Попало масло на ремень грм что делать
Потекла прокладка клапанной крышки, немного масла попало на ремень ГРМ. Ремень пробежал 17000 км. Ребят, кто как думает? стоит ли менять ремень, или просто его высушить… К примеру каким-нибудь очистителем карбюратора. Кто сталкивался с такой проблемой? народ на форумах кто как пишет. Кто-то говорит менять, а кто-то говорит ему ничего не будет, он маслостойкий.
Hyundai Tucson 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Комментарии 17
Думаю что если ремень был не долго в такой среде то ничего страшного вообще нет…Вон в Ситроенах С-Елизе с движком 1.2 литра — ремень ГРМ вообще в картер установлен и купается постоянно в масле…Если уж вообще хочешь спать спокойно- в пшикалку набрать автошампунь слабой концентрации, пробрызгать ремень, смыть водой и просушить а потом его обработать специальной спрей-смазкой для ремней.
А теперь внимание, правильный ответ)))Отвечает Александр Друзь)))) Я бы поменял, на всякий случай))) А то не дай бог потом будет- ЧТО В ЧЕРНОМ ЯЩИКЕ?))))
Была до этого Ауди v6 там масло насос бежал сильно. Все было в масле и ремень и ролики и все что можно) так вот я ее купил уже такую и пока заказывал ремонт и ролики ездил около месяца. Все норм было.
Умеешь успокоить, спасибо ��
Смотря насколько он был в масле, если он облит был маслом и работал в таких условиях длительное время то однозначно менять, так как ремень не маслостойкий и под воздействием масла и высоких температур свойства резины изменятся и не смогут гарантировать рекумендуемый интервал замены. А если ремень совсем не значительно был в масле…то до 40-50 тыс докатать с периодическим наблюдением и менять…
Спасибо. Ремень в масле сильно не купался. Буду пристально наблюдать и сокращу срок замены наполовину.
Логически вот на этот случай и маслостойкий . чтоб не лопнул, как презерватив��
зачем ему быть маслостойким — там масло не предусмотрено быть)
у кума сальник засопливил, попало на ремень. Здравствуй, капремонт!
В таких случаях надо сопоставить стоимость замены со стоимостью возможного ремонта в случае обрыва ремня. Я думаю все станет ясно.
Масло на ремне ГРМ, нужна ли замена ГРМ?
У друга на десятке сальник КВ пробил еще зимой. Так у него ремень ГРМ после масла стала как резинка от трусов и если бы не веревочное полотно то точно не доехал до сервиса. На прошлой недели осмотрели этот ремень так он как новый и твердый, если протереть и помыть то фиг узнаешь его прошлое.
Ремень ГРМ не тот узел где можно экономить. На счет ролика по осмотру если мало проехал.
sheva100
Завсегдатай
- 14.07.2010
- #26
У друга на десятке сальник КВ пробил еще зимой. Так у него ремень ГРМ после масла стала как резинка от трусов и если бы не веревочное полотно то точно не доехал до сервиса. На прошлой недели осмотрели этот ремень так он как новый и твердый, если протереть и помыть то фиг узнаешь его прошлое.
Ремень ГРМ не тот узел где можно экономить. На счет ролика по осмотру если мало проехал.
vova-d
Участник
- 14.07.2010
- #27
Sheva не обижайся
"Верёвочное полотно" это ты дал жару даже мой сын 4-х летний знает что это называется корд, хотя по 4 на дню он их и не меняет.
Все страшилки насчёт ремня преувеличины. Хорошие ремни ходят дивно и без проблем. на моей мице ремень прошел 120 тык и хоть бы хны, заменил скорее по графику. У друга на такой-же 150 тык, потом менял.
А вот знакомый на тойоте менял ремень с росликами каждые 20(!) тык и в конце концов он порвался за 2 дня до замены.
так что что бы ты не писал ведущую роль здесь играет качество запчастей и квалификация установщика, а не паранойя владельца
Попало масло на ремень ГРМ = замена?
Ещё в конце лета обнаружил подтёки масла на поддоне.
Текло из под крышки ГРМ.
Снятие верхней половины показало — течёт где то внизу.
Ясно дело нужно менять сальники.
Но при этом масло успело немного побрызгать и попало на ремень ГРМ.
А он зараза новый (менее 10тк отъездил).
Поиск по форуму ясности не внёс — одни кричат: " меняй обяазательно!" Другие за простую отмывку в бензине.
Но при этом никто особо не обосновывает свои советы.
Т нужно ли менять ремень ГРМ если на него попало масло, или достаточно его отмыть?
Caldina ET196`95 5E
Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)
Сообщение от Closeer_to_sky
Ещё в конце лета обнаружил подтёки масла на поддоне.
Текло из под крышки ГРМ.
Снятие верхней половины показало — течёт где то внизу.
Ясно дело нужно менять сальники.
Но при этом масло успело немного побрызгать и попало на ремень ГРМ.
А он зараза новый (менее 10тк отъездил).
Поиск по форуму ясности не внёс — одни кричат: " меняй обяазательно!" Другие за простую отмывку в бензине.
Но при этом никто особо не обосновывает свои советы.
Т нужно ли менять ремень ГРМ если на него попало масло, или достаточно его отмыть?
Сообщение от rromario
Не стоит спешить с выводами.
— три года назад была капиталка движки, поставили новый ремень и сальники.
— пробежав 15к ремень ГРМ лопнул.
— лично ездил в магазин и покупал оригинальный ремень. Вручил "мастерам", поставили.
— полтора года назад, весной, при смене масла "мастера" заменили сальник лобовины, мол потёк.
