Как завести шкоду рапид автомат
Перейти к содержимому

Как завести шкоду рапид автомат

  • автор:

Пуск двигателя — общие положения

Прежде, чем приступить к пуску двигателя, переключите рычаг переключения передач в нейтральное положение (в автомобилях с автоматической коробкой передач переведите рычаг в положение Р или N) и крепко затяните рычаг ручного тормоза.

Во время пуска двигателя нажмите до конца на педаль сцепления, в результате чего стартер прокручивает только двигатель.

Как только двигатель заведется, сразу отпустите ключ в замке зажигания, чтобы не повредить стартер.

После пуска холодного двигателя может получиться непродолжительное повышение шумности хода двигателя, так как в ходе гидравлического регулирования зазора в приводе клапанов сначала должно создаться давление масла. Это — нормальное явление и не нужно об этом беспокоиться.

А как вы запускаете двигатель?

С момента приобретения автомобиля, в вечной спешке и суете привык к запуску двигателя мгновенным полным оборотом.
Знакомый поругал, "так нельзя-стартер загубишь". Вот пытаюсь исправить привычку — при запуске сначала поворачиваю ключ на пол оборота, жду пару секунд, затем запускаю двигатель. Привыкнуть сложно, но думаю дело времени.

А как вы запускаете двигатель?

Skoda Rapid 2018, двигатель бензиновый 1.6 л, 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Skoda Rapid, 2014

Skoda Rapid, 2017

Skoda Rapid, 2017

Skoda Rapid, 2015

Комментарии 32

Бред, заводите как вам удобно, тем более поворот ключа на рапиде несет посредственное влияние на запуск, все делает автоматика, поворотом вы только активируете запуск, дальше можно сразу отпускать ключ и автоматика все сделает как нужно.

Автор! Руководство по эксплуатации автомобиля читать не пробовал? Там все разжевано для таких, как ты… ��

��‍♂️ Подсос вытягивать надо?

А как же! Или забыл?��������

Я лично кнопку нажал, ремень пристегнул, машину завел.

Вы че угараете))? на наших пушка ничего ждать не нужно

Не стоит дедовские способы применять к современным автомобилям. Заводите как угодно, управляете запуском всё равно не вы (ключ даёт только побудительный сигнал эбу), а эбу, и делает это всегда так, как предусмотрено заводом, наиболее безопасным способом.

Активировал тест стрелок, и по ним ориентируюсь, как только успокоились — завожу

Не жду ничего, смысла нет

Пост ОГОНЬ!))) как ключик повернуть?))) Шучу я жду когда лампочки погаснут и завожу)

при открывании двери качает бензонасос, зачем чего то ещё ждать? Включаем зажигание, запускаем и не дожидаясь пока заведётся, отпускаем Ключь, стартер будет крутить до тех пор, пока двигатель не запустится, так что стартеру никак хуже не сделаете

Знаете что ключ не обязательно держать в повёрнутом состоянии и ждать когда заведется? просто делаете движение направо ключем до упора и тут же отпускаете, дальше происходит магия и машина сама заводится, принцип похожь на работу кнопки старт стоп)

Да, я про это и имел ввиду, прикольная тема, я в это время успеваю с ручника снять и первую включить :), а на солярисе такого нет

при открывании двери качает бензонасос, зачем чего то ещё ждать? Включаем зажигание, запускаем и не дожидаясь пока заведётся, отпускаем Ключь, стартер будет крутить до тех пор, пока двигатель не запустится, так что стартеру никак хуже не сделаете

И с ключом так бывает ?! Не знал, завтра проверю :)))

У меня на 2014 гв стартер не докручивает так

Всегда завожу с ожиданием, когда погаснут пиктограммы. Смотрел ролик на канале "Ваг центр" вроде бы давнишний, там было сказано, что даже с бесклбчевым доступом нужно вначале нажать кнопку старт/стоп без нажатия на педаль тормоза, чтобы все катушки и иные электро узлы запитались, а затем уже нажать на педаль тормоза и нажать еще раз на кнопку.
А с ключом это делать еще проще, да и на скорость это не влияет. Вы же не трогаетесь сразу после заводки? Поэтому привычка хорошая:-) нужно вырабатывать!

Как завести шкоду рапид автомат

Как правильно заводить авто с АКПП?

Начинающим водителям, не знакомым с автоматическими типами трансмиссии, автомобиль с АКПП может доставить ряд неудобств. Для комфортной и безопасной эксплуатации важно знать как правильно заводить двигатель на авто с АКПП – все тонкости и нюансы вы узнаете в нашей новой статье.

Как правильно завести автомобиль с коробкой-автомат?

Отличительной особенностью автомобиля с автоматической коробкой передач считается отсутствие педали сцепления. В зависимости от конструкционных особенностей трансмиссии, сцепление в гидромеханической АКПП выполняет гидротрансформатор, в преселективных РКПП двойной комплект сцепления автоматически управляется ЭБУ коробки, а в бесступенчатом вариаторе сцепное устройство попросту отсутствует.

Вне зависимости от типа и модели АКПП, инструкция по запуску автомобиля идентична. Процедура проводится по следующему алгоритму:

Вставляется ключ и включается зажигание. На данном этапе необходимо разблокировать рулевое колесо и при необходимости прогреть коробку передач поочередным переключением селектора в различные режимы АКПП. Прогрев коробки крайне рекомендуем при температуре воздуха ниже 0 градусов и необходим для прогона трансмиссионного масла по всем полостям коробки.

Далее выжимается педаль тормоза и селектор АКПП перемещается в положение «Паркинг» или «Нейтраль» – в других режимах ЭБУ заблокирует подачу зажигания на двигатель и автомобиль не заведется. Также начало движения невозможно при включенном модуле имитации механической коробки передач – при активации типтроника или положении селектора в режиме «М».

Для начала движения требуется вновь нажать педаль тормоза и переместить селектор коробки в положение «Драйв». После окончания движения селектор вновь перемещается в положение «Паркинг» или «Нейтраль» – повторный запуск двигателя на «Драйве» невозможен.

Обратите внимание! Переключение селектора между режимами движения возможно только при нажатии на педаль тормоза – это необходимо для снятия блокировки с вала АКПП, выполняющего защитную функцию.

Советы и рекомендации: как трогаться с места без вреда для коробки?

Для стабильной работы коробки передач важно избегать высоких нагрузок на трансмиссию и соблюдать регламент по эксплуатации – в частности:

Запуск двигателя необходимо производить в режиме «Паркинг» – конструкционно «Нейтраль» на автоматических коробках является сервисным режимом. Большинство производителей рекомендует заводить автомобиль именно в режиме «P», который дополнительно выполняет функцию стояночного тормоза и не позволит авто откатиться с уклона.

При остановках на светофорах режим «Нейтрали» можно не включать, чтобы избежать перегрузок АКПП. Переключаться с «D» на «N» рекомендуется при остановке более чем на 2-3 минуты при заведенном двигателе.

Для АКПП запрещены динамический старт, пробуксовки или буксировка – конструкция любой автоматической коробки передач негативно переносит резкое увеличение нагрузки при старте. Строго не рекомендуется начинать движение с выжима педали газа в пол, а также с превышением грузоподъемности или грузом на буксире.

Важно знать! Перед началом движения требуется также обратить на индикацию приборной панели – в случае загорания контрольного Check Engine эксплуатация автомобиля запрещена вплоть до устранения причины неисправности и ее последствий. Помните, своевременное обслуживание и соблюдение регламента по эксплуатации АКПП – лучший способ защитить трансмиссию от преждевременного выхода из строя.

Пуск двигателя — общие положения

Прежде, чем приступить к пуску двигателя, переключите рычаг переключения передач в нейтральное положение (в автомобилях с автоматической коробкой передач переведите рычаг в положение Р или N) и крепко затяните рычаг ручного тормоза.

Во время пуска двигателя нажмите до конца на педаль сцепления, в результате чего стартер прокручивает только двигатель.

Как только двигатель заведется, сразу отпустите ключ в замке зажигания, чтобы не повредить стартер.

После пуска холодного двигателя может получиться непродолжительное повышение шумности хода двигателя, так как в ходе гидравлического регулирования зазора в приводе клапанов сначала должно создаться давление масла. Это — нормальное явление и не нужно об этом беспокоиться.

Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач Skoda Rapid с 2012 года

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Установить селектор выбора режимов работы коробки передач в положение «Р».

3. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять впускной воздуховод (см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки от электронного блока управления коробкой передач.

7. Снять аккумуляторную батарею вместе с опорной пластиной.

8. Используя рожковый ключ (1), отсоединить трос управления коробкой передач (3) от исполнительного рычага, как показано на рисунке ниже.

9. Сжать фиксаторы с обеих сторон (стрелки) и отсоединить трос переключения режимов работы АКП от монтажного кронштейна на корпусе коробки передач, как показано на рисунке ниже.

10. Отсоединить разъем жгута электропроводки (4) и высвободить кабель из кронштейна (2), как показано на рисунке ниже.

11. Снять монтажный кронштейн троса управления коробкой передач с корпуса АКП.

