Замена цепочеки и поломка помпы.
Сдохла вокурат во дворе, как припарковался 
Помпа, подшипник разлителся.
Заказал помпу DOLZ K-102, вышла в 4200р.
За одно решил поменять цепочки. Что зря будет простаивать машина. Благо на улице тепло было. Не торопясь вся работа заняла 2 дня.
Набор КИТ обошёлся в 13500р.
Бампер снялся легко. Но с радиаторами пришлось повозиться. 
Телевизор снимать не стал. Можно было подлезть и так хорошо. 
Радиаторы были забиты грязью полностью! Когда их мыл, такое ощущение, что ведро грязи домой принёс. Помыл дома в ванне. Жена чуть меня не прибила за это))) 
При снятии крышек обнаружил, что цепи растянуты и перескочили на 1 зуб. + шестерни сточены. Были тоже поменяны. 
При замене нижнего натяжителя башмак рассыпался. Пришлось снимать поддон.
Балансиров нет. Были убрану прежним владельцем.
Для заклейки крышек купил герметик-туба красный за 600р.
После как собрал всё. Такое ощущение, что машина поехала бодрее и расход стал меньше.
STAREXCLUB.RU
андрандр1 Местный
Сообщений: 366 Зарегистрирован: 06 июл 2012, 00:42 Благодарил (а): 58 раз. Поблагодарили: 35 раз. Моя машина: 1999. 2,4 бензин. G4CS.2WD. МКПП. ВАЗ- 2121 1979г. ИЖ-ПС 1983г.
Re: ВОДЯНОЙ НАСОС(ПОМПА)
Сообщение: №8 путеец » 18 янв 2016, 07:40
Re: ВОДЯНОЙ НАСОС(ПОМПА)
Сообщение: №9 Katsmazon » 18 янв 2016, 08:21
Как разобрать помпу на хендай гранд старекс
Сдохла вокурат во дворе, как припарковался Помпа, подшипник разлителся.
Заказал помпу DOLZ K-102, вышла в 4200р.
За одно решил поменять цепочки. Что зря будет простаивать машина. Благо на улице тепло было. Не торопясь вся работа заняла 2 дня.
Набор КИТ обошёлся в 13500р.
Бампер снялся легко. Но с радиаторами пришлось повозиться. Телевизор снимать не стал. Можно было подлезть и так хорошо. Радиаторы были забиты грязью полностью! Когда их мыл, такое ощущение, что ведро грязи домой принёс. Помыл дома в ванне. Жена чуть меня не прибила за это))) При снятии крышек обнаружил, что цепи растянуты и перескочили на 1 зуб. + шестерни сточены. Были тоже поменяны. При замене нижнего натяжителя башмак рассыпался. Пришлось снимать поддон.
Балансиров нет. Были убрану прежним владельцем.
Для заклейки крышек купил герметик-туба красный за 600р.
После как собрал всё. Такое ощущение, что машина поехала бодрее и расход стал меньше.
Замена помпы Хендай Старекс
Характерный шум и возникновение протечки — два явных признака появления неисправностей водяного насоса системы охлаждения Хендай Старекс. Игнорировать их не стоит, ведь внезапный перегрев двигателя станет началом ряда негативных последствий. Хорошо если ими окажется отсутствие возможности продолжать поездку. Намного хуже если неисправность помпы спровоцирует создание аварийной ситуации, угрожающей жизни водителя.
Видео
видеоматериал расскажет, как заменить водяной насос автомобиля и поведает о тонкостях и нюансах проводимого процесса
Процесс замены
В автосервисе замена водяного насоса обойдется 15-25 у.е. Ремонтировать помпу нет необходимости. Даже если бы это и было возможно, рабочий ресурс детали был бы настолько низким, что уже через несколько недель активной эксплуатации проблема снова возникла.
Приступим непосредственно к самой замене:
- Снимаем крышку АКБ и отсоединяем клемму.
- Снимаем верхнюю крышку ДВС.
Сливаем ОЖ через пробку на радиаторе, при этом нужно открыть пробку на самом радиаторе и подставить снизу тазик (я слегка поддомкратил) слилось около 4,5 л.