По итогу, за 40к пробега, две вроде как замены сальников. Но что то "мастерам" уже не верится. Скорее всего меняли один раз и только сальник коленвала.
Купил для замены сальники и прокладку маслонасоса, а так же коленвала.
Учитывая, что ещё и поддон нужно снимать (иначе маслонасос потом нормально не встанет), понадобится ещё и масло новое в движку.
В общем и так хорошая сумма набежала, поэтому ремень ГРМ просто отмою.
Только непонятно как совместить отмывку ремня с заранее поставленными метками его положения — смоет ведь все метки.
Caldina ET196`95 5E
Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)
Сообщение от Closeer_to_sky
Не стоит спешить с выводами.
— три года назад была капиталка движки, поставили новый ремень и сальники.
— пробежав 15к ремень ГРМ лопнул.
— лично ездил в магазин и покупал оригинальный ремень. Вручил "мастерам", поставили.
— полтора года назад, весной, при смене масла "мастера" заменили сальник лобовины, мол потёк.
По итогу, за 40к пробега, две вроде как замены сальников. Но что то "мастерам" уже не верится. Скорее всего меняли один раз и только сальник коленвала.
Купил для замены сальники и прокладку маслонасоса, а так же коленвала.
Учитывая, что ещё и поддон нужно снимать (иначе маслонасос потом нормально не встанет), понадобится ещё и масло новое в движку.
В общем и так хорошая сумма набежала, поэтому ремень ГРМ просто отмою.
Только непонятно как совместить отмывку ремня с заранее поставленными метками его положения — смоет ведь все метки.
Кстати да — у ремня ГРМ есть такое параметр как направление вращения?
nik4051944, с этим то всё просто, достаточно запомнить направление надписей на ремне.
Суть в другом, нигде явно не написано как его правильно выставлять. Скорее наоборот одни споры.
То не могут всем форумом решить по какой метке ставить — 5Е или 4Е как в книге?!
То метки в одном отчёте одни используются, в другом немного другие.
Поэтому мне проще и надёжнее пометить текущую установку ремня, благо она точно работающая.
И потом одеть ремень по этим меткам.
попало на грм масло
??
Сообщение отредактировал sswall: 15 February 2011 — 23:27 PM
#12 CaNNabis
- Пол: Мужской
- Город: г. Ступино, Московская обл.
вот у людей проблемы. пипец, аж завидно.
Сообщение отредактировал CaNNabis: 15 February 2011 — 23:28 PM
#13 alekSashka
- Пол: Мужской
- Интересы: СПБ-Великий Новгород-СПБ 2010
вот у людей проблемы. пипец, аж завидно.
Сообщение отредактировал alekSashka: 15 February 2011 — 23:29 PM
#14 effect
- Пол: Мужской
- Город: Москва-Выхино
- Интересы: vw golf 2 1.3nz,psytrance,gabber.
кстати отмывка для колодок отличная, но знаешь, ремень стоит такие копейки, какие стоит балончик смывки, В принципе смывка останется на потом, но опять таки, как у тебя масло туда попадает? Почему у меня, когда он так сделал, ремень сухой? Сейчас я решил проблему с его плеванием и писаюсь от счастья, что в минус 16, у меня масла подж капотом НЕТ!
Капает масло на ремень ГРМ
Технология ремонта производителя предусматривает замену ремня при попадании на него масла. Вот и всё. Любые предположения о том, сколько проходит ремень, контактировавший с маслом, — это бессмысленные спекуляции. Не знаю, можно ли найти экспериментаторов, но устранение течей, которые могли бы затронуть ремень, почти всегда связаны с работами при которых ремень снимается, а соответственно и заменяется.
з.ы. Если ремень не лежал в картере с маслом, то в обозримой перспективе ничего с ним, всего скорее, не случится (предположу, что полно людей ездит с течами и загаженными ремнями, о которых не знают ввиду недоступности для прямого обзора грм). Но на всякий случай возьмите письменное обязательство с "мастера", который сказал, что и так можно ездить, откапиталить мотор за свой счёт, если ремень всё-таки оборвёт.
Ремень ГРМ в масле.
- Гости
#4 Golden_Misha
- Город: Audi 80 B4 2.0 mono
#5 Marty
- Город: СПб, A80/B3/PM/ручка
- Автомобиль: СПб, A80/B3/PM/ручка
#6 Guest_Sharky_*
- Гости
#7 sled35
- Пол: Мужчина
- Город: С.Петербург
- Автомобиль: Audi
- модель: R8 W10 5,2
- год выпуска: 2011
#8 Marty
- Город: СПб, A80/B3/PM/ручка
- Автомобиль: СПб, A80/B3/PM/ручка
Яков моторы не делает! Это тебе на Полюстровский. Это раз. Во вторых! А почему ты решил что у тебя стоит резиновая, а не пробковая прокладка? Пробка 90 руб. Вместе с кольцами резиновыми. Может лучше просто поменять верхнюю прокладку? Там работы на час. Могу выбрать время и помочь махнуть
#9 Marty
- Город: СПб, A80/B3/PM/ручка
- Автомобиль: СПб, A80/B3/PM/ручка
#10 Fadeich
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль: AstraH 2010
- год выпуска: 2010
#11 Яков Coupe (Гольфлаб)
- Город: СПб
- Автомобиль: Крайслер Гранд Вояджер / Гольф2/ Бёрстнер Вентана 455
Яков моторы не делает! Это тебе на Полюстровский
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
- Изменить стиль
- IP.Board Mobile
- Audipiter (Import)