Задние колодки тигуан 2 сколько ходят

На каком пробеге заменяете тормозные колодоки и диски?

Уважаемые коллеги!
На каком пробеге приходилось производить замену тормозных колодок и дисков? и какая стоимость вышла?

Сейчас у меня под 65 тысяч пока одна треть сносилась, правда только по трассам езжу , и дизель газ сбросил ,сам встает.

Shokolad

Уважаемые коллеги!
На каком пробеге приходилось производить замену тормозных колодок и дисков? и какая стоимость вышла?

Сейчас у меня под 65 тысяч пока одна треть сносилась, правда только по трассам езжу , и дизель газ сбросил ,сам встает.

менял задние колодки на пробеге 32 тыс км, износ 80-90%
цена оригинальных колодок:
дилер 3600-4600 руб
на стороне 2000 руб
замена:
дилер 2100 руб
на стороне 1500 руб

Износ передних колодок 55-60%
цена на стороне около 3600 руб

как правило диски живут 2-3 комплекта колодок
Задние колодки кончаются быстрее передних

Igor54

Участник

Коста

Участник

Менял передние на 33 тыс. задние на 36 тыс. Передние поменял за 1000 р. задние у дилера за 1800 р. Цены на колодки разные брал в Ехисте

Добавлено через 2 минуты
Ни на одной машине у меня задние быстрее не кончались и на Тиге тоже передние быстрее сточились — нагрузка при торможении всегда не передок больше до 75-80 %. Правда автохолдом почти не пользуюсь. Зато часто с ручника забываю снять не пристегнувшись (пристегиваюсь после проехав 5-10 метров).

Серж-027

Постоялец

Завсегдатай

Naugit

Заинтересовавшийся

ромыч08

Новичок

oleg3110_78

Заблокирован

ромыч08

Новичок

oleg3110_78

Klimentij

Участник

Заблокирован

Ну а как тут раскроешь тему?)

Нормочас у ОДа 1600р+-, в нормальном неофициальном сервисе 700-900р. Цена запчастей у ОДа процентов на 30-50 выше чем закупка на стороне. Вот и считай отсюдова.

При замене у ОДа (в часности в Урарту) мне озвучили:
-Колодки (перед+зад) порядка 5000р за комплект, итого около 10000р на запчасти
-работа по замене колодок около 5000р.
Итого замена колодок у ОДа обходится порядка 15000 рублёвских.
Ну а если ещё и тормозные диски менять то и на 20000 р придётся разориться.

16/09/19 Быстрый износ задних колодок

Всем привет. Вроде и хочется больше делать постов по машине, но тьфу тьфу эксплуатация идет на ура очень активно, а написать и нечего. Флудить нелепыми постами не вижу смысла. Но в этот раз решил поделиться информацией.
В общем колодки я регулярно контролирую, но естественно визуально осмотреть колодки стоящие с другой стороны диска, не снимая колеса сложно. И вот на неделе я проверил колодочки и все было хорошо, как через несколько дней торможу и в машине раздается звук метал по металу:) Конечно подумал я сначала, что попал камень возможно и т.д. Сразу посмотрел, ничего не видно, плотный график важных дел не позволял заняться в течении дня источником данного звука. в итоге как только разрешил все дела, бегом взял домкрат и начал снимать колеса задние. Звук четко был в заднем правом колесе. Итог какой:
Полный износ внутренней колодки. Пробег ровно 27000 ну там еще копеечек немного. На моей практике такое впервые. Задние колодки всегда ходили очень долго. На левом колесе колодка так де была с максимальным износом, но еще не давала такого звука как на правом. И конечно не ясно почему внешняя колодка еще с нормальным остатком, а внутренние в ноль. Передние вообще молчу, еще в хорошем остатке. Поэтому рекомендую иметь введу данный момент по задним колодкам. Поставил я колодки TRW.

Посмотрим как себя проявят. Пока все без скрипов. Артикул колодок на фотографии.

а вот что было правда это левое колесо. На правом колесе пружинка уже почти диск гладила 🙂

а вот обе колодки после снятия и соответственно колодка стоявшая с внешней части диска.

Замена тормозных колодок и тормозных дисков VW Tiguan 2 (New)

Замена задних колодок на Volkswagen Tiguan производится согласно плановому техосмотру авто, соответственно – согласно рекомендациям автоконцерна.

Но некоторых сдерживает стоимость ежегодного техобслуживания, а кто-то просто умелец на все руки, поэтому хотел бы и здесь их приложить с пользой, и заменить колодки самостоятельно. Как в этом случае понять, что пришла пора их замены? А подскажет это датчик износа колодок. Но можно ориентироваться и на пробег авто, который для данного случая должен быть в районе 40-50 тыс. км.

Однако, учитывая особенности эксплуатации, а их в нашей стране нельзя приравнивать к тем, что учитывает производитель, то есть европейские, то есть еще один, самый точный ориентир – это толщина фрикционной накладки. Она должна быть не более двух-трех миллиметров. Но, так как разбирать авто ради такого метода контроля износа нецелесообразно, ориентироваться нужно на датчики износа. Как правило, задние тормоза служат дольше, чем передние, что тоже следует учесть при определении срока замены.

Когда менять колодки на Тигуан

Замена передних колодок на Тигуан выполняется по графику планового технического осмотра автомобиля. Конечно, если водитель выбирает плановое ТО, согласно рекомендациям производителя. Но учитывая стоимость ежегодного технического обслуживания, некоторые выполняют замену колодок сами. Когда менять подскажет датчик износа колодок. Или же учитывая пробег автомобиля. Это в среднем 40-50 тыс. км.

Подключаем ноут, включаем зажигание, после чего можно будет выключить кнопкой ручник и запустить VDSC, зайдя в 53 блок, где выбираются базовые настройки и вводится группа 007. Справа вверху нажмите на «выполнить», после чего колодки практически сразу разведутся.

Ослабляем винты колеса, после чего полностью его откручиваем и снимаем. Откручиваем болты с внутренней стороны тормозного механизма, придерживая гайки на суппорте.

После этого можно точно узнать степень износа. При этом внутренняя и внешняя стороны колодки чаще всего стерты неравномерно.

• 13-м ключом откручиваем, 15-м придерживаем (разводной, сточенный), затем нужно осторожно выдвинуть скобу суппорта с цилиндром, стараясь не натягивать провод ручника и тормозной шланг.
• Некоторые рекомендуют поместить суппорт на рычаг подвески, или вовсе подвесить его на проволоке.

• Старые колодки снимаются в стороны от диска, а направляющие пружинки вынимаются из пазов отверткой.
• Следует внимательно проверить направляющие, куда ввинчиваются винты суппорта, чтобы они легко двигались в обе стороны и возвращались в серединку. Заодно осмотрите состояние пыльников.
• Новые пружинки должны быть полностью и правильно (могут «сесть» и неправильно, поэтому внимательнее) зафиксированы, при этом они не должны касаться диска.
• После собственно монтируем снаружи к диску новые колодки, после чего они должны скользить по пружинкам без усилий.
• Спецустройством (указано в начале данной инструкции) производим аккуратное раздвижение тормозного цилиндра. В крайнем случае, подойдет струбцина, но это весьма неудобно.
• Упирать ее лучше в винт крепления, а не в корпус моторчика, так как он пластиковый и может не выдержать. Некоторые вообще берут для этого монтировку, но это тоже неудобно и требует фиксации суппорта.
• Монтируем суппорт новыми болтами, имеющими фиксатором резьбы (визуально похоже на твердую смазку). После этого возвращаем на место колесо, и, убрав домкрат, делаем доводку болтов до нормы (постарайтесь не переусердствовать, иначе придется заменять).
• Для второго заднего колеса делаем все то же самое, после чего нужно вернуть в режим нормальной работы ручник. Для этого в 53 блоке базовых настроек нужно ввести 006 и нажать GO. После этого должен быть слышен звук работы суппортов (звук сжатия колодок).
• Но это не все. В этом же 53 блоке базовых настроек нужно еще зайти в группу 010, отвечающую за адаптацию колодок, после этого примерно секунд тридцать они будут издавать звук, а потом замолчат.
• По окончании «колдовства» с электроникой, нужно выйти из блока 53 и включить зажигание, а затем выключить его и снова включить.
• Резюмируя, можно сказать, что проделанная работа стоит того, так как позволяет хорошо сэкономить, независимо от того, где вы делали бы замену колодок – у официалов или в любом другом автосервисе.

Замена передних тормозных дисков

Принципиальных сложностей нет, но некоторые моменты, вроде наличия нужного инструмента, требуют внимания. Также необходимо надежно закрепить машину, так как для срыва болтов скобы потребуются заметные усилия, то, проявив усердие, можно и машину столкнуть с домкрата.

1. Закрепив и поддомкратив машину, снять колесо.
2. Снять проволочную пружину.
3. Снять заглушки и выкрутить направляющие.
4. Снять суппорт (перед сборкой потребуется ввести поршень внутрь цилиндра).
5. Выкрутить болты рамы суппорта и снять её.
6. Выкрутить винт, фиксирующий диск тормозной.
7. Снять диск, при необходимости аккуратно обстучав его деревянной ручкой молотка.
8. Обработать привалочную плоскость диска медной аэрозолью.
9. Установить новый тормозной диск и зафиксировать его винтом.
10. Установить раму суппорта и закрепить её болтами.
11. Установить суппорт (с колодками, датчик износа идет только на левую сторону) на раму и закрутить направляющие.
12. Поставить заглушки, пружину, установить колесо и снять с домкрата.

Замена ЗАДНИХ тормозных дисков с тормозными колодками Tiguan 2 (New) — все модели.

Наименованиек-воАртикулЦенаСумма

Тормозные колодки к-кт	1	3Q0 698 451 D	2680	2680
Тормозные Диски (Задняя ось) к-кт	2	3Q0 615 601 A	2910	5820
Очиститель тормозов	1	WURTH	200	200
Итого работы				1800
Итого запчасти				8700

В стоимость входят тормозные диски и тормозные колодки топовых производителей тормозных систем (Brembo, TRW, ATE), а так же работы по замене.

Непосредственный впрыск прочно осел в современном двигателе. И это вполне резонно, это существенно расширяет возможности ДВС, повышает КПД, мощность и снижает расход топлива. Но так же как и у любой системы, у систем FSI и TFSI есть и недостатки.
Чистка впускных клапанов на двигателях FSI/TFSIКатализатор — это каталитический конвертер, нейтрализатор вредных соединений содержащихся в отработанных газах ДВС. Конструкция нейтрализатора напоминает соты (подобные тем, что у пчел, только с меньшей ячейкой), состоит из металла и керамики. Устанавливается в магистраль отработанных газов автомобиля.
Удаление каталитического нейтрализатора (Катализатора)Одним из конструктивных недостатков 0B5 является — негерметичный разъем эбу. При попадании в него влаги происходит окисление пинов, автомобиль становится недвижимостью.

Замена тормозных колодок Volkswagen Tiguan

Как определить, что тормозным колодкам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• ход рычага стояночного тормоза увеличился на несколько щелчков
• тормоза срабатывают с задержкой, увеличился тормозной путь
• посторонние звуки при торможении – скрипы, шелест, металлический скрежет

Доверяйте замену тормозных колодок только профессионалам!

ПОЧЕМУ СКРИПЯТ НОВЫЕ КОЛОДКИ Volkswagen Tiguan

Скрип новых колодок не означает, что вам установили плохие детали. Такой неприятный момент может быть обусловлен несколькими факторами:

• фрикционный слой колодок не соответствует по параметрам поверхности диска – слишком крупные фракции;
• рабочая поверхность диска – ротор – повреждён или изношен;
• износился суппорт.

В ряде случаев колодки Volkswagen Tiguan «притираются», но, если причина в неисправности других элементов тормозной системы – скрип не пройдёт, надо отправляться в ремонт.

КОГДА НАДО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Volkswagen Tiguan?

Регламент по замене тормозных колодок, указанный в сервисной книжке Volkswagen Tiguan – это усреднённое время. Здесь следует учитывать как интенсивность применения тормозов, так и особенности самих колодок, установленных в систему.

Например, если вы чаще ездите по трассам, то колодки могут отработать и больший ресурс, чем указан в регламенте, в городских условиях – пробег колодок иногда сокращается вдвое. Визуальная диагностика тормозов Volkswagen Tiguan проводится ежегодно в процессе планового техобслуживания. Мы рекомендуем прислушиваться к мнению вашего механика, и, при выявлении износа фрикционного слоя, незамедлительно колодки заменить.

ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИЗНОСИЛИСЬ ИМЕННО КОЛОДКИ

Основной признак – это сигнал датчика Volkswagen Tiguan, если такой установлен в тормозной системе вашего авто. Есть два типа таких устройств:

1. Электронный датчик сообщает о критической толщине фрикционного слоя индикатором на приборной панели – жёлтый круг, иногда с восклицательным знаком внутри.
2. Механический датчик – сигнализирует скрипом (или писком), когда колодка стирается. Нюанс с механическим датчиком в том, что он может потеряться.

Такие датчики устанавливаются, например, на переднее левое и заднее правое колесо Volkswagen Tiguan. Признаков, свидетельствующих об износе именно колодок не существует. Есть приметы, по которым можно определить, что в тормозной системе есть поломки:

• увеличенный ход тормозной педали;
• услышали металлический скрежет при торможении;
• машину заносит, уводит с траектории;
• торможение становится слишком резким, машина останавливается «как вкопанная» даже при плавном нажатии на педаль.

Если вы заметили подобные признаки, езжайте в автосервис и сообщите о них мастеру, закажите диагностику тормозов Volkswagen Tiguan. Причиной могут стать не только колодки, но также диски и суппорты.

КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Volkswagen Tiguan ВЫБРАТЬ?

Чтобы избежать скрипа и быстрого износа новых тормозных колодок, мы рекомендуем подбирать эти элементы в соответствии со страной-изготовителем тормозных дисков, установленных на вашем авто. Поясним: китайские производители запчастей применяют фрикционный материал, подходящий для работы с дисками китайского же производства (то есть требованиям китайских стандартов), европейские производители, соответственно, ориентируются на свои данные.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО КОЛОДКИ КАЧЕСТВЕННЫЕ, А НЕ ПОДДЕЛКА?

Магазины по продаже автозапчастей предлагают своим клиентам сертифицированную продукцию, то есть на колодки имеется сертификат, с которым можно ознакомиться. Заводские детали всегда имеют упаковку, на которой нанесён штрих-код, артикул, название производителя и список моделей, для которых они подходят.