Какое масло заливать в коробку автомат поло седан

Какое масло лить в АКПП Фольксваген Поло седан ?

Популярный бюджетный седан Polo оснащается 6-ступенчатой автоматической коробкой передач японской фирмы Aisin 09G (TF60-SN) — проверенная и надежная коробка.

Производитель указывает в инструкции, что жидкость залита на весь срок службы, при этом, ее необходимо проверять каждые 60 000 км. И если оно загрязнилось или имеет запах гари, то следует немедленно заменить.

На сегодняшний день среди владельцев все больше людей склоняются к периодической замене жидкости в АКПП. И я тоже считаю, что стоит менять хотя бы каждые 50-60 тысяч км.

Масло в данную коробку подходит Mobil 98GX57 ATF 3309 или оригинальное VAG G 055 025 A2 . ATF 3309 кстати имеет допуск ВАГА, поэтому точно подходит.

Для полной замены нужно больше 7 литров, а при частичной — 3,5 л.

Обычно владельцы делают частичную замену и меняют также масляный фильтр (09G325429 или Meyle 100 137 0001), а также прокладку поддона. В некоторых случаях также нужно менять и уплотнительное кольцо, артикул — VAG 09G 321 379.

Как слить и заменить жидкость?

1) на смотровой яме или подъемнике, обнаруживаем сливную пробку. Откручиваем ее. Даем стечь маслу.

2) откручиваем винты поддона АКПП, там тоже будет масло, снимаем его. Далее снимаем фильтр, промываем поддон. Меняем фильтр и ставим все на место.

Масло в АКПП Фольксваген Поло и Polo Sedan

Замена масла в АКПП Фольксваген Поло является обязательной процедурой, которая может гарантировать последующую беспроблемную эксплуатацию автомата. Ведь в автоматической трансмиссии масло выполняет не только смазывающие и охлаждающие функции, но и является рабочей жидкостью, влияющей на работу всех элементов АКПП.

Масла в коробку автомат Фольксваген Поло

Фольксваген Поло масло в АКПП JF404E

Четырехступенчатые АКПП JF404E фирмы Jatco немецкий автопроизводитель устанавливал на автомобили Фольксваген Поло третьего, четвертого и пятого поколений с моторами:

• 1.4 л, 60 л.с.
• 1.6 л, 75 л.с.
• 1.4 л, 100 л.с.

Данный японский автомат работает на оригинальном масле NISSAN ATF Matic Fluid D. Более экономичные водители используют имеющиеся заменители, например Castrol ATF Multivehicle.

Масло NISSAN ATF Matic Fluid D — 850р.	Масло Castrol ATF Multivehicle — 550р.

Какое масло заливать в АКПП Фольксваген Поло 1.6

Классическая “Айсиновская” шестиступка 09G работает исключительно в тандеме с моторами объемом 1,6 литров. Соответственно, с ней близко знакомы владельцы Фольксваген Поло 1,6.

Оригинальное трансмиссионное масло немецкого производства имеет название VAG ATF G055025A2 и серию более дешевых аналогов(Mobil ATF 3309, Toyota ATF T-IV, Idemitsu Multi ATF и так далее).

Масло для АКПП 09G — 1600р.	Масло Toyota ATF T-IV — 700р.

Трансмиссионная жидкость DSG7 DQ200 0AM Поло

Семиступенчатые преселективные роботы устанавливались на более свежие поколения Поло с объемом двигателя:

• 1.2 л, 105 л.с.
• 1.4 л, 85 л.с.
• 1.4 л, 125 л.с.

Что же касается рабочей жидкости, то это масло непосредственно для коробки VAG G 052 512 A2 и трансмиссионка для мехатроника VAG G 004 000 M2, аналогов которых вы попросту не найдете.

Масло VAG G 052 512 A2 — 1500р.	Масло VAG G 004 000 M2 — 950р.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Фольксваген Поло

JF404E

Замена масла АКПП Фольксваген Поло компании Jatco подразумевает наличия минимум 7,5 литров соответствующей трансмиссионки. Металлический масляный фильтр 02E305051C имеет ресурс более 100 000 километров и меняется на усмотрение автовладельца в зависимости от его технического состояния.

