Как включить круиз контроль на хендай туксон 2018

Как включить cruise control tucson

Сегодня освоил опцию круиз-контроль. Опция очень понравилась. Для тех кто еще не пробовал включать, расскажу. Включаете кнопку круиз-контроля, которая расположена на руле в правом верхнем углу, разгоняетесь до нужной Вам скорости, отпускаете ногу с газа и затем нажимаете кнопку «SET-«(расположена под кнопкой круиз-контроля) и наслаждаетесь поездкой. Если Вам нужно увеличить скорость, то это можно сделать нажатием кнопки «RES+», если снизить скорость, то соответственно нажимаем кнопку «SET-«. Нажатие педали газа или тормоза отключает систему круиз-контроля. После торможения нажимаем кнопку «RES+» и автомобиль начинает разгон до последней выбранной Вами скорости.

Опция удобна как и на междугородних трассах, так и на трассе проходящей через населенный пункт (не имеется ввиду дороги в самом населенном пункте) выставил скорость 60 км/ч, и не паришься уже, что заговоришься и превысишь скорость на радость гаишникам.

Сегодня проводил эксперимент на междугородней трассе. Скорость в основном регулировал кнопками «RES+», «SET-«. Приближаясь к крутому повороту или догоняя движущуюся впереди колонну ТС заблаговременно скидывал скорость многократным нажатием кнопки «SET-«, проехав поворот наращивал скорость многократным нажатием кнопки «RES+». ну обгон конечно совершаешь только с помощью педали акселератора. Ощущения конечно необычные — на газ не жмешь, а машина сама набирает скорость в подъем! Расход бензина при включенном круизе вроде экономичнее, ну это на первый взгляд. Специально не замерял.

Туксон — далеко не самый лучший автомобиль для трассы. Поездив на нём на дальние расстояния, я понял, что за всё надо платить: за "высоко сижу, далеко гляжу" — парусностью, за короткую коробку, которая так хороша в городе и на бездорожье, — повышенным расходом, за АТ-шную резину — шумом с-под колёс. Но ко всему привыкаешь, подстраиваешься. В конце концов, спешить-то особо некуда: тарахтишь себе спокойно соточку и закрываешь глаза на расход под 9 литров.

Единственное, что мне не давало покоя — это дискомфорт за рулём. То ли я не могу нормально усесться, то ли действительно не очень продумано место водителя, но при пробеге в 300+ км правая нога, мягко говоря, начинала уставать!) Хотя на предыдущих авто спокойно ездил на дальняк в режиме "от полного бака и до лампочки без остановок".

Поэтому было принято решение об установке родного круиз-контроля с корейской машины, т.к. на украинских Тушканах такого и в помине не было!) Мой товарищ, спец по разборкам и б/у-шке, AleksandrKL нашёл мне за приемлемую цену б/у-шный комплект родного круиза:

Вооружившись распечатками фотоотчётов и схем подключения контактов, я отправился на СТО к электрикам. По различным форумам писали, что самое сложное — протянуть провода с-под капота в салон. Как показала практика, электрики это сделали за пару часов. А вот со всем остальным они протрахались 2 дня…

На самом деле, сложность заключалась в том, что ранее круиз ставили только на корейские Туксоны (судя по фотоотчётам в Сети), а там всё было просто: проводка проложена с завода, схемы подключения "уже украдены до нас")). В моей же машине всё надо было делать с нуля. Но в целом всё получилось!

Подкапотный блок установили на штатное место:

Тросик газа протянули к дроссельной:

Там нас ждала ещё одна проблема: дроссель был рассчитан только на один трос, т.е. штатного места крепления тросика круиза не было. Менять дроссель я, есессно, не согласился и приколхозил тросики друг к другу обычным зажимом для металл. тросов:

Также всё усложняло отсутствие штатных разъёмов, поэтому все провода ставились на скрутки и на кембрики. На моей родной приборке распиновка оказалась не такой, как на корейцах. Поэтому лампочки CRUISE и SET пришлось искать методом тыка:

Подрулевой переключатель встал на родное место. Проводку к нему, в отличии от корейцев, у которых она заложена в базе, пришлось тянуть самостоятельно:

Дозаказал заглушку в руль под рычаг круиза:

Также дозаказал лягушку под педаль сцепления, но она (как выяснилось через год) оказалась неправильной! Задействовали только лягушку тормоза, которая отключает круиз при нажатии на педаль.

В общем, после двух дней боёв, даже мастера-электрики удивились, когда оно всё заработало как надо! Скорость держит изумительной, колебания +-1 км/ч, проверял по нафигатору. На горку/с горки — не важно, машина чётко держит заданную скорость. Ставишь разрешённую, и не паришься о превышении: менты с радарами идут лесом!)))

Очень полезный девайс, пользуюсь каждый день, т.к. на работу езжу по окружной. Этим летом ездил на Кавказ, 3500 км в круг, из них 1500 по автобану М4 "Дон". Вот где круиз-контроль нужен как никогда: по часу не трогать педали, выставив "бесплатные" 108 км/ч. Красота!)

Как показала практика, с таким девайсом проезжаешь за день больше 1000 км абсолютно спокойно!

964502E100CA — переключатель — 1840р.
561902E560WK — заглушка — 105р.

На авито нашел бэушный блок управления круизом от сонаты 96440-2D100 — 2000р. (+ доставка 900р.)

Закупил материалы согласно инструкции на tucson-club.

Ну и далее работы по установке, всё как в инструкции (текст собран из постов на туксан клубе + мои комментарии, уточнения)

Начал с изготовления кабеля и прокладки в салон.

5 метров провода уложил в гофру, запаял и обжал в контакты, вставил в разъем согласно схемы

1 – Стоп – коричневый на разъёме тормоза — +пропадает при нажатии тормоза
2 – Земля – клемник под рулём в виде цветка (здесь же кинуть провод для рычага)
3 — Индикатор Set – 4ый контакт справа на приборке
4 — Блок управления АКП (НЕ ПОДКЛЮЧАЛ) — к 11 контакту разъёма С130-2 (разъём АКП, находится под рулевой колонкой)
5 — Стоп с лампы — белый на разъёме тормоза — +при нажатии тормоза
6 — Датчик скорости — серый с оранжевой полосой на разъёме диагностическом
7 – Зажигание — оранжевый на разъёме тормоза +12В зажигание (здесь же кинуть провод для рычага)
8 – Земля — клемник под рулём в виде цветка (здесь же кинуть провод для рычага)
9 — Индикатор Cruise – 3ый контакт справа на приборке
10 — на 1 контакт (розовый провод) разъёма МС03 (Внизу возле пассажирской двери)
11 — Рычаг круиз контроля
12 — Пустой

Чисто для себя зафиксирую цвета, чтобы, если что, не пришлось разбираться кто есть кто

номер контакта — цвет провода на разъеме — цвет провода на жгуте
1 – зелёный1 – зеленый
2 – серый1– черный
3 — желтый1 – черный с одной изолентой
4 — зелёный2 — черный с двумя изолентами
5 — серый2 — белый
6 — желтый2 — красный
7 – розовый1- жёлтый
8 – коричневый1- красный с черной полосой
9 — синий1 – красный с двумя изолентами
10 — розовый2 – красный с одной изолентой
11 — корочневый2 – синий
12 — синий2 — пусто
</small>

2 разъема mhu6 склеил космофеном между собой удалив предварительно мешающиеся ребра. От разъема до гофры намотал скотч.

Затем удаляем юбку у разъема на блоке, чтобы сдвоенный mhu6 сел на контакты

как оказалось садится такой самопальный разъём не очень хорошо, но напяливается всё таки. Прозвонил, вроде все работает, пусть так будет.

Готовый кабель прокладываем в салон.
Решил сделать это по правой стороне. Снимаем колесо и левую часть подкрылка.

После выгребания оттуда ведра грязи ))) видим резиновую заглушку (та что побольше) через которую как раз идеально можно пустить кабель в салон

в резинке сделал отверстие меньшего диаметра чем гофра, чтобы плотненько было

Снимаем накладки у правой ноги пассажира и видим блок разъемов.

из под крыла кабель попадает в незанятое место блока разъёмов

Затем прокладываем кабель к педалям, для этого нужно снять боковые дальние наклыдки обшивки коробки.
После того как проложили и убедились что длины достаточно — фиксируем кабель пластиковыми хомутами где возможно по всей длине.

Затем установил рычаг управления. Снимаем минус аккума на всякий случай.
Снимаем боковые заглушки на руле, откручиваем две звезды, отодвигаем подушку, откручиваем правую планку, вставляем рычаг и закрепляем его двумя винтами 5*8 в штатное место.
У меня в руле был разъем с одним контактом (третий слева, видимо дудка). На рычаге был точно такой же разъем с пустым выводом в том же месте (третий слева). Воткнул разъём рычага в штатное место и соединил 3 контакт.

Если разъёма и/или контактов нет, то совершенно все равно, к каким проводам шлейфа улитки что подключать. Главное — чтобы совпадало на входе и выходе, обеспечивая сквозное прохождение через улитку.
где, какой контакт на рычаге определять так:
1. жмёшь и удерживаешь cancel. два контакта будут звониться накоротко. третий — это питание.
2. подсоединяешься к питанию. жмёшь и удерживаешь main. сигнал — будет звониться с питанием на 3.9 кОм.

продолжение следует… когда разберусь как подключиться к разъему тормоза когда в нем только 2 провода (белый и красный) и где находятся разъемы С130-2 и МС03 для подключения 4 и 10 провода блока к АКПП.

Установка круиз-контроля MS-50 от Waeco. Бензиновый двигатель 2.0, АКПП.
Перед началом работы отключаем аккумулятор.
При установке вакуумного привода (ВП) под капотом, учитывалось основное требование: сохранение товарного вида (целостность тросика и собственно внешнего вида самого ВП на случай гарантийной замены, а так же если не понравится в работе, придется снять и установить в другой авто). Так же, особо остро присутствовало желание максимально спрятать это безобразие небесно-голубого цвета.
Без ущерба для тросика ВП его конец был опрессован в наконечник от другого тросика для возможности надежного крепления и внешнего вида, близкого к оригинальному. Наконечник использовал от похожего троса. Предварительно необходимо надеть на тросик резиновые трубочки, для последующего его крепления.

Самое подходящее место для ВП нашлось за воздушным фильтром, в кузове решил отверстий крепежных не делать, а вот на нижнюю часть корпуса воздушного фильтра, сбоку он закрепился отлично. Крепил болтами с гайками М6, так как в кронштейне соответствующие отверстия.

В непосредственной близости нашлись свободные крепления для кабеля и резиновой трубочки.
В последствии штатные разъемы ВП заменю на герметичные автомобильные разъемы. Все кабеля укладывал в пластиковые гофрированные трубочки и обматывал изолентой. Вакуумную трубочку проложил за вакуумным усилителем.

Если смотреть на вакуумный усилитель тормозов, то справа от него в шумоизоляции есть вырезанное место, предназначенное очевидно под узел сцепления, а за неимением такового, использовал его для заведения кабеля во внутрь авто (с обратной стороны в шумке сделаны шаблоном прорези). Сверлим смело нужным сверлом, промахнуться сложно.

После прокладки кабеля и установки уплотнительной резинки (повозиться пришлось), покрыл слоем антикора Body-950 (чтоб в глаза не бросалось, культур-шмультур понимаете ли).

Прокладка тросика вакуумного привода ума много не потребовала, направление задано тросиком педали газа. Крепим две резиновые трубочки на двигателе (я клеил на БФ-2 и фиксировал пластиковыми хомутами. Слегка задав слабину тросика перед самим вакуумным приводом (его перегибом), затянул на нем справа от резиновой трубочки хомут, таким образом, чтобы тросик не мог переместится в левую сторону, но свободно мог вытягиваться в сторону ВП. Таким образом учитываются «возможные телодвижения» двигателя.

Крепим конец тросика и подсоединяем его к тросику педали.

Режем трубку от впускного коллектора до вакуумного усилителя авто. Ставим тройник и к нему подводим трубочку от вакуумного привода КК. Рекомендую заранее покрасить тройник в черный цвет, а фиксировать шланг стальными хомутами (для сохранения фирменного стиля 31379-21001). Можно так же, использовать штатную шпильку для крепежа вакуумной трубочки с соблюдением необходимой свободы шланга.

Монтируем все снятое под капотом на свои места, сдвигаем на тросике резиновые трубочки аналогично как на тросике педали газа и фиксируем их внутри клеем.

Перебираемся во внутрь авто, снимаем «подрулевой фартук». Я буду ставить штатный рычаг управления от авто вместо пульта от Waeco, а потому «раздел» еще рулевую колонку и достал приборную панель, чтоб подключится к светодиодам "CRUISE" и "SET".
С обратной стороны заведенному в кабину кабелю ВП, все в том же месте есть штатные шпильки М6, как раз 2 штуки и на нужном расстоянии для крепления блока управления (БУ) круиза. На шпильки необходимо надеть втулочки высотой примерно 10-12 мм. Накрутить гайки не получиться, нужны пластмассовые-резиновые фиксирующие трубочки, колпачки и т.п. Я нашел два резиновых колпачка, внутрь по капли клея, таким образом закрепил БУ, но после того как закончил с разводкой проводов.

Так как машина не была подготовлена для штатного КК, то выполнил подключение по схеме, получилось даже лучше, минимальная протяжка проводов. Клипсы из набора Waeco не применял (не мой стиль), зачищал провода и паял. Изоленту подобрал под «фирменную».

Выше установочного места БУ проходят жгуты проводки авто, от одного из них отвод на выключатель тормоза. У его основания выполнял подключение проводов КК (коричневого, коричневого с белой полосой, оранжевого, предохранитель которого посчитал лишним).
Жгутуем кабеля КК, от разъема полностью на 4-5 см, далее подключаем кабель ВП (я его отрезал от жгута еще до установки и протяжки), провод массы КК(зеленый) укорачиваем, и под "шумкой" заводим вниз к точке крепления. Подсоединяем дополнительный провод к черному проводу ВП, длинной достаточной для подключения к приборной панели авто (для подключения индикатора SET). Кабель пульта КК, кабель датчика скорости и наш дополнительный провод с ВП скручиваем вместе (жгутуем) и крепим параллельно кабелю тормозного выключателя.
Связываем над БУ жгуты пластиковым хомутом, получается все вот так:

Перерезаем петельку возле разъема БУ и крепим его. Прикручиваем клемму массы к корпусу авто.

Протягиваем жгут КК по кабелю тормозного выключателя к жгуту, который уходит к рулевой колонке до места отвода кабеля на диагностический разъем. В основании диагностического кабеля находим серый с оранжевой полосой провод и подсоединяем к нему синий провод кабеля датчика скорости КК, экранирующую оплетку обрезаем и изолируем (она не нужна). Здесь же делаем отвод из двух проводов предназначенных для подключения к светодиодам приборной панели (наш доп. провод с ВП и зеленый провод из жгута пульта управления Waeco). Их жгутуем и заводим в отсек приборной панели.

Изолируем, облагораживаем, тянем кабель пульта управления дальше кому куда нужно.
Я тяну к рулю, чтобы подключиться к штатному рычагу управления на руле, который еще предстоит установить.

После всего, вешаем клемму аккумулятора на место и по инструкции проводим два теста, в режиме само тестирования КК убеждаемся о его работоспособности.

Как включить круиз контроль на хендай туксон 2018

Интеллектуальный (адаптивный) круиз контроль (SCC) иСистема предотвращения фронтального столкновения (FCA)

Всем доброго времени суток!
Хотел поделиться относительно работы Адаптивного круиза. Очень уж хотелось попробовать данную штуку. Поэтому и брал максимальную комплектацию.
Работает он интересно и порой очень удобно(на трассе). Думал что будет удобно в пробке, и в принципе так и есть, за исключением большого НО — слишком большую дистанцию держит, постоянно в этот промежуток все влезают ��.
Но порой глючит так, что это пугает, и не по детски(когда летишь во впереди стоящую машину на приличной скорости)! Не смог понять, почему такое происходит. Каким образом он теряет машину. Когда датчик закидывает снегом, или сосульки (с решётки радиатора, при таянии снега, образуются сосульки, точно по радару, он находится снизу бампера, справа)

Фото в бортжурнале Hyundai Tucson (TL)

. Но в таких случаях система отключает радар и он становится не активен. И соответственно система отключается тоже, о чем машина пишет и сигнализирует пиктограммой.

Фото в бортжурнале Hyundai Tucson (TL)

А в случае глюка с потерей машины спереди, никаких сигналов о неисправности нет. Просто едешь, и видишь на приборе, что радар не фиксирует никого спереди,

Фото в бортжурнале Hyundai Tucson (TL)

хотя машина уже находится на расстоянии работы радара. Приходится самому тормозить.
Вообще, мне не понятен алгоритм работы данного устройства. Посмотреть бы в глаза этого инженера, а скорее всего инженеров. В моем понимании, должна быть зависимость от скорости движения и расстояния до машины спереди. А ещё бы неплохо, чтоб брались данные с температуры наружного воздуха, если на улице менее 0, то понятно, с то возможен гололед, и пусть радар перестраховывается. Держит дистанцию больше.
Когда ехал по заснеженноц дороге (на радаре выставил максимальную дистанцию), при автоматическом торможении сработала АБС… система не придумала ничего лучше, чем перестать тормозить (машина прокатилась нактом) и сообщить, что она "умывает руки" и её здесь вообще не было (интеллектуального круиз контроля). Прям Интеллект!
Так вот в данной комплектации есть еще ("Система предотвращения
фронтального столкновения (FCA)
предназначена для обнаружения и
отслеживания впереди идущего
автомобиля или пешехода на
дороге путем контроля сигналов
радара и данных с видеокамеры
для предупреждения водителя об
угрожающем столкновении и, при
необходимости, она включает
экстренное торможение."), и мне кажется, что она работает довольно поздно(слава богу не доходило до автоматического срабатывания, только предупреждение)

Фото в бортжурнале Hyundai Tucson (TL)

но я не увидил разницы от настройки чувствительности. Точнее, при настройке самго большго расстояния, я бы охарактеризовал его самым маленьким. Так как, если настроить на меньшее, то вообще не могу представить, как машина сможет остановиться! И более того, не вижу, опять же, зависимости от скорости движения. Если еду по трассе(КАД например), то срабатывания(сигнализирования) нет, когда машина впереди начинает резко тормозить.
Ну вроде бы пока все, относительно данных систем.

Hyundai Tucson (2019 год). Руководство — часть 37

При включении интеллектуальной
системы круиз-контроля заданная
дистанция между транспортными
средствами будет поддерживаться
без нажатия педали тормоза или
акселератора.

При каждом нажатии кнопки
происходит изменение дистанции
между своим и движущимся
впереди транспортным средством
в указанной ниже последователь

Например, при движении со
скоростью 90 км/ч (56 миль в час)
поддерживаются следующие
расстояния:

Distance 4 (расстояние 4)

— приблизительно 52,5 м

Distance 3 (расстояние 3)

— приблизительно 40 м

Distance 2 (расстояние 2)

— приблизительно 32,5 м

Distance 1 (расстояние 1)

— приблизительно 25 м

Distance 4 (расстояние 4)

Distance 3 (расстояние 3)

Distance 2 (расстояние 2)

Distance 1 (расстояние 1)

(Продолжение)

При движении в зоне
парковки

При движении вблизи
дорожных отбойников

— При выполнении крутого

— При движении с ограни

ченным обзором (возможно
вследствие плохой погоды,
такой как туман, снег,
дождь или пыльная буря)

обнаружение

транспортных средств
ухудшается в результате
модификации транспорт

ного средства, которое
приводит к различной
высоте передней и задней
частей автомобиля

Неожиданные ситуации
могут привести к возможным
несчастным случаям.
Постоянно следите за
дорожными условиями и
движением, даже когда
работает «Система
интеллектуального круиз-
контроля (SCC)».

При первом использовании
системы после запуска двигателя
по умолчанию используется
последняя настройка расстояния до
впереди идущего автомобиля.

Когда полоса впереди
свободна:

Скорость транспортного средства
поддерживается на заданном
уровне.

Если спереди находится
другое транспортное
средство:

• Скорость автомобиля будет сни

жена или увеличена, чтобы под

держивать заданную дистанцию.

• Если скорость находящегося

спереди транспортного средства
увеличится, системой круиз-
контроля будет поддерживаться
заданная скорость.

• В случае изменения расстояния

до впереди идущего автомобиля
в результате его ускорения или
замедления расстояние на ЖК-
дисплее также может
измениться.

(Продолжение)

При отображении предупре

ждающего сообщения или
подаче звукового сигнала
необходимо нажать на
педаль тормоза для
корректировки скорости
транспортного средства и
поддержания заданной
дистанции до впереди
идущего автомобиля.

Даже если предупре

ждающее сообщение не
отображается, а звуковой
сигнал не подается, необхо

димо постоянно следить за
окружающей обстановкой на
дороге для предотвращения
опасных ситуаций.

Работа аудиосистемы
автомобиля с высокой
громкостью звука может
перекрывать звук предупре

ждения системы.

При использовании системы
интеллектуального круиз-
контроля:

Если система будет не в
состоянии поддерживать
заданную дистанцию, будет
отображено предупреждаю

щее сообщение и раздастся
звуковой сигнал.

