Двигатель Nissan X-Trail — M9R: характеристики, ремонт, проблемы, техобслуживание силового агрегата
В 2006 году компания Renault-Nissan начала производство M9R. Двигатель оснащался наддувом и стал поистине долгожителем на конвейере. Силовой агрегат претерпел несколько этапов модернизации, получив в 2018 г. систему впрыска мочевины для снижения токсичности выхлопа. Модификации двигателя M9R встречаются на легковых автомобилях Renault и Nissan и распространены на вторичном рынке.
Особенности двигателя Nissan-Renault M9R
Компактный автодизель M9R создавался параллельно с мотором M9T (он же ОМ699), имевшим рабочий объем 2,3 л. Но если проектирование M9T шло с участием компании Mercedes-Benz, то M9R стал совместным проектом Nissan и французского концерна Renault. Двигатель получи рядный блок из серого чугуна и алюминиевую головку с 2 распределительными валами, имевшими цепной привод.
Впервые M9R появился на Renault Laguna II. Впоследствии двигатель стал использоваться и на машинах марки Nissan.
Ряд модификаций оснащался балансирными валами. Поздние модели двигателя M9R стали комплектоваться масляной помпой с переменной производительностью и системой охлаждения с активным управлением.
Моторы V поколения или Gen.V, выпускающегося с осени 2018 г., отличаются размерностью цилиндров и наличием системы впрыска мочевины AdBlue.
Двигатель Nissan X-Trail M9R
Описание устройства
Рядный 4-цилиндровый двигатель с наддувом рассчитан на поперечную установку, может работать с автоматическими или механическими коробками передач. Агрегаты были созданы для замены устаревавших моторов F9Q и G9T. Для подачи топлива используется система Common rail Bosch с давлением впрыска до 1600 бар и пьезоэлектрическими форсунками. Для привода вакуумного насоса и помпы высокого давления для подачи горючего использован механизм ГРМ.
Распределительные валы соединены зубчатой передачей, позволившей уменьшить длину цепи. Клапана имеют гидравлические компенсаторы зазоров, для привода масляного насоса стоит отдельная цепь. Для улавливания взвеси и паров масла предусмотрен маслоотделитель. Поддон собран из верхней литой части и нижней штампованной секции, снабженной сливной пробкой.
Заводской номер M9R на площадке А и дополнительная наклейка В
В стандартное оснащение входят свечи накаливания, упрощающие запуск дизеля в мороз. Балансирные валы оснащены шестеренным приводом и расположены в нижней части блока.
На картере M9R имеется площадка с заводским номером, расположенная позади стартера. На крышке головки имеется дополнительная табличка. Для запуска используется электрический стартер, на части двигателей предусмотрена система «старт-стоп».
Дизель M9R оснащается турбокомпрессором с переменной геометрией (не на всех моделях) и радиатором для охлаждения сжатого воздуха. Тип турбины зависит от мощности и года выпуска.
Впускной коллектор изготовлен из легкого сплава и имеет интегрированный клапан EGR для рециркуляции отработавших газов. Каталитический нейтрализатор расположен непосредственной на выходном патрубке турбины, сажевый фильтр ставился на моторах стандарта Евро-5 и выше.
Характеристики двигателя
Основные параметры дизеля M9R:
- точный объем – 2 литра или 1995 см³ у ранних версий и 1997 см³ у V поколения;
- количество клапанов – 16 шт.;
- ход поршня – 90 или 88 мм (у ранних версий и V генерации соответственно);
- диаметр цилиндра – 84 мм у ранних модификаций и 85 мм у моторов V поколения;
- степень сжатия – 15,6 или 16 единиц;
- максимальная мощность – от 90 до 200 л. с.;
- крутящий момент – 240…290 Н*м у моделей для коммерческого транспорта и от 320 до 400 Н*м у версий для легковых машин;
- масса мотора – от 182 до 215 кг;
- диаметр впускных и выпускных клапанов – 27,7 и 26 мм;
- диаметр стержня клапанов – 6 мм;
- соответствие нормам токсичности – от Евро-4 до Евро-6D Temp.
Версии объемом 1995 см³ имели обозначение dCi, последняя генерация маркировалась как Blue dCi. Разброс характеристик возник из-за длительного жизненного цикла дизеля M9R.
Пиковая мощность достигается при 3500-4000 об/мин, а максимальный момент достигается при 1500-2000 об/мин коленчатого вала. Характеристики также зависят от типа трансмиссии, для механической коробки используются дизели с повышенной мощностью.
Расход топлива
Экономичность двигателя M9R зависит от поколения, типа и состояния автомобиля, нагрузки и условий эксплуатации. В таблице указаны заводские значения в л на 100 км для некоторых моделей машин. В реальных условиях эксплуатации расход может оказаться выше паспортных данных.
| Модель | Особенности | Город | Трасса | Смешанный цикл |
| Nissan Qashqai | 150 л. с., АКПП, полный привод | 8,6 | 5,5 | 6,6 |
| Nissan X-Trail | 150 л. с., МКПП, полный привод | 8,7 | 6,2 | 7,1 |
| Renault Talisman | 160 л. с., робот, передний привод | 5,8 | 4,5 | 5,0 |
Nissan Qashqai 
Nissan X-Trail 
Renault Talisman
Модификации
Существует более 40 модификаций дизеля M9R, отличающихся мощностью, перечнем навесного оборудования и конструкцией точек монтажа опор крепления:
- версия 700 ставилась на Renault Scenic II поколения;
- M9R 780 (мощность от 90 до 114 сил) использовался на Vauxhall/Opel Vivaro;
- M9R 782 (мощность 90 сил) ставился на Renault Trafic;
- M9R 800, 815 и 809 мощностью 173 л. с. ставились на Renault Laguna III поколения;
- модели 740 и 744 развивали 150 или 130 сил соответственно и использовались на Laguna II поколения.
Мощность и крутящий момент определяются настройками блока управления и давлением наддува. Например, на двигателях мощностью 150 или 175 сил стоял нагнетатель Garrett GTA1752V, избыточное давление воздуха составляло 1,6 и 1,8 бар соответственно.
Для моделей, развивавших 90, 110 или 114 сил, использовалась упрощенная турбина Garrett GT1549S с неизменяемой геометрией.
На какие машины ставился дизель
Дизели M9R устанавливались на автомобили:
-
;
- Nissan Qashqai с кузовом J10;
- Renault Laguna II и III поколений и Megane II и III поколений;
- Renault Koleos с кузовами HY и HC и Espace IV и V поколений;
- Renault Vel Satis выпуска с 2007 по 2010 гг.;
- Renault Scenic 2 и 3 поколений;
- Renault-Samsung QM5 и QM6 (версия Koleos для Южной Кореи);
- Renault Latitude и Nissan Teana с кузовом L33; .
На многих моделях двигатели M9R были плавно вытеснены в 2011-16 гг. моторами R9M с уменьшенным до 1,6 или 1,7 л рабочим объемом. Некоторые модификации линейки Renault 2,0 dCi были доступны и для коммерческого транспорта. Дизели встречаются на микроавтобусах и фургонах Nissan Primastar, Renault Trafic и Vauxhall/Opel Vivaro (построены на единой платформе).
