Как восстановить потертость на хромированной глушителе

Полировка хромированных насадок глушителя

Всем привет.
Периодически встречаю посты про замену насадок глушителя по причине того, что они потеряли вид, стали тусклыми и тп.
Это касается любых авто, а не только бмв. Так же это применимо к любой детали, будь то хром, полированный алюминий, и любой металл.
Я и сам еще на ф30 не мог привести в нормальный вид насадки глушителя. Чем только не пробовал отмывать — бестолку.
Но все изменилось с того момента, как у меня появился Харлей��
Любой чопперист знает, как сделать чтоб детальки блестели и сияли.
Его можно мыть только ручными шампунями. Безщелочными. Ph нейтральными. Иначе все хромированные и детали из полированного алюминия станут тусклыми, с разводами и потеками. Кстати это касается любого мотоцикла. Глушители, маятники, любые неокрашенные детали становятся тусклыми.
И тут на помощь приходит средство для полировки металла.
Мой топ это:
Autosol metal polish
Menzerna metal polish
Просто надо нанести небольшое количество средства на деталь и потереть фиброй.
Остатки убрать фиброй.
И все. Деталь как новая.
Практически из любого состояния можно отполировать.
Кстати, они не только полируют, но и очищают от всяких вкраплений.
Чищу раз в 3-6 месяцев.

Иногда задумываюсь о черных насадках и снять все шильдики.
Если есть фотки такие, покидайте в комментариях.

Как восстановить потертость на хромированной глушителе

Восстановление хрома от А до Я: этапы профилактики загрязнений и поиска дефектов, очистки, гальванизации и выбора материалов

Многие вещи со временем теряют свой внешний образ, после чего одни стараются заменить старую на новую, а другие пытаются заняться восстановлением старой. В данной статье мы хотим поговорить о том, как же нужно восстановить хром. Давайте изначально узнаем, что такое хром?

Хром представляет собой твердый металл, который обладает хорошей стойкостью к коррозии, а так же может сохранить металл и сплав от различной появляющейся ржавчины. Данный товар пользуется большим спросом в строительстве и промышленности. Этот товар имеет серебристо-голубоватый цвет, его относят к группе тугоплавких. Температура при плавлении или кипения может быть очень высокой.

Содержание

Плюсы и минусы хрома

Хром, как и любой различный товар, имеет свои положительные и отрицательные качества. Давайте поговорим об этом подробнее.

Плюсы

К преимуществам относят:

• Хромовые не ржавеющие стали имеют большое значение в строительстве судов, каркасов здания, подводных лодок;
• Хорошая устойчивость к коррозии, получение красивого необычного внешнего вида;
• Если покрывать хромом, то будет эффект зеркального блеска;
• Можно покрывать не только металл, а так же пластик и керамику;
• Можно сделать жаропрочную сталь;
• Очень устойчив к различным кислотам.

Минусы

К недостаткам можно отнести следующие критерии:

• Хорошая зависимость как химических, так и физических свойств от различных примесей;
• Он редко применяется в электротехнике;
• Этот материал в чистом виде будет ковким металлом, примеси, которые будут в нём находиться становятся твердыми.

Дефекты хрома

На любом изделии могут появляться различные повреждения, которые будет нуждаться в замене или восстановлении. Так и на хромовом покрытии могут появляться ржавчины, налёт, или другая порча. Давайте подробнее поговорим об этом далее.

• Ржавчина может появляться в местах с повышенной влажностью. Это в основном может происходить в ванной или санузле. Там очень часто наблюдаются различные перепады температуры, при этом кислотность повышается, что может привести к порче плёнки.
• Налет может появиться, если очень часто клиент пользуется водой. После того как произошло испарение влаги, на различных местах в помещении будут появляться эти вещества. Если Вы заметили белый налет, то он может появиться из-за большого содержания соли.

Еще одним видом повреждений может быть механическое воздействие. Это может проявляться на различных автомобилях в виде царапин или сколов. Так же можете заметить и на садовых украшениях или различных дверных ручках.

Если клиент будет чаще проводить различную чистку, то можно дольше сохранять первоначальный облик данного объекта.

Чем очистить хромированную вещь

Если Вы заметили небольшой дефект на какой-то вещи, то можно воспользоваться салфеткой или другой тканью для очистки. Этот вариант можно использовать, если образовались не серьезные загрязнения.

• Бывают ситуации, когда образовывается ржавчина, тогда нужно воспользоваться более эффективными средствами, а именно теми, которые содержать химические составы.
• Самое востребованное средство среди покупателей является керосин. После его нанесения обязательно промойте водой.

Если Вы не смогли приобрести это средство, тогда купите аэрозоль или пасту. Этими товарами можно воспользоваться для работы с любым хромированным покрытием.

