Как Toyota усложняет жизнь автоугонщикам
Японский производитель рассказал о маркировке, которая призвана уничтожить вторичный рынок угнанных автомобилей.
Автомобили брендов Toyota и Lexus традиционно пользуются популярностью у угонщиков. Чтобы обезопасить машины, японцы разработали особую маркировку T-Mark и L-Mark, благодаря которой провести экспресс-экспертизу сможет каждый обладатель смартфона и электронного микроскопа для него.
Метки представляют собой точки размером 1 мм, распыленные в 25-30 местах машины. Их общее количество достигает 10 000 отметок. Наносят маркировку на кузов, навесное оборудование и агрегаты, в том числе в скрытые полости, что практически исключает ее полное удаление. Распознать отметки можно при помощи ультрафиолета.
Локализованные автомобили обзаводятся маркировкой на конвейере, а импортируемые – на специальной площадке в порту прибытия. Карта размещения точек меняется каждые полгода, а общая информация хранится в европейском офисе бренда. Это позволяет исключить утечку информации.
На каждой точке нанесен 14-значный пин-код, который не совпадает с VIN-номером, но привязан к нему. По коду любой сможет получить всю информацию об автомобиле: оригинальный VIN, комплектация модели, ее цвет, объем и мощность мотора, а также дата выпуска техники. Для этого производитель открыл специальный раздел на своем сайте.
В компании отмечают, что технологию испытывали при температуре от -60 до +45 градусов, а прочность клея проверялась неоднократной мойкой и полировкой. В повседневной эксплуатации маркеры держатся до 15 лет. При этом сообщается, что угонщикам уже не интересны машины старше 6 лет. В том числе на юге России, где за последние 4-5 лет заметно снизилось количество "заказов" на угоны определенных моделей.
А вот в случае повреждения маркированной детали восстановить метки будет невозможно, как и поставить их на более старые машины. Производитель связывает это с мерами безопасности. Покупателю машины на вторичном рынке отсутствие точек может намекнуть на тотал или угон.
Идентификатор T-Mark Toyota: защита со знаком качества?
T Mark Toyota – это специальный противоугонный идентификатор в виде 10 тысяч микрометок диаметром 1 мм, внутрь которых нанесен уникальный Pin код. Чтобы рассмотреть последний потребуется увеличение в 60 раз, для чего придется использовать микроскоп.
Уникальный противоугонный идентификатор T Mark входит в Комплекс мер по защите от угона от Toyota и является его главным инструментом. Основная его цель – снизить интерес злоумышленников к машинам бренда, ведь после угона их будет крайне сложно перепродать.
Что это такое и как выглядит?
Рассмотрим подробнее, что из себя представляет идентификатор Т Марк от Тойота. Как мы уже сказали, это 10 тысяч маленьких точек с ПИН кодом, которые нанесены на разные места машины, преимущественно, внутри, на части кузова и агрегатов. Внешне такая тачка неотличима от обычной, не помеченной.
Всего есть 3 метки, в которых ПИН виден невооруженным глазом (под капотом), остальные идентификаторы нельзя обнаружить без увеличительных стекол.
Pin связан с Vin кодом конкретного автомобиля. Данные метки невозможно подделать или удалить, они уникальны для каждой Toyota, наносятся еще на заводе и не передаются дилерам в сервисные центры и точки продаж. И главное — это не обычная метка для запуска машины, которую можно потерять или в которой могут сесть батарейки. Поэтому, идентификатор T Mark Тойота нельзя заказать в качестве отдельного аксессуара или дополнительной услуги в ДЦ бренда. И это одно из главных отличий от обычной противоугонной маркировки.
Официальные органы (например, МВД) могут получить к ним доступ по запросу. При совершении регистрационных действий (например, при перепродаже) любой обман неизбежно будет вскрыт (Vin код перебивать научились, а вот десять тысяч меток – попробуй-ка).
Проверить чистоту автомобиля можно на специальном сайте: https://www.toyota.ru/owners/security-complex#appvin. Пользователь должен ввести ПИН код или Vin номер и сверить их на соответствие друг другу.
В Интернете можно найти фото противоугонного идентификатора T Mark, однако, вы должны понимать, это метки какого-то одного автомобиля, на вашей Тойоте они совершенно другие. И даже карта размещения точек с лазерной печатью для каждой тачки уникальна! Подлинность метки TMark Toyota подтверждает сертификат, который выдается автовладельцу при покупке машины. В нем же, кстати, есть и ПИН код для проведения самостоятельной экспертизы через сайт. То есть на руках у водителя при покупке машины с завода окажется ЭПТС, сервисная книжка в электронном варианте и отдельный сертификат на идентификатор.
Как проверить автомобиль?
Рассмотрим, как работает маркировка Тойоты от угона:
- Смотрите PIN код на видимых метках (чаще всего на чашке опоры стойки амортизатора) или в сертификате;
- Смотрите Vin-код;
- Заходите на сайт Toyota для проверки (по ссылке выше);
- Вводите коды и проверяете их соответствие друг другу.
