При трогании автомобиль начинает как бы задыхается

захлёбывание при трогании

Свечи, ВВ провода, катушка, коммутатор — это частые причины слабой искры. Именно при резком переобогащении топливовоздушной смеси (нажатии на педаль газа) необходима мощная искра.

Архив объединенного форума
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020 — 2021 — 2022 — 2023

При трогании автомобиль начинает как бы задыхается

SilverStone

Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя

Тойотофил

После чего начались эти провалы?

Причин может быть несколько.
Одна из наиболее вероятных — подсос воздуха. Как результат — обедненая смесь. При резком нажатии на газ машина будет захлебываться.
Еще одна возможная причина — забитость катализатора. Как результат — выхлоп не успевает выходить.

Panich

Просмотр профиля

Сами собой начались.. ничего не менялось особо перед ними. разве что масло в двиге.. Не думаю что на столько серьезно думаю датчик какой то гонит узнать бы какой. Она скорей не захлебывается а наоборот много воздуха.. ну эт так по ощущениям предположение)

SilverStone

Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя

Тойотофил

Пробег большой?
Настораживает загорание Check.
Выход из строя датчика — перевел бы компьютер машины в режим "по умолчанию"
Check может говорить о проблеме с катализатором.

Сообщение отредактировал SilverStone — 19.4.2014, 9:38

Реклама партнёров
Romano

Просмотр профиля

Тойотофил

Обратись в vitz сервис, там ребята такими проблемами занимаются.

Panich

Просмотр профиля
SilverStone

Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя

Тойотофил

Так уж сразу и в сервис!
Хотя если есть лишние деньги

Было бы не плохо для начала считать коды ошибок. И померить температуру в катализаторе.
Я для себя вопрос со считыванием кодов и снятия данных с датчиков решил так:
На обычный смартфон Андроид установил программу Torque.
На e-bay купил за 15 долларов сканер, подключющийся к OBD2/EBD2 разьему, находящемуся под рулем авто.
Подключил и забыл про него.
Сигнал на смартфон передается по Bluetooth.

Все работает отлично.
Правда делал я это для FJ Cruiser, что бы знать температуру масла в коробке.
После того, как жена купила Ярис — использую то-же оборудования для диагностики ее машины.

За 15 баксов Вы получаете сканер по функционалу мало чем уступающий профессиональному.
Более того, поставив смартфон на торпеду в решиме реального времени Вы получаете дополнительную приборную панель.
Отслеживать можно любой датчик и параметр в компьютере машины.

При трогании автомобиль начинает как бы задыхается

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 8
Регистрация: 14.1.2020
Из: Котлас
Пользователь №: 19 779

Всем здравствуйте!
Прошу совета у пыжеводов.
Опишу проблему:
При начале движения отпускаем педаль тормоза, машина начинает потихоньку ехать (обороты чуть меньше тысячи). Нажимаю газ. Происходит провал, обороты могут упасть до 400-500 (может даже заглохнуть). Едет нормально только если обороты не опускать ниже 1500-2000, тогда едет без каких-либо проблем.
Если при трогании педаль в пол, то обороты сначала падают, машинка "думает" секунды 2-3, а потом "выстреливает".
Чтобы тронуться с места нужно либо очень аккуратно и плавно педалью работать (и то не всегда получается), либо педаль в пол.
Заводится прекрасно, холостой ход по тахометру стабилен.

О машинке:
Пежо 407, 2.0, 140 л. с., EW10A, АКПП, 2007 г, 127000 км.

ArturianY

Просмотр профиля

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 8
Регистрация: 14.1.2020
Из: Котлас
Пользователь №: 19 779

Были ошибки Р1610, Р0132, Р0135, Р0170, Р0172, горел чек и depollution system faulty. Сбросил через PP2000. По лямде и по смеси появились снова, Р1610 пропала. Поменял первый лямбда зонд, теперь ошибок нет никаких, но ситуация с провалом при трогании особо не изменилась.

Дроссельную заслонку смотреть?
На ХХ, машина прогретая, угол открытия -6.6° (как вообще он может быть минус?). При 5000 об/мин без нагрузки(на нейтрали) 3.8° (не маловато?).

Сообщение отредактировал ArturianY — 3.2.2020, 16:35

valero11

Просмотр профиля

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 86
Регистрация: 23.6.2014
Из: старый оскол
Пользователь №: 12 295

Всем здравствуйте!
Прошу совета у пыжеводов.
Опишу проблему:
При начале движения отпускаем педаль тормоза, машина начинает потихоньку ехать (обороты чуть меньше тысячи). Нажимаю газ. Происходит провал, обороты могут упасть до 400-500 (может даже заглохнуть). Едет нормально только если обороты не опускать ниже 1500-2000, тогда едет без каких-либо проблем.
Если при трогании педаль в пол, то обороты сначала падают, машинка "думает" секунды 2-3, а потом "выстреливает".
Чтобы тронуться с места нужно либо очень аккуратно и плавно педалью работать (и то не всегда получается), либо педаль в пол.
Заводится прекрасно, холостой ход по тахометру стабилен.

О машинке:
Пежо 407, 2.0, 140 л. с., EW10A, АКПП, 2007 г, 127000 км.

BoBaH.

Просмотр профиля

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 253
Регистрация: 4.5.2013
Из: Подмосковье
Пользователь №: 9 367

ArturianY

Просмотр профиля

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 8
Регистрация: 14.1.2020
Из: Котлас
Пользователь №: 19 779

ArturianY

Просмотр профиля

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 8
Регистрация: 14.1.2020
Из: Котлас
Пользователь №: 19 779

ArturianY

Просмотр профиля

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 8
Регистрация: 14.1.2020
Из: Котлас
Пользователь №: 19 779

ArturianY

Просмотр профиля

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 8
Регистрация: 14.1.2020
Из: Котлас
Пользователь №: 19 779

Поставил ДЗ на место, адаптировал через РР2000. Правда не дождался включения вентилятора, на улице-7°С, двигатель нагрелся до 90° и больше температура не поднималась. Доехал до работы, ситуация с провалами явно улучшилась. Но троганий с места по пути было мало, понаблюдаем.

Но показания угла открытия ДЗ мне не нравятся. Сейчас на ХХ на прогретой машине лексия показывает минус 7.1°.

Интересно, то что я не дождался включения вентилятор при адаптации ДЗ это критично? Адаптация в итоге прошла? Или прошла, но неправильно?
И ещё, обучение ДЗ надо проводить при отключенных потребителях, а у меня в прикуриватель был включен ИБП (обычный офисный бесперебойник), а в него ноутбук, т. к. батареи у ноута хватает на 5 мин. Это тоже критично ли?

Сообщение отредактировал ArturianY — 5.2.2020, 8:18

ArturianY

Провал при трогании с места

при нагретом двигателе (через 10 мин после начала поездки) при трогании с места машина почти глохнет, обороты падают.потом резкий подхват и машина едет нормально.и так каждый раз при остановке.

вырезан катализатор, стоит механическая обманка.но такие же проблемы были и до удаления ката.
пишет ошибку Р1072 — богатая смесь.

при отключении второй лямбды разницы ни какой. даже получше работает.

Подскажите в чем причина? обманка не работает? или лямбда умерла?

#2 Neekei

анти-тюнинг 2011 года

• Пол: Мужчина
• Город: Одинцово
• Автомобиль: celica-supra

это ошибка называется богатой смесью потому что у тебя превышается на 35% Long Term Fuel Trims. То есть мозги пытаются лить больше топлива чтобы смесь соответствовала норме. Это происходит от слишком бедной смеси = у тебя страшный подсос воздуха. У меня всё было один в один. Нашёл где сосёт воздух заделал дырку и всё стало норм.

Делал что-либо с машиной в посл время?

#3 TSR

• Пол: Мужчина
• Город: вологодская область
• Автомобиль: Celica Т23

Сообщение отредактировал TSR: 29 Июнь 2011 — 09:02

#4 metallolom

• Пол: Мужчина
• Город: Курган
• Автомобиль: CELICA T23 GT AT

это ошибка называется богатой смесью потому что у тебя превышается на 35% Long Term Fuel Trims. То есть мозги пытаются лить больше топлива чтобы смесь соответствовала норме. Это происходит от слишком бедной смеси = у тебя страшный подсос воздуха. У меня всё было один в один. Нашёл где сосёт воздух заделал дырку и всё стало норм.

Делал что-либо с машиной в посл время?