(Продолжение)

Если в режиме контроля
дистанции следующее
впереди транспортное сред

ство (на скорости менее 30
км/ч) перестроится на другую
полосу, будет подан
предупредительный звуковой
сигнал и на дисплее
отобразится сообщение
«Watch for surrounding vehicles
[Осторожно: следите за др.
автомобилями]».

(Продолжение)

Движение в транспортном
потоке

Use switch or pedal to accelerate
[Для разгона исп. переключ. или
педаль]

• В условиях движения в

транспортном потоке ваш
автомобиль остановится, если
остановится впереди идущий
автомобиль. Аналогично,
транспортное средство
возобновит движение, если
начнет движение находящееся
впереди транспортное средство.

Однако если продолжительность
остановки превысит 3 секунды,
для начала движения
необходимо нажать на педаль
акселератора или на
тумблерный переключатель
вверх (RES+) или на тумблерный
переключатель вниз (SET-).

• При нажатии на переключатель

системы интеллектуального
круиз-контроля (RES+ или SET-)
во время работы системы
автоматического удерживания и
адаптивного круиз-контроля,
система автоматического
удерживания будет отключена
вне зависимости от
использования педали
акселератора и автомобиль
начнет движение. Цвет
индикатора AUTO HOLD
(автоматическое удержание)
меняется с зеленого на белый.
(если установлен EPB
(электрический стояночный
тормоз))

(Продолжение)
Всегда следует учитывать
вероятность внезапного
появления спереди других
транспортных средств или
иных препятствий и быть в
готовности применить тормоз.
Необходимо постоянно
следить за дорожной
обстановкой спереди.

Датчик для контроля
дистанции до идущего
впереди транспортного
средства

Системой интеллектуального
контроля используется датчик для
контроля расстояния до
находящегося спереди
транспортного средства.
Если датчик закрыт грязью или
инородным предметом, контроль
расстояния между автомобилями
может работать некорректно.
Датчик всегда должен быть
чистым.

Предупреждающее сообщение

Smart Cruise Control disabled.
Radar blocked [Интеллектуальн.
круиз-контроль отключен. Радар
заблокирован]

Если крышка объектива датчика
заблокирована грязью или снегом,
интеллектуальная система круиз-
контроля может временно
прекратить работу. При
возникновении этой ситуации на
ЖК дисплее появляется
предупреждающее сообщение.
Для возобновления работы
интеллектуальной системы круиз-
контроля очистите крышку
объектива радара от грязи, снега и
посторонних частиц.

Интеллектуальная система круиз-
контроля включиться с ошибками,
если радар полностью загрязнен
или если после включения
двигателя не обнаруживается ни
один объект (например, на
открытой местности).

Если работа системы SCC временно
остановлена вследствие
блокировки радара, но вы хотите
использовать режим круиз-
контроля (функцию управления
скоростью), необходимо
переключиться в режим круиз-
контроля (см «Переключение в
режим круиз-контроля» на
следующей странице).

Check Smart Cruise Control System
[Проверьте систему круиз-
контроля]

Сообщение отобразится в случае
неисправности системы контроля
дистанции между транспортными
средствами.
Рекомендуется доставить
транспортное средство официаль

ному дилеру HYUNDAI для
проверки системы.

(Продолжение)

В этом случае предупре

ждающее сообщение может
не отображаться.
Обратитесь к официальному
дилеру HYUNDAI для
проверки автомобиля.

Если на переднем бампере
возникнет повреждение в
области вокруг датчика
радара, система интеллекту

ального круиз-контроля
может работать неправиль

но. Рекомендуем обратиться
к официальному дилеру
HYUNDAI для проверки
транспортного средства.

Используйте только ориги

нальные детали Hyundai для
ремонта или замены
поврежденного датчика или
крышки датчика. Не
наносите краску на крышку
датчика.

Не размещайте табличку с
номерным знаком или
посторонние предметы,
такие как наклейки для
бампера или направляющую
бампера вблизи датчика
радара. Это может
неблагоприятно повлиять на
чувствительность радара.

Всегда содержите в чистоте
датчики радара и крышку
объектива.

Для очистки автомобиля
используйте только мягкую
ткань. Не распыляйте воду
под давлением непосред

ственно на датчик или
крышку датчика.

Не прилагайте излишних
усилий к датчику радара или
крышке датчика. Если
датчик принудительно
переместить из положения
правильного выравнивания,
интеллектуальная система
круиз-контроля может
работать неправильно.

(Продолжение)

Регулировка
чувствительности системы
интеллектуального круиз-
контроля

Чувствительность скорости
автомобиля при следовании за
транспортным средством спереди
для сохранения дистанции может
быть отрегулирована. Перейдите
в «User Settings[Установки]

Driver assistance [Помощь
водителю]

[Быстро/ Норм/Медленно]» на ЖК-
дисплее. Выберите один из трех
режимов по своему усмотрению.

Скорость автомобиля для
сохранения установленной
дистанции при следовании за
идущим впереди транспортным
средством больше обычной.

Скорость автомобиля для
сохранения установленной
дистанции при следовании за
идущим впереди транспортным
средством обычная.

Скорость автомобиля для
сохранения установленной
дистанции при следовании за
идущим впереди транспортным
средством меньше обычной.

В памяти системы
интеллектуального круиз-контроля
остается последняя выбранная
скорость.

Переключение в режим
круиз-контроля

Для выбора движения только в
режиме круиз-контроля необхо

димо выполнить следующее:
1. Включить систему интеллек

туального круиз-контроля
(загорается сигнализатор круиз-
контроля, система остается в
неактивном состоянии).

2. Нажать и удерживать кнопку

Vehicle-to-Vehicle Distance
(дистанция между транспорт

ными средствами) больше 2
секунд.

3. Выберите «Smart Cruise Control

[Интеллект. круиз-контроль
(режим SCC)]» или «Cruise
Control [Круиз-контроль (режим
CC)]» (режим круиз-контроля).

Если система выключена кнопкой
CRUISE/

запуска двигателя, включается
режим системы интеллектуального
круиз-контроля.

Ограничения системы

Система интеллектуального круиз-
контроля имеет ограничения по
определению дистанции до
движущегося впереди
транспортного средств из-за
состояния дорожного покрытия
или условий дорожного движения.

На поворотах

круиз-контроля может быть не
обнаружено следующее впереди
по той же полосе транспортное
средство.

В результате чего может быть
произведено ускорение
транспортного средства до
заданной скорости. Кроме того,
скорость может быть резко
уменьшена, если будет
обнаружено движущееся
впереди транспортное средство.

• Следует выбрать соответствую

щую заданную скорость на
повороте и нажать педаль
тормоза или акселератора, в
случае необходимости.

В режиме работы круиз-
контроля дистанция между
транспортными средствами
должна регулироваться с
помощью педали тормоза.
Системой не производится
автоматическое поддер

живание дистанции до
движущегося впереди
транспортного средства.

Скорость также может быть
уменьшена при обнаружении
транспортного средства на
соседней полосе.
При этом необходимо задать
соответствующую скорость с
помощью педали акселератора.
Всегда следует быть уверенным,
что работа системы
интеллектуального круиз-контроля
при данных дорожных условиях
безопасна.

На уклонах

• При движении по уклону вверх

или вниз интеллектуальной
системой круиз-контроля может
быть не обнаружено
движущееся впереди по той же
полосе транспортное средство.
В результате чего может быть
произведено ускорение
транспортного средства до
заданной скорости. Кроме того,
скорость может быть резко
уменьшена, если будет
обнаружено движущееся
впереди транспортное средство.

• Следует выбрать соответствую

щую заданную скорость на
уклоне и нажать педаль тормоза
или акселератора, в случае
необходимости.

Изменение полосы движения

• Перестраивающееся с соседней

полосы транспортное средство
не может быть обнаружено
датчиком, пока оно находится
вне его зоны действия.

• В случае резкого перестроения

двигающегося впереди
транспортного средства его
обнаружение радаром
производится с некоторой
задержкой. Поэтому необходимо
постоянно следить за дорожной
обстановкой.

• Если находящееся спереди на

той же полосе транспортное
средство движется на более
низкой скорости, скорость может
быть уменьшена для сохранения
заданной дистанции.

• Если находящееся спереди на

той же полосе транспортное
средство движется на более
высокой скорости, скорость
будет увеличена до заданной.

Обнаружение транспортного
средства

Некоторые находящиеся спереди
на той же полосе транспортные
средства могут не распознаваться
датчиком:
— Узкие транспортные средства,

такие как мотоциклы или
велосипеды

— Смещенные в сторону

— Медленно движущиеся или

резко снижающие скорость
транспортные средства

— Транспортные средства с

маленькой задней частью, такие
как незагруженный прицеп,
например

Движущееся впереди транспорт

ное средство не может корректно
распознаваться датчиком в
следующих случаях:
— Когда передняя часть

транспортного средства
приподнята из-за загрузки
багажника

— Когда поворачивается рулевое

— В случае движения по краю

— При движении по узкой полосе

или на поворотах

В этом случае необходимо
использовать педаль тормоза или
акселератора.

• В случае «потери» движущегося

впереди транспортного средства
скорость может увеличиться.

• После получения предупре

ждения об отсутствии
следующего впереди транспорт

ного средства необходимо
отнестись к управлению с
повышенным вниманием.

• При движении с частыми

остановками и при остановке
впереди идущего автомобиля
вне пределов полосы движения
система, возможно, не сможет
немедленно определить новый
автомобиль, находящийся
сейчас впереди вас. В этом
случае вы должны
поддерживать безопасную
дистанцию торможения и при
необходимости нажимать на
педаль тормоза для снижения
скорости движения с целью
поддержания безопасной
дистанции.

наблюдать за пешеходами, когда
система работает в режиме
поддержания дистанции до
двигающегося впереди
транспортного средства.

высоких и перевозящих
крупногабаритные грузы
транспортных средств.

При использовании
интеллектуальной системы
круиз-контроля должны
приниматься перечисленные
ниже меры предосторо

Аварийная остановка, в
случае необходимости,
должна быть выполнена с
помощью тормоза.
Транспортное средство не
может быть остановлено во
всех ситуациях с помощью
системы интеллектуального
круиз-контроля.

Водитель должен
соблюдать безопасную
дистанцию до движущегося
впереди транспортного
средства в соответствии с
дорожными условиями.
Водитель должен
соблюдать такую дистанцию
до движущегося впереди
транспортного средства,
которая позволила бы
избежать столкновения.

Работа интеллектуальной
системы круиз-контроля может
быть временно нарушена по
следующим причинам:
• Электрические помехи
• Модификация подвески
• Разница в истирании шин или

давлении в шинах

• Установка шин различных

К СВЕДЕНИЮ

Дистанция до движущегося
впереди транспортного
средства должна соответ

ствовать тормозному пути.
При необходимости ско

рость должна быть снижена
применением тормоза.

Интеллектуальная система
круиз-контроля не способна
обнаруживать остановив

шееся транспортное
средство, пешеходов или
встречное транспортное
средство. Для предотвра

щения возникновение
непредвиденных ситуаций
необходимо постоянно
следить за дорожной
остановкой.

Если движущиеся впереди
транспортные средства
часто меняют полосу
движения, это может
вызвать запоздалую
реакцию системы или
система может реагировать
на двигающееся по смежной
полосе транспортное
средство.

Для предотвращения
возникновение непредви

денных ситуаций
управление транспортным
средством должно
производиться с надле

жащей осторожностью.

Необходимо всегда
правильно выбирать
скорость движения и
дистанцию между своим и
движущимся впереди
транспортным средством.
Водитель не должен
полагаться исключительно
на систему и обязан следить
за условиями движения и
контролировать скорость
автомобиля.

Система интеллектуального
круиз-контроля может
оказаться неэффективной в
сложных ситуациях, поэтому
следует постоянно следить
за дорожной обстановкой и
выбирать безопасную
скорость движения.

Опасные условия вождения

Столкнувшись с опасными
условиями, например, при
движении по воде, снегу, льду,
грязи, песку и т. п., выполняйте
следующие рекомендации:
• Ездите осторожно и соблюдайте

увеличенную дистанцию для
торможения.

• Старайтесь не делать резких

движений при торможении и
управлении.

• Если автомобиль застрял в

снегу, грязи или песке,
используйте вторую передачу.
Выполняйте ускорение
медленно во избежание
излишнего проворачивания
колес.

• В случае застревания на льду, в

снегу или в грязи используйте
песок, каменную соль колесные
цепи или другие снижающие
скольжение средства под
колесами для обеспечения
дополнительного сцепления с
поверхностью.

Раскачивание автомобиля

Если необходимо «враскачку»
освободить автомобиль от снега,
песка, или грязи, разверните
рулевое колесо вправо и влево,
чтобы очистить пространство
вокруг передних колес. Затем
поочередно включайте.
Чтобы исключить износ деталей
коробки передач, дожидайтесь
остановки колес при
переключении передач.
Отпускайте педаль акселератора
в момент переключения и слегка
нажимайте, при включении
передачи. Медленное вращение
колес вперед и назад взывает
раскачивание автомобиля, что
может способствовать его
высвобождению.

ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ВОЖДЕНИЯ

Включение понижающей
передачи автоматической
коробке передач при езде на
скользких поверхностях
может привести к аварии.
Внезапное изменение
скорости колес может
привести к скольжению.
Будьте осторожны при
переключении на
пониженную передачу на
скользкой дороге.

Перед раскачиванием автомобиля
нужно выключить систему ESC
(при наличии).

Если автомобиль не удается
высвободить с нескольких
попыток, следует использовать
буксир, чтобы избежать
перегрева двигателя,
возможного повреждения
коробки передач и шин. См.
раздел «Буксировка» в главе 6.

Выполнение плавных
поворотов

Избегайте тормозить или
переключать передачи на
поворотах, особенно на мокром
дорожном покрытии. Идеально,
повороты следует проходить с
небольшим ускорением.

К СВЕДЕНИЮ

При вращении с большой
скоростью колеса могут
лопнуть, в результате можете
пострадать Вы и другие
люди. Не пытайтесь
раскачивать автомобиль
таким образом, если рядом с
ним находятся люди или
какие-либо объекты.
В данной ситуации возможен
перегрев двигателя,
возгорание в моторном
отсеке и другие повреждения.
Следите, чтобы колеса
прокручивались как можно
меньше, а условная скорость
по спидометру не превышала
56 км/ч (35 миль в час).

Управление автомобилем в
ночное время

Вождение в ночное время более
опасно. Здесь приведены некоторые
советы, которые стоит запомнить:
• Замедлитесь и держите

увеличенную дистанцию между
своим и другими автомобилями,
так как ночью видимость резко
снижается, особенно там, где
отсутствует уличное освещение.

• Отрегулируйте зеркала, чтобы

уменьшить блики от фар других
автомобилей.

• Содержите свои фары в чистоте и

отрегулируйте их должным
образом. Грязные или
ненадлежащим образом
отрегулированные фары намного
ухудшат видимость ночью.

• Старайтесь не смотреть

непосредственно в фары
встречных автомобилей. Можно
временно ослепнуть, и глазам
потребуется несколько секунд,
чтобы снова привыкнуть к
темноте.

Управление автомобилем
под дождем

Дождь и мокрые дороги могут
сделать вождение опасным. При
вождении в дождливую погоду или
по скользкому дорожному
покрытию необходимо учитывать
следующие обстоятельства:
• Снизьте скорость и увеличьте

интервал следования. o
Сильный ливень может
ухудшить видимость и увеличить
расстояние, необходимое для
остановки автомобиля.

• Выключите круиз-контроль. (при

стеклоочистителя ветрового
стекла, если они образуют
полосы или оставляют пропуски
на ветровом стекле.

• Следите за износом шин. o Если

шины сильно изношены, быстрая
остановка на мокром дорожном
покрытии может привести к
заносу, что в свою очередь может
стать причиной аварии. «См.
раздел «Протектор шин» в
главе 7.

• Включите передние фары,

чтобы автомобиль был лучше
виден другим участникам
движения.

• Слишком быстрое движение по

большим лужам может
негативно повлиять на тормоза.
Если необходимо проехать по
лужам, постарайтесь двигаться
медленнее.

• Если тормоза намокли, слегка

притормаживайте при движении,
пока не восстановится
нормальная работа тормозов.

Как включить круиз контроль на Хендай Туксон?

Для тех кто еще не пробовал включать, расскажу. Включаете кнопку круиз-контроля, которая расположена на руле в правом верхнем углу, разгоняетесь до нужной Вам скорости, отпускаете ногу с газа и затем нажимаете кнопку «SET-«(расположена под кнопкой круиз-контроля) и наслаждаетесь поездкой.

Как включить круиз контроль на Хендай Соната?

Для включения круиз—контроля нажмите на выключатель «ON – OFF», при этом на панели приборов загорится индикатор включения круиз—контроля. Разгоните автомобиль до желаемой скорости выше 40 км/ч. После установки желаемой скорости движения автомобиля нажмите на переключатель «SET» («COAST») (рис. 1.105).

Как включить кондиционер на Хендай Туксон?

Чтобы включить автоматический кондиционер на вашем Hyundai Tucson, вам нужно всего лишь включить кнопку A / C вашей системы вентиляции, затем выбрать температуру, которой вы хотите достичь, и включить кондиционер на вашем Hyundai Tucson.

Как включить круиз контроль на Хендай Санта Фе 2013?

Для того чтобы его включить, нужно нажать на кнопку ON-OFF справа вверху руля. На панели приборов должен загореться индикатор круиз—контроля. После этого необходимо набрать желаемую скорость и нажать на кнопку SET/COAST (вторая снизу) – загорается индикатор SET. После этого скорость будет автоматически поддерживаться.

Как включить круиз контроль Хендай Элантра?

1.11 Круиз—контроль

Для включения круиз—контроля передвинуть клавишу 1 в положение EIN.
После разгона автомобиля до требуемой скорости нажать клавишу 2. …
При кратковременном увеличении скорости (например, при обгоне) нажать на педаль акселератора.

Как включить круиз контроль Hyundai i30?

Система круиз—контроля включается выключателем питания, расположенным в правой части рулевой колонки. Система может поддерживать, снижать, увеличивать и возобновлять скорость. В системе имеется функция защитного отключения, вызываемая нажатием тормоза или перемещением селектора диапазонов.

Как отключить автоматическое включение кондиционера на Хендай Туксон?

Для того чтобы кондишин не врубался автоматически, надо сделать следующее:

Как включить круиз контроль на хендай туксон 2018

Интеллектуальный (адаптивный) круиз контроль (SCC) иСистема предотвращения фронтального столкновения (FCA)

Система полного привода хендай туссан 2018

Привет всем интересующимся и читателям!
Сегодня расскажу о своих впечатлениях от проведённого двух часового теста Хёндай Туссан третьего поколения.

Автомобиль был предоставлен на тест автосалоном Тамбов Авто, являющимся официальным дилером и дистрибьютором Hyundai в Тамбове.
Отдельную благодарность хочется выразить Евгению Рыбкину, руководителю отдела продаж, за содействие!

Не стоит забывать, что это городской кроссовер с полным приводом и ждать от него чудес на грязевом бездорожье всё таки не стоит.
Хотя машинка достаточно интересна.
По умолчанию привод передний, но при пробуксовке любого из колёс, подключается и задний. Полный привод распределяет крутящий момент в пропорции 50Х50. При скорости выше 40 км в час, полный привод автоматически отключается.
В видео ниже есть испытания полного привода данного автомобиля. Результат достойный надо сказать.
Нетерпеливым, смотреть с 10 минут 53 секунды.

Утром атомобиль был замёрзшим, -17 градусов по приезду в салон.
Завёл автомобиль, включив все возможные обогревы. Руля, переднего и заднего стекла и конечно сидений, на первом положении.
Спустя буквально пять минут можно было ехать. Обогрев руля я кстати потом отключил, так как надобности в нём больше не испытывал. Сидения оставались включенными вплоть до точки нашего назначения. На первом положении мне показалось самый комфортный обогрев. Сильное тепло не ощущается, просто испытываешь комфорт.
Регулировка поясничного подпора, тоже очень удобная штука, по началу пришлось несколько минут с ним разбираться, пытаясь найти нужное положение.

Ну а мы решили выехать на трассу внедорожников, для испытаний.
Там мы уже испытывали весту кросс. Но тогда там было мало снега. А после нескольких дней снегопада, это самое оно для такого кроссовера.

Испытывать на неизвестном месте не стали и поехали на полегон.

По всей длинне трассы проехать так же не решились, снега становилось всё больше и соответственно глубже. До нас там видно кто то пытался проехать, но бросил эту затею и развернулся. Там мы немного и покатались.

Сказать что автомобиль не везёт, нельзя. Туссан не только везёт, но и вывозит.
Видел несколько роликов на ютубе, где показывалось как не работает полный привод и автомобиль не может заехать даже на небольшую горку. Очень странно, может комплектация у них была не богатая, с передним приводом?!
На мой взгляд автомобиль неплохо справился со снегом.
Месить грязь на нём конечно не стоит и ожидать сверх проходимости тоже. Это вам не рамный внедорожник.
А для передвижений в городе, для поездки на дачу, или рыбалку, большего и не надо.

Наличие курсовой устойчивости, только добавляет уверенности за рулём.
Правда мне показалось, что срабатывает она с небольшой задержкой. Автомобиль немного начинает сносить в управляемый занос и только потом подключается система и выравнивает автомобиль. В общем позволяет немного вплеснуть адреналина.

Кстати, не думал что у Туссана такой багажник. С виду автомобиль кажется коротким, как хетчбек и кажется, что места в багажнике будет мало.
Однако это впечатление оказалось обманчивым.

Вот небольшой видео ролик, который у нас получился, во время проведения этого тест драйва.

Подписываемся на канал, думаю дальше будет больше тестов и автомобилей конечно.

Подведём итоги.
Комфортный автомобиль с полным приводом, неплохая проходимость и шумоизоляция. На трассе было слышно только шипение покрышек. Можно свободно разговаривать. Голос приходится немного повышать, когда нажимаешь педаль акселератора в пол. В салон приникает басовитое рычание двигателя на высоких оборотах. В остальном ни какого дискомфорта я не ощутил.

Внешне автомобиль привлекает своё внимание. У нас была максимальная комплектация. Для себя например, наличие полного привода, противотуманок, системы курсовой устойчивости, считаю необходимым, а остальное как говорится зависит от возможностей и желания.

А для тех, кто будет писать, что отзыв проплачен, отвечу.
Если бы мне платили за подобные статьи, было бы совсем неплохо, можно было бы развивать канал и значительно улучшить качество видео, прикупив экшен камеру, к примеру, стабилизатор и прочее, тот же микрофон хороший.

Просто мне нравится это делать, испытывать разные автомобили и писать свои ощущения.

Спасибо за ваше внимание. Ставим лайки, не забываем подписываться на канал.
До новых встреч и новых тест драйвов!

Приветствую читателей бортовика Тушканчика!
Снгодня решил намеренно попробовать работу полного привода на вывешивание.
ИМЕННО НА ДИАГОНАЛЬНОЕ ВЫВЕШИВАНИЕ! 2 Колеса свободны, 2 под нагрузкой. В подобной сииуации тигуан блокировал свободные колеса.

Результат меня не порадовал. Особенно тем фактом, что при движении вперёд имитации блокировок кое как ещё срабатывают, а вот при движении назад… не срабатывают вообще.
А хуже того, когда я стал нажимать одновременно тормоз и газ, чтоб немного подтормозить все колеса (2 колеса, по диагонали, вертелись на холостом ходу при включённой передаче), на прибоке загорелась гирлянда пиктограмм и ошибок!

Ситуация с не работающими имитациями при заднем ходе усугубляется тем, что вперёд работает. Когда я уже повис(колеса по диагонали вращались свободно), то при включении передачи вперёд, машина ещё больше начинает залезать(соответственно зарываться), а при движении назад становится совсем глухой вариант.
Пока развлекался с откапыванием, подъехали добрые люди, попробовали руками толкнуть(не получилось, легла на сугроб), предложили дёрнуть верёвкой, но я сказал, чтоб они не переживали, поблагодарил их, сказал что дело принципа(специально заехал, тестдрайв, так сказать), сам попробую… Пробовал еще минут 20. Потом подъехал добрый человек на газели, сразу достал "галстук", и уверенно предложил дёрнуть. Тут уж я не смог отказаться. Более тог, что после включения гирлянды на приборке, все имитации и прочее перестали работать.
Вернул крюк. Очень порадовало отношение этого мужчины, он предложил чем то обмотать крюк, чтоб краску не подрать. Обмотал перчаткой. Благо у меня лежали в багажнике. И легеньким движением сдернули. Только чуть зацепилась колесами, сама сразу и поехала.
Ниже немного фотографий. Был один, видео не снять было.

«О, клуб любителей Hyundai», — поприветствовала веселая девушка журналистов, возвращающихся к десятку выстроенных в ряд кроссоверов. Прочитать вслух слово Tucson она, видимо, не решилась.

На самом деле, спасибо маркетологам Hyundai за то, что в 2015 г. отказались от буквенно-цифрового и потому по-военному безликого обозначения ix35, вернув вседорожнику имя «Тусон». Пусть уж лучше он будет аризонским городом со сложночитаемым названием, чем просто «тридцать-пятым».

Автомобиль получился совершенно непохожим на предшественника — внешне такого же пресного, как и его имя. С момента дебюта Hyundai Tucson третьего поколения прошло три года, и теперь в России появился кроссовер, переживший промежуточную модернизацию.

При первой встрече, вероятно, вы с трудом отличите новинку от дорестайлинговой версии. Но присмотревшись, можно отметить, что Tucson приобрел черты, роднящие его со стоящим на ступеньку выше Santa Fe нового поколения, продажи которого, к слову, уже тоже стартовали в России.

Спереди появилась измененная радиаторная решетка с более острыми углами и дополнительной горизонтальной планкой посередине. Слегка поменялась форма головной оптики, где использовали новые блоки L-образных светодиодных ходовых огней, а в качестве опции стали доступны фары дальнего света с LED-элементами.

Сзади изменения не так очевидны, но все же обновленный кроссовер можно отличить от предшественника по двери багажника другой формы, более сглаженным фонарям и измененной форме патрубков выпуска. Наконец, стали доступны диски нового дизайна, в том числе, диаметром 18 дюймов.

Внутри в первую очередь в глаза бросается экран информационно-развлекательного комплекса, который выдернули из центра передней панели и переместили наверх, заключив его в отдельный блок. Сейчас это достаточно распространенное решение, улучшающее обзорность — амплитуда движения зрачков водителя от экрана к дороге и наоборот сводится к минимуму. Плюс ко всему, данная схема позволила установить белее широкие вентиляционные отверстия, которые теперь расположены под дисплеем, а не по его бокам.

В распоряжении задних пассажиров теперь дополнительный USB-порт, а на топовых версиях доступна кожаная отделка передней панели, мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводная зарядная станция для мобильных гаджетов.

Как и прежде, базовый мотор — двухлитровый бензиновый атмосферник, выдающий 150 л.с. и 192 Нм крутящего момента, которому слегка перепрограммировали электронный блок управления (максимальный момент доступен при 4000 об/мин вместо прежних 4700 об/мин). Этот двигатель остается самым распространенным в линейке, несмотря на достаточно посредственную динамику разгона — особенно на скоростях в диапазоне от 80 до 120 км в час.

Куда веселее 1,6-литровая 177-сильная (265 Нм) наддувная «четверка» в тандеме с семиступенчатым «роботом». Двигатель с турбиной и преселективом с двумя сцеплениями, обеспечивающим гораздо более резвые переключения, ускоряет кроссовер с места до «сотни» за 9,1 сек. — почти на три секунды быстрее 150-сильного варианта с «автоматом» и полным приводом.

Топовый агрегат — тяговитый двухлитровый дизель, выдающий 185 л.с. и 400 Нм крутящего момента. При этом на смену шестиступенчатой коробке пришел новый восьмидиапазонный «автомат» с модернизированным гидротрансформатором с пакетом из четырех дисков. Две дополнительные передачи обеспечили 10-процентное увеличение диапазона передаточного отношения, что положительно сказалось на динамике, уровне шума и расходе горючего.

Передний привод есть только у автомобилей с базовым агрегатом — все остальные кроссоверы доступны только с новой полноприводной системой HTRAC, дебютировавшей на автомобилях премиальной линейки Genesis. В ней использована электрогидравлическая муфта, автоматически распределяющая крутящий момент между передней и задней осью в зависимости от дорожных условий и выбранного режима движения. К примеру, при переводе селектора в положение Sport больше тяги перебрасывается на заднюю ось, а при прохождении резких поворотов колеса со внутренней стороны начинают автоматически подтормаживать.

Плюс ко всему, Tucson теперь может передвигаться с равномерной раздачей тяги на обе оси на скоростях до 60 км/ч — у предшественника полная блокировка муфты отключалась при переходе рубежа в 40 км в час.

«Тусон» бодро идет по пыльному разухабистому проселку и без труда вскарабкивается на крутые холмы, однако более серьезных приключений на свои 182 мм дорожного просвета городскому кроссоверу искать не стоит. Да и грязевые коросты вряд ли будут сочетаться с нарядными хромированными элементами.

Когда на центральном дисплее приборки появляется изображение горячей чашки, то кажется, будто навигатор подсказывает о приближении к заправке, где готовят бодрящий напиток из жареных зерен. На самом деле, электроника, зафиксировавшая частые пересечения разделительных полос без включения поворотника, начинает беспокоиться о степени сконцентрированности водителя.

Вместе с функцией контроля усталости обновленный Tucson получил расширенный комплекс систем безопасности Smart Sense. К мониторингу «мертвых» зон, функции торможения перед препятствием спереди и соблюдения рядности движения добавили адаптивный круиз-контроль, автоматическое переключение с дальнего света на ближний.

После рестайлинга базовая версия Hyundai Tucson подорожала на 30 тыс. руб., до 1 399 000 рублей. За эти деньги покупатель получит кроссовер со 150-сильным мотором, механической коробкой и передним приводом. В компании утверждают, что это не просто вымышленный рекламный вариант и такой автомобиль действительно можно заказать. Впрочем, самой ходовой версией, как и прежде, должна стать машина с этим же двигателем, шестиступенчатым «автоматом» и четырьмя ведущими колесами. Такой «Тусон» обойдется уже в 1 649 000 рублей.

Кроссовер со 185-сильным дизелем и новым восьмидиапазонным «автоматом» стоит от 1 769 000 руб. а с бензиновым турбомотором и «роботом» — от 1 919 000 рублей. За автомобили в максимальном исполнении High-Tech plus c умным круиз-контролем, функцией предотвращения фронтальных столкновений, беспроводной зарядкой для смартфонов, панорамной крышей и вентиляцией сидений придется заплатить минимум 2 139 000 и 2 089 000 рублей соответственно.

Круиз-контроль с управлением на руле/ Hyundai Tucson 2018/ Ограничение скорости

Наконец разобрала функцию круиз-контроля с управлением на руле. Первый раз на трассе как-то стрёмно при скорости. Поэтому нужно было группа поддержки ля пробы. Отлично все получилось. Всё ясно функцию можно использовать теперь на скоростных трассах, чтобы не собирать камеры, ну и для отдыха.
Эту функцию можно выставить только на скорости. Всё разобрать надо заранее, без рисков для движения! Концентрация и внимание на дорогу! Ну, или пробовать на малой скорости. Поэтому нужна была группа поддержки для пробы.
Очень странное состояние: некуда ногу девать, так и тянется к педали газа! Да и управлять скоростью на руле тоже очень непривычно.
Полная комплектация моего Туссана здесь:
http://tanotstan.ru/tucson/komplektatsiya-lifestyle-2wd

Видео Круиз-контроль с управлением на руле/ Hyundai Tucson 2018/ Ограничение скорости канала ТаньОтстань

Как включить круиз контроль хендай туссан

Как включить круиз контроль на Хендай Соната?

Как включить кондиционер на Хендай Туксон?

Как включить круиз контроль на Хендай Санта Фе 2013?

Как включить круиз контроль Хендай Элантра?

Для включения круиз—контроля передвинуть клавишу 1 в положение EIN.
После разгона автомобиля до требуемой скорости нажать клавишу 2. …
При кратковременном увеличении скорости (например, при обгоне) нажать на педаль акселератора.

