Шесть моделей KIA встали на конвейер в Казахстане
В перспективе казахстанцы освоят производство «всего модельного ряда». Фото, сделанное на территории завода, показывает (слева направо): K5, Sportage, Sorento, Seltos и Rio. В кадр не попали Cerato, Picanto, Rio X и Soul. С 2022 года присоединятся Stinger, Carnival и K900.
Завод «СарыаркаАвтоПром» в Костанае, выпускающий модели марок Chevrolet и JAC, взялся за сборку продукции KIA, адресованной рынку Казахстана. Уже началось производство Cerato, K5, Picanto, Rio, Sorento и Sportage. Вскоре подтянутся другие. Поскольку завод входит в местную Allur Group, неудивительно, что в роль единственного дистрибьютора с января вжилась фирма Allur Motor Qazaqstan. Она обещает снижение цен, к примеру, Soul подешевеет на миллион тенге (178 629 рублей), а Rio — на 650 000 (116 109).
Новый дистрибьютор открыл в шести крупнейших городах 14 дилерских центров и обещает увеличить их количество до 16–18 к концу года. «Уникальная гарантия» распространяется на пять лет или 150 000 км. Автомобили KIA выпускались в Казахстане и раньше, но на другом заводе — «Азия Авто» в Усть-Каменогорске, который облюбовал АвтоВАЗ. Теперь Lada тоже переезжает на «СарыаркаАвтоПром» (договор подписан 26 марта): первенцем станет Niva Travel.
Какие машины собирают в костанае
A CSS based dropdown menu with advanced options such as mutli-columns.
Extensions
Styled support for RokSprocket, RokAjaxSearch and K2 (3rd party).
Presets
Eight preset style variations to choose, each with configurable options.
Галерея завода
- Описание
- Цех сварки
- Цех покраски
- Цех сборки
- Цех коммерческой техники
Видеосюжет о производстве ТОО «СарыаркаАвтоПром»
ТОО «СарыаркаАвтоПром» — обладатель специальной премии Президента РК в области качества «Алтын сапа-2013» в номинации «Лидер индустриализации». В августе 2018 года завод «СарыаркаАвтоПром» победил в номинации «Лучшие товары для населения» на региональном конкурсе-выставке «Лучший товар Казахстана» с автомобилем марки JAC S3.
Цех сварки
Сварка — технологический процесс получения неразъёмного соединения посредством установления межатомных и межмолекулярных связей между свариваемыми частями изделия при их нагреве (местном или общем), и/или пластическом деформировании.
Цех покраски
На сегодняшний день покраска автомобиля разделяется на два вида: полную и локальную. Небольшие царапины, которые находятся на поверхности лакокрасочного покрытия можно устранить при помощи полировки.
Новые модели автомобилей начали выпускать в Костанае
Новые модели автомобилей начали выпускать в Костанае. Старт совместному производству в ходе телемоста дали Премьер-Министр Казахстана Аскар Мимин и его узбекский коллега Абдула Арипов, сообщает корреспондент «Хабар 24».
Новички в линейке отечественных моделей автомобилей: Chevrolet – Damas, Labo, Trailblazer, Malibu и Spark. Их в кооперации с узбекскими коллегами будут собирать на костанайском автопредприятии.
Как отметил глава кабмина Аскар Мамин, растущая интеграции производственных процессов Казахстана и Узбекистана снижает импортозависимость от товаров и услуг из третьих стран.
Андрей Лаврентьев, генеральный директор предприятия:
— Мы приступили к проекту реализации производства автомобилей Chevrolet. Это стало возможно, конечно, благодаря договоренности правительств обеих стран. Объем производства составит около 23 тысяч. Из которых 13 тысяч авто пойдет уже на экспорт.
Здесь начнут собирать компактные и недорогие грузовики. Спецтехника стоимостью 3 миллиона тенге станет востребованной для владельцев малого бизнеса, представителей торговых и сельхозпредприятий. В настоящее время завод работает в три смены с полной загрузкой. Но новая производственная линия до конца года потребует дополнительного создания еще тысячи рабочих мест.
Сергей Могилатов, заместитель директора по техническому развитию завода:
— «СарыаркаАвтопром» 2019 год закончил с отличными результатами, мы произвели более 25 тысяч авто, если сравнивать с предыдущим периодом, то получается увеличение объемом произошло в 2 раза. Но мы не останавливаемся на достигнутом. есть задачи на 2020 год, это более 50 тысяч авто произвести.
В целом, общий объем продукции автопрома страны планируется довести до 100 тыс. автомобилей в год.
Национальный чемпион: от дизельных двигателей до внедорожников
Участник программы «Национальные чемпионы» костанайский автомобильный завод ТОО «СарыаркаАвтоПром», входящий в AllurGroup («Группу компаний «Аллюр»), на днях выпускает тысячный автомобиль Toyota.
Ещё несколько лет назад на планы костанайского автозавода стать крупнейшим в Казахстане многие смотрели скептически. И неудивительно: начиналось предприятие практически «с нуля». Помещения, оставшиеся от бывшего костанайского дизельного завода, были непригодны для работы. Подвалы были забиты льдом, образовавшимся после того, как брошенное здание однажды затопили дожди. Зимой вода замёрзла, да так и не оттаяла. О прежних временах сегодня напоминает разве что внешний вид завода, построенного в стандартном советском стиле, и лишь слегка облагороженного.
Когда-то здесь собирали дизельные двигатели. Впрочем, собрать их до перестройки и закрытия завода успели всего несколько сотен.
В 2015 году предприятие стало участником государственной программы «Лидеры конкурентоспособности — Национальные чемпионы». Её целью является создание в Казахстане конкурентоспособных, экспортоориентированных производств несырьевого сектора путем формирования компаний регионального и мирового масштабов. Участие в программе позволило AllurGroup провести процедуру реструктуризации, основной целью которой стало снижение долговой нагрузки на компанию и выравнивание финансовых потоков. Именно в рамках реструктуризации была создана холдинговая компания АО «Группа компаний «Аллюр», куда вошло предприятие ТОО «Сарыарка Автопром». Сегодня здесь собирают 44 модели автомобилей семи мировых брендов. Ssang Yong, Peugeot,Toyota, Iveco, Hyundai, Jac, Geely — многие казахстанцы ездят на произведенных в Костанае автомобилях.
Участие в забеге «Национальных чемпионов» позволило предприятию найти новых партнёров в области автомобилестроения. Сотрудничество с такими крупными китайскими компаниями, как Jac и Geely позволяет не просто расширить перечень производимых автомобилей, а решить сразу несколько задач. Ведь с запуском проекта появятся новые рабочие места, будет приобретено новое оборудование, персонал получит новые знания и навыки, потребитель — качественные и доступные автомобили, а бюджет, само собой, — дополнительные налоги.
Сегодня завод производит 8 автомобилей в сутки. Над сборкой трудится 660 человек. Недавно с конвейера сошёл 20-тысячный автомобиль, собранный методом крупноузловой сборки (DKD).
Сейчас наряду с крупноузловой сборкой открыто мелкоузловое производство (CKD). Это уже по-настоящему казахстанские автомобили. Ведь производство включает в себя сварку и окраску кузовов, внутреннюю отделку салона, а в производстве одного автомобиля участвует уже 300 человек!
В цехах работает очень много молодых людей, которые пришли на завод после обучения в рамках дуального образования. Только в этом году более 200 учащихся колледжей прошли стажировку на предприятии. Многие после стажировки и окончания учебного заведения сразу же идут работать на автомобильное производство.
Самый «казахстанский» из производимых в Костанае автомобилей на сегодня — первый казахстанский внедорожник Ssang Yong Nomad. Nomad и Toyota Fortuner пока единственные авто, производимые по методу полного цикла в Казахстане. Со следующего года в рамках финансовой поддержки программы «Национальные чемпионы» в приоритетных целях предприятия запустить мелкоузловое производство таких проектов, как Peugeot и Jac. Уже выбраны модели этих авто, которые будут производиться методом CKD. Это Peugeot 301, Jac S3. В настоящий момент осуществляется подготовка к реализации проектов.
Сегодня костанайский завод выпускает около 250 автомобилей различных марок в месяц. Ближайшие планы предприятия — выход на проектную мощность в три тысячи машин в год! Автомобили Toyota традиционно пользуются высоким спросом у населения. К тому же, они подпадают под условия льготного автокредитования.
На предприятии считают, что значение проекта «Toyota» и роль всех сопричастных к его реализации сложно не оценить. Поскольку мелкоузловое производство прописавшегося в Казахстане «японца» — это трансферт технологий, новые рабочие места, бесценный опыт и философия «бережливого производства», ранее незнакомая казахстанцам. Благодаря проекту завод ТОО «СарыаркаАвтоПром» становится первой производственной площадкой Toyota на территории Центральной Азии, и второй в странах СНГ.
Стоит отметить, что в целом к реализации проекта по мелкоузловой сборке автомобилей Toyota приступили посредством открытия кредитных линий на закуп оборудования в рамках финансовой поддержки программы «Национальные чемпионы» через дочерние финансовые институты холдинга «Байтерек».
Уже сегодня производственная мощность автозавода в Костанае составляет 25 тысяч отличных автомобилей в год. Впору задуматься об экспорте — ведь Казахстан находится в самом центре огромного рынка, который насчитывает до 300 миллионов потенциальных покупателей.
Председатель совета директоров AllurGroup Андрей Лаврентьев отмечает преимущества участия в программе «Национальные чемпионы»:
— Рекомендации холдинга «Байтерек» и консультантов McKinsey по развитию бизнеса и определению перспективных направлений развития на сегодня показывают свою эффективность. В статусе участника программы завод получил дополнительный стимул и мотивацию для дальнейшего планомерного развития. В частности, AllurGroup уже запустил такие проекты, как производство легковой и коммерческой техники JAC на производственных площадках AllurGroup в Костанае, подписал рамочное соглашение о сотрудничестве между ТОО «СарыаркаАвтопром», входящим в состав AllurGroup, и PSA Peugeot Citroën о развитии автомобильной промышленности и переходе на мелкоузловое (CKD) производство автомобилей Peugeot 301 и начал работу над производством больших городских автобусов Iveco Urbanway, оборудованных дизельными двигателями с экологическим стандартом Euro VI, запуск которого запланирован на четвертый квартал 2016 года.
Посещение Костанайского автосборочного завода
Приветствую всех.
У нас в Казахстане работают 2 автосборочных завода: первый в Усть-Каменогорске – АО "Азия Авто" и второй у нас в Костанае – ТОО "СарыаркаАвтоПром" и АО "АгромашХолдинг".
Так вот еще в 2014 году мне довелось посетить Костанайский автосборочный завод, но все никак не доходили руки поделиться с Вами увиденным.
По данным с сайта ТОО «СарыаркаАвтоПром» собирает автомобили таких мировых брендов, как Toyota (Fortuner), Iveco (тягач 682, микроавтобус Power Daily), SsangYong (Nomad), Hyundai (Accent HB, Accent New, Elantra, I30, Santa Fe, Tucson, Genesis, Grandeur, Sonata), Jac Motors (J5, J6, M5, S3, S5), Geely (CK, Emgrand 7, Emgrand X7, GS6, GS7, MK Cross New, SC7).
По данным с сайта АО "АгромашХолдинг" собирает автомобили SsangYong (Rexton, New Action, Kyron, Actyon Sports, Chairman), Peugeot (Parner Tepee, Partner Panel Van, 310, 408, 508, 3008), а также комбайны.
Насколько мне известно, методом крупно-узловой сборки собираются Peugeot, Iveco, Ssang Yong, Hyundai, Jac и Geely, методом мелко-узловой сборки (сварка, покраска, сборка) собираются Toyota (модель Fortuner) и Ssang Yong (модель Nomad).
Предприятие пока только набирает обороты и не сравнится с другими крупными автосборочными предприятиями, работающими на полную мощь. Но если сравнить с тем, что было в 2011 году, когда стояла только линия по сборке автомобилей Ssang Yong, а остальные помещения (около 80 тыс кв.м.) пустовали, то на сегодняшний день налицо прогресс — пустующие части территории приведены в порядок, везде установлено новое оборудование, наведен лоск как в операционной.
Далее будут фотографии с завода в Костанае (не люблю многабукаффф))) Не удивляйтесь отсутствию рабочих, экскурсия проводилась в обеденный перерыв, да и по большому счету, конвейер пока не работает без остановки.
Административное здание завода, через него собственно и можно попасть в сборочные цеха 
Макет завода 
Сваренные и окрашенные кузова SsangYong Nomad перед отправкой в сборочный цех 
Кузов SsangYong Nomad в процессе сборки перед установкой на раму 
SsangYong Nomad на раме 
SsangYong Nomad на раме 2 
Рама с двигателем SsangYong Nomad 
Двигатель SsangYong Nomad, он же мерсовский М111 или плита по-народному 
SsangYong Nomad. Процесс женитьбы кузова с рамой. 
Двигатели SsangYong Nomad 
Мерсовская звезда на генераторе SsangYong Nomad 
Собранный и готовый для отправки на склад SsangYong Nomad 
Только что собранная Toyota Fortuner. К сожалению нам не разрешили делать фото процесса сварки, окраски и сборки данных автомобилей. Говорят японцы не разрешают. 
Вот такими приходят кузова Hyundai Elantra для крупно-узловой сборки 
Hyundai Elantra в процессе сборки 
Готовая Hyundai Elantra 
Еще Hyundai Elantra 
Кузова SsangYong готовые для крупно-узловой сборки 
Тягач Iveco 
Машкомплекты микроавтобусов Iveco Power Daily
Как производят Kia Sportage
Фото: Allur
Судя по продажам, бренд очень востребован среди автолюбителей. В крайнем рейтинге Ассоциации казахстанского автобизнеса, к примеру, Kia Sportage уже на третьем месте. Так как же производят главную автоновинку года?
Заводчане объясняют: автомобиль начинает путь в цехе сварки. Сварщики получают более 90 мельчайших деталей. Их варят и соединяют в один кузов. Всего цех наносит 2800 сварных точек на кузове будущего Kia Sportage.
Из цеха сварки кузов перемещают в цех окраски. Многие считают этот этап технологически самым сложным. Машина здесь не просто обретает цвет. Именно тут на Kia наносят антикоррозийное покрытие – катафорезный грунт. Это самый качественный метод обработки кузова. В цехе каждое авто проходит через несколько сушильных камер, огромное количество проверок и нанесений нескольких слоев покрытий. В деле помогают специальные роботизированные установки. После цеха окраски автомобилю не страшны влага и коррозия.
Кстати, благодаря запуску Kia Sportage завод теперь окрашивает автомобили в 10 цветов. Ранее авто в Allur окрашивали только в 5.
Следом автомобиль направляют в цех сборки. Эта длинная линия напоминает беговую дорожку, на которой вместо людей – машины. Так Kia непрерывно «проезжает» 59 постов. На каждой – свой процесс установки комплектующих.
Перед отправкой к потребителю Kia проходит через испытания и обязательный финальный контроль. И дальше уже поступает в дилерские центры. Вообще, контроль за качеством ведется постоянно, после каждого небольшого этапа производства.
Еще больше Kia
С начала года на заводе в Костанае произвели более 5 тысяч автомобилей Kia Sportage. Всего в 2023 году с конвейера планируют выпустить более 10 тысяч данной модели авто. Благодаря запуску Kia Sportage на заводе создано порядка 400 рабочих мест.
Казалось бы, запуск Sportage был совсем недавно. Но Allur уже готовится к запуску в CKD еще одной известной модели Kia – Cerato. А значит, еще больше рабочих мест.
В рамках продвижения сотрудничества с Kia Corporation в Казахстане построят собственный завод бренда. Расположен он будет также в Костанае.
Автокомпоненты
Как отмечает начальник Управления локализации производства завода Сергей Могилатов, предприятие заинтересовано в локализации автокомпонентов. Поэтому компания Allur инициировала строительство Локализационного центра по производству автокомпонентов в Костанае.