Откручиваем болт натяжителя генератора и ослабляем.
Откручиваем болт натяжителя генератора и ослабляем.
Ставим помпу и собирает всё в обратном порядке.
Выбор водяного насоса
Водяной насос должен работать четко и слажено вместе с остальными агрегатами, поскольку от него зависит охлаждение ДВС, а поэтому к его выбору следует подходить тщательно и нельзя устанавливать, что попало. Рассмотри оригинальный водяной насос и укажем аналоги, которые хорошие по качество, но стоят дешевле.
251004A000 — каталожный номер водяного насоса производства Hyundai/Kia. Средняя стоимость составляет — 10000 рублей.
Аналоги
В таблице представлены аналоги, которые можно применять для установки на Старекс вместо оригинала:
Замена помпы Hyundai H-1
Инструкция подскажет, как можно заменить помпу на вашем автомобиле. Процедуру мы будем вполнять для автомобиля Хёндай Н-1.
Заменть помпу можно легко не прибегая к помощи специалистов, главное конечно иметь нужные инструменты под рукой и инструкцию.
Первым делом мы проверяем состояние всех узлов, проверяем насос. При установке нового будьте предельно внимательны.
По каким симптомам нужно понять, что в работе помпы возникли проблемы?
— Датчик температуры показывает ненормальные значения.
— Двигатель стал перегреваться.
— Запах охлаждающей жидкости быстро иссякает.
— Появляются следы протечки антифриззной жидкости в подкапотном пространстве. Этот пункт можно проверить только осмотрев место.
Мы нашли проблему, теперь нужно двигаться дальше. Помните, что чем быстрее вы справитесь с заменой, тем вам будет проще работать.
Если решите и дальше игнорировать проблему, то возможно это приведёт вас к более серьёзным последствиям, точнее, вам придётся ремонтировать другие детали, а это выйдет вам в сумму круглее.
Чаще всего, после игнорирования проблемы у вас будет заклинивать двигатель, возможно радиатор станет закипать, а все детали износятся.
Что выберем мы.отремонтировать деталь или всё-таки заменить?
Конечно если ваша помпа неисправна принимать решение о дальнейших действиях должен каждый водитель сам.
Менять все детали это не совсем дешёво(это если менять деталь в сборе).
Поэтому чаще всего владельцы таких автомобилей решают просто заменить поврежденные элементы( крыльчатка, подшипник и.)
Конечно и ремонт это не самое лучшее, что может быть. Потму что элементы могут продолжить цепочку повреждения и дальше.
Для того, чтобы не усугулбить проблему рекомендуем вам потратить средства и заменить помпу в сборе.
Теперь можете установить новую деталь, здесь вы можете воспользоваться помощью специалистов, а можете справиться и без чьей-либ помощи.
Если вы решите справиться самим, тогда вам нужна более подробна инструкция, ознакомьтесь с ней ниже.
Замена помпы Хендай Старекс
Характерный шум и утечка — два явных признака неисправности водяного насоса Hyundai Starex. Их нельзя игнорировать, так как внезапный перегрев двигателя станет началом целого ряда негативных последствий. Лучше, если окажется, что продолжить путешествие невозможно. Гораздо хуже, если неисправный насос станет причиной аварии, подвергая опасности жизнь водителя.
Это видео покажет вам, как заменить водяной насос в вашем автомобиле, и расскажет о деталях и нюансах этого процесса
Процесс замены
Замена водяного насоса в автосервисе стоит 15-25 у.е. Ремонт насоса не требуется. Даже если бы это было возможно, срок службы детали был бы настолько мал, что проблема вновь проявилась бы через несколько недель активной работы.
Теперь перейдем непосредственно к самой замене:
- Снимите крышку батарейного отсека и отсоедините клемму.
- Снимите верхнюю крышку двигателя.
Заливаем охлаждающую жидкость через пробку на радиаторе, поэтому необходимо открыть пробку на радиаторе и заменить ее снизу на бачок (слегка поддомкратил) я слил около 4,5 литров.
Открутите болт натяжителя генератора и ослабьте его.
Открутите болт натяжителя генератора и ослабьте его.
Замените насос и соберите все в обратном порядке.
Выбор водяного насоса
Водяной насос должен работать в полной гармонии с остальной системой охлаждения двигателя, поэтому его нужно тщательно выбирать, а не просто выбирать наугад. Рассмотрите оригинальный водяной насос и найдите аналоги, которые отличаются хорошим качеством, но стоят дешевле.
251004A000 — это номер детали водяного насоса производства Hyundai/Kia. Средняя стоимость составляет 10000 рублей.
Аналоги
В таблице ниже представлены аналоги, которые можно использовать для установки на Starex вместо оригинала:
Хендай старекс дизель замена помпы
Характерный шум и возникновение протечки — два явных признака появления неисправностей водяного насоса системы охлаждения Хендай Старекс. Игнорировать их не стоит, ведь внезапный перегрев двигателя станет началом ряда негативных последствий. Хорошо если ими окажется отсутствие возможности продолжать поездку. Намного хуже если неисправность помпы спровоцирует создание аварийной ситуации, угрожающей жизни водителя.
видеоматериал расскажет, как заменить водяной насос автомобиля и поведает о тонкостях и нюансах проводимого процесса
Процесс замены
В автосервисе замена водяного насоса обойдется 15-25 у.е. Ремонтировать помпу нет необходимости. Даже если бы это и было возможно, рабочий ресурс детали был бы настолько низким, что уже через несколько недель активной эксплуатации проблема снова возникла.
Приступим непосредственно к самой замене:
- Снимаем крышку АКБ и отсоединяем клемму.
- Снимаем верхнюю крышку ДВС.
Сливаем ОЖ через пробку на радиаторе, при этом нужно открыть пробку на самом радиаторе и подставить снизу тазик (я слегка поддомкратил) слилось около 4,5 л.
Откручиваем болт натяжителя генератора и ослабляем.
Откручиваем болт натяжителя генератора и ослабляем.
Ставим помпу и собирает всё в обратном порядке.
Выбор водяного насоса
Водяной насос должен работать четко и слажено вместе с остальными агрегатами, поскольку от него зависит охлаждение ДВС, а поэтому к его выбору следует подходить тщательно и нельзя устанавливать, что попало. Рассмотри оригинальный водяной насос и укажем аналоги, которые хорошие по качество, но стоят дешевле.
251004A000 — каталожный номер водяного насоса производства Hyundai/Kia. Средняя стоимость составляет — 10000 рублей.
Аналоги
В таблице представлены аналоги, которые можно применять для установки на Старекс вместо оригинала:
STAREXCLUB.RU
Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX
замена помпы
замена помпы
Сообщение: №1 vladimir » 02 фев 2010, 19:50
Re: замена помпы
Сообщение: №2 dimon3322 » 03 июн 2013, 00:42
Re: замена помпы
Сообщение: №3 pavel igorevich » 03 июн 2013, 00:45
Конечно , ремни снимаются . Самому реально.
Re: замена помпы
Сообщение: №4 dimon3322 » 03 июн 2013, 01:28
Re: замена помпы
Сообщение: №5 pavel igorevich » 03 июн 2013, 11:22
Re: замена помпы
Сообщение: №6 dimon3322 » 03 июн 2013, 11:53
Re: замена помпы
Сообщение: №7 pavel igorevich » 03 июн 2013, 12:18
Re: замена помпы
Сообщение: №8 dimon3322 » 06 июн 2013, 01:27
Re: замена помпы
Сообщение: №9 Katsmazon » 06 июн 2013, 16:06
Re: замена помпы
Сообщение: №10 dimon3322 » 06 июн 2013, 19:02
Re: замена помпы
Сообщение: №11 tomasmazas » 26 май 2014, 11:51
Бензиновый двигатель, чтобы подойти к креплению водяной помпы надо снять и нижнее крепление крышки ремней ГРМ. О как снимается нижний шкив (коленвала), там центральная гайка и вокруг 4 гайки?
Разобрался, 4 гайки надо открутить
tomasmazas Местный
Сообщений: 13 Зарегистрирован: 02 июн 2012, 22:55 Благодарил (а): 9 раз. Поблагодарили: 0 раз. Моя машина: 2001,
GABHT65
МОДЕЛЬ H-1 (Mini Bus) (-SEP 2006) (2001-) [EUR4A0PA02]
КЛАСС TOP GRADE
КУЗОВ WGN SHORT 7
ТИП ДВИГАТЕЛЯ 2400 CC
ТОПЛИВО MPI-DOHC
ТРАНСМИССИЯ 5 SPEED MT 2WD Населённый пункт: Vilnius
- Отправить письмо пользователю tomasmazas
Re: замена помпы
Сообщение: №12 Новгородец » 12 окт 2014, 17:56
Re: замена помпы
Сообщение: №13 Klopius » 12 окт 2014, 21:42
Re: замена помпы
Сообщение: №14 yrigiy » 12 окт 2014, 21:59
Помпа охлаждения, насос
Сообщение: №15 Alex2014 » 02 дек 2014, 19:24
Re: Помпа охлаждения, насос
Сообщение: №16 pavel igorevich » 02 дек 2014, 19:28
Re: Помпа охлаждения, насос
Сообщение: №17 after » 02 дек 2014, 19:30
Re: Помпа охлаждения, насос
Сообщение: №18 Klopius » 02 дек 2014, 19:31
Рекомендаций нет!
тут уж как повезёт, и не факт, что поменяный пройдёт 170 тысяч как и первый!
Re: Помпа охлаждения, насос
Сообщение: №19 pavel igorevich » 02 дек 2014, 19:34
Re: Помпа охлаждения, насос
Сообщение: №20 Alex2014 » 02 дек 2014, 19:36
Re: Помпа охлаждения, насос
Сообщение: №21 pavel igorevich » 02 дек 2014, 19:41
Re: замена помпы
Сообщение: №22 Старый » 02 дек 2014, 21:03
Re: замена помпы
Сообщение: №23 albelonosov » 03 мар 2015, 11:23
Менял в воскресенье. По деньгам вышло так: за работу мастерам заплатил ровно 5 тысяч рублей, кроме замены помпы, поменяли топливный фильтр с лягушкой, разобрались с габаритами, ну + посмотрели общупали двигло.
За помпу отдал 2990 рублей, 10 литров антифриза 1010 рублей (много взял, потом понял).
Что мне делали: Убрали интеркулер, убрали корпус воздушного фильтра, открутили и отодвинули в сторону ГУР, убрали кожух карлсона и потом сам карлсон, потом скинули ремни, подняли машину стопорнули (тут я не знаю как называется, прошу прощения, между коробкой и двиглом махавик) и окрутили шкиф коленчатого вала, убрали крышки ГРМ, сняли нижний патрубок, слили антифриз, сняли помпу (у неё разной длинны болты, помоему на 7-ми штуках она крепится), на новой помпе сразу сняли заднюю крышку на двух шурупах, промазали герметиком, сверху тоже герметик и все в обратной последовательности поставили, шкиф коленчатого вала закручивали динамометрическим ключом. все.
Re: замена помпы
Сообщение: №24 Новгородец » 03 мар 2015, 18:47
Re: замена помпы
Сообщение: №25 albelonosov » 04 мар 2015, 18:39
Замена помпы Hyundai H-1
Инструкция подскажет, как можно заменить помпу на вашем автомобиле. Процедуру мы будем вполнять для автомобиля Хёндай Н-1.
Заменть помпу можно легко не прибегая к помощи специалистов, главное конечно иметь нужные инструменты под рукой и инструкцию.
Первым делом мы проверяем состояние всех узлов, проверяем насос. При установке нового будьте предельно внимательны.
По каким симптомам нужно понять, что в работе помпы возникли проблемы?
— Датчик температуры показывает ненормальные значения.
— Двигатель стал перегреваться.
— Запах охлаждающей жидкости быстро иссякает.
— Появляются следы протечки антифриззной жидкости в подкапотном пространстве. Этот пункт можно проверить только осмотрев место.
Мы нашли проблему, теперь нужно двигаться дальше. Помните, что чем быстрее вы справитесь с заменой, тем вам будет проще работать.
