Как снять стартер хендай акцент

Перестал крутить стартер�� Снятие и переборка редукторного стартера на акценте

Всем привет. В общем одним прекрасным утром сажусь в машину, проворачиваю ключ, бензонасос накачал, проворачиваю ключ еще раз чтобы запустить мотор… А в ответ — тишина. Щелкает втягивающее и больше ничего ��.
Попытки избиения стартера палкой не увенчались успехом��
Перед снятием и осмотром стартера было проверено:
✓Наличие питания — напряжение приходит

До и после чистки

✓Просадка напряжения в момент попытки вращения стартера
При первой диагностике попытались сначала прикурить, но успехом это не увенчалось.

После снятия корпуса воздушного фильтра выяснилось, на стартере особой просадки не было, только разумная просадка от втягивающего.
В итоге было принято решение снимать стартер и производить вскрытие, напомню, стартер стоит с 2016 года. Забегая вперед, посмотрел цены на новые стартеры и просто офигел… Начинаются от 7к за аналог, за ориг просили 14к…

По снятию стартера особенно ничего сложного нет, снять корпус фильтра, открутить два болта на 14 и вытянуть стартер на "поверхность"��, но это в теории. На деле — крайне неудобно подлезать, а тем более крутить. Для удобства откручивания я снял только тросик спидометра, никакие шланги отцеплять не стал, трещетка решает только с короткой головой на нижнем болте и то, только для страгивания, дальше в дело идет накидной трещеточный ключ, верхний болт откручивается только трещеткой с удлинителем��
После того как вытащил стартер, открутил питающие провода, поругавшись на их гайки…

Для сравнения — справа гайка нормального человека, Слева — гайка курильщика М8…

Вот это чудо. При первом осмотре офигел с того что он весь мокрый, по розовому налёту понял что это антифриз…
Дальше несем домой, отмываем внешне от грязи и производим вскрытие.

Вскрытие показало — что пациент умер от вскрытия залития антифризом.
Дальше пойдут фоточки, особенно комментировать нет смысла, видно что стартер весь в кристаллизорованном антифризе…

В общем все было полностью разобрано, очищенно.

На вид никаких неисправностей нет, щетки целые, обмотка прозванивается. Было принято решение смазать необходимые узлы, собрать и протестировать стартер дома от акб.

Планетарку можно было смазать смазкой ШРУС или на худой конец литолом, но вспомнил что у отца была литевая смазка Manol

Первый раз неправильно поставил вилку втягивающего (получилось что бендекс автоматически не затягивался назад), пришлось опять разбирать ����

После окончательной сборки был тест)

Нюхоет, осматривает территорию)

После установки стартера на место и окончательной сборки всего остального, двигатель запустился с пол оборота (в гараже на момент съемки было -2 градуса)

Как снять стартер хендай акцент

Чтобы снять и поменять стартер на Хендай Акцент открываем и заглядываем под капот Accent, там нам нужно будет снять гофру и корпус воздушного фильтра и внизу находим где находится стартер на Акценте. Доступ к стартеру автомобиля и его снятие будет не возможным не снимая механизм переключения скоростей, поэтому откручиваем два болта, клемму и вытаскиваем стартер.

После этого можно поменять стартер Hyundai Accent на новый или разбирать, ремонтировать и устанавливать на место старый стартер автомобиля. В данном случае была произведена так же разборка стартера Хюндай Акцент и замена втягивающего реле.

Стартер Hyundai Accent

Стартер (пусковое устройство) предназначен для первичного вращения коленчатого вала с целью последующего запуска двигателя. Минимальная мощность стартера 3.0 кВт. Пусковое устройство — это источник постоянного тока, который потребляет от аккумуляторной батареи.

Силы тока АКБ недостаточно для привода в движение коленвала. Предустановленные щетки, обмотка увеличивают ток в 3 – 4 раза.

На автомобилях семейства Хендай Акцент до 2000 года устанавливались пусковые устройства без редуктора, после 2000-х с редуктором.

• С редуктором (редукторный): характеризуется меньшим потреблением электрической энергии, силы тока. Агрегат вращает коленчатый вал даже при минимальном заряде аккумуляторной батареи. Однако при длительной эксплуатации редукторного стартера возможны поломки, неисправности шестерни вращения.
• Без редуктора: пусковое устройство прямого действия. Конструкция достаточно простая, в отличие от предыдущего аналога. Деталь легко можно ремонтировать своими силами, не обращаясь за помощью в мастерские. После поворота ключа в замке зажигания происходит подача тока на электромагнитный включатель. Что обеспечивает моментальное сцепление с маховиком. Данный класс пусковых устройств выносливее редукторных, вероятность поломки ниже на половину в сравнении с аналогом.

Главный недостаток пускового устройства без редуктора в том, что он нестабильно работает при отрицательных температурах.

Принцип работы стартера

• Водитель проворачивает ключ в сердцевине замка зажигания;
• Аккумуляторная батарея подает ток на пусковое устройство через якорь;
• Обмотка, щетки умножают силу тока в 3 – 4 раза, момент вращения передается на коленчатый вал;
• Раскручивается маховик, преодолевается сила сопротивления, воспламеняется горючая смесь, мотор запускается.

Проблемы со стартером, способы их решения на Хендай Акцент

Условно все неисправности делят на механические и электрические по природе их происхождения.

Механические

• Износ роликовых подшипников;
• Слабая фиксация крепежных элементов;
• Деформация, скол зубьев маховика;
• Клин якоря;
• Деформация втягивающего реле;
• Залипание контактов на плате по причине перегрева, длительного пуска тока;
• Проседание пружины обратного хода (возвратная);
• Износ обгонной муфты, бендикса.

Электрические поломки

• Неплотное прилегание щеток, износ, скол;
• Обрыв цепи в тяговом реле, не крутит ПУ при подаче тока, не вращается коленвал, бензонасос не закачивает топливо в систему;
• Пластины коллектора изношены;
• Повреждение обмотки якоря;
• Короткое замыкание на пластинах якоря;
• Контакты, клеммы окислены;
• Полный разряд аккумуляторной батареи, не заводится автомобиль;
• Обрыв силового кабеля на участке от рулевой колонки к пусковому устройству.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Артикул / название / ОЕМ	Цена (Руб.)
СТАРТЕР
BOSCH 0 986 025 720	От 6200
0 986 CR1 751	—/—
0 986 CR1 808	—/—
F 042 200 052	—/—
KAVO PARTS EST-3005	От 5700
NIPPON PIECES H521I02	От 5500
VALEO 438098	—/—
—/— 455964	—/—
VALEO 600258	—/—
WAI 17288N	От 6100
SANDO 6035106.0	От 6400
6035106.1 (МКПП)	—/—
6035115.0 (МКПП)	—/—
6035237.0	—/—
6035115.1 (АКПП)	—/—
6035105.0 (АКПП)	—/—
Тагаз ЕС54535	От 5800
КОМПЛЕКТУЮЩИЕ
Тяговое реле ERA 227660	От 650
ERA 227787	—/—
HOFFER 6646057	—/—
6646127	—/—
MEAT & DORIA 46057	От 500
—/— 46127	—/—
Угольная щетка ERA 233009	От 150
ERA 233091	—/—
Привод ERA 225181	От 700
—/— 225240	—/—

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Где находится стартер в автомобиле Хендай Акцент

Пусковой механизм расположен в моторном отсеке, справа, ближе к маховику (см. фото).

Для повышения комфортности при обслуживании мастера СТО рекомендуют устанавливать авто на смотровую яму, вывешивать гидравлическим подъемником (видео).

