Категория А1 — легкие мотоциклы до 125 кубов
Чтобы сесть за руль облегченного мотоцикла с объемом двигателя от 50 до 125 кубических сантиметров и мощностью до 11 киловатт потребуются открытая категория прав А1 и возраст кандидата в водители от 16 лет. У водителей мотоциклов («А») при замене водительского удостоверения она открывается автоматически. В остальных случаях придется проходить обучение в автошколе и сдавать теоретический и практический экзамен. О том, что означает А1 в правах, со скольких лет их можно получить и на чем можно ездить мы подробно рассмотрим в этой статье
Что обозначает А1 в водительском удостоверении
Категории А1 соответствует двухколесная мототехника с «мотоциклетной» посадкой на сиденья и рулем в форме перекладины. Эти мотоциклы отличаются облегченной рамой и легкостью в управлении, благодаря чему с ними справится даже подросток. При этом они обладают достаточной мощностью и маневренностью в отличие от скутеров и мопедов, на которые также необходимо получить водительское удостоверение. Отметим, что при получении прав с категорией А1, М будет открыта по умолчанию.
На чем можно ездить
Обладая правами с категорией А1 можно управлять легкими мотоциклами, соответствующими следующим характеристикам:
- Двигатель не должен превышать 125 кубов в объеме;
- Мощность, развиваемая мотором не превышает 11 киловатт;
- Средний вес мото около 100 килограмм (но это не догма);
Соответственно можно ездить на всем, что не превышает заданные характеристики и попадает под категорию прав А1:
- Легкие мотоциклы;
- Эндуро;
- Кросс;
- Скутеры;
- Мопеды;
- Велосипеды с подвесным двигателем и т.д.
Со скольких лет можно получить
Водительское удостоверение категории А1 можно получить в 16 лет, а пройти обучение в автошколе с 14 лет. Если обучение пройдет успешно и кандидат в водители сдаст внутренний экзамен в автошколе, к примеру, в 15 лет, то ему выдают личную карточку водителя об успешном завершении обучения. Но возможность сдать на права в ГИБДД он получит лишь в 16 лет, соответственно и ВУ возможно получить только при достижении этого возраста.
Как открыть категорию А1 в правах.
Если в водительском удостоверении уже открыта категория А, то А1, а вместе с ней и М проставляются автоматически при замене водительского удостоверения. А если его нет вовсе, придется учиться.
К сожалению прошли те времена, когда экзамен можно сдать экстерном, без обучения в автошколе. Теперь для допуска к экзамену в ГИБДД у пилота на руках должна быть личная карточка, свидетельствующая об успешном прохождении теоретических и практических курсов в обучающей организации. Но обо все по порядку
Сперва надо пройти медкомиссию
По новым правилам медицинская справка действует в течение 1 года, поэтому если в планах выучиться и получить водительское удостоверение на автомобиль или другие транспортные средства, лучше пройти медкомиссию сразу на несколько категорий.
Мы относим эти действия к первоначальным, по той причине, что будущий мотоциклист может оплатить и начать обучение мотоциклетному делу в специализированном учреждении, а спустя какое-то время начать проходить врачей на необходимые категории, включая А1. Может так получиться, что кандидата могут обнаружить противопоказания именно к управлению мотоциклами и вынести заключение о непригодности к управлению транспортными средствами. Организация, которая уже преподала несколько уроков несостоявшемуся водителю, естественно не вернет деньги за уже предоставленные обучающие материалы.
Проходим обучение в сертифицированной школе
Преподавание азам управления легкими мотоциклами, попадающими под категорию А1, разделяется на несколько этапов и длится 1,5 — 2,5 месяца. После их завершения выдается водительская карточка, дающая право на сдачу экзаменов в ГИБДД. Этапы включают в себя:
- Прохождение теоретического курса и изучение правил дорожного движения
- Приобретение необходимых навыков вождения на специально оборудованной площадке под присмотром автоинструктора
- Прохождение внутреннего квалификационного экзамена
Сдаем на права в ГИБДД
В ГИБДД ученику предстоит пройти 2 стадии перед получением водительского удостоверения с желаемой категорией:
- Ответить на 20 вопросов экзаменационного билета. Максимальное количество ошибок — две. При этом, если автолюбитель ответил с ошибками ему предстоит правильно ответить на дополнительные 5 вопросов за каждую, иначе — «не сдал».
- Сдать вождение на автодроме. В обязательные маневры входят: разгон-торможение, переключение передач и прямолинейное движение, повороты, развороты, змейки и восьмерки, высадка пассажиров и скоростное маневрирование.
Звучит несколько пугающе, но чтобы получить права категории А1 нужно обладать минимальной уверенностью и умением крепко держать руль. Волнение здесь неуместно, так как при падении с мотоцикла, неумении включить нейтральную передачу или при остановке двигателя во время трогания с места, экзамен будет не сдан, а повторная пересдача станет доступна только через 7 дней.
После получения прав на дорогу выйдет уже подготовленный и уверенный водитель с водительским удостоверением на легкую мототехнику, подходящую под категорию А1. Это определенно должно улучшить дорожную обстановку, снизить аварийность и повысить безопасность всех участников дорожного движения.
- Вы здесь:
- Обмен ВУ />
- Расшифровка категорий />
- Категория А1 — легкие мотоциклы до 125 кубов
Классы мотоциклов и их назначение
От класса мотоцикла зависит его внешний вид, скорость и удобство езды. Чтобы понять, какой байк выбрать, важно понимать, в каких условиях вы будете его использовать. В этой статье мы рассмотрим, какие существуют классы мотоциклов, и для чего каждый из них предназначен.
Классические
Лёгкие мотоциклы с прямой посадкой, компактными габаритами и минимумом пластика. К ним относятся также стритфайтеры и нейкеды. Многие из современных классических байков оснащены антиблокировочной системой, которая повышает безопасность при торможении.
Классические мотоциклы CFMOTO имеют сбалансированные характеристики и подходят для езды по городу и за его пределами. Самая доступная модель – это 250NK (ABS).
Скутеры
Идеальный транспорт, чтобы объезжать пробки в мегаполисе. Скутер легко освоить, ведь он не имеет механической коробки передач. Хорошая манёвренность позволяет ему проехать там, где это не под силу автомобилю.
Внедорожные
Внедорожные мотоциклы с большим ходом подвески и резиной с развитым протектором. К этому классу относят эндуро-мотоциклы, кроссовые мотоциклы и питбайки. На таких моделях смело выезжают на природу: им не страшны ухабы, гравий и грязь. А вот для асфальтированных дорог кроссовые мотоциклы не подходят — они не предназначены для скоростных дальних поездок.
Спортивные
Самые быстрые мотоциклы. Лёгкие, с хорошей аэродинамикой и минимальным дорожным просветом.
Мощные спортивные мотоциклы не прощают ошибок, поэтому подходят только профессиональным мотогонщикам и водителям с большим стажем. Но есть более «дружелюбные» модели с объемом двигателя 300 см³ – например, CFMOTO 300SR (ABS). Это лучший вариант для начинающих райдеров, которые хотят именно спортбайк, а не классический «дорожник».
Круизеры
Само название этого класса мотоциклов говорит о том, что на них можно отправиться в далёкое «плавание». Так же, как и на круизном лайнере, экипажу обеспечен максимальный комфорт. Его создают удобные подножки, мягкие кожаные сиденья, спинка и подлокотники у пассажирского кресла. Круизеры выглядят роскошно — обилие хрома, кожи и винтажных элементов моментально приковывают внимание окружающих.
Круизер не подойдёт новичку — он тяжёлый, мощный и не такой манёвренный, как городские модели. Не предназначены круизеры и для бездорожья, их стихия — продолжительные поездки по асфальтированным трассам. Для этого предусмотрен объёмный бак, кофры и тяговитый двигатель. К самым роскошным круизерам относят баггеры и люкс-туреры.
Спортивно-туристические
Нечто среднее между туринговыми и спортивными моделями. По уровню комфорта спортивно-туристические модели похожи на туринговые байки. Их сближают прямая посадка, высокое ветровое стекло и другие детали, облегчающие жизнь райдеру. Большую мощность и обтекаемый корпус в пластиковом обвесе спорт-туристы позаимствовали у спортивных моделей.
На спортивно-туристических мотоциклах удобно преодолевать большие расстояния по дорогам с твёрдым покрытием. Пример классического спорт-туриста — CFMOTO 650GT (ABS). Его 650-кубовый движок выдаёт 56 л.с. Для вещей предусмотрено два вместительных боковых кофра.
Туристические эндуро
Тур-эндуро похожи на классические эндуро-модели за счёт увеличенного дорожного просвета и длинноходных подвесок. Эти особенности обеспечивают хорошую проходимость.
Из отличий от классических эндуро — хорошая грузоподъёмность, удобные сиденья и качественная ветрозащита. Вес тур-эндуро средний (около 200 кг), мощность может достигать 100 л.с.
Эндуро-турист CFMOTO 650MT (ABS) имеет клиренс 170 мм и 43-мм ход передней вилки. Это даёт возможность ездить по грунтовым дорогам. Двигатель мощностью 61 л.с. позволяет разогнаться до 170 км/ч и быстро преодолевать большие расстояния. Эндуро-туристы универсальны для длительных поездок как по асфальтированным дорогам, так и по бездорожью. Подойдут они и любителям путешествий в отдалённые уголки страны.