Процесс работы с поврежденным хромом

Для проделывания этой работы Вам потребуется много сил и времени. Давайте разберем ситуацию, когда нужно сделать полировку поцарапанного хрома. Она будет проходить следующим образом:

• Во-первых, нужно хорошо вымыть, а затем высушить деталь, с которой нужно будет работать. Старайтесь не допустить, чтобы остались капли воды.
• Во-вторых, рабочее место нужно покрыть тонким слоем полироль.
• В-третьих, нанесенное средство нужно использовать круговыми движениями.

Если в процессе работы были замечены остатки на рабочем месте, которые не потребуются, постарайтесь спустя 10 минут все убрать. Для того воспользуйтесь салфеткой.

Данную работу можно проделывать, если есть небольшой налёт или маленькая царапина.

Как восстановить хром на автомобиле (пошаговая инструкция)

В настоящее время автомобиль находится почти у каждого человека. Хороший хозяин, если заметил какие-то дефекты на нём, сразу старается это исправить.

Многие мастера не советуют посещать бесконтактные мойки, там используется различный реагент. Если Вы будите посещать эти места часто, то хромированные элементы начнут терять свой блеск. После чего нужно будет проводить работу над её восстановлением.

С автомобилем может случиться все что угодно. В данной статье хотим обсудить вопрос о том, как восстановить хром на поврежденных деталям машины. А именно на дисках, которые устанавливаются на колесах.

Первым делом мастеру нужно правильно подобрать смесь для работы. Обратившись в любой магазин, каждый из Вас заметит, что выбор очень большой и ценовая категория разная. Лучше конечно обратиться к сотрудникам магазина, чтобы они проконсультировали Вас в данном направлении.

Правила выбора материалов для восстановления хрома

Прежде чем обратиться в магазин, ознакомьтесь с отзывами клиентов, которые пользовались данной продукцией. Так же стоит обращать внимание на следующее:

• Старайтесь не приобретать товар по самой низкой цене, это может не исправить вашу поломку;
• Постарайтесь найти в интернете лучшие марки производителя;
• Обращайте внимание на саму упаковку, она не должна содержать различных царапин или повреждений;
• Обязательно следуйте правилам инструкции, которая указана на упаковке иначе не получили хорошего результата;
• Проверяйте годность товара на упаковке.

После того как Вы ознакомились с этими рекомендациями, старайтесь соблюдая их придя за покупкой данного товара.

Если хозяин желает это сделать своими руками, то можно посмотреть различные видео в интернете с пошаговой инструкцией. После чего приступать к выполнению данной работы.

Бывают ситуации, когда нет времени делать это самому, поэтому многие обращаются к специалистам. Они сделают эту работу качественно и аккуратно за определенную стоимость.

Способы восстановления блеска хрома

Несмотря на то что хром является одним из самых твердых элементов в природе, покрытие в процессе эксплуатации неизбежно получает различного рода дефекты. Рассмотрим, как восстановить хромированные детали, почистить, отполировать, а также предотвратить дальнейшее разрушение хрома.

Дефекты покрытия

Хромовое покрытие – это тонкий слой хрома, который наносится на металлическую поверхность, зачастую предварительно покрытую слоем никеля, посредством гальваники. При хромировании пластика, то есть диэлектрика, поверхность обрабатывается механически для создания адгезии, затем наносится предварительный токопроводящий слой. Поверхность становится менее уязвимой к механическим воздействиям, а в случае с металлом еще и защищенной от коррозии. На качество покрытия влияет технология хромирования. Но даже самый качественный хром со временем может получить различного рода повреждения:

• царапины, мелкие шероховатости;
• микротрещины;
• помутнение, потеря изначального блеска;
• образование налета, желтизна;
• появление очагов коррозии.

К повреждениям хромированных элементов, которые поддаются восстановления в домашних условиях, не относятся: отслаивание верхнего слоя покрытия либо хрома вместе с никилеевой подложкой, отсутствие хрома на углубленных участках изделия или вокруг отверстий. Такого рода дефекты являются заводским браком, возникающим вследствие нарушения технологии или использования некачественных реагентов. Для восстановления таких деталей автомобиля потребуется полное удаление старого покрытия и нанесение нового слоя хрома. Несмотря на трудоемкость и затратность процесса, хромирование своими руками – вполне осуществимая задача. Рассмотрим поэтапно восстановление всех видов повреждений.

Удаление коррозии

Хром хорошо защищает металлические поверхности от ржавления, но и сам подвержен коррозии. Способствуют этому агрессивные реагенты, использующиеся для дорог в зимнее время года.

Сквозная коррозия, при которой происходит полное разрушение слоя хрома, восстановить можно только повторной обработкой детали. Также не подаются реставрации участки, на которых ржавление металла привело к отслоению хромового слоя.

