46. Замена Антифриза на Mazda 3. Финальное ТО
С приходом жары было решено заменить антифриз. Я его не менял, и уже отъездил больше 2х лет, так что время пришло.
Перед поездкой на СТО я, как обычно, решил почитать как его менять. И был неприятно удивлен, что не нашел толком хорошей инструкции.
Варианты, которые предлагают на форумах, drive2 и т.д:
1. Не париться с заменой и просто доливать, если он уходит.
На полном серьезе на вопрос "как менять антифриз" многие советуют не париться, и вообще не менять. Странный совет.
2. FL22 — антифриз на весь срок службы автомобиля
Если на расширительном бачке есть надпись "FL22 (Genuine Mazda Long Life Coolant)", то его якобы вообще никогда не надо менять. У меня такой надписи не было, но я считаю — это бред. Разве за 10-12 лет антифриз сохранит все свои свойства?
3. Сливать через пробку радиатора
Наиболее частный совет, но есть одна проблема — таким образом можно слить только 3 литра из 6-7. По этому методу сначала меняют 3 литра, затем дают поработать движку 10 минут, и затем меняют еще 3 литра.
Способ рабочий, но не идеальный.
Замена через обратку — лучший вариант!
Не найдя толком хорошей инструкции я поехал на СТО. И тут предложили, на мой взгляд, самый идеальный вариант замены! Я даже удивлен, что ни в одной инструкции он не описан.
Инструкция по замене антифриза:
1. Покупаем/наливаем нужный объем антифриза на конкретный движок (на 1.6 это 6л, на 2.0 — 7л)
2. Снимаем два шланга обратки (на большой и на малый круг) с расширительного бачка. Шланги вывешиваем в самую низкую точку, к днищу автомобиля, чтобы из них мог выливаться антифриз. Для этого нужна яма.
3. Открываем расширительный бачок.
4. Запускаем двигатель. Система начинает гонять антифриз по кругу, при этом старый антифриз выливается через обратки, а новый нужно тут же заливать в бачок.
5. Процесс продолжаем, пока новый антифриз полностью не зальется.
Я держу 2500 оборотов, старый антифриз сливается вниз, новый доливается в бачок
Таким образом мы поменяем весь антифриз на новый, и не имеем никаких проблем с воздушными пробками и т.д.
Минусы
— нужно минимум 2 человека
— нужна яма
Плюсы
— антифриз меняется на новый полностью
— не создаются воздушные пробки
Жду ваших комментариев, годный метод или нет, может тут тоже есть подводные камни.
Воздушный фильтр FILTRON
Также был заменен воздушный фильтр на FILTRON, старый уже пришел в негодность.
P.S. Финальное ТО. С заменой антифриза и воздушного фильтра можно подвести итог, что я заменил в машине абсолютно все масла/жидкости/фильтра.
Теперь есть точная история по каждой жидкости, когда её меняли, и когда придет срок повторной замены.
Замена антифриза Mazda 3
На автомобилях Mazda, третьей серии заводом-изготовителем предусмотрена заливка антифриза в качестве охлаждающей жидкости. Антифриз подкрашивают красным, синим и зеленым цветами.
Сегодня в продаже можно найти оригинальный концентрированный антифриз для Mazda 3, состав которого предусматривает разведение его при помощи добавления дистиллированной воды.
Если система охлаждения негерметична, то жидкость может испаряться, либо подтекать, требуется постоянный контроль за уровнем антифриза в бачке расширительном и при необходимости следует осуществлять его доливку.
Антифриз требует замены через установленные производителем промежутки времени или в зависимости от условий эксплуатации. Такая необходимость позволяет соблюдать морозоустойчивые свойства антифриза, а так же предупредить появление коррозии. Замену антифриза следует производить с периодичностью в 90000 км пробега или по истечению трех лет с момента заливки.
В основе антифриза используют этиленгликоль, идеально подходящий для любой системы охлаждения, в составе которой могут присутствовать различные металлы. Обычно, процентное соотношение антикоррозийной присадки и антифриза производитель указывает в составе на упаковке.
Замена охлаждающей жидкости Мазда 3. Двигатели 1.6 и 2.0
Замену жидкости Мазда 3 необходимо проводить в соответствии с регламентом технического обслуживания, а имеено через каждые 40тыс. км пробега или через каждые 24 месяца (в зависимости от того, что наступит раньше).
В системе охлаждения Мазда 3 используется специальная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля (антифриз). Как правило, качественный антифриз продаётся в виде концентрата, который необходимо перед заливкой разбавить дистиллированной водой в соотношении 50:50, а для эксплуатации автомобиля при температуре ниже -40°С — в соотношении 60:40.
Для избежания ожогов, замену охлаждающей жидкости Мазда 3 выполняйте при температуре мотора не более +40°С.
Объемы антифриза Мазда 3:
- двигатель 1,6 — 6,2 л,;
- двигатель 2,0 — 7,5 л.
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
2. Откройте капот и установите его на металлический упор.
3. Откройте крышку заливной горловины расширительного бачка охлаждающей жидкости Мазда 3.
4. Снимите грязезащитный щиток моторного отсека.
5. Крестовой отвёрткой выверните на несколько оборотов сливной клапан радиатора системы охлаждения. Из сливного штуцера радиатора начнет сливаться охлаждающая жидкость.
6. После полного слития антифриза, заверните обратно сливной клапан радиатора.
7. Возьмите свежую охлаждающую жидкость. Не спеша, залейте её в расширительный бачок системы охлаждения.
Примечание:
Перед заливкой антифриза в систему охлаждения, разбавьте концентрат жидкости дистиллированной водой. Только таким образом можно обеспечить точное соблюдение указанных соотношений антифриза и дистиллированной воды.
8. Заверните крышку расширительного бачка и запустите двигатель.
9. Проверьте отсутствие подтекания охлаждающей жидкости.
10. Остановите двигатель. После его остывания, проверьте уровень охлаждающей жидкости и, в случае необходимости, доведите его до нормы.
Замена жидкости охлаждения Mazda 3
Измерите температуру охлаждающей жидкости и ее плотность термометром и ареометром.
Двигатель имеет алюминиевые элементы, которые могут быть повреждены антифризом на основе метанола или алкоголя.
Не используйте алкоголь или метанол в системе охлаждения
Используйте только охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля.
Для разведения антифриза используйте только мягкую (обессоленную) воду.
Минерализованная вода снижает эффективность охлаждающей жидкости.
Рис. 1. Диаграмма соотношения плотностей и температурных режимов охлаждающей жидкости
Определите необходимый состав охлаждающей жидкости используя приведенную диаграмму (рис. 1).
Если состав охлаждающей жидкости не соответствует норме, добавьте воду или антифриз.
Замена охлаждающей жидкости двигателя
Остановите двигатель и дайте ему остыть. Даже в этом случае при снятии крышки следует проявлять осторожность.
Оберните толстую ткань вокруг крышки и медленно поверните ее против часовой стрелки до первого ограничителя.
Отойдите от радиатора на время сброса давления.
Рис. 2. Расширительный бачок системы охлаждения
Когда вы уверены, что давление снизилось, надавите на крышку, обернув ее тканью, поверните и снимите ее.
Охлаждающая жидкость двигателя повреждает лакокрасочное покрытие.
Если охлаждающая жидкость двигателя попала на окрашенную поверхность, немедленно смойте ее.
Снимите крышку расширительного бачка системы охлаждения (рис. 2).
Снимите нижнюю крышку.
Рис. 3. Сливная пробка радиатора системы охлаждения
Отверните сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость двигателя в контейнер (рис. 3).
Промойте систему охлаждения водой под давлением, до обесцвечивания воды на выходе.
Дайте воде полностью стечь из системы.
Затяните сливную пробку радиатора. Момент затяжки: 1,2–1,5 Нм.
Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения до метки максимума. Установите крышку системы охлаждения.
Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости зашла в красную зону, остановите двигатель и подождите, пока он остынет, чтобы предотвратить перегрев.
После этого выявите неисправный элемент и отремонтируйте или замените его.
Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу, пока стрелка указателя температуры не будет находится в центре шкалы, а частота вращения двигателя будет менее 1500 мин –1 .
После того, как двигатель прогреется, выполните следующее, контролируя температуру охлаждающей жидкости двигателя термометром.
Дайте двигателю поработать на 2500 мин –1 в течение 5 мин.
Дайте двигателю поработать на 3000 мин –1 в течение 5 с, а затем оставьте его работать на холостом ходу.
Снова дайте поработать двигателю на 3000 мин –1 в течение 5 с два раза.
Остановите двигатель и дайте ему остыть.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Если уровень низкий, долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения до метки максимума.
Убедитесь в отсутствии утечки охлаждающей жидкости.
При наличии утечки, определите дефектную деталь и отремонтируйте или замените ее.