Как включить круиз контроль Hyundai i30?

Как отключить автоматическое включение кондиционера на Хендай Туксон?

Для того чтобы кондишин не врубался автоматически, надо сделать следующее:

Устанавливаешь регулятор обдува в положение «0»
Запускаешь двигатель
Устанавливаешь регулятор обдува в положение «Обдув стекла»
Регулятор интенсивности обдува устанавливаешь в положение — «4» (должен включится кондишин)

Как включить круиз контроль на Хендай Туксон?

Как включить круиз контроль на Хендай Соната?

Как включить кондиционер на Хендай Туксон?

Как включить круиз контроль на Хендай Санта Фе 2013?

Как включить круиз контроль Хендай Элантра?

Для включения круиз—контроля передвинуть клавишу 1 в положение EIN.
После разгона автомобиля до требуемой скорости нажать клавишу 2. …
При кратковременном увеличении скорости (например, при обгоне) нажать на педаль акселератора.

Как включить круиз контроль Hyundai i30?

Как отключить автоматическое включение кондиционера на Хендай Туксон?

Для того чтобы кондишин не врубался автоматически, надо сделать следующее:

Устанавливаешь регулятор обдува в положение «0»
Запускаешь двигатель
Устанавливаешь регулятор обдува в положение «Обдув стекла»
Регулятор интенсивности обдува устанавливаешь в положение — «4» (должен включится кондишин)

Документация Hyundai TUCSON.

Выбор автомобиля

Брошюра

Руководство по эксплуатации

Руководство по навигационной системе

Руководство по мультимедийной системе

Руководство по эксплуатации Hyundai Grandeur

Руководство по эксплуатации Hyundai Veloster

Руководство по эксплуатации Hyundai i30

Руководство по эксплуатации Hyundai i30N

Руководство по эксплуатации Hyundai i40

Руководство по эксплуатации мультимедийной системы Hyundai i40

Руководство по эксплуатации Hyundai ix35

Какие вакансии вас интересуют?

Переход на сторонний ресурс

Вы будете перемещены на сторонний ресурс для заполнения анкеты. Если вы согласны, нажмите кнопку «Далее».

Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя.

Данный веб-сайт использует cookie-файлы

Использование cookie

Настоящий Web-ресурс (далее Сайт) использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки персональных данных ООО «Хендэ Мотор СНГ».

Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google.ru/analytics, предоставляемый компанией ООО «ГУГЛ».

Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация (IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте (включая количество и наименование просмотренных страниц), возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные (cookies, flash, java и т.п.) не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ» обрабатывают эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервисов.

Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.

Как включить круиз контроль хендай туссан

Возможен ли вариант установки круиза на автомобиль (в моём варианте Тушкан 2,0 crdi АКПП), который приобреатался у оффицалов без данного дивайса; сколько это будет стоить; сохранится ли гарантия.
Кому что известно — поделитесь инфой. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Когда я спрашивал у манагера в салоне, он сказал что НЕ возможно, ставиться мол только при сборке. Но я так понял что манагеры в салонах так разбираються в машинах как я в космических кораблях. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Спасибо!
попробую!
а то в субботу пришлось проехать 400 км, и зная о том что есть круиз — начала уставать нога [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
пол пути мучал рычажок и отвлекался от дороги, потом вспомнил жигули и гетц и ехал дальше спокойоно [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

P.S. рычяжок вниз — долго держать или сразу отпускать?

сразу отпускать
я круизом пользуюсь только когда моргают что гаи стоит [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Да нет. Клацнул вниз рычажок и отпустил. Снимаешь ногу с газа и наслаждаешься. Хочешь увеличить скорость — рычажок вверх с удержанием до нужной скорости, хочешь уменьшить — вниз с удержанием.

ТОлько учитывайте ещё один ньюанс, что круиз может быть и отключён и контакты отойти.
У меня такое было через месяц перестал работать, на ТО-0 и сделали. работы там конечно понты — 2 минуты, но вот не успел подсмотреть где они и что.

Первая и главная проблема — это механический акселератор, как я понимаю на него невозможно установить круиз контроль, только его замена на электронный.
Вторая проблема — это надо ещё сравнить мозги тушкана с круиз контролем и без него если они идентичны то можно установить без дополнительных блоков управления КК(протянуть необходимые провода и сделать или купить готовый джойстик КК), если разные также необходима замена.

Был у мена до Тушкана Рено Меган2 так там на форуме ребята описали как можно самостоятельно установить круиз, что и было мной сделано, но там на всех меганах шли электронные акселераторы + одинаковые мозги.

P.S. Вещ весьма необходима и удобна даже для механики [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] быстро привык — теперь быстро отвык но скучаю [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Блок круиза связан с блоком ДЗ тросом, то есть управляеться паралельно и аналогично педали газа другим тросом. Меняется баранка, улитка, жгут, добавляется блок круиза, в штатном исполнении это около 2200 зелени (комплектующие и стоимость установки/шнуровки, узнавал год назад)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

в штатном исполнении это около 2200 зелени

Дорого однако, жаль. А на Мегане всего 10гр на провода потратил [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

У наших российских коллег есть успешный опыт установки вот такого Waeco MS50 MagicSpeed cruise control круиза универсального.
на ебае стоит около 170 долларов

Тоже вычитал эту тему, но по Украине ни один магазин не торгует ими, в ебае -это слишком сложно, хотя не сталкивался, может ошибаюсь?

свой датчик скорости, к БК не подключается, полностью автономная штукенция
Каким образом он меряет скорость?
На сколько хорошо то что он полностью автономный? (понимаю что мнение будет субъективное)

Так же из вида панельки управления, понимаю что нет добавления/убавления скорости с кнопок?

Каким образом он меряет скорость?
На сколько хорошо то что он полностью автономный? (понимаю что мнение будет субъективное)
Так же из вида панельки управления, понимаю что нет добавления/убавления скорости с кнопок?
управляет своим троссом ДЗ так же как ты троссом от педали
автономность? это всегда очень хорошо
а зачем? от ноги изменишь скорость и зафиксируешь, педалька газа ведь не ампутируется, круиз не вместо а вместе ))))

мануал на буржуйском языке ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Tg3ZjktNjk4Nzc4NjM1NjZk&hl=ru), кому интересно, но сложно — обращаемся к Юре INDEPENDENT

Поставил сей девайс Waeco MS-50
1. Все равно непонятно мне: «Каким образом он меряет скорость?»
2. Хорошо если надо давить газ, а если нажимать тормоз? Система будет бороться с тормозом пока я не дотянусь до кнопки «OFF»?
п.с. по монуалу уже нашел, скорость берется с спидометра. Тогда вопрос № становиться острее![/color]

Вот сдесь все подробно описано, и на счет скорости, она берётся не с спидометра, вообщем внимательно читаем [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

По моему, на первой машине просто НЕТ датчика скорости.
Отсюда и магниты на кардане [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

2 VIC : Зачем ему МЕРЯТЬ скорость ? Он поддерживает скорость ,которую ВЫ поставили.
И от нажатия кнопок -больше натягивает ,или попускает трос газа.
2 Vik-440 : Бывают не только вакуумные ,а ещё и электро ,как у нас.

Ой я щас просто слюнями захлебнусь от гордости за себя, хаха [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Поставил себе КК за пол-копейки!
Давно проштудировал все форумы про КК в Тушкане и тоже загорелся дооборудоваться.
Отталкивался от поста 1qwer1 в Хюндай клубе.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Сачал и распечатал ЕТМ, сделал макетку, подключил — и болт!, не работает нихрена. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]((
Уже почти смирился с тем, что версия прошивки не поддерживает КК и даже узнал с помощью товарища о возможности перепрошивки ЭБУ «под круиз». Но. Всегда или почти всегда ищущий находит [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Полез по-новой на Сантовский форум.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
О чудо из чудес!, в Сантовком ЕТМ схема пульта КК совсем другая. Хотя ЭБУ по ходу такой же. Вчера, после работы, немного переделал свою макетку — и, вот оно счастие — катаюсь с круизом, притом абсолютно забесплатно [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Конечно же, я заказал родную пимпочку и пыльник — всего-то 25 уёв за комплект, и ждать 14 дней (надеюсь).
Пимпочка:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] &pref=HU&sOrderPrice=price&price_type=retail

Ой я щас просто слюной захлебнусь от гордости за себя, хаха [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Аналогично делал себе круиз на втором мегане , там електронный акселератор, по этому проблем не было ну а для механического так просто сделать не получится. Полюбому надо привод который тянет тросик акселератора.

По поводу датчика скорости, он всё таки есть, так как на механике я могу ехать с одной скоростью на разных передачах, круиз полюбому должен мерять скорость так как обороты к примеру на 5 и 4 тых передачах отличаются.

А как на счет серийного производства? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А я склоняюсь, всё-таки, к фирменной пимпочке. Если же встанет вопрос изготовления «пультика с кабелем», то это делается даже на коленках в подвале [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Годится только для дизеля с электронной педалью газа, для механики нужно предусмотреть защиту обороты ниже чем. и выше чем . — отключение, и воздействие на педаль сцепления — отключение

Для бензинок нужен привод, вакуум можно взять от линии вакуумного усилителя тормозов

Вобщем вот как оно. Для тех, что боится «слететь» с гарантии после самостоятельной установки КК.
В пятницу свзил моего Тушканчика на тридцатку. Оказывается, на 30 тык производится обязательная компьютерная диагностика. Пришёл паренёк с аппаратом, что-то считал, потом грит: у вас всё в порядке, только вот круиз-контроль выдавал ошибку.
Я в ах.. ауте, думаю, щас попалят и крантец гарантии. Но виду не подал, а наоборот, начал как бы «прикалываться»: какие ещё ошибки могут быть от круиза?! Слава б.гу, что не ляпнул «его же у меня нет» [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]))) Ну, тот сервисник пожал плечами и не смог внятно ответить.

Так что, никто не обратил внимания на пимпочку КК. Собственно, они же ремонтники-сервисники и могут не знать ВСЕХ комплектаций.

Офф-топ: а ремонтники они «от б.га», хаха. У меня не открывался люк бензобака, попросил посмотреть. Копались и снаружи, и внутри — ничо не помогает — не открывается и всё тут. Когда я подошёл в ремзону, попросил ещё раз дёрнуть за рычажок, и, о чудо!, люк вдруг открылся и потом стал открываться всё время! Сами ремонтники в непонятках — только что не открывался, а через 20 секунд заработал. И мне кажется, что не шаманство это, а МОЙ Тушканчик «почувствовал» меё присутствие и сам исправился [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

З.Ы.: Всех с прошедшими! Каюсь в «шланговании» сходняков, были всякие причины, постараюсь быть.

ну, форум могут читать, да и тот кто выполнял диагностику мог включить в отчет и пустить в комп, а под винкод комплектация привязана, все отличия фиксируются в сервисной книжке, и когда по узлу возникнут вопросы могут просмотреть историю

так трос подмерз или сам замок, а в цехе оттаял

Пы.Сы.: Ну куда уж нам без синей изоленты [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Пы.Пы.Сы.: Желающие дизельманы — пишите, все будем с круизом [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Alex. расскажи по подробнее как и куда подключался.
И как узнать какой вариант пульта?

Не нужно цитировать все сообщение[/color]

так трос подмерз или сам замок, а в цехе оттаял

Логично, но люк у меня уже месяца три не открывался [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

эх.. как мне не хватает круиза [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
2007й год — ещё не ставили их на 2 литра..
по трассе много перегаюсь, и тяжело временами найти удобного положения на ноги, что бы держать постоянно одинаковую скорость..
на Паритете спрашивал можно ли установить, сказали — нет! там типа нада блок управления менять, который 17К грн стоит и т.д.. на этом разговор закончился..

поставить можно и недорого
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
я тоже всё думаю себе поставить, даже заказал но нет в наличии [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Sergio
ага, спасибо, вроде видел уже эту темку.. но это ж колхоз чистой воды, с наружными проводками и изолентой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] хотелось бы, что бы всё было как пололжено, как у машин 2008-2009-го года..

ИГОРЬОК
спасибо!
на русском форуме встречал темы.. кулибин с меня никакой..
вероятно прийдётся довольствоваться уже этим добром (круизом) на новой машинке [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

sywer ,только увидел твой ответ на пост Sergio.
Открой глаза, какой колхоз ? Чел на проводках подменил штатную переключалку , И ВСЁ ! И делал он это на дизеле, там где
электронная педаль газа (ну,нет там троса).
Если у тебя дизель, проблем ваще нет. Купил ручку-протянул 4 провода- и счастье !
А вот если бенз, тут два пути :
1. Купить
а. блок круиза
б. ручку
в. ленту в руль
г. по мелочам там

2. Купить универсальный круиз и установить его.

Решать тебе [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

sywer
Alex Under мастер! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Так на МТ бензиновый не поставиш, а эту всю лабуду может на разборке можна взять.

почему не поставишь? у меня штатный стоит. и отлично работает. показал себя во всей красе в поездках на Киев и Умань.

Добрый день всем!
Ну собственно читал по разным источникам,что вроде возможно поставить,но у меня еще крупноузловой 2008 года..
Если кто знает где посмотреть(можно ли),и что нужно для переделки?
На трассе даже без обгонов тяжеловато)) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Если есть умельцы можно стразу «бросить телефоном» [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ну кто подскажет появились универсальные круизы для бензы в Украине и по чем если есть инфа бросьте в личку! Спасибки! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

В помощь,50страниц текста ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Этот пост никто не видит? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Все на блюде надо подносить [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[quote=Alex Under;95985]Ой я щас просто слюнями захлебнусь от гордости за себя, хаха [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Поставил себе КК за пол-копейки!
Давно проштудировал все форумы про КК в Тушкане и тоже загорелся дооборудоваться.
Отталкивался от поста 1qwer1 в Хюндай клубе.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Сачал и распечатал ЕТМ, сделал макетку, подключил — и болт!, не работает нихрена. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]((
Уже почти смирился с тем, что версия прошивки не поддерживает КК и даже узнал с помощью товарища о возможности перепрошивки ЭБУ «под круиз». Но. Всегда или почти всегда ищущий находит [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Полез по-новой на Сантовский форум.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
О чудо из чудес!, в Сантовком ЕТМ схема пульта КК совсем другая. Хотя ЭБУ по ходу такой же. Вчера, после работы, немного переделал свою макетку — и, вот оно счастие — катаюсь с круизом, притом абсолютно забесплатно [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

а официалы могут поставить круиз?
мне на Гринченко менехер так красиво рассказал что это практически нереально, потому что это нада новый блок управления заказывать и т.д., а это дело стоит 20К грн..

То же самое мне приговорили на Автозаводской где-то года полтора назад, токо сумму озвучили в 5.000 у.е.

Всем здравствуйте!
вот приобрёл себе кнопку круиз-контроля, только не с таким номером 964502E100, а вот с таким 964502D100, чем они могут отличаться?
Подскажите пожалуйста кто может поставить, и сколько это может стоять, очень хочется фичу [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Ну и как, удалось поставить?
Где покупал и по чем?

На партмастере есть оба варианта, в чем отличие [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
964502E100
SWITCH ASSY-CRUISE REMOTE CONT
Switch assy-cruise remote cont 5 DR WAGON, HIGH GRADE, 2000 CC, 2700 CC, MPI-DOHC

964502D100
SWITCH ASSY-CRUISE REMOTE CONT
2000 CC, MPI-DOHC, 4 SPEED AT 2WD, 5 SPEED MT 2WD;

Ну и как, удалось поставить?нет я ещё не поставил [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

в чём отличие пока тоже не знаю

у меня такой вопросик, а Туксоне есть, на круизе добавление скорости по 10 км и по по 1 км?
км

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] добавление есть, но прибавляет дискретно по 2-2,5км/ч, но можно и просто удерживать рычаг до получения необходимой скорости, а потом просто отпустить и он будет держать эту скорость [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

з.ы. и точно так же работает на уменьшение скорости [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сама деталь стоит у них 415 грн, а за работу по-началу заломили 1000 грн [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Я уже начал разворачиваться, а манагер, тем временем, пошел общаться с мастером. Пришел уже с новой цифрой 1500 грн. за установить круиз + чипонуть двигатель [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Идея одним выстрелом убить 2-х зайцев была хорошая, но соглашался я с трудом, и мне еще дали 5% скидки на все это хозяйство. В итоге за все, про все отдал 1820 грн. Сделали аккуратно.

В Харькове их 3 штуки, обзвонил всех, UA-Холдинг — отказался категорически, Автотрейдинг и Фрунзе-Авто — согласились. Про дизель спрашивали, думаю это имеет значение (там акселератор электронный, им легче управлять).
Ёжик можеш поподробнее написать конкретно у кого ставил круиз и чип делал ,если можно то и телефоны и фамилию менеджера или установщика. Чем кстати холдинг мотивировали отказ установить КК?
Я тоже хотелбы и круиз потавить да и заодно чипонуть немешалобы. У нас в городе тока холдинг есть из официалов. Сколько по времени заняло? В харькове часто бываю. Мог бы за раз целую дюжину зайцов настрелять. И товарчика прикупить, и кк поставить и чип сделать и заодно и ТО 15000 сделать, во как [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ёжик можеш поподробнее написать конкретно у кого ставил круиз и чип делал ,если можно то и телефоны и фамилию менеджера или установщика.
Имена, телефоны и явки скину в личку [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Чем кстати холдинг мотивировали отказ установить КК?
Тем, что они бестолковые и никогда его не ставили.
Я тоже хотелбы и круиз потавить да и заодно чипонуть немешалобы. У нас в городе тока холдинг есть из официалов. Сколько по времени заняло? В харькове часто бываю. Мог бы за раз целую дюжину зайцов настрелять. И товарчика прикупить, и кк поставить и чип сделать и заодно и ТО 15000 сделать, во как [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Часов 6 все заняло, но думается, реально меньше.

Кстати, забыл отписаться о впечатления о круизе. В общем,- мега крутая вещь, дизелистам-автоматчикам ставить обязательно [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]! Неделю назад ехал по маршруту Харьков-Конотоп-Борисполь-Харьков. В общей сложности около 1000 км, получил массу удовольствия от пользования круизом. Гонял его во всех режимах, скорость держит капитально. В населенных пунктах в нем тоже есть смысл — помогает не нарушать скоростной режим. Правда скорость восстанавливает чересчур резво, если после населенного пункта, нажать RESUME на 110 км/ч, реально вжимает в кресло (тут наверное еще и чиповка работает).

ага перезвонил сказали что это привод круиз контроля стоит 4477 грн. А нужна только ручка? Привод не нужен?
блин хренова шо в машинах неразбираюсь совсем [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А что если взять WAECO

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

за 200 евро все в комплекте, ну конечно не родное но дешевле в 2 раза

поставил я сегодня в Киеве круиз контроль на Новоконстантиновской 1А. Работа заняла примерно 5 часов.
В сервисную книжку записали. Обошлось как и писал выше 380 ручка и 720 установка. Еще дали карточку на скидку . Посчитали еще и минус скидку 33 гривны [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

что могу сказать по кк. К хорошему быстро привыкаеш ,кк эт конешно класс. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] при езде на круизе впервые за год увидел расход 7,3 литра.

У кого бензиновый Tucson 2,0 тремя проводами не одделаться.
У Вас газ работает по тросу и необходима полноценная круизовская подтяжка на тросс газа.

А для дизелей 2,0 CRDI — БОНУС круиз делается с помощью 4-х кнопок, 4-х проводов и умелых рук!
Есть память на 1 значение скорости.

То есть, КК на дизель обошёлся в 1100 грн.? Я правильно понял?

То есть, КК на дизель обошёлся в 1100 грн.? Я правильно понял?
Ты все правильно понял!

. если в ручном режиме АКПП, например на 3-й передаче, включить круиз, то на другую передачу АКПП не будет переключаться, ни при ускорении ни при замедлении? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Будет, можно попробовать без круиза поиздеваться на первой передаче (проверено) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Magic speed ms-50. Кто в клубе ставил в Кеве отзовитесь посоветуйте.

А для дизелей 2,0 CRDI — БОНУС круиз делается с помощью 4-х кнопок, 4-х проводов и умелых рук!

Перечитал всю тему но так и не понял одного момента. На бензине с автоматом разве педаль газа на тросике?

Я тогда все-равно не погу понять, почему для бензина на автомате это не доступно. Там ЭБУ не рассчитана на КК?
почему не доступно, доступно, но дорого, выше в этой теме описан альтернативный например этот ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Еще раз поясняю: речь не про бензин механику, а автомат. Там же тоже заслонкой комп управляет. И штатно стоит тот блок, который вам официалы за большие деньги предлагали.

да ладно, у одноклубника из Луцка бензин, 2.0 механика с круизом от рождения
P.S. у ручки и автомата 2.0 привод троссовый

я об этом и говорил, что на машины с 2008го года начали уже ставить круиз.. а у меня машина конца 2007го — в полном фулле 2 литра — без круиза..

так получается стоит электронная педаль газа?

Принимайте в ряды круизёров :good: (дизель, АКПП)
Огромная благодарность за детальную инструкцию и разъяснения нашим одноклубникам: Bigimot, Alex Under и Berimor.

При самостоятельной установке столкнулся некоторыми проблемами о которых сейчас расскажу и м.б. это кому-нибудь будет полезным:

— ручку круиза покупал на Новоконстантиновской (380 грн.) + оригинальная заглушка (30 грн.)
— что бы снять подушку безопасности обязательно придётся раздобыть ключ-звёздочку. Подручными средствами (как я изначально думал) открутить будет нереально. Купил набор ключей в Эпицентре за 20 грн.
— провода подушки не отсоединял, а просто развернул подушку и положил на рулевое колесо и поворотник-дворников (и больше она мне не мешала)
— ручку круиза надо закреплять на два болтика, иначе она будет болтаться. Где их купить и размеры не знаю, но я у себя нарыл парочку, тока чуть большей длины, пришлось использовать контргайку.
— от ручки круиза идут четыре провода: черный (масса), оранжевый (питание), жёлтый с клеммой (идёт на звуковой сигнал руля), синий (управление круизом).
— в последствии эти провода надо будет законнектить с проводами на штекерах возле пассажирской двери, соответственно: чёрный к чёрному, оранжевый к красному, синий к синему. На штекерах у нас остался зелёный — его тянем к приборному щитку, он включает лампочку на нём.
— штекер который на рулю (провода 1,2,3,4) и который под рулём имеют зеркально отражение по проводам и там уже они идут как 4,3,2,1 — поэтому лучше самому прозвонить и разобраться.
— когда снимаете козырёк на приборном щитке, тяните его на себя — верхние защёлки отходят легко, а нижние (на клипсах) надо приложить усилия по-больше (тоже на себя) и они выщелкиваются.
— кнопочку trip надо отсоединять, для этого сжимаем по-бокам штекера защелки и вынимаем штекер
— перед тем как вынимать сам щиток — перед ним постелите тряпку, иначе обязательно потом в работе поцарапаете стекло на щитке
— что бы добраться до штекеров возле пас. двери, нужно снять пластмассовую панельку, которая их прикрывает (она держится с торца на двух саморезах). Эти саморезы прикрыты следующей панелькой, которая идет по порогу до задней двери, сначала надо отщелкнуть её, потом уже можно добраться до саморезов нужной нам панели.

Если всё подключено верно, и что самое главное, если во всех штекерах контакты контачатся и в норме, то при включенном зажигании (заводить двиг не обязательно) нажимаем на ручке круиза торцевую кнопку вкл./выкл. — и на приборном щитке зажигается долгожданный зелёный индикатор cruise — значит всё работает. Дальше дело за малым — изучаем мануал по пользованию и пользуемся.
Всем удачи.

Как включить круиз контроль на hyundai tucson?

Для того чтобы его включить, нужно нажать на кнопку ON-OFF справа вверху руля. На панели приборов должен загореться индикатор круиз—контроля. После этого .

Как включить круиз контроль Tucson?

Hyundai Tucson 2015 Включаете кнопку круиз-контроля, которая расположена на руле в правом верхнем углу, разгоняетесь до нужной Вам скорости, отпускаете ногу с газа и затем нажимаете кнопку «SET-«(расположена под кнопкой круиз-контроля) и наслаждаетесь поездкой.

Как пользоваться круиз контролем на ix35?

1:305:55Suggested clip 31 secondsHyundai ix35. Круиз-контроль — YouTubeYouTubeStart of suggested clipEnd of suggested clip

Можно ли поставить круиз контроль на механическую коробку?

Работает круиз-контроль на механике благодаря размещению кнопки управления системой рядом с дефлектором (снизу). В целом, работа круиз-контроля на механической коробке передач ничем не отличается от подобной у автомобилей на АКПП. Однако, она имеет несколько важных нюансов.

Как включить круиз контроль?

Включение системы путем нажатия на кнопки с логотипом круиз-контроля или с надписью CRUISE и ON/OFF. При этом на приборной панели должен загореться индикатор системы контроля белого цвета. Разгоняем автомобиль до необходимой скорости (более 40 км/ч) и кратковременно нажимаем переключатель в положение SET (S).

Как включить круиз контроль на Hyundai i30?

круиз-контроля:Для включения системы потяните кнопку выключателя CRUISE на рулевом колесе. На приборной панели загорится контрольная лампа включения круиз-контроля.Доведите скорость автомобиля до требуемой, которая должна превышать 40 км/ч (25 мили/ч).Нажмите выключатель COAST/SET.

Как узнать есть ли в машине круиз контроль?

Настоящим спасением является наличие в автомобиле круиз-контроля. Система управления круиз-контролем обычно расположена на рулевом колесе, либо под ним в виде отдельного лепестка с кнопками, включающими:On (включает круиз-контроль);Off (выключает круиз-контроль);

Как правильно включить круиз контроль?

Где находится круиз контроль?

Правила пользования круиз-контролем Система управления круиз-контролем обычно расположена на рулевом колесе, либо под ним в виде отдельного лепестка с кнопками, включающими: On (включает круиз-контроль); Off (выключает круиз-контроль);

Как работает круиз контроль на автомате?

Как работает круиз-контроль Когда водитель активирует систему, то она запоминает положение педали акселератора и актуальную скорость. Если скорость по какой-то причине начинает падать (к примеру, при движении в гору), электроника даёт команду на специальный сервопривод и увеличивает подачу газа.

Как обозначается круиз контроль?

Название круиз-контроль (сокращенно КК) происходит от английского выражения Cruise Control, которое означает постоянный контроль за скоростью движения. То есть, устройство предназначена для того, чтобы поддерживать постоянную скорость при движении автомобиля на дороге. Как правило, ее используют в длительных поездках.

Как включить круиз контроль на hyundai tucson? Ответы пользователей

Hyundai Tucson 2015 . Сегодня освоил опцию круиз—контроль. Опция очень понравилась. Для тех кто еще не пробовал включать, расскажу. Включаете .

Здравствуйте, как пользоваться круиз—контролем, Вы можете узнать ниже в выдержке из мануала (4 страницы).

контроль включенным, (горит индикатор системы круиз—контроля «CRUISE» в комбинации приборов), возможно его случайное включение. Не включайте

Ты не задумывался о модели 300, в которой можно подключить дополнительный рычажек установленный на руль, как у дворников? Почему взял именно 50- .

Отзыв владельца Hyundai Tucson (JM) — запчасти. На предыдущей машине такая полезность была, пользовался на трассе часто. Удобно, безусловно.

Hyundai tucson круиз контроль. Как пользоваться круиз—контролем на hyundai tucson? — форум Hyundai Tucson.

Как включить круиз контроль на hyundai tucson? Видео-ответы

Круиз-контроль с управлением на руле/ Hyundai Tucson 2018/ Ограничение скорости

Наконец разобрала функцию круиз—контроля с управлением на руле. Первый раз на трассе как-то стрёмно при скорости.

как работает круиз контроль hyundai tucson 2019

как работает круиз контроль hyundai tucson.

Круиз Контроль на дизельный HYUNDAI TUCSON.

Всем кому интересно, все моменты по установке круиза можно прочесть на Форуме и задать вопрос если что то не .

Hyundai Tucson: системы в помощь водителю

Друзья, в этом видео мы вам покажем как работают системы: Ассистент удержания автомобиля в полосе движения (LKA) и .

Об авторе

Иван Быстров - главный редактор

Иван Быстров

Здравствуйте! Меня зовут Иван Быстров, и я главный редактор этого сайта. Мне 32 года, я живу в Ярославской области России. Я всегда увлекался автомобилями, всегда хотел узнать больше, но зачастую не мог найти ответы на свои вопросы. Это сподвигло меня на создание проекта, где будет собрано воедино максимальное количество вопросов про автомобили, и на каждый из них будет предложен грамотный ответ! Очень надеюсь, что мой труд поможет всем получить новые знания быстро и без лишних затрат энергии!

Как включить круиз контроль на хендай туксон 2018

Как включить cruise control tucson

Как включить круиз контроль на хендай туксон 2018

Интеллектуальный (адаптивный) круиз контроль (SCC) иСистема предотвращения фронтального столкновения (FCA)

Hyundai Tucson (2019 год). Руководство — часть 37

Как включить круиз контроль на Хендай Туксон?

Как включить круиз контроль на Хендай Соната?

Как включить кондиционер на Хендай Туксон?

Как включить круиз контроль на Хендай Санта Фе 2013?

Как включить круиз контроль Хендай Элантра?

Как включить круиз контроль Hyundai i30?

Как отключить автоматическое включение кондиционера на Хендай Туксон?

Как включить круиз контроль на хендай туксон 2018

Интеллектуальный (адаптивный) круиз контроль (SCC) иСистема предотвращения фронтального столкновения (FCA)

Система полного привода хендай туссан 2018

Круиз-контроль с управлением на руле/ Hyundai Tucson 2018/ Ограничение скорости

Как включить круиз контроль хендай туссан

Как включить круиз контроль на Хендай Соната?

Как включить кондиционер на Хендай Туксон?

Как включить круиз контроль на Хендай Санта Фе 2013?

Как включить круиз контроль Хендай Элантра?

Как включить круиз контроль Hyundai i30?

Как отключить автоматическое включение кондиционера на Хендай Туксон?

Как включить круиз контроль на Хендай Туксон?

Как включить круиз контроль на Хендай Соната?

Как включить кондиционер на Хендай Туксон?

Как включить круиз контроль на Хендай Санта Фе 2013?

Как включить круиз контроль Хендай Элантра?

Как включить круиз контроль Hyundai i30?

Как отключить автоматическое включение кондиционера на Хендай Туксон?

Документация Hyundai TUCSON.

Выбор автомобиля

Брошюра

Руководство по эксплуатации

Руководство по навигационной системе

Руководство по мультимедийной системе

Руководство по эксплуатации Hyundai Grandeur

Руководство по эксплуатации Hyundai Veloster

Руководство по эксплуатации Hyundai i30

Руководство по эксплуатации Hyundai i30N

Руководство по эксплуатации Hyundai i40

Руководство по эксплуатации мультимедийной системы Hyundai i40

Руководство по эксплуатации Hyundai ix35

Использование cookie

Как включить круиз контроль хендай туссан

Как включить круиз контроль на hyundai tucson?

Как включить круиз контроль Tucson?

Как пользоваться круиз контролем на ix35?

Можно ли поставить круиз контроль на механическую коробку?

Как включить круиз контроль?

Как включить круиз контроль на Hyundai i30?

Как узнать есть ли в машине круиз контроль?

Как правильно включить круиз контроль?

Где находится круиз контроль?

Как работает круиз контроль на автомате?

Как обозначается круиз контроль?

Как включить круиз контроль на hyundai tucson? Ответы пользователей

Как включить круиз контроль на hyundai tucson? Видео-ответы

Круиз-контроль с управлением на руле/ Hyundai Tucson 2018/ Ограничение скорости

как работает круиз контроль hyundai tucson 2019

Круиз Контроль на дизельный HYUNDAI TUCSON.

Hyundai Tucson: системы в помощь водителю

Об авторе

Иван Быстров

Добавить комментарий Отменить ответ