Натяжение ремня генератора Хендай
При недостаточном натяжении ремня генератора появляется посторонний шум и ремень быстро изнашивается.
Чрезмерное натяжение ремня генератора приводит к повреждению подшипника водяного насоса или генератора.
Примечание
На автомобиле, оборудованном кондиционером, для снятия ремня привода генератора необходимо снять ремень привода компрессора.
Вам потребуется ключ «на 12».
1. Проверьте натяжение ремня генератора нажатием пальца посередине между шкивами генератора и водяного насоса:
– на двигателе мод. G4HD ремень должен прогибаться на 11 мм при усилии 100 Н (10 кгс);
– на двигателях мод. G4ЕА и G4ЕD ремень генератора должен прогибаться на 6 мм при усилии 100 Н (10 кгс).
Полезный совет
Для проверки натяжения ремня генератора можно использовать весы-безмен, оттягивая крючком ветвь ремня. 
2. Для регулировки натяжения ремня генератора ослабьте болт крепления генератора к натяжной планке… 
3. …и гайку болта крепления генератора к корпусу масляного насоса. 
4. Вворачивая или выворачивая регулировочный болт, отрегулируйте натяжение ремня. 
5. Для замены ремня снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления»). 
6. Ослабьте натяжение ремня генератора (см. выше) и снимите ремень с приводных шкивов генератора и водяного насоса.
7. Установите ремень привода генератора и водяного насоса в порядке, обратном снятию, и отрегулируйте его натяжение, выполняя операции, указанные в пп. 1–4.
Регулировка натяжения ремня привода генератора Hyundai Getz
Внимание! Если ремень слабо натянут, при работе он будет издавать посторонний шум, и будет подвержен преждевременному износу. Если ремень натянут очень сильно, возможно повреждение подшипников водяного насоса или генератора.
1. Ослабьте гайку «А» крепления генератора и стопорный болт «В» фиксации регулировки натяжения.
2. Вращая регулировочный болт натяжной планки, отрегулируйте натяжение ремня.
3. Затяните болт «В» фиксации болта регулировки натяжения.
4. Затяните гайку «А» крепления генератора.
5. Проверьте натяжение или прогиб ремня и, при необходимости, повторите регулировку.
Замена ремней навесного оборудования Хундай Гетц
Сделал небольшое ТО машинке, так сказать, … спустя два года после покупки … а ремни уже как год лежат в гараже … стыдно блин … Ну ладно, лирику пропускаем и смотрим что получилось.
Для замены ремней на двигателе 1.4 нам потребуется :
Ремень кондиционера — оригинал 97713 22060 — поставил Gates 4 PK 829 — 213 руб.
Ремень генератора и помпы — оригинал 25212-26021 — поставил Gates 4PK845 — 305 руб.
Ремень Гура — оригинал 57231-29100 — поставил оригинал — 224 руб.
Ролик натяжителя кондиционера — оригинал 97834-22100 — поставил SKF VKM 65011 — 569 руб.
Теперь лезем под авто и снимаем защиту, и для удобства я снимал пластиковый локер-защиту около колеса.
Теперь ослабляем болт крепления ролика кондиционера и его регулировочный болт — снимаем ремень со шкива кондиционера и старый ролик.
Старый ролик в сравнении с SKF VKM 65011
Ролик новый приехал таким
Ремень можно будет снять после снятия ремня генератора.
Теперь снимаем ремни генератора и Гура, для этого ослабляем чуток (отворачивать не надо! ) болт крепления генератора (находится за самим генератором) и болт натяжения генератора и отводим генератор — ремни генератора и кондиционера теперь у нас в руках. Для снятия ремняе Гура ослабляем (откручивать не надо!) болт крепления Гура и боль натяжения ремня Гура. Сдвигаем гидроусилитель к двигателю — ремень у нас в руках 🙂
Состояние ремней было плачевным — особенно ГУРа.
Ремень генератора и помпы был лучшим из всех:
Ремень кондиционера значительно хуже:
А вот ремень ГУРа — все очень плохо:
Устанавливаем новый ролик натяжителя кондиционера и … неожиданно проверка показывает его Люфт ! епрст ! новый ролик и почему то люфтит … ё — маё … ладно, мать его , ставим на место, ставим ремень и затягиваем …
Устанавливаем ремни генератора и гура, все ремни натягиваем и потом затягиваем болты крепления генератора и гура… заводим — смотрим как крутится — вроде норм, но есть небольшой шелест — видимо это ролик кондиционера шуршит … ладно, пусть шуршит потом разберемся когда будет время … после прогрева движка шуршание пропадает — возможно это уже шуршит ролик ГРМа, чуть позже будем и его менять 🙂
Ставим пластиковую защиту и защиту двигателя на место.
