Как закрепить крыльчатку на рецеркулярном насосе бош

Как закрепить крыльчатку на рецеркулярном насосе Bosch

Крыльчатка является одной из ключевых деталей на рецеркулярном насосе Бош, от которой зависит его работоспособность и эффективность. Крыльчатка отвечает за создание капли необходимого давления, а также за обеспечение правильного потока жидкости. Поэтому, если крыльчатка открепилась или повредилась, важно знать, как ее правильно закрепить.

Первым шагом необходимо подготовить все необходимые инструменты и материалы. Для закрепления крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош вам потребуется следующее:

• Набор ключей или гаечный ключ
• Набор отверток
• Антивибрационная прокладка

После подготовки инструментов можно приступать к самому процессу закрепления крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош. Сначала необходимо очистить поверхность, на которую будет крепиться крыльчатка, от остатков жидкости или грязи. Затем следует установить антивибрационную прокладку, чтобы уменьшить вибрацию крыльчатки во время работы насоса.

Совет: При установке антивибрационной прокладки следует обратить внимание на то, чтобы она плотно прилегала к основанию крыльчатки и не деформировалась под давлением.

После установки антивибрационной прокладки необходимо аккуратно надеть крыльчатку на ось рецеркулярного насоса Бош. При этом следует убедиться, что крыльчатка находится в правильной позиции и надежно зафиксирована. Если требуется, можно использовать регулировочные винты для точной настройки положения крыльчатки.

После тщательного закрепления крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош следует проверить его работоспособность и отсутствие любых неисправностей. Для этого можно подключить насос к источнику питания и проверить, как он функционирует. Если работа насоса не вызывает затруднений и все компоненты находятся на своих местах, то закрепление крыльчатки выполнено успешно.

Приготовление крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош: пошаговая инструкция

Крыльчатка является одной из важных деталей рециркулярного насоса Бош. Она отвечает за создание перемещения жидкости внутри насоса и обеспечивает его надежную работу. В этом разделе представлена пошаговая инструкция по приготовлению крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош.

Шаг 1: Подготовка материалов и инструментов

• Проверьте наличие всех необходимых материалов и инструментов: крыльчатка, ключи, гаечные ключи, масло;
• Убедитесь, что все инструменты находятся в исправном состоянии.

Шаг 2: Закрепление крыльчатки

1. Найдите установочные отверстия на корпусе насоса, предназначенные для закрепления крыльчатки;
2. Соотнесите отверстия на крыльчатке с установочными отверстиями на корпусе;
3. Аккуратно вставьте болты через отверстия крыльчатки и корпуса;
4. Закрепите болты с помощью гаечных ключей, обеспечивая надежность крепления крыльчатки;
5. Проверьте, что крыльчатка надежно закреплена и не двигается.

Шаг 3: Добавление масла

1. Найдите место для заправки масла на насосе;
2. Откройте крышку места для заправки;
3. Залейте необходимое количество масла внутрь насоса;
4. Закройте крышку места для заправки.

Шаг 4: Проверка закрепления крыльчатки и работы насоса

Перед применением насоса рекомендуется проверить закрепление крыльчатки и работу насоса:

1. Убедитесь, что крыльчатка не двигается и прочно закреплена;
2. Включите насос и проверьте его работу;
3. Убедитесь, что насос работает без шумов и препятствий;
4. При необходимости повторите процесс закрепления или обратитесь к специалисту для дальнейшей проверки и настройки насоса.

Следуя этой пошаговой инструкции, вы сможете успешно приготовить крыльчатку на рецеркулярном насосе Бош и гарантировать его надежную работу.

Шаг 1: Проверка состояния крыльчатки

Перед тем как закрепить крыльчатку на рецеркулярном насосе Бош, необходимо убедиться в ее исправности. Для этого выполните следующие шаги:

1. Отсоедините насос от электропитания и обратной трубки.
2. Аккуратно извлеките крыльчатку из насоса.

Теперь визуально осмотрите крыльчатку на предмет следующих повреждений:

• Трещины или поломки.
• Износ или повреждения зубьев крыльчатки.
• Наличие посторонних предметов или загрязнений.

Если вы обнаружили какие-либо повреждения, необходимо заменить крыльчатку на новую.

Если крыльчатка выглядит целой и нет повреждений, вы можете переходить к следующему шагу, чтобы закрепить ее на рецеркулярном насосе Бош.

Шаг 2: Подготовка необходимых инструментов

Для успешной фиксации крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош необходимо подготовить следующие инструменты:

1. Отвертка с плоским или крестообразным наконечником.
2. Ключ или гаечный ключ подходящего размера.
3. Специальный фиксатор или зажим для удержания крыльчатки.
4. Чистая тряпка или салфетки для очистки поверхности насоса.
5. Графитовая смазка для смазывания резьбовых соединений.

Отвертка с плоским или крестообразным наконечником понадобится для откручивания крепежных элементов, держащих крыльчатку на месте. Ключ или гаечный ключ, в свою очередь, позволит надежно закрепить крыльчатку после проведения работ.

Специальный фиксатор или зажим необходимы для удержания крыльчатки в нужном положении во время монтажа. Они гарантируют, что крыльчатка будет правильно закреплена и не сдвигается в процессе работы рецеркулярного насоса.

Чистая тряпка или салфетки позволят удалить грязь и загрязнения с поверхности насоса перед монтажом крыльчатки. Очищенная поверхность обеспечит лучшую адгезию и надежное крепление.

Графитовая смазка используется для смазывания резьбовых соединений. Это позволяет предотвратить заедание и быстрое износ крепежных элементов, а также облегчает процесс закручивания и откручивания.

Шаг 3: Отсоединение старой крыльчатки

Для начала процесса замены крыльчатки на рециркулярном насосе Бош необходимо отсоединить старую крыльчатку от оси насоса. Для этого выполните следующие действия:

1. Полностью отключите питание и снимите насос с системы. Прежде чем начать работу, убедитесь, что рецеркуляционная система отключена от питания и отключена от всех внешних источников электропитания. Затем снимите насос с системы и разместите его на стабильной и прочной поверхности.
2. Используйте подходящий инструмент для фиксации внешней части насоса. Чтобы отсоединить крыльчатку от оси насоса, вам может потребоваться инструмент для фиксации внешней части насоса. Проверьте, какие инструменты рекомендуются для вашей конкретной модели насоса Бош.
3. Отверните гайку, фиксирующую крыльчатку. Найдите гайку, которая фиксирует крыльчатку на оси насоса. С помощью подходящего инструмента отверните эту гайку в направлении, противоположном вращению крыльчатки.
4. Снимите старую крыльчатку с оси насоса. После того, как гайка будет отвернута, вы можете легко снять старую крыльчатку с оси насоса. Сделайте это аккуратно, чтобы не повредить ось насоса или новую крыльчатку.

После завершения этих шагов вы успешно отсоедините старую крыльчатку от рецеркулярного насоса Бош. Теперь вы готовы приступить к установке новой крыльчатки.

Шаг 4: Установка новой крыльчатки

Для установки новой крыльчатки на рецеркулярный насос Бош следуйте следующим инструкциям:

1. Подготовьте новую крыльчатку, убедитесь, что она соответствует модели и размерам вашего насоса Бош.
2. Очистите поверхность места, где будет установлена новая крыльчатка, от любых остатков старой крыльчатки или грязи.
3. Нанесите небольшое количество смазки на внутреннюю сторону новой крыльчатки. Это поможет увеличить ее срок службы и обеспечить лучшую эффективность работы насоса.
4. Закрепите новую крыльчатку на валу насоса, убедившись, что она надежно фиксируется. Используйте строгое соответствие между зубьями крыльчатки и зубьями вала, чтобы обеспечить правильное взаимодействие.
5. Убедитесь, что новая крыльчатка установлена ровно и без наклона. Это важно для бесперебойной работы насоса и предотвращения возможных повреждений.
6. Проверьте вращение новой крыльчатки вручную, чтобы убедиться в ее свободном движении.
7. При необходимости затяните крепежные болты, чтобы избежать люфта или перемещения крыльчатки.

После завершения установки новой крыльчатки убедитесь, что она надежно закреплена и правильно функционирует. При возникновении каких-либо проблем или неполадок рекомендуется обратиться к специалистам или авторизованному сервисному центру для дальнейшего ремонта или замены насоса Бош.

Вопрос-ответ

Как закрепить крыльчатку на рецеркуляционном насосе Бош?

Для закрепления крыльчатки на рецеркуляционном насосе Бош вам понадобится отвертка и специальный ключ для снятия и установки крыльчатки. Весь процесс довольно простой: сначала выключите насос и отсоедините его от электричества. Затем снимите крышку насоса и отверните все болты, которые держат крыльчатку на месте. Снимите старую крыльчатку и очистите поверхность, на которую будет устанавливаться новая. Установите новую крыльчатку, плотно закрутите болты и закрепите их специальным ключом. После этого установите крышку насоса и подключите насос к электричеству. Насос должен работать исправно.

Какие инструменты нужны для закрепления крыльчатки на рецеркуляционном насосе Бош?

Для закрепления крыльчатки на рецеркуляционном насосе Бош вам понадобятся отвертка и специальный ключ для снятия и установки крыльчатки. Отверткой вы сможете снять крышку насоса и открутить болты, держащие крыльчатку. Специальный ключ позволит вам закрепить болты крыльчатки плотно и надежно. Если у вас нет этих инструментов, вы можете приобрести их в магазине автомобильных запчастей или в интернете.

Можно ли закрепить крыльчатку на рецеркуляционном насосе Бош без специального ключа?

Закрепить крыльчатку на рецеркуляционном насосе Бош без специального ключа будет затруднительно. Специальный ключ позволяет затянуть болты крыльчатки плотно и надежно, так как обычной отверткой достаточно сложно обеспечить нужное усилие затяжки. Если у вас нет специального ключа, рекомендуется приобрести его, чтобы правильно закрепить крыльчатку и избежать возможных проблем в работе насоса.

Как закрепить крыльчатку на рециркуляционном насосе Бош

Крыльчатка на рецеркулярном насосе Бош является одной из важных деталей, от которой зависит надежность и эффективность работы всей системы. Правильная установка крыльчатки насоса не только повышает его производительность, но и уменьшает возможность поломок и снижает износ других деталей.

Перед началом установки крыльчатки необходимо обязательно проверить ее состояние. При необходимости заменить старую крыльчатку на новую, чтобы избежать дальнейших проблем с насосом. Также важно учитывать, что каждая модель насоса имеет свои особенности установки крыльчатки, поэтому необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации и рекомендациями производителя.

Во время установки крыльчатки насоса необходимо обратить особое внимание на правильное выравнивание крыльчатки относительно оси насоса. Она должна быть точно посередине и не наклоняться в сторону. Также следует не забывать о том, что крыльчатка должна быть надежно закреплена и не иметь никакого люфта.

Важно помнить, что неправильно установленная крыльчатка на рецеркулярном насосе Бош может привести к его поломке и неэффективной работе всей системы. Поэтому рекомендуется внимательно изучить инструкцию производителя перед установкой и при необходимости обратиться за помощью к специалистам.

В заключение, правильная установка крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош является важным этапом обслуживания системы охлаждения. Она позволяет сохранить надежность и эффективность насоса, а также продлить срок его службы. Следование рекомендациям и советам производителя, а также тщательная проверка состояния крыльчатки перед установкой поможет избежать необходимости в ремонте или замене насоса в будущем.

Пособие по закреплению крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош

Закрепление крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош является важным этапом установки данного компонента. Правильное закрепление гарантирует надежную работу насоса и его долговечность. В этом пособии мы расскажем о рекомендуемом процессе закрепления крыльчатки.

Шаг 1: Подготовка насоса и крыльчатки

Перед началом установки убедитесь в чистоте насоса и крыльчатки. Очистите их от грязи, пыли или других загрязнений, которые могут повлиять на качество закрепления.

Шаг 2: Проверка комплектации

Убедитесь, что в комплекте насоса есть необходимые крепежные элементы, такие как винты, болты или зажимы. Проверьте их качество и целостность.

Шаг 3: Выравнивание крыльчатки

Расположите крыльчатку на корпусе насоса таким образом, чтобы она была выровнена ровно и симметрично. Обратите внимание на то, что крыльчатка должна вращаться без каких-либо помех или препятствий.

Шаг 4: Закрепление крыльчатки

Используйте предоставленные крепежные элементы для закрепления крыльчатки на корпусе насоса. Затяните винты или болты согласно рекомендациям производителя. Обратите внимание на то, чтобы не перекручивать или перетягивать крепежные элементы, чтобы избежать повреждения насоса.