Если решите и дальше игнорировать проблему, то возможно это приведёт вас к более серьёзным последствиям, точнее, вам придётся ремонтировать другие детали, а это выйдет вам в сумму круглее.
Чаще всего, после игнорирования проблемы у вас будет заклинивать двигатель, возможно радиатор станет закипать, а все детали износятся.
Что выберем мы.отремонтировать деталь или всё-таки заменить?
Конечно если ваша помпа неисправна принимать решение о дальнейших действиях должен каждый водитель сам.
Менять все детали это не совсем дешёво(это если менять деталь в сборе).
Поэтому чаще всего владельцы таких автомобилей решают просто заменить поврежденные элементы( крыльчатка, подшипник и.)
Конечно и ремонт это не самое лучшее, что может быть. Потму что элементы могут продолжить цепочку повреждения и дальше.
Для того, чтобы не усугулбить проблему рекомендуем вам потратить средства и заменить помпу в сборе.
Теперь можете установить новую деталь, здесь вы можете воспользоваться помощью специалистов, а можете справиться и без чьей-либ помощи.
Если вы решите справиться самим, тогда вам нужна более подробна инструкция, ознакомьтесь с ней ниже.
Hyundai Grand Starex 2.5 CRDi 5дв. микроавтобус, 170 л.с, 5АКПП, 2007 г.в. — неисправности помпы системы охлаждения двигателя
Для обеспечения циркуляции жидкости в системе охлаждения двигателя автомобиля применяется центробежный насос, или помпа. Он может иметь механический или электрический тип привода. Если помпа неисправна, вся система охлаждения будет находиться в нерабочем состоянии, что приведет к перегреву двигателя.
Возможные неисправности помпы (центробежного насоса) системы охлаждения
Поломка насоса охлаждающей жидкости может привести к остановке всей системы. Это может серьезно отразиться на состоянии двигателя. Наиболее частыми проблемами помпы являются:
-Износ уплотнителя (сальника). В этом случае происходит утечка охлаждающей жидкости.
-Поломка рабочего колеса. При разрушении крыльчатки нагнетание жидкости становится хуже (падает давление) или вовсе прекращается.
-Заклинивание подшипников. Если смазка насоса ухудшается, что также может быть следствием подтекания жидкости охлаждения, помпа начинает работать с перебоями.
-Увеличение люфта между крыльчаткой и валом насоса. В процессе работы рабочее колесо, закрепленное на валу, может разболтаться, что приводит к нестабильной работе помпы и другим поломкам.
-Химическая коррозия. Чаще всего эта проблема затрагивает рабочее колесо насоса и возникает, если используются жидкости низкого качества.
-Разрушение под действием кавитации. Пузырьки воздуха, которые могут возникать при работе насоса, интенсивно разрушают его изнутри, что приводит к ломкости деталей и их поражению коррозией.
-Загрязнение системы. Химические отложения и просто грязь, попадающая внутрь насоса, со временем образуют твердый налет на его деталях, что затрудняет вращение рабочего колеса и прохождение жидкости.
-Разрушение подшипников. В этом случае при работе насоса появляется характерный свист. Заменить такие подшипники сложно, а потому в этом случае насос просто меняют.
-Обрыв ремня привода. При использовании некачественного ремня или несвоевременной его замене может произойти разрыв или проскальзывание.
Признаки неисправности помпы
-Посторонние шумы. Зачастую частично неисправная водяная помпа системы охлаждения при работе издает «нездоровые» шумящие или «подвывающие» звуки. Они могут быть вызваны значительным износом подшипника и/или тем, что крыльчатка помпы при вращении касается ее корпуса. Это также возникает по причине частичного выхода подшипника из строя.
-Люфт шкива помпы. Он возникает по причине повреждения или естественного износа его подшипника вращения. Диагностику в данном случае можно провести достаточно просто, достаточно пошатать вал помпы из стороны в сторону пальцами. Есть люфт имеет место, то он будет хорошо ощущаться тактильно. Обратите внимание, что образование люфта приближает момент, когда сальник помпы будет негерметичен и будет пропускать охлаждающую жидкость.
-Появление течи. Так, антифриз может подтекать как из уплотнителя, так и из других мест, например, корпуса и крыльчатки. Тосол или антифриз в данном случае можно увидеть на корпусе помпы, месте ее крепления, некоторых элементах подкапотного пространства под помпой (зависит от конструкции конкретного автомобиля) или же просто на земле под автомобилем.
-Появление запаха антифриза. В частности, его можно будет ощутить не только в подкапотном пространстве (при открытии капота), но и в салоне, поскольку его испарения будут попадать в салон через систему вентиляции. Тосол имеет сладковатый запах, иногда с привкусом спирта.
-Несоосность крепления. В частности, в отношении к шестерням привода ГРМ, а также натяжным роликам. Это можно увидеть визуально, либо приложив какой-либо ровный предмет (например, линейку) в одной плоскости с роликами и помпой. В этом случае нередко возникает ситуация, когда подъедает ремень.
-Значительное повышение температуры двигателя. И не только двигателя, но и охлаждающей жидкости, о чем будет свидетельствовать сигнальная лампа на приборной панели. В критических случаях возникает банальное закипание тосола, и из радиатора будет идти пар. Однако такая является критичной и при ее возникновении пользоваться автомобилем запрещено!
Как определить неисправность помпы
Проверить водяную помпу двигателя автомобиля на наличие неисправности достаточно просто. Самый простой метод — попробовать на ощупь, если на валу насоса люфт или его нет. Для этого достаточно взяться пальцами за вал помпы и подергать его из стороны в сторону в направлении, перпендикулярном самому валу (то есть, поперек). Если подшипник в порядке, то люфта быть не должно. Если же даже небольшой люфт имеет место, значит, помпу нужно менять.
Однако более тщательная проверка без снятия помпы выполняется по следующему алгоритму:
-Прогреть двигатель до рабочей температуры. То есть, чтобы температура охлаждающей жидкости была в районе +90°С.
-При работающем двигателе рукой пережать толстый патрубок с охлаждающей жидкостью, который идет от радиатора.
-Если помпа исправна, то в нем должно ощущаться давление. Если же давления нет или оно пульсирующее, то это означает, что помпа частично или полностью вышла из строя. Скорее всего провернулась крыльчатка помпы.
Обратите внимание, что температура охлаждающей жидкости, а значит, и патрубка достаточно высока, поэтому работать нужно осторожно, можно воспользоваться перчатками или ветошью.
Также чтобы проверить помпу, необходимо визуально осмотреть ее посадочное место. Для этого нужно демонтировать защитный кожух газораспределительного механизма для того, чтобы получить доступ непосредственно к насосу (у различных автомобилей конструкция отличается, поэтому, возможно, кожуха не будет или его не нужно демонтировать). Далее внимательно осмотреть корпус помпы, ее уплотнение и посадочное место.
Обязательно нужно обратить внимание на наличие подтеков антифриза из-под уплотнительной прокладки. Причем, не обязательно, она должна быть влажной в момент проверки. Если посадочное место и уплотнение сухое, но в районе крепления имеются засохшие (причем свежие) следы подтеков, то это означает, что при высоком давлении уплотнение все же пропускает охлаждающую жидкость. Следы подтеков имеют рыжеватый или коричнево-бурый цвет, в некоторых случаях серый (это зависит от того, какого цвета был залит антифриз в систему охлаждения).
Еще нужно осмотреть место прилегания помпы к блоку двигателя. В идеале там не должно быть подтеков охлаждающей жидкости из дренажного отверстия. Однако если есть незначительные подтеки, то помпу можно не менять, а временно попробовать избавиться от них при помощи замены уплотнителя и использования герметика.
Чтобы проверить, именно подшипник помпы ли издает соответствующий шум и свист, достаточно снять ремень со шкива насоса и раскрутить его от руки, желательно как можно быстрее.
Если подшипник неисправен — он будет издавать гул, а перекатываться с ощутимым грохотом и неравномерно. Однако такой метод подойдет для тех помп, чей шкив вращается приводным ремнем. Если же он вращается ремнем ГРМ, то для диагностики нужно будет ослаблять его усилие и проверять его работу в таких условиях.