Aisin 09G

Шестиступенчатая гидромеханика имеет объем в 10 литров масла, которые и потребуются вам при полной замене масла в автомате. Частичное решение вопроса обойдется в 7 литров трансмиссионной жидкости. Помимо этого настоятельно рекомендуем заменить расходники в виде масляного фильтра Meyle 100 325 0009 и прокладки Meyle 100 139 0002.

DSG7 DQ200 0AM

С семиступенчатым роботом дела обстоят куда проще, так как при замене масла в данном автомате с сухим сцеплением вам понадобится всего 2 литра масла и дополнительно 1 литр трансмиссионной жидкости для работоспособности мехатроника. При этом замена расходников не предусмотрена производителем.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Поло

Как уже упоминалось в начале данной статьи, замена масла автомате Фольксваген Поло должна производится регулярно каждые 60 000 километров пробега. При этом настоятельно рекомендуем регулярно проверять уровень трансмиссионной жидкости в АКПП и знакомится с его техническим состоянием.

Не забывайте о двигателе!

Двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.

Проверка уровня масла в АКПП Фольксваген Поло

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП Фольксваген Поло выполняется с использованием сливной пробки, которая находится в нижней части автомата. Для этого необходимо:

• установить машину на ровную площадь
• прогревать трансмиссионку до 35%
• выкрутить пробку сливного отверстия

Если масляный уровень в норме, трансмиссионка польется со сливного отверстия тонкой струйкой. Переизбыток масла проявит себя обильными масляными потоками. А если коробка испытывает масляное голодание, жидкость из сливного отверстия не польется и вовсе.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Если Вам нужна замена масла в АКПП Фольксваген Поло в Москве под ключ, можем порекомендовать данный сервис.

Замена масла в АКПП Фольксваген Поло (Седан)

Замена масла в автомате Фольксваген Поло выполняется в следующей последовательности:

Замена масла в АКПП Volkswagen Polo Sedan: когда менять, интервал и объем жидкости, расходные материалы

Производители автомобилей седан зачастую устанавливают коробки передач с залитой трансмиссионной жидкостью, объем которой рассчитан на весь срок эксплуатации. Однако условия езды на российских дорогах подразумевают частичное или полное обновление ATF.

Кроме того, на отечественный рынок попадают машины с пробегом более 100 тыс. км, поэтому замена масла в АКПП, к примеру, на седане Volkswagen Поло седан производится каждые 40-50 тысяч км.

Причины ухудшения свойств масла в АКПП

Рабочая жидкость со временем теряет первоначальные эксплуатационные характеристики. Ее износ можно определить самостоятельно по признакам, не обращаясь в сервисный центр для авто седан:

Тест на бумаге: определить необходимость замены масла

Определить, нужна ли замена масла можно по работе АКПП – если Поло седан идет плавно, без рывков и пробуксовок, нет посторонних шумов, и скорости быстро переключаются, то масло в хорошем состоянии.

Причины ухудшения или потери свойств АТФ:

1. Одним из главных критериев износа масла является перегрузки авто, повышенная температура внутри АКПП при эксплуатации. Производители автомобилей Поло седан рекомендуют поддерживать в коробке передач температуру не выше 90 °С. Однако при спортивной, агрессивной езде, с буксировками и пробуксовками в системе нагнетается t>100°С, что вдвое сокращает эксплуатационный ресурс коробки седан и втрое ухудшает состояние масла.
2. Современные коробки передач на Фольксваген Поло оснащены фильтрами, однако все они осуществляют только грубую очистку. Мельчайшие загрязнения, накапливаясь, засоряют масло, что приводит к ухудшению его состояния, износу деталей и узлов трансмиссии.
3. Входящие в состав ATF антивспенивающие, противокоррозийные и другие компоненты со временем теряют свои свойства, отсюда изменение характеристик самого масла. Несвоевременная замена расходников в Поло седан приводит к недостаточной производительности АКПП, ухудшается смазка деталей и уровень их защиты.

Мастера в сервисах подтверждают, что в отличие от моторного масла в АКПП Фольксваген Поло седан следует заливать только подходящий тип жидкости.

Старое и новое масло (слева направо)

Когда менять смазку – интервал замены

Замена масла в коробке седан от Aisin производится через каждые 100-120 тысяч км пробега при аккуратной манере вождения и небольшом пробеге. Однако езда на российских дорогах показывает, что уровень и состояние масла в Поло следует проверять уже после 60 000 км.

Рабочая АТФ полностью или частично меняется через каждые 40 тысяч пробега при перегрузках. То же касается езды в Поло в городской среде с частыми пробками. Независимо от частоты замены масла следует менять все расходники.

Какие масла подойдут для АКПП Polo sedan

С подбором могут помочь в сервисах. Также можно приобретать масла, с артикула, начинающегося с аббревиатуры «T-IV».

Оригинальное масло

Volkswagen рекомендует для своих автомобилей Поло седан использовать только смазку АКПП VAG G 055 025 A2. Ее стоимость находится в пределах 1300-1500 рублей за 1 литр.

АКПП VAG G 055 025 A2

Проверенные аналоги

Владельцы авто Поло седан, из-за высокой стоимости оригинала, предпочитают приобретать аналоги от других производителей. Их цена от 400 до 800 рублей за 1 литр. Например, Mobil ATF 3309, Zic ATF, ATF9001 и другие.

Mobil ATF 3309 Zic ATF

Проверка уровня жидкости в АКПП

Для процедуры потребуется чистая ветошь, воронка, качественное масло и ключи. Для проверки уровня через переливную пробку, следует разогреть коробку до 50-80°С. Далее, при заливе ATF в седан, по сливной пробке видно, необходимо ли еще дополнить объем или он уже превышен.

Полная или частичная замена

Если при проверочном тесте в сервисе или на промокательной бумаге было выявлено ухудшение состояния масла, то его следует долить или полностью сменить объем.

При частичной замене алгоритм действий для Поло выглядит так:

1. Завести мотор, прогреть АКПП.
2. Открыть сливную пробку, снять поддон, слить остатки масла.
3. Оценить состояние расходников, заменить при необходимости.
4. Почистить поддон.
5. Поставить деталь, закрыть пробку. , залить АТФ.

При полной смене процедура для Поло проводится так:

, прогреть коробку.
1. Открутить сливную пробку, болты крепления.
2. Снять поддон, почистить его.
3. Все детали закрутить.
4. Слитую АТФ измерить, залить до объема 7 литров.

Масляный фильтр

Частичная и полная замена масла в АКПП у Volkswagen Polo седан производится через специальное отверстие, к которому нет прямого доступа.

Инструмент и расходные материалы для замены масла в коробке

Для процедуры приобретаются готовые ремкомплекты из прокладок, фильтра и уплотнителей. Наборы для Поло встречаются в разной компоновке, под индивидуальные нужды, с оригинальным маслом или его более дешевыми аналогами.

Из инструментов и подручных материалов понадобятся:

• шестигранник №17;
• емкость для слива ATF;
• шланг 1,5 м с воронкой;
• чистая ветошь.

Для более удобного доступа и быстрой замены масла в Поло приобретается или самостоятельно изготавливается переходник – резьбовая часть 24*1,5, высотой примерно 12,13 мм.

Замена трансмиссионной жидкости АКПП в автосервисе

Опытные водители и мастера сервисов рекомендуют эту процедуру для Поло только при заливе в коробку неподходящего типа масла или его катастрофического загрязнения. Причина – сервисное оборудование присоединяется к гидравлической системе трансмиссии, и с грязной расходной жидкостью вымывается абразив, повреждая механические части агрегата седана.

Однако новичкам проводить замену масла АКПП лучше все же в сервисе. Для неопытных водителей проведение полной замены сопровождается рисками. В сервисе услуга стоит порядка 3 000 рублей.

Стоит учитывать, что при аппаратной замене масла на Поло седан, требуемый его объем равен 8-9 л. Поэтому целесообразней менять АТФ самостоятельно, без стресса для коробки.

Замена масла в АКПП Polo sedan своими руками

Замена проводится частично или полностью, и требует 3,7-8 литров нового масла. В автомобиле VW Polo sedan работы осуществляются в два этапа. Для начала готовится емкость для слива рабочей АТФ, затем меняется фильтр, другие расходные материалы. После идет обратная сборка деталей.

Слив старой жидкости

При частичной замене объем слитого масла замещается на пропорциональный объем. Обычно хватает 3,7-4 литров, не учитывая промывку АКПП Поло седан.

В течение 40-50 минут идет слив из сливной пробки. Затем остатки масла собираются после снятия поддона и откручивания боковых болтов. Их рекомендуется снимать, чтобы скопившиеся мусор и грязь стекли вместе со старой жидкостью.

Поддон не следует переворачивать или наклонять, чтобы вылился максимально большой объем загрязненной ATF.

Промыв поддона и удаление стружки

Если деталь не планируется заменять новой, то ее следует очистить. Процедура проводится при помощи чистой тканевой ветоши и спиртового раствора. После очистки в седан устанавливаются новые расходные материалы.

Замена фильтра и заливка нового масла

Крепление расходника – это три болта, которые необходимо открутить. Масляный фильтр, особенно при полной замене жидкости, следует поменять.

Рекомендуется около 1 литра масла-оригинала или подходящего аналога поместить в поддон. Тем самым сократится общее время замены масла.

Замена масла в АКПП на Фольксваген Поло седан осуществляется без контроля уровня – щуп в конструкции авто не предусмотрен.

Перелив и недолив может привести к сбою работы всех узлов и элементов трансмиссии. Кроме этого, недостаточный уровень расходной жидкости сокращает ресурс коробки.

Советы механиков и опытных владельцев

Замена масла в АКПП Фольксваген Поло седан – сложный процесс, который под силу только опытным водителям. Производитель авто и мастера рекомендуют проводить процедуру в сервисах, которые выполняют работы в строгом соответствии с техническим регламентом.

Фольксваген Поло седан является одним из самых популярных автомобилей в России благодаря технической оснащенности, надежности машины, а также экономичному расходу топлива. Недорогие расходники – еще одна из причин покупки этого авто.

Volkswagen Polo Sedan

Однако стоит помнить, что российские дороги отличаются от трасс в Европе, поэтому своевременный контроль состояния и уровня смазки необходим.

Полное обновление смазочного материала с ATF-жидкостью в седане обойдется в 15 000 рублей. Поэтому частичная замена со своевременной чисткой материалов и деталей позволят оттянуть этот не совсем дешевый процесс. Соблюдая правила проведения замены АТФ в Поло, можно все сделать самостоятельно.

Фольксваген Поло седан масло для АКПП и робота

разработан в 2000 году для автомобилей Nissan и ряда моделей концерна VAG. Немецкая версия этой коробки имеет обозначение VW 001. Данная КПП предназначена для двигателей объемом 1.3-1.6 л с крутящим моментом до 150 Н/м. Модель JF404E принято относить к третьему поколению АКПП-4 Jatco, в которое также входят автоматы JF402E, JF403E, JF405E и JF414E.

6-ступенчатый автомат Aisin TF 60SN

разработан в первой половине 2000-х годов в качестве преемника предыдущим «автоматам» VW с четырьмя и пятью передачами. Шестиступенчатая коробка хорошо себя зарекомендовала в автомобилях VAG среднего класса, на которые ее ставили изначально, а с 2012 года эту трансмиссию начали устанавливать на бюджетные модели Volkswagen, включая Polo и Skoda Octavia. В спецификации VAG коробка имеет обозначения VW 09G, 09K и 09M. Данный автомат сочетается с двигателями объемом до 2,5 л и крутящим моментом до 280 Н/м.

7-ступенчатый робот VW DSG-7 DQ200

преселективная КПП с двумя сухими сцеплениями, разработанная в 2007 году. Эта коробка хорошо известна по многим моделям концерна Volkswagen, хотя изначально ее устанавливали на автомобили среднего класса. Позже эта коробка стала доступна для относительно бюджетных машин, включая VW Polo. Трансмиссия рассчитана на крутящий момент до 250 Н/м и сочетается с двигателями с объемом до 2,0 л.

Модели АКПП в зависимости от поколения Volkswagen Polo:

Третье поколение Mk3 (1995-2001)

• 4-ступенчатый автомат Jatco JF404E

Четвертое поколение Mk4 (2001-2008)

• 4-ступенчатый автомат Jatco JF404E
• 6-ступенчатый автомат Aisin TF 60SN

Пятое поколение Mk5 (2009-2020)

• 4-ступенчатый автомат Jatco JF404E
• 6-ступенчатый автомат Aisin TF 60SN
• 7-ступенчатый робот VW DSG-7 DQ200

Шестое поколение Mk6 (2020-н.в.)

• 6-ступенчатый автомат Aisin TF 60SN
• 7-ступенчатый робот VW DSG-7 DQ200

Заводские допуски для АКПП

Рассмотрим заводские спецификации масла ATF для Volkswagen Polo в зависимости от модели АКПП:

Для АКПП-4 Jatco JF404E	масло с допуском Fluid D
Для АКПП-6 Aisin TF 60SN	масло с допуском ATF T-IV
Для РКПП-7 VW DSG-7 DQ200	масло с допуском G 052 512 A2

Какое масло рекомендуется

Ниже представлены рекомендуемые масла ATF для Volkswagen Polo в зависимости от модели КПП:

• Для АКПП-4 Jatco JF404E – масло Nissan ATF Matic Fluid D
• Для АКПП-6 Aisin TF 60SN – масло VAG G 055 025 A2 или Toyota ATF Type T-IV
• Для РКПП-7 VW DSG-7 DQ200 – масло VW G 052 512 A2

Что выбирают водители для АКПП-4 Jatco JF404E:

1.Ravenol ATF Matic Fluid D

1211121-001-01-999 – 1060 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Допуски Nissan: 999MP-MTS00P, KE90899931
• Плотность при 15 гр. – 843
• Температура застывания – минус 51 гр.

2.Eneos Premium AT Fluid

88009478942018 – 830 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Допуск GM – Dexron III
• Допуск Nissan – Matic D, C, J, S
• Индекс вязкости – 180
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 27,97/6,392
• Плотность при 15 гр. – 0,852
• Температура застывания/вспышки – минус 45/194
• Общий щелочной показатель – 3,8

3.ZIC ATF Multi Vehicle

162628 – 1800 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Допуск – Dexron II, III
• Индекс вязкости – 163
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 37,22/7,25
• Плотность при 15 гр. – 0,8494
• Температура застывания/вспышки – минус 55/228 гр.
• Общий кислотный показатель – 1,35

Для АКПП-6 Aisin TF 60SN:

Idemitsu ATF Type TLS FE

30041103-750 – 870 р за 0,95 л

Характеристики:

• Тип – гидрокрекинг
• Допуск Toyota – CVT Fluid FE
• Индекс вязкости – 177
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 22,98/5,32
• Плотность при 15 гр. – 0,8529

Mobil ATF 3309

153519 – 820 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Спецификации – Toyota Type T-IV/T-4; VW G 055 005 A2, GM 9986195
• Индекс вязкости – 181
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 33/7,1
• Плотность при 15 гр. – 0,852
• Температура застывания/вспышки – минус 45/185

Totachi ATF Type T-IV

20204 – 1950 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Спецификация Toyota – WS Lifetime ATF
• Индекс вязкости – 151
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 37,54/7,026
• Плотность при 15 гр. – 0,8430
• Температура застывания/вспышки – минус 42/230 гр.

Для РКПП-7 VW DSG-7 DQ200 – только оригинал

Сколько масла заливать

АКПП-4 Jatco JF404E	7,5 л
АКПП-6 Aisin TF 60SN	7,0 л
РКПП-7 VW DSG-7 DQ200	1,9 л

Когда менять масло

Период замены масла в автомате VW Polo составляет 60-70 тыс. км. В тяжелых условиях необходимо почаще проверять рабочую жидкость, т. к. в данном случае может понадобится досрочная замена ATF раньше указанного срока. Дело в том, что при несвоевременной замене возможно ухудшение работы АКПП (появление толчков и запинок, подергиваний и перегрев коробки даже при небольших нагрузках) и выход из строя отдельных элементов трансмиссии прямо на ходу, что может привести к ДТП.

С различными неполадками обычно сталкиваются при интенсивных нагрузках, когда приходиться часто переключать передачи, резко газовать и обгонять. Поэтому постоянная эксплуатация в городе или на пересеченной местности может потребовать замены масла через каждые 40-50 тыс. км. Но лучше заранее проверить состояние ATF, чтобы узнать более точный интервал замены.

Частичная или полная замена масла

Частичная замена ATF – предусматривает удаление из КПП 60% от общего объема отработанного масла. Остальная часть остается в коробке и неизбежно смешивается с новым маслом после его заливки.
Полная замена ATF – более эффективная процедура, направленная на значительное улучшение работоспособности КПП и увеличение ее ресурса. В данном методе используется сервисная аппаратура, подключаемая к магистральной системе АКПП для последующего удаления старого масла путем продавливания, то есть когда старая жидкость замещается новым маслом. Таким образом, коробка полностью очищается от отработанной жижи вместе с отложениями и продуктами износа.