Шаг 5: Проверка закрепления

После закрепления крыльчатки убедитесь, что она надежно фиксируется и не имеет люфта. Проверьте вращение крыльчатки насоса, удостоверившись, что оно происходит плавно и свободно.

Шаг 6: Завершение установки

После успешного закрепления крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош, проведите финальную проверку всего установочного процесса. Убедитесь в отсутствии любых повреждений, правильности подключения и крепления всех элементов насоса.

Следуя этим шагам, вы сможете правильно закрепить крыльчатку на рецеркулярном насосе Бош и обеспечить надежность и долговечность работы данного компонента.

Как выбрать подходящую крыльчатку для рецеркулярного насоса Бош

Рецеркулярные насосы Бош широко используются в автомобильной промышленности для циркуляции охлаждающей жидкости в двигателе. Крыльчатка является одной из ключевых деталей таких насосов, от которой зависит его эффективность и долговечность. Правильный выбор крыльчатки играет важную роль в обеспечении безопасной и надежной работы насоса.

Основные факторы, на которые следует обратить внимание при выборе крыльчатки:

1. Материал: Крыльчатки могут быть изготовлены из разных материалов, таких как пластик, металл или композитные материалы. Материал должен быть прочным, устойчивым к высоким температурам и химически активным веществам.
2. Размеры: Важно выбрать крыльчатку подходящего размера, чтобы она правильно соответствовала насосу и не вызывала проблем с монтажом или работой.
3. Дизайн: Крыльчатки могут иметь различный дизайн и количество лопастей. При выборе следует учитывать требования производителя и рекомендации по улучшению работы насоса.

Также, перед выбором крыльчатки, рекомендуется обратиться к инструкции по эксплуатации насоса Бош и проконсультироваться с профессионалами в этой области. Они могут предложить наилучший вариант, исходя из конкретных требований и условий эксплуатации.

Иногда может быть необходимо произвести замену крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош. Обращайтесь только к надежным и проверенным поставщикам и производителям. Подбирайте крыльчатку, учитывая все описанные выше факторы, чтобы обеспечить долгий срок службы вашего рецеркулярного насоса Бош и безопасную работу вашего транспортного средства.

Подготовка крыльчатки и поверхности насоса для закрепления

Для правильного закрепления крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош необходима подготовка как самой крыльчатки, так и поверхности насоса. В данном разделе мы рассмотрим основные шаги подготовки перед закреплением.

1. Проверка состояния крыльчатки

Перед началом работы убедитесь, что крыльчатка в отличном состоянии и не имеет видимых повреждений. Проверьте наличие трещин, изломов или старых следов ремонта. Если вы замечаете какие-либо повреждения, рекомендуется заменить крыльчатку перед закреплением.

2. Очистка поверхности насоса

Перед закреплением крыльчатки необходимо тщательно очистить поверхность насоса, на которую она будет установлена. Используйте мягкую тряпку или ватную палочку с небольшим количеством спирта или другого подходящего растворителя для удаления грязи, смазки или других загрязнений. После очистки убедитесь, что поверхность полностью сухая.

3. Проверка соответствия размеров

Перед закреплением убедитесь, что размеры отверстий в крыльчатке соответствуют размерам выступов на поверхности насоса. Несоответствие размеров может привести к неправильному закреплению и работе насоса, поэтому важно тщательно проверить соответствие размеров перед продолжением работы.

4. Нанесение герметика или клея

Если это указано в инструкции производителя, нанесите небольшое количество герметика или клея на поверхность насоса, где будет закреплена крыльчатка. Равномерно распределите герметик или клей по поверхности и удалите возможное излишек, чтобы предотвратить попадание внутрь насоса.

Следуя данным рекомендациям по подготовке крыльчатки и поверхности насоса, вы создадите надежное и прочное закрепление, которое обеспечит правильную работу рецеркулярного насоса Бош.

Шаги по установке крыльчатки на рецеркулярный насос Бош

Установка крыльчатки на рецеркулярный насос Бош является важным процессом, который влияет на работоспособность насоса и его эффективность. Вот несколько шагов, которые помогут вам правильно закрепить крыльчатку:

Подготовьте рабочую поверхность: Убедитесь, что рабочая поверхность чиста и суха, чтобы избежать загрязнения крыльчатки и насоса. Также удостоверьтесь, что у вас есть все необходимые инструменты, включая гаечный ключ и отвертку.

Отсоедините старую крыльчатку: Внимательно отсоедините старую крыльчатку от рецеркулярного насоса, используя гаечный ключ. Убедитесь, что вы не повредили другие компоненты во время этого процесса.

Очистите поверхность: Почистите поверхность насоса и новую крыльчатку от грязи и жира с помощью специальных средств или обычного мыла. Это поможет обеспечить надежное сцепление при установке.

Установите новую крыльчатку: Накрутите новую крыльчатку на место, используя гаечный ключ. Убедитесь, что она закреплена плотно, но не перетягивайте.

Проверьте установку: Проверьте правильность установки крыльчатки, убедившись, что она не двигается и не подвижна. Также проверьте, что все остальные компоненты насоса находятся на своих местах и надежно закреплены.

Следуя этим шагам, вы сможете правильно закрепить крыльчатку на рецеркулярном насосе Бош, обеспечивая его надежную работу и эффективность. Важно помнить, что при возникновении сложностей или неуверенности вам следует обратиться к профессионалам или специалистам для получения дополнительной помощи.

Важные советы и рекомендации для надежного закрепления крыльчатки

Для обеспечения надежного закрепления крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош рекомендуется следовать следующим советам:

1. Правильно подготовьте поверхность: перед монтажом крыльчатки убедитесь, что поверхность, на которую она будет закреплена, чиста от грязи, масла и других загрязнений. Это позволит обеспечить прочное сцепление.
2. Используйте подходящие инструменты: для закрепления крыльчатки необходимо использовать подходящие инструменты, такие как отвертка, гаечные ключи и т.д. Проверьте, что инструменты находятся в хорошем состоянии и не имеют дефектов, которые могут привести к неправильному закреплению.
3. Следуйте рекомендациям производителя: перед началом монтажа крыльчатки внимательно изучите руководство по эксплуатации от производителя. Там могут быть указаны конкретные рекомендации и требования относительно закрепления крыльчатки. Следуйте им, чтобы избежать возможных проблем в будущем.
4. Проверьте качество крепежных элементов: перед использованием крепежных элементов убедитесь, что их качество соответствует требованиям. При необходимости замените их на новые. Использование некачественных крепежных элементов может привести к отвалу крыльчатки.
5. Тщательно закрепите крыльчатку: при закреплении крыльчатки убедитесь, что она надежно закреплена и не имеет люфта. Проверьте, что все крепежные элементы достаточно затянуты, но не перекручены. Это обеспечит стабильную работу насоса и предотвратит возможные поломки.

Следуя данным советам и рекомендациям, вы сможете правильно закрепить крыльчатку на рецеркулярном насосе Бош и обеспечить его надежное функционирование.

Проверка герметичности закрепления и возможные последствия неправильной установки

По завершению установки крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош очень важно проверить герметичность закрепления. Неправильная установка или плохое закрепление крыльчатки может привести к множеству проблем.

Если крыльчатка неправильно закреплена или недостаточно плотно прилегает к ротору насоса, то возможны протечки. Это может привести к герметическим потерям и снижению эффективности насоса. В конечном итоге это может привести к поломке насоса и неполадкам в системе, что может потребовать крупного ремонта или замены насоса. Поэтому проверка герметичности закрепления крыльчатки является важной процедурой, которую следует выполнять после установки.

Проверить герметичность можно с помощью визуального осмотра и тестирования на утечки. Визуальный осмотр позволяет обнаружить потенциальные проблемы, такие как неправильная установка, повреждение или износ крыльчатки или корпуса насоса. Тестирование на утечки можно выполнить, заведя насос и наблюдая за появлением каких-либо признаков утечки, таких как капли воды или масла.

Если обнаружены какие-либо проблемы или признаки утечки, необходимо незамедлительно принять меры. Не следует откладывать исправление проблемы, потому что это может привести к серьезным последствиям. Обратитесь к специалистам или производителю насоса для получения рекомендаций по ремонту или замене крыльчатки или насоса.

В заключение, правильная установка и герметичное закрепление крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош являются ключевыми аспектами для его эффективной работы и долговечности. Проверка герметичности закрепления и принятие мер по исправлению любых проблем являются неотъемлемыми частями процесса установки насоса.

Дополнительные рекомендации по обслуживанию крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош

При обслуживании крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош, помимо основных рекомендаций, также рекомендуется учитывать следующие дополнительные рекомендации:

• Используйте специализированный инструмент: Для корректной установки и закрепления крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош рекомендуется использовать специальные инструменты, предназначенные для этой цели. Они помогут правильно установить крыльчатку и обеспечить надежную фиксацию.
• Тщательно очистите поверхности: Перед установкой крыльчатки необходимо тщательно очистить поверхности соединения от грязи, пыли и других загрязнений. Это позволит избежать возможных повреждений и обеспечить лучшую фиксацию крыльчатки.
• Проверьте состояние уплотнительных элементов: При обслуживании крыльчатки рекомендуется проверить состояние уплотнительных элементов, таких как прокладки или уплотнительные кольца. Если они имеют видимые повреждения или износ, их следует заменить на новые.
• Используйте рекомендованные материалы: Для закрепления крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош следует использовать рекомендованные производителем материалы, такие как специальный фиксирующий клей или герметик. Они обеспечат надежное соединение и защиту от протекания.
• Правильно затяните крепежные элементы: При закреплении крыльчатки на рецеркулярном насосе необходимо соблюдать рекомендации по затяжке крепежных элементов. Их затягивание должно быть равномерным и не превышать допустимый момент.

Соблюдение этих дополнительных рекомендаций поможет обеспечить надежность закрепления крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош и продлить срок его службы.

Вопрос-ответ

Как правильно закрепить крыльчатку на рецеркулярном насосе Бош?

Для закрепления крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош следует использовать специальные фиксаторы или гайки, которые обеспечивают надежную фиксацию. Перед закреплением необходимо убедиться, что крыльчатка и насос находятся в правильном положении и нет искривлений или повреждений. Затем, с помощью инструмента, закрепите крыльчатку на рецеркулярном насосе, убедившись в том, что она не двигается и надежно закреплена.

Какие советы можно дать по закреплению крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош?

При закреплении крыльчатки на рецеркулярном насосе Бош рекомендуется использовать специальные инструменты, предназначенные для этой операции. Также важно перед началом работ проверить состояние насоса и крыльчатки на наличие дефектов или повреждений. Необходимо убедиться, что все детали находятся в правильном положении и их необходимо закрепить, предварительно отрегулировав их положение при необходимости. После закрепления крыльчатки следует проверить его надежность и отсутствие люфта.

Восстановление насоса рециркуляции ПММ Бош

Добрый день,
столкнулся с проблемой развалившейся крыльчатки насоса рециркуляции ПММ Бош, отдельно крыльчатку не купить, насос в сборе стОит непомерно много.
Спрашивал здесь в сообществе, кто-то подкинул идею склепать заклепками. Сделал первую версию на вытяжных заклепках, собрал, полёт нормальный. Потом до меня дошло, что помимо алюминия (допустимо к контакту с пищей) там остается ещё кусок оцинкованного стержня (не допустимо к контакту с пищей), поэтому еще разок раскидал эту несчастную ПММ и перепаял на пластиковые "заклёпки":

купил полипропиленовые прутки 4мм крыльчатка провернута верх относительно низа на пол-шага между лопастями и штатные отверстия в нижней половине рассверлены и просверлены насквозь отверстия в верхней половине заплавил снизу как заклепки, обычным паяльником сцентрировал на глаз примерно, заплавил сверху купил ремонтные втулки из какого-то полимера, на авито. Втулки пришли с внтренним диаметром 5,3мм, развернул до 5,5мм, потом натянул на ротор (вал 5,7 мм) и притер шуруповертом по ротору. т.к. при самой первой разборке насоса я случайно оторвал носик у крыльчатки, которым она упирается в торец вала ротора, то пришлось на вал ротора надеть шайбочку из НЕРЖАВЕЙКИ (проверяем магнитом, что не оцинкованная чернушка) шайба d5 с большим трудом пролезла через левую резьбу с номинальным диаметром 6 (не ставлю М6 т.к. шаг резьбы явно не метрика), шайбу пришлось развернуть немного по внутреннему диаметру где-то до 5,2 мм тогда она оделась. Посадка крыльчатки теперь происходит не по торцу вала ротора а по нижнему торцу втулки крыльчатки. Без этой шайбы крыльчатка села бы слишком глубоко по резьбе и насос заклинил бы. половина насоса в сборе

Дальше все просто, собираем насос (на ютубе полно роликов по насосам бош/сименс), ставим на место. Столкнулся с проблемой затяжки хомута на выходе из насоса, где он садится на приемную камеру импеллера. Заводской хомут нормально не держит (там такой типа защелки) и ПММ протекает уходи т в ошибку, а если винтовой затянуть от души то импеллер не крутится (видимо деформация мягкого пластика идет и какой-то перекос возникает), несколько раз разбирал в итоге подобрал оптимальную затяжку.