Подбор моторного масла для Nissan X-Trail (T31)
В данном разделе указано какое заливать моторное масло в Nissan X-Trail (T31) с двигателем 2.0 л, 150 л.с., дизель (M9R). Для удобства, информация собрана в табличном виде: указан объем масла, необходимые допуски, интервал замены. А также, список рекомендуемых масел, которые соответствуют регламенту производителя.
| Двигатель: | 2.0 л, 150 л.с., дизель (M9R) |
| Допуски: | С сажевым фильтром: ACEA C4 LOW ASH HTHS 3.5; SAE 5W-30 Без сажевого фильтра: ACEA А3/B4, SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Объем масла: | 7,4 л |
Рекомендованное масло
Без сажевого фильтра:
| Наименование | Где купить |
|---|---|
| ADDINOL Super Light 0540 SAE 5W-40 | Яндекс.маркет |
| BP Visco 5000 5W-40 | Яндекс.маркет |
| Eni/Agip i-Sint 5W-40 | Яндекс.маркет |
| LOTOS Synthetic Plus 5W-40 | Яндекс.маркет |
| ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SN/CF 5W-40 | Яндекс.маркет |
| Mobil Super 3000 X1 5W40 | Яндекс.маркет |
| Motul 8100 X-cess 5W40 | Яндекс.маркет |
| NGN Gold 5W-40 | Яндекс.маркет |
| SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-40 | Яндекс.маркет |
| SHELL Helix HX7 5W-40 | Яндекс.маркет |
| Shell Helix Ultra 5W-40 | Яндекс.маркет |
| TOTAL Quartz 9000 5W40 | Яндекс.маркет |
| Valvoline Synpower 5W-40 | Яндекс.маркет |
| VALVOLINE MaxLife Synthetic 5W-40 | Яндекс.маркет |
| LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40 | Яндекс.маркет |
| ЛУКОЙЛ Авангард Ультра 5W-40 | Яндекс.маркет |
| Petro-Canada Duron Synthetic 5W-40 | Яндекс.маркет |
| MOBIL Delvac 1 5W-40 | Яндекс.маркет |
С сажевым фильтром:
| Наименование | Где купить |
|---|---|
| Eni/Agip i-Sint Tech R 5W-30 | Яндекс.маркет |
| Castrol GTX 5W30 С4 | Яндекс.маркет |
| LIQUI MOLY Top Tec 4400 5W-30 | Яндекс.маркет |
| Motul Specific 0720 5W30 | Яндекс.маркет |
| Neste Pro C4 5W-30 | Яндекс.маркет |
| Shell Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 | Яндекс.маркет |
| VALVOLINE SynPower MST C4 5W-30 | Яндекс.маркет |
| Wolf Officialtech 5W30 C4 | Яндекс.маркет |
Когда менять?
Обычные условия — Каждые 15 000 км / 12 мес.
Тяжелые условия — Каждые 7500 км / 6 мес.
Тяжелые условия эксплуатации:
А. Вождение в условиях повышенной запыленности.
Б. Многократные короткие поездки
В. Буксировка прицепа или фургона.
Г. Продолжительная работа в режиме холостого хода.
Д. Вождение при неблагоприятных погодных условиях или в местностях, где температура окружающего воздуха чрезвычайно низкая или высокая.
Е. Вождение в местностях с высокой влажностью или в горах.
Ж. Вождение по дорогам, покрытым солью или другими материалами, вызывающими коррозию.
3. Вождение по пересеченной местности и/или по грязным дорогам или в пустыне.
И. Вождение с частым торможением или в горных местностях.
К. Частое вождение по бездорожью и по воде.
Л. Продолжительное вождение с высокой скоростью.
Как подбирается масло?
Собираются списки масел, которые:
— применяются у официальных дилеров при обслуживании
— неоднократно использовались владельцами автомобиля и проверены на практике
Затем, выбираются самые популярные, которые получили наибольшее количество именно положительных отзывов.
Всё масло из списка выше соответствует требованиям (допускам) производителя и подходит для Nissan X-Trail (T31) непосредственно в двигатель: 2.0 л, 150 л.с., дизель (M9R)
Тем не менее, для сохранения гарантии на автомобиль, следует проходить обслуживание у официальных дилеров и в авторизованных сервисных центрах.
Как выбрать необходимую вязкость?
