Замена стартера Шевроле Ланос
Стартер в автомобиле предназначен для пуска двигателя. Кратковременные заряд поступает с АБК на стартер, который в свою очередь прокручивает маховик с большой скоростью. Стартер Шевроле Ланос — надежен, хотя и у него есть свой ресурс, поэтому он тоже требует обслуживания и ремонта. В статье расскажем о причинах неисправности, выборе стартера и процедурах замены и ремонта, а также рекомендациях завода изготовителя.
Видео
Видеоматериал расскажет, как провести замену стартера на Ланос
Замена стартера
Замена стартера довольно тяжелая процедур, особенно для тех, кто еще ни разу этого не делал. Но, не стоит переживать, ведь это достаточно легко покажется. Переходим к самому процессу замены.
-
Демонтируем защиту мотора.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. В моторном отсеке головкой «на 12» отворачиваем гайку крепления наконечника «массового» провода к спецболту верхнего крепления стартера и снимаем наконечник провода со спецболта.
Головкой «на 13» отворачиваем спецболт верхнего крепления стартера. Снизу автомобиля ключом «на 12» отворачиваем гайку крепления наконечника провода, соединенного с «плюсовым» выводом аккумуляторной батареи.
Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.
Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления наконечника провода управления тяговым реле…
…и отсоединяем наконечник провода.
Головкой «на 13» отворачиваем спецболт нижнего крепления стартера.
Снимаем стартер. Устанавливаем стартер в обратной последовательности.
Теперь, можно или отремонтировать или поменять на новый.
Выбор стартера
9141322 или 96430344 — оригинальные каталожные номера стартера Шевроле Ланос производства General Motors со стоимостью 15 000 рублей. Кроме этого существует ряд аналогов, которые можно применять
| Наименование | Артикул | Цена |
| Mando | EX96952005 | 7000 |
| Japan Parts | MTIS 1174 | 9000 |
| Krauf | STB1188 | 9000 |
| Mapco | 13759 | 9000 |
| Delta autotechnik | A 18 350 | 10000 |
| Hella | 8EA 012 527-381 | 13000 |
| Bosch | 0 986 014 860 | 13000 |
| Lucas Electrical | LRT00223 | 15000 |
| Bosch | 0 986 018 350 | 20000 |
Рекомендации завода
Завод изготовитель не рекомендует ремонтировать стартера самому, поскольку считает, что этим должны заниматься специалисты, которые этому обучены. Хотя, не исключается, что многие мастера гаражного ремонта, отлично справляются без специальных обучений, которые проводит производитель.
Таким образом, они признаю, что отремонтировать стартер Шевроле Ланос может любой при желании, наличие инструмента и рук. Хотя, бывают ситуации, когда стоит обратиться на профильную станцию, поскольку невозможно диагностировать причину неисправности и поломки.
Причины неисправностей стартера
Прежде чем приступить непосредственно к процессу ремонта или замены необходимо знать причины неисправности узла. Многим автолюбителям они достаточно знакомы. Причин для неработоспособности стартера Шевроле Ланос довольно много, но рассмотрим основные из них:
- не работает АКБ;
- окисление клемм;
- замыкание тягового реле;
- обрыв цепи тягового реле;
- неработоспособность контактного зажигания;
- заедает якорь;
- износ и зависание щеток;
- разрыв цепи зажигания;
- неисправна муфта;
- износ шестерни привода;
- шестерня не попадает на зубья маховика;
- износ подшипников якоря.
Это одни из причин невозможности пуска стартера, а соответственно и двигателя.
Вывод
Учитывая все, что было сказано, стоит подчеркнуть, что ремонт стартера Шевроле Ланос не так уж сложен и его возможно производить своими руками без особых проблем. А вот есть его нужно заменить, стоит обратить внимание на то, что подбор стоит осуществлять по определению каталожного номера, который можно найти на самом стартере или же при помощи онлайн-каталогов.
Снятие стартера Шевроле Ланос
Стартер снимаем для ремонта или замены при выходе его из строя, а также при демонтаже двигателя.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
В моторном отсеке…
…головкой «на 12» отворачиваем гайку крепления наконечника «массового» провода к спецболту верхнего крепления стартера и снимаем наконечник провода со спецболта.
Головкой «на 13» отворачиваем спецболт верхнего крепления стартера.
Снизу автомобиля…
…ключом «на 12» отворачиваем гайку крепления наконечника провода, соединенного с «плюсовым» выводом аккумуляторной батареи.
Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.
Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления наконечника провода управления тяговым реле…
…и отсоединяем наконечник провода.
Головкой «на 13» отворачиваем спецболт нижнего крепления стартера.
Снимаем стартер.
Устанавливаем стартер в обратной последовательности.
Запись № 42. Замена стартера.
Иногда бывали моменты, что стартер с первого раза не схватывал. Но не было системной проблемой, по этому к решению вопроса — не подходил.
Позавчера, пришел в гараж, и получилась вот такая картина:
"Крутиться, вертится .шар голубой…"
Покуда, методом научного тыка, звонков, постукиваний деревянной ручкой молотка, и последующим "перетрусом внутрянки" стартера… посадил АКБ ( и как оказалось — тотально посадил).
Сперва купил новый АКБ, и ехал в гараж с надежной… "Щя новую батарейку как подкину…, да как крутонет стартер"… Но нет, конец сцены. Антракт. Занавес.
Полез мониторить варианты и цены.
Хотелось конечно что-то из надежного, проверенного — Смотрел на Valeo, Hella и Bosch… а потом посмотрел в кошелек "на карантине".
Впереди выходные, праздники и тд. Из половины еле-работающих магазинов, работать не будет никто. Нужно решать проблему.
Зашел в "Автолидер" на Васляева, недалеко от дома, там то и прикупил замену — вроде как "Корейский" — Wato.
.
.
Что это за зверь, я не знаю — но с ценой в 1300 грн., согласился.
Посмотрим, проверим.
.
Что за стартер стоял у меня до этого, я особо не понял, ибо никогда на них внимания не обращял. Да и маркировку особо и не искал. Будет время, как-то посмотрю еще раз внимательно… Возможно после окончания "самоизоляции" отнесу/покажу електрикам на СТО. Узнаю вердикт.
Новый — Старый.
После замены — долгожданный "Пуск, мотор! "
Звук запуска данного стартера, мне напомнил какую-то … дизельную Toyota, Прадик 100-ку… или что-то подобное))
Ланос стал запускатся — как иномарка)))
Стартер Chevrolet Lanos
Надёжный пуск двигателя зависит от рабочего электродвигателя больше, чем от других устройств. Если стартер Шевроле Ланос портится, то завести мотор бывает практически невозможно. Приходится брать машину на прицеп или толкать, чтобы добраться до гаража или автосервиса.
Ремонт или замена
Стартер необязательно сразу заменять. В большинстве случаев его удаётся отремонтировать. Несмотря на то, что устройство это сложное, справиться с работой легко сможет владелец, даже слегка разбирающийся в технической части. Достаточно лишь быть аккуратным, уметь держать гаечный ключ и действовать по инструкции.
С другой стороны, замена подразумевает минимум действий — снял, выкинул, поставил новый и забыл. По крайней мере, на первые 2-3 года точно, если всё сделано правильно и не перемудрено с креплениями. Жирный минус этого лёгкого и быстрого способа — цена оригинального стартера. Даже самый дешёвый китайский аналог стоит 50 долларов. Поэтому стараемся пускатель всё-таки починить. Исключение — несколько случаев:
- пробег устройства пуска более 100 тыс. км;
- нет качественных запчастей для замены — бендикс, реле, щётки;
- повреждения обширные, наблюдается трещина на корпусе.
Видео: как отремонтировать стартер на Ланосе
Характерные неполадки
Неисправности пускового электродвигателя часто маскируются под поломки других узлов Chevrolet Lanos. Поэтому сразу подвергать его ремонту не нужно. Сначала надо проверить аккумулятор, генератор и цепь питания. Это особенно актуально для машин, спроектированных Daewoo. Доступным расположение стартера здесь не назовёшь.
Но существуют признаки, сочетание которых указывает именно на неисправности пускателя. Рассмотрим их подробнее:
- характерное щёлкание тягущего реле при повороте ключа зажигания в крайнее положение — это означает включение устройства в работу, что автоматически исключает цепь питания из списка подозреваемых, ведь электричество до втягивающего доходит;
- медленное пусковое кручение электродвигателя — даже самый неопытный водитель сумеет отличить его от нормального вращения со скоростью 3000-4000 оборотов в минуту;
- посторонние звуки во время работы агрегата пуска — скрежет, гул и шум другого, не естественного характера.
При возникновении любого из этих симптомов нужно стартер демонтировать и подвергать тщательному осмотру.
Демонтаж
Для успешного снятия нужно вооружиться ключами всех типов, отвёртками, головками, раздвижными пассатижами, молотком. Дальнейшие действия приводятся пошагово.
- Поставить машину на подъёмник, смотровую яму или домкрат. Вытаскивать стартер придётся снизу, так как на Ланосе он расположен в крайне неудобном месте — под впускным коллектором.
- Заранее обесточить цепь питания, скинув клемму с аккумулятора. Это обезопасит от случайного замыкания.
- Открутить провода от агрегата.
- Вывернуть болты крепления.
- Вытащить стартер вниз.
Перед разборкой агрегата пуска надо очистить его от грязи и масла. Затем поставить соответствующие метки на втягивающем реле, чтобы сборка прошла максимально легко и просто.
Важно помнить, что устанавливать стартер нужно на ровную привалочную плоскость. Со временем поверхность может иметь задиры или неровности. Если агрегат поставить без проверки, возможен кривой монтаж, грозящий множеством проблем, вплоть до поломки электродвигателя.