12. Выкрутить болт крепления и отсоединить провод «массы» (3), показанный на рисунке ниже.

13. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1) и (2) от стартера и высвободить их из фиксаторов.

14. Нанести отметки на шланги системы охлаждения трансмиссионной жидкости, чтобы предотвратить их неправильное подсоединение.

15. Используя специальные приспособление (MP7-602), пережать шланги системы охлаждения трансмиссионной жидкости, как показано на рисунке ниже. Отсоединить шланги системы охлаждения трансмиссионного масла.

16. Заглушить специальными пробками выходные отверстия радиатора системы охлаждения трансмиссионной жидкости.

17. Выкрутить все верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

18. Установить на автомобиль специальное приспособление для вывешивания силового агрегата (МР9-200), как показано на рисунке ниже.

19. Зафиксировать силовой агрегат в сборе на шпинделях приспособления.

На рисунке ниже автомобиль изображен схематически и может отличаться от реального.

20. Выкрутить болты крепления (1) и (2), после чего снять консоль коробки передач в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

23. Снять подкрылок передней левой колесной арки.

24. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика уровня и температуры моторного масла, как показано на рисунке ниже.

25. Отсоединить и снять монтажный кронштейн жгута электропроводки датчика уровня и температуры моторного масла (2), как показано на рисунке ниже.

26. Выкрутить болты крепления (А, В и С) и снять маятниковую опору, как показано на рисунке ниже.

27. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1) и (2) автоматической коробки передач, как показано на рисунке ниже.


Так как данный алгоритм обеспечивает безопасность эксплуатации автомобиля, неисправности системы E-газ, при многократном расхождении сигналов от датчиков положения педалей тормоза и акселератора, двигатель может перейти в аварийный режим работы.

Прокачка тормозов Skoda Rapid

Шкода Рапид Ошибка Коробка Передач Автомат – Оформление гарантии • DRIVER S TALK

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило. Горят сигнализаторы ABS и ASR, в сервисе сказали могла грязь попасть и примерзнуть и теперь плохо читаются датчики.

Шкода рапид не заводится — Блог любителя автомобилей

Был осуществлён ремонт тормозной системы Skoda Rapid с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов. проникновение внешнего воздуха и выхлопных газов;.

P0504 – рассогласование сигналов педали тормоза. Причины и что делать при ошибке код р0504 Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам! Работникам автосервисов хорошо известно летом привозят авто с лёгкими неисправностями, в холодное же время года с серьёзными проблемами, которые возникают от того, что незначительные поломки вовремя не устраняют. Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону 8 800 555-43-85 звонок по России бесплатный.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

Шкода рапид ошибка c106a01 напряжение питания клапанов abs

P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 17113 17120 неправильное передаточное отношение отдельных передач P0729 6-я передача, P0730 общая по АКПП, P0731- P0735 с 1-й по 5-ю передачи соответственно. Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке он должен быть на максимальной отметке.

Первые признаки неисправности лямбда-зонда или как проверить датчик кислорода

Так как данный алгоритм обеспечивает безопасность эксплуатации автомобиля, неисправности системы E-газ, при многократном расхождении сигналов от датчиков положения педалей тормоза и акселератора, двигатель может перейти в аварийный режим работы. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Skoda Rapid.

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Skoda Rapid? В этом случае необходимо обратить внимание на работу насоса ручной подкачки. Произвести диагностику достаточно просто — обычно через 3-4 нажатия кнопка перестает поддаваться. Для замены соответствующего предохранителя, рекомендуется воспользоваться схемой их технической книжки автомобиля в противном случае всю блок-панель придется прозванивать мультиметром;. Был отсоединен разъем к от блока управления абс, после присоединения выдал ошибку 65535 неисправен блок управления абс -J104-.

Не заводится Skoda Rapid 3 поколение

Skoda Rapid (3 поколение) 2017-2023 год.

Запуск двигателя

Сначала разберем этапы нормального запуска двигателя ключом зажигания или кнопкой START/STOP.

сели за руль с электронным ключом, не нажимали кнопку

система распознала ключ и разблокировала замок зажигания, основные опции автомобиля обесточены, рулевая колонка заблокирована, активен режим стоянки

вставили ключ и повернули 1 раз

нажали кнопку 1й раз

подключение к аккумулятору, включение приборной панели, активация некоторых систем электрики (аксессуаров)

вставили ключ и повернули 2 раза

нажали кнопку 2й раз

активация всех систем электрики, подключение к ЭБУ, разблокировка руля, тяговое реле активирует стартер, бензиновый насос подкачивает топливо, подогрев топливно-воздушной смеси, на моделях с дизельным ДВС разогрев свечей накаливания

вставили ключ и повернули 3 раза

зажали педаль тормоза и нажали кнопку 3й раз

запуск стартера, запуск двигателя, автоматический возврат ключа/системы в положение 2 (ON) после запуска

Проблемы запуска

Рассмотрим возможные электрические и механические неисправности Rapid (3 поколение), при которых двигатель не заводится зимой или летом, учитывая предшествующие события.

