Закончил установку системы Blind Spot Sensor
Делать первые шаги к Blind Spot Sensor я начал уже давно и только теперь установка полностью закончена.
Замена блока ESP — это был первый шаг. Затем вместе с установкой 3-го ряда была проложена проводка для радаров. Не так давно приобрел последние недостающие детали и установил радары.
Долго оттягивал с заменой зеркальных элементов, т.к. лениво было разбирать двери, но я это осилил в выходные на даче. Снял зеркала, разобрал их и добавил проводку для индикаторов "слепых зон" и заодно установил подсветку пространства возле двери. В первой двери откручивал стекло и щит для добавления проводов в жгут. Во второй двери ничего не разбирал, вытянул жгут и обратно затянул его при помощи проводов.
Теперь система Blind Spot Sensor работает в полном объеме. Лампочками в зеркалах предупреждает об автомобилях в "слепой зоне", а ассистент выезда с парковки помогает при выезде с парковочного места задним ходом.
Памятка по незадокументированым полезностям Touran (и пр. Touareg, Golf, Passat)
Памятка по незадокументированым полезностям Touran (и пр. Touareg, Golf, Passat)
Вроде не нашел на нашем форуме (внимание, некоторые функции могут быть доступны не во всех комплектациях) на всякий случай сохраню тут:
[spoiler=1 часть]
● Дворники после каждого использования паркуются поочередно то вверх то вниз на расстоянии примерно 1 см. это сделано для уменьшения деформации резинки
● Если дворники работают, то при включении задней передачи включается и задний дворник
● Если включен кондиционер, то при включении задней передачи он переходит в режим рециркуляции
● Для того чтобы откинуть дворники надо выключить зажигание, ключ не вынимать, нажать на рычаг один раз вниз — дворники примут вертикальное положение. Когда машина поедет и наберет скорость 5 км/ч они автоматически опустятся
● Если оставить поворотник нажатым, то при закрытии машины буду гореть передний и задний габарит с соответсвующей стороны (т.н. стояночные огни)
● Если включена аварийка, то включив поворотник она времено выключается
● При экстренном торможении аварийка включается автоматически
● Колесные болты одинаково подходят как для штампованных, так и для литых дисков
● Обогрев заднего стекла автоматически выключается через 10 мин. в заднее стекло встроены две антенны
● На пробке бензобака есть прорези, ее можно повесить на лючок
● Когда сиденье отрегулировано ближе к нижнему положению можно спокойно запрокидывать голову и пить пепси 0.6, донышко бутылки в крышу не упирается
● В карманы дверей помещается полторалитровая бутылка
● Задний центральный подголовник можно снять, обзор улучшается
● Для автоматического влючения фар: в положении переключателя фар АВТО, при скорости 140 фары влючаются сами через 2 минуты, при снижении скорости выключаются через 2 минуты
● Датчик дождя (вкл): при работе дворников в постоянном режиме фары так же включаются в любом положени переключателя фар
● Если включены фары, и выключается зажигаение, то при открытии водительской двери слышен звуковой сигнал
● Если машина на ручнике и вы начинаете ехать, забыть его снять, то появляется звуковой сигнал
● При падении наружной температуры ниже +4 градусов по Цельсию появляется значок снежинка и слышен звуковой сигнал
● В багажнике на двери есть пластиковая плашка, под ней механизм открытия этой двери изнутри
● При регулировке вверх-вниз водительского зеркала, также регулируется и пассажирское зеркало
● В центральной шахте резиновые прокладки под бутылки можно вынуть и промыть водой, а там пропылесосить
● Пепельница в правой задней двери снимается (чтобы было удобней чистить)
● Невыходя из машины понять с какой стороны бак посмотрите на кнопку открывания лючка бензобака. Там нарисована колоночка. Если шланг в неё заходит справа, то и бак справа. И наоборот
● Антенна на крыше откручивается
● В богажнике петлю открывания пола можно подвесить к специальному крючку на полке и спокойно доставать запаску
● Когда капот не до конца закрыт — невозможно включить дворники
● Для штатной магнитолы: при увеличении скорости громкость автоматически прибавляется. нажав и удерживая кнопку menu, на экране появляется служебная информация
● Для автомата: при одновременном нажатии на газ и тормоз — газ выключается, машина тормозит
● Включив зажигание, но не заводя машину, можно нажать на кнопку обнуленияч пробега и узнать кол-во км до следующего ТО (или кол-во суток)
● Для подкачки колес нет необходимости снимать колпачок, в нем есть клапан и можно качать прям через него
● Когда открываешь машину несколько секунд слышен звук какого-то электромотора — это бензонасос создает необходимое давление.
● Если вставить ключ в замок двери повернуть и держать то стёкла откроются либо закроются
● Если зимой залить бачок омывателя незамерзаемой житкостью то обязательно нужно побрызгать и задним омывателем,чтоб не замерзла оставшаяся вода в шлангах
● Не хлопайте дверями и они не будут скрипеть))
● Если кожанный руль не лапайте его грязными руками,отмывать очень сложно и будут потом потеть руки
● Старый принцып работы тормозного цилиндра уже не действует,постоянно задействованы все 4 тормозные колодки
● Электро усилитель руля снял вибрации его на буграх и ямах,меньше болят руки (очень приятно)
● При скорости больше 3 км/ч не открывается лючок бензобака
● После обесточивания (снятия клеммы АКБ) надо обучить стеклоподъемники. Руками жать кнопки и прогнать стекла от упора вниз до упора вверх
● После обесточивания (снятия клеммы АКБ) надо обучить руль. Для этого едем на маленькой скорости и вертим от упора до упора
● После обесточивания (снятия клеммы АКБ) надо сбросить ошибки ESP. Для этого просто едем , ошибки сразу труться
● Стоя на месте с выключеным зажиганием, центральное табло гаснет со временем (тестировано на МФА+). чтоб заставить его зажечся и посмотреть пробег и время, можно нажать кратковременно на кнопку 0,00 (сброс показателя trip), при этом показатели не скинутся
● При остановке на включенных дворниказ на "2" позиции дворники переходят в более медленный режим
● Если опустить стекла в самый низ, а потом еще раз нажать вниз, они вобще в дверь залезут.
● (Относительно дв.1.6 за остальные не ручаюсь). Если ломается реле вентилятора машина находясь в пробке начинает перегреваться. В этом случае включите кондиционер в результате чего включится другая "обводная цепь" и вентилятор заработает пока будет включен кондиционер
● Если снять клемму аккамулятора,а потом обратно одеть загорится датчик неисправности ГУР на панели приборов,нужно завести машину и проехать на сворости выше 5 км\ч,100 метров не поворачивая руль,тогда он пропадет!Самообучение
● Если открыть багажник кнопкой "багажник" на брелке, открыть и закрыть 5-ю дверь (механически), то заблокируется автоматически не только багажник, но и все открытые двери
● Защита от разрядки аккумулятора: во время стоянки с заглушенным двигателем включенное освещение в салоне горит 10 мин, затем автоматически отключается, что бы работало дальше нужно передернуть кнопку
● Автоматически меняется интенсивность подсветки МФА в зависимости от внешней освещенности (особенно заметно, когда солнечный свет падает на панель приборов)
● При откытой крышке бугагажника закрываем с ключа авто,заблокируються все двери,после чего пир закрытии багажника он закроеться автоматически!!Полезно когда полные торбы в руках!
● При включённом зажигании, если зажать и держать рычаг дворников в самом нижнем положение, дворники будут работать в высокоскоростном режиме
● При открытом капоте ни дворники, ни омыватель не работают!
● Обогрев заднего стекла не включится, при неработающем двигателе или включенном зажигании
● Задний дворник перестает работать при открытии крышки багажника, необходимо повторное выкл/вкл
● Потянув на себя правую подрулевую лопаточку включается передний омыватель. Моющее средство брызжет на стекло, потом дворники моют их раза 3-4. Потом через паузу — ещё 1 раз, так сказать, удалить капельки и потёки. При движении это так. Стоя на месте последний раз после паузы — не срабатывает
● Если отогнуть заглушки болтов ручек на потолке, они зафиксируются в нижнем (отогнутом) положении
● Если выключить зажигание (не вынимая ключа) — стеклоподъемники работают в течении 10 минут.
● Если вынуть ключ — стеклоподъемники работают.
● Если поставить на сигнализацию, потом снять, открыть машину и не вставлять ключ — стеклоподъемники не работают.
● Если снять авто с "охраны" и не открывать двери — машина сама встает на "охрану" где то через 30 секунд.
● Если работает двигатель и при этом открыть пассажирскую дверь, то климат переходит в режим рециркуляции на 5-10 сек. (чаще зимой)
● Если одна из дверей авто не закрыта до конца, кнопку блокировки дверей с водительской стороны не закрыть
● Для MFA+ (как с другими приборками не знаю) при открытии двери/дверей яркость табло увеличивается. При закрытии и движении яркость уменьшается
● Если при работающем дальнем свете выдернуть ключ зажигания, потом снова его вставить и завести авто, дальний свет будет включен, но не будет работать. Необходимо повторное вкл/выкл
● Не складывайте сиденья заднего ряда на длительный срок (поролон не "возвращается") будьте внимательны! Так же поролон не "возвращается" в обивке дверей!
● Если вы выходите быстрее пассажиров, или берёте сумки из багажника. Алгоритм такой: выходим из машины захлопываем водительскую дверь; открываем багажник; закрываем машину с брелка и кладём ключ в карман что бы в руках не мешал; берём сумки и захлопываем багажник; машина моргает что закрыта, всё.
● Только для Tiptronic (не DSG): так называемый зимний режим, можно тронутся сразу со 2-й передачи. Держа тормоз, перевести селектор в ручной режим, и один раз на "+", будет гореть выбранная 2-я передача. Пускаем тормоз и плавно трогаемся. Потом переводим в режим D, как обычно
● Зеркала заднего вида выворачиваются в обратную сторону
● Фиксаторы разделяющие нишу для напитков открывашкой в гольф 6+ очень хрупкие по сравнению с гольф 5+
● Не кладите початую бутыль с маслом в органайзер, где запаска. Протекает, как не закручивай бутыль. Только вертикально! Он хоть и цельный, но из дырявого пенопласта
[/spoiler][SPOILER=2 часть]
● Климат-контроль который устанавливается на гольфы, пассаты. тураны и др. имеет ряд законсперируемых возможностей (а вот про это есть и на нашем форуме тема)
1. Удерживая нажатой кнопку "ECON" или "AC", нажмите копку “Window Vent”, а затем отпустите обе кнопки, когда на дисплеях отобразится "0".
2. Левый регулятор (температуры) отвечает за изменение "Основного канала", центральный регулятор (обдув) отвечает за изменение "Дополнительного канала".
3. Для выхода из режима настройки нажмите кнопку "ECON" или "AC".
Указанные ниже значения:
Первая цифра — "Основной канал"
Вторая цифра — "Дополнительный канал"
Например:
19 – 0: цифровое отображение значений спидометра в км/ч,
19 – 1: цифровое отображение значений спидометра в милях/ч.
0. Тип системных данных
0 — 0 Номер программы (цифровое значение)
0 — 1 ERL слева (цифровое значение)
0 — 2 ERL справа (цифровое значение)
0 — 3 Используемое значение (цифровое значение))
0 — 4 Автоматическая рециркуляция (цифровое значение)
0 — 5 Стояночный активный обогрев (цифровое значение)
0 — 6 Качество воздуха (7 = свежий воздух) (цифровое значение)
0 — 7 Производное цифровое значение
0 — 8 Аббревиатура обозначения страны (цифровое значение)
0 — 9 Область измерительного датчика °C
1. UIF
1 — 0 Температура в салоне °C
1 — 1 Температура снаружи °C
1 — 2 Temperatura? Piastrine? In? Platino? °C
1 — 3 Correttore? Piastrine? In? Platino? °C
1 — 4 Uif-Sonnenint? (цифр. значение)
1 — 5 Интенсивность солнечного света (скорректированная) °C
1 — 6 Correttore? Dinamico? °C
1 — 7 Correttore? ricircolo? °C
1 — 8 correttore? termico? °C
1 — 9 Compensazione accensione UIF? °C
2. Левый датчик интенсивности солнечного света
2 — 0 Интенсивность солнечного света (НЕскорректированная) W/m2
2 — 1 Интенсивность солнечного света (скорректированная) W/m2
2 — 2 Корректировка вентилятора W/m2
2 — 3 Цифровое значение
3. Правый датчик интенсивности солнечного света
3 — 0 Интенсивность солнечного света (НЕскорректированная) W/m2
3 — 1 Интенсивность солнечного света (скорректированная) W/m2
3 — 2 Корректировка вентилятора W/m2
3 — 3 Цифровое значение
4 . Температура снаружи
4 — 0 Температура снаружи °C
4 — 1 Температура снаружи (по шине CAN) °C
4 — 2 Температура на входе °C
5. Заданное значение температуры, левая сторона
5 — 0 Температура на выходе °C
5 — 1 Разница между заданным и действительным значениями температуры °C
5 — 2 Настройка регулятора (Ѕ%)
5 — 3 Pi-Stell-Max? (Ѕ%)
5 — 4 Температура оттаивания (цифровое значение)
6. Действительное значение температуры, левая сторона
6 — 0 Температура °C
6 — 1 Обогрев ног °C
6 — 2 Вентиляция °C
7. Заданное значение температуры, левая сторона
7 — 0 Температура на выходе °C
7 — 1 Разница между заданным и действительным значениями температуры °C
7 — 2 Настройка регулятора (Ѕ%)
7 — 3 Pi-Stell-Max? (Ѕ%)
7 — 4 Температура оттаивания (цифровое значение)
8. Действительное значение температуры, правая сторона
8 — 0 Температура °C
8 — 1 Обогрев ног °C
8 — 2 Вентиляция °C
9. Заданное значение температуры испарителя
9 — 0 Температуры испарителя °C
9 — 1 Разница между заданным и действительным значениями температуры °C
9 — 2 настройка значений испарителя 5 мА/цифр.
9 — 3 Чувствительность датчика
10. Действительное значение температуры испарителя
10 — 0 Температуры испарителя, °C
10 — 1 Давление жидкого холодильного агента (бар)
10 — 2 Температура жидкого холодильного агента, °C
11. Компрессор AC
11 — 0 Заданное значение мощности, мА
11 — 1 Действительное значение мощности, мА
11 — 2 Макс. мощность, мА
11 — 3 Широтно-импульсная модуляция компрессора (0-200) (цифр. значение)
11 — 4 Компрессор смещения мощности
11 — 5 Цифровое значение мощности
11 — 6 Код компрессора
12. Вентилятор Климат-контроля
12 — 0 Заданное значение для напряжения работы вентилятора, вольт
12 — 1 Ручная регулировка
12 — 2 Отклонение от нормы по коду
12 — 3 Крыльчатка снижения, вольт
12 — 4 Отклонение от нормы для крыльчатки, 0,1 В
13. Температура воздуховода, левая сторона
13 — 0 Заданное значение, %
13 — 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
13 — 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
13 — 3 Макс. температура (цифр. значение)
13 — 4 Миним. температура (цифр. значение)
14. Температура воздуховода, правая сторона
14 — 0 Заданное значение, %
14 — 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
14 — 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
14 — 3 Макс. температура (цифр. значение)
14 — 4 Миним. температура (цифр. значение)
15. Температура воздуховода, вентиляционная решетка
15 — 0 Заданное значение, %
15 — 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
15 — 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
15 — 3 Макс. температура (цифр. значение)
15 — 4 Миним. температура (цифр. значение)
16. Температура воздуховода, оттаивание
16 — 0 Заданное значение, %
16 — 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
16 — 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
16 — 3 Макс. температура (цифр. значение)
16 — 4 Миним. температура (цифр. значение)
17. Внутренняя температура, рециркуляция
17 — 0 Заданное значение, %
17 — 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
17 — 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
17 — 3 Макс. температура (цифр. значение)
17 — 4 Миним. температура (цифр. значение)
18. Температура воздуха снаружи
18 — 0 Заданное значение, %
18 — 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
18 — 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
18 — 3 Макс. температура (цифр. значение)
18 — 4 Миним. температура (цифр. значение)
19. Данные по двигателю
19 — 0 Скорость ТС (см/ч)
19 — 1 Скорость ТС (миль/ч)
19 — 2 Температура двигателя °C
19 — 3 Число оборотов двигателя (об/мин)
19 — 4 Скорость сжатия AC (об/мин)
20. Данные по шине CAN
20 — 0 Дополнительный обогрев 1=вкл.
20 — 1 Подтверждение положительного температурного коэффициента 1=вкл
20 — 2 Положительный температурный коэффициент эффективной мощности, A
20 — 3 Поток воздуха, внешний приток, %
20 — 4 Охлаждение воздуха, внешний приток, %
20 — 5 Эффективность обогрева 1=без забора снаружи
21. Воздухораспределение
21 — 0 Оттаивание %
21 — 1 Обдув в грудь %
21 — 2 Обдув в ноги %
21 — 3 Рассеиватель вентиляции %
21 — 4 рециркуляция %
21 — 5 Датчик воздуха %
22. Время
22 — 0 Время выключения двигателя, мин.
22 — 1 Время работы двигателя, сек.
22 — 2 Время работы при включении зажигания, сек.
22 — 3 ?
22 — 4 ?
22 — 5 ?
23. Спец. канал
23 — 0 Датчик внутреннего освещения (цифр. значение)
23 — 1 Датчик качества воздуха
24. Версия программного обеспечения (ПО)
24 — 0 Состояние разработки
24 — 1 Версия ПО
24 — 2 Тип ПО
24 — 3 Зафиксировать 0/1 — Диагностика
24 — 4 Версия K, матрица
24 — 5 EEP – флажки тестирования
24 — 6 Шифрование Vag (2)
25. Каналы тестирования
25 — 0 Канал 0
25 — 1 Канал 1
25 — 2 Канал 2
25 — 3 Канал 3
25 — 4 Канал 4
25 — 5 Канал 5
25 — 6 Канал 6
25 — 7 Канал 7
25 — 8 Канал 8
25 — 9 Канал 9
26. Параметры для инвентаря на кристаллах
26 — 0 Задержка, сек.
26 — 1 Шаг/udm? (цифр. значение)
26 — 2 Минимальное предельное значение (цифр. значение)
26 — 3 Максимальное предельное значение (цифр. значение)
26 — 4 Шаг/udm? HellaKit? 1=подключено
27. Прямая вентиляция
27 — 0 Заданное значение, %
27 — 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
27 — 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
27 — 3 Макс. температура (цифр. значение)
27 — 4 Миним. температура (цифр. значение)
28. Влажность
28 — 0 Заданное значение влажности, %
28 — 1 Относительная влажность, %
28 — 2 Температура кристалла, WSS °C
28 — 3 Температура конденсации, °C
28 — 4 Температура таяния, °C
29. Влажность, необработанное значение
29 — 0 Температура кристаллов, скорректированная, °C
29 — 1 Температура кристаллов, нескорректированная, °C
29 — 2 Датчик влажности, %
29 — 3 Датчик температуры, °C
29 — 4 Температура конденсации (измерительный тест), °C
29 — 5 Отклонение от нормы по коду
Как обновить GPS на моем Volkswagen Touran?
Некоторые опции на наших автомобилях позволяют вам наслаждаться комфортом вождения в тяжелых условиях! По правде говоря, наличие GPS в вашем автомобиле позволяет вам оставаться сосредоточенным на дороге во время движения в неизвестном направлении без каких-либо осложнений. Однако дорожная сеть постоянно меняется, поэтому важно обновить GPS вашего Volkswagen Touran , и это именно то, что мы узнаем в этой статье. Для этого, во-первых, поговорим о различных функциях встроенного GPS для автомобилей, а во-вторых, как обновить GPS на фольксваген туран .
Как работает бортовой GPS в Volkswagen Touran
В этом разделе мы узнаем, как работает GPS в Volkswagen Touran и какие бывают типы GPS.
Плюсы встроенного GPS?
- Тот факт, что он встроен непосредственно в приборную панель вашего Volkswagen Touran, затрудняет кражу GPS из вашего автомобиля.
- GPS, подключенный к автомобильной радиоантенне, будет иметь лучший прием, чем любой другой GPS-навигатор.
- Часто, в зависимости от года выпуска, он присоединяется к голосовым командам на рулевом колесе, что позволяет вам использовать его, не отрывая рук от руля, и, таким образом, управлять автомобилем более безопасно.
- Экран в большинстве случаев намного больше, чем у GPS на смартфоне или у кочующего типа, поэтому информация более читабельна.
- Подключенный к вашему головному устройству, он может быть связан с музыкой и просто воспроизводиться при смене направления, что максимально снижает риск отклонения от курса.
Различные типы GPS для Volkswagen Touran
- Традиционный GPS: мы называем традиционным GPS модели, которыми оснащаются современные автомобили, они относятся к полной мультимедийной системе и оснащены сенсорным экраном.
- Старый GPS: эти GPS были первого поколения, экран используется только для навигации, и они обновляются с помощью USB-накопителя или SD-карты. Эти системы, тем не менее, простые в использовании и с более низким качеством экрана, вы почувствуете, что смотрите телевизор 90-х годов.
- GPS Android Auto или Apple CarPlay: наконец, последний вид GPS, на новейших автомобилях можно установить систему, включающую Android или Apple, эти системы автономны, и вы используете собственные приложения одной из двух операционных систем. Они очень отзывчивы и удобны в использовании.
Как обновить GPS на Volkswagen Touran?
Теперь мы перейдем к той части, которая вас больше всего интересует, как обновить GPS вашего Volkswagen Touran? Чтобы добиться этого, мы увидим для каждого типа GPS, как выполняется процесс обновления картографии, сигналов и программного обеспечения.
Обновление старого GPS на Volkswagen Touran
Старые системы GPS, установленные на Volkswagen Touran до 2000/2005 годов, используют специальное программное обеспечение для марки и метод обновления этого GPS на Volkswagen Touran заключается в том, чтобы обратиться к дилеру кто позаботится об этом, в большинстве случаев за 50 евро.
Обновление GPS Volkswagen Touran через SD или USB
Этот тип GPS наиболее распространен на автомобилях, которым около десяти лет. Большинство производителей обратились к компании «ЗДЕСЬ навигация», и вам нужно будет перейти на их сайт, чтобы загрузить обновление карты вашего GPS, а затем перенести его на USB-ключ или SD-карту в зависимости от разъемов, доступных на вашей модели и сделайте обновление сразу через меню встроенного GPS.
Автоматическое обновление GPS
Самые последние модели Volkswagen Touran с Android Auto или Apple CarPlay будут обновляться автоматически, поэтому вам не нужно делать какие-либо обновления. Вы можете спокойно продолжать пользоваться GPS, зная, что карта и ограничения скорости обновлены.
Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы о Volkswagen Touran, не стесняйтесь обращаться к нашим Фольксваген Туран категория.
Контроль слепых зон Blind Spot, ассистент выезда с парковки не работает
На дисплее комбинации приборов появляется текстовое сообщение «Ассистент выезда с парковки/контроль слепых зон в данный момент недоступен».
Заключение станции:
Одну или несколько рекламаций клиента удаётся воспроизвести.
В блоке управления обнаружения слепых зон (-J1086-) может появиться следующее событие:
C118FF3: автоматическая калибровка невозможна
В блоке управления 2 обнаружения слепых зон (-J1087-) может появиться следующее событие:
C1190F7: автоматическая калибровка невозможна
Отклонение параметров ПО в блоке управления обнаружения слепых зон (-J1086-) и в блоке управления 2 обнаружения слепых зон (-J1087-).
Введение оптимизированных параметров ПО (версия ПО 0066) для блока управления обнаружения слепых зон (-J1086-) и для блока управления 2 обнаружения слепых зон (-J1087-).
Обновление параметров ПО в блоке управления обнаружения слепых зон (-J1086-) и в блоке управления 2 обнаружения слепых зон (-J1087-)
В случае рекламации по блоку управления обнаружения слепых зон (-J1086-) и по блоку управления 2 обнаружения слепых зон (-J1087-) провести обновление соответствующих параметров ПО по следующей таблице. При этом обязательно следует учитывать столбец/ «код мероприятия»!
Сообщить клиенту, что необходимо провести обновление параметров ПО блока управления обнаружения слепых зон (-J1086-) и блока управления 2 обнаружения слепых зон (-J1087-). Разъяснить клиенту, что после обновления параметров ПО разные блоки управления будет необходимо конфигурировать заново для обеспечения их правильной совместной работы с другими блоками управления в автомобиле. Дооборудования в автомобиле, которые на данный момент не задокументированы в списке комплектации автомобиля через систему учёта обновлений ПО – SVM (Software-Versions-Management), после конфигурирования могут перестать работать. Узнать у клиента, производились ли третьими лицами на его автомобиле неоригинальное дооборудование/изменение.
Следует попытаться воспроизвести рекламацию клиента (в соответствии с описанием проблемы клиентом/Техническим обоснованием), чтобы установить однозначную связь с данной TPI. Описываемые далее ремонтные работы проводить только в случае, если все заданные критерии (модель/тип) совпадают в точности. В противном случае это мероприятие не приведёт к устранению проблемы и потребуется повторный ремонт. Замена блока управления обнаружения слепых зон (-J1086-) и блока управления 2 обнаружения слепых зон (-J1087-) не даёт результата – необоснованная замена деталей или узла в счёт гарантии не компенсируется!
Версии ПО, приведённые в таблице ниже, соответствуют моменту выхода настоящей TPI. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление версий ПО может привести к отличиям!
Обновление параметров ПО в блоке управления обнаружения слепых зон (-J1086-) и в блоке управления 2 обнаружения слепых зон (-J1087-):