Распространенные причины износа стартера

• Нарушение правил эксплуатации;
• Игнорирование сроков проведения технического осмотра;
• Покупка с последующей установкой неоригинальных деталей;
• Нарушение технологии монтажа;
• Замыкание на контактной плате вследствие попадания влаги, конденсата.

Этапы диагностики стартера

Процесс дефектовки не сложный, принцип работы интуитивно понятный. Работы выполняем самостоятельно.

Визуально осматриваем целостность электрической проводки, корпус пускового устройства, аккумуляторную батарею. Если внешних явных признаков повреждения нет, тогда приступаем к демонтажу и разбору.

Замена и установка стартера на Хендай Акцент

Необходимые материалы: инструменты, ветошь, смазка, набор головок, комплектующие к стартеру, ремкомплект прокладок. Если естественного света недостаточно, стоит установить дополнительный источник света.

• Хендай Акцент устанавливаем на смотровую яму, блокируем задний ряд колес башмаками, активируем стояночный тормоз. Снимаем клеммы от АКБ;
• Отвинчиваем гайку, снимаем силовые клеммы с платы пускового устройства. Выкручиваем крепления, снимаем ПУ со шлицов.

Последующие действия зависят от решения: установить новый стартер или починить прежний. Дешевле и рациональнее восстановить прежний, но при условии, что отсутствуют трещины и повреждения на корпусе.

Разбираем пусковое устройство на составные элементы

• Чтобы снять корпус, отвинчиваем три болта с тыльной стороны. Отсоединяем корпус, выводим втягивающее реле;
• Снимаем якорь, прижимную пружину, стопорное кольцо, прокладку;
• Проводим дефектовку роликового подшипника, обоймы.

Детали с признаками износа заменяем новыми, завершаем сборку. Средний ресурс использования стартера Hyundai Accent 85 — 95 тыс. км. Профилактика каждые 15 – 20 тыс. км.

Ремонт и снятие стартера Хендай Акцент своими руками

Необходим стартер Хендай Акцент для запуска двигателя. Он прокручивает коленчатый вал, берет питание от аккумуляторной батареи. Чтобы разъединить стартер и маховик мотора, используется втягивающее реле. Он выполняет две функции – подает питание на обмотки стартера и механически соединяет шестерню на обгонной муфте с венцом маховика. При эксплуатации стартера нужно соблюдать простые правила – работа устройства должна быть кратковременной, не более 10-15 секунд. Полностью исправный инжекторный двигатель должен запускаться примерно за 0,8 секунды. Если время запуска больше, то необходимо искать причину такого поведения.

Как снять стартер Хендай Акцент

Чтобы демонтировать стартер, вам потребуются ключи и головки на «12», «13», плоскогубцы. Все работы нужно проводить снизу автомобиля – желательно на смотровой яме или подъемнике. Обязательно нужно обесточить систему электропитания – к втягивающему реле стартера подходит плюсовой провод, на нем нет защиты в виде плавкого предохранителя, поэтому при коротком замыкании может произойти возгорание. Проведение демонтажа:

1. Отключаете от аккумулятора минусовой провод.
2. При помощи головки и трещотки выворачиваете из верхней части крепление стартера к блоку сцепления.
3. Отсоедините провод управления тяговым реле (тонкий).
4. Сдвиньте резиновый чехол, которым прикрыт силовой провод стартера.
5. Выкрутите гайку крепления наконечника провода.
6. Сняв провод, можно приступать к выкручиванию всех оставшихся болтов крепления.
7. Головкой на «13» выкручиваете нижний болт крепления.
8. Вот и все, теперь можно снять стартер Хёндай и приступить к его ремонту.

Установка производится в обратной последовательности. Желательно, чтобы была проведена замена всех важных элементов двигателя перед установкой.

Разборка и ремонт

Теперь необходимо полностью разобрать стартер Hyundai Accent и заменить жизненно важные компоненты:

1. Щетки – они стираются при вращении ротора.
2. Втулки – в них находится ротор, также выполняет роль минусового контакта для питания его обмотки.
3. При необходимости втягивающее реле подлежит замене.
4. Бендикс и обгонная муфта меняются при сильном износе или отказе – стартер не вращает маховик двигателя.

Процедура выполнения разборки стартера:

1. Отсоедините провод, идущий от контактного болта тягового реле к статорной обмотке.
2. Реле крепится двумя болтами – выкрутите их крестовой отверткой.
3. Аккуратно снимите якорь, старайтесь не потерять пружину.
4. Приступаете к задней крышке – выкручиваете два болта, стягивающих весь корпус.
5. Фигурной отверткой выкручиваете крепление щеточного узла.
6. Демонтируете заднюю крышку и аккуратно извлекаете щетки. Оцените их состояние. В любом случае их нужно заменить.
7. С задней части ротора снимите дистанционную шайбу.
8. На передней части стартера установлена опора и рычаг привода шестерни с обгонной муфтой. Снимите их аккуратно, если необходимо, произведете замену.
9. Теперь можно вынуть ротор (якорь) из корпуса.

Обязательно проведите визуальный осмотр ротора – на нем не должно быть выработки. Если она присутствует, то нужно выровнять поверхность на токарном станке. Если выработка небольшая, можно зачистить мелкозернистой наждачной бумагой.

При помощи мультиметра проверьте, не замыкают ли обмотки ротора на «массу». Если имеется короткое замыкание, то лучше будет поменять ротор или полностью стартер. Новый прослужит 5-10 лет при правильной эксплуатации. Чтобы снять обгонную муфту, вам потребуется:

1. Установить оправку на ограничительное кольцо в передней части ротора.
2. Аккуратно сбить кольцо, под ним должен находиться фиксатор.
3. Снять стопорное кольцо (фиксатор), можно поддеть его плоской отверткой.
4. Снимаете ограничительное колечко и обгонную муфту с шестерней.

После того, как снял этот узел, нужно его проверить – шестерня должна свободно вращаться только в одну сторону. Если она вращается в обе стороны, то ее нужно заменить. Обязательно проведите тщательную диагностику и доскональный осмотр – ротор и остальные элементы не должны иметь повреждений, трещин, изгибов, деформаций. При сборке стартера Хендай Акцент применять дополнительную смазку для узлов не нужно. Старайтесь не повредить датчики Хендай Акцент при проведении ремонта и их цепи питания. И напоследок посмотрите видео о ремонте и замене стартера Hyundai Accent:

Ремонт и снятие стартера Хендай Акцент своими руками

Стартер (пусковое устройство) предназначен для первичного вращения коленчатого вала с целью последующего запуска двигателя. Минимальная мощность стартера 3.0 кВт. Пусковое устройство — это источник постоянного тока, который потребляет от аккумуляторной батареи.

Силы тока АКБ недостаточно для привода в движение коленвала. Предустановленные щетки, обмотка увеличивают ток в 3 – 4 раза.

На автомобилях семейства Хендай Акцент до 2000 года устанавливались пусковые устройства без редуктора, после 2000-х с редуктором.

• С редуктором (редукторный): характеризуется меньшим потреблением электрической энергии, силы тока. Агрегат вращает коленчатый вал даже при минимальном заряде аккумуляторной батареи. Однако при длительной эксплуатации редукторного стартера возможны поломки, неисправности шестерни вращения.
• Без редуктора: пусковое устройство прямого действия. Конструкция достаточно простая, в отличие от предыдущего аналога. Деталь легко можно ремонтировать своими силами, не обращаясь за помощью в мастерские. После поворота ключа в замке зажигания происходит подача тока на электромагнитный включатель. Что обеспечивает моментальное сцепление с маховиком. Данный класс пусковых устройств выносливее редукторных, вероятность поломки ниже на половину в сравнении с аналогом.

Главный недостаток пускового устройства без редуктора в том, что он нестабильно работает при отрицательных температурах.

