Как убрать звездочку с лобового стекла
Перейти к содержимому

Как убрать звездочку с лобового стекла

  • автор:

Звездочка или скол на лобовом стекле — не проблема

1. "Ехал я вечером домой, спокойная музыка, расслабленна езда и предвкушение вкусного ужина. Как вдруг сильный удар и в нижней части стекла я увидел неприятный скол и 4 трещины расползающихся как змеи в разные стороны :("
2. "Прекрасный солнечный день, мы купались на речке и решил я помыть машину. Набрал ведро воды и сверху окатил свою красавису. На лобовом появиласт трещина" — это вступление.

Зная о том что сколы нельзя оставлять и их обязательно надо "лечить" я начал штурмовать интернет с целью найти контору по пути домой которая поможет излечить недуг и предотвратить расползание трещин дальше, что привело бы к замене лобового стекла.

Технология ремонта достаточно проста (схема в БЖ).
А подробнее: скол рассверливают с помощью специальной дрели (Dremel) с тонким сверлом, что бы получить возможность залить клей в скол и трещины и тем самым предотвратить дальнешее расползание трещин.
На фото скол уже рассверлили и с помощью зеркала оценивают степень глубины и характер трещин.

На стекло устанавливают специальную оснастку, которая позиционируется в месте рассверливания и заливают клей.

Далее прикладывают специальную полоску из пластика для равномерно распределения клея и проникновения его в глубины трещин 🙂

Под действием ультрафиолета клей моментально схватывается и заполняет трещины, делая их практически невидимыми.

Вот и всё. Процесс закончен. Визуально видна только маленькая дырочка от рассверливания.

Надеюсь трещина не поползет дальше зимой из за расширения и сужения стекла под действием печки, ну а так же от зимних покатушек 🙂
Специалисты рекомедуют незамедлительно заделывать скол пока он свежий и грязь не попала в трещины, тогда результат будет гораздо лучше, если есть возможность скол лучше всего заклеить скотчем.

Важно помнить: сколы бывают нескольких видов, и к каждому из них нужен индивидуальный подход при ремонте. От вида скола зависит длительность ремонта и его стоимость. Но независимо от того как они выглядят ВСЕ они подлежат ремонту.

Круглый скол ("Бычий глаз") — скол округлой формы без определяющихся трещин. Один из наиболее часто встречающихся сколов. Как правило, причина возникновения — удар встречнолетящего камня или шипа. В подавляющем большинстве случаев целесообразно проведение ремонта автостекла. После проведения качественного ремонта скрывается до 90% визуального дефекта;

1 Круглый скол

Скол "полумесяц" или сложный скол в виде массива трещин, описывающих неполные окружности разного диаметра вокруг эпицентра. Как правило, причина возникновения такого скола — удар относительно большого встречнолетящего предмета. Часто трещины, составляющие скол "прячутся" и полностью обнаруживаются только при создании давления.

2 Округлая трещина или полумесяц

"Звездочка" — скол в виде нескольких трещин, исходящих из одного основания — эпицентра скола. Трещины могут быть различной длины — от 1-2 мм до 5 см и больше. Достаточно сложный скол с позиции ремонта автостекла. Очагом дальнейшего повреждения может стать любой из лучей, поэтому важно полностью заполнить все бассейны разломов. С таким сколом лучше не затягивать визит к мастеру

3 Лучевидные трещины, типа Звезда

Двусторонняя трещина — трещина, при которой повреждены оба слоя стекла — внутренний и наружный. Встречается довольно редко, процесс ремонта автостекла очень сложный и трудоемкий, многие СТО не берутся ремонтировать такой дефект. Иногда такую трещину называют теневой — разлом одного слоя стекла создает давление на противоположный и, практически всегда, они идут сопряженно;

4 Двусторонняя трещина

Комбинированный скол — сочленение сколов и трещин различных видов. Пожалуй, самый сложный в ремонте дефект. Мастеру приходится контролировать заполнение бассейнов, расположенных под разными углами. К тому же, достаточно часто повреждения переплетаются друг с другом в толще стекла, образуя целую систему бассейнов. Ремонт автостекла в таком случае требует особых навыков

Комбинированный дефект – скол и трещины

В некоторых случаях, когда повреждение "несовместимо с жизнью" лобового стекла Ниссана, или ремонт экономически неэффективен, альтернативное решение — замена автомобильного стекла.

6 Сочетание сложных трещин

Если ты "поймал" скол на трассе или стекло треснуло на морозе? Не беда, повреждения лобового стекла далеко не всегда требует его замены. Появились современные технологии, которые позволяют осуществить ремонт сколов или трещин любой сложности.

Помни,автолюбитель, что от перепада температур трескается даже целое стекло, тем более следует осторожно эксплуатировать отремонтированное.

Звездочка на лобовом стекле что делать

Звездочка на лобовом стекле: неожиданная неприятность или неизбежная ситуация?

Что означает звездочка на лобовом стекле?

Водители сталкиваются с различными проблемами и непредвиденными ситуациями на дороге, и одной из них является появление звездочки на лобовом стекле. Эта неприятность может возникнуть по разным причинам, и для каждого владельца автомобиля она означает нечто свое. В данной статье мы рассмотрим возможные причины появления звездочки на лобовом стекле и разберемся, что делать в такой ситуации.

Первым делом, необходимо разобраться в том, что представляет собой звездочка на лобовом стекле. Она появляется в результате удара или воздействия камня, который попадает на стекло во время движения. Внешне это выглядит как маленькая трещина или деформация на поверхности стекла, похожая на звезду. Это может быть пугающе и вызвать беспокойство у владельца автомобиля, особенно если он не знает, что делать в данной ситуации.

почему появляется звездочка на лобовом стекле?

Причины появления звездочки на лобовом стекле могут быть различными. Одной из таких причин может быть недостаточное качество стекла. Если автомобиль был изготовлен с использованием низкокачественного стекла, оно может быть более склонным к повреждениям. Также, на дороге всегда есть риск получить удар камнем или другим острым предметом, особенно при высокой скорости. В этом случае, звездочка на лобовом стекле может быть результатом простого несчастного случая.

Что делать при появлении звездочки на лобовом стекле?

Когда вы замечаете звездочку на лобовом стекле своего автомобиля, необходимо принять меры для решения этой проблемы. Первое, что нужно сделать, это оценить размер и глубину повреждения. Если звездочка небольшая и не захватывает большую площадь стекла, ее можно попытаться отремонтировать самостоятельно. Для этого существуют специальные комплекты для ремонта автостекол, которые можно приобрести в автомобильных магазинах. Однако, если звездочка слишком большая или повреждение слишком глубокое, не рекомендуется ремонтировать ее самостоятельно, так как это может привести к еще большим проблемам. В этом случае, лучше обратиться к профессионалам, которые смогут качественно и безопасно восстановить ваше лобовое стекло.

Таким образом, звездочка на лобовом стекле может быть неожиданной неприятностью, но при правильном подходе ее можно решить без особых проблем. Важно помнить, что признаки повреждения лобового стекла нужно принимать всерьез, так как неисправное стекло может создать опасные условия на дороге. Регулярный осмотр и обслуживание автомобиля помогут избежать подобных проблем и продлить срок службы лобового стекла.

С неба звездочка упала

Истинные художники неистребимы — даже переквалифицировавшись в авторемонтников, остаются людьми искусства. Попал в ветровое стекло камень, оставил выбоину? Назовем ее романтично — "бычий глаз". Щелкнул камешек помельче — оставил "звездочку". А вот так называемый цветок — это та же звездочка, только чуть побольше, и ее лучи пересекают круговые трещинки. Ни дать ни взять — розочка. Красиво! Но ездить с подобными украшениями не стоит: конец трещины это, по-научному, — мощнейший концентратор напряжений. Чуть сильнее качнет машину на лесной дороге — и трещины, начавшись от звездочки, моментально рассекут стекло на части. Надо было вовремя ремонтировать!

По дорогам, унаследованным от скифов, не каждый танк пройдет. Так что ветровые стекла на складе не залеживаются. Не жалуются на нехватку клиентуры фирмы, промышляющие ремонтом стекол. Не бедствуют и те, что предлагают разные снадобья, рассчитанные на экономного рукодельника: отдай 150-250 руб. — и забудь о проблемах.

Так ли это? Мы нашли в продаже два ремонтных состава американского происхождения: WINDSHIELD REPAIR KIT BULLSEYE фирмы PERMATEX и WINDSHIELD REPAIR KIT фирмы ABRO (фото 1). Судя по последнему слову в названии первого препарата, он вроде бы предназначен для заделки "бычьего глаза". Что ж, проверим. Благо, один скол есть на нашей машине, а второй сделали на старом, хранившемся в углу стекле ударом стального шарика. Оба скола — типичные "цветки" диаметром около 30 мм.

В комплекты препаратов входят пластиковые инжекторы, штуцеры, клейкие подложки и инструкции по применению.

Следуя инструкции, мы очистили выбоины от слабо держащихся остатков стекла (фото 2), затем обработали их очистителем поверхности и тщательно высушили (фото 3).