Прогнал уже 1 цикл холодный и 1 цикл 70град без посуды и 1 цикл 70град с посудой, всё ОК, полёт нормальный.
Надеюсь, кому-то пригодится.

Как закрепить крыльчатку на рецеркулярном насосе бош

Любое водонагнетательное устройство состоит из нескольких частей: электрический двигатель, центробежный вал, электронное оборудование. Практически главным элементом, без которого не будет работать ни одна насосная станция, является крыльчатка.

Что это такое

Крыльчатка водяного насоса – это колесо (пропеллер, вертушка, лопасть) с боковыми лопастями различной формы, которое при передаче импульса вращения от двигателя непосредственно контактирует с водой и заставляет ее двигаться в заданном направлении.

Практическое назначение у вращающегося пропеллера одно – заставить воду перемещаться в нужном направлении, нагнетая при этом давление. Устройство состоит из нескольких элементов, в зависимости от вида:

1. Вертушка.
2. Центровая ось.
3. Подшипник.
4. Стопорное кольцо на оголовник диска.
5. Пружина для компенсации гидроудара.

Важно: в комплектацию иногда может входить резиновая прокладка.

• Открытые. Пропеллер, который можно увидеть, перевернув агрегат. Имеет вид диска с лопастями, направленными вниз. В центре есть отверстие под вал или подшипник. Перьев у открытого нагнетателя четыре, шесть, не больше. Устройство с таким колесом используют в загрязненной среде. У нее очень низкий КПД, потому что нет компрессии внутри агрегата. Но есть один большой плюс – лопасти легко можно почистить от мусора.
• Полузакрытые. Широко распространены в аппаратах для перекачки относительно чистых жидкостей. Расположено колесо в защитном кожухе с небольшим отверстием сбоку, в котором можно увидеть часть лопастей. Диск имеет минимальный зазор между двигателем и площадкой. Давление, которое создает такой аппарат, немного больше, чем у открытого.
• Закрытые. Наиболее распространенный вид в центробежных насосах. Два плотных диска, между которыми расположены широкие лопасти. Вода в корпус попадает через специальное отверстие. Перья вращаются с минимальным зазором между дисками, это позволяет нагнетать высокое давление на выходе. Но у закрытого вида есть минус – мусор и грязь очень быстро забивают полость лопастей, что приводит к поломке. Однако если использовать такой насос в чистой воде, питьевой скважине, он прослужит довольно долго, и работа будет эффективной.

Виды посадки диска на ось

Крыльчатка на станцию присоединяется различными способами.

1. Коническая.
2. Шестигранная.
3. Цилиндрическая.
4. Крестообразная.

• Конусное крепление импеллера используют, если колесо и лопасти пластиковые. Процесс замены прост, именно поэтому конус применяют для пластика. Лопасти часто ломаются и требуют замены. Конусное колесо садится на вал очень плотно, и вращать его без включенного двигателя нельзя. Такой вид крепления используют в помпах с открытыми лопастями. В дополнение в ступичном валу просверливают резьбу. Надев на штырь, нагнетатель притягивают болтом. Весьма неэффективный способ. В данный момент уже редко кто использует такой вид крепежа.
• Шестигранная посадка импеллера – более надежный вид установки колеса на вал. В центре диска вырезаны отверстия по кругу в форме шестигранника. Бывает и восемь граней, и четыре. Сам вращательный элемент двигателя также выполнен в форме шестигранника. Посадка очень плотная без уплотнительного кольца.
• Цилиндрическое крепление. Чтобы колесо не вращалось отдельно от вала, на нем выделены стопорные кольца и выступы. Сверху закручивается контргайка. Минус цилиндра – необходимость точной подгонки вала и отверстия в крыльчатке, а также достаточно сложный процесс снятия.
• Крестообразное крепление самое прочное. Используется для перекачки тяжелых жидкостей. Имеет вид креста с четырьмя или шестью лучами. Применяется в насосах с вертикальной и горизонтальной крыльчаткой. Крепление дублируется гайкой или болтом.

Важно: все способы крепления импеллера к валу не обеспечивают 100-процентную надежность. Соединение дублируют прижимной гайкой или стопорным кольцом, которое вставляется в специальный паз в валу и накручивается на резьбу там же.

Из чего делают

Материал, из которого изготовлено рабочее колесо, влияет не только на среду, где может работать насос, плотность воды, но и на экономическую составляющую. Более прочный агрегат будет потреблять больше энергии, но и производительность соответствует. И наоборот, мягкие лопасти помогут сэкономить на электроэнергии, но при интенсивном применении колесо придется скоро менять. Материалы изготовления крыльчатки для водяных насосов:

1. Алюминий. Очень распространённый материал среди погружных насосов с открытыми лопастями. Легкий и устойчивый к коррозии, может долгое время находиться под водой и работать, не нагреваясь. Для вращения потребляется небольшое количество энергии, поэтому мало тратится электричество и ресурс насоса. Из минусов: – алюминий – хрупкий материал, при попадании мусора или камня лопасти разрушатся, потребуется замена.
2. Сталь более надежна, чем алюминий и пластик. Крыльчатка для насоса из стали отливается или вырезается на токарном станке. Лепестки должны быть абсолютно симметрично расположены и одинаковы. В центре имеется отверстие под крепление к ступице. Конечно, двигателю понадобится больше усилий для вращения колеса, соответственно, электричество потратится тоже. Есть еще один небольшой минус стальной крыльчатки – высокая подверженность коррозии при взаимодействии с водой.
3. Чугун. Известно, что чугун меньше подвержен окислению и коррозии при работе с водой, поэтому в станциях и группах повышения давления, которые вынуждены работать в агрессивной среде непрерывно, используют именно этот материал. Минус у него тоже есть, это его вес. Чугунная крыльчатка намного тяжелее стальной и вращать ее сложнее. Такое колесо отливают по нужным размерам, но чугун не всегда остается в заданной форме – это еще одна трудность. Иногда вал приходится подгонять под отверстие в диске.
4. Пластик, хрупкий и ненадежный. Подходит для погружных и центробежных устройств малой мощности. При попадании малейшего мусора лопасти ломаются, и диск полностью приходит в негодность. К плюсам можно отнести малую себестоимость рабочего колеса, а также быстрый ремонт насоса.

Причины замены нагнетателя

Двигатель насосной станции расположен вне досягаемости воды, чего не скажешь о пропеллере. Крылья направления жидкости постоянно находятся в агрессивной среде. Вода и мелкие частицы в ней бьют по лопастям, воздействуя на материал изготовления. Соответственно, импеллер разрушается. Признаки неисправности:

• Характерный стук подшипника или скрежет в корпусе нагнетателя. Колесо на вращательном валу центровано, когда одна из лопастей разрушена, разбивается и сам подшипник. Он начинает стучать и вибрировать – это одна из причин замены.
• Потеря давления на выходе насоса. При условии, что в корпус не попал воздух, давление в выбросе воды уменьшилось или вовсе пропало, значит, устройство сломано. Прежде чем ремонтировать крыльчатку, нужно проверить двигатель помпы, вращает ли он вал.
• Двигатель гудит, но вал не крутится. Очень редко такое бывает. Причина в залипании пропеллера. В лопасти попал мусор, или они заржавели и заклинили ступицу.
• При постоянном использовании существует естественный износ запасных частей и механизмов. С этим ничего не поделаешь, придется менять.
• Разгерметизация насосного оборудования, а именно крыльчатки. Вследствие неправильного монтажа или неверной эксплуатации может произойти потеря внутреннего давления в корпусе насоса или импеллера. Это приведет к серьезной поломке и необходимости замены рабочего диска.

Ремонт

Сперва внимательно осмотрите само устройство и его агрегаты. Между диском и корпусом насоса очень маленький зазор и причина поломки может заключаться в закупоривании этой щели. Тем более если станция долго простояла без работы.

Поводом для замены нагнетателя является и частичное или полное разрушение ее лопастей. Крыльчатки, установленные в насос, имеют свою серию и номер, который соответствует определенному типу агрегатов. Если на двигателе ранее было установлено рабочее колесо с лопастями, изготовленными из стали или чугуна, нельзя заменять его на пластиковую запчасть.

Как снять

Диск в сборе или по отдельности можно найти в любом магазине, торгующем насосным оборудованием и инструментами. Выбирая колесо, самостоятельно замеряем все параметры старого, а также посадочное место на вал и его диаметр.

• Снимаем сломанную деталь.
• Откручиваем болты крепления верхней части камеры вращательного колеса (четыре или шесть болтов), убираем крышку в сторону. Станет видно колесо и место его крепления.
• Гайка или болт в центре круга крепит крыльчатку к валу насоса. Открутить ее непросто. Ступица постоянно вращается, стопорного кольца нет и поэтому с ним крутится диск. Зажать вал можно, только открутив заднюю крышку насоса. Затем элемент становится доступным.
• Сначала крыльчатку зажимают и, если она не прокручивается, гайка выкрутится, если нет, снимаем затылочную часть.
• Открутив прижимную гайку или болт, импеллер все еще сложно снять. Вал нужно удерживать газовым ключом или струбциной, одновременно расшатывая диск из стороны в сторону, постепенно вытягивая его на себя.
• Вытащив колесо, покажется внутренний сальник и подшипники. Их обязательно проверяют. Резиновый сальник предохраняет мотор от попадания влаги. Каждый раз во время замены нагнетателя сальник тоже желательно поменять.

Сломанная деталь снята и перед нами остался вал. Осмотрите его, он может быть грязный или ржавый. Все нечистоты необходимо аккуратно убрать и очистить ступицу. Ржавчину нельзя стачивать болгаркой или напильником. Достаточно пройти наждачной шкуркой 0 или +1. Затем обезжирить и смазать солидолом. Подшипники, если они открытые, смазывают графитной набивкой. Перед обратной сборкой насосную станцию включают, чтобы посмотреть развал подшипников и целостность резиновой прокладки. В противном случае эти детали придется менять.

Крышка камеры рабочего колеса внутри тоже очень грязная или покрыта ржавчиной. Это происходит из-за тяжелых примесей в воде, глины и извести. Ее надо почистить, отмочить некоторое время в растворителе или бензине.

Сборка и установка своими руками новой крыльчатки происходит в обратном порядке.

Механизм начал «капризничать»? Пора на ремонт: как разобрать циркуляционный насос отопления своими руками

Современные водяные системы отопления, не могут работать без оборудования, контролирующего правильный поток воды в трубах. С этой задачей, справляется циркуляционный насос, который перемещает теплоноситель по трубам.

В работе прибора, возникают неполадки, которые нужно своевременно устранять. Устранение неисправностей прибора, можно провести в домашних условиях, предварительно, произведя демонтаж и разборку. Об этом далее, поподробнее.

Виды циркуляционных насосов отопления и принцип работы

Циркуляционные помпы в коммунальных, или бытовых системах отопления, бывают двух видов: с сухим и мокрым ротором. Хоть по принципу работы они идентичны, первый вариант имеет КПД 70%.

Его, целесообразнее использовать в коммунальных и производственных помещениях. Такой прибор менее долговечен, сильнее перегревается.

Поэтому оснащён вентилятором и требует дополнительного технического обслуживания. Для бытовых целей используют с мокрым ротором, который проще в эксплуатации. Ведь его двигатель омывает холодная вода и без всяких дополнительных элементов, охлаждает его.

Принцип работы такого насоса, основывается на перекачке воды с одной точки в другую. На роторе устройства, имеется крыльчатка (колесо с полимерными лопастями), которая, вращаясь, подхватывает воду, поступающую во входное отверстие, разгоняет её (если применять в бытовых целях, скорость может достигать 2 м/с) и выталкивает в выходное отверстие. При этом динамику перемещения теплоносителя, можно регулировать с помощью переключателя, который расположен на корпусе помпы.

Важно! В домах с большим метражом, система отопления должна обеспечивать тёплую температуру во всех комнатах. Поэтому внедрить в систему оборудование, которое намного увеличит давление и, перемещая равномерно воду, прогреет все батареи, будет правильным решением.