Проблемы со стартером, способы их решения на Хендай Акцент

Условно все неисправности делят на механические и электрические по природе их происхождения.

Механические

• Износ роликовых подшипников;
• Слабая фиксация крепежных элементов;
• Деформация, скол зубьев маховика;
• Клин якоря;
• Деформация втягивающего реле;
• Залипание контактов на плате по причине перегрева, длительного пуска тока;
• Проседание пружины обратного хода (возвратная);
• Износ обгонной муфты, бендикса.

Электрические поломки

• Неплотное прилегание щеток, износ, скол;
• Обрыв цепи в тяговом реле, не крутит ПУ при подаче тока, не вращается коленвал, бензонасос не закачивает топливо в систему;
• Пластины коллектора изношены;
• Повреждение обмотки якоря;
• Короткое замыкание на пластинах якоря;
• Контакты, клеммы окислены;
• Полный разряд аккумуляторной батареи, не заводится автомобиль;
• Обрыв силового кабеля на участке от рулевой колонки к пусковому устройству.

Какие модели устанавливаются

На корейский автомобиль с завода устанавливают редукторные пускатели. Стартера без планетарного механизма встречаются только на модификациях Accent, произведённых до 2000 года. Это модели прямого действия. Хотя конструкция эта достаточно простая, узлы выносливее, агрегат легко ремонтируется своими руками — он заметно тяжелее и занимает много места. А при низких температурах вообще плохо работает.

Хороший оригинальный стартер Hyundai Accent стоит не меньше 7000 рублей. Обычно, это редукторный Valeo на 0,7 кВт. Мощности немного, зато он компактный, занимает мало места. На версии Hyundai Accent с АКПП ставятся стартера уже мощнее — до 1,55 кВт. Один из вариантов, произведённых в Корее — 36100-22805.

Эти модели подходят вместо оригинальных устройств:

• Unipoint STR3053 1,4 kWt;
• Unipoint STR3104 1,6 kWt;
• AMD EL219;
• Krauf STM0628 1,2 kWt;
• Dashi D-SA007.

Втулки — Hyundai/Kia PXOG 3618221740, 3611211140 (также подходят подшипники от Оки, Ваз 2108). Аккумуляторный кабель — 37210-25000, за 1000 рублей. Колпачок для клеммы 37257-22001 стоит 60 рублей.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Артикул / название / ОЕМ	Цена (Руб.)
СТАРТЕР
BOSCH 0 986 025 720	От 6200
0 986 CR1 751	—/—
0 986 CR1 808	—/—
F 042 200 052	—/—
KAVO PARTS EST-3005	От 5700
NIPPON PIECES H521I02	От 5500
VALEO 438098	—/—
—/— 455964	—/—
VALEO 600258	—/—
WAI 17288N	От 6100
SANDO 6035106.0	От 6400
6035106.1 (МКПП)	—/—
6035115.0 (МКПП)	—/—
6035237.0	—/—
6035115.1 (АКПП)	—/—
6035105.0 (АКПП)	—/—
Тагаз ЕС54535	От 5800
КОМПЛЕКТУЮЩИЕ
Тяговое реле ERA 227660	От 650
ERA 227787	—/—
HOFFER 6646057	—/—
6646127	—/—
MEAT & DORIA 46057	От 500
—/— 46127	—/—
Угольная щетка ERA 233009	От 150
ERA 233091	—/—
Привод ERA 225181	От 700
—/— 225240	—/—

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Переборка

Чтобы качественно перебрать устройство пуска, помимо инструментов, надо подготовить ряд обязательных вещей — мелкую шкурку, краску хром, растворитель или бензин. Если имеются подозрения на износ внутренних элементов, то покупается — либо готовый ремкомплект, либо запчасти по отдельности. В частности, втулки, щётки, бендикс — смотря, что конкретно испортилось.

Корпус с обеих сторон промывается в бензине. Если грязи много, она твёрдая, сначала будет лучше счистить её ножом, отвёрткой. Ржавые места — обработать щёткой. Обязательно поработать над якорным коллектором. Его нужно отшлифовать, пазы между ламелями прочистить. Для этого подходит мягкая проволока — ни в коем случае иголка, так как она твёрдая, делает края пазов острыми. Из-за этого щётки стартера начнут быстрее изнашиваться.

По втулкам

Для извлечения втулок понадобится метчик М12. Он с силой вкручивается в старый подшипник качения, с обратной стороны крышки выскакивает заглушка. Это даёт возможность выбить изношенную деталь.

Новая втулка насаживается через мягкую деревянную проставку. Бить нужно молотком сверху — точно, аккуратно. В качестве оправы используется старая втулка. Деталь следует осадить до конца.

Смазывать втулки надо тонким слоем специальной Liqui Moly Thermoflex или Литол-24. Это хороший состав, выдерживающий диапазон температур от -40 до +140 градусов Цельсия. Другие смазки использовать не стоит — включая графитовую или для ШРУС. У них показатель температурной работы гораздо ниже — от -20 до +90°.

Иногда приходится втулки дорабатывать, даже если они куплены под размер. Дело в том, что идеальное соответствие обеспечивается редко — если только это не оригинальные запчасти. Из-за этого приходится укорачивать втулку — на 5 мм или более. Это легко делается напильником. Также опиливается немного буртик, чтобы заглушка точно села. Сравнивать новую деталь нужно всегда со старой, демонтированной втулкой. Доработка элементов также подразумевает их шлифовку мелкой абразивной бумагой 500 зернистости. Таким способом подгоняется наружный диаметр.

Костяныч	В Hyundai Accent 2004 года заменил родной стартер с провернувшимся бендиксом на AMDEL211. Обозначенный amd отработал ровно два года и его заклинило. Вернул на место восстановленный родной стартер. Если что опять случится, то выбор уже будет не в пользу AMD.
Андреич	Видел в разных темах и в интернете, что ставят на акценты редукторные стартеры повышенной мощности (до 1.4 кВт). Пытался найти от какой точно модели машины подходит, его маркировку или партнамбер (вроде от каких то митсубиси), но найти не удалось. Даже те кто ставил, говорят что делали это в сервисе, и что им поставили точно не занют. Может кто владеет информацией по этому вопросу. Вот что удалось выяснить общими усилиями: Для МКПП: AMD — AMDEL219 — 1,2 кВт (корея) ATS — ATSJS628 — 1,2 кВт Unipoint — STR3002 — 1,4 кВт (тайвань (китай)) Unipoint — STR3556 — 1,2 кВт (тайвань (китай)) Wai — 2-1174-MI — 1,2 кВт (тайвань (китай)) Krauf — STM0628 — 1,2 кВт (Китай) ASHIKA — 003C126 — 1,2 кВт (япония) Cargo — 110811 — 1,2 кВт (германия) Dexel — XST6026 — 1,2 кВт (Болгария) NIPPARTS — J5215022 — 1,2 кВт (Нидерланды). Есть и другие модели, но выбор был сделан в пользу недорогих моделей. Для АКПП: Wai 2-1178-MI -1,2 кВт(тайвань (китай)) Unipoint — STR3053 — 1,4 кВт (тайвань (китай)) Unipoint — STR3555 — 1,2 кВт (тайвань (китай)) AMD — AMD.EL226 — 1,2 кВт (корея) KRAUF — STM1004 — 1,2 кВт (Китай) Unipoint — STR3104 — 1,6 кВт (тайвань (китай)).
Электрофаз	Купил редукторный стартер nipparts. Разобрал. Все новое. Хотел смазать редуктор, а он оказался смазанный, хотел поковырять отверткой на прочность пластмассовые шестерни редуктора, а они оказались металлические. Поставил, работает четко, пускает быстро, звук запуска очень приятный.
Амо	Unipoint — Китай 50 на 50 качество. Krauf — среднее качество Китайско-Германский. ASHIKA — Италия кусок концерна Japanparts, может быть средне или плохо. DEXEL — Болгарский Китай, плохое качество. NIPPARTS — крупный упаковщик, может положить что угодно, лотерея.
Романс163	амд 218 могу сказать, что заводиться стала легче, звук остался как прежде.
Лукас8989	Менял бендикс, поставил AMD, хватило на 2 месяца и всё!
Романс163	При -15 мой акцент не завелся. Купил редукторный krauf и при -15 он себя чувствует намного лучше.
Красавин 661	Взял стартер AMD. Звук стартера просто превосходный. Нисколько не жалею что взял именно этот стартер. Я бы посоветовал установить данный стартер. При минусовой температуре отлично справляется со своими обязанностями.
Блэйк	Был приобретён стартер ниппартс. Крутит гораздо бодрее. И сейчас уже могу с уверенностью сказать что запуск в холода стал гораздо легче.
Аспид	А еще говорят что можно крылья воткнуть на машину, вот только партнамбер никто не знает. Всем кому ставили, делали это в сервисе, они даже не знаю какие воткнули толи от ЯК толи от ТУ.
Жорра	Ну это про стартер для АКПП (и то инфы маловато), а мне бы узнать для МКПП. Хотелось бы услышать точные модели и парты от людей которые себе ставили, и всё подошло без переделок. А «умников», которые пишут про крылья, и не знают предназначение редуктора в стартере, надо просто пожалеть! Вот был у меня тазик 2110, вот там стартер редукторный 1,55кВт., вот это для русской зимы самое то, в мороз -33 крутил как заводной минут 10-20 (даже если машина не заводилась, можно наверное было только на самом стартере на работу ехать А наш стартер на 0.9 слабоват, а у америкосов вообще 0.8((((.
Лисдений	присоединяюсь к выше сказанному, была 12-ка — заводилась в -35 со второго, третьего раза, акцент однако отказался
Дарк Джонс	Сам хочу на АКПП стартер поменять и выискиваю информацию: не понятно почему один и тот же партномер от разных производителей может подойти или не подойти, а так же не понятна разница АКПП и МКПП — двигатели же одинаковые.
Акцент поставлен	Само понятие слова редуктор означает понижать (англ reduce). Принцип работы редуктора всем знаком маленькая звезда крутит большую (как пример горный велосипед — маленькая звезда на педалях, большая на заднем колесе, если сильно крутонуть то колесо может провернуться даже на асфальте). Стартер практически не изменен, увеличена мощность, а звезда напрямую установлена на якорь стартера. Не понимаю почему он называется редукторным. Он должен называться стартером с увеличенной мощностью.
Грэй52	Стартер именно редукторный нужен!! Внутри стоит планетарная передача (так по крайней мере было на десятке) Звездочек там внутри штук пять, или даже больше(точно не помню). А в нашем как раз одна звезда стоит напрямую на валу. Скорость вращения электродвигателя редукторного стартёра намного выше, т.к. редуктор понижает скорость вращения выходного вала.

Замена и установка стартера на Хендай Акцент

Необходимые материалы: инструменты, ветошь, смазка, набор головок, комплектующие к стартеру, ремкомплект прокладок. Если естественного света недостаточно, стоит установить дополнительный источник света.

• Хендай Акцент устанавливаем на смотровую яму, блокируем задний ряд колес башмаками, активируем стояночный тормоз. Снимаем клеммы от АКБ;
• Отвинчиваем гайку, снимаем силовые клеммы с платы пускового устройства. Выкручиваем крепления, снимаем ПУ со шлицов.

Последующие действия зависят от решения: установить новый стартер или починить прежний. Дешевле и рациональнее восстановить прежний, но при условии, что отсутствуют трещины и повреждения на корпусе.

Рекомендации завода

Завод изготовитель не рекомендует ремонтировать стартера самому, поскольку считает, что этим должны заниматься специалисты, которые этому обучены. Хотя, не исключается, что многие мастера гаражного ремонта, отлично справляются без специальных обучений, которые проводит производитель.

Таким образом, они признаю, что отремонтировать стартер Хендай Акцент может любой при желании, наличие инструмента и рук. Хотя, бывают ситуации, когда стоит обратиться на профильную станцию, поскольку невозможно диагностировать причину неисправности и поломки.

Разборка

Снятый агрегат пуска разбирается в следующем порядке:

• трещоткой с головкой на 13 вывернуть гайку, соединяющую втягивающее реле и стартер по электрической линии;
• затем фигурной отвёрткой стянуть винты, фиксирующие выжимное к корпусу электродвигателя;
• отсоединить тягущее вместе с якорем, пружиной;
• скрутить стяжные болты с задней крышки стартера — головка на 8-10;
• снять винты крышки, фиксирующей щеткодержатель;
• располовинить устройство — отсоединить электродвигатель с якорем и щёточным узлом от передней части с вилкой, шайбой, резиновым уплотнителем;
• сбить рожковым ключом ограничительную шайбу, стопорное кольцо на приводе;
• вытащить бендикс.

Далее разбирается часть электродвигателя. Снимается щёточный узел, якорь отделяется от магнитного статора.

Где находится стартер на Хендай Акцент

Стартер Хендай Акцент: ремонт и демонтаж своими руками

Как снять стартер Хендай Акцент

Для разборки стартера потребуются ключи и головки на «12», «13», пассатижи. Все работы необходимо проводить снизу автомобиля – желательно на смотровой яме или подъемнике. Важно отключить систему питания — к втягивающему реле стартера подходит плюсовой провод, он не имеет защиты в виде предохранителя, поэтому при коротком замыкании может возникнуть пожар. Демонтаж:

1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
2. С помощью торцевой головки и храповика открутите пусковой кронштейн к блоку сцепления сверху.
3. Отсоедините провод управления тяговым реле (тонкий).
4. Сдвиньте резиновый чехол, закрывающий шнур питания стартера.
5. Ослабьте гайку конца резьбы.
6. После снятия провода можно приступать к откручиванию всех оставшихся болтов крепления.
7. Головкой «на 13» откручиваем нижний болт крепления.
8. Вот и все, теперь можно снимать стартер Хендай и приступать к его ремонту.

Установка осуществляется в обратном порядке. Перед установкой желательно заменить все важные компоненты двигателя.

Разборка и ремонт

Теперь нужно полностью разобрать стартер Хендай Акцент и заменить важные узлы:

1. Щетки — стираются при вращении ротора.
2. Втулки — в них находится ротор, также действуют как отрицательный контакт для привода обмотки.
3. При необходимости ретрактор необходимо заменить.
4. Бендикс и обгонная муфта переключения с сильным износом или отказом — стартер не вращает маховик двигателя.

Порядок разборки стартера:

1. Отсоедините провод, идущий от контактного болта тягового реле к обмотке статора.
2. Реле крепится двумя болтами — откручиваем их крестовой отверткой.
3. Аккуратно снимите якорь, постарайтесь не потерять пружину.
4. Приступаем к задней крышке — откручиваем два болта, которые стягивают весь корпус.
5. С помощью изогнутой отвертки открутите фиксатор на щеточном узле.
6. Снимите заднюю крышку и осторожно извлеките щетки. Оцените их состояние. В любом случае их необходимо заменить.
7. Снимите прокладку с задней части ротора.
8. На передней части стартера имеется опора и рычаг переключения передач с обгонной муфтой. Аккуратно снимите их, при необходимости замените.
9. Теперь можно извлечь ротор (якорь) из корпуса.

Обязательно сделайте визуальный осмотр ротора – на нем не должно быть выработки. Если есть, сгладьте поверхность на токарном станке. Если выработка небольшая, можно зачистить ее мелкозернистой наждачной бумагой.

С помощью мультиметра проверьте, не замкнуты ли обмотки ротора на массу. Если есть короткое замыкание, лучше заменить ротор или весь стартер. Новый прослужит 5-10 лет при правильном уходе. Для снятия обгонной муфты нужно:

1. Установите оправку на стопорное кольцо в передней части ротора.
2. Аккуратно сбиваем кольцо, под ним должен быть держатель.
3. Снимите стопорное кольцо (держатель), его можно поддеть плоской отверткой.
4. Снимите ограничительное кольцо и муфту свободного хода с шестерней.

Сняв это приспособление, нужно его проверить – шестерня должна свободно вращаться только в одну сторону. Если он вращается в обоих направлениях, его необходимо заменить. Обязательно провести тщательную диагностику и тщательный осмотр – ротор и другие элементы не должны иметь повреждений, трещин, изгибов, деформаций. При сборке стартера Хендай Акцент нет необходимости дополнительно смазывать узлы. Старайтесь не повредить при ремонте датчики Хендай Акцент и цепи их питания. И напоследок посмотрите видео о ремонте и замене стартера Hyundai Accent:

Ремонт и обслуживание Хёндай Акцент — СНЯТИЕ СТАРТЕРА — Ремонт Хендай

Отсоедините жгут проводов от стартера.

Отверните гайку с головкой «на 12.

и отсоедините конец провода от клеммы стартера.

Головкой «на 14» откручиваем два болта крепления (нижний болт также крепит наконечник провода «массы).

и снять стартер. Заменить тяговое реле.

ключом «на 12» откручиваем гайку крепления наконечника провода к выводу тягового реле.

и снимите наконечник с выхода.

Ослабьте два фиксирующих винта крестовой отверткой.

и снимите реле стартера.

Снимаем якорь тягового реле.

Устанавливаем тяговое реле на стартер и стартер на автомобиль в обратном порядке

Как оказалось причина в изношенном бендиксе, будем менять сами

Что нужно для замены бендикса

Чтобы поменять бендикс на Hyundai Elantra hd (и не только) — нужно снимать стартер, для ремонта своими руками нам понадобится:

• ключ на «8» (лучше накидной или накидной) — для откручивания шпилек;
• клавиша «10» — для снятия клеммы с аккумулятора, а также воздухозаборника;
• ключ «12» — необходим для снятия тока, плюсового провода со стартера;
• торцевой ключ «на 14» — для откручивания стартера от коробки передач;
• крестовая отвертка – для снятия катушки отдачи;
• тряпки (может пригодиться);
• непосредственно сам бендикс ASIN (ASIN.EL2313) 3613911140 или аналогичный, мне от Акцента дали…

Порядок действий

! Сначала отключаем «минусовую» клемму от аккумулятора (ключом на «10») !

Затем приступаем к снятию воздухозаборника, он держится на двух болтах (№1, №2 на картинке), откручиваем их ключом на «10». Вот картинка — я снял аккумулятор (это для другой статьи):

Отсоединяем патрубок «возврата» охлаждающей жидкости (на фото показаны места крепления этого патрубка) и убираем его в сторону:

Далее отсоединяем микросхему вентилятора охлаждения:

Далее сдвигаем пластиковые защелки на корпус вентилятора и извлекаем его из подкапотного пространства. Это фиксаторы:

Снять вентилятор мне было сложно — мешал верхний патрубок ОЖ, но все же получилось:

Далее откручиваем торцевым ключом со стороной «на 14» — 2 болта, которые крепят стартер к коробке передач:

Поворачиваем стартер поудобнее к себе. Отсоединяем фишку втягивающего реле и торцевым ключом выключаем на «12» — ток «плюс»:

Теперь вытаскиваем… Сначала может показаться, что много «лишних» проводов мешает, но вынимается он довольно легко, так как вентилятор убрали и он стал довольно вместительным…

Hyundai Accent КаНТ › Замена бендикса стартера

Прошлой осенью, как только температура сползла, стал замечать, что утром каждую секунду стартер уходит на холостые, т.е хорошо слышно, как стартер крутит, но двигатель не крутит. Почитав и выслушав советы, я начал винить в проблеме стартер бендикс. Но как-то проблема была, потом исчезла, и машина всегда заводилась со второго-третьего раза, а потом начиналась весна, теплая и все меньше мыслей о ремонте стартера. Но вот опять осень, опять температура сползла и опять машина заводится, на холодную, со второго раза. Приценился, в очередной раз устроил цену запчастей на акцент и заказал бендикс АМД. Выбирать было из чего, но приятные цены и корейское производство привели к выбору. Итак, начнем с замены. Для работы понадобилось 10 головок и ключей для снятия корпуса воздушного фильтра, 12 для откручивания гайки с плюсовой клеммой на стартере и 14 для снятия самого стартера.
Сначала отсоединяем плюсовую клемму от аккумулятора и снимаем корпус воздушного фильтра, ничего сложного, 2 болта на телевизоре и 3 на самом корпусе.

Дальше лезем искать стартер, его легко найти проследив куда ведет минусовой провод от аккумулятора. После того, как найдете его, можно снять, для этого ключом откручиваем нижний болт — головка туда не лезет, а верхняя головка с удлинителем, после откручивания крутите стартер обратной стороной и откручиваете гайка с плюсовой катушкой. Затем аккуратно выньте пластмассовую колодку из гнезда, нажав на язычок на ней, и, скручивая, вытащите стартер сверху.

Теперь нужно поменять сам бендикс, для этого откручиваем два длинных винта с обратной стороны стартера, откручиваем втягивающее и снимаем крышку. Далее сбивается обойма со стопорного кольца, я неплохо сбил его головкой на 14 и снял само кольцо, подтянул вверх и бендикс у нас в руках.

Осталось все хорошо смазать и собрать в обратном порядке с помощью нового бендикса.

При сборке немного повозился с установкой клипсы на крепежное кольцо, но в целом все прошло без проблем. На всю работу ушло около полутора часов.
Машина теперь заводится отлично, даже звук при старте немного изменился.
Что заказал:
Стартер бендикс AMD — AMDEL313

Где находится стартер в автомобиле Хендай Акцент

Спусковой механизм расположен в моторном отсеке, справа, ближе к маховику (см рисунок).

Для повышения комфорта при обслуживании мастера СТО рекомендуют устанавливать автомобиль на смотровую яму, вывешивая его с помощью гидроподъемника (видео).

Оригиналы, аналоги, артикулы

Артикул/название/ОЕМ

ЗАПУСК

Бош 0 986 025 720

0 986 CR1 751

0 986 КР1 808

Ф 042 200 052

КАВО ЧАСТИ EST-3005

НИППОН БАЙКЕР H521I02

ВАЛЕО 438098

–/– 455964

ВАЛЕО 600258

ВАИ 17288N

САНДО 6035106.0

6035106.1 (механическая коробка передач)

6035115.0 (механическая коробка передач)

6035237.0

6035115.1 (АКПП)

6035105.0 (АКПП)

Тагаз ЕС54535

АКСЕССУАРЫ

Тяговое реле ЭРА 227660

ЭРА 227787

ХОФФЕР 6646057

6646127

МЯСО И ДОРИЯ 46057

–/– 46127

Угольная щетка ERA 233009

ЭРА 233091

Привод ЭРА 225181

–/– 225240

Hyundai Accent КаНТ › Замена бендикса стартера

Прошлой осенью, как только температура сползла, стал замечать, что утром каждую секунду стартер уходит на холостые, т.е хорошо слышно, как стартер крутит, но двигатель не крутит. Почитав и выслушав советы, я начал винить в проблеме стартер бендикс. Но как-то проблема была, потом исчезла, и машина всегда заводилась со второго-третьего раза, а потом начиналась весна, теплая и все меньше мыслей о ремонте стартера. Но вот опять осень, опять температура сползла и опять машина заводится, на холодную, со второго раза. Приценился, в очередной раз устроил цену запчастей на акцент и заказал бендикс АМД. Выбирать было из чего, но приятные цены и корейское производство привели к выбору. Итак, начнем с замены. Для работы понадобилось 10 головок и ключей для снятия корпуса воздушного фильтра, 12 для откручивания гайки с плюсовой клеммой на стартере и 14 для снятия самого стартера. Сначала отсоединяем плюсовую клемму от аккумулятора и снимаем корпус воздушного фильтра, ничего сложного, 2 болта на телевизоре и 3 на самом корпусе.

Дальше лезем искать стартер, его легко найти проследив куда ведет минусовой провод от аккумулятора. После того, как найдете его, можно снять, для этого ключом откручиваем нижний болт — головка туда не лезет, а верхняя головка с удлинителем, после откручивания крутите стартер обратной стороной и откручиваете гайка с плюсовой катушкой. Затем аккуратно выньте пластмассовую колодку из гнезда, нажав на язычок на ней, и, скручивая, вытащите стартер сверху.

Теперь нужно поменять сам бендикс, для этого откручиваем два длинных винта с обратной стороны стартера, откручиваем втягивающее и снимаем крышку. Далее сбивается обойма со стопорного кольца, я неплохо сбил его головкой на 14 и снял само кольцо, подтянул вверх и бендикс у нас в руках.

Осталось все хорошо смазать и собрать в обратном порядке с помощью нового бендикса.

При сборке немного повозился с установкой клипсы на крепежное кольцо, но в целом все прошло без проблем. На всю работу ушло около полутора часов. Машина теперь заводится отлично, даже звук при старте немного изменился. Что заказал: Стартер AMD бендикс — AMDEL313

Hyundai Accent КаНТ › Logbook › Замена бендикса стартера

Прошлой осенью, как только температура сползла, стал замечать, что утром каждую секунду стартер уходит на холостые, т.е хорошо слышно, как стартер крутит, но двигатель не крутит. Почитав и выслушав советы, я начал винить в проблеме стартер бендикс. Но как-то проблема была, потом исчезла, и машина всегда заводилась со второго-третьего раза, а потом начиналась весна, теплая и все меньше мыслей о ремонте стартера. Но вот опять осень, опять температура сползла и опять машина заводится, на холодную, со второго раза. Приценился, в очередной раз устроил цену запчастей на акцент и заказал бендикс АМД. Выбирать было из чего, но приятные цены и корейское производство привели к выбору. Итак, начнем с замены. Для работы понадобилось 10 головок и ключей для снятия корпуса воздушного фильтра, 12 для откручивания гайки с плюсовой клеммой на стартере и 14 для снятия самого стартера. Сначала отсоединяем плюсовую клемму от аккумулятора и снимаем корпус воздушного фильтра, ничего сложного, 2 болта на телевизоре и 3 на самом корпусе.

Дальше лезем искать стартер, его легко найти проследив куда ведет минусовой провод от аккумулятора. После того, как найдете его, можно снять, для этого ключом откручиваем нижний болт — головка туда не лезет, а верхняя головка с удлинителем, после откручивания крутите стартер обратной стороной и откручиваете гайка с плюсовой катушкой. Затем аккуратно выньте пластмассовую колодку из гнезда, нажав на язычок на ней, и, скручивая, вытащите стартер сверху.

Теперь нужно поменять сам бендикс, для этого откручиваем два длинных винта с обратной стороны стартера, откручиваем втягивающее и снимаем крышку. Далее сбивается обойма со стопорного кольца, я неплохо сбил его головкой на 14 и снял само кольцо, подтянул вверх и бендикс у нас в руках.

Осталось все хорошо смазать и собрать в обратном порядке с помощью нового бендикса.

При сборке немного повозился с установкой клипсы на крепежное кольцо, но в целом все прошло без проблем. На всю работу ушло около полутора часов. Машина теперь заводится отлично, даже звук при старте немного изменился. Что заказал: Стартер AMD бендикс — AMDEL313

Hyundai Accent КаНТ › Замена бендикса стартера

Прошлой осенью, как только температура сползла, стал замечать, что утром каждую секунду стартер уходит на холостые, т.е хорошо слышно, как стартер крутит, но двигатель не крутит. Почитав и выслушав советы, я начал винить в проблеме стартер бендикс. Но как-то проблема была, потом исчезла, и машина всегда заводилась со второго-третьего раза, а потом начиналась весна, теплая и все меньше мыслей о ремонте стартера. Но вот опять осень, опять температура сползла и опять машина заводится, на холодную, со второго раза. Приценился, в очередной раз устроил цену запчастей на акцент и заказал бендикс АМД. Выбирать было из чего, но приятные цены и корейское производство привели к выбору. Итак, начнем с замены. Для работы понадобилось 10 головок и ключей для снятия корпуса воздушного фильтра, 12 для откручивания гайки с плюсовой клеммой на стартере и 14 для снятия самого стартера. Сначала отсоединяем плюсовую клемму от аккумулятора и снимаем корпус воздушного фильтра, ничего сложного, 2 болта на телевизоре и 3 на самом корпусе.

Дальше лезем искать стартер, его легко найти проследив куда ведет минусовой провод от аккумулятора. После того, как найдете его, можно снять, для этого ключом откручиваем нижний болт — головка туда не лезет, а верхняя головка с удлинителем, после откручивания крутите стартер обратной стороной и откручиваете гайка с плюсовой катушкой. Затем аккуратно выньте пластмассовую колодку из гнезда, нажав на язычок на ней, и, скручивая, вытащите стартер сверху.

Теперь нужно поменять сам бендикс, для этого откручиваем два длинных винта с обратной стороны стартера, откручиваем втягивающее и снимаем крышку. Далее сбивается обойма со стопорного кольца, я неплохо сбил его головкой на 14 и снял само кольцо, подтянул вверх и бендикс у нас в руках.

Осталось все хорошо смазать и собрать в обратном порядке с помощью нового бендикса.

При сборке немного повозился с установкой клипсы на крепежное кольцо, но в целом все прошло без проблем. На всю работу ушло около полутора часов. Машина теперь заводится отлично, даже звук при старте немного изменился. Что заказал: Стартер AMD бендикс — AMDEL313

Купить реле втягивающее стартера или аналог этой запчасти для Хундай Акцент

Это легко увидеть, так как у него другой стартовый контакт. Но открутить тот болт очень сложно, нужен был такой инструмент: снимаем верхнее крепление с удлинителем и головкой на 14, но делаем это уже под капотом.

Рекомендуем при этом держать стартер, чтобы он не упал и не повредился. Сделали без проблем, вытащили в районе выхлопа и подушки двигателя. Вот и у нас в руках стартер, пройдено больше половины пути.

Замена стартера — Hyundai Accent

Прямо во дворе отключили аккумулятор и «воздушную систему», нужны ключи на 12 и 10, далее надо отключить как снять стартер с хендай акцент, я назвал это ножкой сцепления, не знаю правильное название: Была проблема, сидит на 2х болтах на 12 и самый дальний от нас еле открутился, а вот ближний никак не открутишь!

Съездив к другому своему знакомому, я взял у него набор головок с трещоткой, открутил эту лапку и снял шток поршня.

Переборка

Чтобы качественно разобрать эжектор, помимо инструментов, необходимо подготовить ряд обязательных вещей – мелкая наждачная бумага, хромовая краска, разбавитель или бензин. При подозрении на износ внутренних элементов его приобретают – либо готовый ремкомплект, либо запчасти отдельно. Особенно втулки, щетки, бендикс — смотря что конкретно деградировало.

Кузов промыт бензином с обеих сторон. Если грязи много, то сложно, сначала лучше будет почистить ножом, отверткой. Ржавые места — обработайте щеткой. Обязательно работайте с якорным коллектором. Его необходимо отшлифовать, пазы между планками зачистить. Для этого подойдет мягкая проволока – игла ни в коем случае, так как она жесткая, не делает края канавок острыми. Из-за этого щетки стартера начнут изнашиваться быстрее.

Замена стартера Акцент: инструкция, фото, видео, описание

Стартер в автомобиле предназначен для запуска двигателя. Кратковременный заряд поступает от АВА на стартер, который в свою очередь раскручивает маховик с большой скоростью. Стартер Хендай Акцент надежен, хотя тоже имеет свой ресурс, поэтому тоже требует обслуживания и ремонта. В статье мы расскажем о причинах поломки, выборе стартера и процедурах замены и ремонта, а также рекомендациях производителя.

Замена стартера

замена стартера – достаточно сложная процедура, особенно для тех, кто никогда раньше этого не делал. Но не волнуйтесь, потому что это покажется достаточно легким. Перейдем к самому процессу замены.

1. Демонтируем защиту двигателя.
2. Ослабьте гайку силового кабеля.
3. Отключаем контактное реле.
   Поставьте автомобиль на яму или подъемник. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора. Снимите верхний болт, крепящий стартер к картеру сцепления. Соедините колодку с проводом от выхода электромагнитного реле. Снимите защитный кожух с наконечника провода и сдвиньте его вдоль провода. Отвинтите гайку и отсоедините извлеките болт из наконечника провода и наконечник провода из контактного болта. Отверните нижний болт крепления стартера к картеру сцепления и снимите стартер.
4. Отключаем тяговое реле.
5. Снимаем проволоку.
6. Отверните гайку массы и снимите ее.
   Установите стартер в порядке, обратном снятию.
7. Отвинтите пусковой кронштейн.
8. Разбираем стартер.

Теперь можно либо отремонтировать, либо заменить на новый.

Выбор стартера

3610022805 — оригинальный каталожный номер стартера Hyundai Accent производства General Motors стоимостью 12 000 руб. Кроме того, существует ряд аналогов, которые можно использовать.

. ключом «на 12» отвернуть гайку крепления наконечника провода к выводу тягового реле… и снять наконечник с вывода. С помощью отвертки Phillips открутите два крепежных винта.. и снимите реле стартера. Снимаем якорь тягового реле.

Устанавливаем тяговое реле на стартер и стартер на автомобиль в обратном порядке

Рекомендации завода

Производитель не рекомендует ремонтировать сам стартер, так как считает, что это должны делать обученные этому специалисты. Хотя не исключено, что многие мастера по гаражному ремонту отлично справляются без специальной подготовки, предусмотренной заводом-изготовителем.

Таким образом, они допускают, что отремонтировать стартер Хендай Акцент может любой желающий, наличие инструмента и рук. Хотя бывают ситуации, когда стоит обратиться на специализированную станцию, так как диагностировать причину неисправностей и поломок невозможно.

Как снять стартер Хендай Акцент

Для разборки стартера потребуются ключи и головки на «12», «13», пассатижи. Все работы необходимо проводить снизу автомобиля – желательно на смотровой яме или подъемнике. Важно отключить систему питания — к втягивающему реле стартера подходит плюсовой провод, он не имеет защиты в виде предохранителя, поэтому при коротком замыкании может возникнуть пожар. Демонтаж:

1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
2. С помощью торцевой головки и храповика открутите пусковой кронштейн к блоку сцепления сверху.
3. Отсоедините провод управления тяговым реле (тонкий).
4. Сдвиньте резиновый чехол, закрывающий шнур питания стартера.
5. Ослабьте гайку конца резьбы.
6. После снятия провода можно приступать к откручиванию всех оставшихся болтов крепления.
7. Головкой «на 13» откручиваем нижний болт крепления.
8. Вот и все, теперь можно снимать стартер Хендай и приступать к его ремонту.

Установка осуществляется в обратном порядке. Перед установкой желательно заменить все важные компоненты двигателя.

Замена стартера

замена стартера – достаточно сложная процедура, особенно для тех, кто никогда раньше этого не делал. Но не волнуйтесь, потому что это покажется достаточно легким. Перейдем к самому процессу замены.

1. Демонтируем защиту двигателя.
2. Ослабьте гайку силового кабеля.
3. Отключаем контактное реле.

Поставьте автомобиль на яму или подъемник. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора. Снимите верхний болт, крепящий стартер к картеру сцепления. Соедините колодку с проводом от выхода электромагнитного реле. Снимите защитный кожух с наконечника провода и сдвиньте его вдоль провода. Отвинтите гайку и отсоедините извлеките болт из наконечника провода и наконечник провода из контактного болта. Отверните нижний болт крепления стартера к картеру сцепления и снимите стартер.

• Отключаем тяговое реле.
• Снимаем проволоку.
• Отверните гайку массы и снимите ее.

Установите стартер в порядке, обратном снятию.

Теперь можно либо отремонтировать, либо заменить на новый.

Разборка и ремонт

Теперь нужно полностью разобрать стартер Хендай Акцент и заменить важные узлы:

1. Щетки — стираются при вращении ротора.
2. Втулки — в них находится ротор, также действуют как отрицательный контакт для привода обмотки.
3. При необходимости ретрактор необходимо заменить.
4. Бендикс и обгонная муфта переключения с сильным износом или отказом — стартер не вращает маховик двигателя.

Порядок разборки стартера:

1. Отсоедините провод, идущий от контактного болта тягового реле к обмотке статора.
2. Реле крепится двумя болтами — откручиваем их крестовой отверткой.
3. Аккуратно снимите якорь, постарайтесь не потерять пружину.
4. Приступаем к задней крышке — откручиваем два болта, которые стягивают весь корпус.
5. С помощью изогнутой отвертки открутите фиксатор на щеточном узле.
6. Снимите заднюю крышку и осторожно извлеките щетки. Оцените их состояние. В любом случае их необходимо заменить.
7. Снимите прокладку с задней части ротора.
8. На передней части стартера имеется опора и рычаг переключения передач с обгонной муфтой. Аккуратно снимите их, при необходимости замените.
9. Теперь можно извлечь ротор (якорь) из корпуса.

Обязательно сделайте визуальный осмотр ротора – на нем не должно быть выработки. Если есть, сгладьте поверхность на токарном станке. Если выработка небольшая, можно зачистить ее мелкозернистой наждачной бумагой.

С помощью мультиметра проверьте, не замкнуты ли обмотки ротора на массу. Если есть короткое замыкание, лучше заменить ротор или весь стартер. Новый прослужит 5-10 лет при правильном уходе. Для снятия обгонной муфты нужно:

1. Установите оправку на стопорное кольцо в передней части ротора.
2. Аккуратно сбиваем кольцо, под ним должен быть держатель.
3. Снимите стопорное кольцо (держатель), его можно поддеть плоской отверткой.
4. Снимите ограничительное кольцо и муфту свободного хода с шестерней.

Сняв это приспособление, нужно его проверить – шестерня должна свободно вращаться только в одну сторону. Если он вращается в обоих направлениях, его необходимо заменить. Обязательно провести тщательную диагностику и тщательный осмотр – ротор и другие элементы не должны иметь повреждений, трещин, изгибов, деформаций. При сборке стартера Хендай Акцент нет необходимости дополнительно смазывать узлы. Старайтесь не повредить при ремонте датчики Хендай Акцент и цепи их питания. И напоследок посмотрите видео о ремонте и замене стартера Hyundai Accent:

Проблемы со стартером, способы их решения на Хендай Акцент

Условно все неисправности делятся на механические и электрические по характеру их происхождения.