Во всех остальных случаях для удаления коррозии детали можно использовать:

• смесь пищевой соды, порошкового очистителя для газовых плит и теплой воды. Для приготовления разведите в пропорции 1:1 соду и порошок, а затем добавьте воды, перемешивая до пастообразного состояния;
• в качестве заменителя пищевой соды можно использовать лимонную кислоту и обычную соль в пропорции 1:1. С небольшими очагами коррозии справится Кока-Кола;
• WD-40 (в простонародье называемая «вэдешкой»);
• специализированные очистители для хрома. К примеру, Soft99 Chrome Cleaner или средство от Doctor Wax (DW8317), «Очиститель хрома» от GRASS и т.д. Производители средств заверяют, что состав их химических реактивов и мелкий абразив способны не только снять окислы и помутнения, но и создать защитную пленку. Так вы сможете защитить детали от дальнейшего разрушения. Часто такие средства позиционируются, как полировальные пасты для удаления помутнений и потертостей. Поэтому при большом количестве коррозии их рекомендуется использовать в качестве финальной стадии придания товарного вида.

Порядок действий

Для очистки хромированных деталей часто используется фольга или металловата (стальная вата), за неимением можно использовать обычную губку.

Ни в коем случае не используйте наждачную бумагу. Так вы снимите слишком большой слой хрома и наделаете царапин, повредив тем самым детали еще больше. К тому же вы дополнительно «оголите» поверхность, открыв очаги коррозии для доступа кислорода и влаги.

Удаление ржи начинается с тщательной очистки хромированных деталей и примыкающих зон от загрязнений, битумных пятен, жировых отложений. Можете использовать автомобильный шампунь (без воска), специальные средства для удаления битумных пятен, пенный очиститель двигателя и обычный растворитель для обезжиривания.

Для применения покупных очистителей хромированных деталей достаточно капнуть несколько капель на ветошь и тереть поверхность до появления блеска. Если вы используете свое средство, изготовленное из кислот и солей, то его нужно нанести на поверхность, оставив на несколько минут для химической реакции. Чтобы очистка была более эффективной, протирайте деталь мягкой стороной губки для мытья посуды; удалить ржу из углублений, пазов или стыков можно с помощью зубной щетки. Лучше проделать данную процедуру несколько раз. Так вы сможете контролировать воздействие химических элементов на деталь. Чрезмерно агрессивный состав, оставленный на продолжительное время, приведет к разрушению излишнего слоя хрома.

Полировка

Вернуть хромированным элементам первоначальный блеск и удалить мелкие царапины можно с помощью полировки. В качестве полировальной пасты можно использовать пасту ГОИ, которая в зависимости от размера абразивных частиц представлена в нескольких вариациях (NN 1-4):

• NN 4 – наиболее грубый абразив. Подойдет для снятия окислов и сошлифовки глубоких царапин с детали;
• NN 3 – средний абразив, который даст ровную матовую поверхность без шероховатостей;
• NN 1-2 – номера для чистовой обработки. Полировка придаст изначальный блеск и гладкость.

Количество необходимых номеров пасты ГОИ зависит от степени повреждения хромированной детали. Для качественного восстановления будет достаточно NN 1-3. Чаще всего пасту можно встретить в брусках, поэтому при полировке допустимо использовать пару капель чистого моторного масла. Дверные ручки после полировки нужно почистить, если на них останутся маслянистые отложения. Для других элементов моторное масло создаст защитную пленку, что убережет хромированные элементы автомобиля от реагентов.

Среди косметики для автомобилей можно найти специальные полироли для хрома. К примеру, Doctor Wax (DW8317), Chrome Polish от Sapfire, Liqui Moli Chrom-Glanz-Creme или аналогичные средства в линейке других производителей.

Для ручной полировки достаточно нанести состав на хлопковую ткань или микрофибру и натереть поверхность до блеска. Наиболее качественно отполировать поверхность можно с помощью машинки для полировки либо специальных полировочных кругов с переходником под шуруповерт. Желательно полировать деталь в два этапа:

• войлочным кругом на средних оборотах;
• фетровым или мягким поролоновым кругом (обычно черного цвета) для придания финального блеска. Полировать нужно на средних оборотах. Чтобы не перегреть поверхности деталей, не задерживайтесь подолгу на одном месте; периодически поверхность можно смачивать чистой водой.

Перед тем как отполировать хромированные детали автомобиля, тщательно очистите поверхность от грязи.

