��143��Частичный ремонт генератора. Снятие + установка. Замена ремня генератора.
Ребята, друзья, подписчики всем огромный привет! На днях столкнулся с проблемой зарядки аккумулятора. А это значит что генератор перестал функционировать как надо. Было незамедлительно принято решение снять его на полную диагностику и ремонт. Всё постараюсь описать под фото ниже…
Перед снятием генератора обязательно надо скинуть клемму аккумулятора. Ключ на 17 накидываем на натяжной ролик и небольшой трубой помогаем толкать от себя в сторону подушки двигателя, красной стрелкой указан ролик, белой куда толкать. Снимаем ремень… 
откручиваем болт сверху головкой на 14 и второй снизу. 
Снимаем защиту двигателя. Откручиваем головкой на 17 болт боковой защиты. Кто то может делал и проще, я сделал именно так, так удобнее… 
болт до конца можно не откручивать, немного расслабили и защиту опускаем вниз, этого достаточно чтобы вынуть второй нижний болт генератора. 
теперь есть полноценный доступ к нижнему болту. Откручиваем и вытаскиваем… 
далее снимаем стяжку или как она там называется. 
снимаем фишку и откручиваем головкой на 14 гайку которая находится по этой резинкой. 
Далее сверху возле генератора снимаем вот эту хрень как там её зовут, которая держится на двух болтах на 10 и немного отворачиваем в сторону чтобы достать сам генератор. alt=»Фото в бортжурнале KIA Optima (3G)» /> немного расшатывая генератор снимаем с посадочных мест болтов, достаём без затруднений…
Генератор в руках специалиста… 
после диагностики было принято решение заменить щётки, подшипники и контактные кольца. 
. 
. 
. 
. 
за 9 лет щётки стёрлись жесть 
. 
. 
. 
. 
ставим новый подшипник… 
новые контактные кольца тоже на месте… 
. 
далее генератор собран и проверяем на стенде. КАК НОВЫЙ. РАБОТАЕТ ИДЕАЛЬНО…
Ставим генератор на место в той же последовательности как и снимали.
✔ЗАМЕНА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА✔
Правильное расположение ремня генератора… 
Порядок установки ремня… 
откручиваем болт ролика полностью, снимаем сам ролик. Далее расслабляем натяжной ролик как показано на втором фото этой записи. Надеваем ремень и закручиваем ролик на место. Ключ на 15. Честно скажу одному не удобно, по этому я сделал проще для себя как показано на фото ниже. 
.
Как то так. Многие скажут "А ПОЧЕМУ В СЕРВИС НЕ СЬЕЗДИЛ, ЗАПЛАТИЛ И ТЕБЕ СДЕЛАЛИ" Я скажу так "НЕ В ДЕНЬГАХ ДЕЛО. НА МАШИНЕ НАДО НЕ ТОЛЬКО ЖОПУ СВОЮ ВОЗИТЬ, А НЕМНОГО САМОМУ РЕМОНТИРОВАТЬ, ОДНИМ СЛОВОМ — ПОКА САМ НЕ ПОПРОБУЕШЬ И ТАК ДАЛЕЕ" Всем спасибо за внимание. Репосты и лайки по желанию. Всем добра и любви к своим машинкам!
Киа оптима как снять генератор
2. Отсоедините разъем (A) воздушного компрессора и разъем (B) генератора, а также отсоедините кабель от вывода «B» (С) генератора.
