить за стоянку, но мы не узнавали стоимость.

Получив оповещение, что Альпина прибыла в порт Бронка, мы поехали в отделение Центральной акцизной таможни (ЦАТ) в Зеленограде разбираться с документами на машину. Перед этим муж получил от друга нотариально заверенную доверенность, на основании которой он представлял его интересы при растаможке и перегоне Альпины. Мы заплатили за ее оформление 1700 ₽.

Работники таможни отвечали на вопросы очень неохотно. Нам подсказали, что можно воспользоваться услугами таможенных брокеров отделения ЦАТ, это стоило 15 000 ₽. Они помогли получить документы и избежать бумажной волокиты. Брокеры заполнили за мужа таможенные документы, объяснили, как и куда платить, как правильно внести депозит и получить таможенный сертификат.

Таможенный сертификат подтверждает, что вы оплатили таможенный депозит. Он дает право забрать автомобиль из таможенного поста прибытия и определяет интервал, в течение которого вы должны доставить машину на склад временного хранения (СВХ), где вам оформят ПТС. В нашем случае план действий был такой:

1. Добраться до порта Бронка под Санкт-Петербургом.
2. Забрать Альпину.
3. Перегнать ее в отделение ЦАТ в Зеленограде для оформления документов.

За таможенное оформление Альпины мы заплатили 1 143 902,57 ₽

Таможенный платеж	1 115 702,57 ₽
Сбор за таможенное оформление	23 000 ₽
Утилизационный сбор	5200 ₽

Таможенный платеж	1 115 702,57 ₽
Сбор за таможенное оформление	23 000 ₽
Утилизационный сбор	5200 ₽

Есть два способа внести депозит: наличными в кассу банка в здании таможенного поста или банковским переводом на основании выставленной квитанции. Второй способ предпочтительнее, потому что при оплате наличными возьмут 1,5% комиссии — примерно 17 000 ₽. Но нашему другу хотелось поскорее получить Альпину, поэтому он внес депозит наличными.

В тот же день у нас на руках был таможенный сертификат. На следующий день мы отправились за Альпиной в Санкт-Петербург. Ехали на «Сапсане», за билеты заплатили 7000 ₽. Поезд прибыл днем, мы провели прекрасный вечер в Питере. Следующим утром поехали в порт Бронка, в 11 были на месте. На такси потратили 1500 ₽.

Получение машины в порту Бронка

По рекомендации сотрудников транспортной компании мы обратились к декларанту, который помог быстро и грамотно оформить документы в порту. Можно было обойтись без него, но так легче общаться с чиновниками. Мы просто сидели и ждали, пока декларант все сделает. Его услуги стоили 7000 ₽. Еще в 5000 ₽ обошлось оформление документов в транспортной компании. Примерно через 40 минут мы получили разрешение таможни на то, чтобы автомобиль выпустили с территории порта.

В офисе транспортной компании на территории порта мы получили ключи и немецкий техпаспорт — бриф — от Альпины, доставленные «Капитанской почтой». Это были небольшие посылки, которые не везут в трюме, а передают через экипаж парома.

Мы получили от транспортной компании накладную на выдачу Альпины. В конторе при порте нам дали магнитные пропуска и средства индивидуальной защиты — каску и жилет. Без них нельзя там находиться.

Мы сели в маршрутку, которая отвезла нас на склад, указанный в документах. Сотрудники порта проверили накладную и вин-номера Альпины. После этого мы сели в машину и отправились к выездным воротам.

Оставалось получить в транспортной компании таможенный сертификат с отметкой о выдаче машины и документы о выполненной грузоперевозке. В порту мы провели около четырех часов и в 15:00 отправились на Альпине в Москву.

Вечером того же дня машина была в Москве. Мы проехали 700 км на одном дыхании по платной дороге Санкт-Петербург — Москва с двумя остановками на заправку. Ощущения можно сравнить с полетом в бизнес-классе . Израсходовали 160 литров бензина АИ-100 , это стоило примерно 9000 ₽.

ПТС и экспертиза

Через день мы перегнали машину на склад временного хранения (СВХ ЦАТ) в Зеленограде. Там на нее установили систему ЭРА-ГЛОНАСС за 37 000 ₽, оформили российский ПТС и провели экспертизы номера двигателя и вин-номера. Альпину не поставляют в Россию официально, поэтому нужен человек с лицензией эксперта, который по книгам и электронным базам подтвердит, что автомобиль действительно произвели на заводе «Альпина».