Не заводится — Стартер не крутится

Список возможных ситуаций с неисправностями в которых процедура запуска двигателя не доходит до вращений стартера.

• Аккумулятор полностью сел. Подзарядите аккумулятор, можно прикурить аккумулятор от другой машины, заменить на новый (вызвать службу с доставкой акб на место).

• Стартер не исправен. Необходим ремонт или замена стартера (заводской брак).

• АКПП стоит в режиме D (драйв) или R (задняя передача). На моделях Skoda Rapid с автоматической коробкой передач двигатель может не завестись, если после включения зажигания коробка не переведена в режим Р (паркинг).

• Неисправность в электронном блоке управления замком зажигания. Могли оплавится контакты в механизме зажигания, необходима диагностика исправности ЭБУ замка и осмотр ключей зажигания.

• Перегорел предохранитель замка зажигания, проверить его в блоке предохранителей и соответствующую ему электрическую цепь на обрыв.

Не заводится — Стартер крутится

Список возможных ситуаций с неисправностями при которых стартер вращается но двигатель не заводится.

• Аккумулятор сильно разряжен. Попробуйте посигналить и включить фары и если звук тихий, а свет тусклый, это говорит о разрядившемся аккумуляторе. Подзарядите аккумулятор, можно прикурить аккумулятор от другой машины, заменить на новый (вызвать службу с доставкой акб на место).

• Плохое качество масла. Если на улице сильный мороз то старое или не всесезонное моторное масло могло сильно загустеть при отрицательных температурах, что затрудняет стартеру привести в работу механизмы двигателя. Отогревайте машину в теплом гараже с последующей заменой масла.

• Бензин с другим октановым числом. Для моделей Rapid выпуска 2017-2023 год. с бензиновым двигателем рекомендовано заливать топливо марки АИ-95. Бензин не соответствующий характеристикам с большим или меньшим октановым числом может работать хуже игнорируя искру свечи, усугубляет ситуацию запуск двигателя на сильном морозе.

• Разрыв в электроцепи питания бензонасоса, необходимо проверить все предохранители и провода идущие к бензонасосу.

• Обрыв цепи/ремня ГРМ. Причин обрыва может быть много, обычно это сильный износ привода при несвоевременной замене, риск обрыва увеличивается при запуске двигателя на сильном морозе.

• Проблема полубака. На моделях Rapid с разделенным баком, топливо из резервного бака не переливается в основной, т.к. неисправен насос перекачки между баками. Обычно проблема возникает, если уровень топлива находится чуть ниже середины. Долейте топливо в бак чтобы завестись и замените неисправный насос.

• Не исправны свечи зажигания. Проверить свечи, они могут быть покрыты нагаром или залиты бензином. Если свечи установлены давно то они постепенно загрязняются.

• Утечка высокого напряжения. Осмотреть высоковольтные провода идущие к наконечникам свечей.

• Не подается напряжение на катушку зажигания. Осмотрите контакты в креплении проводов и сам трасформатор на чистоту и целостность. Могло произойти короткое замыкание и катушка просто вышла из строя.

• Датчик распределитель зажигания. Проверить разъем датчика на корпусе распределителя или дальнейшая диагностика исправности распределителя.

• Проблемы ЭБУ зажигания. Проблема в низковольтной системе коммутатора зажигания или электронного блока управления и его датчиков.

Рекомендации

• Если в попытках завестись топливо исправно подается в двигатель, будьте осторожны в многократных попытках завестись, свечи может сильно залить бензином и тогда проблема возникнет уже в отсутствии искры.

• Заводя автомобиль задержите ключ в положении 2(ON) хотябы на две-три секунды, за это время машина подготовится к поездке и завершится внутренняя диагностика бортовых систем

• Не оставляйте зажигание в положении 2(ON) надолго, оно необходимо исключительно для подготовки машины к поездке, машина с активированным вторым зажиганием тратит много энергии впустую, аккумулятор в этом положении быстро разрядится.

• Не удерживайте ключ в положение 3(START) более 10 секунд, для воврата в 2(ON) отпускайте ключ сразу как только двигатель завелся.

• Вновь проворачивать ключ в положение 3(START) при заведенном моторе нельзя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *