Системы зажигания моторов «Вихрь»
Моторы «Вихрь» изготовляются с 1964 г. За это время выпущено несколько различных моделей, которые постоянно подвергались значительным изменениям с целью улучшения технических параметров, повышения надежности и удобства эксплуатации. В частности, моторы комплектовались последовательно системами зажигания с магдино МГ101, МГ101А, МВ-1 и электронной системой МБ-2. В настоящее время в эксплуатации находятся даже моторы первых выпусков. Естественно, у их владельцев возникают вопросы, связанные с ремонтом, заменой отдельных узлов и целиком системы зажигания.
Информация об изображении
Схема электрооборудования мотора «Вихрь-30 электрон» с электростартером
Моторы «Вихрь» первых выпусков до октября 1972 г. комплектовались наиболее простым по конструкции магдино МГ101, не имевшем катушек освещения и подзарядки аккумуляторов. На основании магнето монтировались сердечник с первичной обмоткой катушки зажигания, имеющей 210± ±10 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,93 мм (7 рядов по 30 витков), два конденсатора емкостью по 0,3 мкФ и два прерывательных механизма. Из основания выходят только два провода, идущих к высоковольтным катушкам (трансформаторам) ИЖ56сб39.
Магдино МГ101А отличается наличием второй катушки питания освещения, имеющей 150±7 витков провода ПЭТВ диаметром 0,74 мм, установленной на месте конденсаторов, вынесенных из-под маховика. Это магдино имеет четыре вывода: два — к высоковольтным катушкам и два — для отбора электроэнергии в бортовую сеть освещения. Катушка питания бортовой сети обеспечивает напряжение 12 В мощностью 30 Вт, она по габаритам меньше катушки зажигания. Прерывательные механизмы магнето МГ101 и МГ101А одинаковые, величина зазора между контактами 0,3—0,4 мм регулируется с помощью отвертки через окно в маховике, расположенное диаметрально противоположно пазу крепления шнура аварийного запуска.
В моторах «Вихрь» и первых партиях «Вихря-М» применяли маховик с шестью постоянными магнитами, расположенными внутри обода с постоянным шагом 60°. В каталоге «Вихря» этот маховик имел номер 2.119.000, для мотора «Вихрь-М» — 4.119.000.
С начала 1971 г. на маховик не ставились два магнита (3-й и 6-й, считая от шпоночного паза по часовой стрелке), в результате чего шаг магнитов стал неравномерным (120—60—120—60°). Номера маховиков по каталогам не изменялись. При полной, на первый взгляд, идентичности маховики мотора «Вихрь» и «Вихрь-М» различны и не могут переставляться с одного мотора на другой. Величина опережения зажигания у мотора «Вихрь» — 38 ° (до верхней мертвой точки поршня 7,87 мм), у «Вихря-М» — 30° (5,02 мм). Эта разница получена за счет разворота на 8″ кулачка, расположенного на ступице маховика. На «Вихрь» можно устанавливать только маховики 2.119.000, а на «Вихрь-М» — 4.119.000. Отличить их можно по расположению кулачка на ступице маховика относительно шпоночного паза: на маховиках 2.119.000 отверстие для крепления кулачка смещено от оси паза на 10°, а на маховике 4.119.000 — на 18°.
Информация об изображении
Маховик электронной системы зажигания
С октября 1972 г. «Вихрь-М», а затем и «Вихрь-30» комплектовались более современной и надежной системой зажигания с магдино МВ-1. На основании магдино установлены два стальных сердечника, два прерывателя и два конденсатора емкостью 0,3 мкФ. На одном сердечнике расположены две катушки системы зажигания. Каждая из них имеет 360±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,57 мм. На другом сердечнике расположены две катушки системы освещения, содержащие 150±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,86 мм. Катушки освещения вырабатывают ток напряжением 12 В при мощности 30 Вт.
Система комплектуется маховиком 4.119-700 с четырьмя постоянными магнитами, расположенными по окружности через 90°. Отличительная особенность маховиков — удлиненные полюсные башмаки на постоянных магнитах. Моторы, оборудованные электростартером, комплектуются маховиком с зубчатым венцом (номер по каталогу — 3.119-701).
С 1982 г. на моторах «Вихрь» всех моделей устанавливается электронная бесконтактная система зажигания МБ-2. В этом случае в наименовании каждой модели мотора имеется слово «электрон».
Информация об изображении
Магдино МБ-2
Электронная система состоит из основания магдино МБ-2, двух высоковольтных трансформаторов ЦШ 5.720-001-01, маховика с измененными полюсными башмаками (4.121-000; с венцом для электростартера — 4.121-000-01) и двух свечей зажигания. Из основания магдино выведены три пары проводов: белого цвета — от катушек освещения, синего — к трансформатору нижнего цилиндра, зеленого — к трансформатору верхнего цилиндра, красного (или черного) — к кнопке «стоп».
С целью повышения качества и надежности моторов и комплектующих их агрегатов в конце 1983 г. электронное магдино МБ-2 было модернизировано; переработана схема, понижены начальные обороты искрообразования. увеличена надежность конденсатора, датчика и т. д. Внешне отличить модернизированное магдино очень просто: оно имеет пять выводов проводов вместо шести на ранее выпускавшихся. На кнопку «Стоп» задействован один провод (красный, черный). Второй провод от кнопки «Стоп» соединяется с «массой» с помощью провода-перемычки.