Двигатель машины подвергается доработкам и не соответствует параметрам двигателей БМВ, поэтому также проходит проверку. Эксперта привлекают таможенные брокеры, его услуги стоят 5000—15 000 ₽: минимальная сумма — если нужно работать только с каталогами, максимальная — если нужно разбираться с номерами агрегатов и вин-номерами на старой машине. Мы заплатили 6800 ₽.

Возврат штоера — немецкого НДС

Когда вы вывозите машину за пределы Евросоюза, вы можете вернуть за нее НДС, по-немецки он называется штоер. В 2019 году он составлял 19%, в 2020 году его снизили до 16% из-за пандемии. Чтобы получить деньги, нужно предоставить документы о вывозе автомобиля с территории Евросоюза и его регистрации в новой стране. Для этого достаточно отправить продавцу машины скан российского ПТС. Возврат может занять до двух месяцев, но наш помощник справился за неделю.

Обычно помощник отдает сумму штоера за вычетом 15% из своих денег — столько стоят его услуги, а потом получает возврат от автосалона. Но в нашем случае сумма была большой, поэтому посредник взялся вести переговоры с автосалоном, чтобы они выплатили штоер напрямую владельцу Альпины. Мы отправили копию ПТС посреднику. Спустя две недели — 28 декабря 2019 года — хозяин получил 15 926 €, в декабре 2019 года это было 1 124 375 ₽.

Постановка на учет в Москве

Автомобиль решили поставить на учет в марте, а до этого оставили его в закрытом паркинге.

В марте хозяин Альпины уплатил штраф 1500 ₽ за то, что не поставил ее на учет в течение 10 дней с момента получения ПТС. Потом оформил автомобиль на себя и получил государственные регистрационные знаки.

А теперь итоговый подсчет.

Всего на доставку и растаможку Альпины B7 мы потратили 1 384 297,57 ₽

Таможенный платеж	1 115 702,57 ₽
Услуги компании-транспортировщика: доставка и билет на паром	1700 €⁣ ( 120 190 ₽)
Установка аппаратуры ЭРА-ГЛОНАСС	37 000 ₽
Сбор за таможенное оформление	23 000 ₽
Таможенный депозит	16 000 ₽
Услуги таможенных брокеров	15 000 ₽
Подарок другу из Германии за осмотр машины	150 €⁣ ( 10 605 ₽)
Бензин АИ-100	9000 ₽
Билеты на «Сапсан»	7000 ₽
Услуги таможенного декларанта	7000 ₽
Экспертиза	6800 ₽
Утилизационный сбор	5200 ₽
Оформление документов в транспортной компании	5000 ₽
Платная дорога М11	2100 ₽
Доверенность на покупку и перегон автомобиля	1700 ₽
Такси до порта Бронка	1500 ₽
Штраф за несвоевременную постановку на учет	1500 ₽

Таможенный платеж	1 115 702,57 ₽
Услуги компании-транспортировщика: доставка и билет на паром	1700 €⁣ ( 120 190 ₽)
Установка аппаратуры ЭРА-ГЛОНАСС	37 000 ₽
Сбор за таможенное оформление	23 000 ₽
Таможенный депозит	16 000 ₽
Услуги таможенных брокеров	15 000 ₽
Подарок другу из Германии за осмотр машины	150 €⁣ ( 10 605 ₽)
Бензин АИ-100	9000 ₽
Билеты на «Сапсан»	7000 ₽
Услуги таможенного декларанта	7000 ₽
Экспертиза	6800 ₽
Утилизационный сбор	5200 ₽
Оформление документов в транспортной компании	5000 ₽
Платная дорога М11	2100 ₽
Доверенность на покупку и перегон автомобиля	1700 ₽
Такси до порта Бронка	1500 ₽
Штраф за несвоевременную постановку на учет	1500 ₽

Автомобиль стоил 99 750 € — это 7 052 325 ₽ в ноябре 2019 года. Штоер, который вернули владельцу, составил 1 124 375 ₽. Поэтому итоговая цена Альпины с учетом всех расходов — 7 312 247,57 ₽.

Норм тачка, по деньгам вообще ок получилось.
Сейчас за 7 лямов будет пустая базовая 7-ка, а тут Альпина на полном фарше.
Дешеветь будет медленно и прям сейчас ее можно попробовать толкнуть за 10 — не быстро, но своего покупателя найдет.
п.с. я Питер-Москва иду на 120-130 по круизу и доезжаю на одном баке изи, меня как раз и обгоняют такие альпины, но раза по 2-3 из-за их частых остановок 🙂

тьфунатебя, "но раза по 2-3 из-за их частых остановок :)" — это прекрасно, ахахах!))))

тьфунатебя, такая же на автору за 8 стоит. Уже долго. https://auto.ru/cars/used/sale/alpina/b7/1095667402-ced7734b/ Один в один. Может это он и продает

Feel, haha,nice (c)
Это она же 🙂 фото в статье и в объявлении одинаковые. Но ведь у нас в стране "не налюбишь — не проживешь", поэтому пробег крутанули чуток. В статье здесь 37к в 2019г, в объявлении 35к в 2021м.

тьфунатебя, что у вас за тачка и какого объема бак?

тьфунатебя, Сейчас 530d XDRIVE Просят 6,300,000

тьфунатебя, б/у машина люкс сегмента в полном фарше всегда будет дешевле нового барабана. Те же range rover дешевеют с такой скоростью, что через 10 лет он стоит в 6,5-10 раз дешевле нового в зависимости от. То же самое и с двухлетним: он дешевле нового на 20-25%.

тьфунатебя, интересно было доехать с кайфом.

Штойер (Steuer) — это не НДС, а вообще любой налог. НДС — это умзацштойер (Umsatzsteuer).

Sol, тогда уж мэрвэрштойер (MwSt). Умзатцштойер по-другому работает))

23 литра/100 км по трассе? У меня в 1999 году столько учебный ГАЗон жёг, но 76-го бензина

Karl, а на ГАЗоне тоже были 608 лошадей и битурбо?

Виталий, современная BMW M5 с примерно такими же лошадиными силами и турбо потребляет от 9,7 до 15 литров.

Влад, хотел бы я посмотреть, как нужно ездить на М5, что бы она столько "ела". У меня Макан S, расход за срок владения (машине третий год), ниже 21 л/100 не опустился, вторая машина Ауди А6 2,0T Q, машине нет года, средний расход — 14л/100.

Alex, хотите посмотреть? Да запросто. Поезжайте на свободный немецкий автобан и замеряйте расход на 100км. Думаю, все же есть разница с московским пробками.

Влад, если Ваши данные основываются на справочниках, то, наверное, это так. Но в реальности, любой двигатель V8 от 4 л и более — минимум 17-18 литров на 100. Остальное — недостижимые в реальности режимы движения. 110км/ч
по ровной трассе без подъемов и спусков, разгонов и торможений, тогда, может, будет 10��

Влад, ну может 23 литра это на скорости 200-240

Виталий, 200 эти машины поедут на 3 тысячах оборотах. 23 литра по трассе?) очень сомнительно.

Влад, Как владелец современной скажу, что реальный по городу 22-23. Трассу не катал, но на Х5М 18л на 100 почти с тем же мотором при средней 140, скорее всего на м5 что-то близкое будет, но никак не меньше 14-15.

Виталий, а почему бы и нет? ))

Виталий, 4,7 литра v8 140 л.с. Как ни крути, расход бэхи удивляет

Karl, тоже обратил на это внимание. Посчитал расход и прослезился. Я на предыдущей машине (3.0 TDI + бак 100 л.) без заправки от Питера до Ельца доезжал (

1100 км.), а тут 160л. по М11 без пробок и светофоров. Но видимо хорошо наваливали, с таким то мотором. :))

Karl, На большой скорости сильно растёт расход:)

Karl, судя по тахометру на 2500 об/мин они наваливали в районе 200 км/ч. Может, чуть меньше. На такой сеоости расход примерно 21-23 это норм с таким мотором и резиной.

Больно читать эту статью. Когда то, еще до скреп и вставания с колен это было обычной практикой, ныне экзотический квест для утонченных любителей. Спасибо, что не с армянскими номерами.

Интересный алгоритм. А что если хочется купить просто хорошую машину с пробегом, которую можно найти и у нас, но боишься скрытых дефектов и скрученного пробега, как бывает в российских автосалонах? Имеет ли смысл гнать из Германии?

Ksenia, изучив этот вопрос в свое время пришел к выводу что смысл имеет покупать новую с заводской гарантией. На российском рынке вторички огромное количество треша. условия эксплуатации и высокая аварийность быстро старят авто, соотношение цена/качество не в пользу качества. Ну а чего то перегонять через границу — это причуды коллекционеров. Не ради экономии делалось

Ksenia, я для себя выбрал такой алгоритм проверки:
1) один хозяин
2) продается оф дилером (то есть машину сдали в трейд-ин)
3) пробег до 60 тыс км
4) прозрачная история обслуживания
5) средняя цена по рынку

Denis, это работает, если только 2х-3х летние машины смотреть

Пётр, судя по фотографиям, она уже на авто ру выставлена за 8,8.

Только привезли не для друга/себя, а на перепродажу.
Неплохой навар 1,5 млн. Желаю скорой продажи, посмотрим сколько стоять по такой цене будет

Виктор, переведите стоимость авто сейчас в евро и сравните с суммой по курсу 2019. Это не навар, просто рубль просел

Всё правильно, но есть одно но. Есть совершенно законный способ заплатить ровно 50% таможенной пошлины если растаможить автомобиль через Беларусь. Услуга эта не бесплатна, но по итогу все равно можно сэкономить. Не делайте так как автор, будьте умнее!

Интересно. Удивляет только выбор. Не понимаю зачем человеку этот крокодил даже пусть прокаченный.

160 литров, мамочки. Я на 160 литров год могу на 2114 кататься. ��

Даже если статья написано как промо для продажи на авто.ру, все равно — лайк за статью в целом и за прекрасную детализацию в частности. Отдельный лайк — за итоговую таблицу в конце. Особенно удивительно, что автор статьи — девушка.))

Вера, добрый день. В статье пробег написан был 37000 км, а в объявлении 35000, где правда?

"В этих машинах есть все для того, чтобы их владельцы могли зажигать на автобане и комфортно ездить по городу. В бизнес-сообществе Альпина многое скажет о статусе владельца тем, кто разбирается в автомобилях."

1. В РФ нет автобанов. Есть платные магистрали, но на них нет участков без ограничения скорости. Участки без камер скоро перекроют или перенастроят учет скорости на уже имеющихся.
Поэтому "позажигать" не выйдет. Это в Германии можно валить 200, 250 и более и никто слова поперек не скажет.
2. Взрослые состоявшиеся мужчины не нуждаются в доказательстве своего положения кому-либо. Доказывают свою крутость мальчишки и не важно, что этот мальчишка занимает должность и имеет деньги. Поэтому гора потраченного времени и усилий, а также итоговые 7,3 млн = исключительно понты.
3. Странная арифметика. При покупке машины за 94т евро вместо 155 за новую — потеря в цене 40%. То есть почти что вдвое, а не в 1,5 раза. Стандартная 7ка в России дешевеет с той же скоростью. (11,8 млн по базовой цене дилера против 7,3-7,8 за двухлетнюю на известном открытом портале по продаже автомобилей)

Поэтому эта покупка может объясниться только тем, что новый владелец просто бешено о ней мечтал, не обращая внимания на все остальное. + закрыл гештальт. Статья как опыт "как это работает" — полезная.

Вера, ну фу, ну некрасиво же.
Сами пишете, купили за 7,3 с пробегом 37. Она полтора года висит за 8,8 с пробегом 35.
Как интересно у вас получается по цене покупки +5,5 тысяч евро за 2 года использования и -2 тыс пробега. Так нелепо то уж не обманывайте.
Кому вот только нужна 5ти летняя Альпина с крученым пробегом за 8,8, если новая 7-long 4.4л-530лс в салоне за 9,6 продается?

Вывод: если хочется сэкономить пару сотен тысяч и поседеть за это время, покупайте машины из Германии.

Кирилл, она очень давно висит на авто.ру за 8,8 млн руб. Но это будет долго и безуспешно с такой ценой и устаревшей моделью.

Alex, А будет интересна тема про реставрацию Мазерати 2002 года? Спорткар за 3 миллиона. Интересно?

Dmitry, если есть деньги и свободное время, то почему бы не заморочиться? Вы может просто на хороших машинах не ездили? Оно того стоит обычно.