Что проверить перед разборкой насоса для безопасности

Циркуляционный насос, способствует быстрому, равномерному отоплению и помогает сэкономить расход газа. Однако, длительное, или неправильное использование, приводит к неполадкам.

Впрочем, некоторые из них можно устранить самостоятельно. Прежде чем предпринимать какие-либо действия по демонтажу агрегата, стоит его проверить. Возможно, сбой в работе получится устранить на месте. Поэтому прежде необходимо:

1. Проверить подачу электроэнергии к клеммам насоса. Если такая неисправность имеет место, электродвигатель будет только гудеть, и ротор не запустится.

Для устранения проблемы, проверяются места соединений контактов, а также целостность проводов.

1. Проверить, не заклинил ли вал. Такое может произойти из-за загрязнителей, выпадающих в осадок, во время процесса дистилляции воды, который происходит, благодаря её циркуляции и нагреванию в отопительной системе. Лишние частицы оседают, в том числе и на роторном валу, что приводит к заклиниванию. Устраняется проблема с помощью отвёртки. Достаточно провернуть ею вал (место расположения шлица, торцевая часть механизма), и работа насоса должна возобновиться.

Если после удаления перечисленных выше неполадок, проблема останется, придётся произвести демонтаж насоса из магистрали. Однако прежде чем его разбирать, стоит проверить, можно ли это делать — есть виды, не подлежащие разборке.

Как разобрать и собрать своими руками

Для того чтобы разобрать устройство и по возможности устранить внутреннюю неисправность своими руками, следует произвести демонтаж. Это труда не составит.

Вначале устройство обесточивается, перекрывается байпас (обходная отопительная труба), если таковая имеется. Затем, откручиваются все запорные вентили, и насос извлекается.

После демонтажа, можно приступать к разборке насоса. Для этого следует:

1. Открутить ключом 4 болта, с шестигранными головками, которыми прикручена нижняя и верхняя часть устройства. Если крепёжные элементы прикипели и не откручиваются, стоит воспользоваться размягчающим средством «жидкий ключ». После нанесения этого вещества на проблемные места, уже через 10—15 минут открутится любой болт.
2. Снять верхнюю часть корпуса и извлечь ротор, находящийся в стакане статора. Между колесом ротора и стаканом, есть 4 дренажные отверстия. Нужно отвёрткой поддеть через них колесо и вытащить деталь. Если есть налёт, препятствующий извлечению, можно снова воспользоваться размягчающим средством.
3. После извлечения ротора, провести диагностику, и по возможности устранить все неполадки, препятствующие нормальной работе насоса.

Неисправности внутри системы циркуляционного насоса, бывают различной степени тяжести, например: если при запуске через несколько секунд работа помпы прекращается, возможно, дело в длительной эксплуатации устройства. Со временем, образуется накипь, которая приводит к заклиниванию вращательных узлов и препятствуют вращению ротора. Поэтому разобрав насос, весь известковый налёт вычищается, а крепёжные стыки смазываются маслом.

В задней части насоса, обследуется полость улитки. Если она загрязнена, хорошенько всё почистить. Проверить резиновую прокладку на стыке задней и передней части корпуса насоса. Если она непригодна, заменить изношенный уплотнитель.

Фото 1. Схема внутреннего устройства циркуляционного насоса отопления. Указаны основные части механизма.

После того как будут устранены неполадки, ротор снова помещается в гильзу. Затем, кладётся резиновый уплотнитель, одевается задняя часть насоса (улитка), и закручивается крепёжными винтами. Ориентируясь по стрелке на корпусе, указывающей направление потока, насос присоединяется к трубе. Провода электропитания в правильном порядке, присоединяются к колодкам клемм, и прибор готов к работе.

Важно! Перед тем, как запускать насос, для предотвращения воздушной пробки, потихоньку открутите винт на передней части корпуса насоса, и спустите воздух. Когда из отверстия пойдёт вода, закрутите плотно винт назад.

Полезное видео

Ознакомьтесь с видео, в котором показана разборка циркуляционного насоса и перечислены возможные поломки.

Своевременная профилактика — залог долговечности

Устранить мелкие неисправности, мешающие работе циркуляционного насоса, можно самостоятельно в домашних условиях. Поэтому, чтобы небольшие неприятности не переросли в крупные — проводите чаще профилактику оборудования. При подозрительных звуках и сбоях в процессе вращения, разбирать, смазывать все вращательные элементы, чистить от накипи и других оседающих частиц. При таком подходе, насосное оборудование в отопительной системе, прослужит не один десяток лет, обеспечивая оптимальную температуру.

Как закрепить крыльчатку на рецеркулярном насосе бош

Как Отремонтировать Циркуляционный Насос В Посудомоечной Машине

Циркуляционный насос служит для нагнетания воды в системы. Он постоянно работает, накачивая и подавая воду в коромысла, откуда она вылетает под большим напором. Сразу открывается дозатор моющих средств, и остатки пищи смываются в поддон, откуда попадают в фильтр. Отработанная вода снова очищается и подается в форсунки. Поэтому насос еще называют рециркуляционным.

Частая причина поломки блока рециркуляции — течь. Вода попадает на втулки, вымывает смазку, что приводит к их износу.

Помпа сливает отработанную воду, выводя ее за пределы бункера. После окончания цикла плата управления подает ей сигнал для откачивания. Самым уязвимым местом считается крыльчатка. Вокруг нее часто наматываются волосы, нитки, которые блокируют работу механизма, поэтому важно проводить периодическую чистку.

Когда насосу нужен ремонт

Посудомойка работает, но вода не циркулирует после набора, посуда не моется. При этом вы можете слышать, как гудит двигатель. Прежде всего проверьте:

• Впускные фильтры — при засоре они промываются под напором из крана;
• Форсунки — снимите коромысла с посадочных мест и проверьте их отверстия; если они забиты, возьмите зубочистку и прочистите проходы.

Если вода в машине не нагревается, а проточный ТЭН в порядке, тогда двигатель подлежит замене.

Сливная помпа в ПММ Candy или «Занусси» постоянно работает и не выключается? Причин может быть несколько:

1. Проблемы с электронной платой или проводкой. Возможно, нарушена работа симистора насоса, либо провода повредились и не передают сигнал об отключении.
2. Сбой в работе прессостата. Датчик уровня контролирует количество воды в баке, после чего подает сигнал плате о прекращении набора. Если датчик передает некорректные показания о том, что в бункере еще осталась вода, помпа не отключается.
3. Посудомойка установлена неровно. Например, модели «Электролюкс» очень чувствительны к наклонам более чем на два градуса.
4. Неправильное подсоединение к канализации приводит к сифонному эффекту. Стоки попадают обратно в машину, и насосу приходится их откачивать.
5. Сломалась сама помпа.

Двигатель ПММ и его составляющие не подлежат ремонту, поэтому понадобится полная замена. При выборе запчастей для замены учитывайте такие факторы:

• реальную стоимость комплектующих (самыми дорогими считаются детали для посудомоек «Бош»);
• оригинальность — запчасть должна подходить вашей модели посудомойки.

В машинах Bosch помпа расположена рядом с двигателем. Тогда как в технике других марок (Hansa, Siemens) — сверху.

Выяснение причин поломки техники

Как проверить, что произошло? Очень просто, если после набора воды машина не функционирует, то случилось следующее:

• Фильтр засорился и требуется замена;
• В отверстия форсунок попали остатки пищи и забили их. Для устранения нужно прочистить форсунки;
• Вышел из строя циркуляционный насос. Эта поломка случается не часто, и определить ее можно по характерной тишине после наполнения водой. Нормально работающий насос издает тихое гудение.

Причины поломки насоса

Заменить деталь в устройстве несложно. Сделать это можно самостоятельно, не вызывая мастера. Единственное, что нужно будет сделать, — это приобрести новый циркуляционный насос, подходящий для вашей модели машины. Наиболее распространенные марки на рынке – Bosch, Аристон, Индезит, Beko, Electrolux и Hansa.

Посудомойки Бош

Кухонные помощницы модели Бош пользуются не меньшей популярностью. Так, в пользу данной посудомойки, а именно последних ее версий, можно сказать следующее:

1. Наличие большого рабочего пространства, что позволяет загрузить на один комплект посуды больше, чем в предыдущих версиях, имеющих идентичные размеры.
2. Предусмотрена возможность размещения отдельной корзинки для вилок, ложек и прочих столовых приборов.
3. Широкий набор разных функций, наличие возможности установки более или менее интенсивного мытья в нижнем отделе посудомойки – это весьма удобно, т.к. в нижнюю корзину можно загрузить загрязненную посуду, к примеру, сковородки.

В большинстве случаев рециркуляционный насос для посудомоечной машины модели Bosch легче разобрать, чем приобретать новый. Для начала потребуется извлечь помпу по стандартной схеме.

Циркуляционный насос посудомоечной машины Бош

После переходим к разборке самой помпы:

• отделяем верхнюю часть рециркуляционного устройства, повернув его вправо;
• нижний элемент запчасти неразборный, поэтому его следует убрать в сторону;
• находим на разобранной детали разбитые пластиковые втулки;
• первая втулка находится у «подножия гриба», а вторая – «внутри шляпки». Следует обратить внимание, что подобрать идентичные втулки достаточно сложно, поэтому лучше обратиться к слесарю за керамическими заменителями.
• разобрав верхнюю часть механизма, нужно очистить жир и грязь с его поверхности. Делать это нужно бережно, чтобы не нанести повреждения детали.
• на последнем этапе нужно вернуть уже новые втулки на место и установить верхушку насоса к неразборной нижней части, которую вы ранее отложили. На этом ремонтные работы закончены.

Посудомоечная техника бош

В некоторых случаях циркуляционный насос для посудомоечной машины Bosch проще разобрать, чем покупать новый.

Насос для машины Бош

Для совершения этой операции потребуется извлечь деталь по стандартной схеме:

• уложить технику на бок;
• снять нижний поддон, отвернув защелки;
• отсоединить два кабеля: силовой и управляющий;
• снять улитку и провернуть в обратном направлении механизм, достав сам ЦН из конструкции.

Теперь приступаем к разборке самого циркуляционного насоса:

• Верхняя часть насоса легко снимается при повороте вправо и ее потребуется отделить;
• Нижняя часть детали неразборная и ее надо отложить в сторону;
• На разборной части можно заметить разбитые пластиковые втулки;
• Одна втулка расположена у «подножия гриба», а вторая находится внутри «шляпки». Подобрать похожие втулки бывает достаточно сложно, поэтому лучше заказать керамические заменители у слесаря. Желательно сделать несколько лишних деталей из пластика;
• При разборе верхней части насоса следует удалить остатки жира и грязи с его поверхности. Действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить элемент;
• На заключительном этапе потребуется установить новые втулки и прикрепить верхнюю часть насоса к отложенной. На этом ремонт можно считать законченным.

Как разблокировать насос посудомоечной машины Bosch? (видео)

Помпа посудомоечной машины Bosch в современной технике.

Помпа посудомоечной машины Bosch является сегодня все более востребованным товаром в России. И это не случайность. В современных посудомоечных машинах Bosch второго поколения заменен привод помпы. К примеру, это модельные ряды SPV-, SMV-, SPS- и тому подобные. Теперь, в качестве привода циркуляционного насоса(помпы) применяются трехфазные асинхронные электромоторы, разработанные инженерами Bosch. Кроме того, эта запчасть также используется в посудомойках Siemens, Neff. Что можно сказать об этом нововведении? Это ультрасовременно, применены новые технологии и возможности. Но. На фоне сложных терминов и высоких технологий, происходит банальное удешевление себестоимости аппарата. Металл заменён пластиком, нихромовая нить — напылением, толщина металла кабинета уменьшена, и так далее. Поэтому, этот Bosch значительно отличается от легендарного немецкого качества..

Устройство помпы посудомоечной машины Bosch — что нового?

Один из отличительных моментов применения инверторного двигателя — это возможность изменять частоту вращения мотора в широких пределах. Ведь, в классическом моторе частота вращения постоянна, и напрямую зависит от частоты сети. Ступенчатое изменение скорости вращения такого двигателя возможно, при помощи дополнительных обмоток статора, но сейчас не об этом..

Так вот, применение инверторной системы привода помпы позволяет плавно изменять частоту вращения мотора. Это, в свою очередь, позволяет изменять давление воды в помпе, тем самым увеличивая охват струями воды посуды в кабинете посудомоечной машины. Это происходит за счет изменения наклона струи при изменении давления помпы.

Кроме того, благодаря технологии точного измерения потребляемого тока инверторного двигателя разработчики отказались от датчика уровня воды. Теперь наличие воды в кабинете посудомоечной машины определяется путем сравнения текущего тока электродвигателя с сохраненным ранее в памяти микроконтроллера значением, соответствующим положению пусто. Эта технология работает совместно с электронным датчиком протока воды(водомером) на входе, который обеспечивает точный объем набранной воды. Вот только беда в том, что при износе втулок привода, четкость этой системы нарушается. Это вызывает всякого рода зависания в работе посудомоечной машины.

Нагреватель.

В добавок к этому, в конструкцию помпы вмонтирован проточный нагреватель, который является самым слабым звеном в этом наборе высоких технологий. Дело в том, что ТЭН выполнен посредством тонкопленочного напыления на поверхности трубы (голубые дорожки на фото 3 и 4), которая по сути является проточным нагревателем. При самых незначительных отклонениях теплоотдачи нагревателя от расчетной, происходит перегрев напыленной нити, что вызывает её обрыв — фото 4. Также, неисправность нагревателя может вызвать пару капель воды, что попали на внешнюю часть ТЭНа, где расположено напыление, устроив тем самым замыкание. Откуда им взяться? Вариантов несколько, ведь все сделано не очень надежно в этих посудомоечных машинах. Утечка может возникнуть как в месте крепления ТЭНа к улитке насоса, так и в зоне крепления чаши к нижней части кабинета посудомойки.

Посудомоечная техника аристон

Если сломался циркуляционный насос для посудомоечной машины Аристон, то для его отсоединения потребуется уложить технику на бок, снять нижнюю часть днища, отсоединив защелки. На следующем этапе нужно отсоединить силовой кабель и снять сломанную деталь вместе с креплением. После извлечения надо зажать пальцами стоп, при помощи которого насос держится в улитке, и провернуть деталь против часовой стрелки. Готово.

Циркуляционный насос для посудомоечной машины Аристон

Для того, чтобы установить исправный ЦН на место, нужно проделать все предыдущие операции в обратном порядке:

• Вставить устройство в улитку, провернув его по направлению хода часовой стрелки до щелчка;
• Установить готовую конструкцию на старое место и подсоединить силовой провод. Управляющий провод также нужно подключить;
• Днище с поддоном требуется установить в прежнее положение и поставить машину вертикально.

Таким образом, замена циркуляционного насоса посудомоечной машины – процедура несложная. Для правильной замены вышедшей из строя детали достаточно желания и сосредоточенности. Чтобы проверить, правильно ли совершена замена, включите технику в сеть и проверьте, насколько успешно вода начинает циркулировать по системе. Если раздается характерный тихий звук гудения и машина работает в стандартном режиме, то все операции выполнены правильно.

Ремонт циркуляционного насоса посудомоечной машины Индезит

Обычно фирма Индезит гарантирует качество выпускаемой продукции, поэтому причиной выхода из строя ЦН могут быть засорившиеся компоненты элемента. В некоторых случаях достаточно просто вымыть циркуляционный насос для посудомоечной машины Индезит моющим средством под теплой проточной водой и удалить из отверстий остатки пищи и грязи. Если это не помогло, то попробуйте заменить уплотнители (кольца и шайбы) на новые.

Крайне редко части элемента изнашиваются. В этом случае придется приобрести новую деталь взамен старой. Осуществить замену поврежденной части машины можно по предыдущим схемам. Процесс практически ничем не отличается от рассматриваемых выше вариантов. То же самое касается посудомоечных машин Electrolux, Hansa и Beko. Единственное важное отличие касается стоимости насоса. Запчасти для указанного вида деталей стоят гораздо дешевле, чем для Бош, Аристон и Индезит. Самые дорогие запасные элементы у техники Bosch.

Поэтому перед заменой стоит проверить совместимость деталей. В некоторых случаях можно использовать элементы других фирм, если по размеру они полностью совпадают.

Сливной и рециркуляционный насосы посудомоечных машин

Функциональные отличия

Задача рециркуляционного насоса — нагнетать или откачивать воду и газовоздушные смеси. Для посудомойки он обеспечивает непрерывную подачу воды в рабочую камеру, распыляя ее через специальные устройства для качественного мытья посуды. Затем вода фильтруется, подогревается и снова подается под давлением — это функциональные обязанности основного двигателя машины.

При выборе нового циркуляционного насоса каждый пользователь должен ориентироваться на такие важные факторы:

• реальная стоимость;
• совместимость с установленной в доме моделью бытовой техники.

За слив отработанной воды по окончании всех работ отвечает помпа для посудомоечной машины, которая находится в нижней части агрегата. На моделях Bosch она расположена рядом с циркуляционным насосом в одном блоке, на других сверху. Отличается от основного насоса размерами, а принцип действия у них идентичен, только первый осуществляет циркуляцию воды внутри машины, а второй — удаление ее в канализацию.

Конструкция

Оба насоса имеют практически одинаковую конструкцию, но разные габариты и компоновку. Рассмотрим подробнее каждую деталь и принцип ее работы.

Циркуляционный насос

От стабильной работы этого устройства зависит качество всех режимов машины: циркуляция воды во время мытья посуды производится с помощью насоса для посудомоечной машины.

В его корпус вставлен нагревающий элемент — у современной бытовой техники они, как правило, проточного типа, т. е. мгновенного действия.

Циркуляционный насос подает воду на форсунки коромысла, откуда она вырывается с довольно большой скоростью, центробежная сила заставляет их вращаться и разбрызгивать водяной поток по всему танку — рабочему контейнеру из нержавеющего материала. Все остатки пищи смываются под этим напором, вода стекает на дно, где фильтруется, всасывается в бак и вновь поступает на форсунки. Таким образом, происходит постоянная рециркуляция водного потока в машине.

Помпа сливная

Насос слива отвечает за удаление отработанной воды из машины после окончания процесса мытья. Модуль управления подает сигнал, помпа включается и происходит удаление загрязненной воды за пределы машины. Слабым местом специалисты называют крыльчатку сливного насоса — если ее блокирует посторонний предмет, то она проворачивается на валу, и устройство подлежит замене: такой дефект не подлежит ремонту.

Диагностика поломки

Обладая начальными техническими знаниями, вполне можно самостоятельно установить причину выхода из строя посудомоечного агрегата. Если циркуляция воды в машине не происходит, фильтры грубой и тонкой очистки не забиты, а форсунки на коромыслах чистые, то это верный признак, что настало время замены циркуляционного двигателя — других вариантов быть не может.

Важно! Циркуляционный двигатель не ремонтируется, а подлежит замене.

Когда не нагревается вода в посудомоечной машине Bosch, то также подлежит замене циркуляционный насос, потому что там используются для нагрева воды элементы мгновенного действия — они не демонтируются.

Самая распространенная причина поломки сливной помпы не только на машинах марки Бош, но и на других изделиях подобного типа — это засорение посторонними предметами фильтра слива вместе с насосом. Фильтр легко почистить и он снова готов к работе, а вот с помпой дела, как правило, обстоят гораздо хуже — ее необходимо заменить. Для демонтажа вам придется разобрать практически всю машину, если вы не уверены в своих силах, то лучше вызвать мастера.

Алгоритмы замены

Итак, чтобы осуществить замену рециркуляционного насоса для любой посудомоечной машины или помпы слива, надо разобрать машину почти полностью. Для этого понадобятся простые инструменты: отвертка или шуруповерт, пассатижи, шило и немалый запас энтузиазма и уверенности в своих силах.

Циркуляционный насос

Замена этого агрегата несложная, но пользователь должен знать информацию о внутреннем устройстве помощницы. Этапы разборки:

• открываем загрузочную дверку машины и удаляем из танка все лишнее;
• аккуратно и осторожно снимаем коромысло с места крепления;
• удаляем сетчатый стакан фильтра грубой очистки;
• откручиваем крепежные элементы;
• снимаем боковые панели, пластиковые крепления;
• теплоизоляцию убираем в сторону, чтобы не мешала проведению работ;
• для удобства аккуратно переворачиваем машину кверху дном;
• отсоединяем наливной шланг и поддон с агрегатами от корпуса;
• отсоединяем проводку и сливной шланг;
• осторожно снимаем крепления дверцы — пружины, отсоединяем шланги залива и слива;
• аккуратно снимаем поддон, чтобы не повредить поплавок;
• открылся блок насосов.

После этого остается только снять циркуляционный насос и установить новый агрегат. Дальнейшие действия проводим в обратном порядке.

В магазинах новый циркуляционный насос с нагревательным элементом проточного типа для машины БОШ можно купить по цене от 4107 рублей.

Насос слива

Замена на посудомоечной машине Bosch сломанной помпы для вывода отработанной воды осуществляется аналогично смене циркуляторного двигателя.

Главная работа — правильно разобрать машину, все действия делаем, как и в вышеописанном случае.

Рядом с циркулярным насосом находится и сливной, чтобы открутить его, надо отверткой отжать фиксатор и провернуть крышку помпы по часовой стрелке. Отсоединяем клемму провода, подводящего ток, меняем сломанный насос на новую помпу.

Очень важно! В магазине необходимо приобрести оригинальную помпу, которая будет соответствовать марки и модели машины — иначе у вас будут проблемы с установкой.

Это видео поможет вам в проведении качественного ремонта своими силами.

Рециркуляционный насос для посудомоечной машины: краткий обзор, ремонт и замена

Шаг 1

Чтобы заменитьсливной насос и установить новый узел в посудомойке требует наличия таких инструментов:

• новый сливной насос;

• отвертка для шлицев;

• Ополаскиватель (для смазывания уплотнителей)

Купить новый насос вы можете в нашем магазине с оперативной доставкой по Москве, области и в другие регионы. Началом всех работ является полной обесточивание оборудования. Ремонтпосудомойки, включенной в сеть, может привести к негативным последствиям. Чтобы удостовериться, что питание отключено, нажмите на панель управления – она должна быть неактивна.

Шаг 2

На этом этапе необходимо выполнить демонтаж панелей. Распахните дверь посудомоечной машины, при помощи отвертки снимите звездообразные крепежные винты с внутренней части дверной панели. Поддерживайте деталь рукой, чтобы она не упала, когда вы открутите последние винты. Аккуратно отсоедините внешнюю дверную панель и панель управления от внутренней дверной панели, отсоедините провода.

Шаг 3

Снимите нижнюю переднюю панель доступа и ударную пластину. Используя гайковерт, снимите винты, удерживающие переднюю панель доступа и ударную пластину на месте. Потяните панель доступа и ударную пластину на себя, а затем выньте их и отложите в сторону.

Шаг 4

Снимите дренажный насос. При необходимости воспользуйтесь плоскогубцами. Подстелите полотенце, чтобы при необходимости собрать воду. Отсоедините сливной шланг из сливного насоса. Уберите жгут проводов из дренажного насоса. Нажмите вниз на фиксатор, а затем поверните насос на четверть оборота против часовой стрелки, чтобы вытащить его из картера. Если вы не можете получить доступ к сливному шлангу и насосу при снятых панели доступа и ударной пластине, вытащите посудомоечную машину из ниши. Обратитесь к Руководству по установке для вашей посудомоечной машины для дополнительных разъяснений.

Шаг 5

На этом этапе разборкамашины закончена. Теперь вы можете работать с неисправным элементом. Смажьте уплотнитель помпы ополаскивателем для упрощения монтажа и предотвращения утечек. Вставьте новый дренажный насос в отверстие слива, проворачивая на четверть оборота по часовой стрелке, чтобы зафиксировать. Вставьте жгут проводов в разъем на сливном насосе. Соедините сливной шланг с выходом сливного насоса. Используйте проволочный зажим, чтобы закрепить деталь.

Шаг 6

Окончанием работы является установка нижней передней панели доступа и ударной пластины на прежние места при помощи болтов. Вставьте крепежные элементы и плотно затяните их.

Шаг 7

Заключительным этапом является монтаж лицевой панели и панели управления. Расположите наружную дверную панель и панель управления достаточно близко к внутренней двери, чтобы вы могли повторно подключить провода управления пользовательским интерфейсом. Подсоедините провода и прикрепите наружную дверную панель и панель управления к внутренней дверной панели крепежными винтами. Теперь посудомоечнаямашина может быть подключена к сети, воде и канализации. Проверив машину в работе, убедитесь в отсутствии протечек.

Вам потребуются такие иструменты:

• новый сливной насос;

• отвертка для шлицев;

• Ополаскиватель (для смазывания уплотнителей)

• 1. Сливной насос для посудомойкинасос (помпа) рециркуляционный посудомоечной машины Bosch, Neff, Siemens, Gaggenau (с ТЭНом, в сборе)
• 2. Набор инструментовнабор инструментов YIHUA (45 в 1) для ремонта мобильных телефонов и ноутбуков iPhone, iPad, Samsung
• 3. Шлицевые отверткиотвёртка шлицевая BAKU BK-373 -1,5
• 4. Химия для посудомойкисоль для посудомоечной машины 1 кг + 3 таблетки, Filtero

Как закрепить крыльчатку на рецеркулярном насосе бош

В данной статье мы расскажем о методах проверки и ремонте основного узла посудомоечной машины — циркуляционного насоса. На примере машинки sms50e02. Для циркуляции воды в посудомоечной машине используется насос(помпа) Можно сказать, что его работа отвечает за основную часть мойки. Хотя данные неисправности встречаются не так часто, все же имеют место быть.Для ремонта нам понадобится ремкомплект под номером 183638, в него входит: сальник, уплотнительное кольцо и крыльчатка помпы.

Итак, что мы имеем: посудомоечная машина включается, набирает воду и.. ничего не происходит. Машинка просто тихо стоит . Не выдает никаких ошибок, для ее «логики», процесс мойки запущен и выполняется. Возможен еще один довольно распространенный вариант, при включении посудомоечной машины слышен гул сливного насоса, который работает постоянно. Не зависимо от положения двери (закрыта/открыта). Данное поведение сигнализирует о наличии воды в поддоне посудомоечной машины. Здесь основным моментом является место протечки воды. Если вода попала через сальник насоса -это тоже «наш случай» Здесь описаны только два первичных признака которые могут сигнализировать о проблемах в работе насоса посудомоечной машины. Возможны и другие варианты. Но для того чтобы выяснить причину поломки, естественно нужно разобрать посудомоечную машину и визуально осмотреть.

В нашем примере при осмотре насоса отчетливо видно, что течь прошла на стыке между самим двигателем и «улиткой» так как вода в посудомойке с содержанием соли, сплав из которого сделан корпус двигателя заметно окисляется и видны своеобразные отложения. При запуске машинки, после набора воды подается питание на двигатель (проверяем тестером) Если питание приходит, а мотор стоит на месте, легко гудит и сильно греется — все это верный признак того, что он заклинил. Отсоединяем провода с колодки двигателя, снимаем хомут с «улитки» (между помпой и ТЭНом) И извлекаем насос.
Поскольку двигатель посудомоечной машины bosch асинхронный, щетки на нем отсутствуют, статор имеет две обмотки проверить которые довольно просто. Это необходимо сделать в первую очередь. Вода попав в обмотку статора может повредить ее. Также если двигатель довольно долго находился в приклинившем состоянии, возможно подплавление или перегорание обмотки.

Откручиваем саму помпу от двигателя. Верхнюю часть необходимо провернуть по часовой стрелке, предварительно нажать на фиксатор(первое фото внизу). Далее скручиваем саму крыльчатку с шкива двигателя, под ней мы видим тот самый сальник и графитовую втулку. затем отсоединяем нижнюю часть «улитки» от двигателя. Помпа разобрана.

Чтобы разобрать двигатель, необходимо открутить четыре шпильки. В нашем случае сделать это оказалось не так просто, так как они довольно сильно заржавели и окислились как раз в местах крепления к корпусу мотора. Некоторые из них сломались. Для сборки двигателя придется подобрать аналогичные по резьбе и длине болты.

Как видим ротор довольно неплохо покрылся ржавчиной из за попадания воды внутрь двигателя. Поскольку зазор между ротором и статором минимален, заклинивания в такой ситуации практически не избежать.

Далее необходимо очистить от ржавчины данные детали. И собрать в обратном порядке. Если здесь все ясно, то в самой помпе придется выполнить замену сальника и крыльчатки.
Сальник посудомоечной машины bosch выполнен из графита, это позволяет ему довольно не плохо переносить высокую температуру и воздействие агрессивных веществ, таких как соль и моющие средства. Если осмотреть сальник на первый взгляд он вполне нормальный. Но на самом деле его резиновое основание теряет упругость и не может достаточно сильно прижиматься к лопасти помпы. Но это не главное, основная причина протечки через сальник кроется в том, что на внутренней стороне крыльчатки изношено специальное керамическое покрытие (на новой детали оно розоватого цвета) Для восстановления герметичности насоса заменяем указанные детали на новые и собираем помпу в обратном порядке.

После сборки и установки насоса, делаем пробный пуск. Убеждаемся в том, что течь пропала, собираем машинку и наслаждаемся выполненным ремонтом посудомоечной машины бош и чистой посудой.

Ремонт крыльчатки насосной станции своими руками

Применение различных насосов для организации водоснабжения загородных домов в последние годы становится все более востребованным. Однако, наряду с удобством, такое оборудование приносит массу хлопот. Большие сложности, особенно у новичков, вызывает его настройка. Кроме того, в процессе работы нередко возникают сбои и поломки, поэтому необходимо иметь хотя бы малейшее представление об устройстве насосов и способах устранения основных неисправностей.

В данной статье рассмотрим, как по тем или иным признакам выявить проблему и выполнить ремонт насосной станции своими руками.

Устройство и принцип работы домашней насосной станции

Для того, чтобы определить причину поломки и самостоятельно выполнить ремонт устройства, важно достаточно четко понимать, как работает и из чего состоит насосная станция.

Основные компоненты конструкции представлены на рисунке. Принцип работы водяных станций одинаков независимо от модели и производителя. Отличия заключаются только в конструктивных особенностях некоторых элементов.

Применяемый в бытовых станциях гидроаккумулятор (мембранный бак, гидрофор) в комбинации с автоматикой включения-выключения играет роль буфера, а также блока управления насосом. В момент включения гидробак берет избыточную нагрузку на себя. При достижении определенного уровня давления по мере наполнения мембраны насос отключается. Постепенно при расходе воды давление в системе начинает понижаться, что фиксируется включающей насос автоматикой.

Как правило, у насосных станций регулируется диапазон давления, в котором насос включается и отключается. Минимальный диапазон может отрицательно сказаться на работе насоса, потому что он будет включаться слишком часто.

Основные причины неисправностей насосной станции

Поскольку любая насосная станция представляет собой совокупность взаимосвязанных механизмов, то поломка любого узла неизбежно приводит к сбоям в работе всей системы водоснабжения.

Неправильная работа насоса может быть вызвана:

• негерметичностью соединений труб или нарушением их целостности;
• отсутствием или выходом из строя обратного клапана;
• неисправностью реле давления;
• нарушением целостности гидрофора или резиновой мембраны;
• загрязнениями внутренних частей насоса;
• поломкой двигателя и т.п.

В зависимости от причины станция либо перестает работать совсем, либо начинает функционировать не так, как нужно. При наличии свободного времени и прямых рук в ряде случаев устранить проблему можно своими силами без привлечения специалистов.

Настройка и ремонт насосных станций

Что делать, если по истечении гарантийного срока службы станция перестала работать? Как найти причину поломки и самому ее устранить? Приведем основные рекомендации, по которым легко можно выполнить ремонт бытовых станций производства Джилекс, Марина, Вихрь, Гардена (GARDENA), Беламос (BELAMOS), ELITECH, Калибр, Карчер (KARCHER), Хаммер (HAMMER), DENZEL, АЛКО (AL-KO), Хозяин, Зубр, METABO и ряда других изготовителей.

Неполадки в работе станций могут быть самые разные. Наиболее распространенные жалобы владельцев:

1. Двигатель работает, но воды нет.
2. Станция часто включается, давление воды скачет.
3. Насос качает исправно, но подача воды идет с перебоями.
4. Насосная станция не выключается.
5. Насос вообще не включается.
6. Мотор гудит но не вращается.

Рассмотрим, что делать в каждом из этих случаев.

Станция работает (вращается насос), но воду не качает

В первую очередь нужно проверить, не нарушена ли герметичность подходящих трубопроводов и держит ли обратный клапан, находящийся в воде в колодце или скважине. Необходимо тщательно проверить все стыки и обратный клапан (возможно, попали посторонние частицы, песок, заклинило, вышла из строя пружина и т.п.).

Проверьте также, чтобы в трубопроводе между насосом и колодцем была вода. Сам насос тоже должен быть наполнен водой. Если ее нет, то необходимо заполнить его через заливочное отверстие.

Возможно, что в колодце или скважине банально закончилась вода. В таком случае, можно попробовать глубже опустить всасывающий шланг или трубопровод. Не забывайте, что расстояние от насоса до уровня воды в колодце (скважине) не должно превышать максимально допустимого для данного насоса значения.

Есть также вероятность большой выработки между корпусом насоса и крыльчаткой, причиной чего может являться большое содержание абразивных веществ в воде (например, песка). В этом случае насос работает сам на себя. Тут стоит заменить крыльчатку и корпус, либо, если их нет в продаже, целиком насос (но не полностью насосную станцию).

Может быть еще одна причина — низкое напряжение в сети. При этом все будет работать, а воды не дождетесь, потому что электродвигатель не набирает обороты.

Насос очень часто включается и качает рывками

В данном случае нужно обратить внимание на показания манометра, расположенного на блоке автоматики. Если стрелка прибора поднимается до давления, на которое насосная станция была настроена (насос при этом отключится), а потом до момента включения резко падает, возможно несколько причин.

Причина 1. Порвалась находящаяся в баке мембрана (диафрагма, груша)

Это можно проверить через ниппель, расположенный с задней стороны бака. Если при нажатии из него вместо воздуха течет вода, необходимо менять мембрану. Подробная инструкция по замены груши гидроаккумулятора на примере насосной станции Джилекс Джамбо — здесь.

Причина 2. В гидробаке нет давления воздуха

Если воды нет, то манометром нужно замерить давление и при его недостатке довести до нормы насосом. Производитель качает 1,5 — 1,8 атмосферы. Иногда в корпусе бака появляются трещины от коррозии, и воздух быстро выходит. Ремонт насосной станции в данном случае заключается в определении данной утечки и заделывании ее, например, с помощью «холодной сварки».

Причина 3. Реле давление, управляющее включением насоса, не работает

Случается, что со временем реле засоряется мельчайшими частицами песка, содержащимися в воде, или теряет свою эластичность резиновая прокладка, знакомая каждому, кто хоть раз самостоятельно разбирал и чистил РДМ-5.

В том случае, если ни промывка реле давления, ни замена изношенных частей не приносит положительного результата, можно приобрести новое. Рекомендуется покупать более современные стрелочные или электронные устройства, не содержащие в своей конструкции пружин. Отрегулировать такие реле сможет каждый, кто хоть немного дружит с техникой.

Насос работает, но вода идет с перебоями

Случается так, что насос вполне стабильно работает, без каких-либо частых отключений, но вода поступает неравномерно: то идет нормальным напором, то практически пропадает. В большинстве случаев причина заключается в том, что всасывающий трубопровод от насоса до скважины подсасывает воздух. Необходимо проверить все соединения на герметичность, при необходимости подтянуть или заменить фитинги.

Убедитесь, что не изменился уровень воды в скважине, и оборудование располагается на правильной глубине. Нередко проблема с неравномерной подачей воды решается именно корректировкой расположения водоразборной трубы.

Насос исправно качает воду, но не отключается

Нужно правильно настроить реле давления. Для его регулировки в старом реле РДМ-5 служат две пружины. Большой пружиной осуществляется регулировка верхнего и нижнего пределов включения и выключения насоса. Маленькой пружинкой регулируется разница давления между нижним и верхним пределом. После длительной эксплуатации насоса происходит выработка его движущихся частей, и насос не может уже создать того давления, которое изначально было установлено на заводе-изготовителе. Поэтому при помощи большой пружины стоит его уменьшить, повернув по стрелке в (–). Но особо такими регулировками не увлекайтесь.

Реле давления РДМ -5 — прибор прошлого века, весьма неудобен в регулировке. На сегодняшний день в России появилось стрелочное реле давления. Выставил регулировочными винтами маркеры нижнего и верхнего давлений и ВСЕ. Реле имеет вилку и розетку. НИКАКИХ винтовых клеммных соединений. Стоимость оного реле СОПОСТАВИМА со стоимостью РДМ -5. В Китае можно купить цифровое реле. Где купить не пишу, поскольку реклама здесь неуместна. Кому надо найдут.

При плохом качестве воды иногда образуются соли жесткости, которые забивают входное отверстие реле давления, при этом реле перестает реагировать, и нужно его почистить.

Более подробно о настройке реле давления насосной станции вы можете узнать, посмотрев видео ниже.

Не включается насос — что делать?

Проверьте тестером наличие электропитания, осмотрите контакты реле давления. Если они подгорели, прочистите их.

Проверьте двигатель, прозвоните обмотки на целостность. Если сгорел электродвигатель, что Вы поймете сразу по характерному запаху горелой изоляции, то лучше не экспериментировать и доверить ремонт насосной станции специалистам.

Насос гудит и не крутится — как быть?

Часто бывает, что насосная станция пролежала где-то в сарае всю зиму, а весной ее вытащили и пытаются включить. Насос начинает гудеть. По той простой причине, что он долгое время оставался без движения и без воды, крыльчатка насоса «приклеилась» к корпусу. Нужно вручную с задней стороны покрутить за крыльчатку двигателя , а затем включать в сеть.

Есть вероятность того, что вышел из строя конденсатор, находящийся в клейменой коробке электродвигателя. Насосы комплектуются трехфазными движками и для включения в сеть 220 В используют конденсатор.

Другая возможная причина – недостаточное напряжение электросети.

В данном материале мы рассмотрели наиболее распространенные неполадки, при которых ремонт насосной станции вы сможете выполнить своими руками, не прибегая к помощи специалистов.

Рекомендуем также посмотреть видео устранения некоторых неисправностей.

Все отрасли промышленности, сельское хозяйство, а также владельцы частных домов используют насосы, как вспомогательное оборудование для перекачивания жидкостей. Агрегатов для перекачивания жидкостей существует около 3 тысяч видов. При выборе аппарата следует учесть назначение оборудования и условия его эксплуатации.

Чтобы правильно и с большей эффективностью использовать насосы, надо знать, из каких частей он состоит, как устроен и правила эксплуатации. Основной конструктивный элемент насосного оборудования – крыльчатка, или рабочее колесо.

Устройство и назначение рабочего колеса

Крыльчатка – основной рабочий орган насоса или насосной станции. Рабочее колесо служит для того, чтобы преобразовывать вращательную энергию двигателя в энергию перемещения жидкости.

Жидкость, находящаяся в крыльчатке, за счет движения рабочего колеса, также вращается под действием центробежной силы, генератором которой и является крыльчатка. Благодаря этой силе жидкость перемещается от центральной части рабочего колеса к периферии. Там жидкость под давлением выталкивается в напорный патрубок насосного оборудования.

Цикличность процесса обеспечивает стабильную и бесперебойную работу циркуляционного насоса.

Типы крыльчаток

Крыльчатки существуют различных типов: диагональные, осевые, радиальные. По своей конструкции делятся на открытые, полузакрытые и закрытые.

1. Открытое рабочее колесо представляет собой диск и лопасти, которые находятся на его поверхности. Лопастей зачастую бывает четыре или шесть. Данный вид крыльчатки применяют для перекачивания загрязненной жидкости, с маслянистыми или твердыми включениями, при низком напоре. При такой конструкции колеса удобно очищать его каналы. Отличительная особенность данного вида – это невысокий коэффициент полезного действия, который составляет в среднем 40%. Однако он обладает высоким уровнем износостойкости и легко очищается от различных засорений.
2. У полузакрытого рабочего колеса отсутствует второй диск, что отличает его от закрытого, а лопасти при маленьком зазоре примыкают к корпусу насоса. Этот вид предназначен для перекачивания низкокислотных жидкостей, а также сильно загрязненных.
3. В закрытом рабочем колесе лопасти располагаются между двумя дисками. Это наиболее востребованный вид, который часто применяют в центробежных насосах. При таком виде крыльчатки насоса, создается мощный напор, утечка жидкости минимальная, и повышенный коэффициент полезного действия.

Способы изготовления закрытых колес отличают их между собой:

Более высокое количество лопастей обеспечивает лучшую эффективность работы водяных насосов.

Способы посадки колес

Посадочные места крыльчаток на вал двигателя могут быть различные. Так, например, в одноколесных водяных насосах они конические или цилиндрические. Многоступенчатые вертикальные или горизонтальные насосы и насосы для скважин имеют крестообразное, шестигранное посадочное место, или в форме шестигранной звезды.

1. При конической посадке рабочее колесо легко посадить и снять. Недостаток ее состоит в том, что крыльчатка водяного насоса менее точно располагается относительно корпуса в продольном направлении, чем при цилиндрическом способе. Посадка на вал жесткая, двигать колесо нельзя.
2. Точное положение крыльчатки на валу обеспечивает цилиндрическая посадка. Фиксируют колесо при помощи шпонок. Данный вид посадки применяют в вихревых и погруженных вихревых насосах. Недостаток заключается в том, что необходимо точно обрабатывать вал насоса и отверстие в ступице крыльчатки.
3. Шестигранные и крестообразные посадки используют в насосах для скважин. Этот способ обеспечивает легкую посадку и снятие колеса. Фиксирование жесткое.
4. Посадку в виде шестигранной звезды используют в горизонтальных и вертикальных многоступенчатых высоконапорных насосах, крыльчатки в которых изготовляют из нержавеющей стали. Данная конструкция самая сложная и требует высокого класса обработки вала и рабочего колеса.

Внутренние комклектующие водяного насоса

Эксплуатация, ремонт и обслуживание

Рабочее колесо, или крыльчатка, определяет основные параметры и техническую характеристику помпы или насоса. От срока службы крыльчатки напрямую зависит и срок эксплуатации самого насоса. Чтобы продлить работоспособность колеса, следует обратить внимание в первую очередь на качество монтажа и условия эксплуатации агрегата.

Качество монтажа

На первый взгляд, ничего сложного, подключить шланг или трубу на всасывающий и напорный патрубки, заполнить оборудование водой, подключить электронасос к сети. Помпа работает и подает воду. Однако, на самом деле все сложнее. Часто допускают такие ошибки при монтаже:

1. У входного патрубка насоса больший диаметр, чем у подсоединенной трубы. Происходит увеличение сопротивления во всасывающей магистрали и уменьшается глубина всасывания аппарата, что уменьшает его производительность. При глубине всасывания более 5 метров диаметр магистрали следует увеличить на один типоразмер. Если вместо трубы подсоединяют шланг, то он обязательно должен быть подходящего диаметра и гофрирован. Простой шланг подключать запрещается.
2. На всасывающей магистрали отсутствует обратный клапан с сеточкой.
3. Труба провисает на горизонтальном участке.
4. На всасывании много поворотов и изгибов.
5. В трубопроводе недостаточная герметичность.

Место крыльчатки в водяном насосе

Эксплуатация оборудования

К условиям эксплуатации относится работа оборудования в режиме кавитации и «сухой ход».

1. Кавитация. В таком режиме наблюдается недостаток воды на входе. При этом в участке перехода низкого давления на более высокое случается «холодное кипение воды» на поверхности крыльчатки. Скачки давления могут повредить или разрушить гидравлический аппарат. При кавитации повышается шум при работе насоса и можно заметить постепенную эрозию крыльчатки.
2. Режим работы «сухой ход» происходит без протока жидкости. Он возникает при отсутствии воды на входе в оборудование, а также при закрытой задвижке или кране. В таком режиме жидкость в рабочей камере аппарата быстро нагревается и закипает. При этом происходит деформация диффузоров, крыльчатки, трубки Вентури, и затем полное их разрушение. Для предотвращения данных ситуаций устанавливают защиту от режима «сухой ход».

Для увеличения срока эксплуатации помпы или насоса необходимо осуществлять периодический осмотр оборудования.

Ремонт: снятие крыльчатки

При ремонте насосов чаще всего возникает вопрос, как снять крыльчатку.

1. Необходимо обесточить электродвигатель.
2. Открутить болты крепления помпы к станине.
3. Разъединить фланцы трубопроводов (приходящего и отводящего), раскрутив стяжные болты с гайками.
4. Разъединить промежуточную муфту соединения валов насоса и электродвигателя, перемещая насос по направлению от электродвигателя.
5. Разобрать корпус насоса, раскрутив по окружности «улитки» болты.
6. Удалив шпонку полумуфты с вала, выбить через медную наставку легкими ударами молотка сборочный узел (вал – крыльчатка).
7. Зажав вал в слесарные тиски, надеть и закрепить на крыльчатке съемное приспособление.
8. Поворачивая винтовой вал съемника по часовой стрелке, добиться окончания схода крыльчатки с вала.

Некоторые виды насосов

При делении насосов от цели использования выделяют группы:

1. Погружные:

• скважинного типа;
• дренажные аппараты (отдельно для чистой и грязной воды);
• колодезные.

1. Поверхностные:

• насосные станции;
• фонтанные;
• канализационное оборудование.

По типу энергопитания разделяют на:

Также в быту используют крыльчатый ручной насос для колодца.

По способу перекачивания воды:

Самовсасывающие помпы используют для полива сада и огорода, для подъема воды из колодца или скважины. Разделяют их на:

Преимущество насосной станции состоит в том, что она работает при перебоях электроснабжения. Эксплуатация доступная и простая, износостойкий мотор.

Самая распространенная марка водяного насоса на постсоветском пространстве – «Кама». Данная марка имеет различные виды и модели. Этот аппарат, а также саму крыльчатку для насоса «Кама» можно приобрести в интернет-магазинах.

Устройство вихревого насоса для холодной воды (видео)

Как только насосные станции появились на рынке, их популярность стала сразу же высокой. Все дело в том, что с помощью данного оборудования можно забыть о проблемах водопроводной сети загородных участков, связанных с ручным управлением процесса. То есть, с помощью станций появилась возможность автоматизировать процесс подачи воды в дом. Но, как и любое другое оборудование, насосные станции для дома требуют ремонта. И, как показывает практика, неисправностей у них не так мало, как может показаться на первый взгляд, ведь чисто конструктивно это насос и накопительный бак. Поэтому их и придется периодически ремонтировать. Итак, будем разбираться в теме – ремонт насосной станции своими руками.

Причины неисправностей и их устранение

Кроме насоса и гидроаккумулятора в насосную станцию входят и другие узлы и изделия. В первую очередь необходимо сказать о системе автоматики, за счет которой процесс подачи воды в дом становится автоматизированным. Обычно это реле давления, которое отслеживает давление воздуха внутри гидробака. Сегодня нередко в агрегаты данного типа устанавливают датчик, отслеживающий температуру электродвигателя, при увеличении которой происходит автоматическое отключение мотора. И третий элемент системы автоматики – это датчик сухого хода. Он реагирует на отсутствие воды в рабочей камере насоса, отключая его от питания.

Еще одно дополнительное устройство – это обратный клапан, который может быть установлен или на конце шланга, опущенного в воду, или на входном патрубке насоса. В некоторых марках насосных станция устанавливается эжектор, который увеличивает глубину всасывания воды. Он, как и обратный клапан, может быть установлен в воде или быть неотъемлемой частью насосной установки.

Итак, все эти узлы и детали могут стать причиной неисправностей насосных станций. Поэтому стоит разобраться с каждым по отдельности.

Анализируем причины неисправностей

Ремонт насоса

К сожалению, отремонтировать насос своими руками не так просто. Это все-таки электроприбор. После длительной эксплуатации и, если насосная станция долго не работала, к примеру, была законсервирована на зимний период, то иногда при включении насос начинает гудеть, а его ротор при этом не вращается. Основная причина данной неисправности – заклинило подшипники электродвигателя, потому что в них проникла влага. При длительном хранении на поверхностях подшипников образовалась коррозия. Она-то и мешает крутиться им.

Детали насосной станции

Самый простой способ запустить насос – это сдвинуть с места его ротор. Что для этого можно сделать.

• Необходимо снять заднюю крышку агрегата, где установлена крыльчатка для охлаждения прибора.
• Можно попробовать от руки крутануть крыльчатку. Если она поддалась, то также от руки надо раскрутить вал электродвигателя, а затем включить сам насос, нажав на кнопку «Пуск».
• Если от руки крутануть не получилось, тогда придется снять крыльчатку с вала мотора и попробовать крутануть его при помощи разводного, но лучше газового ключа.

Конечно, лучше бы вскрыть мотор насоса и смазать подшипники. Но своими руками, если вы никогда это не делали, лучше ничего не открывать и не разбирать конструкцию прибора. А тем более заниматься заменой подшипника водяного насоса.

Замена крыльчатки

Точно такая же ситуация, то есть, мотор гудит и не вращается, может возникнуть по причине заклинивания рабочего колеса, которое также называют крыльчаткой. Оно располагается внутри рабочей камеры, и между ним и корпусом насоса очень маленький зазор. Именно после долгого хранения рабочего агрегата в этом зазоре образуются наросты ржавчины, которые и становятся причиной заклинивания ротора.

Можно проблему решить, раскрутив вал, как и в случае с подшипниками. Но если это не помогло, то значит, рабочее колесо крепко прикипело к корпусу. И лучше всего его заменить на новое. Как провести замену крыльчатки насосной станции?