Добавить комментарий
Комментарии
Другие материалы раздела
Компоненты и их расположение
Технические характеристики
Принципиальная электрическая схема
Снятие
Описание и работа
Видео к статье
Руководство
- Крепление
- SRSCM
- Модуль воздушных подушек
- Общие сведения
- Преднатяжитель ремня безопасности. Преднатяжитель ремня безопасности (BPT)
- Бампер
- Общие сведения
- Ремень безопасности
- САЛОН
- Сиденья с электроприводом
- Экстерьер
- Вентилятор
- Контроллер
- Обогреватель
- Общие сведения
- Система кондиционирования воздуха
- Крепление
- Кузов (Интерьер и Экстерьер)
- Механическая система двигателя
- Обогреватель, Вентиляция, Кондиционер
- Приводной вал и ось
- Рулевое управление
- Система контроля токсичности
- Система моста с автоматической КПП
- Система моста с механической КПП
- Система подвески
- Система сцепления
- Топливная система
- Тормозная система
- Электрооборудование двигателя
- Электросистема кузова
- Крепление
- Кузов (Интерьер и Экстерьер)
- Механическая система двигателя
- Обогреватель, Вентиляция, Кондиционер
- Приводной вал и ось
- Рулевое управление
- Система контроля токсичности
- Система моста с автоматической КПП
- Система подвески
- Система управления двигателем / топливная система
- Тормозная система
- Электрооборудование двигателя
- Электросистема кузова
- Крепление
- Кузов (Интерьер и Экстерьер)
- Механическая система двигателя
- Обогреватель, Вентиляция, Кондиционер
- Приводной вал и ось
- Рулевое управление
- Система контроля токсичности
- Система моста с автоматической КПП
- Система моста с механической КПП
- Система подвески
- Система сцепления
- Топливная система
- Тормозная система
- Электрооборудование двигателя
- Электросистема кузова
- Ведущий вал в сборе. ПРИВОДНОЙ ВАЛ ПЕРЕДНЕГО МОСТА
- Задний мост в сборе. Ступица / несущий узел заднего моста
- Общие сведения
- Передний мост в сборе. Ступица / цапфа переднего колеса
- Защита от коррозии
- Конструкция кузова
- Места нанесения герметика на кузов
- Особенности ремонта кузоава 2011 г.в. Дорестайл.
- Процедура ремонта панели кузова
- Размеры кузова
- Общие сведения
- Система гидроусилителя руля
- Электроусиление руля
- Гидравлическая система
- Общие сведения
- Система моста с автоматической КПП. Автоматическая коробка передач
- Система упр-я моста с автоматич. КПП
- Сцепление и тормоза
- Общие сведения
- Система моста с механической КПП
- Система упр-я моста с механич. КПП
- Общие сведения
- Система задней подвески
- Система контроля давления в шине
- Система передней подвески
- Шины/Колеса
- Общие сведения
- Система сцепления
- ABS (антиблокиров. тормозн. система)
- ESP (Система электр. стабилизации)
- Общие сведения
- Система стояночного тормоза
- Тормозная система
- Автоматический корректор наклона фар
- Антизапотеватель заднего стекла
- Аудиосистема
- Блок BCM (блок управления электрооборудованием кузова)
- Внутр. электрохромное зеркало
- Гудок
- ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
- Дверные зеркала с приводом
- Дверца заливной горловины
- Дистанционная система управления замками дверей и охранная сигнализация
- Иммобилайзер
- Индикаторы и измерители
- Интеллектуальная система помощи при парковке (SPAS)
- МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
- Общие сведения
- Оттаиватель ветрового стекла
- Панорамный люк
- Предохранители и реле
- Сиденье с электроприводом
- Система AVN
- Система запуска двигателя с помощью кнопки
- Система контроля ухода с полосы движения (LKAS)
- СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
- Система помощи при парковке задним ходом
- Система Свободные руки
- Система Умный ключ
- Система управления автоосвещения
- Стеклоочистители ветрового стекла
- ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок
© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.Снятие
3. Отсоедините разъем (А) выключателя компрессора кондиционера, разъем (В) генератора и кабель от клеммы «В» (С) генератора.
Гайка крепления вывода «B» генератора: 9,8
Верхний болт крепления генератора: 49,0
47,0 фунтов на фут)
(См. раздел «Брызговик двигателя» в группе «Механическая система двигателя»)
Киа оптима как снять генератор
2. Вставьте лезвие двух плоских отверток между передней крышкой и магнитопроводом статора и снимите крышку.
Внимание! Не вставляйте отвертки слишком глубоко, так как можно повредить обмотку статора
Внимание! Задняя крышка может сниматься с трудом, так как используется кольцо, фиксирующее наружное кольцо заднего подшипника. Для облегчения снятия задней крышки нагрейте ее паяльником мощностью 200 Вт. Не используйте для нагрева фен, так как можно повредить блок диодов.
3. Закрепите в тисках ротор шкивом вверх.
Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.
4. Выверните гайку крепления шкива, затем снимите пружинную шайбу, шкив и распорную втулку.
5. Снимите переднюю крышку и две шайбы.
6. Снимите ротор с тисков.
7. Выверните винты крепления щеткодержателя, выпрямителя и гайки крепления клеммы В.
8. Снимите статор с задней крышки.
9. Отделите маслоотражатель от щеткодержателя.
10. Отпаяйте три провода от диодов и снимите статор.
Внимание! При отпаивании убедитесь, что тепло пайки не передалось диодам.
Внимание! На прикладывайте к диодам большие усилия.
11. При отделении выпрямителя от щеткодержателя отпаяйте две пластины, припаянные к выпрямителю.
Проверка
Ротор
1. Омметром измерьте сопротивление между контактными кольцами. Если сопротивление чрезвычайно низкое, значит, имеется короткое замыкание в обмотке ротора. Если проводимость отсутствует, значит, имеется обрыв в обмотке ротора, при этом необходимо заменить ротор.
Сопротивление: 3,1 Ом
2. Омметром проверьте проводимость между контактным кольцом и якорем ротора. При наличии проводимости, замените ротор.
Статор
1. Омметром проверьте проводимость между проводами катушки статора. При отсутствии проводимости замените статор.
2. Омметром проверьте проводимость между катушками статора. При наличии проводимости, замените статор.
Проверка блока выпрямителя
1. Проверьте проводимость между положительными полюсами выпрямителя и зажимом вывода катушки статора. Омметр должен показывать проводимость только в одном направлении. Если проводимость имеется в обоих направлениях, значит, пробит диод и выпрямитель необходимо заменить.
2. Проверьте проводимость между отрицательными полюсами выпрямителя и зажимом вывода катушки статора. Омметр должен показывать проводимость только в одном направлении. Если проводимость имеется в обоих направлениях, значит, пробит диод и выпрямитель необходимо заменить.
3. Омметром проверьте проводимость между выводами каждого из трех диодов. Омметр должен показывать проводимость только в одном направлении. Если проводимость имеется в обоих направлениях, значит, пробит диод и выпрямитель необходимо заменить.
Замена щеток
1 Если щетки изношены до предельно допустимой длины, замените их.
Минимально допустимое выступание щетки: 2 мм
2. Отпаяйте плетеный провод и снимите пружину и щетку.
3. Установите пружину щетки и новую щетку в щеткодержатель. Припаяйте плетеный провод к щеткодержателю.
Сборка
1. Сборка проводится в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего.
2. Перед присоединением ротора к задней крышке вставьте провод через маленькое отверстие в задней крышке для фиксации щеток в отведенном положении. После установки ротора достаньте провод.
Как снять генератор Kia Optima
До чего не нужно доводить. Ибо Будет так же а может и хуже.Генератор Kia Optima.
Установка генератора и замена приводного ремня KIA CEED
Ссылка на группу в Вконтакте http:///mehanikibez Снятие форсунок KIA CEED https://www.youtube.com/watch?v=QonMVez0e3A Снятие генератора.
Замена щеток генератора КИА РИО III
Уважаемые подписчики и зрители моего канала, в данном видео я показал подробную инструкцию по замене щеток…
Свист ремня генератора Киа Рио III на холодную. Причины. Способ устранения.
Спрей, который представлен на видео: арт. 80074 PERMATEX (USA). Можно использовать HI-GEAR. Нельзя использовать силикон…
Замена приводного ремня на Киа Спортейдж 3
Замена приводного ремня на Киа Спортейдж 3 Аналогично для всех Корейских движков с цепью ГРМ г. Ярославль…
замена компрессора Кия Оптима
Наш сайт acauto.kz замена компрессора кондиционера Кия Оптима, промывка системы кондиционера в Астане. Казахстан.
Замена ремня генератора Kia Rio
С радостью всех жду у себя на канале: https://www.youtube.com/AndreyTvProduction?sub_confirmation=1 При пуске двигателя у вас появился…
КИА РИО III – Сломался генератор (320 тыс. км)
Характеристики: 2013 г/в, 1.4 (107 л/с), 4АКПП, пробег – 320 тыс. км. Стоимость генератора — 8500 р.
Шкив инерционный INA или обгонная муфта генератора как заменить подшипник
Видео о том как пере прессовать подшипник генераторного инерционного шкива или по другому, обгонной муфты,…
Видео урок Как снять генератор Kia Optima .
Мы расскажем Как снять генератор Kia Optima самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Kia Optima
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Kia Optima предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-АвтодатаГенератор
2. Вставьте лезвие двух плоских отверток между передней крышкой и магнитопроводом статора и снимите крышку.
Не вставляйте отвертки слишком глубоко, так как можно повредить обмотку статора
Задняя крышка может сниматься с трудом, так как используется кольцо, фиксирующее наружное кольцо заднего подшипника. Для облегчения снятия задней крышки нагрейте ее паяльником мощностью 200 Вт. Не используйте для нагрева фен, так как можно повредить блок диодов.
3. Закрепите в тисках ротор шкивом вверх.
Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.
4. Выверните гайку крепления шкива, затем снимите пружинную шайбу, шкив и распорную втулку.
5. Снимите переднюю крышку и две шайбы.
6. Снимите ротор с тисков.
7. Выверните винты крепления щеткодержателя, выпрямителя и гайки крепления клеммы В.
8. Снимите статор с задней крышки.
9. Отделите маслоотражатель от щеткодержателя.10. Отпаяйте три провода от диодов и снимите статор.
При отпаивании убедитесь, что тепло пайки не передалось диодам.
На прикладывайте к диодам большие усилия.
11. При отделении выпрямителя от щеткодержателя отпаяйте две пластины, припаянные к выпрямителю.
1. Омметром измерьте сопротивление между контактными кольцами. Если сопротивление чрезвычайно низкое, значит, имеется короткое замыкание в обмотке ротора. Если проводимость отсутствует, значит, имеется обрыв в обмотке ротора, при этом необходимо заменить ротор.
Сопротивление: 3,1 Ом
2. Омметром проверьте проводимость между контактным кольцом и якорем ротора. При наличии проводимости, замените ротор.
1. Омметром проверьте проводимость между проводами катушки статора. При отсутствии проводимости замените статор.
2. Омметром проверьте проводимость между катушками статора. При наличии проводимости, замените статор.
Проверка блока выпрямителя
1. Проверьте проводимость между положительными полюсами выпрямителя и зажимом вывода катушки статора. Омметр должен показывать проводимость только в одном направлении. Если проводимость имеется в обоих направлениях, значит, пробит диод и выпрямитель необходимо заменить.
2. Проверьте проводимость между отрицательными полюсами выпрямителя и зажимом вывода катушки статора. Омметр должен показывать проводимость только в одном направлении. Если проводимость имеется в обоих направлениях, значит, пробит диод и выпрямитель необходимо заменить.
3. Омметром проверьте проводимость между выводами каждого из трех диодов. Омметр должен показывать проводимость только в одном направлении. Если проводимость имеется в обоих направлениях, значит, пробит диод и выпрямитель необходимо заменить.
1 Если щетки изношены до предельно допустимой длины, замените их.
Минимально допустимое выступание щетки: 2 мм
2. Отпаяйте плетеный провод и снимите пружину и щетку.
3. Установите пружину щетки и новую щетку в щеткодержатель. Припаяйте плетеный провод к щеткодержателю.1. Сборка проводится в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего.
2. Перед присоединением ротора к задней крышке вставьте провод через маленькое отверстие в задней крышке для фиксации щеток в отведенном положении. После установки ротора достаньте провод.