На стекле закрепили подложки, сняв защитные наклейки (фото 4).

Кстати, в русских переводах инструкции PERMATEX одна торговая фирма, ничего не объясняя, требует, чтобы подложка была приклеена с другой стороны стекла! Полный бред, конечно, так что и к инструкциям надо подходить здраво. Правда, другая фирма оказалась толковее: в ее инструкции сказано, что подложку надо наклеивать с изнаночной стороны, если повреждение стекла сквозное. Похоже на правду.

Поколдовав так и этак, приклеили штуцеры с интересующей нас лицевой стороны стекла. Это оказалось просто (фото 5). Штуцер хорошо прилипает к подложке.

Теперь в него нужно вставить инжектор (фото 6). Здесь отметим, что препарат PERMATEX находится в самом инжекторе — с ним работать проще. А вот ABRO — из двух компонентов, залитых в шприцы.

Их содержимое выдавливаем в полость инжектора и. "перед употреблением встряхиваем": масса должна стать однородной.

Первым пробуем материал PERMATEX. Выдавливаем препарат из инжектора. При слабом нажатии он не проникает в мелкие трещины, а при сильном — может прорваться между подложкой и штуцером. Кстати, в одном из загадочных переводов инструкции написано: ". нажимайте до тех пор, пока не почувствуете центр". Центр — чего?

Инжектор ABRO выглядит более совершенным. Поршень фиксируется защелкой в двух положениях, что позволяет создать в инжекторе заданное фирмой давление или разрежение. Для сброса имеется игольчатый клапан.

Оба препарата вдавливают в скол в несколько этапов, следя за результатом с обратной стороны стекла.

Что же получилось в итоге?

В соответствии с инструкцией на PERMATEX снимаем инжектор и штуцер со стекла через 30 мин. В самой выбоине состав остался жидким (!). Вот тебе и "бычий глаз" (в его названии!).

Мелкие радиальные трещинки заполнились не по всей длине. Но там, куда проник препарат, дефекта стекла практически не видно.

Инжектор и штуцер ABRO срезали лезвием бритвы, как положено, через 5 часов. Состав заполнил выбоину желтоватой мутной вязкой массой. Мелкие же трещинки остались незаделанными. Масса не отвердела даже через три дня!

Результаты не порадовали. Тогда обратились в торгующие компании, представляющие этих производителей в Москве.

В компании "Перматекс Трейдинг" нам любезно предоставили дополнительную информацию. Оказывается, отверждение этого состава происходит при отсутствии его контакта с кислородом, то есть по анаэробной реакции. Поэтому он хорошо застывает в тонких трещинах, особенно при контакте с металлами. В больших выбоинах и на поверхности останется жидким! Более того, нас заверили, что основное назначение этого состава — не косметический ремонт сколов, а, фактически, заклейка трещин, исключающая их распространение. Вот только как относиться к уже упомянутым инструкциям, включая само название препарата со словом BULLSEYE? Похоже, 150 руб. мы выбросили на ветер (хотя копилка опыта бесценна!).

Сейчас в продаже появился подобный препарат, официально предназначенный только для заделки трещин длиной до 30 см. Цена в розничной сети около 250 руб.

В московской торговой компании "Абро Рус", представляющей интересы нескольких фирм, в том числе и ABRO, к нашим вопросам отнеслись гораздо проще: "Мы только торгуем, все вопросы и претензии к производителям".

В Интернете мы нашли кое-что о препарате ABRO. В его составе эпоксидные и аминовые смолы и его ". не рекомендуется применять для трещин без воздушных каверн" (видимо, из-за чрезмерной вязкости он и не проникает в трещины).

Кстати, его оптовая цена 115 руб., в то время как в магазинах он стоит более 240 руб. Информация для размышления!

Профессионалы эти препараты не покупают, предпочитая составы тоже американского производства, но с отверждением ультрафиолетовым излучением. Закачивают препарат в трещины тоже инжекторами. Стоимость ремонта скола зависит от его размера и в разных фирмах колеблется от 200 до 500 руб., то есть вполне сопоставима с ценами на опробованные нами препараты. Но работу выполняют профессионалы, к которым в случае неудачи можно обращаться с претензиями.

Если же все-таки захотите заняться ремонтом самостоятельно, рекомендуем сначала потренироваться на старом стекле; ведь при неудачной попытке повторный ремонт у профессионалов обойдется гораздо дороже.

Ремонтные составы: WINDSHIELD REPAIR KIT BULLSEYE фирмы PERMATEX (слева) и WINDSHIELD REPAIR KIT фирмы ABRO.

Ремонт звездочек на лобовом стекле

Звездочка – это определенной формы тип скола на стекле автомобиля. Сколы сами по себе происходят достаточно что, причин на то множество. Среди основных таких причин можно выделить попадание мелких камешков в стекло во время езды. Данная проблема знакома многим автолюбителям и является достаточно опасной и не приятной. Опасность скола в том, что в скором времени он может превратиться в трещину, а трещина в свою очередь разрастается по всему лобовому стеклу. Это происходит по причине возникновения вибраций и давления при движения автомобиля. Именно исходя их этих факторов ,водитель должен понимать, что ремонт звездочек на лобовом стекле должен происходить незамедлительно. Для того, что бы предотвратить последующие негативные последствия необходимо сразу после возникновения «звездочки» заклеить поврежденное место прозрачным скотчем. Эта процедура проводится с целью избегания последующих лишних затрат на очистку углубления скола. Ведь что бы заделать само повреждение, мастер должен очистить все углубление от пыли и мусора.

Ремонт сколов самостоятельно в домашних условиях

Для проведения ремонта сколов на лобовом стекле в домашних условиях водителю не требуется иметь какие то профессиональные навыки, ему достаточно лишь приобрести определенный комплект по устранению повреждений на стекле автомобиля. Ремонт возможен лишь при повреждении лобового стекла, боковые и задние стекла не поддаются ремонту, причина тут очень проста, Лобовое стекло производят по специальной технологии под названием триплекс. Триплекс это такой вид изготовления, при котором стекла прессуются на специальном станке и при этом используется клей. Благодаря такому производству стекла возможен ремонт звездочек. Во все наборы для ремонта входят такие основные элементы:

  • Специальный сосок – инжектор, который сделан из пластика
  • Полимер
  • Шприц

Вверху наведены основные элементы для проведения ремонта, помимо этого необходима тщательная обработка самой поверхности лобового стекла. Для этого процесса используют специальные химические вещества:

  • Вещество, используемое для обезжиривания стекла автомобиля
  • Смазка для присосок
  • Средство, которое используется для очистки стекла от пыли
  • Полироль, для снятия остатков материала после выполнения работы

Чем вредны сколы?

Среди основных опасностей, которые несет в себе скол можно выделить такие моменты:

  • Изменение солнечных лучей, которые попадают во внутрь автомобиля. Это может вызвать в последующем возникновения ДТП и других дорожных происшествий.
  • Поскольку безопасность гарантировать нельзя, то и прохождение технического осмотра практически невозможно. Множество водителей сталкивается с этой проблемой и без ремонта скола пройти осмотр невозможно.
  • Нарушение и снижение пассивной безопасности водителя. Скол может привести к возникновению проблем с подушками безопасности, при срабатывании они выдавливают лобовое стекло и никак не защищают от столкновений.

Последовательность работы при ремонте скола

  1. Перед началом ремонта звездочки на лобовом стекле необходимо выполнить осмотр стекла и понять степень его повреждения. Дело в том что скол типа звездочка имеет достаточно большое углубление и может перейти в многочисленные трещины. Эти трещины ремонтировать уже гораздо сложнее, тем более что они в любой момент могут разойтись по всей площади стекла.
  2. Чистка повреждения. Если водителем сразу же не была произведена проклейка прозрачного скотча на место скола, то там может скапливаться много мусора, который в свою очередь, сильно вредит ремонту. То есть перед началом процедуры стекло тщательно вымывается, чистится и сушится, что бы обеспечить высокое качество работы.
  3. Крепление инжектора на поверхность скола. Такая вещь как инжектор идет вместе с набором, используемым для ремонта стекла в домашних условиях. Для того что бы правильно провести процедуру крепления необходимо ознакомится с инструкциями, которые указывает производитель.
  4. Крепление полимера и проведение такой процедуры как полимеризация. Шприц монтируется в уже установленный инжектор и плавными движениями постепенно делается прокачка.
  5. Очистка стекол от лишних остатков полимера. При завершении работы на лобовом стекле могут оставаться некоторые остатки полимера, которые необходимо устранить.
  6. Окончательная полировка стекла. Проводится как завершающий этап ремонта стекла после того как полимер затвердел. Зачастую этот процесс занимает около 10 минут.

Преимущества ремонта на сервисе

Сервисный центр позволяет водителю получить такие преимущества как:

  • Гарантия на выполненную работу
  • Качество выполненной работы
  • Скорость ремонта
  • Удобство

Все эти факторы определяют выбор в пользу сервисного центра. Наша организация предлагает вам ремонт по самым выгодным ценам и с максимально высоким качеством.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *