Как сэкономить на то у официального дилера
Перейти к содержимому

Как сэкономить на то у официального дилера

  • автор:

Как заставить дилера снизить стоимость планового технического обслуживания

На форумах споры насчет обслуживания у дилера не утихают, кажется, никогда. Одни автовладельцы убеждены, что «официалы» устанавливают неоправданно высокие прайсы на свои услуги при том, что неавторизованные автосервисы, у которых цены гораздо ниже, ничуть им не уступают.

Другие же готовы переплачивать, понимая, что официальный дилер — это какая-никакая гарантия качества. У них есть полный доступ к заводским сервисам, специальное оборудование, строгое следование регламентам.

Конечно, и «белые» сервисы, бывает, «косячат» — даже в процессе таких примитивных, казалось бы, процедур, которые входят в перечень обязательных работ при ТО. Но с ними легче решать конфликты: иногда хватает одного-единственного звонка в представительство бренда в стране.

Как бы то ни было, а решение обслуживаться или не обслуживаться у «официала» — личное дело каждого. Мы лишь подскажем несколько действенных способов, которые помогут сбить цену во время планового ТО тем, кто все же ездит к дилерам.

СВОЕ НОШУ С СОБОЙ

Ни для кого не секрет, что у «официалов» дорогие запчасти и расходники. Так что если подготовиться к ТО, прикупив все необходимое заранее и на стороне, можно сэкономить до 20—30%, рассказал порталу «АвтоВзгляд» Игорь Серебряков, директор департамента послепродажного обслуживания ГК «АвтоСпецЦентр».

Главное здесь — не впадать в крайность и не приобретать расходники и жидкости по совсем уж низким ценам на подозрительных сайтах. Скупой платит дважды — проблем потом не оберетесь.

Как самому изготовить качественную «незамерзайку» для машины

Что лучше: моторное масло «синтетика» или «полусинтетика»

ПИРОЖОК НЕ ЖЕЛАЕМ

Как правило, список работ, осуществляемых в ходе ТО, включает в себя обязательные процедуры, регламентированные производителем, и рекомендованные. В число первых входят обычно замена масла и ряда фильтров, а вторых — скажем, осмотр лакокрасочного покрытия, проверка и смазка замков, мойка радиаторов и прочее.

Внимательнее читайте, что прописано в предварительном заказ-наряде. Если вы уверены, что ваши радиаторы потерпят еще несколько месяцев, а замки вы можете смазать и самостоятельно, то смело от таких работ отказывайтесь. Сложно сказать, сколько именно сэкономите в таком случае, ведь все зависит от конкретных пунктов, навязываемых дилером, но порой скидка доходит до 50%.

ВЫБОР ЕСТЬ

Еще один любопытный факт — цены на плановое обслуживание разняться у официальных дилеров даже в черте одного города. Почему? Это обусловлено сразу несколькими факторами, главный из которых — стоимость нормо/часа, устанавливаемая каждым «официалом» самостоятельно.

Если вы хотите сэкономить еще 5—10%, не поленитесь: выберете время, откройте список «официалов» и обвоните каждого — узнайте, какие цены предлагают дилеры на обслуживание вашего автомобиля. К слову, некоторые автовладельцы даже не жалеют ресурсов на поездки в соседние города. Просто потому, что там проходить ТО существенно выгоднее.

ЧАСТЫЙ ГОСТЬ

У иных «официалов» предусмотрены специальные бонусные программы, позволяющие сэкономить на сервисном обслуживании постоянным клиентам. Речь идет о совсем небольших скидках, которые редко превышают 5%, но даже 5% — особенно, если сложить их со всеми остальными бонусами — это неплохо.

Поинтересуйтесь, в каких дилерских центрах вашего города есть подобные предложения и подумайте о том, чтобы «подключиться» к программе лояльности. Даже если намерены пройти ТО в другом, «сером» сервисе. Карточка постоянного клиента может пригодиться, если однажды понадобится сложный ремонт.

Как тратить меньше денег на топливо и реже посещать АЗС

Можно ли сэкономить, перейдя с 95-го бензина на 92-й

СЕЗОННАЯ РАСПРОДАЖА

В борьбе за клиентов официальные дилеры нередко проводят специальные акции. Выгодные предложения могут распространяться, как на отдельные работы — к примеру, на ту же мойку радиаторов — так и на комплексные: диагностики тех или иных систем, замену тормозных колодок с дисками или техническое обслуживание. Речь идет, опять же, о бонусе в 5—10%.

Как показывает практика, проще всего урвать скидку по спецпредложению летом или зимой, после нового года. Именно эти периоды считаются у официальных дилеров — как, впрочем, и у «серых» — мертвыми. Весной же и осенью, напротив, в сервисных зонах толпы: многие предпочитают совмещать ТО с общей диагностикой авто перед отпуском или морозами.

…Как мы видим, если очень постараться, даже у официальных дилеров можно пройти техническое обслуживание с солидной скидкой. И особенно в случае, когда автомобиль уже давно не на гарантии. За таких клиентов «белые» сервисы бьются с исключительным рвением, ведь с них можно бесконечно «трясти» деньги, указывая на те или иные неисправности, которых с годами становится только больше.

Сэкономить на обслуживании а/м у дилера реально. Советы автоэксперта

Автомобильный эксперт Егор Васильев в своём интервью с агентством «Прайм» поведал российским водителям о способах экономии денежных средств при прохождении техобслуживания.

© shutterstock.com

В первую очередь специалист рекомендует относиться к автомобилю бережно, чтобы снизить риск поломки элементов подвески и коробки передач, поскольку их ремонт обойдётся владельцу очень дорого.

© shutterstock.com

Также можно сэкономить на стоимости планового ТО у официального дилера. Зачастую мастера подобных заведений навязывают множество дополнительных услуг которые, по сути, ничего не изменят.

© shutterstock.com

Если дилеры начинают предлагать дополнительные услуги, то вам следует самостоятельно обдумать необходимость выполнения той или иной работы. В случае, когда дилер не может объяснить, зачем нужны те или иные действия, то от такой услуги можно смело отказаться.

© shutterstock.com

Если представитель официального центра продаж ведёт себя очень настойчиво и продолжает предлагать какие-то дополнительные опции, автоэксперт рекомендует выбрать другой сервисный центр. Стоит отметить, что в таком случае ТС всё равно остаётся на гарантии.

Плановое техобслуживание автомобиля летом. Дилеры назвали все плюсы

Фото: Shutterstock

Как часто нужно проходить плановое техническое обслуживание автомобиля

Плановое техническое обслуживание (ТО) автомобиля – это процедура, которая включает в себя ряд регулярных проверок, замену расходных материалов и деталей, а также проведение необходимых ремонтных работ для поддержания автомобиля в рабочем состоянии и предотвращения возможных поломок.

Плановое ТО обычно выполняется в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля и зависит не только от времени, но и от пройденного автомобилем расстояния. Обычно его рекомендуют проходить каждые 10-15 тыс. км, но не реже раза в год. Если у автомобиля высокие пробеги, такая процедура может ей понадобиться несколько раз в год.

Еще существуют сезонные техобслуживания, которые проводятся весной и осенью и включают в себя смену зимней резины на летнюю, антикоррозийную обработку и прочее.

Как понять, что нужно делать техобслуживание автомобиля

Если водитель постоянно обслуживает машину в одном и том же дилерском или сервисном центре, то оттуда могут поступать звонки-напоминания о необходимости данной процедуры. Также после каждого техобслуживания автомобилисту выдается документ, в котором прописаны выполненные услуги. Отталкиваясь от этих данных и учитывая пройденные километры, водитель записывает автомобиль на ТО снова.

Бывают и срочные техобслуживания, когда случилась неожиданная поломка. В этих случаях водители в экстренном порядке записываются к нужным специалистам в сервисном центре.

Можно ли пройти ТО раньше или позже

Сроки прохождения техобслуживания зависят от рекомендаций завода-изготовителя, которые, как правило, прописаны в руководстве пользователя.

Директор департамента механического ремонта Люкс АГ «Авилон» Павел Константинов, рассказал Autonews.ru, что в ряде случаев можно пройти ТО раньше.

«Например, если вы столкнулись с какими-либо проблемами, либо эксплуатируете машину в тяжелых условиях, то вы можете сделать эту процедуру раньше положенного срока. Проходить ТО позже рекомендованных сроков крайне нежелательно, так как это может негативно повлиять на состояние автомобиля и спровоцировать серьезные проблемы в будущем», – рассказал Константинов.

Фото: Shutterstock

С ним согласен Роман Тимашов, директор по сервисному обслуживанию Автодом Алтуфьево.

«Многое зависит от условий эксплуатации, стиля вождения, используемого топлива и прочих факторов. Большинство СТО рекомендуют сокращать межсервисные пробеги на 20-30% или делать промежуточный осмотр с заменой масла в двигателе внутреннего сгорания. Частое и качественное обслуживание влияет на увеличение срока эксплуатации, лучшее состояние и более высокую остаточную стоимость автомобиля. Глобально ничего не случится, если проходить техническое обслуживание позже. Но накопительным эффектом можно уменьшить срок службы агрегатов, а в худшем случае столкнуться с внеплановой поломкой», – предупреждает Тимашов.

Какие основные работы выполняют во время ТО

Замена масла и фильтров

Масло в двигателе необходимо менять регулярно, обычно раз в 5-10 тыс. км, в зависимости от рекомендаций производителя. Вместе с маслом нужно менять масляный фильтр. Также важно следить за состоянием и заменять вовремя воздушные и топливные фильтры.

Замена свечей зажигания

Свечи зажигания обеспечивают точное воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндрах. Они играют важную роль в работе двигателя и должны заменяться в соответствии с рекомендациями производителя – обычно раз в 30-50 тыс. км.

Замена ремней и роликов

Ремни привода генератора, гидроусилителя руля, кондиционера и ролики, которые держат ремни в натяжении, также требуют регулярной замены. Интервал замены указан в сервисной книжке и зависит от модели автомобиля.

Замена тормозных колодок и дисков

Тормозные колодки изнашиваются со временем и требуют замены. Интервал замены зависит от стиля вождения и эксплуатационных условий, но обычно это происходит раз в 30-60 тыс. км. При необходимости также меняют тормозные диски, которые, как правило, служат в два-три раза дольше колодок.

Регулярная проверка и обслуживание системы охлаждения

Важно регулярно проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, чистоту радиатора и работу вентилятора. Необходимо также заменять охлаждающую жидкость согласно рекомендациям производителя.

Цены на техобслуживание зависят от марки автомобиля и региона России. Так, в стоимость стандартного ТО в Москве (замена салонного, масляного, воздушного фильтров, свечей зажигания (4 шт), передних тормозных колодок, моторного масла, осмотр кузова, внешних и внутренних элементов, а также проверочные работы) варьируется от 3 до 7 тыс. руб.

Более расширенное ТО (к стандартному добавляется замена масла в коробке передач и ведущем мосту, тормозной жидкости с прокачкой, топливного фильтра, приводных ремней, задних тормозных колодок, антифриза и проверочные работы) будет стоить от 10 тыс. руб.

Можно ли пройти ТО летом, не дожидаясь осени

Павел Константинов отметил, что так делать можно.

«Если вы решили пройти ТО летом, то в этом есть некоторые преимущества. Во-первых, в летний период сервисные центры традиционно предлагают клиентам сезонные скидки и различные акции. Во-вторых, в период летних отпусков время ожидания техобслуживания может быть существенно сокращено, что также станет приятным бонусом. Касательно ТО летом также отмечу – раньше регламентного времени можно проходить эту процедуру, но делать ее позже не стоит», – рассказал автоэксперт.

Фото: Shutterstock

Тимашов назвал еще ряд причин пройти ТО именно летом.

«Выгодный сезон для прохождения ТО индивидуален, Летом количество поездок, в том числе дальних, существенно увеличивается. Клиенты ездят на отдых, и загрузка СТО в регионах может расти. В целом рекомендуется сделать ТО перед длительной поездкой, чтобы быть уверенным в автомобиле», – говорит Тимашов.

Можно ли использовать аналоги запчастей

При выборе запчастей водителям необходимо всегда отдавать предпочтение надежным производителям и убедиться в том, что детали соответствуют требованиям автомобиля.

Роман Тимашов из Автодома Альтуфьево считает, что можно устанавливать аналоги проверенных брендов.

«Опасность представляют «подделки» – запчасти под оригинальным номером или аналоги, но изготовленные с нарушением технологии. Покупайте запчасти у проверенных, крупных поставщиков, чтобы избежать этого», – советует Тимашов.

При покупке аналоговых запчастей водитель может понять, что деталь низкого качества. Павел Константинов отметил, что нужно проверить запчасти по их внешнему виду на отсутствие дефектов и их целостность.

Например, если проводились работы на тормозной системе, то можно протестировать ее работу. При самостоятельной проверке он посоветовал обращать внимание на различные звуки – особенно на новые, подозрительные шумы.

Считаем деньги. Как сэкономить на обслуживании автомобиля?

Продать машину и пересесть на общественный транспорт или научиться экономить на её обслуживании — выбор за вами. Отметим, что привычка считать деньги пригодится и в других областях. А продать железного помощника всегда успеется.

Как найти недорогую и качественную мастерскую?

Перво-наперво следует отказаться от услуг официальных дилеров. Привычка обслуживаться у «официалов» крайне затратная — понятно, когда машина на гарантии, но, если гарантийный срок истёк, нужно подыскать хороший и недорогой сервис. Кажется, это проще сказать, чем сделать, но на самом деле всё не так страшно. Практически у каждой модели, продающейся на территории России, есть фан-клуб в интернете.

Отыскав такой форум, можно узнать, где предпочитают обслуживаться владельцы. Как правило, какой-то сервис со временем приобретает статус «клубного», и его хозяева дорожат хорошей репутацией, позволяющей им зарабатывать больше конкурентов. Так что часто бывает так, что обслуживание в нём не только дешевле, но и качественнее, чем у «официалов». И уж конечно, лучше, чем в безымянных гаражных мастерских.

В сервис со своим

Снова вернёмся на форум: ушлые автовладельцы давно уже самостоятельно покупают запчасти и масло и договариваются с сервисом, что обслуживание будет производиться с «расходниками» клиента. Это позволяет серьёзно экономить средства. Всё, что вам нужно, — узнать, где ваши одноклубники покупают детали, что не составляет секрета. Скорее всего, сервис закупается там же, и вам просто не нужно будет платить наценку «за воздух».

Стоит также выяснить, какие расходные детали можно без вреда заменить неоригинальными. Зачастую оригинал отличается от копии только более высокой ценой. Но бывает и так, что это вообще одно и то же, просто на коробке «оригинальной» запчасти ставится штамп «одобрено для использования автосервисами» — и всё!

Сам себе механик

Если вы хотите сэкономить ещё больше, не нужно заезжать в мастерскую по всяким пустякам. Поменять лампочки в фарах или плафонах, заменить салонный и воздушный фильтры — всё это не требует навыков механика. Чтение мануала к машине сбережёт вам не одну тысячу рублей. Но почему бы не пойти дальше? Замена свечей, масла и тормозных колодок — несложные процедуры. Вспомните: ваш дедушка наверняка самостоятельно обслуживал свой «Москвич» или «Жигули». А если вам кажется это смешным и архаичным, то знайте, что рачительные европейцы и американцы не боятся испачкать руки машинным маслом. Ведь это действительно бережёт деньги. Если собственного гаража у вас нет, можно арендовать место на ближайшей станции технического обслуживания (СТО) — кстати, не нужно будет покупать инструменты.

КАСКО — как получить скидку?

Если вы пользуетесь услугами добровольного страхования транспортных средств, что весьма предусмотрительно, знайте, что при покупке полиса КАСКО тоже можно существенно сэкономить. Об этом АиФ.ru рассказал генеральный директор «ГлавСтрахКонтроля» Николай Тюрников.

«Хотя отечественные страховые компании не предоставляют клиентам широкий инструментарий для экономии, имеет смысл обзвонить несколько страховых компаний, спрашивая их не только о цене полиса, но и о возможностях для её снижения, — рассказал юрист. — Прежде всего это франшиза. То есть в случае небольшого ущерба — от 15 до 30 тысяч рублей — вы будете ремонтировать машину за свой счёт. Это даст экономию в 30–40% стоимости полиса».

Кроме того, продолжил Тюрников, следует выяснить, предоставит ли страховая компания скидку, если в машине установлена спутниковая сигнализация или телематическое устройство; если автомобиль паркуется на охраняемой стоянке. Наконец, некоторые страховые компании предлагают различные акции, скажем, 50% от страховой премии, если в период действия КАСКО машина не попадёт в ДТП.

Экономим на мойке

Считается, что в кризис люди реже посещают парикмахерские и косметологов; скорее всего, автомойки тоже начинают испытывать нехватку клиентов. Это разумная экономия, но совсем перестать мыть машину нельзя — дороже выйдет: дорожные реагенты портят лако-красочное покрытие (ЛКП), способствуют ржавлению металла. Так что регулярная мойка машине необходима. Но различными автомобильными «спа-процедурами» можно смело пренебречь.

Например, не нужно поддаваться на уговоры и покрывать кузов воском. Есть ли вообще в этом практический смысл — вопрос дискуссионный; однако можно точно сказать, что ЛКП автомобиля рассчитано на защиту металла без всякой дополнительной обработки. Также не нужно чернить резину или закачивать в колёса азотную газовую смесь, всё это совершенно бесполезная трата денег. Всё, что вам нужно, — обычная мойка кузова шампунем. Пропылесосить и протереть салон можно самостоятельно.

Сделай сам

Все мы склонны переплачивать по незнанию или от лени, подумайте: сколько стоит 5 литров незамерзающей жидкости, и сколько вы её выливаете за неделю, особенно, когда вам «повезло» попасть на обильно политую реагентами трассу. Так недолго и в трубу вылететь! Между тем изопропиловый спирт, на основе которого делается «незамерзайка», свободно продаётся в любом хозяйственном магазине. Пять литров концентрата обойдутся вам дешевле баклажки покупной «незамерзайки», а готового продукта получится в 2–2,5 раза больше. Кроме того, разбавляя спирт водой, вы можете регулировать холодостойкость смеси, банально испытывая её в морозилке. А сколько раз так бывало, что «фирменная» жидкость с заправки застывала в бачке в самый неподходящий момент?

Ещё одна вещь, частенько требующая замены зимой, это «дворники». Каучуковые лезвия плохо держат перепад температур; бывает, они приходят в негодность после сильных заморозков. Но зачем менять щётку в сборе? Металлический каркас прослужит ещё долго, замены требуют резинки, а их можно купить отдельно. Стоимость лезвий на порядок дешевле «дворников» целиком.

Экономим бензин

Как бы скучно это ни звучало, но лучший способ сберечь деньги на топливе — приучить себя водить машину в спокойной манере. Резкий старт и торможение, частые обгоны буквально опустошают кошелёк. Держите обороты двигателя в пределах 2,5–3 тысяч оборотов; сохраняйте дистанцию до впередиидущего, чтобы лишний раз не притормаживать в ответ на его манёвры; чаще пользуйтесь круиз-контролем на трассе — всё это вполне очевидные советы, которые тем не менее весьма эффективны.

Но есть и несколько специальных рекомендаций. Не стоит слишком усердствовать в прогреве двигателя на холостых оборотах — в таком случае в цилиндры долго будет поступать переобогащённая смесь. Куда разумнее и экономичнее прогревать двигатель в движении на небольших скоростях. Перед началом поездки следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, так как приспущенные покрышки значительно повышают расход топлива. Этот совет особенно актуален зимой, так как из-за перепада температур давление в шинах будет меняться. Наконец, проведите ревизию в багажнике: каждый лишний килограмм в пересчёте на километры пути — это попусту сожжённые деньги.

На будущее стоит приобрести летние шины с пониженным сопротивлением качению, так называемые «эко-шины». Конечно, чудес не бывает, и эти покрышки не смогут радикально сократить расход топлива, но 200–300 граммов бензина на 100 километров пути они сэкономить в состоянии. Если добавить к этому спокойную манеру езды, вы сократите расход литра на полтора – два.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *