Прохожу техосмотр в Японии!
В Японии порядок прохождения обязательного техосмотра следущий:
1. Новое авто через 3 года после покупки.
Это мой случай.
2. Потом каждые два года.
Именно поэтому на аукционах чаще 3-х и 5-ти летки, от них избавляются перед ТО, чтобы не тратить деньги и взять по трейд ин новое авто.
3. Такси и все авто с пассажирскими перевозками проходят ТО каждый год.
Вот видео:
Через интернет оформляешь заявку, указываешь общие данные по авто. В назначенный день приезжаешь.
Заполняешь бланки и пошли оплаты:
А) сам ТО с налогом от веса авто 42800 йен (30600 руб).
Б) обязательная страховка на два года 21550 йен (15400 руб)
После заполнения и оплат едешь на линию.
Снаружи осматривают все огни, аварийку, задний ход, клаксон, подкапотку.
Внутри на линии на скорости 40 км включаешь фары и они проверяют угол и высоту света ближнего и дальнего, клаксон, аварийку. Проверяют передние и задние тормоза, ручник. Проверяется подвеска на стенде. Очень важная проверка — СО2. Сам выходишь из машины, берёшь щуп с проводом и Бах его в выхлопуху. Ждёшь пока на мониторе высветится ОК, вставляешь проверочный лист в аппарат на линии и он пропечатывает результат. В самом конце яма, механики смотрят состояние подвески и простукивают что могут. На выезде показываешь квиток оплаты страховки и ТО закончен.
Идёшь и получаешь новый щякен!
Щякен 車検 это Техосмотр! Синька!
Японцы обслуживают авто заранее перед ТО. Меняют всё что нужно. Так как если что-то не понравится механикам на линии то в этот день пройти бесплатно можно ещё с одной попытки… Если нет, то плати сначала.
Поэтому перед такими ТО если авто с неплохим пробегом, то меняют всё — свечи, лямбда, обслуживают тормозные узлы. Вот и выходит ТО с ремонтом для его прохождения тыщ 150 на наши деревянные! Или того больше! Один лямбда зонд тут в рознице стоит тыщ 15 руб)))
И ещё что важно!
Пройти самому легко и просто! Если сделать это через дилера то готовьтесь заплатить вдвойне! Да да, японцы многие на это ведутся и даже не понимают насколько переплачивают. А добрый дилер всего-то авто помоет и на этом конец…
Вот на такие образцы тоже делают! 
Линии осмотра сзади, центр очень старый 
Номера с красной чертой — для перегона авто на котором нет техосмотра и номеров, который был снят с учёта 
Старый бланк техосмотра 
Заполняем доки 
Как иностранцу всё быстро и понятно объяснили 
Сумма за то и налог ТС, который рассчитывается от веса авто 
Это сумма за обязательную страховку на два года. Помимо неё ещё плачу дополнительную страховку каждый месяц 7000 йен, около 5000 руб. 
Жду очередь 
Наклейки под лобовое
ТО в Японии
aim.chita
- Пол: Мужчина
- Город: Чита
emiv
- Пол: Мужчина
- Город: Саяногорск
aim.chita (03 Март 2013 — 15:42) писал:
emiv
- Пол: Мужчина
- Город: Саяногорск
Техосмотр в Японии
Японцы славятся качеством своих товаров, поэтому техосмотр ( по-японски «сякен») у них, пожалуй, самый серьезный в мире. Достаточно сказать, что при необходимости проверить какую-нибудь деталь, японцы при техосмотре разбирают автомобиль!
Как и у нас, техосмотр в Японии является обязательным. Проводится он через 3 года после покупки новой машины и затем каждые 2 года. Автомобиль проверяют по 100 параметрам. Цена не является фиксированной, а зависит от объема двигателя и в среднем составляет около 1500 долларов США. А за техосмотр автомобиля старше 5 лет японцам приходится выкладывать гораздо больше.
Именно поэтому японским автовладельцам бывает выгоднее продать свою машину до истечения срока техосмотра и купить новую, более престижную модель. К этому толкают и налоговые выплаты – на старый автомобиль они гораздо выше.
Техосмотр в Японии – это строгость, тщательность и беспощадность к малейшим дефектам.
Я думаю к мотоциклам так же применимо.
Кстати, Александр, вот еще одна тема для статьи .
Бося
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт Петербург
emiv (03 Март 2013 — 15:53) писал:
emiv
- Пол: Мужчина
- Город: Саяногорск
Бося (03 Март 2013 — 16:18) писал:
aim.chita
- Пол: Мужчина
- Город: Чита
emiv (03 Март 2013 — 15:53) писал:
emiv
- Пол: Мужчина
- Город: Саяногорск
aim.chita (03 Март 2013 — 22:58) писал:
mexanic
- Пол: Мужчина
- Город: Оренбург
ledon
- Пол: Мужчина
- Город: Сатка М5
majus
- Пол: Мужчина
- Город: Йошкар-Ола
emiv
- Пол: Мужчина
- Город: Саяногорск
majus (04 Март 2013 — 06:59) писал:
Semper Paratus
- Пол: Мужчина
- Город: Владивосток
ТО (Шакен) в Японии проходят сразу перед постановкой на учет нового мотоцикла, потом через 3 года, потом каждые 2 года.
Смотрят все расходники и соответствнено меняют их по необходимости, отмечают пробег по время ТО.
То стоит денег и неплохих.
Поэтому многие продавцы стараются продать мотоцикл сразу после окончания ТО , либо за месяц- другой до конца шакена.
Без шакена нельзя ездить по дорогам Японии, равно как и без постановки на учет.
Наличие шакена- это факт того, что мотоцил проходил своевременное обслуживание, если у аукциона нет сомнения в достоверности пробега при действующем шакене- то пробег скорее всего достоверный.
Вот смотрите, пробег в аукционном листе (под сомнением), слева под замечаниями- отмеченный пробег во время ТО в 2008 году.
http://sempermoto.ru. istic/?l=183772
Сравните
При покупке мотоцикла как с шакеном, так и без него стоит проверить состояние и наличие всех жидкостей и состояние всех расходников.
Ничего нового
Бося
ТЕХОСМОТР — Shaken (車検), сокращенно от Jidōsha Kensa Tōrokuseido (自動車検査登録制度)
Как и в России, техосмотр в Японии является обязательным. Проводится он через 3 года после покупки новой машины и затем каждые 2 года.
Ну у нас как раз 3 года новой тачке исполнилось.
Прошел вот тут:
車検のコバック江東店 0120-500-051
Просили написать, вот вкраце:
В салоне Хонда выставили довольно внушительный счет на 200.000 иен,
включающий, правда, смену шин. Ну да шины еще побегают.
Главный момент
— они посмотрели мою машину и сказали, у вас всё нормально.
Но в счете на техосмотр у них стояла еще и проверка, за 25 тысяч иен.
Так вроде уже посмотрели, говорю, вычеркните из счета и сторгуемся.
Не захотели. Убрали дурацкую помывку дна машины за 5000 иен, еще по мелочи,
но эти 25 тысяч не стали убирать.
По интернету нашли контору, что указал выше.
В результате, их услуги вышли ровно в 10 тысяч иен, а не в 35-40 как у салона Хонда. Правда, в результате с жены еще содрали 2.000 иен за «регулировку света фар, 1000 за левую и 1000 за правую. ГЫ» Тут у меня такое ощущение, что нас надули.
Ну да жена ездила. Проходят техосмотр в будни и занимает всего 30 минут.
1. ОБЯЗАЛОВКА
— Налог на 2 года на машину моего класса — 20.000 иен ( в этом году вместо 40.000 мне средали вдвое за «экологичность»)
— Дорожный налог 20.000 иен
— за оформление документов 1000 иен.
Итак, 41 тысячу платить по-любому. как ни крутись.
Дальше,
10.000 иен сам техосмотр
2000 иен юстировка фар. (надули наверное, а может, и нет)
5000 иен смена тормозной жидкости. Надо было менять, все говорили.
Вот и всё, 50 тысяч иен и на свободу с чистой совестью.
НО.
Масло еще в двигателе поменять надо бы.
Но те же ребята посоветовали, что надо год подождать.
На 4й год по тех паспорту надо будет производителю тачку показывать.
И это обойдется в 14.000 иен. При этом замена масла в двигателе ПАЛЮБОМУ будет сделана бесплатно. Так что годик пусть еще на старом масле побегает.