Механические

• Износ подшипников качения;
• Слабая фиксация застежек;
• Деформация, сколы зубьев маховика;
• Анкерный клин;
• Деформация втягивающего реле;
• Залипание контактов на плате из-за перегрева, длительного включения питания;
• Провисание возвратной пружины (возврата);
• Чрезмерный износ сцепления, бендикс.

Стартер

Головкой «на 12» откручиваем болт крепления генератора к тяге регулятора.

и снимите натяжитель ремня генератора.

Снимите масляный фильтр (см. «Замена моторного масла и масляного фильтра», стр. 31). Откручиваем на несколько оборотов гайку болта нижнего крепления генератора.

выверните болт из паза в корпусе масляного насоса.

и снять генератор.

Устанавливаем генератор в обратной последовательности и проверяем натяжение ремня привода (см. «Регулировка натяжения и замена ремня привода генератора», стр. 38).

На автомобиле установлен стартер, представляющий собой четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.

К стальному корпусу стартера прикреплены постоянные магниты. Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в подшипниках скольжения. Крутящий момент от вала якоря передается на карданный вал через планетарный редуктор. На приводном валу установлена ​​муфта свободного хода (обгонная муфта) с ведущей шестерней. Он передает крутящий момент только в одном направлении: от стартера к двигателю, отключая их после запуска двигателя. Это необходимо для защиты коробки передач и якоря стартера от повреждений из-за превышения скорости.

Тяговое реле служит для зацепления ведущей шестерни с зубчатым венцом маховика с коленчатым валом двигателя и включения питания стартера, что происходит при повороте ключа зажигания в положение «ПУСК» (в автомобиля с автоматической коробкой передач рычаг переключения передач должен находиться в положениях «P» или «N»). После замыкания контактов регулятора тяги обратная обмотка отключается.

Отсоедините «минусовой» провод от клеммы аккумулятора.

Стартер удобнее снимать с автомобиля, установленного на смотровой канаве или эстакаде.

Отсоедините жгут проводов от стартера.

Отверните гайку с головкой «на 12.

и отсоедините конец провода от клеммы стартера.

Головкой «на 14» откручиваем два болта крепления (нижний болт также крепит наконечник провода «массы).

Возможные неисправности стартера

Для автомобильных стартеров Hyundai характерны следующие неисправности:

1. Короткое замыкание в обмотках.
2. Обрыв обмотки.
3. Износ щетки. Если между щетками и коммутатором возникает зазор, это может привести к нарушению передачи напряжения. В результате износа щетки могут искрить, что затем приведет к полному выходу механизма из строя.
4. Износ коллектора также является одной из наиболее распространенных причин.
5. Выгорание реле.
6. Плохая фиксация механизма из-за откручивания винтов. Проблема сопровождается посторонними звуками в работе узла. Чтобы избавиться от такой ошибки, болты нужно просто подтянуть.
7. уничтожение товарных запасов. Эту проблему можно решить заменой последнего.
8. Расшатались замки внутри механизма (автор видео канал электронной настройки — диагностика от Yurk).

Отдельно нужно выделить неисправность, когда блок стартера включен, но коленвал не вращается.

Такая поломка может быть следствием:

• заедание рычага на валу якоря;
• залипание контактного реле;
• заклинивание тягового компонента;
• возвратная пружина, которая находится в замке зажигания, потеряла жесткость.

Стартер Accent — основная часть пусковой системы машины, имеющая небольшой вес и габариты. Для запуска двигателя эта деталь должна вращать массивный маховик и приводить в работу всю кривошипно-поршневую группу двигателя для создания вспышки рабочей смеси в цилиндрах. Производители этих автомобилей заявляют о достаточно длительном сроке службы для начала, но со временем случаются неисправности. Зачастую это связано с климатическими условиями, где эксплуатируется автомобиль. Минусовые температуры, повышенная влажность и значительные нагрузки вызывают отказы системы. Пренебрежение правилами эксплуатации машины также может негативно сказаться на работе стартера.

Каковы же основные причины поломок стартера?

Назовем основные причины поломок, которые могут привести к необходимости ремонта стартера Hyundai Accent.

1. Деталь не крутит двигатель. При включении ключа зажигания втягивающее реле блока не срабатывает, якорь не вращается. Причиной таких ошибок может быть выход из строя аккумулятора; сильное окисление или недостаточный контакт плюсовой клеммы устройства или аккумулятора; неисправность в контактной группе замка зажигания; заклинание втягивающего якоря и т д.
2. Стартер медленно проворачивает двигатель. При включении этого механизма коленчатый вал проворачивается недостаточно быстро. Такая ошибка может возникнуть из-за разрядки аккумулятора; собирается горящим; изношенные щетки и др.
3. Агрегат работает, но коленвал не вращается. Причины такой ситуации – поломка рычага выключения сцепления и приводного кольца; затрудненное перемещение привода по винтовой резьбе вала якоря детали.
4. Стартер на Акценте работает со скрежетом. Такая ситуация возникает в результате неграмотной регулировки работы ведущей шестерни и времени замыкания контактов переключателя; также может быть ослаблена буферная пружина стартера.

Если вы заметили хотя бы один из указанных факторов при работе стартера на вашем автомобиле, пора обращаться в специализированный сервисный центр. Где будет проведена первичная диагностика, а затем ремонт сломанной детали.

Преимущества компьютерной диагностики стартера?

Перед ремонтом неисправного компонента проводится диагностика на специальном оборудовании. В результате этого вы будете знать, в каком состоянии находится машина, и сможете выполнять процессы устранения неполадок. Также будет указана стоимость услуг по обслуживанию вашего автомобиля и время работы. Такая диагностика проводится в нашем сервисном центре, где имеется передовое оборудование для ремонта и диагностики.

Рекомендации завода

Производитель не рекомендует ремонтировать сам стартер, так как считает, что это должны делать обученные этому специалисты. Хотя не исключено, что многие мастера по гаражному ремонту отлично справляются без специальной подготовки, предусмотренной заводом-изготовителем.

Таким образом, они допускают, что отремонтировать стартер Хендай Акцент может любой желающий, наличие инструмента и рук. Хотя бывают ситуации, когда стоит обратиться на специализированную станцию, так как диагностировать причину неисправностей и поломок невозможно.

Требуемые инструменты

Для замены стартера на Getz потребуются перечисленные ниже инструменты.

Таблица – Инструменты, необходимые для замены стартера

Имя	Примечание
Головы	«за 8», «за 10», «за 12», «за 13», «за 14», «за 17», «за 19»
Вороток	С храповым механизмом
Расширение	Несколько штук разной длины
Прочный шнур	Чтобы стартер не упал
Гаечный ключ	«за 8», «за 10», «за 12», «за 13», «за 14», «за 17», «за 19»
Проникающая смазка	Например ВД-40
Металлическая щетка	Для очистки от загрязнений

снятие и установка стартера на Гетце — очень трудоемкая задача из-за ограниченного рабочего пространства. В процессе замены необходимо придерживать узел одновременно с тем, как вы его откручиваете. Поэтому по возможности рекомендуется воспользоваться помощью напарника.

Так как выключать стартер придется в ограниченном месте, опытные автовладельцы рекомендуют заранее подготовить ключ, как на фото ниже. Он позволит подлезть к монтажным скобам и успешно произвести разборку и установку.

Снять и установить стартер можно через верхнюю часть моторного отсека. Для облегчения замены узла рекомендуется часть работ проводить снизу автомобиля. Поэтому процесс разборки и установки стартера будет значительно проще при наличии смотровой ямы, лифта или эстакады.