• Рабочая камера насоса состоит из двух частей, которые соединяются между собой четырьмя болтами. Поэтому их надо открутить и отсоединить одну часть от другой.
  Как снимается крыльчатка
• Крыльчатка насажена на вал электродвигателя. Чтобы ее снять, необходимо открутить прижимную гайку, которая ее держит.
• Так как вал вращается в подшипниках, то болт просто так не открутить. Необходимо зафиксировать сам ротор.
• Поэтому надо снять заднюю крышку и крыльчатку вентилятора.
• Затем зажать задний конец вала, к примеру, все тем же газовым ключом, а с другой стороны разводным ключом открутить гайку.
• Постучав слегка молотком по крыльчатке, надо поддеть ее отверткой и стащить с вала.
• На ее место устанавливается новая крыльчатка, и все операции производятся с обратной последовательности.

Вот так можно ответить на вопрос, как снять крыльчатку с насосной станции. Скажем прямо, что сложность данной операции заключается в том, что при длительной эксплуатации рабочее колесо может прикипеть к валу. Поэтому перед тем как его демонтировать, необходимо смазать место соединения, к примеру, техническим маслом или обычной водой.

Внимание! Между двумя частями рабочей камеры насоса располагается резиновая прокладка. Ее необходимо уложить точно в канавку. Ее назначение – герметизация соединения.

Ремонт сальника

Кстати, при произведении замены крыльчатки, надо обязательно провести ремонт сальника насосной станции. Если уж рабочая камера открыта, то стоит все проверить в ней досконально. Уязвимым место в этой части является сальник, который отделяет рабочую камеру от отсека, где расположены электрические части мотора насоса. Он состоит из двух частей: один располагается внутри рабочей камеры, второй в электрическом отсеке.

Сальник в насосе

• Поэтому сначала снимается первая часть, для чего надо снять стопорное кольцо, которое сальник подпирает. Сам резиновый элемент снимается от руки.
• Со второй частью сложнее. Придется вытащить из статора ротор электродвигателя. Для этого надо открутить четыре болта с задней стороны мотора, снять крышку вместе с ротором. Просто вытягиваете его на себя, держась за крышку.
• Далее снимается вторая часть сальника.
• Сборка производится с обратной последовательность. Здесь очень важно при вытаскивании и вставлении ротора в статор не повредить медную обмотку.

Как видите, ремонт насосной станции своими руками (замена сальника, крыльчатки) – процесс не самый простой. Но если в нем разобраться, то можно обойтись и без мастера. Кстати, если уж вскрыли электродвигатель, то тут же смажьте его подшипники. Но чаще всего в данных конструкциях подшипники имеют закрытую конструкцию, поэтому при плохой их работе лучше детали поменять.

Ремонт гидроаккумулятора

К неисправностям насосной станции для дома относится и нерабочее состояние гидробака. Начнем с того, что это стальной бак, внутрь которого установлена резиновая мембрана в виде груши. Именно в нее и попадает вода. Между грушей и стенками корпуса гидроаккумулятора находится воздух под давлением 1,5 атм. При увеличении объема груши увеличивается и давление воздуха, которое выталкивает воду, создавая напор в водопроводе при выключенном насосе.

Итак, о возможных неисправностях гидробака насосной станции.

• Самое простое – это может произойти утечка воздуха. От этого насос будет часто включаться и выключаться. Проверить можно так: снимается задняя крышка из пластмассы, на ниппель устанавливается манометр, которым определяется давление. Эту процедуру надо делать при пустом баке. Если давление намного ниже 1,5 атм, то надо воздух накачать в мембрану. Это можно сделать обычным насосом через ниппель.
  Закачка воздуха в гидроаккумулятор
• Самое сложное – это порвалась мембрана для насосной станции. Поэтому ее придется заменить. Кстати, определить, что она порвалась, очень легко. Нужно открыть ниппель, и если из него полилась вода, то причина ясна.

В ремкомплект для насосных станций мембрана не всегда входит. Поэтому ее надо выбирать по паспортному объему гидроаккумулятора. После чего можно переходить к замене.

Для этого надо открутить шесть болтов передней крышки гидробака. Она легко снимается, а под ней и располагается груша. Она просто вытаскивается из емкости, после чего надо просто установить на ее место новую. Крышка устанавливается на место и прикручивается все теми же болтами. После чего необходимо закачать воздух внутрь бака. Это делается с задней стороны через ниппель. Давление отслеживается манометром, установленным у передней крышки.

Замена мембраны

Внимание! Заменяя мембрану, необходимо проверить, в каком состоянии находится внутренняя полость гидроаккумулятора. При длительной работе в таком состоянии в баке может собраться грязь, песок и так далее. Поэтому рекомендуется его перед установкой новой груши промыть и просушить.

Ремонт других узлов

Конечно, перед тем как отремонтировать насосную станцию, надо понять, в чем причина неисправности. Может оказаться и так, что ни насос, ни гидроаккумулятор здесь ни при чем. К примеру, насос включается и отключается очень часто. Причина может оказаться банальной – сбилась настройка реле давления.

Поэтому надо проверить настройку по манометру, то есть, при каких его показаниях агрегат включается и отключается. Если, к примеру, он включается при давлении 1,0 атм, а по паспорту это должно быть 1,5 атм, то значит, нижняя критическая точка сбилась. Ее надо просто восстановить. Современные насосные станции снабжаются новыми реле давления, на крышке которых есть головка винта. Вращая ее по часовой или против часовой стрелке, можно поднять или опустить критические величины давления воздуха внутри гидробака. Если ничего не изменилось в работе установки, то реле придется заменить новым.

Заключение по теме

Вообще, обнаружить в насосной станции причины неисправностей очень легко. Сам агрегат подскажет, где и что не так работает или вообще не работает. Надо просто постоянно обслуживать прибор, вслушиваться в его работу. Итак, были разобраны некоторые неисправности насосной станции и способы их устранения. Но, как показывает практика, от покупки до ремонта срок длинный. Даже не самые брендовые установки отработают верой и правдой не менее трех лет. Так что можно несколько лет наслаждаться домашним водопроводом, который работает от насосной станции.

Как выбрать и заменить крыльчатку для насоса?

Ещё с древности людям требовалось перекачивать воду. И они придумали насосы. Принцип действия был прост – механизм зачерпывал воду одним концом и переливал в другой. Времена менялись, механизмы усовершенствовались, но такой принцип водяных насосов оставался.

В современном мире используют теперь электрические насосы, а деталь, по функциям схожая с древним устройством, называется теперь крыльчатка.

1 Основные функции

Крыльчатка водяного насоса, или рабочее колесо, является основной деталью водогонного устройства. Она использует энергию, получаемую от двигателя, воздействует на воду и передвигает её. Так как рабочее колесо вращается, центробежная сила также воздействует на воду и переливает её. Из-за такого устройства перемещения воды с крыльчаткой называют центробежными. Большинство таких аппаратов сегодня электрические.

Крыльчатка поверхностного насоса

2 Из чего изготавливают?

Материал рабочего колеса напрямую влияет на работу помпы. Различия в весе и прочности определяют предназначение электронасоса. Больший вес затрачивает больше энергии двигателя, но зато устройство может работать с жидкостями большей плотности. Меньший вес экономней, однако, и мощность от этого падает. Также от типа материала зависит цена помпы. Также металлические элементы могут подвергаться коррозии.

Сейчас используют следующие материалы для изготовления этой части:

• сталь. Прочный материал, почти не подвержен коррозии. Весит деталь из стали в районе 150 грамм. Выбор этого материала – компромисс между производительностью и энергопотреблением;
• алюминий. Дорогой материал, но лёгкий и прочный. Не повержен коррозии. Так как он лёгкий, производительность небольшая. Но он прочнее и долговечнее чем пластик;
• пластик. Самый дешёвый, но и самый лёгкий материал. Аппараты с такой деталью будут самыми производительными, но не способными переливать что-то тяжелее воды. Материал не такой долговечный, как все другие, и рабочее колесо придётся часто менять;
• чугун. Самый тяжёлый материал. Используется в моделях, предназначенных для жидкостей большой плотности. Лёгок в изготовлении, однако срок службы не слишком велик из-за возникновения коррозии.

Выбирать материал нужно опираясь на то, для каких целей покупается прибор. Если для простого перегона воды – берите пластик, если для растительного масла или любой другой жидкости большой плотности, то чугун или сталь. Алюминий не выгоден из-за своей цены.
к меню ↑

2.1 Виды

Разделяются на типы по своему строению. Выделяют 3 типа:

Закрытая крыльчатка насоса

• открытые. Представляют собой одиночное колесо, на котором высечены лопасти. Так как колесо открытое, песок, глина и другая грязь не засоряют его. Насосы с такими рабочими колёсами используются для перекачки грязной воды. Из минусов можно отметить большую потерю энергии от двигателя и низкий напор;
• закрытые.Представляют собой 2 диска между которыми есть лопасти. Из-за сложности конструкции электронасос будет часто засоряться, однако, если перекачивать чистую воду, это будет самое производительное устройство среди всех центробежных насосов;
• полузакрытые.Соединяют свойства и закрытого, и открытого типа. Сходство с последним в том, что в конструкции есть одно рабочее колесо, а от закрытого типа позаимствовано длина лопастей. В насосах с полузакрытой крыльчаткой роль второго колеса, как у закрытого типа, играет стенка насоса. Такой тип рабочего колеса обеспечивает хорошую производительность и возможность перекачивать немного загрязнённую воду. Так сказать, золотая середина между открытым и закрытым типом.

2.2 Виды крепления

Энергия от двигателя к рабочему колесу передаётся через специальный вал, который крепится в центр крыльчатки. Для хорошей работы насосной станции место крепления должно быть надёжным и прочным. Оно не должно проворачиваться. Существует 4 различных видов крепления:

• конус;
• цилиндр;
• крестообразное;
• шестигранник.

Конус предназначен для лёгкой замены колеса. Используется вместе с пластиковой крыльчаткой. Так как крепление позволяет легко заменить рабочее колесо, оно не слишком надёжно. И если насосная станция будет работать с жидкостью большой плотностью, то будет теряться большое количество КПД. Но для насосов с водой это – идеальный выбор крепления.

Шестигранное крепление крыльчатки

Основное преимущество цилиндра – точное положение крыльчатки на вале. Для того чтобы рабочее колесо не проворачивалось, крепление дополняют специальными выступами. Цилиндровое крепление применяют в погружных насосах.

Крестообразное крепление – самое жёсткое из всех. Наличие четырёх выступов крепко закрепляет рабочее колесо на вале. Насос с таким креплением используют для перекачки жидкостей с большой плотностью.

Шестигранник тоже жёсткое крепление, но не такое, как крестообразное. Его преимущество – довольно лёгкая насадка крыльчатки и вместе с тем отсутствие проворачивания. Вместе с открытым колесом будет идеальным решением в насосе для перекачки грязной воды.
к меню ↑

2.3 Зачем менять?

Крыльчатка – основной элемент, постоянно получающий повреждения от действия воды. Вместе с тем она является основной рабочей деталью насоса. Для удобства эксплуатации существует возможность заменить рабочее колесо. На рынке существует множество компаний, делающих запасные детали на насосные станции разных назначений.

Если вам нужен насос для перекачки воды, рассмотрите компанию Кама. Она производит крыльчатки закрытого типа для цилиндрического крепления. Они выполнены из легкого сплава стали и имеет идеальное соотношение производительности и мощности. Предназначаются эти рабочие колёса для погружных циркуляционных насосов.
к меню ↑

3 Инструкция по замене

Для того чтобы поменять крыльчатку, нужно её сначала снять. Для этого открутите переднюю часть двигателя. Там вы увидите крыльчатку. Колесо могут удерживать специальные болты, чтобы оно не слетало. Если такие имеются, открутите их. После можно будет снять рабочее колесо.

Бывает так, что запасная часть не поддаётся простому воздействию, слишком плотно сидит и не снимается. Встаёт вопрос, как снять колесо с насоса? Для этого нужно её нагреть (если она не пластиковая). Прекрасно подойдёт паяльная лампа. После нагревания снимите крыльчатку с помощью отвёртки, не прикасаясь к ней руками.

Замена крыльчатки насоса

После можно ставить новую крыльчатку. Следите, чтобы она подошла по типу крепления и по диаметру. При установке старайтесь не повредить лопасти. Это негативно скажется на последующей работе насоса.

Ситуации, когда нужно менять крыльчатку, происходят довольно редко – раз в несколько лет. Но если она сломалась, её самостоятельная замена сэкономит вам деньги на ремонт у мастера.