Альтернативные методы

Если реставрация хромированных элементов своими руками не дает положительных результатов, можно стилизовать деталь под хром с помощью виниловой пленки. Такой метод позволит вернуть блеск хромированных элементов автомобиля без трудоемкой гальванической обработки. Среди производителей пленки с эффектом хрома можно выделить:

• Nippon Carbide
• 3M Scotchcal
• Hexis
• Avery

Не стоит ожидать от дешевой китайской пленки эластичности и зеркального эффекта, также некачественная пленка может со временем вздуться или отклеится по краям. Стоит учесть, что по сравнению с обычными виниловыми материалами, оклейка хромированной пленкой имеет ряд особенностей. Преимущество такого восстановления в том, что появляется возможность выбора цветового оттенка хромированного покрытия. Поэтому при желании произвести работы своими руками выбирайте только качественные материалы – так шансы на повторение оригинального хрома значительно выше. Если на старой детали происходит отслоение хрома либо крупные трещины и очаги коррозии, то для получения гладкой поверхности весь старый хром придется удалить. Для этого можно использовать абразивные установки (к примеру, пескоструйный аппарат) или химические растворы.

Вторым альтернативным вариантом является химическая металлизация. Несмотря на то что покрытие дешевле гальванического метода формирования хрома, уровень качества вполне приемлем. Обработка происходит с помощью специального оборудования, поэтому выполнить восстановление хромированных деталей своими руками будет крайне затратно.

Косметический ремонт выхлопной системы мотоцикла

Ранее мы уделили достаточно много времени обзорам выхлопной системы ("Самостоятельный ремонт прогоревшей выхлопной трубы мотоцикла", "Строение выхлопной системы, что полезно знать пилоту?"). Отдельно хочется рассмотреть вопрос косметического ремонта. Бывает так, что поставил царапину на трубе и она не дает покоя: не спишь, не ешь, глаз уже дергается, все думаешь, как бы убрать эту царапину?

Выхода из ситуации аж три штуки:

• Покраска
• Полировка
• Термическая лента

Выбор способа ремонта зависит от изначального покрытия выхлопной системы. Если у вас хромированные детали, то логично, что вы возьмете полировальные круги, пасту и будете долго и упорно наводить чистоту до зеркального блеска. Другое дело, когда вы хотите просто покрасить поверхность.

Должна сразу предупредить, что перекрасить хром возможно, а вот захромировать детали самостоятельно без специального оборудования не выйдет. Был в моей практике опыт хромирования мотоциклетных деталей, восстанавливала крышку двигателя и зеркало, аттракцион не для слабонервных. Во-первых, из-за огромной последовательности технологии, которая очень чутка к нарушениям. Во-вторых, из-за дороговизны расходных материалов и вредных испарений, которые не идут ни в какое сравнение с испарениями краски из баллончика.

Полировка

Полировка воскрешает замутневшие от копоти коллекторы, скрывает мелкие царапины. Глубокие повреждения устранить полировкой невозможно.

• Полировочные круги разных градаций или материалы, заменяющие их
• Полировочная паста от крупной до мелкой
• Микрофибра

По сути все легко, ловкость рук, море терпения, ромашкового чая и соблюдение градации вернут былой блеск в хромированные части и коллектор. Главная задача — не нанести полировкой новых царапин. Так случается, когда берут крупные размеры пасты и не перебивают риску мелкими.

Если у вас на руках выхлопная система, которая при царе горохе еще была хромированной, но никто точно не скажет глядя на нее, правда ли это, то вы можете сделать хитрую рокировку. Пескоструй творит чудеса. Помню, нам привезли хорошие прямотоки, но внешне их зацапали так, что восстанавливать было просто нечего. Пришлось везти их под пескоструй и перекрашивать черной термостойкой краской. По сути так оно и работает. После пескоструя выхлопная система готовится под покраску материалами, которые выдерживают высокие температуры.

Покраска

Давайте сразу оговоримся, что покрасить серебрянкой царапину на хромированном глушителе — это непростительный моветон. Вот серьезно. Не нужно этого колхоза. Вы или летайте с царапиной, потому что как как правило, если на них не указывать, в глаза не бросается, или перекрашивайте полностью.

С серебрянкой очень много тонкостей. Замаскировать на хроме ею локальное повреждение не выйдет вообще, сделаете только хуже, да и слезет она у вас с хрома в первую же неделю. Да, есть серебрянка в линейке термостойких красок. Я нисколько не против, если вы решили покрасить выхлоп в серебро, но только если вы делаете это целиком. Этой же краской часто припыляют перецарапанные крышки двигателя, что тоже обычно слишком заметно, когда вы поленились выкрасить элемент полностью.

У работы с серебряной краской есть важный нюанс: поверхность должна быть идеально подготовлена. Серебрянка выдаст все ваши недоделки, все места, где вы прошлись на скорую руку.

И вот еще что, если вы решились на покраску в серебро, то краску припыляйте аккуратно и на бОльшем расстоянии, чем черную. Если серебрянка образует подтек краски, то это будет провал миссии. Потому что все скопления серебра выдадут ваши ремонтные работы. Оно очень чутко относится к количеству слоев и способам нанесения. Подтеки и многократные перекрытия слоя на солнце будут выглядеть как пятнистые заплатки.

В линейке термостойких красок особое место занимает черная. Беспроигрышный вариант. Вы подготавливаете поверхность, наносите черный цвет и любуетесь результатом. Черный поглощает большую часть погрешностей покрытия и не так сильно выдаст недочеты в подготовке, правда, это касается выхлопной системы, но не бензобаков, на округлых формах которого просматриваются любые изъяны.

Важно: термостойкие краски обретают свои свойства только после прокаливания. Другими словами, пока вы не поставите выхлопную систему обратно и не дадите трубам прогреться (или не прокалите их извне принудительно), краска может быть повреждена как самая обычная.

Случай из жизни. Красила двухтактный двигатель, цилиндр и крышки черной термостойкой краской, до этого знала только об необходимости прокалки. Перекладывала микрофибру, пропитанную обезжиривателем, коснулась мокрыми руками крышки и вдруг краска начала слезать! Так я узнала, что термостойкая краска до прокалки очень боится обезжиривателя. Подсказка тем, кто покрасил, но ему не понравился результат. Чтобы снять краску, прежде чем хвататься за растворитель, попробуйте стереть ее обезжиркой.

Термическая лента

Но если вам не хочется возиться с полиролью и краской, лень подготавливать поверхности, у вас есть последний способ — термическая лента. Обычно к ней прибегают, чтобы устранить прогары в качестве локального ремонта. Термическая лента не плохо смотрится на чопперах и некоторых городских моделях. Визуально придает мотоциклу шарм ручного труда кастомайзера. Возможно, красиво обмотанная труба по всей длине будет выглядеть даже интереснее, чем свежевыкрашенная термостойкая краска. Плюс -это профилактика, которая поддержит утончившиеся стенки металла.

Как восстановить хром на глушителе

Хромированные детали нередко используются как в наружной отделке автомобиля, так и в интерьере. Со временем они темнеют, покрываются налетом и выглядят непривлекательно. Сегодня я расскажу вам, как вернуть хрому блеск.

Полироль

Самый надежный и проверенный способ. Полироли продаются в магазинах автомобильных принадлежностей. Они разъедают лак, безопасны для здоровья, имеют приятный запах.

• Помойте деталь шампунем и порошком. Дождитесь полного высыхания.
• Нанесите на поролон, кисть или тряпку полироль и немного подождите.
• Отполируйте деталь круговыми движениями. Каждый последующий мазок кладите с заходом на предыдущий – не оставляйте свободных мест.
• Протрите деталь шерстяной тряпочкой и помойте водой.

Я покупаю полироль, а чем пользуетесь вы?

Как восстановить блеск хромированных деталей? 3 способа

Народные методы

Какие-то из них эффективны, какие-то не очень. Попробовать все равно стоит, но помните про минусы – они есть почти у каждого метода. Пишу со слов своих суперэкономных друзей.

Фольга и Кока-кола

В Кока-Коле содержится ортофосфорная кислота, которая отлично удаляет ржавчину , при этом не нанося автомобилю никакого вреда.

• Смочите фольгу Кока-колой и протрите хромированную деталь.
• Через пять минут промойте водой.

Лимонная кислота

Ею легко удалять налет с деталей . Всего два-три движения губкой – и он исчезает.

• Разведите лимонную кислоту в воде или выдавите сок из 1 лимона.
• Смочите поролоновую губку, нанесите средство на хромированную деталь и хорошенько потрите.
• Смойте водой.

Отлично подходит для поверхностей с царапинами, трещинами и сколами . Очищенная деталь приобретет свой первоначальный блеск.

• Соду смешайте с водой, чтобы получилась густая кашица.
• Нанесите «пасту» на хромированную деталь и хорошенько потрите.
• Смойте водой.

Чтобы деталь надолго осталась блестящей и красивой, покройте ее бесцветным лаком.

Паста ГОИ

Сделана на основе оксида хрома. Разработана для стекла и стальных сплавов, но ею можно чистить все, что угодно.

зачистил глушители, наместе ржавчины остались темные пятна, чем их можно заделать?

2↑ Ответ от ivan-09 19-05-2014 14:45:11

ни чем снова захромировать.

3↑ Ответ от sadman4eg 19-05-2014 17:05:49

вопрос в догонку, можно ли колени шпаклевать?

4↑ Ответ от Luis 19-05-2014 17:34:11

5↑ Ответ от sadman4eg 19-05-2014 20:16:25

а все таки? чем заделать каналы, оставшиеся после ржавчины

6↑ Ответ от 666 19-05-2014 23:51:47

шпаклевать нельзя, после нагрева отвалится, единственный эффективный вариант заварить аккуратно и зачистить потом..

"Теперь мы среди гор, окружены неприятелем, превосходным в силах. К тому же мы без провианта, без патронов, без артиллерии. Помощи нам ждать не от кого. Нам предстоят труды величайшие, небывалые в мире: мы на краю пропасти, но мы Русские!

7↑ Ответ от Luis 20-05-2014 02:59:42

Зачистишь то зачистишь. и полирнуть можно, только эффект уже не тот будет.
Ребята, из говна невозможно сделать конфетку, а из навоза тем более.

8↑ Ответ от Рома 20-05-2014 08:01:22

Ребята, из говна невозможно сделать конфетку

Отэта ты нам не рассказывай!

Сбили с ног — сражайся на коленях, встать не можешь — лёжа наступай!

9↑ Ответ от Охотник 20-05-2014 09:48:59

Луис при желании всё возможно . Только стоят ли средства потраченные на это ? Гораздо проще и дешевле будет купить новый глушак чем старый хромировать по новой . Я бы стал себе хромировать только в случае если нет таковых с завода .

. Пусть всегда светит солнце в дороге,
Встречный ветер держит напор.
Обернёмся лишь раз на пороге,
И мотивы зашепчет мотор .

10↑ Ответ от Luis 20-05-2014 09:59:09

Вот я про это и говорю.
рома тоже. не рассказывай. можно и восстановить. только денег уйдёт. и это будет уже новая конфета, а не старая.

Добавлено: 20-05-2014 15:59:09

Я тоже не понимаю людей которые говорят-я вот мот восстановил, донора взял то, то , и это. . так это он с двух один собрал.
А то от старого мота только рама родная осталось. в он его восстановил
Востанавливают это когда протачивают. варят сваркой, клепают, наваривают. опять резьбу режут и т.д.
А если там уже хлам ржавый и кривой погнутый. то там и восстановливать не. й.

Всем привет. Облазив интернет, различные форумы (в том числе и наш), так и не нашел ответа на свой вопрос — как наиболее эффективно и безвредно удалить ржавчину с хромированных деталей. Понимаю, что на нашем мотоцикле их не так много, но на других (чопперах, например) хрома вполне много.

Понятное дело, что бесследно удалить ржавчину не удастся, особенно там, где она была уже давно, и образовались "раковины" на металле, но там где все еще не так печально, можно ли что-то сделать?

Кто-то (в другом месте) советовал использовать полироль -очиститель хрома. Я попробовал. Это полная лажа — полировать полирует, но ржавчину очищает оооооочень условно, и то, с большим усилием и огромным терпением. Хотя этикетка на пузырьке позитивно несет обратную информацию.

Может кто-то сталкивался и имеет опыт решения данного вопроса? Думаю тема стала бы весьма полезной.

Стальная щётка в болгарку, потом — ортофосфорная кислота.
Ну и удалить ржавчину, ведь не означает, восстановить хром?

если коротко — то никак.
Если развернуто — то раствором лимонной кислоты. лимонка продается в супермаркетах, где специи и всякий прочий ванилин Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.

Восстановить конечно не удастся, но металлической щеткой — это тогда деталь просто на выброс, или под покраску, а речь не про то.

Все больше прихожу к выводу что — никак

но металлической щеткой — это тогда деталь просто на выброс Хром — значительно тверже металлической щетки и охотно её "подравняет". Не надо бояться поцарапать хром щеткой — не получится.

Я с бампера семерки ржу снимал "Цинкарем". Вполне успешно, оставались только мелкие черные точки на месте очагов, но в глаза не бросались. Стирал ржу мягкой ветошью

Когда много рыхлой ржавчины, то берём проволочную насадку для дрели, лучше аккумуляторной, ею удобнее подлазить и обороты плавно регулируются, (если всё не сильно плохо то стадию с дрелью можно пропустить) , потом берётся скотч брайт, он есть разной степени абразивности и шлифуем всё ручками, потом обрабатываем ортофосорной кислотой(преобразователь ржавчины), и немного погодя опять скотч брайт помягче уже, если хром не начал слазить пластами, то эта методика очень эффективна, проверено мной лично не на одном беспробежном моте, на чопперах особенно.

ржавчина на хроме, чаще всего это точки или червячки, но весьмя глубоко уходящие в толщу металла. вычестить их щеткой или дрелью не так то просто Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.

Когда много рыхлой ржавчины, то берём проволочную насадку для дрели, лучше аккумуляторной, ею удобнее подлазить и обороты плавно регулируются, (если всё не сильно плохо то стадию с дрелью можно пропустить) , потом берётся скотч брайт, он есть разной степени абразивности и шлифуем всё ручками, потом обрабатываем ортофосорной кислотой(преобразователь ржавчины), и немного погодя опять скотч брайт помягче уже, если хром не начал слазить пластами, то эта методика очень эффективна, проверено мной лично не на одном беспробежном моте, на чопперах особенно.

С перьев вилки, сверху, в районе траверс, можно таким же методом удалить ржу без вреда для перьев?

С перьев вилки, сверху, в районе траверс, можно таким же методом удалить ржу без вреда для перьев?

Если руками скоч брайтом шлифовать и кислотой, то хуже точно не будет,я даже как то раз шлифовал ржавую рабочую поверхность вилки, потом там где были раковины напоял припой и опять зашлифовал, и эта вилка не текла, пару месяцев пока мот был у меня, дальше не знаю насколько такого колхоза хватило, мот дорожник хонда брос.
Пысы занятие долгое и муторное)))

Если переформулировать вопрос как удалить ржавчину на вопрос каксделать концы труб красивыми- то выровнять шкуркой и надеть термоусадочную трубку большого диаметра. Нагреть феном. Ножом отрезать лишнее. Тркбки бывают черные, красные, белые, зеленые, желтые исиние. Если этого мало- красим из баллончика в цвет зеркального хрома и покрывае лаком.

Это пока идея, но попробую сделать возможно.

Скажете-чернуха?
Тогда проточить трубы на станке твердым резцом, сняв ржавчину и отполировать. Затем отхромировать. Если ямки глубокие- осадить железо электролизом и проточить или отшлифовать. Вопрос, есть ли у каждого все чтобы это делать дома или в гараже?

Кока-колой. Быстро, дёшево, сердито. Через месяц вылезет опять, если не обработать.

Всем привет. Облазив интернет, различные форумы (в том числе и наш), так и не нашел ответа на свой вопрос — как наиболее эффективно и безвредно удалить ржавчину с хромированных деталей. Понимаю, что на нашем мотоцикле их не так много, но на других (чопперах, например) хрома вполне много.

Понятное дело, что бесследно удалить ржавчину не удастся, особенно там, где она была уже давно, и образовались "раковины" на металле, но там где все еще не так печально, можно ли что-то сделать?

Кто-то (в другом месте) советовал использовать полироль -очиститель хрома. Я попробовал. Это полная лажа — полировать полирует, но ржавчину очищает оооооочень условно, и то, с большим усилием и огромным терпением. Хотя этикетка на пузырьке позитивно несет обратную информацию.

Может кто-то сталкивался и имеет опыт решения данного вопроса? Думаю тема стала бы весьма полезной.

Всем привет. Облазив интернет, различные форумы (в том числе и наш), так и не нашел ответа на свой вопрос — как наиболее эффективно и безвредно удалить ржавчину с хромированных деталей. Понимаю, что на нашем мотоцикле их не так много, но на других (чопперах, например) хрома вполне много.

Понятное дело, что бесследно удалить ржавчину не удастся, особенно там, где она была уже давно, и образовались "раковины" на металле, но там где все еще не так печально, можно ли что-то сделать?

Кто-то (в другом месте) советовал использовать полироль -очиститель хрома. Я попробовал. Это полная лажа — полировать полирует, но ржавчину очищает оооооочень условно, и то, с большим усилием и огромным терпением. Хотя этикетка на пузырьке позитивно несет обратную информацию.

Может кто-то сталкивался и имеет опыт решения данного вопроса? Думаю тема стала бы весьма полезной.

Я удаляю ржавчину с помощью лимонной кислоты.

Вот как я это делаю:

Растворите лимонную кислоту в теплой воде из расчета 10 грамм на литр (концентрацию можно уменьшить). Поместите железо в раствор и оставьте отмокать на сутки или дольше. Если местами окись «не отходит», зачистите. Подмечено, что металл после этой процедуры слегка темнеет. Промойте обработанный предмет в мыльном или содовом растворе, чтобы не окислялся, и ошкурьте.

Хромирование (осаждение на поверхность детали слоя хрома из электролита под действием электрического тока) – процесс сложный и трудоёмкий. Оттого недешёвый. В мототехнике в основном применяется по отношению к экстерьерным элементам, хотя в то же самое время присутствует на деталях двигателя и подвески.

Пока покрытие новое или, как минимум, свежее, оно светится на солнце и всячески радует своего владельца. С возрастом или ввиду неаккуратной эксплуатации начинаются проблемы. Потускневший или повреждённый хром смотрится неряшливо, мотоцикл теряет свою привлекательность.

Всего на территории России известно не более двух десятков мастерских, которые соблюдают технологию и держат качество. То, что много где подаётся под видом «правильного» хрома, в 80 % случаев им не является. Как правило, это пластиковая имитация, годная лишь для нанесения на отражатели в фарах.

Градации и методы

В связи с дефицитностью ценообразование и сроки в случае, если вы решили пуститься во все тяжкие и перехромировать детали целиком, весьма философские. И качество не гарантировано. Поэтому если есть возможность купить уже готовую захромированную деталь, это надо сделать. Восстановление – идея ещё более выгодная, но, как вы узнаете ниже, срабатывает не всегда.

В своём примере мы будем использовать повреждённые детали (кронштейны багажника, стаканы амортизаторов, выпускной коллектор), которым путь в гальваническую ванну в любом случае заказан (фото 1 и 2). Детали предварительно однозначно стоит помыть с шампунем. Мы использовали очиститель мотоциклов Liqui Moly Motorbike Cleaner (фото 3).

Градации испорченности у хрома (хромосодержащего покрытия) бывают разные. При слабых поверхностных повреждениях (тонкая плёнка ржавчины, паутинка царапин и др.) почти всегда глянец можно вывести в идеальное состояние, при серьёзных царапинах и потёртостях до основного металла – почти никогда.

В отношении методов разброс велик. Чудодейственные порошки по цене золота оставим за чертой адекватности. В нашем арсенале два специализированных средства из арсенала Liqui Moly (полироль Chrom-Glanz-Creme и LM 40 Multi-Funktions-Spray) и два народных средства – очистка с помощью фольги и Coca — Cola (фото 4) .

LM 40 против Coca — Cola

Liqui Moly LM 40 Multi — Funktions — Spray ввиду обширнейшего спектра применения хорошо подходит и для чистки хромированных деталей. Средство необходимо распределить по очищаемой области, немного подождать, затем растереть мягкой щёткой, а «поднявшиеся» загрязнения удалить (фото 5). Как видно из примера – стакан стал значительно чище, немного ушла ржавчина, но дополнительный глянец почти не появился (фото 6). Coca — Cola , действительно, применяется в быту как чистящее средство. Секрет прост. В состав всех «лимонадов» входят лимонная кислота, ортофосфорная кислота и углекислый газ. Такой слабый кислотный раствор прилично противостоит ржавчине, накипи и прочим отложениям. Однако в деле восстановления хрома Coca — Cola не лучший помощник. В нашем опыте он отчистил второй хромированный стакан почти так же, как и LM 40 Multi — Funktions — Spray . Но деталь пришлось долго вымачивать и оттирать. К тому же после применения Coca — Cola обрабатываемые поверхности становятся липкими, а перчатки гарантированно идут на выброс. Незачёт!

Для очистки закоксованного выпускного коллектора пришлось прибегнуть к абразивной «мочалке» системы скотч-брайт (фото 7). Результат есть! Абразив помог, но злоупотреблять не стоит. Иначе мелкая паутинка дорастёт до глубоких царапин. Наждачную бумагу, даже самой щадящей зернистости, от хрома лучше держать как можно дальше!

Так мы плавно подходим к применению фольги. Пришлось выпотрошить шоколадку, но сгодится и та, что водится на кухне в шкафу. Её прелесть вовсе не в наличии металла в составе. Она прекрасный абразив! Мягкий, но цепкий. Твёрдый хром ей не по зубам, но рыхлая ржавчина отлетает на ура (фото 8). Важно поверхность предварительно намочить. Лучше всего составом типа LM 40. Если вложить всю силу в трение, можно и с глубокой коррозией побороться. Неожиданно удачный лайфхак из области «народной медицины».

Без косметики всё равно никуда. Любое из вышеперечисленных средств блеск поверхности не усиливает. Или усиливает ненадолго. А так хочется… Применение специализированной полироли (в нашем случае Liqui Moly Chrom-Glanz-Creme) добавляет блеск почти сразу. В толще вещества находятся полирующие и тонирующие элементы, а также консерванты и антикоррозионные присадки. Полироль необходимо нанести на обрабатываемую поверхность тонким слоем (фото 9), дождаться высыхания, затем растереть мягкой тряпкой или куском войлока (фото 10). Результат чисто эстетически самый внушительный (фото 11).

Прелесть Liqui Moly Chrom-Glanz-Creme ещё и в консервирующем эффекте. Трение фольгой или чем бы то ни было может удалить ржавчину почти полностью, но все поры на поверхности не закроет. Как результат – «рыжики» атакуют вновь. При использовании полироли о ржавчине можно забыть надолго.

В борьбе за восстановление хромированных поверхностей не все средства оказались одинаково полезны. Если на деталях есть серьёзные царапины, крупные очаги глубокой ржавчины и потёртости до основного металла – вам уже вряд ли что-либо поможет кроме радикальных мер. Если хром свежий, но чуть тусклый – применяйте лёгкую косметику (полироль Liqui Moly Chrom-Glanz-Creme). Глянец выйдет ярче нового и продержится довольно долго. Если есть поверхностная плёнка ржавчины, то спасёт универсальное средство. В нашем случае хорошо справилось LM 40 Multi — Funktions — Spray . Полироль также не помешает. Если видны более серьёзные очаги ржавчины – однозначно следует использовать комбо из очистителя, бытовой фольги (невероятно, но факт) и полироли.