Иногда, в допусках производитель указывает широкий диапазон вязкостей по классификации SAE. Это связано с тем, что автомобиль может эксплуатироваться в разных регионах и климатических условиях. В зависимости от низких или высоких температур окружающей среды (зима / лето), рекомендуется соблюдать определённые значения. Подробнее про типы вязкостей масла
В данной таблице указано, масло какой вязкости использовать на Nissan X-Trail (T31) :
Объемы и допуски масел Nissan X-Trail (T31)
Заправочные объемы всех жидкостей и масел на Nissan X-Trail (T31) с допусками
Какое масло лучше заливать в двигатель m9r
Есть такая чудо-кнопка "поиск".) Ищи по третьим лагунам, на m9r ты наверное, единственный из двушководов.)
Залей G-Energy ради интереса. Стехем же не врет.)
Залей G-Energy ради интереса А что это за масло? а если попробовать http://www.oil-city.ru/catalog/index.php?cg:e=11&cg:id=143 нарваться на подделку НЕ возможно. допуск ACEA C3+Low Saps 5W40 правда. в описание полностью рекомендуют для дизельных с ДПФ фильтрами.
Добавлено через 44 секунды
а еще. что с фильтром и способом его замены и где его искать под капотом?
Добавлено через 5 минут 15 секунд
Залей G-Energy ради интереса НАДЕЮСЬ ТАК шутить БОЛЬШЕ НЕ будете..мало того что ЭТО дерьмо..так еще и допуски хреновые. я масло с лучшими допусками с опаской лил в F9Q на Сценике.
Добавлено через 3 минуты 2 секунды
Категория : Легковые автомобили ВЕРНУТЬСЯ К ФОРМЕ ПОДБОРА
ПЕЧАТЬ РЕЗУЛЬТАТА ПОДБОРА
Марка : Renault
Модель : Laguna III (2007 — )
Тип : Laguna II 2,0 dCi (110 кВт) DPF ( B91 / K91 ) (2007 — )
Свернуть все Развернуть все
Объем: Oбъём 6,6 литр
Объем: Объем фильтра: 0,4 литр
Режим: нормальный
Интервалы*: Cмена 30000 км / 12 мес.
Продукты:
Special product, Please call technical helpdesk
Режим: Тяжелый
Интервалы*: Cмена 15000 км / 6 мес.
Продукты:
Special product, Please call technical helpdesk
На сайте для ЭТОГО двигателя ДАЖЕ масла нет такого. 😆
А куда овал дел?
Добавлено через 33 секунды
Тебе оно важно вообще? Купи две пятилитровки масла и залей. Увидишь, скока надо.
Остатки на сл. ТО оставь
овала не было с самого начала. в принципе не важно..вот только везде по-разному написано..в мануале на 2.0 написано 5,9 л. а на форуме в зависимости от модели двигла 6,6 или 7,4. вот и думай скока сразу канистр покупать..особенно если они по 4л 🙂
Добавлено через 2 минуты 11 секунд
Да и начатался я про Эльф..и то ..и сё..и закокосовки бывают..а Мотул дороговато..вот и думаю Драгон взять. по качеству НЕ хуже. зато подделки вероятность "0" и цена ниже..чего переплачивать за "брэнд"?
у меня 8.4 литра.)
Куда целый литр вливаешь? Нам 7.4 в двигло.
Ну в ПА вливают стока. Я уже писал, мне сказали — что стока и должно быть
Добавлено через 19 секунд
http://ravenol52.ru/Продукция/Низкозольное_синтетическо� �_моторное_масло_RAVENOL_VMO_SAE_5W_4 0если катализатор выбит можно и http://ravenol52.ru/Продукция/Гидрокрекинговое_полусинт� �тическое_моторное_масло_RAVE NOL_HPS_SAE_5W_30
http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=30257&stc=1&d=1326854189
Ну в ПА вливают стока.
В нормальном ПА вливают 7 с копейкой и отдают литровую канистру с остатками. А тебя каждый раз на литр масла разводят как лоха :nice:
и насколько критична "зольность" в плане процентов? у Мотула 0720- 0,49%- Лоу СПАС, а у Мотула 8100- 0,8% -МИД Сапс насколько критична такая разница,чтобы система регенерации не сработала?
Добавлено через 53 секунды
клип не нужен, чтобы сбросить межсервисник а КАК он сбрасывается? 🙂 датчик на пробке поддона стоит что ли? 😉
В нормальном ПА вливают 7 с копейкой и отдают литровую канистру с остатками. А тебя каждый раз на литр масла разводят как лоха :nice:
:good: +1, тока в мск ничего с собой не дают и пишут 7.4.
а КАК он сбрасывается? 🙂 датчик на пробке поддона стоит что ли? 😉
:rofl:Подержи нажатой кнопку борт.компа когда в меню будет межсервисный интевал или на горящем и будет тебе счастье.
а сажевик-то у тебя есть? Смотрел под авто? по всем характеристикам должен быть- машина 2007 года. под днище пока не лазил.
Добавлено через 2 минуты 40 секунд
Подержи нажатой кнопку борт.компа когда в меню будет межсервисный интевал или на горящем и будет тебе счастье. отличная мысль..пока не пробовал. кстати..а ТАК же сброситься ошибка ручного тормоза http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=35288?
Может стоит просто штатный Эльф залить и не заморачиваться?
слишком просто.. не порассуждать о составе масла..
Согласно сервисной книжке можно попробовать :dntknw:
Вдруг подойдет по допускам и параметрам 😆
Насколько я знаю, Л2Ф2 с 2.0 dci, 150 сил на МКПП были все без DPF.
Как бывший владелец такого экземпляра скажу, что масла в неё нужно 6.5 литров. Фильтр меняется элементарно, никаких приспособ не нужно,расположен спереди снизу.
Если есть доступ к клипу, то им намного быстрее можно посмотреть есть DPF или нет, нежели лезть в яму.
Насколько я знаю, Л2Ф2 с 2.0 dci, 150 сил на МКПП были все без DPF.
Как бывший владелец такого экземпляра скажу, что масла в неё нужно 6.5 литров. Фильтр меняется элементарно, никаких приспособ не нужно,расположен спереди снизу.
Если есть доступ к клипу, то им намного быстрее можно посмотреть есть DPF или нет, нежели лезть в яму.
Зачем яма? Наклонился и посмотрел снизу — и он прекрасно виден на выпускной трубе.
Может стоит просто штатный Эльф залить и не заморачиваться? не знаю почему. но не сильно я доверяю Эльфу. и по отзывам..и чисто интуитивно..
Зачем яма? Наклонился и посмотрел снизу — и он прекрасно виден на выпускной трубе. ОН может быть похож на Катализатор.
Добавлено через 1 минуту 40 секунд
Насколько я знаю, Л2Ф2 с 2.0 dci, 150 сил на МКПП были все без DPF.
Как бывший владелец такого экземпляра скажу, что масла в неё нужно 6.5 литров. Фильтр меняется элементарно, никаких приспособ не нужно,расположен спереди снизу. хорошо, если так. но. даже судя по мобиле.де почти ВСЕ с ФАПом.
я тоже думаю что литров надо..
Добавлено через 1 минуту 44 секунды
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchrefine.html?minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=146&maxPowerAsArray=KW&__lp=17&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=20700&makeModelVariant1.modelId=14&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxPrice=8001&negativeFeatures=EXPORT&lang=de
ОН может быть похож на Катализатор.
кат висит сразу на выпуске трубы ЗА мотором, а не на выпускной трубе. так что увидишь. если не поленишься и посмотришь снизу на авто
кат висит сразу на выпуске трубы ЗА мотором, а не на выпускной трубе. так что увидишь. если не поленишься и посмотришь снизу на авто
Снизу не видно КМК, проще через капот рассмотреть.
как мне кажется(в смысле ему)
В нормальном ПА вливают 7 с копейкой и отдают литровую канистру с остатками. А тебя каждый раз на литр масла разводят как лоха :nice:
Какое масло лучше заливать в двигатель m9r
2.0-литровый дизельный двигатель Ниссан и Рено M9R либо 2.0 dCi производится с 2005 года и ставится на такие популярные модели как Эспейс, Колеос, Талисман, а также Кашкай и Х-трейл. Существуют два поколения дизеля, которые можно отличить по их объему 1995 см³ и 1997 см³.
К линейке двс M-series также относят: M4R и M9T.
Технические характеристики двигателя Nissan — Renault M9R 2.0 dCi
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1995 см³ |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность | 130 — 180 л.с. |
| Крутящий момент | 320 — 400 Нм |
| Степень сжатия | 15.6 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологическ. нормы | ЕВРО 4/5/6 |
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1997 см³ |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность | 160 — 200 л.с. |
| Крутящий момент | 360 — 400 Нм |
| Степень сжатия | 15.1 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологическ. нормы | ЕВРО 6d-TEMP |
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1995 см³ |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность | 90 — 115 л.с. |
| Крутящий момент | 240 — 290 Нм |
| Степень сжатия | 15.6 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологическ. нормы | ЕВРО 4/5 |
Вес двигателя M9R по каталогу составляет 182 кг
Описание устройства мотора M9R 2.0 dCi
В 2005 году появился 2.0-литровый дизель совместной разработки инженеров Рено и Ниссан. Это современный агрегат с чугунным блоком, 16-клапанной головкой с гидрокомпенсаторами, цепным приводом грм и топливной системой Common Rail от фирмы Bosch с пьезофорсунками.
Сперва предлагали три различные по мощности и крутящему моменту версии таких агрегатов, которые отличались моделью турбины с изменяемой геометрией и разным давлением наддува:
| 130 л.с. / 320 Нм |
| турбина Garrett GTA1749V на 1.5 бар |
| 150 л.с. / 340 Нм |
| турбина Garrett GTA1752V на 1.6 бар |
| 175 л.с. / 360 Нм |
| турбина Garrett GTA1752V на 1.8 бар |
С 2007 года начали устанавливать иной турбокомпрессор с изменяемой геометрией GTA1549V. Также существовали дефорсированные до 90 — 115 л.с. модификации такого силового агрегата для микроавтобусов Trafic, Primastar и Vivaro, оснащенные обычной турбиной Garrett GT1549S.
Двигатель Ниссан-Рено M9R
Дизельный двигатель M9R был разработан компаниями Nissan и Renault в 2005 году и впервые был установлен на Renault Laguna 2. Он заменил собой моторы F9Q и G9T. Здесь используется рядный 4-х цилиндровый чугунный блок цилиндров, внутри которого установлен коленвал с ходом поршня 90 мм, диаметр цилиндров 84 мм, а компрессионная высота поршней 47.9 мм. Как результат имеем 2 литра рабочего объема.
Накрыли блок головкой похожей на YD25, она двухвальная, 16-ти клапанная. Диаметр впускных клапанов 27.7 мм, размеры выпускных клапанов 26 мм, а диаметр ножки 6 мм. Регулировка клапанов не требуется — здесь стоят гидрокомпенсаторы.
Распредвалы вращаются с помощью однорядной цепи ГРМ, которая похожа на MR20 и рассчитана на весь срок службы мотора. В действительности замена цепи требуется при пробегах около 300 тыс. км или чуть больше, но при 300+ тыс. км она уже прилично растягивается.
Двигатели M9R оснащены системой Common rail от Bosch с давлением в рампе 1600 бар, а также пьезофорсунками.
Турбодизель не может обойтись без турбины, и она здесь есть. На M9R применена турбина Garrett GTA1749V с изменяемой геометрией, которая надувает 1.5 бар и позволяет получить мощность 130 л.с. при 4000 об/мин, а крутящий момент составляет 320 Нм при 2000 об/мин.
Для M9R на 175 л.с. поставили турбину Garrett GTA1752V и увеличили давление наддува до 1.8 бар.
Такая же турбина стояла на 150-ти сильной версии, но там она надувает 1.6 бар.
В 2007 году эти турбины заменили на Garrett GTA1549V.
В 2011 году дополнительно поработали над экологией моторов и добавили систему старт-стоп.
Выпускались модификации для коммерческого транспорта с турбиной Garrett GT1549S. Мощность таких версий 90 л.с. при 3500 об/мин, крутящий момент 240 Нм при 1500 об\мин. Есть вторая модификация на 110 л.с. при 3500 об/мин, крутящий момент 290 Нм при 1750 об/мин. Она отличается только прошивкой блока управления.
Версии под Евро-5 шли с сажевым фильтром, в то время как для Евро-4 обходились без него. Здесь также установлен клапан EGR, который похож на такой же от YD25.
С 2015 года этот мотор заменяют на 1.6-ти литровый турбодизель R9M.
Проблемы и неисправности дизельных двигателей Рено М9Р
Это хороший мотор, который не имеет никаких серьезных болезней и просчетов. Тем не менее, здесь периодически забивается клапан обратки, часто клинит форсунки, которые вытащить довольно проблематично, но в сервисе это сделать возможно. Ресурс форсунок высокий и с нормальным топливом их хватит на весь срок службы.
Шатунные вкладыши служат около 300 тыс. км, затем нужно проверить и при необходимости заменить. Нередки случаи, когда моторы ездят 400+ тыс. км на родных вкладышах. Турбина служит более 300 тыс. км. Также не забывайте ежегодно чистить клапан EGR от скопившегося там нагара.
В общем и целом, это неплохой дизель, который при должном обслуживании и нормальном уходе довольно надежен. Такие условия эксплуатации без проблем обеспечивают ресурс M9R более 350 тыс. км, а часто и 400+ тыс. км. Распространено мнение, что эти движки умирают на 150-200 тыс. км, но вероятно, что эти автомобили были пригнаны из-за рубежа, а по пути, перекупы скрутили им 200+ тыс. км.
Номер двигателя
Тюнинг двигателя Ниссан M9R
Чип-тюнинг
Этот двигатель легко чипуется и ему без проблем можно добавить приличное количество лошадей. Наиболее ходовые версии на 150 л.с., 160 л.с. и 130 л.с. перешиваются в 190 л.с., а крутящий момент возрастает до 400 Нм.
Более мощные версии на 175 л.с. и 180 л.с. дают шанс получить 200-210 л.с. и момент под 440 Нм.
Если вам вдруг захотелось чипануть автобус Renault Trafic и ему подобные Opel Vivaro с Nissan Primastar, то моторы на 90 л.с. и 110 л.с. можно раскачать до 145 л.с., крутящий момент достигнет 350 Нм.
Опель Виваро какое масло заливать в двигатель
История семейства минивэнов Opel Vivaro берет свое начало в 2001 году, а автомобили данной линейки выпускаются и по настоящий момент, пройдя через три поколения с индексами A,B и C. Линейка же моторов данной серии состоит из бензиновых и дизельных двигателей объемом 1.9, 2.0 и 2.5 литров. При этом Опель Виваро масло для данных ДВС имеет определенные заводские допуски, о которых просто обязан знать каждый автовладелец этих транспортных средств.
- Бензиновые двигатели: F4R 720, F4R 820.
- Дизельные моторы: F9Q 762, F9Q 774, F9Q 760, M9R 780, M9R 782, M9R 786, G9U 630,G9U 630.
Допуски масла Опель Виваро
Опель Виваро масло в двигатель бензин
Двигатели Опель Виваро F4R 720 и F4R 820, работающие на бензиновом топливе, в своей работе используют моторное масло с допуском GM Dexos 2(ранее GM-LL-A-025), которому соответствует оригинальное опелевское синтетическое масло General Motors Dexos 2 5W-30. Также под данный допуск подходят и аналоги, выпускаемые иными производителями и имеющие аналогичную вязкость. Например Лукойл Genesis Claritech 5W-30 или MOBIL 1 ESP Formula 5W-30.
General Motors Dexos 2 5W-30
5 литров Артикул: 93165557
Средняя цена: 1850 рублей
1 литр Артикул: 93165554
Средняя цена: 2200 рублей
1 литр Артикул: 1539436
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 152622
Опель Виваро дизель какое масло лить
Дизельные моторы Opel Vivaro, которых большинство в арсенале данных минивэнов, также работают на моторном масле с заводским допуском GM Dexos 2, который пришел на смену номенклатуре GM-LL-B-025.Соответственно, планируя замену масла в моторе, автовладелец обязан сделать выбор между оригинальным маслом General Motors Dexos 2 5W-30 и его аналогами FUCHS Titan GT1 Pro Flex 5W-30, ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30.
General Motors Dexos 2 5W-30
5 литров Артикул: 93165557
Средняя цена: 1850 рублей
1 литр Артикул: 93165554
4 литра Артикул: 600756376
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 600756314
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 194906
Какое масло заливать в двигатель Опель Виваро 1.9
Дизельные моторы F9Q 760, F9Q 762 и F9Q 774, имеющий объем 1.9 литров, также, как и остальные моторы Опель Виваро работающие на дизельном топливе, при замене моторного масла потребуют продукцию, соответствующую допуску GM Dexos 2(ранее GM-LL-B-025). Поэтому делаем непростой выбор между оригинальным маслом General Motors Dexos 2 5W-30 и его аналогами Wolf VitalTech 5W-30 D1, Castrol Magnatec A5 5W-30.
5 литров Артикул: 93165557
Средняя цена: 1850 рублей
1 литр Артикул: 93165554
Средняя цена: 2300 рублей
1 литр Артикул: 8332241
Средняя цена: 2600 рублей
1 литр Артикул: 153EFF
Объем масла Opel Vivaro
- 1.9L (F9Q 760, F9Q 762, F9Q 774) — 4,6 литра масла
- 2.0L(F4R 820, F4R 720) — 5,4 и 5,25 литра масла
- 2.0L(M9R 780, M9R 782, M9R 786) — 7,7 литра масла
- 2.5L (G9U 630,G9U 630) — 7,5 литра масла
Примечание : Желая при замене в двигателе Опель Виваро использовать моторное масло с меньшей вязкостью, обязательно убедитесь, что оно соответствует допусками ACEA C3 или ACEA A3/B3.
Когда менять масло в двигателе Опель Виваро
Масло в двигателе Опель Виваро далеко не всегда выхаживает регламент производителя в 10 тысяч километров. Этому способствуют сложные эксплуатационные условия и низкокачественное топливо. Зачастую моторное масло в моторе данной линейки насыщается продуктами работы ДВС уже на пробеге 5-7 тысяч километров, нуждаясь в замене.
Проверка уровня масла Opel Vivaro
Проверить уровень масла в двигателе Опель Виваро достаточно просто. Для этого необходимо воспользоваться уровневым щупом, расположенным под капотом вашего транспортного средства. Далее даем двигателю остыть и производим измерение. Важно, чтобы частички масла на данном щупе расположились между его отметками min и max.
Проверка уровня масла
Замена масла Опель Виваро
Самостоятельно заменить масло в двигателе Опель Виваро возможно при наличии соответствующего инструмента и места(смотровая яма или эстакада. Особых познаний в конструкции вашего автомобиля данная процедура не потребует. Также, при отсутствии возможности или желания, можно обратиться за данной услугой в ближайшую станцию технического обслуживания автомобилей.