Как узнать остаток бензина на приборе
Перейти к содержимому

Как узнать остаток бензина на приборе

  • автор:

Как определить реальный уровень топлива при неисправном датчике

Датчик уровня топлива – небольшая, но очень полезная вещица. С ее помощью автомобилисту легко понять, есть ли необходимость заезжать на ближайшую заправку, сколько бензина осталось в топливном баке и на какое расстояние его приблизительно хватит. Если прибор выходит из строя, водитель легко может остаться без горючего в самый неподходящий момент. Например, глухой ночью на проселочной дороге за городом. Существуют ли какие-то способы выяснить уровень бензина, если датчик сломался?

Когда датчик уровня топлива на панели приборов начинает работать некорректно, ездить на автомобиле становится очень неудобно. Например, после запуска двигателя стрелка прибора остается на нуле, при этом в баке еще полно горючего. Или наоборот стрелка указателя поднимается до упора в сторону полного бака, хотя на заправку вы заезжали неделю назад. Иными словами, датчик просто-напросто врет. Причем может это делать как в большую, так и в меньшую сторону. Стрелка прибора также может «скакать», меняя показания в течение небольшого временного промежутка. Кроме того, некоторые водители сталкиваются с тем, что у них не загорается желтый индикатор минимального остатка топлива.

Без работоспособного датчика уровня топлива автомобилисту придется несладко, особенно во время дальних поездок. Понадобится постоянно держать в голове момент последнего посещения АЗС. Довольно серьезные неудобства из-за такого маленького, но, как оказалось, очень важного прибора.

Кстати, дело не только в дискомфорте, но и в безопасности во время движения. Ведь согласно действующей редакции Правил дорожного движения эксплуатация автомобиля с неисправным указателем топлива на приборной панели строго запрещена. Так что проблему придется устранить как можно быстрее.

Чтобы не оказаться в лесной глуши без капли горючего в топливном баке, автомобилисту приходится все время держать в багажнике канистру с бензином или дизельным топливом про запас. Однако данный способ не сильно удобен хотя бы тем, что емкость с горючим будет занимать лишнее место.

Второй вариант: контролировать уровень топлива в баке самостоятельно. На старых отечественных автомобилях сделать это не составит особого труда. Например, у моего дедушки, ездившего на «копейке», в машине всегда лежал чистый штапик (это такая деревянная рейка). Когда датчик уровня топлива ломался (а происходило это с завидным постоянством) и необходимо было выяснить, сколько бензина осталось в запасе, дедушка открывал бензобак, просовывал в горловину эту палочку, а затем вынимал и смотрел, насколько рейка влажная. Кстати, сосед по даче на своем «жигуленке» до сих пор использует данный способ. Однако для современных автомобилей подобный метод не подходит.

Если вы не являетесь владельцем древних «Жигулей», придется вспоминать математику и шевелить мозгами. Для начала посмотрите по бортовому компьютеру средний расход топлива на 100 км. Заправьте автомобиль под завязку. Обнулите одометр – так будет проще считать, сколько километров вы уже преодолели. Теперь вы сможете рассчитать количество израсходованного топлива по определенной формуле:

Средний расход топлива на 100 км в литрах * Количество километров, которые вы проехали, разделенное на 100 = Количество литров, которое вы израсходовали

Полученное число необходимо отнять от количества литров в полном баке. Тогда вы узнаете примерный уровень оставшегося в автомобиле топлива.

Например, автомобиль вмещает в себя максимум 50 литров топлива. Средний расход бензина – 8 литров на сотню. Вы проехали 260 км. Умножаем 8 на 2,60 и получаем 20,8 литров. Получается: 50-20,8=29,2 литра осталось в баке.

Если израсходовали уже 70% топлива (в данном примере – это 35 литров), то лучше не рисковать и залить полный бак снова. Ведь расчеты приблизительные: средний расход потому и средний, что цифры могут сильно меняться.

Зная емкость бензобака, автомобилист может без труда контролировать оставшееся количество горючего даже при неисправном датчике уровня топлива. Однако, отправляясь в длительное путешествие, особенно в места, где заправочные станции встречаются не слишком часто, все равно было бы нелишним закинуть полную канистру бензина про запас. На всякий случай.

Если неохота каждый раз высчитывать остатки топлива, можно заехать в любой автосервис, где специалисты измерят реальный уровень бензина или дизеля в баке с помощью специального электронного прибора. Шутка, конечно. Раз уж вы доехали до автомастерской, то разумнее просто устранить неполадку. Тем более, что ремонт датчика уровня топлива особого труда не представляет. Многие делают это самостоятельно, обходясь без помощи специалистов.

Кстати, чаще всего топливный индикатор барахлит из-за неисправной проводки. Если же датчик работоспособен, но показывает неверную информацию, то, вероятно, это связано с поплавком. В любом случае, «окончательный диагноз» установит автомастер.

Желаем, чтобы вы не сталкивались ни с мелкими поломками, подобно этой, ни уж тем более с крупными! Удачной дороги!

Как высчитать остаток топлива в баке автомобиля

Пустой бензобак не застанет врасплох и не заставит потерять кучу времени на незнакомой дороге вдали от заправок, если водитель знает, как высчитать остаток топлива. Особенно полезным это умение будет при поломке бортового компьютера или отсутствии в автомобиле специального индикатора. Информация об уровне топлива в баке пригодится и компании, которая занимается перевозками, — так проще контролировать перерасход горючего и избежать неоправданных трат.

Определить количество бензина в баке можно несколькими способами — например, высчитать остатки топлива по формуле или измерить его вручную при помощи приборов. Делать сложные расчеты не потребуется — достаточно знать несколько переменных и произвести с ними пару простых действий.

Расчет остатка топлива

Как рассчитать остаток топлива в баке: формула для правильных расчетов

Перед тем, как приступить к расчету остатка топлива в баке по формуле, нужно узнать 2 параметра — количество потраченного горючего (его измеряют в литрах) и пройденный машиной путь (в километрах). Чтобы получить максимально точный результат, необходимо полностью заправить автомобиль и зафиксировать начальную цифру отсчета. Самый простой способ сделать последнее — обнулить счетчик пробега. Но можно и просто записать текущие показания одометра.

Когда емкость полностью опустошится, нужно будет зафиксировать количество преодоленных километров — обычно оно отображается на табло. Затем объем израсходованного топлива (он в этом случае равен объему топливного бака в машине) следует поделить на пройденный путь и умножить на 100. Полученное значение будет средним расходом бензина на каждые 100 километров — зная его, можно легко вычислить остаток горючего прямо во время движения.

Стоит учитывать, что на расход бензина влияют погодные условия — он увеличится как минимум на 10 процентов из-за необходимости включать печку, кондиционер или дворники. Отразиться на этом параметре могут также качество дорог и количество вынужденных остановок.

Как посчитать остаток топлива в баке

Формула расчета остатка топлива

Итак, для расчета остатка бензина в баке понадобится формула:

расход на 100 км = количество потраченного топлива (л) / пройденный путь (км) х 100

С помощью нее компания узнает, сколько бензина потребуется конкретному автомобилю, чтобы пройти 100 километров пути. Для большей наглядности приведем пример:

Водитель Соловьев проехал 800 километров и потратил на эту дорогу 95 литров бензина. Получается, чтобы проехать 100 километров, ему потребуется 12 литров горючего (95 л / 800 км х 100 км).

С помощью этой информации руководство компании сможет вовремя замечать сливы топлива и предотвратить его хищение, обнаруживать разбавление бензина посторонними жидкостями и сравнивать качество горючего с разных АЗС.

Как посчитать остаток топлива по путевому листу

Уровень топлива можно также вычислить по путевому листу. Данные о количестве горючего в баке в этот документ записывают при выезде транспортного средства и его возврате в учреждение.

Как считать остаток топлива по путевому листу: для этого нужно узнать разницу между показателями до и после рейса — это будет фактическим расходом топлива. Если компания разработала документ сама и не добавила в специальные строчки для горючего, посчитать объем потраченного бензина можно по нормам расхода топлива Минтранса.

Как высчитать остаток топлива в путевом листе

Таблица расчета остатка топлива

Сделать расчет остатка топлива удобным и понятным можно при помощи специальной таблицы в путевом листе. В ней указаны основные разделы:

  • пробег;
  • наработка;
  • общий расход;
  • расход по нормативам;
  • количество топлива в баке перед рейсом и после него;
  • заправка (объем бензина, который во время смены купили на АЗС).

А также подразделы, которые тоже необходимо заполнять:

  • спидометр перед рейсом и после каждого выезда;
  • количество израсходованных горюче-смазочных материалов (ГСМ);

Дополнительно в таблице можно отразить использование специальных агрегатов и устройств, которые ощутимо увеличивают расход топлива — например, в случае с машинами спецслужб это может быть работа с пожарным насосом. Для таких ячеек нужно будет при необходимости прописать формулы. Когда все строки таблицы заполнены, найти нужные данные не составит труда.

Таблица расчета остатка топлива

Как замерить остаток топлива в баке автомобиля: несколько рабочих способов

Есть как минимум три способа, как замерить остаток топлива в баке автомобиля без расчетов. Наиболее простой из них — посмотреть на топливный индикатор. Так, если объем бака 50 литров, а на шкале есть 10 делений, то каждое будет отмерять по 5 литров. При этом стоит убедиться, что машина стоит строго горизонтально — в противном случае результат окажется далеким от реального.

Когда топливного индикатора в автомобиле нет или нужно получить более точные показания, можно воспользоваться щупом для измерения топлива. Раньше баки машин часто снабжали им при производстве, но сделать прибор можно и своими руками. Длина линейки должна быть не менее 1,5 метра, а расстояние между отсечками зависит от длины и формы бака. Важно, чтобы в состав инструмента не входил металл, чтобы не вызывать искры. Для замера остатка топлива линейку устройства нужно погрузить в пустой бак машины до соприкосновения с дном. Затем необходимо вынуть прибор и записать показатель у скользящего кольца, а также общую длину. Далее нужно найти в Интернете калибровочную таблицу и соотнести значения с представленными там объемами бака.

Самый современный способ контролировать уровень бензина в машине — установить в емкость беспроводной датчик. Прибор работает от батарейки, которой хватает на 5-7 лет. Остаток горючего можно узнать в любой момент дистанционно с помощью распознающего радиосигнал устройства. Прибор способен хранить во внутренней памяти данные об изменении уровня топлива за последние 2 месяца.

Как замерить остаток топлива в баке

Снятие остатков топлива в баке автомобиля: как сделать правильно

В конце каждого месяца компания должна провести снятие остатков топлива в баках автомобилей. Проверку проводит комиссия — она состоит из начальников подразделения, бухгалтеров и технических работников. Специалисты сверяют данные из путевых листов, ведомостей учета выдачи горючего и документов о заправке транспортных средств. После составляют акт снятия остатков и вносят в таблицу такие сведения:

  • марку горючего;
  • название емкости;
  • есть ли топливо в баке и в каком количестве;
  • сколько было заправлено за месяц;
  • сколько было израсходовано по отчетным документам;
  • расчетный остаток.

В этом документе либо подтверждают предоставленные водителем данные об остатке топлива, либо фиксируют несоответствие показателей и прописывают новые значения. С помощью акта снятия остатков горючего руководство предприятия может понять, удалось ли сэкономить топливо, или оно, наоборот, стало источников дополнительных расходов.

Снятие остатков топлива в баках

Узнайте, как можно сэкономить 13,5 миллонов в год на автопарке из реального кейса ОНПЗ «Газпром Нефть». Получите кейс в удобном мессенджере.

Как без борт. компьютера посмотреть сколько литров бензина осталось в баке

Вчера прочитал в инете и проверил на своей машине. Дисплей показал 23 литра в в баке.
Выключаем зажигание, нажимаем на кнопку сброса суточного пробега. Не отпуская кнопки включаем зажигание (двигатель не заводим).
Через секунду панель приборов перейдет в тестовый режим.

Фото в бортжурнале Renault Logan (1G)

Вы увидите, что стрелки приборов начнут двигаться. После этого отпускаем кнопку. Нажимая кнопку (2-а или 3-и раза), мы увидим,

Фото в бортжурнале Renault Logan (1G)

нажимаем до тех пор пока на экране высветится
значок заправочной колонки и под ним цифра, означающая остаток бензина в баке

Фото в бортжурнале Renault Logan (1G)

.
Таким образом можно посмотреть при скольких литрах загорается лампочка.

Где смотреть сколько бензина в машине

Как без борт. компьютера посмотреть сколько литров бензина осталось в баке

Вчера прочитал в инете и проверил на своей машине. Дисплей показал 23 литра в в баке.
Выключаем зажигание, нажимаем на кнопку сброса суточного пробега. Не отпуская кнопки включаем зажигание (двигатель не заводим).
Через секунду панель приборов перейдет в тестовый режим.

Вы увидите, что стрелки приборов начнут двигаться. После этого отпускаем кнопку. Нажимая кнопку (2-а или 3-и раза), мы увидим,

нажимаем до тех пор пока на экране высветится
значок заправочной колонки и под ним цифра, означающая остаток бензина в баке

.
Таким образом можно посмотреть при скольких литрах загорается лампочка.

Как точно узнать, сколько бензина осталось в баке?

Как узнать количество бензина

При растущих ценах на бензин автомобилисты стремятся экономить на всем, включая топливо. Порой ездят просто на пустом баке, дотягивая до заправки на парах. Мы уже рассказывали о том, как это может привести к дорогостоящему ремонту. Давайте разберемся, как точно узнать, сколько бензина осталось в баке. Опытные водители делятся интересным лайфхаком.

Некоторые прикидывают так: общий объем бензобака — 50 литров. Десять делений. Значит, одно деление означает 5 литров. А как быть, если важно знать с точностью до литра?

Для этого водители с опытом предлагают запустить диагностический режим панели и щелкать показателями. Один из них как раз и будет топливным.

Точное определение количества топлива

Чтобы включить диагностику приборной панели, нужно перед включением зажигания зажать на 5 секунд кнопку сброса пробега, после чего при включенном зажигании отпустить.

Далее нажмите на нее дважды, чтобы переключить режимы диагностики панели приборов. И вы увидите небольшой знак “бензоколонка” в правом верхнем углу и цифру. Это число и будет обозначать, сколько горючего у вас осталось.

Есть один нюанс — такой способ диагностики работает далеко не на всех автомобилях. Установлено, что так можно проверить уровень топлива с приборной панелью от семейства Renault, куда, кроме машин этой марки попадают некоторые модели LADA, Nissan и другие. Работает ли у вас подобный способ, можно узнать опытным путем.

Как проверить уровень топлива в баке

Датчик уровня топлива – небольшая, но очень полезная вещица. С ее помощью автомобилисту легко понять, есть ли необходимость заезжать на ближайшую заправку, сколько бензина осталось в топливном баке и на какое расстояние его приблизительно хватит. Если прибор выходит из строя, водитель легко может остаться без горючего в самый неподходящий момент. Например, глухой ночью на проселочной дороге за городом. Существуют ли какие-то способы выяснить уровень бензина, если датчик сломался?