Если видимых меток не обнаружено, а продавец автомобиля отказывается предоставить сертификат с ПИН кодом, откажитесь от покупки этой машины.
Если уже купили, при проведении регистрации запросите проверку через ГИБДД. Орган Дорожной Полиции запросит нужные сведения и проверит юридическую чистоту данного автомобиля.
Даже если в машине производился ремонт кузовных частей или внутренних агрегатов, избавиться от 10 тысяч T Mark меток, сами понимаете, невозможно.
Плюсы и минусы противоугонной технологии T Mark Toyota
Наверняка вас интересует, снижает ли система Т Марк вероятность угона Тойоты. В 2008 году компания запустила собственное исследование на самом криминальном, с точки зрения угонов, рынке мира, в ЮАР. В результате, количество краж автомобилей за 4 года снизилось на 80%!
Цифры весьма красноречивы, не так ли? С июля 2020 года абсолютно все автомобили Toyota на российском рынке будут продаваться с T Mark.
Плюсы технологии
- Действительно защищает от угона. Особенно в сравнении с другими методами защиты (того же противоугонного чехла для ключей);
- Бесплатно (входит в стоимость);
- Не влияет на внешний вид машины;
- Прозрачность системы (нельзя подделать или обмануть);
- Угнанный автомобиль с T Mark метками, практически, невозможно перепродать легально.
Минусы идентификатора
- Автовладельцы, которые ставят в машины бу запчасти, рискуют купить «с черного рынка» агрегат или деталь с вот такой чужой меткой. Например, если угнанную машину пустили на разбор. Крайних потом будет найти, практически, невозможно;
- Скорее всего стоимость новых тачек, все же, возрастет, то есть платеж за T Mark будет скрытым.
Другие минусы новой противоугонной маркировки Тойота T Mark мы пока не обнаружили. Однако, с активным внедрением системы, они наверняка появятся. На первый взгляд – все очень радужно и надежно. А что на этот счет думаете вы?
Российский офис Тойоты пообещал новую защиту от угонов
Седан Toyota Camry неизменно занимает верхние строчки в рейтингах самых угоняемых моделей. В десятку по Москве также входят Toyota RAV4 и Land Cruiser 200.
В 2019 году на всех моделях марки Toyota, предлагающихся в России, а также на седане Lexus ES и кроссовере Lexus UX появится уникальный противоугонный идентификатор. Решено исключить возможность подделки VIN-номера, поэтому будет применяться привязанный к нему PIN-код. Он представляет собой «узор» из точек диаметром один миллиметр. Микроточками можно пометить до 10 000 деталей, к примеру, петли, направляющие, патрубки, кожухи или просто педали. Это лишь часть инновационного комплекса мер для защиты автомобилей от воров.
Верхний ряд снимков говорит о том, что табличек с лазерной гравировкой VIN-номера в машинах станет больше. В ультрафиолетовых лучах окантовка светится, при попытке переклейки таблички произойдёт её «саморазрушение». Нижнее фото слева показывает, как выглядит одна микроточка при 60-кратном зуме.
Противоугонный идентификатор (T-Mark для Тойот и L-Mark для Лексусов) позволит узнать краденую машину при постановке на учёт или проверке. То же самое справедливо при продаже автомобиля по частям. Сертификат с PIN-кодом получит каждый покупатель, а для базы данных создаётся информационный портал. Заодно на Тойотах вводится расширенная VIN-маркировка, уже имеющаяся на многих Лексусах (с июля 2019-го защита будет у всех). Ну и установку более совершенных сигнализаций никто не отменял.
Константин Болотов, 13 сентября 2018 в 19:17. Фото и иллюстрации: Toyota
Toyota и Lexus объявляют войну угонщикам: изучаем новую технологию защиты T-Mark и L-Mark
Как ни крути, а угонщики в России были, есть и, судя по всему, будут. Причем нелегальный рынок напрямую зависит от популярности конкретной марки, так что неудивительно, что в лидерах по угонам в нашей стране постоянно числятся Toyota и Lexus . Устав от такого внимания, российские представительства обоих брендов презентовали уникальную систему, которая должна покончить со сбытом украденных машин.
Рассматривая специфику противоугонных устройств и сводку криминальных новостей, невольно приходишь к мнению, что это сфера, где работают люди одних и тех же специальностей и знаний, только по разную сторону закона. Одни — талантливые инженеры, программисты и изобретатели — годами трудятся над тем, чтобы придумать и внедрить новое поколение противоугонных систем, а другие, столь же талантливые специалисты, тут же приступают к изучению новинки, чтобы через какое-то время придумать не менее хитроумный способ обхода защиты.
Самое интересное, что финансовые и технические ресурсы угонщиков порой легко могут превосходить возможности легальных лабораторий. Так, недавно была поймана банда, в распоряжении которой был специальный, замаскированный и оборудованный, бетонный бункер на глубине шести метров под землей, куда преступники на лифте (!) спускали угнанные машины и вне досягаемости каких-либо радиоволн могли спокойно разбираться с защитой и легализацией авто.
Представители Toyota и Lexus откровенно заявили, что даже самые современные противоугонные устройства лишь оттягивают, но не исключают риск кражи автомобиля. По статистике, более 90% автомобилей Toyota и Lexus воруют под заказ для перепродажи, а не для разборки на запчасти.
Схема угона преступниками хорошо отработана. Сначала находится так называемый донор — автомобиль Toyota или Lexus , как правило, сильно поврежденный в ДТП и списанный, что называется «в тотал», но на который есть документы. Собственно, ради настоящих документов эта машина и находится. После чего подбирается жертва, у которой точно такая же машина и которую, чаще всего, угоняют с помощью перехвата сигнала родного ключа специальным прибором — так называемой «удочкой», или «длинной рукой».
После того как машина похищена, главная задача — качественно перебить или полностью заменить номера кузова и агрегатов под «донорские» документы. Тут уже все зависит от мастерства жестянщиков и, к сожалению, коррумпированности сотрудников полиции, которые нередко легализуют подобные авто.
По данным агентства «Автостат» Toyota входит в тройку лидеров среди угоняемых марок, уступая первые два места популярным бюджетным моделям Hyundai и Kia . А вот среди премиальных брендов Lexus возглавляет список, вдвое опережая по угонам Mercedes — Benz , BMW и Land Rover
Проработав все варианты, представители японских брендов решили бороться не со следствием, а с причиной. А именно — противостоять не угону своих машин, а всему нелегальному рынку их реализации. То есть даже если украсть Toyota или Lexus получится, то перепродать ворованную машину — уже нет!
Как это сделать? Оказалось, достаточно просто: нанести по всей машине около 10 тыс. специальных микроточек, каждая из которых будет содержать PIN -код, привязанный к VIN -номеру конкретного автомобиля. И если вырезать или перебить номера кузова возможно, то избавиться от всех 10 тыс. микрочастиц не получится никак. А значит, считав хотя бы одну метку, сразу удастся идентифицировать всю подноготную «Тойоты» или «Лексуса».
Технология названа T — Mark для автомобилей Toyota и, соответственно, L — Mark для Lexus . Реализация у нее несложная: специальная пленка, на которую нанесен уникальный PIN -код, нарезается микрочастицами диаметром 1 мм, после этого частички смешиваются со специальным полимером и вручную, с помощью распылителя, наносятся в разные уголки готового автомобиля по специальной карте, которая для каждого экземпляра уникальна и засекречена. Полимер быстро сохнет, не смывается и светится в ультрафиолете.
Технологии T — Mark и L — Mark не являются разработкой японского концерна, поскольку основаны на европейской концепции маркировки DataDot начала 2000-х годов. В России аналог системы чипирования пытались ввести тогда же и даже запустили пилотный проект с КАМАЗом, однако не смогли разобраться в ответственности регулирующих организаций, после чего проект был закрыт
На машины, которые производятся в России, микрочастицы наносятся на заводе. Импортные модели проходят процедуру у нас в стране на специальных площадках, принадлежащих Toyota и Lexus . Владельцу выдается сертификат, на который приклеиваются те же индивидуальные метки в виде эталона. Хранить его нужно дома, вместе с ПТС.
Считать ПИН-код можно с помощью микроскопа или даже увеличительной насадки на камеру смартфона, после чего уникальный номер необходимо ввести на специальном сайте, который выдаст полную информацию об автомобиле, включая реальный ВИН-номер, технические данные, цвет и комплектацию. Сопоставив эти данные с машиной, которая находится перед вами, можно с гарантией до 100% определить легальность ее происхождения.
В течение 2020 года Toyota и Lexus внедрят технологию нанесения точек абсолютно на все модели, представленные в России, что тоже является определенной гарантией. Если в будущем на вторичном рынке покупатель выберет японскую модель, например, 2020–2021 года и не обнаружит на ней меток, есть все основания предполагать, что машина как минимум после кузовного ремонта, а как максимум — с попытками скрыть возможный криминал.
Каков итог?
Популярность автомобилей Toyota и Lexus в среде автоугонщиков — не только российская реальность. Похожая ситуация некоторое время назад наблюдалась, например, в Южной Африке. Именно там японский концерн впервые выступил с инициативой маркировки своих машин. Эффект оказался впечатляющим: за первый год применения системы количество угонов снизилось на 80%, так что ее в принудительном порядке и на государственном уровне ввели вообще для всех автомобилей.
Если данная технология сработает в России, Toyota и Lexus готовы поделиться опытом со всеми автопроизводителями. Противоугонные микрочипы у нас уже год используются на новом Lexus ES , и, по заверению представителей марки, пока не украдено ни одного автомобиля этой модели. Если так пойдет и дальше, у японцев есть все шансы перевернуть нелегальный авторынок.