П.С. также проверка показала небольшой люфт помпы и гура, видимо скоро предстоит их ремонт или замена подипников…
Как правильно натянуть ремень генератора хендай гетц
1. Поверните рулевое колесо до упора против часовой стрелки.
3. Снимите кронштейн опоры двигателя.
4. Отверните болт крепления шкива водяного насоса и болт крепления генератора к натяжной планке.
5. Снимите шкив водяного насоса, ремень привода генератора, шкив и ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
Выверните верхний боковой болт крепления кожуха зубчатого ремня.
7. Снимите шкив коленчатого вала.
8. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки так, чтобы поршень в первом цилиндре установился в верхней мертвой точке в конце такта сжатия.
Предостережение
Вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.
9. Ослабьте на 1 -2 оборота затяжку болта крепления натяжного ролика, при этом пружина увеличит натяжение зубчатого ремня.
10. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на полных 2 зуба на шкиве.
11. В первую очередь затяните болт со стороны шлица и во вторую очередь -болт со стороны точки поворота механизма натяжения.
12. Поверните шкив коленчатого вала на два оборота по часовой стрелке для правильной посадки зубчатого ремня на шкивы.
13. Нажмите на натяжной ролик в направлении стрелки и проверьте количество зубьев ремня, входящих в зацепление со шкивом распределительного вала на участке «А».
14. Проверьте натяжение зубчатого ремня (двигатель 1,3 л).
При нажатии натяжного ролика и на натянутую ветвь зубчатого ремня усилием 49 Н зубчатый ремень должен прогнуться до центра головки болта крепления натяжного ролика.
15. Установите кожухи зубчатого ремня.
Момент затяжки: 10–12 Н*м
16. Установите шкив коленчатого вала.
17. Установите шкив водяного насоса.
18. Установите поликлиновой ремень и отрегулируйте его натяжение.
Замена ремня генератора хендай гетц
Наконец то весь пазл сошелся и было решено сменить ремни, т.к. еще при покупке было замечено, что они были уставшими и ни разу походу жизни авто не менялись …
Сделал небольшое ТО машинке, так сказать, … спустя два года после покупки … а ремни уже как год лежат в гараже … стыдно блин … Ну ладно, лирику пропускаем и смотрим что получилось.
Для замены ремней на двигателе 1.4 нам потребуется :
Ремень кондиционера — оригинал 97713 22060 — поставил Gates 4 PK 829 — 213 руб.
Ремень генератора и помпы — оригинал 25212-26021 — поставил Gates 4PK845 — 305 руб.
Ремень Гура — оригинал 57231-29100 — поставил оригинал — 224 руб.
Ролик натяжителя кондиционера — оригинал 97834-22100 — поставил SKF VKM 65011 — 569 руб.
Теперь лезем под авто и снимаем защиту, и для удобства я снимал пластиковый локер-защиту около колеса.
Теперь ослабляем болт крепления ролика кондиционера и его регулировочный болт — снимаем ремень со шкива кондиционера и старый ролик.
Старый ролик в сравнении с SKF VKM 65011
Ремень можно будет снять после снятия ремня генератора.
Теперь снимаем ремни генератора и Гура, для этого ослабляем чуток (отворачивать не надо! ) болт крепления генератора (находится за самим генератором) и болт натяжения генератора и отводим генератор — ремни генератора и кондиционера теперь у нас в руках. Для снятия ремняе Гура ослабляем (откручивать не надо!) болт крепления Гура и боль натяжения ремня Гура. Сдвигаем гидроусилитель к двигателю — ремень у нас в руках ��
Состояние ремней было плачевным — особенно ГУРа.
Ремень генератора и помпы был лучшим из всех:
ТО 60 день третий.
Сегодня меняем ремни.
В принципе во многих мануалах эта процедура описана, но есть моменты, с которыми я столкнулся, хочется ими поделиться.
Итак, откручиваем шкив помпы. Он сдвоенный, внешний ремень — помпа, внутренний шкив — ГУР. Наверное самое неудобное место. Слишком близко к кузову, свеху крутить неудобно, с ямы попроще. Четыре болтика на 10 и шкивы падают, вместе с ними снимаются ремни. Смотрим.
Началось все с того, что начал посвистывать ремень насоса ГУРа. Было решено его поменять. А раз уж менять один ремень, то и заменить то уж надо все сразу, т.к. ремень генератора снимать все равно (без его снятия не вытащить ремень ГУРа), а на ремне кондея были уже небольшие трещинки.
Купил все три ремня:
Гена и помпа — Gates 4PK845
Кондей — Gates 4PK829
ГУР — Hyundai/kia 5723129100
Если у Вас стоит защита картера — снимаем ее.
Для начала ослабляем ролик натяжителя ремня кондиционера.
Для этого под машиной откручиваем болт до упора, что бы освободить ремень.
Далее принимаемся за ремень генератора и помпы.
Для этого только ослабляем, но не отворачиваем, болт на оси генератора (находится под генератором, указан стрелкой). Немного ослабляем верхний болт (на фото) и крутим болт натяжителя (нижний на фото). Ослабив его на миллиметров 5, мне пришлось двигать генератор легкими ударами молотка снизу, для того, что бы он подался вперед на оси с я мог снять ремень.
После принимаемся за насос ГУРа, для этого этого ослабляем болт на оси насоса (правый) и немного отворачиваем болт затяжки (левый).
Снимаем все ремни, одеваем новые и собираем все в обратном порядке, не забыв проверить натяжку ��
Hyundai Getz 2007, 97 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Hyundai Getz, 2007
Hyundai Getz, 2008
Hyundai Getz, 2008
Hyundai Getz, 2010
Смотрите также
Комментарии 25
Всем привет! Не все так идеально, как казалось бы. Ослабив ролик натяжителя ремня кондиционера, как пишет автор «trusyuk», не значит, что у вас всё получится. Не зря ему сделал замечание «allexnew». С чем же столкнулся я и думаю, что моему совету последуют другие. Я, как и было написано, ослабил болт натяжителя и… ремень никак не ослаб (остальные ремни, по описанию автора, снял без проблем). Хотели снять шкифы, но они прокручиваются. Перерыл кучу сайтов, насмотрелся видео и ничего((( Плевался ходил… Сижу и думаю, а почему бы не включить мозг, но свой, а не советчиков в интернете. Вначале решил обрезать старый ремень и посмотреть какого он размера. оказался 810. А купил я ремень на 830, как и советовали в НЭТе. Далее, я решил снять этот ролик и заодно, как советовали в НЭТе, поменять, Смазал болт и все дорожки, по которым будет «ходить» натяжитель. На руках закрутил максимально. Навесил ремень, приставил натяжитель и О ЧУДО! Вывод: Если ремень кондюка короткий, на 810, то снять его путем ослабления болта — НЕ сможете, а вот если там стоит ремень 830 или более, то сможете снять путем этого болта (на фото, где трещётка, увидите его). Установил все ремни марки DAYCO. Товарищ ещё советовал «мицубоши», но они дороже. А в связи с тем, что у подруги тоже на «гетзе» эти ремни ходят больше 2х лет, то и выбор пал на них. Я бы так создал отдельную тему, но не смог разобраться с 1го раза и решил ограничиться комментарием. Всем удачи!
«не забыв проверить натяжку :)» Как проверить?
При надавливании на самую длинную свободную часть ремня пальцем, прогиб должен быть максимум 1см.
Благодарю за ответ. Хотя мне кажется при таком прогибе будет свистеть ремень.
никогда не сталкивался с тем, что помпа висит на ремне генератора.
Для снятия ремня кондиционера помимо регулировочного болта нужно ослабить болт крепления вала ролика натяжки, иначе не получается ничего. Добавьте в статью.
т.е. у ролика-натяжителя есть еще фиксировочный болт?
то ли я про него забыл, то ли у меня его не было… уже не помню, дело два года назад было )
Есть. Сбоку по центру. В доказали указано что его оасслабить, потом ругулировочный крутить. Никак не могу найти момент затяжки этого кролика. За статью спасибо. Не то, что некоторые. Сфоткали ремни и приписали, мол че еще писать.
т.е. у ролика-натяжителя есть еще фиксировочный болт?
то ли я про него забыл, то ли у меня его не было… уже не помню, дело два года назад было )
Блин. Телефон как текст подкорректировал.)) Доказали=доках, кролика=ролика.
ремень гура видно старая хозяйка так гоняла последние деньки.