В связи с отсутствием механических прерывателей и контактов электронное магдино не подвержено износу и не требует обслуживания и регулировок. Электронный блок выполнен на бескорпусных элементах, защищен заливкой компаундом и разборке и ремонту не подлежит. Поэтому относиться к электронному магдино следует бережно, не перекручивать выходящие провода, предохранять от ударов и быть особенно внимательным при эксплуатации с системой, имеющей аккумуляторную батарею. Следует помнить, что замыкание проводов, ведущих к трансформаторам, на плюс (+) аккумуляторной батареи приводит к выходу из строя магдино. Поэтому до начала ремонтных работ следует отключить аккумуляторную батарею. В случае отсутствия или ослабления искры следует проверить целостность проводов и отсутствие замыкания или загрязнения кнопки «Стоп».
Несколько слов о взаимозаменяемости различных систем.
Поскольку первая модель «Вихря» имела угол опережения зажигания 38°, то системы с магдино МГ101 и МГ101А устанавливать на последующие модели «Вихрь-М» и «Вихрь-30», имеющие угол опережения зажигания 30°, нельзя. Систему зажигания МВ-1 устанавливать на моторы «Вихрь» комплектно с маховиком можно, но при этом нужно сместить отверстие в рычаге поворота основания магдино на 8° против направления вращения маховика или же соответственно сместить кулачок маховика. Можно также укоротить на 8 мм рычаг поворота магдино на приводе воздушной заслонки (2.126-000).
На моторы с индексом «электрон» можно устанавливать контактную систему МВ-1 (речь идет о замене полным комплектом — магдино с маховиком и пр. деталями). Установленную на моторы систему МВ-1 можно заменять электронной системой МБ-2, также в полном комплекте.
Информация об изображении
Принципиальная схема электронного зажигания с магдино МБ-2
Допустимы и некоторые некомплектные замены в системах. Катушку зажигания ИЖ56сб39 и трансформаторы ЦШ 5.720-001-01 можно заменять трансформаторами ТЛМ. Обратная замена трансформаторами ЦШ 5.720-001-01 трансформаторов ТЛМ и ИЖ56сб39 недопустима. Посадочные места магдино всех систем на картере всех моделей моторов «Вихрь» и их крепление — одинаковы. Кронштейны крепления трансформаторов ТЛМ и ЦШ 5.720-001-01 различны.
Надежная и безаварийная работа мотора во многом зависит от работы системы зажигания. Своевременный профилактический осмотр контактной системы, регулирование зазоров и чистка — залог четкой и бесперебойной работы. Не допускается работа магдино с отсоединенным от свечи колпачком высоковольтного провода или со вставленной в него и не соединенной с массой мотора свечой. Амплитуда импульсного напряжения в системе зажигания может превысить рабочие значения, на которые рассчитаны элементы магдино, и привести к пробою конденсатора и высоковольтного трансформатора.
При запуске мотора бортовую систему электропитания необходимо отключать — иначе запуск будет затруднен.
Снимать магниты с маховиков и переставлять их местами нельзя, так как можно перепутать чередование полюсов, нарушить балансировку маховика и изменить рабочий зазор в магнитопроводе. Необходимо беречь маховик от ударов и чрезмерного нагрева. Для ремонта маховика нельзя использовать сварку, так как при температуре выше 200 °С магниты теряют свои свойства и при вращении маховика будет вырабатываться ничтожно малый ток, не обеспечивающий работу системы зажигания. Нельзя заменять латунные винты крепления башмаков стальными.
Как проверить катушку зажигания иж
Один из способов проверки катушки зажигания мотоцикла ИЖ.
Очень полезное видео. Ещё интересует проверка полярности клемм (т.к. на моей катушке не написано где + или — )
подскадите пожалуста почему сильно греется катушка на мотоцикле иж планета 5 (катушка не от планеты и на ней не написано где плюс и где минус и есть ешо одна клема крепления ) подскажите от чего она может быть и можно ли ставить на иж планету 5 катушку от авто ?
Дааааааа. есть такое в гараже все норм работал )) выкатил думаю поеду , как только крутнул движку чихнул и все перестал . Думал кандер ,, . а хотя искра была. Поменял катушку и все пучком.. згорает она , как только проеду 1700 — 2000 км. ( лично замерял) уже вторая за этот год. Хочу вазовскую поставить
При установке одного из щупов мультиметра на +или — а другого на высоковольтный вывод показывает 1,кирдык катушке?
Можно ли на 12 вольт иж поставить катушки от 6 вольт ?
Ну а на массу почему не показал(((. Вот два измерения у меня показали норму, а при проверке на массу изменений никаких. Означает ли это кирдык бобине?
Добрый день, проверил катушку оба показателя 8,22 килоома это норм?
Здравствуйте, у меня на иж юпитер 3 катушка показывает 1,9 Ом (первичная обмотка), это норма? Могут ли быть неполадки из-за этого?
Доброго времени суток ВОПРОС можно ли с одной котушки от мотора V-50 вывести второй кабель для установки свечи на выхлопную трубу?
У меня мотороллер муравей. Заводится, работает секунд 20-40 и глохнет. После этого какое-то время не заводится. Может дело быть в катушке?
Здравствуйте, замерял обмотки обе выдают по 7,35, а когда замеряю с резьбовых соединений то показывает 2.3, что это? Катушку на замену? Катушка 6 вольт.
подскажите пожалуйста я проверял мультиметром 2 шести вольтовые катушки на одной показало 5.5 а на второй 1.2,это не рабочие катушки получается?
а что если на высоковольтной обмотки показывает 5,67 кОм, на замену?
Здравствуйте,хотел спросить,на иж планете 5 при размыкании контакта в катушке слышен щелчек проверял на двух катушках на обоих щёлкает, это нормально или нет.
Как проверить катушку зажигания мультиметром + диагностика и выявление проблем
Частой проблемой при работе с мотоциклом или другим транспортным средством связаны именно с катушкой зажигания, которая является важным техническом приспособлением обеспечивающим работу двигателя. При выявления неисправности катушки зажигания нужно проверить её мультиметром (тестером).
Катушка зажигания для мотоцикла Урал и Днепр
Причины неисправности катушки зажигания
Причины перебоев в работе катушки зажигания
- Возникают моменты пропуска зажигания
- Большая температура катушки и быстрое нагревание
- Отказывается заводиться двигатель
- Приборная панель транспортного средства выдает сообщения о неисправности
Неисправность катушки могу возникать по ряду причин:
- Плохие свечи
- сильный перегрев
- Воздействие внешней среды
- Механические повреждения
Старайтесь покупать только качественные свечи с высоким качеством, это позволит избавится от проблем с катушкой зажигания. Так же стоит помнить механические повреждения могут возникать при сильной вибрации или протечки масла и попадания того на катушку, это может вызвать замыкание. Сильные вибрации способны вызвать повреждения в изоляции и вызвать пробои. Что касается температуры, то катушка изначально предназначена для работы в высоких температурах, но стоит периодически давать катушке, свечам и двигателю остывать.
Проверка катушки зажигания мультиметром (тестером)
Катушка замыкания и тестер
Лучшим способом является мультиметр — приспособление с помощью которого можно измерить напряжение в электронике, например в катушке.
План действий проверки такой: снимаем катушку зажигания и очищаем её от пыли и другой грязи. Осматриваем её на наличие повреждений, если с этим всё нормально, переходим к проверке мультиметром. Как проверка мультиметром так и общая диагностика неисправностей катушки требуют определённых знаний, но в общих чертах проверка заключается в измерении сопротивлений обмоток. Перед этим следует ознакомится с документацией по катушке и попытаться сравнить результаты измерений с номинальным значением.
Сопротивление первой обмотки должно лежать в значении 0,3 — 2.1 Ом (+погрешности в пару сотых), вторая обмотка от 5 до 10 кОм (на некоторых катушках это значение может превышать 15 кОм).
В случае превышение данных сопротивления первой обмотки, это говорит об обрыве обмотки, аномалии второй обмотки говорит о нарушении целостности и межвитковом замыкании. Близкое значение во втором случае говорит о коротком замыкании.
Подробная видео инструкция на примере проверки катушки зажигания мотоцикла Урал мультиметром:
Ваше мнение Отменить ответ
- Появилось видео пожара «Гранд Сетунь плаза» в Москве
2022.06.03 10:30:24 - Расстрел в Буффало (США): смотреть видео расстрела с твича
2022.05.15 8:45:32 - Rutube.ru не работает? — восстановили
2022.05.11 8:04:45 - Умер Леонид Кравчук
2022.05.10 8:29:11 - Пранкера Эдварда Била посадили в колонию
2022.03.21 1:28:11 - Как полностью удалить профиль Instagram?
2022.03.15 9:25:48 - Усман Нурмагомедов видео избиения и наезда на полицейского
2021.11.12 1:30:48 - Наводнение в Германии 2021 — последние фото разрушений
2021.07.19 5:21:36 - Где смотреть и время боя Хабиба Нурмагомедова против Джастина Гэтжи?
2020.10.24 8:48:23 - Видео: Александр Лукашенко: Россия окажет военную помощь Белоруссии в случае вторжения НАТО
2020.08.17 7:00:51 - Ротор начинает продажу билетов на РПЛ сезона 2020-2021: где купить онлайн?
2020.08.04 1:44:33 - Ослабление коронавирусных ограничений в России, США и Европе
2020.05.24 6:04:50 - Коронавирус (COVID-19) — симптомы заболевания и лечение, как не заболеть?
2020.03.15 11:16:26 - Фото и видео: Украина захватила российский танкер Neyma (Nika Spirit)
2019.07.25 2:43:53 - Венесуэльский Су-30 перехватил самолет США в Карибском море
2019.07.22 8:24:33 - Реджеп Эрдоган рассказал про поставки российских систем С400 в Турцию
2019.07.11 7:08:42 - Дипломаты России и США встретились в Финляндии
2019.07.11 7:04:04 - Антти Кайкконе: великая Россия не представляет угрозу для Финляндии
2019.07.04 1:07:35 - Фото: Селфи на токсичном озере в Новосибирске «Сибирские Мальдивы»
2019.07.01 8:17:53 - В Сирии погибли 3 российских военных возвращаясь с раздачи гуманитарной помощи
2019.03.25 11:41:31 - Видео: Алина Загитова произвольная программа на ЧМ 2019
2019.03.22 6:42:41 - Трансляции. Фигурное катание Чемпионат мира 2021 Женщины: расписание соревнований
2019.03.22 10:28:44 - Актер Петр Зайченко умер в возрасте 75 лет
2019.03.21 6:18:52 - Видео. Выступление Алина Загитова короткая программа на Чемпионате мира 2019
2019.03.20 3:34:53 - Алина Загитова на тренировке Чемпионата мира 2019 — выступления КП и ПП
2019.03.19 7:47:27 - Расстрел в мечети — теракт в Новой Зеландии видео от первого лица
2019.03.18 7:23:47 - Причина смерти Юлии Началовой — от чего умерла певица?
2019.03.18 7:23:45 - Песня и клип «Scream» Сергея Лазарева для Евровидении-2019 с переводом
2019.03.15 4:40:06 - Видео. Хоккей. Финал Матч Россия — Словакия трансляция Универсиада 2019
2019.03.12 12:20:06 - Видео-выступления Ксения Синицына произвольная программа, Чемпионат мира 2019
2019.03.09 10:46:20 - Видео-выступление Анна Щербакова произвольная программа (ПП) Чемпионат Мира 2019
2019.03.09 10:45:12 - Видео-выступление Александра Трусова произвольная программа (ПП) Чемпионат Мира 2019
2019.03.09 10:44:58 - Песня и клип «Scream» которую будет петь Сергей Лазарев на Евровидение 2019
2019.03.09 9:00:57 - Видео. Анна Щербакова короткая программа (КП) Чемпионат Мира 2019
2019.03.09 8:05:11 - Видео. Александра Трусова короткая программа (КП) Чемпионат Мира 2019
2019.03.09 8:05:09 - Видео. Ксения Синицына короткая программа, Чемпионат мира 2019
2019.03.09 8:05:07 - Видео. Станислава Константинова произвольная программа на Универсиаде-2019
2019.03.09 12:47:11 - Расписание трансляций юниорский чемпионат мира 2019 по фигурному катанию
2019.03.09 10:35:20 - Трансляция юниорского чемпионата мира 2019 по фигурному катанию
2019.03.09 10:34:23 - Расписание фигурного катания — трансляции Универсиада 2019
2019.03.09 10:34:05 - Универсиады 2019: Хоккей Россия-Япония, онлайн трансляция матча
2019.03.03 5:22:40 - Фото: Российские фристайлеры взяли золото, серебро и бронзу на Универсиаде 2019
2019.03.03 4:48:00 - Расписание трансляций Чемпионата мира 2021 по фигурному катанию
2019.02.28 9:11:20 - Украина не поедет на Евровидение-2019 из-за России
2019.02.27 8:00:26 - Состав сборной России на Чемпионат мира 2019 по фигурному катанию
2019.02.27 7:27:55 - Видео: Режиссер Идов рассказал о поцелуе Собчак
2019.02.27 12:21:30 - Рак чего был у Ольги Пантюшенковой которая умерла?
2019.02.27 12:12:49 - Кто поедет от Украины на Евровидение-2019 в Тель-Авив?
2019.02.25 8:35:05 - Оппозиция проехалась на автомобиле по журналисту RT
2019.02.24 4:50:54 - Родителей ANNA MARIA внесли на сайт «Миротворец»
2019.02.24 11:10:48 - Причиной смерти Игоря Малашенко стал стресс — оппозиционер самоубился
2019.02.23 4:51:52 - Видео: Евгения Медведева произвольная программа на Финале кубка России
2019.02.22 6:14:52 - Видео: Выступление Евгении Медведевой с произвольной программой на финале Кубка России
2019.02.22 1:17:00 - Смотреть онлайн послание президента Федеральному собранию 2019: трансляция
2019.02.20 10:53:11 - Фото: Собор в Солсбери (да-да, тот самый со шпилями) украсили российским флагом
2019.02.17 4:09:30 - Видео: Сергей Лавров на Мюнхенской конференции по безопасности 2019
2019.02.16 6:16:21 - Песня «Scream» которую будет петь Сергей Лазарев на Евровидение 2019
2019.02.14 2:55:57 - Шорт-трек: Виктор Ан возвращается в Россию!
2019.02.13 11:50:56 - Видео: «Семья вас знает в СИЗО вас помнят!»: Навального высмеяли на ТНТ
2019.02.11 1:32:21 - Видео: МиГ-23 ливийских ВВС перехватил и заставил сесть гражданский самолёт
2019.02.10 8:04:59 - Сергей Лазарев поедет на Евровидение 2019 от России
2019.02.08 12:40:32 - Уезжает? Алина Загитова рассказала о намерении переехать в Японию
2019.02.07 7:50:34 - Умер Децл (Дмитрий Толмацкий) — подробности смерти, причина
2019.02.03 12:08:31 - Скончался актер Джереми Харди: причина смерти не сообщается
2019.02.02 4:53:36 - Видео: Путин заявил о выходе из ДРСМД и развертывании смертоносных систем
2019.02.02 2:28:52 - Девушки. Результаты Чемпионата Европы 2019 по фигурному катанию
2019.01.25 10:41:00 - Видео: Софья Самодурова произвольная программа на Чемпионате Европы 2019
2019.01.25 10:23:19 - Видео: Алина Загитова произвольная программа на Чемпионате Европы 2019
2019.01.25 10:23:01 - Видео. Короткая программа Михаила Коляды на Чемпионате Европы 2019
2019.01.24 6:15:49 - Видео: Алина Загитова, короткая программа на Чемпионате Европы 2019
2019.01.23 9:29:16 - Видео: пресс-конференция Владимира Путина и Эрдогана по итогам первой встречи в 2019 году
2019.01.23 9:23:19 - Видео тренировки Алина Загитовой на Чемпионате Европы 2019
2019.01.22 10:16:30 - Россия саботировала польский саммит по проблемам Ближнего Востока
2019.01.22 6:12:25 - Израиль не стесняясь бомбит Сирию и угрожает соседям
2019.01.22 6:00:55 - Турки и индусы погибли в ходе перекачки топлива в Черном море
2019.01.22 5:53:28 - В Сербии прошли протесты против Вучича после приезда Путина
2019.01.22 5:46:55 - Видео и фото: Владимир Путин в Сербии посетил храм Святого Саввы и сказал речь
2019.01.17 10:05:35 - Видео: Путин в Сербии, прямая онлайн-трансляция 17 января
2019.01.17 2:19:12 - В Сирии погибли 4 американских военных не дождавшись «вывода Трампа»
2019.01.16 6:43:03 - Фото и видео: Взрыв завода «Полипласт» в Ленинградской области, сильный пожар
2019.01.16 1:46:48 - Видео: прямая онлайн-трансляция пресс-конференции Сергея Лаврова
2019.01.16 12:00:44 - Взрыв газа в жилом доме в городе Шахты — список погибших и последняя информация
2019.01.14 5:16:38 - США обделались: Евросоюз поддержал снятие санкций с РУСАЛ и En+
2019.01.13 1:26:25 - Видео: Лукашенко про аннексию Россией Белоруссии и попытки «наклонов»
2019.01.12 11:22:35 - Видео и фото: Пьяный Петр Порошенко получил винтовкой по лицу
2019.01.08 7:07:51 - Магнитогорск. Последние новости — сколько спасено людей и животных?
2019.01.04 9:19:20 - В Магнитогорске завершена спасательная операция — опубликован список погибших
2019.01.04 6:27:44 - Полный список погибших в Магнитогорске 31 декабря при взрыве газа
2019.01.04 6:27:44 - Видео: Магнитогорск взрыв газа и обрушение дома 31 декабря 2018
2019.01.04 6:27:44 - Видео: спасение ребёнка из под обломков дома в Магнитогорске
2019.01.04 6:27:44 - Украина внесла Элджея (Алексея Юзенюка) в черный список невъездных
2018.12.27 8:01:36 - Видео: Биатлонист Антон Шипулин уходит из большого спорта
2018.12.25 11:03:33 - Евгения Медведева отшила «фаната» пытавшегося навязать ей смену гражданства
2018.12.25 3:02:44 - Видео: Задержание Амирана Сардарова «Дневник хача» в Москве попало на видео
2018.12.23 9:57:50 - Видео: Евгения Медведева показательное выступление на Чемпионате России 2018
2018.12.23 4:51:34 - Видео: Алина Загитова показательное выступление на Чемпионате России 2018
2018.12.23 4:49:47 - Видео: Анна Щербакова произвольная программа на Чемпионате России 2018
2018.12.23 1:50:20 - Видео: Евгения Медведева произвольная программа на Чемпионате России 2018
2018.12.23 1:50:20 - Видео: Александра Трусова произвольная программа на Чемпионате России 2018
2018.12.23 1:50:20 - Видео: Алина Загитова произвольная программа на Чемпионате России 2018
2018.12.23 1:50:20
Новостной познавательный сайт MoreDez.ru освещает важные новости и трендовые события; ведёт публикацию интересных статей и заметок на различные темы: даты, события, лайфхаки и полезные статьи отвечающие на вопросы «как сделать», «когда будет», «что нужно для» и прочие. Используйте функцию поиска для быстрой навигации по сайту по нужным темам или перейдите в нужную категорию сайта: новостную или статейную.
Большая часть новостей это эксклюзив или переводы с трастовых англоязычных новостных сайтов. Стараемся публиковать лишь хорошие и добрые новости наполненные позитивом, несмотря на общую негативную атмосферу на международной арене.
Размещенные авторами интересные статьи имеют абсолютно разноплановый характер, раскрывая суть вопроса коротким но полным ответом. Вы можете прислать текст для публикации через обратную связь: PR-сопровождение государственных и региональных событий, брендовые тексты и просто заметки.
Присоединяйтесь к MoreDez.ru в социальных сетях и получайте полезную информацию, трендовые новости и события. Подписавшись на ленту нашего СМИ вы будете в курсе текущей политической и общественной обстановки в России и остального мира.
Содержание этого веб-сайта находится под защитой Закона об авторском праве и смежных правах. Все статьи, заметки, отчеты, интервью и другие текстовые, графические и видеоматериалы, размещенные на сайте, являются собственностью MoreDez.ru, если не указано иное или авторство явно не принадлежит данному проекту. Публикация этих материалов на сторонних сайтах разрешается только при указании источника в виде активной и открытой для поисковиков гиперссылки на этот сайт. Уважайте чужой труд.
Политика конфиденциальности
Информационное интернет-агентство «MoreDez» (далее moredez.ru или Администрация) обязуется сохранять Вашу конфиденциальность в сети Интернет. Настоящая Политика Конфиденциальности, рассказывает о том, как собираются, обрабатываются и хранятся Ваши личные данные. Администрация уделяет большое внимание защите личной информации пользователей. Пользуюсь сайтом moredez.ru, пользователь тем самым дает согласие на применение правил сбора и использования данных, изложенных в настоящем документе. Если Вы не согласны с условиями нашей политики конфиденциальности, не используйте сайт moredez.ru .
Собираемая информация
Найдена полная информация!
К сожалению, это секретная информация
Оплатите доступ к информации за 500 руб. переводом карту: 4584 4328 1711 5638
В поисках искры…момент истины близок!
Мы снова приветствуем вас уважаемые гости и подписчики! =) Желая нарастить темп выкладывания всех наших новостей, коих скопилось огромное количество, предлагаем вам очередной рассказ о том, как продолжалась наша борьба за оживление сердца Спиридона. В последних двух записях, где мы занимались реанимированием топливной системы, был достигнут существенный прогресс, благодаря которому нам удалось обеспечить одно из двух неотъемлимых условий запуска двигателя — наличие должного снабжения топливом. Другим таким неотъемлимым условием является надёжная искра, обеспечением которой занимается система зажигания в целом. Поясню суть предстоящих задач:
— дело в том, что если полностью исправный двигатель, уверенно проворачиваемый полностью исправным стартером, по каким то причинам отказывается запускаться, то с большой уверенностью можно утверждать, что ему не хватает одного из двух вышеперечисленных компонентов (или же обоих сразу).
Поэтому наша цель (запустить двигатель) состоит из следующих задач:
а) найти что поджигать (смесь бензина и воздуха, она же эмульсия);
б) найти чем поджигать (искра).
В нашем случае, отсутствовали оба компонента, но благодаря ремонту карбюратора и бензонасоса, один из них удалось обнаружить. =) Осталось найти второй. Так что вперёд, с Богом!=)
Именно по такой схеме "поиск топлива — поиск искры" и строилась вся наша деятельность. Впервые для меня эта схема была озвучена знакомым для многих специалистом экстра класса — Наилем Порошиным. Можно без конца долго говорить ему спасибо за всё, что он старательно делает для всех нас. =)
Если есть те, кто помнит представленную мной схему топливной системы в виде цепочки из трёх звеньев: топливный бак — бензонасос — карбюратор, тот без особого труда сложит аналогичную цепь из системы зажигания: катушка зажигания (она же "бабина" в простонародье) — распределитель зажигания (трамблёр) — высоковольтные провода (далее ВВ провода) — свечи зажигания. Принцип тот же, отсекая одно из звеньев нашей системы, мы будем проверять работу остальных, с целью выявления среди них неисправных.
Что ж, начинаем, правда для этого необходимо сначала найти себе помощника, который бы сидел за рулём и вращал стартером двигатель. Можно попросить жену, можно соседа, кому как угодно!=)) В моём случае это была моя родная и любимая бабушка (!), которой недавно не стало…Царство ей Небесное, мне до слёз не будет хватать помощи её трудолюбивых, советской закалки рук, её смелости и…любви. А ведь это мы с ней заталкивали только что купленного Спиридона в ограду, после того как я не смог этого сделать со своим братом (!), представляете себе такое?! Вот такой был человек…Упокой Господи, душу усопшей рабы твоей…
Эх…ладно, для начала мы с ней проверили работу катушки зажигания на наличие образования в ней искры:
— отсоединив центральный ВВ провод от крышки трамблёра, аккуратно, держась строго за резиновую изоляцию, прикладываем, едва касаясь, отсоединённый конец провода к массе (блок ДВС например или крышка ГБЦ в моём случае).
Думаю всем понятно, что не должно быть никакой сырости, мокрых перчаток и тому подобное, иначе вас непременно, не дай Бог (!), ударит током. Мне конечно не хочется никого излишне напугать, чтобы все непременно побросали это занятие из за опасений быть ударенными и отправились на СТО. Просто нужно соблюдать все правила безопасности, используя чистые, сухие, а лучше резиновые перчатки и делать всё спокойно и правильно, не торопясь. Улыбки и ухмылки ни к чему…выходное напряжение в катушке зажигания настолько высоко (25.000 — 35.000 вольт), что при разряде гарантированно не оставит человека без "острых" ощущений. Хотя всё и индивидуально, некоторые люди переносят это достаточно легко, для других же удар может стать очень болезненным. А вот например для какой нибудь зверушки, данный разряд может стать фатальным…Вот такие вот дела, весьма опасные. Я конечно готов услышать фразы в ответ, вроде такой — мой батя искру пальцем проверяет, но я всё же предпочту поберечь здоровье, чего и всем советую. К тому же в моём случае, не смущайтесь дорогие друзья, наличие доброго и отзывчивого небесного покровителя, позволяет дышать спокойно.
Ну что ж, тех кто остался и не сбежал, бросив машину с задранным капотом, прошу к продолжению нашего дела!=))) Далее наши действия просты, помощник вращает стартером двигатель, а мы наблюдаем чёткую и мощную, синего цвета искру. Или же не наблюдаем…Наличие последнего обстоятельства указывает на неисправность в работе катушки, но Слава Богу это не наш случай, искра появилась сразу, причём соответствующая всем внешним параметрам. Это конечно здорово, но поиски необходимо продолжать. Устанавливаем центральный провод на место и направляем наши усилия на проверку трамблёра и ВВ приводов (свечи в моём случае сняты с исправной "Татьяны" и на них подозрений нет). Всё что для этого нужно, это поочерёдное выкручивание свечей зажигания, их установка в соответствующий наконечник ВВ провода и аналогичное вышесказанному прикладывание электрода свечи к массе. Помощник точно так же проворачивает стартером двигатель, а мы пытаемся разглядеть всю ту же искру, может и не такою мощную как от катушки, но такого же синего цвета, только "бьющую" в некотором такте, соответствующему порядку зажигания топливной смеси в цилиндрах (1-3-4-2). Повторяю, проделывается это поочерёдно, сначала со свечой первого цилиндра, потом второго и т.д. (вообще сам порядок не имеет значения).
Таким образом мы проверяем наличие биения искры в каждом отдельно взятом цилиндре. Тут вариантов может быть немало, приведу некоторые из них:
— если искры нет вообще нигде или она везде слабая, бледно — красного или оранжевого цвета, то виноват скорее всего трамблёр (при исправной катушке!). Неисправный бегунок или стёртые контакты являются характерными неисправностями трамблёра.
— если же где то искра хорошая, а где то отсутствует или не соответствует норме, то тогда наиболее вероятно причина кроется в ВВ проводах или их наконечниках (при исправных свечах!). Как раз в нашем случае картина была именно такой, в двух цилиндрах искра была "живой", в двух других еле живой…
Вообще то, при таких показателях двигатель должен был запуститься, но этого не происходило. Двигатель "схватывал" и тут же глох. Не пытаясь искать новые причины этой проблемы, я решил сначала устранить обнаруженную слабость искры в некоторых цилиндрах.
Для этого мною были сняты все ВВ провода вместе с их наконечниками и увезены с собой на работу с целью их проверки специальным тестером. Особенностью ВВ проводов автомобилей Москвич является то, что провода и их наконечники выполнены разъёмными, их можно проверять, заменять как отдельные элементы.