#5 t_sport

• Пол: Мужчина
• Город: вМКАДе
• Автомобиль: 2ZZ-GE 6MT TRD ECU

Сообщение отредактировал t_sport: 29 Июнь 2011 — 20:45

#6 Neekei

анти-тюнинг 2011 года

• Пол: Мужчина
• Город: Одинцово
• Автомобиль: celica-supra

нашел.
на воздушном коробе какой-то шланчик не подключен был. на нем стоит датчик. ошибка погасла. но при резком нажатии педали газа чувствуеться провал небольшой. может инжектор засрался.или свечи умерли?

Сбросиь мозги! Они всё ещё по старым корректировкам ездят и обратно пытаются строить смесь.

Как найти, где сосет, есть звук, похожий на подсос воздуха?? И провалы при резком нажатии на газ.

Проверить все шланги и вообще места где воздух может проходить минуя ДМРВ. Если ничего не обнаружилось — см. прокладки дросселя и впускного коллектора, известны и такие случаи.

А с утра как заводиться? Троит первое время?

#7 t_sport

• Пол: Мужчина
• Город: вМКАДе
• Автомобиль: 2ZZ-GE 6MT TRD ECU

При неправильной смеси троило жутко. Особенно когда был полумёртый КХХ и прогревочные были нестабильными.

#8 TSR

• Пол: Мужчина
• Город: вологодская область
• Автомобиль: Celica Т23

А с утра как заводиться? Троит первое время?

#9 Neekei

анти-тюнинг 2011 года

• Пол: Мужчина
• Город: Одинцово
• Автомобиль: celica-supra

Никей, а что значит "при неправильной смеси"? Корректировка по мертвой ЛЗ? И самое главное — КАК ВЫЛЕЧИЛ. Проблема, вообще актуальна. На прогретом двигателе все параметры ИДЕАЛЬНЫ (частота и длительность сигнала с лямбды, корректировка смеси по банкам, длительность впрыска, угол открытия заслонки, УОЗ, детонация, нагрузка на двигатель, показания ДМРВ, пропуски воспламенения, . )

#10 t_sport

• Пол: Мужчина
• Город: вМКАДе
• Автомобиль: 2ZZ-GE 6MT TRD ECU

Для начала надо определить почему троит. Смотреть что именно меняется когда начинаются пропуски.

Сообщение отредактировал t_sport: 30 Июнь 2011 — 17:55

#11 Neekei

анти-тюнинг 2011 года

• Пол: Мужчина
• Город: Одинцово
• Автомобиль: celica-supra

Когда у меня начинались троения — показания лямбды сходили с ума. либо зависали на 0.00в, либо н 0.95в

Потом прочихается и сновая всё ровно.

#12 t_sport

• Пол: Мужчина
• Город: вМКАДе
• Автомобиль: 2ZZ-GE 6MT TRD ECU

#13 Neekei

анти-тюнинг 2011 года

• Пол: Мужчина
• Город: Одинцово
• Автомобиль: celica-supra

Я это вычислил легко и вижу постоянно — у меня бортовой в комп в консоли показывает много всего полезного на одном экране — напряжение лямбды, темп ОЖ, темп впускного воздуха, обороты(юзаю как шифт-лампу ибо пищит при достижении определённых), вольтаж борт сети, рабочий цикл форсунок, угол ОЗ и прочие ништяки. Ещё и графики строить умеет в реал тайме. А также показывает разгон до 100 если он был менее чем за 20 сек.) И ВСЕ ошибки сразу же после появления проговаривает и постоянно о них напоминает.

Нет, лямбду я не менял — она живая (это я вычислил поставив заведомо живую с живой машины). Ситуацию улучшило замена топл фильтра, свечей и чистка форсунок карб-клинером на импровизированном стенде в гараже. Пропал тупняк когда жмёшь на газ, машина секунду думает потом только разгоняется.
Случайные троения реже, но случаются и происходит это внезапно. Стоит машина, работает на холостых ровно. И вдруг начинает вибрировать аж капот прыгает. Через короткое время опять прострельнуло что-то у неё в мозгах и она снова работает ровно. И всё те же адские показания лямбды во время вибрации. Я сейчас попробую ещё пару мест копнуть, посоветовали вот, и отпишусь по результатам.