Всем привет. недавно купили такой же аппарат, всем доволен но при заводе и при последующей работе двиг. идёт не большой свист, хотя и рем. подтяут. Лучше я так понял поменять все. пробег 88 тыщ.
поменять лучше все сразу
а проверить, какой именно ремень посвистывает можно слегонца брызнув на него водой
Пищит на холодную, но бывает и на хлостых еле еле попискивает.
была такая проблема, тоже думал на гур, пока не порвался ремень генератора и помпы на ходу) менял на обочине.
Да вроде он, хотя последнее время стал подумывать что это может быть помпа.
пищит постоянно или при заводке только?
если постоянно, то возьми шприц / бутылку с распылителем и т.п. и просто брызни на ремень — если на несколько сек затихнет — сразу понятно в чем проблема
Я вот то же жене поменял все ремни, брал контитек. Все вроде бы хорошо, но почему-то постоянно пищит ремень ГУРа, подтягивать пробовал все равно пищит.
Регулировка натяжения зубчатого ремня ГРМ
1. Поверните рулевое колесо до упора против часовой стрелки.
3. Снимите кронштейн опоры двигателя.
4. Отверните болт крепления шкива водяного насоса и болт крепления генератора к натяжной планке.
5. Снимите шкив водяного насоса, ремень привода генератора, шкив и ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
Выверните верхний боковой болт крепления кожуха зубчатого ремня.
7. Снимите шкив коленчатого вала.
8. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки так, чтобы поршень в первом цилиндре установился в верхней мертвой точке в конце такта сжатия.
Предостережение
Вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.
9. Ослабьте на 1 -2 оборота затяжку болта крепления натяжного ролика, при этом пружина увеличит натяжение зубчатого ремня.
10. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на полных 2 зуба на шкиве.
11. В первую очередь затяните болт со стороны шлица и во вторую очередь -болт со стороны точки поворота механизма натяжения.
12. Поверните шкив коленчатого вала на два оборота по часовой стрелке для правильной посадки зубчатого ремня на шкивы.
13. Нажмите на натяжной ролик в направлении стрелки и проверьте количество зубьев ремня, входящих в зацепление со шкивом распределительного вала на участке «А».
14. Проверьте натяжение зубчатого ремня (двигатель 1,3 л).
При нажатии натяжного ролика и на натянутую ветвь зубчатого ремня усилием 49 Н зубчатый ремень должен прогнуться до центра головки болта крепления натяжного ролика.
15. Установите кожухи зубчатого ремня.
Момент затяжки: 10–12 Н*м
16. Установите шкив коленчатого вала.
17. Установите шкив водяного насоса.
18. Установите поликлиновой ремень и отрегулируйте его натяжение.
Хендай Гётц. Регулировка натяжения поликлинового ремня двигателя G4EA 1,6 л
1. Проверьте состояние поликлинового ремня и расположение его на шкивах.
2. Проверьте натяжение ремня, надавив на него усилием 100 Н в месте, расположенном на одинаковом удалении от шкивов и измерьте прогиб ремня.
1. Проверьте правильность расположения ребер поликлинового ремня в канавках шкивов.
2. Если при работе поликлиновой ремень издает посторонний шум, проверьте ремень на отсутствие износа и повреждений, а также рабочие поверхности шкивов. Также проверьте прогиб ремня.
Номинальное натяжение ремня
Примечание
1. Натяжение ремня должно быть измерено точно по центру между шкивами.
2. Когда установлен новый ремень, регулируйте натяжение до среднего значения, приведенного в колонке «Новый». Бывшим в употреблении ремнем считается ремень, проработавший на двигателе более 5 мин и его натяжение необходимо регулировать до среднего значения, приведенного в колонке «Проверка».
3. При регулировке натяжения бывшего в употреблении ремня или ремня, проработавшего на двигателе более 5 мин необходимо регулировать его натяжение до среднего значения, приведенного в колонке «Бывший в употреблении».
4. При периодических осмотрах необходимо руководствоваться колонкой «Проверка».
Измерение натяжения специальным прибором типа А
При измерении натяжения поликлинового ремня прибор не должен касаться других элементов двигателя.
Измерение натяжения специальным прибором типа В
1. При измерении убедитесь, что повернули кнопку повторной установки в направлении стрелки, чтобы установить стрелку прибора в исходное состояние.
2. После снятия прибора с ремня стрелка прибора все еще будет указывать натяжение ремня.