Как мне кажется, данное техническое решение также обуславливает более высокую ремонтопригодность автомобилей Москвич, нежели Жигулей. Объяснение простое, при неисправности хотя бы одного ВВ провода, в случае с Жигулями, придётся покупать комплект новых (отдельно в продаже их нет), в подобном же случае, но у Москвича, можно отделаться заменой одного лишь наконечника, которые имеются в продаже поштучно. Думаю преимущества очевидны. =)
Вернёмся к нашим ВВ проводам. Так как мои знания в области автоэлектрики весьма скромные, далее весь процесс опишу самым простым, гаражным языком. Проверка выполняется с помощью Омметра, прибора для так называемой "прозвонки", то есть проверки какого либо элемента электроцепи на наличие сопротивления в нём. Данным прибором вооружён любой автоэлектрик, имеется он и у многих автовладель- цев, привыкших делать все ремонты самостоятельно. К сожалению у меня его пока нет, поэтому моё место работы, а это напомню дилерская станция, оснащённая всем необходимым оборудованием, часто выручает меня. Прибор имеет два щупа, переключатель в центре и индикатор для отображения полученных значений. Углубляться в тонкости не имею возможности, так что действия наши будут следующими:
— ставим переключатель в положение "20 кОм (кило-Ом)";
— одним щупом прикасаемся к одному концу провода, другим к другому так, чтобы был обеспечен хороший контакт. "Нащупывание" этого контакта может быть продолжительным.
Таким методом проверяем все провода и наконечники. Провода оказались с нулевым сопротивлением, такое бывает (они так и называются — провода с нулевым сопротивлением), сопротивление имеется лишь у их наконечников, которое должно составлять около 5,6 кОм. Все провода прозвонились, что указывает на их полную исправность. Проблема заключалась в наконечниках, результаты их проверки следующие:
— двое не прозвонились, помечены крестиком;
— один то прозванивался, то нет, либо показывал неверные значения (+/-);
И только один из них был полностью готов участвовать в скором, дай Бог, сердцебиении нашего Спиридонушки. =)
Ну что ж, Слава Богу, причины слабой искры в некоторых цилиндрах выявлены! =)) Звеня рублями в кошельке, отправляемся в автомагазин за добычей, в лице трёх новых наконечников. Благо неподалёку от работы находится магазин, который реализовывает свои остатки з/ч для Москвичей. Жаль, но как мне поведали продавцы, руководство магазина больше не планирует закупать запасные части для а/м Москвич…Что ж, видимо их оборот упал до слишком низких значений. Тревожно…
Так или иначе, вернулся я оттуда далеко не с пустыми руками, в распоряжении были три новых наконечника и повторитель, который у Спиридонушки был разбит:
Отлично, правда теперь так захотелось скорее вернутся к машине и всё опробовать, но, впереди был целый рабочий день…Когда же настал долгожданный выходной, наша встреча наконец состоялась:
Установив всё на место, но с новыми наконечниками, с заметным воодушевлением и надеясь на чудо, я вновь стал пробовать запустить двигатель, но, чуда не произошло…да и вряд ли должно было…как я и говорил выше, двигатель должен был запускаться и при обнаруженных в начале симптомах. Но ничего, результат всё равно имеется — хорошая, надёжная искра. Все искомые компоненты найдены. Правда теперь в голове начало царить недоумение, в чём же может быть дело, что я сделал не так и куда двигаться дальше.
Позволю забежать себе чуточку вперёд — причина была проста! И заключалась совсем не в том, что я что то сделал не так, просто по некоторой забывчивости своей я упустил важную информацию, поведанную мне из уст бывших владельцев при покупке Спиридона. Но об этом в следующей записи! =))
Цель близка, сердечко Спиридонушки вот вот заурчит, желающие услышать его голос, ждём вас снова в гости, не пропустите! Спасибо за внимание, Спаси Господи всех!=))
Зажигание МВ-1 Проверка на исправность. Настройка по абрису
То что ты подключаешь по очереди- это понятно.
Что касается абриса- это чистая геометрия которая напрямую связана с физикой.
В физику можно не вникать, ну а уж с простейшей геометрией просто грех не разобраться.
Прочти статью- выдели для себя геометрическую часть и настроишь без всяких трудностей. А уж тому что порадуешься результату, не сомневаюсь ни сколько.
Детали: приборы системы зажигания, коммутационная и защитная аппаратура мотоциклов ИЖ-Планета -5, -4, -3 и ИЖ-Юпитер -5, -4, -3.
На рис. 5.9 показаны приборы мотоциклов ИЖ-Планета -5, -4, -3 и ИЖ-Юпитер -5, -4, -3. Наименование, обозначение и количество приборов даны в табл. 5.15.
Код ОКП
________________
Обозначение
Наимено-
вание
Количество на
мотоцикле, шт.
1986 до 12.1987 г.)
Катушка зажигания (6 рис.5.9.) представляет собой электрический автотрансформатор с разомкнутой магнитной цепью и наружной первичной обмоткой медным проводом диаметром 0,56 мм с эмалевой изоляцией. Вторичная обмотка выполнена проводом диаметром 0,063 мм. Техническая характеристика катушки зажигания ИЖПС. Сб. 39 приведена в табл. 5.16. Корпус и крышка катушки изготовлены из термореактивных пластмасс-фенопластов.
Катушка зажигания ремонту не подлежит, а уход за ней сводится в основном к предохранению от влаги и ударов. Нельзя оставлять на длительное время включенным зажигание при неработающем двигателе — это может вызвать перегрев катушки и замыкание между витками. Для проверки катушки зажигания ее следует соединить с проверенными прерывателем, конденсатором и аккумуляторной батареей. В момент приподнятия молоточка от наковаленки прерывателя катушка должна дать искру длиной не менее 6 мм. При проверке без конденсатора искра бывает несколько слабее.
Свечи зажигания (8 рис.5.9.). В мотоциклах ИЖ-Планета 5 применяются свечи А23-1, на ИЖ-Юпитер 5 — А17В (табл. 5.17).
Качество регулировки двигателя (включая карбюратор, опережение зажигания и другие параметры) можно ориентировочно определить по состоянию электрода свечи зажигания. Нагар на свечах — явление не случайное. Это следствие таких причин, как неправильная регулировка контактов прерывателя, нарушение зазоров между электродами свечей, неисправность конденсатора, проводов высокого напряжения, переобогащенная смесь или длительная работа двигателя на холостом ходу.
Калильное число свечей зажигания — это отвлеченная величина, пропорциональная среднему индикаторному давлению, при котором во время испытаний свечи зажигания на моторной тарировочной установке в цилиндре двигателя начинает появляться калильное зажигание. При этом на двигателе мотоцикла возможна сильная детонация, что приводит к падению мощности, перегреву поршневых колец, трещинам изоляторов и выгоранию электродов свечей зажигания.
Даже при правильно выбранном калильном числе свеча в двухтактных двигателях работает в более тяжелых условиях, чем в четырехтактных. Главной причиной является, конечно, наличие масла в топливе. Продукты разложения масла все-таки налипают на электроды свечи зажигания, так что ее необходимо время от времени осматривать и очищать. Через каждые 10000 км свечи необходимо выворачивать, очищать от нагара, проверять и при необходимости регулировать зазор 0,6. 0,75 мм.
Для выполнения этой операции подготовьте ключ торцовый для свечей зажигания, щуп для приборов зажигания. Хорошо иметь капроновую щетку, обтирочный материал и специальную жидкость для очистки. Чтобы грязь не попала в цилиндры двигателя, освобожденные от проводов свечи протрите щеткой и салфетками, особенно тщательно — гнезда, где располагаются свечи.
Обращаться со свечами надо аккуратно, так как незначительный перекос — и изолятор поврежден. Вывернутые свечи необходимо с пристрастием осмотреть, затем тщательно очистить, промыть и насухо вытереть. Требуемая величина зазора известна. Остается лишь напомнить, что все действия по регулировке зазора можно выполнять лишь с боковым электродом. Центральный электрод — неприкосновенный: одно неосторожное движение — и обеспечена деформация изолятора. Обработанные свечи в сборе с уплотнительными кольцами, не торопясь, установите на место. Свечи сначала вворачивают от руки, а затем затягивают ключом, но без особого усилия. Вворачивая свечу, необходимо чувствовать резьбу. Дело в том, что корпус свечи — стальной, а головки цилиндров — из алюминиевого сплава. Нарушив резьбу гнезда, прибавите себе работы.
Наконечник свечной (рис. 5.11) предназначен для передачи импульсов высокого напряжения от катушек зажигания на свечи и снижения уровня радиопомех, излучаемых системой зажигания.
На мотоциклах ИЖ применяются наконечники свечные ИЖЮЗ Сб 24-17-2 или 7.107-3707160 (в сборе с проводом высокого напряжения) в угловом пластмассовом корпусе с проволочным помехопо-давительным резистором, одной клеммой игольчатого типа для присоединения провода высокого напряжения, второй — с пружинным замком для установки на свечу зажигания (табл. 5.18).
Рис. 5.11. Наконечник свечной:
1- корпус; 2 — резистор; 3 — высоковольтный провод; 4 — экран.
Наконечник экранирован стальным экраном.
Наконечник свечной соединяет свечу зажигания с высоковольтным проводом катушки зажигания и обеспечивает снижение радиопомех до допустимых норм. В процессе эксплуатации рекомендуется периодически проверять надежность крепления проводов в наконечнике и в катушке зажигания, продувать наконечник с целью удаления пыли между экраном и корпусом, протирать его изнутри. После очистки и проверки провод должен быть ввернут в наконечник до упора. Согласно государственному стандарту, система зажигания каждой машины наземного транспорта должна быть оборудована устройствами для гашения радиопомех. Защиту от помех осуществляют помехоподавительным сопротивлением, которое встраивают либо в наконечник провода высокого напряжения, подаваемого на свечу (как это сделано на мотоциклах ИЖ), либо прямо в свечу зажигания. Наличие встроенного помехоподавительного сопротивления в свече зажигания определяют по ее обозначению, в которое прибавлена буква R. Свеча зажигания с таким же калильным числом и такого же типа, но без помехоподавительного сопротивления обозначается без буквы R. Если свечи без помехоподавительного сопротивления, то, согласно требованиям, необходимо применять экранирующие наконечники проводов высокого напряжения с помехоподавительным сопротивлением. Повреждение помехоподавительного сопротивления в наконечнике провода встречается довольно часто. Сопротивление залито прямо в бакелите, и какой-либо визуальный контроль невозможен. Для проверки необходимо снять наконечник провода, конец провода временно закрепить на свече и попытаться запустить двигатель. Если неисправность обнаружена в наконечнике, то следует заменить сопротивление или наконечник свечной.
Прерыватели зажигания. Двигатели мотоцикла Планета (кроме ИЖП5-01) комплектуются прерывателем Г36М1 Сб 5, двигатели Юпитер — прерывателем Г36М2 Сб 3.
Прерыватели служат для прерывания тока в цепях низкого напряжения катушек зажигания. Это механические прерыватели с вольфрамовыми контактами и пластинчатыми пружинами молоточков, смонтированными на стальных штампованных основаниях.
Прерыватели работают в комплекте с кулачком, установленным в специальную расточку вала ротора генератора.
Прерыватель Г36М2 Сб 3 имеет два молоточка и две пары контактов (по одной на каждый цилиндр двигателя). Прерыватель состоит из основания, закрепленных на нем неподвижно наковаленки и подвижного молоточка (контактов). Молоточек опирается текстолитовой подушкой на поверхность кулачка, закрепленного на якоре генератора. Плоская пружина постоянно прижимает подушку к кулачку. Основание крепится на крышке генератора таким образом, что может поворачиваться на некоторый угол. Эксцентриковый винт позволяет плавно регулировать величину зазора между контактами. Кулачок при вращении коленчатого вала двигателя набегает своим выступом на подушечку молоточка и размыкает контакты.