Когда датчик уровня топлива на панели приборов начинает работать некорректно, ездить на автомобиле становится очень неудобно. Например, после запуска двигателя стрелка прибора остается на нуле, при этом в баке еще полно горючего. Или наоборот стрелка указателя поднимается до упора в сторону полного бака, хотя на заправку вы заезжали неделю назад. Иными словами, датчик просто-напросто врет. Причем может это делать как в большую, так и в меньшую сторону. Стрелка прибора также может «скакать», меняя показания в течение небольшого временного промежутка. Кроме того, некоторые водители сталкиваются с тем, что у них не загорается желтый индикатор минимального остатка топлива.

Без работоспособного датчика уровня топлива автомобилисту придется несладко, особенно во время дальних поездок. Понадобится постоянно держать в голове момент последнего посещения АЗС. Довольно серьезные неудобства из-за такого маленького, но, как оказалось, очень важного прибора.

Кстати, дело не только в дискомфорте, но и в безопасности во время движения. Ведь согласно действующей редакции Правил дорожного движения эксплуатация автомобиля с неисправным указателем топлива на приборной панели строго запрещена. Так что проблему придется устранить как можно быстрее.

Чтобы не оказаться в лесной глуши без капли горючего в топливном баке, автомобилисту приходится все время держать в багажнике канистру с бензином или дизельным топливом про запас. Однако данный способ не сильно удобен хотя бы тем, что емкость с горючим будет занимать лишнее место.

Второй вариант: контролировать уровень топлива в баке самостоятельно. На старых отечественных автомобилях сделать это не составит особого труда. Например, у моего дедушки, ездившего на «копейке», в машине всегда лежал чистый штапик (это такая деревянная рейка). Когда датчик уровня топлива ломался (а происходило это с завидным постоянством) и необходимо было выяснить, сколько бензина осталось в запасе, дедушка открывал бензобак, просовывал в горловину эту палочку, а затем вынимал и смотрел, насколько рейка влажная. Кстати, сосед по даче на своем «жигуленке» до сих пор использует данный способ. Однако для современных автомобилей подобный метод не подходит.

Если вы не являетесь владельцем древних «Жигулей», придется вспоминать математику и шевелить мозгами. Для начала посмотрите по бортовому компьютеру средний расход топлива на 100 км. Заправьте автомобиль под завязку. Обнулите одометр – так будет проще считать, сколько километров вы уже преодолели. Теперь вы сможете рассчитать количество израсходованного топлива по определенной формуле:

Средний расход топлива на 100 км в литрах * Количество километров, которые вы проехали, разделенное на 100 = Количество литров, которое вы израсходовали

Полученное число необходимо отнять от количества литров в полном баке. Тогда вы узнаете примерный уровень оставшегося в автомобиле топлива.

Например, автомобиль вмещает в себя максимум 50 литров топлива. Средний расход бензина – 8 литров на сотню. Вы проехали 260 км. Умножаем 8 на 2,60 и получаем 20,8 литров. Получается: 50-20,8=29,2 литра осталось в баке.

Если израсходовали уже 70% топлива (в данном примере – это 35 литров), то лучше не рисковать и залить полный бак снова. Ведь расчеты приблизительные: средний расход потому и средний, что цифры могут сильно меняться.

Зная емкость бензобака, автомобилист может без труда контролировать оставшееся количество горючего даже при неисправном датчике уровня топлива. Однако, отправляясь в длительное путешествие, особенно в места, где заправочные станции встречаются не слишком часто, все равно было бы нелишним закинуть полную канистру бензина про запас. На всякий случай.

Если неохота каждый раз высчитывать остатки топлива, можно заехать в любой автосервис, где специалисты измерят реальный уровень бензина или дизеля в баке с помощью специального электронного прибора. Шутка, конечно. Раз уж вы доехали до автомастерской, то разумнее просто устранить неполадку. Тем более, что ремонт датчика уровня топлива особого труда не представляет. Многие делают это самостоятельно, обходясь без помощи специалистов.

Кстати, чаще всего топливный индикатор барахлит из-за неисправной проводки. Если же датчик работоспособен, но показывает неверную информацию, то, вероятно, это связано с поплавком. В любом случае, «окончательный диагноз» установит автомастер.

Желаем, чтобы вы не сталкивались ни с мелкими поломками, подобно этой, ни уж тем более с крупными! Удачной дороги!

Датчик уровня ввинчен вверху в топливном баке. При понижении уровня топлива в датчике опускается поплавок. При этом за счет скользящего контакта на поплавке увеличивается сопротивление датчика. Из-за этого падает напряжение на указателе, и стрелка опускается в направлении "Пусто". Если поплавок продолжает опускаться, на некоторых моделях в определенном положении замыкается сигнальный контакт и на щитке приборов загорается сигнальная лампа резервного запаса топлива. Датчик уровня топлива следует проверить, если указатель уровня топлива на щитке приборов показывает слишком высокий, слишком низкий или вообще не показывает уровень топлива.

Модели с полным приводом имеют два разделенных датчика уровня топлива. Датчик уровня топлива топливного насоса находится в левой половине бака, смотря по направлению движения, датчик вспомогательного насоса находится в правой половине топливного бака, также глядя вперед по направлению движения. При возникновении неполадок следует проверить оба датчика.

Условие проверки: Все электрические провода должны быть проверены на протекание тока согласно электрической схеме, см Главу Система электрооборудования.

При снятии датчика может выступить некоторое количество топлива. Пары топлива ядовиты, поэтому следует обеспечить хорошую вентиляцию помещения. Избегать попадания топлива на кожу. Работать в топливостойких рукавицах. Не работать вблизи открытого огня! Держать наготове огнетушитель!

  1. Отключить кабель массы от батареи.

При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.

  1. Снять заднее сиденье, см. Главу Колеса и шины, кузов, окраска автомобиля, уход за автомобилем.
  1. Удерживая датчик в установочном положении измерить омметром сопротивление в указанных положениях поплавка. Модели до 9/89 г. вып.: Подключить омметр к клеммам а и b на штекере.

Если значение не соответствует требуемому, датчик уровня топлива следует заменить.

Измеритель уровня топлива в баке – довольно простой механизм, разобраться в работе которого сможет любой автолюбитель с базовым уровнем технических знаний. Рассмотрим, почему не работает датчик уровня топлива, а также способы устранения всех возможны поломок (стрелка дергается, «врет», показывает только полный либо пустой бак).

Условия для корректной работы

Если вы ранее не сталкивались с электротехническими устройствами и не знаете принцип работы системы указания уровня топлива, ознакомьтесь со следующими понятиями:

  • переменное сопротивление (реостат) – аппарат, с помощью которого можно регулировать величину сопротивления. Чем больше сопротивление в цепи, тем меньший в ней протекает ток;
  • указатель уровень топлива (УУТ) – элемент панели приборов, указывающий количество горючего в баке. Может быть аналоговым или электронным;
  • датчик уровня топлива (ДУТ) – измеритель, расположенный в баке.

Большинство систем указания уровня горючего в баке работают по единому принципу. В баке находится поплавок, на ответной части которого расположен скользящий контакт. Скользящий контакт двигается по пластине с контактами (резистивное вещество), жестко закрепленной на корпусе измерителя. Перемещение скользящего контакта меняет величину сопротивления, тем самым увеличивая либо уменьшая величину тока проходящего в цепи. Чем меньше сопротивление, тем больший ток протекает в цепи и тем больше отклоняется стрелка указателя уровня горючего.

Цепь включает в себя:

  • источник питания (питание появляется после включения зажигания);
  • предохранитель;
  • УУТ;
  • ДУТ.

Описан принцип работы ДУТ рычажного типа, но в случае с измерителем трубчатого типа разница только в способе изменения сопротивления в цепи. Измерители трубчатого типа можно встретить на БМВ. В новом поколении автомобилей ВАЗ и моделях иностранного производства ДУТ чаще всего рычажного типа и крепится к пластиковому корпусу насосной секции.

Контрольная лампа

Один из контактов лампы, сигнализирующей о низком уровне топлива, может быть прикреплен к реостату. В таком случае при снижении объема горючего сопротивление в цепи падает настолько, что величины тока становится достаточной для зажигания лампы.

В некоторых системах в цепь лампы включен отдельный терморезистор (сопротивление зависит от его температуры). Терморезистор закреплен в корпусе насосной секции. При снижении количества бензина/дизеля до определенного уровня он перестает омываться и охлаждаться топливом. Проходящий ток нагревает терморезистор, уменьшая его сопротивления. С уменьшением сопротивления начинает загораться лампочка на приборной панели.

Неисправности

По каким причинам может не работать указатель уровня топлива:

  • отсутствие хорошего контакта на каком-либо из участков цепи (отламывание проводов, окисления в местах соединения разъемов, трещины в местах пайки);
  • неисправность индикатора приборной панели (к примеру, нарушения мест пайки);
  • отсоединение поплавка от скользящего контакта;
  • сгорел предохранитель;
  • отсутствие контакта между резистивной дорожкой и скользящим контактом. Причиной может стать образование на поверхностях окислов, налета, ослабление нажима скользящего контакта на резистивный слой, истирание дорожек резистивного слоя.
Указатель «врет», работает с перебоями

Причины, по которым указатель неверно показывает уровень топлива в баке:

  • наличие в цепи дополнительного сопротивления (окисление в местах разъемов, плохой контакт массы, образование окислов, отложение на резистивном слое и скользящем контакте);
  • дефект литья поплавка, из-за чего он наполняется топливом. Поломка крайне редкая, но все же возможна, впрочем, как и выгибание тяги поплавка вследствие механического воздействия при неквалифицированном ремонте;
  • образование налета на направляющей стойке (характерно только для датчиков трубчатого типа). В таком случае движение поплавка будет затруднено.

Стрелка всегда показывает полный бак, если в системе:

  • произошел отрыв поплавка от скользящего контакта (в таком случае ползунок всегда будет в крайнем положении);
  • провод, идущий к указателю, где-то коротит на массу, из-за чего в цепи уменьшается сопротивление.

Дергающаяся стрелка УУТ свидетельствует о частичном истирании резистивной дорожки потенциометра. Это же будет причиной перебоев в работе указателя. Поскольку чаще всего автомобиль используется с топливным баком, заполненным на 40-60%, то именно в этом диапазоне истирание резистивного слоя происходит быстрей всего. Поэтому указатель может исправно работать, только когда положение скользящего контакта попадает на неповрежденный резистивный слой.

Диагностика своими руками

Чтобы найти причину, по которой не работает датчик уровня топлива, вам потребуется мультиметр (рекомендуем прочитать, как пользоваться мультиметром) и контролька. Первым делом необходимо определить – причина поломки в датчике, расположенном в баке, либо в указателе. Для этого снимите разъем, подключаемый к топливной секции (находится у лючка бензобака, доступ к которому в большинстве случае есть с салона). По схеме электропроводки вашей модели авто определите, какой из проводов идет на указатель приборной панели. Включите зажигание, после чего через контрольную лампу подайте в соответствующий пин разъема минусовой потенциал. Если стрелка указателя стремительно направилась вверх, значит, проблема в датчике. Для дальнейшей диагностики необходимо доставать топливную секцию. Мультиметр позволит измерить сопротивление потенциометра.

Если же реакции не последовало – проблема в проводке, идущей к приборной панели, либо в самом указателе внутри щитка. Обрыв проводки можно проверить, измерив сопротивление провода мультиметром. Но проверить контакты на «паразитное» сопротивление можно только при проверке провода под нагрузкой.

Если вы так и не смогли понять принцип работы датчика, суть методов диагностики и устранения неисправности, рекомендуем доверить работу профессиональному автоэлектрику. Для наглядного представления рекомендуем посмотреть приложенные к статье видео, в которых показаны методы диагностики основных неисправностей датчика уровня топлива.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *